Podcasts about kreuzfahrt

JA heute wird über Kreuzfahrten geredet.   Ach ja und es ist evtl die Japanische Marine          Links: https://www.youtube.com/watch?v=iisSvFrPF8M https://www.youtube.com/watch?v=QTZKsaNWZ9o https://en.wikipedia.org/wiki/Friend_of_Dorothy https://www.vanillaswingers.com/swinger-signs-if-you-see-pineapples-get-ready-for-fun/ https://swingerkreuzfahrten.com/europa/ https://www.erotravel.de/veranstaltung/desire-mittelmeer-kreuzfahrt-04-11-05-2024/ https://www.erotravel.de/veranstaltung/llv-donau-flusskreuzfahrt/ https://www.meinschiff.com/de/eventreisen/rainbow-cruise https://www.gaytrotter.de/spartacus-cruise-2027/ https://www.olivia.com/ https://www.rightofcenterevents.com/events-2 https://www.reddit.com/r/thebulwark/comments/1t3hghf/i_was_on_the_innauguaral_lgbt_conservative_cruise/ https://www.youtube.com/watch?v=2ibvx-OQROU    

Jahrzehnte sparen, investieren, durchhalten – und dann? In dieser börse-at-home-Folge spricht Edda Vogt mit dem Kapitalmarktexperten Markus Weis, Co-Founder, CEO und Head of Growth von Retire Capital, über einen Punkt, den viele Anlegerinnen und Anleger zu spät planen: die Entnahme aus dem Depot. Die zentrale Botschaft: Die Auszahlphase funktioniert anders als die Ansparphase. Buy-and-Hold reicht nicht mehr, wenn monatlich Geld aus dem Depot kommen soll. Wer bei fallenden Kursen verkaufen muss, kehrt den Cost-Average-Effekt gegen sich selbst. Weis warnt vor zwei Extremen: 100 Prozent Aktien in der Entnahmephase können zu schwankungsreich sein, komplett aus Aktien auszusteigen, kostet Rendite und Inflationsschutz. Als sinnvolle Mitte nennt er Mischungen aus Aktien und sichereren Bausteinen wie kurzlaufenden Staatsanleihen, Tagesgeld, Festgeld oder Geldmarkt-ETFs. Besonders spannend: die dynamische Entnahme. Läuft das Depot gut, kann mehr entnommen werden; läuft es schlecht, wird reduziert. Wichtig sind drei Fragen: Wie viel brauche ich wirklich? Wie lange soll das Geld reichen? Wie flexibel kann ich meine Ausgaben anpassen? Take-home-Message: Nicht der perfekte Verkaufszeitpunkt entscheidet, sondern ein Plan, der Crashs, Steuern, Kosten und Lebensrealität aushält. Weitere Links: https://retire.capital Key Messages: Der wichtigste Gedanke: Entnehmen ist nicht einfach Sparen rückwärts. In der Ansparphase helfen fallende Kurse beim Nachkaufen, in der Entnahmephase erzwingen sie im schlechten Fall Verkäufe zu ungünstigen Preisen. Deshalb braucht es einen klaren Rhythmus und keine Bauchentscheidungen. Die zweite Kernbotschaft: Aktien bleiben wichtig, aber nicht allein. Sie liefern Renditechance und Inflationsschutz, müssen aber durch stabilere Bausteine ergänzt werden, wenn ein fixer monatlicher Bedarf gedeckt werden soll. Drittens: Dynamik schlägt starre Regeln. Die 4-Prozent-Regel ist einfach und planbar, reagiert aber nicht auf Marktphasen. Eine dynamische Entnahme passt sich dem Depotwert an und reduziert so das Risiko, zur falschen Zeit zu viel zu verkaufen.

