Podcasts about kreuzfahrt

Unterwegs in den hohen Norden Grönlands: Von der Hauptstadt Nuuk fuhr die Fridtjof Nansen im Juli 2026 weit in den Norden Grönlands bis an die Eisgrenze in der Thule-Region. Cruisetricks.de war dabei und in dieser Podcast-Episode berichten wir von dieser faszinierenden Reise und sprechen über HX Expeditions und das Expeditionskreuzfahrtschiff Fridtjof Nansen. Es ist eine der abgelegensten Flecken der Erde, in die wir mit der Fridtjof Nansen fahren. Menschen leben hier in kleinen Dörfern abgeschieden von der Welt und weitgehend auf sich allein gestellt zu für uns kaum vorstellbaren Lebensbedingungen. Darüber sprechen wir im Podcast ebenso wie über die grandiose Natur Nordwest-Grönlands: Eisberge und Eisbären, Moschusochsen und Robben, zahllose Seevögel, spannenden Begegnungen mit Inuit und anderen Grönländern und vieles mehr. Im Haupt-Podcast geben wir auch einen Überblick zu HX Expeditions, der früheren Expeditionssparte von Hurtigruten, und das Schiff, die Fridtjof Nansen, die in vieler Hinsicht etwas besonderes ist im Vergleich zu anderen Expeditionskreuzfahrtschiffen. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow, exklusiv für unsere Abonnenten, gehen wir dann noch ausführlicher auf die Fridtjof Nansen, ihre Besonderheiten, Essen, Service und andere Aspekte des Schiffs und von HX Expeditions ein. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

260817PC Der globale Crash – Urlaubstagebuch Tag 7Mensch Mahler am 17.08.2026Ich stehe im Kieler Hafen vor der Aida. 20 Stockwerke hoch. 6.600 Passagiere passen drauf, bis zu 1.500 Besatzungsmitglieder umsorgen sie Tag und Nacht. Um mich herum wuseln Menschen mit Rollkoffern. Daneben liegt die Fähre der Stena Line nach Göteborg. Und dahinter die Colour Line nach Oslo, mit der wir am Dienstag losfahren. Mich überkommt ein beklemmendes Gefühl. Wir reisen mit Hurtigruten ans Nordkap. Es ist unsere erste Kreuzfahrt. Und eigentlich wollten wir nie so reisen. Wir haben uns damit getröstet, dass es ja ein Postschiff ist. Aber das ist es schon lange nicht mehr. Das ist ein Kreuzfahrtschiff wie jedes andere auch. Das eben die alte Postschiffroute von Bergen nach Kirkenes an der finnisch-russischen Grenze befährt.Und da war es wieder, das Scheiß-Gefühl, dass wir gerade dabei sind, unseren Globus zu zerstören. Massentourismus ist ein Faktor, dieser ganze Plastikscheiß, der in riesigen Containerschiffen von China nach Europa geschippert wird, ein anderer. Kein Mensch braucht das. Und doch werden millionenfach Spielzeuge, Nippes, Plastik-Souvenirs via Etsy in unsere Läden gebracht. Und gekauft. Verstauben in irgendeiner Ecke oder landen im Müll.Was machen wir? Wir zerstören uns selbst. Wir schaffen uns ab. Das hauptsächliche Problem ist die Überbevölkerung. Hoimar von Dittfurth benannte es in den 70iger Jahren des letzten Jahrhunderts.Er verband das starke Wachstum der Weltbevölkerung direkt mit Ressourcenknappheit, Umweltverschmutzung und der Zerstörung von Ökosystemen.Die menschliche Zivilisation treibe durch auf wirtschaftliches Wachstum ausgerichtete Systeme sehenden Auges auf eine globale Katastrophe zu. Das ist jetzt 50 Jahre her. Und wir haben die Stimmen der Warner nicht gehört. Auch nicht die „Grenzen des Wachstums“, publiziert vom Club of Rome 1972, ernst genommen. Es ist alles längst bekannt, und wir tun jetzt so, als käme etwas über uns, was niemand hätte sehen können. Warum sollten andere Zivilisationen nicht das gleiche Recht auf Kühlschränke und Autos haben als die größten Dreckschleudern der Welt, Nordamerika, China und Europa? Ich engagiere mich bei den Grünen. Aber das schale Gefühl bleibt. Der Ruck geht auch nicht nach dem Ahrtal oder der Trockenheit und den Bränden in diesen Tagen durch die Bevölkerung. Wir wählen nach wie vor die, die uns vorgaukeln, dass Wachstum und Wohlstand das Allheilmittel sei. Es tut mir leid, an diesem Urlaubstag hab ich keine schöne Botschaft von Sonne, Meer und Happyness. So gründlich lässt sich die Realität leider nicht verdrängen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ahoi und Willkommen zur Jubiläumsfolge von meerlust - der Kreuzfahrt Podcast: Ahoi zur 50. Folge !!! Heute nimmt Euch Patrick mit auf die MS Artania und in die Welt von Phoenix Reisen mit seinen Hochseeschiffen. Eine schöne Reederei, die sich seit Jahren erfolgreich am Markt behauptet und Einiges anders macht als die großen Big Player der Branche. Eine sehr spannende Folge von und mit Eurem Lektor und Wachtmeister Patrick, der gemeinsam mit Alina im Studio am Mikrofon sitzt. Viel Spaß beim Hören der Folge!

In dieser Folge ist Azurios zu Gast und wir blicken vor allem auf die kommende BlizzCon: Was plant Blizzard für WoW Classic+, Diablo und Co.? Dazu sprechen wir über die Neuzugänge bei Werder und dem HSV, jede Menge neue Games und Serien – und Dennis' etwas zu luftig geplante Kreuzfahrt.

260808PC Quiet LuxuryMensch Mahler am 08.08.2026Dieses Jahr kommt es dicke. Urlaubsreise? Da rollen viele Mitmenschen mit den Augen. Im Mittelmeerraum brennt es, überall ist das Wasser knapp, Staus auf der Autobahn in sengender Hitze, eine Bahn, auf die kein Verlass ist, hohe Flugpreise, Kreuzfahrt mit – vielleicht – schlechtem Gewissen …Dennoch ist die Reiselust der Deutschen ungebrochen. Nach der Reiseanalyse 2025 unternahmen mehr als 57 Millionen Menschen in Deutschland eine Urlaubsreise von mindestens 5 Tagen – so viele wie nie zuvor. Die Gesamtausgaben erreichten demnach mit knapp 92 Milliarden Euro ebenfalls einen Rekordwert. Die wichtigsten Urlaubsmotive sind konstant geblieben: Sonne und Wärme genießen, Abstand vom Alltag gewinnen, Kraft tanken und Spaß und Freude erfahren. Allerdings ist – auch seit Corona – ein neuer Trend zu verzeichnen. Luxus-Protz-Urlaube mit Neidbildern und -Videos nehmen ab. Urlaub nicht mehr als Beweis für den sozialen Status, mit dem angeben kann. Ein anderer Luxus rückt in den Vordergrund: „Quiet-Luxury“. Eben auch kein Aktivurlaub, vollgestopft mit Events und Challenges. Es geht nicht um Champagner und Kaviar auf dem Kreuzfahrtschiff, sondern um einen zurückhaltenden Luxus, bei dem nicht die Außenwirkung sondern das eigene Erleben im Mittelpunkt steht. Ein organisiertes Picknick an einem außergewöhnlichen Ort, eine private Museumsführung, der Besuch einer Opernvorstellung in der 2er-Loge. Offensichtlich setzt sich die Vorstellung durch, dass nicht die Länge des Wohnmobils die Qualität des Urlaubs bestimmt, sondern ganz persönliche Momente, von denen man noch 20 Jahre später erzählt. Ein Freund sagte mir einmal, dass er ein Wochenende in der Traube Tonbach in Baiersbronn mit seiner Frau genossen habe. Mit Übernachtung und Sterneküche. „Hat genau so viel gekostet wie eine Urlaubsreise. Aber dieses Erlebnis in Baiersbronn werde ich nie mehr vergessen. Viele Pauschal-Urlaubsreisen schon.“ Damit ist alles gesagt. Quiet Luxury eben. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hurra eine Kreuzfahrt! Leider wird es trotzdem ungemütlich, als das Licht ausfällt - und damit ist nicht die Kabinenbeleuchtung sondern das Tageslicht gemeint. Eine handverlesene Elite muss sich plötzlich mit ganz existentiellen Fragen auseinandersetzen, um zu überleben. Um aus der Nummer raus zu kommen greifen wir ganz tief in die Trickkiste des Periodensystems und nehmen uns die Elemente von Thor und Ceres heraus. Viel Spaß beim Reinhören.

