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In this interview, BizNews editor Alec Hogg takes a deep dive into lessons learned during the incredible journey of Blue Label co-founder and co-CEO Brett Levy. At 28, he was once the youngest CEO of any JSE-listed company when he and brother Mark too the company public. Now worth R11 billion, Brett's journey has been defined by Blue Label's R5.5bn acquisition of debt-laden CellC SA's third-largest mobile company. This deal caused acute indigestion, lasting seven years, and required the entire purchase price to be written off. An older and wiser Levy shares how both Blue Label and Cell C have emerged stronger from the challenges - and are poised for a magical future.
Unsere Morgenmänner Thomas Apfel und Torsten Hanft blicken immer am Freitag auf ihre Woche zurück. Themen die nicht nur die beiden sondern die Welt und das RadioEINS-Land bewegt haben. Dabei blicken sie natürlich auf alles um sich rum, also in die Landkreis Coburg, Kronach und Lichtenfels. Dazu gibt es viele Berichte und Interviews, auch unser Hanft mit seinem Küpser Dialekt gehört mittlerweile regelmäßig dazu. Auch die bekannten Studien die Thomas Apfel parat hält, sind ein klassischer Bestandteil des Podcasts. Die beiden waren auch schon im Markt Küps im Schloß, unter dem Zollinger Dach in Coburg, bei der Braumanufaktur Lippert in Lichtenfels und in der Rosenbergalm in Kronach live mit ihrem Podcast zu erleben. Hier sind auch weitere Events geplant. Die Themen in dieser Ausgabe: - Quattro-Liga - Schiedsrichtereinsatz für den Apfel - Geldautomatensprengung in Küps - Täter gefunden? - Manuela fährt nen apfelgrünen R5 - 80 Sekunden ohne Ja und Nein - Wer säuft, ist schlau? - Ein neues Crana Mare für Kronach - Malle ist nur einmal im Jahr - Besondere Ausstellung: Architektur hilft heilen - Interview mit Christian Limpert, ARD-Studioleiter in Tel Aviv, über die Situation in Israel und am Gaza-Streifen Nächsten Freitag - nächste Folge. Und wer uns eine E-Mail schreiben will, der kann das tun unter: apfelundhanft@radioeins.com Und auch wir haben natürlich einen Instagram-Account: https://www.instagram.com/apfelundhanft_fanpage/ @apfelundhanft_fanpage Danke an Gerät für das tolle Intro! Den findet ihr hier: https://www.instagram.com/gereat_rock/ Und ganz viele Songs von Gerät hier: https://open.spotify.com/artist/4ir86MFtgGMTgGWFlVivmS?si=ntZzyf_hSiCzwJjiuHaMMw&nd=1 Danke an unsere Sponsoren: https://www.optik-lindlein.de @optik_lindlein https://www.wagner-coburg.de @frischecenter.wagner Alle Infos zu unserer Apfel & Hanf(t) - Bratwurst: https://www.radioeins.com/aktionen/die-apfel-hanft-bratwurst/ NEU unser Am Telefon ist noch Milch YOUTUBE CHANNEL: https://www.youtube.com/@AmTelefonIstNochMilch Wir sprechen mit und über: Quattro Liga https://www.instagram.com/quattro_liga/ Round Table https://www.instagram.com/roundtablecoburg/ Crana Mare https://www.instagram.com/erlebnisbad_cranamare_kronach/ Christian Limpert https://www.instagram.com/limpertain/ Zu hören sind wir bei Radio EINS in Coburg - werktäglich von 6-10 Uhr bei DER MORGEN MIT APFEL UND HANFT - www.radioeins.com
Stephen Grootes speaks to Carel Vosloo - chief investment officer at Remgro, about the group’s strong results for the year to June 2025, with headline earnings per share up 38.4% to R14.09, ordinary dividends rising 30.3% to 344 cents, a special dividend of 200 cents declared, and earnings per share surging 165.6% to R5.95, as more than 80% of investee companies delivered headline earnings growth, reflecting Remgro’s five-year drive to simplify and streamline its portfolio. In other interviews, Irshaad Kathrada, CEO of the Localisation Support Fund, talks about how its partnership with Coricraft has shifted furniture production from imports to local manufacturing, boosting productivity and efficiency, supporting nearly 500 jobs. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Stephen Grootes speaks to Carel Vosloo - chief investment officer at Remgro, about the group’s strong results for the year to end-June 2025. Headline earnings per share were up 38.4% to R14.09, ordinary dividends rising 30.3% to 344 cents, a special dividend of 200 cents declared, and earnings per share surging 165.6% to R5.95, as more than 80% of investee companies delivered headline earnings growth, reflecting Remgro’s five-year drive to simplify and streamline its portfolio. Stephen Grootes speaks to veteran broadcaster Neil Andrews about his remarkable journey from horse-racing commentary to becoming one of South Africa’s most beloved sports presenters, highlighting the passion, versatility, and humility that have defined his decades-long career. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@See omnystudio.com/listener for privacy information.
Motheo Khoaripe speaks to Momentum Group CEO, Jeanette Marais about the group’s standout financial results. For the year ending 30 June 2025, Momentum delivered record normalised headline earnings of R6.26 billion, a 41% jump on last year’s high base, while operating profit surged 52% to R5.48 billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Police General Nhlanhla Mkhwanazi has filed a R5 million defamation suit against forensic investigator Paul O'Sullivan, demanding damages and an apology. But O'Sullivan remains defiant, calling the case a silencing tactic and insisting his claims are rooted in fact. He accuses Mkhwanazi of being “part of the broken criminal justice system” and vows to use the courts to shine a light on deep-seated corruption within SAPS.
Aero is... not everything? Forget about the wind tunnel, kammtail tube shapes, and 65mm deep rims because Cervelo's just-released R5 proves that light isn't just right, it's also fun. Alvin has been testing the new climbing-focused R5 and tells us what it's like to ride and why it might make more sense than an objectively faster aero bike, especially if you swap the tires. We headed off-road as Specialized debuted the 4th-generation Diverge gravel bike in Slovenia, and tech editor Josh Ross was there to find out how it performs. He explains all the updates, including room for 2.2" wide tires, its evolved geometry, and why it has an even bigger hole. We also dig into Specialized's decision to spec every model with their Future Shock suspension stem, and how it compares to a heavier and more complex suspension fork. We also discuss the latest updates to the Garmin 550 and 850 computers as well as Garmin's Rally power meter pedals, now available with rechargeable batteries. And last but not least: the Lazer VeloVox begs the question of who among us needs walkie talkies built into their helmets. Further reading Review: The Cervélo R5 Doesn't Try to Appeal to Everyone, and It's Better for It Review: Specialized Diverge 4 Fits a 2.2 Tire but You Have to Love Future Shock Special Bianchis, a Walkie Talkie for Group Rides, New Scope Wheels, and | This Week in Bike Tech Garmin Launches New, Brighter Edge 550 & 850 Alongside Updated Rally Power Meter Pedals
Stephen Grootes speaks to Jurie Strydom, CEO of Old Mutual Group, as the insurer posts a strong set of half-year results. Adjusted headline earnings jumped 29% to R4.2 billion, boosted by a strong showing from Old Mutual Insure and robust equity markets in South Africa and Malawi. Shareholder investment returns surged 88%, while results from operations climbed 16% to nearly R5 billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Stephen Grootes speaks to Jurie Strydom, CEO of Old Mutual Group, as the insurer posts a strong set of half-year results. Adjusted headline earnings jumped 29% to R4.2 billion, boosted by a strong showing from Old Mutual Insure and robust equity markets in South Africa and Malawi. Shareholder investment returns surged 88%, while results from operations climbed 16% to nearly R5 billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Hablamos sobre la polémica que está envolviendo a La Vuelta, las nuevas Specialized Diverge 4, Cervélo R5, BH iGravel NX... sobre la e-bike de 20.000 € que ha lanzado Specialized, el sistema de comunicación de Lazer y mucho más. Somos periodistas y, aunque habitualmente no tratamos la competición, no podemos obviar todo lo que está sucediendo alrededor de La Vuelta. Tampoco somos expertos en política geointernacional, ni lo pretendemos, por eso nos limitamos a dar nuestra perspectiva y opinión de lo que está sucediendo, lo que se podría hacer y lo que no se debe hacer bajo ningún concepto. En lo que se refiere a lo que de verdad controlamos, el producto, hemos tenido muchas novedades interesantes estos días; comenzando por la última en llegar, la nueva Specialized Diverge, la 4ª generación de la bici gravel de Specialized con sistema de amortiguación de dirección Future Shock 3 y una clara orientación polivalente y de “amplio rango de uso”. Cuenta también con un mayor paso de rueda, que permite neumáticos de hasta 50 mm y de MTB de 2,2” y el SWAT 4.0 con más espacio y mejor apertura. Precisamente Specialized también ha sido protagonista esta semana por el lanzamiento de la S-Works Turbo Levo 4 LTD, una edición limitada de su e-bike que alcanza un precio de casi 20.000 € y que cuenta con un montaje de lujo encabezado por la nueva horquilla Fox Podium, unas bielas de titanio Cane Creek Electric Wings y frenos Trickstuff Maxima con discos de 223 mm en las dos ruedas. Siguiendo con bicis al alcance de muy pocos, Cervélo ha presentado su nueva R5, una bici que nació con la victoria de Pauline Ferrand-Prevot en el Tour de Francia Femenino y que se presenta con un espectacular peso de 651 g para el cuadro y 298 g para la horquilla, logrando un conjunto, en su montaje tope de gama de 5,97 kg. Además, lo hace con un rediseño que iguala el reach y el stack de la S5 para que los corredores no noten diferencia en la postura al cambiar de una a otra y con una aerodinámica mejorada también basada en la S5. BH, por su parte, ha presentado la iGravel NX, una potente eGravel con cuadro de carbono que equipa el motor BOSCH SX que gracias a la última actualización alcanza los 60 Nm de par, 600 W de potencia pico y un rango de asistencia de hasta el 400%. Al contar con una batería interna de 400 Wh la autonomía alcanza hasta los 125 km. Lazer también nos ha presentado una innovación muy interesante, el sistema de comunicación y reproducción VeloVox que permite que hasta 30 ciclistas estén conectados y que se maneja fácilmente y sin necesidad de sacar el teléfono móvil. Incluso si lo emparejamos con el sistema Di2 o el Steps de Shimano, podemos manejarlo sin soltar las manos del manillar. Castelli nos ha presentado su última chaqueta, la Perfetto Ros3, una chaqueta ideal para otoño y primavera que, además de protección frente al viento y el agua, ofrece una gran transpirabilidad. Mahle, por su parte, nos anunció la actualización de sus sistema X20 (un sistema de asistencia al buje trasero) que ve aumentada su potencia hasta los 65 Nm y 275 W. Enlaces de interés: Specialized Diverge https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-specialized-diverge-4 La bici de 20.000 € https://www.mtbpro.es/actualidad/19999-eu-asi-es-la-ebike-mas-exclusiva-de-la-historia-de-specialized Cervélo R5 ¡Menos de 6 kg! Así es la nueva Cervélo R5 | Maillot Magazine BH iGravel NX https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-bh-igravelx-nx-gravel-mas-potente-con-el-motor-bosch-sx Lazer VeloVox https://www.maillotmag.com/actualidad/nuevo-sistema-de-comunicacion-y-reproduccion-lazer-velovox-100-legal-y-para-grupos-de Chaqueta Castelli Perfetto Ros3 https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-chaqueta-castelli-perfetto-ros-3-con-polartec-aircore-ideal-para-el-otono Actualización Mahle X20 https://www.maillotmag.com/actualidad/hasta-65-nm-y-275-w-el-mahle-x20-se-actualiza-con-mas-potencia
