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Retrouvez Eric Célis, Valentin Debise et Lucas Mahias pour un numéro spécial de #TalkbackGP dédié à l'ouverture de la saison 2026 du #WorldSBK !Votre rendez-vous #motogp & #wsbk

¡Finalizan los test de pretemporada en Sepang y las conclusiones son electrizantes! Marco Bezzecchi ha dado un golpe sobre la mesa liderando el último día con un tiempo estratosférico, medio segundo más rápido que Fabio Di Giannantonio. El dominio de Ducati sigue siendo incontestable, con Álex Márquez en tercera posición y un Marc Márquez que, terminando séptimo, ya empieza a dejar claro que su adaptación a la moto italiana es una realidad que debería preocupar a sus rivales. El análisis de estos test nos deja una lectura clara: los equipos satélites de Ducati, como el VR46 y el Gresini, están listos para luchar por todo. Pero no todo es rojo; Aprilia ha mostrado destellos de mucha velocidad con Bezzecchi arriba y KTM empieza a asomar tímidamente la cabeza. La gran sorpresa matinal la dieron los pilotos de Honda, Luca Marini y Joan Mir, liderando sesiones y demostrando que la marca japonesa está trabajando intensamente para recortar distancias con la cabeza. Sin embargo, no todo han sido buenas noticias en el paddock. Yamaha parece haberse estancado en su evolución, una situación agravada por la lesión de Fabio Quartararo, quien sufrió una fractura en el dedo corazón tras un accidente en la primera jornada. A esto se suma la ausencia de Jorge Martín, centrado en recuperarse de sus cirugías de escafoides y clavícula. Ambos pilotos tienen ahora la mirada puesta en Buriram para intentar llegar en condiciones óptimas al inicio del mundial. En el apartado de los novenos, todas las miradas estaban puestas en el tres veces campeón de Superbike, Toprak Razgatlıoğlu. El turco finalizó en una meritoria 15ª posición, justo por detrás de Joan Mir, adaptándose a la exigencia de una MotoGP. Por su parte, el brasileño Diogo Moreira sorprendió con un noveno puesto como mejor resultado personal. Son solo pruebas, pero la jerarquía de la parrilla para 2026 empieza a dibujarse con mucha claridad. El tiempo se agota y la próxima cita será el 21 y 22 de febrero en el circuito de Buriram (Tailandia). Estos serán los últimos test oficiales antes de que el Mundial de Motociclismo arranque oficialmente en ese mismo trazado del 27 de febrero al 1 de marzo. ¿Podrá alguien frenar el avance de las Ducati? ¿Llegarán Martín y Quartararo al 100%? Analizamos todos los tiempos y las sensaciones que nos deja esta apasionante pretemporada.

MotoGP ha vivido una de las semanas más agitadas que se recuerdan, con test de pretemporada, decoraciones oficiales y un aluvión de rumores que apuntan directamente a la parrilla de 2027. El shakedown de Sepang ha servido para tomar pulso a fabricantes y pilotos antes del inicio oficial de los test, mientras el mercado empieza a moverse con fuerza. En los primeros test de pretemporada, Marc Márquez ha marcado el ritmo, seguido de Di Giannantonio y Maverick Viñales. La jornada dejó también nombres propios más atrás y un momento delicado con la caída de Fabio Quartararo, que se pierde el resto de los test tras fracturarse un dedo. El shakedown mostró avances claros de Honda y Yamaha gracias a las concesiones, y una adaptación positiva de los rookies. La semana ha servido además para conocer todas las decoraciones de MotoGP para 2026, con especial atención a los cambios estéticos en Gresini, Honda y LCR Honda, cerrando por fin el capítulo de las liveries antes del inicio del campeonato. A esto se suma la renovación de Marco Bezzecchi con Aprilia hasta, como mínimo, 2028, uno de los pocos movimientos oficiales confirmados. Pero los grandes titulares llegan con los rumores. Según informaciones del paddock, Quartararo podría tener un acuerdo con Honda para 2027, mientras Jorge Martín suena con fuerza como su sustituto en Yamaha. En paralelo, Álex Márquez valora un salto a un equipo oficial y Pedro Acosta aparece vinculado a Ducati de cara a la nueva reglamentación. Con los test de Sepang en marcha hasta el 5 de febrero, Buriram en el horizonte y el arranque del Mundial previsto a finales de mes en Tailandia, MotoGP entra en una fase decisiva. Mucha información, muchos rumores y un paddock que ya empieza a mirar más allá de la próxima temporada. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

1996: pilota Alex Barros, moto Honda 500 bicilindrica. 2026: piloti Alex Marquez e Fermin Aldeguer, moto Ducati. Oltre al team Moto2. Oggi parliamo del team Gresini: io sono lo Zam, questo è #atuttogas il #podcast da corsa di Moto.it

On the podcast this week, we discuss Gresini Racing. The team that keeps punching above its weight and delivering top results as an Independent team. But the history of the team has shown that they are experts in getting the maximum from their riders, with riders like Daijiro Kato, Sete Gibernau, Marco Melandri, Marco Simoncelli and more recently Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio and Alex Marquez. Of course, the big move of Marc Marquez to the team, raised the profile of the Italian team in 2024.But can they improve even more in 2026?Crash has been the global leader in terms of MotoGP news and features over the last 20 years so to expand our coverage of the sport we all love, we are now doing a weekly podcast!An in-house production brought to you by the Crash MotoGP team: Presented by Jordan Moreland (Social Media Manager) - Peter McLaren (MotoGP Journalist) - Lewis Duncan (MotoGP Journalist)#MotoGP Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Valencia opened with Ducati, but ended overwhelmingly with Aprilia - is 2026 set for a showdown between the Italian manufacturers? I break down the ValenciaGP action, talk about what it means for the balance of power in MotoGP, and recap the Championship! The Rundown:- Qualifying - Bezz sets the pace, Pecco continues his slide, but the gap at the top shows how close the best manufacturers really are- The Sprint - The media said Bezz would win, Gresini's team manager said Acosta would win, but neither got it quite right- The MotoGP Race - Aprilia ends the year with a bang, their top rider leading the way, with an impressive Valencia surprise just behind- Third place races were where the action was at all weekend- Acosta is disappointed, but shouldn't be- Honda loses one level of concessions - should they have?- MotoGP Championship Picture - how the final battles worked out- My take on Valencia- What does the season finale mean for 2026? Are we on the verge of an Aprilia-Ducati championship? Or will Marc Marquez tip the scales back toward Ducati?What did you think of Valencia? Let me know on Facebook or the Motoweek Reddit Sub.Find all of the latest episodes at Motoweek.net, follow on Bluesky and Instagram – and you can support the show on Patreon!Thanks for listening!

