Podcasts about Nissan Qashqai

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero En este episodio os hablamos del Renault Austral 2025, un SUV que llega con pequeños pero interesantes cambios para seguir siendo competitivo en uno de los segmentos más disputados del mercado. Aunque mantiene su gama de motores —centrada en opciones híbridas e híbridas ligeras—, el nuevo Austral estrena un diseño exterior más afinado y mejoras en el equipamiento que lo acercan a un público que busca tecnología y confort. Comentamos los detalles que trae esta actualización: desde los ajustes estéticos hasta los nuevos acabados interiores y las opciones tecnológicas más avanzadas que incorpora. ¿Sigue siendo una buena alternativa frente a rivales como el Peugeot 3008, el Kia Sportage o el Nissan Qashqai? Lo analizamos con lupa y te damos nuestra opinión sobre cómo queda posicionado dentro del mercado. Además, repasamos la estrategia de Renault con este modelo, clave dentro de su gama electrificada, y os contamos cómo se comporta en carretera y ciudad. ¿Es el Austral uno de esos SUV que combinan bien lo práctico con lo aspiracional? Lo descubrimos en este episodio. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Nissan’s small Qashqai SUV has been freshened for 2025 in a re-aligned model rangewith a new N-Design grade flagship with hybrid power standard – the Qashqai e-Powerhybrid N-Design around $60,000 drive-away. Nissan have added new technology andequipment, freshened the styling, at the same time cutting the previous rather highservicing costs and providing a longer warranty – but hybrid pricing remains highcompared to petrol Qashqai models. However, the e-Power N-Design is packed withpremium features – leather seats with massage function, a panoramic glass roof, 20-inchalloy wheels, a power tailgate and a most impressive digital dash and touchscreen,thankfully with a mix of buttons The 1.3-litre four-cylinder turbo in the petrol modelsreplaced by a 1.5-litre three-cylinder petrol turbo – and here the e-Power worksdifferently to a conventional hybrid – the petrol engine purely powers a generatorconnected to a 2.1kWh lithium-ion battery pack – only the e-motor drives the front wheels– this hybrid system adds around 200 kilos over a conventional petrol Qashqai but itoffers over a 900km driving range. Despite the e-Power hybrids exalted price tag thedrive experience is very rewarding. Warranty including battery five-years unlimited km oran impressive 10-years/300,000km if serviced by a Nissan dealer. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Nissan has freshened its small Qashqai SUV range for 2025 adding a new e-Power hybrid N-Design flagship at around $60,000 drive-away – hybrid power nowavailable on the two top spec Qashqai’s, petrol power on the lower grades. The1.3-litre turbo petrol power on the four lower grades replaced on the hybrids by a variablecompression 1.5-litre three-cylinder petrol turbo – and here the e-Power works differentlyto a conventional hybrid – the petrol engine purely powers a generator connected to a2.1kWh lithium-ion battery pack – only the e-motor drives the front wheels. The driveexperience is much like a pure electric SUV although at times you hear the petrol motorfire up to charge the battery. I’ve always highly regarded the Qashqai and this new e-Power N-Design further impressed with over a 900km range and a nice drive experiencealthough the larger 20-inch alloy wheels and quality Michelin tyres can display a firmerride. The Qashqai e-Power N-Design price is high, but this is a very well sorted small SUV with premium features and well sorted active safety prompts. Nissan making it moreattractive by trimming previous high service costs and adding a 10-year/300,000kmwarranty including the battery provided its serviced by a Nissan dealer. I’m DavidBerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

We're back in our roving podcast studio in the iconic Nissan Qashqai E-Power — with a full recap of the 2025 Japanese Grand Prix. While the race itself wasn't one for the history books, we're still buzzing after our electric viewing party at The Orrong Hotel. Pat dives into the wild world of Lawrence Stroll's luxury yacht in Pat's Social Corner, and we break down the bizarre reason Carlos Sainz was slapped with a €20,000 fine after missing the national anthem (spoiler: it's actually hilarious). From grid penalties to gossip, this episode has everything you didn't know you needed post-Suzuka. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#nissan #honda #renting Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • ¿Cuántos coches se han vendido en 2024? • Mitsubishi quiere sumarse a la fusión de Nissan y Honda • CES 2025: todo lo que hay saber sobre el evento de tecnología más icónico de Las Vegas • HONDA PRESENTA EN PRIMICIA MUNDIAL LOS PROTOTIPOS HONDA 0 SALOON Y HONDA 0 SUV • NUEVO BMW PANORAMIC IDRIVE • Hyundai Mobis presenta una pantalla holográfica para el parabrisas • Buzón del oyente: Mario Muñoz nos escribe desde Segovia: ¿Qué coche me compro y cuándo? • Las matriculaciones de renting cierran 2024 con una subida del 13,38%; el Nissan Qashqai es el SUV más vendido • Seguridad Vial con Hyundai: En la concentración motera “La Leyenda Continúa” cada año se hace una acción de seguridad vial, Juan Carlos Toribio nos explica la acción de este año. • Industria con Tjekvik: El 86% de las empresas de automoción en España aumentará su presupuesto en innovación en 2025 Motorsport: - Estamos haciendo análisis diarios del Dakar 2025 El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar y Christian García de Actualidad Motor. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

L'impatto è tra i veicoli coinvolti è stato violentissimo, pochi minuti prima di mezzanotte. I pompieri arrivati da Bassano hanno messo in sicurezza le due auto una Volkswagen Golf e una Nissan Qashqai ed estratto tre persone rimaste ancora bloccate nei mezzi. In codice rosso il ricovero di un 27enne, in pericolo di vita, quattro codici gialli per gli altri feriti.

