Podcasts about Gitana

Il fût longtemps un technicien de haut vol ; il occupe désormais une place centrale dans l'écosystème de la course au large. Président de l'Imoca depuis 2017, Antoine Mermod, 48 ans, élu par les coureurs, dirige la classe phare des monocoques de 60 pieds. Il a commencé par l'habitable à La Trinité-sur-Mer où la famille passe ses vacances, alors véritable Mecque de la voile dans les années 1990-2000. Étudiant en école d'ingénieur, il se forme au contact de Bruno Peyron, multiplie les coups de main et les expériences avant de plonger dans l'univers des Orma. Avec Karine Fauconnier chez Sergio Tacchini puis au sein du Gitana Team, il vit de l'intérieur l'âge d'or des trimarans de 60 pieds, à une époque où peu d'équipes disposent de bureaux d'études intégrés.Il a à peine 30 ans et déjà beaucoup d'expérience quand il vit son premier Vendée Globe avec Gitana 80 : il dissèque la jauge et découvre les émotions puissantes d'un tour du monde. Il renouvellera l'expérience en 2016-2017 en construisant No Way Back et en gérant le projet de Pieter Heerema. Entre-temps, il est directeur technique des 5 Imoca de la Fnob sur la Barcelona World Race, 2011 puis rejoint les frères Peyron pour participer à l'aventure Energy Team dans la Coupe de l'America.Il est élu président de l'Imoca au printemps 2017, à l'issue du premier Vendée Globe des foilers, lorsque partisans et opposants à la monotypie s'affrontent : l'ingénieur passionné par les protos se retrouve président d'une association de coureurs. Sous sa houlette, l'Imoca va se transformer en une véritable ligue professionnelle (une dizaine de collaborateurs, 1,7 million d'euros de budget), profitant de l'engouement pour le Vendée Globe 2020-2021 et du choix par The Ocean Race - sur sa proposition - de faire des Imoca le support de ses épreuves en équipage.Prochain objectif : faire en sorte que les coureurs, qui prennent tous les risques, vivent mieux de leur sport. Et continuer à vivre les émotions si uniques d'un tour du monde...Diffusé le 21 Mai 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Lola Cabrillana, la escritora gitana que rompe estereotipos: "A diario sufro acoso en las redes y es muy duro" 

Avui, des de Cartagena, Col

Ce 209e épisode de Pos. Report est consacré à deux marins de la classe Ultim, celle des multicoques volants : Tom Laperche et Anthony Marchand.Tandis que le skipper de SVR Lazartigue embarque Franck Cammas cette saison, le skipper d'Actual apprend à connaître l'ancien Gitana 17, acquis cet hiver par son partenaire. Alors que leur bateau est encore en chantier, les deux marins ont profité du week-end de Pâques pour régater dans le cadre du Spi Ouest-France à La Trinité-sur-Mer. Outre la convivialité, pas question de se laisser distancer par les « vieilles » connaissances : l'équipage de Tom Laperche, « made in SVR » devance le Team Banque Populaire de Loïs Berrehar en Open 7,50. Anthony Marchand se contente de la quatrième place en Mach 6,50.S'il leur faut attendre l'été pour la mise à l'eau de leur Ultim, le programme est intense : Anthony Marchand et son équipe démontent - puis remontent - les pièces du futur Actual Ultim 4. Le marin de Plérin raconte aussi l'acquisition du simulateur, jumeau numérique du bateau pour accélérer la prise en main. Le mât est attendu sous peu alors que les travaux « cosmétiques » sont engagés.Côté SVR-Lazartigue, Tom Laperche revient sur la frustration des 5 tentatives hivernales de Trophée Jules Verne et les enseignements tirés en matière de fiabilisation. De nouveaux appendices sont attendus. Il se confie aussi sur sa découverte du mode record… un challenge auquel Anthony Marchand se frotterait bien avec sa nouvelle machine.Après trois années passées aux côtés de François Gabart, ou Pascal Bidégorry, Tom Laperche raconte son tandem avec l'expérimenté Franck Cammas : le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2022 espère bien tirer profit de son expérience récente sur la Coupe de l'America en termes de développement et d'innovation.Les deux hommes se projettent enfin sur la Transat Café l'Or (départ le 26 octobre du Havre). Si Anthony Marchand reste mystérieux sur l'identité de son co-skipper, il concède qu'un profil navigateur / routeur a retenu toute son attention, au regard des règles désormais en vigueur (pas de routage depuis la terre). Après ses deuxièmes places en 2021 et 2023, Tom Laperche rêve quant à lui de victoire en 2025 avec des arrivées d'Ultim « dans le même quart d'heure en Martinique ! ».Présenté par la Classe Imer

Es commemoren 600 anys de l'arribada dels gitanos a Catalunya per

La recién creada Plataforma Cultural Gitana de León “8 de Abril” promueve, con la ayuda del Ayuntamiento de la capital, una amplia programación durante toda esta semana con motivo del Día Internacional del Pueblo Gitano. La efeméride llega por partida doble, teniendo en cuenta que, en este 2025, también se conmemoran los seiscientos años desde la entrada en España y la llegada a León de esta comunidad de historia nómada. Nos detalla toda esta serie de actividades su primera presidenta, María Hernández, tertuliana habitual del programa en “Las voces de la Semana”.