Diese Woche mit Sandra Kirchner und Verena Kern. 01:50 Niedrigwasser in Flüssen Niedrige Pegelstände werden in Deutschland und Europa zunehmend zum Problem. Sie beeinträchtigen die Schifffahrt, haben Auswirkungen auf die Energieversorgung und setzen Flüsse und ihre Ökosysteme unter Druck. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) hat nach einem Krisentreffen Sofortmaßnahmen angekündigt. Daran gibt es allerdings Kritik. 09:12 Kreuzfahrten im Klimacheck Die Kreuzfahrtbranche wächst weiter. Gleichzeitig fällt die Klimabilanz vieler Reedereien nach wie vor schlecht aus. Zu diesem Ergebnis kommt ein Ranking des Naturschutzbundes NABU. Viele Kreuzfahrtschiffe fahren noch immer mit Schweröl, dabei gäbe es längs Alternativen. 14:18 Klimawandel verdrängt Schmetterlinge Schmetterlinge gelten als wichtige Indikatoren für den Zustand von Ökosystemen. Immer mehr Schmetterlingsarten breiten sich in neuen Regionen aus oder verschwinden aus ihren bisherigen Lebensräumen. Eine internationale Studie sieht den Klimawandel als stärksten Treiber dieser Entwicklung. Die Forschenden vermuten, dass das tatsächliche Ausmaß noch größer ist. - Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Verlorener Koffer oder Ambulanzjet aus Südostasien – nicht alle Reiserisiken sind gleich. Experte Harry Büsser erklärt, worauf man beim Versichern von Reisen und Freizeit wirklich achten muss – und warum die Kreditkarte trügerisch ist. Das Wichtigste zur Reise- und Freizeitversicherung: Vom Schlimmsten her denken: Nicht der verlorene Koffer, sondern der medizinische Notfall ist das eigentliche Risiko. Ein Spitalaufenthalt in den USA, ein Rücktransport in die Schweiz oder ein schwerer Unfall im Ausland können schnell zehntausende Franken kosten. Diese Risiken muss man nicht versichern: · Verlorenes Gepäck oder Täschchen · Flugverspätungen · Kaputte Sonnenbrille oder verlorenes Ladegerät Das ist ärgerlich, aber finanziell verkraftbar. Annullationskosten: nur bei teuren Reisen: Eine Annullationskostenversicherung lohnt sich erst, wenn der Reisepreis im Verhältnis zum eigenen Einkommen wirklich ins Gewicht fällt – etwa bei einer Kreuzfahrt. Für einen Flug braucht es das normalerweise nicht. Mietwagen: ruhig Blut am Schalter: · Haftpflichtdeckung mindestens 1 Million Franken – in den USA lieber mehr · CDW und LDW decken oft nicht alles: Häufig bleibt ein Selbstbehalt von 2000 Franken. Wer das selbst zahlen kann, muss es nicht extra versichern. · Wer keine Zeit für Diskussionen bei der Rückgabe hat: Zusatzversicherung aus Bequemlichkeit durchaus sinnvoll. Faustregel auf Reisen: · Vermeiden: Teure Uhr zuhause lassen, keine Wertsachen im Mietwagen · Vermindern: Mietwagen filmen vor Abfahrt, Passkopie separat aufbewahren, vorhandene Deckungen prüfen · Selbst tragen: Verspäteter Koffer, verlorenes Ladegerät · Versichern: Medizinische Notfälle, Rücktransport, Haftpflicht Kreditkarte ist kein Rundumsorglospaket! Die mit einer Kreditkarte verbundenen Versicherungen sind eher ein Sicherheitsnetz mit dicken Löchern. Schutz gilt oft nur bei vollständiger Bezahlung mit dieser Karte. Dazu kommen Deckungsobergrenzen und viele Ausschlüsse – unbedingt Bedingungen durchlesen. Merksatz: Versichern, was wirklich wehtut – nicht was bloss nervt.

Genug Jubiläum gefeiert..weiter geht's im Tagesgeschäft. Das Sommerloch will schließlich gefüllt werden. Nicht nur mit neuen Tourinfos und Kinotipps, sondern auch herzerwärmenden Anekdoten und sportlichen Nostalgiekonzerten. Nebenher philosophiert man die perfekte Besetzung für ein Police Academy Remake daher...zu pinkem Bier und Hopfenbonbons lauschen wir Kapitän Tom's unglaublich dekadenter Urlaubsreise durch das Mittelmeer und erkennen: Wacken ist nur einmal im Jahr!

Thomas Gottschalk war jahrzehntelang Deutschlands größter Entertainer. Ende vergangenen Jahres zog er sich nach seiner Krebsdiagnose aus der Öffentlichkeit zurück. Jetzt hat er erstmals ein Gesundheits-Update gegeben. Wie geht es ihm heute? Welche Therapien geben ihm Hoffnung? Wo hat er in den vergangenen Monaten Kraft geschöpft? Und warum ist Ehefrau Karina gerade jetzt seine wichtigste Stütze? Darüber spricht Barbara Fischer mit Stephanie Göttmann-Fuchs in der neuen Folge von BUNTE Menschen. Außerdem: Bundestagspräsidentin Julia Klöckner und TV-Moderator Jörg Pilawa genießen ihr Liebesglück auf einer romantischen Kreuzfahrt, Mel C hat überraschend geheiratet, auch Entertainer Knossi hat seiner großen Liebe das Jawort gegeben – und Schauspieler Max von der Groeben ist wieder Single.

