Podcasts about Conflicto

¿Qué haces cuando tienes dos jefes y ambos creen que su prioridad es la más importante?Tener una estructura matricial puede ayudar a una organización a compartir talento, recursos y conocimiento entre distintas áreas y geografías. Pero cuando no existen reglas claras, lo que debería generar colaboración puede terminar generando conflictos, confusión y frustración.En este episodio del Podcast de Wisdenn hablamos de los principales retos del doble reporte y las estructuras matriciales:Ambigüedad sobre quién tiene la autoridad para decidir.Conflicto entre prioridades de distintas áreas.Parálisis por exceso de aprobaciones y comités.Falta de accountability y ownership sobre los resultados compartidos.Además, exploramos las competencias que necesitan desarrollar los líderes que trabajan en estos sistemas: pensamiento sistémico, negociación sin autoridad formal y tolerancia a la ambigüedad.Si eres profesional de Recursos Humanos, líder funcional, plant manager o trabajas en una organización con estructura matricial, este episodio te ayudará a identificar dónde está la fricción y qué conversaciones necesitas empezar a tener.Porque el problema no es tener dos jefes. El problema es tener dos prioridades sin un objetivo común.

Daniel Muñoz analiza con Carmelo Jordá, Javier Arias Borque y Pablo Planas la tensa situación que se vive en la ciudad autónoma de Ceuta.

Con 90 años de la Guerra Civil cumplidos recientemente, analizamos cómo ha cambiado el paradigma político desde entonces con Enrique Navarro

No siempre puedo evitar que la ira aparezca, pero sí puedo decidir qué hago con ella y cuánto espacio le doy. En este episodio comparto una idea sencilla: no se trata de no enfadarse nunca, sino de aprender a reconocer lo que pasa dentro de uno antes de reaccionar.A través de la historia de Clara, veo cómo el enojo puede mezclarse con las expectativas, con el deseo de tener razón y con la costumbre de responder desde el impulso. También se muestra cómo empieza a observar sus reacciones, a identificar patrones y a darse cuenta de que muchas discusiones no la acercaban a la paz.Con el tiempo, Clara aprende a detenerse, respirar, apartarse cuando hace falta y hablar desde un lugar más tranquilo. La idea central es que no todo conflicto necesita ser ganado y que la paz pesa más que la necesidad de corregirlo todo.

* Terremoto en Colombia deja más de 100 personas muertas* Operador de grupo criminal trabaja con aspirante a gubernatura* El conflicto por la presidencia de la Suprema Corte

