Podcasts about moteurs

Grâce à la plasticité cérébrale, notre cerveau conserve la capacité d'évoluer, de créer de nouvelles connexions et, concrètement, de réapprendre à penser.Pour transformer une croyance limitante, la première étape consiste à modifier subtilement la structure de nos phrases. Prenez une formulation ultra-classique comme : « Je ne suis pas capable ». C'est une affirmation fermée, définitive, qui agit comme un mur. Remplacez-la simplement par : « Je ne sais pas encore faire... mais je peux apprendre ». En ajoutant ce simple mot, la perspective s'ouvre, la pression retombe et le cerveau se remet en mode solution.Prenons l'exemple concret d'un athlète en pleine compétition. S'il aborde son match en se répétant : « Je craque toujours sous la pression », il monte sur le terrain avec de l'appréhension, de la tension physique et une forme de résignation biologique. En revanche, s'il reformule sa pensée par : « Je suis en train d'apprendre à gérer la pression », il bascule instantanément dans une logique de progression. Il s'autorise à tester, à s'adapter et à grandir. La croyance dicte directement notre comportement : là où une certitude limitante ferme les portes, une pensée aidante redonne du mouvement, nourrit la confiance et autorise l'erreur. Changer de croyance, ce n'est pas se mentir ou s'inventer une vie ; c'est décider d'ouvrir une possibilité. Et c'est précisément ce micro-détail qui redessine toute une trajectoire.

Vendredi 29 mai, les moteurs de l'économie après la guerre ont été abordés par Jean-François Robin, responsable mondial de la recherche de Natixis CIB, Sébastien Lalevée, directeur général de Montpensier Arbevel, Valentine Ainouz, responsable de la stratégie taux chez Amundi Institute, et Stéphanie Maugey, gérante de portefeuilles à la Financière d'Uzès, reçus par Marc Fiorentino dans l'émission C'est Votre Argent sur BFM Business. Retrouvez l'émission le vendredi et réécoutez-la en podcast.

Depuis l'arrivée de ChatGPT fin 2022, beaucoup annonçaient la fin imminente de la recherche traditionnelle. Les chatbots allaient supplanter les moteurs à mots-clés, et Google semblait condamné à décliner. Trois ans plus tard, les chiffres racontent une tout autre histoire.La maison mère, Alphabet, a publié des résultats particulièrement solides pour le premier trimestre 2026. Le chiffre d'affaires atteint 109,9 milliards de dollars, en hausse de 22 % sur un an. Le bénéfice par action dépasse largement les attentes, et le patron Sundar Pichai évoque un début d'année « exceptionnel ». Au cœur de cette performance, on retrouve toujours le moteur de recherche. Google Search génère à lui seul plus de 60 milliards de dollars sur le trimestre, avec une croissance de 19 %. Et surtout, le nombre de requêtes n'a jamais été aussi élevé. Contrairement aux prévisions, l'intelligence artificielle n'a pas détourné les utilisateurs… elle les a ramenés.Comment ? Grâce à l'intégration directe de l'IA dans le moteur. Des fonctionnalités comme les « AI Overviews », des réponses synthétiques générées automatiquement en haut des résultats, ou encore le mode conversationnel, prolongent la recherche classique. L'utilisateur ne quitte plus la page : il y passe plus de temps, pose plus de questions, et approfondit ses requêtes. En parallèle, Google Cloud affiche une croissance spectaculaire, et les modèles comme Gemini traitent désormais des milliards de fragments de texte par minute. Pour comprendre, un « token » correspond à un morceau de phrase analysé par l'IA. Plus il y en a, plus les capacités de traitement sont importantes.Face à la concurrence – Perplexity, Copilot ou encore Bing – Google n'a pas été dépassé. Il a intégré leurs innovations à son propre produit, une stratégie classique chez les géants de la tech. En France, certaines fonctions IA restent absentes pour des raisons juridiques, notamment liées aux droits voisins de la presse. Pourtant, cela n'empêche pas Google de dominer largement le marché, avec plus de 86 % des recherches. Une seule ombre au tableau : un léger recul sur ordinateur. Mais aujourd'hui, la majorité des recherches se fait sur mobile, où Google reste ultra-dominant. En résumé, loin d'être menacé, le moteur de recherche s'est réinventé. Et l'intelligence artificielle, annoncée comme sa remplaçante, est devenue son principal moteur de croissance. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Kimi Antonelli, maître du Grand Prix à Mtl. La série Canadiens – Hurricanes arrive au Centre Bell ce soir. Surprise dans l’ouest: l’Avalanche fera face à l’élimination. Blue Jays et des Sags de Chicoutimi à la Coupe Memorial. Discussion sports avec Justine St-Martin, chroniqueuse sports. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Rs 50 000 pour des moteurs hors-bord : Alain Andy salue le retour de cette ancienne mesure by TOPFM MAURITIUS

Super Duty 2027 : 2 moteurs éliminés, Charger EV en chute et huile +40 %TORQ | Épisode 565Ford prépare de gros changements pour le Super Duty 2027 : le V8 6.8L essence et le diesel 6.7L Power Stroke standard seraient éliminés. Le 7.3L Godzilla V8 deviendrait le moteur standard, et le 6.7L Power Stroke High Output deviendrait l'option diesel principale.On parle aussi de la Dodge Charger Daytona EV, qui aurait fait perdre environ 47 000 $ US à Edmunds en moins d'un an.Et au Québec, mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les changements d'huile pourraient coûter jusqu'à 40 % plus cher.Pickups plus chers, EV qui déprécient, entretien qui augmente… posséder un véhicule coûte encore plus cher.#FordSuperDuty #DodgeChargerEV #TORQ

Quels sont les moteurs des motivations ?✅ DANS CET ÉPISODE NOUS ABORDONS :présentation des 6 moteurs de motivations explication de comment les déterminer