1st of the final three rounds of Moto GP 2025 is over and we're here to report on it!! Ducati seems like maybe they've figured something out for their top Italian rider, or is it just another round of what we saw in Motegi? Unfortunately Bagnaia's extremely impressive weekend ended early on Sunday, after watching him claw through Q1 top Q2 and hold a perfect sprint position and speed, his winning and even finishing hopes were cut short when he had a puncture appear in his rear tire about halfway through the race. Sadly this also means that Bezzecchi was able to steal 3rd in the championship back from him, we'll see who ends up holding it at the end of the season! Alex Marquez had a great weekend, finishing 2nd on Saturday meant officially securing 2nd place in the 2025 championship, and following that up on Sunday with a win just to prove he could, brought home the best satellite team prize for his team Gresini!! Beyond that we got to see another wonderful performance from our used to be KTM rookie Acosta! Only two rounds left to enjoy of this wonderful MotoGP season!!! https://fantasy.motogp.com/ Code: NF9ZDUE9

Alex Marquez és a Gresini mindent vitt, ami csak elérhető volt ebben a szezonban, abszolút kimaxolva a 2025-ös szezont - erre pedig csak ráadás volt Fermín Aldeguer év újonca címe. Ezzel párhuzamosan Pecco Bagnaián tényleg valami rontás van, mert ezen a hétvégén is egyáltalán nem szokványos dolgok történtek az olasszal. Acosta extra volt, Miren keresztül látszik, hogy mi a Honda valós potenciálja, Quartararo pedig nagyot ment a Yamahával, miközben az Aprilia teljesen elsüllyedt Sepangban. De mindezek előtt hosszan beszélünk a hétvégi Moto3-as balesetről is, a lehető legtöbb oldalról megvilágítva.

Carton plein pour Gresini ce week-end à Sepang ! Meilleur team indépendant, meilleur rookie et vice-champion du monde avec Alex Márquez, l'équipe italienne, managée par Nadia Padovani réalise la meilleure saison de son histoire. Gresini succède de la meilleure des manières à Pramac, mais pourrait-il un jour dépasser Ducati officiel, comme l'a réalisé son prédécesseur ? À quel point les deux TOP5 de Quartararo à Sepang sont importants pour Yamaha ? Tracé référence pour chaque constructeur. Du côté de KTM, les progrès se font ressentir, mais seront-ils un jour suffisants pour permettre à Acosta de franchir la ligne d'arrivée le premier ? La malchance semble avoir tourné, alors que Bagnaia est victime d'une crevaison, Mir est récompensé d'un deuxième podium après plusieurs années de dur labeur.

El título de MotoGP de Marc Márquez ha sido adornado con el subcampeonato de su hermano Álex, un hito histórico en el motociclismo y en cualquier deporte. El de Gresini lo ha certificado en el sprint de Malasia, que se ha llevado un indescifrable Pecco Bagnaia, que ha sacado su mejor versión en el circuito de Sepang.

El GP de Indonesia de MotoGP 2025 nos dejó de todo: drama, historia y polémica. Marco Bezzecchi pasó de héroe a villano tras ganar la Sprint y chocar con Márquez el domingo, mientras que Fermín Aldeguer firmó una actuación para el recuerdo logrando su primera victoria en MotoGP, acompañado por Pedro Acosta en el podio. Márquez sufrió una pequeña fractura en el hombro derecho, aunque defendió públicamente a Bezzecchi y pidió respeto. Ducati oficial naufragó, Gresini y Aprilia brillaron, y el relevo generacional se confirmó con el dominio español. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/160353826

CarVertical. Veruj podacima, a ne rečima. Proveri istoriju automobila za nekoliko sekundi:  https://www.carvertical.com/rs/landing/v3?utm_source=infl&a=lap76&b=0d7540bc&voucher=lap76-----------------HEINEKEN 0,0 IGRA

Konnichiwa Motegi! MotoGP goes overseas for the next stint of the 2025 calendar with Japan up first. Adam, David and Neil talk about their favourite Japanese GP riders and memories, offer predictions for round 17 of 22 and also talk to Gresini's Sporting Director Michele Masini about Alex Marquez and a sterling 2025 for the team. Pic by Polarity Photo

El Gran Premio de Catalunya, 15ª parada del calendario MotoGP de 2025, se convirtió en una especie de gran fiesta de celebración de la extraordinaria temporada que están llevando a cabo los hermanos Márquez. Si los números de Marc Márquez este año son de otro planeta, el primer mortal del campeonato no es otro que su propio hermano, Alex Márquez, que este pasado domingo en el Circuit de Barcelona acabó con la racha de siete victorias consecutivas del #93, que pese a ceder el triunfo ante Alex, salió del Gran Premio de Catalunya con 32 puntos de botín, siete más que el piloto de Gresini ensanchando la distancia al frente de la general hasta los 182 puntos. Un colchón que, sin ningún tipo de duda, va a ser suficiente para proclamarse campeón del mundo de MotoGP este año, pero no en Misano, ya que para ello tendría que haber salido con 185 puntos de Barcelona. Lo más grandioso del fin de semana es que, pese a perder la carrera y quedarse sin la posibilidad de ser ya campeón del mundo la próxima semana, Marc era el domingo el hombre más feliz del mundo, ilusionado con la victoria de su hermano menor, ocupando el podio por primera vez en MotoGP por debajo de Alex y saltado de alegría porque, de alguna manera, se está confirmando que lo del pequeño de los Márquez es un temporadón solo al alcance de los muy buenos pilotos. Corriendo en casa, ante un Circuit abarrotado de fans de los chicos de Cervera, el gran premio se convirtió en una grandiosa fiesta para celebrar la victoria de Alex, pero sobre todo el increible 'Come Back' de Marc tras una larga travesía del desierto por su lesión. Una semana más, Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben la visita del grandísimo Emilio Pérez de Rozas en una trepidante e hilarante edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas', donde se descifran las claves del fin de semana de los hermanos Márquez, pero también y sobre todo, se debate con intensidad sobre los daños colaterales que están dejando en Pecco Bagnaia la comparación con su compañero de taller y lo que puede llegar a suponer para el italiano, incluso plantearse la posibilidad de renunciar al año de contrato que le resta con Ducati, donde ya no saben qué hacer para poder ayudar a su bicampeón italiano a salir de pozo. Y como una cosa lleva a la otra, el tema de Bagnaia conduce el debate de futuro: la temporada de 2026 y la transición hacia el cambio de normativa técnica para 2027, que algunos ven como una oportunidad de igualar las fuerzas entre fabricantes, aunque nadie duda de que el binomio Ducati-Márquez, renovación de por medio más pronto que tarde, partirá con ventaja de cara a ese importante cambio en MotoGP.