Duschen und Schlafen aufhält. Andererseits ist sie auch das temporäre Zuhause während der Reise und damit nicht ganz unwichtig. Welches sind also die besten und die schlechtesten Kabinen an Bord? In dieser Podcast-Episode beschäftigen wir uns ausschließlich mit der Wahl der richtigen Kabine. Wobei „richtig“ durchaus für jeden etwas anderes bedeuten kann. Und dabei geht es nicht nur um die Frage, ob Innen-, Außen-, Balkonkabine oder Suite. Auch das jeweilige Fahrtgebiet kann darüber entscheiden, welcher Kabinentyp der attraktivste ist. Aber neben der Kategorie spielen eben auch viele andere Faktoren eine wichtige Rolle, damit man sich, je nach individuellen Wünschen und Gewohnheiten, in der Kreuzfahrtschiff-Kabine wohlfühlt. Worauf man dabei achten sollte und wann die genaue Lage der Kabine entscheidend ist, darüber sprechen wir ausführlich im Podcast. Und wir gehen der Frage nach, ob es sich lohnt, den höheren Preis für Buchungskategorien zu zahlen, bei denen man sich die konkrete Kabinennummer schon bei der Buchung aussuchen kann. Oder ob man sich das Geld sparen und auf die von der Reederei automatisch zugewiesene Kabine einlassen sollte. Ebenfalls ein Thema: Bieten auf Kabinen-Upgrade und warum ein Upgrade nicht automatisch gut ist. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow beschäftigen wir uns mit Passagierzahl-Rekorden: Nassau kürzlich mit 33.254 Passagieren an einem einzigen Tag, dem Miami-Rekord von sogar 75.712 Passagierbewegungen an einem Tag, mit entsprechenden Problemen für die lokale Infrastruktur, die aus allen Nähten platzt. Und wir diskutieren, warum sich Miami oder Nassau sich über die stetig steigenden Zahlen freuen, anderswo aber die Sorge um Overtourismus inzwischen überwiegt, wie etwa in Barcelona. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

An Kreuzfahrten gibt es eigentlich viel auszusetzen. Dennoch sind sie weiterhin beliebt. Jana Fischer hat in ihrem satirischen "Wort zum Dienstag" eine Idee, wie sich das ändern könnte. Von Jana Fischer.

„Wie ich als links-grün Versiffte auf einer Kreuzfahrt Hoffnung für ein besseres Deutschland schöpfte.“ Hinter diesem Vortragstitel steckt eine Geschichte, die so verrückt und abwegig ist, dass nur das Leben selbst sie hätte schreiben können. Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-kreuzfahrterlebnis

„Wie ich als links-grün Versiffte auf einer Kreuzfahrt Hoffnung für ein besseres Deutschland schöpfte.“ Hinter diesem Vortragstitel steckt eine Geschichte, die so verrückt und abwegig ist, dass nur das Leben selbst sie hätte schreiben können. Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-kreuzfahrterlebnis

„Wie ich als links-grün Versiffte auf einer Kreuzfahrt Hoffnung für ein besseres Deutschland schöpfte.“ Hinter diesem Vortragstitel steckt eine Geschichte, die so verrückt und abwegig ist, dass nur das Leben selbst sie hätte schreiben können. Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-kreuzfahrterlebnis

AIDA feiert 30. Geburtstag. Im Podcast nehmen wir das zum Anlass zu einem ganz persönlichen Rückblick auf die Entwicklung einer Reederei, mit der die moderne Kreuzfahrt in Deutschland ihren Anfang nahm. Wir werfen einen Blick auf die Anfänge der deutschen Reederei, warum man statt den 30. eigentlich auch den 66. Geburtstag feiern könnte, warum AIDA heute zu Carnival Corp. gehört, aber unter italienischer Flagge führt und viele mehr aus dieser Zeit – nicht als geschichtliche Abhandlung, sondern im launigen Gespräch ohne Anspruch auf absolute Korrektheit bis ins letzte Detail. Letzteres überlassen wir gerne unseren Hörern in den Kommentaren, die damals vielleicht sogar dabei waren und es besser wissen). Was macht AIDA aus, was macht die Reederei besonders, was hat sich über die Jahre verändert und vieles mehr. Und wir klären, wie auch Jerome zu einem kleinen Teil mit er Geschichte von AIDA verbunden ist – und zwar nicht nur, weil er auch mal auf der AIDAaura gearbeitet hat, sondern auch wegen einer indirekten Beteiligung am Bau der AIDAperla. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir weiter über den Geburtstag von AIDA, konzentrieren uns da aber vor allem auf die kommenden Jahre (und welche Schiffe im Laufe der Zeit ausgemustert wurden): Welche Neubauten und anderen Entwicklungen stehen an? Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

**Vegan auf der AIDAnova – Unsere Erfahrungen zwischen Genuss und Kreuzfahrt** Kann eine Kreuzfahrt auch für Veganerinnen und Veganer funktionieren? Wir haben es ausprobiert und eine Woche lang die AIDAnova auf einer Norwegen-Tour begleitet. In dieser Episode sprechen wir über das vegane Angebot an Bord, unsere Erfahrungen mit glutenfreier Ernährung, das komplett vegane Restaurant, die Buffetrestaurants, Spezialitätenrestaurants und das kulinarische Erlebnisrestaurant *Time Machine*. Wir verraten, welche Gerichte uns begeistert haben, wo es noch Verbesserungspotenzial gibt und welche Tipps wir allen mitgeben würden, die pflanzlich auf Kreuzfahrt unterwegs sein möchten. Außerdem werfen wir einen Blick auf Nachhaltigkeit, Service, Preis-Leistungs-Verhältnis und stellen einen kleinen veganen Café-Tipp in Bergen vor. Eine ehrliche Episode für alle, die sich für veganes Reisen interessieren oder überlegen, ihre erste Kreuzfahrt zu machen. Als Ergänzung empfehlen wir unsere Storyville-Folge über Storytelling und Entertainment auf der AIDAnova.

gmischtersatz.rocks Nr. 165: Wickerl erleidet einen Kälteschock bei 28 Grad und Erich flüchtet nach Klagenfurt zum Schloß-Wirt.Temperaturunterschiede von knapp 30 Grad innerhalb von 24 Stunden - da möchte man sich gar nicht vorstellen was passiert, wenn der Klimawandel wirklich stattfinden würdeWir erklären den mimimimi-Test und warum der ZDF die Sendung Good by Deutschland übernommen hat. Aber in zwei Jahren wird Deutschland EM-SiegerLeider hat der Oje Ka Ball nach einem schwachen Beginn bei der WM ausgerechnet gegen Österreich gezeigt was er kann. Unvergesslich bleibt die 96. Minute gegen Algerien - ein 78er Moment der FussballgeschichteWas haben die Trinkpause und Rainer Pariasek gemeinsam? Wir haben die ErklärungUnd was haben Ananas auf einer Kreuzfahrt verloren? Achtung es könnte zu unerwarteten Situationen führenWofür wirbt eigentlich die Voest Alpine? Stahlträger für Jedenden? Und nennt man den elitären Shop von VA dann Flex-Shop-Store?Was wohl Konfuzius zu all dem sagen würde - wir wissen esEs war wieder wunderschmäh mit weinzigartigen Einsatz und freuen uns über Feedback unter gmischtersatz.rocks@gmail.com.Wickerl und Erich#gmischtersatz #WM #VA #TrinkpauseWir freuen uns über Feedback unter gmischtersatz.rocks@gmail.com Wickerl und Erich

Mitte Mai infizierten sich mehrere Menschen auf einem Kreuzfahrtschiff mit einer übertragbaren Virusvariante. Laut WHO-Chef bleibt die Lage jetzt stabil. Autoren: Nele Posthausen Von Daily Good News.

Ahoi und Willkommen zum 2. Teil Live von Bord aus dem Westlichen Mittelmeer! Euer Lektor auf See und Wachtmeister sendet wieder live aus der Kabine und nimmt Euch gemeinsam mit Alina zu den Highlights der Routen: Rom, La Spezia, Cannes und Marseille. Seid gespannt, was es dort zu erleben gibt. Patrick und Alina berichten aus erster Hand mit vielen Tipps, wertvollen Informationen und Erfahrungen. Viel Spaß beim Hören der Folge!Ahoi!