Dans cet épisode, voici les caractéristiques des différents moteurs de motivations!✅ DANS CET ÉPISODE NOUS ABORDONS :Le moteur ConquérirLe moteur ConstruireLe moteur ExplorerLe moteur Créer Le moteur RencontrerLe moteur Accompagner

Trouver votre moteur principal ne suffit pas à déterminer votre orientation car il est très rare que vous n'actionniez qu'un seul moteur quand vous entreprenez une activité ou un métier. Associons maintenant votre premier moteur à votre deuxième moteur et observons vers quelles activités ils nous guident.✅ DANS CET ÉPISODE NOUS ABORDONS :comprendre comment passer des moteurs de motivation aux activités qui nous épanouissent

Cette semaine, Markus et Alex accueillent un invité qui a du gaz dans les veines ! À seulement 16 ans, Sami est déjà le président-fondateur de Redneck Power, un projet multimédia qui fait de plus en plus de bruit sur le web. Originaire de Bellechasse, ce jeune entrepreneur ne chôme pas : entre les bancs d'école, son travail sur la ferme et le montage de ses vidéos YouTube, il gère une véritable petite entreprise avec une détermination impressionnante.Passionné de mécanique et adepte de derby de démolition, Sammy nous raconte les coulisses de sa chaîne où cascades, "pimp" de VTT et moteurs vrombissants sont à l'honneur. Comment finance-t-il ses ambitions ? Quelle est sa vision de l'avenir face à la hausse du prix de l'essence et l'arrivée de l'électrique ? Des pistes poussiéreuses de la Beauce jusqu'aux algorithmes de TikTok, découvrez le parcours inspirant de ce vidéaste qui n'a pas peur de se salir les mains. Une entrevue énergique qui prouve que la relève québécoise est prête à tout démolir ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Alors que la guerre au Moyen-Orient se poursuit, un élément attire particulièrement l'attention : les drones iraniens Shahed-136. Simples, peu coûteux et produits en masse, ils illustrent une nouvelle forme de puissance militaire fondée sur l'efficacité économique plutôt que sur la sophistication technologique. C'est une arme dont on parle de plus en plus et qui est de plus en plus utilisée : le drone Shahed-136. Cet appareil, de fabrication iranienne, fait partie du matériel utilisé par Téhéran. Il occupe une place centrale dans sa stratégie militaire. Si on en parle, c'est parce qu'ils constituent l'une des forces du régime iranien. Au-delà de leurs performances, ces drones présentent surtout un avantage décisif : leur faible coût de production. Sur le papier pourtant, rien de très impressionnant. Le Shahed-136 possède une envergure d'environ 2,5 mètres, un moteur rudimentaire comparable à celui d'une petite voiture, et une électronique minimale : GPS, capteurs, pilote automatique. C'est justement cette simplicité qui fait sa force. Là où les États-Unis conçoivent des drones ultra-sophistiqués, connectés et coûteux, l'Iran a fait un choix différent : produire des armes suffisamment efficaces, en grande quantité et à très bas prix. À lire aussiLa guerre au Moyen-Orient relance le marché mondial de la défense aérienne Un coût imbattable face aux systèmes occidentaux Selon la revue géopolitique Le Grand Continent, la production d'un drone Shahed-136 coûterait entre 4 000 et 7 000 dollars. Un montant très inférieur aux standards occidentaux. Un drone équivalent fabriqué aux États-Unis coûte environ cinq fois plus cher. Et surtout, les systèmes de défense utilisés pour les intercepter peuvent dépasser le million de dollars l'unité. On assiste donc à une asymétrie économique majeure : un drone bon marché face à des défenses extrêmement coûteuses. Cette différence de coût change profondément la logique du conflit. Même interceptés, ces drones restent économiquement avantageux dans une stratégie d'usure. Le modèle industriel iranien : produire comme une voiture Comment expliquer un tel écart de prix ? La réponse tient au tissu industriel civil iranien. Contrairement aux idées reçues, fabriquer un Shahed-136 ne nécessite pas de technologies de pointe. On est finalement proche de la production d'une petite voiture : même logique mécanique, mêmes matériaux de base comme l'aluminium ou les composites. L'Iran dispose justement d'un secteur industriel développé. Résultat : produire un drone revient presque à produire un véhicule, un domaine que le pays maîtrise. Les sanctions économiques ont même renforcé cette dynamique. Depuis des décennies, l'Iran a développé une industrie largement autonome. Moteurs, structures et matériaux sont produits localement. Même si certains composants restent importés, l'ensemble repose sur une production quasi indépendante. À cela s'ajoutent des coûts de main-d'œuvre et de recherche plus faibles qu'en Occident. Finalement, l'Iran fait un choix clair : moins de sophistication, mais beaucoup plus d'accessibilité. Une logique de production classique appliquée au militaire, qui change la nature même des conflits. Un drone qui coûte le prix d'une petite voiture d'occasion peut désormais tenir tête à des missiles valant plusieurs millions de dollars. À lire aussiL'Ukraine va envoyer des experts en drones au Moyen-Orient