Auditar a la Administración: análisis técnico integral de siniestralidad, el RGC, infraestructuras y el factor humano (2004-2026) A partir del trabajo de investigación y auditoría de campo desarrollado por Juan Carlos Toribio (Unión Internacional para la Defensa del Motociclista - IMU) y José Lagunar (Auto FM), desglosamos con datos oficiales las inconsistencias del discurso institucional, los retrocesos del Reglamento General de Circulación, los fallos de conservación viaria y la urgente necesidad de educación y responsabilidad cívica. 1. Desmontando la narrativa oficial sobre la siniestralidad (2004-2026) La auditoría independiente realizada sobre los registros del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, el Instituto Nacional de Estadística (INE) y las memorias oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) cuestiona severamente las afirmaciones del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU). 1.1. La brecha del "70%": realidad vs. discurso En escenarios internacionales y redes institucionales, el Ministerio del Interior afirmó que las políticas públicas habían reducido cerca de un 70% la mortalidad en carretera en las últimas dos décadas, publicitando un descenso de la tasa de fallecidos de 128 a 36 por millón de habitantes. El cruce de datos oficiales revela dos distorsiones estadísticas fundamentales: Reducción real (2004-2024): Al analizar el censo consolidado de fallecidos entre 2004 y 2024, la reducción real acumulada es del 62,4%, no del 70%. Sesgo en la tasa por millón: En el año 2004, la tasa real de partida según los censos del INE era de 110 fallecidos por millón de habitantes, no de 128. La utilización de denominadores demográficos en crecimiento diluye el estancamiento de las cifras absolutas.[ Balance de Siniestralidad Vial en Carretera: Periodo 2019 - 2024 +------------------------------------+------------------------------------+ | Indicador de Siniestralidad | Variación Consolidada (DGT) | +------------------------------------+------------------------------------+ | Fallecidos en carretera (Interurb) | +4% de incremento real | | Heridos graves hospitalizados | +5% de incremento real | | Fallecidos en zona urbana | -1,7% de descenso | +------------------------------------+------------------------------------+ Durante el periodo de gestión comprendido entre 2019 y 2024 (bajo la dirección de Fernando Grande-Marlaska y Pere Navarro), los fallecidos en vías interurbanas aumentaron un 4%, acompañados de un repunte del 5% en heridos graves hospitalizados. Aunque en zona urbana los fallecidos se redujeron un 1,7%, esta modesta mejora resulta insuficiente para compensar el deterioro de las cifras en vías interurbanas, arrojando un balance global negativo. 1.2. El modelo sancionador: "Más denuncias y más muertos"La estrategia gubernamental se ha centrado prioritariamente en la intensificación de la presión sancionadora automaria: Evolución 2019-2024: Las denuncias tramitadas por la DGT pasaron de 4.684.286 a más de 5,4 millones anuales (+18%, lo que supone 728.814 sanciones adicionales al año). Evolución 2004-2024: En dos décadas, las sanciones aumentaron un 52% (de 2,8 a 5,4 millones anuales). Cifra provisional 2025: La actividad de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil refleja un salto de casi 1 millón de denuncias adicionales en doce meses. Incoherencia la Eficacia Sancionadora +----------------------------+----------------------------+----------------------------+ | Periodo Comparado | Variación en Denuncias | Impacto en Mortalidad | +----------------------------+----------------------------+----------------------------+ | 2019 - 2024 | +18% (+728.814 multas/año) | +4% Fallecidos en Vía Alta | +----------------------------+----------------------------+----------------------------+ La evidencia empírica desmonta la hipótesis de que el incremento de sanciones reduce automáticamente la siniestralidad. El reemplazo de la presencia policial presencial —capaz de corregir la conducta en el acto— por cinemómetros automáticos en tramos de bajo riesgo ha consolidado un modelo predominantemente recaudatorio que ahoga el recurso administrativo sin corregir las causas estructurales de los accidentes. 2. Crítica exhaustiva al nuevo Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026)El análisis del Real Decreto 518/2026 y de su Exposición de Motivos revela profundas incongruencias normativas, avances puntuales y notables regresiones técnicas. 2.1. Incongruencias terminológicas y falsas premisas Falsa ausencia de cargas: La Exposición de Motivos afirma de forma cínica que la norma "no impone obligaciones a la ciudadanía ni a las empresas", cuando en la práctica introduce nuevas exigencias equipamentales y de comportamiento con sanción asociada.Uso del término 'Rider': Se critica el empleo del anglicismo comunicacional rider en notas oficiales, un término carente de encaje jurídico frente a la categoría legal adecuada: "trabajadores en motocicleta". 2.2. Aciertos normativos Homologación de cascos: Se elimina definitivamente la vetusta referencia a cascos "certificados" bajo la extinta norma española UNE 26428, exigiendo de forma exclusiva cascos "homologados" bajo el Reglamento CEPE/ONU 22 (versiones R22.05 y R22.06), corrigiendo una anomalía legal que persistía desde hace décadas. 2.3. Regresiones e inseguridad jurídica Desprotección del motorista en adelantamientos (Art. 85): La nueva redacción del artículo 85 omite de forma alarmante la obligación de mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros al adelantar a motocicletas, reservando esta distancia exclusivamente para peatones, animales, ciclomotores, Vehículos de Movilidad Personal (VMP), ciclistas y conjuntos de ciclistas. Conflicto normativo del chaleco reflectante (Anexo 12 RGV): Se exige que los trabajadores en motocicleta porten como dotación obligatoria un chaleco de alta visibilidad certificado bajo la norma ISO 20471. Esta obligación entra en conflicto directo con los chalecos airbag de última generación, los cuales en su mayoría no cuentan con la certificación ISO 20471. Obligar al trabajador a vestir un chaleco reflectante convencional sobre el sistema airbag compromete la correcta expansión neumática del dispositivo en caso de impacto. Equipación obligatoria en calzado y guantes: Se establece la obligación de circular con calzado cerrado que cubra la totalidad del pie en todo tipo de vías, y guantes de protección en vías interurbanas. Aunque existe la norma de homologación europea EN 13594 para guantes de motociclista, la facultad otorgada al Ministerio del Interior para dictar especificaciones propias abre la puerta a incoherencias técnicas. Profundidad de dibujo en vehículos pesados (N2/N3): Se fija un límite mínimo de 1 mm de profundidad en las "ranuras principales" del neumático para vehículos de transporte de mercancías. Sin embargo, la norma omite definir técnicamente qué se considera "ranura principal", generando un escenario de indefensión jurídica en las inspecciones de la Agrupación de Tráfico. Bicicletas en sentido contrario y rotondas: Se autoriza a las ordenanzas municipales a permitir la circulación de bicicletas en sentido contrario al flujo del tráfico en calles de carril único. No obstante, se estipula que el ciclista no ostentará la prioridad de paso cuando el ancho de la calzada no permita el cruce simultáneo con garantías, trasladando la responsabilidad del diseño urbano deficiente al usuario vulnerable. Eliminación del margen de 20 km/h: Se insiste en mantener la prohibición de rebasar en 20 km/h el límite de velocidad en carreteras convencionales para realizar adelantamientos a vehículos lentos o ciclistas, prolongando el tiempo y la distancia de exposición al riesgo en el carril contrario. Uso del arcén por motocicletas: En lugar de regular con criterios técnicos objetivos el acceso de las motos al arcén en retenciones urbanas, la norma condiciona esta maniobra a señalizaciones específicas o acuerdos municipales locales, perpetuando la fragmentación normativa. 3. El problema sistémico: infraestructuras deficientes e inacción administrativa La auditoría de campo de IMU demuestra que un elevado porcentaje de siniestros atribuidos al "despiste del conductor" tienen su origen directo en el abandono de la conservación de la red viaria y en la instalación de sistemas de contención ilegales o caducos. 3.1. Casos documentados de fallo de infraestructura Casos de Estudio de Infraestructura Deficiente +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Ubicación | Deficiencia Técnica Detectada | Consecuencia / Vía Legal | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puente C-14 (km 144,300)| Sistema de contención caduco | Precipitación mortal de camión; | | | e inviabilidad de absorción | Denegación de responsabilidad | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Puerto del Pico (Ávila) | Ausencia total de bionda | Justificación como "Calzada Romana"| | | en calzada asfaltada de tráfico | desestimada por riesgo directo | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ | Vía DSA-555 (Salamanca) | Calzada bidireccional de 2,50 m | Riesgo de colisión frontal sin | | | con vegetación e hitos erróneos | espacio funcional de evasión | +-------------------------+----------------------------------+------------------------------------+ El trágico expediente del puente en la C-14 (km 144,300): En enero de 2018 se registró un deterioro severo del firme; tras un primer accidente, la administración realizó un parcheo superficial. En julio de 2018, un turismo perdió el control en la curva colisionando contra una barrera no homologada que colapsó. En octubre de 2018, en horario nocturno, un camión de carga impactó contra el mismo pretil degradado, precipitándose al vacío con resultado mortal. A pesar de las periciales técnicas que demostraban que el pretil no cumplía los niveles de contención para el tráfico pesado de la vía, la administración autonómica rechazó la responsabilidad patrimonial. El pretexto del patrimonio en el Puerto del Pico (Ávila): La falta de sistemas de contención en tramos de desfiladero se justificó administrativamente bajo el pretexto de no alterar la "calzada romana". IMU denunció la incongruencia de aplicar este criterio a una carretera asfaltada, abierta al tráfico motorizado pesado y que no cumple las normas básicas de contención.Red secundaria en Salamanca (DSA-555): Inspecciones de campo constataron tramos de carretera bidireccional con un ancho funcional de calzada de tan solo 2,50 metros para ambos sentidos de circulación, con vegetación invadiendo la plataforma y pasos de obra sin barreras de protección. 3.2. Marco legal y circular de conservación Desde las Órdenes Circulares históricas (OC 229/71, 3.17, 3.21 de 1991 y 1995, y la instrucción de 2009), la Administración pública tiene el deber legal vinculante de mantener las vías en condiciones acordes con el avance de la técnica. El Artículo 9.1 (sometimiento a la Constitución y al resto del ordenamiento jurídico) y el Artículo 17 (derecho a la seguridad) de la Constitución Española exigen actuar contra las trampas del asfalto. La desatención de estas partidas presupuestarias demuestra un modelo que prioriza la captación de recursos mediante sanciones antes que el mantenimiento de las carreteras. 4. El factor humano: percepción del riesgo, formación y responsabilidad cívica La mejora de la seguridad vial exige abordar el factor humano desde una perspectiva científica y rigurosa, superando el mero castigo administrativo. 4.1. La percepción del riesgo y la educación de la mirada El comportamiento humano al volante responde a patrones biomecánicos e intuitivos. Un ejemplo claro se observa en la infancia: el llanto condicionado del niño solo se activa cuando percibe la mirada directa de la madre, demostrando que la atención visual regula la respuesta emocional. En la conducción, la mirada determina la trayectoria del vehículo:El cálculo a 120 km/h: A una velocidad de 120 km/h, el vehículo recorre 33,3 metros por segundo. Un tiempo de reacción promedio de 2 segundos implica recorrer 66,6 metros a ciegas. Cursos de formación IMU estructurados en 12 horas: 4 teóricas en remoto y 8 prácticas, insisten en dirigir la visión hacia el punto más lejano de la curva (foco estratégico) y no hacia el obstáculo inmediato (foco reactivo), permitiendo anticipar la maniobra y estabilizar el reparto de masas.Técnica del pasajero en moto: El acompañante debe acompañar la trayectoria mirando por encima del hombro interior del piloto hacia la entrada de la curva, manteniendo alineado el centro de gravedad del conjunto. 4.2. Equipación, distracciones y el protocolo en caso de emergencia"Mejor sudar que sangrar": La equipación técnica de protección (casco homologado, chaqueta con protecciones Nivel 2, guantes EN 13594 y calzado técnico) debe utilizarse ininterrumpidamente, con independencia de las altas temperaturas estivales. Gestión de la atención móvil: El uso de dispositivos móviles debe erradicarse en marcha. En caso de utilizar manos libres, la capacidad de concentración cognitiva se degradará significativamente a partir del primer minuto de conversación. Las llamadas urgentes deben limitarse a una duración inferior a los 50 segundos o, preferentemente, realizarse con el vehículo estacionado de forma segura en una estación de servicio.Protocolo PAS y auxilio obligatorio: Ante un siniestro, todo conductor está obligado legalmente (Art. 195 del Código Penal) a proteger la zona, avisar a los servicios de emergencia (112) y socorrer a las víctimas. 5. El diagnóstico elaborado por Auto FM e IMU evidencia la necesidad de un cambio radical en la política de seguridad vial en España: Salvar vidas en el asfalto exige sustituir el afán recaudatorio y la manipulación estadística por un compromiso ético con la conservación de las infraestructuras, la precisión técnica en el Reglamento General de Circulación y una formación cívica continua que proteja a todos los usuarios de la vía.

