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Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Web Autoscout24: https://www.autoscout24.es Web Autocasion: https://www.autocasion.com El Suzuki Vitara nació en 1988 con un propósito muy claro: ofrecer un todoterreno compacto que combinara la robustez de un 4x4 tradicional con el manejo ágil y el confort de un turismo. Presentado primero en Japón con el nombre Escudo, el modelo aterrizó en Europa unos meses después bajo la denominación Vitara y, en determinados mercados, como Sidekick (co‐desarrollado con General Motors). Su receta —chasis de largueros, tracción total conectable, reductora y motores gasolina 1.6— democratizó el “off-road ligero”, inaugurando el segmento de los SUV pequeños muchos años antes de que el término se popularizara. Durante la década de 1990, Suzuki amplió la gama con versiones de batalla corta (tres puertas y techo desmontable) y larga (cinco puertas), además de variantes diésel suministradas por Peugeot e interiores cada vez mejor equipados. En 1998 llegó la segunda generación, rebautizada Grand Vitara en la mayoría de países. Aquel modelo se modernizó con suspensiones independientes y un diseño más urbano, sin renunciar a la caja de transferencia con reductora. La gama de motores creció hasta incluir V6 de 2,5 y 2,7 litros, y por primera vez apareció una carrocería de siete plazas, lo que consolidó su éxito fuera de Japón —especialmente en Europa y América Latina—. La tercera generación (2005-2014) dio un paso técnico importante: abandonó el chasis de largueros en favor de una estructura monocasco con subchasis, más ligera y rígida, aunque mantuvo reductora y bloqueos diferenciales opcionales. Con motores gasolina y diésel de hasta 2,4 L, el Grand Vitara III se ofreció en 3 y 5 puertas y destacó por integrar ESP y airbags laterales de serie en la mayoría de mercados, alineándose con las nuevas exigencias de seguridad. En 2015 Suzuki reorientó estratégicamente el modelo: recuperó el nombre “Vitara” a secas y lo transformó en un SUV urbano de 4,17 m asentado sobre la plataforma global del S-Cross. El nuevo Vitara priorizó la eficiencia —motores 1.6 atmosférico y 1.4 BoosterJet turbo, diésel 1.6 DDiS de Fiat, posteriormente mild-hybrid de 48 V— y la polivalencia cotidiana, sustituyendo la reductora por el sistema AllGrip Select con embrague multidisco y programas de conducción. Dejó de lado la aventura extrema, pero reforzó la conectividad y la seguridad activa (frenada autónoma, control de descenso, alerta de cambio de carril). En la actualidad (2025), el Vitara sigue produciéndose en Magyar Suzuki (Hungría) y se comercializa en más de 70 países con versiones mild-hybrid y, desde 2022, híbrida completa de 115 CV, manteniendo la tracción AllGrip como seña de identidad. Así, aquel pionero “mini-4x4” de los 80 ha evolucionado hasta convertirse en un SUV versátil y eficiente, pero ha conservado el espíritu práctico y la imagen aventurera que lo hicieron famoso, completando casi cuatro décadas de historia y más de cuatro millones de unidades vendidas en todo el mundo. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es
Tuesday, March 18, 2025 - Week 12 SYNGAP1 & Unmet Need Preface Let's separate the notion of symptoms and disease description with lived caregiver and patient experience. When you do this, charts about seizure progression and symptom list lose their sterile veneer and become horror stories. This is critical because clinicians have become desensitized to patients' complaints and SYNGAP1 caregivers are tired of trying to explain to people how this disease hits you. SRD is slow moving, but suddenly changing and completely enervating. Medical: Existing treatments/polypharmacy is woefully inadequate & worsens as patients age: Unrelenting intractable and worsening seizures cause side effects and require constant vigilance and partnership with Neuros Medication changes can cause issues such at rage Long-term side effects, e.g., bone health issues, from chronic medication use Drug-drug interactions (DDIs) are rarely addressed despite complex prescriptions from multiple specialists (Neuro, Psych, Primary, supplements, etc.) Some go to challenging non-pharma options: Not to mention tube feeding, keto diet, and neuro surgical options like VNS/CC as well as hip surgery for severe gait. Behavioral & ID: Our kids have enough physical ability to make behavior very challenging: Pain and behavior compounded by being non-verbal as they grow Violence against family—bites and scratches Violence against self, just sheer frustration Elopement & no sense of danger as a constant stress/burden ABA can be helpful if the team is high caliber but often fails due to staffing, rigidity, insurance or lack of skill. Family: Toll on caregivers & family is a heavy cost that is rarely counted: Almost all of our kids have severely disrupted sleep and that is a form of torture for the whole family. Exhaustion from the diagnostic journey, assessments, and