Podcasts about vitara

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Web Autoscout24: https://www.autoscout24.es Web Autocasion: https://www.autocasion.com El Suzuki Vitara nació en 1988 con un propósito muy claro: ofrecer un todoterreno compacto que combinara la robustez de un 4x4 tradicional con el manejo ágil y el confort de un turismo. Presentado primero en Japón con el nombre Escudo, el modelo aterrizó en Europa unos meses después bajo la denominación Vitara y, en determinados mercados, como Sidekick (co‐desarrollado con General Motors). Su receta —chasis de largueros, tracción total conectable, reductora y motores gasolina 1.6— democratizó el “off-road ligero”, inaugurando el segmento de los SUV pequeños muchos años antes de que el término se popularizara. Durante la década de 1990, Suzuki amplió la gama con versiones de batalla corta (tres puertas y techo desmontable) y larga (cinco puertas), además de variantes diésel suministradas por Peugeot e interiores cada vez mejor equipados. En 1998 llegó la segunda generación, rebautizada Grand Vitara en la mayoría de países. Aquel modelo se modernizó con suspensiones independientes y un diseño más urbano, sin renunciar a la caja de transferencia con reductora. La gama de motores creció hasta incluir V6 de 2,5 y 2,7 litros, y por primera vez apareció una carrocería de siete plazas, lo que consolidó su éxito fuera de Japón —especialmente en Europa y América Latina—. La tercera generación (2005-2014) dio un paso técnico importante: abandonó el chasis de largueros en favor de una estructura monocasco con subchasis, más ligera y rígida, aunque mantuvo reductora y bloqueos diferenciales opcionales. Con motores gasolina y diésel de hasta 2,4 L, el Grand Vitara III se ofreció en 3 y 5 puertas y destacó por integrar ESP y airbags laterales de serie en la mayoría de mercados, alineándose con las nuevas exigencias de seguridad. En 2015 Suzuki reorientó estratégicamente el modelo: recuperó el nombre “Vitara” a secas y lo transformó en un SUV urbano de 4,17 m asentado sobre la plataforma global del S-Cross. El nuevo Vitara priorizó la eficiencia —motores 1.6 atmosférico y 1.4 BoosterJet turbo, diésel 1.6 DDiS de Fiat, posteriormente mild-hybrid de 48 V— y la polivalencia cotidiana, sustituyendo la reductora por el sistema AllGrip Select con embrague multidisco y programas de conducción. Dejó de lado la aventura extrema, pero reforzó la conectividad y la seguridad activa (frenada autónoma, control de descenso, alerta de cambio de carril). En la actualidad (2025), el Vitara sigue produciéndose en Magyar Suzuki (Hungría) y se comercializa en más de 70 países con versiones mild-hybrid y, desde 2022, híbrida completa de 115 CV, manteniendo la tracción AllGrip como seña de identidad. Así, aquel pionero “mini-4x4” de los 80 ha evolucionado hasta convertirse en un SUV versátil y eficiente, pero ha conservado el espíritu práctico y la imagen aventurera que lo hicieron famoso, completando casi cuatro décadas de historia y más de cuatro millones de unidades vendidas en todo el mundo. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

To get your dose of daily business news, tune into Mint Top of the Morning on Mint Podcasts available on all audio streaming platforms. https://open.spotify.com/show/7x8Nv1RlOKyMV5IftIJwP1?si=bf5ecbaedd8f4ddc 1. India-Pakistan Tensions Rise After Indus Waters Treaty Suspension Just a day after India suspended the Indus Waters Treaty in response to the Pahalgam terror attack that killed 26 civilians, Pakistan retaliated by calling the move an “Act of War.” Prime Minister Shehbaz Sharif chaired an emergency meeting, announcing a series of countermeasures—halting all trade with India, expelling Indian diplomats, closing airspace to Indian carriers, and putting the 1972 Simla Agreement “in abeyance.” But can Pakistan afford a war? The numbers say no. Foreign reserves stand at just $11.09 billion, barely covering two months of imports. With $131 billion in external debt and $100 billion due in repayments over the next four years, Islamabad is walking a fiscal tightrope. Its economic lifeline, a $7 billion IMF bailout, is arriving in slow trickles amid warnings of “formidable vulnerabilities.” Political instability adds to the volatility. While rhetoric from Islamabad is heating up, experts warn a full-blown escalation could tip Pakistan deeper into economic crisis. 2. Airspace Closed, Ticket Prices Climb Pakistan's closure of airspace to Indian airlines is already causing turbulence. Airlines like Air India, IndiGo, SpiceJet, and Akasa Air are now forced to reroute via the UAE or Iran, adding over an hour of flight time. The result? A potential 35–40% surge in international ticket prices, according to aviation experts. Affected routes include key flights to the US, UK, Europe, and Middle East. Meanwhile, India has suspended visa services for Pakistani nationals. Though ICAO permits such restrictions for security, bilateral coordination is now unlikely, signaling worsening diplomatic frostbite. Hospitals in India are rushing to treat Pakistani patients before a May 1 deadline, with critical medical cases—especially children—caught in the crossfire. 3. Tesla May Finally Set Up Shop in India India's EV policy may soon get a revamp—and Tesla could be the biggest beneficiary. A senior government official said India is open to revising its electric vehicle manufacturing policy once tariff terms are finalised under the India-US Bilateral Trade Agreement. At stake is the Scheme to Promote Manufacturing of Electric Passenger Cars in India, which slashes import duties from 70–80% to 15% for up to 8,000 imported EVs annually for five years. While the scheme had no takers initially, Tesla's February hiring spree in India signals renewed interest. US Trade Representative Jamieson Greer, commenting on the broader trade talks, said, “There's a serious lack of reciprocity” with India. With both sides looking to strike balance on tariffs and access, Tesla's India debut could mark a turning point in EV manufacturing for the region. 4. Maruti Suzuki Braces for Earnings Slowdown India's auto giant Maruti Suzuki is expected to post a muted Q4 today, with revenue growth of 7% and profit likely down by 4%, say brokerages. Margins are squeezed by higher marketing spends and discounts, with Ebitda likely shrinking by 44 basis points. Inventory levels have surged—from 9 days in January to over 40 now—forcing the company to scale back wholesale dispatches. Still, Maruti sold over 6 lakh vehicles in Q4. Key things to watch: Demand outlook as income tax relief and RBI rate cuts play out. Export risk, especially amid Trump's 25% tariffs on autos. The lukewarm launch of Maruti's first EV, the e-Vitara, which has seen slow bookings ahead of a May-June delivery window. Despite the slowdown, Maruti's stock has climbed 6% this year, outpacing the Nifty Auto index. But investors are looking to today's earnings call for clues on whether the momentum can return.

Jasper en Joeri bespreken de prijsverlagingen van de Audi Q4 e-tron, Peugeot e-208 en Zeekr X. Verder mag Joeri het nu eindelijk hebben over de smart #5. Het EV Nieuws wordt beëindigd met one-pedal-drive op de Renault Scenic en de aankondiging van de Subaru Trailseeker. In achtergrondnieuws, laat Hyundai met Mobis zien hoe je accubranden van binnenuit kunt blussen en wordt het ADAC onderzoek besproken waarin duidelijk wordt dat EV's betrouwbaarder zijn dan ICE.Maar liefst drie rijtesten passeren de revue. De Suzuki e-Vitara, Polestar 4 de kers op de taart, de Maserati Glecale. Veel luisterplezier!

