Podcasts about kreuzfahrtschiffen

In kurzer Abfolge hat Nicko Cruises beziehungsweise deren Muttergesellschaft Mystic Ocean die Vasco da Gama seit 2021 jährlich in die Werft geschickt. Im April 2025 war sie wieder bei Lisnave in Portugal und hat dort vor allem technische Upgrades gekommen, die das schon etwas ältere Kreuzfahrtschiff für aktuelle und künftige Umwelt- und Klimaschutz-Vorschriften fit macht. Cruisetricks.de hat die Vasco da Gama in der Werft besucht. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Modernisierung und Renovierung der Vasco da Gama. Dabei lassen wir auch Nicko-Cruises‘ Geschäftsführer Guide Laukamp zu Wort kommen, der die vielen Neuerungen und Modernisierungsmaßnahmen au der Vasco da Gama erklärt. Landstrom hat das Schiff beispielsweise bekommen – eine wichtige Voraussetzung in zwar noch wenigen, aber immer mehr werdenden Kreuzfahrthäfen der Welt, um dort überhaupt noch anlegen zu dürfen. Für EU- und wahrscheinlich bald auch weltweite IMO-Vorschriften wichtig ist die Fähigkeit von Kreuzfahrtschiffen, mit alternativen, sprich: klimafreundlicheren Treibstoffen fahren zu können. Auch hierfür hat die Vasco da Gama ein wesentliches Upgrade bekommen, über das wir in dieser Podcast-Episode sprechen. Neben technischen Neuerungen hat Nicko Cruises aber auch die bereits bei früheren Werftaufenthalten begonnene Renovierung der öffentlichen Bereiche fortgesetzt, mit teils neuen Möbeln und Teppichen, aufgearbeiteten Holzböden, dem Ersatz der Badewannen in den Kabinen auf Deck 5 durch moderne Duschkabinen beispielsweise. Für mehr Komfort dürfte auch die komplett neue Hydraulik und Steuerung der Stabilisatoren und vor allem der komplette Austausch der Klimaanlagen-Technik sorgen. Letztere hatte zuletzt große Probleme bereitet. Und auch schnelle Starlink-Internet kann die Vasco da Gama jetzt bieten. In der Aftershow sprechen wir über neue Emissionskontroll-Zonen, die von der International Maritime Organization IMO beschlossen wurden beziehungsweise geplant werden und bleiben damit beim Thema Umwelt- und Klimaschutz. Wir sprechen darüber, wo es solche Schutzzonen bislang bereits gibt und wie die neuen ECAs in der kanadischen Arktis und entlang der Küste Norwegens ab 2027 sowie große Bereiche entlang der Küsten im Nordatlantik wahrscheinlich ab 2028 zum Schutz der Meere, der Atmosphäre und der Gesundheit der Menschen entlang der Schifffahrtsrouten beitragen. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

In Ausgabe 103 sprechen Kabarettist Martin Puntigam und Johanna Pirker, Informatikerin & Spieleentwicklerin an der TU - Graz über die echte Welt der Computerspiele, wie man eine DOS-Maschine bedient, wie alt typische Gamerinnen sind, worum es bei Minecraft geht, wofür es noch verwendet wird, warum man als junge Frau vor der Informatik gewarnt wurde, wie kreativ Videospiele sind, was man mit einem Code erreichen kann, kann man Videospiele verwenden, um reale Gebäude zu restaurieren, wie lange ein Bosskampf dauern kann, wo Games in der Mitte der Gesellschaft angekommen sind, warum Computerspiele im Kulturteil von Zeitungen kaum vorkommen, wie sie bei Aufklärungsarbeit helfen könnten, wo die Potenziale von Computerspielen im Bereich Wissensvermittlung liegen, was man auf Kreuzfahrtschiffen über Computerspiele lernen kann, wie Computerspiele empathischer machen können, wie lehrreich Kriegsspiele sein können, was man auf Twitch macht, wie man streamt und kommentiert gleichzeitig, was man unter Point&Click-Adventures versteht, warum Animationsfilme und Computerspiele ähnlichen Vorurteilen begegnen, wozu man Game-Engines braucht, worum es sich bei digitalen Zwillingen dreht, wie man Computerspiele riechen kann, wann volle Immersion möglich sein könnte, dass lüften virtuell schwierig bleiben wird, wie erfolgreich die Spieleindustrie mittlerweile ist, wie sinnvoll ist ein Handyverbot, warum die Welt des Gamings so männlich ist und was das bedeutet, wie man toxisches Verhalten erkennen kann, bevor es entsteht, was bei Gamergate passiert ist, wie unabsichtlich sexistische Forschung ausschaut, warum riesige Brüste in Games nicht per se das Problem sind & wieso wir lieber Endgegner:innen sein möchten als NPC.

Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff – das scheint gerade für viele Menschen verlockend zu sein. Im vergangenen Jahr kamen auf diese Weise 1,3 Millionen Passagiere nach Hamburg, ein neuer Rekord. Die Stadt hat den größten Hafen für Kreuzfahrtschiffe in Deutschland, fast wöchentlich bieten große Reedereien wie MSC Cruises und AIDA von hier aus Trips an, nach Norwegen zum Beispiel oder an die Ostsee. Knapp 300 Schiffsanläufe sollen 2025 stattfinden. Die Tourismusbranche jubelt – doch Klimaschützer sind besorgt. Was also bedeutet der Boom für die Stadt tatsächlich? In der neuen Folge des Hamburg-Podcasts Elbvertiefung sprechen der Host Maria Rossbauer und die Wirtschaftsautorin der ZEIT:Hamburg, Kristina Läsker, über den Kreuzfahrt-Hype. Kristina Läsker erzählt, warum Kreuzfahrtschiffe allzu oft auch im Hafen noch ihre Motoren laufen lassen, und was das für die Luft der Menschen, die nah an den Terminals leben, bedeutet. Sie berichtet außerdem, was die neuen Landstromanlagen in Hamburg bringen, was die Reedereien selbst unternehmen, um klimafreundlicher zu werden – und warum die Suche nach dem richtigen Treibstoff der Zukunft so herausfordernd ist. Außerdem berichtet Kristina Läsker, wie es auf Kreuzfahrtschiffen so zugeht, sie erzählt von ihren Recherchen an Bord – und schließlich hat sie einen Tipp dabei für alle, die gerne einmal ein Kreuzfahrtschiff besuchen, aber nicht darauf Urlaub machen wollen würden. Der Podcast Elbvertiefung erscheint immer samstags. Abwechselnd sprechen die beiden Hosts Maria Rossbauer und Florian Zinnecker, die zusammen das Hamburg-Ressort der ZEIT leiten, in jeder Folge mit einem ihrer Kolleginnen und Kollegen über eine Frage, die die Menschen in der zweitgrößten Stadt Deutschlands gerade umtreibt: mal ernst, mal locker, immer persönlich und pointiert – und nie länger als eine halbe Stunde. Für Lob, Kritik oder Anregungen schreiben Sie gern an hamburg@zeit.de. [ANZEIGE] Mehr hören? Dann testen Sie unser Podcast-Abo mit Zugriff auf alle Dokupodcasts und unser Podcast-Archiv. Jetzt 4 Wochen kostenlos testen. Und falls Sie uns nicht nur hören, sondern auch lesen möchten, testen Sie jetzt 4 Wochen kostenlos DIE ZEIT. Hier geht's zum Angebot. 

Auch für Gäste auf Kreuzfahrtschiffen steigt die Touristen-Steuer auf Mallorca. Wir sprechen über Zahlen. Die Playa de Palma will sich als Region für Sportevents etablieren. Drei Beispiele besprechen wir heute in unserem Podcast. Ex Tennis-Profi Rafael Nadal hat jetzt sein erstes Hotel ausserhalb Spaniens eröffnet. www.5minutenmallorca.com

Ein Zirkusakrobat, der vom Bodensee kommt: Tim Kriegler ist Straps-Artist & Handbalancer. Zuletzt war er mit dem Cirque de Soleil unterwegs. Das haben nicht viele Deutsche bisher geschafft. Er macht unglaubliche Dinge an den Strapaten – 2 Bändern, die von der Decke hängen. Er sitzt zum Beispiel aufrecht in der Luft im Spagat in diesen beiden Schlaufen und fliegt durch die Arena. Und dann der krasse Mittelspagat, den er beherrscht. Ohne Hände zu Hilfe zu nehmen, richtet er sich auf, nur durch Zusammenführen der Beine. Als würde ihn jemand am Nacken nach oben ziehen wie eine Marionette. Er hat als Artist auch Engagements auf Kreuzfahrtschiffen gehabt. Dort hat ihn eine Kollegin von Kristian kennengelernt und beide zusammengebracht, weil sie nicht nur von seiner Turnkunst beeindruckt war, sondern auch, wie weit er in den letzten Jahren in der Welt herumgekommen ist. So erfahrt ihr, was er mit dem Cirque de Soleil in Indien erlebt hat – als Privatvorstellung auf einer absurden Hochzeit, mit Donald Trump im Publikum. Kristian war erstaunt zu erfahren, dass einige der Dinge, die er macht, kaum jemand anders kann. Und das geht nur, weil er schon sehr früh wusste, was er wollte und fast sein ganzes Leben lang dafür gebrannt hat. Podcast-Tipp: „SPRINGERSTIEFEL – Die 90er sind zurück“ https://www.ardaudiothek.de/sendung/springerstiefel-fascho-oder-punk/94811946/

Warum knirscht es immer wieder zwischen Data Scientists und Developern? In dieser Episode holen wir uns Verstärkung von Andy und Wolfi vom Engineering Kiosk Podcast um dieser Frage auf den Grund zu gehen. Wir reden über typische Klischees und warum diese zu Konflikten führen. Gemeinsam sprechen wir darüber, welche Skills helfen, damit beide Spezies am Ende harmonisch zusammenarbeiten können – statt sich gegenseitig auszubremsen. Zusammenfassung Klischees und Konflikte: Stereotype über Data Scientists (Jupyter-Fans, Doktortitel) und Developer (Perfektionismus, Black-Box-Furcht) Teamorganisation: Cross-funktionale Teams vs. getrennte Abteilungen (Vor- und Nachteile, Agenturmodell) Typische Herausforderungen: Übergabe von Prototypen an die Entwicklung, Verständnis von SLAs/Responsezeiten, Datenbankauswahl Skill-Set und Zusammenarbeit: Generalistisches Grundwissen in DevOps und Softwarearchitektur, offenes Mindset Links Engineering Kiosk Podcast: https://engineeringkiosk.dev/ Andy Grunwald auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/andy-grunwald-09aa265a/ Wolfgang Gassler auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/wolfganggassler/ [Engineering Kiosk] #179 MLOps: Machine Learning in die Produktion bringen mit Michelle Golchert und Sebastian Warnholz https://engineeringkiosk.dev/podcast/episode/179-mlops-machine-learning-in-die-produktion-bringen-mit-michelle-golchert-und-sebastian-warnholz/ [Engineering Kiosk] #178 Code der bewegt: Infotainmentsysteme auf Kreuzfahrtschiffen mit Sebastian Hammerl https://engineeringkiosk.dev/podcast/episode/178-code-der-bewegt-infotainmentsysteme-auf-kreuzfahrtschiffen-mit-sebastian-hammerl/ [Engineering Kiosk] #177 Stream Processing & Kafka: Die Basis moderner Datenpipelines mit Stefan Sprenger https://engineeringkiosk.dev/podcast/episode/177-stream-processing-kafka-die-basis-moderner-datenpipelines-mit-stefan-sprenger/ [Data Science Deep Dive] #30: Agile Softwareentwicklung im Data-Science-Kontext https://www.podbean.com/ew/pb-mvspn-1482ea4 [Data Science Deep Dive] #23: Unsexy aber wichtig: Tests und Monitoring https://www.podbean.com/ew/pb-vxp58-13f311a [Data Science Deep Dive] #20: Ist Continuous Integration (CI) ein Muss für Data Scientists? https://www.podbean.com/ew/pb-4mkqh-13bb3b3 Fragen, Feedback und Themenwünsche gern an podcast@inwt-statistics.de