Noemí Montoya, novelista gitana raudense, autora de "El peso de la misericordia"

In this episode, Merete, Joanna, and Gitana Veličkaitė-Remeikienė discuss the evolving landscape of customer experience (CX), sharing personal stories and insights. Merete opens with a positive customer experience story, highlighting the importance of understanding customer needs. The conversation transitions to Gitana's background and her efforts to raise awareness of CX in Lithuania. They explore the operationalization of customer insights, the impact of AI on CX, and the balance between digital transformation and human interaction. The episode concludes with reflections on the importance of customer experience in business strategy and memorable moments in the field.Gitana is found here: https://www.linkedin.com/in/gitanavelickaite/

Chi sono le streghe gitane? Quali segreti custodiscono? In questo episodio esploriamo una delle tradizioni magiche più antiche e affascinanti, tra divinazione e poteri tramandati nel tempo. Parleremo di come questa magia abbia viaggiato attraverso le generazioni… forse anche fino a noi. Ascoltate l'episodio e lasciatevi cullare dal mistero delle streghe gitane! Il brano che sentite nella sigla è “They Say” selezionato dal sito https://www.fiftysounds.comIl brano che sentite in sottofondo è “Fragmented Realities” selezionato dal sito https://www.fiftysounds.com Il romanzo consigliato è: "Il romanzo segreto delle streghe" di Louisa MorganLink per accedere al canale Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029Vb22vPD7YScwRsB38f2YLa descrizione in testa alla sigla è narrata da Sharon

Šiaulių rajono didžiausias miestas Kuršėnai nuo seno puoselėja keramikos tradicijas. Ten gyvena ir kuria tikri puodžių karaliai.Kuršėnų dvaro sodybos bei miesto istorija pristatoma per edukacijas, išraizgytus maršrutus po Kuršėnų kraštą, ekskursijas mieste.Kuršėnų dvaro rūmuose veikia muziejus, sodyboje įsikūręs Šiaulių rajono savivaldybės etninės kultūros ir tradicinių amatų centras. Jame profesionalūs keramikos meistrai atskleidžia puodų žiedimo paslaptis, puoselėja krašto tradicijas, papročius, gaivina ir saugo tradicinius amatus.Smagiai leiskime laiką su Lina Šukiene, Simona Sidabriene, septintuoju puodžių karaliumi Algimantu Tamašausku, keramike Alina Milašiene, dainuojamosios poezijos šeimos duetu Gitana ir Giedriumi Morkiais.Ved. Jolanta Jurkūnienė

Il parle d'une voix calme et tranquille, mais sous chaque intonation percent les convictions et une passion pour son métier, qu'il raconte pour autant avec beaucoup de recul. A 54 ans, Guillaume Verdier est une star de l'architecture navale.Ses bateaux ont tout gagné, ou presque. Le vainqueur du Vendée Globe, Macif Santé Prévoyance ? C'est lui. Le vainqueur de The Ocean Race, 11th Hour Racing ? C'est encore lui. Le vainqueur de la Route du Rhum et de l'Arkéa Ultim Challenge Brest, Maxi Edmond de Rothschild ? C'est toujours lui. Et la liste n'est pas exhaustive, puis ses plans ont franchi la ligne en tête en Mini, en Class40, en Multi50, etc. Sans parler, bien sûr, de la Coupe de l'America où il oeuvre pour Team New Zealand depuis 2010.On parle de "plans Verdier", mais lui ne vous parlera que de son équipe, une bande d'une quinzaine d'experts dans tous les métiers de l'architecture navale, avec qui il collabore depuis de nombreuses années et qu'il prend soin d'énumérer, angoissé à l'idée d'en oublier certains.C'est au fond de la rade de Brest, à Logonna-Daoulas, qu'il découvre la voile en camps de vacances ; s'il adore la nature, il ne se prendra jamais de passion pour la course côté pratique. Destiné aux grandes écoles d'ingénieurs, il bifurque après la prépa et entre à l'école d'archi de Southampton, avant de compléter son cursus à l'université voisine. Un détour par l'université de Copenhague et le voilà chez Finot-Conq en 1997, à l'époque où le cabinet de Jouy-en-Josas domine le Vendée Globe. Il y apprend le métier pendant 4 ans, travaillant sur une flopée d'Imoca, avant de devenir indépendant.Il travaille ensuite sur le projet d'Hydraplaneur d'Yves Parlier, où il rencontre une bonne partie de ceux qui l'entourent encore aujourd'hui : Benjamin Muyl, Hervé Penfornis et Romaric Neyhousser... Après un premier passage marquant sur la Coupe de l'America chez Areva Challenge pour l'édition 2007, puis il entame une frutueuse collaboration avec VPLP qui se lance alors dans les Imoca. Leur premier bébé, Safran, révolutionne le genre, premier d'une longue lignée.En 2010, il intègre l'une des plus belles équipes du monde : Team New Zealand, les All Blacks de la voile. Avec eux, il va d'abord perdre (en 2013) puis remporter la Coupe en 2017 et 2021, Une expérience profondément marquante. En parallèle il continue à concevoir énormément de bateaux : des Imoca, bien sûr (qu'il dessine désormais sans VPLP), mais aussi des Minis, des Class40 et des Ultims : après Gitana 17, qui marque son époque, sa prochaine grosse livraison est Gitana 18. Nul doute que cette nouvelle machine made in Verdier & Co. ne devrait laisser personne indifférent !Diffusé le 21 février 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In this episode, we explore the legend of Vanushka, a gypsy who came to my city, Quetzaltenango, many years ago and died of love. Her story has inspired songs, movies, and more. It is undoubtedly a great Guatemalan legend.This episode will help you practice your listening skills and expand your vocabulary in a fun and culturally rich way.Join me in this episode and discover the story of the gypsy who continues to inspire many, even after her death. If you want to read and listen at the same time, click here to access the transcript and vocabulary:

