Podcasts about Honda Jazz

Jimmy Campbell, are you quaking in your boots? Luis Enrique's PSG are coming to town. They've already taken the heads of Liverpool and Aston Villa. How can the Gunners put a halt to the English batterings?Jim tells Marcus and Luke why he's expecting a very different game to their previous meeting in October.Elsewhere, the mighty National League South title race is decided and a Honda Jazz gets lost in a football stadium...We're going on tour! Get your tickets now: https://footballramblelive.com.Find us on Bluesky, X, Instagram, TikTok and YouTube, and email us here: show@footballramble.com.Sign up to the Football Ramble Patreon for ad-free shows for just $5 per month: https://www.patreon.com/footballramble.***Please take the time to rate us on your podcast app. It means a great deal to the show and will make it easier for other potential listeners to find us. Thanks!*** Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Neemah pulled up to the pod like a Honda Jazz in sport mode. From first-time sex to getting kinky in the bushes, and the delicate art of dating someone with a child—plus a light touch of daddy issues and a not-so-light touch of breeding kink. We talk about the finer things in life; Tinder hook-ups, post-nut clarity, sacrificing morals for money, cheating (is it ever really wrong?), commitment issues, and the dreaded pokey bum moment. Neemah reveals all but I think I revealed more. It was the best catching up with Neemah, messy, funny, and completely unhinged - tea time, if someone had slipped in a double shot of tequila.

Jonny and Richard answer listeners' questions about a Honda Jazz replacement, the lost art of jump starting, Mazda design, cars you can't get rid of, and which restomod? For early, ad-free episodes and extra content go to patreon.com/smithandsniff To buy merch and tickets to live podcast recordings go to smithandsniff.com  Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Honda Jazz katkılarıyla hazırladığımız bu bölümde mutluluğun türlerini anlattım.Dünyada aslında iki tür mutluluk var: Biri hedeflerden, kariyerden, başarıdan duyulan mutluluk. Diğeri ise huzurdan, keyiften, daha kişisel hazlardan duyulan...Öyle geliyor ki, günümüzde sosyal medyanın ve dijitalleşmenin etkileriyle bu ikisi birbirine karışıyor.O yüzden umarım bu bölümü dinledikten sonra kendinize aslında ne tür bir mutluluk arzuladığınızı dürüstçe sorabilirsiniz. İyi dinlemeler.Honda Jazz katkılarıyla... (Bu bölüm Honda Jazz hakkında tanıtım içerir.)https://www.honda.com.tr/otomobil/modeller/honda-jazz-hibrit

Auch das beste/schlechteste Jahr geht zu Ende und so braucht es wieder einen ordentlichen Jahresrückblick. Traditionell muss dieser am ersten Januar erscheinen. Dieses Jahr wieder mit dem großen Nachrichtenrückblick, dem schönsten Volker des Jahres, dem Sendungstitel des Jahres und natürlich dem hässlichsten Auto des Jahres. Außerdem einem langen Rant über den Honda Jazz und den Peugeot 308CC. Damit wünschen wir euch ein frohes neues Jahr und zahlreiche Loch-Updates in 2025.

Honda Jazz e:HEV merak listesi'ni sunar. Pek çok kişi hayal kurmak ile hedef koymayı aynı görüyor. Toplumda hayal kurabilenlerin sayısı her geçen gün düşüyor. Gençlerle yapılan araştırmada özel okulda ya da devlet okulunda okumanın hayalleri etkilemediği ve gençlerin hayal kuramadıkları görülüyor. Peki ya yetişkinler? Bizler hayal kurabiliyor muyuz yoksa sınırsız hayal gücümüzü kullanmayı uzun bir süre önce kaybettik mi? Yeniden hayal kurmak istersek, nasıl başlamalıyız? Nasıl sınırsız ve birbirinden farklı hayaller kurabiliriz? Gelin bu bölümde yeniden hayal kurmaya birlikte başlayalım. ⚡️ Patreon'dan destek olmak için https://www.patreon.com/meraklistesi --- Bölüm Akışı: (0:00) Bu hikayedeki kişi deli mi hayalperest mi? (1:15) Bölümün meraklı soruları (3:30) Hayaller üzerine araştırma (4:30) Hayal gücümüz budanmaya başlıyor (5:30) Hayaller birbirine benziyor (6:00) Hayalleri yeniden kurma rehberi - 10 Adım (7:30) Can sıkıntısı ve hayal gücü (9:50) Farklı bağlar kurabilmek (10:33) Honda Jazz ile tanışmaya ne dersin? (12:38) Düşünme egzersizi (15:25) Öğrenilmiş İyimserliği kullanmak (17:40) İmkansızı hayal etmek (19:10) Ekosistem yaratmak gerekiyor.  Not: Bu bölüm Honda hakkında reklam içerir.

Send us a textGrant from Honed Development talks about parts development and their roots! We even get into the transition Honed is making to the "new" generation of Honda race cars!!!! If you like what you hear, please download, share, review and give the podcast a 5 star rating! 

E' partito da casa probabilmente con un peso nell'animo Michele Nico, 39enne residente a Magrè di Schio del quale non si sa più nulla dalle prime ore del giorno quando verso le 5, a bordo della sua Honda Jazz di colore bianco, si è allontanato da casa senza fornire indicazioni ai proprio cari.

Dive into the fast-paced world of Jack McNeill, a sensation who turned his quirky automotive passions into a social media empire. In this exclusive interview, Jack shares his journey from adding a Lamborghini-style exhaust to a Honda Jazz, to becoming a viral automotive content creator.What You'll Discover in This Video:Early Inspirations: Learn about Jack's earliest automotive influences and his unexpected rise on TikTok, leading to a staggering following of over 2 million across platforms.Creative Evolution: Witness how Jack transitioned from viral TikTok videos to crafting engaging YouTube content, focusing on unique modifications to everyday cars.Behind the Scenes: Get a glimpse of the challenges and triumphs of managing a booming social media presence while keeping true to his roots in automotive tinkering.Future Aspirations: Hear about Jack's plans for future projects and how he continues to innovate and entertain his growing audience.Subscribe to our channel for more behind-the-scenes looks at your favorite social media stars and insights into the ever-evolving world of content creation. Like, comment, and share to help us bring more exciting content like this to you! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Er hat ein sportlicheres Design, mehr Leistung und eine umfangreichere Serienausstattung bekommen: Honda hat sein beliebtes Modell Jazz und sein Derivat Jazz Crosstar umfassend überarbeitet auf den Weg geschickt, um auch weiterhin Kunden zu generieren. Das wird wohl auch gelingen! Darum geht es diesmal!Ich weiß, dass Wortspiel, dass im Honda Jazz Musik drin ist, drängt sich geradezu auf und ja, ich habe das hiermit erledigt. Viel interessanter ist für mich eigentlich die Frage, was der Unterschied zwischen dem Honda Jazz und dem Jazz Crosstar ist. Auch wenn es möglicherweise nicht auf den ersten Blick auffällt, der Jazz Crosstar ist 5 cm länger und 3 cm höher als sein Bruder Jazz. Der Hauptunterschied ist meiner Meinung nach allerdings die höhere Bodenfreiheit. Also falls Sie mal von einer asphaltierten Straße in einen Feldweg abbiegen wollen, warum auch immer, dann haben Sie etwas mehr Spielraum zum Boden. Power und Drive!    Unser Honda Jazz Crosstar trägt die Zusatzbezeichnung e:HEV und e: HEV steht für Hybridantrieb. Das System besteht aus zwei kompakten und leichten Elektromotoren, einem 1,5-Liter DOHC i-VTEC Benzinmotor, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem innovativen Direktantrieb mit intelligenter Steuereinheit. Es entwickelt eine Gesamtleistung von 90 kW/122 PS, Tempo 100 erreicht das Fahrzeug je nach Ausstattungsniveau nach 9,6 oder 9,7 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Viel interessanter ist aus meiner Sicht allerdings die Reichweite, die man erreichen kann. Im WLTP-Zyklus gemessen kommt man maximal 833 km weit, das entspricht einem Verbrauch von 4,7 bis 4,8 Liter auf 100 km. Damit lassen sich dann auch längere Fahrten ohne Tankstellenbesuche erledigen. Die Innenausstattung!Honda hat dem Jazz und seinem Bruder Crosstar ein Infotainment-Paket spendiert, das intuitiv bedienbare Technologien mit nahtloser Konnektivität verbindet. Die Infotainment-Funktionen und Apps können über einen Touchscreen oder per Sprachsteuerung bedient und aufgerufen werden. Das gilt auch für Informationen zu Wetter und Parkplätzen, Musik, Navigation, Ortungs- sowie Telefondienste. Der LCD-HMI-Touchscreen ist so benutzerfreundlich konzipiert, dass er die Ablenkungsgefahr für den Fahrer minimiert.   Die Kosten!In der aktuell gültigen Preisliste ab dem 01. Januar 2024 ist der Honda Jazz Crosstar ab 31.290,– Euro zu haben. Ein paar wenige Extras wie spezielle Lackierungen, eine abnehmbare Anhängerkupplung und ein Beleuchtungspaket können diesen Preis nicht mehr allzu weit nach oben treiben. Alle Fotos: © Honda Motor Europe Ltd     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

On today's podcast, Allan & Carly put it to listeners to decide: does Carly deserve the cash Allan promised to go through his bin? Allan attempts to guess Damien from Denmark's pets name... Plus, Carly's put a lot of faith in her beloved Honda Jazz but this time, it backfired!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Youngtimers de Podcast Spitsstrook, jouw portie snack-size autonieuws om de file mee voorbij te razen, gebracht door je favoriete youngtimer liefhebbers. Met deze week; Pon zoekt een Lamborghini verkoper, Castrol heeft een nieuw logo, Lancia heeft ook een nieuw logo, de Honda Jazz heeft een nieuwe snoet en heeft Ford geen modellen meer? En komt Rick van de Stippent ook weer voorbij? Schrijf je in voor ⁠⁠Kannetjes & Karretjes #2⁠⁠. Volg ons op ⁠⁠Instagram ⁠⁠en check ⁠⁠onze website⁠⁠. Muziek voor tijdens het rijden ⁠⁠vind je hier⁠⁠.

