Podcasts about voitures

Au programme : Voitures d'occasion : quelles sont les marques les plus impliquées dans les sinistres ? / 1 Français sur 4 est intéressé par la souscription d'un abonnement automobile / Les 24h du Mans font-ils vendre des pneus ?

Avec : Pierre Rondeau, expert en économie du sport. Périco Légasse, journaliste. Et Juliette Briens, journaliste à L'Incorrect. - Toujours accompagnée de Rémy Barret et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs, sexo… En simultané sur RMC Story.

Chaque jour, découvrez la pépite du jour dans la France Bouge avec Aurélien Fleurot.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Toutes les réponses à tes questions ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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Pour débuter l'émission de ce jeudi 5 juin 2025, les GG : Charles Consigny, avocat, Bruno Poncet, cheminot, et Barbara Lefebvre, enseignante en histoire-géographie, débattent du sujet du jour : "Infos RMC. Voitures radars... roulez, vous êtes plumés ?"

Aujourd'hui, dans la première heure des Grandes Gueules, les GG sont revenues sur "Infos RMC. Voitures radars, roulez, vous êtes plumés ?", avant d'échanger leur point de vue dans le "On s'en fout, on s'en fout pas".

Top 10 : Les Voitures qui M'ont Vraiment DÉÇU !TORQ PODCAST - Épisode 408Dans ce Top 10 très spécial, je vous partage les voitures qui m'ont vraiment déçu ! On a tous eu des attentes élevées pour certains modèles, mais la réalité peut parfois être amère. Préparez-vous à découvrir les véhicules qui, malgré leur promesse, n'ont pas su livrer la marchandise à mes yeux.Je décortique pour vous :Les raisons pour lesquelles ces voitures n'ont pas été à la hauteur.Les attentes que j'avais et ce qui a cloché.Ce qui aurait pu être fait pour améliorer ces véhicules.Des anecdotes personnelles et mon expérience derrière le volant.Mon classement des déceptions les plus marquantes.Que vous soyez d'accord ou non, ce top 10 est fait pour lancer le débat ! Y a-t-il des voitures qui vous ont aussi déçu ? Partagez vos propres flops automobiles dans les commentaires !YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeTORQ MEDIASite Web : https://torqmedia.ca FAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeGOODYEARhttps://fr.goodyear.ca/ONEBONE Site Web : https://onebonebrand.com/jultorqCode : JULTORQ ( - 15% Rabais )Suivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/@EveTorq : https://www.instagram.com/evetorq/#Top10Voitures #VoituresDécevantes #FlopsAuto

Une émission hors normes en route avec les vacances d'été ! Tommy dans son moment TNT se vide le coeur à propos des partys piscine, Julibou nous présente des faits saillants sur vos films préférés, on joue à l'Osti de jeu et on en essaie un nouveau : on parle à des auditeurs en état d'ébriété !

C'est une petite révolution qui s'opère discrètement, mais sûrement, sous le capot des voitures électriques. En 2024, le prix des batteries a chuté de 20 % en moyenne à l'échelle mondiale — du jamais vu depuis 2017. Un recul spectaculaire qui s'explique par la baisse des matières premières, une production accrue et une concurrence technologique de plus en plus féroce. Et sans surprise, c'est en Chine que la baisse est la plus marquée : -30 % contre deux fois moins aux États-Unis et en Europe.Il faut dire que l'Empire du Milieu n'a pas de rival en la matière : 4 batteries sur 5 y sont désormais fabriquées. Grâce à des volumes gigantesques, une main-d'œuvre qualifiée et une logistique ultra-optimisée, les industriels chinois cassent les prix tout en continuant d'innover. Les batteries LFP, autrefois perçues comme bon marché mais peu performantes, sont aujourd'hui au cœur de la moitié des modèles vendus dans le monde. Cette efficacité redessine aussi le marché automobile global. En Amérique latine, en Asie du Sud-Est ou en Afrique du Nord, les voitures électriques made in China raflent la mise : jusqu'à 85 % des ventes en Thaïlande ou au Mexique. Résultat : les prix fondent. En Thaïlande, les voitures électriques se vendent désormais au prix des thermiques. Au Brésil, l'écart a été divisé par quatre en un an.Mais ce succès n'est pas qu'une affaire de tarifs. Les constructeurs chinois jouent une carte stratégique : produire localement pour contourner les taxes. BYD, Geely ou GAC investissent massivement au Brésil, en Indonésie ou en Malaisie, adaptant leurs modèles aux besoins locaux, des matériaux aux moteurs. Face à cette avancée éclair, l'Europe marque le pas. Les États-Unis résistent à coups de crédits d'impôt, suspendus au bon vouloir politique. Pendant ce temps, la Chine vend où la demande explose… et produit ce que d'autres ne font encore qu'importer. Selon l'Agence internationale de l'énergie, un quart des voitures neuves vendues dans le monde seront électriques en 2025. Et dans de nombreuses régions, ce sont les modèles chinois qui électrisent la route. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Distribution de bonnes nouvelles tous les matins à 7H10.