Es gibt Momente im Berufsleben eines Reisejournalisten, da schaut man auf den Stapel neuer Bücher, Pressemappen und wohlmeinender Branchenliteratur und spürt, wie die innere Gangway langsam hochgezogen wird… Besonders zuverlässig passiert das bei Kreuzfahrtbüchern. Denn seien wir ehrlich: Die Welt ist nicht arm an Berichten über schwimmende Ferienanlagen, an hymnischen Beschreibungen von Sonnenuntergängen über dem Lido-Deck oder an literarisch ambitionierten Schilderungen jener existenziellen Grenzerfahrung, die darin besteht, am Seetag zwischen drei Buffets und zwei Shows wählen zu müssen. Meine Begeisterung war also überschaubar, als das nächste Manuskript über die große weite Welt auf See auf meinem Schreibtisch landete. Brauchen wir wirklich noch einen Reisebericht über „Abenteuer“ auf einem 6.000-Betten-Pott? Noch eine salzige Liebeserklärung an Balkonkabinen, Captains Dinner und das große Glück, morgens in einer anderen Destination aufzuwachen, während im Hintergrund die Klimaanlage summt und die Landstrom-Frage diskret über die Reling geworfen wird? Denn leider viel, was über Kreuzfahrten publiziert wird, ist ungefähr so gehaltvoll wie Instant-Milchreis in der Crew-Messe: süßlich, klebrig und ohne nennenswerten Nährwert für den kritischen Geist… Dann allerdings sah ich den Namen auf dem Cover: Christofer Knaak. Damit war das Interesse bei mir doch geweckt. Christofer ist, wie auch Franz Neumeier von Cruisetricks, keiner jener Autoren, die Kreuzfahrt vor allem als Kulisse für Selbstbegeisterung missverstehen. Er kennt die Branche. Er konsumiert sie nicht nur aus der Perspektive des Champagnerglases, sondern betrachtet sie mit journalistischem Handwerkszeug, historischem Bewusstsein und einem Blick für jene Details, die in PR-Texten gern hinter Adjektiven wie „einzigartig“, „exklusiv“ oder „unvergesslich“ versenkt werden. Sein neues Buch „Vorm Bug die Welt“ ist deshalb keine Broschüre im Hardcoverformat, sondern eine angenehm wache, kenntnisreiche und mitunter wunderbar entromantisierende Vermessung der Seereise. Seereise statt Bettenburg mit Schornstein Knaak interessiert sich nicht für die üblichen Rennstrecken des Massenmarkts, auf denen die Branche ihre Kapazitäten durchoptimiert wie ein Logistikunternehmen mit Showbühne. Sein Blick gilt der eigentlichen Seereise: kleineren Einheiten, besonderen Routen, Schiffen mit Charakter und Situationen, in denen das Meer nicht nur Hintergrundbild für Selfies ist, sondern tatsächlich eine Rolle spielt. Drei Stationen seines Buches zeigen sehr schön, worum es ihm geht. Da ist zunächst die Antarktis, bereist auf der *Sea Explorer*. Schon die Drake-Passage, jene berüchtigte Wasserstraße zwischen Südamerika und der Antarktischen Halbinsel, liefert die dramaturgische Fallhöhe gleich mit. Bei der Anreise zeigt sie sich als beinahe zahmer „Drake Lake“, auf der Rückfahrt dann als veritabler „Drake Shake“ mit acht Meter hohen Wellen und der freundlichen Einladung an die Passagiermägen, ihre bisherige Ordnung zu überdenken. Wer danach noch Energie, Mut oder eine leicht problematische Neigung zur Selbstprüfung besitzt, springt wie Knaak bei rund einem Grad Wassertemperatur ins Südpolarmeer. Sein Fazit ist ebenso schlicht wie richtig: Dort unten steht der Pinguin über dem Homo sapiens. Eine Erkenntnis, die man einigen Produktentwicklern der Branche gelegentlich auf die Tischvorlage drucken möchte. Ganz anders, aber nicht weniger aufschlussreich, ist die Passage über den schwedischen Göta Kanal an Bord der *MS Juno*, Baujahr 1874. Hier wird Luxus radikal neu definiert. Die Kabinen messen ungefähr 1,5 mal 2 Meter – ein Format, das heutigen Suite-Kunden vermutlich als begehbarer Kleiderschrank mit historischem Charme verkauft würde. Doch genau in dieser Reduktion liegt der Reiz. Kein schwimmendes Einkaufszentrum, keine Wasserpark-Architektur, keine LED-getränkte Erlebnisüberforderung. Stattdessen: Entschleunigung, Handwerk, Nähe zum Wasser. Um den historischen Rumpf in den engen Schleusen zu schützen, nutzt die Crew keine Plastikfender, sondern Birkenstämme. Manchmal ist Nachhaltigkeit eben keine Powerpoint-Folie, sondern ein Stück Holz. Und dann ist da noch die *Sea Cloud Spirit* vor den Kanaren: 138 Meter Schiff, 28 Segel, von Hand gesetzt. Während die Passagiere mit jener Mischung aus Andacht und leichter Ungläubigkeit nach oben blicken, arbeitet die Crew in schwindelerregender Höhe. Hier wird sichtbar, was in der Kreuzfahrtindustrie zunehmend selten geworden ist: maritimes Können, das nicht vollständig durch Hotelmanagement, Yield-Optimierung und Entertainmentdramaturgie ersetzt wurde. Mit Salzgehalt gegen Seemannskitsch Schon im Vorwort, das Knaak passend „Einschiffung“ nennt, macht er klar, dass er der Romantik nicht unbewaffnet begegnet. Er nimmt sich ein beliebtes Bild vor: die angebliche Nähe des Menschen zum Meer, weil Tränen und Ozean denselben Salzgehalt hätten. Ein hübscher Satz, bestens geeignet für Kalenderblätter, Taufreden und die sentimentalen Absätze in Kreuzfahrt-Katalogen. Nur leider falsch. Meerwasser enthält im Durchschnitt etwa 3,5 Prozent Salz. Eine menschliche Träne kommt auf rund 0,9 Prozent. Die Verbindung zwischen Mensch und Meer liegt also nicht in dieser poetischen Gleichung, sondern tiefer: in den Bausteinen unseres Körpers, in Natrium, Chlorid, Kalium und Calcium. Es ist typisch für dieses Buch, dass Knaak den Zauber nicht zerstört, sondern präzisiert. Er nimmt dem Meer nicht seine Faszination. Er befreit es nur vom schlechten Marketing. Für Touristiker ist genau das interessant. Denn die Branche steht seit Jahren vor der Frage, wie viel Mythos sie braucht – und wie viel Wirklichkeit sie erträgt. Kreuzfahrt lebt von Sehnsuchtsbildern, keine Frage. Aber eine Industrie, die weiter wachsen will, kann sich nicht dauerhaft in Sonnenuntergangslyrik einrichten, während Häfen über Overtourism klagen, Umweltverbände Messwerte vorlegen und die Crew unter Bedingungen arbeitet, die im Gästebereich kaum jemand sehen möchte. Versenker: Umwelt, Overtourism, Flaggenstaaten Der eigentliche Wert von „Vorm Bug die Welt“ liegt darin, dass Knaak genau diese Schattenseiten nicht ausblendet. In Kapiteln wie „Auf grünem Kurs“ und „Crew only“ verlässt er konsequent das Sonnendeck der Behauptungen und steigt hinab in die Maschinenräume der Realität. Cruise-Fachjournalist Christofer Knaak Er schreibt über Umweltaspekte, über die komplizierte Transformation einer Branche, die gern von Zukunft spricht, aber in der Gegenwart noch reichlich schwere Altlasten mitführt. Er thematisiert Overtourism, etwa in Venedig, wo die Kreuzfahrt jahrelang als besonders sichtbares Symbol für die Überforderung fragiler Stadträume stand. Und er blickt auf die ökonomischen und juristischen Konstruktionen hinter den Kulissen: Flaggenstaaten wie Bahamas oder Malta, steuerliche Optimierungen, Arbeitsregime, Verantwortlichkeiten, die sich je nach Bedarf erstaunlich elastisch anfühlen. Dabei verfällt Knaak nicht in pauschale Verdammung. Das ist wichtig. Denn die Kreuzfahrt ist nicht nur ein Problem, sie ist auch ein Produkt mit enormer Nachfrage, hoher Wertschöpfung, großer emotionaler Bindung und beträchtlichem Innovationsdruck. Wer sie verstehen will, muss mehr können als empört winken. Knaak kann das. Er ordnet ein, statt nur zu urteilen. Auch historisch liefert er Substanz. Die Branche beginnt bei ihm nicht mit Wasserrutschen und Spezialitätenrestaurants, sondern unter anderem mit Albert Ballin und der Hapag. Die erste „Lustreise“ der *Augusta Victoria* im Jahr 1891 erscheint dabei nicht als romantischer Geistesblitz, sondern als das, was sie auch war: ein klug kalkuliertes Geschäftsmodell, um Schiffe im Winter nicht ungenutzt herumliegen zu lassen. Kreuzfahrt war von Anfang an Sehnsucht und Auslastungsmanagement. Wer heute Revenue Management betreibt, darf sich also durchaus in einer langen Tradition sehen – wenn auch nicht zwingend in einer edlen. „Passenger Area – Start Smiling!“ Besonders lesenswert ist das Kapitel „Crew only“. Es sollte Pflichtlektüre für alle sein, die glauben, das Lächeln des Stewards sei im Preis der Balkonkabine selbstverständlich enthalten. Knaak beschreibt die Grenze zwischen Gästewelt und Arbeitswelt nicht abstrakt, sondern anhand eines Schildes: „Passenger Area – Start Smiling!“ Mehr muss man über emotionale Dienstleistungsarbeit eigentlich kaum wissen. Hinter dieser Tür beginnt die Performance. Müdigkeit, Heimweh, Rückenschmerzen, schlechte Laune – alles bleibt draußen. Drinnen wartet der Gast, und der hat schließlich Urlaub. Auf der *MS Europa*, so erzählt Knaak, zählen Crewmitglieder die Zeit bis zum Abmustern nicht in Wochen, sondern in Schnitzeltagen. Jeden Sonntag gibt es Schnitzel. Ein Kalender aus Panade. Man kann darüber lächeln, sollte aber nicht übersehen, was dahintersteckt: lange Verträge, wenig Privatsphäre, harte Routinen. Ein Arbeitstag kann bis zu 14 Stunden dauern. Das See-Arbeitsübereinkommen erlaubt monatliche Arbeitszeiten, die an Land vermutlich jeden Betriebsrat in Schnappatmung versetzen würden. Während der Gast über Servicequalität urteilt, stemmt die Crew ein System, das auf perfekter Freundlichkeit bei maximaler Effizienz beruht. Dass Reedereien Teile der Vergütung über Service-Entgelte faktisch an den Kunden delegieren, ist aus Unternehmenssicht elegant. Aus moralischer Perspektive wirkt es eher wie ein Taschenspielertrick mit Bordkarte. Buch als Branchenlektüre „Vorm Bug die Welt“ ist kein Anti-Kreuzfahrt-Buch. Zum Glück. Davon gibt es ebenfalls genug, und viele sind ungefähr so differenziert wie ein Shitstorm mit Seekrankheit. Knaak schreibt aus Sympathie zur Seereise, aber nicht aus Blindheit gegenüber der Industrie. Das macht sein Buch wertvoll – gerade für Profis im Tourismus. Er zeigt, dass eine Reise auf kleineren, charaktervollen Schiffen wie der *Artania*, der *MS Europa* oder historischen und spezialisierten Einheiten etwas anderes sein kann als das standardisierte Dahingleiten auf anonymen Megalinern. Er zeigt aber auch, dass diese Differenz nicht von selbst entsteht. Sie braucht Haltung, Produktintelligenz, gute Routenplanung, faire Arbeitsbedingungen, glaubwürdige Nachhaltigkeit und Gäste, die mehr erwarten dürfen als Quadratmeter, Buffetmeter und Showminuten. Für jemanden wie mich, der die angekündigten Neubauten der kommenden Jahre eher mit hochgezogener Augenbraue als mit Champagnerlaune betrachtet, ist dieses Buch eine wohltuende Erinnerung daran, was Seefahrt sein könnte: Begegnung mit Natur, Technik, Menschen und Geschichte. Nicht bloß ein schwimmendes Konsumversprechen mit Hafenblick. Die Empfehlung lautet daher: kaufen, lesen, Verstand einschalten. Und den PR-Kitsch bitte an der Gangway abgeben. Wer mehr über die Macher, Mechanismen und Zumutungen dieser Branche hören möchte: Im Reiseradio-Podcast, den Sie mit einem kleinen Klick auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild abrufen können, haben wir auch Christofer Knaaks Buch analysiert (mit Hilfe der Redaktions-KI-Tools) und daraus ein munteres Gespräch produziert  – für die, die lieber nebenbei hören als nicht nebenbei zu lesen Bis dahin: immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Und gelegentlich auch eine Handbreit Skepsis im Kopf. Das Buch bei Amazon – hier klicken Um den Podcast anzuhören, bitte auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild klicken Der Beitrag Kreuzfahrt-Buch mit Biss Christofer Knaak blickt hinter die Bordkulissen erschien zuerst auf Was mit Reisen.