caregiving. Marriages fall apart under the pressure. Nobody can care for our kids—no respite, no support, schools fail. Parents are afraid to die, fearing what will happen to their children. Siblings are the last to be noticed but first affected. Emphasize: The patients are very complex, the system isn't working, families are in crisis, and they need real solutions. Parents will travel: We've had 100 patients go to CHOP from all over the USA, no cure here, just expertise. Example: the day I wrote this presentation I saw these 4 Facebook posts: VHM at CHOP https://www.facebook.com/virginie.herradormcnamar/posts/pfbid02NbqkEsH84XtaoNc8qma5LsPEsC16NVGmzgq6fXRb3opP4rGJjP2WjGkMUGhbBTjpl B at CHCO https://www.facebook.com/beata.tarasiuk.56/posts/pfbid0YJ4AxBuxtzoeqHyHHtwP5tLR8jGgRjxzxkJ CB at WCMC https://www.facebook.com/corey.baysden/posts/pfbid0c7RZtzm8hsB3k5mTGpmiXhaq7xzL9vLptfVn5FYZ8ZcFEuxqiYETHss7eUxpwo8Bl RR at UCSF https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02JvfR1G33tAg9XRZVXMidstcZYcEjzrqFeutvepYoPVb1RbjTEF1QCJj4kbDdScKQl&id=100088305909698 Episode 166 of #Syngap10 #Advocate #PatientAdvocacy #UnmetNeed #SYNGAP1 #SynGAP #SynGAProMMiS
On this week's episode - the final episode of Above Average Intelligence - former Danish Defense Intelligence Service senior officer Jacob Kaarsbo (@jkaarsbo.bsky.social) (@JKaarsbo) joins @mpolymer to discuss “Why Greenland?”, plus how Europe must focus now on a security regime without US leadership. Always great to hear from allied intel pros, given the huge global challenges in 2025. Tune in here. Looking for More from the DSR Network? Click Here: https://linktr.ee/deepstateradio Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
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The 6 main government-linked investment companies - Khazanah, EPF, KWAP, PNB, Tabung Haji and the Armed Forces Fund Board - have collectively pledged RM120 billion in direct domestic investments, with a focus on the semiconductor sector. Independent writer, P. Gunasegaram, shares his thoughts on a strategy like this, its implications and more crucially, will this truly benefit the rakyat?Image Credit: shutterstock.com
Your Linux box is a-changin'. systemd has a huge new release; we'll get into the most impressive features, including the new sudo replacement. Plus, our thoughts on the new Linux Arm laptops that are just around the corner.Sponsored By:Core Contributor Membership: Take $1 a month of your membership for a lifetime!Tailscale: Tailscale is a programmable networking software that is private and secure by default - get it free on up to 100 devices!1Password Extended Access Management: 1Password Extended Access Management is a device trust solution for companies with Okta, and they ensure that if a device isn't trusted and secure, it can't log into your cloud apps.Support LINUX UnpluggedLinks:
New updates on metastatic pancreatic cancer (NAPOLI-3), upper tract urothelial cancer (POUT), and the drug-drug interaction between ivosidenib and azole antifungals. NAPOLI 3: https://doi.org/10.1016/S0140-6736(23)01366-1 POUT (final OS): https://doi.org/10.1200/JCO.23.01659 Ivosidenib Azole Antifungal DDIs: https://doi.org/10.1002/cncr.35251
In Season 2, Episode 2 of CLOT Conversations from Thrombosis Canada, Dr. Tzu-Fei Wang, an associate professor and hematologist, discusses a recent study titled "The prevalence of relevant drug-drug interactions and associated clinical outcomes in patients with cancer-associated thrombosis on concurrent anticoagulation and anticancer or supportive care therapies." The study aimed to investigate drug-drug interactions (DDIs) between anticoagulants and other medications in cancer patients and their impact on clinical outcomes.High Risk of DDIs: The study found that approximately 41% of cancer patients on anticoagulation therapy had relevant drug-drug interactions, particularly with antidepressants and certain other medications.Overall, the study highlights the importance of assessing and managing drug-drug interactions in cancer patients receiving anticoagulation therapy, while also suggesting that not all DDIs necessarily lead to adverse clinical outcomes. Collaborative efforts and larger data sets are needed to better understand and address this complex issue.Reference: Wang TF, Hill M, Mallick R, Chaudry H, Unachukwu U, Delluc A, Carrier M. The prevalence of relevant drug-drug interactions and associated clinical outcomes in patients with cancer-associated thrombosis on concurrent anticoagulation and anticancer or supportive care therapies. Thrombosis Research. 2023 Nov 1;231:128-34. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0049384823002815 Support the showhttps://thrombosiscanada.caTake a look at our healthcare professional and patient resources, videos and publications on thrombosis from the expert members of Thrombosis Canada