Questa sera le nostre analisi, dalla settima vittoria (con doppietta) consecutiva di Marc Marquez, all'ottimo secondo posto di Acosta (KTM) e all'Aprilia in festa: Marco Bezzecchi sul podio e Jorge Martin in rimonta subito dietro. Il campione del mondo è da considerare recuperato? Bagnaia al peggiore fine settimana 2025 apre la lista dei delusi: Di Giannantonio costretto a partire dalla pit lane con la moto di riserva anziché dalla prima fila (cosa è accaduto?), Bastianini che anche qui poteva concretizzare e si è trovato nei guai (che spavento!), il team Gresini con la battuta di arresto di Alex e Aldeguer. Capiremo come Honda abbia fatto bene con un ottimo Luca Marini, mentre Yamaha è apparsa in difficoltà nonostante la grinta di Quartararo, che sbaglia la frenata in curva 1 nella Sprint e rischia uno strike. Nelle altre classi, finale avvincente in Moto3 con Quiles e Perrone a contatto, Pini out; e Moto2 con il primo successo di Alonso davanti a Moreira.Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/dopogp-motogp-moto-it--4070022/support.

The train rolls on for one rider, one team, one brand in 2025 MotoGP but Austria delivered a few talking points as well as the welcome sight of MotoGP cranked up to full pelt after the summer break (also hard on the anchors at one of the most demanding tracks for braking). Adam, David and Neil get on the mics from the Red Bull Ring Media Centre to go through the categories and we also speak to Gresini and Red Bull KTM in post-GP pitlane

Classe 1999, figlio di Nadia Padovani e Fausto Gresini, Luca è sempre stato appassionato di moto: a 16 anni era già negli uffici della Gresini Racing. Poi, a 17, ha corso nel CIV Moto3, seguito soprattutto da mamma Nadia, perché papà Fausto era impegnato con il mondiale.Nel CIV ha continuato come meccanico, ma la sua vita, purtroppo, è cambiata drasticamente il 23 febbraio 2021.Nel nuovo team Gresini, è il team manager di Moto2 e MotoE.

El líder destacado del campeonato del mundo de MotoGP, Marc Márquez, asestó un nuevo hachazo a sus rivales al completar su quinto pleno consecutivo imponiendo en las dos carreras del GP de la República Checa. Pese a que la ventaja de Marc Márquez al frente del Mundial ya era sideral antes de llegar a Brno, este pasado fin de semana por primera vez en toda la temporada, el corredor de Ducati admitió: "Queda mucho pero ya solo yo puedo perder el título", dando por hecho que la novena corona, séptima en MotoGP, ya no se le escapa. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez analizan en esta nueva entrega del Podcast de MotoGP 'Por Orejas' todo lo que sucedió en el GP de la República Checa celebrado el pasado fin de semana en Brno, en el que Márquez volvió a demostrar su dominio absoluto, logrando su quinto doblete consecutivo y consolidando una ventaja de 120 puntos sobre su hermano Álex en el campeonato A pesar de que la carrera aparentemente fue tranquila, Marc tuvo que gestionar de forma estratégica su ritmo, llegando el sábado en la sprint incluso a dejarse pasar sin perder el control de la situación. Su rendimiento fue impecable tanto el sábado como en carrera el domingo. Uno de los temas más discutidos fue la polémica generada por los problemas con las presiones de los neumáticos. El sábado se observaron anomalías en los niveles que afectaron el rendimiento de varios pilotos, aunque el domingo no se repitieron. Sin embargo, se cuestionó la falta de acción por parte de Michelin y la negativa de los fabricantes a introducir un nuevo neumático tras las pruebas realizadas en Aragón, lo que generó críticas sobre si se anteponen intereses propios a la seguridad y al espectáculo. El regreso de Jorge Martín también fue uno de los focos de interés del fin de semana. El piloto madrileño reapareció con Aprilia tras una larga baja por lesión, logrando una sólida séptima posición y entrando directamente en la Q2. Su rendimiento fue interpretado como una especie de pretemporada anticipada, con una adaptación rápida a la nueva moto. Elogio merece la estrategia de Aprilia, que está apostando fuerte por su futuro con Martín y Marco Bezzecchi, el italiano que está completando una temporada extraordinaria. Por otra parte, Joan Mir que consiguió su mejor clasificación del año con una quinta posición en parrilla con la Honda, volvió a sufrir un accidente cuando Alex Márquez le tiró en la segunda vuelta, admitiendo el de Gresini su responsabilidad. Un episodio de mala suerte que no debe esconder que el momento de Honda siendo preocupante al no poder estar al nivel de sus competidores. Otro tema interesantes es la renovación de Luca Marini por un año más con Honda, un movimiento que podría abrir espacio a nuevas incorporaciones para 2027, y que para entonces el equipo japonés tendrá las dos plazas libres en su equipo oficial. Finalmente, se mencionó el debate en torno a las especificaciones de las Ducati y la posibilidad de que algunos pilotos estén usando motores distintos a los homologados, lo que genera controversia en cuanto al reglamento. Además, se analizó el posible salto a MotoGP de jóvenes talentos como Diego Moreira, recordando la importancia de que lleguen al máximo nivel con madurez y preparación suficiente. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont   GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33   ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB    

Alex Márquez aurait-il pu dépasser son frère lors du sprint samedi ? Alors que Marc appelle au respect envers les pilotes, certains estiment que leur lien familial freine l'agressivité d'Alex face au n°93. La deuxième place de Bezzecchi penche-t-elle en faveur du pilote Gresini ? Et au fond, Alex restera-t-il toujours dans l'ombre de son grand frère ? KTM retrouve le TOP5 avec deux motos : résultat singulier ou prometteur pour la suite ? Jorge Martin est libre pour 2026 selon son manager. Alors que la Dorna s'emmêle, Aprilia ne reste-t-elle pas, malgré tout, la meilleure option pour le n°1 ? Côté Français, entre erreurs et régression, le bilan de ce week-end néerlandais reste bien terne… Pendant ce temps, un nom revient avec insistance pour une future arrivée en MotoGP.