Pour ce septième épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, nous recevons Corentin Horeau, vainqueur de la Solitaire du Figaro Paprec 2023, notamment, et cette année, de la Finistère Atlantique, sur l'Ultim Banque Populaire. Julien Villion, vainqueur de la Transat en double Concarneau Saint-Barth en 2021, mais surtout co-skipper de Justine Mettraux depuis 3 saisons et spécialiste météo, qui aurait dû être sur le Trophée Jules Verne avec le team Gitana et Antoine Lauriot Prévost, architecte naval associé, en charge des Imoca chez VPLP,Dans ce nouvel épisode, nous nous intéressons naturellement au prodigieux mano à mano en tête de la course, menée par Yoann Richomme et Charlie Dalin, mais aussi à cette course impitoyable pour leurs poursuivants, où "ça part par-devant" depuis le premier jour, avec des écarts qui commencent à peser lourd - nos consultants sont divisés, Julien Villion jugeant que tout peut encore arriver, tandis que Corentin Horeau pense que le podium est joué. Evoquant le record de 2016-2017, Antoine Lauriot Prévost rappelle que le timing peut encore s'améliorer, car c'est aux allures proches du vent que les foilers ont le plus progressé...En vacation, Paul Meilhat, heureux d'avoir dépassé le point où il avait dû abandonner voilà 8 ans, raconte bien la nécessité de trouver le bon rythme le long de la zone d'exclusion antarctique et son plaisir d'être dans le groupe des poursuivants qui devrait revenir sur le groupe Ruyant.Enregistré en public le 23 décembre 2024 de 18h30 à 19h30Diffusé le 24 décembre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Presencias y advertencias mortales: "tu vida será corta". En este escalofriante episodio de No Mires por la Ventana, Mayra Elvira nos revela los encuentros que transformaron su vida en una pesadilla. Creyente pero racional, siempre pensó que las historias paranormales eran para otros, hasta que una noche, en una carretera envuelta en leyendas, se encontró cara a cara con una presencia que la dejó marcada para siempre: la Mujer de Blanco. Flotando en el aire, la siniestra figura la observaba, desencadenando una serie de sucesos inexplicables y devastadores. Desde aquel encuentro, lo extraño y lo oscuro comenzaron a acecharla. Una noche, reaparece en sus sueños una presencia es inquietante, y aunque su figura es familiar, hay algo en ella que hiela la sangre. En susurros, le pide perdón, como si un lazo invisible la sujetara aún en este mundo. Días después, su padre, en sus últimos momentos, comienza a ver algo que solo él parece percibir. "Vinieron a verme mis viejos amigos", dice con una voz débil, mientras describe a cada uno de ellos, rostros que Mayra sabe que ya han dejado este mundo. ¿Son verdaderamente visitantes del más allá, o simplemente sombras del pasado? El misterio culmina cuando su hermano, tras una lectura de mano que le augura una vida corta, enfrenta un accidente que casi cumple con la advertencia que recibió. ¿Es posible que la muerte se anuncie a través de señales, visiones y advertencias? Acompáñanos en este episodio donde cada historia de Mayra revela los secretos de lo desconocido y deja una sensación escalofriante de que algunas puertas nunca deberían abrirse.¿Te atreves a mirar por la ventana?   Distribuido por: Genuina Media