Distribution de bonnes nouvelles tous les matins à 7H10.

Avec : Emmanuelle Dancourt, journaliste indépendante. Périco Legasse, journaliste. Et Frédéric Hermel, journaliste RMC. - Après le succès d'audience rencontré cette année, Estelle Denis repart pour une nouvelle saison. Toujours accompagnée de Rémy Barret et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Au sommaire aujourd'hui, un épisode enregistré en public, car une fois de plus, nous sommes venus au meeting annuel des membres du Tesla Owners Club France. Nous sommes dans le sud-ouest de la France, à Agen, au coeur de Walygator, un parc d'attraction avec ses montagnes russes, le petit train, les fontaines, le tout dans une chaleur tropicale.Dans cet épisode, sans surprise, beaucoup d'actualités autour de Tesla, Tesla qui vient de retrouver son PDG Elon Musk qui semble avoir décidé que finalement, la politique c'est pas son truc… Tesla qui plus près de chez nous a montré que même sur les routes les plus compliquées de coeur de Paris, ses voitures sont prêtes à rouler en toute autonomie, jusqu'au "Boss Level" de la Place de l'Étoile désormais franchie sans les mains. Quand pourra-t-on en profiter pour de vrai ? Mystère, alors qu'aux États-Unis, le constructeur devrait lancer dans les jours à venir ses premiers robotaxis.Pour autant, il n'y a pas que Tesla dans la vie, on se parlera aussi du grand concurrent BYD, qui marque des points avec une petite citadine suréquipée sous la barre des 20000 euros !Enfin, on se parlera de recharge, un vrai journal des bonnes nouvelles, avec l'arrivée annoncée de nouvelles heures super-creuses dans les contrats d'électricité, pour faire baisser un peu plus le coût d'une recharge.On ira aussi à la découverte d'un réseau de bornes de recharge à haute tension d'un genre nouveau, présent dans toute la France, avec une particularité : un tarif unique qui est de très loin le moins cher du marché.Et puis, cet épisode sera aussi plein d'invités, nous recevrons Fabien Sturni, le patron du Club des propriétaires de Tesla… nous recevrons aussi Pascal Hureau, le président de FFAUVE, la Fédération Française des Associations d'Utilisateurs de Voitures Électriques, qui nous parlera de la fin - au moins provisoire - des ZFE, ces Zones à Faibles Emissions. On entendra aussi Alexis Marcadet, le patron de Revolte, ce réseau de garagistes spécialisés dans l'électrique.Et surtout, un invité fil rouge, celui qui sera notre grand témoin aujourd'hui, vous le connaissez comme comme Xavier_csn sur Tiktok, Instagram et sur Youtube. Un influenceur didactique et drôle, dont les vidéos font elles aussi la chasse à l'intox.Les liens de cette émission:Xavier_csn, sur Instagram : https://www.instagram.com/xavier_csn/Le Tesla Owners Club France : https://www.club-tesla.fr/site/FFAUVE, la Fédération des Associations d'Utilisateurs de Véhicules Électriques : https://www.ffauve.orgRevolte et ses garages 100% électriques : https://www.revolte.clubSi vous voulez soutenir ce podcast, et s'il vous venait l'idée d'acheter une Tesla neuve, le lien de parrainage https://ts.la/cdric56048 vous offrira 500€ de réduction (et me donnera quelques crédits de recharge gratuite, d'avance merci).Les Doigts Dans La Prise est une production signée Streamstown, d'ordinaire produit dans les sublimes studios de Heavyweight à la Plaine Saint-Denis. Si vous aussi vous voulez tourner votre podcast dans des conditions idéales, n'hésitez pas à envoyer un mail à contact@heavyweightstudios.frDistribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Anthony Morel vous fait découvrir toutes les nouveautés technos.

