Podcasts about andr borschberg

Welcome to the edge of the world. Today we look closely at the emerging technologies helping the aviation industry become more efficient, cost-effective and sustainable. From alternative fuels to autonomous aircraft, now is the time for new markets and investment opportunities to take flight. Joining us are modern-day pioneer André Borschberg, Co-Founder and Executive Chairman of H55, who completed the first ever round-the-world solar flight with Solar Impulse, a company he co-founded with Bertrand Piccard, the grandson of Auguste and son of Jacques. We also welcome Matheu Parr, Customer Director for Rolls-Royce Electrical, and Christian Roessing, Co-Portfolio Manager of Clean Energy Strategy for Pictet Asset Management.

Fliegen schadet dem Klima – das wissen wir. Aber welche Alternativen gibt es? Auf kurzen Strecken und in kleinen Fliegern könnte man in Zukunft elektrisch fliegen. «Einstein» zeigt, wo diese Technologie heute steht und weshalb gerade in der Schweiz so viele elektrische Flugzeuge entwickelt werden. In der Schweiz gehört die Luftfahrt zu den klimaschädlichsten Sektoren, denn wir sind ein Land von Vielfliegern. 2019 verursachte die Fliegerei 29 Prozent der Emissionen und lag damit vor dem Strassenverkehr und noch deutlicher vor der Industrie. Weshalb gibt es bis heute so wenig Alternativen? Weltweit arbeitet zwar die Flugindustrie mit Hochdruck daran, den Luftverkehr sauberer zu machen. Und trotzdem geht im Vergleich zur Automobilindustrie alles sehr langsam. PIONIERE DER ELEKTROFLIEGEREI SIND SCHWEIZER Während elektrische Autos heute schon zum Alltag gehören, gibt es bis heute kaum elektrische Flugzeuge am Himmel. Vor allem bei Kurzstreckenflügen und Kleinflugzeugen könnten aber elektrische Antriebe in Zukunft eine grosse Rolle spielen. Einstein zeigt, wenn es um die Neuentwicklung solcher Flugzeuge geht, gilt die Schweiz als ein Hotspot. Die Pioniere Bertrand Piccard und André Borschberg bewiesen mit Solarimpuls als erste, dass elektrische Motoren auch in der Luftfahrt Sinn machen. Auch heute setzt der Ingenieur André Borschberg sein damals erworbenes Knowhow für die Elektrifizierung der Luftfahrt ein. Er entwickelt mit der Firma H55 elektrische Motoren und Batterien, die dereinst ganz einfach in schon bestehende Flugzeuge eingebaut werden könnten. Aber eine grosse Hürde ist die Zertifizierung dieser Flugzeuge. In der Luft gelten viel strengere Sicherheitsvorschriften als am Boden, deshalb dauerte es oft Jahre, bis ein elektrisches Flugzeug abheben darf. ETH INVESTIERT IN ELEKTRIFIZIERUNG DER LUFTFAHRT Auch Schweizer Universitäten investieren in die elektrische Luftfahrt: An der ETH Zürich bauen Bachelor-Studenten mit Unterstützung der Industrie ein Elektroflugzeug. Ihre Arbeit zeigt – in der Schweiz ist das ganze Knowhow vorhanden, es muss einfach auf die Luftfahrtindustrie angepasst werden. Die Zusammenarbeit zeigt erste Erfolge. Bald schon wollen die Studenten mit ihrem Elektroflieger erste Flugversuche wagen. ELEKTRISCHE SENKRECHTSTARTER Elektrische Flugzeuge könnten in Zukunft aber auch Helikopter ersetzten. Vertical Flying heisst das Zauberwort in der modernen Flugindustrie: Elektrische Flieger die senkrecht starten und landen. Sie könnten dereinst in grösseren Städten als Lufttaxis eingesetzt werden oder zum Beispiel auch Helikopter der REGA ersetzen. Das Schweizer Startup Dufour sieht vor allem in Letzterem ein grosses Potential und baut deshalb einen Schweizer Senkrechtstarter, der auch für medizinische Transporte genutzt werden könnte. Aber die Mühlen in der Luftfahrtindustrie mahlen langsam. All diese Projekte sind sehr kostspielig und brauchen unglaublich viel Geduld. Bis elektrische Flugzeuge am Himmel zum Alltag gehören, werden noch einige Jahre vergehen.

Fliegen schadet dem Klima – das wissen wir. Aber welche Alternativen gibt es? Auf kurzen Strecken und in kleinen Fliegern könnte man in Zukunft elektrisch fliegen. «Einstein» zeigt, wo diese Technologie heute steht und weshalb gerade in der Schweiz so viele elektrische Flugzeuge entwickelt werden. In der Schweiz gehört die Luftfahrt zu den klimaschädlichsten Sektoren, denn wir sind ein Land von Vielfliegern. 2019 verursachte die Fliegerei 29 Prozent der Emissionen und lag damit vor dem Strassenverkehr und noch deutlicher vor der Industrie. Weshalb gibt es bis heute so wenig Alternativen? Weltweit arbeitet zwar die Flugindustrie mit Hochdruck daran, den Luftverkehr sauberer zu machen. Und trotzdem geht im Vergleich zur Automobilindustrie alles sehr langsam. PIONIERE DER ELEKTROFLIEGEREI SIND SCHWEIZER Während elektrische Autos heute schon zum Alltag gehören, gibt es bis heute kaum elektrische Flugzeuge am Himmel. Vor allem bei Kurzstreckenflügen und Kleinflugzeugen könnten aber elektrische Antriebe in Zukunft eine grosse Rolle spielen. Einstein zeigt, wenn es um die Neuentwicklung solcher Flugzeuge geht, gilt die Schweiz als ein Hotspot. Die Pioniere Bertrand Piccard und André Borschberg bewiesen mit Solarimpuls als erste, dass elektrische Motoren auch in der Luftfahrt Sinn machen. Auch heute setzt der Ingenieur André Borschberg sein damals erworbenes Knowhow für die Elektrifizierung der Luftfahrt ein. Er entwickelt mit der Firma H55 elektrische Motoren und Batterien, die dereinst ganz einfach in schon bestehende Flugzeuge eingebaut werden könnten. Aber eine grosse Hürde ist die Zertifizierung dieser Flugzeuge. In der Luft gelten viel strengere Sicherheitsvorschriften als am Boden, deshalb dauerte es oft Jahre, bis ein elektrisches Flugzeug abheben darf. ETH INVESTIERT IN ELEKTRIFIZIERUNG DER LUFTFAHRT Auch Schweizer Universitäten investieren in die elektrische Luftfahrt: An der ETH Zürich bauen Bachelor-Studenten mit Unterstützung der Industrie ein Elektroflugzeug. Ihre Arbeit zeigt – in der Schweiz ist das ganze Knowhow vorhanden, es muss einfach auf die Luftfahrtindustrie angepasst werden. Die Zusammenarbeit zeigt erste Erfolge. Bald schon wollen die Studenten mit ihrem Elektroflieger erste Flugversuche wagen. ELEKTRISCHE SENKRECHTSTARTER Elektrische Flugzeuge könnten in Zukunft aber auch Helikopter ersetzten. Vertical Flying heisst das Zauberwort in der modernen Flugindustrie: Elektrische Flieger die senkrecht starten und landen. Sie könnten dereinst in grösseren Städten als Lufttaxis eingesetzt werden oder zum Beispiel auch Helikopter der REGA ersetzen. Das Schweizer Startup Dufour sieht vor allem in Letzterem ein grosses Potential und baut deshalb einen Schweizer Senkrechtstarter, der auch für medizinische Transporte genutzt werden könnte. Aber die Mühlen in der Luftfahrtindustrie mahlen langsam. All diese Projekte sind sehr kostspielig und brauchen unglaublich viel Geduld. Bis elektrische Flugzeuge am Himmel zum Alltag gehören, werden noch einige Jahre vergehen.

