Podcasts about blohm voss

Heute geht es um eine neue Umfrage zur Hamburger Bürgerschaftswahl und das 100-Tage-Programm der CDU. Weitere Themen: Ermittlungen wegen eines möglichen Sabotageakts bei Blohm + Voss, eine Konzertabsage in der Elbphilharmonie – und eine Geburtstagsparty in Laeiszhalle, die größer nicht geht.

Helfen heißt nicht schnacken, sondern gemeinsam anpacken. Das ist das Motto von Anja van Eijsden. Gerade ist sie in Hamburg mit dem Preis "Goldene Bild der Frau" ausgezeichnet worden. Anja van Eijsden ist als Schiffsingenieurin zur See gefahren und hat lange bei Blohm + Voss gearbeitet. Dort auf der Werft entstand auch die Idee, gut erhaltene Möbel oder Geschirr von Kreuzfahrtschiffen an soziale Einrichtungen zu vermitteln. Vor mittlerweile 14 Jahren hat sie den Hamburger Verein "Der Hafen hilft“ gegründet. Ob Kochtöpfe, Wasserkocher oder Handtücher: Menschen, die von Null anfangen, weil sie obdachlos waren, aus dem Frauenhaus ausziehen oder geflüchtet sind, bekommen im Spendenlager von "Der Hafen hilft“ eine Grundausstattung für ihre neue Wohnung. Viele ehrenamtliche Helferinnen und Helfer machen mit, wenn es mal wieder darum geht, Spenden abzuholen oder zu sortieren. Hilfe vor Ort in Hamburg – darum geht es hauptsächlich. Längst aber organisiert der Verein auch Hilfstransporte in Krisengebiete, etwa ins Ahrtal, in die Erdbebengebiete in der Türkei und in Syrien oder in die Ukraine.   Im Hamburger Hafenkonzert erzählt Anja van Eijsden, was sie antreibt und warum ohne Teamwork gar nichts läuft. Moderation: Petra Volquardsen

In the first podcast in 2023 Stewart reports back from a trip to Wrexham to see Silverlining, and Sophia looks ahead to a visit to Belize. The pair also discuss a busy start to the year for the brokerage market and make their predictions for what is in store for 2023. Stewart also highlights some of the best bargains available on the market using price per gross tonne calculation. In the news this week is Oceanco completing the rebuild of project 1050H, Abeking & Rasmussen's new flagship, and 110m Radiant arriving for refit at Blohm+Voss. The story, meanwhile, focuses on Germany's super-sized fleet ahead of boot Düsseldorf. Links: https://www.boatinternational.com/yachts/news/abeking-rasmussen-118-metre-flagship https://www.boatinternational.com/yachts/news/oceanco-refit-superyacht-h-1050h https://www.boatinternational.com/yachts/news/lurssen-superyacht-radiant-blohm-and-voss https://www.boatinternational.com/yachts/news/jeff-bezos-oceanco-sailing-yacht-y721 BOAT Pro: https://www.boatinternational.com/boat-pro Subscribe: https://www.boatinternational.com/subscriptions Contact us: podcast@boatinternationalmedia.com