Anthony Morel vous fait découvrir toutes les nouveautés technos.

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Port d'armes blanches par les mineurs : la vidéoprotection dans les établissements scolaires est-elle une solution efficace ? / Les voitures doivent-elles avoir accès aux centres-villes ?

Le Grand Prix NISSAN est un événement entièrement gratuit, qui en est à sa 3e édition et aura lieu le 6 juillet prochain au complexe iCar de Mirabel. Notre expert en voiture ancienne, André Fitzback nous parle de surchauffe et comment régler le problème. En essai routier le nouveau Toyota bZ 2026 et le Land Rover Ranger Rover Autobiography. Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Philippe et Sandy vous parlent de Renato, un fan des voitures de films cultes qui s'amusent à les refaire !

Philippe et Sandy vous parlent de Renato, un fan des voitures de films cultes qui s'amusent à les refaire !

durée : 00:02:20 - Le "like", ici Lorraine - Appel à la solidarité : qui pourrait et qui voudrait accueillir chez soi des voitures anciennes américaines ?

Un match de baseball annulé pour un vol de fils électriques. Un déviant sexuel vraiment particulier arrêté près de Québec. Une mère endeuillée ne recevra pas un sou du Bureau du coroner. Faits divers avec Maxime Deland, journaliste à l’agence QMI. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Le gouvernement français continue d'accélérer la transition vers les véhicules électriques, et pour tenir le cap, il veut rendre la recharge plus accessible… et surtout, moins chère.L'objectif est ambitieux : passer de 2,5 à 7 millions de bornes de recharge d'ici 2030. Mais pour que ce futur réseau ultradense trouve ses utilisateurs, encore faut-il que les prix suivent. Et sur ce point, le ministre de l'Industrie Marc Ferracci est catégorique : « Les tarifs doivent être encore plus compétitifs ». Dans cette logique, le gouvernement planche sur une nouvelle tarification plus intelligente, avec des contrats qui adapteront les coûts de recharge selon les horaires. Car aujourd'hui, près de 65 % des Français branchent leur véhicule le soir, pile à l'heure où la demande électrique est la plus forte.La solution ? Créer de nouvelles heures "super creuses", ces créneaux horaires où l'électricité est bien moins chère. En plus de la nuit et du week-end, l'État veut désormais favoriser les recharges entre 11h et 17h, période où le solaire produit à plein régime. La Commission de régulation de l'énergie est déjà à la manœuvre. Dès novembre prochain, un système permettra aux particuliers – et à certaines entreprises – de profiter de ces nouveaux créneaux à tarif réduit. Les structures raccordées à la haute tension, elles, devront attendre janvier 2027. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

RDV demain pour cet épisode avec l'entrepreneur Yomi Denzel

Un véhicule électrique chinois vient bousculer le marché de l'automobile européen avec son prix très concurrentiel. Ce secteur, qui a vu ses prix augmenter de 50% en 5 ans, n'échappe pas à l'inflation. Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est un incontournable de la fin du mois d'avril à Blois, le retour du traditionnel Bouchon. Des dizaines de voitures de collections sont exposées du haut de la rue Porte-côté jusqu'au pont Jacques-Gabriel, pour le plus grand bonheur des visiteurs et des exposants.