Thema heute:    Honda Jazz mit optimiertem Hybridsystem und als Sportversion Foto:: Honda Motor Europe Ltd Mehr Fahrspaß und eine neue Sportversion: Honda hat den Jazz umfassend aufgewertet. An der Spitze des Angebotsprogramms steht künftig der Jazz Advance Sport, der sich innen und außen durch exklusive Design-Details auszeichnet. Auch die weiteren Ausstattungslinien präsentieren sich in einer attraktiveren Optik. Die Modelle Elegance und Advance verfügen über ein neues, eleganteres Kühlergrilldesign und dunklere Scheinwerfereinfassungen. Die stärker ausgeformten Stoßfänger an Front und Heck verleihen dem Jazz ein ausdrucksstärkeres Erscheinungsbild. Zudem wurde die Farbgebung der Leichtmetallfelgen überarbeitet. Foto:: Honda Motor Europe Ltd Auch der Jazz Crosstar Advance weist ein modifiziertes Außendesign auf und wirkt jetzt noch robuster und abenteuerlustiger. Der markantere Kühlergrill verfügt über ein akzentuiertes Wabenmuster, silberfarbene Einsätze im überarbeiteten Stoßfänger vermitteln die Optik eines Unterfahrschutzes. Hinzu kommen passende Seitenschweller. Komplettiert werden die Neuerungen von einer neuen Farbe für die Leichtmetallfelgen sowie der neuen exklusiven Außenlackierung Fjord Mist Blue. Foto:: Honda Motor Europe Ltd Optimiertes e:HEV Hybridsystem bietet mehr Leistung Das kompakte Erfolgsmodell profitiert von einem überarbeiteten e:HEV Hybridantriebssystem, das optimierte Fahreigenschaften und mehr Leistung bietet. Zudem eignet sich der überarbeitete Jazz e:HEV jetzt auch als Zugfahrzeug. Der überarbeitete Jazz verfügt weiterhin über das selbstladende, reaktionsschnelle und hocheffiziente e:HEV Hybridsystem von Honda. Die jüngste Generation des e:HEV Antriebs umfasst zwei Elektromotoren, einen sparsamen Verbrennungsmotor, eine automatische Kraftübertragung sowie drei intelligente Fahrmodi, um hohe Effizienz und Antriebskultur zu erreichen. Im Zuge der Überarbeitung wurde auch das e:HEV Hybridsystem umfassend modifiziert. Dabei sind deutliche Fortschritte im Hinblick auf Fahreigenschaften und Leistung erzielt worden. So ist die maximale Leistung des elektrischen Antriebsmotors von 80 KW (109 PS) auf 90 kW (122 PS) gestiegen. Der 1,5 Liter-Benzinmotor verzeichnet einen Leistungszuwachs von 7 kW auf 79 kW (107 PS). Das maximale Drehmoment des elektrischen Antriebsmotors (253 Nm) und des Benzinmotors (131 Nm) bleiben unverändert. Optimiert wurde auch die automatische Kraftübertragung, die ein sanfteres Ansprechverhalten bietet und zu einem noch aktiveren Fahrerlebnis beiträgt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In this week's edition of Cruise Control, our petrol heads cross into the realm of two-wheels as Daniel takes the locally made Treeletrik T70 electric motorcycle for a ride; not before discussing Japan's futuristic hovering bike, the Xturismo.Also in the news are Proton's foray into the South African market, the arrival of Land Rover Defender 90 in the local market as well as Honda Malaysia's precautionary recall for two of their popular models. We end with Daniel's tips on securing a pristine-conditioned Honda Jazz i-DSi from the year 2004. Image source: autoevolution.com

On the 100th episode of Zooming with DRIVEN, we look back at some of our favourite memories from the show.  David updates us on the new or old Porsche 911 RS poll that ran on our social media channels, plus talks about the 2023 Ford Mustang.  Maxene shares the unbelievable amount the real-life Sally Carrera Porsche sold for at auction, and we update you on our two long-termers: the Honda Jazz e:HEV and the Mitsubishi Outlander PHEV.  We also look at the Honda S2000, and end with a game of Rotten CARmartoes. Play along and see if you can beat our winner.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tue, 12 Jul 2022 06:00:00 +0000 https://commit.podigee.io/157-neue-episode caad4e43cbfa7854f71e9d351e6c6b61 full no Stefanie Kneisz

