Podcasts about kreuzfahrten

JA heute wird über Kreuzfahrten geredet.   Ach ja und es ist evtl die Japanische Marine          Links: https://www.youtube.com/watch?v=iisSvFrPF8M https://www.youtube.com/watch?v=QTZKsaNWZ9o https://en.wikipedia.org/wiki/Friend_of_Dorothy https://www.vanillaswingers.com/swinger-signs-if-you-see-pineapples-get-ready-for-fun/ https://swingerkreuzfahrten.com/europa/ https://www.erotravel.de/veranstaltung/desire-mittelmeer-kreuzfahrt-04-11-05-2024/ https://www.erotravel.de/veranstaltung/llv-donau-flusskreuzfahrt/ https://www.meinschiff.com/de/eventreisen/rainbow-cruise https://www.gaytrotter.de/spartacus-cruise-2027/ https://www.olivia.com/ https://www.rightofcenterevents.com/events-2 https://www.reddit.com/r/thebulwark/comments/1t3hghf/i_was_on_the_innauguaral_lgbt_conservative_cruise/ https://www.youtube.com/watch?v=2ibvx-OQROU    

Es gibt Momente im Berufsleben eines Reisejournalisten, da schaut man auf den Stapel neuer Bücher, Pressemappen und wohlmeinender Branchenliteratur und spürt, wie die innere Gangway langsam hochgezogen wird… Besonders zuverlässig passiert das bei Kreuzfahrtbüchern. Denn seien wir ehrlich: Die Welt ist nicht arm an Berichten über schwimmende Ferienanlagen, an hymnischen Beschreibungen von Sonnenuntergängen über dem Lido-Deck oder an literarisch ambitionierten Schilderungen jener existenziellen Grenzerfahrung, die darin besteht, am Seetag zwischen drei Buffets und zwei Shows wählen zu müssen. Meine Begeisterung war also überschaubar, als das nächste Manuskript über die große weite Welt auf See auf meinem Schreibtisch landete. Brauchen wir wirklich noch einen Reisebericht über „Abenteuer“ auf einem 6.000-Betten-Pott? Noch eine salzige Liebeserklärung an Balkonkabinen, Captains Dinner und das große Glück, morgens in einer anderen Destination aufzuwachen, während im Hintergrund die Klimaanlage summt und die Landstrom-Frage diskret über die Reling geworfen wird? Denn leider viel, was über Kreuzfahrten publiziert wird, ist ungefähr so gehaltvoll wie Instant-Milchreis in der Crew-Messe: süßlich, klebrig und ohne nennenswerten Nährwert für den kritischen Geist… Dann allerdings sah ich den Namen auf dem Cover: Christofer Knaak. Damit war das Interesse bei mir doch geweckt. Christofer ist, wie auch Franz Neumeier von Cruisetricks, keiner jener Autoren, die Kreuzfahrt vor allem als Kulisse für Selbstbegeisterung missverstehen. Er kennt die Branche. Er konsumiert sie nicht nur aus der Perspektive des Champagnerglases, sondern betrachtet sie mit journalistischem Handwerkszeug, historischem Bewusstsein und einem Blick für jene Details, die in PR-Texten gern hinter Adjektiven wie „einzigartig“, „exklusiv“ oder „unvergesslich“ versenkt werden. Sein neues Buch „Vorm Bug die Welt“ ist deshalb keine Broschüre im Hardcoverformat, sondern eine angenehm wache, kenntnisreiche und mitunter wunderbar entromantisierende Vermessung der Seereise. Seereise statt Bettenburg mit Schornstein Knaak interessiert sich nicht für die üblichen Rennstrecken des Massenmarkts, auf denen die Branche ihre Kapazitäten durchoptimiert wie ein Logistikunternehmen mit Showbühne. Sein Blick gilt der eigentlichen Seereise: kleineren Einheiten, besonderen Routen, Schiffen mit Charakter und Situationen, in denen das Meer nicht nur Hintergrundbild für Selfies ist, sondern tatsächlich eine Rolle spielt. Drei Stationen seines Buches zeigen sehr schön, worum es ihm geht. Da ist zunächst die Antarktis, bereist auf der *Sea Explorer*. Schon die Drake-Passage, jene berüchtigte Wasserstraße zwischen Südamerika und der Antarktischen Halbinsel, liefert die dramaturgische Fallhöhe gleich mit. Bei der Anreise zeigt sie sich als beinahe zahmer „Drake Lake“, auf der Rückfahrt dann als veritabler „Drake Shake“ mit acht Meter hohen Wellen und der freundlichen Einladung an die Passagiermägen, ihre bisherige Ordnung zu überdenken. Wer danach noch Energie, Mut oder eine leicht problematische Neigung zur Selbstprüfung besitzt, springt wie Knaak bei rund einem Grad Wassertemperatur ins Südpolarmeer. Sein Fazit ist ebenso schlicht wie richtig: Dort unten steht der Pinguin über dem Homo sapiens. Eine Erkenntnis, die man einigen Produktentwicklern der Branche gelegentlich auf die Tischvorlage drucken möchte. Ganz anders, aber nicht weniger aufschlussreich, ist die Passage über den schwedischen Göta Kanal an Bord der *MS Juno*, Baujahr 1874. Hier wird Luxus radikal neu definiert. Die Kabinen messen ungefähr 1,5 mal 2 Meter – ein Format, das heutigen Suite-Kunden vermutlich als begehbarer Kleiderschrank mit historischem Charme verkauft würde. Doch genau in dieser Reduktion liegt der Reiz. Kein schwimmendes Einkaufszentrum, keine Wasserpark-Architektur, keine LED-getränkte Erlebnisüberforderung. Stattdessen: Entschleunigung, Handwerk, Nähe zum Wasser. Um den historischen Rumpf in den engen Schleusen zu schützen, nutzt die Crew keine Plastikfender, sondern Birkenstämme. Manchmal ist Nachhaltigkeit eben keine Powerpoint-Folie, sondern ein Stück Holz. Und dann ist da noch die *Sea Cloud Spirit* vor den Kanaren: 138 Meter Schiff, 28 Segel, von Hand gesetzt. Während die Passagiere mit jener Mischung aus Andacht und leichter Ungläubigkeit nach oben blicken, arbeitet die Crew in schwindelerregender Höhe. Hier wird sichtbar, was in der Kreuzfahrtindustrie zunehmend selten geworden ist: maritimes Können, das nicht vollständig durch Hotelmanagement, Yield-Optimierung und Entertainmentdramaturgie ersetzt wurde. Mit Salzgehalt gegen Seemannskitsch Schon im Vorwort, das Knaak passend „Einschiffung“ nennt, macht er klar, dass er der Romantik nicht unbewaffnet begegnet. Er nimmt sich ein beliebtes Bild vor: die angebliche Nähe des Menschen zum Meer, weil Tränen und Ozean denselben Salzgehalt hätten. Ein hübscher Satz, bestens geeignet für Kalenderblätter, Taufreden und die sentimentalen Absätze in Kreuzfahrt-Katalogen. Nur leider falsch. Meerwasser enthält im Durchschnitt etwa 3,5 Prozent Salz. Eine menschliche Träne kommt auf rund 0,9 Prozent. Die Verbindung zwischen Mensch und Meer liegt also nicht in dieser poetischen Gleichung, sondern tiefer: in den Bausteinen unseres Körpers, in