Podcasts about R5

Cette promenade n'était pas vraiment prévue au départ. Nous devions trouver une place pour la R5 électrique jaune de Pauline, déjeuner et nous rendre place des Vosges où nous avions rendez-vous avec V. H.  Seulement, nous avons mis moins de temps que prévu pour arriver, alors nous nous sommes promenées entre deux averses. Et cette balade dans le 11e a pris un tour inattendu.  Elle est aussi l'occasion d'utiliser des verbes moins courants que nous allons remarquer dans la Lettre parisienne qui accompagne cet épisode.  www.onethinginafrenchday.com

Unser heutiger Gast fuhr bereits einen Toyota Yaris, als sein Vater noch den Toyota Corolla AE86 auf den Rallyepisten fuhr. Und auch bereits 2016 war er schon mit Hankook Reifen unterwegs, also eigentlich auch damals fast schon so, wie die WRC heute. Nach seiner Yaris-Zeit wechselte er in den Opel Adam Cup in die ADAC Rallye Masters. Zu Citroen wechseltet der Ende 2014, eher er ein Jahr später wieder zurück zu den Japanern wechselte, jetzt zu Subaru. Ab 2019 bewegte er seinen Ford Fiesta in die höchste Klasse, damals die R5 – heute würde man Rally2 sagen. Hier fuhr er mit Beifahrern wie Dennis Zenz, Benedikt Preißmann, Lina Meter, Tobi Braun und Hanna Ostlender und auch Jara Hain. Im letzten Jahr fand er seine Liebe zu Toyota zurück und legten sich den spektakulären Toyota GR Yaris Rally2 zu, mit dem er nun in 2026 die DRM bestreiten wird. Herzlich willkommen bei uns im Studio: Björn Satorius! Alle Links rund um den ANTRIEB: https://magazin.antrieb.media/linkbio/

The Democratic Alliance is calling for urgent answers after a break-in at the SAPS K9 Unit in Ulundi, KwaZulu-Natal. Reports say unknown suspects forced their way in and stole four pistols, one R5 assault rifle, one shotgun, plus around 300 rounds of ammunition, handcuffs and empty magazines. The theft was spotted during a shift change. DA NCOP member on security and justice, Mzamo Billy MP, says this is a major security lapse that puts lives at risk. He spoke to Elvis Presslin

The Gunners cruise through to R5 of the FA Cup with a 4-0 win over Wigan Athletic at the Emirates. Ever so Eze for Arteta and his men.

Photografix-News ist EUER News-Podcast rund um alle Themen der Digitalen Fotografie!

The CEO of Vukile Property Fund, which has just sold a string of retail parks in Spain for €279m (around R5.2bn), says the group is now trading at a premium on the JSE – and he forecasts further upside considering its acquisitions pipeline. Podcast series on Moneyweb

Jordan Berfa i Kevin Mandrico han estat els guanyadors de la tretzena edició del Rally de Lloret de Mar. El pilot francès ha liderat de principi a fi la prova i ha superat, fins i tot, una sortida de carretera per endur-se una contundent victòria. Ho ha fet amb un temps total d'1 hora, 38 minuts i 45 segons, amb un Hyundai i20 R5. El podi, l'han completat Toni Forné i Patricia Saiz, en la segona posició, i Arnaud Genesca i Valentin Augé, que han acabat tercers. El podi del 13è Rally de Lloret (V-Line) Pel que fa a la competició de Regularitat, l'equip guanyador ha estat el format per Francesc Segú i Miquel Molist, amb una puntuació de 39,2, a bord del Wolkswagen Golf GTI. L'altra categoria, la de Regularitat Sport, ha estat dominada per Jordi Auret i Joan Cairó, que amb un Peugeot 205 GTI ha aconseguit guanyar amb un total de 324 punts. Francesc Segú i Miquel Molist amb el seu Wolkswagen Golf GTI (V-Line) Jordi Auret i Joan Cairó amb el Peugeot 205 GTI (V-Line) El 13è Rally de Lloret ha estat tot un èxit i ha comptat amb 150 quilòmetres cronometrats per les carreteres més conegudes de les comarques gironines. Hi han participat més de 100 equips, en la que ha tornat a ser la primera cita del Campionat de Catalunya de Ral·lis. Per tot plegat, i tenint en compte que el temps ha acompanyat durant tot el cap de setmana, el director esportiu del Rally, Guillem Pérez, d'V-Line, fa una valoració molt positiva de la prova. “Ha estat espectacular en tots els sentits: esportivament, a nivell de desenvolupament de la prova, d'impacte, crec que hem estat una edició molt bona en tots els sentits i en els trams s'ha vist un gran espectacle”Guillem Pérez Segons Guillem Pérez, el Rally de Lloret s'ha convertit en una cita de referència d'inici de temporada per a molts pilots. “Els pilots, els equips, els aficionats… tothom ja veu Lloret com una prova de referència”  Guillem Pérez Des de l'Ajuntament, la regidora de Promoció Econòmica, Cristina Aymerich, també fa valoracions positives d'aquesta tretzena edició. “A primers de febrer donem el tret de sortida de la temporada turística i hi ha molts hotels que comencen a obrir i a posar-se en marxa amb l'esdeveniment del Rally”Cristina Aymerich El parc tancat (V-Line) Nani Roma amb aficionats (V-Line) Tant Guillem Pérez com Cristina Aymerich també han destacat la participació de Nani Roma, que ha captat l'atenció de molts aficionats i s'ha mostrat molt proper a tothom, i també l'objectiu acomplert del lloretenc Ígor Díez, que després d'intentar-ho tres vegades consecutives ha assolit el somni d'acabar el Rally de Lloret com a pilot.

The Department of Employment and Labour has announced the latest updates to South Africa's National Minimum Wage, affecting domestic workers, farm workers, and other applicable employees. Following recommendations from the National Minimum Wage Council, the rate has been increased by 5%, moving from R28.79 to R30.23 per ordinary hour worked. For a standard 45-hour work week, the increase translates to a weekly wage of R1,264.85. When calculated over a month of 4.3 weeks (or 195 hours), the minimum becomes R5,894.40. For households employing domestic workers on a more typical 160-hour month, the minimum monthly wage rises to R4,834, up from R4,606 in 2025. Households must also note that South Africa's minimum wage laws require employers to pay for at least four hours of work each day, regardless of the actual hours worked. This sets the true daily minimum for domestic workers at approximately R121, an increase from R115 last year. Domestic workers have been fully covered by the National Minimum Wage since 2022. However, data suggests that many workers are still earning below the legal minimum. According to BusinessTech, median salaries reported by Stats SA show that domestic workers earn around R2,350 per month, equivalent to R14.69 per hour for a 160-hour month. This is less than half of the 2026 minimum wage.

Bon nombre de constructeurs automobiles ressortent d'anciens modèles mythiques remis au goût du jour : la Fiat 500, la Mini, et chez Renault la R5 et la 4L en version électrique. On en parle avec Arnaud Belloni, directeur marketing monde du groupe Renault, en direct du Salon Rétromobile.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