Hay coches que crean adicción. Coches que, los pruebas, y quieres uno. Y no, no me refiero a coches exclusivos, carísimos y-o de elevadísimo precio. Me refiero a coches que van tan bien, con los que sientes una sintonía tan especial, con los que disfrutas tanto de su conducción que no te quieres bajar y cuando te bajas gritas… ¡necesito este coche! He hecho listados de todo tipo pero este es único… no sé si para bien o para mal. Eso lo tenéis que decir vosotros. Os traigo una colección de coches de lo que me baje pensando “necesito este coche”” … A propósito, no he metido coches de los últimos 20 años… me he centrado en coches asequibles que se pueden calificar entre “viejos” o ya clásicos. 1. VW Golf GTi MKII (1984). Recuerdo que fui a la presentación de este coche, apenas había recorrido 1 km y le dije al colega que me acompañaba: “Pero ¡qué bien va este coche!” Me miro sorprendido y me dijo: “¡Si has hecho apenas un km!” y le respondí: Suficiente. 2. Renault 5 GT Turbo (1985). Sencillamente, el mejor R5 deportivo que jamás Renault había hecho. Su evolución conocida FASEII ofrecía 5 CV más, algunos detalles, unas llantas muy bonitas y, sobre todo, un bastidor mucho más finado… una maravilla. Me quise comprar uno, pero ¡están carísimos! 3. Volvo 240 Polar (1985). Nos invitaron a hacer un viaje desde Madrid a Asturias en este coche por carreteras secundarias… Y me encantó. Disfrute mucho este coche y pensé que me encantaría tener uno… 4. Citroën Visa GTi 115 CV (1986). Un “patito feo” que me enamoró no tanto a primera vista sino a medida que pasaban los kilómetros. Este coche era el resultado de “meter” por las bravas el motor y el tren delantero del Peugeot 206 GTi en el Visa. 5. Alfa Romeo 75 V6 América (1987). Hay coche que enamoran por la vista… y otros por el oído. 6. BMW 318is E30 (1989). El 318is, con un ligero motor de 1.796 cm3, 16 válvulas y 140 CV conseguía que el coche fuese rápido y, sobre todo, muy equilibrado, Desde luego este coche era y es un coche “redondo”. 7. Saab 900 Aero Turbo 16s (1989). Me gustan los coches con personalidad. Y este 900 la tenía a raudales: Parabrisa estilo carlinga, muy vertical pero muy curvo, puerta que “muerden” el suelo, llave de contacto entre los asientos, tracción delantera con una estabilidad a toda prueba… 8. BMW 328i E36 (1990). Otro coche que me cautivo desde el primer día. Me cautivo como iba el motor, suave, rápido, potente con sus 193 CV, con un bastidor muy afinado y en la versión coupé, una estética impresionante. Además, el puesto de conducción de BMW sigue destacando hoy día, pero entonces lo hacía más, y la calidad era inusual. 9. Honda Civic V Generación 125 CV (1991). Probé Civic VTi de la Quinta Generación con motor 1.6 y 160 CV y poco después me dejaron el de 125 CV, sí, con 35 CV menos, pero más suave, más económico de consumo, más barato… y pensé que ese podía ser mi coche… 10. Citroën Berlingo (1996). Era un enamorado de la C15, como algunos de vosotros sabéis el primer coche del que publique una prueba. Así que bajé a probar el nuevo Berlingo con ciertas reticencias… que se acabaron completamente cuando llegue a mi casa unos 30 km más tarde... entonces vivía lejos. 11. SEAT Ibiza CUPRA (1996). ¡Que buenos eran los chicos de Seat Sport! Les pidieron hacer un Ibiza deportivo e hicieron esta joya, con motor 2.0 litros 16 válvulas de 150 CV y un chasis afinadísimo que hacía al coche una verdadera máquina de hacer curvas. 12. Seat León Cupra R (2003). Este modelo tiene un bastidor afinado y una maravilla de motor de 1.781 cm3, con 20 válvulas, sí 20, 5 por cilindros, inyección, turbo e Intercooler, con lo cual alcanza nada menos que 224 CV para un peso de unos 1.300 kg… una verdadera máquina. 12+1. Suzuki Jimny 1.5 DDIS (2006). Tuve uno… ¡qué maravilla! Uno de los mejores coches que he tenido, con un coste de mantenimiento irrisorio, jamás dio un problema y eso a pesar de que hizo muchos kilómetros por campo, por ciudad, por supuesto por carreteras, fue el primer coche que condujeron mis hijos… y nunca, jamás, dio el más mínimo problema. Conclusión. Estos son los elegidos, pero si me pongo a pensar y a hojear revistas, seguro que hay más. ¿Cuáles son los vuestros? Coche del día. Esta sección me da la oportunidad para escoger otros más, el excepcional Renault Clio Williams, un coche que la marca lanzó para homologar muchas novedades en competición y que resultó ser un verdadero éxito. Me sedujo en cuanto lo probé, en circuito aún más y más tarde trate de comprarme uno… y sus precios son prohibitivos. Se ve que es un coche que no solo me ha enamorado a mí.
In this episode of the weekly show Patrick Broe and Benji Naesen preview the 2025 Vuelta a España.*Exclusive deals from our trusted partners*
En este video contamos con el apoyo de Planeta DeAgostini… y gracias a ellos, nos vamos a esos tiempos en que los americanos, para hacer un deportivo, partían de un coche de tamaño reducido, para sus parámetros, y le metían un motor “gordo” … pero muy “gordo”, tanto como de 8 cilindros en V y 7.000 cm3. Esta maqueta es una verdadera maravilla… ¡Y no se te olvide poner el código GARAJEHERMETICO! Así nació el Ford Mustang Shelby GT500, un verdadero mito y una idea genial de Carrol Shelby: Meter en el “compacto” Ford Mustang un motor “Big Block” de 7 litros ¿El resultado? Un coche de ensueño, precioso, de 1.500 kg y 360 CV… ¡que han llegado a más de 700 con compresor! A la gente de Planeta DeAgostini les gusta hacer las cosas “a lo grande” y la buena noticia es que este coche puede ser tuyo, en una detallada maqueta de casi 80 cm de largo a escala 1/6. Una maqueta hecha en metal que he podido ver y tocar con mis propias manos con sonido, luces, completamente detallada, con puertas y capós con mecanismos de apertura, con dirección y hasta ¡con mando a distancia! Siempre lo sigo: Disfrutas de esta maqueta sin duda con el resultado final, pero también con la obra editorial que acompaña a la colección, que te va a contar toda la historia y características de este modelo único y, sobre todo, montándola. Y volvemos al asunto, eléctricos vs híbridos… y es que Audi, Bentley, Cadillac, Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Toyota, Volkswagen y Volvo, entre otras marcas, retrasan o posponen “sine die” sus planes de electrificación. Mientras los híbridos, especialmente los enchufables, ganan el favor del público… e incluso hay quienes afirman que son más ecológicos que los eléctricos puros. ¡Menudo lio! Que te vamos a aclarar. Muchos “electroheads” estarán pensando “¿quiénes son esos que afirman que los híbridos son más ecológicos que los eléctricos puros?”. Pues marcas tan importantes como Toyota por ejemplo… Algunos de esos “electroheads” me dirán, “¡Hombre Máximo! Ellos son juez y parte”. Y es verdad… como también es verdad que saben mucho, pero mucho de coches. Y las declaraciones de Akio Toyoda, su presidente, no son para echar en saco roto. Ha dicho, literalmente, que: “9 millones de coches eléctricos contaminan tanto como 27 millones de híbridos y por tanto la industria no debería enfocarse únicamente en los vehículos eléctrico”. Vale, señores “electroheads” que no so fiais de Akio Toyoda… hacéis mal, pero ¿os fiais de la American Council for an Energy Efficient Economy? Una entidad independiente norteamericana que se dedica a estudiar qué tipo de energías son más eficientes. En su último estudio afirma que “el coche más ecológico de EEUU no es precisamente eléctrico”, apunta a que es híbrido. Lo hemos dicho siempre en este canal: La emisiones de un coche deben tener en cuenta su uso, pero también su fabricación y reciclaje final. Y en este estudio denominado “Greencars” que mide el ciclo completo de vida de un coche ha dado como vencedor al coche más ecológico vendido en los USA a un híbrido enchufable, al Toyota Prius Prime SE. A esos modelos 100x100 eléctricos les bastan autonomías de como mucho 300/400 km que se consiguen con baterías relativamente pequeñas, de 50 kWh o hasta 75 kWh si aspiramos a algún viaje planificado, que resultan más ligeras y más baratas. Acabo de recoger un coche que responde a estas premisas, un flamante R5 100x100 eléctrico, amarillo, precioso, que va de maravilla y del que os contaré como va con todo lujo de detalles… para mí el arquetipo del eléctrico que interesa. Si vives en una ciudad o cerca, eléctrico. Si vi ves en el campo, lejos de las ciudades y quieres un coche grande e incluso un TT, diésel… y como decía el anuncio de una famosa tarjeta de crédito “para todo lo demás… híbrido”. Lo que sucede es que un buen híbrido enchufable en ciudad es como un eléctrico… eso sí, si te molestas en enchufarlo, ¡claro! Pero además puedes viajar “hasta el infinito y más allá” sin problemas, sin necesidad de programar el viaje de ni largas esperas para cargar. Me parto de la risa cuando veo video de “electroheads” que anuncian a bombo y platillo que se puede viajar sin problemas con un eléctrico porque en cargadores ultrarrápidos de ¡350 kWh! Que le meten un calentón “que pa' qué” a la batería, cargan el 80 por ciento en 15 minutos… Pero luego veo videos donde te cuentan lo que cuestan esas recargas, que pueden llegar a costar más que la gasolina. Y esto nos lleva a otro punto. Sí tienes garaje, en muchos casos un eléctrico puede ser una opción, porque si cargas en casa vas a ahorrar mucho en energía frente a un híbrido y mucho más frente a un coche térmico. Pero de lo contario… yo me lo pensaría.