Find out from expert Dr Saye Khoo how to manage COVID-19 drug-drug interactions (DDIs). Credit available for this activity expires: 10/20/2024 Earn Credit / Learning Objectives & Disclosures: https://www.medscape.org/viewarticle/997480?ecd=bdc_podcast_libsyn_mscpedu
In this episode, Maunank Shah, MD, PhD, discusses using HIV-ASSIST to optimize treatment for both HIV and hyperlipidemia. Listen as he covers:Hyperlipidemia and cardiovascular disease risk among people living with HIVRecommendations for lipid screening for people living with HIVUsing HIV-ASSIST to support ART treatment decisions for people living with HIV with comorbiditiesHow HIV-ASSIST prioritizes certain ART agents in the setting of hyperlipidemia, including:Deciding between bictegravir, doravirine, dolutegravir, raltegravir, and rilpivirine vs boosted protease inhibitors, including darunavirDeciding between tenofovir disoproxil fumarate and tenofovir alafenamide or abacavirHow HIV-ASSIST incorporates drug‒drug interaction data from the University of Liverpool HIV Drug Interactions Checker and the DHHS guidelines when considering the use of statin therapy with ARTHow HIV-ASSIST further incorporates drug resistance data from the Stanford HIV Drug Resistance DatabaseMaunank Shah, MD, PhD Associate Professor Infectious Diseases Johns Hopkins University Baltimore, Maryland Link to full program: bit.ly/3pwaH2Y
The COVID-19-led semiconductor shortage disrupted the supply chains of several industries. The shortage also accelerated lead times for key components such as chipsets, DDIs & PMICs that power all electronics around us. While the auto sector was heavily affected, telecom operators were also struck due to the lack of physical SIM cards as SIM plants shifted their production to higher-value technologies.With no significant CapEx investment in mature nodes, SIM shortage means telcos cannot activate new subscriptions, potentially losing customers and market share. And while mobile network operators have been resistant to moving to eSIM, the eSIM is still gathering pace. Premium flagship smartphones from Samsung and Apple come with one physical SIM slot and one eSIM. Even the latest iPhone 14 series in the US ditches the physical SIM slot altogether and comes with eSIM-only capabilities.With component shortages expected to continue until 2023, how do the mobile network operators reorganize their supply chain and forecast SIM needs in advance? We discuss all this and more in the podcast.In the latest episode of ‘The Counterpoint Podcast', host Peter Richardson is joined by Counterpoint's Senior Analyst William Li, and Olivier Leroux, President and Founder of Oasis Smart-SIM to talk about how the telecom industry is dealing with disruptions due to semiconductor shortage. We also discuss the real impact of SIM shortage and the development of eSIM to mitigate some of these issues.Follow us on social media platforms –Twitter – https://twitter.com/counterpointtrLinkedIn – https://www.linkedin.com/company/counterpoint-technology-market-research/YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCMg5uHXDVM71UTF-lE_e--g/
Shortly after the launch of the new dToken pools on the DefiChain, the dDIS pool was out off balance and nothing worked for several hours. Some background information and more in a new episode of the News Show. Download Wallet: https://defichain.com/downloads/ Changelog Desktop Wallet: https://github.com/DeFiCh/app/releases/tag/v2.10.0 Countdown Fort Canning Road: https://defiscan.live/blocks/countdown/fortcanningroad 1st Future Contract settlement: https://defiscan.live/blocks/countdown/1794240 DefiChain-Income: https://www.defichain-income.com/ Accelerator Twitter space: https://twitter.com/defichainac/status/1509929771001651218 E-mail DefiChainNFT: defichainnfts@gmx.de Reddit post Fabio: https://www.reddit.com/r/defiblockchain/comments/txo3zx/why_defichain_is_built_differently/ ———— The #DeFiChain is enabling #DeFi (Decentralized Finance) on #Bitcoin: https://defichain.com ► Subscribe to our YouTube channel if you don't want to miss out on any key updates: https://www.youtube.com/c/DeFiChain/featured?sub_confirmation=1 ► You can buy/trade DFI on any of these platforms: https://coinmarketcap.com/currencies/defichain/ ► You can stake DFI on https://cakedefi.com ____________ ► English Videos around this topic: https://www.youtube.com/c/DeFiChain ► German Videos around this topic: https://www.youtube.com/c/DeFiChainDE ► Italian Videos around this topic: https://www.youtube.com/channel/UCWtcqScbHlbzKP4TIUi5d9A
In this episode, Jason Schafer, PharmD, MPH, explores recommendations and data on managing antiretroviral therapy (ART) in the inpatient setting.Listen as he gives his perspectives on:Antiretroviral stewardship to prevent medication errors in the inpatient setting and at transitions of careRenal and hepatic dosing considerations for ARTDrug–drug interaction considerations between ART and medications commonly encountered in the inpatient settingAntiretroviral food effectsAdministration of antiretrovirals in persons with swallowing difficultiesPresenter:Jason Schafer, PharmD, MPHProfessor and Vice ChairJefferson College of PharmacyThomas Jefferson UniversityPhiladelphia, Pennsylvania Follow along with the slides at:https://bit.ly/36h5tOCSee the entire program at: https://bit.ly/3q2DlGd