Conflicto entre la DGT y las Autoescuelas: El Análisis del Plan PRO El nuevo choque entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) destapa un problema de gestión que afecta directamente a miles de ciudadanos que necesitan el permiso de conducir para trabajar, opositar o asegurar su movilidad. Enrique Lorca, presidente de la CNAE, expone la postura del sector frente a las últimas medidas y publicaciones de la administración. La polémica del Plan PRO y las listas de espera La DGT publicó recientemente una nota de prensa asegurando que, tras activar un plan de refuerzo operativo de exámenes en sábado, solo se presentó el 10% de los alumnos que las autoescuelas afirmaban tener en lista de espera. • La réplica del sector: Desde la CNAE aclaran que nunca se ha dicho que la bolsa total de alumnos (aquellos que ya han aprobado el teórico) esté lista para examinarse del práctico de forma simultánea. • Maniobra de distracción: Se argumenta que la DGT ha instrumentalizado políticamente este plan para ofrecer una "foto fija sesgada", buscando desacreditar las reivindicaciones de las autoescuelas y desviar la atención de otros problemas regulatorios. • El concepto de lista de espera: Para el ciudadano y las autoescuelas, el hecho de que un alumno tenga que esperar varias semanas o meses para poder fijar su fecha de examen práctico ya constituye una lista de espera real, independientemente de las cifras macroeconómicas que maneje la administración. Un problema estructural: Oferta versus Demanda El colapso en el sistema de exámenes no es nuevo, pero se ha agravado por factores demográficos y normativos europeos que limitan la capacidad operativa de la plantilla pública. • Menos exámenes por funcionario: Antiguamente, un examinador podía evaluar a 16 o 20 alumnos al día. Por normativas de calidad y directivas europeas, el límite actual se sitúa de forma estricta en 12 alumnos diarios. • Aumento de la población: La plantilla de examinadores se dimensionó cuando España contaba con 40 millones de habitantes; hoy la población supera los 49 millones, a lo que se sumará la regularización de casi 900.000 migrantes, incrementando sustancialmente la demanda potencial. • Déficit crónico y cierres: Aunque se ha aumentado la Oferta de Empleo Público (OEP) a 120 o 130 plazas anuales e introducido la figura de los interinos, el volumen de jubilaciones y bajas hace que "salga más agua del cubo de la que entra". Como consecuencia de esta inestabilidad, más de 1.400 autoescuelas han tenido que cerrar en los últimos años. Defectos del Plan PRO de la DGT Las horas extras planteadas por la administración para los sábados reciben duras críticas por su diseño logístico y su falta de equidad territorial. • Exclusión de la España vaciada: El refuerzo solo se aplica en las capitales de provincia, dejando completamente desatendidos los centros de examen desplazados en otras poblaciones. • Bloqueo a sectores clave: El plan se limita casi en exclusiva al permiso de coche (Clase B). Al ignorar los permisos de moto y vehículos pesados, se perjudica notablemente al sector del transporte, que actualmente arrastra un déficit de más de 35.000 conductores profesionales. La respuesta ante las acusaciones de "mala preparación" Uno de los puntos más conflictivos de la nota de la DGT fue achacar el descenso en la tasa de aprobados a que las autoescuelas envían a los alumnos al examen sin la preparación adecuada. "Que alguien diga que los alumnos suspenden porque no estamos preparando bien o porque queremos que suspendan es absoluta y rotundamente falso e indigno. Nos dejamos la piel para que vayan preparados, no solo para aprobar, sino por lo que compromete a la seguridad vial". — Enrique Lorca, presidente de la CNAE. • Exigencia en el tráfico actual: Conducir hoy es mucho más complejo debido a la proliferación de nuevos actores en la vía (patinetes eléctricos, VMP, carriles bici, mayor densidad vehicular). • Presión y costes: Los precios están muy ajustados en un sector altamente atomizado y los costes operativos (especialmente el combustible) no paran de subir. Las autoescuelas no pueden mantener a los alumnos dando clases indefinidamente por la falta de fechas de examen de la DGT. Propuesta de solución definitiva: La Concertación Externas Para solucionar el colapso sin depender exclusivamente de los tiempos de la Oferta de Empleo Público, la CNAE propone un modelo de colaboración público-privada, similar al que ya funciona con éxito en otros sectores estratégicos en España (como las ITVs, la sanidad, la educación o la seguridad privada en los aeropuertos). El espejo en el que mirarse es Portugal, donde se ha licitado a empresas concertadas la inspección de autoescuelas y cursos específicos. Habilitar, formar y certificar a profesionales externos para evaluar, al menos, las pruebas de circuito cerrado (pista), liberaría de forma inmediata a los examinadores oficiales de la DGT para centrarse al 100% en los exámenes de circulación en vía abierta. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Ante el estancamiento del frente terrestre, la guerra entre Rusia y Ucrania se libra cada vez más desde el aire y sobre las ciudades. Misiles de largo alcance, drones de ataque y sistemas no tripulados han ampliado el campo de batalla, elevando la presión sobre la población civil en ambos países. Julio fue el mes más mortífero para los civiles ucranianos desde 2022, en un escenario marcado por el desgaste de sus defensas antiaéreas, la reducción del apoyo militar internacional y la incertidumbre sobre el suministro de nuevos sistemas de protección como los Patriot. ¿Está la guerra aérea redefiniendo el conflicto entre Rusia y Ucrania? ¿Y qué consecuencias tiene esta nueva batalla en los cielos para unos civiles cada vez más expuestos a los ataques con misiles y drones? Lo analizamos en El Debate de France 24.