I veckans avsnitt blir det många provkörningar. Inte nog med att Esse och Gullin varit och kört nya Zeekr 7X så har Esse kör nya Ford Puma Gen-E och Gullin har kört nya Suzuki e-Vitara. Dessutom så delar Esse med sig av Q1-siffrorna och då riktiga försäljningar, INTE registreringar - Det ger ett intressant perspektiv som kanske inte kablas ut i media lika mycket. Det pratas även lite om nyheter som kommit under veckan i elbilsbranschen så in och lyssna på det senaste avsnittet av Elbilsveckan. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

2025. március 27., csütörtök 8-9 óra PÉNZÜGYEKRŐL KRISTÁLYTISZTÁN: A bizalmi vagyonkezelés március 15-én ünnepelte 11. születésnapját. A magyar adóhatóság pedig úgy döntött, hogy adóellenőrzéssel lepi meg az ünnepelteket. A NAV 2025-ös ellenőrzési tervében kiemelte, hogy szükségessé vált ezen terület fokozottabb vizsgálata. Hogy ez alatt mit is kell gondolni, azt dr. Magyar Csaba okleveles adószakértővel, a Crystal Worldwide Zrt. vezérigazgatójával tisztáztuk. ARANYKÖPÉS: "A véletlen titkos erői tőled függenek, te tudod kormányozni őket, mert ha ezt a hitedet elveszíted, a véletlenek reád rohannak és eltaposnak. A véletlent mindig a saját szolgádnak tekintsd, még akkor is, ha ez csak illúzió." Zilahy Lajos, író (1891) FUTÓMŰ: Végre! Itt az elektromos Vitara! Miközben az egész világ a megfizethető elektromos autókra vár, a Suzuki rendkívül óvatos léptekkel indult el az elektromobilitás útján. Az e-Vitara névre keresztelt tisztán elektromos SUV a Suzuki Motors Corporation első, globális, tömeggyártásba induló villanyautóját csak idén tavasszal kezdték gyártani.. Szót ejtettünk még a a villanyautóknál meglévő maradványérték rizikóról is, természetesen nem mással, mint Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Junto a Iván Mingo comentamos la noticia de la posible reapertura de la fábrica de Santana en Linares El renacer industrial de Linares: La fábrica de Santana volverá a producir vehículos tras 15 Años de inactividad Linares, una ciudad profundamente vinculada a la historia industrial de España, está a punto de experimentar un nuevo renacer. La icónica fábrica de Santana, cerrada desde 2011, volverá a abrir sus puertas gracias a la llegada del EM&E Group (anteriormente Escribano Mechanical & Engineering), que tiene previsto iniciar la producción de vehículos militares para el Ministerio de Defensa a partir de 2026. Este anuncio marca un hito no solo para Linares, sino para toda la región de Jaén, que ha sufrido el impacto del declive industrial en las últimas décadas. Un Recorrido por la Historia de Santana: De Maquinaria Agrícola a Vehículos Legendarios Fundada en 1956 como Metalúrgica Santa Ana, la fábrica de Santana comenzó su andadura en Linares con la producción de maquinaria agrícola. Sin embargo, su papel en la historia de la automoción española se consolidó en 1961, cuando obtuvo una licencia para fabricar vehículos todoterreno bajo la marca Land Rover. Durante décadas, el Land Rover Santana se convirtió en un símbolo de robustez y fiabilidad, exportándose a países de África y América del Sur, además de convertirse en un referente en el mercado nacional. Los años dorados de la fábrica llegaron en la década de los 70 y 80, cuando ni siquiera era capaz de satisfacer la alta demanda de sus modelos todoterreno. Sin embargo, la crisis financiera de Land Rover en 1989 marcó el inicio de una etapa de incertidumbre. A pesar de la ruptura del acuerdo, Santana continuó fabricando vehículos bajo licencia, incluyendo modelos emblemáticos de Suzuki como el Samurai, Vitara y Jimny. En 1995, el Estado español recompró el 85% de las acciones de Santana, iniciando una fase de decadencia que culminó con el cierre definitivo de la planta en 2011, tras el fallido acuerdo con Iveco para la fabricación del Massif. El Proyecto de EM&E Group: El Futuro de la Fábrica de Linares Tras varios intentos fallidos de reindustrialización, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, confirmó recientemente que la fábrica de Santana volverá a operar de la mano del EM&E Group, un gigante de la industria de defensa en España. La nueva planta se ubicará en el Parque Empresarial Santana, ocupando una parcela de 13.000 metros cuadrados en la antigua nave de CAF. El proyecto prevé la creación de 150 empleos directos, con la expectativa de generar cientos de puestos de trabajo indirectos vinculados a servicios y proveedores de componentes. Según Raúl Caro-Accino, primer teniente de alcalde de Linares, “este proyecto no solo devolverá la actividad industrial a la ciudad, sino que también atraerá a numerosas empresas del sector auxiliar, consolidando un ecosistema empresarial clave para el desarrollo económico de la región”. La llegada de EM&E Group está estrechamente vinculada al Centro Tecnológico de Desarrollo y Experimentación (CETEDEX) del Ministerio de Defensa en Jaén, lo que refuerza el compromiso del Gobierno con la reactivación industrial de la provincia. ¿Qué Tipo de Vehículos Se Fabricarán? Aunque aún no se han dado detalles específicos sobre los modelos que se producirán, se sabe que la planta estará orientada a la fabricación de vehículos militares especializados. EM&E Group es conocido por su experiencia en la transformación de vehículos civiles en unidades militares altamente equipadas, incluyendo el desarrollo de sistemas de defensa, blindajes avanzados y tecnología de vigilancia. Por el momento, se desconoce si la planta se dedicará exclusivamente al montaje o si también asumirá la fabricación integral de los vehículos. No obstante, la visita reciente del presidente de EM&E Group a las instalaciones de Linares indica un firme compromiso con el proyecto, que pretende estar operativo a principios de 2026. EM&E Group: Un Gigante en Expansión El EM&E Group, dirigido por los hermanos Ángel y Javier Escribano, es uno de los actores más relevantes del sector industrial de defensa en España. Con sede en Alcalá de Henares (Madrid), la empresa cuenta con centros en Huesca, Córdoba, Asturias, Cádiz y Valencia, y una plantilla que supera los 1.300 empleados. En 2024, la compañía experimentó un crecimiento notable, con una cifra de negocio superior a los 300 millones de euros, de los cuales más del 60% proviene del mercado internacional. Además, EM&E ha ampliado su presencia en el accionariado de Indra, alcanzando una participación del 14,3%, lo que la posiciona como el segundo mayor accionista de la tecnológica, solo por detrás de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El grupo también ha reforzado su capacidad tecnológica mediante la adquisición de empresas estratégicas, como Aunav en Aragón y DAS Photonics en Valencia. Esta última ha quedado integrada en la nueva filial EM&E Electronics, especializada en el desarrollo de soluciones electrónicas avanzadas. Impacto Socioeconómico para Linares y Jaén El regreso de la actividad industrial a Linares supone un rayo de esperanza para una ciudad que ha enfrentado altos índices de desempleo desde el cierre de Santana. La creación de empleos directos e indirectos, junto con la atracción de empresas auxiliares, contribuirá a revitalizar la economía local y a frenar la despoblación en la región. Además, la consolidación de Linares como un hub industrial vinculado al sector de defensa podría abrir nuevas oportunidades para la formación y el desarrollo de talento especializado en ingeniería, tecnología y fabricación avanzada. Un Futuro Prometedor para Linares El anuncio de la reapertura de la fábrica de Santana simboliza mucho más que la reactivación de una planta industrial. Representa el renacer del corazón industrial de Linares, una ciudad que, tras años de dificultades, está lista para recuperar su papel protagonista en el panorama industrial español. Con el respaldo del EM&E Group y el impulso del Ministerio de Defensa, Linares vuelve a soñar con un futuro prometedor, donde la innovación, la tecnología y el empleo sean los pilares de su desarrollo económico y social. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