C'est l'histoire du plus grand rappel de véhicules de tous les temps : les airbags Takata, équipés de gonfleurs potentiellement dangereux. La Suisse n'est pas épargnée. Malgré les incessantes campagnes depuis plus de 10 ans, près de 100'000 voitures circulent encore en 2025 dans notre pays, avec un airbag Takata.

De plus en plus d'employés en Belgique peuvent bénéficier d'une voiture de société. Le parc automobile des véhicules de société a bondi de 10% en trois ans. En parallèle, le budget mobilité continue aussi d'attirer de plus en plus de travailleurs. Cinq ans après le Brexit, le Royaume-Uni et l’Union européenne signent un partenariat clé sur la sécurité, l’acier et la mobilité. Un nouvel espoir porte la lutte contre le cancer. Un type de traitement novateur est développé par les chercheurs de la biotech bruxelloise Epics Therapeutics. Présentation: Ondine Werres Abonnez-vous sur votre plateforme d'écoute favorite Apple Podcast | Spotify | Podcast Addict l Castbox | Deezer | Google PodcastsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Cette semaine dans le podchiasse on s'attaque avec Florent Bernard au couscous en boîte, aux jeux de voitures ou encore aux grosses prises électriques. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Tous les jours à 12h50, Anthony Morel vous fait découvrir les dernières actus techno, dans Estelle Midi, sur RMC.

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, Jean-Loup Bonnamy et Fatima Aït-Bounoua débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Tous les matins à 7h10, l'actualité économique avec Emmanuel Lechypre.

Les voitures autonomes sont souvent entourées de mystère et d'anticipation, mais elles répondent à une classification très rigoureuse : une échelle allant de 0 à 5. Cette échelle a été établie par la SAE International (Society of Automotive Engineers), afin de définir clairement les différents niveaux d'autonomie des véhicules. Pourquoi cette distinction est-elle si importante ? Parce qu'entre une voiture simplement équipée d'un régulateur de vitesse et un véhicule capable de se passer totalement de conducteur, il y a tout un monde !Niveau 0 : aucune automatisation.À ce niveau, c'est le conducteur humain qui fait tout. Il peut y avoir des alertes ou des aides au freinage d'urgence, mais elles ne prennent pas le contrôle du véhicule. En gros, on est encore dans la voiture "classique".Niveau 1 : assistance au conducteur.Ici, certaines fonctions comme le régulateur de vitesse adaptatif ou l'assistance au maintien dans la voie peuvent aider, mais jamais en même temps. Le conducteur reste pleinement responsable de la conduite.Niveau 2 : automatisation partielle.C'est ce que l'on retrouve sur beaucoup de voitures modernes. Le véhicule peut gérer la direction et la vitesse simultanément, mais le conducteur doit garder les mains sur le volant et les yeux sur la route. Tesla, par exemple, propose ce niveau avec son "Autopilot".Niveau 3 : automatisation conditionnelle.Le véhicule peut conduire tout seul dans certaines situations – par exemple sur autoroute – et il est capable de surveiller l'environnement. Mais il doit pouvoir redonner le contrôle à l'humain en cas de besoin. À ce niveau, le conducteur peut brièvement détourner son attention… mais pas faire la sieste !Niveau 4 : automatisation élevée.Ici, le véhicule peut se débrouiller tout seul dans des zones précises, appelées "zones géofencées", comme certains centres-villes ou campus. Pas besoin de conducteur du tout… tant qu'on reste dans les conditions prévues. Ce niveau est en test chez Waymo ou Cruise.Niveau 5 : automatisation complète.C'est le Graal : une voiture sans volant, sans pédales, sans conducteur. Elle pourrait fonctionner partout, à toute heure, sans intervention humaine. Mais ce niveau reste encore théorique aujourd'hui.Cette classification est essentielle pour établir des normes, fixer des responsabilités juridiques, et guider le développement technologique. Car derrière l'autonomie, se cachent des enjeux cruciaux : sécurité, éthique, urbanisme, emploi… Bref, ce n'est pas qu'une affaire de robots au volant, c'est un changement de civilisation en marche. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Avec : Périco Légasse, journaliste. Emmanuelle Dancourt, journaliste indépendante. Et Pierre Rondeau, économiste. - Après le succès d'audience rencontré cette année, Rémy Barret repart pour une nouvelle saison. Toujours accompagné de Paul Lahcene et sa bande, Rémy Barret s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Assurances, conso, nouvelles technologies… "On en parle" vous oriente dans tout ce qui fait votre quotidien. 1) Série "Stress : des pistes pour faire face" - Episode 1 : le stress, ami ou ennemi ? 2) Votre voiture vous espionne 3) Best-of guichet : le tutoiement