JA heute wird über Kreuzfahrten geredet.   Ach ja und es ist evtl die Japanische Marine          Links: https://www.youtube.com/watch?v=iisSvFrPF8M https://www.youtube.com/watch?v=QTZKsaNWZ9o https://en.wikipedia.org/wiki/Friend_of_Dorothy https://www.vanillaswingers.com/swinger-signs-if-you-see-pineapples-get-ready-for-fun/ https://swingerkreuzfahrten.com/europa/ https://www.erotravel.de/veranstaltung/desire-mittelmeer-kreuzfahrt-04-11-05-2024/ https://www.erotravel.de/veranstaltung/llv-donau-flusskreuzfahrt/ https://www.meinschiff.com/de/eventreisen/rainbow-cruise https://www.gaytrotter.de/spartacus-cruise-2027/ https://www.olivia.com/ https://www.rightofcenterevents.com/events-2 https://www.reddit.com/r/thebulwark/comments/1t3hghf/i_was_on_the_innauguaral_lgbt_conservative_cruise/ https://www.youtube.com/watch?v=2ibvx-OQROU    

Jahrzehnte sparen, investieren, durchhalten – und dann? In dieser börse-at-home-Folge spricht Edda Vogt mit dem Kapitalmarktexperten Markus Weis, Co-Founder, CEO und Head of Growth von Retire Capital, über einen Punkt, den viele Anlegerinnen und Anleger zu spät planen: die Entnahme aus dem Depot. Die zentrale Botschaft: Die Auszahlphase funktioniert anders als die Ansparphase. Buy-and-Hold reicht nicht mehr, wenn monatlich Geld aus dem Depot kommen soll. Wer bei fallenden Kursen verkaufen muss, kehrt den Cost-Average-Effekt gegen sich selbst. Weis warnt vor zwei Extremen: 100 Prozent Aktien in der Entnahmephase können zu schwankungsreich sein, komplett aus Aktien auszusteigen, kostet Rendite und Inflationsschutz. Als sinnvolle Mitte nennt er Mischungen aus Aktien und sichereren Bausteinen wie kurzlaufenden Staatsanleihen, Tagesgeld, Festgeld oder Geldmarkt-ETFs. Besonders spannend: die dynamische Entnahme. Läuft das Depot gut, kann mehr entnommen werden; läuft es schlecht, wird reduziert. Wichtig sind drei Fragen: Wie viel brauche ich wirklich? Wie lange soll das Geld reichen? Wie flexibel kann ich meine Ausgaben anpassen? Take-home-Message: Nicht der perfekte Verkaufszeitpunkt entscheidet, sondern ein Plan, der Crashs, Steuern, Kosten und Lebensrealität aushält. Weitere Links: https://retire.capital Key Messages: Der wichtigste Gedanke: Entnehmen ist nicht einfach Sparen rückwärts. In der Ansparphase helfen fallende Kurse beim Nachkaufen, in der Entnahmephase erzwingen sie im schlechten Fall Verkäufe zu ungünstigen Preisen. Deshalb braucht es einen klaren Rhythmus und keine Bauchentscheidungen. Die zweite Kernbotschaft: Aktien bleiben wichtig, aber nicht allein. Sie liefern Renditechance und Inflationsschutz, müssen aber durch stabilere Bausteine ergänzt werden, wenn ein fixer monatlicher Bedarf gedeckt werden soll. Drittens: Dynamik schlägt starre Regeln. Die 4-Prozent-Regel ist einfach und planbar, reagiert aber nicht auf Marktphasen. Eine dynamische Entnahme passt sich dem Depotwert an und reduziert so das Risiko, zur falschen Zeit zu viel zu verkaufen.