Introducing Motor Yacht A   This multi-award winning 119m motor yacht was built by Blohm + Voss in Germany at their Kiel shipyard. Her interior and exterior are designed by Philippe Starck. She was ordered in 2004 and delivered to her owner in June 2008.   A has been designed to comfortably accommodate up to 14 guests in 7 suites, consisting of 1 owners suite and six guest suites. . Additionally, there are 2 staff cabins aboard which can accommodate up to 4 members of the owners' staff and security team. She is also capable of carrying up to 35 crew onboard to ensure a relaxed luxury yachting experience.  Her features include three swimming pools that create currents to swim against, a glass roof looking up into one of the swimming pools, a beauty salon, a stern hatch that opens up as a huge swim platform over the sea, several side garages with tenders, a helipad and more.  A is built with a steel hull and aluminium superstructure, with teak decks. Powered by twin diesel 6,035hp engines running at 1000rpm, she comfortably cruises at 19 knots, reaches a maximum speed of 23 knots with a range of up to 4,250 nautical miles from her 757,000 litre fuel tanks at 23 knots. Her water tanks store around 94,000 Litres of fresh water.   Motor Yacht A is rumoured to be owned by Russian Billionaire, Andrey Melnichenko, who has a net worth of somewhere between $15.8 Billion and $17.4 Billion, depending on the source. Melnichenko was placed on the EU sanctions list on the 9 March 2022 on the basis of being "one of the leading businesspersons involved in economic sectors providing a substantial source of revenue to the Government of the Russia".[67][68] In response, Melnichenko commented that he "had no relation to the tragic events in Ukraine" and "had no political affiliations". It was reported that he "stepped down from his positions at both Eurochem and SUEK and withdrew as the beneficiary at both firms". [ Reuters has reported that Melnichenko will be disputing the sanctions listing.  Another yacht that is Attributed to Melnichenko is Sailing Yacht A, worth an estimated $580 Million US. Sailing Yacht, A is currently seized in Italy, and according to reports, Motor Yacht A went dark, switching off its Automatic Tracking system, two days after, on March 10, near the Maldives. The current location of Motor Yacht A is unknown.   Tune in again next week when Yachting International Radio Introduces another Superyacht. Don't forget to subscribe and keep up to date on Yachting events, issues, news and more. OWNER & GUESTS - 14 CABINS: 7 CREW: 35 BUILDER - Blohm + Voss LENGTH -  119m BEAM - 18.87m DRAFT - 5.15m GROSS TONNAGE - 5,959 GT CRUISING SPEED - 19 Knots TOP SPEED - 23 Knots DELIVERED  - 2008 INTERIOR DESIGNER - Philippe Starck EXTERIOR DESIGNER - Philippe Starck #yachting #yacht #yachtlife #sailing #yachts #boat #boating #luxury #superyacht #luxuryyacht #boats #boatlife #sea #yachtdesign #luxurylifestyle #yachtlifestyle #yachtworld #megayacht #yachtcharter #motoryacht #sail #travel #yachtinglife #superyachts #sailboat #sailinglife #ocean #yachtinglifestyle #vlog #yachtinginternationalradio

Igor Lobanov is a Founder and Design Director of award winning yacht design studio Lobanov Design. Established in 2007, Lobanov Design is a studio for the future. With roots in everything from transport design and fine art to interiors and architecture, this young studio's diverse background gives it a fresh and dynamic approach to yacht design. Having grown up in landlocked Moscow, founder Igor Lobanov's career began in pursuit of his passion for the automotive and aviation worlds. Degrees in maths, car design and a masters in transport design led him to a role within the exterior design department of an iconic automobile manufacturer, before a chance meeting with a superyacht owner in 2003 changed his trajectory entirely. The owner brought Lobanov on as his representative for a groundbreaking new 119m project in build at Blohm + Voss; a project that was to become the mighty Motor Yacht A. This three year career diversion ignited a new nautical passion for Lobanov but also reaffirmed his love of design. Knowing that he had his own story to tell, he enlisted the help of his wife, artist Yulia, and founded Lobanov Design. Specialising in exterior design, the new studio hit the ground running at its first Monaco Yacht Show in 2007, exhibiting two visionary motor yacht concepts with two renowned shipyards. Over the past decade, Lobanov Design has built itself around a world-class team of skilled professionals across offices in Moscow and Barcelona. Each team member brings with them a unique perspective on design, unexpected ideas and matchless expertise from a variety of fields: car design, interior design, motorbike design, architecture, aviation engineering and 3D modelling. FOLLOW LOBANOV DESIGN ON SOCIAL MEDIA Instagram | Facebook | LinkedIn ================================ SUPPORT & CONNECT: Support on Patreon: https://www.patreon.com/denofrich Twitter: https://twitter.com/denofrich Facebook: https://www.facebook.com/denofrich YouTube: https://www.youtube.com/denofrich Instagram: https://www.instagram.com/den_of_rich/ Hashtag: #denofrich © Copyright 2022 Den of Rich. All rights reserved.