Il 93 senza rivali, il fratello Alex alle sue spalle, Bagnaia naufraga nella sprint ma domenica progredisce e va sul podio. Cosa ha trovato? E cosa abbiamo visto di nuovo nel test del lunedì in casa Ducati e nei box della concorrenza? La nostra analisi della ottava prova mondiale. Questa sera partiremo dai test appena conclusi e dalle novità viste nei box per Ducati che difende la sua supremazia, per Aprilia seconda forza¸ per KTM e le case giapponesi che avanzano con le concessioni. I fratelli Marquez, alla loro prima doppietta in terra spagnola, protagonisti assoluti del fine settimana davanti a Bagnaia: Pecco ritrovato? Tornerà davanti con la prossima gara nel “suo” Mugello? Tra i più forti ad Aragon anche Acosta con una buona KTM, Morbidelli in lotta con Aldeguer, Bezzecchi autore di grandi rimonte con una super Aprilia partendo dalla ventesima casella, Mir con la Honda. Questa volta indietro invece la Yamaha. Nelle altre classi belle battaglie, la prima vittoria del turco Oncu in Moto2, Lunetta tra i primi in Moto3. Non perdete la diretta di questa sera alle 18, sul sito e sul YT di Moto.it. 00:00 test del lunedì appena conclusi, i tempi 02:53 spazio alle novità tecniche: tutti i marchi 13:30 Bagnaia: "la confidenza sta tornando" 17:39 il video di Bernardelle su freni e forcella Ducati 20:41 veniamo al GP, trionfo dei fratelli Marquez (e del team Gresini) 27:21 il momento chiave del GP? La partenza (e abbassatore evo) 32:33 KTM benino, ma Acosta se ne vuole andare 38:00 perché qui Yamaha va male (e arriva Toprak, ormai è certo) 44:45 duello Morbido/Aldeguer tra tecnica e fegato 47:53 che talenti e che spettacolo in Moto2 e Moto3! 49:43 ora Mugello e Bagnaia deve confermare i progressi 52:33 tecnica: la GP25, che non è uguale alla GP24 57:05 spazio alle vostre domandeDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/dopogp-motogp-moto-it--4070022/support.

Most people predicted that Marc Marquez's arrival in the factory Ducati MotoGP team was going to be bad news for Pecco Bagnaia, but this bad?Ducati's lead title hope for the last four seasons (and twice world champion for it) hasn't beaten his new team-mate in a straight fight at all yet or even looked like doing so.Val Khorounzhiy and Matt Beer put Bagnaia's disappointing 2025 form centre stage in the latest episode of The Race MotoGP Podcast.Is Bagnaia tinkering with the ‘GP25-ish' too much searching for something that will prove impossible to find and does he just need to get on with riding it?Does Bagnaia now have to start thinking about a move away from Ducati?And is Fermin Aldeguer already poised to take his place? We let long-time Aldeguer advocate Val go suitably nuts about the Gresini rookie's rise as he starts to prove Ducati right for committing to him so early.Want more MotoGP podcast content? Sign up to our motorbike-only Riders tier on Patreon for our 2015 revisited series, ad-free listening and more. Head to ⁠⁠Patreon for 75% off your first month!Follow the Race Moto channel on ⁠⁠Instagram⁠⁠ and ⁠⁠Twitter⁠⁠Check out our latest videos on ⁠⁠YouTube⁠⁠ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La victoria de Alex Márquez el pasado domingo en Jerez para recuperar el liderato del campeonato del mundo y, sobre todo, la forma en que la cocinó durante todo el fin de semana y sobre la marcha en la carrera, demuestran que el piloto de Gresini, a sus 29 años y en su sexta temporada en la clase reina ha alcanzado su mejor nivel y, como también hizo en Moto3 y Moto2, cuando llega arriba ya es muy complicado bajarle de ahí. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben en esta nueva edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas' de Motorsport Network la ya habitual visita de Emilio Pérez de Rozas, uno de los más experimentados periodistas que siguen el campeonato del mundo y uno de los mayores conocedores de la familia Márquez, para analizar el fin de semana de Jerez, la quinta parada del calendario 2025 y, seguramente, la muesca que le falta a Alex para confirmar que puede convertirse en uno de los grandes. Le faltaba esa victoria para acabar de creérselo y sacarse de encima la mochila que significaba no haber ganado nunca una carrera de MotoGP, desbloqueada esa pantalla y culminada la progresión, Alex se ha convertido, ahora mismo, en la gran alternativa y principal rival de su hermano Marc Márquez en la lucha por el campeonato, sobre todo ante el momento de colapso que vive un Pecco Bagnaia que ya no solo es incapaz de medirse con Marc, es que no puede con Alex y, el domingo, no pudo ni con la Yamaha de Fabio Quartararo. Precisamente el podio del francés también ocupa una parte del debate del podcast de Motorsport.com, un fin de semana impecable el de Quartararo, consiguiendo la pole y certificando una actual estelar el domingo en carrera. Todo ello a las puertas del GP de Francia la próxima semana que, tras este resultado, va a ser una fiesta por todo lo alto. Ahora solo falta entender si la mejora de la Yamaha fue puntual o se puede mantener en el tiempo. Lo mismo  podemos entender de la progresión de Maverick Viñales y la KTM. Tras el segundo puesto de Qatar, anulado por incurrir la norma de las presiones, se dijo, incluso por parte de pilotos de KTM, que había que esperar para ver si estábamos ante la posibilidad de que 'una flor no haga verano', pero el de la Costa Brava se reafirmó ya como el mejor piloto de la fábrica, el más rápido y el que mejor se entiende con la RC16. La operación de síndrome compartimental de Pedro Acosta y el aperturismo en el paddock por parte de Honda, cierran el podcast. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont  GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33  ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Va fortissimo, sbaglia poco, vince a Jerez la sua prima gara in MotoGP e guida la classifica. Mai visti due fratelli così forti nel motociclismo: se Marc è il fenomeno assoluto, tornato al livello del 2019, ora Alex si batte alla pari