C'est l'histoire d'un marin très recherché, qui enchaîne embarquements et coups d'éclat, mais n'a pas vraiment suivi les voies d'accès traditionnelles à la voile de compétition. Né à Lyon dans une famille où personne ne pratique le bateau, c'est grâce à... son prof de judo qu'il découvre la voile en Méditerranée. C'est là qu'il va progressivement faire son trou et se spécialiser dans l'électronique et la navigation sur des bateaux de propriétaires, de plus en plus gros, tout en suivant des études en géologie à Lyon.En 2014, il embarque sur l'ex VOR 70 SFS avec Lionel Péan, qui sillonne en course toute la Grande Bleue. Deux ans et demi plus tard, début 2017, il tente sa chance et candidate chez Dongfeng : il participe à la campagne victorieuse de Charles Caudrelier et des siens dans la Volvo Ocean Race, en charge, dans l'équipe technique, de l'électronique.Cette fois c'est le grand bain, il a été repéré et est appelé par Spindrift, tandis que l'équipe Dongfeng l'encourage à assumer ses envies de Figaro, lui qui n'a jamais couru en solitaire. Il se jette à l'eau en 2019 et le bizuth explose sur la Solitaire avec une 6e place et même, du jamais vu, un titre de champion de France élite de course au large.Désormais installé à Lorient, son téléphone sonne de plus en plus souvent : tout en enchaînant les stand-by et les tentatives de Trophée Jules Verne avec Spindrift, il gagne le championnat d'Europe mixte de course au large avec Marie Riou, est recruté pour The Ocean Race Europe sur Corum, puis navigue à bord d'Holcim-PRB sur The Ocean Race, où il finit skipper après l'affaire Escoffier.Fin 2023, il doit participer à la Transat Jacques Vabre avec Nicolas Troussel, mais le sponsor finit par renoncer après un démâtage sur le Défi Azimut. En 2024, il découvre le Class40 avec Fabien Delahaye (1er et 2e sur la Normandy Channel Race et Québec Saint-Malo) et le duo Alberto Riva-Jean Marre (2e sur la Niji 40). Il intègre le team Gitana pour cet hiver, avant que le maxi-trimaran Edmond de Rothschild ne démâte à Gibraltar. Le téléphone sonne quelques jours plus tard et l'équipage de Sodebo le récupère pour le Trophée Jules Verne.Pour la saison prochaine, il n'a rien de prévu, pour le moment. Ça ne saurait durer...Diffusé le 15 novembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Simón Petit, Arturo Ramos & JazzTaBueno Productions present: SalsaBrava 06/2024 *Gitana* 1. Son Candela - Conjunto Candela 2. Estamos Chao - Eddie Palmieri. 3. Matilde Lina El Gran Combo 4. Jala Jala con aguardiente - Cesta All Stars 5. No me critiques - Tipica 73 6. Bonita - Ernie Agosto y la Conspiracion 7. Marcelina Hector Casanova 8. El Pan Sobao - Charlie Palmieri 9. La Mas Fea Bobby Rodriguez 10. Gitana - Willie Colon Our Production music is new and innovative in many ways. Is also engaging and inspiring our loyal public radio family with the current explosion of talent and creativity across the spectrum of jazz and related musics.