Jeden Tag ein neues Reiseziel entdecken und abends beim Dinner im Bord-Restaurant den Tag Revue passieren lassen – die Deutschen lieben Urlaub auf Kreuzfahrtschiffen. Im Ranking der weltweit umsatzstärksten Märkte für Kreuzfahrten belegt Deutschland den zweiten Platz, direkt hinter den USA. Bei großen Anbietern wie Tui Cruises führt das zu fast vollständig ausgelasteten Schiffen. CEO Wybcke Meier spricht im OMR Podcast über das Geschäft mit Reiseträumen, ein verzerrtes Bild von Kreuzfahrten dank der Sendung "Traumschiff" und besonderen Fahrten mit 3000 Metall-Fans an Bord.

Flusskreuzfahrten sind eine reizvolle, aber oft etwas vernachlässigte Variante der Flusskreuzfahrt. Wir nehmen die Taufe des neuesten Flusskreuzfahrtschiffs von Viva Cruises, der Viva Enjoy, zum Anlass, nicht nur über dieses Schiff zu sprechen, sondern auch einen Blick auf die Flusskreuzfahrt insgesamt und ihre Vorzüge und Besonderheiten zu werfen. Was unterscheidet Hochsee- von Flusskreuzfahrt? Was macht eine Flusskreuzfahrt besonders? Und was wird an Bord von Flusskreuzfahrtschiffen geboten? Darüber sprechen wir zu Beginn dieser Podcast-Episode von cruisetricks.de. Im zweiten Teil sprechen wir über Viva Cruises, das Profil und Konzept, die Besonderheiten und Zielgruppen dieser relativ neuen Flusskreuzfahrt-Reedereien. Und wir stellen deren neuestes Flusskreuzfahrtschiff vor, die Viva Enjoy. Cruisetricks.de war bei der Taufe des Schiffs in Düsseldorf dabei und ist ein Stück am Rhein und Mail bis Frankfurt mitgefahren. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir einen weniger erfreulichen Aspekt der Kreuzfahrt an, der gerade in den Medien weltweit wieder trendet: Infektionen mit dem Norovirus. Obwohl Noro an Land deutlich häufiger vorkommt, erregen kleinere Ausbrüche auf Kreuzfahrtschiffen viel mehr das Interesse der Medien. Wir werden einen Blick auf die Fakten und Statistiken – die zeigen, wie selten Noro auf Kreuzfahrtschiffen tatsächlich vorkommt – und geben Tipps, wie man sich vor Infektionen schützen kann. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Softwareentwicklung in der Praxis: Infotainment-Systeme für Kreuzfahrtschiffe.Jede Industrie und Domäne hat ihre Eigenheiten und Herausforderungen. Dies überträgt sich auch auf die Software, die für die entsprechenden Anwendungsfälle geschrieben wird. Oft fragen wir uns “Wie ist es eigentlich, Software für Brauereien, Waschmaschinen oder Mähdrescher zu schreiben?”. In dieser Episode beantworten wir diese Frage für das Thema Kreuzfahrtschiffe - Also die richtig dicken Pötte.Welche Software wird auf einem Kreuzfahrtschiff benötigt? Auf welcher Hardware läuft diese und wo steht die Hardware überhaupt - In der Cloud oder ist das ein schwimmendes Datacenter? Wie sieht es mit der Internet-Connectivity und dem Debugging aus, wenn man auf den Weltmeeren unterwegs ist? Welche Probleme muss die Software lösen, wenn Ländergrenzen übertreten werden in Bezug auf Zeitzonen, Datenschutz und Accessibility?Unser Gast Sebastian Hammerl steht uns Rede und Antwort.Bonus: Speedboot fahren mit Systemadministratoren - Warum nicht?Unsere aktuellen Werbepartner findest du auf https://engineeringkiosk.dev/partnersDas schnelle Feedback zur Episode:

Die Kanarischen Inseln sind ein unterschätztes Fahrtgebiet für Kreuzfahrtschiffe. Meist spricht man über die Kanaren als Massentourismus-Ziel oder Überwinterungs-Quartier für Rentner. Doch die Inselgruppe vor Afrika bietet eine große Vielfalt an Naturerlebnissen und Kultur, die man am besten per Kreuzfahrtschiff erleben kann – jeden Tag auf einer anderen Insel. Ich bin mit der MSC Opera dort unterwegs gewesen und berichte in dieser Podcast-Episode davon. Es das erste Mal seit vielen Jahren, dass mit der MSC Opera ein MSC-Kreuzfahrtschiff die komplette Wintersaison hier fährt. Und sie ist eines von sehr wenigen internationalen Kreuzfahrtschiffen, bei der die Kanaren auf dem Fahrplan stehen – neben den rein deutschen und britischen Reedereien, die hier regelmäßig vertreten sind. Die MSC Opera ist mit 20 Jahren kein junges Schiff mehr, aber gut gepflegt und mit etwas über 2.000 Passagieren relativ klein, mit entsprechend angenehmem Service und etwas mehr Platz pro Passagier als auf den ganz großen, neuen Schiffen. In der Podcast-Episode sprechen wir sowohl ausführlich über die MSC Opera selbst, als auch ein wenig über das Fahrtgebiet Kanarischen Inseln inklusive Madeira. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow geht es um eine Erfahrung, die man während einer Kreuzfahrt eher nicht machen will: Unfall, Verletzung, Bord-Hospital. Ich habe das auf der MSC Opera unfreiwillig ausprobiert und berichte in der Aftershow, wie ich im Bordhospital versorgt wurde, welcher Aufwand für die Aufnahme meiner (leichten) Verletzung als Unfall nötig war und wie hoch meine Arztrechnung war. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Cunard, Inbegriff für stilvolle Transatlantikreisen per Schiff, hatte Ende der 1950er Jahre hatte Cunard Schwierigkeiten, da Flugreisen immer beliebter wurden und die Nachfrage nach Seereisen im Linienverkehr sank. Um dennoch wettbewerbsfähig zu bleiben, entschied sich Cunard, ein neues Schiff zu bauen, das sowohl als Passagierschiff als auch als Kreuzfahrtschiff dienen konnte. Es ging um den Komfort des Reisens, wobei schon die Tage auf See ein Erlebnis sind und ein Urlaubsgefühl vermitteln. Gebaut wurde die Queen Elizabeth 2 in einer Werft in Schottland und nach Plänen der britischen Architekten Gardner und Bannenberg. Für damalige Verhältnisse setzte die Queen Elizabeth 2 in jeglicher Hinsicht neue Maßstäbe. Der Dampfer kombinierte Eleganz mit einem sportlichen Design und verfügte über zahlreiche luxuriöse Annehmlichkeiten, darunter Restaurants, Lounges, ein Kino und ein Casino. Sie übernahm die Transatlantikroute von Southampton nach New York und wurde zu einem Symbol der Eleganz. Einmal im Jahr kam eine Weltreise hinzu. Damals sicherlich ein unvergessliches Erlebnis. Nach schließlich 40 Betriebsjahren musste Cunard dann in den 2000er-Jahren eine Entscheidung treffen, denn die ehrwürdige Queen Elizabeth 2 konnte inmitten von einem Boom an immer moderneren und spektakuläreren Kreuzfahrtschiffen und immer günstigeren Flugverbindungen nur noch schwer mithalten. 2007 verkündete man daher, das Schiff außer Betrieb zu nehmen und es an eine Investmentgesellschaft in den Vereinigten Arabischen Emiraten zu verkaufen. Die Überführung nach Dubai, heute vor 16 Jahren, wurde als „The last Voyage“ zur emotionalen Abschiedsfahrt. Zahlreiche Fans und ehemalige Passagiere verabschiedeten das Schiff und erwiesen ihm die letzte Ehre. Die Queen Elizabeth 2 sollte in Dubai in ein schwimmendes Luxushotel verwandelt werden. Doch die Weltwirtschaftskrise verzögerte so manchen visionären Plan im Emirat und auch der Umbau stockte immer wieder. Erst 10 Jahre später, 2018, wurde das ehrwürdige Schiff dann als Hotel wiedereröffnet – mit mehr als 200 Zimmern und Suiten nach historischem Vorbild. Für die Episode 174 der Turtlezone Tiny Talks erinnern Dr. Michael Gebert und Oliver Schwartz an die Geschichte und die Besonderheiten der QE2. Und sie sprechen darüber, wie es gelungen ist die Queen der Oceanliner vor der Abwrack-Werft zu retten.

Der MAGDEpodcast bekommt Besuch von einem echten Fan – und nicht nur das! Manuel Richter, Live-Musiker und Magdeburger Original, ist seit über 25 Jahren auf den Bühnen der Stadt zu Hause und kennt jede Ecke und Bühne Magdeburgs. Doch seine Musik reicht weit über die Stadtgrenzen hinaus: Manuel trägt den Klang Magdeburgs an die Küsten Europas und tourt weltweit auf Kreuzfahrtschiffen.  Es geht um Leidenschaft, die verbindet und den unerschütterlichen Glauben an sich selbst. Manuel erzählt von seinen Abenteuern, der Liebe zur Heimat und wie er den Spirit Magdeburgs überall hin mitnimmt. Reinhören beseelt.

Im Fleet Operation Center von Carnival Maritime in Hamburg laufen alle Fäden zusammen: Das größte Kreuzfahrtunternehmen der Welt kann von hier aus alles sehen, was gerade weltweit auf den knapp 100 Kreuzfahrtschiffen der Carnival-Marken passiert. Wir haben das Fleet Operation Center (FOC) besucht und sprechen in dieser Podcast-Episode über dieses faszinierende Erlebnis. Das FOC in Hamburg ist speziell zuständig für die Kreuzfahrtschiffe der europäischen Marken des Unternehmens: AIDA Cruises, Costa, Cunard Line und P&O Cruises. Die Operatoren – ausgebildete Nautiker, meist selbst Kapitäne – haben von hier aus alles im Blick und unterstützen die Kapitäne bei ihrer Arbeit. In dieser Podcast-Episode sehen wir uns genauer an, wie ein solches Fleet Operation Center funktioniert, welche faszinierenden Möglichkeiten die riesigen Datenmengen bieten, die hier gesammelt werden und wie die Unterstützung für die Kapitäne ganz konkret in der Praxis aussieht. Dazu haben wir auch ein Interview mit dem Leiter des FOC, Adrian Graf Domaschke, geführt, das Teil dieser Podcast-Episode ist. Und wir diskutieren, wie viel Überwachung das für die Kapitäne und Offiziere auf den Schiffen bedeutet. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der After-Show sprechen wir über die dreieinhalbjährige Weltreise der Odyssey von Villa Vie Residences, die erst mit über vier Monaten Verspätung starten konnte und von vielen Probleme und Kuriositäten begleitet ist. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Heute geht es um die Frage, wie sicher die Hamburger Bahnhöfe sind. Weitere Themen: In die ehemalige Haspa-Zentrale in der City kommt neues Leben, die Freihafenelbbrücke wird für schwere Fahrzeuge gesperrt – und Fans von Kreuzfahrtschiffen kommen morgen in Hamburg auf ihre Kosten.