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Hoy analizamos dos coches de Génesis la marca de lujo de Hyundai. Se trata de los modelos G70 sedán y del SUV GV70. Los Genesis G70 están en el mercado con motores de 2.0 litros gasolina de 250 CV de potencia y otro diésel de 2.2 litros, ambos disponen de transmisiones automáticas de 8 relaciones y propulsión trasera. En lo que respecta a los GV70 también dispone de dos propulsores: un gasolina 2.5 litros y el mismo 2.2 diesel de su hermano con carrocería de turismo, también tienen los dos cajas de cambio automáticas de 8 relaciones. ¿Cuántas estrellas tiene? Los dos modelos, el G70 y el GV70 tiene 5 estrellas, las mismas que sus dos hermano mayores el G80 y GV80 que también hemos analizado en Auto FM ¿Qué quiere decir que tengan 5 estrellas, tiene la misma seguridad? Básicamente que son seguros y que Hyundai quiere entrar con ellos en el mercado Europeo, ojo con los 4 modelos: G80, GV80, G70 y GV70. https://autofm.es/seguridad-euroncap-para-genesis-g80-y-gv80/ En este episodio compararemos el G70 y el GV70 además de entre si, con sus hermanos mayores de marca. Cada uno tiene un detalle que le diferencia de su hermano de gama o de su hemano mayor. Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 89 % en el G70 y GV70, sus hermanos mayores tienen 91 %. Impacto frontal global con una valoración de 13,5 puntos frente a 16 posibles en el G70 y 13 en GV70, vamos a ver las diferencias paso a paso: En el impacto frontal con 50% de solape El G70 y el GV70 tienen calificación adecuada, color amarillo, el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Pero el SUV, el GV70 tiene 4 puntos de demasiada rigidez en el chasis y eso le penaliza. En el impacto frontal 100% de solape El G70 tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero. Deja la pelvis del pasajero trasero con protección baja. El GV70 tiene protección baja en el pecho de piloto y copiloto. Los test se han realizado en el laboratorio Tass TNO https://tass.plm.automation.siemens.com/ ¿Qué diferencias hay con el Tucson que también lo tenemos analizado en esta serie de EuroNCAP en Auto FM? El Tucson 2021 tiene en el impacto frontal 12,4 que viene de una peor protección en el pecho del conductor con respecto al GV70 Impacto lateral global con una valoración de 15,1 frente a 16 puntos posibles en el G70 y 16 puntos en el caso del GV70. En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza en los dos modelos. En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena en pecho y en cabeza en el Gv70. En el G70, la berlina, tiene calificación baja en el pecho. El SUV gana a la berlina en este impacto lateral como ya pasó entre el GV80 y el G80. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuado en los dos coches. Si tienen airbag central delantero y si funciona, ya hemos visto que hay algunos modelos que tienen este airbag pero no funciona bien… lo hemos visto en una marcha China y dentro de poco lo vamos a ver en una marca Europea Alcance con puntuación 3,4 de 4 en el G70 y 3,2 en el GV70. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación baja en los dos coches. Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles. Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración?c 87% en la puntuación global de los dos coches, sus hermanos mayores tienen la misma nota. Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix 2r, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Si, con cinto si. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 76% de valoración global para el g70 y 64 % para el gv70 Seguridad pasiva en caso de atropello con 27,6 frente a 36 puntos posibles en el g70 y 22,9 en el GV70. Seguridad activa para evitar el atropello en el G70 Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,9 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,9 frente a 9 puntos posibles. Seguridad activa vulnerables para el GV70 Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,2 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 6,7 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 88% de puntuación global para la berlina Asistente de velocidad con 2,8 de 3 Control de estado del conductor con 2,7 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,3 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,5 de 6 posibles. 87% para el suv, el gv70 Asistente de velocidad con 2,6 de 3 Control de estado del conductor con 2,7 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,3 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,5 de 6 posibles. ¿Valoración global? Muy bien en seguridad infantil y camino para mejorar algunos puntos de la seguridad pasiva de adultos. Lo más importante es que los asiáticos lo hacen muy bien en seguridad, en algo tan importante que no existan diferencias significativas entre coches con origen tan diferente es importante. ¿Hacen trampas los fabricantes de coches en euro ncap? Tramposos siempre hay, los hay en las cartas, en la venta de mascarillas y hasta en el mundo de la automoción. Lo que está claro es que no es la norma. Hace tiempo hubo ciertos rumores de algunas trampas para pasar las pruebas de euroncap, precisamente más rumores con respecto a las pruebas de adas que a las de seguridad pasiva. https://www.euroncap.com/es/results/genesis/gv70/44200 https://www.euroncap.com/es/results/genesis/g70/44199 Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html FORD TOURNEO CONNECT: https://go.ivoox.com/rf/85900886 NISSAN QASQHAI: https://go.ivoox.com/rf/87282497 MERCEDES EQS: https://go.ivoox.com/rf/87935684 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre El Fiat 500 se vuelve a reinventar. Después de nacer en los años 50 del siglo pasado y de renacer de sus cenizas en 2007 ahora llega en formato cien por cien eléctrico. Ahora se venderá únicamente con formato cien por cien eléctrico y está disponible con dos tamaños para la batería. Una de mayor capacidad con 42 kWh y con unos muy buenos 320 kilómetros en ciclo mixto de autonomía. Además si lo que se realiza es un recorrido urbanos puede superar los 400 sin problema. La batería más pequeña es de 23,7 kWh y homologa 180 kilómetros mixtos en WLTP. Con la batería más grande que comentamos en el párrafo anterior lleva un motor eléctrico de 118 CV. Por el contrario con la batería de menos capacidad incorpora un propulsor de 95 CV. Aunque ambos tienen un par motor instantáneo de 220 Nm. Su precio de partida es de unos 25.000 euros. ¿Cuántas estrellas tiene? El fiat 500 e tiene 4 estrellas en Euro NCAP, vamos a analizar que significa exactamente estas 4 estrellas. Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 76 % en el Fiat 500 e Impacto frontal global con una valoración de 12,6 puntos frente a 16 posibles en el Fiat 500 e, vamos a ver las diferencias paso a paso: En el impacto frontal con 50% de solape El Fiat 500 e tienen calificación adecuada, color amarillo, el pecho del copiloto y baja en el conductor El Fiat 500 e tiene 2 puntos verdes, es un coche poco rígido para un 1005 eléctrico y esto es muy bueno. En el impacto frontal 100% de solape Protección baja en el pecho de piloto y acompañante trasero. Los test se han realizado en el laboratorio CSI en Italia. Impacto lateral global con una valoración de 12,6 frente a 16 puntos posibles. En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza en los dos modelos En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena en pecho y en cabeza en el fiat 500 e. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente, es un coche muy estrecho y esto no ayuda. No tienen airbag central delantero. Alcance con puntuación 3,6 de 4 en el Fiat 500 e. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación bueno. Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - no No dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración?c 80% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 14,8 puntos. Seguridad infantil en el impacto lateral es de 7 puntos Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 6 de 13 y 11,7 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? No, es un coche de 4 plazas. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 67% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 20,9 frente a 36 puntos posibles Seguridad activa para evitar el atropello en el G70 Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 7 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,6 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 67% de puntuación global para el Fiat 500 e Asistente de velocidad con 2,3 de 3 Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 3 de 6 posibles. ¿Valoración global? Muy buenos ADAS para usuarios vulnerables de la vía, ciclistas y peatones, mucho mejorar en el AEB coche a coche. Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html FORD TOURNEO CONNECT: https://go.ivoox.com/rf/85900886 NISSAN QASQHAI: https://go.ivoox.com/rf/87282497 MERCEDES EQS: https://go.ivoox.com/rf/87935684 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Fiat: https://www.fiat.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Hoy en nuestro Informe de seguridad os contamos el paso por EuroNcap del buque insignia tecnológico de Mercedes. Estamos hablando del Mercedes EQS que está llamado a sustituir al tope de gama de la marca durante las últimas décadas el Mercedes Clase S. El Mercedes EQS nos promete hasta 770 km de autonomía. Aunque esto no es lo más llamativo puesto que se trata de un vehículo con una tecnología q que casi podríamos definir de futurista. Está ya a la venta desde 117.125 euros. Se vende bajo la sub marca EQ de vehículos cien por cien eléctricos Mercedes que ya tiene otros modelos como el EQA, EQB, EQC, EQE y EQS el monovolumen EQV o como el todoterreno EQG. El Mercedes EQS tiene tres versiones: 450+ (motor de 333 CV y tracción trasera), 580 4MATIC+ (dos motores 523 CV y tracción total) y la tope de gama 53 4MATIC+ (dos motores y 658 CV). El Mercedes EQS tiene 5 estrellas Euro NCAP y además es el coche con mayor seguridad para ocupante adulto y ocupante infantil en 2021 y lo que llevamos de 2022 empatado con el Lynck Co 01 y con el Qashqai respectivamente Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 96% Impacto frontal global con una valoración de 14,7 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación buena en cabeza, pecho y caderas de piloto y copiloto. Es un coche bastante rígido, sin llegar a tener una puntuación deficiente en este aspecto. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación buena delante y detrás en cabeza, cuello, pecho y caderas. Los test se han realizado en el laboratorio BAST en Alemania https://www.bast.de/EN/Automotive_Engineering/Technology/Crash-test-facility.html Impacto lateral global con una valoración de 16, lo máximo. En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuada. Si tiene airbag central delantero y funciona bien. Alcance con puntuación 3,9 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de 2 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración? 91% en la puntuación global, líder empatado con el Qashqai Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix marca Mercedes, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 9 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? La plaza central trasera es una plaza completa y permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil sin pata. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 76% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 25,8 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 8 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,6 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 80% de puntuación global. Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,3 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,1 de 6 posibles. ¿Valoración global? Muy bien en seguridad pasiva, excelente. En seguridad activa en el pódium, pero se puede mejorar. ¿Va Mercedes por libre a la hora de desarrollar sus ADAS y por eso no lo hace perfecto en sus puntuaciones con Euro NCAP? ¿Cuántos coches se necesitan para un test de Euro NCAP? Es una buena pregunta, se suelen usar unos 5 coches: 2 frontales 2 laterales El de latigazo cervical se desmonta el asiento fuera ¿Para la categoría de usuarios vulnerables cómo lo hacen? La parte de ADAS como el resto y en la parte de seguridad pasiva Euro NCAP pide al fabricante la puntuación de forma que luego solo repite algunos ensayos seleccionados por un algoritmo y si el fabricante “miente” se le penaliza mucho en la puntuación. ¿Este coche lo ha elegido EuroNCAP o lo ha llevado Mercedes? Lo ha llevado Mercedes. https://www.euroncap.com/es/results/mercedes-benz/eqs/44203 Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html FORD TOURNEO CONNECT: https://go.ivoox.com/rf/85900886 NISSAN QASQHAI: https://go.ivoox.com/rf/87282497 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Mercedes-Benz: https://www.mercedes-benz.es/?group=all&subgroup=see-all&view=BODYTYPE Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Analizamos el paso por EuroNcap del suv eléctrico chino MG Marvel R en este Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre. Hagamos un poco de historia. MG (Morris Garage) era una marca de origen inglés que se creó en los años 20 del siglo pasado . Un fabricante típicamente británico que acabó fusionándose con Austin en el año1952. Más tarde, en 1968, pasó a incorporarse al consorcio British Leyland que cambió su denominación por Rover en la década de los 90 hasta que dio en suspensión de pagos y quiebra en 2005. Ahora está en manos de una tecnológica china que apenas mantiene de la marca inglesa el nombre. El MG Marvel R Electric se trata de un SUV eléctrico de tamaño medio. Un modelo que puede incorporar dos o tres motores. Según los que lleve se puede tratar de un modelo de tracción trasera o de tracción total. Su autonomía WLTP es de hasta 402 kilómetros. La versión de acceso a la gama MG Marvel R tiene una dotación de 179 caballos y está a la venta desde 39 990 euros. Sus principales rivales por tecnología precio y equipamiento son los Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq iV 60, Hyundai IONIQ 5... El MG Marvel R tiene 4 estrellas Euro NCAP ¿Qué quiere decir que tenga 4 estrellas? Seguridad de 4 estrellas en Euro NCAP: “Buen rendimiento general de protección en caso de colisión y a todos los niveles; posible presencia de tecnología de prevención de colisiones” ¿Para que versiones vale la valoración de EuroNCAP? Tanto para la de dos ruedas motrices como para la 4X4 Al ser un coche un poco desconocido, si te parece, lo comparamos con el C4, que también ha pasado por Euro NCAP y con versión 100% eléctrica. Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 80%, la misma que el C4, pero en vídeo de euroncap marca un 76%, seguramente un error Impacto frontal global con una valoración de 11,8 puntos frente a 16 posibles, el C4 tiene 13,7 En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo adecuada en el caso del copiloto. En el C4 son calificación adecuados los dos dummies. Es un coche no es demasiado rígido y esto es bueno para su seguridad y la del resto de vehículos. El C4 es mucho más rígido y esto le penaliza En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero. La cadera del ocupante trasero tiene calificación baja. En el C4 la calificación en pecho es la misma pero en cadera la calificación es buena. Los test se han realizado en el laboratorio CAERI de China y los del C4 en UTAC en Francia https://www.utac.com/ Impacto lateral global con una valoración de 13,7 frente a 16 puntos posibles. 12,1 el C4. En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza. También en el c4. En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación pobre en pecho. En el c4 buena. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuada. En el c4 la calificación es pobre. SI tiene airbag central delantero pero no función bien, en el C4 no tiene. Alcance con puntuación 3 de 4. El c4 tiene 3,6 Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación deficiente Rescate y extracción con una puntuación 2 ante 2 puntos posibles. El c4 tiene 1 de dos puntos Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. ¿Qué dicen los comentarios del MG Marvel R? Durante la prueba, la pelvis se deslizó por debajo de la sección del regazo del cinturón de seguridad, un fenómeno conocido como "efecto submarino" Seguridad infantil 75% en la puntuación global y 83% el c4 Seguridad infantil en el impacto frontal es de 14 puntos y 13,9 el c4 compraten calificación baja o dificiente en el cuello del q10 pero el c4 además baja su calificación a adecuado en el cuello y cabeza del q6 Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima, también el c4. Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix 2r, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10. Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 6 de 13 y 9 de 12 posibles. En el c4 la nota es mejor con 7 y 12. La diferencia está en que el MG Marvel no se pueden poner sillas ni en el asiento central trasero ni en el del copiloto ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? La plaza central trasera es una plaza completa y permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil. “La bolsa de aire del pasajero delantero se puede desactivar para permitir que se use un sistema de sujeción para niños mirando hacia atrás en esa posición de asiento. MG no recomienda que se utilicen sistemas de sujeción para niños universales montados en el cinturón en el asiento del pasajero delantero o en el asiento central trasero, y la posición central trasera tampoco superó la verificación Euro NCAP de su idoneidad para acomodar dichos asientos.” Protección para los usuarios vulnerables de la vía: Un 55% de valoración global y 57% en el c4 Seguridad pasiva en caso de atropello con 21,8 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis. El c4 gana con mucho con 27,3 Seguridad activa para evitar el atropello. Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 4,4 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 3,5 frente a 9 puntos posibles. El c4 solo tiene para peatones y califica con 3,6. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 80% de puntuación global, frente a 63 del c4 Asistente de velocidad con 2,3 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 4 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 3,5 de 6 posibles. El c4 pierde en todos los apartados de ADAS. Os dejamos por aquí enlace a la hoja de valoración de EuroNcap para que podáis seguir mejor el podcast: https://www.euroncap.com/es/results/mg/marvel-r/43818 Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Nuevo programa de la serie Informe de Seguridad donde analizamos los datos obtenidos por el nuevo Nissan Qasqhai en su paso por Euro Ncap. Un programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre El nuevo Nissan Qashqai parte de un precio de 25.650 euros, a los que habría que aplicarle los descuentos de la marca. Se trata de la tercera generación de un SUV superventas que llegó al mercado inaugurando la categoría suv en el año 2010, Su gama de motores ofrece dos propulsores microhíbridos de 140 y 158 caballos. Un modelo de éxito del segmento C SUV que tendrá como rivales a los competitivos Seat Ateca (desde 21.650 euros), Hyundai Tucson (desde 28.400 euros) o el Peugeot 3008 (desde 28.700 euros ). Se ofrecerá con cinco acabados diferentes. ¿Cuántas estrellas tiene? El Nissan Qashqai tiene 5 estrellas Euro NCAP y algo más. Es el rey en seguridad infantil junto al EQS y el rey en ADAS junto al Subaru Outback. Te vamos a contar porque no tienen la misma seguridad todos los coches con 5 estrellas en Euro NCAP Además valoramos paso por paso todos estos parámetros que analizan en EuroNcap: Seguridad ocupante adulto: Tenemos una valoración global de un 91% Impacto frontal global con una valoración de 14 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Es un coche bastante rígido y sin ser calificado como deficiente en este aspecto, lastra un poco la puntuación global. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero es baja. Los test se han realizado en el laboratorio UTAC en Francia https://www.utac.com/ Impacto lateral global con una valoración de 16 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza El desplazamiento del piloto al lado opuesto tiene calificación adecuada. SI tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 3,8 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si No dispone de sistema de freno multicolisión como ya pasaba en el Nissan Townstar Este detalle del freno multicolisión y el detalle de ser demasiado rígido, sin afectar a la seguridad pasiva de los ocupantes del propio coche, penaliza la puntuación global de euro ncap y siendo líder en adas y en seguridad infantil, se queda un punto por debajo en el pódium de la seguridad para adultos en 2021. Seguridad infantil: 91% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 15,8 puntos de 16 posibles, el cuello del dummy Q10 baja un poco la calificación. Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima. Se han realizado los test con silla de coche Romer Kidfix XP con respaldo para el dummy Q6 y alazador scomo sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 9 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? La plaza central trasera es una plaza que si permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil con cinturón de seguridad, eso si, los que no tienen pata de apoyo. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 70% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 22,8 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 7 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,3 frente a 9 puntos posibles. Los ADAS maquillan esta categoría que en seguridad pasiva no favorece en nada al NISSAN Qashqai. Asistentes a la conducción: 95% de puntuación global. Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 4 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,7 de 6 posibles. Estos son los centros de realización de pruebas EuroNcap: ADAC, BAST, TNO, UTAC CERAM, IDIADA, Thatcham Research, CSI, ASTAZERO, MIRA y CAERI. Te dejamos por aquí enlace a la hoja de seguridad que publica EuroNcap para que puedas seguir mejor el programa: https://www.euroncap.com/es/results/nissan/qashqai/44204 Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html FORD TOURNEO CONNECT: https://go.ivoox.com/rf/85900886 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Police are currently searching for a stolen car with a four month old child in the rear. The 2009 white Honda Jazz, S619AXE, car was stolen form Fourth Avenue, Klemzig, around 7.45am, after a man pulled up in a stolen Mazda utility. He is described as being Caucasian, aged in his mid-20s and dark hair. The stolen Honda was last seen heading towards Windsor Grove. Anyone who spots the Honda Jazz is asked to call police immediately on 131444. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ford ha renovado su furgoneta de tamaño medio. Un modelo importante para un fabricante que es líder mundial en industriales. De esta manera sustituye a la anterior generación, que fue presentada en 2013 y renovada en 2018 Además lo hace con una aventura industrial que lo hermana en la gran mayoría de elementos con el Volkswagen Caddy. Se podrá configurar con dos diferentes variantes de chasis (que se llamarán L1 y L2), ambas podrán contar con hasta siete plazas. El tamaño del Tourneo Connect es de 4,50 y 4,85 metros, respectivamente, que es lo que miden ambas variantes del Caddy En lo que respecta a la gama de motores está compuesta por uno de gasolina de 1,5 litros de cilindrada y 114 caballos, y dos Diesel de 2,0 litros de cilindrada, de 102 y 122 caballos. Habrá cuatro niveles de equipamiento denominados: Trend, Active, Titanium y Sport. ¿Cuántas estrellas tiene? La Ford Tourneo Connect tiene 5 estrellas Euro NCAP al igual que la VW Caddy y es que son furgonetas gemelas hasta el punto que Euro NCAP aplica la valoración de la VW Caddy a la Ford Tourneo https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html ¿Cuál fue su anterior paso por euro ncap? ¿Hay evolución? Pasó en 2018 con 4 estrellas, la evolución es clara, hoy la Ford Tourneo Connect es un monovolumen en toda regla. En 2018 el piloto tenía en caderas una puntuación deficiente y ahora es buena con un ensayo más severo… ¿Qué quiere decir que tenga 5 estrellas? 5 estrellas EuroNCAP quiere decir que el coche tiene una excelente protección de los ocupantes y tiene tecnología efectiva para prevenir el accidente. Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 84% Impacto frontal global con una valoración de 12,5 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada el pecho del conductor y copiloto. Es un coche bastante rígido, tiene 4 puntos en calificación deficiente de 42 puntos medidos. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y el acompañante trasero protección baja en el pecho. Los test se han realizado en el laboratorio CSI en Italia https://youtu.be/C42mveMU0I0 Impacto lateral global con una valoración de 14,1 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación baja en pecho y buena en cabeza Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación baja. Si tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 3,6 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 2 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración?c 82% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 15,3 puntos de 16 posibles por el cuello del dummy Q10 Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche VW grupo 2/3, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 10,3 de 12 posibles. La tercera fila de asientos no es válida para instalar muchas de las sillas de la prueba de análisis estático. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? La plaza central trasera es una plaza completa y permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 69% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 26,4 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis y cabeza Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,4 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 5,8 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 79% de puntuación global. Asistente de velocidad con 1,3 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5 de 6 posibles. https://www.euroncap.com/es/results/ford/tourneo-connect/45232 Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Analizamos el nuevo eléctrico de BMW, el BMW iX. Este suv es un coche eléctrico de carrocería al estilo de un BMW X5. Se comercializa ya con tres diferentes versiones de distinta potencia y autonomía. Aunque en todas su mecánica está compuesta por dos motores y tracción total: BMW iX xDrive40 BMW iX xDrive50 BMW iX M60 (a partir de junio de 2022). Se trata de un coche premium con unos precios que están comprendidos entre 87.150 y los 131.700 euros. Es un sus grande que mide casi cinco metros de longitud (4,95) lo que lo dota de un gran espacio interior y de un volumen de 500 litros. Sus principales rivales son el Audi e-tron 55 quattro que es de similar valor pero tiene una batería más grande (86,5 kWh) y, además, más autonomía homologada (437 km). También podemos meter en la ecuación al Mercedes-Benz EQC pese a que es 4000 euros más barato. Si quieres conocer el coche a fondo puedes escuchar este programa: https://www.ivoox.com/bmw-ix-revolucion-tecnologica-todos-sentidos-audios-mp3_rf_79846343_1.html ¿Cuántas estrellas tiene? El BMW iX tiene 5 estrellas Euro NCAP Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 91%. En la zona de los más seguros en 2021, recordamos que el más seguro en protección para adultos en 2021 ha sido el Lynk Co 01 y el Mercedes EQS con un 96%. Impacto frontal global con una valoración de 13,7 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Es un coche medianamente rígido. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación buena, verde, en el pecho del piloto y adecuada el acompañante trasero. Es una nota muy buena que no es habitual. Los test se han realizado en el laboratorio ADAC Alemania https://youtu.be/7-akRXWwWnw Impacto lateral global con una valoración de 16 frente a 16 puntos posibles, la máxima En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena. En desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación es buena So tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 4 de 4, la máxima. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 1 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. “en caso de accidente. Un sistema de frenado de colisión múltiple también es estándar, para evitar colisiones secundarias. Sin embargo, el sistema no cumplió con los requisitos de Euro NCAP y no fue recompensado” Seguridad infantil, ¿valoración? 87% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix SL, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Si permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil con cinturón de seguridad. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 73% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 24,2 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 6,9 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,7 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 81% de puntuación global. Asistente de velocidad con 2,8 de 3 Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 2,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,8 de 6 posibles. ¿Valoración global? Un coche muy seguro, solo tiene dos tareas pendientes: Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 2,5 de 4 posibles. ¿Cuántos coches se necesitan para un test de Euro NCAP? ¿Los coches los elige Euro NCAP o las marcas? El caso del BMW ix es elección de BMW llevarlo a Euro NCAP ¿Es obligatorio pasar Euro NCAP? No. Para vender un coche hay que homologarlo y los test de homologación son muchos, pero en lo relativo a seguridad son mucho más sencillos de pasar que las exigencias de Euro NCAP. Euro NCAP nace para exigir más los fabricantes de coches y hacer impactos representativos de la realidad europea. ¿Cómo se calculan las estrellas en Euro NCAP? https://www.euroncap.com/es/results/bmw/ix/44196 Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Volvemos con otro programa de la serie EuroNcap donde analizamos todos los coches que van llegando al mercado para que tengáis claro cual es su nivel de seguridad antes de comprarlos. Hoy toca una furgoneta. O, más bien, un monovolumen como dice la marca japonesa. Estamos hablando de la Nissan Townstar un modelo que llega para ampliar la oferta de este fabricante en lo que a vehículos comerciales ligeros se refiere. Este modelo es primo hermano de la Renault Kangoo y de la Mercedes Citan. Viene a ser llamada el relevo generacional de las ya veteranas en la oferta comercial de la marca las Nissan e-NV200 y NV250. Apuntar también que llega con oferta cien por eléctrica. En Nissan nos anuncian que el salto tecnológico del modelo es muy grande pues ahora incorpora un conjunto de más de 20 tecnologías relacionadas con la seguridad y los asistentes a la conducción. Veremos en este podcast motor que dice de ello EuroNcap. Se ofrece tanto en versión para pasajeros, combi, como de carga. La Townstar en el primer caso contará con 5 asientos o bien será un furgón con 2 asientos. Con esta base ofrece hasta 3,9 m3 de volumen de carga y garantía de 5 años o 160.000 kilómetros Está construida sobre la plataforma CMF-CD que, como decimos más arriba, es la base también de sus hermanas de Nissan y Renault. En lo que respecta a su gama mecánica estará compuesta por versiones de gasolina que llevarán un propulsor de cuatro cilindros y 1.3 litros que ofrece 130 caballos de potencia y 240 Nm de par. Además habrá versión eléctrica con una batería de 44kWh que permite disfrutar del empuje de sus 245 Nm de par y una autonomía de 285 km bajo el ciclo WLTP. Parece que se confirma que no tendrá variantes con motor diésel. ¿Cuántas estrellas tiene? El Nissan Townstar tiene 4 estrellas Euro NCAP ¿Qué quiere decir que tenga 4 estrellas? Seguridad de 4 estrellas en Euro NCAP: “Buen rendimiento general de protección en caso de colisión y a todos los niveles; posible presencia de tecnología de prevención de colisiones” Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 78% Impacto frontal global con una valoración de 14 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Es un coche bastante rígido, tiene más de la mitad con calificación baja y un punto en calificación deficiente. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero. Los test se han realizado en el laboratorio UTAC en Francia https://www.utac.com/ Impacto lateral global con una valoración de 11,9 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación adecuada en pecho y buena en cabeza Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente. No tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 3,5 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si No dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración?c 87% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix 2r, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? La plaza central trasera es una plaza completa y permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 67% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 24,6 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 4,6 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,5 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 72% de puntuación global. Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 1 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 2,8 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,4 de 6 posibles. ¿Valoración global? Muy bien en seguridad infantil Falta mejorar los ADAS para tener 5 estrellas y hay campo de mejora en seguridad para adultos tanto en el frontal como en el lateral, añadir airbag central delantero sería un buen comienzo. ¿Cuántos coches se necesitan para un test de Euro NCAP? Es una buena pregunta, se suelen usar unos 5 coches: 2 frontales 2 laterales El de latigazo cervical se desmonta el asiento fuera La categoría de usuarios vulnerables tiene mucho que contar y lo hacemos en un próximo episodio. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Avsnitt 276: ”Skärp er och ring 112 när det behövs”, säger trafikpolisen. Skoda Karoq har uppdaterats men har den blivit bättre? Skoda Fabia var i sin tidigare generation en stadig prenumerant på förstaplatsen när vi testade småbilar. Hur går det när den senaste versionen Fabia får möta de regerande småbilsmästarna Renault Clio och Honda Jazz? Flygturen i Teslas fabrik som Calle nämner kan du se här: https://www.vibilagare.se/podcast/polisen-om-pasktrafiken-provkorning-av-skoda-karoq-och-test-av-sma...