In this episode, Mark S. Sulkowski, MD, explores recommendations and data on treating HIV and hepatitis C virus (HCV) in patients who are coinfected.Listen as he gives his perspectives on:Prioritization of both HIV and HCV treatmentEfficacy of HCV direct-acting antivirals in people with HIVAmerican Association for the Study of Liver Diseases/Infectious Diseases Society of America recommendations for first-line HCV treatment in HIV/HCV coinfectionInternational guidance on first-line antiretroviral therapyHIV/HCV drug–drug interactionsThe Swiss HCVree Trial of HCV treatment as prevention in men who have sex with men with HIVDependence of HCV elimination on the HIV care continuum for people who are HIV/HCV coinfectedPresenter:Mark S. Sulkowski, MDProfessor of MedicineMedical Director, Viral Hepatitis CenterChief, Infectious DiseaseJohns Hopkins Bayview Medical CenterJohns Hopkins University School of MedicineBaltimore, Maryland Follow along with the slides at: https://bit.ly/3oUi29gLink to full program:https://bit.ly/3fOl0XX
In this episode from the series “Key Decisions in HIV Care,” Daria Podlekareva, MD, PhD, and Mark S. Sulkowski, MD, discuss important considerations for ART use in patients with coinfections, including:DHHS testing and treatment recommendations for HBV in patients with HIVData suggesting that tenofovir alone may not suppress HBV in all PWHData from NA-ACCORD showing that incomplete HBV DNA suppression is associated with HCC in patients with HIV/HBVData for the use of entecavir as an add-on therapy if an HIV ART regimen is not HBV activeData showing that lamivudine alone is associated with resistance in patients with HIV/HBVDiscussion of HBV management in the setting of 2-drug regimens for HIV if the patient is coinfectedRecommendations from the DHHS, EACS, and WHO to start ART as soon as possible in patients with TB/HIV coinfectionData from the SAPiT, ACTG A5221 STRIDE, and CAMELIA studies to show the benefits of early ART in patients with TB/HIVRecommendations from the EACS guidelines on what ART regimens are recommended with TB/HIVDrug-drug interaction considerations between ART and TB treatmentDiscussion of the prevention and management of TB-associated IRISPresenters:Daria Podlekareva, MD, PhDCentre of Excellence for Health, Immunity and Infection (CHIP)Rigshospital, University of CopenhagenCopenhagen, Denmark Mark S. Sulkowski, MDProfessor of MedicineMedical Director, Viral Hepatitis CenterChief, Infectious DiseaseJohns Hopkins Bayview Medical CenterJohns Hopkins University School of MedicineBaltimore, MarylandContent based on an online CME program supported by educational grants from Gilead Sciences, Inc.; Janssen Therapeutics, Division of Janssen Products, LP; and ViiV Healthcare.Follow along with slides:https://bit.ly/3zHySMOSee the entire program at:https://bit.ly/2TXTYWx
¿Tienes 5.000 euros? Pues… ¡date un capricho! Por ese dinero puedes acceder a coches descapotables, sofisticados coupés, modelos diseñados por grandes carroceros, deportivos de marcas Premium y a todo terreno. Hay mucho y bueno donde elegir… si sabes buscar. Te vamos a ayudar. Pero 5.000 euros es un precio razonable para un coche de capricho. Siempre digo que al comprar un coche usado tengamos un porcentaje de entre el 10 y el 20 por ciento para hacer un repaso. Esa es la parte mala. La buena es que a este tipo de coches no se les suele hacer muchos kilómetros y si se hace una buena compra, el mantenimiento no es caro. Además, parte lo podemos hacer nosotros, con lo cual compramos un coche de capricho para conducir y al mismo tiempo clases prácticas de mecánica. En esta selección os voy a recomendar 10 modelos, os pondré el año de comienzo de su fabricación y, como referencia, el precio mínimo de compra, de una unidad decente, en España. Aunque ya sabéis que el tema del precio depende mucho no solo del modelo, sino del estado de cada unidad. Vamos allá: 1. BMW Z3 (1996). Desde 4.000 € En un video sobre descapotables asequibles me olvide de este coche… olvido imperdonable, que corrijo hoy. De este modelo hay muchas versiones, incluso una M que no la vais a encontrar por este precio, ya os lo adelanto. Pero sí la de motor 1.9i de 118 CV, para mi la más equilibrada. Es un motor de 4 cilindros de bloque de hierro que es una verdadera piedra. 2. Chrysler Sebring (2001). Desde 3.000 € En España una rareza, pero en otros países un coche más conocido y todo un descapotable de cinco plazas, lo que no es corriente. La versión de cuatro cilindros, 2,5 litros y 141 CV suficiente para pasear con este coche de tonelada y media y apariencia muy USA… en eso, quizás radica su encanto. 