Alaska ist ein Traumziel, dass sich per Kreuzfahrtschiff besonders gut und bequem erkunden lässt. Cruisetricks.de war bereits zum siebten Mal dort unterwegs und wir sprechen darüber, was man in Alaska erleben kann und warum diese Destination nie langweilig wird. In der vorausgegangen Podcast-Episode haben wir über die MSC Poesia gesprochen, mit der wir im Mai 2026 in Alaska unterwegs waren, nun geht es um die Destination selbst. Wir sprechen darüber, was Alaska als Kreuzfahrt-Ziel so besonders und einzigartig macht – und warum die konkrete Fahrtroute und das Schiff in Alaska weniger wichtig sind als in anderen Destinationen. Konkret: Wie man selbst auf relativ günstigen Alaska-Kreuzfahrten mit Standardrouten zu den größten Häfen der Region die Natur und die Tierwelt Alaskas intensiv erleben kann. Und wir geben Tipps, wie man das Alaska-Erlebnis noch intensiver gestalten kann. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir über die Touristengebühren in Griechenland und Island, die einige Reedereien von ihren Passagieren vor Ort kassieren beziehungsweise dem Bordkonto belasten. Wir sprechen darüber, warum das juristisch umstritten ist, weil feststehende Kosten einer Pauschalreise eigentlich in den Reisepreis einkalkuliert werden müssen. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Das Podcasten nach der Pfingstpause geht weiter und den Anfang machen zwei Reiseberichte von sehr unterschiedlichen Trips.

Mehr als 1,4 Millionen Passagiere sind im vergangenen Jahr allein von Hamburg aus auf Kreuzfahrt gegangen – ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Hansestadt. Die Reederei AIDA feiert in diesem Jahr ihr 30-jähriges Jubiläum, und der Podcast des Hamburger Hafenkonzerts nimmt das zum Anlass, einen ganzen Anlauftag der AIDA Prima am Terminal Steinwerder zu begleiten.Was passiert zwischen Festmachen und Ablegen – und wer sind die Menschen, die oft im Verborgenen dafür sorgen, dass andere einen sorgenfreien Urlaub verbringen? Vom frühen Morgen, wenn das 300-Meter-Schiff an der Pier festgemacht wird, bis zum Ablegen am Abend herrscht Hochbetrieb: Hunderte Kabinen müssen gereinigt, tausende Passagiere abgefertigt, Proviant für elf Tage gebunkert und die Bordgeneratoren auf Landstrom umgestellt werden. Gleichzeitig probt das Entertainmentteam im Theatrium für die Abendshow, während in der Küche mehr als 200 Menschen rund um die Uhr arbeiten. Auf der Brücke schließlich gibt Kapitän Manuel Pannzek Einblick in seinen Alltag – und verrät, welches Ziel er sich für seine bevorstehende Weltreise nach Australien vorgenommen hat.Themen dieser Ausgabe:

In dieser Podcastfolge von Eisexpeditionen.de begrüßt Kristina Hillemann Susan Saco Vertiz-Müller, Business Development Manager Europe bei Aurora Expeditions. Aurora Expeditions ist bekannt für kleine Expeditionsschiffe, intensive Naturerlebnisse und außergewöhnliche Reisen in die Arktis, Antarktis und weitere faszinierende Regionen der Welt.Im Gespräch gibt Susan einen persönlichen Einblick in die Philosophie von Aurora Expeditions und erklärt, was diese Art des Reisens von einer klassischen Kreuzfahrt unterscheidet. Es geht um kleine Schiffe, flexible Routen, intensive Begegnungen mit der Natur und das besondere Expeditionserlebnis an Bord und draußen in den Zielgebieten.Außerdem sprechen Kristina und Susan über die Flotte von Aurora Expeditions, die angebotenen Destinationen, Nachhaltigkeit und verantwortungsvolles Reisen. Ein weiterer Schwerpunkt sind die vielfältigen Aktivitäten, die Gäste auf einer Aurora-Reise erleben können – von Zodiac-Ausfahrten und Anlandungen bis hin zu besonders aktiven Erlebnissen für alle, die ihre Reise noch intensiver gestalten möchten.Kristina berichtet zudem von ihren eigenen Eindrücken aus der Antarktis mit Aurora Expeditions und greift auf, was eine solche Reise so besonders macht: Nähe zur Natur, kleine Gruppen, ein echtes Expeditionsgefühl und Momente, die lange in Erinnerung bleiben.Eine Folge für alle, die von einer Reise in die Arktis oder Antarktis träumen und Aurora Expeditions näher kennenlernen möchten.

Die MSC Poesia war mehrere Wochen in Malta in der Werft und hat ein umfangreiche Renovierung bekommen – insbesondere mit dem für diese Schiffsklasse neuen Steakhaus Butcher's Cut und einem MSC Yacht Club, aber auch viel weitere, kleinere Veränderungen. Cruisetricks.de war auf der zweiten Kreuzfahrt der Alaska-Saison der MSC Poesia an Bord und hat sich das Schiff und alle Veränderungen und Neuerungen genau angesehen Darüber sprechen wir in dieser Episode des Cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow widmen wir uns der Analyse eines weniger erfreulichen Themas: einem Hacker-Angriff auf Carnival Corp. mit knapp sechs Millionen betroffenen Kunden, wohl vor allem von Holland America Line, deren Kontaktdaten in die falschen Hände geraten sind. Wir sprechen über das Risiko für Unternehmen, gehackt zu werden, wie Social Engineering als Hacker-Technik funktioniert, wie man sich dagegen schützen kann – oder eben nicht – und was der Hackerangriff für die betroffenen Kunden bedeuten könnte. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Hallo zusammen und Willkommen im Westlichen Mittelmeer. Es ist mal wieder so weit: Euer Lektor auf See Patrick Büchler ist an Bord der MeinSchiff 1 und sendet heute live von Bord aus seiner Kabine. Gemeinsam mit Alina geben sie Euch einen guten Einblick in die Route und die tollen Destinationen sowie viele Tipps und Erfahrungen aus erster Hand. Im ersten Teil geht es nach Mallorca, Barcelona und Korsika. Viel Spaß beim Hören der Folge!Ahoi, Euer Patrick Büchler

Kreuzfahrtschiffe sind logistische Höchstleistungen: Tausende Passagiere, gigantische Verbrauchsmengen und eng getaktete Hafenaufenthalte verlangen nach perfekt abgestimmten Prozessen. Innerhalb weniger Stunden müssen Lebensmittel, Getränke und Verbrauchsgüter an Bord gebracht werden – Just‑in‑Time und unter strengen Hygienevorgaben. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Ralf Schauties und Lars Wellerdiek, Geschäftsführer und Entwickler von SW Paratus, über einen oft unterschätzten, aber entscheidenden Prozess: den Palettenwechsel. Warum Waren vor dem Verladen von Holz‑ auf Kunststoffpaletten umgepackt werden müssen, welche Herausforderungen dabei entstehen und wie innovative, mechanische Systeme den Ablauf verbessern können – darum geht es im Gespräch.