Timestamps: 6:26 - MBAs aren't just for managers 12:22 - Covering any distance in less than 2h 15:43 - When hydrogen will become cheaper 24:34 - Building a hyperplane prototype in 4 months 29:33 - Dealing with aviation regulation About Mikhail Kokorich: Mikhail Kokorich is the founder and CEO of Destinus, an aerospace company building hyperplanes to provide the fastest transportation on earth. He studied business administration back in Russia and also went on to complete executive programs at Stanford, and co-founded several companies such as Astro Digital, Exact Farming and Momentus. Founded in 2021, Destinus is developing an extremely fast aircraft capable of moving cargo between continents in 1-2 hours. This vehicle will be a hybrid between an airplane and a rocket— they call it a hyperplane. It runs on hydrogen, which allows you not only to build incredibly powerful engines but also to cool them, so that overheating does not become an issue at that type of speed. Hydrogen-fueled hyperplanes are also carbon neutral. Hydrogen is not yet affordable, but from his talks with hydrogen producers Mikhail estimates that within 3-5 years, some selected airports will have it available at a reasonably low price; in 5-10 years, almost any airport will have it; and after 10 years it will hopefully become one of the primary fuels for aviation. After having built their first prototype in just 4 months, Destinus estimates that within 3 years a hyperplane MVP will be available for testing, but not yet for commercial use — for that they require certification. In the meantime their MVP will allow them to start generating some revenue and prove customer interest. Memorable Quotes: "With Hyperplanes, you will be able to fly to Tokyo to have dinner with your friends, fly back afterwards and sleep in your own bed." "In ten years' time hydrogen will hopefully become one of the main fuels for aviation." Resources Mentioned: Y Combinator If you would like to listen to more episodes about aviation, check out our conversations with André Borschberg and Patrick Thevoz. Don't forget to give us a follow on our Twitter, Instagram, Facebook and Linkedin accounts, so you can always stay up to date with our latest initiatives. That way, there's no excuse for missing out on live shows, weekly give-aways or founders dinners!

Lyhyen matkan lentämisestä on tulossa täysin päästötöntä jo 20 vuoden päästä. Mannertenvälisille matkoille tarvitaan kuitenkin vielä jotain muuta. Tulevaisuuden visioissa Lapissa lennetään pienillä sähkökäyttöisillä matkustajakoneilla ja Kanarialle suihkitaan vetyä käyttävällä lentokoneella. Sähkölentokoneella pääsee lentämään jo maailman ympäri, mutta milloin tavallinen turisti pääsee sähkölentokoneen kyytiin? Entä kuinka myös pitkän matkan lentämisestä saadaan päästöntä? Pääset myös maailman ainoan kaupalliseen käyttöön hyväksytyn sähkölentokoneen kyytiin kuulemaan, kuinka hiljaista lentäminen tulevaisuudessa on. Haastateltavina: sähkölentokoneella maailman ympäri lentänyt André Borschberg, Rolls-Royce Electricin johtaja Olaf Otto, Pipistrelin perustaja Ivo Boscarol sekä koelentäjä Martin Vadnu, Diamond Aircraftin Reinhard Schwaiger, Voltaeron Geoffrey Evans ja Airbusin Glenn Lewellyn sekä Mathias Andriamisaina. Lentoyhtiön realiteeteista muistuttaa Finnairin ympäristöjohtaja Tuomo Karppinen. Tämän massivisen katsauksen lentämisen tulevaisuuteen on toimittanut Jari Mäkinen.

L'avion biplace B23 Energic développé par Bristell et H55 s'inscrit dans le prolongement de l'avion solaire Solar Impulse. Sauf qu'ici, l'énergie électrique est fournie par un ensemble de 320 modules répartis dans les ailes et sous le capot moteur. Des cubes de 10 cm de côté délivrant une puissance de 100 kW et qui sont le "cœur de la technologie" de H55.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

My guest today is a living legend in making historic round-the-world trips that have come to redefine what is possible for humanity. Serial explorer and ambassador for clean technologies, Dr. Bertrand Piccard has done it all and is probably planning to do it all again, in ways that continue to shift paradigms and unveil the new futures that are available to us today. When Bertrand took the controls of the Breitling Orbiter in 1999 with his teammate Brian Jones, he went on to complete the first non-stop around-the-world balloon flight. While in 2016 he successfully piloted the first ever round-the-world solar powered flight, and took turns with André Borschberg, in the now iconic Solar Impulse plane. More recently, the United Nations Goodwill Ambassador for the Environment, Special Advisor to the European Commission, and Founder and Chairman of the Solar Impulse Foundation has been on another trip around the world. This time in pursuit of 1000 innovative solutions that can ‘protect the environment in a profitable way'. http://solarimpulse.com