3. Ford StreetKa (2004). Desde 3.500 € Este coche es más que un capricho: Es un capricho razonable. Es de los más moderno, muy fiable, económico de comprar, de mantener y de consumo y para mi… os diría que es bonito. El Ford KA normal no me parece un coche bonito, pero creo que en este coche la parte delantera uy trasera entonan y es estéticamente mucho más equilibrado que el normal. 4. Honda Prelude (1997). Desde 4.000 € Otro coche muy interesante y, para mi gusto muy bonito y exclusivo, al menos en España. El precio de estos coches es muy variable, pues hay pocas unidades y el estado y el conocimiento del mercado de sus dueños es muy diferente. He visto unidades con el motor 2.0 de 133 desde 3.000 €. 5. Land Rover Discovery Serie I (1989). Desde 2.500 € Hablamos del primer Discovery que en su momento era un coche muy refinado y que era y es un muy buen todo terreno. Lo conté en un vídeo de TT baratos, la segunda generación era más o menos igual, pero con más electrónica y mi consejo es que huyas de ella, porque son coches con años y muchos de ellos que no han tenido una vida fácil. 6. Mercedes SLK. (1997). Desde 4.500 € Hay quienes dicen que en lo que respecta a la fiabilidad y la dureza, los Mercedes ya no son lo que eran. Puede ser, pero los SLK, como se decía antes, “han salido muy buenos”. Son coches que llevan muy bien el paso del tiempo, por su fiabilidad e incluso, por su estética muy atemporal. 7. Opel Calibra (1989). Desde 2.000 € El Calibra es un coupé muy bonito, es uno de los tracción delantera de Opel con mejor bastidor y se encuentran muy baratos, sobre todos en versiones básicas. Un 4x4 turbo vale un dinero, los V6 menos, pero es que con un dos litros de 16 v y 150 CV están muy baratos y los de 8v y 115, aún más. 8. Peugeot 406 Coupé (1999). Desde 2.500 € Puede que sea el chollo de esta lista. Hablamos del llamado Fase II, con una carrocería de origen Pininfarina y una gama de motores que incluye desde 1.8 y 2.0 litros de gasolina a motores Diésel y a un V6 de 3 litros y 207 CV que es el que te recomiendo. 9. Saab 9-3 Cabrio (2003). Desde 3.000 € Para mí, uno de los coches más interesantes de esta lista. Es un coche bonito, fiable, práctico, se va a revalorizar y te permite circular a cielo abierto con tres acompañantes. Entonces, ¿por qué es tan barato? Porque a la gente le da miedo comprar un coche de una marca que no existe… aunque el suministro de repuestos está asegurado y es un coche sin puntos débiles remarcables. 10. Suzuki Jimny (1995). Desde 4.500 € Tuve uno muchos años y es uno de los caprichos más razonables que puedes tener: Es un coche agradable, bien hecho, que va bien en ciudad, no va mal en en carreteras y genial en campo, donde su tamaño y peso le dan una gran ventaja. Lo hay con motor de gasolina y turbodiésel pero en mi opinión el más recomendable en 1.5 DDiS con motor Renault de 86 CV… suficientes incluso para viajar. Es un coche muy bien hecho y muy robusto, sin puntos flacos. SI quieres un TT de verdad, es una muy bueno opción. Coche del día: Hoy hemos seleccionado al SAAB 9-3.
Link to bioRxiv paper: http://biorxiv.org/cgi/content/short/2020.11.09.375626v1?rss=1 Authors: Cao, X., Fan, R., Zeng, W. Abstract: Computational approaches for accurate predictions of drug-related interactions such as drug-drug interactions (DDIs) and drug-target interactions (DTIs) are highly demanding for biochemical researchers due to their efficiency and cost-effectiveness. Despite the fact that many methods have been proposed and developed to predict DDIs and DTIs respectively, their success is still limited due to a lack of systematic evaluation of the intrinsic properties embedded in their structure. In this paper, we develop a deep learning framework, named DeepDrug, to overcome these shortcomings by using graph convolutional networks to learn the graphical representations of drugs and proteins such as molecular fingerprints and residual structures in order to boost the prediction accuracy. We benchmark our methods in binary-class DDIs, multi-class DDIs and binary-class DTIs classification tasks using several datasets. We then demonstrate that DeepDrug outperforms other state-of-the-art published methods both in terms of accuracy and robustness in predicting DDIs and DTIs with varying ratios of positive to negative training data. Ultimately, we visualize the structural features learned by DeepDrug, which display compatible and accordant patterns in chemical properties, providing additional evidence to support the strong predictive power of DeepDrug. We believe that DeepDrug is an efficient tool in accurate prediction of DDIs and DTIs and provides a promising path in understanding the underlying mechanism of these biochemical relations. The source code of the DeepDrug can be downloaded from https://github.com/wanwenzeng/deepdrug. Copy rights belong to original authors. Visit the link for more info
El cálculo del valor de los combustibles que se vende al público local se realiza mediante la fórmula conocida como Precio de Paridad de Importación (PPI). El economista Héctor Guiliani Cury se refiere al tema en esta entrega de Argentarium Radio.