Nio es una marca que está más cerca de ser una empresa tecnológica que una marca de coches propiamente dicha. Podríamos calificar de startups que ha nacido en china y que se dedica en exclusiva al coche eléctrico. Es un fabricante muy moderno que nació en 2014. Entre sus hitos más importantes está ser la marca que consiguió el récord en el circuito alemán del Nürburgring Norschleife en lo que respecta a un coche eléctrico. Lo hizo con un modelo denominadol EP9. Pero hoy lo que nos ocupa es su SUV de 6 plazas y batería de iones de litio de 100 kWh. Como os decimonónica el NIO ES8 es un SUV eléctrico de considerable tamaño pues alcanza los 5,02 metros de longitud. En su interior podemos encontrar espacio para hasta siete ocupantes. El modelo pudimos conocerlo ya en 2017. Por enfoque y concepto se le podría encajar como el rival del Tesla Model X aunque, esos sí, con un precio bastante inferior. Dispone de un paquete de baterías de 100 kWh que lo abastece para llegar a los 499 kilómetros de autonomía (WLTP) con una carga. Estará disponible con varias motorizaciones pero actualmente no ha llegado todavía al mercado español . Seguridad EuroNcap NIO ES8 El NIO ES8 tiene 5 estrellas en EuroNCAP, ensayos realizados en CSI Spa en Italia. Las pruebas de Euro NCAP están realizadas en un NIO ES8 de seis plazas, pero existe la posibilidad de 7 plazas con una bancada corrida de tres asientos en la segunda fila. En seguridad ocupante adulto tieneuna puntuación global de un 82% Impacto frontal global con 13,3 puntos de 16 posibles. Impacto frontal con 50% de solape el piloto tiene el pecho en categoría adecuado y el resto en categoría bueno. Demasiada rigidez en el chasis con hasta 5 puntos deficientes. Impacto forntal 100% de solape los dos dummies tiene el pecho con calificación adecuada, color amarillo. Impacto lateral global tiene una puntuación de 12,5 frente a 16 puntos posibles, una note no my buena. Impacto lateral contra barrera móvil tiene un buen comportamiento con todas las partes del piloto en calificación buena. Impacto lateral contra mástil el pecho del conductor desciende hasta calificación baja, representada an color naranja. El desplazamiento del piloto al lado opuesto es muy grande con calificación baja. No hay airbag entre ocupantes delanteros. El alcance tiene calificación 3,7 frente a 7 puntos. Alcance en asiento delantero tiene calificación buena. Alcance en asiento trasero tiene calificación buena. Rescate y extracción es puntuada con 2 puntos de dos posibles. Hoja de rescate eCall avanzado Sistema de freno multicolisión En seguridad infantil la valoración global es de 84 % Seguridad infantil en el impacto frontal tiene la máxima puntuación Seguridad infantil en el impacto lateral tiene la máxima puntuación posible Euro NCAP marca como no insalvable el SRI en el asiento central trasero porque es un coche de 6 plazas y no tiene asiento en esa posición dentro del modelo usado en Euro NCAP. La protección para los usuarios vulnerables de la vía tiene una calificación del 72 % Seguridad pasiva en caso de atropello tiene una puntuación alta para un SUV con 26,2 de 36 posibles. Seguridad activa para evitar el atropello: Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones tiene 6,8 puntos de 9 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas tiene 6,3 puntos de 9 Los asistentes a la conducción tiene una buenísima nota con un 92% Asistente de velocidad con 3 puntos de 3 posibles. Control de estado del conductor con 3 puntos de 3 posibles. Asistente de cambio de carril con 4 puntos de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 4,8 puntos de 6 posibles. Es un coche con una buena seguridad global, especialmente buena en seguridad pasiva infantil y en asistentes de conducción. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