Alors que les voitures électriques se multiplient sur nos routes, une question fait débat : sont-elles plus dangereuses que les voitures thermiques ? Une étude britannique de grande ampleur, publiée le 21 mai 2024 dans le Journal of Epidemiology and Community Health, apporte un éclairage inédit sur le sujet.Les chercheurs ont analysé plus de 960 000 accidents de la route survenus en Angleterre entre 2013 et 2022, impliquant différents types de véhicules : essence, diesel, hybrides et 100 % électriques. Leur objectif : mesurer précisément les risques de collisions avec des piétons, en tenant compte du type de motorisation.Les résultats sont frappants. Les voitures électriques présentent un risque de collision avec un piéton supérieur de 50 % par rapport aux véhicules thermiques. En milieu urbain, ce risque grimpe même à 66 %, ce qui inquiète particulièrement les auteurs de l'étude. En comparaison, les voitures hybrides présentent un risque accru de 19 % — un écart moins marqué, mais tout de même significatif.La raison principale ? Le silence des véhicules électriques à basse vitesse. Contrairement aux voitures thermiques, elles n'émettent quasiment aucun bruit lorsqu'elles roulent lentement. Résultat : les piétons, surtout les plus vulnérables — personnes âgées, malvoyants, enfants —, peuvent ne pas les entendre arriver. Les chercheurs rappellent que près de 90 % des accidents impliquant des véhicules électriques surviennent à des vitesses inférieures à 30 km/h, généralement en ville.Autre facteur : la capacité d'accélération immédiate des véhicules électriques. Leur couple puissant dès le démarrage peut provoquer des mouvements brusques, parfois difficiles à anticiper pour les piétons.L'étude montre toutefois que les accidents graves ou mortels ne sont pas plus fréquents avec les véhicules électriques. Ce sont surtout les chocs à basse vitesse, avec blessures légères ou modérées, qui sont en hausse.Pour limiter les risques, les auteurs recommandent plusieurs mesures : améliorer les dispositifs sonores des voitures électriques, adapter l'infrastructure urbaine pour mieux signaler leur présence, et former les conducteurs à ces spécificités.En conclusion, cette étude ne remet pas en cause la transition vers l'électrique, mais elle rappelle une chose essentielle : si la voiture change, notre vigilance, elle, doit rester intacte. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ecoutez L'angle éco de Martial You du 10 avril 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le procureur a ouvert une enquête sur le serial brûleur de Niort Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A 10h, ce mercredi 9 avril 2025, les GG : Joëlle Dago-Serry, coach de vie, Etienne Liebig, éducateur, et Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, débattent de : Faut-il brider les voitures des jeunes conducteurs ?