In EV-nieuws bespreken we drie nieuwe Franse modellen, namelijk de kleine en goedkope Citroën Ami, de prachtige DS No8 en de dikke Renault 5 Turbo 3E. Verder komen aan bod, de nieuwe Toyota Urban Cruiser, het broertje van de Suzuki e-Vitara, de Zeekr 7X die zich onderscheidt doordat hij met maar liefst 360 kW kan snelladen. Theoritisch zou dit zelf met 480 kW kunnen, zo geeft Zeekr aan. En als laatste bespreken we de facelift van de Skoda Enyaq en de aantrekkelijke bedrijfsauto de Ford E-Transit. Bij de rubriek de peilstok steken we de peilstok in de SEBA en SEPP subsidie, hebben we het over het definitieve einde van de salderingsregeling én bespreken de ANWB Elektrisch Rijden Monitor 2024. Aan de hand van onze duurtester hebben we het over de voor- en nadelen tussen Android Automotive en Android Auto bij een elektrische auto. Intro (00:00) EV nieuws (00:17) Peilstok/achtergrond (27:01) Android Automotive vs Android Auto (49:52) Outro (55:25)

Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Nuevo Suzuki e-Vitara, que también será un modelo de Toyota: • Colaboración Suzuki-Toyota: El Suzuki e-Vitara, el primer SUV eléctrico de Suzuki, se suministrará también a Toyota, que lo venderá con su propia marca en todo el mundo, reforzando la colaboración entre ambas compañías en vehículos electrificados. • Producción: Se fabricará en la planta de Suzuki Motor Gujarat en India, con inicio de producción en la primavera de 2025. • Especificaciones técnicas: • Desarrollado exclusivamente con motores eléctricos. • Ofrece motores de 140, 170 y 180 CV. • Versión de 180 CV disponible con tracción total y una altura libre al suelo de 18 cm. • Características como tracción 4x4 y protecciones exteriores para enfrentar caminos difíciles. • Diseño y plataforma: • Proyecto conjunto entre Suzuki, Toyota y Daihatsu. • Basado en la plataforma Heartect-e específica para vehículos eléctricos. • Longitud de 4,27 metros y un maletero de aproximadamente 300 litros, con doble fondo para almacenar cables de carga. • Capacidad de batería y autonomía: • Batería de 61 kWh para la versión de mayor autonomía, que supera los 400 km. • Habrá una versión de acceso con una batería de 49 kWh. • Rivales en el mercado: Competirá en el segmento de SUV compactos eléctricos contra modelos como el smart #1, Kia EV3, Peugeot E-2008, MG ZS, Hyundai KONA, Opel Frontera y el futuro Fiat ‘Giga Panda'. • Precio: Aún no anunciado, pero se espera que la producción en India permita mantener el precio base por debajo de los 30.000 euros. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Welcome to another electrifying episode of the Everything EV podcast, hosted by Matt Allan and Richard Alvin. This week, we have an exclusive interview with James May, where he shares his unfiltered thoughts on electric vehicles, sustainable fuels, and whether he aligns with Jeremy Clarkson's views. Don't miss his insights into the future of EVs, his experiences with models like the Tesla Model 3 and the Dacia Spring, and his ventures into electric aviation, [;us he talks about his new James Gin brand. In this episode, we also delve into: Volkswagen's Evolving EV Lineup: Matt discusses his hands-on experience with Volkswagen's updated electric range, including the ID.7 Tourer and the ID.3 GTX. Explore how the ID.7 stands out as a complete electric equivalent to the Passat and the nuances of Volkswagen's naming strategy. Electric Car Sales Defy Market Trends: We analyze the significant 25% increase in EV sales amidst a 6% drop in the overall market. Uncover the factors contributing to this surge and what it means for the future of electric mobility. Used EV Market Booms: Discover how used EV sales have jumped by 57%, making electric vehicles more accessible to private buyers. We discuss the impact of fleet cars entering the used market and the opportunities this presents for consumers. Suzuki's Electric Leap with the Vitara: Learn about Suzuki's first foray into electric vehicles with the electrified **Vitara** and what this means for the compact SUV segment. Dacia's Cargo-Friendly Spring: We explore Dacia's launch of the cargo version of the Spring, now the UK's most affordable electric van, perfect for urban deliveries and small businesses. Enhancing Confidence in Used EVs: Find out how BCA, the UK's largest auction provider, is introducing battery health checks to demystify used EV purchases and boost buyer confidence. Kia's Rugged Concepts at SEMA: Get a sneak peek into Kia's rugged EV9 and the electric campervan EV5 concepts showcased at the SEMA show, hinting at exciting possibilities for adventure-ready EVs. Upcoming Drives: Matt shares his upcoming trip to Rome to test drive the Mobilize Duo, effectively the new Renault Twizy, and what this means for urban mobility solutions. Join us for these topics and much more as we navigate the dynamic world of electric vehicles and sustainable transport. Don't forget to like, subscribe, and stay tuned for more electrifying updates from Everything EV! Visit ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠EV Powered⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ online and follow us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Twitter⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, & ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠

Priskrig er blevet det nye normale på det danske bilmarked. Alligevel er det sjældent, at en helt ny elbil falder voldsomt i pris efter blot få måneder på markedet. Det danske bilmarked står nu midt i en overraskende storm af prisfald, og Renault har kastet sig direkte ind i orkanens øje. Med en massiv prissænkning på flere af deres mest populære modeller – og en spritny elbil, der slår benene væk under konkurrenterne – sender den franske bilproducent et rungende budskab: De er mere end klar til at kæmpe om danskernes gunst i et stadig mere uroligt marked. Følg med, når Bilradio dykker ned i de seneste prisjusteringer, der med ét gør Renaults elbiler til nogle af de mest konkurrencedygtige på markedet. Jan Lang og Christian Schacht giver også deres vurdering af Suzukis første elbil – en spændende nyhed fra en producent, der ellers længe har holdt sig væk fra det elektriske marked. De forklarer, hvorfor netop denne kompakte model kan blive en interessant spiller i segmentet. Er du på udkig efter privatleasing eller blot et ekstraordinært godt tilbud, så står Toyota klar med et tilbud, som Jan Lang kalder årets bedste. Dertil giver eksperterne deres førstehåndsindtryk af Hyundais nye budgetvenlige elbil, Hyundai Inster, samt flere andre nyheder, som både vækker interesse og måske endda ændrer spillereglerne i markedet. Alt dette og meget mere kan du få i denne uges udgave af Bilradio. 03:55-14:09 Renault-priser og konsekvenser 14:16-20:27 Privatleasing af Toyota CHR  20:28-28:17 Suzuki e Vitara 28:26-31:16 Salgstal – MEB-platformen er populær 31:17-35:56 Opel Grandland 35:57-41:31 Vi kører Hyundai Inster 41:40-48:20 LytterspørgsmålSee omnystudio.com/listener for privacy information.