V najnovšej epizóde ZmUPované privítala naša moderátorka Sima Lead Activity Guidea Roba Vrábla. Robo je dobrodruh, ktorý už niekoľko rokov striedavo pracuje na Antarktíde a Arktíde. V dnešnom rozhovore sa dozvieš, ako vyzerá jeho bežný deň, akým výzvam musí čeliť a koľko taký Lead Activity Guide môže zarobiť. Nezabudni nám napísať do komentára, ako sa ti táto epizóda páčila a či by si sa na takúto cestu vydal aj ty. Reláciu o cestovaní vám prináša nový Nissan Qashqai

V najnovšej epizóde zmUPované sa Sima rozprávala s Ľudom Kolmanom a Michalom Mikulášom o ich cestovateľských zážitkoch a spomienkach. Dozvieš sa, aké je to na „nefestivale“ Burningman, čo všetko si tam so sebou musíš vziať a či to stojí za to. A čo ich cestovateľské príhody? Dozvieš sa, ako sa dá byť zatknutý v Mexiku dvakrát za jeden deň, byť okradnutý policajtom a ako chutí zebrie či žirafie mäso. Tak čo? Zažil si už niekedy niečo podobné? Napíš nám do komentára. Reláciu o cestovaní vám prináša nový Nissan Qashqai

Eurovea Tower, Klingerka, Downtown Yards či Sky Park Residence patria k najvýznamnejším projektom, ktoré menia tvár Bratislavy. Okrem iného ich spája aj meno architektov a projektantov. Za ich finálnym riešením stojí kancelária GFI. Architektka Katarína Jägrová, ktorá v GFI vedie Oddelenie architektúry, je vo výraznej miere zodpovedná za architektonické riešenie mnohých aktuálnych realizácií aj za formujúcu sa novú tvár Bratislavy. Ako približuje v najnovšej Metropole, ide o neustálu diskusiu, ktorá postupne prispieva k tvorbe lepších projektov. Tento diel vám prinášame v spolupráci s Nissan. Nissan Qashqai – partner na ceste k modernému životu

James and Sean are joined by marketplace journalist Josh Nevett, who recently returned from a trip driving the BYD Shark pickup. James tells us what it is like to play James Bond for a day driving the new Aston Martin V12 Vanquish, Sean details why he likes the Nissan Qashqai e-Power and the guys run you through the cheapest manual cars you can buy in Australia. Welcome to the CarExpert Podcast – now in video! Host Sean Lander is joined by resident CarExpert James Wong and a rotating guest to chat the latest in automotive news and reviews. Cheapest manual cars: https://www.carexpert.com.au/car-news/the-10-cheapest-new-manual-cars-you-can-buy-in-australia James' Aston Martin Vanquish review: https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2025-aston-martin-vanquish-review Sean's Nissan Qashqai review: https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2025-nissan-qashqai-e-power-review-long-term Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. If you haven't already, subscribe to get all the latest new car reviews. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

V najnovšej epizóde zmUPované Sima privítala Michala Nemtudu, ktorý sa s nami podelil o svoje nezabudnuteľné zážitky z ciest. Rozprávali sa o jeho pracovnej ceste v Thajsku, niekoľkých návštevách tejto krajiny, dobrodružstvách v Nigérii, ale aj o skúsenostiach z Ria de Janeiro. A to nie je všetko! Zisti, kam sa ešte chystá, v novej epizóde zmUPované. Reláciu o cestovaní vám prináša nový Nissan Qashqai

Zoologická záhrada v Bratislave má dlhú tradíciu a početné chovateľské úspechy. Napriek tomu oproti mnohým ZOO v regióne, či už v Rakúsku, Maďarsku alebo Česku, zaostáva. Infraštruktúra je zastaraná, rovnako ako mnohé výbehy pre zvieratá. Nedávno však získala nové vedenie, ktoré sa energicky pustilo do zmien. Riaditeľ ZOO Matej Dobšovič sľubuje kvalitnejšie prostredie pre zvieratá aj návštevníkov, čeliť však musí mnohým výzvam. Aká budúcnosť čaká záhradu, prezrádza v najnovšej Metropole. Tento diel vám prinášame v spolupráci s Nissan. Nissan Qashqai – partner na ceste k modernému životu

V najnovšej epizóde zmUPované Sima privítala Mirku Dobiš, ktorá sa s nami podelila o svoje úžasné cestovateľské zážitky z tohto roka. Navštívila množstvo nádherných a zaujímavých destinácií, ako Dominikánska republika, Srí Lanka, Mykonos, Ibiza, Omán a ďalšie. Mirka nám porozprávala o tom, ako jej práca ovplyvňuje cestovanie a čo pre ňu tieto miesta znamenajú. Ak ťa zaujíma jej príbeh a chceš načerpať inšpiráciu na svoje vlastné cesty, určite si pozri túto epizódu! Reláciu o cestovaní vám prináša nový Nissan Qashqai

Dine værter i denne uge er Anders Richter, Christian Grau og Nils Petter Bro, som endnu engang er samlet i studiet.Richter fortæller lidt mere om sin solo-oplevelse på Paris Motor Show.NP & Grau har som nogle af de første kørt Volvo EX90 i Danmark.Vi ringer til vores ven, Tobias Hamann, som er på udkig efter en Porsche.I nyhederne kigger vi på Ferrari F80 og en Halloween-opdatering til Rivian.Ugens bil har NP & Grau kørt og er den opdaterede Nissan Qashqai, som vi giver point.Brevkassen bugner med dilemmaer fra jer lyttere.Grau styrer verdens sværeste bilquiz med temaet 'Glemte bestsellere'.For annoncering i programmet kontakt Bauer Media. Afsnit 158 er publiceret d. 28. oktober, 2024.