Resumen del capítulo: Salmo 42 – Depresión y esperanzaEste episodio profundiza en el Salmo 42, donde el salmista expresa su tristeza y anhelo por Dios en medio del dolor. Es una confesión honesta de alguien que se siente vacío, pero que decide volver su mirada al Señor.Anhelo espiritual: “Como el ciervo anhela las corrientes de las aguas, así te anhelo a ti, oh Dios.” El alma deprimida busca la presencia de Dios como única fuente de vida y consuelo.Realidad emocional: “Día y noche solo me alimento de lágrimas.” El salmista reconoce su tristeza, su duelo y su sensación de abandono, pero no oculta su dolor ante Dios.Conflicto interno: “¿Por qué estás triste, alma mía?” La depresión se manifiesta como desánimo, pérdida de energía y desesperanza, pero el salmista se habla a sí mismo con verdad y fe.Decisión de fe: “Pondré mi esperanza en Dios.” Aunque no ve respuestas inmediatas, elige confiar y alabar. La fe no niega el dolor, lo transforma en adoración.Respuesta divina: Dios derrama Su amor cada día y consuela al quebrantado (Isaías 49:13‑15). Aun cuando el alma siente que Dios está lejos, Él nunca olvida ni abandona.Aplicación práctica:Expresa tu dolor en oración sin temor.Recuerda las veces que Dios te sostuvo.Alaba incluso en la noche del alma; la adoración abre paso a la esperanza.✨ Idea central: El Salmo 42 enseña que la depresión no se vence negando el sufrimiento, sino buscando a Dios en medio de él. La esperanza renace cuando el alma abatida decide confiar en Su amor inagotable.