El piloto de Gresini es líder del Mundial después del abandono de Marc Márquez en el GP de las Américas

El piloto de Gresini es líder del Mundial después del abandono de Marc Márquez en el GP de las Américas

Simon Patterson reports from a pause in the four days of festivities, multiple unveilings and ski races that kicks off Ducati's 2025 MotoGP season to join Val Khorounzhiy and Matt Beer on The Race MotoGP Podcast.They discuss how Marc Marquez, Pecco Bagnaia and Ducati bosses tackled the potential pitfalls of the new superteam all-champion line-up.With all the talk at the launch extremely measured and polite, is this just the calm before an on-track storm or a sign of how Marquez and Bagnaia will actually get on during a title fight? Or are we past the ‘age of the bastard' these days?All that, their difference in racing ethics, whether Ducati will be more or less dominant in 2025 and everything both Marquez and Ducati have given up in order to get together is discussed too, as well as how Marc's old team Gresini kicked off its campaign at Imola a few days earlier.Want more MotoGP podcast content? Sign up to our motorbike-only Riders tier on Patreon for that episode, ad-free listening and more. Head to Patreon.com/theraceFollow the Race Moto channel on Instagram and TwitterCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Simon Patterson reports from a pause in the four days of festivities, multiple unveilings and ski races that kicks off Ducati's 2025 MotoGP season to join Val Khorounzhiy and Matt Beer on The Race MotoGP Podcast. They discuss how Marc Marquez, Pecco Bagnaia and Ducati bosses tackled the potential pitfalls of the new superteam all-champion line-up. With all the talk at the launch extremely measured and polite, is this just the calm before an on-track storm or a sign of how Marquez and Bagnaia will actually get on during a title fight? Or are we past the ‘age of the bastard' these days? All that, their difference in racing ethics, whether Ducati will be more or less dominant in 2025 and everything both Marquez and Ducati have given up in order to get together is discussed too, as well as how Marc's old team Gresini kicked off its campaign at Imola a few days earlier. Want more MotoGP podcast content? Sign up to our motorbike-only Riders tier on Patreon for that episode, ad-free listening and more. Head to Patreon.com/therace Follow the Race Moto channel on Instagram and Twitter Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

On the podcast, we react to Jorge Martin becoming 2024 MotoGP World Champion in Barcelona, we also talk about the season between him and Pecco Bagnaia, who wins 11 grand prix but still isn't enough to get the title. Marc Marquez finishes 3rd place overall and leaves Gresini for the Factory Ducati team and we also look ahead to testing on Tuesday, which sees plenty of changes on the grid.Follow our hosts:Jordan - https://twitter.com/jordanmoreland_Pete - https://twitter.com/McLarenMotoGPLewis - https://x.com/lewis__duncanFollow our channels:Twitter (X) - Crash MotoGPInstagram - Crash MotoGPFacebook - Crash Net MotoGPhttps://www.crash.net/#MotoGP Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pese a la extraordinaria victoria conseguida por Pecco Bagnaia en Buriram el pasado domingo, Jorge Martín mantuvo la situación bajo control cediendo solo 3 puntos que le permiten ya, en Malasia el próximo domingo, optar al título de forma matemática. Para ello, sin embargo, el español debería sumar 21 puntos más que el italiano en Sepang, algo que, de no mediar algo muy extraño, parece difícil que suceda, por lo que la resolución del campeonato llegará hasta la última carrera, la de Valencia dentro de dos semanas, pero con matices. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez, reciben esta semana la visita, en el Podcast MotoGP 'Por Orejas' de MotorsportNetwork, de la voz y la imagen del Mundial de MotoGP en DAZN, la incomparable e inigualable Izaskun Ruiz, con la que analizan lo sucedido en Tailandia y, sobre todo, empiezan a especular con lo que sucederá a partir del próximo viernes en Malasia. Y la sensación general de los protagonistas de nuestro Podcast de esta semana es en Sepang, seguramente, el título no quedará sentenciado matemáticamente, pero si marcará, este gran premio, la suerte de la decisión final por el campeonato; y esta vez sí los cuatro se mojan sin titubear a la hora de señalar quién es, para ellos, el gran favorito a salir campeón este año. Otro de los temas más que interesantes que se introducen en el podcast es la entrada en escena, en la lucha por las victorias, de Marc Márquez y Enea Bastianini. El italiano ganó la sprint del sábado por delante de Martín, y el de Gresini estuvo luchando por la victoria el domingo con Bagnaia, hasta que se cayó. Los dos miran por sus propios intereses y el domingo, cuando le preguntaron al italiano si iba a ayudar a Pecco en Malasia al respuesta fue un "no" rotundo. "En Malasia quiero ganar yo", dijo. Escucha el podcast si quieres saber el motivo real que mueve a ambos, sobre todo a Enea, a querer terminar terceros de la general. Eso deja solos a Pecco y Jorge en la lucha, en un momento en el que Martín está más concentrado y seguro de sí mismo que nunca, lo que ha llevado a su rival a intentar hacer el juego psicológico. También hay tiempo para hablar de uno de los episodios extraños del fin de semana, el intercambio de 'golpes' en sus declaraciones entre Márquez y el piloto de Honda Joan Mir. Por último, dedicamos una parte del podcast a hablar del título mundial de Moto2 conquistado por Ai Ogura, y el camino que ha tenido que recorrer para llegar hasta aquí. http://es.motorsport.com ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33 ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Llegamos a la recta final del campeonato del mundo con Jorge Martín ampliando su ventaja al frente de la general hasta los 20 puntos sobre Pecco Bagnaia; ¿Quién ganará el Mundial? Sin duda esa es la pregunta del millón de dólares y la que todo el mundo se hace en estos momentos. El enorme espectáculo de carrera que se vivió este domingo en Phillip Island no deja dudas de que la mejor versión de Marc Márquez ha vuelto, pero con solo tres carreras por delante y 111 puntos en juego, el de Gresini no llega a tiempo para pelear por el campeonato en su primer año con una Ducati satélite de un equipo privado. Eso nos deja, ahora mismo, a Jorge Martín y Pecco Bagnaia en la lucha, separados tras el fin de semana de Australia, por 20 puntos. El español llegaba a las antípodas con 10 puntos de margen tras el doblete de Bagnaia en Japón, pero una victoria en la sprint y el segundo puesto en la carrera larga, doblaron esa ventaja hasta los 20 con una gran premio menos por delante.  Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben, en esta nueva edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas', de Motorsport.com, la visita de Emilio Pérez de Rozas, cuya privilegiada visión del campeonato, junto con su destreza analítica, nos permite disfrutar de la pasión de un nuevo triunfo de Marc Márquez. Pero no solo eso, nuestros cuatro expertos se mojan y determinan quién ganará, en su opinión y bajo sus respectivos puntos de vista, el campeonato del mundo de MotoGP este año. A partir de aquí, el podcast desarrolla los argumentos de cada uno en torno al desenlace de la temporada, el papel de Ducati como garante de la igualdad de material y el papel que pueden tener otros pilotos, como el propio Marc o Enea Bastianini en la resolución del combate. Lo que está claro, sobre todo después de espectacular victoria de Márquez sobre Martín, con dos adelantamientos en las cuatro últimas vueltas, es que no hay ni atisbo del rumor surgido en las últimas semanas sobre una posible 'colaboración' entre pilotos españoles para desbancar a Bagnaia. Un campeonato que llega a su punto más caliente pero que, recuerdan nuestros invitados, puede cambiar con un calcetín de un día para otro, como ha pasado ya muchas veces, tras un fin de semana brillante de Martín, puede llegar la hora de Pecco ahora en Tailandia. Lo veremos en solo unos días. http://es.motorsport.com ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33 ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Mancano quattro prove e tutto serve: qualifica (dove Martin è caduto), partenza (questa volta entrambi a fionda), Sprint e gara (Bagnaia impeccabile). A sorpresa, KTM in pole con il fenomeno Acosta che poi cade due volte. Rivoluzione in Honda arriva Albesiano. David Alonso campione del mondo Moto3. La nostra analisi con Bernardelle, Zam e Renè. Cinque Ducati ai primi cinque posti (7 su 7 nella Sprint) e il numero 1 è il solo a non sbagliare nulla: è super Bagnaia in velocità, gestione, controllo per la 900esima vittoria dei piloti italiani nel mondiale. Cosa è mancato a Martin nella Sprint (solo quarto), come è andato due volte a podio Marc Marquez e perché a Bastianini non è riuscito un finale dei suoi; cresce Morbidelli, due volte quinto. Da approfondire il discorso Pedro Acosta: fenomeno in qualifica con la prima pole in top class della sua carriera, in testa sabato e secondo domenica prima di cadere. Troppa responsabilità con tutta la KTM sulle sue spalle? E poi in Honda HRC: Romano Albesiano lascia Aprilia nel 2025 e passa alla direzione tecnica giapponese, mentre Fabiano Sterlacchini diventa d.t. a Noale. Una doppia rivoluzione: cosa cambia per le due squadre? Bernardelle scaverà anche sulle novità tecniche viste a Motegi. Ducati ha ritirato alcuni particolari evoluti e poi consegnati ai piloti della GP23: è la conferma che, come sostiene l'Ing da tempo, la GP 23 è stata sviluppata nella stagione. E poi sull'aerodinamica: Honda e KTM hanno mostrato evoluzioni. E Martin ha utilizzato la carenatura evoluzione. Infine c'è da celebrare David Alonso, 18 enne colombiano nato a Madrid, che con dieci vittorie è già campione del mondo Moto3 col team Aspar. E in Moto2 il primo successo di Gonzales (team Gresini), che partiva dalla casella 14 e batte il leader del campionato Ogura. Ora si va in Australia, Phillip Island, per la prova numero 17 del 18-20 ottobre. Non perdete l'appuntamento delle 18, sul sito e sul canale YT di Moto.it!Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/dopogp-motogp-moto-it--4070022/support.