CF 391 - Von Aliens, Mühlen und Kreuzfahrtschiffen

Wir starten mit interessanten Zahlen in die neue Woche. Wieviel Geld geben Gäste von Kreuzfahrtschiffen eigentlich auf Mallorca aus? Auf Mallorca und den Nachbarinseln liegt der durchschnittliche Umsatz bei Hotelzimmern pro Nacht höher, als in allen anderen Regionen Spaniens. Die Regierung will die Eigentümer von leerstehenden Wohnungen mit Steueranreizen zur Langzeit-Vermietung bewegen. Wir erklären die Details. www.5minutenmallorca.com

Zunächst ein Update zur wirtschaftlichen Gesamtlage. Nach wie vor besteht die Gefahr, dass die Stagnation in eine Rezession übergeht, aber dennoch nicht die richtigen politischen Gegenmaßnahmen ergriffen werden. Vor diesem Hintergrund auch eine Einschätzung zur erstarkenden AfD und der zunehmenden Migrationsfeindlichkeit, die ein zusätzlicher Bremsfaktor für die deutsche Wirtschaft werden.Außerdem ein Blick auf die anstehenden Zinsentscheide der Europäischen Zentralbank und der Federal Reserve. In den USA wird die erste Zinssenkung erwartet, für den Euro-Raum in der EU eine zweite und möglicherweise dritte. Ein weites Auseinanderklaffen der Zinsniveaus birgt Risiken.Darüber hinaus noch eine Einordnung der geplanten Staatsbeteiligung an der Meyer-Werft. Gutes Steuergeld trifft auf schlechte Gründe für einen Einstieg ins problematische Geschäft mit dem Bau von Kreuzfahrtschiffen. ID:{6f6lsYGqojxYWU63qHfUhr}

Bundeskanzler Olaf Scholz hat bestätigt, dass es staatliche Hilfen für die Meyer-Werft in Papenburg geben soll. Auf einer Betriebsversammlung bezeichnete er das Unternehmen als systemrelevant. Zur Zeit würden Gespräche mit dem Eigentümer und Banken geführt. Es wird erwartet, dass der Bund und das Land Niedersachsen Staatsbürgschaften gewähren und vorübergehend Eigentümer der Werft werden. Den Plänen müssen allerdings noch die Haushaltsausschüsse von Bundestag und Landtag sowie die EU-Kommission zustimmen. Das Unternehmen steckt seit der Corona-Krise in finanziellen Schierigkeiten, hat aber nach eigenen Angaben zuletzt einen Großauftrag für den Bau von vier Kreuzfahrtschiffen für die Disney Cruise Line erhalten.

Die größte Deutsche Werft hat ein Problem: Volle Auftragsbücher aber leere Kassen. Wie kann das sein? Und sollte der Staat besser einspringen oder nicht? Host Niels Walker klärt mit Isabel Lerch aus der NDR-Wirtschaftsredaktion, was genau die Probleme sind, warum der Bau von Kreuzfahrtschiffen ein finazieller Drahtseilakt ist und was dafür und dagegen spricht, dass der Staat einsteigt.

Welche Gefühle nach den abgesagten Taylor-Swift-Konzerten in Wien überwiegen. Wie die britische Bevölkerung auf die rassistischen Ausschreitungen im Land reagiert. Und was eine Steuer für Urlauber auf Kreuzfahrtschiffen bringen könnte. Das ist die Lage am Donnerstagabend.  Die Artikel zum Nachlesen: Terrorgefahr bei Taylor-Swift-Konzerten: Wie uns IS-Fanatiker einen Safe Space genommen haben Rassistische Unruhen in Großbritannien: Jetzt zeigt sich das andere England Analyse zur Kreuzfahrtbranche: »Die heutigen Monsterschiffe lassen die ›Titanic‹ wie ein Fischerboot aussehen«+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,- für die ersten vier Wochen testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Overtourismus macht immer häufiger Schlagzeilen. Massenproteste in immer mehr Städten und Regionen wenden sich gegen zu viel Tourismus und dessen Folgen. War das Thema „Overtourismus“ in der Vergangenheit häufig an die Kreuzfahrt gekoppelt, so wird nun klar: Belastender Tourismus kommt in vielerlei Gestalt daher, Kreuzfahrt ist da nur ein Aspekt von vielen. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über ein Problem, das bedrohliche Ausmaße annimmt, ohne dass es bislang tragfähige Lösungen gibt. In der Vergangenheit war es bequem, den Kreuzfahrtschiffen die Schuld an verstopften Innenstädten und überquellenden Sightseeing-Hotspots zu geben. Doch die aktuellen Massenproteste auf den Kanarischen Inseln, auf Mallorca und anderswo zeigen: Je nach Stadt sind die Quellen und die Folgen für Massentourismus unterschiedlich. Was die Gegner am meisten bewegt sind unerschwinglich teure Mieten, weil private Vermietung von Wohnraum an Urlauber das Angebot verknappt und die Preise hochtreibt. Doch das ist nur eine der Auswirkungen, die man oberflächlich sieht. Das Problem sitzt oft noch tiefer. In dieser Podcast-Episode versuchen wir, die Komplexität des Themas anschaulich zu machen, diskutieren die unterschiedlichen Probleme, sehen uns an, wo die Kreuzfahrt ihren Anteil hat und besprechen Lösungsansätze. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir weiter über Overtourismus – unter anderem darüber, in welchen Situationen die Kreuzfahrt sogar ein Teil der Lösung sein kann; und welche Maßnahmen Destinationen bereits ergreifen, um das Massentourismus-Problem in den Griff zu bekommen oder zumindest abzumildern. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Daniel Johnson ist mit seinem Debütalbum zum ersten Mal bei uns im Podcast. Wir klären, wie es mit Team 5ünf weitergeht, ob er einen Künstlernamen hat und er erzählt uns die romantische Kennenlerngeschichte mit seinem heutigen Ehemann. Außerdem erzählt uns Daniel von seinen Anfängen in der Musikbranche, seiner Zeit auf Kreuzfahrtschiffen und warum er sich bewusst für einige Cover-Versionen auf seinem Album entschieden hat.