Natrium, Chlorid, Kalium und Calcium. Es ist typisch für dieses Buch, dass Knaak den Zauber nicht zerstört, sondern präzisiert. Er nimmt dem Meer nicht seine Faszination. Er befreit es nur vom schlechten Marketing. Für Touristiker ist genau das interessant. Denn die Branche steht seit Jahren vor der Frage, wie viel Mythos sie braucht – und wie viel Wirklichkeit sie erträgt. Kreuzfahrt lebt von Sehnsuchtsbildern, keine Frage. Aber eine Industrie, die weiter wachsen will, kann sich nicht dauerhaft in Sonnenuntergangslyrik einrichten, während Häfen über Overtourism klagen, Umweltverbände Messwerte vorlegen und die Crew unter Bedingungen arbeitet, die im Gästebereich kaum jemand sehen möchte. Versenker: Umwelt, Overtourism, Flaggenstaaten Der eigentliche Wert von „Vorm Bug die Welt“ liegt darin, dass Knaak genau diese Schattenseiten nicht ausblendet. In Kapiteln wie „Auf grünem Kurs“ und „Crew only“ verlässt er konsequent das Sonnendeck der Behauptungen und steigt hinab in die Maschinenräume der Realität. Cruise-Fachjournalist Christofer Knaak Er schreibt über Umweltaspekte, über die komplizierte Transformation einer Branche, die gern von Zukunft spricht, aber in der Gegenwart noch reichlich schwere Altlasten mitführt. Er thematisiert Overtourism, etwa in Venedig, wo die Kreuzfahrt jahrelang als besonders sichtbares Symbol für die Überforderung fragiler Stadträume stand. Und er blickt auf die ökonomischen und juristischen Konstruktionen hinter den Kulissen: Flaggenstaaten wie Bahamas oder Malta, steuerliche Optimierungen, Arbeitsregime, Verantwortlichkeiten, die sich je nach Bedarf erstaunlich elastisch anfühlen. Dabei verfällt Knaak nicht in pauschale Verdammung. Das ist wichtig. Denn die Kreuzfahrt ist nicht nur ein Problem, sie ist auch ein Produkt mit enormer Nachfrage, hoher Wertschöpfung, großer emotionaler Bindung und beträchtlichem Innovationsdruck. Wer sie verstehen will, muss mehr können als empört winken. Knaak kann das. Er ordnet ein, statt nur zu urteilen. Auch historisch liefert er Substanz. Die Branche beginnt bei ihm nicht mit Wasserrutschen und Spezialitätenrestaurants, sondern unter anderem mit Albert Ballin und der Hapag. Die erste „Lustreise“ der *Augusta Victoria* im Jahr 1891 erscheint dabei nicht als romantischer Geistesblitz, sondern als das, was sie auch war: ein klug kalkuliertes Geschäftsmodell, um Schiffe im Winter nicht ungenutzt herumliegen zu lassen. Kreuzfahrt war von Anfang an Sehnsucht und Auslastungsmanagement. Wer heute Revenue Management betreibt, darf sich also durchaus in einer langen Tradition sehen – wenn auch nicht zwingend in einer edlen. „Passenger Area – Start Smiling!“ Besonders lesenswert ist das Kapitel „Crew only“. Es sollte Pflichtlektüre für alle sein, die glauben, das Lächeln des Stewards sei im Preis der Balkonkabine selbstverständlich enthalten. Knaak beschreibt die Grenze zwischen Gästewelt und Arbeitswelt nicht abstrakt, sondern anhand eines Schildes: „Passenger Area – Start Smiling!“ Mehr muss man über emotionale Dienstleistungsarbeit eigentlich kaum wissen. Hinter dieser Tür beginnt die Performance. Müdigkeit, Heimweh, Rückenschmerzen, schlechte Laune – alles bleibt draußen. Drinnen wartet der Gast, und der hat schließlich Urlaub. Auf der *MS Europa*, so erzählt Knaak, zählen Crewmitglieder die Zeit bis zum Abmustern nicht in Wochen, sondern in Schnitzeltagen. Jeden Sonntag gibt es Schnitzel. Ein Kalender aus Panade. Man kann darüber lächeln, sollte aber nicht übersehen, was dahintersteckt: lange Verträge, wenig Privatsphäre, harte Routinen. Ein Arbeitstag kann bis zu 14 Stunden dauern. Das See-Arbeitsübereinkommen erlaubt monatliche Arbeitszeiten, die an Land vermutlich jeden Betriebsrat in Schnappatmung versetzen würden. Während der Gast über Servicequalität urteilt, stemmt die Crew ein System, das auf perfekter Freundlichkeit bei maximaler Effizienz beruht. Dass Reedereien Teile der Vergütung über Service-Entgelte faktisch an den Kunden delegieren, ist aus Unternehmenssicht elegant. Aus moralischer Perspektive wirkt es eher wie ein Taschenspielertrick mit Bordkarte. Buch als Branchenlektüre „Vorm Bug die Welt“ ist kein Anti-Kreuzfahrt-Buch. Zum Glück. Davon gibt es ebenfalls genug, und viele sind ungefähr so differenziert wie ein Shitstorm mit Seekrankheit. Knaak schreibt aus Sympathie zur Seereise, aber nicht aus Blindheit gegenüber der Industrie. Das macht sein Buch wertvoll – gerade für Profis im Tourismus. Er zeigt, dass eine Reise auf kleineren, charaktervollen Schiffen wie der *Artania*, der *MS Europa* oder historischen und spezialisierten Einheiten etwas anderes sein kann als das standardisierte Dahingleiten auf anonymen Megalinern. Er zeigt aber auch, dass diese Differenz nicht von selbst entsteht. Sie braucht Haltung, Produktintelligenz, gute Routenplanung, faire Arbeitsbedingungen, glaubwürdige Nachhaltigkeit und Gäste, die mehr erwarten dürfen als Quadratmeter, Buffetmeter und Showminuten. Für jemanden wie mich, der die angekündigten Neubauten der kommenden Jahre eher mit hochgezogener Augenbraue als mit Champagnerlaune betrachtet, ist dieses Buch eine wohltuende Erinnerung daran, was Seefahrt sein könnte: Begegnung mit Natur, Technik, Menschen und Geschichte. Nicht bloß ein schwimmendes Konsumversprechen mit Hafenblick. Die Empfehlung lautet daher: kaufen, lesen, Verstand einschalten. Und den PR-Kitsch bitte an der Gangway abgeben. Wer mehr über die Macher, Mechanismen und Zumutungen dieser Branche hören möchte: Im Reiseradio-Podcast, den Sie mit einem kleinen Klick auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild abrufen können, haben wir auch Christofer Knaaks Buch analysiert (mit Hilfe der Redaktions-KI-Tools) und daraus ein munteres Gespräch produziert  – für die, die lieber nebenbei hören als nicht nebenbei zu lesen Bis dahin: immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Und gelegentlich auch eine Handbreit Skepsis im Kopf. Das Buch bei Amazon – hier klicken Um den Podcast anzuhören, bitte auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild klicken Der Beitrag Kreuzfahrt-Buch mit Biss Christofer Knaak blickt hinter die Bordkulissen erschien zuerst auf Was mit Reisen.