Con la llegada de un piloto de la talla de Marc Márquez, Gresini Racing empezó a innovar en materia de comunicación, introduciendo un elemento poco explotado en MotoGP: el cine. Con el eslogan 'Facciamo Un Cinema', el equipo de comunicación de Gresini Racing ha estado toda la temporada 2024 relacionando los acontecimientos que iban sucediéndose en los circuitos con películas consagradas en la gran pantalla.  Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez nos descubren, en el Podcast MotoGP 'Por Orejas', quién está detrás de toda esta impresionante e imaginativa campaña de comunicación, que no es otro que el responsable de prensa y director de comunicación del equipo, el italiano Cristian Massa, que lleva 14 años afincado en Barcelona. Con Cristian repasamos un poco de dónde surgió esta idea, con quién la lleva adelante y el nivel de complicidad tanto de Marc como de Alex Márquez apoyando la campaña. Durante la conversación con Massa, surgen temas como la innovación en la comunicación del equipo, el impacto de la llegada de Marc, la dinámica familiar dentro del equipo y los desafíos que enfrenta MotoGP en su comunicación con los fans. Cristian comparte su experiencia y reflexiones sobre el ambiente en Gresini y cómo la llegada de Márquez ha cambiado la percepción del equipo en el mundo del motociclismo. Para un equipo privado, posiblemente el año pasado el tercer equipo satélite de Ducati todo cambió de la noche a la mañana con el anuncio del fichaje de un ocho veces campeón del mundo y el piloto que 'más vende' de toda la categoría. Massa explica cómo recibieron la noticia y de que manera empezaron a preparar la situación. Un 'regalo' caído del cielo que, sin embargo, tiene fecha de caducidad, no en vano la próxima temporada Márquez dará el salto al equipo oficial Ducati, dejando en Gresini bueno recuerdos pero, sobre todo, un gran agujero a nivel de comunicación. "Seguramente se notará y es algo en lo que estamos trabajando", admite el responsable de prensa de Gresini, que añade: "Será un reto, más difícil que el de gestionar a Márquez, pero ya tenemos una idea", que comparte con los oyentes del podcast. Durante la charla, Massa destaca el ambiente familiar del equipo Gresini, donde "siempre hemos celebrado", no solo ahora con Márquez, y recuerda que la estructura de Nadia Padovani ya ganaba con Enea Bastianini y, el año pasado, con Fabio Di Giannantonio, aunque "seguramente en la historia del equipo se recordará más el 2024 que la temporada triunfal de Enea, en la que luchó por el campeonato hasta el final".