As children return to classrooms across South Africa, parents are facing a tough financial reality. The back-to-school period has become one of the most demanding times for household budgets, often rivalling or even exceeding December holiday spending. Recent research confirms what many families already feel: education-related costs are increasing at a rate well above general inflation. Uniforms dominate the expense list School uniforms have become the biggest financial burden for parents preparing for the academic year. A basic uniform set, including items such as blazers, jerseys, shirts, and trousers or skirts, now costs upwards of R2,700. Once shoes, school bags, and additional accessories are added, the total climbs to around R5,000 per child. The pressure does not stop at buying the basics. Many parents deliberately purchase uniforms several sizes too big, hoping they will last for more than one year as children grow. This strategy highlights just how stretched household finances have become when it comes to these annual expenses. Stationery requirements add complexity Stationery lists have also grown more detailed and restrictive. Schools often insist on specific brands or types of supplies, leaving parents with little flexibility to shop around for cheaper alternatives. What once included only pencils and notebooks now extends to geometry sets, calculators, dictionaries, and other specialised items. These requirements can add roughly R1,000 to the total bill, pushing overall back-to-school costs to around R6,000 per child, before transport, lunch money, or after-school care are even considered. Multiple children multiply the burden For families with more than one school-going child, the financial strain increases dramatically. Each child needs their own full set of uniforms, stationery, and fees. In these households, total back-to-school costs can easily run into tens of thousands of rands, placing immense pressure on budgets, particularly after the festive season. School fees create additional pressure School fees remain another major source of stress. Some schools require significant upfront payments before learners can start classes. Parents have also reported unexpected increases at enrolment, with fees rising at the last minute, leaving families scrambling to find extra funds with little warning. Practical strategies for managing costs Despite these challenges, many parents have adopted creative ways to cope. One common approach is buying stationery throughout the year when items are on special, spreading the cost instead of absorbing it all in January. Others choose to deposit small amounts into uniform shop accounts during the year. This creates a dedicated fund that cannot be used elsewhere, helping parents feel more prepared and reducing the financial shock when the school year begins. The broader economic impact The rising cost of education reflects wider economic pressures facing South African households. When essential expenses such as school uniforms and supplies grow faster than inflation, families are forced to make difficult financial trade-offs. This has broader implications for access to education and long-term equality. Each back-to-school season now serves as a reminder of how costly education has become. As prices continue to climb, parents are required to be more resourceful than ever, balancing tight budgets while still ensuring their children are equipped for learning and success.

V tejto epizóde podcastu Auto Bild sa venujeme dlhodobému testu Renaultu 5 E-Tech

Stephen Grootes speaks to SPAR Group CEO, Angelo Swartz, about the retailer’s R5.08 billion loss for the 2025 financial year, the impact of legacy Poland debt on its balance sheet, and how its turnaround strategy aims to restore shareholder returns in the short to medium term. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

This week on Better Buildings for Humans, host Joe Menchefski dives into a real-world case study with David Leinbach of Kaiser Martin Group and Terry MacGillivary from Advanced Glazings. The spotlight? A high-profile U.S. government project where cutting-edge daylighting met energy efficiency demands head-on. David and Terry unpack how SoleraWall—a revolutionary glass-based translucent wall system—replaced traditional materials to solve tough design challenges, including heat loss, glare, and longevity. Together, they reveal how thoughtful engineering and collaboration turned a spec rejection into a design triumph, delivering R5 insulation performance (U-Value 0.2) and lasting visual impact. From the installation process to the "quiet wow" of natural light done right, this episode shines a light on how buildings can be both beautiful and brilliantly functional. If you care about smart daylighting, occupant comfort, and better buildings—don't miss this one.More About David K. Leinbach and Terry MacGillivaryDavid K. Leinbach is President and founder of Kaiser Construction. He then acquired Martin Construction Company of Denver, Pa., a commercial contractor in 2010. In 2017 the companies merged into Kaiser-Martin Group thereby creating a General Contracting company suited for future growth.  David also has majority ownership of Kaiser Investment, which is a Property Management firm.   With over 39 years of experience in the construction industry, David has hands-on expertise in all areas of operating a construction firm.  A BS in Business Management and Course work for a Master of Management has helped to enhance the skills needs to meet today's marketplace.  David has the practical experience in the governmental sector; having served 18 years as an Elected Township Supervisor and as the Chairman for ABC SEPA, BIE and the TCACC Legislative Committees.  His community service extends from working with his church, holding a national soccer coaching and referee license, serving on boards for ABC Insurance Trust, PAID, and Tri-County Chamber of Commerce, Steel River Performing Arts Center and other local organizations. Additionally, he serves as Vice-President of MBCEA and served on Nucor Building Group's “Business Advisory Team”. Terry MacGillivary joined Advanced Glazings Ltd (AGL) in 2017 to oversee and manage the development, marketing and deployment of the SoleraWall System - the world's only translucent wall assembly system made of long-lasting glass.   Mr. MacGillivary's wide array of work and life experiences - applied sciences, technical sales, construction management, research and development - have been key in forging a path for the SoleraWall System in new building markets - like the metal building industry.  Mr. MacGillivary is also directly involved in new business development with AGL. This includes program-based corporate projects, special projects as well as international/overseas projects and programs.Contact:https://www.linkedin.com/in/david-leinbach-b3050049/ https://kaisermartingroup.com/ https://www.linkedin.com/in/terry-macgillivary-2aa68045/?originalSubdomain=ca Where To Find Us:https://bbfhpod.advancedglazings.com/www.advancedglazings.comhttps://www.linkedin.com/company/better-buildings-for-humans-podcastwww.linkedin.com/in/advanced-glazings-ltd-848b4625https://twitter.com/bbfhpodhttps://twitter.com/Solera_Daylighthttps://www.instagram.com/bbfhpod/https://www.instagram.com/advancedglazingsltdhttps://www.facebook.com/AdvancedGlazingsltd

Pauline et moi avons goûté la célèbre pâte sablée des tartes de la pâtisserie Bontemps. Choisir un dessert a été assez compliqué, vous allez l'entendre.  Après le déjeuner, nous vous parlerons de notre tour au Marché des Enfants rouges, de notre passage dans un magasin de photos et enfin dans une librairie qui porte le nom d'un célèbre livre sur la lecture de Daniel Pennac.  Cet épisode a entièrement été enregistré à Paris, dans la voiture de Pauline, une R5 électrique jaune (oui, vous entendrez le bruit du clignotant).  Dans la lettre qui accompagne cet épisode, vous aurez des notes culturelles sur la pâte sablée, le bon goût de beurre (pourquoi est-il si important pour les Français?) et la "pointe de sel".  Bonne dégustation d'épisode !  Pour recevoir mes Lettres parisiennes, je vous invite à vous abonner sur www.onethinginafrenchday.com  

Un épisode sur le vif, enregistré à Paris, rue de Montmorency, devant le numéro 51, là où se trouve la plus ancienne maison de Paris ! La maison de Nicolas Flamel.  Pauline et moi allons évoquer ensemble notre trajet en voiture (R5 électrique jaune, bien sûr) depuis la banlieue jusque dans le 3e arrondissement. Nous répondrons à cette question essentielle : avons-nous trouvé une place où nous garer?  Enfin, nous décrirons la maison de Nicolas Flamel et nous vous dirons pourquoi elle est particulière.  Enfin, nous nous mettrons en route vers notre destination : le marché des Enfants rouges. Vous saurez pourquoi le plus ancien marché couvert de Paris se nomme ainsi. Il sera question d'une certaine Marguerite croisée dans un autre épisode... Vous pouvez vous abonner à mes lettres parisiennes sur www.onethinginafrenchday.com et ainsi compléter l'expérience d'un apprentissage presque naturel du français. 

Episode 3 of the Her Sport Energia AIL Show is here!Hosted by Maeve Óg O'Leary and joined this week by UL Bohemian star Alana McInerney, we break down two massive rounds of AIL action with HUGE scores, a FOUR-TRY performance, and one of the biggest shock results of the season.This episode dives into everything from UL Bohemian's unbeaten streak to Ennis' historic Round 6 win, plus exclusive insight from Railway Union's Hannah Scanlan on life inside one of Ireland's top women's rugby environments.Two rounds. Big storylines. Rising stars. Serious rugby.