L'adoption transforme le développement de l'enfant, mais saviez-vous que beaucoup de ces défis passent souvent sous le radar des professionnels et des parents ? Dans cet épisode, Emilie, ergothérapeute spécialisée en adoption, révèle comment la "normalité adoptive" offre une nouvelle perspective essentielle pour comprendre et soutenir ces enfants. Elle explique comment les failles dans les fondations sensori-motrices—souvent invisibles—peuvent laisser des traces profondes, influençant la motricité, l'attachement, et même l'estime de soi à l'âge adulte. VISIONNER SUR YOUTUBE Voir l'épisode en format vidéo --- APERÇU DU CONTENU Qu'est-ce que la normalité adoptive ? Qu'est-ce que l'adopte-parentalité ? À quelles différences de fonctionnement s'attendre en contexte d'adoption ? Manifestations à surveiller en ergothérapie (les drapeaux rouges)? Quelles sont les 4 niveaux de réponses au stress connaitre ? Pourquoi est-ce important de savoir si un enfant a un historique d'adoption lorsqu'on le reçoit en ergothérapie ? Quels sont les apports possibles de l'ergothérapeute ? Qu'est-ce que la pratique sensible au trauma ? L'importance de l'attachement pour le développment sensorimoteur L'importance du jeu pour le développment sensorimoteur et la régulation Qu'est-ce que le principe Watch, Wait and Wonder ? L'importance de trouver les failles dans les fondations du développement et les travailler Qu'est-ce qu'une fenêtre de développement ? L'importance de la co-régulation du parent construire le sentiment de sécurité face aux stimuli de l'environnement ? Qu'est-ce que le deuil sensoriel ? Qu'est-ce que le toucher sain ? Quels sont les impacts de l'adoption sur le long terme ? Idées d'activités pour la clinique ? Pourquoi dit-on que la respiration est une des clés de l'intervention ? Et plus ! --- ÉPISODES COMPLÉMENTAIRES #22. Les réflexes primitifs (archaïques) ?

J'ai une question très simple pour vous : si vous demandez à ChatGPT de citer la référence de votre marché, est-ce que votre marque ressort comme une évidence ?Parce que c'est ça, finalement, le véritable enjeu, aujourd'hui.A l'ère de l'IA générative, vous ne gagnez pas parce que vous êtes le plus compétent. Vous gagnez parce que votre nom est l'association la plus naturelle avec une expertise précise.Parce que les IA ne raisonnent pas comme un simple annuaire.Elles relient des concepts, des marques, des sujets, des prises de parole, des sources, des formats.Elle comprend qui est associé à quoi.Quel nom revient constamment sur quel sujetQuelle marque occupe réellement un territoire.En d'autres termes, si vous voulez dominer votre secteur, vous devez devenir la référence perçue de votre domaine.Et Google confirme très clairement cette direction.Premier signal : Google a ajouté dans Search Console un filtre marque / hors marque.Pourquoi est-ce important ?Parce que cela confirme une chose simple : il ne suffit plus d'être visible.Il faut que les gens vous cherchent, vous.Il faut que votre nom devienne une requête.Il faut que votre marque existe dans l'esprit du marché.Deuxième signal : Google regroupe désormais les requêtes similaires.Là encore, le message est limpide.Vous ne gagnez plus avec quelques mots-clés isolés.Vous gagnez quand vous dominez un cluster sémantique complet.Quand vous imposez votre présence sur un territoire entier.Quand votre marque devient naturellement liée à un ensemble cohérent de sujets.Et c'est exactement la logique des IA génératives.Elles comprennent le monde à travers des relations.Elles repèrent des cooccurrences.Des récurrences.Des signaux répétés.Des associations stables entre un nom et une expertise.Donc votre enjeu n'est pas seulement d'être bon.Votre enjeu, c'est d'être présent partout, de manière cohérente.Partout, parce que l'IA est multimodale.Elle absorbe du texte, de la vidéo, de l'audio, des images, des interviews, des conférences, des podcasts, des publications, des citations.Et de manière cohérente, parce qu'une marque forte martèle le même territoire avec les mêmes codes.Même promesse.Même vocabulaire.Même angle.Même manière de nommer les problèmes.Même manière de définir sa différence.En politique, on parle d'éléments de langage.Pour une marque, c'est très proche.Vous devez installer un discours.Le répéter.Le rendre reconnaissable.Le faire vivre sur tous vos canaux.Parce qu'à force de cohérence, vous créez une empreinte.À force de répétition, vous créez une association mentale.Et à force de présence, vous devenez la référence naturelle de votre catégorie.Prenons un exemple simple.Si quelqu'un demande demain :Qui est la référence en Generative Engine Optimization en France ?Mon objectif, ce n'est pas seulement d'apparaître.Mon objectif, c'est que mon nom ressorte comme une évidence.Et cela ne se construit pas avec un hack.Ni avec une simple page optimisée.Cela se construit en occupant le terrain partout, avec constance, avec le même discours, avec les mêmes concepts, avec la même signature.C'est cela, aujourd'hui, le vrai sujet en SEO, en GEO et en visibilité de manière générale.La question centrale à laquelle il faut répondre est celle de savoir comment faire pour que Google, les IA et mon marché associent instantanément mon nom à cette expertise ?L'objectif n'est pas seulement qu'on vous trouve.Le but, c'est qu'on pense à vous en premier.Et dans les années qui viennent, ce sont les marques qui réussiront cela qui domineront réellement leur secteur.

Derrière les frappes israéliennes en Iran, une cible stratégique : le pétrole. Ces derniers jours, l’armée israélienne a frappé plusieurs dépôts pétroliers et infrastructures énergétiques iraniennes. Un choix loin d’être anodin : une grande partie des ressources du régime repose sur l’exportation d’hydrocarbures. Mais quel est réellement le poids du pétrole dans l’économie iranienne ?Et ces frappes peuvent-elles avoir un impact sur les marchés mondiaux de l’énergie ? Décryptage avec Jean-Pierre Favennec, spécialiste des questions énergétiques et professeur à l’École du Pétrole et des Moteurs.

durée : 00:03:39 - La musique d'Akira : moteurs et percussions - par : Max Dozolme - Ecoutons ou réécoutons la bande originale du film Akira (1988) de Katsuhiro Otomo. Une musique culte rythmée par des chants néo-grégoriens, des synthétiseurs qui rugissent et des orchestres de percussions évoquant les gamelans de Bali ou Java... Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