Vous vous souvenez de cet avion immense qui volait à l'énergie solaire et qui a fait le tour du monde ? Non / Oui ?  Je vous rafraichis la mémoire : l'avion Solar Impulse, un projet fou initié par mon invité du jour, l'immense Bertrand Piccard.  Mais remontons un peu en arrière, pour voir comment tout a commencé.  Bertrand Piccard né en Suisse, est le fils de Jacques Piccard océanographe qui a été le premier homme à descendre à 11 000 mètres (fosse des Mariannes) avec le Bathyscaphe « Trieste ». Bertrand est aussi le petit fils d'Auguste Piccard l'inventeur du ballon stratosphérique, de la cabine pressurisée, et le premier homme à observer la courbure de la terre à la frontière de l'Espace, en 1931. Auguste Piccard a inspiré Hergé pour le personnage du professeur Tournesol. La ressemblance est frappante ! Le père de Bertrand travaillait sur des projets avec la Nasa ce qui lui a permis d'assister aux décollages de plusieurs fusées dont celle d'Apollo 11, et de rencontrer Armstrong, Collins ou Aldrin, et même l'aviateur Charles Lindberg. En voyant ces décollages, le petit Bertrand s'est fait une promesse, celle de devenir Explorateur. Bien qu'il soit psychiatre de formation, Bertrand Piccard se lance dans l'aventure, avec un premier projet : Brietling Orbiter. Après 3 tentatives, il réussit à faire le tour du monde en ballon en 20 jours (45 000 km), sans escale de la Suisse vers l'Égypte. A l'arrivée, Bertrand observe qu'il lui reste très peu de carburant. Immédiatement il a l'idée de remonter un projet de vol à énergie solaire. Plus précisément un avion qui volerait à l'énergie solaire, et bien sûr qui ferait le tour du monde. En 1998, il initie le projet, et créé le prototype Solar Impulse. Le tour du monde sera fait avec Solar Impulse 2, le fameux avion énorme qui a l'envergure d'un 747, le poids d'une petite voiture et la puissance d'un scooter (4 moteurs électriques) Dans cet épisode, Bertrand raconte ses galères, ses joies, le vol qu'il alterne avec André Borschberg. Avec André, ils ont publié le livre de leur aventure « Objectif Soleil » C'est un exploit incroyable, il démontre, ainsi, qu'un avion peut voler la nuit et se recharger le jour grâce au soleil. Cette aventure lui a permis de devenir l'ambassadeur de l'énergie renouvelable et de reocntrer les plus grands chefs d'Etat et personnalités de notre planète ? Aujourd'hui la fondation Solar Impulse lutte contre le gaspillage, le réchauffement climatique, et les besoins énergétique, à court terme, sans hypothéquer l'avenir des générations futures. Sa fondation propose 1182 alternatives qui vont permettre de préserver notre monde, et ce qui est intéressant c'est qu'en face de chaque solution, il y a la notion de rentabilité. Préserver notre planète ne coutera pas plus cher, bien au contraire. Sans rentabilité, sans retour sur investissement, il ne sera pas possible de convaincre les entreprises ou les Etats. J'ai beaucoup aimé son approche, moins théoriques ou philosophiques que la plupart des solutions proposées par les écologistes. Je n'en dis pas plus, je vous laisse découvrir cet épisode hors du commun avec une personnalité extraordinaire. Un grand monsieur ! Bonne écoute ! #66 – Nacer Chahat – Ingénieur à la Nasa (JPL)    #62 – Bertrand Duplat – un micro-robot pour réparer le cerveau.   #47 – Patrick Dutartre – Leader de la Patrouille de France  #38 – Claudie Haigneré - Astronaute  #13 – Franky Zapata – L'homme volant   

Bertrand Piccard is a Swiss psychiatrist and explorer. He completed the first around-the-world flight in the Breitling Orbiter 3 balloon in 1999 along with his crewmate Brian Jones, and the first global circumnavigation in a solar-powered aircraft, the Solar Impulse, in 2016 along with his fellow pilot André Borschberg. He has been a member of the Explorers Club since 2000. https://terryvirts.com/ Twitter: @AstroTerry Instagram: astro_terry

Bertrand Piccard Bertrand is the Swiss explorer/adventurer, solar plane pilot and climate activist. Since his historic flight in 2015, he and his Foundation have gathered -- and certified -- a portfolio of "1000 Solutions" that can be deployed NOW to combat climate change profitably. The power of a vision: technological innovation tackling the environmental challenges of our times In a society that depends on fossil fuels, Solar Impulse is a paradox, almost a provocation, aiming to fly without fuel or pollution, opening up a new way forward. By completing the first global circumnavigation in a solar-powered electric airplane on 26th July 2016 – a flight of 43,000 kilometers - Bertrand Piccard achieved much more than a major human and technological feat. Together with his partner André Borschberg, the Swiss psychiatrist and explorer proved that new clean technologies were efficient in saving the planet's natural resources. This makes him a pioneer of the ecological transition. The around-the-world balloon flight was the fulfilment of Bertrand's dreams of adventure, but Solar Impulse is his life's project. It's more than just a solar airplane capable of flying through day and night without fuel, it's a powerful demonstration of how clean technologies can give our planet a more sustainable future. It offered him everything his family had bequeathed - the pioneering spirit; curiosity; perseverance; scientific exploration; airborne adventure; high technology; teamwork; calling into question what's considered “impossible”…and of course environmental protection. --- Support this podcast: https://anchor.fm/julian-guderley/support