Avec Dre Nyna Xing et Dr Éric Monnot, médecins-résidents (R5) poursuivant leur formation en médecine de l'adolescence, nous allons:définir la médecine de l'adolescence et son approche globale ; discuter des considérations en matière de confidentialité, de consentement aux soins d'un mineur et de la place de la famille dans les soins ;décrire un cadre d'entretien psychosocial utilisé pour le dépistage global de la santé et du bien-être des adolescents. Références:CHU Sainte-Justine. (2025) Médecine de l'adolescence.Agostino H, Toulany A. Les considérations en matière de confidentialité et de protection de la vie privée lors de la prestation des services de santé aux adolescents. Paediatr Child Health. 2023Éducaloi. (2025) Le consentement aux soins d'un mineur de 14 ans ou plus. Collège des médecins du Québec. (2025) Règles régissant l'accès au dossier de l'enfant mineur.Collège des médecins du Québec. (2025) Consentement aux soins requis par l'état de santé d'un enfant.Klein D, Goldenring J, Adelman W. HEEADSSS 3.0—the psychosocial interview for adolescents updated for a new century fueled by media. Contemp Pediatr 2014The SSHADESS Screen: A strength-based comprehensive psychosocial assessment. In: Ginsburg KR, Kinsman SB, éd. Reaching teens: Strength-based Communication Strategies to Build Resilience and Support Healthy Adolescent Development. Elk Grove Village, IL: American Academy of Pediatrics, 2014.Les invité(e)s et l'animatrice ne déclarent aucun conflit d'intérêt. Idée originale, réalisation et animation: Émilie Roy-St-PierreCaptation et montage: Antoine Palardy (depuis octobre 2025) et Philippe Lacroix (janvier 2024 à octobre 2025), spécialistes en audiovisuelConseillère en communication: Pascale Chatagnier (depuis mai 2025) ; Katrine Louis-Seize (janvier 2024 à mai 2025)Logo: Équipe des communications et du graphisme du CHU Sainte-JustineMusique: Samuel RossCollègues, ami(e)s et famille, merci pour votre précieux soutien. © mgparkilo 2025 Merci pour l'écoute! Allez mettre une réaction sur vos épisodes préférés, partagez la bonne nouvelle sur Facebook/Instagram et abonnez-vous pour ne rien manquer

L'évènement de la semaine est signé Renault, qui a dévoilé sa nouvelle Twingo, la 4e du nom, en version tout électrique. L'idée est de surfer sur ce qu'on appelle le néo rétro. : après la R5 et la 4L Renault choisit donc de faire renaitre la toute première Twingo dans une version modernisée. D'ailleurs, savez-vous d'où vient le nom Twingo ?Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

As November marks Responsible Gambling Month, concerns have been raised about how some South Africans are using gambling as a means to supplement their income. With unemployment at record highs and an ever-escalating cost of living, financial services provider, JustMoney is taking the opportunity to shine a light on the risks of gambling as a means for cash-strapped South Africans to make extra money. This was evident in a recent survey by JustMoney, which found that 3% of survey respondents chose online gambling over a popular cost-cutting option. The survey also found that those taking home less than R5,000 a month, are four times more likely to choose online gambling, with men twice as likely as women to opt for this. For more on this, Bongiwe Zwane spoke to Head of Customer Experience at JustMoney, Sarah Nicholson

Wenn Leasing für Dich eine Option ist, einfach mal bei LeasingMarkt.de stöbern: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Eckart hatte just den Skoda Enyaq RS und den Hyundai Ioniq 5N als Testwagen. Er ist zudem die Alpine A210 im Vergleich zum normalen R5 gefahren. Nimmt man Hyundais Weg als den richtgen, dann haben die anderen Hersteller wirklich ein Problem mit ihrem Performance-Labeln.Ein weiteres Problem zeigt sich, wenn man wie er ein Elektroauto der neusten Generation - den Mercedes CLA EQ gefahren ist und dann in einen Generation früher wieder einsteigt (Skoda Enyaq).Jan ist die Mercedes-Benz C-Klasse als Diesel-Kombi gefahren. Ein sehr gutes Auto mit Einschränkungen mit einem sehr ambitionierten Preisschild. Zudem wundert sich Jan über die mangelnde Differenzierung zwischen seinen Testwagen, dem Skoda Enyaq und dem Skoda Elroq.Als Schmankerl für die Verbrennerfreunde erzählt Ecki von seinem dritten Testwagen: dem Dodge Durango Hellcat und beantwortet u.a. die Frage, wie unvernünftig ein Auto sein darf.Dazu noch Musik, unverständliches Gemurmel, aufgesetztes Lachen und strotzendes Selbstbewusstsein.

Carel de Jager, uitvoerende hoof van Silver Sixpence, praat oor die rol van kripto in die onwettige uitvloei van R5 miljard. Volg RSG Geldsake op Twitter

What are the differences between R2, R3, R4, and R5 zoning? ============= Connect with Mark and Tom: StraightUpChicagoInvestor.com Email the Show: StraightUpChicagoInvestor@gmail.com Properties for Sale on the North Side?  We want to buy them. Email: StraightUpChicagoInvestor@gmail.com Have a vacancy? We can place your next tenant and give you back 30-40 hours of your time. Learn more: GCRealtyInc.com/tenant-placement Has Property Mgmt become an opportunity cost for you? Let us lower your risk and give you your time back to grow. Learn more: GCRealtyinc.com ============= Link: SUCI - Resources ----------------- Production House: Flint Stone Media Copyright of Straight Up Chicago Investor 2025.

Stephen Grootes speaks to Salvador Anglada, CEO of Optasia, about the company’s plan to list on the JSE. Optasia hopes to raise about R1.3 billion to fund growth, while current shareholders will sell shares worth at least R5 billion. The offer, aimed at qualified investors, is priced between R15.50 and R19.00 a share, with final pricing to be set after demand is assessed. In other interviews, Daniel Mminele, chairperson of the B20 South Africa Energy Mix and Just Transition Task Force, spoke about how Africa can position itself as a key player in the global energy transition. Mminele shares insights on what’s needed to mobilise sustainable finance, close the cost of capital gap, and ensure the continent attracts green investment. He also highlights the importance of collaboration between business, government, and investors to drive inclusive, long-term energy solutions that balance growth with environmental responsibility. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Stephen Grootes speaks to Salvador Anglada, CEO of Optasia, about the company’s plan to list on the JSE. Optasia hopes to raise about R1.3 billion to fund growth, while current shareholders will sell shares worth at least R5 billion. The offer, aimed at qualified investors, is priced between R15.50 and R19.00 a share, with final pricing to be set after demand is assessed. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.    Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa     Follow us on social media   702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702   CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this interview, BizNews editor Alec Hogg takes a deep dive into lessons learned during the incredible journey of Blue Label co-founder and co-CEO Brett Levy. At 28, he was once the youngest CEO of any JSE-listed company when he and brother Mark too the company public. Now worth R11 billion, Brett's journey has been defined by Blue Label's R5.5bn acquisition of debt-laden CellC SA's third-largest mobile company. This deal caused acute indigestion, lasting seven years, and required the entire purchase price to be written off. An older and wiser Levy shares how both Blue Label and Cell C have emerged stronger from the challenges - and are poised for a magical future.

Stephen Grootes speaks to Carel Vosloo - chief investment officer at Remgro, about the group’s strong results for the year to June 2025, with headline earnings per share up 38.4% to R14.09, ordinary dividends rising 30.3% to 344 cents, a special dividend of 200 cents declared, and earnings per share surging 165.6% to R5.95, as more than 80% of investee companies delivered headline earnings growth, reflecting Remgro’s five-year drive to simplify and streamline its portfolio. In other interviews, Irshaad Kathrada, CEO of the Localisation Support Fund, talks about how its partnership with Coricraft has shifted furniture production from imports to local manufacturing, boosting productivity and efficiency, supporting nearly 500 jobs. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.    Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa     Follow us on social media   702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702   CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Stephen Grootes speaks to Carel Vosloo - chief investment officer at Remgro, about the group’s strong results for the year to end-June 2025. Headline earnings per share were up 38.4% to R14.09, ordinary dividends rising 30.3% to 344 cents, a special dividend of 200 cents declared, and earnings per share surging 165.6% to R5.95, as more than 80% of investee companies delivered headline earnings growth, reflecting Remgro’s five-year drive to simplify and streamline its portfolio. Stephen Grootes speaks to veteran broadcaster Neil Andrews about his remarkable journey from horse-racing commentary to becoming one of South Africa’s most beloved sports presenters, highlighting the passion, versatility, and humility that have defined his decades-long career. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape. Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa Follow us on social media 702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702 CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@See omnystudio.com/listener for privacy information.