Es gibt Momente im Berufsleben eines Reisejournalisten, da schaut man auf den Stapel neuer Bücher, Pressemappen und wohlmeinender Branchenliteratur und spürt, wie die innere Gangway langsam hochgezogen wird… Besonders zuverlässig passiert das bei Kreuzfahrtbüchern. Denn seien wir ehrlich: Die Welt ist nicht arm an Berichten über schwimmende Ferienanlagen, an hymnischen Beschreibungen von Sonnenuntergängen über dem Lido-Deck oder an literarisch ambitionierten Schilderungen jener existenziellen Grenzerfahrung, die darin besteht, am Seetag zwischen drei Buffets und zwei Shows wählen zu müssen. Meine Begeisterung war also überschaubar, als das nächste Manuskript über die große weite Welt auf See auf meinem Schreibtisch landete. Brauchen wir wirklich noch einen Reisebericht über „Abenteuer“ auf einem 6.000-Betten-Pott? Noch eine salzige Liebeserklärung an Balkonkabinen, Captains Dinner und das große Glück, morgens in einer anderen Destination aufzuwachen, während im Hintergrund die Klimaanlage summt und die Landstrom-Frage diskret über die Reling geworfen wird? Denn leider viel, was über Kreuzfahrten publiziert wird, ist ungefähr so gehaltvoll wie Instant-Milchreis in der Crew-Messe: süßlich, klebrig und ohne nennenswerten Nährwert für den kritischen Geist… Dann allerdings sah ich den Namen auf dem Cover: Christofer Knaak. Damit war das Interesse bei mir doch geweckt. Christofer ist, wie auch Franz Neumeier von Cruisetricks, keiner jener Autoren, die Kreuzfahrt vor allem als Kulisse für Selbstbegeisterung missverstehen. Er kennt die Branche. Er konsumiert sie nicht nur aus der Perspektive des Champagnerglases, sondern betrachtet sie mit journalistischem Handwerkszeug, historischem Bewusstsein und einem Blick für jene Details, die in PR-Texten gern hinter Adjektiven wie „einzigartig“, „exklusiv“ oder „unvergesslich“ versenkt werden. Sein neues Buch „Vorm Bug die Welt“ ist deshalb keine Broschüre im Hardcoverformat, sondern eine angenehm wache, kenntnisreiche und mitunter wunderbar entromantisierende Vermessung der Seereise. Seereise statt Bettenburg mit Schornstein Knaak interessiert sich nicht für die üblichen Rennstrecken des Massenmarkts, auf denen die Branche ihre Kapazitäten durchoptimiert wie ein Logistikunternehmen mit Showbühne. Sein Blick gilt der eigentlichen Seereise: kleineren Einheiten, besonderen Routen, Schiffen mit Charakter und Situationen, in denen das Meer nicht nur Hintergrundbild für Selfies ist, sondern tatsächlich eine Rolle spielt. Drei Stationen seines Buches zeigen sehr schön, worum es ihm geht. Da ist zunächst die Antarktis, bereist auf der *Sea Explorer*. Schon die Drake-Passage, jene berüchtigte Wasserstraße zwischen Südamerika und der Antarktischen Halbinsel, liefert die dramaturgische Fallhöhe gleich mit. Bei der Anreise zeigt sie sich als beinahe zahmer „Drake Lake“, auf der Rückfahrt dann als veritabler „Drake Shake“ mit acht Meter hohen Wellen und der freundlichen Einladung an die Passagiermägen, ihre bisherige Ordnung zu überdenken. Wer danach noch Energie, Mut oder eine leicht problematische Neigung zur Selbstprüfung besitzt, springt wie Knaak bei rund einem Grad Wassertemperatur ins Südpolarmeer. Sein Fazit ist ebenso schlicht wie richtig: Dort unten steht der Pinguin über dem Homo sapiens. Eine Erkenntnis, die man einigen Produktentwicklern der Branche gelegentlich auf die Tischvorlage drucken möchte. Ganz anders, aber nicht weniger aufschlussreich, ist die Passage über den schwedischen Göta Kanal an Bord der *MS Juno*, Baujahr 1874. Hier wird Luxus radikal neu definiert. Die Kabinen messen ungefähr 1,5 mal 2 Meter – ein Format, das heutigen Suite-Kunden vermutlich als begehbarer Kleiderschrank mit historischem Charme verkauft würde. Doch genau in dieser Reduktion liegt der Reiz. Kein schwimmendes Einkaufszentrum, keine Wasserpark-Architektur, keine LED-getränkte Erlebnisüberforderung. Stattdessen: Entschleunigung, Handwerk, Nähe zum Wasser. Um den historischen Rumpf in den engen Schleusen zu schützen, nutzt die Crew keine Plastikfender, sondern Birkenstämme. Manchmal ist Nachhaltigkeit eben keine Powerpoint-Folie, sondern ein Stück Holz. Und dann ist da noch die *Sea Cloud Spirit* vor den Kanaren: 138 Meter Schiff, 28 Segel, von Hand gesetzt. Während die Passagiere mit jener Mischung aus Andacht und leichter Ungläubigkeit nach oben blicken, arbeitet die Crew in schwindelerregender Höhe. Hier wird sichtbar, was in der Kreuzfahrtindustrie zunehmend selten geworden ist: maritimes Können, das nicht vollständig durch Hotelmanagement, Yield-Optimierung und Entertainmentdramaturgie ersetzt wurde. Mit Salzgehalt gegen Seemannskitsch Schon im Vorwort, das Knaak passend „Einschiffung“ nennt, macht er klar, dass er der Romantik nicht unbewaffnet begegnet. Er nimmt sich ein beliebtes Bild vor: die angebliche Nähe des Menschen zum Meer, weil Tränen und Ozean denselben Salzgehalt hätten. Ein hübscher Satz, bestens geeignet für Kalenderblätter, Taufreden und die sentimentalen Absätze in Kreuzfahrt-Katalogen. Nur leider falsch. Meerwasser enthält im Durchschnitt etwa 3,5 Prozent Salz. Eine menschliche Träne kommt auf rund 0,9 Prozent. Die Verbindung zwischen Mensch und Meer liegt also nicht in dieser poetischen Gleichung, sondern tiefer: in den Bausteinen unseres Körpers, in Natrium, Chlorid, Kalium und Calcium. Es ist typisch für dieses Buch, dass Knaak den Zauber nicht zerstört, sondern präzisiert. Er nimmt dem Meer nicht seine Faszination. Er befreit es nur vom schlechten Marketing. Für Touristiker ist genau das interessant. Denn die Branche steht seit Jahren vor der Frage, wie viel Mythos sie braucht – und wie viel Wirklichkeit sie erträgt. Kreuzfahrt lebt von Sehnsuchtsbildern, keine Frage. Aber eine Industrie, die weiter wachsen will, kann sich nicht dauerhaft in Sonnenuntergangslyrik einrichten, während Häfen über Overtourism klagen, Umweltverbände Messwerte vorlegen und die Crew unter Bedingungen arbeitet, die im Gästebereich kaum jemand sehen möchte. Versenker: Umwelt, Overtourism, Flaggenstaaten Der eigentliche Wert von „Vorm Bug die Welt“ liegt darin, dass Knaak genau diese Schattenseiten nicht ausblendet. In Kapiteln wie „Auf grünem Kurs“ und „Crew only“ verlässt er konsequent das Sonnendeck der Behauptungen und steigt hinab in die Maschinenräume der Realität. Cruise-Fachjournalist Christofer Knaak Er schreibt über Umweltaspekte, über die komplizierte Transformation einer Branche, die gern von Zukunft spricht, aber in der Gegenwart noch reichlich schwere Altlasten mitführt. Er thematisiert Overtourism, etwa in Venedig, wo die Kreuzfahrt jahrelang als besonders sichtbares Symbol für die Überforderung fragiler Stadträume stand. Und er blickt auf die ökonomischen und juristischen Konstruktionen hinter den Kulissen: Flaggenstaaten wie Bahamas oder Malta, steuerliche Optimierungen, Arbeitsregime, Verantwortlichkeiten, die sich je nach Bedarf erstaunlich elastisch anfühlen. Dabei verfällt Knaak nicht in pauschale Verdammung. Das ist wichtig. Denn die Kreuzfahrt ist nicht nur ein Problem, sie ist auch ein Produkt mit enormer Nachfrage, hoher Wertschöpfung, großer emotionaler Bindung und beträchtlichem Innovationsdruck. Wer sie verstehen will, muss mehr können als empört winken. Knaak kann das. Er ordnet ein, statt nur zu urteilen. Auch historisch liefert er Substanz. Die Branche beginnt bei ihm nicht mit Wasserrutschen und Spezialitätenrestaurants, sondern unter anderem mit Albert Ballin und der Hapag. Die erste „Lustreise“ der *Augusta Victoria* im Jahr 1891 erscheint dabei nicht als romantischer Geistesblitz, sondern als das, was sie auch war: ein klug kalkuliertes Geschäftsmodell, um Schiffe im Winter nicht ungenutzt herumliegen zu lassen. Kreuzfahrt war von Anfang an Sehnsucht und Auslastungsmanagement. Wer heute Revenue Management betreibt, darf sich also durchaus in einer langen Tradition sehen – wenn auch nicht zwingend in einer edlen. „Passenger Area – Start Smiling!“ Besonders lesenswert ist das Kapitel „Crew only“. Es sollte Pflichtlektüre für alle sein, die glauben, das Lächeln des Stewards sei im Preis der Balkonkabine selbstverständlich enthalten. Knaak beschreibt die Grenze zwischen Gästewelt und Arbeitswelt nicht abstrakt, sondern anhand eines Schildes: „Passenger Area – Start Smiling!“ Mehr muss man über emotionale Dienstleistungsarbeit eigentlich kaum wissen. Hinter dieser Tür beginnt die Performance. Müdigkeit, Heimweh, Rückenschmerzen, schlechte Laune – alles bleibt draußen. Drinnen wartet der Gast, und der hat schließlich Urlaub. Auf der *MS Europa*, so erzählt Knaak, zählen Crewmitglieder die Zeit bis zum Abmustern nicht in Wochen, sondern in Schnitzeltagen. Jeden Sonntag gibt es Schnitzel. Ein Kalender aus Panade. Man kann darüber lächeln, sollte aber nicht übersehen, was dahintersteckt: lange Verträge, wenig Privatsphäre, harte Routinen. Ein Arbeitstag kann bis zu 14 Stunden dauern. Das See-Arbeitsübereinkommen erlaubt monatliche Arbeitszeiten, die an Land vermutlich jeden Betriebsrat in Schnappatmung versetzen würden. Während der Gast über Servicequalität urteilt, stemmt die Crew ein System, das auf perfekter Freundlichkeit bei maximaler Effizienz beruht. Dass Reedereien Teile der Vergütung über Service-Entgelte faktisch an den Kunden delegieren, ist aus Unternehmenssicht elegant. Aus moralischer Perspektive wirkt es eher wie ein Taschenspielertrick mit Bordkarte. Buch als Branchenlektüre „Vorm Bug die Welt“ ist kein Anti-Kreuzfahrt-Buch. Zum Glück. Davon gibt es ebenfalls genug, und viele sind ungefähr so differenziert wie ein Shitstorm mit Seekrankheit. Knaak schreibt aus Sympathie zur Seereise, aber nicht aus Blindheit gegenüber der Industrie. Das macht sein Buch wertvoll – gerade für Profis im Tourismus. Er zeigt, dass eine Reise auf kleineren, charaktervollen Schiffen wie der *Artania*, der *MS Europa* oder historischen und spezialisierten Einheiten etwas anderes sein kann als das standardisierte Dahingleiten auf anonymen Megalinern. Er zeigt aber auch, dass diese Differenz nicht von selbst entsteht. Sie braucht Haltung, Produktintelligenz, gute Routenplanung, faire Arbeitsbedingungen, glaubwürdige Nachhaltigkeit und Gäste, die mehr erwarten dürfen als Quadratmeter, Buffetmeter und Showminuten. Für jemanden wie mich, der die angekündigten Neubauten der kommenden Jahre eher mit hochgezogener Augenbraue als mit Champagnerlaune betrachtet, ist dieses Buch eine wohltuende Erinnerung daran, was Seefahrt sein könnte: Begegnung mit Natur, Technik, Menschen und Geschichte. Nicht bloß ein schwimmendes Konsumversprechen mit Hafenblick. Die Empfehlung lautet daher: kaufen, lesen, Verstand einschalten. Und den PR-Kitsch bitte an der Gangway abgeben. Wer mehr über die Macher, Mechanismen und Zumutungen dieser Branche hören möchte: Im Reiseradio-Podcast, den Sie mit einem kleinen Klick auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild abrufen können, haben wir auch Christofer Knaaks Buch analysiert (mit Hilfe der Redaktions-KI-Tools) und daraus ein munteres Gespräch produziert  – für die, die lieber nebenbei hören als nicht nebenbei zu lesen Bis dahin: immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Und gelegentlich auch eine Handbreit Skepsis im Kopf. Das Buch bei Amazon – hier klicken Um den Podcast anzuhören, bitte auf das Kopfhörer-Symbol im Titelbild klicken Der Beitrag Kreuzfahrt-Buch mit Biss Christofer Knaak blickt hinter die Bordkulissen erschien zuerst auf Was mit Reisen.