Heute geht es um zwei große Bahnprojekte. Weitere Themen: Der HSV freut sich über zusätzliches Geld, eine Kreuzfahrt ab Hamburg muss abgesagt werden – und das Hotel Atlantic will zur Nummer eins in Hamburg werden.

Eine verbeamtete Lehrerin zieht näher zu ihrer Familie, um die Betreuung der Kinder sicherzustellen. Der Arbeitsweg wird dadurch aber deutlich länger. Hat sie Anspruch auf eine Versetzung? Die Urteile der Woche.

Potzblitz, Kreuz, Birnbaum und Hollerstauden! Da ist mir doch glatt mein Kaffee auf die Schreibmaschine gekippt. Ist ja auch wirklich blöd mit nur zwei gekrallten Krallenfüßen cool am Schreibtisch zu sitzen und Kaffe trinkend zu tippen, das erfordert ernorme Flugkünste, die ich zweifelsohne beherrsche (ich habe dreimal den Geiersturzflug-Ehrenpreis gewonnen in meinen besten Jahren) – aber ich war eben abgelenkt von dieser famosen Sendung. Um Unglück soll es also gehen: Wie es in die Welt kam, wieso wir fürs Glück auch Unglück brauchen und was das alles mit Literatur zu tun hat. Und Freilich, unsere beiden Radioritter des Glücks, Eisi und Meisi fangen ganz von vorne an: Natürlich im Griechenland, dem Land der Tragödien, wo man schon früh wusste: Man kann nicht immer Glück haben, das Orakel hat immer recht und jetzt friss deine Souvlaki auf, du Bengel! Auch Goethe hatte Pech, als er auf Kreuzfahrt in einen Sturm gekommen war. Und natürlich müssen wir auch wieder ganz schön viel über Schiffe reden, diese fiesen Biester, die eh nur untergehen oder schwimmen können. Was haben sie jemals für uns getan? Abgerundet wird diese Irrfahrt durch einen riesen Haufen verhängnisvoller Texte aus unserem original EBMD-Autor:innenpool, die literarisch Scherben zu Gold spinnen. Hals und Beinbruch wünscht Pappy, der Redaktionspapagey Die Autor:innen - Janika Wehmann - Andreas Prucker - David Telgin - Christian Knieps - Bastian Kienitz - Andreas Dietz - Alexander Rachmann Die Sprecher:innen - Verena Schmidt - Katrin "ohneh" Rauch - Andii Meret Weber

Zunächst einmal drehte das Feuilleton durch: Die ZEIT schrieb: So exakt, bösartig und amüsant hat lange keiner mehr dem Mediengeschäft den Prozess gemacht. Die Rede ist vom neuen Roman von Sebastian Hotz, auch bekannt als „El Hotzo“. Der Titel des Romans ist schlicht: „Sidekick“. Die Literaturpäpste Andrack und Neu befassen sich intensiv mit diesem Schlüsselroman der deutschen Late-Night-Geschichte. Welche Figur soll Jan Böhmermann darstellen? Ist der Moderator eher eine Persiflage auf Harald Schmidt oder eine auf Stefan Raab? Und wer ist Vorbild für den Sidekick? Der dicke Elton oder der Wandervogel Andrack? Außerdem: Ein sehr schönes Interview von unserer Kreuzfahrt auf dem Rhein mit unserem größten Fan aus Luxemburg.

Das Hantavirus sorgt derzeit weltweit für Schlagzeilen: Auf einem holländischen Kreuzfahrtschiff kam es zu einem Ausbruch, bei dem sich mehrere Menschen infizierten – drei von ihnen sind gestorben. Auch ein Schweizer hat sich mit dem Virus angesteckt und wird derzeit im Unispital in Zürich behandelt. Die Schlagzeilen wecken Erinnerungen an die Coronapandemie und sorgen bei vielen für Verunsicherung – obwohl das Virus weder neu, noch sonderlich gefährlich ist. Woher kommt das Hantavirus überhaupt? Wer muss sich Sorgen machen? Und sind wir seit Corona übervorsichtig geworden? Anke Fossgreen, Leiterin des Wissensressorts, ordnet in der neuesten Folge von «Apropos» die aktuelle Lage ein. Host: Alexandra Aregger Produzentin: Valeria Mazzeo Mehr zum Hantavirus: Im Interview: Infektiologe Walter Zingg behandelt den Schweizer Hantavirus-Patienten Interview mit Genfer Virologin: Sie gibt Entwarnung zum Ausbruch des Hantavirus Hantavirus: WHO meldet elf Fälle auf Kreuzfahrtschiff Die Reportage über die Evakuierung der Passagiere auf dem Kreuzfahrtschiff Hantavirus bei Passagierin auf MV Hondius nicht erkannt Unser Tagi-Spezialangebot für Podcast-Hörer:innen: tagiabo.chHabt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.ch Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Heute geht es um die Frage, wie sich die Immobilienpreise in Hamburg entwickeln. Weitere Themen: Kreuzfahrt-Passagiere ärgern sich, dass sie den Hafengeburtstag verpasst haben, einem CDU-Politiker wird übel mitgespielt – und Wolfgang Kubicki greift Friedrich Merz erneut scharf an.

Tatsächlich... nur drei Wochen nach Folge 24 sind Lilly und John wieder da. Fast schon ekelhaft pünktlich. Aber das muss so sein, schließlich wollen sie auf Kreuzfahrt. Kommt ihr mit?  Wie immer schreibt uns Fragen, Kommentare und alles Weitere gerne per E-Mail oder kontaktiert uns via instagram. Ab sofort gibt es uns auch im Discord. Schaut doch gerne mal vorbei! 

Auf dem Kreuzfahrtschiff "Hondius" haben mehrere Menschen eine seltene Krankheit bekommen, die gefährlich sein kann. Sie heißt Hantavirus. Wir erklären, warum wir trotzdem keine Angst haben müssen. Von Sebastian Trepper.

Was kann schlimmer sein als Quarantäne auf einem Schiff?

Diese Folge startet mit ganz frischen Pop-News: Helene Fischer hat einen neuen Song angekündigt und wir haben sogar schon den Text aus ihrem neuen WhatsApp-Broadcast gelesen. Natürlich sprechen wir direkt darüber, welche Richtung der Song wohl einschlagen wird und ob das ein neuer Hit werden könnte.

Danach geht's aufs offene Meer: Würden wir nach dem aktuellen Hantavirus-Vorfall überhaupt noch Kreuzfahrt machen? Wir diskutieren Ängste, Schlagzeilen und warum man manchmal trotzdem Fernwehs hat.

Außerdem schließen wir „die Kreise“ – und fragen uns: Woher kommt dieser Spruch eigentlich? Wie so oft landen wir dabei plötzlich ganz woanders: nämlich bei der MET Gala. Wir sprechen über unsere absoluten Highlights: Heidi Klum als Statue, Madonna als dunkle Meereshexe, Katy Perry mit Maske – und warum wir auf einem Foto plötzlich Rihannas großen Zeh entdeckt haben.