Motheo Khoaripe speaks to Momentum Group CEO, Jeanette Marais about the group’s standout financial results. For the year ending 30 June 2025, Momentum delivered record normalised headline earnings of R6.26 billion, a 41% jump on last year’s high base, while operating profit surged 52% to R5.48 billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.    Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa     Follow us on social media   702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702   CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Police General Nhlanhla Mkhwanazi has filed a R5 million defamation suit against forensic investigator Paul O'Sullivan, demanding damages and an apology. But O'Sullivan remains defiant, calling the case a silencing tactic and insisting his claims are rooted in fact. He accuses Mkhwanazi of being “part of the broken criminal justice system” and vows to use the courts to shine a light on deep-seated corruption within SAPS.

Aero is... not everything? Forget about the wind tunnel, kammtail tube shapes, and 65mm deep rims because Cervelo's just-released R5 proves that light isn't just right, it's also fun. Alvin has been testing the new climbing-focused R5 and tells us what it's like to ride and why it might make more sense than an objectively faster aero bike, especially if you swap the tires. We headed off-road as Specialized debuted the 4th-generation Diverge gravel bike in Slovenia, and tech editor Josh Ross was there to find out how it performs. He explains all the updates, including room for 2.2" wide tires, its evolved geometry, and why it has an even bigger hole. We also dig into Specialized's decision to spec every model with their Future Shock suspension stem, and how it compares to a heavier and more complex suspension fork. We also discuss the latest updates to the Garmin 550 and 850 computers as well as Garmin's Rally power meter pedals, now available with rechargeable batteries. And last but not least: the Lazer VeloVox begs the question of who among us needs walkie talkies built into their helmets. Further reading Review: The Cervélo R5 Doesn't Try to Appeal to Everyone, and It's Better for It Review: Specialized Diverge 4 Fits a 2.2 Tire but You Have to Love Future Shock Special Bianchis, a Walkie Talkie for Group Rides, New Scope Wheels, and | This Week in Bike Tech Garmin Launches New, Brighter Edge 550 & 850 Alongside Updated Rally Power Meter Pedals

Stephen Grootes speaks to Jurie Strydom, CEO of Old Mutual Group, as the insurer posts a strong set of half-year results. Adjusted headline earnings jumped 29% to R4.2 billion, boosted by a strong showing from Old Mutual Insure and robust equity markets in South Africa and Malawi. Shareholder investment returns surged 88%, while results from operations climbed 16% to nearly R5 billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.    Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa     Follow us on social media   702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702   CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Stephen Grootes speaks to Jurie Strydom, CEO of Old Mutual Group, as the insurer posts a strong set of half-year results. Adjusted headline earnings jumped 29% to R4.2 billion, boosted by a strong showing from Old Mutual Insure and robust equity markets in South Africa and Malawi. Shareholder investment returns surged 88%, while results from operations climbed 16% to nearly R5 billion. The Money Show is a podcast hosted by well-known journalist and radio presenter, Stephen Grootes. He explores the latest economic trends, business developments, investment opportunities, and personal finance strategies. Each episode features engaging conversations with top newsmakers, industry experts, financial advisors, entrepreneurs, and politicians, offering you thought-provoking insights to navigate the ever-changing financial landscape.    Thank you for listening to a podcast from The Money Show Listen live Primedia+ weekdays from 18:00 and 20:00 (SA Time) to The Money Show with Stephen Grootes broadcast on 702 https://buff.ly/gk3y0Kj and CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/7QpH0jY or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/PlhvUVe Subscribe to The Money Show Daily Newsletter and the Weekly Business Wrap here https://buff.ly/v5mfetc The Money Show is brought to you by Absa     Follow us on social media   702 on Facebook: https://www.facebook.com/TalkRadio702 702 on TikTok: https://www.tiktok.com/@talkradio702 702 on Instagram: https://www.instagram.com/talkradio702/ 702 on X: https://x.com/CapeTalk 702 on YouTube: https://www.youtube.com/@radio702   CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/Radio702 CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hay coches que crean adicción. Coches que, los pruebas, y quieres uno. Y no, no me refiero a coches exclusivos, carísimos y-o de elevadísimo precio. Me refiero a coches que van tan bien, con los que sientes una sintonía tan especial, con los que disfrutas tanto de su conducción que no te quieres bajar y cuando te bajas gritas… ¡necesito este coche! He hecho listados de todo tipo pero este es único… no sé si para bien o para mal. Eso lo tenéis que decir vosotros. Os traigo una colección de coches de lo que me baje pensando “necesito este coche”” … A propósito, no he metido coches de los últimos 20 años… me he centrado en coches asequibles que se pueden calificar entre “viejos” o ya clásicos. 1. VW Golf GTi MKII (1984). Recuerdo que fui a la presentación de este coche, apenas había recorrido 1 km y le dije al colega que me acompañaba: “Pero ¡qué bien va este coche!” Me miro sorprendido y me dijo: “¡Si has hecho apenas un km!” y le respondí: Suficiente. 2. Renault 5 GT Turbo (1985). Sencillamente, el mejor R5 deportivo que jamás Renault había hecho. Su evolución conocida FASEII ofrecía 5 CV más, algunos detalles, unas llantas muy bonitas y, sobre todo, un bastidor mucho más finado… una maravilla. Me quise comprar uno, pero ¡están carísimos! 3. Volvo 240 Polar (1985). Nos invitaron a hacer un viaje desde Madrid a Asturias en este coche por carreteras secundarias… Y me encantó. Disfrute mucho este coche y pensé que me encantaría tener uno… 4. Citroën Visa GTi 115 CV (1986). Un “patito feo” que me enamoró no tanto a primera vista sino a medida que pasaban los kilómetros. Este coche era el resultado de “meter” por las bravas el motor y el tren delantero del Peugeot 206 GTi en el Visa. 5. Alfa Romeo 75 V6 América (1987). Hay coche que enamoran por la vista… y otros por el oído. 6. BMW 318is E30 (1989). El 318is, con un ligero motor de 1.796 cm3, 16 válvulas y 140 CV conseguía que el coche fuese rápido y, sobre todo, muy equilibrado, Desde luego este coche era y es un coche “redondo”. 7. Saab 900 Aero Turbo 16s (1989). Me gustan los coches con personalidad. Y este 900 la tenía a raudales: Parabrisa estilo carlinga, muy vertical pero muy curvo, puerta que “muerden” el suelo, llave de contacto entre los asientos, tracción delantera con una estabilidad a toda prueba… 8. BMW 328i E36 (1990). Otro coche que me cautivo desde el primer día. Me cautivo como iba el motor, suave, rápido, potente con sus 193 CV, con un bastidor muy afinado y en la versión coupé, una estética impresionante. Además, el puesto de conducción de BMW sigue destacando hoy día, pero entonces lo hacía más, y la calidad era inusual. 9. Honda Civic V Generación 125 CV (1991). Probé Civic VTi de la Quinta Generación con motor 1.6 y 160 CV y poco después me dejaron el de 125 CV, sí, con 35 CV menos, pero más suave, más económico de consumo, más barato… y pensé que ese podía ser mi coche… 10. Citroën Berlingo (1996). Era un enamorado de la C15, como algunos de vosotros sabéis el primer coche del que publique una prueba. Así que bajé a probar el nuevo Berlingo con ciertas reticencias… que se acabaron completamente cuando llegue a mi casa unos 30 km más tarde... entonces vivía lejos. 11. SEAT Ibiza CUPRA (1996). ¡Que buenos eran los chicos de Seat Sport! Les pidieron hacer un Ibiza deportivo e hicieron esta joya, con motor 2.0 litros 16 válvulas de 150 CV y un chasis afinadísimo que hacía al coche una verdadera máquina de hacer curvas. 12. Seat León Cupra R (2003). Este modelo tiene un bastidor afinado y una maravilla de motor de 1.781 cm3, con 20 válvulas, sí 20, 5 por cilindros, inyección, turbo e Intercooler, con lo cual alcanza nada menos que 224 CV para un peso de unos 1.300 kg… una verdadera máquina. 12+1. Suzuki Jimny 1.5 DDIS (2006). Tuve uno… ¡qué maravilla! Uno de los mejores coches que he tenido, con un coste de mantenimiento irrisorio, jamás dio un problema y eso a pesar de que hizo muchos kilómetros por campo, por ciudad, por supuesto por carreteras, fue el primer coche que condujeron mis hijos… y nunca, jamás, dio el más mínimo problema. Conclusión. Estos son los elegidos, pero si me pongo a pensar y a hojear revistas, seguro que hay más. ¿Cuáles son los vuestros? Coche del día. Esta sección me da la oportunidad para escoger otros más, el excepcional Renault Clio Williams, un coche que la marca lanzó para homologar muchas novedades en competición y que resultó ser un verdadero éxito. Me sedujo en cuanto lo probé, en circuito aún más y más tarde trate de comprarme uno… y sus precios son prohibitivos. Se ve que es un coche que no solo me ha enamorado a mí.