El cálculo del valor de los combustibles que se vende al público local se realiza mediante la fórmula conocida como Precio de Paridad de Importación (PPI). El economista Héctor Guiliani Cury se refiere al tema en esta entrega de Argentarium Radio.
El cálculo del valor de los combustibles que se vende al público local se realiza mediante la fórmula conocida como Precio de Paridad de Importación (PPI). El economista Héctor Guiliani Cury se refiere al tema en esta entrega de Argentarium Radio.
El cálculo del valor de los combustibles que se vende al público local se realiza mediante la fórmula conocida como Precio de Paridad de Importación (PPI). El economista Héctor Guiliani Cury se refiere al tema en esta entrega de Argentarium Radio.
Forsvarets Efterretningstjeneste udgiver hver år til offentligheden sin efterretningsmæssige risikovurdering af forhold i udlandet, som har betydning for sikkerheden i Danmark og for danskere i udlandet.Michael Sjøberg har besøg i Risiko Radio studiet af sin kollega fra Human Advisor Group, Henrik Christiansen, for at diskutere den gældende vurdering fra Danmarks udenrigsefterretningstjeneste.Ikke overraskende fylder Cybersikkerhed og Rusland en del. Men hvad kan vi egentlig bruge vurderingen til i praksis?Bliv klogere i denne uges episode af Risiko Radio.Du kan downloade FE's Efterretningsmæssige Risikovurdering her: https://fe-ddis.dk/Produkter/Risikovurderinger/Pages/Efterretningsmaessigrisikovurdering2017.aspx
Forsvarets Efterretningstjeneste udgiver hver år til offentligheden sin efterretningsmæssige risikovurdering af forhold i udlandet, som har betydning for sikkerheden i Danmark og for danskere i udlandet.Michael Sjøberg har besøg i Risiko Radio studiet af sin kollega fra Human Advisor Group, Henrik Christiansen, for at diskutere den gældende vurdering fra Danmarks udenrigsefterretningstjeneste.Ikke overraskende fylder Cybersikkerhed og Rusland en del. Men hvad kan vi egentlig bruge vurderingen til i praksis?Bliv klogere i denne uges episode af Risiko Radio.Du kan downloade FE's Efterretningsmæssige Risikovurdering her: https://fe-ddis.dk/Produkter/Risikovurderinger/Pages/Efterretningsmaessigrisikovurdering2017.aspx
¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Juan Ávila, Pablo García, Miguel Tineo y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes: • Nuevo Dacia Duster "SL AuDacia" • BMW espera tener sucesor para el Z4 antes de que acabe la década • Renault presentará el nuevo Megane el próximo mes de septiembre • El Citroën C3 Picasso recibe el motor PureTech 110 • En los próximos dos años Audi lanzará los nuevos A4, Q1, Q5 y Q8 • El Ford GT podría estar limitado a 250 unidades al año • Comienza a producirse el Mazda MX-5 • El Volkswagen Passat es el coche del año en Europa 2015 • Analizamos las cifras de ventas, facturación y márgenes del grupo Volkswagen (VAG) • Accionistas de Apple piden al CEO de la compañía americana comprar Tesla • La BBC suspende a Jeremy Clarkson, presentador de Top Gear • FIAT se podría casar con Ford, Mazda o GM En el "Buzón del Oyente" nos ha escrito un correo electrónico Elisa, una oyente. Y nos ha preguntado por el Suzuki S-Cross 1.6 DDiS, un modelo que actualmente está valorando en comprarse. Y nos pide nuestra opinión y si se lo recomendamos comprar. Nosotros le asesoramos ante esta posible compra. En la prueba de la semana el protagonista ha sido el Toyota Yaris Hybrid. Un modelo hecho, diseñado y pensado para la jungla urbana. El modelo perfecto para combinar bajos consumos, fiabilidad y un mantenimiento económico. Su sistema híbrido es ideal para poder recorrer las calles de las grandes urbes y para soportar los atascos interminables de las horas puntas. Nos ha convencido y nos ha gustado su nueva puesta a punto. Un modelo a tener en cuenta si nuestro uso es muy urbano. Esta semana nos han visitado los chicos de TLR, que nos explicaran lo que es una reprogramación y para qué casos lo recomiendan. Además, también nos comentan los problemas que están padeciendo los automóviles con motores diésel que equipan filtros FAP. En la sección de F1 Juan Ávila y Juanjo Lacalle analizan los primeros test de la temporada y los primeros pasos de Carlos Sainz Jr. en la F1. Resumiendo, un programa que no debes perderte. Esperamos que te guste.
¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Juan Ávila, Pablo García, Miguel Tineo y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes: • Nuevo Dacia Duster "SL AuDacia" • BMW espera tener sucesor para el Z4 antes de que acabe la década • Renault presentará el nuevo Megane el próximo mes de septiembre • El Citroën C3 Picasso recibe el motor PureTech 110 • En los próximos dos años Audi lanzará los nuevos A4, Q1, Q5 y Q8 • El Ford GT podría estar limitado a 250 unidades al año • Comienza a producirse el Mazda MX-5 • El Volkswagen Passat es el coche del año en Europa 2015 • Analizamos las cifras de ventas, facturación y márgenes del grupo Volkswagen (VAG) • Accionistas de Apple piden al CEO de la compañía americana comprar Tesla • La BBC suspende a Jeremy Clarkson, presentador de Top Gear • FIAT se podría casar con Ford, Mazda o GM En el "Buzón del Oyente" nos ha escrito un correo electrónico Elisa, una oyente. Y nos ha preguntado por el Suzuki S-Cross 1.6 DDiS, un modelo que actualmente está valorando en comprarse. Y nos pide nuestra opinión y si se lo recomendamos comprar. Nosotros le asesoramos ante esta posible compra. En la prueba de la semana el protagonista ha sido el Toyota Yaris Hybrid. Un modelo hecho, diseñado y pensado para la jungla urbana. El modelo perfecto para combinar bajos consumos, fiabilidad y un mantenimiento económico. Su sistema híbrido es ideal para poder recorrer las calles de las grandes urbes y para soportar los atascos interminables de las horas puntas. Nos ha convencido y nos ha gustado su nueva puesta a punto. Un modelo a tener en cuenta si nuestro uso es muy urbano. Esta semana nos han visitado los chicos de TLR, que nos explicaran lo que es una reprogramación y para qué casos lo recomiendan. Además, también nos comentan los problemas que están padeciendo los automóviles con motores diésel que equipan filtros FAP. En la sección de F1 Juan Ávila y Juanjo Lacalle analizan los primeros test de la temporada y los primeros pasos de Carlos Sainz Jr. en la F1. Resumiendo, un programa que no debes perderte. Esperamos que te guste.
¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Juan Ávila, Enrique Naranjo, Miguel Tineo y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes: • Analizamos el nuevo Honda HR-V para Europa • Analizamos el lavado de cara para el Volkswagen Sharan • Analizamos el nuevo Volkswagen Touran • Se va el Citroën DS5 y llega el DS5, primer nuevo modelo de la marca DS • Analizamos el lavado de cara para el Avensis de cara a Ginebra • Los Volvo S60 y V60 Polestar se venden ahora en 13 países, pero todavía no está España entre ellos • Analizamos el Honda Jazz 2015 • Analizamos el nuevo Kia Cee’d GT Line • Analizamos el nuevo Subaru Outback y el Forester diésel, tras la primera toma de contacto. • Analizamos el nuevo Audi R8 • Descubrimos la Scuderia Cameron Glickenhaus y su nuevo modelo: SCG 003 • Analizamos el Nissan Qashqai 1,6 DIG-T 163 caballos En el "Buzón del Oyente" nos ha escrito un correo electrónico un oyente. Y nos pide consejo sobre la futura compra de un Hyundai i20 1.4 CRDI de 90 CV. Nosotros le asesoramos en esta futura compra. En la prueba de la semana el protagonista ha sido el Suzuki S-Cross 1.6 DDiS. Lo hemos analizamos y estamos delante de uno de modelos más interesantes del segmento por comportamiento y consumo. Es un vehículo que se sitúa a medio camino entre un crossover compacto y un turismo compacto. En la sección de F1 Juan Ávila, Iván Martín y Ladera, y Enrique Naranjo analizan los primeros test de la temporada y el accidente que ha sufrido Fernando Alonso. Resumiendo, un programa que no debes perderte. Esperamos que te guste.
¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Juan Ávila, Enrique Naranjo, Miguel Tineo y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes: • Analizamos el nuevo Honda HR-V para Europa • Analizamos el lavado de cara para el Volkswagen Sharan • Analizamos el nuevo Volkswagen Touran • Se va el Citroën DS5 y llega el DS5, primer nuevo modelo de la marca DS • Analizamos el lavado de cara para el Avensis de cara a Ginebra • Los Volvo S60 y V60 Polestar se venden ahora en 13 países, pero todavía no está España entre ellos • Analizamos el Honda Jazz 2015 • Analizamos el nuevo Kia Cee’d GT Line • Analizamos el nuevo Subaru Outback y el Forester diésel, tras la primera toma de contacto. • Analizamos el nuevo Audi R8 • Descubrimos la Scuderia Cameron Glickenhaus y su nuevo modelo: SCG 003 • Analizamos el Nissan Qashqai 1,6 DIG-T 163 caballos En el "Buzón del Oyente" nos ha escrito un correo electrónico un oyente. Y nos pide consejo sobre la futura compra de un Hyundai i20 1.4 CRDI de 90 CV. Nosotros le asesoramos en esta futura compra. En la prueba de la semana el protagonista ha sido el Suzuki S-Cross 1.6 DDiS. Lo hemos analizamos y estamos delante de uno de modelos más interesantes del segmento por comportamiento y consumo. Es un vehículo que se sitúa a medio camino entre un crossover compacto y un turismo compacto. En la sección de F1 Juan Ávila, Iván Martín y Ladera, y Enrique Naranjo analizan los primeros test de la temporada y el accidente que ha sufrido Fernando Alonso. Resumiendo, un programa que no debes perderte. Esperamos que te guste.