- Big Layoffs and Production Cuts at Nissan - Mazda's Profits Drop 67% - Daimler Truck Down in the Third Quarter - Lyft Gets New Partners for Autonomous Efforts - Volvo EX30 Finally Coming to the U.S. - EU Likely to Stick to Harder Emission Targets - EU Automakers Pooling Emissions to Avoid Fines - Hyundai Optimistic About Fuel Cell Future - New Mercedes CLA Gets Geely IC Engine - XPeng Offers Tech Chip Updates - Toyota Getting Version of New Suzuki e Vitara

- Big Layoffs and Production Cuts at Nissan - Mazda's Profits Drop 67% - Daimler Truck Down in the Third Quarter - Lyft Gets New Partners for Autonomous Efforts - Volvo EX30 Finally Coming to the U.S. - EU Likely to Stick to Harder Emission Targets - EU Automakers Pooling Emissions to Avoid Fines - Hyundai Optimistic About Fuel Cell Future - New Mercedes CLA Gets Geely IC Engine - XPeng Offers Tech Chip Updates - Toyota Getting Version of New Suzuki e Vitara

「スズキがコンパクトEVの量産モデル「e VITARA」を公開、パワフルな走りを提供する電動4WDを搭載」　スズキは、初となるバッテリーEV（BEV）の量産モデル「e VITARA」を、イタリア・ミラノで公開した。2025年春よりインドのスズキ・モーター・グジャラート社で生産を開始し、2025年夏頃から欧州、インド、日本など世界各国で順次販売を開始する。

Deze week in de podcast: Ampere (van Renault) is het Europese antwoord op China, Suzuki presenteert haar eerste elektrische auto de e-Vitara, Hyundai komt volgend jaar met een nieuwe waterstofauto, de Kia EV9 wordt bijna 10.000 euro goedkoper en Hyundai toont de eerste beelden van haar EV9 concurrent de IONIQ 9, Hongqi nodigde ons uit voor haar nieuwste modellen en de nieuwe Tesla Model Y Juniper wordt momenteel getest.  Verder vertelt Joeri over zijn reisverhaal met de Lucid Air naar Zuid-Frankrijk en heeft Jasper de MG Cyberster gereden.  Afsluitend bespreken de heren de registraties van oktober, Jasper vertelt zijn China ervaringen en hebben ze het over de SEBA subsidiepot die nog verre van leeg is.  Intro (00:00) EV nieuws (00:17) Rijtest Lucid Air en MG Cyberster (22:13) De peilstok (41:24) Outro (01:02:18)

El Suzuki Vitara ha recibido un restyling con algunos cambios estéticos y de equipamiento. La actualización, disponible en concesionarios desde junio de 2024, presenta modificaciones en la calandra, los faros y el paragolpes delantero. En la parte trasera, el spoiler ha sido rediseñado y ahora parte del pilar, mientras que las llantas laterales también han sido actualizadas. Las dimensiones del Vitara se mantienen en 4,18 metros, con un ligero incremento debido a los nuevos paragolpes. El maletero tiene una capacidad de 362 litros. En cuanto al interior, la pantalla táctil ha crecido de 7 a 9 pulgadas y ahora incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, además de ofrecer carga inalámbrica para smartphones. Otra novedad importante es la incorporación de la aplicación de coche conectado de Suzuki, que permite localizar el vehículo y gestionar su mantenimiento, y que será gratuita durante los primeros tres años. Las mejoras en seguridad incluyen nuevas funciones como el asistente de mantenimiento en carril y el sistema de monitorización del conductor. El sistema AllGrip, que incluye control de descensos y cuatro modos de conducción, sigue estando disponible. Además, el Vitara ahora ofrece 10 colores diferentes, algunos de ellos nuevos. El Vitara estará disponible en tres acabados: S1, S2 y S3. El motor principal es un 1.4T de 129 CV con sistema mhev de 48V y transmisión manual de 6 velocidades. También se ofrece un motor 1.5 full hybrid con 102 CV y un sistema eléctrico de 24,6 kW, disponible solo bajo pedido y orientado a las ventas de flotas, con transmisión automática de 6 velocidades y un acabado básico S1 sin elevalunas traseros. En términos de precios, el Vitara 1.4T micro híbrido comienza desde 24.500 euros con descuentos, que pueden reducirse en otros 1.500 euros si se financia. El modelo 4x4 sube a 27.560 euros. El motor 1.5 full hybrid tiene un precio inicial de 28.390 euros, y el modelo 4x4 parte de 31.260 euros. Todos los modelos vienen con una garantía de 5 años, ampliable a 10 años sin coste adicional si se realizan los mantenimientos en Suzuki. El Suzuki S-Cross, aunque no ha cambiado significativamente en diseño, ahora incorpora todas las mejoras mencionadas para el Vitara, incluyendo los mismos motores y acabados. El precio del S-Cross con motor 1.4T micro híbrido parte de 26.795 euros, mientras que la versión 4x4 comienza en 30.460 euros. El S-Cross con motor 1.5 full hybrid tiene un precio inicial de 31.060 euros, con la versión 4x4 a partir de 32.800 euros. Web Suzuki España: https://www.suzuki.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In this thought-provoking interview, Jay Mistry, the visionary founder and CEO of Zazzy, a leading digital design studio, delves into the future of digital design. With a keen eye for innovation and a deep understanding of user experience, Jay offers valuable insights into the role of AI and machine learning in product design, the balance between creativity and usability, and the importance of design in building user trust. From the early challenges of launching a design agency to the core values that drive Zazzy's success, this engaging conversation provides a comprehensive look at the ever-evolving landscape of digital design. 00:31- About Jay Mistry Jay is the Chief Executive Officer of Zazzy and Vitara.  He's a digital design entrepreneur, designpreneur, technophile, mistake maker, and learner.  Jay has several brands that he has worked with, which include Tike, Ogilvie, Ford, mapro, Faliro, Byjus, Pathfinder, StrategyConnect, Golden Pi, and many more. --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/tbcy/support

Nils saknar sin Vitara, Petter är extrimist och Theo pratar om sin Volvo V70. Dessutom har vi kört en fantastisk och tråkig bil för alla och ingen, samtidigt.