In this episode of the weekly show Patrick Broe and Benji Naesen preview the 2025 Vuelta a España.*Exclusive deals from our trusted partners*

En este video contamos con el apoyo de Planeta DeAgostini… y gracias a ellos, nos vamos a esos tiempos en que los americanos, para hacer un deportivo, partían de un coche de tamaño reducido, para sus parámetros, y le metían un motor “gordo” … pero muy “gordo”, tanto como de 8 cilindros en V y 7.000 cm3. Esta maqueta es una verdadera maravilla… ¡Y no se te olvide poner el código GARAJEHERMETICO! Así nació el Ford Mustang Shelby GT500, un verdadero mito y una idea genial de Carrol Shelby: Meter en el “compacto” Ford Mustang un motor “Big Block” de 7 litros ¿El resultado? Un coche de ensueño, precioso, de 1.500 kg y 360 CV… ¡que han llegado a más de 700 con compresor! A la gente de Planeta DeAgostini les gusta hacer las cosas “a lo grande” y la buena noticia es que este coche puede ser tuyo, en una detallada maqueta de casi 80 cm de largo a escala 1/6. Una maqueta hecha en metal que he podido ver y tocar con mis propias manos con sonido, luces, completamente detallada, con puertas y capós con mecanismos de apertura, con dirección y hasta ¡con mando a distancia! Siempre lo sigo: Disfrutas de esta maqueta sin duda con el resultado final, pero también con la obra editorial que acompaña a la colección, que te va a contar toda la historia y características de este modelo único y, sobre todo, montándola. Y volvemos al asunto, eléctricos vs híbridos… y es que Audi, Bentley, Cadillac, Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Toyota, Volkswagen y Volvo, entre otras marcas, retrasan o posponen “sine die” sus planes de electrificación. Mientras los híbridos, especialmente los enchufables, ganan el favor del público… e incluso hay quienes afirman que son más ecológicos que los eléctricos puros. ¡Menudo lio! Que te vamos a aclarar. Muchos “electroheads” estarán pensando “¿quiénes son esos que afirman que los híbridos son más ecológicos que los eléctricos puros?”. Pues marcas tan importantes como Toyota por ejemplo… Algunos de esos “electroheads” me dirán, “¡Hombre Máximo! Ellos son juez y parte”. Y es verdad… como también es verdad que saben mucho, pero mucho de coches. Y las declaraciones de Akio Toyoda, su presidente, no son para echar en saco roto. Ha dicho, literalmente, que: “9 millones de coches eléctricos contaminan tanto como 27 millones de híbridos y por tanto la industria no debería enfocarse únicamente en los vehículos eléctrico”. Vale, señores “electroheads” que no so fiais de Akio Toyoda… hacéis mal, pero ¿os fiais de la American Council for an Energy Efficient Economy? Una entidad independiente norteamericana que se dedica a estudiar qué tipo de energías son más eficientes. En su último estudio afirma que “el coche más ecológico de EEUU no es precisamente eléctrico”, apunta a que es híbrido. Lo hemos dicho siempre en este canal: La emisiones de un coche deben tener en cuenta su uso, pero también su fabricación y reciclaje final. Y en este estudio denominado “Greencars” que mide el ciclo completo de vida de un coche ha dado como vencedor al coche más ecológico vendido en los USA a un híbrido enchufable, al Toyota Prius Prime SE. A esos modelos 100x100 eléctricos les bastan autonomías de como mucho 300/400 km que se consiguen con baterías relativamente pequeñas, de 50 kWh o hasta 75 kWh si aspiramos a algún viaje planificado, que resultan más ligeras y más baratas. Acabo de recoger un coche que responde a estas premisas, un flamante R5 100x100 eléctrico, amarillo, precioso, que va de maravilla y del que os contaré como va con todo lujo de detalles… para mí el arquetipo del eléctrico que interesa. Si vives en una ciudad o cerca, eléctrico. Si vi ves en el campo, lejos de las ciudades y quieres un coche grande e incluso un TT, diésel… y como decía el anuncio de una famosa tarjeta de crédito “para todo lo demás… híbrido”. Lo que sucede es que un buen híbrido enchufable en ciudad es como un eléctrico… eso sí, si te molestas en enchufarlo, ¡claro! Pero además puedes viajar “hasta el infinito y más allá” sin problemas, sin necesidad de programar el viaje de ni largas esperas para cargar. Me parto de la risa cuando veo video de “electroheads” que anuncian a bombo y platillo que se puede viajar sin problemas con un eléctrico porque en cargadores ultrarrápidos de ¡350 kWh! Que le meten un calentón “que pa' qué” a la batería, cargan el 80 por ciento en 15 minutos… Pero luego veo videos donde te cuentan lo que cuestan esas recargas, que pueden llegar a costar más que la gasolina. Y esto nos lleva a otro punto. Sí tienes garaje, en muchos casos un eléctrico puede ser una opción, porque si cargas en casa vas a ahorrar mucho en energía frente a un híbrido y mucho más frente a un coche térmico. Pero de lo contario… yo me lo pensaría.

¡Vamos a escribir una carta a los Reyes Magos de Oriente!... o mejor dos. He hecho una lista de 20 coches de los que me gustaría que las marcas respectivas hiciesen un “remake”. Pero espero hacer una segunda lista con vuestras propuestas… ¡Este va a ser un podcast divertido! Un remake que, para que valga la pena, tiene que cumplir unas condiciones: Primera: Mantener el espíritu del modelo original. Segunda: Ofrecer un nuevo modelo dirigido a un tipo de cliente similar. Tercera: Respetar las líneas estéticas maestras del original. Cuarta: Que exista un hilo conductor también en el aspecto técnico. Quinto: Y a lo mejor, la más importante, ¡ser valientes! Vamos con mi lista de candidatos. 1. Aston Martin DB5 (1963). Para mí no hay un Aston Martin más bonito que este. 2. Cadillac Eldorado (1959). ¡Hay que ser valientes! 3. Citroën DS (1955). Para mi uno de los coches que más se prestan y se merecen algo así. 4. Citroën C15 (1984). Probablemente la furgoneta de las llamadas “derivadas” con más mística… 5. Citroën 2 CV (1948). No hay un remake que respete nuestras 5 condiciones. 6. DMC DeLorean (1981). ¡Pocos coches se merecen más una segunda oportunidad que este! 7. De Tomaso Pantera (1971). La verdad es que pocos coches han envejecido mejor que este. 8. Fiat Multipla (1998). Para mí este modelo fue más incomprendido que feo. 9. Fiat-Seat 127 (1971). Este modelo, nacido como Fiat en 1971, merece un remake. 10. Honda S2000 (1999). Este modelo, que cumple 26 años, requeriría de muy poco para volver a estar en activo. 11. Jaguar E (1961). Esta idea me vuelve loco. 12. Lamborghini Miura (1966). ¿Quién tiene lo que hay que tener para pretender mejorar la obra, genial, del genial Marcello Gandini? 12+1. Lancia 037 (1982). Hablamos del último coche capaz de ganar un Mundial de Rallyes con tracción a un solo eje. 14. Lancia Stratos (1973). Una mezcla de las dificultades del Miura y del 037. 15. Lotus Esprit (1976). Un coche a menudo olvidado a pesar de ser “coche Bond” . 16. Mach 5 de Meteoro (1967). He incluido este coche de ficción, aunque lo hubo “funcionales”. 17. Mazda Mx3 (1991). En este caso no se trata solo de carrocería, sino de hacer un moderno motor V6 de 1.8 litros. 18. Opel Kadett GSi (1984). Opel dejo escapar por el sumidero la imagen del Kadett GSi, en particular y del último Kadett en general. 19. Peugeot 205 (1983). Peugeot realmente nunca ha sido capaz de llenar el vacío que dejó su 205. Y puede que solo sea posible llenar el hueco del 205 con… otro 205. 20. Toyota 2000 GT (1967). Personalmente agradezco a Toyota que sea una de las pocas marcas que sigue apostando con los coupés. Conclusión. Comentábamos en un video sobre los “remake” que faltan ideas. Ideas y valentía. Pero ya que las marcas no saben hacer modelos con capacidad de seducción que recuperen, como ya ha hecho BMW con Mini, Fiat con su 500 y ahora Renault con su R5, las buenas ideas del pasado. Es una buena opción, ¿no os parece?