La vittoria netta di Marc Marquez ad Aragon non suscita, per una volta, polemiche e  Carletto e Paolo non litigano. E' vero che una rondine non fa primavera, ma anche Pernat ammette la superiorità del pilota del team Gresini su un circuito favorevole a Marc, e senza dati da condividere, anche a causa del nuovo asfalto.Gli unici due piloti a provare ad arginare Marquez in questa occasione sono stati Martin e Acosta, mentre Bagnaia è sprofondato per un poco chiaro problema di gomme ed una partenza resa insidiosa dall'asfalto sporco, che ha tradito subito al via anche Aleix Espargaro (e Morbidelli in prova).Buona nonostante la partenza dalle retrovie la gara di Bastianini che sul finale ha mostrato, ahimé troppo tardi, di avere un buon ritmo. Bello rivedere in lotta, a centro classifica, Fabio Quartararo. Con il secondo posto Martin si riporta in vetta al campionato.

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Jorge Martín es el nombre de moda en MotoGP. Después de pelear el mundial 2023 hasta sus últimas instancias con Pecco Bagnaia y terminar por ser segundo, en 2024 ha puesto una marcha más. El madrileño es líder con 38 puntos de ventaja sobre el italiano y con 40 sobre un Márquez que está volviendo a dar guerra con la Gresini. Tres pilotos de la familia Ducati que nos dejaron un final de carrera memorable en la pasada cita de Le Mans, con victoria para Martín y segundo puesto de Márquez tras un 'hachazo' en la última vuelta. Para repasar ese espectacular final y sus objetivos en la temporada, hablamos con Jorge Martín en 'El Larguero'.

We've invited Enea Bastianini to the second #MotoGPPodcast Episode of 2024! The Ducati Corse answers some fans' questions, explains when he fell in love with motorcycles and reflects on how he has evolved from his early crazy years in Moto3™ to maturing in Moto2™ when he got the title and his promotion to the premier class in 2021 with Gresini and how important Fausto was for him. The Italian also opens up about his disastrous 2023 season where he suffered a lot because of the injuries that kept him away from the circuits for a few months but he's fully fit now and admits he's ready to rock it this season! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

And so it begins. The 2024 season is officially underway and the tone has already been set wth the episode title. It's a line drawn from Borrie's first poem of 2024 and if this effort is the measure then it's going to be a spectacular year all round. There's new segments, new music and new sponsors but - importantly - there's also the same old same old from our three intrepid 'analysts'. Hear the Gresini team meeting minutes, Rossi's letter, Freido's racer horoscope and much, much more. Oh, and give us money. Lots of it. Thankyou. IMPORTANT ANOUNCEMENT None of this would be possible without our magnificent sponsors. They support us, so it's only good manners you should support them. Visit their websites, try and buy their products, sign up for their newsletters, and tell them WE SENT YOU. And we would be really pleased if you bought Borrie's books. They're a great read, they make great gifts, and it helps him to feed his family. If he can feed his family he tends not to rob people. All four of his masterpieces are here (https://www.shocknawe.com.au/)… SC-PROJECT (https://sc-project.com.au/) Harley Davidson (https://www.harley-davidson.com/au/en/index.html) BMW MOTORRAD (https://www.bmw-motorrad.com.au/en/home.html#/filter-all) Compass Expeditions (https://compassexpeditions.com/) Grey Gums Cafe (https://greyguminternationalcafe.com/) TROOPER LU (https://trooperlu.com.au/) NOISEGUARD (https://www.noiseguard.com.au/) SAVIC MOTORCYCLES (https://www.savicmotorcycles.com/) CF MOTO (https://www.cfmoto.com.au/) AMX SUPERSTORES (https://www.amxsuperstores.com.au) MONGREL BOOTS (https://www.mongrelboots.com.au/) MADE IN GERMANY (https://www.migmotorrad.com.au/) Simon Crafar's Riders For Dogs (https://www.facebook.com/p/Riders-For-Dogs-100093614162628/?paipv=0&eav=AfaTLpwgAXgkNJn0H4pewS10dMuN4GuDt4_g2hVdTu35PkAACM4hlblVNyQn8lyl-j4&_rdr) Facebook Page

Repasamos la actualidad del mundo del motor, comentando el GP de Arabia Saudí de F1 con Pedro de la Rosa y Ponseti. Además, Mela Chércoles nos trae las primeras sensaciones de Jorge Martí y Marc Márquez en el GP de Qatar de Moto GP y repasamos todo el resto de partidos de la jornada de Liga

If you like to hear more MotoGP podcasts please head over to the 'The Tank Slappers' podcast channel where we will be covering this season's action. The Tank Slappers is back for a brand-new MotoGP season. The 2024 season promises to be one for the history books. Eyes will be Marc Marquez as he starts a new chapter in his career switching from Honda to Gresini-run Ducati Desmosedici GP23. Lewis Duncan is joined once again by Oriol Puigdemont as they preview the upcoming season. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

The Tank Slappers is back for a brand new MotoGP season. The 2024 season promises to be one for the history books. Eyes will be Marc Marquez as he starts a new chapter in his career switching from Honda to Gresini-run Ducati Desmosedici GP23. Lewis Duncan is joined once again by Oriol Puigdemont as they preview the upcoming season.

+Specijalni izveštaj sa prezentacije VR46+Detalji prezentacija timova za 2024.+Zvezde MotoGP-a na testu WSBK.Podrška Infinity Lighthouse ekipi!

As 2024 MotoGP launch season gets into full swing, The Race MotoGP Podcast joins Simon Patterson on his Italian road trip from Gresini to VR46 via a four-day Ducati extravaganza. He keeps Matt Beer and Valentin Khorounzhiy posted as he follows up attending Marc Marquez's debut in Ducati colours with a factory Ducati team launch where the main revelation was news of an aero change too significant to risk revealing before testing. We explain why Ducati - for all its domination - is potentially vulnerable around aero development, despite pioneering wings on MotoGP bikes in the 2010s. As for Valentino Rossi's new-liveried team, we ponder the early dynamic surrounding new signing Fabio Di Giannantonio and whether the 2023-spec Ducatis can really keep up with their factory-spec brethren. We also discuss the off-the-record element of major launch events and how useful they can be for relationships with riders, plus Ducati's attempt to transfer its MotoGP and World Superbike domination to motocross. Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Click here to join The Race Members' Club Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