L’aéronaute suisse Bertrand Piccard a réalisé, avec ses coéquipiers, deux tours du monde inédits : l’un a bord d’un ballon et l’autre aux commandes d’un avion solaire.  Dans cet épisode il nous raconte ces expériences, qui ont été des défis techniques, mais aussi de grands voyages intérieurs.  ► Saison 3, épisode 10 – L’essentiel de l’épisode : "L’histoire de l’aviation est celle de pionniers qui ont ouvert la voie au péril de leur vie", s’enthousiasme Bertrand Piccard, entouré d’objets et de tableaux retraçant les plus grandes épopées des airs.  Pour ce dixième épisode de la saison Le Choix du risque, l’aéronaute suisse nous accueille à Lausanne, au siège de la Fondation Solar Impulse, dont il est le président. En 1999, Bertrand Piccard a bouclé le premier tour du monde en ballon sans escale, aux côtés de l’Anglais Brian Jones. Un exploit réalisé en 19 jours et 21 heures de vol. "Cela a été une grande leçon de persévérance, car beaucoup de personnes pensaient que ce projet était impossible", se souvient-il.  Quatre ans plus tard, l’aéronaute s’est lancé dans une autre aventure : la construction de Solar Impulse, un avion solaire capable de voler de jour comme de nuit. Accompagné par le pilote suisse André Borschberg, il a effectué un nouveau tour du monde, à bord de cet appareil unique. Afin de mener à bien ses expéditions, Bertrand Piccard a dû surmonter des difficultés techniques et financières, mais la peur n’a jamais constitué un obstacle. "En vol, j’atteins un tel degré de conscience que j’ai l’impression de pouvoir régler tous les problèmes", analyse l’aéronaute. Pour lui, les jours passés dans les airs, au-dessus des mers et les continents, sont des moments de grâce propices aux questionnements existentiels. "Vous êtes seul, à des milliers de kilomètres de tout secours et vous vous sentez mieux que dans n’importe quel moment de votre vie. Comment cela est-ce possible ?", s’interroge l’explorateur. Lorsqu’il était enfant, Bertrand Piccard a longtemps partagé ses questionnements spirituels avec sa mère, qui a étudié le bouddhisme et du taoïsme. Aujourd’hui, l’aéronaute explique ne pas croire en un Dieu "fabriqué par les hommes pour se rassurer", mais plutôt en "une force supérieure donnant un sens à ce que l’on vit". En février 2020, Bertrand Piccard a rencontré le pape François, qui est, d’après lui, le premier chef de l’Église catholique à "s’occuper des grands problèmes de notre monde". Lors de leur entrevue, il lui a présenté son nouveau projet : celui de réunir 1 000 solutions rentables, afin de protéger l’environnement.  Ce mardi 13 avril, l’aéronaute et sa Fondation Solar Impulse ont publié la liste de l’ensemble de ces innovations, qu’ils comptent également soumettre aux grandes instances décisionnaires mondiales.  ► À lire également sur le site et l'application du journal La Croix : ENTRETIEN – Bertrand Piccard : "L’Église peut expliquer que des solutions existent" EXPLICATION – L’exploit de Bertrand Piccard, le Lindbergh du XXIe siècle ► Parmi les invités de cette troisième saison de "Place des religions" : L’écrivain Jean-Christophe Rufin ; la navigatrice Clarisse Crémer ; l’aventurier Matthieu Tordeur ; le médecin et explorateur Jean-Louis Étienne ; la chamane Corine Sombrun ; l’ancien sous-marinier et diacre Christophe Bail ; la présidente d’honneur du WWF France et navigatrice Isabelle Autissier ; l'écrivaine voyageuse Sonia Poussin ; l'ancienne championne du monde d’escalade Stéphanie Bodet... ► Un podcast hebdomadaire : Tous les mercredis, écoutez un épisode de la saison 3 de "Place des religions" sur le site et l’application du journal La Croix et sur toutes les plateformes de podcast. ► Retrouvez également tous les épisodes des saisons précédentes : Place des religions, saison 1 : Ainsi soient-elles Place des religions, saison 2 : Paroles de politiques ► Vos contributions : Vous avez une question ou une remarque ? Écrivez-nous à cette adresse : placedesreligions@bayard-presse.com CRÉDITS : Rédaction en chef : Jérôme Chapuis. Responsable éditorial : Clémence Maret. Journaliste au service religion : Malo Tresca. Chargée de production : Célestine Albert-Steward. Réalisation : Flavien Edenne. Mixage : Gabriel Fadavi. Responsable marketing : Laurence Szabason. Identité graphique : Mathieu Ughetti. Création musicale : Arnaud Forest. Extrait : INA - France 3, 12/13 Édition nationale, 26 juillet 2016 ; TF1, 20 Heures, 21 mars 1999.  Place des religions est un podcast original de LA CROIX – Avril 2021

Timestamps: 1:46 - Developing the next generation of solar modules 7:29 - Does winning awards help a startup? 8:56 - Fierce competition from China 12:03 - The non-liberalized energy market in Switzerland 14:32 - What will 2021 bring? About Laurent Coulot and Insolight Laurent Coulot is the co-founder and CEO of Insolight, a photovoltaic startup. Laurent started Insolight in 2015, together with his two co-founders, Mathieu Ackermann and Florian Gerlich. Within 5 years, the company has grown to over 15 employees. With Insolight, the co-founders focus on a very specific area of the photovoltaic market which is not yet well served by mass produced photovoltaic panels - agrivoltaics. Insolight’s solar panels are both translucent and highly efficient. These properties make the panels uniquely suited to be deployed on top of areas which are used for growing crops - therefore reducing the land use competition between agriculture and photovoltaic by allowing them to coexist in the same space. In 2020, Insolight closed a $ 5m series A and received its first orders from industrial customers. The company was also awarded the public choice award at the Swiss Energy Startup Days. In 2021, Insolight plans to build and ship more than 1000 panels. Before starting Insolight, Laurent worked as an Applications Engineer at Melexis. He holds a Masters in Micro and Nanosystems from the EPFL. Memorable Quotes: "We think market regulations should reflect the fact that solar energy has a pretty much non-existent carbon footprint." If you would like to listen to more episodes on solar power, check out our conversations with André Borschberg, Anaïs Matthey-Junod, Sébastien Jaffaux and Liliane Ableitner. Don’t forget to give us a follow on our Twitter, Instagram, Facebook and LinkedIn accounts, so you can always stay up to date with our latest initiatives. That way, there’s no excuse for missing out on live shows, weekly give-aways or founders dinners! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/swisspreneur/message

Things we talk about in this episode:André Borschberg’s career as an aviation pioneer and entrepreneurThe Solar Impulse ProjectWhat is H55 and what is it trying to do?How does learning to fly on an electric plane differs from doing so on a conventional oneThe future of electric aviation