It's Tour time and tech editor Ronan McLaughlin has been on the ground capturing all the latest little tricks and tidbits. In this week's Geek Warning, Dave Rome, and Ronan get together to talk through some of the bigger tech stories and finds coming from the biggest race.Within you'll hear about new bikes from Merida and Cervelo, some behind-the-scenes sponsorship movements, how front derailleurs are becoming less common, and why the UCI's handlebar width ruling is likely set to change (again).In Ask a Wrench, members of Escape Collective will hear pro race mechanic Brad Copeland and Dave Rome answer questions related to rust-proofing steel frames, solving for a drooping chain, and how to solve the dreaded disc brake turkey gobble. As an added bonus, you'll hear Brad's impression of a turkey.Time stamps:2:00 - Merida's unreleased Reacto5:50 - Cervelo's new S5 and Ronan's early impressions14:20 - Cervelo has a new R5 coming, too18:30 - Musical Saddles of Sponsorships26:00 - Updates inbound for the UCI's handlebar width change?37:45 - 1x gearing is on the rise47:00 - Ask a Wrench with Brad Copeland (members only)48:30 - Rust-protecting a steel frame52:30 - Chain droop when riding in smaller cassette cogs1:03:00 - Fixing the SRAM brake turkey gobble

The Tour de France is in full swing, and with it comes a flood of tech news, wild bikes and even wilder French car park encounters with pros and rival journalists. In this episode of the BikeRadar Podcast, Jack Luke is joined by Simon von Bromley – fresh from the grande départ in Lille – to unpack this year's biggest tech stories so far. Top of the list is Jonas Vingegaard's brand-new Cervélo R5, which Simon was first to spot. It's lighter, sleeker, and could be key in the GC battle. They also dig into Tadej Pogačar's possible mountain time trial machine, the new Merida Reacto, and the surprising trend-bucking ENVE SES 4.5 Pro wheels ridden by Pog. There's also a peek behind the curtain at how BikeRadar covers the Tour, plus a look at last week's top-performing story and our weekly ‘rant' courtesy of Michael Woods, who thinks pro riders should be wearing hockey-style protective gear. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

No hay duda: El Renault 5 es un mito. Y a ello ha colaborado su estética muy innovadora en su momento, su fiabilidad, su confort… y sus éxitos en competición. En particular en los rallyes, donde sus modelos de dos ruedas delanteras motrices ya destacaron, pero con la llegada del Turbo, llegaron victorias y títulos. #coches #renault #motorsport Renault, en mi opinión, ha hecho bien dos cosas, con el R5 y en general. Apostar por la competición para mejorar sus productos y su imagen. Y elegir pilotos no solo muy competentes, sino, además, muy carismáticos. Es este caso hay que destacar a Bruno Saby, Guy Fréquelin, especialmente al malabarista Jean Ragnotti, y a nuestro Carlos Sainz. Todos ellos brillaron a los mandos de diversos R5. Antes de entrar a hablar del “curriculum” del R5 en los rallyes, ya sabéis que Renault ha reeditado este modelo en versión eléctrica… os adelanto que lo probaremos a fondo durante un mes y os contaremos nuestras sensaciones y conclusiones. Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join El R5 aparece en 1972 y se puede decir que su éxito es inmediato. En Francia se puede decir que arrollador, pues entre 1974 y 1983 fue el coche más vendido… increíble. A pesar de la modestia de su mecánica inicial, a pesar de no ser en realidad más que un R-4 con una bonita carrocería obra de Michel Boué, desde siempre el R5 quiso tener una cierta vocación deportiva. No olvidemos que en esos años Renault a finales de los 70, Renault vence en Le Mans, lo hemos contado recientemente en el video titulado “Renault gana a Porsche … y tu coche lleva turbo”, y apostaba por la F1… Pero tanto los prototipos de Le Mans como la F1 se disputan con coches cuya estética queda lejos de los coches de calles que el cliente puede comprar. En cambio, en los Rallyes se corre con coches que los espectadores pueden identificar con el suyo o que el que pueden comprar… Y Renault decide competir también en rallyes. En 1977 participan en el San Remo con el R5 Alpine, aún sin turbo, donde obtienen un prometedor séptimo puesto… y deciden acudir la primer rallyes de 1978: El Montecarlo. En esa edición del rallye de Montecarlo el equipo Fiat y Lancia presentaba una armada potentísima. Frente a toda esa escuadra italiana se oponía el Porche 911 de Jean-Pierre Nicolás, que era del equipo privado de los hermanos Almeras y los dos Renault 5 oficiales, de apenas unos 130 CV, pilotados por Guy Fréquelin y Jean Ragnotti. Esperaba un duelo entre Fiat y Lancia cuando de repente que encontré con un amigo mío que no sé cómo se había enterado y me dijo: Los R5 van segundo y tercero en el Montecarlo… honestamente no me lo creí. ¡Bendita nieve! Porque ese año nevó mucho en Montecarlo y sobre la nieve a los Fiat 131 les faltaba motricidad, ya sabéis motor delantero y propulsión trasera, y a los Lancia Stratos les sobraban caballos y “mal carácter” … conducir un Stratos sobre la nieve debe ser algo mucho más que complicado. Por fin, en 1981, con el implacable Jean Ragnotti a sus mandos, el R5, en su variante Turbo de motor central, consigue su primera victoria.A pesar del Grupo B, a pesar del Audi Quattro, a pesar de toda una oleada de modelos del Grupo B, sobre todo el Peugeot 205 Turo 16, la mayoría con tracción total, el R5 consigue en su terreno predilecto, el asfalto del Tour de Corse, y con su piloto predilecto, Jean Ragnotti, vencer las ediciones de 1982 y de 1985. Se suele olvidar que la última victoria del R5 en el Mundial de rallyes no fue en el Tour de Corse, sino en la edición de 1986 del Rallye de Portugal… fatídica edición. El piloto portugués Joaquim Santos se salió del tramo con su Ford RS200 arrollando a una multitud de espectadores con un terrible resultado: Tres fallecidos. La retirada de muchos equipos, en señal de duelo, propicio la victoria de otro piloto portugués, Joaquim Moutinho al volante de un R5 Turbo privado.