Fliegen, Kreuzfahrten, Tierattraktionen oder Insta-Hotspots – wie nachhaltig kann Reisen überhaupt noch sein? In dieser Folge von „Living Planet – Der WWF Podcast“ spricht Eileen Wegner mit Martina von Münchhausen, Senior Program Officer Sustainable Tourism beim WWF Deutschland, über die Schattenseiten des Tourismus – und darüber, wie wir trotzdem verantwortungsvoll reisen können. Warum schaden manche Urlaubsorte der Natur mehr als andere? Sind Flug-Kompensationen wirklich sinnvoll? Wie erkennt man nachhaltige Hotels und Reiseveranstalter? Und warum sind Selfies mit Wildtieren oft ein Problem für den Artenschutz? Außerdem geht es um: • nachhaltiges Reisen ohne Verzicht • Zugreisen & Nachtzüge als Alternative zum Flugzeug • Community-based Tourism & lokale Wertschöpfung • Tierleid im Tourismus • nachhaltige Unterkünfte • Overtourism & Klimawandel • WWF-Projekte weltweit Eine Folge für alle, die die Welt entdecken wollen – ohne sie dabei kaputt zu machen.

In dieser Folge läuft alles ein bisschen anders

Was kann schlimmer sein als Quarantäne auf einem Schiff?

Die Taufe einer Tulpe ist eine ernste Angelegenheit, jedenfalls für Holland America Line, die als Reederei ihre niederländischen Wurzeln noch mehr herausstellen wollen. In dieser Podcast-Episode berichten wir aber nicht nur von der Taufe der neuen HAL-Tulpe, sondern portraitieren HAL und diskutieren vor allem, wie viel „Holland“ in Holland America Line tatsächlich steckt – mit durchaus spannendem Ergebnis. Im zweien Teil dieser Podcast-Episode sprechen wir über die stark gestiegenen Treibstoffkosten infolge des Iran-Kriegs und der Blockade der Straße von Hormus. Welche Folgen hat das für die Kreuzfahrt? Und drohen jetzt Treibstoff-Zuschläge bei kommenden oder bereits gebuchten Kreuzfahrten? Das Thema Treibstoffzuschläge ist nämlich gar nicht so einfach. Aber für die meisten Kreuzfahrt-Passagiere gibt es trotzdem Entwarnung. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten Und auch in der Aftershow ist der Persische Golf noch einmal Thema: Wir sprechen über einen heiklen Aspekt der Flucht der sechs Kreuzfahrtschiffe aus dem persischen Golf und beleuchten einen vor allem in Boulevard-Medien propagierten, angeblichen Bedrohung und Beschuss der Mein Schiff 4 bei der Fahrt durch die Straße von Hormus: Was ist dran an den Meldungen und wie ist die nüchterne Faktenlage dazu? Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Heute ist Sant Jordi - der Georgstag. Was es mit Büchern und Rosen an diesem Tag auf sich hat, erklären wir in diesem Podcast. Wir sprechen auch über Kreuzfahrten. Einige Schiffe sind inzwischen aus dem arabischen Raum zurück in Europa. Wir sprechen auch über einen Poloplatz bei Campos. Eine bsonders hohe Strafzahlung macht aus dem illegalen Platz einen Legalen. Das sorgt für Diskussionen. www.5minutenmallorca.com

Ahoi Ihr Lieben! Titanic, Estonia, Costa Concordia – Schiffsunglücke, die die Welt schockierten.In dieser Folge von MeerLust erzählen Euch Euer Lektor auf See und Wachtmeister Patrick Büchler wieder gemeinsam mit Alina, was damals schiefging, welche Lehren die Kreuzfahrtindustrie gezogen hat und warum moderne Kreuzfahrten heute so sicher sind wie nie.Technik, Ausbildung, Regeln – und der Mensch - alles veränderte sich im Laufe der Zeit - leider oftmals erst dann wenn etwas Schlimmes passierte. Viel Spaß beim Hören der Folge!

Wir haben aktuelle Infos zum Streik am Flughafen in Palma. Wir sprechen auch über Kreuzfahrten ab Palma, die ausfallen oder verschoben werden. Grund ist der Krieg im Nahen Osten. Um die Auswirkungen des Krieges zu begrenzen, will heute auch die Regierung der Balearen ein Hilfspaket verabschieden. www.5minutenmallorca.com

Lars und Ramon sind zurück aus dem Urlaub – und natürlich müssen wir direkt ein Thema klären: Ramons großes Koffer-Dilemma. Wurden am Ende wirklich Vakuumbeutel genutzt oder war das alles nur heiße Luft? Wir lösen das endlich auf.

Von dort aus geht es – wie so oft – in völlig unerwartete Richtungen: Wie kommt Jana eigentlich auf die Frage, ob ein String unter der Sporthose bequem ist? Und warum nennen manche Menschen ihre Partner:innen ernsthaft „die Regierung“?

Dann starten wir in den eigentlichen Urlaubsrückblick: Die Jungs berichten von ihrer Reise, inklusive Champagner-Aus in der Business-Class bei Lufthansa – ein Start, der sich sehen lassen kann.