[Épisode 410 | S03] [Infographie 3D] [Business]Cette semaine, je pars d'un constat simple : après la modélisation 3D, de plus en plus de professionnels produisent leurs rendus 3D photoréalistes, sans passer par un moteur de rendu, uniquement avec de l'intelligence artificielle.Ce décalage de perception crée un fossé énorme sur le marché de la visualisation architecturale. Je te partage donc mon point de vue sur ce que tout cela implique pour notre métier et notre expertise...Je souhaite aussi te confier une expérience personnelle, car on m'a volé une image (vers fin 2024), et ce “vol” confirme ma vision sur notre valeur réelle, à nous les créateurs 3D...On va parler de :Pourquoi être “remplaçable” nous permet de définir le persona négatif (ces clients que nous devons fuir/filtrer).Comment éviter de nous faire voler la vedette et que faire pour devenir irremplaçables face à l'IA?La différence brutale entre ''vendre un rendu'' et ''vendre une décision'' et comment l'adapter à notre activité.Si toi aussi tu as l'impression que le marché devient fou, que tout va trop vite, ou que tu ne sais plus dans quelle direction aller à cause de cette évolution technologique fulgurante, alors cet épisode a pour vocation de recalibrer ta boussole...

Bienvenue dans notre supplément du dimanche avec nos reporters qui étaient sur le terrain, Eliott Brachet et Nicolas Feldmann. Tout d'abord nous sommes au Soudan, après 2 ans d'une guerre fratricide qui aurait fait plus de 200 000 morts. Elle se poursuit au centre du pays. Un Soudan écartelé entre les 2 troupes des généraux rivaux. En 2è partie, Nicolas Feldmann rentre du Canada où il a pu percevoir les méfaits des taxes Trump sur le secteur automobile. Usines et salariés doivent se réinventer.  Au Soudan, Khartoum renaît péniblement de ses cendres  Épicentre de la guerre au Soudan, Khartoum est restée pendant près de deux ans l'une des principales lignes de front. En avril 2023, c'est dans la capitale soudanaise, peuplée de 8 millions d'habitants, que les premiers affrontements ont éclaté. Dans le sillage de la guerre qui pourrait avoir fait plus de 200 000 morts, Khartoum s'est vidée de la moitié de sa population. En mars 2025, l'armée régulière dirigée par le général Abdel Fattah Al-Bourhane est revenue en force dans la capitale. Chassant les troupes du général Hemetti. Aujourd'hui, hors des grandes villes, la guerre s'est déportée vers les plaines et les montagnes du Kordofan, au centre du pays, offrant un répit salvateur aux habitants d'une capitale méconnaissables. Un Grand reportage de Eliott Brachet qui s'entretient avec Jacques Allix. Un an de Donald Trump à la Maison Blanche : au Canada, l'automobile sous pression Depuis des décennies, l'industrie automobile nord-américaine fonctionne comme un tout. Entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, pas vraiment de frontières. Moteurs, sièges, électronique : les pièces nécessaires à l'assemblage d'une voiture peuvent traverser jusqu'à 8 fois les frontières des 3 pays. Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche a mis à mal cette mécanique bien huilée.  Au nom de l'« America First », les voitures importées aux États-Unis sont désormais visées par 25% de droits de douane. Au Canada, usines, sous-traitants et milliers de travailleurs ont dû s'adapter souvent dans l'urgence : notamment en Ontario, au cœur de l'industrie automobile du pays. Un Grand reportage de Nicolas Feldmann qui s'entretient avec Jacques Allix.

Depuis des décennies, l'industrie automobile nord-américaine fonctionne comme un tout. Entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, pas vraiment de frontières. Moteurs, sièges, électronique : les pièces nécessaires à l'assemblage d'une voiture peuvent traverser jusqu'à 8 fois les frontières des 3 pays. Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche a mis à mal cette mécanique bien huilée.  Au nom de l'« America First », les voitures importées aux États-Unis sont désormais visées par 25% de droits de douanes. Au Canada, usines, sous-traitants et milliers de travailleurs ont dû s'adapter souvent dans l'urgence : notamment en Ontario, au cœur de l'industrie automobile du pays. « Un an de Donald Trump à la Maison Blanche : au Canada, l'automobile sous pression » : un Grand reportage de Nicolas Feldmann, réalisation : Pauline Leduc.

Enrico Guala est entrepreneur et consultant dans l'industrie du cycle, pilier du développement de Finale Ligure en tant que destination VTT et co-créateur des Enduro World Series.Dans cet extrait, il revient sur les risques potentiels que présente la montée en puissance des motorisations sur les VTT à Assistance électrique.

Reportage ce matin sur Skyrock, où Difool nous révèle, qu'avec le froid, certains animaux peuvent trouver refuge dans des moteurs de voitures !

Silverado 2027 : Nouveau look + Nouveau Moteurs V8 5.7L et 6.6L ?TORQ - Épisode 505Le prochain Chevrolet Silverado s'en vient… et GM commence tranquillement à lever le voile.Dans cet épisode TORQ, on fait le point entre ce qui est confirmé par GM et ce qui relève encore de la rumeur, sans hype inutile.

Ce mardi 12 décembre, François Sorel a reçu Frédéric Simottel, journaliste BFM Business, Didier Sanz, journaliste tech, et Julien Villeret, directeur de l'innovation chez EDF. Ils se sont penchés sur le débat sur les moteurs des automobiles en oubliant l'IA au sein de l'Union Européenne, ainsi que les plans d'Apple pour les deux prochaines années, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.

L'agenda sera très largement européen cette semaine, avec un sommet à Bruxelles qui réunira les 27 chefs d'État et de gouvernement. Au menu du sommet, il y aura l'Ukraine et l'utilisation des avoirs russes gelés. Mais aussi les camouflets que l'administration Trump a adressés à l'Union européenne ces derniers jours. Il sera également question de la fin des voitures thermiques, reportée au-delà de 2035. Et il y aura aussi une réunion monétaire de la Banque centrale européenne ce jeudi Pour en parler, l'invité du Brief ce matin est Nicolas Véron, économiste français, cofondateur du think tank européen Bruegel à Bruxelles, et également chercheur au Peterson Institute for International Economics à Washington. Le Brief, le podcast matinal de L'Echo Ce que vous devez savoir avant de démarrer la journée, on vous le sert au creux de l’oreille, chaque matin, en 7 infos, dès 7h. Le Brief, un podcast éclairant, avec l’essentiel de l’info business, entreprendre, investir et politique. Signé L’Echo. Abonnez-vous sur votre plateforme d'écoute favorite Apple Podcast | Spotify | Podcast Addict l Castbox | Deezer | Google Podcasts See omnystudio.com/listener for privacy information.