Es gibt den schönen Band „anders bleiben“ Briefe der Hoffnung in verhärteten Zeiten herausgegeben von Selma Wels – dort kannst Du den sehr schönen Brief von Nava Ebrahimi an Dirk von Lowtzow von Tocotronic lesen – und es ist für mich ein Geschenk, dass aus diesem Brief und dem Song in diesem Brief eine 7Tage1Song Folge geworden ist.Im Podcast erzählt Nava Ebrahimi von ihrem R5, der Tocotronic Cassette und von der Bedeutung der Textzeilen: Ich bin zwar hier geborenDoch es ist mir auch egalUndIch bin nicht hier geborenDoch es ist mir auch egalDas „egal“ ist eine wichtige Ansage in Zeiten des erstarkenden Nationalstolzes, wo eigenes Selbstbewusstsein auf Kosten von anderen geht. Das war in den 90ern so und ist heute genauso wichtig laut mitzusingen. Mich hat der letzte Satz von Nava Ebrahimi im Podcast sehr berührt und daher schreibe ich ihn hier für euch zum Lesen auf – aber besser ist natürlich alles zu hören:„Tocotronic haben mir aber gezeigt, dass es auch wirklich ein Deutschsein gibt mit dem ich mich sehr verbinden kann. Ich mag diesen Satz aus meinem Essay sehr gern, deswegen möchte ich Ihnen gerne nochmal zum Abschluss sagen: Misstraut euch selbst, höre ich als im besten Sinne sehr deutsche Botschaft, aber lasst euch nicht die Sprache verschlagen.“Heute wie in den 90ern haben wir wieder die, die laut Deutschland in die Welt grölen – ich danke Tocotronic dafür, dass die mir da helfen zu sagen „so ist das aber nicht“ lieber am Zweifel festhalten – ich finden diesen Zweifel, dieses Misstrauen viel einladender, als diesen ausschließenden Nationalstolz – anders bleiben, aber eben bleiben – dazugehören – das macht für mich ein Land aus – zusammen bleiben anstatt Spaltung – und immer laut bleiben wo die Spalter grölen.Foto © BorriesHomepage: https://7tage1song.dePlaylist Podcast und Song: https://open.spotify.com/playlist/20KHRuuW0YqS7ZyHUdlKO4?si=b6ea0b237af041ecInstagram: https://www.instagram.com/7tage1song/Facebook: https://www.facebook.com/pg/7tage1song/Kontakt: post@7tage1song.deLink zum Song: https://open.spotify.com/intl-de/track/2XD59aFJWvR72ccWR13374?si=761c6003f73c4f1fSpotify Playlist: https://open.spotify.com/playlist/0M5tOXTC0lM8RVycUBQnjy?si=idKC-CFaRp2ZD992gvWvsQ
¡Vamos a escribir una carta a los Reyes Magos de Oriente!... o mejor dos. He hecho una lista de 20 coches de los que me gustaría que las marcas respectivas hiciesen un “remake”. Pero espero hacer una segunda lista con vuestras propuestas… ¡Este va a ser un podcast divertido! Un remake que, para que valga la pena, tiene que cumplir unas condiciones: Primera: Mantener el espíritu del modelo original. Segunda: Ofrecer un nuevo modelo dirigido a un tipo de cliente similar. Tercera: Respetar las líneas estéticas maestras del original. Cuarta: Que exista un hilo conductor también en el aspecto técnico. Quinto: Y a lo mejor, la más importante, ¡ser valientes! Vamos con mi lista de candidatos. 1. Aston Martin DB5 (1963). Para mí no hay un Aston Martin más bonito que este. 2. Cadillac Eldorado (1959). ¡Hay que ser valientes! 3. Citroën DS (1955). Para mi uno de los coches que más se prestan y se merecen algo así. 4. Citroën C15 (1984). Probablemente la furgoneta de las llamadas “derivadas” con más mística… 5. Citroën 2 CV (1948). No hay un remake que respete nuestras 5 condiciones. 6. DMC DeLorean (1981). ¡Pocos coches se merecen más una segunda oportunidad que este! 7. De Tomaso Pantera (1971). La verdad es que pocos coches han envejecido mejor que este. 8. Fiat Multipla (1998). Para mí este modelo fue más incomprendido que feo. 9. Fiat-Seat 127 (1971). Este modelo, nacido como Fiat en 1971, merece un remake. 10. Honda S2000 (1999). Este modelo, que cumple 26 años, requeriría de muy poco para volver a estar en activo. 11. Jaguar E (1961). Esta idea me vuelve loco. 12. Lamborghini Miura (1966). ¿Quién tiene lo que hay que tener para pretender mejorar la obra, genial, del genial Marcello Gandini? 12+1. Lancia 037 (1982). Hablamos del último coche capaz de ganar un Mundial de Rallyes con tracción a un solo eje. 14. Lancia Stratos (1973). Una mezcla de las dificultades del Miura y del 037. 15. Lotus Esprit (1976). Un coche a menudo olvidado a pesar de ser “coche Bond” . 16. Mach 5 de Meteoro (1967). He incluido este coche de ficción, aunque lo hubo “funcionales”. 17. Mazda Mx3 (1991). En este caso no se trata solo de carrocería, sino de hacer un moderno motor V6 de 1.8 litros. 18. Opel Kadett GSi (1984). Opel dejo escapar por el sumidero la imagen del Kadett GSi, en particular y del último Kadett en general. 19. Peugeot 205 (1983). Peugeot realmente nunca ha sido capaz de llenar el vacío que dejó su 205. Y puede que solo sea posible llenar el hueco del 205 con… otro 205. 20. Toyota 2000 GT (1967). Personalmente agradezco a Toyota que sea una de las pocas marcas que sigue apostando con los coupés. Conclusión. Comentábamos en un video sobre los “remake” que faltan ideas. Ideas y valentía. Pero ya que las marcas no saben hacer modelos con capacidad de seducción que recuperen, como ya ha hecho BMW con Mini, Fiat con su 500 y ahora Renault con su R5, las buenas ideas del pasado. Es una buena opción, ¿no os parece?
It's Tour time and tech editor Ronan McLaughlin has been on the ground capturing all the latest little tricks and tidbits. In this week's Geek Warning, Dave Rome, and Ronan get together to talk through some of the bigger tech stories and finds coming from the biggest race.Within you'll hear about new bikes from Merida and Cervelo, some behind-the-scenes sponsorship movements, how front derailleurs are becoming less common, and why the UCI's handlebar width ruling is likely set to change (again).In Ask a Wrench, members of Escape Collective will hear pro race mechanic Brad Copeland and Dave Rome answer questions related to rust-proofing steel frames, solving for a drooping chain, and how to solve the dreaded disc brake turkey gobble. As an added bonus, you'll hear Brad's impression of a turkey.Time stamps:2:00 - Merida's unreleased Reacto5:50 - Cervelo's new S5 and Ronan's early impressions14:20 - Cervelo has a new R5 coming, too18:30 - Musical Saddles of Sponsorships26:00 - Updates inbound for the UCI's handlebar width change?37:45 - 1x gearing is on the rise47:00 - Ask a Wrench with Brad Copeland (members only)48:30 - Rust-protecting a steel frame52:30 - Chain droop when riding in smaller cassette cogs1:03:00 - Fixing the SRAM brake turkey gobble
The Tour de France is in full swing, and with it comes a flood of tech news, wild bikes and even wilder French car park encounters with pros and rival journalists. In this episode of the BikeRadar Podcast, Jack Luke is joined by Simon von Bromley – fresh from the grande départ in Lille – to unpack this year's biggest tech stories so far. Top of the list is Jonas Vingegaard's brand-new Cervélo R5, which Simon was first to spot. It's lighter, sleeker, and could be key in the GC battle. They also dig into Tadej Pogačar's possible mountain time trial machine, the new Merida Reacto, and the surprising trend-bucking ENVE SES 4.5 Pro wheels ridden by Pog. There's also a peek behind the curtain at how BikeRadar covers the Tour, plus a look at last week's top-performing story and our weekly ‘rant' courtesy of Michael Woods, who thinks pro riders should be wearing hockey-style protective gear. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices
South Africa's sluggish economic growth since 2010 has left its citizens 40% poorer than the global average. Osagyefo Mazwai, investment strategist at Investec Wealth & Investment International told BizNews in an interview that the country's GDP per capita decoupled from global peers in 2010, with growth averaging just 1% annually compared to 4.5% for emerging markets. This has resulted in a nominal GDP of R7.4 trillion today, versus a potential R11.5 trillion had growth kept pace. The R5 trillion shortfall in government revenue could have reduced national debt and funded critical infrastructure, like Eskom's R400 billion transmission network expansion. He said key barriers to growth are energy shortages, logistics inefficiencies, crime, and an under-skilled workforce and called for urgent government action to stabilise electricity, improve logistics, reduce crime, and enhance workforce skills and to foster a business-friendly environment with less red tape.
The Tshegofatso Pule Foundation has expressed outrage over the Roodepoort Magistrate's Court decision to grant R5,000 bail to 39-year-old Mduduzi Mnisi, accused of murdering 14-year-old Likhona Fose. Mnisi, who was on parole at the time, is alleged to have been seen with Fose in Durban Deep on the day she went missing in May. Her mutilated body was found the next day. The state claims premeditated murder, but Mnisi's defense argues there's no direct evidence tying him to the crime. Elvis Presslin spoke to Botlhale Modisane, spokesperson for the Tshegofatso Pule Foundation, to discuss the community's response and the ongoing fight for justice
Tik Tok content creator Brooklyn Barbie spoke to Clarence Ford on his viral R5 shampoo campaign with Shoprite SA. Views and News with Clarence Ford is the mid-morning show on CapeTalk. This 3-hour long programme shares and reflects a broad array of perspectives. It is inspirational, passionate and positive. Host Clarence Ford’s gentle curiosity and dapper demeanour leave listeners feeling motivated and empowered. Known for his love of jazz and golf, Clarrie covers a range of themes including relationships, heritage and philosophy. Popular segments include Barbs’ Wire at 9:30am (Mon-Thurs) and The Naked Scientist at 9:30 on Fridays. Thank you for listening to a podcast from Views & News with Clarence Ford Listen live on Primedia+ weekdays between 09:00 and 12:00 (SA Time) to Views and News with Clarence Ford broadcast on CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show go to https://buff.ly/erjiQj2 or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/BdpaXRn Subscribe to the CapeTalk Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/sbvVZD5 Follow us on social media: CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/CapeTalk CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalkSee omnystudio.com/listener for privacy information.