Igor Lobanov is a Founder and Design Director of award winning yacht design studio Lobanov Design. Established in 2007, Lobanov Design is a studio for the future. With roots in everything from transport design and fine art to interiors and architecture, this young studio's diverse background gives it a fresh and dynamic approach to yacht design.Having grown up in landlocked Moscow, founder Igor Lobanov's career began in pursuit of his passion for the automotive and aviation worlds. Degrees in maths, car design and a masters in transport design led him to a role within the exterior design department of an iconic automobile manufacturer, before a chance meeting with a superyacht owner in 2003 changed his trajectory entirely. The owner brought Lobanov on as his representative for a groundbreaking new 119m project in build at Blohm + Voss; a project that was to become the mighty Motor Yacht A.This three year career diversion ignited a new nautical passion for Lobanov but also reaffirmed his love of design. Knowing that he had his own story to tell, he enlisted the help of his wife, artist Yulia, and founded Lobanov Design. Specialising in exterior design, the new studio hit the ground running at its first Monaco Yacht Show in 2007, exhibiting two visionary motor yacht concepts with two renowned shipyards.Over the past decade, Lobanov Design has built itself around a world-class team of skilled professionals across offices in Moscow and Barcelona. Each team member brings with them a unique perspective on design, unexpected ideas and matchless expertise from a variety of fields: car design, interior design, motorbike design, architecture, aviation engineering and 3D modelling.This varied, comprehensive experience has helped Lobanov Design innovate, evolve and create, earning the studio respect and acclaim for its bold approach to luxury yacht design. Its first launch was the spectacular and extremely private 85.6m Y708 in 2013 with Oceanco and, most recently, the 110m Jubilee in 2017, the largest yacht to have been built in the Netherlands to date. Both yachts are multiple award-winning and pinnacles of design, human engineering and craftsmanship.Driven by a desire to see more beauty in the world, Lobanov's designs are sculptural and modern, each one an ode to proportion and integrity. Through hand sketching, 3D modelling, visualisation, GA development and detail development, the studio helps clients translate their dreams into the ultimate custom superyachts. Each project is as unique as its owner, embodying its own design language and style but always consistent in quality and ingenuity.AWARDS2018 ⟩ Best yacht 65m+ International Superyacht Society Awards for Jubilee2018 ⟩ Best PYC Yacht International Superyacht Society Awards for Jubilee2018 ⟩ Best of the Best Yacht Profile Robb Report for Jubilee2018 ⟩ Best Power Yacht over 80m The Int Yacht & Aviation Awards for Jubilee2018 ⟩ Best Exterior Design over 45m Boat Int Design & Innovation Awards for Jubilee2017 ⟩ Finest New Superyacht at MYS award for Jubilee2017 ⟩ Best Exterior Design at MYS award for Jubilee2017 ⟩ Yacht of the Year at World Yacht Trophies for Jubilee2013 ⟩ Designer of the Year at World Yacht Trophies for Oceanco Y7082013 ⟩ Best Yacht Design over 50m at World Yacht Trophies for Oceanco Y708To learn more about Lobanov Design please visit a studio's website lobanovdesign.comFOLLOW LOBANOV DESIGN ON SOCIAL MEDIAInstagram | Facebook | LinkedIn

Am 13. Oktober 1969 ereignet sich auf der Werft Blohm+Voss ein Sprengstoffanschlag. Das Ziel ist, eine in Bau befindliche Korvette zu versenken, die für die portugiesische Marine bestimmt ist. Das Attentat ist unaufgeklärt bis heute. Gegenüber der Hamburger Morgenpost haben sich nun die beiden Bombenleger zu der Tat bekannt und erklären im Interview detailliert, wie sie es gemacht haben - und vor allem: warum. Sie sind heute 80 und 73 Jahre alt.

Andreas Kirsch, ehemaliger Manager bei Blohm + Voss, hat den Anzug gegen Strohhut und Ranger-Outfit getauscht und bietet in Bergedorf geführte Eselwanderungen an.

Wir haben mit Experten gesprochen, wie sie die Öffnung der Hamburger Schulen am morgigen Donnerstag sehen. Darum geht es heute, und um diese Themen: Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther bittet Tagestouristen, am Wochenende nicht an Nord- und Ostsee zu fahren, Blohm + Voss will alle Mitarbeiter auf Corona testen lassen – und Hamburg bekommt ein Fahrradkino.

Heute geht es um die Trauerfeier für Jan Fedder vorhin im Michel, um einen Großauftrag für Blohm + Voss, die Kosten der Hamburger Universität für den Schutz der Vorlesungen von Bernd Lucke und die ersten Bürgerschaftswähler. Im täglichen News-Podcast vom Hamburger Abendblatt erfahren Sie in einer Viertelstunde alles, was wichtig ist und wichtig wird.