GESTIONNAIRES EN ACTION. Après avoir dévoilé des performances éclatantes en 2025, sept éléments seront à surveiller en 2026 pour que les grandes banques canadiennes poursuivent sur leur lancée. «La force des banques canadiennes repose, selon moi, sur quatre piliers : la diversification des revenus, la qualité du crédit, la marge nette d'intérêt et le ratio du capital», explique Luc Girard, gestionnaire de portefeuille chez Noël Girard Lehoux, Valeurs mobilières Desjardins. Du côté de la diversification des revenus, ce dernier note que les segments des marchés des capitaux et de la gestion de patrimoine ont littéralement explosé, avec des hausses respectives de 50% et de 40% par rapport à l’an dernier. «De plus, quand on parle de qualité de crédit, on regarde des provisions pour perte sur créances qui sont restées sous les prévisions, ce qui démontre vraiment une bonne maîtrise du risque», dit-il. Selon lui, toutes les grandes banques ont dévoilé de bons résultats financiers au quatrième trimestre, mais il soutient que la Banque Royale (RY, 230,00$), la CIBC (CM, 127,64$) et la Banque Nationale (NA, 172,56$) sont, dans l’ordre, celles qui ont le mieux performé. Sept éléments à surveiller Luc Girard retient sept éléments qui seront à surveiller l’an prochain si les titres bancaires veulent continuer sur leur lancée : La stabilité des taux d'intérêt pour 2026. La Banque du Canada a laissé entendre que les taux actuels étaient au bon niveau pour garder l'inflation autour de 2%. Le message du moment est donc pour une pause prolongée plutôt qu'une nouvelle baisse de taux; La marge nette d'intérêt doit demeurer stable. La marge nette, c'est le différentiel entre ce que la banque gagne sur ses prêts et ce qu'elle paye sur ses dépôts. Cette donnée devrait rester stable en 2026; La qualité du crédit. Oui, il y a une prudence, mais qui est quand même maîtrisée. Les provisions pour pertes sur créances, le coussin qui est pour couvrir les prêts qui tournent mal devront rester dans la même fourchette qu'en 2025; Croissance des prêts et des dépôts. Les banques parlent quand même d'une très belle croissance des prêts autour de 3% à 5% et d'une bonne dynamique au niveau des dépôts; Rendement du capital. Le coussin de sécurité devra rester autour de 13% à 14%; Moteurs de croissance. Les segments des marchés des capitaux et de la gestion de patrimoine vont rester des piliers si les marchés financiers demeurent porteurs; Risques sous surveillance. Bien évidemment, les tensions commerciales entre le Canada et les États-Unis, mais aussi l’immobilier résidentiel où il faudra surveiller les défauts de paiements dans les zones plus fragiles. Luc Girard voit aussi d’un très bon œil les récentes transactions dans le monde bancaire. Il soutient que la vente de la Banque Laurentienne (LB, 39,98$) à Fairstone et à la Banque Nationale vient renforcer la position de cette dernière dans le marché des PME. La Banque équitable (EQB, 98,46$) a aussi récemment acheté la Banque Le Choix du Président à Loblaw (L, 61,42$) pour un montant de 800 millions de dollars. La transaction démontre à son avis le dynamisme des banques de taille moyenne et augmente la concurrence dans le secteur au Canada, deux éléments positifs. *Le balado «Gestionnaires en action» a reçu un honneur, étant reconnu en juin dernier dans le Top 100 des meilleurs balados sur les marchés financiers en ligne par la société américaine Million Podcasts.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

durée : 00:02:23 - Le brief éco - La France défend une application plus flexible de l'interdiction des moteurs thermiques en 2035, estimant que l'échéance ne pourra pas être tenue par l'industrie européenne. Paris plaide pour une "préférence européenne" garantissant une production locale des véhicules électriques, tout en préservant la trajectoire vers le tout-électrique. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Les Moteurs qui Me Font Tripper : MON TOP 10 PERSONNELTORQ - Épisode 498Aujourd'hui, je vous présente MON TOP 10 DES MOTEURS PRÉFÉRÉS — du V10 Audi au Hellcat, en passant par les monstres Ford, GM, AMG et BMW.Ce n'est pas une liste “scientifique”… c'est une liste de passionné, basée sur la sonorité, la puissance, les sensations, et ce que ces moteurs représentent dans l'histoire de l'automobile.Voici les moteurs que je couvrirai dans cet épisode :

Bienvenue dans les coulisses de Disney's Hollywood Studios ! Dans cet épisode de GO WDW, on te fait faire le tour complet du parc : attractions incontournables, spectacles à ne pas manquer, et nos astuces pour profiter au maximum de ta journée. Retrouvez aussi GO WDW sur:⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠Discord⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠Instagram⁠⁠⁠ ⁠Facebook⁠⁠⁠⁠