Chaque vendredi du 26 juillet au 16 août Tip & Shaft vous propose sa traditionnelle série estivale Un Été de Coaches, en hommage à tous ceux et toutes celles qui passent des heures sur l'eau sur un semi-rigide et en salle de débriefing, avec la rediffusion de quatre épisodes d'Into The Wind. Vous pourrez ainsi (ré)écouter vendredi 26 juillet Christian Le Pape, puis Philippe Presti le 2 août, Tanguy Leglatin le 9 août et Jeanne Grégoire le 16 août.--[NB : nous avons eu un souci de micro au début de cet épisode, qui s'est résolu à la 19e minute]Il se définit comme un "professionnel de l'incompétence", qui "voit beaucoup de choses", mais n'est "expert en rien". Un drôle d'autoportrait pour celui qui est devenu, en presque deux décennies de pratique, un coach que nombre de coureurs, des débutants aux plus capés, s'arrachent. A 43 ans, le teint buriné été comme hiver, le Lorientais Tanguy Leglatin passe près de 250 jours par an sur l'eau à décortiquer le comportement des bateaux et des marins. Une observation attentive qu'il transforme en conseils lors de longs débriefings qu'absorbent ses ouailles qui s'en vont ensuite conquérir les podiums dans toutes les séries de la course au large.Rien ne le prédestinait à pareil destin. Un père photographe et une mère institutrice, moyennement portés sur la voile, un frère versé dans la planche à voile et un dériveur à retaper offert à son entrée en 6e dessinent l'essentiel du décor de ses débuts. C'est la rencontre avec Michel Beaudouin, président de la Société nautique de Larmor-Plage et passionné de Snipe - un vieux dériveur américain -, qui va le lancer dans le monde de la régate. Il enchaîne avec le First Class8 mené par une bande de copains lorientais, puis s'éloigne du bateau en suivant une licence de Staps - option... escalade ! - à Brest.Quelques remplacements comme prof de sport le convainquent que l'Education nationale n'est pas faite pour lui, mais une nouvelle rencontre avec Laurent Moisson, ex entraîneur au Centre Nautique de Lorient, et les difficultés pour s'entraîner sur son nouveau projet en Melges 24, l'embarquent dans la création d'An Oriant Sail (AOS), un centre d'entraînement privé qui accueille à partir de l'hiver 2004 ses premiers pensionnaires. A l'époque, Tanguy Leglatin passe l'essentiel de son temps à faire de la logistique et s'il va sur l'eau entraîner les clients... c'est qu'AOS ne trouve pas grand monde pour le faire !Il a 25 ans et la première promo d'AOS truste immédiatement tous les podiums du circuit Mini, Peter Laureyssens, l'un des tout premiers clients, remporte même la Mini Transat en bateaux de série. "Le coach", comme on l'appelle vite, va apprendre en même temps que les coureurs qui affluent à l'ancienne base des sous-marins, qui n'est pas encore le haut lieu de la course qu'elle est devenue. "J'appends d'eux autant que je leur apprends", résume-t-il joliment. En 2007, il prend son indépendance en devenant free-lance. Anne Liardet puis Sam Davies l'embarquent en Imoca, puis c'est au tour des figaristes et de Sébastien Josse, alors chez Gitana, de faire appel à ses services.Sa "carrière" est lancée : il accueille des coureurs comme Thomas Ruyant, Ian Lipinski, Justine Mettraux, Clarisse Crémer, Erwan Le Draoulec et bien d'autres selon un schéma bien rodé. Détectés en Mini 6.50, ils conservent le coach qui les a révélés quand ils attaquent Figaro, Class40 ou Imoca. Car depuis ses débuts, Tanguy Leglatin a toujours gardé la même ligne de conduite : travailler avec les pros, mais aussi continuer à entraîner les débutants et les faire grandir, en prenant en compte l'ensemble des paramètres d'un projet. Le secret d'un coach qui, désormais, ne cache plus son envie d'aller appliquer lui-même en course ce qu'il enseigne depuis près de vingt ans.Diffusé le 8 avril 2022Rediffusé le 9 août 2024Générique : In Closing – Days PastPost-prod : Julien Badoil/Studio Juno

El programa TándEM que se está llevando a cabo en la Fundación Secretariado Gitano de León, en su especialidad de “Montaje y mantenimiento de instalaciones de energías renovables-fotovoltaicas”, es un programa de formación en alternancia con el empleo dirigido a jóvenes de edades comprendidas entre los 16 y los 29 años, cuyo objetivo es facilitar la incorporación al mercado laboral de sus participantes.Está financiado por el Servicio de Empleo Público Estatal en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia a través de los fondos europeos Next Generation. Además, en el caso de León, contamos con la colaboración de Iberdrola y UNICEF en todo este proceso.La duración del programa es de 12 meses, divididos en 2 fases. Durante la Fase 1, que tiene una duración de 3 meses, los participantes dedican su jornada exclusivamente a la formación.La Fase 2, que tiene una duración de 9 meses, alterna la formación (35%) con el empleo (65%) ya que los participantes pasan a ser alumnos/trabajadores.En esta segunda Fase se están llevando a cabo 4 obras, 3 de ellas en espacios públicos cedidos por el Ayuntamiento de León: Coto Escolar, CEIP San Isidoro y Huertos Urbanos de la Candamia, y una obra que se ha realizado en el Centro de Educación Infantil Hogar de la Esperanza, que pertenece a la Fundación.

En nuestra quinta entrega de esta sección veraniega, y como siempre de la mano de su coordinadora territorial Irene Velado, nos sumergimos en el CEI Hogar de la Esperanza, una escuela infantil que cuenta con más de 70 niños entre 9 meses y 6 años.Su coordinadora Raquel Simón, nos cuenta todos los detalles de este centro, donde los niños reciben una atención integral, tanto a nivel curricular como en todo lo que suponen los servicios complementarios: la alimentación, que cuenta con cocina propia; el servicio de transporte escolar que recorre León y su alfoz para dar cobertura a los niños que se encuentran en situación de vulnerabilidad; servicio de madrugadores, para hacer posible la conciliación de las familias; apoyo educativo al plan lector del centro...etc.Todos estos servicios complementarios se realizan gracias al apoyo de entidades privadas como: Fundación Pelayo, Fundación Fernández Peña...etc. y de entidades públicas como la Consejería de Familia de la Junta de Castilla y León con su programa 'Conciliación de la vida personal, familiar y laboral'