¿Alguna vez has sentido que una parte de ti quiere una cosa y otra parte quiere justo lo contrario? Como si dentro de tu cabeza hubiera una guerra civil de la que no puedes escapar.En este episodio de Psicología Cruda analizo el problema psicológico más profundo y limitante: el conflicto interno. No es ansiedad, no es falta de ganas, es esa lucha entre partes opuestas de ti mismo que te desgasta, te bloquea y te impide avanzar.

Rescatan león africano en vivienda abandonada de TamaulipasTrump prevé apertura del estrecho de OrmuzEl Pinabete cumple cuatro años del derrumbe mineroMás información en nuestro Podcast#grc

El abogado Jaime Orlando Santofimio conversó con 6AM W acerca de los sectores que sugieren que la ministra de Salud designada, Ana María Vesga, estaría impedida para manejar ciertos asuntos de la cartera.

#pandora #historiasdevida #entrevista #nayoescobar Detrás de las grandes voces y los escenarios más iluminados del pop en español, existen sacrificios, chantajes familiares y guerras mediáticas que el público nunca llegó a ver. Isabel Lascurain, voz emblemática de Pandora, abre su corazón en una de las entrevistas más honestas y reveladoras de su carrera. Isabel cuenta todo sobre la supuesta rivalidad que paralizó a la industria musical en los 80, la censura que vivieron en televisión, las lágrimas de un padre que intentó frenar su destino y las heridas profundas de la sobreprotección. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En este BONUS con Nacho Redondo hablamos de el miedo al conflicto y por qué le huimos o evitamos, por qué sobre-analizamos a los demás para evitar la incomodidad de sentir, los mecanismos de defensa, como aprender a enojarnos y gestionar la rabia, qué pasa cuando nos reprimimos de expresar emociones incómodas y una herramienta terapéutica para expresar el enojo sin desbordarnos. ¡Cuéntame en los comentarios qué te pareció! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En este BONUS con Nacho Redondo hablamos de el miedo al conflicto y por qué le huimos o evitamos, por qué sobre-analizamos a los demás para evitar la incomodidad de sentir, los mecanismos de defensa, como aprender a enojarnos y gestionar la rabia, qué pasa cuando nos reprimimos de expresar emociones incómodas y una herramienta terapéutica para expresar el enojo sin desbordarnos. ¡Cuéntame en los comentarios qué te pareció! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Arranque de "La Casa de los Famosos". Segundo embarazo de Carlos Rivera. Conflicto legal de Niurka. Boda de Alex Lora.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tormenta afecta 82 viviendas en GuadalajaraSismo de 4.5 sacude Minatitlán, VeracruzIsrael aprueba plan piloto en GazaMás información en nuestro Podcast#grc

Si estás cansado de las broncas y sientes que te restan energía, hoy hablamos con la experta en resolución de conflictos, Claudia Franco, para entender cómo darles solución a esos incómodos problemas. Disfruta el podcast de Por el Placer de Vivir con Cesar Lozano en Uforia App, Apple Podcasts, Spotify, Uforia Podcasts en YouTube y en ViX. ¿Cómo te sentiste al escuchar este Episodio? Déjanos tus comentarios, suscríbete y cuéntanos cuáles otros temas te gustaría oír en #porelplacerdevivir 

* Vinculan a proceso a Ruffo y lo dejan en la cárcel *  El INE le saca a regular campañas adelantadas* Precios del petróleo se disparan de nuevo por conflicto en Irán

Embarazo de Carlos Rivera y Cynthia Rodríguez. Amenazas legales de Masad. Conflicto en la comedia.See omnystudio.com/listener for privacy information.