ROMA (ITALPRESS) - La seconda generazione di Suzuki Vitara Hybrid si presenta con un nuovo frontale dalle linee più pulite. All'interno la plancia è stata ridisegnata per accogliere al meglio il nuovo sistema di infotainment, gestibile tramite il nuovo display ad alta definizione da 9 pollici con navigatore integrato. Due le motorizzazioni: un millequattro 48 Volt da 129 cavalli e un cambio manuale a 6 marce, e un millecinque 140 Volt da 115 cavalli con cambio automatico. Entrambe le versioni sono disponibili a 2 e 4 ruote motrici, la velocità massima arriva a 195 km/h per la 1.4 e a 180 per la 1.5, mentre le emissioni sono tutte sotto i 130 grammi di Co2 al chilometro.tvi/gtr

In this thought-provoking interview, Jay Mistry, the visionary founder and CEO of Zazzy, a leading digital design studio, delves into the future of digital design. With a keen eye for innovation and a deep understanding of user experience, Jay offers valuable insights into the role of AI and machine learning in product design, the balance between creativity and usability, and the importance of design in building user trust. From the early challenges of launching a design agency to the core values that drive Zazzy's success, this engaging conversation provides a comprehensive look at the ever-evolving landscape of digital design. 00:31- About Jay Mistry Jay is the Chief Executive Officer of Zazzy and Vitara.  He's a digital design entrepreneur, designpreneur, technophile, mistake maker, and learner.  Jay has several brands that he has worked with, which include Tike, Ogilvie, Ford, mapro, Faliro, Byjus, Pathfinder, StrategyConnect, Golden Pi, and many more. --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/tbcy/support

Programa emitido en Onda Cero MS el viernes 22 de marzo. El sector de la automoción demanda una variedad de profesionales clave para su funcionamiento. Desde desarrolladores de software para vehículos, encargados de mejorar programas informáticos para controlar aspectos como la seguridad y el entretenimiento, hasta directores de ventas, responsables de impulsar estrategias comerciales y establecer relaciones con clientes importantes. Los asesores comerciales juegan un papel crucial al orientar a los clientes en la elección de vehículos y opciones de financiación, mientras que los especialistas en mecanizado fabrican componentes metálicos con precisión. Los mecánicos, ingenieros en automatización vehicular, camioneros transportistas y técnicos en mecatrónica también son fundamentales para mantener los vehículos en funcionamiento y desarrollar nuevas tecnologías. Además, la gestión de recambios y la atención postventa son áreas esenciales para garantizar la satisfacción del cliente. Mientras tanto, marcas como Suzuki están consolidando su posición en el mercado global, destacando en ventas y ofreciendo modelos emblemáticos como el Vitara y el Jimny. A pesar de la transición hacia la electrificación, Suzuki sigue apostando por motores de combustión y se enfoca en mejorar la seguridad vial con tecnologías como Allgrip. Sin embargo, la industria automotriz también enfrenta desafíos, como el debate sobre el exceso de tecnología en los vehículos, con la Unión Europea instando a los fabricantes a reintroducir botones físicos para mejorar la seguridad y reducir las distracciones en la carretera. Este cambio refleja la influencia de los gustos asiáticos en el diseño de automóviles y destaca la importancia de adaptarse a las regulaciones y preferencias del mercado. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

W sto osiemdziesiątym szóstym odcinku podcastu Overdrive, Bartosz Ławski z Maciejem Pertyńskim opowiedzą o historii samochodu, który w trakcie produkcji bardzo mocno się zmienił. Suzki Vitara – kiedyś terenówka zbudowana na ramie, dzisiaj miejski SUV, w którym napęd na obie osie jest za dopłatą. Vitara ma już 35 lat i z tej okazji na rynku pojawiła się limitowana seria jubileuszowa. Czym się różni – posłuchajcie. Zapraszamy także na naszą stronę ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://overdrive.com.pl⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ oraz na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠nasz kanał na YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.youtube.com/@overdrive_com_pl⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Gdybyście chcieli postawić nam przysłowiową kawę, to możecie to zrobić ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠tutaj⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://buycoffee.to/overdrive⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ a jeśli podoba Wam się to, co robimy i chcielibyście nas wspierać systematycznie małymi kwotami, to możecie także ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠zostać naszym Patronem na Patronite⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://patronite.pl/overdrive⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Z góry dziękujemy! :-)

En este episodio platicamos con el Gerente de Relaciones Públicas de Suzuki de México, ya que acudimos a la presentación de este nuevo vehículo de la marca, que por cierto este 2023 ha presentado tres vehículos y hace más interesante su portafolio. Suzuki Grand VItara fue muy exitosa en México y ahora renace con un nuevo concepto , diseño y motorización. Suzuki apuesta por motores pequeños y también más funcionales pensando en el cuidado del medio ambiente. Ya manejamos esta nueva SUV que luce completamente distinta ahora con un motor pequeño y con tecnología boostergreen, rumbo a la electrificación. Con gran equipamiento y sobre todo un nuevo diseño exterior e interior para darle a sus clientes lo que han estado buscando, recuerden que también fue lanzado Fronx y después la estrella de la marca Suzuki Grand Vitara que tienes que conocer de viva voz de su gerente de Marketing. 

Suzuki y su nueva Grand Vitara, LatinNCAP Califica a Taigun y HB20, GWM arranca en México, el Polointer

En esta emisión de Autos y más, arrancamos con la transmisión desde el WTC de Great Wall Motors la nueva marca de autos chinos que llega a nuestro país, siendo una gama de productos que dará mucha competencia en el segmento de SUV´s.  También, platicamos de lo que se vivió en el primer Booster Green Fest donde se presentó OV7 y el grupo JNS, se revolucionó la manera de concebir la movilidad con la llegada de Grand Vitara BoosterGreen al mercado mexicano desde la India.  En otras noticias, se estrenó el tráiler oficial de la película biográfica sobre Enzo Ferrari y su prestigiosa compañía italiana.  ¿Te perdiste Autos y Más? Te dejamos el podcast. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizarnos de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hierdie week bring Wiele2Wiele tyd met Suzuki se Grand Vitara deur en gaan ry met Volkswagen se nuwe Amarok 2.0 BiTDI-bakkie. Kia se nuwe Picanto, wat verseker die koppe gaan laat draai, is op pad en jy kan nou 'n gepantserde Mercedes-Benz V-Class kry deur SVI. Vir die wenk van die week - alles wat jy wil weet van outomatiese ratkaste. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

¿Declarate culpable en un choque?, Grand Vitara 2023, ¿Híbridos Verifican?

Ya viene siendo una tradición viajar en el mes de marzo a Jerez para reunirnos con los responsables de Suzuki Ibérica. Lo hacemos en el marco del mayor evento de Europa del mundo del caballo, el Andalucía Sunshine Tour del que la marca japonesa es patrocinador, para conocer su visión del mercado, sus productos más recientes y dar una pincelada a lo que está por llegar en el futuro. Además hemos aprovechado para probar en campo modelos como el Suzuki Jimny, al que hemos puesto a prueba en un circuito de cuatro por cuatro o el Suzuki Vitara en una ruta por pistas y caminos. Con el SUV Suzuki S-Cross hemos viajado por carretera. Entrevistamos al siempre accesible Juan López Frade Presidente de Suzuki Ibérica (España y Portugal) que nos da su visión de la marca y del mercado. Y conocemos el coche junto con nuestro compañero Mario Herraiz de Car Unplaged. Aprovechamos también para conocer una nueva motocicleta del segmento trail. la Suzuki V Strom 1020 DE. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Juan López Frade: https://www.linkedin.com/in/juan-lópez-frade-2586977/ Mario Herraiz: https://www.linkedin.com/in/696576027/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