Episodio #38 de Chiste Interno: Andrés López Andrés López es un reconocido comediante, cuentero, y empresario colombiano, reconocido internacionalmente por el clásico show “La Pelota de Letras”, uno de los especiales de comedia más emblemáticos de la historia latinoamericana moderna, con el que se ha presentado más de 1,500 veces alrededor del mundo. Andrés comenzó su carrera en el medio artístico a través de la tradición de la cuentería, y de ahí pasó a ser locutor del programa de radio “El Mañanero de la Mega” en RCN. Desde entonces, se ha convertido en una de las figuras más importantes de la comedia colombiana y creador de shows unipersonales como “Me Pido La Ventana” y “Llegar a Marte”. Además, es el co-anfitrión del podcast “Amigos A Sueldo” con Camilo Pugliato y el autor de la charla motivacional “El Camino a La Felicidad”. En nuestra conversación, hablamos sobre el impacto de “La Pelota de Letras”, sus experiencias trabajando en radio, los desafíos del humor político, la universalidad del arte, las diferencias entre la cuentería y el stand-up, la canción "Gitana" de Wilfrido Vargas y la vez que Andrés conoció a Gustavo Cerati. ¡Gracias Andrés por visitar Chiste Interno! Hazte miembro y disfruta los episodios completos y contenido extra en: Patreon: patreon.com/chisteinterno/membership Nuestra Web: chisteinterno.com/miembros TIMESTAMPS EPISODIO GRATIS 0:00 | ¿Qué hace Andrés López en Miami? 12:53 | Los desafíos de la radio en vivo y el humor político 31:52 | Los inicios de Andrés López, la cuentería y el proceso creativo 57:44 | La universalidad del arte, astronautas y el orígen de “La Pelota de Letras” de Andrés López

Seguimos conociendo esta Fundación, y los diferente proyectos que llevan a cabo su amplio y cualificado equipo. Hoy profundizamos en su proyecto de igualdad de trato, con la ayuda de Selene de la Fuente García.

En esta nueva sección veraniega de nuestro Hoy por Hoy León nos proponemos conocer los valores y romper los mitos sobre la comunidad gitana leonesa. Junto a la Fundación Secretariado Gitano, que lleva activa en León desde 1982, recorreremos cada semana los distintos enfoques con los que trabajan para fomentar la integración y el desarrollo de esta minoría sin perder los rasgos característicos de su cultura. En esta primera ocasión, charlamos con Irene Velado que es su coordinadora territorial. 

Alejandra Gómez tiene otro nombre en su comunidad Gitana, pero lleva sus raíces con orgullo. Tuvo que huir de su familia para poder ir a la escuela y alcanzar una licenciatura en lo que más le apasiona, la comunicación social.Sígula en @alejapola en sus redes para más sobre su historia y su carrera profesional.

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El día a día de las personas gitanas sigue estando marcado por el racismo. Los casos se han disparado en internet y las RRSS. Noemí González es una joven empresaria gitana que ha sufrido racismo y discriminación desde niña, en el colegio "mi profesora me sentaba en la última fila, no me preguntaba nunca, no me evaluaba", en la piscina pública o en el trabajo. Con el apoyo de la Fundación Secretariado Gitano ha montado una empresa con tres empleadas que funciona desde hace 8 años-. Hoy es el día internacional del pueblo gitano.Escuchar audio

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Short and useful lesson to learn the difference between SENTIR and SENTIRSE in Spanish. This is the audio of my YouTube video: ⁠watch here⁠.

El doble techo de cristal de las mujeres lesbianas, bisexuales y trans, las políticas y estrategias de la Unión Europea en materia de derechos LGTBI+ y la política de cooperación de España en defensa de los derechos LGTBI+ son algunos de los temas que se han tratado en el III Congreso Empresa y DDHH, de cuyas conclusiones vamos a hablar con Niurka Gibaja, vocal de empresas de FELGTBI+. Y en la recomendación de la semana, tenemos teatro. 'Puños de harina'. Con su director, autor y actor, Jesús Torres, conversamos sobre esta función que reflexiona sobre el racismo, la homofobia, la violencia y la masculinidad.Escuchar audio

Podcast to learn Spanish - The day we went to a fortune teller in Serbia. Learn Spanish with this podcast. ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠My links.⁠