A los ataques de EEUU contra Irán y los de la Guardia Revolucionaria iraní a objetivos asociados con americanos e israelíes en la región se suma ahora un aumento de la tensión en el Mar Rojo, donde los hutíes han decidido atacar buques que lleven cargamento para Arabia Saudí.Los problemas económicos rusos son cada vez más graves, aunque la UE le ha echado una mano después de que Grecia haya logrado que se excluya del último paquete de sanciones el transporte en sus cargueros de gas licuado ruso a clientes no comunitarios. Estaremos en Francia, que como España está sufriendo graves incendios desde hace semanas.También en Hungría, donde ha dimitido el fiscal general. Les contaremos por qué. Hablaremos de Gaza y las necesidades para la reconstrucción de la franja tras dos años de ataques israelíes prácticamente diarios. Seguimos de cerca la polémica por la invitación de nuevo de la Biennale de Venecia a Rusia, que le ha supuesto quedarse sin subvenciones de la CE. Y también les contaremos cómo EEUU está atacando con mucha dureza a la Corte Penal Internacional y a sus jueces.Escuchar audio

NotiMundo A La Carta - Andrés Fantoni, Concurso para Fiscal, ¿conflicto de intereses? by FM Mundo 98.1

Investigan muerte Dafne Quintos como feminicidioEdomex suma 29 años sin casos autóctonos de paludismoEE.UU. pide no viajar  a  Oriente MedioMás información en nuestro Podcast#grc

SRE lamenta fallecimiento de Carmen Moreno ToscanoEE.UU. suma ocho días de bombardeos contra IránEspaña produce el 40% del aceite de oliva mundialMás información en nuestro Podcast#grc

Celebración de 6 años al aire. Críticas de famosos a Pedro Sola. Conflicto de Sergio Mayer Mori. Fiebre Mundialista.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio continuamos nuestra conversación, aquí en la segunda parte, junto con David Morales sobre conflictos y cómo podemos responder, ahora mirando también a conflictos en nuestras congregaciones o comunidades. Usamos algunos relatos de 1 Reyes 19 y también de Juan 9 sobre como Dios responde a nuestras heridas y enfrenta la injusticia de los conflictos.

Tertulia y análisis con Lola García, María Eugenia Rodríguez Palop y Fernando Garea

En el programa de hoy hablamos sobre esos momentos en que la fe parece apagarse por las decepciones, el sufrimiento y las preguntas difíciles de la vida. A la luz de la verdad de Cristo, acompañamos a nuestros oyentes en temas como regresar a Dios después de haberse alejado, dudas sobre el perdón, restauración de relaciones familiares, crianza de hijos adultos y cómo fortalecer la fe en medio de la confusión. Un espacio para reencontrar esperanza, dirección y la certeza de que Dios sigue llamándonos a acercarnos a Él.¿Aún hay esperanza para mí y puedo volver a acercarme a Dios?¿Por qué algunas mujeres parecen buscar más el conflicto en las relaciones?¿Cuál es el pecado que no tiene perdón y qué significa blasfemar contra el Espíritu Santo?¿Cómo mejorar la relación con una hija con quien dejé de hablar?¿Cómo establecer límites con una hija adulta que miente y toma malas decisiones?

En el episodio de hoy Valentina Orduz y Juan Manuel de los Reyes analizaron la nueva escalada entre US e Irán en el estrecho de Ormuz. Repasaron también dos muertes de peso: la del senador Lindsay Graham y la del "Emir Padre" de Catar, figura simbólica en las negociaciones con Irán. Mencionaron la acusación de Apple contra OpenAI por presunto robo de secretos comerciales. Además, hablaron de SK Hynix tras su debut en el Nasdaq y concluyeron con el reporte preliminar de TSMC así como la alianza de LG como proveedor de Nvidia.

Cuautitlán construirá su primer hospital público veterinarioRusia lanza 121 drones y 12 misiles contra Ucrania Suiza consume más de 10 kilos de chocolate por persona al añoMás información en nuestro Podcast#grc

Resumen de noticias de LA NACION de la semana del 6 al 12 de julio de 2026

Donald Trump vuelve a amenazar a España en plena crisis con Irán y la OTAN… aunque horas después asegura que ha sido «generosa»

Vanesa Santos, responsable de comunicación de Crédito y Caución, analiza la situación actual del sector farmacéutico europeo, que atraviesa un momento de transición tras el extraordinario crecimiento del 15% registrado en 2025.

El eje de la nueva disputa radica en la interpretación del memorando de entendimiento mediado por países como Pakistán.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ignacio Rodríguez Burgos explica en un minuto cómo funcionan los mercados financieros ante tanto conflicto internacional.

En las organizaciones, el conflicto no siempre es visible… pero está presente.Se manifiesta en la rotación, en la falta de compromiso, en la desconexión entre líderes y equipos. La entrada Preguntas que explican el conflicto generacional en las empresas8/251 se publicó primero en Edwin Carcaño Guerra.

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Dani Blanco nos habla de los dos partidos en Mundial entre las dos selecciones y su rivalidad política

La pedagoga y experta en solucionar conflictos Carlota Pallás nos cuenta, gracias a su dilatada experiencia, como las relaciones de pareja pueden truncarse porque depositas muchas expectativas en el otro o porque sucede un hecho, algo se rompe y no saben gestionarlo. Cuando estás cerrando una relación es muy importante mirar y buscar en tu interior para cerrarlo con el aprendizaje adecuado. El agotamiento emocional profundo o burnout puede llegar cuando el desprecio en la pareja es continuado y sostenido. Si estas en este último punto, la posibilidad de recuperar tu relación disminuye. Y si estás en pareja pero te sientes solo, ese es otro síntoma de agotamiento.