Timestamps: 1:34 - The reason behind Tech For Impact 7:20 - Who's the target student? 11:51 - Milestones so far 17:40 - Toughest challenge 25:56 - More about Alessandra About Alessandra and Tech4Impact Alessandra Rojas is the manager of the EPFL Changemakers program, an incubator program which is part of the EPFL’s Tech4Impact initiative for accelerating ground-breaking and sustainable technological solutions to create positive societal and environmental impact. She was also a co-initiator of Versus Virus, a hackathon to develop solutions against the COVID 19 crisis. As one of the world’s top universities for technology and science, EPFL is one of Switzerland’s most significant hubs for innovation. The EPFL Changemakers program emerged from the EPFL’s grant program and belongs to the unit of the Vice Presidency for Innovation at EPFL. Where previously entrepreneurs at EPFL were mostly supported through financial means such as grants, the goal of the Changemakers program is to provide more holistic support to early stage entrepreneurs and to make sustainability a cornerstone of what it means to be an EPFL startup. The program was launched in October of this year with a first cohort of 20 students across the Bachelor, Master and PhD level. Due to the challenging circumstances presented by the pandemic, the program has had to evolve rapidly over the past months. Nevertheless, the 20 students will receive 6 months of intensive training and mentoring through peers and experts and are on track to graduate successfully from the program in February 2021. Memorable Quotes: "Our GameChangers program has shown to us that the EPFL's students' interest in sustainable solutions is much higher than we had originally anticipated." "The changes that Covid has brought about have really helped startups with founders spread all across Switzerland cooperate better among themselves." If you would like to listen to more episodes on green startups, check out our conversations with André Borschberg, Anastasia Hofmann & Naomi MacKenzie, Jutta Jertrum, Nicholas Hänny, Mark Essam and Anaïs Matthey-Junod. Don't forget to give us a follow on our Twitter, Instagram, Facebook and LinkedIn accounts, so you can always stay up to date with our latest initiatives. That way, there's no excuse for missing out on live shows, weekly give-aways or founders dinners! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/swisspreneur/message

Bertrand Piccard est président de la fondation Solar Impulse, auteur avec André Borschberg  du tour du monde en avion solaire en 2016. Aujourd'hui, l'explorateur s'insurge contre cette idéologie qui prône la décroissance économique comme seule solution aux enjeux environnementaux. "Non" dit-il à "l'avion Bashing" et rappelle que le transport aérien n'a pas attendu la crise sanitaire pour entamer sa transition écologique. L'innovation est dans l'ADN de l'aviation ajoute Bertrand Piccard

According to Wikipedia, Bertrand Piccard is a Swiss psychiatrist and balloonist. This is something of an understatement. Bertrand did indeed qualify as a psychiatrist from the University of Lausanne. But he is best-known as an explorer, aviator and communicator. Bertrand comes from a family of explorers – grandfather Auguste invented the pressurised balloon capsule was the first man to witness the curvature of the earth with his own eyes, setting the world altitude record 16,201 meters in 1932. His father, Jacques Piccard, designed became the first man to dive 10,916 metres in a submarine to the bottom of the Marianas Trench, and also did a month-long, 3,000 km drift dive in the Gulf Stream. Bertrand made the first non-stop round-the-world balloon flight in 1999, together with co-pilot Brian Jones. He then made the first round-the-world flight in an electric plane in 2015 and 2016, sharing flight segments with André Borschberg. He now runs the Solar Impulse Foundation and the World Alliance for Efficient Solutions, which is in the process of certifying 1000 economically competitive and environmentally-friendly products and technologies which could be adopted by users right now. Michael is a proud member of the advisory board, and as of today, we have certified 652 solutions. Bertrand lives in Lausanne and like Michael, is a friend of les Diablerets, a small village where his family holidayed and where he learned to ski.LinksBertrand Piccard’s websitehttps://bertrandpiccard.com/home Bertrand Piccard’s Wikipedia pagehttps://en.wikipedia.org/wiki/Bertrand_Piccard The story of the Solar Impulse round-the-world electric flighthttps://aroundtheworld.solarimpulse.com/adventure Solar Impulse flight on Wikipediahttps://en.wikipedia.org/wiki/Solar_Impulse How to raise $170m for a crazy ideahttps://www.linkedin.com/pulse/how-raise-170-million-crazy-idea-bertrand-piccard/ Solar Impulse Foundation/World Alliance for Efficient Solutionshttps://solarimpulse.com/ Breitling Orbiter on Wikipediahttps://en.wikipedia.org/wiki/Breitling_Orbiter The Greatest Adventure, book on the balloon circumnavigation by pilots Piccard and Joneshttps://www.amazon.com/greatest-adventure-balloonists-round-world/dp/0747271283/ref=sr_1_1About Cleaning UpOnce a week Michael Liebreich has a conversation (and a drink) with a leader in clean energy, mobility, climate finance or sustainable development.Each episode covers the technical ground on some aspect of the low-carbon transition – but it also delves into the nature of leadership in the climate transition: whether to be optimistic or pessimistic; how to communicate in order to inspire change; personal credos; and so on.And it should be fun – most of the guests are Michael’s friends.Follow Cleaning Up on Twitter: https://twitter.com/MLCleaningUpLinks to other Podcast Platforms: https://www.cleaningup.live/ 

In this episode, we talk with co-founder and pilot of Solar Impulse, André Borschberg, in which he became the first pilot to fly around the world without using any fuel. Talking us through his passions and origins, André shares his vision about the potential for making aviation clean. The technology is already here he explains, perhaps the greatest challenge now is changing our mindset and culture to bring the dream to reality.

In this episode, we listen to André Borschberg, an aeronautical engineer who describes his journey of building and flying a solar powered plane and becoming the first pilot along with his co-pilot to successfully complete a circumnavigation of the world without using a drop of fuel.