Alaska ist ein Traumziel, dass sich per Kreuzfahrtschiff besonders gut und bequem erkunden lässt. Cruisetricks.de war bereits zum siebten Mal dort unterwegs und wir sprechen darüber, was man in Alaska erleben kann und warum diese Destination nie langweilig wird. In der vorausgegangen Podcast-Episode haben wir über die MSC Poesia gesprochen, mit der wir im Mai 2026 in Alaska unterwegs waren, nun geht es um die Destination selbst. Wir sprechen darüber, was Alaska als Kreuzfahrt-Ziel so besonders und einzigartig macht – und warum die konkrete Fahrtroute und das Schiff in Alaska weniger wichtig sind als in anderen Destinationen. Konkret: Wie man selbst auf relativ günstigen Alaska-Kreuzfahrten mit Standardrouten zu den größten Häfen der Region die Natur und die Tierwelt Alaskas intensiv erleben kann. Und wir geben Tipps, wie man das Alaska-Erlebnis noch intensiver gestalten kann. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir über die Touristengebühren in Griechenland und Island, die einige Reedereien von ihren Passagieren vor Ort kassieren beziehungsweise dem Bordkonto belasten. Wir sprechen darüber, warum das juristisch umstritten ist, weil feststehende Kosten einer Pauschalreise eigentlich in den Reisepreis einkalkuliert werden müssen. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Das Podcasten nach der Pfingstpause geht weiter und den Anfang machen zwei Reiseberichte von sehr unterschiedlichen Trips.

Mehr als 1,4 Millionen Passagiere sind im vergangenen Jahr allein von Hamburg aus auf Kreuzfahrt gegangen – ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Hansestadt. Die Reederei AIDA feiert in diesem Jahr ihr 30-jähriges Jubiläum, und der Podcast des Hamburger Hafenkonzerts nimmt das zum Anlass, einen ganzen Anlauftag der AIDA Prima am Terminal Steinwerder zu begleiten.Was passiert zwischen Festmachen und Ablegen – und wer sind die Menschen, die oft im Verborgenen dafür sorgen, dass andere einen sorgenfreien Urlaub verbringen? Vom frühen Morgen, wenn das 300-Meter-Schiff an der Pier festgemacht wird, bis zum Ablegen am Abend herrscht Hochbetrieb: Hunderte Kabinen müssen gereinigt, tausende Passagiere abgefertigt, Proviant für elf Tage gebunkert und die Bordgeneratoren auf Landstrom umgestellt werden. Gleichzeitig probt das Entertainmentteam im Theatrium für die Abendshow, während in der Küche mehr als 200 Menschen rund um die Uhr arbeiten. Auf der Brücke schließlich gibt Kapitän Manuel Pannzek Einblick in seinen Alltag – und verrät, welches Ziel er sich für seine bevorstehende Weltreise nach Australien vorgenommen hat.Themen dieser Ausgabe:

In dieser Podcastfolge von Eisexpeditionen.de begrüßt Kristina Hillemann Susan Saco Vertiz-Müller, Business Development Manager Europe bei Aurora Expeditions. Aurora Expeditions ist bekannt für kleine Expeditionsschiffe, intensive Naturerlebnisse und außergewöhnliche Reisen in die Arktis, Antarktis und weitere faszinierende Regionen der Welt.Im Gespräch gibt Susan einen persönlichen Einblick in die Philosophie von Aurora Expeditions und erklärt, was diese Art des Reisens von einer klassischen Kreuzfahrt unterscheidet. Es geht um kleine Schiffe, flexible Routen, intensive Begegnungen mit der Natur und das besondere Expeditionserlebnis an Bord und draußen in den Zielgebieten.Außerdem sprechen Kristina und Susan über die Flotte von Aurora Expeditions, die angebotenen Destinationen, Nachhaltigkeit und verantwortungsvolles Reisen. Ein weiterer Schwerpunkt sind die vielfältigen Aktivitäten, die Gäste auf einer Aurora-Reise erleben können – von Zodiac-Ausfahrten und Anlandungen bis hin zu besonders aktiven Erlebnissen für alle, die ihre Reise noch intensiver gestalten möchten.Kristina berichtet zudem von ihren eigenen Eindrücken aus der Antarktis mit Aurora Expeditions und greift auf, was eine solche Reise so besonders macht: Nähe zur Natur, kleine Gruppen, ein echtes Expeditionsgefühl und Momente, die lange in Erinnerung bleiben.Eine Folge für alle, die von einer Reise in die Arktis oder Antarktis träumen und Aurora Expeditions näher kennenlernen möchten.