Le SEO entre dans une nouvelle ère. L'arrivée de ChatGPT, de Perplexity et du Search Generative Experience de Google bouleverse nos repères : la recherche devient conversationnelle, les clics disparaissent, les IA reformulent nos contenus. Alors, comment rester visible quand les moteurs répondent à la place des sites ?Dans cet épisode, nous décryptons le nouveau visage du référencement naturel et les leviers à activer pour exister dans les moteurs de confiance.Dans cet épisode, vous apprendrez1/ Comprendre la révolution de la recherche conversationnellePourquoi les internautes ne cherchent plus, mais dialoguent.Comment les IA conversationnelles redéfinissent la notion de visibilité.Les nouveaux acteurs : Google SGE, ChatGPT, Perplexity, Gemini.2/ Le SEO n'est pas mort, il se transformeLes nouveaux signaux de visibilité : expertise, autorité, fiabilité.Comment rendre un contenu “conversationnel-ready”.Pourquoi la clarté et la crédibilité comptent plus que les mots-clés.3/ Repenser sa stratégie de visibilitéDevenir la source que les IA citent : construire une réputation d'expertise.Le futur du SEO : vers un moteur de confiance.Comment bâtir une visibilité durable fondée sur la cohérence et la valeur.---------------

« Associations : moteurs de solidarité et partenaires des collectivités locales, en pleine mutation »Une heure d'échanges entre élus et représentants associatifs au micro de Franck Jehl :- Olivier SOHLER, Maire de Scherwiller et Président de Sélestat et Territoires- Nadège HORNBECK, Adjointe au Maire de Sélestat et Vice-Présidente de la Région Grand Est- Pierre BIHL, 1er Vice-Président de la CeA- Natacha MACHI, bénévole au sein du Rugby et Ski Club Sélestat- Daniel CUENOT, responsable de Caritas SélestatLes interviews sont également à retrouver sur les plateformes Spotify, Deezer, Apple Podcasts, Podcast Addict ou encore Amazon Music.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alors que le marché des smartphones dépasse les 17 milliards d'euros en France, une alternative s'est installée dans nos poches : le reconditionné. Laurent Kretz reçoit Victoria Mousa, Head of Product & Operations chez Back Market, la marque qui a fait exploser ce marché en France avec 75 % de parts de marché. Aujourd'hui 1 téléphone sur 3 est vendu aujourd'hui en reconditionné via leur plateforme.Victoria dévoile les coulisses de leur modèle : comment créer la confiance, comment optimiser le parcours d'achat au-delà du CRO (Contract Research Organization) classique, et comment bâtir un écosystème de services pour donner envie aux clients de s'engager durablement.Au programme : 00:00:00 - Introduction du podcast 00:05:02 - Le parcours professionnel de Victoria00:11:41 - Fonctionnement, structuration, différences seconde main/reconditionné.00:15:39 - Les garanties, le processus qualité, et la notion de confiance client.00:23:24 - Expansion internationale et stratégie d'adaptation aux différents marchés.00:27:15 - Diversification de l'offre : électroménager, nouvelles catégories et partenariats.00:32:13 - Optimisation, A/B testing, expérience utilisateur, et outils du CRO.00:42:34 - Services additionnels et diversification00:53:03 - Optimisation de l'expérience utilisateur01:00:18 - Fidélisation et vision businessEt quelques dernières infos à vous partager :Suivez Le Panier sur Instagram @lepanier.podcast !Inscrivez- vous à la newsletter sur lepanier.io pour cartonner en e-comm !Écoutez les épisodes sur Apple Podcasts, Spotify ou encore Podcast AddictHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pannes de moteurs : le CEB en alerte pour prévenir les coupures ce soir by TOPFM MAURITIUS

Avec : Jean-Philippe Doux, journaliste et libraire. Juliette Briens, journaliste à L'Incorrect. Et Jacques Legros, ancien présentateur emblématique du 13H de TF1. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

durée : 00:03:29 - Le Billet de Daniel Morin - par : Daniel Morin - "Comment bien dormir quand il fait chaud" : mais qu'est-ce que c'est que ce sujet vu sur BFM ?! Daniel Morin est choqué, il pensait que la sélection des sujets demandait plus d'exigence. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:29 - Le Billet de Daniel Morin - par : Daniel Morin - "Comment bien dormir quand il fait chaud" : mais qu'est-ce que c'est que ce sujet vu sur BFM ?! Daniel Morin est choqué, il pensait que la sélection des sujets demandait plus d'exigence. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

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durée : 00:44:14 - France Culture va plus loin (l'Invité(e) des Matins) - par : Jean Leymarie, Isabelle de Gaulmyn - Au moment où l'administration Trump mène des coupes d'effectifs et d'aides à la recherche sur les épidémies, des virus comme le Monkey Pox ou le H5N1 continuent de sévir. Le chercheur Renaud Piarroux propose un retour historique sur les épidémies qui ont marqué l'Histoire des sociétés humaines. - réalisation : Félicie Faugère - invités : Renaud Piarroux Professeur à Sorbonne Université, praticien hospitalier à l'Assistance Publique-Hôpitaux de Paris (AP-HP), chef de service à la Pitié Salpêtrière, spécialiste des épidémies.

C'est une petite révolution sur les canaux d'Amsterdam… Depuis le 1er avril dernier, plus question pour les bateaux à moteur thermique de naviguer dans le centre-ville de la capitale néerlandaise. Adieu diesel et essence, dans cette zone « zéro émission », seules les embarcations électriques, à hydrogène ou à la rame peuvent maintenant circuler – qu'il s'agisse de bateaux de plaisance ou commerciaux et touristiques. L'idée de la mairie d'Amsterdam ? Améliorer la qualité de l'air, des eaux et réduire les nuisances sonores. 

Cette semaine, la France et le Québec sont sur la même longueur d'onde : à la rentrée prochaine, les téléphones portables seront interdits dans les établissements scolaires. Une mesure radicale qui soulève un débat de société. De l'autre côté de l'Atlantique, une fronde s'organise, notamment sur TikTok, où des élèves québécois contestent cette interdiction. Bruno Guglielminetti nous raconte la mobilisation inédite des jeunes et les réactions contrastées des parents et enseignants.Autre sujet brûlant : l'intelligence artificielle pourrait bientôt bouleverser la recherche sur Safari, dans l'écosystème iPhone. Apple envisagerait d'intégrer Perplexity et d'autres moteurs IA pour concurrencer Google. Un mouvement stratégique lourd de conséquences pour l'équilibre du Web.Enfin, on parle jeux vidéo avec l'ouverture d'un nouveau studio montréalais dédié à l'adaptation de la série La Roue du Temps et les 25 ans du studio Gameloft à Montréal.