Nissan's small Qashqai SUV impressed me recently. A great small SUVengineered by Nissan UK, and with lightweight aluminium body panels now 60kilos lighter yet 41 per cent torsionally stiffer – four front-wheel drive modelspowered by a 1.3-litre turbo petrol four-cylinder linked to a CVT automatic. I'dpreviously tested the top spec Ti but recently drove the next model down the ST-L, perhaps the Qashqai's best seller at $45,900 driveaway, not the most affordablein small SUV's but nevertheless well-equipped and packaged. The ST-L gaining 1-inch larger 19-inch alloy wheels, dual-zone climate control, heated combinationcloth / synthetic leather seats, power driver's seat and manually adjustablepassenger seat, thankfully with height adjustment, front parking sensors, awireless smartphone charger, privacy glass, rear air vents but disappointinglylacking a rear power door which is just so handy. The Nissan Qashqai cabin wellsized and packaged for a small family with excellent ISOFIX child tether pointsand with above average boot space and importantly, a five-star ANCAP crashsafety rating. The Qashqai ST-L gains a great 12.3-inch touch screen, the usabilityand clarity of which is first class with great menus. Warranty five-year/unlimitedkm. Drive details next. I'm David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Sometimes you drive a new vehicle and from the very start it just impresses.Nissan's small Qashqai SUV did this for me – just a great allrounder – I testedthe mid-spec ST-L, all models front wheel drive powered by a 1.3-litre turbo four-cylinder petrol engine linked to a CVT automatic, the drive experience a good onewith minimal slip through the continuously variable automatic generally offering anice blend of power and torque with three available drive modes– I managed6.5L/100km with mainly around town motoring, but it does need 95 gradepremium fuel. Importantly, the Nissan Qashqai feels light and nimble on road –Nissan have stripped a lot of weight out of this latest model, around 60 kilos,using many aluminium body panels yet with advanced stamping and weldingtechniques it has a 48 percent increase in structural rigidity. It feels so on roadwith excellent steering response, a somewhat effortless SUV to drive with 250Nmof torque from as low as 1600 revs. The ST-L a nice choice for a small familyhowever at $45,900 drive-away not the most affordable small SUV but its quality,well equipped and nicely packaged apart from the lack of a rear power door, justso handy when shopping. I'm David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Dine værter i denne uge er Anders Richter, Christian Grau og Nils Petter Bro.Vi sender fra Café Sommersko, så forvent en lidt anderledes lyd.NP kører Nissan Qashqai...Grau er på foredragsturné og kører Lexus UX Hybrid.Flere skandaler fra Fisker Inc.'s lagerlokaler og den netop præsenterede Skoda Elroq.Grau har Ugens Bil med, som er den spritnye Mini Cooper SE. Vi taler om den og giver den point.Graukassen bugner med spørgsmål fra jer lyttere, som vi besvarer.Richter styrer verdens sværeste bilquiz med temaet 'Biler fra Sommerskos fødeår – 1976'.For annoncering i programmet kontakt Bauer Media. Afsnit 156 er publiceret d. 14. oktober, 2024.

Tune in at 9:30 AM Eastern to catch the show live and make your own recommendations!

TORINO (ITALPRESS) - Al Salone dell'auto di Torino, nella storica location di Palazzo Madama, un tempo proprietà dei Savoia, è stata presentata la nuova Nissan Qashqai. La terza generazione della vettura giapponese ha subito un profondo rinnovamento, partendo dal design esterno, più moderno e dinamico, fino ad arrivare agli interni, migliorati con materiali di qualità e finiture eleganti. Il crossover più venduto di sempre, nella nuova gamma, ha mantenuto però il prezzo invariato: 31.570 euro per le versioni Mild Hybrid e 37.320 euro per quella e-POWER. Ne abbiamo parlato con Marco Toro, Presidente e Ad di Nissan Italia. Le versioni e-POWER del Qashqai hanno riscosso un notevole successo grazie al piacere di guida tipico delle auto elettriche e alla capacità di percorrere oltre 1.000 km con un pieno di benzina. Queste versioni rappresentano oltre il 50% delle vendite del Qashqai ai clienti privati e guardano alla transizione energetica.abr/mrv

Extracto de la tertulia publicada el lunes 9 de septiembre. El nuevo CUPRA Terramar es uno de los lanzamientos más destacados de este año. Este SUV compacto se posiciona por encima del CUPRA Formentor 2025. El Terramar tiene unas dimensiones de 4,52 metros de largo (2,68 m de distancia entre ejes), 1,86 m de ancho y 1,58 m de alto, lo que lo convierte en competidor directo de modelos como el Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Austral y Volkswagen Tiguan. Diseño exterior: El CUPRA Terramar se distingue por su frontal imponente con una parrilla grande, líneas bien marcadas en su perfil, llantas de hasta 20 pulgadas y luces traseras interconectadas. Interior: Dentro, resalta una pantalla central de 12,9 pulgadas y los asientos traseros con ajuste longitudinal. El maletero ofrece entre 540 y 630 litros de capacidad en las versiones de combustión. Tecnología: Este SUV destaca por su alto nivel tecnológico, con sistemas como la conducción semiautónoma Travel Assist, faros Matrix LED HD, Head-up Display, aparcamiento asistido y suspensión adaptativa DCC. Motorizaciones: Todas las versiones cuentan con una caja automática de doble embrague DSG. La gama empieza con el motor 1.5 eTSI de gasolina con 150 CV y tecnología mild hybrid, que tiene la etiqueta Eco y un consumo de 6,2 l/100 km. También ofrece un motor 2.0 TSI de 265 CV, con tracción total 4Drive, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tiene un consumo de 8,6 l/100 km. Además, está disponible una versión híbrida enchufable con 272 CV, que ofrece 120 km de autonomía eléctrica y un consumo combinado de 0,5 l/100 km. Equipamiento: El modelo básico incluye siete airbags, asistentes de conducción, asientos deportivos, sistema Keyless-Go, climatizador, control de crucero, faros LED, llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento, sistema multimedia y volante de cuero con levas. Precios del CUPRA Terramar 2025: 1.5 eTSI DSG-7 (150 CV): 41.190 euros VZ 1.5 eHYBRID DSG-6 (272 CV): 54.170 euros VZ 2.0 TSI DSG-7 4Drive (265 CV): 55.770 euros VZ 1.5 eHYBRID DSG-6 America's CUP Edition (272 CV): 55.570 euros VZ 2.0 TSI DSG-7 4Drive America's CUP Edition (265 CV): 57.283 euros Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Un camión frigorífico avanza por la AP-15, en sentido Francia, a la altura del municipio navarro de Larraun. Pasan quince minutos de la medianoche del 14 de octubre de 2023. En el interior del camión, un cargamento de lechugas oculta un alijo de marihuana con destino europeo. De pronto, el conductor y el copiloto ven que se les cruza, en plena autopista, un Nissan Qashqai. Del coche baja un individuo con un chaleco policial y esgrimiendo un arma.Es el caso que fue juzgado en Pamplona este pasado mes de julio con reminiscencias murcianas. Es la excusa para que hablemos en 'El Sonido del Crimen' de los vuelcos de droga.