Weiter geht's aufs Schiff: Jana bekommt ein kleines 1×1 für Kreuzfahrten, sprechen über Ausflüge und das Leben an Bord. Ramon erzählt begeistert von Begegnungen mit Walen und Delfinen – echte Highlights der Reise.

Natürlich sind es aber vor allem die Menschen, die so einen Trip „unvergesslich“ machen: Gäste mit spannenden Geschichten, ein Dauergast Kelly – immer blau und im Casino, ein Mann, der angeblich etwas Alltägliches erfunden hat. Dazu kommt ein Zauberer, dessen Tricks die Jungs direkt alle durchschaut haben, und die große Frage: Warum verschenkt jemand Plastik-Schildkröten an das Servicepersonal und warum tragen zwei Männer ein Teddybär immer mit sich?

Eine Folge voller Reisegeschichten, absurden Momenten und der Erkenntnis: Es gibt schon verrückte Menschen. Aber sind wir nicht alle ein bisschen verrückt?


Der Iran-Krieg hat die Kreuzfahrt eiskalt erwischt: Passagiere saßen rund eine Woche auf den Schiffen im Persischen Golf fest, bevor sie schrittweise nach Hause fliegen konnten, die Crew sitzt weiterhin fest – und mit ihnen insgesamt sechs Kreuzfahrtschiffe, die den Persischen Golf wegen der faktischen Sperre der Straße von Hormus nicht verlassen können (Stand: 18. März 2026). In dieser Podcast-Episode sprechen darüber, wie es dazu kam und wie sich die Krise aus Sicht von Passagieren und Crew entwickelt hat. Wir diskutieren, ob es aus damaliger Sicht die richtige Entscheidung für AIDA und Costa war, die Orient-Reisen für den Winter 2025/26 bereits im Juli 2025 abzusagen – oder ob es für die anderen Reedereien wie TUI Cruises oder MSC und ihre Passagiere und Crew einfach nur Pech war. Zudem sprechen wir über die rechtlichen Aspekte der Situation: Wer ist für zusätzliche Übernachtungen, Verpflegung und Organisation sowie Kosten der Heimreise verantwortlich? Welche Rechte haben Passagiere, und welche eher nicht? After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir noch etwas ausführlicher über Passagierrechte in solchen Situationen und welche Möglichkeiten die auf den Schiffen festsitzenden Passagiere hatten. Und wie es eigentlich um die Passagiere steht, die aktuell auf Kreuzfahrten im Orient für die nächste Wintersaison 2026/27 gebucht sind. Wir sprechen aber beispielsweise auch darüber, ob es an Bord Engpässe bei den Lebensmitteln oder Medikamenten gab. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Ahoi und Willkommen zu dieser neuen Folge von meerlust - der Kreuzfahrt Podcast. Heute wird es magisch: Euer Lektor auf See und Wachtmeister hat einen ganz besonderen Gast: Infotainer, Coach und Zauberkünstler Carsten Risse. Patrick und Carsten kennen sich schon lang und haben schon diverse gemeinsame Einsätze und Shows als Gastkünstler an Bord von Kreuzfahrtschiffen absolviert. Gemeinsam plaudern sie über das Leben an Bord als Gastkünstler, die Besonderheit, an Bord aufzutreten, das Künstlerleben im Allgemeinen und verraten noch die ein oder andere Anekdote von Bord. Ganz viel Spaß beim Reinhören! Ahoi, Euer Patrick PS: Folgt gern unserem heutigen Gast Carsten Risse auf Instagram @carsten.risse.magie und natürlich auch mit @patrickbuechler_official

Hamburger mit Fleisch-Patties, Kreuzfahrten und Flugreisen dürfen ab Sommer im öffentlichen Raum Amsterdams nicht mehr beworben werden. Die Stadt sieht sich als erste Hauptstadt mit einem solchen Verbot. Autorin: Nele Posthausen Von Daily Good News.

Ukraine und Russland wollen in Abu Dhabi verhandeln. Junge Reisende sorgen für Boom bei Kreuzfahrten. Von Caro Köhler.

Als vegan lebender Mensch ist das Verreisen, auch per Kreuzfahrtschiff, nicht ganz einfach. Denn nicht überall gibt es beim Essen vegane Alternativen und selbst wenn, ist es immer mit einigem Organisationsaufwand verbunden – statt einfach unbeschwert den Urlaub genießen zu können. Wir sprechen in dieser Podcast-Episode über eine komplett vegane Flusskreuzfahrt mit dem Veranstalter Vegan Travel und sprechen mit dem Gründer und Inhaber Dirk Bocklage, was eine vegane Kreuzfahrt besonders macht, wie groß die Nachfrage ist und wie er sicherstellt, dass die Reise nicht nur vagan, sondern auch auf einem kulinarisch hohen Niveau stattfindet. Denn schließlich vollen auch Veganer gut essen. Wir sprechen im Podcast aber auch darüber, welche veganen Alternativen es bei Kreuzfahrt-Reedereien insgesamt gibt und wie Veganer auf „normalen“ Kreuzfahrten zurechtkommen. Und natürlich sprechen wir auch über die Flusskreuzfahrt auf der Donau im Winter von Budapest über Passau bis Wien mit Taucks Joy, die Vegan Travel komplett gechartert hatte, sowie die Niedrigwasser-Situation zum Jahreswechsel 2025/26 und ihre Folgen. Die Aftershow fällt diesmal etwas umfangreicher aus. Das liegt am Thema: Wir geben einen Überblick über die 15 neuen Kreuzfahrtschiffe, die 2026 voraussichtlich in Dienst gehen werden. Von ganz klein und luxuriös über reizvolle, mittelgroße bis hin zu den ganz großen, schwimmenden Freizeitparks mit beeindruckenden Features und Möglichkeiten an Bord ist da wieder für jeden Geschmack etwas dabei. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