We're on the ground at the Tour de France Grand Départ in Lille, hunting out the latest and greatest tech ahead of cycling's biggest race. Simon von Bromley and Ashley Quinlan have spotted an unreleased Cervélo R5, ENVE's trend-defying SES 4.5 Pro wheels and the new Continental Archetype tyre.   Read more: Cervélo R5: https://www.bikeradar.com/news/new-cervelo-r5-2025-tour-de-france-matteo-jorgenson ENVE SES 4.5 Pro wheels: https://www.bikeradar.com/news/enve-bucks-wider-is-better-trend-with-narrower-ses-4-5-pro-wheels-for-pogacar Continental Archetype tyre: https://www.bikeradar.com/reviews/components/tyres/road-bike-tyres/continental-archetype-tyre-review Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Episode 39: Inside The Spud Goodman Radio Show #39 (Originally Aired 11-16-2017) A full and complete autopsy of "The Hackers Episode" featuring from Glee and Best In Show, Actress Jane Lynch, from Scrubs and Stan Against Evil, Actor John C. McGinley, from My Friend Dahmer, Austin and Ally and R5, Actor and Musician Ross Lynch along with Musical Guest: Hellbelly. Spud becomes paranoid about hackers trying to destroy his career. TV On Radio! Visit Spud's website at: spudgoodman.com

En este podcast contamos con la colaboración de Airbnb https://www.airbnb.es/. Te voy a contar algunas experiencias que he tenido disfrutando de sus servicios, que seguro te van a dar buenas ideas a la hora de viajar. Ya sabéis que soy un verdadero “friki” y me gustan esos coches incomprendidos, injustamente olvidados, que no tuvieron el aprecio que merecían. En esta ocasión he seleccionado 10 de estos modelos de los años 70 y 80 que, en mi opinión, no alcanzaron el éxito que merecían. Y ahora, voy a decir lo que pienso: Incluso en la actualidad el mercado de coches en España es muy inmaduro… pues imaginaos hace 40 años o más. Si ahora la gente no sabe de coches, en esos años era un fenómeno nuevo y los clientes compraban primero, lo que podían, y luego se dejaban llevar por opiniones no del todo expertas. Simca 900 (1963). Comenzamos con un coche que cuya vida arrancó en los 60 y acabo en los 70. Y del que nadie se acuerda, porque su hermano mayor el 1.000 le ha robado todo el protagonismo hasta el punto de que he charlado con aficionados que ni conocían el modelo. Renault 10 (1966). Renault aspiraba a competir en un escalón algo superior al R8 y no se lo ocurrió otra cosa que alargar los voladizos delantero y trasero y poner un capo plano en vez del personal capo en V del R8. El coche pasaba de los 4 metros del R8 a los 4,20 del R10, pero con idéntica distancia entre ejes. Sencillamente, la treta no coló. Citroën Dyane 6 (1968). Aunque nacido antes de los 70, en 1967, como se vendió hasta 1983 lo he incluido. En España se comenzó a ofrecer en 1968 y es un caso similar al del 850 con el 600: Mucha gente prefería el 2 CV aún a pesar del que el Dyane 6 era mejor en todo. Renault 7 (1974). Un amigo mío, periodista, decía en tono despectivo: “España, el país del R7”. Yo lo refrendo, pero en positivo, porque el R-7, primero con denominación numérica y luego en letra, “Siete” era una propuesta muy interesante de un coche con todas las ventajas del primigenio R5, pero con 4 puertas laterales y un buen maletero. Seat 133 (1974). El 127 era ya un éxito y Seat quiso aprovechar de alguna manera ese éxito con un modelo que era la base del 850 pero con la estética del 127. Para asimilar sui comportamiento al de un tracción delantera, lo que hizo Seat fue bajar la suspensión posterior, ¡por fin! para que tuviese caída negativa y hacer justo lo contrario en el eje delantero, poner caída positiva para forzar a hacer al coche subvirador… que lo era salvo si forzabas al máximo. Chrysler 180 (1976). En España se lanzaron primero las versiones con denominación 180 y 2 litros, esta última con un motor más potente y, sobre todo, con cambio automático. La idea era buscar un sucesor razonable al Dodge, caro, gastón y ya algo anticuado. Más tarde apareció el 180 Diesel, con motor de 65 CV y una acabado algo más austero, pensado sobre todo como coche de servicio público en general y como taxi en particular. Seat 128 (1976). El Fiat 128 berlina, no el Coupé, fue un coche importante para la marca porque representaba el paso a la tracción delantera en este segmento. Era obra del Genial Dante Giacosa. De esa berlina derivó un Coupé muy interesante porque era un coche bonito, deportivo, pero habitable, con buen maletero y portón posterior… muy práctico. Lancia HPE (1979). Las siglas HPE venían de las palabras “High Perfomance Estate” algo así como “familiar de altas prestaciones”. En España el coche, sencillamente, no gustó, como digo porque, sobre todo, no se entendió la propuesta… pero a mí es un coche que me encanta y que incluso creo que se adelantó a su tiempo. Talbot Horizon (1980). El mismo modelo aparecido en 1977 se vendió con marca Chrysler, Simca o Talbot, la más conocida en España. Y en España, cuando se comenzó a vender en 1980, era el sucesor del Simca 1200 un coche con cierto prestigio en nuestro país. Citroën LNA (1983). Sencillamente este modelo, llamado por todos “Helena”, era ni más ni menos que un Peugeot 104 con un motor bicilíndrico Citroën. Para los “citroenistas” era un Peugeot y para el resto, un Citroën con carrocería de Peugeot. Conclusión. Creo que ninguno de estos modelos merece ser olvidado, porque como decía mi querido Ramón Roca, “todos los coches van al cielo” … y estos allí estarán. Coche del día. Lo tengo claro, un Seat 128 blanco con motor 1430 como homenaje a mi apreciada “Señorita Vila”. Ese coche me encantaba y me parecía curioso que una señora “mayor”, ella tendría unos 50 pero yo tenía 16, llevase un coche deportivo como ese… pero “Le quedaba bien”.

Last week we had lunch with Pauline at Coda. As we live in the same neighbourhood, she offered me a lift in her new car. And this car isn't just any car, it's the new favourite of the French: the electric R5. The R5 is an old model brought up to date, an iconic car from the 80s. We recorded our journey through Paris. Pauline really enjoys driving around town in her new R5. But what about the power? I become a motoring journalist in this episode. In the notes that accompany the transcript, we're going to highlight the typical turns of speech in our conversation. We'll also look at the best strategy for learning the conjugation of two verbs used in this episode and very common in French. What is an optimal strategy? Well, the minimum amount of learning for the maximum amount of use in real life. So, to cultivate your French in the optimum way, the slow way, I invite you to subscribe to transcpript at www.cultivateyourfrench.com #FrenchPodcast #LearnFrench #ElectricCar #RenaultR5 #ParisLife #FrenchConversation #CarVocabulary #ModernFrench #DailyFrench #FrenchListening

Al & Val return to the most musical meta beach universe for Teen Beach 2. Will they fix the story before they disappear?! Teen Beach 2 (June 27, 2015)IMDB WikipediaDirected by Jeffrey Hornaday (Geek Charming, Teen Beach 1&2 - no credits past 2015)Written by Billy Eddy & Matt Eddy (Zapped, Bad Hair Day, Monster High 1 & 2, Eureka), Dan Berendsen (Up Up and Away, Scream Team, Eddie's Million Dollar Cookoff, Stuck in the Suburbs, Halloweentown High, Twitches, Twitches Two, Hannah Montana movie, Wizards of Waverly Place the movie, Cheetah Girls: One World, Camp Rock 2, Sabrina the Teenage Witch)Starring: Ross Lynch as Brady (Teen Beach 1&2, Austin & Ally, Chilling Adventures of Sabrina, music videos)Maia Mitchell as McKenzie (Mack) (Mortified, Trapped, Teen Beach 1&2, The Fosters, Good Trouble)Grace Phipps Gillam as Lela (Teen Beach 1&2, Z Nation)Garrett Clayton as Tanner (Teen Beach 1&2, character actor)John DeLuca as Butchy (Teen Beach 1&2, character actor)Chrissie Fit as Cheechee (Teen Beach 1&2, General Hospital, Pitch Perfect 2&3, voice & character actor)Piper Curda as Alyssa (Rule the Mix, A.N.T. Farm, Randy Cunningham: 9th Grade Ninja, I Didn't Do It, Legacies, Matlock)Beth Lacke as Brady's mother (character actor - Happy Hour, Work It, Frequency, HSMTMTS, Chicago Med)Jordan Fisher as Seacat (voice actor, Archibald's Next Big Thing, HSMTMTS, Turning Red, The Flash)Raymond Cham Jr. as Devon (Mech-X4, Five Points, The Big Leap, Sort Of)Ross Butler as Spencer (K.C. Undercover, Shazam! 1&2, 13 Reasons Why, To All The Boys 2 & 3, Raya and the Last Dragon, Riverdale)Synopsis: Months after surfer sweethearts McKenzie and Brady return from a summer adventure, that transported them into Brady's favourite 1960s beach party movie, `Wet Side Story', they receive a surprise visit from their newfound surfer and biker buddies.Fun Facts: Ross Lynch's band, R5, wrote a song for the movie.Next Movie: Descendents ★ Support this podcast on Patreon ★