En el episodio de hoy de AutoFM, nos adentramos en la historia y renovación de un pionero del segmento crossover, el Nissan Qashqai. Desde su debut en 2007, este vehículo ha revolucionado el mercado y recientemente ha sido actualizado con un diseño y tecnología impresionantes. Para conocer todos los detalles y secretos de este icónico crossover, nos acompaña Javier Moraleda, Product Specialist de Qashqai. Javier nos explica cómo el Nissan Qashqai se ha convertido en un referente en Europa, especialmente en España, donde lidera el mercado de crossovers. Con un 56% de las ventas del mercado español provenientes de este segmento, el Qashqai no solo ha mantenido su liderazgo a pesar de la creciente competencia, sino que también ha alcanzado cifras impresionantes, como superar las 400,000 unidades vendidas en España este año. Además, destaca por su alta tasa de retención del 40% y su liderazgo en ventas de empresas y renting. En términos de diseño, el renovado Qashqai presenta una parrilla delantera completamente actualizada con elementos tridimensionales en forma de "coma" que crean una impresión llamativa, nuevos faros delanteros que aportan una mayor presencia en carretera y elementos de iluminación traseros que se hacen eco del diseño frontal. Además, se han introducido nuevos colores y llantas de aleación, incluyendo un acabado N-Design que ofrece una carrocería completamente del mismo color y llantas de 20" únicas. El interior del Qashqai también ha recibido mejoras significativas, con acabados en Alcántara, nuevos paneles estampados y tapicerías premium, además de una iluminación ambiental personalizable en los grados superiores. En cuanto a tecnología, destaca el sistema mejorado de Monitor de Visión Periférica con función 3D, "vista invisible del capó", y la integración de Google, permitiendo una interacción perfecta entre la vida digital del usuario y su vehículo. El motor e-Power del Qashqai es otro de sus grandes avances, ofreciendo una sensación de conducción eléctrica sin necesidad de cargar el vehículo, gracias a su motor eléctrico de accionamiento directo y un motor turboalimentado de 3 cilindros que genera electricidad. Finalmente, Javier nos invita a visitar los concesionarios Nissan para descubrir y probar el renovado Qashqai, ya disponible. Agradecemos a Javier Moraleda por su tiempo y explicaciones detalladas sobre este innovador vehículo. No te pierdas nuestros próximos podcasts de Nissan, donde continuaremos acercándote todas las novedades de la marca japonesa. ¡Hasta el próximo episodio! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es Javier Moraleda: https://www.linkedin.com/in/javier-moraleda-fernández-695a5820/ Más información: https://www.nissan.es/ Toda la serie de podcast de Nissan en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-nissan_bk_list_10157020_1.html

In this program: Interviews • Car sales figures for the first half of the year especially electric vehicles • Road test the Nissan Qashqai – hybrid – it's a bit different • Clear up some of the frustrations we had with the Great Wall Motors Tank 500 • Discuss some of the crazy trends we have seen in motoring • Comment on some of some great quotes about motoring and travel from the Bill Bryson book “Down Under” Web Site: Driven Media: drivenmedia.com.au Podcasts iTunes: Cars Transport Culture Spotify: Cars Transport Culture Or our social pages Facebook Cars Transport Culture Instagram Cars Transport Culture Or YouTube site Cars Transport Culture Search for Cars transport culture You can get more of our work including longer versions of the program on our website, through our podcasts, or Facebook, Instagram or YouTube by searching for cars transport culture. And this has been overdrive Thanks to • Paul Murrell • Brian Smith • Nissan Australia • Mark Wesley • Bruce Potter for their help with this program. Our web site is drivenmedia.com.au or search for cars, transport, culture for our longer version of the program as a podcast on iTunes and Spotify podcasts or for information including pictures on Facebook, Instagram or youtube. You can always make a suggest, comment or offer help by sending an email to feedback@drivenmedia.com.au Overdrive is syndicated across Australia on the Community Radio Network Originally broadcast 6 July 2024

Are in-car subscription services and pay-per-mile charges the latest threats to our driving freedom? In this podcast with friend and fellow motoring journalist Massimo Pini, we talk about the insidious rise of in-car subscription models to make using features in the car like heated seats a subscription service. Manufacturers like BMW are considering forcing us to pay extra for features we already own. How does this compare to Pay-per-mile road user charges in restricting our rights to use our cars? Join the debate as we explore the implications of these new business practices, pay-per-mile and even ULEZ. How does this impact car owners and the future of driving? In this episode, join me and Massimo Pini while we test drive the new Nissan Qashqai in Portugal and get into a heated debate about in-car subscription services versus pay-per-mile road user charges. Don't forget to like, comment, and share this video! Subscribe to my channel for more exciting car content, reviews, event coverage as well as more motoring discussion, debate and comment. Hit the notification bell so you never miss an update! Get my debut novel (perfect for petrolhead bookworms) 'The ULEZ Files' here https://amzn.eu/d/jhADkOt Please subscribe/follow YouTube: https://www.youtube.com/browncarguy?sub_confirmation=1 And follow all my channels https://linktr.ee/browncarguy If you enjoy my content, there are really easy ways to show your support Channel membership: https://www.youtube.com/browncarguy/join Buy me a Coffee! https://ko-fi.com/browncarguy Patreon - https://www.patreon.com/BrownCarGuy