Praatgast zijn bij onze podcast kan comeback gevolgen hebben… Zo kroop Jeroen Swaanen niet lang na ons interview opnieuw achter het stuur van een rallywagen, iets wat we ook van deze gast kunnen verwachten. Voor de eerste keer zijn we bij een rijder waar Eddy zelf meermaals mee actief was. Ze delen samen het prachtige avontuur van de Monte Carlo 2010 waar ze eerste 2WD werden in een Renault Clio R3. Meteen is het belangrijkste merk in de carrière van Kris Princen genoemd. Het begon met een R5 GT Turbo en de hulp van Benny Raepers, een belangrijke naam in de carrière en wat vrienden uit de buurt. Daarna volgden nog vele Renaults. Deze twee genoemde - zijn allereerste R5 en de Clio Rally 3 - heeft Kris nog altijd. De man uit Borlo ontpopte zich eerst tot de snelste piloot met voorwielaandrijvers wat ook een eerste Belgische titel opleverde met de Mégane. Daarna kwamen ook 4x4's aan bod, beginnend met de Peugeot 206 WRC die Princen zelf beschouwt als het middelpunt van zijn carrière. Pré en post Peugeot staan er ruim drie decennia rallysport op de teller. Subaru, Skoda, Citroën werden - samen met een tweede Belgische titel - op het 4x4 lijstje gezet om dan zijn carrière te beëindigen met … een achterwielaangedreven wagen. Kris is lyrisch over de Porsche en we zijn er zeker van dat we hem dit jaar nog aan het werk gaan zien. Wanneer? Dat hoor je in de podcast, maar écht zeker van zijn deelname ben je pas aan de start van de eerste KP… tot ergernis van zijn vrouw Melyssa, al mochten wij zeker niet klagen. Zij zorgde voor chocolade en koekjes terwijl we Op de Rallykoffie waren bij Kris Princen in zijn hometown Borlo. Social mediaFacebook - Op De RallykoffieInstagram - Op De Rallykoffie
No hay duda: El Renault 5 es un mito. Y a ello ha colaborado su estética muy innovadora en su momento, su fiabilidad, su confort… y sus éxitos en competición. En particular en los rallyes, donde sus modelos de dos ruedas delanteras motrices ya destacaron, pero con la llegada del Turbo, llegaron victorias y títulos. #coches #renault #motorsport Renault, en mi opinión, ha hecho bien dos cosas, con el R5 y en general. Apostar por la competición para mejorar sus productos y su imagen. Y elegir pilotos no solo muy competentes, sino, además, muy carismáticos. Es este caso hay que destacar a Bruno Saby, Guy Fréquelin, especialmente al malabarista Jean Ragnotti, y a nuestro Carlos Sainz. Todos ellos brillaron a los mandos de diversos R5. Antes de entrar a hablar del “curriculum” del R5 en los rallyes, ya sabéis que Renault ha reeditado este modelo en versión eléctrica… os adelanto que lo probaremos a fondo durante un mes y os contaremos nuestras sensaciones y conclusiones. Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join El R5 aparece en 1972 y se puede decir que su éxito es inmediato. En Francia se puede decir que arrollador, pues entre 1974 y 1983 fue el coche más vendido… increíble. A pesar de la modestia de su mecánica inicial, a pesar de no ser en realidad más que un R-4 con una bonita carrocería obra de Michel Boué, desde siempre el R5 quiso tener una cierta vocación deportiva. No olvidemos que en esos años Renault a finales de los 70, Renault vence en Le Mans, lo hemos contado recientemente en el video titulado “Renault gana a Porsche … y tu coche lleva turbo”, y apostaba por la F1… Pero tanto los prototipos de Le Mans como la F1 se disputan con coches cuya estética queda lejos de los coches de calles que el cliente puede comprar. En cambio, en los Rallyes se corre con coches que los espectadores pueden identificar con el suyo o que el que pueden comprar… Y Renault decide competir también en rallyes. En 1977 participan en el San Remo con el R5 Alpine, aún sin turbo, donde obtienen un prometedor séptimo puesto… y deciden acudir la primer rallyes de 1978: El Montecarlo. En esa edición del rallye de Montecarlo el equipo Fiat y Lancia presentaba una armada potentísima. Frente a toda esa escuadra italiana se oponía el Porche 911 de Jean-Pierre Nicolás, que era del equipo privado de los hermanos Almeras y los dos Renault 5 oficiales, de apenas unos 130 CV, pilotados por Guy Fréquelin y Jean Ragnotti. Esperaba un duelo entre Fiat y Lancia cuando de repente que encontré con un amigo mío que no sé cómo se había enterado y me dijo: Los R5 van segundo y tercero en el Montecarlo… honestamente no me lo creí. ¡Bendita nieve! Porque ese año nevó mucho en Montecarlo y sobre la nieve a los Fiat 131 les faltaba motricidad, ya sabéis motor delantero y propulsión trasera, y a los Lancia Stratos les sobraban caballos y “mal carácter” … conducir un Stratos sobre la nieve debe ser algo mucho más que complicado. Por fin, en 1981, con el implacable Jean Ragnotti a sus mandos, el R5, en su variante Turbo de motor central, consigue su primera victoria.A pesar del Grupo B, a pesar del Audi Quattro, a pesar de toda una oleada de modelos del Grupo B, sobre todo el Peugeot 205 Turo 16, la mayoría con tracción total, el R5 consigue en su terreno predilecto, el asfalto del Tour de Corse, y con su piloto predilecto, Jean Ragnotti, vencer las ediciones de 1982 y de 1985. Se suele olvidar que la última victoria del R5 en el Mundial de rallyes no fue en el Tour de Corse, sino en la edición de 1986 del Rallye de Portugal… fatídica edición. El piloto portugués Joaquim Santos se salió del tramo con su Ford RS200 arrollando a una multitud de espectadores con un terrible resultado: Tres fallecidos. La retirada de muchos equipos, en señal de duelo, propicio la victoria de otro piloto portugués, Joaquim Moutinho al volante de un R5 Turbo privado.
We're on the ground at the Tour de France Grand Départ in Lille, hunting out the latest and greatest tech ahead of cycling's biggest race. Simon von Bromley and Ashley Quinlan have spotted an unreleased Cervélo R5, ENVE's trend-defying SES 4.5 Pro wheels and the new Continental Archetype tyre. Read more: Cervélo R5: https://www.bikeradar.com/news/new-cervelo-r5-2025-tour-de-france-matteo-jorgenson ENVE SES 4.5 Pro wheels: https://www.bikeradar.com/news/enve-bucks-wider-is-better-trend-with-narrower-ses-4-5-pro-wheels-for-pogacar Continental Archetype tyre: https://www.bikeradar.com/reviews/components/tyres/road-bike-tyres/continental-archetype-tyre-review Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices
Episode 39: Inside The Spud Goodman Radio Show #39 (Originally Aired 11-16-2017) A full and complete autopsy of "The Hackers Episode" featuring from Glee and Best In Show, Actress Jane Lynch, from Scrubs and Stan Against Evil, Actor John C. McGinley, from My Friend Dahmer, Austin and Ally and R5, Actor and Musician Ross Lynch along with Musical Guest: Hellbelly. Spud becomes paranoid about hackers trying to destroy his career. TV On Radio! Visit Spud's website at: spudgoodman.com
R5-miljard beskikbaar gestel om die Oos-Kaap te help herbou, terwyl 'n intense koue front die Wes- en Noord-Kaap vandag tref. 'n Onrusbarende styging in kankergevalle in Suid-Afrika. Afgetrede wêreldleiers berispe Amerika en Israel oor aanvalle op Iran.
En este podcast contamos con la colaboración de Airbnb https://www.airbnb.es/. Te voy a contar algunas experiencias que he tenido disfrutando de sus servicios, que seguro te van a dar buenas ideas a la hora de viajar. Ya sabéis que soy un verdadero “friki” y me gustan esos coches incomprendidos, injustamente olvidados, que no tuvieron el aprecio que merecían. En esta ocasión he seleccionado 10 de estos modelos de los años 70 y 80 que, en mi opinión, no alcanzaron el éxito que merecían. Y ahora, voy a decir lo que pienso: Incluso en la actualidad el mercado de coches en España es muy inmaduro… pues imaginaos hace 40 años o más. Si ahora la gente no sabe de coches, en esos años era un fenómeno nuevo y los clientes compraban primero, lo que podían, y luego se dejaban llevar por opiniones no del todo expertas. Simca 900 (1963). Comenzamos con un coche que cuya vida arrancó en los 60 y acabo en los 70. Y del que nadie se acuerda, porque su hermano mayor el 1.000 le ha robado todo el protagonismo hasta el punto de que he charlado con aficionados que ni conocían el modelo. Renault 10 (1966). Renault aspiraba a competir en un escalón algo superior al R8 y no se lo ocurrió otra cosa que alargar los voladizos delantero y trasero y poner un capo plano en vez del personal capo en V del R8. El coche pasaba de los 4 metros del R8 a los 4,20 del R10, pero con idéntica distancia entre ejes. Sencillamente, la treta no coló. Citroën Dyane 6 (1968). Aunque nacido antes de los 70, en 1967, como se vendió hasta 1983 lo he incluido. En España se comenzó a ofrecer en 1968 y es un caso similar al del 850 con el 600: Mucha gente prefería el 2 CV aún a pesar del que el Dyane 6 era mejor en todo. Renault 7 (1974). Un amigo mío, periodista, decía en tono despectivo: “España, el país del R7”. Yo lo refrendo, pero en positivo, porque el R-7, primero con denominación numérica y luego en letra, “Siete” era una propuesta muy interesante de un coche con todas las ventajas del primigenio R5, pero con 4 puertas laterales y un buen maletero. Seat 133 (1974). El 127 era ya un éxito y Seat quiso aprovechar de alguna manera ese éxito con un modelo que era la base del 850 pero con la estética del 127. Para asimilar sui comportamiento al de un tracción delantera, lo que hizo Seat fue bajar la suspensión posterior, ¡por fin! para que tuviese caída negativa y hacer justo lo contrario en el eje delantero, poner caída positiva para forzar a hacer al coche subvirador… que lo era salvo si forzabas al máximo. Chrysler 180 (1976). En España se lanzaron primero las versiones con denominación 180 y 2 litros, esta última con un motor más potente y, sobre todo, con cambio automático. La idea era buscar un sucesor razonable al Dodge, caro, gastón y ya algo anticuado. Más tarde apareció el 180 Diesel, con motor de 65 CV y una acabado algo más austero, pensado sobre todo como coche de servicio público en general y como taxi en particular. Seat 128 (1976). El Fiat 128 berlina, no el Coupé, fue un coche importante para la marca porque representaba el paso a la tracción delantera en este segmento. Era obra del Genial Dante Giacosa. De esa berlina derivó un Coupé muy interesante porque era un coche bonito, deportivo, pero habitable, con buen maletero y portón posterior… muy práctico. Lancia HPE (1979). Las siglas HPE venían de las palabras “High Perfomance Estate” algo así como “familiar de altas prestaciones”. En España el coche, sencillamente, no gustó, como digo porque, sobre todo, no se entendió la propuesta… pero a mí es un coche que me encanta y que incluso creo que se adelantó a su tiempo. Talbot Horizon (1980). El mismo modelo aparecido en 1977 se vendió con marca Chrysler, Simca o Talbot, la más conocida en España. Y en España, cuando se comenzó a vender en 1980, era el sucesor del Simca 1200 un coche con cierto prestigio en nuestro país. Citroën LNA (1983). Sencillamente este modelo, llamado por todos “Helena”, era ni más ni menos que un Peugeot 104 con un motor bicilíndrico Citroën. Para los “citroenistas” era un Peugeot y para el resto, un Citroën con carrocería de Peugeot. Conclusión. Creo que ninguno de estos modelos merece ser olvidado, porque como decía mi querido Ramón Roca, “todos los coches van al cielo” … y estos allí estarán. Coche del día. Lo tengo claro, un Seat 128 blanco con motor 1430 como homenaje a mi apreciada “Señorita Vila”. Ese coche me encantaba y me parecía curioso que una señora “mayor”, ella tendría unos 50 pero yo tenía 16, llevase un coche deportivo como ese… pero “Le quedaba bien”.