En España hay un antes y un después del Suzuki Santana. Sí, el Land Rover Santana fue y todavía es, una herramienta eficaz. El Nissan Patrol se convirtió en el primer off road que, además, era un buen on road. Pero el Suzuki Santana consiguió poner el encanto del TT al alcance de todos los bolsillos. Los TT eran caros. En un principio eran coches de trabajo, herramientas para el campo o trabajos duros. También los usaban gente de dinero para recorrer sus fincas. ¡Ojo! … digo recorrían sus fincas, pero hasta sus fincas llegaban en coches de lujo. Esto cambió en todo el Mundo con el Range Rover y en España con el Nissan Patrol, al que un amigo mío llamaba el “Range Rover” español, porque en estos coches se podía ir por el campo, pero además se podía viajar rápidos y cómodo por carretera. Y, como se decía en la época, con el Range, volver de caza, darle un manguerazo e irse al casino. ¡Pero también eran caros! También estaban los Jeep Ebro, pero en España y en otros mercados el coche que pone al TT al alcance sino de todos, de muchos bolsillos, es el Suzuki. Pero es que el Suzuki tenía muchas cosas a su favor, tantas que vale la pena enumerarlas. 1. Era un coche muy bien diseñado y muy robusto. Su calidad era excepcional. 2. Resultaba económico de compra, mantenimiento y consumo. No corría mucho, pero no gastaba nada. 3. Su imagen era simpática. Había versiones con techo de chapa, sin techo y con techo duro. 4. Su reducido tamaño, bajo consumo y buen precio, la convertían en alternativa de segundo coche incluso urbano. 5. ¡Era made in Spain! Porque lo fabricaba Santana en España. 6. Sus cualidades como TT eran impresionantes. 7. Desde el principio la marca explotó con éxito el deporte para dar imagen de coche eficaz y robusto. Hope Motor Company. El HopeStar ON360, era un pequeño todoterreno diseñado y construido por Hope Motor Company. Francamente no era lo que se dice “un tiro” pues con su motor de 359 cm3 de dos tiempos refrigerado por aire y 21 CV conseguía una velocidad máxima era de 70 km/h en 2WD y de solo 30 km/h con la tracción total activada. Pero en campo era una maravilla. Y Suzuki quería un TT así que en 1968 compró la Hope Motor Company. ¡Cómo iba! Desde el primer momento, desde las primeras pruebas, el Suzuki destacaba en tres cosas: Calidad, estética y comportamiento en campo. Y es que, aunque estaba fabricado por Santana, comparado con los Land Rover, los Suzuki, muy bien diseñado y supervisados por los ingenieros japoneses, ofrecían un alto nivel de calidad y sobre todo, de fiabilidad. Motor 1.3 La llegada del motor 1.3, del que hubo dos versiones, el mejor acabado de las versiones Samurái y el incremento de vía, mejoraron notablemente al 410. De 45 a 60 CV pueden parecer pocos, pero supone un 33 por ciento más… El “largo” y el Vitara. La mayor pega del Suzuki Santana no era que su maletero fuese pequeño… es que prácticamente no tenía maletero. Para solucionarlo nace el Suzuki Samurái largo o más finamente, “Long Body”, que crece 58 cm. Suzuki también busca “civilizar” su modelo, hacerlo más cómodo, mejorar su comportamiento en asfalto y seducir a un público más urbano. Y lega a España el Vitara, que no tiene nada que ver con el inicial Suzuki. Lo bueno se acaba. En 2003 se dejó de fabricar el Suzuki en España, en las instalaciones de Santana. Y es que en 1995 la Junta de Andalucía compra la empresa a Suzuki, después de negociaciones complicadas y problemas sindicales. El Jimny, digno sucesor… En 1998 llega el Jimny, considerado como la tercera generación de este modelo. La verdad es que el Jimny para mí era perfecto, pues reúne las mejores cualidades de su antecesor, pero lo mejora en todo, y sobre todo en confort, equipamiento y prestaciones. ¿Un buen clásico? ¡No lo dudes! Pocos coches hay más interesantes como clásicos que este Suzuki Santana. Por varios motivos: Primero, son duros como piedras; segundo, son divertidos de conducir y te permiten hacer TT con garantías, aunque sean coches clásicos; tercero, encontrarás recambios de todo. ¿Y no tiene inconvenientes? Pues me atrevería a decir que son relativamente caros. Recordad que eran coches que cuando llegaron a España contaban un millón de las antiguas pesetas. Ahora los hay baratos, incluso por menos de 2.000 €. Pero si quieres uno buen y en buen estado, prepara alrededor de 6.000 € por un 410… lo que costaba de nuevo. Conclusión. Muy sencilla: Un coche pequeño puede ser un gran coche. Coche del día. Voy a elegir un coche que he citado: El Trabant Tramp descapotable. Recuerdo cuando lo probé, blanco con detalles en negro mate, de hecho dudo que se importase en otro color. Era un coche de capricho, pero barato. Con encanto, pero algo peligroso.

CHAPTER 11: The party enjoys their restored bodies (perhaps a little too much) before passing through Logol, the divine mist that divides Noctara from Vitara.Come roll with us on Patreon, where you can interact with the cast and affect the story itself! https://www.patreon.com/OfDiceAndFriendsPodcast Intro/Outro Music: The Vikings (with minor edits) by Alexander Nakarada (www.serpentsoundstudios.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Music: Tabletop Audio (https://www.tabletopaudio.com/), Sword Coast Soundscapes (https://www.youtube.com/SwordCoastSoundscapes), and Michael Ghelfi Studios (https://www.youtube.com/user/MichaelGhelfi) Sound effects and additional music  obtained from https://www.zapsplat.com/Since chapters aren't scripted, crazy things are bound to happen. Expect f-bombs, knives, and pigs to fly. Viewer discretion advised. Want to know more? We have a website! https://www.ofdiceandfriendspodcast.com/

Nils är nöjd, Theo saknar sin Jeep Cherokee XJ och Magnus skyfflar kattguld i gruvan någonstans i Mellansverige. Dessutom har vi kört ett redigt trålstål från den Japanska ön, Suzuki Grand Vitara!

Por un lado, tendríamos a la nueva Vitara 2023 y por el otro, la esperada Toyota HyRider, con mecánicas electrificadas, desde India. Aquí los detalles.

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VITARA就是以前的「吉星」吉普車？優、缺點有哪些？ 動力、油耗、零百加速表現好嗎？涉水深度、進入角...適合越野嗎？ 這集會快速盤點鈴木VITARA 1~4代的發展歷史，全世界還有好幾種名字？ 我們LINE貼圖可以設定自己的車牌

Alex hat endlich seinen Vitara zum Leben erweckt und bewacht die Grenze nach Brandenburg. Dennis hingegen beschäftigt sich eingehend mit Analhygiene und fragt sich ab welchem Alter man in der Schule ein Handy haben sollte. OFF-Topic sein Vater. Benutzt ihr feuchtes Toilettenpapier? Schreibt uns an kraftstoffpost@gmail.com oder über Insta: @kraftstoffpodcast Abonniert uns! ;) Musik von Jörn Hedtke