Assurances, conso, nouvelles technologies… "On en parle" vous oriente dans tout ce qui fait votre quotidien. 1) De nombreux compléments alimentaires vendus en ligne contiennent des ingrédients interdits  2) Les boites à clés : risqué ?   3) Guichet : acheter une voiture dʹoccasion

Tous les vendredis, samedis et dimanche soir, Pascale de La Tour du Pin reçoit deux invités pour des débats d'actualités. Avis tranchés et arguments incisifs sont au programme.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au cours de sa carrière de journaliste, Philippe Gougler a témoigné de nombreux phénomènes aux quatre coins de la planète. Cette histoire se déroule en plein cœur de la capitale de la tech aux Etats-Unis : à San Francisco, où l'extraordinaire des innovations technologiques sont la norme ! Chaque semaine, retrouvez les meilleurs moments de l'émission "Ça va faire des histoires" diffusée l'été 2024 sur RTL. Stéphane Rotenberg avait réuni les meilleurs experts de RTL pour un grand concours d'anecdotes.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:26 - Le vrai ou faux - Créées en 2019 pour limiter progressivement l'accès des véhicules les plus âgés et polluants aux grandes villes, les "Zones à faibles émissions" (ZFE), supprimées en commission à l'Assemblée nationale font l'objet d'une bataille parlementaire mais aussi d'une âpre bataille de chiffres. L'Assemblée sera amenée à se prononcer début avril.

Le Journal en français facile du jeudi 27 mars 2025, 17 h 00 à Paris. Retrouvez votre épisode avec la transcription synchronisée et des exercices pédagogiques pour progresser en français : http://rfi.my/BX7K.A

durée : 00:14:46 - Journal de 7 h - 25 % de droits de douane supplémentaires sur toutes les voitures importées aux États-Unis. La décision a été actée ce mercredi par Donald Trump et elle plonge dans la stupeur tous les pays constructeurs dont les États-Unis sont un marché important.