Ce 154e épisode de Pos. Report reçoit un invité unique, Philippe Legros, membre de la cellule de routage de Thomas Coville sur l'Arkea Ultim Challenge-Brest, pour en décrypter le tour du monde du skipper de Sodebo Ultim 3, arrivé à la deuxième place le jeudi 29 février, après un peu plus de 53 jours de mer.Il commence par expliquer comment a été constituée la cellule de routage et son fonctionnement, avec lui et Dominic Vittet dans une maison spécialement louée pour l'occasion, à Ploemeur, et Will Oxley à distance chez lui, en Australie. Il raconte avoir vécu “H24” au rythme de la course, sans même avoir pris le temps de lire un livre ou de regarder un film, avec des échanges continus avec Thomas Coville et un rythme bien plus intense que sur un record.Nous refaisons ensuite le match de cet Arkea Ultim Challenge-Brest, avec, dès le départ, des interrogations sur le rythme à tenir dans les premiers jours, mais également une projection vers le premier front après Madère, qui s'est avéré un premier gros tournant, puisque Charles Caudrelier et Tom Laperche se sont échappés, devant Thomas Coville, sorti épuisé de cet épisode, et Armel Le Cléac'h.Philippe Legros détaille ensuite l'entrée dans les mers du Sud, qui voit le skipper de Sodebo Ultim 3 tout tenter pour rester dans le même système météo que ses devanciers, la première sérieuse avarie sur le système de descente de foil tribord peu avant Bonne-Espérance, puis un Indien particulièrement éprouvant pour Thomas Coville qui va s'arrêter à Hobart, au sud de la Tasmanie.Reparti dans des conditions difficiles pour ne pas laisser s'échapper Armel Le Cléac'h, alors deuxième, le skipper va passer le cap Horn quelques heures derrière Banque Populaire XI qui va finalement faire une seconde escale technique au Brésil, permettant à Thomas Coville de s'emparer définitivement de la deuxième place. Pour finalement couper la ligne le jeudi 29 février, au grand soulagement de Philippe Legros, qui a alors senti “quelques kilos en moins sur ses épaules”.Diffusé le 5 mars 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain 

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Ce 153e épisode de Pos. Report est consacré à la victoire de Charles Caudrelier sur l'Arkea Ultim Challenge-Brest, quelques heures après que le skipper du Maxi Edmond de Rothschild a coupé la ligne d'arrivée à Brest à 8h37'42,  après 50 jours 19 heures 7 minutes, 42 secondes de mer.Nos deux invités sont Jacques Caraës, marin qui compte plusieurs tours du monde à son actif et a par ailleurs été directeur de course de plusieurs épreuves, comme le Vendée Globe et la Route du Rhum, et Guillaume Rottée, le directeur de course de cet Arkea Ultim Challenge-Brest.Ce dernier commence par détailler comment se met en place le dispositif arrivée entre contraintes de sécurité et médiatiques, Jacques Caraës confiant de son côté ne jamais parvenir à dormir les veilles d'arrivée, la pression étant forte sur la direction de course.Nos deux invités racontent ensuite comment ils ont vécu celle de Charles Caudrelier, depuis un bateau passagers pour Jacques Caraës, à bord d'un semi-rigide de la “DC” pour Guillaume Rottée. L'un comme l'autre ont apprécié les conditions parfaites, entre lever du soleil et petite brise au moment où le Maxi Edmond de Rothschild a pénétré, en mode volant, dans le goulet de Brest, avant de peu à peu se poser sur ses foils, “tel un albatros” selon Jacques Caraës.Pour nos invités, cette victoire consacre un grand marin, révélé sur le tard mais qui, depuis, ne cesse de gagner, mais également un bateau, plan Verdier mis à l'eau en 2017 qui aura marqué l'histoire de la classe Ultim. Un bateau qui a cependant terminé le tour du monde fatigué, Guillaume Rottée évoquant les quelques bobos du trimaran, sur lesquels le Gitana Team est resté discret pendant ces presque 51 jours de course.Nous finissons par parler des prochains marins arrivés à Brest, dans l'ordre Thomas Coville, attendu jeudi, puis Armel Le Cléac'h, le week-end, tandis qu'Anthony Marchand et Eric Péron en ont encore pour une grosse dizaine de jours.Diffusé le 27 février 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain 

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Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes d'Into The Wind les plus suivis de l'année 2023. Votre podcast revient dans son format habituel le vendredi 12 janvier. D'ici là, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite une très bonne année 2024 !On l'avait laissé, en mai 2019, à la fin de l'enregistrement de l'épisode 6 d'Into The Wind, sur une petite frustration : celle d'avoir balayé en une poignée de minutes un monument du sport français - la victoire de Groupama dans la Volvo Ocean Race 2011-2012 - et un autre sommet du sport auquel peu de coureurs au large se sont attaqués : la Coupe de l'America. Mais Franck Cammas - à l'époque fraîchement nommé coskipper du Gitana Team - était attendu pour une réunion et nous avions déjà largement dépassé l'horaire prévu...Un peu moins de trois ans plus tard, la carrière de l'Aixois a continué, toujours aussi riche : après trois saisons où il a tout gagné avec Charles Caudrelier à bord de l'Ultim Edmond de Rothschild, il a repris sa liberté, même s'il est de l'équipage en standby pour une tentative de Trophée Jules Verne. Deux dossiers d'envergure sont sur son bureau : sa collaboration avec le Charal Sailing Team pour la conception et le développement de Charal 2 de Jérémie Beyou, avec qui il participera à la prochaine Transat Jacques Vabre, et son implication dans le défi français pour la 37e Coupe de l'America mené par Stéphane Kandler et Bruno Dubois, qui, si elle n'est pas officielle, est corroborée par de nombreuses sources.Il n'en fallait pas moins pour qu'on lui propose de s'asseoir quelques heures en plein hiver pour creuser les sujets survolés trop vite lors de notre premier enregistrement et s'attarder sur sa nouvelle vie de "freelance" lui qui, pour la première fois depuis deux décennies, n'est plus au centre d'un projet. Et on n'a pas été déçu : 3 heures de discussion denses et détaillées, où l'on plonge avec lui dans les arcanes de la technique, de l'humain et de la gestion de projet au plus haut niveau. Passionnant ! Première diffusion le 13 janvier 2023 Rediffusé le 29 décembre 2023Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire Levillain