Blohm + Voss - eine Erfolgsgeschichte, aber auch eine deutsche Tragödie. Denn seinen Aufstieg verdankt die berühmte Schiffswerft zu einem beträchtlichen Teil den kriegerischen Gelüsten der jeweils Mächtigen, ob es nun der Kaiser war oder Hitler. Die Geschichte des Unternehmens beginnt am 5. April 1877, als der 29-jährige Schiffbauingenieur Hermann Blohm und der 35 Jahre alte Schiffssachverständige Ernst Voss das Unternehmen gründen - und anfangs mitleidig belächelt werden.     Das Buch zum Podcast gibt es hier: http://shop.mopo.de/mopo-magazine/buch-der-tag-an-dem.html Die Magazine "Unser Hamburg" finden Sie hier: http://shop.mopo.de/mopo-magazine.html

Metal credit cards weighing you down? Don't worry, Jason is here to help.  On this episode of W4SH, we teach you all about the most expensive food items of the restaurant world, and then we help you figure out what you should be drinking with those edible extravagances. You might have to slow this episode down to catch the sheer amount of references and amazing recommendations that are presented here for you. Listen to this episode while tapping your Sperry's on the deck of your Blohm+Voss.  You're welcome blue collar criminals. You're welcome rap game pimps. You're welcome guy that forgot to ask the price of the specials. The Wine Homies pedagogy reigns supreme.

Casi sesenta años después de su hundimiento, los potentes focos de dos sumergibles de investigación de alta tecnología iluminan de nuevo la silueta del mayor buque de guerra de Alemania, orgullo de su marina, el Bismarck. Un documental sobre una de las persecuciones y batallas marítimas más emocionantes de la Segunda Guerra Mundial. Casi sesenta años después del hundimiento, las potentes luces de los sumergibles de investigación iluminan la silueta del buque de guerra más grande que salió de los astilleros alemanes: el orgullo de la armada alemana, el Bismarck. El Bismarck fue el primero de los dos acorazados clase Bismarck construidos para la Kriegsmarine (marina de guerra) alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado así en honor del canciller Otto von Bismarck, promotor de la unificación alemana en 1871, el barco fue puesto en grada en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo en julio de 1936 y botado dos años y medio después, en febrero de 1939. Se completó en agosto de 1940, cuando fue puesto en servicio en la armada alemana. Junto con su gemelo Tirpitz, el Bismarck fue el acorazado más grande jamás construido por Alemania y uno de los mayores botado por cualquier armada europea.

Casi sesenta años después de su hundimiento, los potentes focos de dos sumergibles de investigación de alta tecnología iluminan de nuevo la silueta del mayor buque de guerra de Alemania, orgullo de su marina, el Bismarck. Un documental sobre una de las persecuciones y batallas marítimas más emocionantes de la Segunda Guerra Mundial. Casi sesenta años después del hundimiento, las potentes luces de los sumergibles de investigación iluminan la silueta del buque de guerra más grande que salió de los astilleros alemanes: el orgullo de la armada alemana, el Bismarck. El Bismarck fue el primero de los dos acorazados clase Bismarck construidos para la Kriegsmarine (marina de guerra) alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado así en honor del canciller Otto von Bismarck, promotor de la unificación alemana en 1871, el barco fue puesto en grada en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo en julio de 1936 y botado dos años y medio después, en febrero de 1939. Se completó en agosto de 1940, cuando fue puesto en servicio en la armada alemana. Junto con su gemelo Tirpitz, el Bismarck fue el acorazado más grande jamás construido por Alemania y uno de los mayores botado por cualquier armada europea.

Unterwegs mit dem luxuriösesten Kreuzfahrtschiff der Welt: Im Mai sind wir auf der Europa 2 unterwegs gewesen, kurz nach ihrem Werftaufenthalt bei Blohm + Voss in Hamburg mit Renovierungen und auch einigen Änderungen an Bord. In dieser Podcast-Folge sprechen wir über die Vorzüge eines solchen Luxus-Kreuzfahrtschiffs und die schöne Fahrt-Route dieser Reise in Nord- und Ostsee. Wir sprechen über die Änderungen, die Hapag-Lloyd Kreuzfahrten während des Werft-Aufenthalts im April vorgenommen hat, diskutieren die Kosten für eine Kreuzfahrt auf der Europa 2 und sprechen über die vielen Details an Bord, die eine solche Luxus-Reise von Kreuzfahrten auf weniger luxuriösen Schiffen unterscheidet. Ebenfalls Thema sind aber auch die Häfen, die wir während unserer 6-Nächte-Kreuzfahrt im Mai 2015 mit der Europa 2 angelaufen haben: Göteborg, Kopenhagen, Kristiansand, Nord-Ostsee-Kanal, Hamburg sowie Kreuzen vor Helgoland und dem wegen starker Winde als Landgang ausgefallenen Sylt. Unter anderem sprechen wie hier auch über die von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten angebotenen, geführten Fahrrad-Touren und individuelle Fahrrad-Ausflüge mit kostenlosen Leih-Rädern der Europa 2.