One of the more impressive small SUVs on the market is Nissan's Qashqai infour petrol grades and with the recent addition of an e-Power hybrid version, onlyavailable on the top spec Qashqai Ti grade, $4,200 more expensive to the petrol Tiat a rather hefty $56,000 drive-away. Disappointingly, Nissan, at this stage, arenot introducing the hybrid technology to the lower more affordable grades.However, the Nissan Qashqai Ti e-Power is packed with premium features –leather seats with massage function, a panoramic glass roof, 10-speaker Bosesound, power tailgate and a most impressive digital dash and centre touchscreen plus a suite of advanced active safety features. The 1.3-litre turbo in thepetrol models replaced by a variable compression 1.5-litre three-cylinder petrolturbo – and here the e-Power works differently to a conventional hybrid – thepetrol engine has no connection to the front drive wheels – it purely powers agenerator connected to an invertor and a 2.1kWh lithium-ion battery pack – onlythe e-motor drives the front wheels – this hybrid system adds around 200 kilos inweight over a conventional petrol Qashqai's but it offers nearly a 1000km drivingrange. Despite the e-Power's exalted price tag the drive experience is rewarding –details next segment.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Driving Nissan's small new Qashqai e-Power hybrid SUV today - only availableon the top-spec Ti grade - $4,200 dearer to the conventional petrol-only Ti at arather hefty $56,000 drive-away. Unlike the 1.3-litre turbo petrol models the e-Power hybrid utilises a variable compression 1.5-litre turbo petrol three-cylinderengine and it works differently to a conventional hybrid – the petrol engine doesnot drive the front wheels – it purely powers a generator connected to an invertorand a 2,1kWh lithium-ion battery pack – only the e-motor drives the front wheelsthrough a single speed reduction drive – the drive experience quiet, smooth andrewarding offering nearly a 1000 km driving range and a stated economy figuresof just 5.2L/100km on the combined city/country cycle – however, I managed5.9L/100km with mainly city driving. It does however need dearer 95 grade petrol.Whilst the Nissan Qashqai Ti e-Power offers around a 1L/100km saving over aconventional petrol model its price penalty is a real dampener to its purchase.When and if Nissan introduce the e-Power technology onto lower Qashqai gradesit will make more sense. It's a really nice driver but at the moment, for my money,the 1.3-litre four-cylinder pure petrol variants are hard to pass.See omnystudio.com/listener for privacy information.

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- La Lamborghini Urus SE sbarca negli Stati Uniti- Aceman, il crossover di Mini 100% elettrico- Linee taglienti per il nuovo Nissan Qashqaitvi/abr/gtr

ROMA (ITALPRESS) - È giunto alla quarta generazione il Nissan Qashqai, precursore del segmento Suv che oggi domina il mondo dell'auto. Lanciato nel 2006, finora è stato prodotto in più di 1,3 milioni di esemplari. Ma contravvenendo all'adagio, "squadra che vince non si cambia”, questo Qashqai è molto diverso dai precedenti nel design, con linee taglienti e frontale completamente ridisegnato dove spicca la V-Motion. Anche all'interno non mancano le novità, nelle versioni top di gamma, gli interni sono impreziositi da inserti in Alcantara su cruscotto, braccioli delle portiere, parte superiore della console centrale e ginocchiere.xb2/tvi/gtr

#picanto #asx #Qashqai Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Renovado Kia picanto • Renovado Mitsubishi ASX • Nuevo Nissan Qashqai • Nissan lanza el programa social “0% emisiones, 100% Salud” • Seguridad Vial: ¿Cuál es la prioridad de las señales de tráfico? • LYNK and CO abre un nuevo club en España en Madrid. El segundo tras Barcelona. • El nuevo Land Cruiser tendrá versión híbrida ligera • Nuevo Opel Grandland 2024 • La sentencia modélica que anula miles de multas por circular por Zonas de Bajas Emisiones • Nuevo Mini ACEMAN • Conocemos la nueva etapa de la revista TodoRacing. • Motorsport: Vamos anticipando contenido de las 24 Horas de Le Mans Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, Diego Durruty y José Lagunar. Han intervenido en el programa: -David Barrientos, responsable de comunicación de Nissan España -Ivan Mingo, jefe redactor de la sección del motor del periódico “El debate” -Eduardo Bueno, Director de la revista TodoRacing. Cerramos el programa con nuestros amigos de TotalEnergies donde hablamos con Sabina Esteban del servicio técnico de la nueva normativa de lubricantes ACEA 2023. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

This week on the CarExpert podcast, the guys talk about the Melbourne city council keen to charge higher parking fees to utes and large SUVs, Volkswagens recently announced ID.3 GTX, James runs us through how Nissan's new hybrid system works in the Qashqai and a preview of a special episode with Chris Harris coming soon. Welcome to the CarExpert Podcast – now in video! Host Sean Lander is joined by resident CarExperts Scott Collie and James Wong to chat the latest in automotive news and reviews. Where to find the CarExpert Podcast You can find the CarExpert Podcast on your favourite podcast platform. If in doubt, simply click on the RSS feed below, or follow the links to the Apple Podcasts or Google Podcasts applications to subscribe. If you haven't already, subscribe to get all the latest new car reviews. CarExpert Podcast RSS Feed CarExpert Podcast on Apple Podcasts CarExpert Podcast on Google Podcasts CarExpert Podcast on Spotify CarExpert Podcast on Podbean

De Nissan Qashqai gouf elo mat enger neier Motorisatioun presentéiert. "E-Power" nennt sech deen dach e bëssen aneren Hybrid-System. Wat et domat op sech huet, dat huet de Paul Origer fir eis getest.