En moins de 20 ans, Bertrand Piccard a bouclé le premier tour du monde en ballon sans escale (1999) et le premier tour du monde sans carburant, à bord d’un avion solaire, Solar Impulse (2016). Dès lors, quelle direction peut prendre l’aventure dans les airs ? Son grand-père physicien, Auguste, fut le premier à atteindre la stratosphère grâce à un ballon à hydrogène de son invention en 1931. Son père, Jacques, le premier océanographe à toucher le fond de la fosse des Mariannes, à 10 916 mètres de profondeur, en 1960. Bertrand Piccard, 61 ans, appartient ainsi à la troisième génération d’un haut lignage d’explorateurs. Le Suisse était-il destiné à devenir à son tour un « Savanturier » ? Quoi qu’il en soit, la vie de Piccard sera dédiée à l’air. Après son tour du monde en ballon sans escale en 1999, il se penche sur le principal problème des vols de longue durée : le carburant. En 2016, il fait la preuve que les énergies renouvelables représentent une alternative crédible aux énergies fossiles. Grâce au solaire, il réussit, avec son associé André Borschberg, un nouveau tour du monde, cette fois à bord de l’avion Solar Impulse. La question de la vie de recherches de Bertrand Piccard pose celle de l’avenir de l’exploration : sera-t-elle irrémédiablement liée à l’écologie ? CRÉDITS Les Explorateurs est un podcast de L’Équipe Explore. Cet épisode a été enregistré le 6 février 2019 à Lausanne (Suisse). Direction de la rédaction : Jérôme Cazadieu. Production exécutive : L’Équipe Explore et Binge Audio. Rédaction et entretien : Aurélien Delfosse et Rémy Fière. Réalisation : Théo Boulenger (avec Roland Richard). Composition musicale : Théo Boulenger. Direction artistique : Martin Cousseau. Chargée de production : Juliette Livartowski. Chargé d’édition : Roland Richard.

Nathalie Bastianelli est la fondatrice du forum WeBelong qui se déroule chaque année a Shanghai et Pékin et qui rassemble des acteurs chinois et internationaux pour échanger des solutions et promouvoir un style de vie et des modes de consommation durables. La Chine est pour beaucoup le pays phare du 21e siècle, et ce qui se joue là-bas maintenant aura un impact sur notre avenir à tous et il est essentiel d’essayer d’y voir un peu plus clair, au-delà des clichés. La Chine est le gros pollueur de la planète, mais c’est aussi un pays pionnier en matière de développement durable et de recherche de solutions aux problèmes de demain. On parle de tout ça avec Nathalie, mais aussi de son parcours et son point de vue très optimiste sur l’avenir. Sujets abordés dans l'épisodePollution en Chine, transition énergétique, économie verte, nouveaux indicateurs, bonheur national brut, crédit social, modèle de développement, économie du partage, ouverture de conscience, changement de viePour s'y retrouver... 4" - Ce que fait le gouvernement en Chine contre la pollution« Les défis écologiques en Chine ont pris une telle ampleur que c’est devenu un enjeu de survie »« La lutte contre la pollution est devenue un enjeu majeur, c’est un enjeu de stabilité sociale »Programme « vers une civilisation écologique »Bonheur national brut« De mi-octobre à mi-mars, la gouvernement a fermé 18000 usines autour de Pékin »« Si tous les pays étaient sur la même dynamique que la Chine nous n’aurions aucun soucis à nous faire »Made in China 2025: passer de la quantité a la qualité« Les critères écologiques pour implanter une nouvelle usine sont plus sévères qu’en Europe¨" 10"30 - We Belong, des exemples d’initiatives positivesProjet musée de la ville du futur en imprimante 3dPapier en pierre12"30 - Les clichés sur la Chine; le chinois se mobilisent contre la pollution« On ne dit pas assez a quel point les gens se mobilisent pour développer des solutions et les mettre en œuvre »« Je suis très interpellée par la jeunesse chinoise »Veg Planet - promotion de la nourriture Vegan« l’objectif du gouvernement est de diminuer de 50% la consommation de viande en Chine »ZeroWaste pékin16" - Le modèle de développement écologique pour les chinois ?« Cela fait plusieurs plans quinquennaux que l’économie circulaire a été mise en oeuvre » 10 points prioritaires du dernier plan quinquennal « Ils vont passer aux voitures électriques, ca va aller beaucoup plus vite que dans tous les pays »« L’économie de partage s’est développée de manière galopante"Didi, mobike, OfoOne belt one road - nouvelle route de la soie« Posséder n’est plus une promesse de bonheur »24" - Redonner du sens« Je ne crois pas au changement dès lors où il n’y a pas changement à l’intérieur de soi »« La créative et la beauté font aussi partie du changement » « Les gens ont besoin de redonner du sens »26" - Le parcours de NathalieDe l’événementiel sportif au développement durableLe déclic : « ouvrez-vous au renouveau »Rio+2030" - La vision de l’avenir de Nathalie et des chinois qu'elle connait« J’ai appris à ne plus vivre avec la peur »« J’ai envie d’être optimiste car je vois les nouvelles générations se mobiliser »« C’est la seule génération depuis le début de l’histoire de l’humanité qui vit avec une épée de Damoclès au-dessus de la tête, et ça, ça change tout. » « Reconnecter les gens au cœur est une forme d’innovation" Pierre Rabhi : chacun doit faire sa part« Les chinois voient du progrès dans leur quotidien » Crédit Social mise en place en Chine en ce moment« On pouvait s’attendre à un relâchement politique et en fait c’est l’inverse qui se passe »38" - Signaux faibles ? « Un signal faible très important est que les gens commencent à développer une conscience différente »« Les marques non durables ne seront plus présentes sur le marché d’ici avant 25 ans »Le véganisme devient cool en ChineUne onde de choc : la surprise du succès de l’événement WeBelong46" - On raconte quoi aux enfants et prochain projet pro?« Ma priorité est de leur apprendre à vivre en conscience »Un livre à venir sur les éco-gestes universels pour apprendre à prendre soin…Prochain We Belong : 12/13 oct 2018 Jean-Pierre Goux« Il n’y a pas de limite à la créativité, tout est possible »« Je veux croire au réveil »« C'est impossible, dit la fierté. C'est risqué, dit l’expérience. C'est sans issue, dit la raison. Essayons, murmure le cœur… et je suis convaincu que nous allons tous essayer », poème de William Arthur WardLes livres recommandés par Nathalie :Le pouvoir du moment présent, d'Eckhart TolleObjectif Soleil, l'aventure Solar Impulse, de Bertrand Piccard et André Borschberg. Si vous avez aimé, abonnez-vous à la newsletter sur le site et au podcast sur votre plateforme préférée et laissez un avis et une note (sur Apple podcast), ça m’aide beaucoup :Apple PodcastsOvercastDeezerSoundcloud Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Host Paul Booth reviews Point of No Return (Official Selection of the 2018 Santa Barbara International Film Festival) ABOUT THE FILM  Thirteen years ago, Bertrand Piccard and André Borschberg began building what many experts said was impossible — a solar-powered airplane capable of flying day and night. In an unheated, unpressurized cockpit, the solo flight across the Pacific Ocean becomes a feat of endurance unlike any other in aviation history. To succeed, both Piccard, a psychiatrist and balloonist, and Borschberg, an engineer and jet fighter pilot, must set aside their differences and go against the advice of their crew. Point of No Return explores what it takes to do something truly groundbreaking, and documents how their journey captivated people around the world. Learn more at pointofnoreturndoc.com.