Und weiter geht es mit Heidi Klum: Es geht um ihre neue Chips-Sorte und die Frage, können die wohl schmecken?

Jana hat überdies ein besonderes Event vor sich: 7 Paintings Dinner Berlin. Währenddessen planen die Jungs schon den nächsten Roadtrip – von Berlin übers Saarland nach Luxemburg und weiter in die Pfalz zu einer Hochzeit.

Dann wird's wieder herrlich speziell: Was hat es mit der angeblich bekannten „Kreuzberger Ruftaube“ auf sich? Und beim Begriff „Plattner“ liefern sich Ramon und Jana eine sehr lustige Erklärungsrunde, mit nur mäßigem Erfolg.

Zum Schluss diskutieren wir noch über Einrichtung und Nostalgie: Tischdeckchen, Tischläufer und Plauener Spitze – charmant oldschool oder einfach komplett weg damit.

Eine Folge zwischen Popkultur, Reiselust, Mode, Sprachrätseln und genau den Alltagsfragen, die plötzlich erstaunlich unterhaltsam werden.


Von Klemens Patek. Mehrere Infektionen mit dem Hantavirus auf einem kleinen Kreuzfahrtschiff sorgen für Aufsehen. Drei Menschen kommen ums Leben. Ein Podcast-Gespräch mit dem österreichischen Virenexperten Florian Krammer über eine mögliche Übertragung von Mensch zu Mensch und wo man sich in Österreich am ehesten mit dem Hantavirus infizieren kann.

In dieser Folge sprechen wir mit Frank Wegener, Sales Manager bei Hurtigruten – Das Original, über eine Reiseform, die sich bewusst von der klassischen Kreuzfahrt unterscheidet: Hurtigruten – Das Original.Gemeinsam geht es um den besonderen Hurtigruten Unterschied: kleine Schiffe, echte Nähe zur Küste, tägliche Anläufe in kleinen Häfen, regionale Kulinarik mit Norway's Coastal Kitchen und das Expeditions- bzw. Expertenteam an Bord.Außerdem sprechen wir über die Unterschiede zwischen der Original Postschiffroute und den Signature Reisen – und darüber, für wen welche Reisevariante besonders gut geeignet ist.

Ist Kloska so etwas wie das Amazon der Schifffahrt? Die Frage ist zugespitzt, aber ganz falsch ist sie offenbar nicht. "Bei uns gibt es ja so ziemlich alles, was ein Schiff braucht", erklärt Nadine Kloska. Die geschäftsführende Gesellschafterin der Kloska Group spricht im neuen HANSA-Podcast über ein Geschäft, das im Hintergrund läuft, aber für den Schiffsbetrieb von entscheidender Bedeutung ist. Das Bremer Familienunternehmen wurde 1981 von ihrem Vater Uwe Kloska gegründet und hat sich seitdem zu einem großen Systemlieferanten für Schifffahrt, Werften, Offshore und die Industrie entwickelt. "Meine Eltern haben das Unternehmen zusammen gegründet – mit nur einem Mitarbeiter". Heute beschäftigt die Gruppe mehr als 800 Angestellte an 30 Standorten. Nadine Kloska ist 2007 in das Unternehmen eingestiegen. Im Podcast erzählt die Unternehmerin, warum dieser Schritt für sie kein vorgezeichneter Weg war, wie sie sich ihre Rolle im Familienunternehmen erarbeitet hat und weshalb flache Hierarchien für sie zur Unternehmenskultur gehören. Wie breit das Angebots-Spektrum ist, zeigt Kloska mit einem einfachen Bild: Wenn man ein Schiff umdrehe und schüttele, liefere ihr Unternehmen alles, was herausfalle – und die Ersatzteile, die hoffentlich nicht herausfallen. Dazu gehören Proviant, Werkzeuge, Matratzen, Bettzeug, Reinigungsmittel, Arbeitsschutz, Festmacher und technische Komponenten. Auch vermeintliche Kleinigkeiten spielen eine große Rolle: "Wir haben im vergangenen Jahr 2,8 Mio. Toilettenpapierrollen geliefert“, so Kloska.In der Podcastfolge geht es außerdem um internationale Lieferketten, Lehren aus der Pandemie, die Versorgung von Schiffen in geopolitisch unsicheren Zeiten und die Rolle der weltweiten Kloska-Standorte. Auch die Kreuzfahrt kommt zur Sprache: In Hamburg betreibt Kloska unter anderem das nordeuropäische Zentrallager für die Rostocker Reederei Aida Cruises. Wie schnell Schiffsausrüster reagieren müssen, erzählt Kloska am Beispiel der Havarie des Öltankers "Annika". Nach dem Brand des Schiffes auf der Ostsee waren die Festmacher verbrannt, ein Festmachen im Hafen war nicht möglich. Mitarbeiter von Kloska fuhren noch an einem Freitagabend in die Werkstatt, schnitten neue Festmacher zu, spleißten die Augen ein und lieferten die Leinen in der Nacht aus.

Welz, Franka www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Ahoi und Willkommen zur neuen Folge von meerlust der Kreuzfahrt Podcast. Heute sitzen Eurer Lektor auf See und Wachtmeister Patrick Büchler wieder gemeinsam mit Alina im Studio und beide beschäftigen sich mit der Frage: Was, wenn ... ???Die Welt scheint verrückt zu sein und aus den Fugen zu geraten: Krieg, Inflation, Energiekrise, höher Ölpreis. Was könnte passieren, was ist realistisch und welche möglichen Folgen hätte das alles für die Reise an Bord. Viel Spaß beim Hören der Folge!

Ein Kreuzfahrtschiff im Atlantik, mehrere Tote, ein bestätigter Hantavirus-Fall und grosse Unsicherheit. Dieser Fall sorgt derzeit weltweit für Schlagzeilen. Was steckt hinter dem Hantavirus? Wie wahrscheinlich ist eine Ansteckung, wie gefährlich sind die Symptome? Was man darüber wissen muss, erklärt News Plus mit einem Infektiologen. ____________________ Habt Ihr Fragen oder Themen-Inputs? Schreibt uns gerne per Mail an newsplus@srf.ch oder sendet uns eine Sprachnachricht an 076 320 10 37. ____________________ In dieser Episode zu hören: - Robert Krause, Infektiologe an der medizinischen Universität in Graz in Österreich und Experte für Hanta-Viren ____________________ Links: - srf.ch/audio ____________________ Team: - Moderation: Susanne Stöckl - Produktion: Silvan Zemp - Mitarbeit: Gabriel Gasser ____________________ Das ist «News Plus»: In einer Viertelstunde die Welt besser verstehen – ein Thema, neue Perspektiven und Antworten auf eure Fragen. Unsere Korrespondenten und Expertinnen aus der Schweiz und der Welt erklären, analysieren und erzählen, was sie bewegt. «News Plus» von SRF erscheint immer von Montag bis Freitag um 16 Uhr rechtzeitig zum Feierabend.