Volkswagen ID.7 er årets bedste firmabil og Renault barsler med elektrisk Twingo. Hvad skal man gribe og køre i, hvis man må vælge en firmabil i 400.000-500.000 kroners klassen? Er man på jagt efter en ren elbil, kan svaret meget vel være den nye Volkswagen ID.7, som er blevet kåret til Businessbilen 2024.Hør alt om vinderbilen i denne uges Bilradio, hvor værten, Christian Schacht, og den faste gæst, Jan Lang fra Bilbasen, også zoomer ind på resten af feltet.Der er også gode nyheder til dem, som overvejer en mindre elbil næste gang. Renault har således annonceret en billig elbil, som endda får det klassiske Twingo-navn og designmæssige hints til mikrobilen.Det står værre til hos danske Henrik Fisker, der er kørt ind i problemer med produktion og ikke mindst levering af Ocean-modellen. Resultatet er en aktiekurs i frit fald.Til gengæld har Bilradio-redaktionen fundet en stribe gode tilbud på privatleasing, og der er lidt for enhver smag: Her er der en lynhurtig BMW og en snusfornuftig Toyota, mens de allerbedste tilbud i virkeligheden nok kommer fra Nissan og Volkswagen.Hør også historien om den store Kia EV9, og der er ligeledes tid til lytterspørgsmål.3:45 Renault Twingo goes electric 11:17 Årets firmabil, VW ID.7 22:20 Flere dårlige Fisker-nyheder 28:10 Pris på Citroën Ami 32:10 Privatleasingtilbud på BMW i4 M50 36:45 Privatleasingtilbud på Nissan Qashqai 140 hk Accenta 39:00 Privatleasingtilbud på VW T-Cross Style Plus 1,5 TSI DSG. 41:50 Privatleasingtilbud på Toyota BZ4x 44:22 Prisnedsættelser på Peugeot plug-in-hybrider 49:00 Kia EV9 57:00 Lytterspørgsmål

Der neue Kompakt-SUV von Renault hört auf den Namen Austral. In dieser Folge schauen wir uns den Franzosen mit Tim Schwirz von Renault Deutschland von innen und außen an. Außerdem erfährst Du, was er besser kann als die etablierten Vertreter der Kompakt-SUV-Klasse wie SEAT Ateca, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai oder VW Tiguan.

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#241 – Bei entspanntem Tempo in einem Nissan Qashqai über die Autobahn A8 cruisen und über "Cars & Coffee" und eine Oldtimer-Rallye plaudern? Das bieten wir in der aktuellen Folge. Außerdem waren wir im neuen Fiat 600e unterwegs – auf dem Dach einer ehemaligen Fabrik in Turin. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

¿Te gustan los coches de todo terreno? ¿Quieres comprar uno nuevo? Pues haz caso de este consejo: ¡Hazlo ya! Porque auténticos coches de todo terreno, verdaderos todo terreno, quedan pocos. Se pueden contar con los dedos de las manos… ¡y te sobran dedos! Pero, ¿en qué consiste ser un “auténtico” TT? ¡Cómo han cambiado las cosas! Contábamos en el vídeo dedicado a los coches de la Primera Guerra Mundial, que si no has visto te aconsejo que le veas, que en sus comienzos todos los coches eran TT… ¿el motivo? Sencillo: No había carreteras. Los coches se inventaron antes que las carreteras… y antes de la gasolina, como contamos en otro video. Ahora, como decía mi madre, la “tortilla se ha dado la vuelta” y en Europa, lo que no quedan son caminos. Bueno, a ver, entenderme bien, “haberlos haylos” pero esta super-mega-extra-prohibido pisarlos con una rueda, en muchos casos, aunque esa rueda sea de bici. Si, ya sé que en otros continentes no es así. Es más, diría que en todos los demás. Pero en la Unión Europea en general y en España en concreto, está prohibida la circulación de vehículos a motor fuera de carreteras asfaltadas, con escasas excepciones, básicamente que sea necesario para ir a tu casa o a tu trabajo… Por este motivo el espacio que ocupaban los TT ahora lo ocupan en gran medida las “Pick-ups” de las que, desde ahora, me comprometo a hacer un vídeo, pero que, en Europa, por temas atmosféricos y debido a los “amigos de lo ajeno”; no han triunfado nunca. Como decía un amigo, “lo que lleves en la caja de una pickup o se moja o te lo roban…” Y como Europa siempre ha sido un mercado muy importante, para los fabricantes construir verdaderos TT ha dejado de ser el negocio que fue… Pero… ¿Qué es un verdadero TT? Los criterios para decidir que coches son TT de verdad y cuales no son variados, pero hay 10 en los que todos o casi todos estamos de acuerdo y que, entre otras cosas, sirven para que no nos cuelen “simples” SUV de tracción total como verdaderos TT, lo que no son, ni deben serlo y, en muchos casos, ni lo pretenden. ¡Cómo he visto sufrir en Marruecos a atrevidos que se iban con su BMW X lo que sea, su Porsche Cayenne o su Nissan Qashqai! Estos coches, por muy tracción total que sea, no son TT ni de broma. Porque no cumplen todas estas condiciones: 1. Tracción total. 2. Bloqueos de diferencial. 3. Reductora. 4. Ruedas adecuadas. 5. Chasis independiente. 6. Altura. 7. Cotas TT. 8. Protecciones. 9. Robustez. 10. Sencillez. Así que, ¿cuántos coches hay en el mercado que cumplan estas condiciones? Os decía que, con los dedos de las manos, me sobraban dedos… ¿El orden? De mejor a peor como TT. 1. Suzuki Jimny PRO. Para mí el mejor TT del mercado. Los hay que sean mejores subiendo o bajando gracias a sofisticados sistemas de tracción y a la electrónica, pero gracias a su escaso peso y tamaño, llega a donde otros no pueden llegar. Es asequible, sencillo y robusto, pero pequeño para largos viajes… no se puede querer todo. 2. Ineos Grenadier. Lo que es lo mismo, un Land Rover Defender “de los de antes”, puesto al día. Es grande, robusto y eficaz, pero caro y mejor que el motor BMW no se rompa lejos de casa. 3. Ford Bronco. Un verdadero TT estilo americano con hasta 335 CV. Para mí el rival más claro del Ineos. Un detalle: Si te preocupa el consumo, piensa en otro modelo, porque gastar menos de 14 litros con este coche es “misión imposible”. 4. Mercedes G. Pero, por favor, ¡no el EQ G! porque, ¿dónde cargas en mitad del campo? Es caro, carísimo, pero justo es reconocer que se sube por las paredes, puede vadear hasta 70 cm y tiene un sistema de tracción extraordinario. Sus “peros” el precio y demasiada electrónica. 5. Jeep Wrangler. El “heredero” legítimo del auténtico y genuino Jeep. Un coche por el que tengo debilidad, me encanta, pero en sus sucesivas evoluciones se ha ido alejando poco a poco del campo y acercándose más y más al asfalto… 6. Toyota Land Cruiser. Le he puesto el sexto, pero con un equipamiento adecuado estaría rozando los puestos de podio. Y es que este coche, en Europa, compite por calidad, confort y prestaciones con SUV de campanillas disfrazados de TT, como por ejemplo la mayoría de los Range Rover. Pero simplemente unas ruedas TT como las que equipa en otros mercados, reconvierten el coche, que ante todo es duro como una roca. 7. Land Rover Defender. Sinceramente he puesto este coche sin haberlo probado… y honestamente, viendo su equipo de ruedas, acabados, spoiler delantero y otros detalles, creo que este nuevo Defender, como TT, no puede competir con su antecesor… pero, por respecto precisamente a su antecesor, lo he puesto… y porque LAI me dice que va muy bien. La conclusión es que como veis, me han sobrado dedos. Alguno más, sobre todo minoritarios, se podría rascar. Pero la conclusión de este vídeo es muy sencilla: Si quieres un TT de verdad, compra uno que este bien de segunda mano y bastante parte, no todo, del dinero que has ahorrado en llevarle a un buen taller de preparaciones TT… la mejora será espectacular.