Last week we had lunch with Pauline at Coda. As we live in the same neighbourhood, she offered me a lift in her new car. And this car isn't just any car, it's the new favourite of the French: the electric R5. The R5 is an old model brought up to date, an iconic car from the 80s. We recorded our journey through Paris. Pauline really enjoys driving around town in her new R5. But what about the power? I become a motoring journalist in this episode. In the notes that accompany the transcript, we're going to highlight the typical turns of speech in our conversation. We'll also look at the best strategy for learning the conjugation of two verbs used in this episode and very common in French. What is an optimal strategy? Well, the minimum amount of learning for the maximum amount of use in real life. So, to cultivate your French in the optimum way, the slow way, I invite you to subscribe to transcpript at www.cultivateyourfrench.com #FrenchPodcast #LearnFrench #ElectricCar #RenaultR5 #ParisLife #FrenchConversation #CarVocabulary #ModernFrench #DailyFrench #FrenchListening
A couple has gone viral after taking their legal battle online with a Villa they booked. The villa charged them $280 (R5,000+) for “breaking” the existing shower head after they unscrewed it to temporarily use their own filtered shower head. Instead of screwing it back on and charging a smaller fee the Villa is treating the case as a plumbing repair with a high cost. The couple is planning on contacting a lawyer. Is the Villa in the right to do this or they’re abusing the contract?See omnystudio.com/listener for privacy information.
Bongani Bingwa speaks with ‘We See Your Story’ competition winner, Prenecka Govender. Everyone has an untold story that shapes their journey and Absa, in partnership with 702, is celebrating those stories. Through the We See Your Story campaign, listeners are invited to share their personal journeys for a chance to win R5 000 in cash. And if you're an Absa customer, you’ll receive an additional R5 000 to help write your next chapter. 702 Breakfast with Bongani Bingwa is broadcast on 702, a Johannesburg based talk radio station. Bongani makes sense of the news, interviews the key newsmakers of the day, and holds those in power to account on your behalf. The team bring you all you need to know to start your day Thank you for listening to a podcast from 702 Breakfast with Bongani Bingwa Listen live on Primedia+ weekdays from 06:00 and 09:00 (SA Time) to Breakfast with Bongani Bingwa broadcast on 702: https://buff.ly/gk3y0Kj For more from the show go to https://buff.ly/36edSLV or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/zEcM35T Subscribe to the 702 Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/v5mfetc Follow us on social media: 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/Radio702 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Bongani Bingwa speaks with ‘We See Your Story’ competition winner, Refilwe Maroga. Everyone has an untold story that shapes their journey and Absa, in partnership with 702, is celebrating those stories. Through the We See Your Story campaign, listeners are invited to share their personal journeys for a chance to win R5 000 in cash. And if you're an Absa customer, you’ll receive an additional R5 000 to help write your next chapter. 702 Breakfast with Bongani Bingwa is broadcast on 702, a Johannesburg based talk radio station. Bongani makes sense of the news, interviews the key newsmakers of the day, and holds those in power to account on your behalf. The team bring you all you need to know to start your day Thank you for listening to a podcast from 702 Breakfast with Bongani Bingwa Listen live on Primedia+ weekdays from 06:00 and 09:00 (SA Time) to Breakfast with Bongani Bingwa broadcast on 702: https://buff.ly/gk3y0Kj For more from the show go to https://buff.ly/36edSLV or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/zEcM35T Subscribe to the 702 Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/v5mfetc Follow us on social media: 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/Radio702 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Bongani Bingwa speaks with We See Your Story competition winner, Mmabatho Maleka. Everyone has an untold story that shapes their journey and Absa, in partnership with 702, is celebrating those stories. Through the We See Your Story campaign, listeners are invited to share their personal journeys for a chance to win R5 000 in cash. And if you're an Absa customer, you’ll receive an additional R5 000 to help write your next chapter. 702 Breakfast with Bongani Bingwa is broadcast on 702, a Johannesburg based talk radio station. Bongani makes sense of the news, interviews the key newsmakers of the day, and holds those in power to account on your behalf. The team bring you all you need to know to start your day Thank you for listening to a podcast from 702 Breakfast with Bongani Bingwa Listen live on Primedia+ weekdays from 06:00 and 09:00 (SA Time) to Breakfast with Bongani Bingwa broadcast on 702: https://buff.ly/gk3y0Kj For more from the show go to https://buff.ly/36edSLV or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/zEcM35T Subscribe to the 702 Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/v5mfetc Follow us on social media: 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/Radio702 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Bongani Bingwa speaks with We See Your Story competition winner, Karabo Mphahlele. Everyone has an untold story that shapes their journey and Absa, in partnership with 702, is celebrating those stories. Through the We See Your Story campaign, listeners are invited to share their personal journeys for a chance to win R5 000 in cash. And if you're an Absa customer, you’ll receive an additional R5 000 to help write your next chapter. 702 Breakfast with Bongani Bingwa is broadcast on 702, a Johannesburg based talk radio station. Bongani makes sense of the news, interviews the key newsmakers of the day, and holds those in power to account on your behalf. The team bring you all you need to know to start your day Thank you for listening to a podcast from 702 Breakfast with Bongani Bingwa Listen live on Primedia+ weekdays from 06:00 and 09:00 (SA Time) to Breakfast with Bongani Bingwa broadcast on 702: https://buff.ly/gk3y0Kj For more from the show go to https://buff.ly/36edSLV or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/zEcM35T Subscribe to the 702 Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/v5mfetc Follow us on social media: 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/Radio702 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Bongani Bingwa speaks with We See Your Story competition winner, Busi Mfubu. Everyone has an untold story that shapes their journey and Absa, in partnership with 702, is celebrating those stories. Through the We See Your Story campaign, listeners are invited to share their personal journeys for a chance to win R5 000 in cash. And if you're an Absa customer, you’ll receive an additional R5 000 to help write your next chapter. 702 Breakfast with Bongani Bingwa is broadcast on 702, a Johannesburg based talk radio station. Bongani makes sense of the news, interviews the key newsmakers of the day, and holds those in power to account on your behalf. The team bring you all you need to know to start your day Thank you for listening to a podcast from 702 Breakfast with Bongani Bingwa Listen live on Primedia+ weekdays from 06:00 and 09:00 (SA Time) to Breakfast with Bongani Bingwa broadcast on 702: https://buff.ly/gk3y0Kj For more from the show go to https://buff.ly/36edSLV or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/zEcM35T Subscribe to the 702 Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/v5mfetc Follow us on social media: 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/Radio702 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 See omnystudio.com/listener for privacy information.
Al & Val return to the most musical meta beach universe for Teen Beach 2. Will they fix the story before they disappear?! Teen Beach 2 (June 27, 2015)IMDB WikipediaDirected by Jeffrey Hornaday (Geek Charming, Teen Beach 1&2 - no credits past 2015)Written by Billy Eddy & Matt Eddy (Zapped, Bad Hair Day, Monster High 1 & 2, Eureka), Dan Berendsen (Up Up and Away, Scream Team, Eddie's Million Dollar Cookoff, Stuck in the Suburbs, Halloweentown High, Twitches, Twitches Two, Hannah Montana movie, Wizards of Waverly Place the movie, Cheetah Girls: One World, Camp Rock 2, Sabrina the Teenage Witch)Starring: Ross Lynch as Brady (Teen Beach 1&2, Austin & Ally, Chilling Adventures of Sabrina, music videos)Maia Mitchell as McKenzie (Mack) (Mortified, Trapped, Teen Beach 1&2, The Fosters, Good Trouble)Grace Phipps Gillam as Lela (Teen Beach 1&2, Z Nation)Garrett Clayton as Tanner (Teen Beach 1&2, character actor)John DeLuca as Butchy (Teen Beach 1&2, character actor)Chrissie Fit as Cheechee (Teen Beach 1&2, General Hospital, Pitch Perfect 2&3, voice & character actor)Piper Curda as Alyssa (Rule the Mix, A.N.T. Farm, Randy Cunningham: 9th Grade Ninja, I Didn't Do It, Legacies, Matlock)Beth Lacke as Brady's mother (character actor - Happy Hour, Work It, Frequency, HSMTMTS, Chicago Med)Jordan Fisher as Seacat (voice actor, Archibald's Next Big Thing, HSMTMTS, Turning Red, The Flash)Raymond Cham Jr. as Devon (Mech-X4, Five Points, The Big Leap, Sort Of)Ross Butler as Spencer (K.C. Undercover, Shazam! 1&2, 13 Reasons Why, To All The Boys 2 & 3, Raya and the Last Dragon, Riverdale)Synopsis: Months after surfer sweethearts McKenzie and Brady return from a summer adventure, that transported them into Brady's favourite 1960s beach party movie, `Wet Side Story', they receive a surprise visit from their newfound surfer and biker buddies.Fun Facts: Ross Lynch's band, R5, wrote a song for the movie.Next Movie: Descendents ★ Support this podcast on Patreon ★
In this episode, Andrew does a Jags 2025 Mock Draft. R1 #5 - T. McMillan | WR | Arizona *TRADE: Jags send T. ETN + G.Davis + ‘26 2nd Rounder for Bears Rd 1 #10 Pick * R2 # 36 - M. Taylor | TE | LSU R3 # 70 - A. Mukuba | S | Texas R3 # 88 - T. Ratledge | OG | Georgia R4 # 107 - J. Phillips | DT | Maryland R4 # 126 - S. McLaughlin | C | Ohio St. R5 # 142 - J. McLeod | Edge | Auburn R6 # 182 - R. Sanders | RB | S. Carolina R6 # 194 - J. Kiser | LB | Notre Dame R7 # 221 - E. Badger | WR | Florida #jacksonvillejaguars #duuuval #nfl #nfldraft #nfldraft2025 Partners & Affiliates: Every Morning Quarterback - The Jag Roar Podcast is part of the EMQB 'Locker Room' team series. Check out the EMQB podcast here: https://www.emqpodcast.com/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCMVk3G6Fj-JyQR9XAjDnZsw Twitter - @jagroarpodcast Facebook - https://www.facebook.com/jagroarpodcast Instagram - www.instagram.com/jagroarpodcast/ Music Credit: LJ Da Joker - "Big Cats" StreemTunes - "Kratos"
Obacht: Odonien am 1.9. und Buchholz reunited am 24.5. Der Laberpodcast. Darin: Heavy Metal (Youtube), R5 nicht Stellantis, Holgis Vespa ist weg, Toby war in Höxter, The Aristocrats (Youtube), Holgi versteht Home Assistant nix, Holgi hat einen Boox Palma 2, Toby war in London, Schlagzeilen & Wetter Toby unterstützen? Hier entlang!