Suzuki Swift Due carrozzerie - 3 e 5 porte - due motori – 1.200 benzina e 1.300 diesel - due allestimenti - L e GL - 2 pacchetti di personalizzazione - Style e Top - e 2 tipi di trazione - anteriore e integrale - per un totale di 18 versioni a listino. La nuova Suzuki Swift si presenta in forze alla difficile sfida tra le compatte sportive di segmento B dove promette di essere all’avanguardia, all’insegna del motto “Nuova Swift, più Swift”. La nuova Swift ha debuttato la scorsa settimana con prezzi compresi tra 11.690 e 16.590 Euro, ma fino a fine anno la versione base potrà essere acquistata a soli 9.490 Euro come prezzo di lancio grazie anche all’incentivo Suzuki alla rottamazione. Per la trazione integrale bisogna aggiungere 1.000 Euro, così come il cambio automatico, ma entrambe queste dotazioni aggiungono ulteriore esclusività alla piccola giapponesina. Il pianale è stato riprogettato per offrire carreggiate più ampie, un passo allungato a due metri e 43 centimetri ed un peso ridotto di venti chilogrammi. La carrozzeria risulta più lunga di nove centimetri rispetto alla serie precedente per un totale di tre metri e 85 centimetri. Il frontale è completamente nuovo, mentre il posteriore conserva il look semplice ma di grande impatto del modello precedente. All’interno si respira un’atmosfera più sportiva e confortevole con colori nero e alluminio. La nuova Swift ha inoltre una rigidità torsionale incrementata del quindici percento, un baricentro abbassato grazie al nuovo telaio in acciaio altoresistenziale e freni a disco sulle quattro ruote per le versioni Top. Il motore benzina VVT da 94 cavalli consuma soltanto 5 litri per cento chilometri ed emette 116 grammi di CO2 per chilometro (113 con lo Start&Stop), mentre il diesel DDiS da 75 CV consuma appena 4,2 litri per cento chilometri ed emette soltanto 109 grammi di CO2 per chilometro. Si tratta di propulsori più leggeri e compatti capaci di associare buone performance all’eco-sostenibilità. Assolutamente ai vertici della categoria per sicurezza, come testimoniato dalle dotazioni base che comprendono ABS con ripartitore di frenata EBD, carrozzeria rinforzata, sette airbag, ESP e cruise control con comandi al volante. Per prenotare un test drive: www.nuovaswift.it.
Abstract Recent policy demands for external accountability are challenging instructional leaders to rethink how they have traditionally guided the practices of teaching and learning in schools. I will discuss how a new conception of instructional leadership is emerging across the country that focuses on how local leaders and teachers build data-driven instructional systems (DDIS) in their schools. I will argue that a learning sciences perspective, grounded in distributed cognition and the situational distribution of leadership practice, provides a unique perspective for accessing and representing how school leaders are building socio-technical systems to facilitate information flows about student achievement in their schools. The DDIS model describes how leaders create and use artifacts to coordinate a series of organizational functions involving 1) data acquisition, 2) data reflection, 3) program alignment and integration, 4) instructional design, 5) formative feedback and 6) test preparation. To illustrate how DDISs work in practice, I will review data collected in a year-long study of four schools to describe how the leaders structure opportunities to engage in data-driven decision making. Rather than reducing teaching and learning to mechanical processes as feared by many critics of accountability policies, I will show how the collaborative design work involved in DDIS assembly results in powerful professional communities well-suited to address chronic problems of instructional practice in schools.
Abstract Recent policy demands for external accountability are challenging instructional leaders to rethink how they have traditionally guided the practices of teaching and learning in schools. I will discuss how a new conception of instructional leadership is emerging across the country that focuses on how local leaders and teachers build data-driven instructional systems (DDIS) in their schools. I will argue that a learning sciences perspective, grounded in distributed cognition and the situational distribution of leadership practice, provides a unique perspective for accessing and representing how school leaders are building socio-technical systems to facilitate information flows about student achievement in their schools. The DDIS model describes how leaders create and use artifacts to coordinate a series of organizational functions involving 1) data acquisition, 2) data reflection, 3) program alignment and integration, 4) instructional design, 5) formative feedback and 6) test preparation. To illustrate how DDISs work in practice, I will review data collected in a year-long study of four schools to describe how the leaders structure opportunities to engage in data-driven decision making. Rather than reducing teaching and learning to mechanical processes as feared by many critics of accountability policies, I will show how the collaborative design work involved in DDIS assembly results in powerful professional communities well-suited to address chronic problems of instructional practice in schools.
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