La révolution industrielle au 19e siècle, est-ce que c'est un avancée ou un traumatisme qui nous habite encore ? Note: merci à @EdwinVan57 de l'avoir souligné. En 1871 la France a perdu l'Alsace et la Moselle et non la Lorraine entière.  Adhérez à cette chaîne pour obtenir des avantages : https://www.youtube.com/channel/UCN4TCCaX-gqBNkrUqXdgGRA/join Script: Maxime Testart de @laratplace et Laurent Turcot https://www.youtube.com/@laratplace Montage et réalisation: Laurent Turcot Pour soutenir la chaîne, au choix: 1. Cliquez sur le bouton « Adhérer » sous la vidéo. 2. Patreon: https://www.patreon.com/hndl 00:00 Introduction 02:30 C'est quoi la Révolution industrielle ? 06:14 Les origines au 18e siècle 12:23 Pourquoi la Grande-Bretagne ? 23:04 Des innovations qui changent le monde 29:30 Toujours plus vite et plus loin 33:31 Des villes industrielles 41:29 Deuxième révolution industrielle 46:17 Une source de conflits 56:05 Conclusion Musique issue du site : epidemicsound.com Images provenant de https://www.storyblocks.com Abonnez-vous à la chaine: https://www.youtube.com/c/LHistoirenousledira Les vidéos sont utilisées à des fins éducatives selon l'article 107 du Copyright Act de 1976 sur le Fair-Use. Sources et pour aller plus loin: Roland Marx, La révolution industrielle en Grande-Bretagne, Paris, Armand Colin, 1992 (1970). Nadège Sougy et Patick Verley, « La première industrialisation (1750-1880) » Documentation photographique, janvier-février 2008 Patrick Verley, La révolution industrielle, Paris, Gallimard, 1997 (1985). Jean-Pierre Rioux, La révolution industrielle 1780-1880, Paris, 1989 (1971). Chantal Beauchamp. Révolution industrielle et croissance économique au 19e siècle, Paris, Ellipses, 1997. Jean-Pierre Rioux et Dominique Redor, La révolution industrielle en Grande-Bretagne, Paris, Hatier, 1980. J.M. Roberts et O.A. Westad, Histoire du monde. 3. L'Âge des révolutions, Paris, Perrin, 2016. Joel Mokyr (dir.), The British Industrial Revolution: An Economic Perspective, Westview Press, 2018. Riello, Giorgio. Cotton: The Fabric That Made the Modern World. Cambridge: Cambridge University Press, 2013. E. P. Thompson, The Making of the English Working Class, Vintage, 1980 (1963). Smith, Bonnie G. et al. World in the Making: A Global History. New York: Oxford University Press, 2019. Jürgen Osterhammel, La transformation du monde, une histoire globale du XIXe siècle, Paris, Nouveau Monde. 2017 (2009 Louis Chevalier, Classes laborieuses et classes dangereuses pendant la première moitié du XIXe siècle, Paris, Plon, 1958. E. J. Hobsbawm, Histoire économique et sociale de la Grande-Bretagne. tome 2, de la révolution industrielle à nos jours, Paris, Seuil, 1977 (1968). E. J. Hobsbawm, Industry and Empire: From 1750 to the Present Day. 1999. Sidney Pollard, Peaceful Conquest: The Industrialization of Europe, 1760–1970, Oxford, Oxford University Press, 1981. David S. Landes, Richesse et pauvreté des nations. Pourquoi des riches ? Pourquoi des pauvres ?, Paris, Albin Michel, 2000 (1998) Jean-Charles Asselain, Histoire économique de la France du XVIIIe siècle à nos jours. Paris, Points, 2011, (1984), Emma Griffin, A Short History of the British Industrial Revolution, London, Bloomsbury, 2010. N. F. R. Crafts, British Economic Growth during the Industrial Revolution, Clarendon Press, 1985 François Crouzet, Histoire de l'économie européenne, 1000-2000, Albin Michel, Paris, 2000 Paul Bairoch, Révolution industrielle et sous-développement, Paris, éd. de l'E.H.E.S.S., 1974 (1963). https://fr.wikipedia.org/wiki/Puddlage Jean-Charles Asselain, « Révolution industrielle » [en ligne]. In Encyclopædia Universalis. Disponible sur : https://www-universalis-edu-com.biblioproxy.uqtr.ca/encyclopedie/revolution-industrielle/ Samir Amin. « Industrie » - Industrialisation et formes de société [en ligne]. In Encyclopædia Universalis. Francis Demier. « Multiplication des inventions » [en ligne]. In Encyclopædia Universalis. https://www.geo.fr/histoire/quest-ce-que-la-revolution-industrielle-208173 « LA RÉVOLUTION INDUSTRIELLE | Je révise avec toi | #08 », Je révise avec toi, 8 mars 2023. « LA SECONDE RÉVOLUTION INDUSTRIELLE | Je révise avec toi | #40 », Je révise avec toi, 7 mai 2023. « Révolution industrielle : Le Charbon, Moteur de la Puissance Britannique | Partie 1 | SLICE HISTOIRE », SLICE Histoire, 30 septembre 2024. « L'Industrialisation », RÉCIT Univers social, 20 août 2019. « L'HISTOIRE PAR L'IMAGE | La révolution industrielle », Grand Palais, 2 octobre 2020. « Coal, Steam, and The Industrial Revolution: Crash Course World History #32 » CrashCourse, 20 août 2012. Autres références disponibles sur demande. #histoire #documentaire #revolutionindustrielle #revolutionaryinventions #industrialrevolution #industrialrevolution

durée : 00:06:23 - Sur la route avec - Reportage au circuit automobile d'Abbeville dans la Somme où se tenait le week-end dernier un « Rasso », entendez un rassemblement de passionnés de la voiture.