  Entspannen will gelernt sein. Kennst du das? Ich bin gerade in einer echten Entspannungsphase. Ich genieße es sehr. Süßes Nichtstun. Und trotzdem meldet sich immer wieder diese Stimme im Kopf: Du musst doch, du musst doch, du musst doch. Nein. Du musst gar nichts. Kennst du dieses permanente Ich muss, ich muss, ich muss? Das ist so wichtig zu erkennen. Es gibt die drei Gs: glücklich, gesund und gelassen. Und bitte nimm das wirklich mit: Du bist glücklich. Du bist gesund. Du bist gelassen. Du musst gar nichts. Es gibt Momente im Leben, da muss man. Aber jetzt gerade nicht. Heute ist der zweite Weihnachtstag. Die Sonne scheint draußen – und trotzdem: Du musst nichts. Nicht rausgehen. Nicht produktiv sein. Nicht „das Schöne nutzen". Scheiß auf das Müssen. Du musst nur eines: irgendwann sterben. Und bis dahin: Enjoy your life. Ich habe gut gegessen, bin müde – und weißt du was? Ich lege mich hin und schlafe. Nicht, weil ich muss. Sondern weil es mir guttut. Seele baumeln lassen. Relaxen. Nicht schon wieder dieses: Jetzt ist es schön, jetzt muss ich raus. Warum eigentlich? Das steht nirgends geschrieben. Das findet alles nur in unserem Kopf statt. Reiner Brainfuck. Was lernen wir daraus? Wir lernen, ruhig zu sein. Wir lernen, zu chillen. Wir lernen, Gas rauszunehmen. Und wir lernen, dankbar zu sein. Dankbarkeit für alles. Je dankbarer wir sind, desto mehr Energie kommt in unser Leben. Desto mehr bewegt sich. Dankbarkeit erzeugt noch mehr Dankbarkeit. Heute passiert nicht mehr viel. Hinlegen. Teatime. Vielleicht später in die Stadt. Abends essen gehen. Und dann ist der Tag vorbei. Manche würden sagen: So kann man doch keine Tage verplempern. Für mich ist das kein Verplempern. Das ist Entschleunigung. Das ist bewusstes Runterfahren. So wie ein Fluss. Der rennt nicht – der fließt. Ganz langsam. Und so dürfen wir auch durchs Leben gehen. Entschleunigung ist die große Masterclass. Raus aus dem Ich-muss-Drama. Und einfach mal fünf gerade sein lassen. Heute Abend geht es Richtung Paris. Morgen sind wir dort – und ich freue mich riesig auf diese lebendige Stadt. Kreuzfahrten übrigens: absolute Entspannung. Und gerade sitze ich hier fast allein im Salon. So viel Ruhe. So viel Raum. Nächstes Jahr gibt es einiges zu feiern: 3.000ster Podcast, Relaunch, neue Projekte. Und du bist herzlich eingeladen, dabei zu sein. In diesem Sinne: Have a nice time. Dein Ernst. #entspannen #entschleunigung #gelassenheit #achtsamkeit #dankbarkeit #mindset #slowdown #leben #geniessen #ruhe #podcast #Ernstcrameri Hier findest du eine Übersicht aller aktuellen Seminare https://crameri.de/Seminare  Crameri-Akademie Wenn Du mehr über diesen Artikel erfahren möchtest, dann solltest Du Dich unbedingt an der folgenden Stelle in der Crameri-Akademie einschreiben. Ich begleite Dich sehr gerne ein Jahr lang als Dein Trainer. Du kannst es jetzt 14 Tage lang für nur € 1,00 testen. Melde dich gleich an. https://ergebnisorientiert.com/Memberbereich Kontaktdaten von Ernst Crameri Erfolgs-Newsletter https://www.crameri-newsletter.de Als Geschenk für die Anmeldung gibt es das Hörbuch „Aus Rückschlägen lernen" im Wert von € 59,00 Hier finden Sie alle Naturkosmetik-Produkte http://ergebnisorientiert.com/Naturkosmetik Hier finden Sie alle Bücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Bücher Hier finden Sie alle Hörbücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Hörbücher Webseite https://crameri.de/Seminare FB https://www.facebook.com/ErnstCrameri Xing https://www.xing.com/profile/Ernst_Crame

Papathanassis, Alexis www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Themen, die an Tag 124 abgefrühstückt werden, sind: Rückkehr und Urlaubs-Review, Langstreckenflüge und Kreuzfahrten, Exporte und Entfernungen, Schnee und Glück, Bunt und Berlin

Hi und Willkommen zur neuen Staffel von meerlust der Kreuzfahrt Podcast von und mit Eurem Lektor und Gastkünstler auf See Patrick Büchler. Auch diesmal geht es mit Alina im Studio um tolle Themen rund um das Thema Kreuzfahrt. In der heutigen Folge dreht sich alles um das spannende und recht neue Fahrtgebiet Afrika. Es erwarten Euch spannende Eindrücke aus Kapstadt, Namibia und die Besonderheiten dieser Route mit vielen Seetagen!Seid gespannt und habt viel Spaß beim Hören der Folge!Ahoi Euer Patrick

Sie ist ein neues Mega-Kreuzfahrtschiff, erhebt aber zugleich Premium-Anspruch: die Star Princess. Das neueste Schiff der Princess-Cruises-Flotte ist ein Schwesterschiff der Sun Princess und Teil der Sphere-Class, der immerhin fünfgrößten Schiffsklasse der Welt. Ich habe mir die Star Princess genau angesehen und spreche in dieser Podcast-Episode mit Jerome ausführlich darüber. Wie passt diese Schiffsgröße mit 4.300 Passagieren zum gehobenen Premium-Anspruch von Princess Cruises? Welche Besonderheiten bietet die Star Princess? Worin unterscheidet sie sich von ihrer Schwester? In dieser Episode sprechen wir ausführlich über die Star Princess, mit einem gewissen Schwerpunkt auf die großartigen Spezialitätenrestaurants und das Entertainment an Bord. Ein wichtiges Thema sind aber auch die vielfältigen, dadurch auch etwas komplizierten, aber letztlich für den Passagier sehr flexiblen Kabinenkategorien und die zusätzlichen Leistungspakete „Princess Plus“ und „Princess Premier“. Mit der richtigen Beratung kann man sich damit den Tarif recht individuell und passgenau zusammenstellen – ein durchaus interessantes Konzept. In der Aftershow dreht sich alles um Gambling: Warum Spielkasinos auf Kreuzfahrtschiffen immer größer werden, ob sie damit womöglich sogar Las Vegas das Wasser abgraben und warum Menschen auf Kreuzfahrtschiffen überhaupt ins Casino gehen. Und wie man mit Gambling an kostenlose Kreuzfahrten kommen kann – jedenfalls theoretisch. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Entdecke die Welt der Kreuzfahrten mit dem neuesten Cruisify.de Podcast! In dieser knackigen Episode, die in weniger als 10 Minuten die Entwicklungen der letzten Woche zusammenfasst, tauchen wir in die aktuellen Geschehnisse und Angebote der Kreuzfahrt-Welt ein. Ideal für jeden Kreuzfahrt-Fan, der auf dem Laufenden bleiben möchte. Heute setzen wir die Segel zu folgenden Themen:9 Jahre „Meine Landausflüge“ – mit Jubiläumsrabatt und beruhigender Rückkehr-Garantie.Costa Deal der Woche: starke Mittelmeer-Angebote, teils mit bis zu 300 € Bordguthaben und 0 % Einzelkabinen-Zuschlag.Norwegen 2026 mit MSC Preziosa – drei großartige Sommer-Routen ab/bis Hamburg, kurz im „Catch of the Week“.Der 837. Hamburger Hafengeburtstag 2026 – die besten Spots und passende Kreuzfahrten rund ums Event.Mein Schiff: 15 Nächte Japan im April 2027 – Kirschblüten-Vibes inklusive.Rock 'n' Sail 2026 mit Peter Maffay & Band – jetzt bei uns vormerken.MSC Halloween Promotion 2025 – zeitlich limitiere Deals bis 02.11.Extra-Bonus: Bordguthaben auf allen 2026-Abfahrten der Costa Favolosa ab/bis Hamburg (außer Club-Kreuzfahrt) – wir hinterlegen das automatisch für dich.Also, komm an Bord und starte mit uns in dein neues Abenteuer auf hoher See! Buche jetzt deine Reise auf Cruisify.de