It's been almost a year since a Swiss engineer/businessman named André Borschberg and a Swiss psychiatrist/balloonist named Bertrand Piccard completed the first-ever around the world flight in a solar-powered airplane -- the Solar Impulse 2, a machine that could, theoretically, fly forever without every pausing to refuel. But this wasn't just an adventure. It was a mission to show that we can meet the climate challenge, and it's a mission that Bertrand Piccard is still continuing.  I ran into him in late May at the Innovate4Climate Summit in Barcelona, where he launched something called the World Alliance for Efficient Solutions, which aims to identify and fund 1000 profitable climate-change solutions by the end of 2018. I'll be adding a complete article from Ecosystem Marketplace to the show notes for Episode 16 at Bionic-Planet.com, so be sure to check back next week. Also, if you want to visit the Alliance's site directly, go to alliance.solarimpulse.com.

Timestamps 7:45 - What André learned from being a fighter pilot in the Swiss army 11:26 - What young people should do to prepare for an entrepreneurial career 19:24 - What a great team looks like 28:48 - How to deal with risk 31:17 - Dealing with crises Biography André Borschberg is best known as the CEO, co-founder and pilot of Solar Impulse: the enterprise that, under his guidance, built a solar-powered plane that broke the world record for the longest solo flight in an airplane of any kind: 117 hours and 52 minutes. He had previously achieved recognition for the first-ever day and night flight in a solar airplane flying Solar Impulse 1 in 2010, followed by eight different world records. André led the development of the aircraft on a mission that began as the passionate vision of Bertrand Piccard more than 13 years ago, tackling numerous challenges ranging from equipment failures to major delays along the way. André graduated from the Federal Institute of Technology in Lausanne (EPFL) and holds a Master’s in Management Science from the MIT Sloan School of Management in Boston. In addition, he was a partner of a venture capital firm for eight years and successfully launched two start-ups, including Innovative Silicon, a technology company in the field of microprocessor memories. Today, André contributes as a mentor and by driving initiatives as a member of the World President’s and the Young Presidents’ Organization (YPO). He also speaks frequently at leadership forums such as the World Economic Forum (WEF). --- Send in a voice message: https://anchor.fm/swisspreneur/message