El nuevo Volkswagen Caddy ha mejorado y evolucionado mucho con respecto al modelo anterior. Esta furgoneta tiene variantes para uso comercial ode trabajo denominadas Cargo y Kombi y variantes para uso particular que se llaman Origin, Outdoor, Life y California. Además ofrece hasta dos diferentes largos de chasis con una de acceso de 4,50 metros) y otra larga de 4,85. Esta última variante siempre ofrece siete plazas. Hablaremos también de ellas en este podcast. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Coordina: Jose Lagunar @JoseLagunar Web VW: https://www.volkswagen.es/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Te contamos toda la tecnología en seguridad vial que lleva el nuevo Skoda Fabia 2022. Un modelo que ha crecido en todos los sentidos con su carrocería de 4,11 metros y un maletero de 380 litros digno de modelos de una categoría superior. En este podcast hablamos de como se comporta el Skoda Fabia en seguridad para los ocupantes adultos, en seguridad infantil, con otros usuarios vulnerables de la vía (peatones y ciclistas) y como va de equipado en tecnología de ayudas a la conducción (ADAS). Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html Ford Mustang Mach-e: https://www.ivoox.com/euroncap-ford-mustang-mach-e-seguridad-adulto-seguridad-infantil-audios-mp3_rf_83294922_1.html Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Coordina: Jose Lagunar @JoseLagunar Web Skoda: https://www.skoda.es/ Prueba Skoda Fabia: https://autofm.es/podcast-nuevo-skoda-fabia/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Toca analizar el paso por EuroNcap del Ford Mustang Mach-E. Un análisis detallado de seguridad adulto, seguridad infantil, como se comporta con usuarios vulnerables y cuál es su equipamiento de ayudas a la conducción (ADAS). Este Ford Mustang Mach-E es un eléctrico que fue foco de atención desde el mismo momento que se conoció su llegada al mercado aunque sólo fuera por el nombre elegido por la marca americana. El Ford Mustang Mach-E es el primer modelo de Ford que nace ya como coche eléctrico sin variantes de combustión en su catálogo. Su carrocería es la de un suv coupé con una longitud de 4,71 metros. Unas medidas y una tecnología que lo colocan como rival de modelos como el hermano eléctrico del BMW X3, el BMW iX3. Ofrece mecánicas potentes que van desde los 269 caballos hasta los 487. El precio de partida está en unos 47.000 euros. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Ford: https://www.ford.es/ Prueba AutoFM Ford Mustang Mach-E: https://autofm.es/tertulia-autofm-nos-subimos-al-ford-mustang-mach-e/ Curiosidades Ford Mustang Mach-E: https://autofm.es/curiosidades-del-nuevo-ford-mustang-mach-e-electrico/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Traemos hoy el análisis del paso por EuroNcap de un coche poco conocido pero que ha llegado con fuerza al mercado español. Estamos hablando del Lynk & Co 01 un suv híbrido que se ofrece por suscripción con un precio de 500 euros al mes. Un modelo de negocio que ha tenido más éxito del que parecía tener a priori. Os lo contamos todo en detalle en el podcast que encontraréis en el siguiente enlace: https://www.ivoox.com/lynk-co-netflix-coches-audios-mp3_rf_80789675_1.html Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Lynk & Co: https://www.lynkco.com/es-es/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Dass man die Technik in heutigen Automobilen nicht mehr mit der vor vielen Jahren vergleichen kann ist eine Binsenweisheit. Allerdings hätte man sich noch vor wenigen Jahren nicht vorstellen können, wie viel Platz heutige Kleinwagen bieten und erst recht nicht, wie viel Technik sie bieten. Der Honda Jazz ist aktuell sogar schon als Vollhybrid auf unseren Straßen unterwegs! Darum geht es diesmal!Ok, ich gebe es zu, der Gag mit der Musikrichtung beim Honda Jazz ist ausgelutscht! Auch auf den Ausstattungsnamen herumzureiten - hier wäre es „Executive“ – ist nicht sonderlich lustig! Aber da gibt es ja noch den Zusatz e:HEV – mit einem Doppelpunkt zwischen dem ersten, kleinen geschriebenen e und dem groß geschriebenen H. Dieser Bezeichnung gehen wir heute mal auf den Grund. Power und Drive!    Wenn ich mich jetzt an die Feuerzangenbowle und die Dampfmaschine erinnere, dann ist das keineswegs despektierlich gemeint, aber mit solchen Formulierungen prägen sich Begriffe viel besser ein. Also:Wat issene e:HEV. Nee, der Satz, den SIE jetzt erwarten, der kommt NICHT! Der Honda Jazz ist ein Vollhybrid. Im Gegensatz zu einem Mild-Hybridfahrzeug geben Sie über das Gaspedal kraftvolle elektrische Leistung frei. Und anders, als bei einem Plug-in-Hybriden, laden sich Honda e:HEV-Vollhybride über die Leistung des Verbrennungsmotors und die Bremskraft mit Rückgewinnung selbst auf. Eine Netzstromversorgung ist also nicht erforderlich – somit sind Vollhybride eine äußerst komfortable Alternative. Und zugebenermaßen, bei einem Fahrzeug der Größe eines Honda Jazz erwartet man nicht solche Reichweiten. Ich dachte, die Tankanzeige sei defekt, aber das war sie keineswegs! Mit vollem Tank liegt die Reichweite des Jazz bei sage und schreibe bis zu 864 km laut WLTP und nein, der Wagen besteht NICHT nur aus einem Tank! ER ist einfach nur sparsam! Bei Vollhybriden schlagen bekanntlich zwei Herzen in der automobilen Brust. In diesem Fall leistet der Verbrenner 72 kW/98 PS, der Elektromotor sogar 80 kW/109 PS. Das sorgt für Fahrwerte von 9,5 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 und 175 Spitze. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 4,6 Liter Super bleifrei auf 100 Kilometern, die CO2 Emissionen betragen in dem Fall 104 Gramm pro Kilometer. Um´s Schalten müssen Sie sich übrigens nicht selbst kümmern, das besorgt der e-CVT Direktantrieb!   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Témáink: Alvás és ébredés, Sleep Cycle + Phillips HUE A Do Not Disturb és notifikációk, ugyan ez vezetés közben GTD magánban A (hatékony) munka újratanulása A nagy autós blokk, amiben Plugin hybrid, a Honda Jazz fogyasztása és a hogy nem lesz lacruise-nak Nissan Leaf-je MICRO-coworking PLUG!!!! -- Elérhetőségeink: Twitter: @lehike79, @lacruise Telegram: telegram.me/irodaihuszarok Send in a voice message: https://anchor.fm/irodaihuszarok/message --- Send in a voice message: https://anchor.fm/irodaihuszarok/message