Heute geht es um die Zukunft des Elbtowers und den geplanten Einzug des neuen Naturkundemuseums. Es geht um die Kreuzfahrten im Winter, behördlich unterstützten Wohnungstausch, eine Festnahme im Hauptbahnhof, die Umsatzprognose von Beiersdorf und neuen Aufsichtsratschef am Flughafen.

Entdecke die Welt der Kreuzfahrten mit dem neuesten Cruisify.de Podcast! In dieser knackigen Episode, die in weniger als 10 Minuten die Entwicklungen der letzten Woche zusammenfasst, tauchen wir in die aktuellen Geschehnisse und Angebote der Kreuzfahrt-Welt ein. Ideal für jeden Kreuzfahrt-Fan, der auf dem Laufenden bleiben möchte. Heute setzen wir die Segel zu folgenden Themen: Costa Deal der Woche – Bordguthaben bis 300 € & 0 % Single-ZuschlagMSC Sommer 2026 – 10 % Frühbucher mit Code SUNNY10 NEU: Mein Schiff 6 & Mein Schiff Flow – Frühjahr 2027 im VerkaufMein Schiff Logbuch Winter 2026/27AIDA Winter 2027/28 – seit 15. Oktober buchbarAIDA Kids GRATIS – Sommer 2026Gruppenreisen auf See – von der Idee bis „Alle wieder an Bord!“Also, komm an Bord und starte mit uns in dein neues Abenteuer auf hoher See! Buche jetzt deine Reise auf Cruisify.de

Was muss ich für eine Kreuzfahrt eigentlich an Kleidung einpacken? Gibt es diese ziemlich strenge Kleiderordnung wie früher eigentlich noch? Brauche ich Abendkleid beziehungsweise Anzug oder Smoking? Oder geht es heutzutage auf allen Kreuzfahrtschiffen locker und entspannt zu? In dieser Podcast-Episode sprechen wir darüber, ob und wie sehr sich der Dresscode auf Kreuzfahrtschiffen verändert hat – und wie streng die noch vorhandenen Kleidungsregelungen von den Reedereien eigentlich durchgesetzt werden. WO geht es strenger zu, wo lockerer? Und kann es nicht – bei aller Lockerheit – auch mal ganz schön sein, sich so richtig aufzubrezeln und ein Gala-Dinner in höchster Eleganz zu zelebrieren? Hinweis: Manchen Hörern mag es auffallen – die Stimme von Franz Neumeier klingt ein wenig ungewöhnlich. Grund dafür ist ein technisches Problem mit dem Windows-Treiber des verwendeten Mischpults. Gemerkt haben wir das erst nach der Aufzeichnung mehrere Episoden. Alles neu aufzunehmen, war keine Option. Aber ein neues Mischpult. Das kommt dann ab einer der nächsten Episoden zum Einsatz. In der Aftershow sprechen darüber, was wir insgesamt an Kleidung in unsere Koffer packen, wenn wir auf Kreuzfahrt gehen. Kurz: Wir geben Einkaufs- und Pack-Tipps. Welche Arten von Kleidung und Schuhen sind besonders praktisch, sparen Gewicht, lassen sich flexibel einsetzen und wappnen einen für jede Art von Wetter während der Reise. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

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Entdecke die Welt der Kreuzfahrten mit dem neuesten Cruisify.de Podcast! In dieser knackigen Episode, die in weniger als 10 Minuten die Entwicklungen der letzten Woche zusammenfasst, tauchen wir in die aktuellen Geschehnisse und Angebote der Kreuzfahrt-Welt ein. Ideal für jeden Kreuzfahrt-Fan, der auf dem Laufenden bleiben möchte. Heute setzen wir die Segel zu folgenden Themen: Orient-Winter 2025/26: Mein Schiff & MSC – jetzt eure Kabine sichernNeues Preismodell für das MyItalian-Genusspaket bei CostaMSC Poesia Refit 2026: Premiere für den MSC Yacht Club und viele smarte NeuerungenMSC Weltreisen 2026 und 2027 Full Metal Cruise 2026: Die lauteste Kreuzfahrt Europas – jetzt verbindlich vormerken!Wir sind mehr als eine Gruppe – wir sind Cruisify - dein Reisebüro mit Fokus auf Kreuzfahrten Also, komm an Bord und starte mit uns in dein neues Abenteuer auf hoher See! Buche jetzt deine Reise auf Cruisify.de

Auch nach dem Jubiläum bekommt ihr von uns wie gewohnt alles aus der Welt von Magic: The Gathering präsentiert. Viel Spaß mit der Folge!☕ Unterstützt eure Podcasts Hosts direkt via ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Ko-Fi⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠! ❤️☕▶️ Oder mit einer Kanalmitgliedschaft bei YouTube! ❤️Falls ihr uns und den Podcast anderweitig unterstützen möchtet, dann schaut gerne via unserem ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sponsored Link bei HOLY⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ vorbei und gönnt euch aus dem umfangreichen Sortiment an Energy, Iced Tea und HOLY Hydration. Mit den Codes FRISCH5 (5€ Rabatt) oder FRISCH (10% Rabatt) könnt ihr dabei auch sparen. Danke! Links zur Folge:Standard Bans vorverlegtExtra Life 2025Secret Lair FixGamegenic Spider-Man ProdukteCGB Brawl Video mit EntwicklerMagic CruiseArena Anthology 3 & 4Arena CubePro Tour AtlantaSpider-Man Prerelease