Die Taufe einer Tulpe ist eine ernste Angelegenheit, jedenfalls für Holland America Line, die als Reederei ihre niederländischen Wurzeln noch mehr herausstellen wollen. In dieser Podcast-Episode berichten wir aber nicht nur von der Taufe der neuen HAL-Tulpe, sondern portraitieren HAL und diskutieren vor allem, wie viel „Holland“ in Holland America Line tatsächlich steckt – mit durchaus spannendem Ergebnis. Im zweien Teil dieser Podcast-Episode sprechen wir über die stark gestiegenen Treibstoffkosten infolge des Iran-Kriegs und der Blockade der Straße von Hormus. Welche Folgen hat das für die Kreuzfahrt? Und drohen jetzt Treibstoff-Zuschläge bei kommenden oder bereits gebuchten Kreuzfahrten? Das Thema Treibstoffzuschläge ist nämlich gar nicht so einfach. Aber für die meisten Kreuzfahrt-Passagiere gibt es trotzdem Entwarnung. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten Und auch in der Aftershow ist der Persische Golf noch einmal Thema: Wir sprechen über einen heiklen Aspekt der Flucht der sechs Kreuzfahrtschiffe aus dem persischen Golf und beleuchten einen vor allem in Boulevard-Medien propagierten, angeblichen Bedrohung und Beschuss der Mein Schiff 4 bei der Fahrt durch die Straße von Hormus: Was ist dran an den Meldungen und wie ist die nüchterne Faktenlage dazu? Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

heute führen wir euch in eine Welt, in der es definitiv keine Magie gibt, auf eine Kreuzfahrt des Grauens und versuchen herauszufinden, was einen guten Dungeon ausmacht oder was ein Dungeon überhaupt ist.

Ahoi Ihr Lieben! In der heutigen Folge von Meerlust der Kreuzfahrt Podcast spricht Euer Lektor auf See und Wachtmeister Patrick Büchler über eine ganz spannende Facette und Art der Kreuzfahrt: Die Expeditionsschiffe - allen voran die Schiffe von Hapag Lloyd wie die Hanseatic Nature. In dieser Folge geht es in erster Linie um die Schiffe an sich und die Möglichkeiten, die Welt zu entdecken. Natürlich hat Patrick auch wieder einen tollen Gast dabei: Anja. Anja berichtet live im Studio über ihre Fahrt auf einem Expeditionsschiff. Viel Spaß beim Hören der Folge!

Verden an der Aller: Die Extremismus-Spezialeinheit Verden auf Heavy Metal-Kreuzfahrt! Gina, Philipp und die verdeckte Ermittlerin Jules werden in den Hamburger Hafen gerufen: Auf dem Kreuzfahrtschiff, das gleich mit mehr als 30 Bands zur "Vollmetallkreuz" ablegen soll, sind zwei philippinische Matrosen ermordet worden. Ihre Leichen wurden als berühmte Plattencover inszeniert. Eine gefährliche Reise beginnt - auf hoher See, die Verbindung zur Außenwelt gekappt, umgeben von euphorischen Musikfans, gebrochenen Herzen und einer blutrünstigen norwegischen Viking Metal-Band. | Von Simone Buchholz | Mit Nina Kronjäger, David Vormweg, Hanna Plaß, Tristan Seith u.v.a. | Regie: Eva Solloch | Komposition: Sicker Man | NDR 2026 | Podcast-Tipp: Die Hexe von Pendach: https://1.ard.de/hexe-von-pendach?cp=ardradiotatort

In dieser Folge besprechen wir zunächst die neue BGH-Entscheidung zum Streamingabo (Urteil vom 16. April 2026 – III ZR 152/25): Der Senat ordnet das Verhältnis zwischen Plattform und Nutzer als Dienstvertrag ein – nicht als Miete – und kippt eine Klausel, nach der eine Kündigung erst wirksam werden soll, wenn ein vorab gekauftes Guthaben vollständig aufgebraucht ist. Warum diese Entscheidung gleich in zwei Richtungen examensrelevant ist und wo der Haken bei § 307 Abs. 1 BGB liegt, erfahrt ihr im Hauptteil. Im Anschluss ordnen wir kurz die abgelehnten Eilanträge rund um den gestrandeten Wal Timmy vor dem VG Schwerin ein – ein Klassiker zur Antragsbefugnis und zu subjektiven Rechten, gerade fürs mündliche Examen.In der Rubrik "Was sonst noch bei Gericht passiert ist" schauen wir auf das OLG Hamm zu App-Rabatten und AGG (PENNY/vzbv), das VG Köln zu fehlerhaft erlassenen Tarifstellen für Abschleppkosten in NRW, das OLG Zweibrücken zur Abgrenzung von Reiseabbruch und Reiseunterbrechung bei einer Corona-Quarantäne auf einer Kreuzfahrt sowie das LG Itzehoe zu einer spontanen Offenbarungsobliegenheit des Versicherungsnehmers im Brandfall.Support the show

Die Legend ist eines von drei der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, nämlich aus der Icon-Class. Anfang April 2026 war cruisetricks.de in der finnischen Werft Meyer Turku, wo die Legend of the Seas gebaut wird. In dieser Podcast-Episode berichten wir also von der weltgrößten Kreuzfahrtschiff-Baustelle und geben erste Einblicke in das neueste Schiff der Royal-Caribbean-Flotte, das im Juli 2026 in Dienst geht – im Mittelmeer übrigens. Was mach die Legend of the Seas und die Icon-Class-Schiffe so besonders? Was wird auf der Legend of the Seas anders sein als auf ihren Schwesterschiffen Icon of the Seas und Star of the Seas? Und wie fühlt es sich an, über ein Kreuzfahrtschiff zu laufen, dass gerade gebaut wird? Im zweiten Teil dieser Podcast-Episode gehen wir auf Hörer-Feedback aus unserer Umfrage ein und beantworten Fragen, die Hörer uns im Rahmen der Umfrage gestellt haben. Die Umfrage läuft übrigens noch etwa zwei Wochen – die URL dazu nennen wir im Podcast (sorry für den Umstand, aber wir wollen sichergehen, dass wirklich nur Podcast-Hörer daran teilnehmen, um das Ergebnis nicht zu verwässern). After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow thematisieren wir eine kleine Sensation, wenn sie denn Wirklichkeit wird. Die Papenburger Meyer-Werft stellt auf der Kreuzfahrt-Branchenmesse Seatrade Cruise Global in Miami das Konzept für ein E-Kreuzfahrtschiff vor: rund 1.850 Passagiere, Tonnage BRZ 82.000 und vollständig mit Energie aus Akkus angetrieben, also bei nachhaltigem Landstrom also quasi emissionsfrei. Wir diskutieren das Konzept, versuchen einzuschätzen wie realistisch es tatsächlich ist und wann das erste solche E-Kreuzfahrtschiff möglicherweise in Dienst gehen wird – was laut Meyer-Werft ab 2030 möglich wäre. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Ahoi Ihr Lieben! Titanic, Estonia, Costa Concordia – Schiffsunglücke, die die Welt schockierten.In dieser Folge von MeerLust erzählen Euch Euer Lektor auf See und Wachtmeister Patrick Büchler wieder gemeinsam mit Alina, was damals schiefging, welche Lehren die Kreuzfahrtindustrie gezogen hat und warum moderne Kreuzfahrten heute so sicher sind wie nie.Technik, Ausbildung, Regeln – und der Mensch - alles veränderte sich im Laufe der Zeit - leider oftmals erst dann wenn etwas Schlimmes passierte. Viel Spaß beim Hören der Folge!