Analizamos esta semana el paso por EuroNcap del Toyota Yaris Cross. Un SUV de 4,18 metros de longitud. Como es habitual en la marca nipona este modelo utiliza un sistema híbrido no enchufable de 116 caballos (etiqueta ECO) y disponible con tracción delantera o total. Conoce mejor el Toyota Yaris Croos escuchando este programa: https://www.ivoox.com/toyota-yaris-cross-renault-megane-e-tech-electric-y-audios-mp3_rf_75335962_1.html Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Toyota: https://www.toyota.es/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Seguimos con Hyundai que no para de ensayar coches en EuroNcap. Hoy le toca a un coche muy importante para la marca. Seguramente un modelo llamado a cambiar la historia de la misma por inaugurar un futuro eléctrico. Analizamos como fue el paso del Hyundai Ioniq5 por EuroNcap. Si quieres conocer mejor el Hyundai Ioniq5 te dejamos aquí esta prueba: https://autofm.es/tertulia-autofm-especial-hyundai/ Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Hyundai: https://www.hyundai.com/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Te contamos como ha sido el paso por EuroNcap del Hyundai Tucson. Un coche que teníamos muchas ganas de analizar porque está siendo un superventas en nuestro país. Analizamos como es la seguridad para adultos, para niños y como se comporta en caso de atropello. Si estás pensando en comprar uno no dejes de escuchar este informe. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Hyundai: https://www.hyundai.com/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

En la prueba de esta semana analizamos la seguridad que nos ofrece el Hyundai Bayon. El suv de acceso a la marca coreana que ya ha pasado por los rígidos análisis de EuroNcap. Te sorprenderá como se comporta el pequeño Bayon. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Hyundai: https://www.hyundai.com/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Avsnitt 260: Vi summerar 2021 års långtest av Honda Jazz, Mercedes-Benz GLB, Seat Leon e-hybrid, Toyota Yaris, Volkswagen ID.3 och utser vinnaren efter 4000 mil. I vår extra omfångsrika långkörarpodd tipsar vi också om hur man bäst klarar långresan – och vad man absolut INTE ska göra!