Insieme con il giornalista Mario Cianflone sveliamo i dettagli dell'evento del Sole 24 Automotive Business Summit. Con Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia, scopriamo invece l'offensiva di prodotto della casa giapponese. Cosa sta succedendo al mercato dell’auto?Il peggio della pandemia sembra essere passato ma il mercato - in un momento in cui peraltro il settore è in fase di transizione - non riesce a risalire, complice anche il fatto che gli incentivi governativi siano agli sgoccioli.Per fare il punto sullo stato attuale dell’automotive il Sole 24 Ore ha organizzato, per lunedì 14 giugno, l'evento Automotive Business Summit, una sorta di stati generali del comparto.Ne abbiamo parlato con il giornalista Mario Cianflone, responsabile della pagina Motori del Sole 24 ore e del sito Motori 24. L’Italia dell’auto sta scontando diverse problematiche, tra cui la svalutazione dell’usato, il ridotto potere di acquisto dei cittadini, la confusione degli automobilisti su quale vettura scegliere e questi nodi si inseriscono all'interno di una fase che è già complessa di suo, a causa della transizione tecnologica ed energetica. La tavola rotonda, dunque, si è posta l’obiettivo di tirare le somme su modelli di business, sull'evoluzione del mercato, sull'auto intelligente e dell'elettrificazione per cercare di vederci più chiaro. Che il mercato italiano sia in affanno lo sanno bene anche le case costruttrici. A maggio l’automotive ha perso il 27,9%, le associazioni di categoria chiedono a gran voce un ripristino e un rafforzamento dei bonus e anche i produttori si uniscono alla richiesta. Preoccupata per le sorti di un’industria che in Italia vale 10 punti di PIL è anche Suzuki che, però, si sta muovendo in controtendenza: la casa giapponese - come confermato da Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia - ha portato a casa un +4% a maggio e un netto +20% nel cumulato gennaio-maggio 2021. Merito del successo delle compatte Swift e Ignis, ma anche dei suv Vitara e S-Cross. Il brand è certamente alle prese con molti impegni e novità, tra cui il lancio della versione ibrida plug-in di Across, il suo iconico mercato delle due ruote e l'impegno sportivo che ha portato il marchio a supportare, in Italia, calcio, ciclismo e rugby.

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想看島叔、豪哥+艾大亂入活動現場？ https://youtu.be/jP8pjIXmJGE 近期因環保議題、再加上疫情所致，車廠們這一、兩年顯少舉辦off road越野活動，但對於Suzuki Vitara這類”硬漢型”的SUV來說，越野最能呈現產品優異之處，因而Suzuki乾脆全台來個12場城市越野活動，有趣、安全性高，報名相關詳情請洽Suzuki官網！ Suzuki Vitara城市野行體驗會活動訊息：https://www.taiwansuzuki.com.tw/newsContent.php?nid=188

Le Suzuki Vitara est une vieille connaissance : présenté au Mondial de Paris en 2014, restylé en 2019, le Vitara se distingue depuis 2020 par une unique motorisation couplée à une batterie 48 V. Le look ouvertement baroudeur de la voiture tranche avec celui de certaines rivales mais il faut dire que contrairement à la quasi-totalité d'entre eux, le Vitara peut se permettre de crapahuter, étant disponible en traction ou en intégrale. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/essai-suzuki/essai-suzuki-vitara-boosterjet-hybrid-48-v-tu-tes-vu-quand-tas-bu-avec-moderation-233619/

Hierdie week gesels Wiele2Wiele oor Suzuki SA se verkoopsyfers wat in 2020, te midde van die Covid-19-pandemie, toegeneem het en gaan ry dan ook met hulle Baleno en Vitara Turbo. Hulle gesels oor die Renault Duster TechRoad wat hulle beïndruk het, gee raad oor DPF-filters en gesels met Clinton Pienaar by KTM Paarl oor die Superbike-tydskrif wat jy weer gratis kan gaan lees. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

Hierdie week gesels Wiele2Wiele oor Suzuki SA se verkoopsyfers wat in 2020, te midde van die Covid-19-pandemie, toegeneem het en gaan ry dan ook met hulle Baleno en Vitara Turbo. Hulle gesels oor die Renault Duster TechRoad wat hulle beïndruk het, gee raad oor DPF-filters en gesels met Clinton Pienaar by KTM Paarl oor die Superbike-tydskrif wat jy weer gratis kan gaan lees.

Hemos tenido la suerte de probar el nuevo Suzuki Across. Un coche completamente diferente a todo lo que nos tenía acostumbrados la marca japonesa. Es fruto de un acuerdo con Toyota y viene para satisfacer la demanda de los clientes de Suzuki que anhelaban un automóvil por encima en precio, prestaciones, equipamiento y tamaño del Vitara. Escuchanos y conoce este nuevo miembro de la gama SUV de Suzuki. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/

Hemos tenido la suerte de probar el nuevo Suzuki Across. Un coche completamente diferente a todo lo que nos tenía acostumbrados la marca japonesa. Es fruto de un acuerdo con Toyota y viene para satisfacer la demanda de los clientes de Suzuki que anhelaban un automóvil por encima en precio, prestaciones, equipamiento y tamaño del Vitara. Escuchanos y conoce este nuevo miembro de la gama SUV de Suzuki. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/

Diesmal gehen Kathrin Thüring und Tommy Wosch noch einmal der Frage nach den Vorzügen eines gewissen japanischen Kleinwagens auf den Grund und befragen dazu einen Gebrauchtwagenhändler. Außerdem sprechen sie mit einer jungen Jägerin, auf die im Internet selbst Jagd gemacht wurde. Und es geht um die neue 23 Millionen Dollar teure Weltraumtoilette der NASA.

Jeder von euch hat Filme, Videospiele oder andere Dinge, die ihn geprägt haben. Dennis und Alex sprechen über die Filme die sie geprägt haben und freuen sich über neue Anregungen von euch. Außerdem in dieser Folge: Was gibt es neues vom Vitara, Wie funktionieren eigentlich Zulassungsstellen und die Onlinemöglichkeiten bei diesen und wie lange dauert eigentlich eine Getränkeübergabe bei Durstexpress #nofront Schreibt uns eure Lieblingsfilme oder Videospiele unter kraftstoffpost@gmail.com oder über Insta: @kraftstoffpodcast Abonniert uns! ;) Musik von Jörn Hedtke

How do wheelie bars help in FWD drag applications? The woes in vitara builds. A Wera tool giveaway...the new 2020 Porsche Cayenne turbo coupe, and more were discussed in the popular Bisimoto Tech2sDay show. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/bisimoto/support

It's an epidemic: very bad turbo manifolds with poor wastegate placement, EV cars talk, why vitara pistons are bad, AEM infinity as a great ecu, what is AEM EV, and more. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/bisimoto/support

Maruti Suzuki board approves supply of SUV Vitara Brezza to Toyota

Conversa com Diogo Gomes (ou "Vitara") @nunodiogogomes Opel Kadett Combo | Atravessar o Sahara | Casa do Inferno

Done By 1 Media — The Vitara is a long-standing part of the Suzuki lineup. The fourth generation has been around since 2015, but was only recently blessed with the company's 1.4 litre turbo motor. It's the same power unit that's in the mighty Swift Sport - but what's it's like in a compact SUV? Eat Sleep Drive Repeat on Facebook