Adi Schützeneder is an experienced food expert whose career has taken him from the shores of Lake Wolfgang to the beaches of Australia. He worked at the famous White Horse Inn on Lake Wolfgang (known for the classic film from 1960 with Peter Alexander), and has also been a sommelier on various cruise ships. Two years ago he opened the “Moffs” in Moffat Beach and now he is taking over the renowned restaurant “King Ludwig” in Maleny. One thing should never be missing: a genuine Wiener Schnitzel on the menu. - Adi Schützeneder ist ein erfahrener Gastronomieexperte, dessen Karriere ihn von den Ufern des Wolfgangsees bis zu den Stränden Australiens geführt hat. Er hat im berühmten Weißen Rössl am Wolfgangsee gearbeitet (bekannt durch den Heimatfilm von 1960 mit Peter Alexander), und war außerdem schon Sommelier auf verschiedenen Kreuzfahrtschiffen. Vor zwei Jahren eröffnete er das „Moffs“ in Moffat Beach und nun übernimmt er das renommierte Restaurant „King Ludwig“ in Maleny. Eins darf nie fehlen: ein echtes Wiener Schnitzel auf der Speisekarte.

Ein "Kreuzfahrtranking" klingt nach einer praktischen Übersicht, welche Kreuzfahrten am Besten sind. Doch das NABU Kreuzfahrtranking meint etwas ganz anderes: Der NABU Deutschland erstellt diese Übersicht unter den Aspekten von Umwelt- und Klimaschutz, ein großes Thema bei den riesigen Kreuzfahrtschiffen die durch die Weltmeere kreuzen, aber auch bei kleineren Fähren. Frank Schmid spricht im radio3 Klimagespräch mit Lukas Leppert vom Naturschutzbund (NABU) über die Vor- und Nachteile von Schiffen als Verkehrsmittel.

Moin zum Fleckenhörer am 8. Juli 2024. Wir haben heute den zweiten Montag im Juli und so kann ich heute einen sehr alten und traditionsreichen Berufsstand würdigen, und zwar den des Stadtschreiers. Heute ist Internationaler Tag der Stadtschreier. Es ist schade, dass wir dieses Amt, das heute irgendwo beim Stadtsprecher Stephan Beitz anzusiedeln wäre, nicht mehr haben. Der Stadtschreier war ein Beschäftigter der Gemeinde, dessen Hauptaufgabe die mündliche Verbreitung amtlicher Bekanntmachungen und sonstiger Angelegenheiten in einem Ort war. Er war also in dieser Hinsicht auch jemand, der Falschnachrichten etwas entgegensetzte. In der Politik schreien momentan am lautesten die Agenten Russlands: die AfD, danach kommt gleich das BSW - das Bündnis Sahra Wagenknecht. Am Wochenende verbreitete das BSW die Lüge, dass „72 % der Ukrainer Verhandlungen statt Waffen“ wollen. Das führen sie auf eine Umfrage des Kyiv International Institute of Sociology zurück. Ein schönes Beispiel von Propaganda. In der besagten Umfrage heißt es Verhandlungen NEBEN der Fortführung der militärischen Kampagne. Trotz der vernichtenden Misserfolge der Ukrainer glaubt eine Mehrheit der Befragten noch immer, dass am Ende eine territorial integre und souveräne Ukraine stehen wird. Das BSW schließt übrigens eine Koalition mit Grünen und AfD aus, wobei die AfD als Koalitionspartnerin in Kommunalparlamenten ok ist. Finde den Fehler. Unsere Themen heute: +++ Fleckenhörer goes Fleckenretter 2024: Ich berichte vom Musikfestival, das wir am Samstag mitten auf dem Großflecken organisiert haben +++ Sinti-Union goes Memory Matters: Ein Festival pluraler Erinnerungskultur findet bald in Neumünster statt +++ 29,8 Millionen Euro für Burger, Pommes, Pizza & Co. gaben die Neumünsteraner:innen letztes Jahr aus – Starker „Fast-Food-Hunger“ zur EM erwartet +++ Blockade von Kreuzfahrtschiffen auf der Kieler Förde - Aktivist*innen demonstrieren gegen Kreuzfahrttourismus Musik: Kafvka feat. Once Upon a Punk und AI (BRD/F) First Choice (Neumünster) Maria Iskariot (B) Lyapis Trubetskoy (BY)