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Auf Expeditionskreuzfahrt in Grönland mit der Ocean Albatros: Elf Nächte hat cruisetricks.de auf dem Expeditionskreuzfahrtschiff erbracht und ist von Kangerlussuaq südlich um Grönland herum und bis nach Island gefahren. Den größten Teil des Podcasts haben wir an Bord der Ocean Albatros aufgezeichnet. Im Podcast sprechen wir über vor allem über die Erlebnisse in Grönland, die Kultur, Menschen und Landschaft, über Wale und Eisberg, warum Grönland seinen Namen als grünes Land durchaus verdient hat und wie wichtig es ist, dass eine Expeditionsreederei enge Kontakte zu den Dörfern und Communities pflegt, um als Gast willkommen zu sein und nicht als eher unerwünschter Eindringling betrachtet zu werden. Über die Erlebnisse, aber auch darüber, wie man eine solche Expeditionskreuzfahrt-Route plant, haben wir direkt an Bord der Ocean Albatros mit der Deutschland-Vertreterin der Reederei, Dagmar Bünning, und mit einem deutschen Passagier aus Hamburg, Andreas Drobbner gesprochen. Um die Reederei selbst und das Erlebnis an Bord geht es diesmal ausnahmsweise kaum, aus gutem Grund: Albatros Expeditions, Polar Latitudes und Chimu Adventures schließen sich gerade - mit deutschen Eigentümer übrigens - zu einer neuen Reederei zusammen: Polar Latitudes Expeditions. Dadurch wird vieles schon in wenigen Wochen nicht mehr so sein, wie wir es erlebt haben. Alles, was wir daher dazu äußern würden, wäre quasi Schnee von gestern und damit irrelevant. Aber damit keine Missverständnisse aufkommen: Das mit 20 Personen sehr große Expeditionsteam war sehr gut, der Service an Bord äußerst aufmerksam und herzlich. Weniger gute Aspekte, wie das sehr langsame Internet und das durchweg gute, aber den Preisen dieser Reise nicht ganz angemessene Essen, wird die Reederei zu Beginn der Antarktis-Saison 2025/26 ändern. In der Aftershow sprechen wir ausnahmsweise über ein Thema, das nur am Rande mit Kreuzfahrten zu tun hat: Jerome war einen Monat lang in Thailand unterwegs, ohne Kreuzfahrtschiff. Was er erlebt hat und was in an Thailand so sehr begeistert hat, dass er am liebsten gleich dort geblieben wäre, erfahren Sie in der Aftershow. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

In dieser Folge ist Matthias Morr zu Gast. Der Hamburger produziert seit 2009 Videos zum Thema Kreuzfahrten und Schiffe. In der ersten Zeit hat er sich Schiffstester genannt. Heute geht er auf die Schiffe, bewaffnet mit seinem Equipment und filmt alles was für ihn spannend und interessant ist. Das schneidet er dann zu Videos zusammen, die er auf seinen YouTube Kanal stellt. Es ist mehr als nur ein Job, es ist ein Leidenschaft und die Liebe zur Seefahrt. Was aus dieser Leidenschaft mittlerweile alles entstanden ist, wie seine Drehs genau ablaufen und was er gerne an seine Zuseher vermitteln möchte, das hört ihr in dieser Folge.

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Kreuzfahrten sind mittlerweile in unserer Gesellschaft nicht mehr wegzudenken und erfreuen sich der Beliebtheit vieler Menschen. Urlaub mal auf eine andere Art und Weise - auf hoher See. Haben wir bereits Erfahrungen mit einem schwimmenden Hotel gemacht? Was sollte man bei einer Kreuzfahrt beachten? Und wie Nachhaltig ist diese Art von Urlaub. Über das und viele weitere Themen werden wir in dieser Folge sprechen. Viel Spaß beim Zuhören. Eure Marion & Euer Manuel!

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Leinen los!

Der Monte Olivia war im Oktober 1924 bei Blohm&Voss vom Stapel gelaufen und für die großen Südamerika-Fahrten bestimmt. Eine erste kleine Spritztour für Hamburger Honoratioren und neugierige Journalisten führte indes nur die Elbe abwärts, wo sich ein Vertreter des Hamburger Anzeigers vor allem von den kulinarischen Möglichkeiten an Bord schwer beeindrucken ließ, um in der Ausgabe vom 7. April 1925 ausführlich davon zu berichten. Eine richtige Erfolgsgeschichte, wissen wir heute, wurde der Monte Olivia dennoch nur zum Teil. Da das Südamerika-Geschäft schwächelte, setzte man ihn bald vermehrt auf Kreuzfahrten in nördlichen Gefilden ein, ab 1934 vermehrt auch für Kraft-durch-Freude-Fahrten. Ab 1940 diente er schließlich als Wohnschiff für die Kriegsmarine sowie als Lazarettschiff und kenterte nach einem Bombentreffer der Royal Air Force am 3. April 1945 in Kiel. Verschiedene Preziosen, darunter das Tafelsilber des Monte Olivia, wurde erst 2022 durch Taucher gehoben und sollen demnächst im Internationalen Maritimen Museum in Hamburg ausgestellt werden. Wie es sich mit jenem früher speiste, weiß Rosa Leu.

Jeden Tag ein neues Reiseziel entdecken und abends beim Dinner im Bord-Restaurant den Tag Revue passieren lassen – die Deutschen lieben Urlaub auf Kreuzfahrtschiffen. Im Ranking der weltweit umsatzstärksten Märkte für Kreuzfahrten belegt Deutschland den zweiten Platz, direkt hinter den USA. Bei großen Anbietern wie Tui Cruises führt das zu fast vollständig ausgelasteten Schiffen. CEO Wybcke Meier spricht im OMR Podcast über das Geschäft mit Reiseträumen, ein verzerrtes Bild von Kreuzfahrten dank der Sendung "Traumschiff" und besonderen Fahrten mit 3000 Metall-Fans an Bord.

Nach dem Urteil des Bundeverfassungsgerichts: Mehrkosten für Polizeinsätze dürfen die Länder an die Ligavereine weitergeben. Krisensicher und oft günstiger - Kreuzfahrten werden immer beliebter. Die Winde sind das Problem - die Brände in Los Angeles sind noch nicht unter Kontrolle. Von Katrin Schmick.