Hallo zusammen und Willkommen im Westlichen Mittelmeer. Es ist mal wieder so weit: Euer Lektor auf See Patrick Büchler ist an Bord der MeinSchiff 1 und sendet heute live von Bord aus seiner Kabine. Gemeinsam mit Alina geben sie Euch einen guten Einblick in die Route und die tollen Destinationen sowie viele Tipps und Erfahrungen aus erster Hand. Im ersten Teil geht es nach Mallorca, Barcelona und Korsika. Viel Spaß beim Hören der Folge!Ahoi, Euer Patrick Büchler

Die MSC Poesia war mehrere Wochen in Malta in der Werft und hat ein umfangreiche Renovierung bekommen – insbesondere mit dem für diese Schiffsklasse neuen Steakhaus Butcher's Cut und einem MSC Yacht Club, aber auch viel weitere, kleinere Veränderungen. Cruisetricks.de war auf der zweiten Kreuzfahrt der Alaska-Saison der MSC Poesia an Bord und hat sich das Schiff und alle Veränderungen und Neuerungen genau angesehen Darüber sprechen wir in dieser Episode des Cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow widmen wir uns der Analyse eines weniger erfreulichen Themas: einem Hacker-Angriff auf Carnival Corp. mit knapp sechs Millionen betroffenen Kunden, wohl vor allem von Holland America Line, deren Kontaktdaten in die falschen Hände geraten sind. Wir sprechen über das Risiko für Unternehmen, gehackt zu werden, wie Social Engineering als Hacker-Technik funktioniert, wie man sich dagegen schützen kann – oder eben nicht – und was der Hackerangriff für die betroffenen Kunden bedeuten könnte. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Kreuzfahrtschiffe sind logistische Höchstleistungen: Tausende Passagiere, gigantische Verbrauchsmengen und eng getaktete Hafenaufenthalte verlangen nach perfekt abgestimmten Prozessen. Innerhalb weniger Stunden müssen Lebensmittel, Getränke und Verbrauchsgüter an Bord gebracht werden – Just‑in‑Time und unter strengen Hygienevorgaben. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Ralf Schauties und Lars Wellerdiek, Geschäftsführer und Entwickler von SW Paratus, über einen oft unterschätzten, aber entscheidenden Prozess: den Palettenwechsel. Warum Waren vor dem Verladen von Holz‑ auf Kunststoffpaletten umgepackt werden müssen, welche Herausforderungen dabei entstehen und wie innovative, mechanische Systeme den Ablauf verbessern können – darum geht es im Gespräch.

Heute geht es um zwei große Bahnprojekte. Weitere Themen: Der HSV freut sich über zusätzliches Geld, eine Kreuzfahrt ab Hamburg muss abgesagt werden – und das Hotel Atlantic will zur Nummer eins in Hamburg werden.

Eine verbeamtete Lehrerin zieht näher zu ihrer Familie, um die Betreuung der Kinder sicherzustellen. Der Arbeitsweg wird dadurch aber deutlich länger. Hat sie Anspruch auf eine Versetzung? Die Urteile der Woche.

Potzblitz, Kreuz, Birnbaum und Hollerstauden! Da ist mir doch glatt mein Kaffee auf die Schreibmaschine gekippt. Ist ja auch wirklich blöd mit nur zwei gekrallten Krallenfüßen cool am Schreibtisch zu sitzen und Kaffe trinkend zu tippen, das erfordert ernorme Flugkünste, die ich zweifelsohne beherrsche (ich habe dreimal den Geiersturzflug-Ehrenpreis gewonnen in meinen besten Jahren) – aber ich war eben abgelenkt von dieser famosen Sendung. Um Unglück soll es also gehen: Wie es in die Welt kam, wieso wir fürs Glück auch Unglück brauchen und was das alles mit Literatur zu tun hat. Und Freilich, unsere beiden Radioritter des Glücks, Eisi und Meisi fangen ganz von vorne an: Natürlich im Griechenland, dem Land der Tragödien, wo man schon früh wusste: Man kann nicht immer Glück haben, das Orakel hat immer recht und jetzt friss deine Souvlaki auf, du Bengel! Auch Goethe hatte Pech, als er auf Kreuzfahrt in einen Sturm gekommen war. Und natürlich müssen wir auch wieder ganz schön viel über Schiffe reden, diese fiesen Biester, die eh nur untergehen oder schwimmen können. Was haben sie jemals für uns getan? Abgerundet wird diese Irrfahrt durch einen riesen Haufen verhängnisvoller Texte aus unserem original EBMD-Autor:innenpool, die literarisch Scherben zu Gold spinnen. Hals und Beinbruch wünscht Pappy, der Redaktionspapagey Die Autor:innen - Janika Wehmann - Andreas Prucker - David Telgin - Christian Knieps - Bastian Kienitz - Andreas Dietz - Alexander Rachmann Die Sprecher:innen - Verena Schmidt - Katrin "ohneh" Rauch - Andii Meret Weber

Zunächst einmal drehte das Feuilleton durch: Die ZEIT schrieb: So exakt, bösartig und amüsant hat lange keiner mehr dem Mediengeschäft den Prozess gemacht. Die Rede ist vom neuen Roman von Sebastian Hotz, auch bekannt als „El Hotzo“. Der Titel des Romans ist schlicht: „Sidekick“. Die Literaturpäpste Andrack und Neu befassen sich intensiv mit diesem Schlüsselroman der deutschen Late-Night-Geschichte. Welche Figur soll Jan Böhmermann darstellen? Ist der Moderator eher eine Persiflage auf Harald Schmidt oder eine auf Stefan Raab? Und wer ist Vorbild für den Sidekick? Der dicke Elton oder der Wandervogel Andrack? Außerdem: Ein sehr schönes Interview von unserer Kreuzfahrt auf dem Rhein mit unserem größten Fan aus Luxemburg.

Das Hantavirus sorgt derzeit weltweit für Schlagzeilen: Auf einem holländischen Kreuzfahrtschiff kam es zu einem Ausbruch, bei dem sich mehrere Menschen infizierten – drei von ihnen sind gestorben. Auch ein Schweizer hat sich mit dem Virus angesteckt und wird derzeit im Unispital in Zürich behandelt. Die Schlagzeilen wecken Erinnerungen an die Coronapandemie und sorgen bei vielen für Verunsicherung – obwohl das Virus weder neu, noch sonderlich gefährlich ist. Woher kommt das Hantavirus überhaupt? Wer muss sich Sorgen machen? Und sind wir seit Corona übervorsichtig geworden? Anke Fossgreen, Leiterin des Wissensressorts, ordnet in der neuesten Folge von «Apropos» die aktuelle Lage ein. Host: Alexandra Aregger Produzentin: Valeria Mazzeo Mehr zum Hantavirus: Im Interview: Infektiologe Walter Zingg behandelt den Schweizer Hantavirus-Patienten Interview mit Genfer Virologin: Sie gibt Entwarnung zum Ausbruch des Hantavirus Hantavirus: WHO meldet elf Fälle auf Kreuzfahrtschiff Die Reportage über die Evakuierung der Passagiere auf dem Kreuzfahrtschiff Hantavirus bei Passagierin auf MV Hondius nicht erkannt Unser Tagi-Spezialangebot für Podcast-Hörer:innen: tagiabo.chHabt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.ch Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Heute geht es um die Frage, wie sich die Immobilienpreise in Hamburg entwickeln. Weitere Themen: Kreuzfahrt-Passagiere ärgern sich, dass sie den Hafengeburtstag verpasst haben, einem CDU-Politiker wird übel mitgespielt – und Wolfgang Kubicki greift Friedrich Merz erneut scharf an.

Tatsächlich... nur drei Wochen nach Folge 24 sind Lilly und John wieder da. Fast schon ekelhaft pünktlich. Aber das muss so sein, schließlich wollen sie auf Kreuzfahrt. Kommt ihr mit?  Wie immer schreibt uns Fragen, Kommentare und alles Weitere gerne per E-Mail oder kontaktiert uns via instagram. Ab sofort gibt es uns auch im Discord. Schaut doch gerne mal vorbei! 

Auf dem Kreuzfahrtschiff "Hondius" haben mehrere Menschen eine seltene Krankheit bekommen, die gefährlich sein kann. Sie heißt Hantavirus. Wir erklären, warum wir trotzdem keine Angst haben müssen. Von Sebastian Trepper.

Was kann schlimmer sein als Quarantäne auf einem Schiff?