Cruisetricks.de war noch vor der Taufe an Bord der Mein Schiff 7 und hatte drei Tage Zeit, sich das neue TUI-Cruises-Schiff genau anzusehen. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über Neuigkeiten und Besonderheiten der Mein Schiff 7, vor allem auch über die Pläne und Technik von TUI Cruises für Methanol als Treibstoff. Neue Restaurants, ein Wiener Kaffeehaus, der attraktivste Champagner-Treff der Flotte und Veränderungen in vielen Details: Die Mein Schiff 7 ist einerseits ein direktes Schwesterschiff zur Mein Schiff 1 und 2, sie hat aber auch ihren eigenen Charakter. Was genau diese Eigenheiten ausmachen, ist Thema im Podcast. Etwas sehr Besonders ist die Mein Schiff 7 im Bereich Umwelt- und Klimaschutz – darüber sprechen wir in dieser Episode ebenfalls ausführlicher. Noch fährt die Mein Schiff 7 mit immerhin sehr sauberem, schwefelarmem Marinediesel. Doch in möglichst naher Zukunft soll sie mit grünem Methanol nahezu klimaneutral unterwegs sein können. Bevor es soweit ist, mit TUI Cruises gemeinsam mit dem Motorenhersteller in einem Pilotprojekt noch einige fehlende, technische Komponenten entwickeln, um Methanol in den Dual-Fuel-Motoren der Mein Schiff 7 nutzen zu können. Um was es in dem Pilotprojekt geht und wann die Mein Schiff 7 tatsächlich mit Methanol wird fahren können, diskutieren wir im Podcast. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow sprechen wir über Wasserrutschen und Trockenrutschen auf Kreuzfahrtschiffen. Wann hatte eigentlich die erste Reederei die Idee, eine Rutsche am Pool eines Schiffs einzubauen? Wer hat die längst, größte, schnellste, spektakulärste? Warum braucht man auf einem Kreuzfahrtschiff überhaupt Rutschen, oder gar ganze Wasserparks? Und was hat ganz maßgeblich ein deutsches Unternehmen mit diesem Thema zu tun? Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Schallplattenkarate ist ein loses Kollektiv aus Nordberlin, das sich einmal im Monat trifft, um sich seltsame Platten vorzuspielen. Kirsten, Vincent und Niklas (jetzt wieder da) stellen sich in der vierten Ausgabe von Fernweh vor, wie es wohl so wäre, mal wo ganz anders gewesen zu sein. Auf Mandolinen, Kreuzfahrtschiffen und anderen Dampfwalzen schwimmen sie gemeinsam zum Autogrill der Sonne. Mit Musik von: Boards Of Canada, The Shna, Mannheim Steamroller. Klaus Johann Grobe, Oska Wald, Herbert Thusek u.v.a # Schallplattenkarate Schallplattenkarate ist ein loses Kollektiv aus Nordberlin, das sich aller 8 Wochen trifft, um sich seltsame Platten vorzuspielen. Jetzt machen Kirsten, Vincent und Niklas auch eine Radiosendung, vielleicht um sich dadurch ihr zeit-, geld- und platzintensives Hobby zu legitimieren. Spaß beiseite: Die drei hangeln sich einmal im Monat zwei Stunden durch das Plattendickicht der Berliner Flohmärkte, Ramschläden und Online-Auktionshäuser. Musik der letzten 50 Jahre, Gitarren, Schlagzeug, Drumcomputer, Synthesizer, Steel Drum, Maultrommel und was sonst so geil ist. ## Community Radio Woltersdorf Nichtkommerzielles, freies Radio aus Berlin Brandenburg, direkt an der Woltersdorfer Schleuse, aus dem Umfeld der Spielerei auf Pi Radio in Berlin. * https://radio-woltersdorf.org/

Matthias Morr ist Kreuzfahrtinfluencer und berichtet unter anderem auf seinem YouTube Kanal über seine Aufenthalte auf den unterschiedlichsten Kreuzfahrtschiffen. Er war schon unzählige Male mit den AIDA Schiffen unterwegs und erzählt davon in dieser Folge AIDAradio Hafenschnack Moderatorin Theresa Pöhls.