Cuál es el coche más seguro para viajar con niños según Euro NCAP es la pregunta que vamos a resolver en el episodio 200 del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids con la ayuda de Fernando Rivas de AutoFM. En la colaboración de RiveKids y AutoFM para llevar la seguridad vial a todas las familias hay una sección especial que son los informes de seguridad Euro NCAP. Desde 2020 todos los coches que han pasado por Euro NCAP han sido analizados de forma minuciosa comentando y explicando todo lo que hay debajo de las estrellas Euro NCAP. VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html En esta ocasión vamos a centrarnos únicamente en la seguridad infantil para responder a una pregunta muy concreta: ¿Cuál es el coche más seguro para viajar con niños? Seguramente sea mucho más sencillo responder a la pregunta inversa: ¿Cuál es el coche menos seguro para viajar con niños? Mejor vamos a hacerlo en positivo, intuyo que me dices que es más sencillo decir cual es el más inseguro porque hay más igualdad en la parte de mucha seguridad que en la de poca seguridad Efectivamente, el nivel de seguridad ha aumentado tanto en los coches que hay más empate en la parte alta, lo cual es buenísima noticia, que en la parte baja de la clasificación. Lo mejor va a ser primero clasificar por la categoría de seguridad infantil que marca Euro NCAP y después ya bajar al terreno de los crash test que están en una subcategoría. Vamos a analizar más de 30 coches, eso si, de forma ágil, que se han ensayado en 2020 y 2021 porque son los años comparables, en 2019 el requerimiento de seguridad era más suave y por eso no podemos compararlo con 2020 y 2021. Efectivamente, nos centramos en 2020 y 2021. Primero vamos a la categoría general en la que se mezcla, para la puntuación tanto los crash testo como la sencillez en instalar los sistemas de retención infantil o el número de plazas en las que se pueden instalar. Esta clasificación no es 100% lo que sucede en caso de accidente Efectivamente, a lo que sucede en caso de accidente se le añaden componentes como la facilidad de instalación que puede desvirtuar el valor de esta puntuación global. Vamos a la clasificación global de Euro NCAP para la seguridad infantil Debajo de esta calificación general hay mucha tela que cortar. Vamos a cortarla: En las notas del programa dejamos el enlace a la web de Euro NCAP dónde se explica con más detalle: https://www.euroncap.com/es/seguridad-en-los-veh%C3%ADculos/descripci%C3%B3n-de-las-valoraciones/protecci%C3%B3n-de-ocupantes-infantiles/ Hay tres categorías que dan forma a esta puntuación que son: 1. Rendimiento del asiento de seguridad para niños en el ensayo de choque 2. Disposiciones en el vehículo 3. Comprobación de la instalación del SRI (El uso incorrecto de los asientos de seguridad para niños puede atribuirse a errores del usuario o a incompatibilidades entre tales asientos y el vehículo) ¿El peso de la parte de los crash test será la mayoría de la nota global? No, los crash test representan menos de la mitad de la nota global, representan el 49% Euro NCAP pondera de la siguiente forma la valoración global de seguridad infantil: 1. Rendimiento del asiento de seguridad para niños en el ensayo de choque con un 49% 2. Disposiciones en el vehículo con un 26,5% 3. Comprobación de la instalación del SRI con un 24,5% Ahora entiendo porqué quieres quitar dos de las 3 categorías para saber qué coche es el más seguro para viajar con niños según Euro NCAP Vamos a quedarnos solo con la seguridad en caso de accidente, de impacto: Impacto Frontal Impacto Lateral Seguridad Global Audi Q4 e tron 16,0 8,0 24,0 Ford Mustang Mach e 16,0 8,0 24,0 Genesis G80 16,0 8,0 24,0 Genesis GV80 16,0 8,0 24,0 Isuzu D Max 16,0 8,0 24,0 Land Rover Defender 16,0 8,0 24,0 Mazda MX30 16,0 8,0 24,0 NIO ES08 16,0 8,0 24,0 Polestar 2 16,0 8,0 24,0 Renault Kangoo 16,0 8,0 24,0 Skoda Enyaq iV 16,0 8,0 24,0 Toyota Mirai 16,0 8,0 24,0 VW ID3 16,0 8,0 24,0 VW ID4 16,0 8,0 24,0 BMW iX 16,0 8,0 24,0 Genesis G70 16,0 8,0 24,0 Genesis GV70 16,0 8,0 24,0 Mercedes EQS 16,0 8,0 24,0 Nissan townstar 16,0 8,0 24,0 Link & Co 01 15,9 8,0 23,9 Hyundai Tucson 16,0 7,8 23,8 Nissan qashqai 15,8 8,0 23,8 Cupra Formentor 15,6 8,0 23,6 Hyundai Ioniq 5 15,6 8,0 23,6 Cupra Leon 15,4 8,0 23,4 Seat Leon 15,4 8,0 23,4 VW Caddy 15,3 8,0 23,3 Subaru Outback 16,0 7,0 23,0 Toyota Yaris 15,0 8,0 23,0 Kia Sorento 14,9 8,0 22,9 Honda Jazz 14,5 7,8 22,3 Toyota Yaris Cross 14,3 8,0 22,3 MG Marvel R 14,0 8,0 22,0 Citroen C4 13,9 8,0 21,9 Fiat 500 e 14,8 7,0 21,8 Honda e 15,3 6,2 21,5 Hyundai Bayon 14,6 6,8 21,4 Audi A3 12,7 8,0 20,7 Skoda Fabia 12,9 7,2 20,1 Hyundai i10 13,4 6,0 19,4 Opel Mokka 10,7 8,0 18,7 Dacia Logan 10,6 8,0 18,6 Dacia Sandero 10,6 8,0 18,6 Dacia Spring 9,5 8,0 17,5 Renault Zoe 9,3 4,0 13,3 Dos preguntas que los oyentes se están haciendo ahora mismo: 1- ¿Esta categoría es la definitiva o podemos profundizar más? 2- ¿Esto es para todos los niños o se refiere a un tipo de niño en concreto? Esto es para niños de 6 años en silla de coche con protección en cabeza y para niños de 10 años en alzador sin respaldo. Desde 2016 todos los ensayos se realizan con los dummies Q6 y Q10 en una determinada posición: El Q6 detrás del piloto en el impacto frontal con 50% de solape y el Q10 en alzador sin respaldo es el que se lleva el impacto directo en el lateral al lado del conductor. Esto no es suficiente, vamos a profundizar muchos más separando impacto frontal de impacto lateral ¿El impacto frontal no vale lo mismo en la nota que el lateral? No, el lateral vale menos, el lateral vale el 33% de la nota y el frontal el 66%. Arrancamos en la clasificación del frontal Impacto Frontal Impacto Lateral Seguridad Global Audi Q4 e tron 16,0 8,0 24,0 Ford Mustang Mach e 16,0 8,0 24,0 Genesis G80 16,0 8,0 24,0 Genesis GV80 16,0 8,0 24,0 Isuzu D Max 16,0 8,0 24,0 Land Rover Defender 16,0 8,0 24,0 Mazda MX30 16,0 8,0 24,0 NIO ES08 16,0 8,0 24,0 Polestar 2 16,0 8,0 24,0 Renault Kangoo 16,0 8,0 24,0 Skoda Enyaq iV 16,0 8,0 24,0 Toyota Mirai 16,0 8,0 24,0 VW ID3 16,0 8,0 24,0 VW ID4 16,0 8,0 24,0 BMW iX 16,0 8,0 24,0 Genesis G70 16,0 8,0 24,0 Genesis GV70 16,0 8,0 24,0 Mercedes EQS 16,0 8,0 24,0 Nissan townstar 16,0 8,0 24,0 Hyundai Tucson 16,0 7,8 23,8 Subaru Outback 16,0 7,0 23,0 Link & Co 01 15,9 8,0 23,9 Nissan qashqai 15,8 8,0 23,8 Cupra Formentor 15,6 8,0 23,6 Hyundai Ioniq 5 15,6 8,0 23,6 Cupra Leon 15,4 8,0 23,4 Seat Leon 15,4 8,0 23,4 VW Caddy 15,3 8,0 23,3 Honda e 15,3 6,2 21,5 Toyota Yaris 15,0 8,0 23,0 Kia Sorento 14,9 8,0 22,9 Fiat 500 e 14,8 7,0 21,8 Hyundai Bayon 14,6 6,8 21,4 Honda Jazz 14,5 7,8 22,3 Toyota Yaris Cross 14,3 8,0 22,3 MG Marvel R 14,0 8,0 22,0 Citroen C4 13,9 8,0 21,9 Hyundai i10 13,4 6,0 19,4 Skoda Fabia 12,9 7,2 20,1 Audi A3 12,7 8,0 20,7 Opel Mokka 10,7 8,0 18,7 Dacia Logan 10,6 8,0 18,6 Dacia Sandero 10,6 8,0 18,6 Dacia Spring 9,5 8,0 17,5 Renault Zoe 9,3 4,0 13,3 Ahora vamos al Lateral Impacto Frontal Impacto Lateral Seguridad Global Audi Q4 e tron 16,0 8,0 24,0 Ford Mustang Mach e 16,0 8,0 24,0 Genesis G80 16,0 8,0 24,0 Genesis GV80 16,0 8,0 24,0 Isuzu D Max 16,0 8,0 24,0 Land Rover Defender 16,0 8,0 24,0 Mazda MX30 16,0 8,0 24,0 NIO ES08 16,0 8,0 24,0 Polestar 2 16,0 8,0 24,0 Renault Kangoo 16,0 8,0 24,0 Skoda Enyaq iV 16,0 8,0 24,0 Toyota Mirai 16,0 8,0 24,0 VW ID3 16,0 8,0 24,0 VW ID4 16,0 8,0 24,0 BMW iX 16,0 8,0 24,0 Genesis G70 16,0 8,0 24,0 Genesis GV70 16,0 8,0 24,0 Mercedes EQS 16,0 8,0 24,0 Nissan townstar 16,0 8,0 24,0 Link & Co 01 15,9 8,0 23,9 Nissan qashqai 15,8 8,0 23,8 Cupra Formentor 15,6 8,0 23,6 Hyundai Ioniq 5 15,6 8,0 23,6 Cupra Leon 15,4 8,0 23,4 Seat Leon 15,4 8,0 23,4 VW Caddy 15,3 8,0 23,3 Toyota Yaris 15,0 8,0 23,0 Kia Sorento 14,9 8,0 22,9 Toyota Yaris Cross 14,3 8,0 22,3 MG Marvel R 14,0 8,0 22,0 Citroen C4 13,9 8,0 21,9 Audi A3 12,7 8,0 20,7 Opel Mokka 10,7 8,0 18,7 Dacia Logan 10,6 8,0 18,6 Dacia Sandero 10,6 8,0 18,6 Dacia Spring 9,5 8,0 17,5 Hyundai Tucson 16,0 7,8 23,8 Honda Jazz 14,5 7,8 22,3 Skoda Fabia 12,9 7,2 20,1 Subaru Outback 16,0 7,0 23,0 Fiat 500 e 14,8 7,0 21,8 Hyundai Bayon 14,6 6,8 21,4 Honda e 15,3 6,2 21,5 Hyundai i10 13,4 6,0 19,4 Renault Zoe 9,3 4,0 13,3 ¿Esto se puede desempatar? La verdad es que no, necesitaríamos más información sobre las aceleraciones concretas de cada dummy en cada impacto para ver las diferencias, lo que si podemos hacer es ver ahora, de los coches que más seguridad tienen para niños, cuales tienen también más seguridad para adultos pero solo en la parte del impacto. Impacto Frontal Impacto Lateral Seguridad Global Global Adultos forntal Adultos lateral Total adultos Link & Co 01 15,9 8,0 23,9 15,0 16,0 31 Mazda MX30 16,0 8,0 24,0 14,9 16,0 30,9 Mercedes EQS 16,0 8,0 24,0 14,7 16,0 30,7 Skoda Enyaq iV 16,0 8,0 24,0 15,1 15,3 30,4 VW ID4 16,0 8,0 24,0 15,0 15,0 30,0 Nissan qashqai 15,8 8,0 23,8 14,0 16,0 30 Audi Q4 e tron 16,0 8,0 24,0 15,1 14,8 29,9 Genesis G80 16,0 8,0 24,0 13,8 15,9 29,7 BMW iX 16,0 8,0 24,0 13,7 16,0 29,7 Genesis GV80 16,0 8,0 24,0 13,6 16,0 29,6 Polestar 2 16,0 8,0 24,0 13,9 15,6 29,5 Ford Mustang Mach e 16,0 8,0 24,0 13,8 15,5 29,3 Genesis GV70 16,0 8,0 24,0 13,0 16,0 29 Genesis G70 16,0 8,0 24,0 13,5 15,1 28,6 Toyota Mirai 16,0 8,0 24,0 14,0 13,9 27,9 VW ID3 16,0 8,0 24,0 14,3 13,2 27,5 Isuzu D Max 16,0 8,0 24,0 11,2 15,5 26,7 Land Rover Defender 16,0 8,0 24,0 11,7 15,0 26,7 Renault Kangoo 16,0 8,0 24,0 14,0 11,9 25,9 Nissan townstar 16,0 8,0 24,0 14,0 11,9 25,9 NIO ES08 16,0 8,0 24,0 13,3 12,5 25,8 Si metemos en el desempate al Lynk Co 01 gana de lejos porque es el coche más seguro en protección para adultos en caso de impacto. ¿Hay una relación directa entre mejor seguridad para adultos y mejor seguridad para niños? No, hay relación pero ni mucho menos directa, intuitiva o lineal. El tema de añadir la seguridad de adulto ha sido para desempatar y ayudar en la toma de decisiones a las familias, pero siendo estrictos y con los datos de Euro NCAP el empate es de 17 coches. Por cierto, ¿en la seguridad para adultos también vale la mitad el crash test lateral que el frontal? En seguridad para ocupante adulto la suma es más compleja porque son dos impactos frontales y dos laterales, pero el peso del global frontal lateral y del global lateral es del 50% cada uno. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ https://www.rivemove.com/ https://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.alquilersillascoche.com/ Estudio sobre el contenido de las series de Netflix, HBO y Prime Vídeo en seguridad vial: https://www.rivekids.com/seguridad-vial-series-rivekids/ Estudio de perfiles sociológicos de las familias en el entorno escolar: https://www.rivekids.com/vuelta-al-cole-seguridad/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ RiveMove: https://www.autofacil.es/accesorios/aporta-espacio-seguridad-coche-rivemove/168820.html https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Rivemove-accesorio-creado-Rivekids-seguridad_0_1573042950.html https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.malagahoy.es/malaga/Rivemove-accesorio-Rivekids-aumenta-seguridad_0_1579642701.html https://www.larazon.es/castilla-y-leon/20210923/ztzarocsvjaxlg5g53k3bgwbii.html https://www.autofacil.es/seguridad/ventas-rivekids-tercer-trimestre-2021/273218.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Volvemos con nuestros informes de seguridad para analizar un coche de presente con la tecnología que parece que se convertirá en el futuro de la automoción. Estamos hablando del Toyota Mirai que es un automóvil de pila de combustible. El hidrógeno como fuente de energía. En cualquier caso su análisis de seguridad en EuroNcap va a ser igual de exhaustivo que en otros modelos. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Toyota: https://www.toyota.es/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray

C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray

C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray

Analizamos en este Informe de Seguridad el cien por cien eléctrico Audi Q4 e-tron un SUV construido sobre la plataforma MEB y que comparte baterías y motores con los ya analizados aquí Skoda Enyaq iV o Volkswagen ID.4. Se trata del escalón de acceso a la familia e-tron de la firma de los cuatro aros y está disponible en nuestro país por un precio de partida de 44.460 euros. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

En esta nueva entrega del Informe de Seguridad analizamos a fondo el nuevo Subaru Outback que anuncia unas espectaculares cinco estrellas que comparte con toda la gama del fabricante nipón. Te contamos donde brilla con luz propia este excelente automóvil y analizamos a fondo todos y cada uno de sus aspectos más destacables. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Subaru: https://www.subaru.es/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Good Morning from Hangat! Merangkum berita-berita yang terjadi minggu lalu! Lumayan buat kalian yang ketinggalan berita, nyari ide konten, atau buat bahan ngobrol kalau ketemu orang nanti. Drop berita Hangat yang kamu dengar minggu ini di Instagram @temanstartup untuk difitur di episode berita Hangat minggu depan!

Cómo queremos tener recogido en estos Informes de Seguridad todos los coches que han pasado en los últimos meses por EuroNcap vamos a analizar esta semana los Genesis G80 y GV80. Dos modelos que no se comercializan en nuestro país pero que son tremendamente interesantes. Estos modelos de la firma de lujo de Hyundai si tienen presencia en Europa en países como el Reino Unido. El G80 es una berlina de alta representación y, con la misma plataforma, se construye el GV80 que se trata de un SUV que puede albergar hasta a 7 pasajeros. Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordinador seguridad: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Expertos en seguridad: Rivekids https://twitter.com/RiveKids Web Rivekids: https://www.rivekids.com/ Web Genesis: https://www.genesis.com/worldwide/en/main.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Neue Modellgeneration, neue Technik. Honda stattet den neuen HR-V, der in Europa Ende des Jahres auf den Markt kommt, serienmäßig mit dem fortschrittlichen e:HEV Hybridantrieb aus. Die neue Generation des Kompakt-SUV ist damit das dritte Modell der Marke, das über die Hybridtechnologie verfügt. Wir haben uns den Wagen mal genauer angeschaut! Darum geht es diesmal!Es ist in aller Regel so, dass das Bessere Feind des Guten ist und in unserer hochtechnisierten Welt ist das Neuere meist auch das Bessere. Diesen Beweis tritt nun auch der neue Honda HR-V an. Er verfügt im Vergleich zum Vorgänger über eine steifere Karosseriestruktur und umfassende Verbesserungen an Fahrwerk, Lenkung und Bremsen und serienmäßig über den e:HEV Hybridantrieb, der auch im Honda Jazz zum Einsatz kommt. Power und Drive!    In die Entwicklung des Antriebs sind mehr als 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Honda Hybridtechnologie eingeflossen. Aufgrund von Größe und Gewicht des HR-V stieg die Leistung im Vergleich zum Jazz auf 96 kW (131 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 253 Nm. Damit bietet sich dem Fahrer, ganz gleich, ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn, stets ein angenehmes und komfortables Fahrerlebnis. Das effiziente Hybridsystem ermöglicht einen Kraftstoffverbrauch von 5,4 l/100 km (WLTP) bei CO2-Emissionen von 122 g/km (WLTP). Dabei beschleunigt der HR-V kraftvoll in 10,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Nimmt man die NEFZ-Werte, sprechen wir von 4,2 Litern Verbrauch und CO2-Emissionen von 96 g/km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Das Besondere am e:HEV Antrieb sind die harmonischen, für die Insassen fast unmerklichen Wechsel zwischen den einzelnen Fahrmodi. Die intelligente elektronische Steuereinheit wechselt automatisch und konstant zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennerantrieb. Die Anzahl der Zellen in der Batterie wurde dazu gegenüber dem Jazz um 25 Prozent erhöht, von 48 Zellen auf 60 im neuen HR-V e:HEV. Die Batterie im Fahrzeug ermöglicht eine höhere Leistung und ist zugleich kompakt genug, um die Platzverhältnisse im Innenraum nicht zu beeinträchtigen und den flachen Ladeboden des HR-V beizubehalten.Die Kosten!Den Honda HR-V e:HEV gibt es als Elegance, Advance und Advance Style Ausführung. Wir sprechen somit von Preisen von 30.400,-- , 32.600,--  und 35.300,-- Euro. Alle Fotos: ©  Honda Deutschland - Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

We have been testing a few powerful cars recently which is fine for the rev head but what about the practical runabout. The Honda Jazz is classified in the Light car class which is the second smallest in the sedan category. Only the Micros are smaller. In this class there are 14 competitors and in year-to-date terms the Hyundai Accent is the top seller followed by Mazda2, Toyota Yaris, Honda Jazz, Volkswagen Polo, Kia Rio. Errol Smith and I have just been trying out the Honda Jazz and he joins me on the line now. Originally aired on 3 June 2017. For past programs and individual segments visit www.drivenmedia.com.au