Von Klemens Patek. Mehrere Infektionen mit dem Hantavirus auf einem kleinen Kreuzfahrtschiff sorgen für Aufsehen. Drei Menschen kommen ums Leben. Ein Podcast-Gespräch mit dem österreichischen Virenexperten Florian Krammer über eine mögliche Übertragung von Mensch zu Mensch und wo man sich in Österreich am ehesten mit dem Hantavirus infizieren kann.

Welz, Franka www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Ein Kreuzfahrtschiff im Atlantik, mehrere Tote, ein bestätigter Hantavirus-Fall und grosse Unsicherheit. Dieser Fall sorgt derzeit weltweit für Schlagzeilen. Was steckt hinter dem Hantavirus? Wie wahrscheinlich ist eine Ansteckung, wie gefährlich sind die Symptome? Was man darüber wissen muss, erklärt News Plus mit einem Infektiologen. ____________________ Habt Ihr Fragen oder Themen-Inputs? Schreibt uns gerne per Mail an newsplus@srf.ch oder sendet uns eine Sprachnachricht an 076 320 10 37. ____________________ In dieser Episode zu hören: - Robert Krause, Infektiologe an der medizinischen Universität in Graz in Österreich und Experte für Hanta-Viren ____________________ Links: - srf.ch/audio ____________________ Team: - Moderation: Susanne Stöckl - Produktion: Silvan Zemp - Mitarbeit: Gabriel Gasser ____________________ Das ist «News Plus»: In einer Viertelstunde die Welt besser verstehen – ein Thema, neue Perspektiven und Antworten auf eure Fragen. Unsere Korrespondenten und Expertinnen aus der Schweiz und der Welt erklären, analysieren und erzählen, was sie bewegt. «News Plus» von SRF erscheint immer von Montag bis Freitag um 16 Uhr rechtzeitig zum Feierabend.

Verden an der Aller: Die Extremismus-Spezialeinheit Verden auf Heavy Metal-Kreuzfahrt! Gina, Philipp und die verdeckte Ermittlerin Jules werden in den Hamburger Hafen gerufen: Auf dem Kreuzfahrtschiff, das gleich mit mehr als 30 Bands zur "Vollmetallkreuz" ablegen soll, sind zwei philippinische Matrosen ermordet worden. Ihre Leichen wurden als berühmte Plattencover inszeniert. Eine gefährliche Reise beginnt - auf hoher See, die Verbindung zur Außenwelt gekappt, umgeben von euphorischen Musikfans, gebrochenen Herzen und einer blutrünstigen norwegischen Viking Metal-Band. | Von Simone Buchholz | Mit Nina Kronjäger, David Vormweg, Hanna Plaß, Tristan Seith u.v.a. | Regie: Eva Solloch | Komposition: Sicker Man | NDR 2026 | Podcast-Tipp: Die Hexe von Pendach: https://1.ard.de/hexe-von-pendach?cp=ardradiotatort

In dieser Folge besprechen wir zunächst die neue BGH-Entscheidung zum Streamingabo (Urteil vom 16. April 2026 – III ZR 152/25): Der Senat ordnet das Verhältnis zwischen Plattform und Nutzer als Dienstvertrag ein – nicht als Miete – und kippt eine Klausel, nach der eine Kündigung erst wirksam werden soll, wenn ein vorab gekauftes Guthaben vollständig aufgebraucht ist. Warum diese Entscheidung gleich in zwei Richtungen examensrelevant ist und wo der Haken bei § 307 Abs. 1 BGB liegt, erfahrt ihr im Hauptteil. Im Anschluss ordnen wir kurz die abgelehnten Eilanträge rund um den gestrandeten Wal Timmy vor dem VG Schwerin ein – ein Klassiker zur Antragsbefugnis und zu subjektiven Rechten, gerade fürs mündliche Examen.In der Rubrik "Was sonst noch bei Gericht passiert ist" schauen wir auf das OLG Hamm zu App-Rabatten und AGG (PENNY/vzbv), das VG Köln zu fehlerhaft erlassenen Tarifstellen für Abschleppkosten in NRW, das OLG Zweibrücken zur Abgrenzung von Reiseabbruch und Reiseunterbrechung bei einer Corona-Quarantäne auf einer Kreuzfahrt sowie das LG Itzehoe zu einer spontanen Offenbarungsobliegenheit des Versicherungsnehmers im Brandfall.Support the show

597 Geocaching-Treffen, Schnapsverkostung und Kreuzfahrt-Talk

Die Themen: Schulleiterin ändert Ferien für Kreuzfahrt; Landtagswahl in Baden-Württemberg; Trump droht, dass ohne US-Unterstützung der neue iranische Führer nicht durchhalten wird; Explodierende Spritkosten; United Airlines kann Passagiere von Flügen ausschließen und ihnen Flugverbote auferlegen, wenn sie keine Kopfhörer benutzen; DFB rügt Kölns Stadionsprecher für Kommentare. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

Ein Metzger stellt Mini-Rostbratwürstchen her. Dem Schutzverband Nürnberger Bratwürste ähneln die zu sehr dem Original. Es folgt ein jahrelanger Rechtsstreit um die Würste. Wie der ausgegangen ist? Die Urteile der Woche.

Besprochene Entscheidungen:1. Verwaltungsgericht Gelsenkirchen – Ingewahrsamnahme bei RuhestörungUrteil vom 21.01.2026 – 17 K 3775/22PolizeirechtIngewahrsamnahme wegen nächtlicher Ruhestörung rechtswidrigSicherstellung der Musikbox hätte als milderes Mittel ausgereicht2. Verwaltungsgericht Schleswig – Günther-Äußerungen bei "Markus Lanz"Beschluss vom 05.02.2026 – 6 B 2/26Verfassungsrecht (Neutralitätsgebot)Äußerungen als Parteipolitiker, nicht in amtlicher FunktionKeine Zurechenbarkeit zum Land Schleswig-Holstein3. Bundesverfassungsgericht – Otto-Wels-Saal im BundestagBeschluss vom 27.01.2026 – 2 BvE 14/25Staatsrecht (Organstreitverfahren)Kein Anspruch auf zweitgrößten Saal für zweitstärkste FraktionKeine "Erfolgsprämien", sondern Mitwirkungsmöglichkeiten4. Verwaltungsgericht Berlin – TausalzverbotBeschluss vom 03.02.2026 – VG 1 L 49/26Verwaltungsrecht (Umweltrecht)Allgemeinverfügung der Senatsverwaltung rechtswidrigKeine behördliche Befreiungsmöglichkeit vom gesetzlichen Verbot5. Oberlandesgericht Karlsruhe – Fehlerhaftes SchallschutzgutachtenUrteil vom 27.11.2025 – 19 U 134/24Zivilrecht (Werkvertragsrecht, Gutachterhaftung)Hälftiges Mitverschulden der Stadt bei BauverzögerungPrüfpflicht der zugrunde gelegten Normen6. Bundesgerichtshof – Corona-Isolation auf KreuzfahrtUrteil vom 20.01.2026 – X ZR 15/25Zivilrecht (Reiserecht)Isolation wegen Corona-Infektion ist kein ReisemangelKeine Preisminderung bei gesundheitsbedingter IsolationSupport the show

Heimreise nach der Kreuzfahrt mit der Mein Schiff 1: Zoo-Besuch am Kreuzfahrthafen in Cartagena, Rückflug mit Discover nach Frankfurt, Heimfahrt mit dem Auto, Erkältung mit heiserer Stimme und ein Update zum teuren Weihnachtsbaum aus Episode 586.