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In a YUGE episode, Sophie & Peter go through it all: Joined by special guest Alex from WA Crows Supporters Group! Analysis and review of our R5 game v Geelong Your reactions and voicemails All the news A rundown of all things Gather Round Predictions for our next game v GWS Plenty more!Want to buy the some crom merch? All profits go to charity - every cent. Go to our Bigcartel page for more: crowject.bigcartel.comStrap yourselves in! Like our podcast? Help support us! Get on our Patreon!Don't forget to tune in to Jeff Albertson's amazing YouTube channel for all things Adelaide Crows!Don't forget to rate & review us 5 stars on Apple Podcasts!Chapters00:00 Introduction and Guest Introduction06:03 Performance Insights and Player Highlights12:06 Fan Reactions and Socials Reactions29:41 Fan Reactions and Game Analysis35:26 Community Engagement and Supporter Involvement44:00 Personal Experiences and Memorable Moments54:42 Game Predictions and Future Outlook Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Stephen Grootes speaks to Johan van der Merwe, co-CEO of African Rainbow Capital, about the latest interim results from African Rainbow Capital Investments, which reveal a significant surge in the valuation of its stake in wireless network provider Rain to R5.64-billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.Thank you for listening to The Money Show podcast.Listen live - The Money Show with Stephen Grootes is broadcast weekdays between 18:00 and 20:00 (SA Time) on 702 and CapeTalk. There’s more from the show at www.themoneyshow.co.za Subscribe to the Money Show daily and weekly newslettersThe Money Show is brought to you by Absa. Follow us on:702 on Facebook: www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: www.tiktok.com/@talkradio702702 on Instagram: www.instagram.com/talkradio702702 on X: www.x.com/Radio702702 on YouTube: www.youtube.com/@radio702CapeTalk on Facebook: www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: www.instagram.com/capetalkzaCapeTalk on YouTube: www.youtube.com/@CapeTalk567CapeTalk on X: www.x.com/CapeTalkSee omnystudio.com/listener for privacy information.
Here we are with the all male vocal edition of Men - Mardi Gras Men. I wanted to get this done before the actual main party weekend but I had so much going on, I had to push it back further in the month. This coming of age 20th edition of Men wastes no time in getting into it. The set kicks off with the awesome remix of "My Universe" by Coldplay from my good friend Rob of Division 4 and then swings into the funky sound of "Good Times". 7th Heaven feature three remixes here. The first is for Guy Sebastian's "Battle Scars". Guy is one of my all time favourite male vocalists. He won the first season of Australian Idol and he's voice is sublime. I've met him a couple of times through work and he is an absolute delight. If you're not familiar with his music (he writes all of his songs), then check him out. I've also met Adam Turner a few times in London and he is also a delight. He is the lead vocalist on the song "Amazing" featured here. He is also a music producer and his remixes are awesome. I've know Wayne G. for years and he is so much fun. He throws in two beautiful mixes for Bruno Mars and Darren Hayes respectively and then we're off into the big room sound. Robbie Carrigan is producing some amazing remixes (check out his Soundcloud page) and here he delivers a top notch mix of "Send Me An Angel" by Real Life - another Australian band from the 80's. Toy Armada & DJ GRIND deliver two anthems for Hardwell and R5 respectively and how could I not include any set without a couple of stand out mixes from DJ Mark De Lang of Dirty Disco. Here he works his magic on "I Feel Love" and "Stay". The set closes out with another beautiful 7th Heaven remix for boy band A1. The men absolutely rule in this pumping set. EnjoyAnthony1/ "MY UNIVERSE" (Division 4 Remix) - COLDPLAY ft. BTS2/ "GOOD TIME" (Whelan & Di Scala Remix) - WHEELS & DISCO ft. MIGHTY MARVIN3/ "YOU GOT IT ALL" (The Alias Club Mix) - UNION J4/ "BATTLE SCARS" (7th Heaven Club Mix) - GUY SEBASTIAN ft. LUPE FIASCO5/ "HEROES" (7th Heaven Club Mix) - MANS ZELMERLOW6/ "AMAZING" (Matt Consola & LFB Swishcraft Club Mix) - MARS & VANS ft. ADAM TURNER7/ "JUST THE WAY YOU ARE" (Wayne G. Club Remix) - BRUNO MARS8/ "BLOODSTAINED HEART" (Wayne G. Club Mix) - DARREN HAYES9/ "THE SUN ALWAYS SHINES ON TV" (Sagi Kariv Club Remix) - A-HA10/ "I FEEL LOVE" (Dirty Disco Mainroom Remix) - SAM SMITH11/ "YOU NEED MY LOVE" (Roberto Ferrari Club Mix) - OFFER NISSIM ft. AMIT ZACH ADAM12/ "SEND ME AN ANGEL" (Robbie Carrigan Vocal Club Mix) - REAL LIFE13/ "JEALOUS" (Guéna LG Club Mix) - NICK JONAS14/ "TAKE YOU DANCING" (Luis Vazquez Dance Club Remix) - JASON DERULO15/ "DARE YOU" (Toy Armada & DJ GRIND Anthem Club Mix) - HARDWELL ft. MATTHEW KOMA16/ "IF" (Toy Armada & DJ GRIND Club Mix) - R517/ "CAN'T FEEL MY FACE" (DJ PAULO vs Sagi Kariv vs Peter Rauhoffer Club Rework) - THE WEEKND18/ "BLAME" (Enrry Senna & Edson Pride Remix) - CALVIN HARRIS ft. JOHN NEWMAN19/ "STAY" (Dirty Disco Mainroom Remix) - THE KID LAROI ft. JUSTIN BIEBER20/ "DON'T WANNA LOSE YOU AGAIN" (7th Heaven Remix) - A1
DIDN'T EXPECT TO LOVE THIS SO MUCH!! Teen Beach Movie Full Reaction Watch Along: https://www.patreon.com/thereelrejects Visit https://huel.com/rejects to get 15% off your order Teen Beach Movie Reaction, Recap, Commentary, Analysis, & Spoiler Review!! Join Roxy Striar and John Humphrey as they ride the wave into Disney's 2013 original musical, Teen Beach Movie! This nostalgic, high-energy film whisks modern teens into the zany world of a 1960s beach party flick, where surf, sand, and catchy tunes collide in a celebration of retro fun. Follow the adventures of Mack (Maia Mitchell, celebrated for her roles in The Fosters and Good Trouble) and Brady (Ross Lynch, known for his work in Austin & Ally, My Friend Dahmer, and as a member of R5) as they navigate a film-within-a-film scenario as they are sucked from a cozy beach town into the in-universe teen beach movie, WET SIDE STORY, blending modern wit with classic beach party antics & inspiration from films like Pleasantville, Back to the Future, Grease, West Side Story, and & the Beach Blanket Bingo films of the 1960s! The movie dazzles with vibrant musical numbers including Surf's Up, Cruisin' for a Bruisin', Meant to Be, Cruisin', Fallin' For Ya, & Just Hangin' + hilarious fish-out-of-water moments, and a show-stopping dance-off on the golden sands—scenes now iconic to the DCOM universe. Our hosts break down every detail, from the epic surf contest and perfectly choreographed dance sequences to the quirky character interactions that make Teen Beach Movie a timeless tribute to summer, music, and retro cinema. Don't forget to like, subscribe, and hit the bell icon for more fun-filled movie reactions and reviews! Follow Roxy Striar YouTube:https://www.youtube.com/@TheWhirlGirls Instagram: https://www.instagram.com/roxystriar/?hl=en Twitter: https://twitter.com/roxystriar Intense Suspense by Audionautix is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. https://creativecommons.org/licenses/... Support The Channel By Getting Some REEL REJECTS Apparel! https://www.rejectnationshop.com/ Follow Us On Socials: Instagram: https://www.instagram.com/reelrejects/ Tik-Tok: https://www.tiktok.com/@reelrejects?lang=en Twitter: https://x.com/reelrejects Facebook: https://www.facebook.com/TheReelRejects/ Music Used In Ad: Hat the Jazz by Twin Musicom is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Happy Alley by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. https://creativecommons.org/licenses/... POWERED BY @GFUEL Visit https://gfuel.ly/3wD5Ygo and use code REJECTNATION for 20% off select tubs!! Head Editor: https://www.instagram.com/praperhq/?hl=en Co-Editor: Greg Alba Co-Editor: John Humphrey Music In Video: Airport Lounge - Disco Ultralounge by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Ask Us A QUESTION On CAMEO: https://www.cameo.com/thereelrejects Follow TheReelRejects On FACEBOOK, TWITTER, & INSTAGRAM: FB: https://www.facebook.com/TheReelRejects/ INSTAGRAM: https://www.instagram.com/reelrejects/ TWITTER: https://twitter.com/thereelrejects Follow GREG ON INSTAGRAM & TWITTER: INSTAGRAM: https://www.instagram.com/thegregalba/ TWITTER: https://twitter.com/thegregalba Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
On a beaucoup parlé cette semaine des rappels dans le secteur automobile : Stellantis a rappelé en France 68.000 voitures produites entre 2022 et 2024 en raison d'un défaut sur des buses de refroidissement de jet d'huile de ses moteurs PureTech. Renault a également rappelé plus de 15.000 R5 électriques à propos d'une "potentielle impossibilité de démarrer". Ces rappels sont de plus en plus fréquents. L'un des plus retentissants reste le "Diesel gate" un véritable scandale industriel et sanitaire. De 2009 à 2015, le groupe Volkswagen a été accusé d'avoir réduit frauduleusement les émissions polluantes de certains modèles, lors des tests d'homologation...