In dieser Episode von Dirty Münzen besprechen Holger und Arne eine Vielzahl von Themen, die von Getränken über Videospiele bis hin zu Reisen reichen. Zu Beginn der Episode werfen sie einen Blick auf ihr Getränk der Wahl, Monster Energy Monster Punch Rio Punch, und klären ein Missverständnis bezüglich der Koffein- und Zuckermenge pro Milliliter. Dies leitet nahtlos zu ihrer umfangreichen Sammlung von Energy Drinks über, die sie im Podcast testen wollen. Außerdem reflektieren sie über ihre gemeinsame Zeit während eines Monats, in dem sie aufgrund von Urlaub und Krankheit eine Pause einlegen mussten. Während dieser Zeit haben sie sich in nostalgischen Videospielen versucht, insbesondere Tomb Raider 4, was zu Diskussionen über Grafik und Spielmechaniken führt. Holger vergleicht die Steuerung und das Spielerlebnis auf dem Super Pocket mit anderen Konsolen. Sie berichten auch von den neuesten Nachrichten rund um die Evercade, inklusive der Vorbestellung des neuen Handhelds Evercade Nexus und der Diskussion über dessen Funktionen und Unterschiede zu Vorgängermodellen. Der Evercade Nexus wird als potentieller Game Changer beschrieben, da er neue Multiplayer-Optionen bietet und das Spielerlebnis erweitern könnte. Arne teilt persönliche Erfahrungen von einer kürzlichen Kreuzfahrt, die ihn nach Norwegen führte, wo er einige Städte wie Bergen und Oslo besuchte. Besonders amüsiert erzählt er von seinen Abenteuern beim Wandern auf den Bergen, die von schlechtem Wetter begleitet wurden. Seine Reise bleibt nicht ohne Höhepunkte, da er während der Kreuzfahrt an einem Karaoke-Wettbewerb teilnimmt, der ihm nicht nur Aufmerksamkeit, sondern auch unvergessliche Erinnerungen beschert. Holger berichtet von seinen Erlebnissen in Korea, wo er mit seiner Familie Zeit bei seinen Schwiegereltern verbrachte und dabei den Wechselkurs zu Euro optimal ausnutzte. Unter anderem erzählt er von seinen Erfahrungen mit der Benutzung einer eSIM für mobile Daten und reflektiert über die Vor- und Nachteile des internationalen Reisens. Die Episode bietet weiterhin Einblicke in persönliche Entwicklungen, etwa Holgers Investitionen in neue Technologie wie AirPods und verbesserte Kopfhörer, und seine Erfahrungen in der Softwareentwicklung, bei denen er moderne Programme wie ChatGPT nutzt. Auch aktuelle Bücher und Filme werden diskutiert, darunter Andy Weirs "Project Hail Mary", das laut Arne sowohl als Buch als auch als Film empfehlenswert ist. Zusammengefasst bietet diese Episode einen unterhaltsamen Mix aus persönlichen Anekdoten, technischen Diskussionen und einer unermüdlichen Leidenschaft für Videospiele, während Holger und Arne ihre Hörer mit einem umfassenden Blick auf ihr Leben und die aktuellsten Trends in der Popkultur begeistern.

400 Episoden Kreuzfahrt-Podcast von Cruisetricks.de: Nachdem wir in der Jubiläums-Episode aus Aktualitätsgründen über den Iran-Krieg und die Folgen für die Kreuzfahrt gesprochen haben, beschäftigen wir uns in der 401. Folge einfach einmal nur mit uns selbst – und geben einen Blick hinter die Kulissen der Podcast-Produktion frei. 225 Stunden Podcast haben wir seit den Anfängen vor gut 13 Jahren für unsere Hörer produziert. Würde man alle Episoden ohne Unterbrechung anhören, müsste man gut neun Tage und neun Stunden durchhalten. In dieser Episode sprechen Jerome und Franz darüber, wie der Podcast überhaupt entsteht, mit welchen Schwierigkeiten sie dabei zu kämpfen haben, aber auch, wie viel Spaß das Podcasten macht. Wir sprechen über Technik und Themenfindung, diskutieren über unterschiedliche Sichtweisen auf Aspekte des Podcasts – und stellen einige davon auch für unsere Hörer zur Diskussion in einer Online-Befragung. Wenn Sie sich jetzt wundern, warum wir hier keinen Link zu der Befragung posten: Wir möchten wirklich die Meinung unserer Hörer wissen und nicht von irgendjemandem (oder genauer: irgendetwas, nämlich Spam-Bots und Ähnliches) , der zufällig hier einen Link findet, klickt und unsinnige Antworten auf unsere Fragen einträgt. Also: Wer teilnehmen will, bitte i diese Podcast-Episode reinhören, dort nennen wir die URL für die Umfrage mehrfach – und freuen uns auf Ihre Teilnahme und Meinung! Wollen Sie beispielsweise mehr Entertainment, oder ist der bisherige, sachliche Stil gerade recht? Sollen wir Sondersendungen mit kurzem Verfallsdatum zu aktuellen Themen machen, oder diese Themen lieber mit ein paar Tagen Abstand systematisch aufarbeiten? Wie stehen Sie zur Frage: Audio-Podcast oder zusätzlich Video? Oder sagen Sie uns einfach mal die Meinung oder schreien Sie uns, was Sie uns schon immer mal sagen wollten. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir darüber, wie Australien gerade die Kreuzfahrt vergrault – aber auch, was man daraus als europäische Destination in der einen oder anderen Weise lernen kann. Nämlich. Welche Fehler sollte man nicht machen, wenn man mehr Kreuzfahrt-Touristen haben möchte. Oder umgekehrt: Welche regulatorischen Tricks könnte man einsetzen, um Kreuzfahrt-Reedereien zu verprellen, ohne explizit Kreuzfahrtschiffe zu verbannen. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Lars und Ramon sind zurück aus dem Urlaub – und natürlich müssen wir direkt ein Thema klären: Ramons großes Koffer-Dilemma. Wurden am Ende wirklich Vakuumbeutel genutzt oder war das alles nur heiße Luft? Wir lösen das endlich auf.

Von dort aus geht es – wie so oft – in völlig unerwartete Richtungen: Wie kommt Jana eigentlich auf die Frage, ob ein String unter der Sporthose bequem ist? Und warum nennen manche Menschen ihre Partner:innen ernsthaft „die Regierung“?

Dann starten wir in den eigentlichen Urlaubsrückblick: Die Jungs berichten von ihrer Reise, inklusive Champagner-Aus in der Business-Class bei Lufthansa – ein Start, der sich sehen lassen kann.

Weiter geht's aufs Schiff: Jana bekommt ein kleines 1×1 für Kreuzfahrten, sprechen über Ausflüge und das Leben an Bord. Ramon erzählt begeistert von Begegnungen mit Walen und Delfinen – echte Highlights der Reise.

Natürlich sind es aber vor allem die Menschen, die so einen Trip „unvergesslich“ machen: Gäste mit spannenden Geschichten, ein Dauergast Kelly – immer blau und im Casino, ein Mann, der angeblich etwas Alltägliches erfunden hat. Dazu kommt ein Zauberer, dessen Tricks die Jungs direkt alle durchschaut haben, und die große Frage: Warum verschenkt jemand Plastik-Schildkröten an das Servicepersonal und warum tragen zwei Männer ein Teddybär immer mit sich?

Eine Folge voller Reisegeschichten, absurden Momenten und der Erkenntnis: Es gibt schon verrückte Menschen. Aber sind wir nicht alle ein bisschen verrückt?


Moritz, Sebastian www.deutschlandfunk.de, Marktplatz

Reiseveranstalter TUI und speziell seine IT-Organisation steckt mitten im Wandel. Ein Treiber, wenig überraschend: KI. Einerseits müssen die Hotel-, Kreuzfahrt- und Flugangebote so aufbereitet werden, dass sie künftig für Agentensysteme lesbar und buchbar sind. Andererseits verändert KI Arbeitsweisen und Rollen. Um den Umbau zu lenken, braucht Isabelle Droll als CIO Transformation, Corporate, Performance & Sustainability sowohl eine Vision als auch Flexibilität. Denn: "Keiner kann heute definieren, wie die IT-Organisation in 18 Monaten aussehen wird", sagt sie im Gespräch mit Nicolas A. Zeitler. Drolls Ansatz: Die grobe Richtung ist eingeschlagen, doch im Prozess muss sie in kurzen Zyklen navigieren.