Aumentn los caso de depresión en Yucatán Explota mina en MichoacánRusia denuncia nuevo ataque de drones ucranianosMás información en nuestro podcast#grc

Colombia elige a su próximo presidente este domingo entre dos versiones opuestas, en unas elecciones muy reñidas. El candidato de izquierda Iván Cepeda se enfrenta al ultraderechista Abelardo de la Espriella, quien según las últimas encuestas se perfila como favorito. Polarización y división es lo que se respira en estos días pre-electorales en Colombia. En la primera vuelta, la diferencia entre ambos candidatos fue tan solo de un 2,8%, con el ultraderechista Abelardo de la Espriella a la cabeza. Conflicto armado y seguridad Ambos candidatos representan ideas totalmente opuestas que responden a la dinámica del conflicto armado, asegura la profesora de ciencias políticas y estudios globales de la Universidad de los Andes, Sandra Borda. Leer tambiénElecciones Colombia: propuestas opuestas para luchar contra la inseguridad urbana “Venimos de cuatro años de un gobierno que intentó una salida negociada al conflicto armado con varios grupos, disidencias de guerrillas y además organizaciones criminales. Ese intento de paz y ese intento de negociación no funcionó. No hay un solo grupo desmovilizado y, al contrario, lo que sí pasó es que esos grupos terminaron por fortalecerse, aprovechar que hubo un intento de paz sin estar acompañado de una política de seguridad”, explica la profesora. “Normalmente en Colombia cuando pasa eso, lo que sigue es una elección que busca que haya una mano dura frente al conflicto armado, porque la gente se cansa, se agota de la falta de voluntad de paz de esos grupos. Eso ha pasado muchas veces en otros ciclos electorales anteriores y está pasando nuevamente. Pero creo que el tema fundamental en este instante es el tema de la seguridad”, subraya asimismo Borda. Quienes votan por De la Espriella tienen un objetivo principal: sentirse seguros y acabar con los grupos armados. “Lo que él nos promete es que va a darle duro duro al tema de la seguridad y la verdad, yo le tengo fe que quiere hacer las cosas bien”, dice William. “Porque estamos cansados de tanto dolor, tanto sufrimiento y tanta inseguridad, tanta violencia. O por lo menos yo que viví el secuestro hace muchos años, y veo uno que vuelve y pasa lo mismo, es lo que no queremos y no queremos que siga gobernando el partido que está gobernando”, recalca Martha. Leer tambiénColombia: La crisis del sistema de salud, un desafío para el próximo mandatario Avance hacia la igualdad Pero hay otra mirada, la de aquellos que con el partido oficialista de Iván Cepeda sienten un avance hacia la igualdad y ven esta como una solución a la violencia. Para Freddy por ejemplo, votar por Cepeda permitiría “que continúen los cambios sociales que ha venido desarrollando la izquierda en Colombia desde hace cuatro años, las políticas sociales, el respaldo al medioambiente”. Camilo subraya por su parte que para los jóvenes, la izquierda ha significado “tener más ingresos y mejor estabilidad económica”. Leer tambiénCómo es vivir en el Cauca, en medio del fuego cruzado de los grupos armados colombianos Incertidumbre, es lo que dicen sentir los colombianos frente al domingo. Pues sea quien sea el próximo presidente, tendrá que lidiar con una fuerte oposición y un país fragmentado.

Empezamos una nueva serie de conversaciones! David Morales del Seminario SEMILLA de Guatemala, nos va a acompañar en estos episodios para ayudarnos a reflexionar sobre conflictos y qué revelan de nosotros y de nuestras congregaciones. Tendremos cuatro episodios con David para escuchar testimonios y hacer preguntas y desafiarnos sobre esta temática.

La Mesa Internacional - Irán y Estados Unidos llegan a un acuerdo para terminar con el conflicto en Medio Oriente by En Perspectiva

México enfrenta una prueba laboral clave en el T-MEC, el gobierno federal anuncia 38 proyectos de energía renovable y Estados Unidos alcanza un acuerdo con Irán para el fin “permanente” de su conflicto, con Alberto Verdusco y Ari Ortega.00:00 Introducción01:50 México enfrenta una prueba laboral clave en el T-MEC07:24 Gobierno federal anuncia 38 proyectos renovables para ampliar la generación de energía10:49 Mundial 2026 generará 34,000 toneladas de residuos en México15:03 Estados Unidos e Irán alcanzan un acuerdo, dice Donald Trump17:38 Mujeres de Chabihau restauran manglares, fortalecen pesca y reducen vulnerabilidad ante clima