Creo que todos estamos de acuerdo en que los coches actuales se parecen mucho unos a otros y que carecen de capacidad de seducción. ¿Y qué hacen las marcas? Pues cuando quieren hacer algo diferente… copian… ¿un contrasentido? Puede. Se copian a sí mismos renovando diseños antiguos… el resultado suele ser bueno, pero no puedo evitar pensar… ¿no será que faltan ideas? Voy a ser malo, creo que sí, que faltan ideas… voy a afinar más: Falta valentía. Todos los fabricantes de coches, en realidad todas las empresas, son esclavos de sus cuentas de resultados. Y nadie se atreve a arriesgar. Este es, en mi opinión, uno de los problemas. Pero no el único. Lo digo muchas veces y lo seguiré repitiendo: Los coches, antes, eran “coches de autor” y no fruto del propio departamento de la marca muy influido por otros departamentos como el de marketing, fabricación y-o comercial. Así que cuando las marcas quieren hacer algo distinto, se copian a sí mismas y “rejuvenecen” sus propios diseños. Y por si no os creéis lo que digo, os traigo 10 ejemplos. Y como siempre en este tipo de listas vamos a ver si lo consideramos un acierto o, por el contrario, un fracaso. 1. Alpine A110 (2017). El acierto de este coche es que reúne lo mejor del original A110, como es su estética y su excelente comportamiento, pero corrige lo peor, el motor que pasa de ser colgado por detrás del eje trasero a ser central… ¡a ver si aprende Porsche! Para mi sin duda… ¡un acierto!. 2. Fiat 500e (2013). He elegido el eléctrico, aunque podría haber elegido tranquilamente el de gasolina. Además, este 500e no está disponible desde 2018. Para mi estéticamente tiene mérito, porque se percibe como un verdadero 500, cuando el 500 en el que se inspira era de motor y propulsión trasera y este de motor y tracción delantera. Así que creo que es… ¡un acierto! 3. Ford Bronco (2021). Tras detener la producción de su “best seller” el Bronco en 1996 en 2021 y hasta ahora llega la sexta generación. Una buena idea es que se de gasolina, para mí eso del TT y las baterías no se llevan bien. Así que, aunque me gusta, le pongo… pulgar para abajo, con dudas. 4. Honda e (2020). Este coche no está inspirado, hasta donde yo sé, en ningún modelo en concreto, aunque sin duda trata de ofrecer una línea “neo-retro”. Rinde 184 CV y una autonomía teórica de 220 km lo cual, en 2020, cuando apareció, ya era poco. El coche va bien pero como decía, no recuerda de verdad a otro coche y su autonomía es escasa así que, sintiéndolo mucho… 5. Ineos Grenadier (2020). La despedida en 2016 del mítico Defender fue muy mal digerida por muchos fans del modelo… con razón, la verdad. Uno de estos inconformes fue Jim Ratcliffe quien ni corto ni perezoso compró a la marca los derechos y la maquinaria, fundo Ineos y construyo un nuevo Defender. Le puso motores BMW, ahora el más gordo es un V8 de más de 500 CB y mejoró algunos aspectos del coche original, pero sin perder su esencia… A mí me parece una buena idea y muy bien hecha así que, sin duda… ¡un acierto! 6. Mercedes-Benz Clase G (1979). Lo de este modelo es un caso diría que único, pues no es un diseño retro ni mucho menos, es un diseño de 1979 que sigue vivo… sí, es retro, pero nunca lo pretendió. He probado varias variantes de este modelo, en todas circunstancias, y os confirmó que sin duda estamos ante el mejor todo terreno del momento… bueno, del momento, pero desde su aparición en 1979 hasta ahora. Si descontamos la versión eléctrica… ¡un acierto! 7. Renault 5 eléctrico (2024). Renault lo presentaba con un precio “asequible”, más de 20.000 € la versión básica... hemos perdido el norte. No digo que no lo valga, pero un coche de ese precio, sencillamente, no es barato. Y el original R5 sí lo era. Podría y debería ser más barato, pero a pesar de eso… ¡un acierto! 8. Rivian R3 (2024). Sin duda este modelo norteamericano es de claro pero incierto diseño retro. Según sus creadores se han inspirado en el VW Golf Country… no veo el parecido por ninguna parte, la verdad. También la marca dice que vale tanto para la ciudad, como para viajar o como para el campo… demasiado ambicioso. 9. Toyota Land Cruiser (2024). Ya sabéis que soy de la opinión que Toyota está gestionando su marca, a Lexus y la imposición de los eléctricos de forma ejemplar. Y creo que la renovación de este Land Cruiser, volviendo a sus orígenes, me parece todo un acierto. Pero este modelo me parece un acierto, ¡un gran acierto! 10. VW ID Buzz (2022). Para mi este modelo es una oportunidad perdida. Estéticamente me parece un acierto, moderno y práctico y con “aire” de T1. Pero ese empeño de VW en lo eléctrico que, por cierto, tan caro está pagando, es un error.
En 2024 se lanzó el nuevo Renault 5 EV que pretende reverdecer los laureles del anterior nacido nada menos que 52 años antes… Un buen momento para volver sobre el primer R5 y descubriros unas cuantas curiosidades… a ver cuántas de ellas conocéis. Hoy mismo hemos grabado un vídeo sobre los diseños que son recreaciones de modelo antiguos, los “remake” … y el nuevo R5 es uno de ellos. Y estéticamente para mi está bien conseguido, creo que su diseñador Gilles Vidal ha hecho un buen trabajo partiendo del brillante diseño inicial de Michel Boué. La diferencia es que Boué fue un innovador atrevido incorporando cosas como los paragolpes de fibra que después llevaron todos los coches. Mientras que Vidal ha hecho una recreación del modelo antiguo, así que la pregunta que os hago aquí es la misma que os hago en el citado video: ¿Faltan ideas? Parece que sí, porque estos “remake” son cada vez más habituales y Renault ya ha anunciado y presentado su nuevo R4. Por supuesto, también eléctrico. ¡A ver si se atreven con el R6! Cierto es que Luca de Meo y Renault está haciendo un buen trabajo, pero echo de menos que no exista al menos un R5 híbrido, un coche que, como el original, sirva para todo. Lo que si dice Luca de Meo es que el nuevo R5 es tan asequible como en su momento lo era el primero… ¿verdad o mentira? Vamos a verlo. ¿Las conocías? Volvamos con el primer Renault 5, un coche supuestamente muy conocido… ¿seguro? A ver si soy capaz de sorprenderte. Vamos con esas 10 curiosidades. 1. Un simple R4. Pues sí. Aunque lo veas tan bonito y tan “moderno” en su momento, debajo de esa “cara bonita” se esconde ni más ni menos que la plataforma de un R4, un coche lanzado en 1961, con el motor en línea por detrás del eje delantero, tracción delantera y suspensión por barras de torsión… ya hablaremos de esta suspensión. 2. Cambio en el salpicadero. Tan derivado del R4 era que el R5 inicialmente tenía, como el R4 y el R6 la palanca de cambios en el salpicadero, que era una barra que accionaba el cambio que estaba delante del motor. 3. Más corto por un lado que por otro. Dije que íbamos a hablar de las suspensiones, que eran por barras de torsión. Las traseras que eran de “ruda tirada”, para entendernos, un simple basculante como el de una moto, llevaban las barras de torsión transversales, una delante de la otra. 4. Proyecto 122. El R5 nace como proyecto 122 de un coche casi deportivo, con la luna trasera muy tendida. Ese proyecto ya aportaba señas de identidad, como los faros cuadrados integrados o la gran superficie acristalada… pero llevaba paragolpes convencionales de acero niquelado… 5. Paragolpes “urbanos”. Una de las premisas que tuvo Boué al diseñar su R5 era que debía ser un coche muy práctico en la ciudad. Boué pensó que los paragolpes convencionales alargaban el coche, eran un “parche” y no protegían nada, pues los propios paragolpes se deterioraban. 6. Hubo un R5 automático. Una de las versiones más desconocidas, y que yo no recuerdo que llegase a España más que por encargo, pues el automático, con motor 1.3 litros de 55 CV, equipamiento muy completo y el característico techo de vinilo típico de los coches con “pretensiones” de esa época. 7. ¡Superventas! Que yo sepa este récord sigue imbatido en Francia, pues el Renault 5 ocupó el primer puesto en las listas de ventas durante diez años consecutivos, entre 1974 y 1983. Algo que hoy sería impensable. 8. Millonario en España. En total se fabricaron más de 5 millones de R5, pero un 20 por ciento de ellos en España, concretamente en la planta de Valladolid, donde, por cierto, continúa estando la fábrica. Durante todo el tiempo que estuvo en producción se fabricaron en España un millón de unidades. 9. Con puertas correderas. Heuliez era un carrocero francés de mucho prestigio y se fijó en este superventas. Presentó una de las variantes del R5 menos conocidas, la denominada “Super Van Cinq” con 5 puertas, pero con la curiosidad de que las traseras eran correderas, no articuladas. 10. Con 4 y 5 puertas: Muy español. En España somos los reyes de las 4 puertas laterales: Lo hicimos con los Seat 600, 850 y 127, solo fabricados en España y también con el R5, del que fabricamos la versión de 4 puertas laterales. A alguien en FASA-Renault, que era como se llamaba la marca en España se lo ocurrió ir más allá: ¿Y si le ponemos maletero separado? Y así nace el R7, con número, o el Renault Siete, en letra, pero siempre con 4 puertas laterales, maletero separado y, curiosamente, paragolpes convencionales. Quizás el motivo es que era más fácil esta solución que diseñar un paragolpes de fibra para la parte trasera. Este coche solo se fabricó en España.
Ya es oficial que Renault resucitará, probablemente este mismo año 2025, al R5 Turbo, ese al que los aficionados llamaron “culo gordo”. Una buena noticia… ¿seguro? No sé si este modelo se puede considerar o no un R5, pero desde luego, “Turbo” no… porque será eléctrico. Y no es obra de Renault Sport, sencillamente porque… Renault Sport ha desaparecido… Renault se suma a otras marcas, como por ejemplo Porsche, que usa el nombre de Turbo como reclamo en coches supuestamente deportivos que ni tienen turbo ni tienen siquiera motor térmico… es el caso del Taycan Turbo. A mí no me gusta. Cosas mías. No deja de ser una cierta contradicción que apenas un año después de “matar” a Renault Sport, que tan buenos momentos y tan buenos modelos nos ha dado, Renault haga este anuncio. Se supone que Alpine va a sustituir las ya famosas siglas RS… pero no empezamos bien. Es un ciclo curioso, porque el 1976 cerró el departamento de competición de Alpine para crear Renault Sport y ahora se puede decir que sigue el camino inverso… es de suponer que los de Renault saben lo que hacen… esperemos. El R5 Turbo es un mito, no el Copa Turbo ni el Alpine Turbo ni el GT Turbo, todos de tracción delantera, sino el espectacular R5 Turbo de motor central… Hicimos un video específico titulado “Renault 5 Turbo: Toda la saga” en el que os contamos como nació este modelo y todas las versiones que hubo. Así que en este caso solo vamos a dar un repaso a contar cómo nació este mito. Y nos vamos a principios de los años 80 cuando Renault era la marca que más se identificaba con el Turbo. Primero fueron sus actuaciones en las 24 horas de Le Mans con los Alpine prototipos y más tarde y con la marca Renault, con su llegada a la F1. Y fueron unos visionarios, haciendo prácticamente lo que todos harían más tarde: Lanzar un coche muy deportivo pero que exteriormente se identificaba con un coche modesto. El coche era muy atrevido. Pusieron el motor en el centro, rebajaron la altura del chasis y ensancharon la parte posterior como nunca antes se había hecho. El motor mantenía la cilindrada de 1397 cm3, pero con inyección y una alta presión de soplado, 0,85 bar, lo que le permitía alcanzar los 160 CV para un peso de en torno a los 900 kg, una verdadera bomba. Aunque tanto el acabado exterior como el interior estaba muy cuidado, quedaba claro que el objetivo era la competición, primero como Grupo 4 y luego como Grupo B. Y rápidamente llegaron los éxitos gracias a un piloto muy rápido y con mucho carisma, Jean Ragnotti. En 1981 ganó el prestigioso campeonato francés de rallyes, pero sobre todo destacó en el Mundial, donde venció en el Montecarlo de 1981 y en los Tours de Corse de 1982 y 1985, éste último en el año del debut del Maxi-Turbo, una de las varias evoluciones que tuvo el modelo en competición. Y ahora llega su “sustituto”. Renault, para abrir boca, nos presentó un prototipo denominado Renault 5 Turbo 3E. Con el numero 3 en su denominación porque hubo un Turbo 2 y la E, obviamente, de “Eléctrico”. La idea era crear un deportivo puro por encima incluso del Alpine de la propia marca, pero cien por cien eléctrico. La marca lo ha hecho público a lo grande, con un documental titulado “Anatomy of a Comeback” lanzado a finales de 2024, de 40 minutos de duración, donde verás muchas imágenes bonitas, pero pocos detalles técnicos sobre este Renault 5 Turbo sin turbo. El chasis será de fibra de carbono para ahorrar peso… “ahorrar peso” … ¿cuánto? En un coche de este tamaño, entre 4 y 4,5 metros y a igualdad de rigidez más o menos, la fibra siempre es más rígida, un chasis de carbono puede suponer un ahorro pongamos, tiremos por alto, de entre 50 y 75 kg… que es mucho. Pero… ¿cuánto van a pesar las baterías? ¿Y qué motor llevará? Pues no uno, sino dos, uno en cada rueda posterior, que entre ambos suman 500 CV. Esto me hace gracia, porque el gran defecto del original R5 Turbo es que fue solo de propulsión trasera, cuando los mejores Grupo B que llegaron tras él eran de tracción total. ¡Con lo fácil que es hacer un coche eléctrico de tracción total! Pones un motor en cada rueda y ya está. Pero no, hay que ser puristas y mantener la propulsión posterior… en un “remake” que es eléctrico que se llama Turbo y no tiene turbo.… ¿dónde está el purismo? Se ve que, va “por barrios”. No, no soy “anti-eléctricos” como algunos me han dicho. Creo que son los coches ideales para las ciudades y sus entornos, y en ese medio no tienen rival por su silencio, comodidad de uso y ausencia de emisiones en el lugar donde circulan. En el otro extremo, por mucho que se empeñen muchas marcas y hagan deportivos eléctricos de muchísimos caballos que hacen tiempos buenísimos en el Nürburgring… eléctrico y deportivo no “casa” … por mucho que aceleren como bestias.