Cuando se publica este vídeo, el mundo está sacudido por una pandemia y España en estado de alerta. Queremos hacer nuestra modesta contribución: Seguir publicando nuestros tres vídeos semanales para que, al menos por unos minutos, podáis distraeros y evadiros de los problemas y hacer más llevadero el encierro en casa. Tiraremos de archivo, cambiaremos de lugar de rodaje, pero mientras nos sea posible seguiremos publicando. Tras los vídeos de “Odio los Suv” y “No odio los híbridos, pero casi” he decidido probar un coche que es SUV e híbrido al tiempo… y que me mola. ¿Crees que voy a poder salir de este lío? Esta vez me he metido en un charco… porque os dije que iba a probar coches que molan y os invito a que sigáis esta vídeo hasta el final antes de juzgarme. Y si al final no os he convencido, ahí tenéis la caja de comentarios para hacerme trizas. En el vídeo de los “Híbridos” ya hubo un hater que me dijo literalmente: ¡Abuelo, vete al asilo! A ver si soy convincente en este vídeo. He probado el Suzuki Vitara Mild Hybrid 48v, un modelo que tiene motor de gasolina y que sustituye al Diesel. Siempre soy muy sincero y muy claro: Nunca he ocultado que tengo simpatía a esta marca, a pesar de lo cual he tenido algún choque con ella, hace años, con motivo de una comparativa. El Suzuki que más me gustaba eran el SJ y Samurái, luego el Jimny anterior, que tuve uno y su sucesor, el actual, que ha muerto de éxito. Y el segundo que más me gustaba era el Vitara. Ya que me han llamado abuelo, permitidme que haga un poco de historia… pero para eso tendréis que ver el vídeo

Nonostante le rassicurazioni di qualche settimana fa, arriva lo stop al Salone dell'auto di Ginevra da parte del Consiglio Federale Svizzero che ha vietato fino al 15 marzo gli eventi pubblici. Intanto a Roma si è parlato di sicurezza stradale con "Rispettiamoci in strada", un'esortazione condivisibile e condivisa che ha saputo mettere insieme ben 280 associazioni operanti nel mondo della mobilità, della strada, dell'ambiente. Come? In una marcia pacifica, sostenuta per sottolineare l'importanza della tutela degli utenti della strada, che lo scorso 23 febbraio ha colorato Roma e che ha rappresentato un primo passo – come ci svela Valentina Borgogni, presidente della onlus Gabriele Borgogni, tra le associazioni animatrici dell'evento – verso un coordinamento di associazioni che possa porsi, in maniera sistematica, come interlocutore delle istituzioni. Sul primo punto programmatico, il futuro coordinamento non ha dubbi: riformare e rendere capillare ed efficiente l'educazione stradale, ritenuta condizione essenziale per la sicurezza. Per lo spazio dedicato alle case costruttrici parliamo in questa puntata di Suzuki, reduce da un anno da record. Il marchio giapponese ha raggiunto, infatti, per la prima volta nel 2019 il 2% di quota nel mercato italiano, con Vitara, Swift, Jimny (guarda il video della prova su strada) e Ignis a tirare la volata. Insiste sull'ibrido Suzuki – come ci conferma Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia – con il lancio di un'intera gamma dedicata. La strada dell'ibrido sembra infatti essere quella più facile da seguire in questa fase di transizione verso l'elettrico perché in grado di bypassare il problema principale dell'elettrico puro: l'attuale carenza di infrastrutture.

Maroela Media — Hierdie week gesels Wiele2Wiele oor die Suzuki Vitara Turbo, die Datsun GO CVT en hulle gaan terug in tyd oor tegnologie wat verdwyn. En dan skyn die kollig op Graeme Sharp vir Dakar 2020.

Futómű rovatunkban ki más, mint Várkonyi Gábor. A magyar újató eladások kapcsán egy csomó új trend látszik. Ezeket vesszük sorra. Kezdetnek a Suzuki megítélésének átalakulása, a világpiacon és Magyarországon betöltött szerepe és üzletpolitikája kerül terítékre. Aztán a Vitara kapcsán a magyarok SUV imádatáról és a nálunk népszerű márkákról beszélgetünk. Végül a Kizasi rejtélyt fejtjük fel, meg Ács kolléga autós kalandja kapcsán a modern autók árnyoldalait tárjuk fel. Újat vagy használtat vegyünk? Melyik éri meg? Piaci Hotspot Baráth Tiborral (Erste Befektetési Zrt.) Kamatcsökkentés, Siemens, BMW és Infineon gyorsjelentés szerepel a mai összeállításban.

Done By 1 Media — We test drive the updated Datsun Go - a car that didn't exactly make a positive impression when it first arrived in 2014… We chat about the Toyota State of the Motor Industry event and the upcoming models revealed there, plus Suzuki's updated Vitara and what could be the final Mercedes-Benz SLC.

Joe Campisi joins us this week to discuss some do's and don'ts when offroading.  Peter regrets not offroading his Vitara enough and Halil rants this week about illegal parking.  Join the fun by following us on Instagram and Facebook and email us alltorque@outlook.com.au

Patanjali's Yoga Sutras have been around for around 1800 years and the verses are even older. "Vitara gavi sayam," which translated, loosely, means, GET A SPONSOR! Today's panelists on 12Stepology will testify to the strength of letting go enough to share your business with one special person. The pitfalls and problems with sponsorship will be explained and probed. Moderator Mike C, Dougananda and Nemo D will likely tell a few sponsor-related stories as well.    

Una semana más, regresa el mejor programa de motor de la radio española. Nos acompaña en el estudio Juan López Frade, Director General y Comercial de Suzuki Ibérica, con quien repasamos el #CERA y probamos el nuevo #Vitara. Charlamos con los pilotos oficiales Suzuki, Joan Vinyes, Gorka Antxustegi y Santi Cañizares, analizamos el GP de Australia de F1 y la categoría en general con Joan Villadelprat, probamos el Ford Focus Ecoboost y el Peugeot 308 Puretech. Y repasamos con Juanma Fernández Pellón la portada de AutoHebdo. Nadie da tanto en 90 minutos. Dirigido y presentado por Ramón Biosca. En Gestiona Radio.

In questa puntata di Ruote in Pista: Parigi 2014: dal glamour, alla concretezza; c’è un po’ di tutto nell’ultima esposizione parigina, inclusi raffinati “fuorisalone” sotto le stelle...eccovi la nostra esperienza da una Parigi che ci ha fatto sentire un po’ a..casa nostra. Come in ogni Salone che si rispetti, passione e curiosità non devono mai mancare. Se poi a prevalere sia il cuore o la ragione ...è una questione soggettiva. Regina del Salone 500X, ma non mancano motivi per sognare con Lamborghini LPI 910-4 e Ferrari 458 Speciale A, come Aperta. Certo gli altri non stanno a guardare. Tutti puntano su stile ed efficienza: le francesi con ardite aerodinamiche, Volkswagen con nuova Passat, anche ibrida plug-in. Kia presenta nuovo Sorento, Suzuki la veterana Vitara e Toyota e Lexus con ibride sempre più emozionali.

In questa puntata di Ruote in Pista: Parigi 2014: dal glamour, alla concretezza; c’è un po’ di tutto nell’ultima esposizione parigina, inclusi raffinati “fuorisalone” sotto le stelle...eccovi la nostra esperienza da una Parigi che ci ha fatto sentire un po’ a..casa nostra. Come in ogni Salone che si rispetti, passione e curiosità non devono mai mancare. Se poi a prevalere sia il cuore o la ragione ...è una questione soggettiva. Regina del Salone 500X, ma non mancano motivi per sognare con Lamborghini LPI 910-4 e Ferrari 458 Speciale A, come Aperta. Certo gli altri non stanno a guardare. Tutti puntano su stile ed efficienza: le francesi con ardite aerodinamiche, Volkswagen con nuova Passat, anche ibrida plug-in. Kia presenta nuovo Sorento, Suzuki la veterana Vitara e Toyota e Lexus con ibride sempre più emozionali.

Suzuki Grand Vitara