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Adam, David and Neil record this week's show from Madonna di Campiglio and a couple of hours after the 2024 Ducati Lenovo Team presentation (and much more) as well as visiting the Gresini event on the east coast two days previously. Words from MotoGP World Champion Pecco Bagnaia, Ducati's Technical mastermind, Marc Marquez's second-ever Crew Chief in MotoGP and more

Our first pod of the year! Harry, Keith and Pete pay tribute to Anthony Gobert, react to the Gresini and Ducati 2024 launches, debate AI and tyre pressures and we open the mailbox to answer some of your questions! Want to be the first to hear new episodes, or get exclusive access nobody else gets, then sign up to our Patreon! https://patreon.com/user?u=34973707&utm_medium=clipboard_copy&utm_source=copyLink&utm_campaign=creatorshare_creator&utm_content=join_link OMG! MotoGP is part of the MotorMouth Media Network. Do check out our other shows:The MotorMouth F1 Podcast: https://podfollow.com/the-motormouth-podcastThe Padel Movement: https://podfollow.com/the-padel-movement-podcast Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The MotoGP world finally got to see Marc Marquez in something other than Repsol Honda colours and Marquez finally got to share his thoughts on riding a Ducati when his new team Gresini held its 2024 launch on Saturday night.Simon Patterson dived straight from the Italian disco venue to join Matt Beer and Valentin Khorounzhiy on The Race MotoGP Podcast so he could report back on the mood at an event unlike any other satellite team launch MotoGP has experienced before.They discuss Marquez's reports on the bike and his expectations, hear exclusively from his new crew chief Frankie Carchedi, and explain why Gresini's livery looks exactly like last year's even though you might've expected an influx of new sponsors to arrive with Marquez.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or AndroidClick here to join The Race Members' Club Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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+Krećemo! Dođite da zajedno prisustvujemo istoriji! A i da je komentarišemo.

+Uskoro veliki test MotoGP i WSBK Zvezda u Portimau.+Još dva inženjera iz Ducatija u Yamahu!+Luca Marini pobednik ”100KM dei Campioni” na Hondi.Podrška Infinity LighthousePatreon: https://www.patreon.com/infinitylighthouse YT članstvo: https://www.youtube.com/channel/UCQ2D37u3DU1XGxxriq5779Q/joinSPORTSKE VESTI - https://sportsmagazin.rsDomaćini: Dejan Potkonjak i Srđan Erceg#lap76#infinitylighthouse#motogp  00:00:00 Početak00:08:52 Najava nove MotoGP seznone - počimje odbrojavanje00:16;52 Red Bull Cup - Kako novajlije prave karijeru00:19:35 Ducati promocija - Fabrički tim i Gresini rejsing00:30:09 Testovi i prezentacije ya WBSK - VDS Racing00:51:02 Nadija Padpvani o Marku Markezu01:00:30 Moto 2 - toni Arbolino o Pireli gumama01:05:41Prelazak inženjera iz Dukatija u Jamahu01:28:00 Vozači pregovori i ugovori01:47:22 Pitanja publike------------------------------HUMANITARNI KUTAKPomozimo Filipu!Slanjem SMS poruke: Upišimo 303 i pošaljimo SMS na 3030Slanjem SMS poruke iz Švajcarske: Upišimo human303 i pošaljimo SMS na 455Uplatom na dinarski račun: 160-0000000469669-91Uplatom na devizni račun: 160-0054000021213-90IBAN: RS35160005400002121390SWIFT/BIC: DBDBRSBGUplatom platnim karticama putem linka: E-doniraj (https://www.budihuman.rs/edonate/sr?user_id=1503)Uplatom sa vašeg PayPal naloga putem linka: PayPal (https://www.budihuman.rs/paypal/sr/donate?user_id=1503)-----------------NAŠA PRODAVNICA - ️https://shop.infinitylighthouse.comSvi koji žele da obogate svoju biblioteku prelepim delima o Formuli 1 i MotoGP-u ili se obuku u naše, zajedničke, boje, tu je naša zvanična prodavnica knjiga, majica i kačketa.NAŠE DRUŠTVENE MREŽE Instagram - https://instagram.com/infinitylighthouse Facebook - https://facebook.com/theinfinitylighthouseTwitter - https://twitter.com/infinitylighthsUkoliko želite da podržite ekipu Infinity Lighthouse i sve što radimo, najbrže je kroz Patreon i YouTube članstvo.Music credit: Envato Elements Item/Cinematic Heroic by StudioKolomnaAutor: Srđan ErcegDatum: 16. januar 2024.Lokacija: Studio na kraju UniverzumaProdukcija: Infinity Lighthouse https://www.youtube.com/infinitylighthouseWebsite: https://infinitylighthouse.com/Zabranjeno je svako kopiranje i neovlašćeno preuzimanje video i/ili audio snimaka i postavljanje na druge kanale! Nije dozvoljeno koristiti materijal sa ovog kanala, bilo u celosti ili iz segmenata, bez licenciranja / plaćanja kako za komercijalnu, tako i za nekomercijalnu upotrebu.Svaka upotreba bez licenciranja za komercijalnu ili nekomercijalnu / privatnu upotrebu biće procesuirana. Za sve informacije o pravima, za upite o licenciranju i dobijanju dozvole za korišćenje možete nas kontaktirati putem naše zvanične email adrese.Copying, re-uploading, and illegally distributing this copyrighted work is strictly prohibited! Label and copyright: Infinity Lighthouse ★ Support this podcast on Patreon ★

We asked you what you wanted to know about Marc Marquez's Honda exit, Gresini Ducati move, wider MotoGP future and all the repercussions - and you had plenty of questions for us.So Simon Patterson, Valentin Khorounzhiy and Matt Beer attempt to answer them on The Race MotoGP Podcast.Was Alex Marquez's early move to the team his brother is now joining the start of a secret long-term plan? How will Gresini have to change to accomodate Marquez? Why does anyone actually want to go to Honda now?And is Marquez already committed to KTM for 2025 and is that bad news for Jack Miller? We tackle all that and more.And with the MotoGP 2023 news flow relentless at the moment, we also discuss KTM's decision to commit to Pedro Acosta and Augusto Fernandez as its 2024 Gas Gas line-up at the expense of Pol Espargaro. That's a saga it's fair to say our panel has not been impressed by. News of outside title contender Marco Bezzecchi's ill-timed injury also features.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.