Obacht: Odonien am 1.9. und Buchholz reunited am 24.5. Der Laberpodcast. Darin: Heavy Metal (Youtube), R5 nicht Stellantis, Holgis Vespa ist weg, Toby war in Höxter, The Aristocrats (Youtube), Holgi versteht Home Assistant nix, Holgi hat einen Boox Palma 2, Toby war in London, Schlagzeilen & Wetter Toby unterstützen? Hier entlang!

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In a YUGE episode, Sophie & Peter go through it all: Joined by special guest Alex from WA Crows Supporters Group! Analysis and review of our R5 game v Geelong Your reactions and voicemails All the news A rundown of all things Gather Round Predictions for our next game v GWS Plenty more!Want to buy the some crom merch? All profits go to charity - every cent. Go to our Bigcartel page for more: crowject.bigcartel.comStrap yourselves in! Like our podcast? Help support us! Get on our Patreon!Don't forget to tune in to Jeff Albertson's amazing YouTube channel for all things Adelaide Crows!Don't forget to rate & review us 5 stars on Apple Podcasts!Chapters00:00 Introduction and Guest Introduction06:03 Performance Insights and Player Highlights12:06 Fan Reactions and Socials Reactions29:41 Fan Reactions and Game Analysis35:26 Community Engagement and Supporter Involvement44:00 Personal Experiences and Memorable Moments54:42 Game Predictions and Future Outlook Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

NOTE: This is not an official Canon USA show. This is a podcast first and foremost, available in both audio-only or video, and the video is also placed on YouTube. My hope is that by going through all of the AF options one-at-a-time, in extreme detail, you will be able to get more out of the camera system you have. My first show with Rudy Winston, a Technical Marketing Consultant for Canon USA, was back in February of 2022 for "Canon Auto-Focus Explained", so almost exactly 3 years ago. To date, it's still one of the favorite shows that I've done. I find that as photographers our relationship with auto-focus isn't always a great one. It's so easy to say "the camera missed focus", or "it front or back focused". The problem is that's not the case more often than not. Don't misunderstand me, these issues are real - that's why micro adjustments exist. Cameras and lenses are not perfect, and the software that runs anything today can have issues, but focus issues often relate to the end user not having the AF system configured correctly, or not understanding how the system really works. That's how the first show with Rudy came to be, and to say that was popular is an understatement: To date it's had roughly: 453,000 views on YouTube, in addition to all the views in the video and audio-only podcast feeds. But when we recorded that show the R3 was brand new, and it wasn't widely available. So I used my R5 for the menu examples in that show, and while we did talk about the AF settings unique to the newer R3, I almost immediately had people asking for an updated video. Since then, we've seen the R6 Mark 2 and the R5 Mark 2 come out, and again, lots of people have requested an update to cover all of the newer Auto Focus features. My thing is, it doesn't make sense to do a video specific to each camera model, there's too much overlap, so I wanted to wait until the R1 had actually been released - and it was in November of last year, it started hitting stores in Nov of 2024. So today, we are going to do basically the same thing that we did 3 years ago, we're going to go through all of the AF menus, and describe every single command and option for you in detail. For this show I am going to use the new Canon R1 for the menu examples, which needs a little explanation. When I used the R5 last time I had some people complain that I was using a body out of their price range, while others complained I wasn't using the R3. So, let me try to explain my decision making process… The higher end bodies have features the lower end bodies don't - but they also have most, if not all, of the features on the lower end bodies - so to cover as many settings as possible, spanning bodies in all price ranges, the best choice is the higher end body, which today is the R1. Unfortunately, I don't own an R1… so a HUGE thank you to Canon USA for getting me one to use for this show. Now, if you're not a Canon shooter.. DON'T RUN AWAY! While we are using the Canon EOS R1 for the examples today, whatever brand you use: Nikon Sony Panasonic Etc Most of today's cameras will have some equivalent to the settings we talk about… AF option names will change between brands, and even between models in the same brand, some may be more or less granular, or in different places in the menus EVEN for the same brands, but understanding these AF concepts will still help you get the most out of your camera, regardless of the brand. One last disclaimer: I also had some people comment on the last video that they wished I had inserted some B-Roll showing the features in action through the viewfinder, so you could see the AF moving and changing for something like a person running, or a bird in flight etc. Thank you to everyone that made suggestions, but again, with this video, I have made an intentional choice to not do that. There's a few production reasons for that choice, but the biggest thing for me is that I want this video to be as generic ...

We discuss Sony x AMD Project Amethyst, RDNA 4, RTX 5000, and next-gen CPUs! [SPON: Use "brokensilicon“ at CDKeyOffer's Christmas Sale to get Win 11 Pro for $23: https://www.cdkeyoffer.com/cko/Moore11 ] [SPON: Save BIG on the MinisForum BD795i & BD790i SE Motherboards: https://shrsl.com/4sgrf ] ***RECORDED 12/20/2024*** 0:00 PS5 Pro Sales Update, Sony buying 10% of Kadokawa 10:08 Project Amethyst for PS6 & RADEON 15:45 DRAM Companies are starting to bet on AMD over Intel 18:25 Intel terminates x86S 19:49 What we're looking forward to in 2025 23:47 Nintendo Switch 2 29:42 PC Handhelds in 2025, ChromeOS vs Windows 33:32 What will happen to XBOX & Game Pass in 2025? 35:24 Nvidia entering Laptop CPU 40:38 RTX 5000 Series 46:06 AMD RDNA 4 54:45 DLSS vs FSR in 2025 58:15 AMD Krackan, R9 9950X3D, R5 9600 1:02:58 AMD Zen 6 1:05:30 Zen 5 Threadripper, ARL mobile, Panther Lake 1:10:54 Bartlett Lake - Should gamers be excited for ADL+++? 1:14:47 Final Thoughts on 2025 https://x.com/CultureCrave/status/1869667605268816256 https://www.techspot.com/news/106024-initial-playstation-5-pro-sales-promising-despite-console.html https://www.tomshardware.com/pc-components/cpus/intel-doesnt-plan-to-bring-3d-v-cache-like-tech-to-consumer-cpus-for-now-next-gen-clearwater-forest-xeon-cpus-will-feature-local-cache-in-the-base-tile-akin-to-amds-3d-v-cache https://www.tomshardware.com/pc-components/cpus/intel-terminates-x86s-initiative-unilateral-quest-to-de-bloat-x86-instruction-set-comes-to-an-end https://videocardz.com/newz/lexar-unveils-ultra-low-latency-ddr5-6000-cl26-expo-memory-ideal-for-9800x3d https://videocardz.com/newz/amd-ryzen-5-9600-non-x-sku-reportedly-launches-late-january https://wccftech.com/nintendo-switch-2-dock-4k-30-fps-only/ https://www.theverge.com/2024/12/18/24324317/amd-playstation-ai-work-better-graphics-project-amethyst https://www.hardwareluxx.de/index.php/news/hardware/grafikkarten/65128-geforce-rtx-50-serie-inno3d-spricht-von-neural-rendering-f%C3%A4higkeiten.html https://wccftech.com/amd-krackan-point-8-core-cpu-benchmarked-on-passmark/