L'industrie ne commence pas avec les machines, mais avec les animaux. Aux débuts de la mécanisation, ils sont utilisés comme moteurs, notamment à travers le dispositif du manège, bien loin des images habituelles d'usines métalliques. François Jarrige, auteur de La Ronde des Bêtes (La Découverte), révèle cette histoire oubliée, engloutie sous des siècles d'énergie fossile.

Dans ce nouvel épisode de People First Podcast, nous mettons en lumière les initiatives impactantes de trois femmes exceptionnelles de l'agribusiness africain : Djénabou Cocker Bangoura, Fahima Mohamed, et Safiétou Kane. Rejoignez-nous pour un voyage inspirant à travers la Guinée, Djibouti et la Mauritanie, et découvrez comment ces femmes utilisent l'agriculture pour autonomiser les femmes et les jeunes, créer des emplois, et améliorer les conditions de vie dans leurs communautés respectives.Ecoutez People First Podcast maintenant. Laissez un commentaire ici. Votre avis nous intéresse !Séquences00:00 Introduction 01:57 Rencontre avec Djénabou Cocker Bangoura, cheffe d'entreprise, promotrice de Délice de Guinée05:05 Témoignage de Fahima Mohamed, agricultrice, activiste et fondatrice de la coopérative Women Initiative à Djibouti09:39 Entretien avec Safiétou Kane, entrepreneure à la tête de l'entreprise familiale Maaro Njawaan en Mauritanie14:08 ConclusionÀ propos du People First Podcast:People First Podcast vient apporter un éclairage humain et concret sur les thématiques de développement spécifiques aux habitants d'Afrique de l'Ouest et du centre, et sur la contribution de la Banque mondiale. People First Podcast, pour un développement durable et inclusif !À propos du Groupe de la Banque mondiale:Le Groupe de la Banque mondiale est l'une des plus importantes sources de financement et de connaissances au monde pour les pays à faible revenu. Ses cinq institutions partagent l'engagement de réduire la pauvreté, d'accroître la prospérité partagée et de promouvoir le développement durable.

La Commission Européenne a décidé de rediscuter, plus tôt que prévu, des modalités de la fin des voitures thermiques. La clause de revoyure aura lieu en 2025 et non en 2026. Les constructeurs, eux, temporisent en prolongeant leur production, notamment sur les moteurs diesel.

La Commission Européenne a décidé de rediscuter, plus tôt que prévu, des modalités de la fin des voitures thermiques. La clause de revoyure aura lieu en 2025 et non en 2026. Les constructeurs, eux, temporisent en prolongeant leur production, notamment sur les moteurs diesel.

Des centaines d'automobilistes se sont réunis à Roubaix pour réclamer une indemnisation de la part de Stellantis (Peugeot, Citroën, DS) après avoir dû remplacer leurs moteurs défaillants. Explications signées Christophe Bourroux, spécialiste automobile à RTL. Ecoutez L'invité de RTL Midi avec Vincent Parizot et Céline Landreau du 27 septembre 2024.

durée : 00:58:23 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - En votant l'interdiction de la vente des moteurs thermiques d'ici à 2035, l'Union européenne a obligé les constructeurs du continent à miser sur la voiture électrique. Mais entre concurrence chinoise et réticences de certains géants allemands de l'automobile, quel sera le coût la transition ? - invités : Tommaso Pardi Codirecteur du GIS Gerpisa (Groupe d'Etudes et de Recherche Permanent sur l'Industrie et les Salariés de l'Automobile) à l'ENS Cachan; Anne-Sophie Alsif Cheffe économiste au cabinet d'Audit BDO ; Marie Krpata Chercheuse à l'IFRI, au comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa)

Ce matin, Pierre Herbulot revient sur une petite phrase d'Ursula Von Der Leyen, la présidente de la commission européenne qui pourrait avoir de grosses conséquences pour l'industrie automobile. En particulier l'avenir des véhicules thermiques Ecoutez L'angle éco avec Pierre Herbulot du 22 juillet 2024.

durée : 00:57:41 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - En dépit de ses positions anti-immigration, la Hongrie de Victor Orban recrute à tour de bras des travailleurs étrangers, majoritairement asiatiques, pour développer sa filière des batteries électriques. Comment sont-ils recrutés et quelles sont leurs conditions de vie une fois arrivés en Hongrie ? - invités : Jean-Baptiste Chastand Correspondant régional pour Le Monde en Europe centrale; Joël Le Pavous Journaliste indépendant basé à Budapest; Dominika Pszczolkowska Chercheuse en sciences politiques et spécialiste des migrations à l'université de Varsovie

L'Histoire de l'industrie ne commence pas forcément par les machines. L'image apparait un peu archaïque et pourtant les animaux sont des acteurs à part entière de l'ère industrielle. Aux premiers temps de la mécanisation on a utilisé les animaux comme moteur. C'est ce qu'a voulu démontrer François Jarrige dans son livre La Ronde des Bêtes, paru aux éditions La Découverte. Et ça commence par un dispositif qui sonne comme un jeu dans une ambiance de fête foraine : le manège. Dans nos têtes l'industrie c'est de la mécanique, des roues dentelées et assemblées, éventuellement de la rouille, dans tous les cas du bruit et certainement pas des poils et du crottin. L'histoire de l'énergie animal c'est un « continent englouti » par l'idée que l'on se fait de la modernité et ce qu'on attribue à l'ancien temps et à notre temps. Un épisode englouti sous quelques siècles d'hydrocarbure, de pétrole et autres énergies fossiles. Pourtant la technique du manège est partout dans l'histoire du développement des mines et des fabriques. https://www.editionsladecouverte.fr/la_ronde_des_betes-9782348076718