NOTE: This is not an official Canon USA show. This is a podcast first and foremost, available in both audio-only or video, and the video is also placed on YouTube. My hope is that by going through all of the AF options one-at-a-time, in extreme detail, you will be able to get more out of the camera system you have. My first show with Rudy Winston, a Technical Marketing Consultant for Canon USA, was back in February of 2022 for "Canon Auto-Focus Explained", so almost exactly 3 years ago. To date, it's still one of the favorite shows that I've done. I find that as photographers our relationship with auto-focus isn't always a great one. It's so easy to say "the camera missed focus", or "it front or back focused". The problem is that's not the case more often than not. Don't misunderstand me, these issues are real - that's why micro adjustments exist. Cameras and lenses are not perfect, and the software that runs anything today can have issues, but focus issues often relate to the end user not having the AF system configured correctly, or not understanding how the system really works. That's how the first show with Rudy came to be, and to say that was popular is an understatement: To date it's had roughly: 453,000 views on YouTube, in addition to all the views in the video and audio-only podcast feeds. But when we recorded that show the R3 was brand new, and it wasn't widely available. So I used my R5 for the menu examples in that show, and while we did talk about the AF settings unique to the newer R3, I almost immediately had people asking for an updated video. Since then, we've seen the R6 Mark 2 and the R5 Mark 2 come out, and again, lots of people have requested an update to cover all of the newer Auto Focus features. My thing is, it doesn't make sense to do a video specific to each camera model, there's too much overlap, so I wanted to wait until the R1 had actually been released - and it was in November of last year, it started hitting stores in Nov of 2024. So today, we are going to do basically the same thing that we did 3 years ago, we're going to go through all of the AF menus, and describe every single command and option for you in detail. For this show I am going to use the new Canon R1 for the menu examples, which needs a little explanation. When I used the R5 last time I had some people complain that I was using a body out of their price range, while others complained I wasn't using the R3. So, let me try to explain my decision making process… The higher end bodies have features the lower end bodies don't - but they also have most, if not all, of the features on the lower end bodies - so to cover as many settings as possible, spanning bodies in all price ranges, the best choice is the higher end body, which today is the R1. Unfortunately, I don't own an R1… so a HUGE thank you to Canon USA for getting me one to use for this show. Now, if you're not a Canon shooter.. DON'T RUN AWAY! While we are using the Canon EOS R1 for the examples today, whatever brand you use: Nikon Sony Panasonic Etc Most of today's cameras will have some equivalent to the settings we talk about… AF option names will change between brands, and even between models in the same brand, some may be more or less granular, or in different places in the menus EVEN for the same brands, but understanding these AF concepts will still help you get the most out of your camera, regardless of the brand. One last disclaimer: I also had some people comment on the last video that they wished I had inserted some B-Roll showing the features in action through the viewfinder, so you could see the AF moving and changing for something like a person running, or a bird in flight etc. Thank you to everyone that made suggestions, but again, with this video, I have made an intentional choice to not do that. There's a few production reasons for that choice, but the biggest thing for me is that I want this video to be as generic ...
We discuss Sony x AMD Project Amethyst, RDNA 4, RTX 5000, and next-gen CPUs! [SPON: Use "brokensilicon“ at CDKeyOffer's Christmas Sale to get Win 11 Pro for $23: https://www.cdkeyoffer.com/cko/Moore11 ] [SPON: Save BIG on the MinisForum BD795i & BD790i SE Motherboards: https://shrsl.com/4sgrf ] ***RECORDED 12/20/2024*** 0:00 PS5 Pro Sales Update, Sony buying 10% of Kadokawa 10:08 Project Amethyst for PS6 & RADEON 15:45 DRAM Companies are starting to bet on AMD over Intel 18:25 Intel terminates x86S 19:49 What we're looking forward to in 2025 23:47 Nintendo Switch 2 29:42 PC Handhelds in 2025, ChromeOS vs Windows 33:32 What will happen to XBOX & Game Pass in 2025? 35:24 Nvidia entering Laptop CPU 40:38 RTX 5000 Series 46:06 AMD RDNA 4 54:45 DLSS vs FSR in 2025 58:15 AMD Krackan, R9 9950X3D, R5 9600 1:02:58 AMD Zen 6 1:05:30 Zen 5 Threadripper, ARL mobile, Panther Lake 1:10:54 Bartlett Lake - Should gamers be excited for ADL+++? 1:14:47 Final Thoughts on 2025 https://x.com/CultureCrave/status/1869667605268816256 https://www.techspot.com/news/106024-initial-playstation-5-pro-sales-promising-despite-console.html https://www.tomshardware.com/pc-components/cpus/intel-doesnt-plan-to-bring-3d-v-cache-like-tech-to-consumer-cpus-for-now-next-gen-clearwater-forest-xeon-cpus-will-feature-local-cache-in-the-base-tile-akin-to-amds-3d-v-cache https://www.tomshardware.com/pc-components/cpus/intel-terminates-x86s-initiative-unilateral-quest-to-de-bloat-x86-instruction-set-comes-to-an-end https://videocardz.com/newz/lexar-unveils-ultra-low-latency-ddr5-6000-cl26-expo-memory-ideal-for-9800x3d https://videocardz.com/newz/amd-ryzen-5-9600-non-x-sku-reportedly-launches-late-january https://wccftech.com/nintendo-switch-2-dock-4k-30-fps-only/ https://www.theverge.com/2024/12/18/24324317/amd-playstation-ai-work-better-graphics-project-amethyst https://www.hardwareluxx.de/index.php/news/hardware/grafikkarten/65128-geforce-rtx-50-serie-inno3d-spricht-von-neural-rendering-f%C3%A4higkeiten.html https://wccftech.com/amd-krackan-point-8-core-cpu-benchmarked-on-passmark/
This episode is overdue, but due to technical difficulties, the Beyond the Wild crew was unable to reach a consensus on the performance of Canon's new R5 Mark II camera bodies. Ron Hayes and Jason Loftus discuss their initial experiences with the latest cameras, and their observations landed at opposite ends of the spectrum. After Canon Professional Services determined that Ron's R5 MKII body had a motherboard issue, Ron could finally experience the latest Canon tech with new internals installed. The crew discussed the Mark II autofocus system, colour performance, and overall improvements compared to the original R5. They share personal anecdotes about their photography experiences, the challenges they faced with the camera, and the support they received from Canon Professional Services and Pictureline. The discussion highlights the significance of customer service in the photography equipment industry and the importance of reliable gear for wildlife photography. The hosts discuss various aspects of photography, including the challenges and wonders of camera technology, battery life, colour quality, and the evolution of photography tools. They share personal experiences in the field, emphasizing the importance of reliable equipment and the excitement surrounding new camera models. The conversation also touches on the growth of their podcast and the joy of connecting with their audience and fellow photographers.TakeawaysThe Canon R5 Mark II has significant improvements over the original R5.Autofocus performance is a standout feature of the R5 Mark II.Customer service from Pictureline and Canon Professional Services is crucial.The pre-record feature is beneficial for capturing fast-moving subjects.Color performance has improved, but some users may need to adjust saturation in post-processing.The camera's new sensor offers richer colors and better performance.The R5 Mark II's autofocus system is reliable for wildlife photography.User experiences can vary significantly based on equipment and settings.Firmware updates can resolve initial issues with camera performance.Investing in reputable retailers ensures better customer support. Camera technology can sometimes fail unexpectedly.Battery life improvements are noticeable in newer models.Color quality is a significant factor in photography.The evolution of camera technology is rapid and exciting.Field experiences can be unpredictable and challenging.Trust in your equipment is crucial for photographers.Feedback on new camera models is essential for the community.Podcast growth reflects the support of the photography community.Meeting listeners in the field enhances the podcast experience.It's important to enjoy the journey and not sweat the small stuff.Sound Bites"It's good to be back.""This has been overdue.""I was not having the same experience.""It's a good testimonial though.""Everybody was loving the camera.""It's a completely new system.""It was focusing on birds in flight.""It's worth it, you know.""Battery life seems to be just fine.""It's always a joy to meet people."Chapters01:00 Introduction and Camera Release Discussion07:04 Experiences with the Canon R5 Mark II13:09 Autofocus System and Performance Improvements18:58 Color and Sensor Enhancements30:42 Camera Technology Challenges31:30 Battery Life Insights33:06 Color Quality Comparisons34:24 The Evolution of Photography Technology37:40 Field Experiences and Challenges40:16 Trust and Reliability in Equipment41:20 Feedback on New Camera Models44:07 Podcast Growth and Community Engagement52:31 Memorable Encounters in the FieldLINKSLinks Canon USA R5 Mark II Page https://bit.ly/3DdC0pqSNL Close Encounter Skit https://bit.ly/3OT9TONThanks to SNL for creating the ideal scenario to describe our experiences with the all-new Canon R5 Mark II.
Send us a textIn this episode I get a change to finally catch up with a long time friend Mr. Joseph Edwards or you may know him as Hipster Woodsman. We get to chat cameras and his new venture with the rapidly growing Sandbar Socials that he has been hosting alongside with Water Cowboys. If you like photography/videography or duck boats, then your going to enjoy this one.
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