NOTAS DE ELENAMaterial complementario de la escuela Sabática para adultosNarrado por: Patty CuyanDesde: California, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchJUEVES, 11 DE JUNIOVER A JESÚSCuando Jesús se sentó para descansar junto al pozo de Jacob, venía de Judea, donde su ministerio había producido poco fruto... Se sentía débil y cansado, pero no descuidó la oportunidad de hablar a una mujer sola, aunque era una extraña, enemiga de Israel y vivía en pecado. Mientras la mujer hablaba con Jesús, le impresionaron sus palabras... Comprendió la sed de su alma, que las aguas del pozo de Sicar no podrían nunca satisfacer. Nada de todo lo que había conocido antes, le había hecho sentir así su gran necesidad. Jesús la había con-vencido de que leía los secretos de su vida; sin embargo, se daba cuenta de que era un amigo que la compadecía y la amaba. Aunque la misma pureza de su presencia condenaba el pecado de ella, no había pronunciado acusación alguna, sino que le había hablado de su gracia, que podía renovar el alma... Dejando su cántaro, volvió a la ciudad para llevar el mensaje a otros... Con corazón rebosante de alegría, se apresuró a impartir a otros la preciosa luz que había recibido. "Venid, ved un hombre que me ha dicho todo lo que he hecho: ¿si quizá es este el Cristo?" —dijo a los hombres de la ciudad. Sus palabras conmovieron los corazones. Había en su rostro una nueva expresión, un cambio en todo su aspecto. Se interesaron por ver a Jesús... Tan pronto como halló al Salvador, la mujer samaritana trajo otros a él. Demostró ser una misionera más eficaz que los propios discípulos. Ellos... tenían sus pensamientos fijos en una gran obra futura, y no vieron que en derredor de sí había una mies que segar. Pero por medio de la mujer a quien ellos despreciaron, toda una ciudad llegó a oír del Salvador... Esta mujer representa la obra de una fe práctica en Cristo. Cada verdadero discípulo nace en el reino de Dios como misionero. El que bebe del agua viva, llega a ser una fuente de vida. El que recibe llega a ser un dador (Conflicto y valor, 15 de octubre, p. 294). VIERNES, 12 DE JUNIO: PARA ESTUDIAR Y MEDITAREl Cristo triunfante, "Ninguna tentación pudo inducir al salvador a pecar", 3 de julio, p. 193.En los lugares celestiales, "La fe que aprovecha", 11 de abril, p. 110. 

Hoy hablamos de las razones por las que la ONU ha incluido a Israel en su lista de violencia sexual en conflictos, mientras seguimos pendientes de un posible acuerdo entre EEUU e Irán. Nos vamos hasta Colombia y tomamos el pulso al país latinoamericano que este domingo decidirá su futuro después de Gustavo Petro. Hablamos también de los últimos movimientos de la Unión Europea ante el gobierno húngaro y ante las relaciones comerciales con China. Nos situamos también en la República Democrática del Congo para conocer los últimos datos sobre el brote de ébola en el país, coincidiendo con la visita del Director de la Organización Mundial de la Salud y miramos a Japón, que según las últimas estadísticas se enfrenta a su peor crisis demográfica.Escuchar audio

En el episodio de hoy hablaremos de una pregunta que está poniendo a prueba miles de relaciones: ¿las redes sociales son aliadas del amor o una bomba de tiempo para la pareja?, abordaremos cómo un simple “like”, un nuevo seguidor o una historia mal interpretada pueden despertar celos, inseguridades y hasta conflictos inesperados. Pero eso es solo el comienzo, también nos adentraremos en un tema aún más provocador, los nuevos acuerdos amorosos: ¿es posible amar sin vivir juntos?, ¿tener una relación abierta sin traicionar la confianza?, ¿seguir siendo fiel bajo nuevas reglas?, entre reflexiones, experiencias reales y voces especializadas, este episodio explora cómo el amor está cambiando y por qué hoy más que nunca las parejas necesitan hablar claro, negociar límites y redefinir qué significa compromiso. Un episodio que cuestiona todo lo que creías saber sobre el amor moderno.

PODCAST LAS NOTICIAS CON CALLE DE 23 DE ABRIL DE 2026 - Conflicto de Irán aprieta, USA obliga a 31 barcos a virar - Fox News 6 meses cogería limpiar el estrecho de Hormuz de minas y otras - Fox NewsRivera Schatz versus jefe de la policía y federal en destaque por sargento ascendido - El Nuevo Día  Dos iglesias en fuego en Adjuntas, iglesia Manatial de Vida y luego en Parroquia San Joaquín - Policía Israel y Líbano se atacan mutuamente - Semafor Senado jura que no persigue a Sagardía, que no quiere sus planillas, sino las informativas - El Nuevo Día Confirman han aumentado los abortos en PR desde que se revocó el caso de Roe v. Wade - WSKN Alcalde de San Juan suelta contra La Junta de Planificación y advierte de reforma de permisos - El Nuevo Día  Péptidos son lo nuevo en el mundo de la medicina y wellness - Axios Molesta JGo porque debaten en Legislatura el presupuesto sin tener un proyecto de ella, pero dice que su proyecto espera por junta y reforma contributiva - El Vocero Cerrados portones UPR mientras se reúnen y piden renuncia de presidencia o se van a huelga - El Vocero First Medical en problemas otra vez, médicos y proveedores advierten de años de impagos - Metro Adelantan juicio contra CDobleta por asesinato de policía - El Vocero Policía tendría 800 agentes menos para el 2027 - El Vocero Casos de Hepatitis C en la cárcel siguen fuera de control pero solo 2% de la población ha sido evaluada - Metro Irán cierra Hormuz, EEUU intercepta dos supertanqueros iraníes Hegseth bota al Secretario de la Marina, John Phelan Tesla promete gastar $25,000 millones en IA y robótica este año.  LOS DATOS DEL DÍABrent: $101.91/barril (+3.30%) — futuros al día de hoy en $104.02Diésel wholesale (EEUU): $3.93/galónS&P 500: 7,137.90 (+1.05%) — récordDow Jones: 49,490.03 (+0.69%) — récordBono 10Y del Tesoro: 4.32%Euro/USD: 1.1733Gas natural (Henry Hub): $2.70/MMBtuTasa hipotecaria 30Y: 6.22%#universalinsurance #incluyeauspicio