Hay que los llama híbridos “ligeros”; otros híbridos “suaves”; también “micro-híbridos”; las marcas, muchas veces “Mild Hybrid” que suena mejor; algunos la llaman híbrido “quiero y no puedo”; otros dicen que son un truco para conseguir una buena “pegatina” sin complicarse; y los hay sin pelos en la lengua que dicen que son un timo. ¿Son un timo o funcionan? Te lo vamos a contar y ¿qué os parece si este video los comenzamos por el final, por la conclusión? ¡Allá vamos! ¡La mayoría de estos “Mild Hybrid” son en cierto modo un timo! Puedo ser menos drástico: Es una tecnología que supone más ventajas para las marcas que para los consumidores… Es mi opinión, la de muchos periodistas, la de muchos técnicos, expertos y asociaciones de consumidores. También os adelanto que esta “Micro Hibridación” en algunos casos y a algunos motores les sienta bien. Por mucho que no te gusten los híbridos de ningún tipo y por mucho que a un “ingenierillo” como es mi caso no le gusten de entrada los coches con dos tipos de energía… la hibridación es una idea genial. ¿Por qué? Los volvemos a explicar: Vas a poder recuperar gran parte de la energía que pierdes en la frenadas… Además, desde el punto de vista deportivo, ayuda al motor térmico, como pasa en la F1 y en resistencia, permite convertir coche de solo propulsión trasera en tracción total. -HEV, Hybrid Electric Vehicle o híbridos convencionales. No se enchufa, pero tienen una batería relativamente grande y el coche, aunque sea a baja velocidad y por cortos plazos de tiempo o espacio, puede ser movido por el motor o motores eléctricos. -PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle o Vehículo Híbrido Eléctrico Enchufable. Son híbridos que puedes enchufar y con baterías mayores que le permiten hacer entre 50 y a veces incluso 100 km, depende del ritmo, solo en modo eléctrico. Probablemente sean ya los más habituales y para mí los más interesantes. -E-REV: Extended Range Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida. Para mí son híbridos “al revés”, pues el motor térmico no mueve el coche, sino que recarga la batería. Llamarlos “eléctricos” me parece un error y salvo excepciones, como el Nissan Note e-Power, en Japón, no han tenido gran éxito. -MHEV: Mild-hybrid Electric Vehicle o Vehículo Microhíbrido Eléctrico. Los que nos ocupan, con batería pequeñas, de menor voltaje e incapaces por sí solas de mover al coche. Los fabricantes de coches han encontrado una forma de homologar las emisiones y consumo de sus modelos a fin de cumplir el límite fijado por la Unión Europea (UE), pero con coches que en muchas ocasiones consumen más que los modelos térmicos equivalentes. Y es que si estás pensando que el sistema micro híbrido sirve para homologar como híbridos a coches pequeños y baratos… te estás equivocando. Precisamente esta tecnología permite convertir en “ecológicos” a coches que no lo son en absoluto. La OCU española hizo un estudio y comparó tres modelos de este tipo con SUV convencionales. Hablo por ejemplo del Audi Q8 50 TDi con diésel de 3.0 litros y 286 CV de potencia, del Mercedes-Benz CLS 350 Coupé con motor gasolina de 299 CV a los que se suman 14 CV del sistema EQ Boost y del Range Rover Evoque P300 un SUV que dispone de un propulsor gasolina de 300 CV. La comparación fue con dos SUV convencionales un Nissan Qashqai 1.5 dCi de 115 CV y un Dacia Sandero 1.0 gasolina de 75 CV, ambos con etiqueta C, en España, la de los modelos nuevos más contaminantes. Pero si comparas los consumos y las emisiones… ¡en algunos casos los modelos convencionales y modestos contaminan y consumen la mitad!... Algo pasa aquí, ¿no os parece? Y solo con este, accedes a una forma de conseguir homologaciones y ventajas de coche “ecológico” cuando no siempre lo es o lo es menos que otros. Esta simplificación conlleva una ventaja indiscutible, puedes convertir casi cualquier coche en híbrido y, sobre todo, la mayor ventaja para el fabricante es un: menor coste. Como decía, hay “Mild Hybrid” a los que les sienta bien el sistema, como algunos Suzuki que he probado, porque el motor eléctrico ayuda al motor, sobre todo cuando es gasolina, en los momentos más difíciles, como a bajo régimen. Os recuerdo que algunos motores ECO, de ciclo Miller, tiene pocos bajos. Pero en general la existencia de este modelo se debe más a una legislación bajo mi punto de vista muy deficiente, que a verdaderos resultados de interés para el consumidor. Porque para el fabricante, en muchos casos, es un verdadero “chollo”… pero el cliente obtiene una etiqueta ECO por poco dinero. Coche del día. Os voy a dar una exclusiva. Antes os comento cual es el coche del día: El BMW Z4 M40i, un coche con el que me he hecho cerca de 3.000 km estos días. Primero os comento cómo va el coche… y luego el motivo de haberlo probado tan a fondo.