In der Folge 327 von Rolling Sushi geht es um vertriebene Obdachlose, kaputte Brücken, Japans Buzzword des Jahres, problematische Kreuzfahrten, Südkorea, die Sache mit den Steuern, Touristen, die von Touristen genervt sind und noch weitere spannende Themen.

Umweltschädlich und mitverantwortlich für Overtourism: Die Kreuzfahrtbranche sei nicht nachhaltig, sagt der Journalist Wolfgang Meyer-Hentrich. Georg Ehrmann vom Kreuzfahrtverband CLIA widerspricht vehement. Flugreisen seien vielmehr das Problem. Reckers, Ute www.deutschlandfunk.de, Streitkultur

Kreuzfahrten sind wieder extrem beliebt, dabei belasten sie die Umwelt. Was tun die Reedereien dagegen und wie wirken die Maßnahmen?

Diesmal: Umweltprämie in Frankfurt, Erneuerbare Energien, weniger Kreuzfahrten in Griechenland, Pride Parade in Istanbul, HateAid u.a.Zu Gast: Christian Stöcker, Professor für Digitale Kommunikation HAW, Autor, auf InstagramAnzeige:Hopeful News wird euch präsentiert von Polarstern. 100% Ökostrom aus der Gemeinwohlökonomie. Mit dem Code "HopefulNews" 20 € sparen!Hopeful News ohne Werbung: Holt euch ein Abo bei steady oder Apple PodcastsLinks:taz: Wahl in UKZDFheute: Wie Alice Weidel Straftaten instrumentalisiertHessenschau: Umweltprämie in FrankfurtZEIT Online: Istanbul: LGBTQ-Pride-ParadeDer Spiegel: Erneuerbare Energie liefert fast 60 Prozent des StrombedarfsTagesschau: Griechenland will Kreuzfahrten begrenzenZDFHeute Tethered CapsDLF Kultur: HateAidScinexx: Auslöser für Migräne-AnfälleSchickt uns Hopeful News!an Nicole Diekmann bei Instagram oder Twitteran hopefulNews@hauseins.fman Hopeful.News auf InstagramEine Produktion von hauseins Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Griechenland will Kreuzfahrten einschränken, in Spanien protestieren Einheimische seit Wochen gegen den Massentourismus. Bedenken Sie das, wenn Sie reisen? Müsste sich auch Ihrer Meinung nach etwas ändern? Moderation: Elif Şenel Von WDR 5.

Erfahre hier mehr über unseren Partner Scalable Capital - dem Broker mit Flatrate und Zinsen. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Aktien + Whatsapp = Hier anmelden.  Lieber als Newsletter? Geht auch.  Das Buch zum Podcast? Jetzt lesen.  Bernard Arnault kauft Aktien von Richemont, sein Sohn kauft Tischuhren. Novo Nordisk wird bald in China gekauft und Kreuzfahrten werden laut Carnival überall gekauft. Ansonsten hat Microsoft EU-Probleme, Merck hat Medizin-Probleme und Evotec verdient dank Biowaffen. Wieso profitiert Airbus (WKN: 938914) nicht stärker von der Boeing-Krise (WKN: 850471)? Wir klären auf. Wäre die Arbeitgeber-Bewertungsplattform Kununu auf einer Firmen-Bewertungsplattform, wäre sie vielleicht mehr wert als ihr Eigentümer New Work (WKN: NWRK01). Diesen Podcast vom 26.06.2024, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

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Dienstag: Ohne Aktien-Zugang ist's schwer? Starte jetzt bei unserem Partner Scalable Capital. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Aktien + Whatsapp = Hier anmelden. Lieber als Newsletter? Geht auch.  Das Buch zum Podcast? Jetzt lesen.  Erzeuger feiern Energiepreise, Zalando feiert Einzelhandelsverband, Infineon feiert Xiaomi und EQT feiert Perficient. Dafür feiert Tyson Foods Inflation nicht und BioNTech Gewinne nicht. Außerdem redet Paramount nun wieder mit Sony und Robinhood wartet auf Post von der Börsenaufsicht. Die Börse hat seit Kurzem noch mehr Kreuzfahrten zu bieten. Jetzt auch in Flüssen und in der Antarktis. Viking (WKN: A40ANH) macht's möglich. ETF statt Bankkonto. Der iShares Core Government Bond (WKN: A0RL83) macht einen auf Festgeld. Der iShares Ultrashort Bond (WKN: A1W375) macht einen auf Tagesgeld. Diesen Podcast vom 07.05.2024, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

Kreuzfahrten – bequem, aber umweltschädlich – Auf einer Kreuzfahrt sieht man nicht nur das Meer, sondern macht auch gelegentlich Zwischenstopp in Hafenstädten. Dort ist die Umweltbelastung durch die Schiffe groß. Nun verbieten erste Städte Kreuzfahrtschiffe.

Von Kiel bis Genua geht die Kreuzfahrt. Zehn Tage benötigt das Schiff für die Strecke rund um den Kontinent. Es ist eine sogenannte „Überführungsfahrt“. Denn während der Wintermonate fährt das 290 Meter lange Schiff u.a. durch das Mittelmeer. Platz hat das Schiff für 3800 Gäste – 2100 sind an Bord: überwiegend Deutsche. Sie alle genießen während der Fahrt mit 20 Knoten die Weite des Meeres und die Annehmlichkeiten an Bord: Bars, Pools, Animationsprogramm und Sportmöglichkeiten. Kreuzfahrtneulinge sind dabei, aber auch Menschen, die sich nichts Schöneres als eine Kreuzfahrt vorstellen können. Das 2012 erbaute Schiff ist, wie alle anderen größeren Kreuzfahrtliner auch, ein schwimmendes Hotel, das keine Wünsche offenlässt. So kommt es nicht selten vor, dass Schiffsgäste statt der Landausflüge das Programm und die vermeintliche Ruhe auf dem Schiff genießen: Die Kultur ist zweitrangig – das gebuchte Getränkepaket muss sich lohnen. Bis zu 1100 Crewmitglieder auf und unter Deck sorgen unterdessen dafür, dass es den Gästen an nichts fehlt: Die meisten Crewmitglieder kommen von den Philippinen. Kreuzfahrten sind in Zeiten des Klimawandels strittig. Für die Passagiere spielen solche Bedenken allerdings kaum ein Rolle. Für sie gilt: Eine Reise mit dem Schiff hat seinen Reiz: Viel sehen – wenn man es will – ohne jeden zweiten Tag das Zimmer bzw. Hotel wechseln zu müssen. Eine Reportage von Dennis Burk und Julia Küppers