Wer kennt es nicht? Egal, ob in der Tagesschau, bei Live Auftritten oder einfach im Alltag: Pannen. Es passieren immer und überall Dinge, die so nicht sein sollten, so nicht geplant waren oder die einfach unangenehm sind. Natürlich gibt es sowas auch an Bord. Euer Lektor auf See und Wachtmeister Patrick Büchler hat in seiner langen Zeit an Bord natürlich schon viele solcher Momente erlebt. Gemeinsam mit Alina erzählt er heute aus dem Nähkästchen, was an Bord alles schon so schief gelaufen ist: bei den Gästen, bei den Kollegen und natürlich auch bei ihm selbst! Viel Spaß beim Hören der Folge! Ahoi!

Der Iran-Krieg hat die Kreuzfahrt eiskalt erwischt: Passagiere saßen rund eine Woche auf den Schiffen im Persischen Golf fest, bevor sie schrittweise nach Hause fliegen konnten, die Crew sitzt weiterhin fest – und mit ihnen insgesamt sechs Kreuzfahrtschiffe, die den Persischen Golf wegen der faktischen Sperre der Straße von Hormus nicht verlassen können (Stand: 18. März 2026). In dieser Podcast-Episode sprechen darüber, wie es dazu kam und wie sich die Krise aus Sicht von Passagieren und Crew entwickelt hat. Wir diskutieren, ob es aus damaliger Sicht die richtige Entscheidung für AIDA und Costa war, die Orient-Reisen für den Winter 2025/26 bereits im Juli 2025 abzusagen – oder ob es für die anderen Reedereien wie TUI Cruises oder MSC und ihre Passagiere und Crew einfach nur Pech war. Zudem sprechen wir über die rechtlichen Aspekte der Situation: Wer ist für zusätzliche Übernachtungen, Verpflegung und Organisation sowie Kosten der Heimreise verantwortlich? Welche Rechte haben Passagiere, und welche eher nicht? After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir noch etwas ausführlicher über Passagierrechte in solchen Situationen und welche Möglichkeiten die auf den Schiffen festsitzenden Passagiere hatten. Und wie es eigentlich um die Passagiere steht, die aktuell auf Kreuzfahrten im Orient für die nächste Wintersaison 2026/27 gebucht sind. Wir sprechen aber beispielsweise auch darüber, ob es an Bord Engpässe bei den Lebensmitteln oder Medikamenten gab. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

597 Geocaching-Treffen, Schnapsverkostung und Kreuzfahrt-Talk

Ob Geld zurueck bekommt, wenn bei einer Kreusfahrt nicht alle versprochenen Haefen angesteuert werden, erklaert Rechtsanwaeltin Victoria Lange in dieser Folge. Den woechentlichen Rechtstipp der Kanzlei am Wall aus Lemgo (www.kanzleiamwall.de), koennen Sie jeweils ab Donnerstags als Podcast ueber iTunes oder das Web herunterladen, oder live auf Radio Lippe hoeren.

Die Welt wird immer verrückter. Eurer Lektor auf See und Wachtmeister Patrick Büchler ist glücklicherweise rechtzeitig vor Ausbruch des Krieges in Nahost aus Dubai zurück gekehrt. Gemeinsam mit Alina blickt er nüchtern und sachlich auf den Stand der Dinge aus Sicht der Kreuzfahrt. Denn noch immer sitzen diverse Schiffe rund um Dubai fest und können die Kriegsregion nicht verlassen. Welche Auswirkungen all dies auf die Kreuzfahrt und die laufende Saison hat erfahrt ihr aus erster Hand hier im Podcast.

Die Themen: Schulleiterin ändert Ferien für Kreuzfahrt; Landtagswahl in Baden-Württemberg; Trump droht, dass ohne US-Unterstützung der neue iranische Führer nicht durchhalten wird; Explodierende Spritkosten; United Airlines kann Passagiere von Flügen ausschließen und ihnen Flugverbote auferlegen, wenn sie keine Kopfhörer benutzen; DFB rügt Kölns Stadionsprecher für Kommentare. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

Ein Metzger stellt Mini-Rostbratwürstchen her. Dem Schutzverband Nürnberger Bratwürste ähneln die zu sehr dem Original. Es folgt ein jahrelanger Rechtsstreit um die Würste. Wie der ausgegangen ist? Die Urteile der Woche.

Besprochene Entscheidungen:1. Verwaltungsgericht Gelsenkirchen – Ingewahrsamnahme bei RuhestörungUrteil vom 21.01.2026 – 17 K 3775/22PolizeirechtIngewahrsamnahme wegen nächtlicher Ruhestörung rechtswidrigSicherstellung der Musikbox hätte als milderes Mittel ausgereicht2. Verwaltungsgericht Schleswig – Günther-Äußerungen bei "Markus Lanz"Beschluss vom 05.02.2026 – 6 B 2/26Verfassungsrecht (Neutralitätsgebot)Äußerungen als Parteipolitiker, nicht in amtlicher FunktionKeine Zurechenbarkeit zum Land Schleswig-Holstein3. Bundesverfassungsgericht – Otto-Wels-Saal im BundestagBeschluss vom 27.01.2026 – 2 BvE 14/25Staatsrecht (Organstreitverfahren)Kein Anspruch auf zweitgrößten Saal für zweitstärkste FraktionKeine "Erfolgsprämien", sondern Mitwirkungsmöglichkeiten4. Verwaltungsgericht Berlin – TausalzverbotBeschluss vom 03.02.2026 – VG 1 L 49/26Verwaltungsrecht (Umweltrecht)Allgemeinverfügung der Senatsverwaltung rechtswidrigKeine behördliche Befreiungsmöglichkeit vom gesetzlichen Verbot5. Oberlandesgericht Karlsruhe – Fehlerhaftes SchallschutzgutachtenUrteil vom 27.11.2025 – 19 U 134/24Zivilrecht (Werkvertragsrecht, Gutachterhaftung)Hälftiges Mitverschulden der Stadt bei BauverzögerungPrüfpflicht der zugrunde gelegten Normen6. Bundesgerichtshof – Corona-Isolation auf KreuzfahrtUrteil vom 20.01.2026 – X ZR 15/25Zivilrecht (Reiserecht)Isolation wegen Corona-Infektion ist kein ReisemangelKeine Preisminderung bei gesundheitsbedingter IsolationSupport the show

Heimreise nach der Kreuzfahrt mit der Mein Schiff 1: Zoo-Besuch am Kreuzfahrthafen in Cartagena, Rückflug mit Discover nach Frankfurt, Heimfahrt mit dem Auto, Erkältung mit heiserer Stimme und ein Update zum teuren Weihnachtsbaum aus Episode 586.

Karibik, Sonne, Kreuzfahrt – und viele sexpositive Mitreisende an Bord. Viele Wünsche und Fantasien lassen sich ausleben, über wie unter Deck. In dieser Folge von "Eine Stunde Liebe" gibt es Einblicke in Swinger-Kreuzfahrten und Gay Cruises.**********Ihr hört in dieser "Eine Stunde Liebe":3:25 - Strip-Minigolf und mehr6:13 - Matthias liebt Swingen auf Kreuzfahrt11:25 - Beziehung öffnen fürs Swingen17:10 - Sein Swinger-Highlight25:06 - Drogen, Safer Sex und Consent31:36 - Liebestagebuch**********Mehr zum Thema bei Deutschlandfunk Nova:Konflikte lösen: Paartherapie kann der Beziehung helfen, muss aber nichtGefühle: So finden wir die richtigen WorteSextoys im Test: Worauf wir bei Kauf und Pflege achten sollten**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

Heute gönnen wir uns eine Kreuzfahrt auf einem Schiff ohne Toilette! Ihr wollt wissen wie diese Geschichte endet und weshalb Palle Teil einer Quizshow war? Dann hört rein! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ein Ehepaar bucht eine Kreuzfahrt als Pauschalreise. Sie bekommen einen Gutschein für die Bahn, planen die Anreise aber zu knapp und verpassen den Flieger zum Hafen. Steht Ihnen Entschädigung zu? Die Urteile der Woche.