ControlTalk NOW — Smart Buildings VideoCast/PodCast for week ending July 31, 2016 offers a modified show, because of the excellent, but lengthy audio content. Our Podcast listeners get an extended bonus with the full interviews with industry expert and Lynxspring’s VP pf Marketing, Marc Petock, and Josh Bradshaw, the global-minded technologist and technical product strategist from Silicon Valley. Both, were too important and insightful to cut, hence, the extended Podcast. Additionally, more great product information, updates, and webinars from Alerton, Schneider Electric, EnTouch, Belimo, J2 Innovations, Loytec, Douglas Lighting Control, Siemon, and NEST PRO. ACHR News FREE Webinar — Selling the Connected Home: How to Grow Your Business July 26, 2016 2pm EST. More than simply building connected products, Nest’s mission is to create a home that’s thoughtful – one that takes care of itself and the people inside it. Gene LaNois, general manager of Nest’s professional channel, will share his thoughts on the future of the connected home, what it means for the HVAC industry, and the important steps to becoming a smart home provider. During this webinar, attendees will: Gain an in-depth understanding of Nest products; Discover how the new “Connected Trade” removes seasonality; and Recognize how HVAC is best positioned to be the leader in this new “Connected Trade.” ControlTalk NOW first interview is with industry expert and Lynxspring’s VP Marketing, Marc Petock — who takes the lid of IoT; reviews why edge devices will play an expanding role in the journey to a smart building and Lynxspring’s Edge 2 Enterprise products performing edge applications; remote connection using the secured wireless cellular option is on the rise as IT departments seek to reduce network vulnerabilities amidst the increasing number of cyber security threats; Project Haystack and Haystack Connect updates; and a preview of the 2016 ControlTrends Awards in Las Vegas. Our second guest on ControlTalk NOW is Josh Bradshaw, a global-minded technologist and technical product strategist from Silicon Valley. Josh’s website worktechwork.com is a profusion of relevant technologies disrupting the world as we presently know it. Our one-of-a-kind discussion included an explanation of Blockchain; Building Robotic’s rebranded COMFY. coverage of SRI International researcher Roy Kornbluh, Interviews with Bertrand Piccard, who completed the first non-stop balloon flight around the world (1999), setting world records for aviation’s longest flight in both distance and duration. Interview with André Borschberg, Entrepreneur, Engineer and Explorer. Siemon: A Unified Intellige(nt Smart Building Cabling Solution. Thanks to our friend Ted Houck, from Hepta Systems, for this video. As we look for ways to make buildings smarter and installations more affordable, Siemon provides a powerful new way to look at how we connect the devices in our Smart Buildings. Siemon ConvergeIT is a unified intelligent building (IB) cabling solution that combines Siemon’s proven quality with advanced copper and fiber cabling technology to create a structured cabling system that converges critical data, voice, video and low-voltage building systems onto a single unified physical infrastructure, providing significant cost savings and sustainability over the life of the facility. EnTouch Shines at Stromquist Contractor Day. EnTouch is a very progressive company that produces very cool thermostats and light commercial building solutions. Check out what they had to say to the Atlanta HVAC contractors at Stromquist & Company. EnTouch, Founded in 2008, is a team of energy, services and telecomm industry veterans with a history of using technology to solve real-world problems. The EnTouch 360° offers the ultimate in facilities and energy management intelligence. Our turnkey installation, energy analysis and prompt resolution can simplify the lives of your facility management team while it delivers savings to your enterprise’s bottom line. Mark Your Calendar: Easy Retrofit Solutions for Valves and Damper Actuators. Our man, Joe Carcare, Belimo retrofit master extraordinaire, will be sharing his knowledge on Wednesday, August 1 at 1 PM EST. Valves and actuators are responsible for ensuring reliable functioning hydronic and air control HVAC systems all over the world. Belimo Retrofit provides airside and waterside retrofit application solutions, with direct coupled or remote access linkages, and efficient actuators Here is the official notice, but I can tell you from experience, Joe is not to be missed. He has worked in the field, and his hands-on experience, makes him a great teacher. So, click here and register now! This might be the only class you ever need to take on retrofitting valves and dampers. If You Like Lon… We have a Product for You. BACnet and Lon have been competing for years to win the hearts and networks of Smart Buildings and smart buildings systems integrators. Although BACnet seems to be in vogue in today’s smart buildings marketplace, many swear by the Lon protocol. We caught up with a company that makes outstanding smart building controls and specializes in optimizing the Lon protocol. Loytec, might be one of the best kept secrets in the United States, but globally they are a dominate force in building automation controls. Loytec’s Daryl Clasen walks us through the Loytech product portfolio that includes beautiful touch screen displays and wall sensors, and shows us how their mobile app works. How to Reduce Your BACnet Troubleshooting Time by 100x. As I am fond of telling my three year old daughter, when she refuses to go to brush her teeth, “We can do this the easy way or the hard way.” The easy way is you brush your teeth, the hard way is you brush your teeth after a time out. The hard way takes way more time and way more effort. Until Opitgo introduced their really cool new product, there was only one way to troubleshoot a BACnet problem, the hard way. Mark Your Calendar: Lighting Control Presented by Douglas Lighting. Our Friends at Lynxspring have a very special training session on lighting control planned. Douglas Lighting Control has been around for decades, but the latest lighting control advancements have only just recently gained traction. Now, lighting is becoming a platform for other applications. It’’s creating an opportunity to provide services to the people in buildings that we couldn’t even dream of years ago. These new services are going to make building space more valuable, and ideally, make the building space more effective. Can Your Smart Thermostat Start Your Toaster and Monitor Energy Consumption? Can a thermostat really turn on a toaster and monitor energy consumption? Not that you would want to use your thermostat to start a toaster, but you could. The bigger feature is having a smart thermostat that has the on board capacity to monitor electrical consumption and loads. We have had great success doing just this with a smart thermostat we sell by EnTouch. Smart Buildings’ New Vocab Word: Muench’s Corollary. J2 Innovations‘ very own Scott Muench was recently featured on AutomatedBuildings.com with an article about the benefits and payoffs of tagging and data modeling. With the amount of connected devices increasing every day, potential value is also increasing exponentially. The reality is that it takes a lot of effort or mouse clicks to derive value from the data in the connected world. J2 Innovations has been focusing their efforts on great software and more efficient workflows to unlock this potential. Intelligent Buildings’ Tom Shircliff: A Smart Buildings Perspective on Realcomm|IBcon. We had a chance to catch up with one of our favorite people at the 2016 Realcomm|IBcon show, Intelligent Buildings Tom Shircliff. Tom, the co-founder of Intelligent Buildings, gives us his thoughts on the show and the new trends he is seeing in Smart Buildings. Tom gives us a must do — regarding Cyber Security to make our smart buildings safer from cyber attack. Tom also shares with us the importance of water analytics as a way to make our buildings more energy efficient and safer (yes, I did say safer). How is Your Body Like A Smart Building? Alerton Explains. Is your body really like a smart building? I never thought about it this way before, but it makes sense. Very cool video from the folks at Alerton, who are totally committed to helping you get the best performance from your buildings. Alerton is a pioneer and an industry leader in providing building management solutions for heating, ventilation and air-conditioning equipment for all types and sizes of buildings. Alerton can also help simplify building management by integrating fire, life safety, lighting, access management and other building systems. You’ll find Alerton’s proven solutions in thousands of buildings around the world, and their dealers are part a global independent dealer network, providing solid service and support that is second to none. ​ Schneider Electric Company Story: Our Technology is Everywhere. At Schneider Electric’s Innovation Summit 2016, the Keynote Highlight was CEO Jean-Pascal Tricoire’s explanation why Schneider Electric is the global leader in sustainable energy management and industrial automation. Schneider Electric’s mission is supply the technologies which permit, drive, and catalyze the transition to make the world of energy — more electric, more digitized, more decarbonated, and more decentralized. Schneider Electric’s five guiding principles: Customer Insights; Quality 1st; Simple & Easy; System View (Integratable); and Digital. Click here to find out all the information you need about Schneider Electric. The post ControlTalk NOW — Smart Buildings VideoCast/PodCast for Week Ending July 31, 2016 appeared first on ControlTrends.

1re heure : Du plomb dans l'eau – Reportage de Jean Francois Bouthillette ; Tour du monde photovoltaïque – Entrevue de Marie-France Bélanger avec l'ingénieur suisse André Borschberg de Solar Impulse 2 ; Les carnets insolites du prof Durand - Le fascinant chiffre 7 ; Doc / Post-doc : Dans ou pas dans ma cour, avec Danie Royer ; La règle de 3 - Grandeur et horreur des volcans, seconde partie, avec la volcanologue Hélène Gaonac'h. 2e heure : Matière condensée ; Les JO, miroir de la société? – Reportage de Marianne Desautels-Marissal ; La démence, mal du 21e siècle – Entrevue de Yanick Villedieu avec Yves Joanette, président du Conseil mondial de lutte contre la démence.

Océane, 11 ans, et les élèves de sa classe ont eu la chance de pouvoir interviewer André Borschberg, pilote de l’avion solaire du projet Solar Impulse en direct de son cockpit alors qu’il survolait le Maroc en direction de Ouarzazate.