Want to understand cars better? This is the show. David Twohig is an automotive engineer, journalist, and author. He was an engineering lead for the Nissan Qashqai, Alpine A110, Renault Zoe,  and BYTON. On this episode he explains why cars are so hard to build; why focusing on weight isn't the priority of most OEMs; how expensive it is to change a button; the rising popularity of '90s Japanese cars in Europe; and so much more. His book, "Inside the Machine: An Engineer's Tale of the Modern Automotive Industry" is a great insight into how difficult it is to build a car. The book gives some insight into why car companies do what they do and make the decisions they make. If you've ever asked "Why did they do that?" this book might give you some understanding.https://www.goodreads.com/en/book/show/59522165https://www.the-intercooler.com/library/writers/david-twohig/ https://www.cargroup.org/person/david-twohig/ Recorded May 26, 2023 Head to factormeals.com/tire50 and use code tire50 to get 50% off your first box Get 20% OFF with our code TIRE at calderalab.com/TIRE to unlock your youthful glow and be ready for summer with Caldera + Lab! #teamcaldera #ad Go to birddogs.com/tire and enter promo code TIRE for a free Yeti style tumbler with your order. Want your question answered? Want to watch the live stream, get ad-free podcasts, or exclusive podcasts? Join our Patreon: https://www.patreon.com/thesmokingtirepodcast Tweet at us!https://www.Twitter.com/thesmokingtirehttps://www.Twitter.com/zackklapman Instagram:https://www.Instagram.com/thesmokingtirehttps://www.Instagram.com/therealzackklapman

Los radares de velocidad siguen recaudando dinero con las sanciones a los conductores que exceden los límites. Algunos lo hacen con especial frecuencia, justo el dato que revelamos en la apertura del podcast de hoy, junto con otras curiosidades sobre las multas de tráfico. También afecta de forma significativa al bolsillo de los automovilistas la subida del precio de los coches. Y se avecina otra con la introducción de la Euro 7, la próxima legislación del control de emisiones que encarecerá el precio final de los motores, tanto de gasolina como diésel. El espacio de pruebas lo protagoniza un SUV muy popular pero con una tecnología bastante innovadora. Se trata del Nissan Qashqai con la motorización híbrida e-Power. 

Welcome to VG247's Best Games Ever Podcast: Episode 42 - The best game you could complete as your real self  Video games allow us to live our wildest power fantasies, such as "plumber", or "murderer". But what if you had to endure a game world not as some souped-up avatar, but just as yourself? You? Little, pathetic ol' you, with your savings account, and your Nissan Qashqai? You wouldn't last two minutes in the mushroom kingdom, mate. But if our panellists had a choice, which game worlds would they have themselves parachuted into? Somewhere nice? Somewhere nasty? To find out, you'll have to listen to the latest VG247's Best Games Ever Podcast, the only podcast called that. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Tune every Friday at 08h40 for the Motor Programme sponsored by Dent Magic Somerset West. This week Wilhelm will be talking about the Nissan Qashqai 1.3 Acenta Plus. Wilhelm Lutjeharms has been a motoring writer and content producer for the past 16 years. He is a contributing writer at CAR magazine and SentiMETAL.shop, and tests new and classic cars regularly.

Retrouvez dans votre rendez-vous auto de la semaine un essai de la Nissan Qashqai e-Power, la rencontre avec un député qui se bat pour que les GPS signalent quel tonnage supporte un pont, les 70 [...]

NYSE suspends trading in Cazoo warrants and starts delisting proceedings ‘Faff-free' online used car dealer Cinch posts whopping £149m loss Constellation Automotive Group turns pre-tax loss into profit but still finishes year in the red British-built Nissan Qashqai takes number one spot – but 2022 new car sales tumble to 30-year low Afeela electric car brand unveiled by Honda and Sony Motability chief exec nets bumper pay packet as profits soar close to £1bn Which carmakers were the biggest losers in 2022? Renault says ‘non' to agency sales, branding the switch too ‘risky' Serial fraudster avoids jail after conning used car dealer out of £15,000 York couple to tie the knot after getting engaged during vehicle handover at Bristol Street Motors dealership --- Send in a voice message: https://anchor.fm/car-dealer-magazine/message

Nicolás Samper trae en este Cocheviejo una historia de su vida para hacer catarsis y hablar de una mano caída del cieloThis show is part of the Spreaker Prime Network, if you are interested in advertising on this podcast, contact us at https://www.spreaker.com/show/5620397/advertisement

This week, coming to you from the back of a Nissan Qashqai. Join Matt Prior and Steve Cropley for another half-hour of car chat, as they discuss the Festival of the Unexceptional, car gatherings, racing drivers as novelists and much more. Plus, your correspondence. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nissan Australia just flew Australia's allegedly elite automotive journalists (press release recyclers) all the way up to Sweden (probably in business-class, eating fine food and drinking nice wine), with all of the major press kit talking points for the soon-to-launch Qashqai e-Power hybrid. Living the rockstar life. What a pity they generally failed to list the vehicle's fairly freaking obvious shortcomings and forgot to ask any hard questions. Bluetti lithium-ion portable off-road/off-grid power station >> OLIGHT DISCOUNT! (These are awesome.) Get 12% off here >> Use code AEJC On Bullshit by Harry G Frankfurt >> F*#king Apostrophes textbook: https://amzn.to/3IpskpA Save thousands on any new car (Australia-only) by contacting me via AutoExpert.com.au here >> Help support my independent reporting, securely, via Patreon here >> AutoExpert discount roadside assistance package (with no joining fees) here >> Did you like this report? You can help support the channel, securely via PayPal here >>