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Published 29 October 2023We take you behind the scenes of the TJV. We chat to Bill Goggins, CEO of Harken. He has been on the dock, on the boats and he dives into the technology. And then Simon Fisher who is doing the weather routing for Gitana in the Ultim fleet. There is plenty happening at the TJV and it is all being decided by the weather. Plenty here for you. Enjoy.#transatjacquesvabre #harken_inc #imocaglobeseries #vaikobi #vaikobisail  #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast #barkaratesailorslarger #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

Platicamos con ‘La Chica Dorada' sobre su trayectoria y el orgullo de cantar rancheras en su repertorio durante el mes patrio. ¡Escucha toda la diversión y el entretenimiento del Podcast del Show de Raúl Brindis!Disponible en la App de Uforia, nuestro canal de YouTube: Uforia Podcasts, Apple Podcasts, Spotify o donde prefieras escucharnos.

Chaque vendredi du 28 juillet au 18 août, Tip & Shaft vous propose sa série estivale. Vous aimez les années 80 ? Nous aussi ! Pour cette série d'été, Tip & Shaft a choisi de mettre en avant quelques uns des grands marins qui ont illustré cette décennie. Dernier invité, Dominic Vittet, dit "Mino", routeur et météorologue, dispense désormais son savoir aux marins engagés dans la Mini Transat, la Solitaire du Figaro ou le Vendée Globe. Écoutez-le dans le 33e épisode d'Into The Wind, enregistré le 11 avril 2021. Il est là en face de vous, avec sa voix grave, la mémoire précise, les mots justes, le ton direct et quatre décennies de carrière à partager : enregistrer un podcast avec Dominique Vittet, c'est embarquer pour une vraie saga, celle de la course au large à la française. Car "Mino" n'est pas que le routeur recherché qu'il est devenu, dispensant désormais son savoir aux marins engagés dans la Mini Transat, la Solitaire du Figaro ou le Vendée Globe. A 63 ans, cet enfant de la banlieue parisienne a navigué sur tout ce qui flotte - ou presque. Formé à Jeunesse & Marine, à Groix, Vittet suit des études d'animateur socio-culturel et, très vite, connaît la grande époque des multicoques géants du début des années 1980, avec une rencontre fondamentale pour lui : Eugène Riguidel. Puis, il court la Mini Transat, et prend très vite goût à la compétition, quand l'époque est pour beaucoup, encore, à la bohème. Il devient figariste à la fin des années 1980, confiant comme Alain Gautier, que "la Solitaire a guidé sa vie". Il va s'y consacrer corps et âme durant 15 ans, parvenant à décrocher son "graal" en 1993, s'alignant 7 fois au départ de l'AG2R tout en participant à quantité de Tour de France à la voile. En 2002-2003, il participe à la Coupe de l'America avec le Défi Areva et plonge dans la météo et les nouvelles technos, une expérience qui va structurer la suite de sa carrière. Il enchaîne ensuite avec les premières années du circuit Class40, avant de courir après des records avec GItana. 40 ans après sa première course - La Baule-Dakar, en 1980 - Mino est toujours là, formant et partageant son expérience avec les nouvelles générations. Il n'a qu'un seul regret : ne pas avoir pu prendre le départ du Vendée Globe. Première diffusion le 11 avril 2021 Rediffusé le 18 août 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Clovis Tisserand

Hoy tenemos a la clarividente Mónica La Gitana que va a exponer a Jennifer López y Marc Anthony ellos estuvieron casados, pero decidieron tomar rumbos diferentes ahora cada uno se vuelve a casar. ¿Cuál es su futuro? ¿Se divorciarán? Invitada: Instagram: @monica_lagitana Facebook :Mónica Gitana 

En este episodio Ana Patricia tiene una invitada especial, Monica "La gitana" que responde varias preguntas: ¿Cuál es el futuro de Shakira y Piqué en el amor? ¿Piqué le fue infiel a Shakira? ¿La mamá de Piqué sabía algo de la relación de su hijo con otras mujeres?Invitada: Monica La Gitana/Clarividentefacebook: Monica la GitanaInstagram: @monica_lagitana