La volonté du président Trump d'imposer dès la semaine prochaine des taxes punitives sur les voitures importées aux États-Unis suscite la stupeur de ses partenaires commerciaux et percute les perspectives de tout le secteur. Le New York Times rappelle que près de la moitié des voitures vendues aux États-Unis sont importées tout comme environ 60% des pièces détachées, ce qui veut dire mathématiquement que les prix vont augmenter de manière significative alors que l'inflation a déjà renchéri le prix des voitures et des camions pour le consommateur américain. Le Washington Post avance un chiffre : le prix moyen d'une voiture aux États-Unis est de 50 000 dollars et ces nouveaux droits de douane pourraient ajouter 10 000 dollars à l'addition. Ce qui prouve, poursuit le journal, que le président américain, pourtant élu par nombre de ses partisans pour lutter contre l'inflation, est prêt à se mettre dans une position plus à risque vis-à-vis de son électorat que lors de son premier mandat. Le journal parle aussi d'un coup de tonnerre pour l'industrie automobile qui emploie plus de 3 millions d'Américains dans ses usines, magasins et entrepôts à travers le pays. Cela ajoute de l'incertitude dans un marché qui n'en avait pas besoin, estime de son côté le NY Times. « Signalgate » : Qui est Jeffrey Goldberg, le rédacteur en chef de The AtlanticLe «Signalgate», c'est le scandale autour de la messagerie non sécurisée qui continue d'agiter l'administration Trump. Le président américain a dénoncé une chasse aux sorcières tout en niant la gravité de faille de sécurité qui a permis à un journaliste américain d'assister, sur la messagerie Signal, à la planification d'une opération militaire contre les Houthis au Yémen. Et ce journaliste n'est pas n'importe qui : il s'agit du rédacteur en chef du prestigieux magazine The Atlantis, devenu depuis quelques jours la cible d'attaque de Donald Trump et de ses proches. Achim Lippold nous dresse son portrait. Haïti : Le secrétaire d'État américain, Marc Rubio, rencontre le président du CPT en JamaïqueFrantz Duval, rédacteur en chef du Nouvelliste nous parle de la visite de Marc Rubio, le secrétaire d'État américain en Jamaïque. Il s'est entretenu avec le président du Conseil présidentiel de transition Fritz Alphonse Jean sur un appui à la mission multinationale de sécurité dirigée par le Kenya. Marc Rubio a conscience que la force n'est pas suffisamment importante pour affronter les gangs lourdement armés, et tente de mobiliser un soutien régional pour obtenir des financements qui permettraient d'élargir la mission. Kristi Noem, la secrétaire américaine à la Sécurité intérieure se met en scène dans une prison au SalvadorLa visite au Salvador de la secrétaire américaine à la Sécurité intérieure n'est pas passée inaperçue. Kristi Noem s'est mise en scène dans une vidéo sinistre filmée à la prison de haute sécurité du CECOT où sont incarcérés plus de 200 Vénézuéliens expulsés des États-Unis et soupçonnés d'appartenir à un gang. La secrétaire américaine à la Sécurité intérieure pose devant des grilles où sont enfermés des prisonniers alignés, têtes rasées et tatouages apparents, qui sont utilisés comme décor. Elle dit vouloir remercier le président du Salvador pour sa coopération et veut avertir les personnes qui souhaiteraient venir de manière illégale aux États-Unis pour commettre des crimes envers les Américains : «Vous serez poursuivis et cet endroit fait partie des outils à notre disposition », prévient-elle.Le CECOT, cette prison haute sécurité située au Salvador, dont elle a visité les installations, a été construite par le gouvernement de Nayib Bukele pour détenir les membres de gangs peu de temps après l'instauration de l'état d'urgence, rappelle le journalEl salvador. Les 238 Vénézuéliens expulsés des États-Unis sont soupçonnés d'être liés au gang Tren de Aragua, mais nombre d'entre eux disent n'avoir rien à voir avec cette organisation criminelle classée parmi les groupes terroristes par Washington.Le quotidien rappelle aussi l'accord conclu entre les États-Unis et le Salvador, Washington a versé un coût approximatif de 20 000 dollars par prisonnier pendant un an, soit 6 millions de dollars par an au gouvernement de Bukele qui, en échange, est d'accord pour partager les informations recueillies sur les détenus. Argentine : les inondations de Bahia Blanca, signes du changement climatiques C'était, il y a trois semaines, en Argentine : la ville portuaire de Bahia Blanca, située à près de 600 kilomètres au sud de Buenos Aires, subissait de plein fouet d'importantes inondations.En quelques heures, près d'une année de pluie est tombée. Des inondations dévastatrices qui ont touché plus de 300.000 personnes, et fait au moins 16 morts.Le World Weather Attribution (WWA), un réseau de scientifiques international, publie aujourd'hui une étude sur cet évènement climatique extrême. Et l'organisation établit un lien probable avec le réchauffement climatique. Juliette Pietraszewski nous en dit plus et Théo Conscience interroge les Argentins à Buenos Aires sur ce qu'ils pensent de la politique climatique de leur dirigeant, Javier Mileï. Bolivie : l'état d'urgence déclaré après des inondations qui ont touché près de 200 municipalitésL'ensemble des 9 départements du pays a été frappé par ces intempéries, que les experts attribuent au changement climatique. Des villages entiers ont été engloutis, La Razon cite un rapport qui parle de près de 380 000 familles touchées, le bilan humain est lui monté à 51 morts. Des précipitations intenses que le pays n'avait pas connues depuis 40 ans alors que la Bolivie se trouve dans un moment compliqué, poursuit le journal.Dans le Correo del Sur, la photo à la Une montre des champs engloutis par les eaux et des hommes en train de construire des digues, bottes au pied.Le président Luis Arce a récemment débloqué la somme de 75 millions de dollars pour faire face à ce type de catastrophes naturelles. Les autorités boliviennes assurent qu'elles n'abandonneront pas les familles qui se trouvent confrontées à cette situation dramatique. L'actualité des Outre-MerEmma Jaconelli de la 1ère évoque la revalorisation aux Antilles des sargasses, les algues polluantes.

durée : 00:37:13 - Le 18/20 · Le téléphone sonne - Alors que nos objectifs climatiques prévoient une décarbonation massive de nos mobilités, la réduction et l'électrification des flottes de véhicules en circulation sont indispensables. Mais cette bascule est-t-elle si facile à réaliser aujourd'hui ?