Getränkepaket oder jedes Getränk einzeln zahlen? Bei diesem Kreuzfahrt-Thema treffen Ideologien aufeinander und die Diskussionen werden hitzig geführt. In dieser Podcast-Episode werfen wir zunächst einen nüchternen Blick auf die Fakten, bevor auch wir diskutieren: All-inklusive oder nicht? Und lohnt sich ein Getränkepaket finanziell überhaupt? Man kann das Thema „Getränkepakete“ ganz sachlich nehmen und einfach nachrechnen: Bezahle ich in der Endabrechnung mehr, wenn ich ein Paket kaufe? Oder fahre ich billiger, wenn ich jedes Getränk einzeln bezahle? Eine pauschale Antwort darauf gibt es nicht, denn es hängt vom gewählten Paket und den eigenen Trinkgewohnheiten ab. Aber da ist noch viel mehr – und das macht die Diskussion schnell emotional. Denn bei Getränkepaketen – oder All-inklusive-Preisen wie bei TUI Cruises und vielen Luxus-Reedereien – macht die Reederei eine Mischkalkulation. Wenigtrinker finanzieren die Vieltrinker mit. Aber auch der Aspekt „Bequemlichkeit“ spielt eine Rolle und so mancher Passagier bucht deshalb ein Paket, obwohl er insgeheim weiß, dass er damit draufzahlt. Im Podcast beleuchten wir diese und weitere Aspekte und diskutieren unsere persönlichen Ansichten zu diesem Thema. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der After-Show nehmen wir uns eines Themas an, dass – zugegeben – nur am Rand mit Kreuzfahrt zu tun hat, für die Kreuzfahrt aber ein paar interessante Aspekte enthält. Die Fährgesellschaft Scandlines lässt gerade eine Fähre für die Strecke von Puttgarden nach Rødby bauen, die vollständig elektrisch betrieben wird. Noch 2024 soll sie in Dienst gehen. Wir sehen uns die Scandlines „Futura“ genauer an und diskutieren, was das auch für die Kreuzfahrt bedeuten könnte – und was nicht. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Der Brückeneinsturz in Baltimore, ausgelöst von einem kurzzeitig manövrierunfähigen Containerschiff – hat viele erschreckt. Und die Frage aufgeworfen: Könnte ein solcher Unfall auch mit einem Kreuzfahrtschiff passieren? In dieser Podcast-Episode gehen wir dieser Frage genauer nach. Um es vorwegzuschicken: Wir halten es für sehr unwahrscheinlich, dass ein solches Unglück auch mit einem Kreuzfahrtschiff passieren könnte. Aber gänzlich undenkbar ist es natürlich nicht. In dieser Podcast-Episode nehmen wir die Sicherheitsvorkehrungen auf Kreuzfahrtschiffen genauer unter die Lupe, die einen solchen Unfall verhindern könnten. Wir sehen uns beispielsweise an, was die „Safe Return to Port“-Vorschriften bedeuten und ob sie in einer solchen Situation von Nutzen sein können. Wir betrachten aber auch weitere Faktoren, beispielsweise die (Un-)Wahrscheinlichkeit, dass ein Kreuzfahrtschiff ausgerechnet genau an einer der ganz wenigen Stellen auf der Welt manövrierunfähig wird, an der eine ungeschützte oder zu wenig geschützte Brücke steht. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der After-Show diskutieren wir über den aktuellen Fall der Norwegian Dawn in Sao Tome: Das Kreuzfahrtschiff hatte dort acht Passagiere zurückgelassen, die von ihrem privat organisierten Landausflug deutlich zu spät zurückkamen. Der Kapitän nahm sie nicht mehr mit, weil das Schiff schon abfahrtsbereit war. Der Fall wurde in den Medien weltweit diskutiert und wir nehmen uns der Fakten zu dieser Situation noch einmal genauer an. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

In dieser Folge des Podcasts "Feel Hamburg" sprechen Host Daniel Kaiser und der Kreuzfahrt-Experte Matthias Morr über diese, inzwischen doch auch kritisch zu sehende Form des Reisens. Matthias Morr erzählt, dass er eher durch Zufall zum Influencer wurde. Zu einem Zeitpunkt, als es diesen Beruf noch gar nicht gab, hat er seine ersten Videos bei Youtube hochgeladen und war dann überrascht, wie viele Reaktionen er darauf bekam. Daraufhin hat er seine Internetpräsenz auch auf andere Plattformen ausgedehnt und wurde zu einem der erfolgreichsten deutschen Influencer für Reisen auf Kreuzfahrtschiffen. Dass die Reise auf einem Kreuzfahrtschiff auch kritisch zu sehen ist, steht für Morr außer Frage. Den Umweltaspekt darf man nicht vernachlässigen und er findet es wichtig, Kritik deutlich zu äußern. Denn nur durch Kritik gibt es auch Veränderungen. Als Beispiel führt er den Hafen von Venedig an. Nur weil es Kritik von so vielen Venezianern gab, wurden die Kreuzfahrtschiffe aus dem Zentrum der Stadt verbannt. Auch Landstromanschlüsse sind nur deshalb auf dem Vormarsch, weil sich die Anwohnenden massiv über die Emissionen beklagen und die Häfen deshalb handeln müssen. Mit Daniel Kaiser spricht Matthias Morr auch über seinen Heimathafen - seinen Wohnort in Hamburg. Seit 24 Jahren lebt er in St. Georg und erlebt hautnah mit, wie sich dieser Stadtteil verändert. Stichwort Gentrifizierung: Als Beispiel nennt er die Lange Reihe, wo aus unspektakulären Billig-Restaurants inzwischen Nobel-Lokale wurden. Kritisch sieht er auch die Eröffnung einer Firma, die Botox-Behandlungen anbietet. Dass die Mietpreise stark angezogen haben, spürt er am eigenen Leib. Seine Wohnung gehört inzwischen dem größten deutschen Immobilienfonds und der bescherte ihm immer mal wieder eine saftige Mieterhöhung. So extrem wäre ein hanseatischer Kaufmann nicht vorgegangen, da ist sich Morr sicher. Sein Filmstudio hat er in seinem Schlafzimmer eingerichtet. Hier filmt er sich selbst vor einem Green Screen, wenn er Fragen aus der Community beantwortet. Da es immer wieder Kreuzfahrtneulinge gibt, kommen häufig Fragen zum Thema Trinkgeld oder Getränkepaketen. Ist so ein Getränkepaket sinnvoll oder sollte man lieber alles separat abrechnen? Morr ist kein Freund dieser Pakete und würde sie selbst nicht buchen. Wenn man aber einen besseren Überblick über die Gesamtkosten der Reise haben möchte, ist das eine gute Sache. Die Kreuzfahrtunternehmen versuchen, den Passagieren möglichst viel Geld aus der Tasche zu ziehen. Deshalb seien Nebenkosten, die zwei Drittel des Reisepreises betragen, keine Seltenheit. Hier geht es zum Youtubekanal von Matthias Morr: https://www.youtube.com/results?search_query=Matthias+morr Und hier geht es zur Podcastempfehlung "Zwischen Hamburg und Haiti" in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/zwischen-hamburg-und-haiti/7852780/

Internet ist auf Kreuzfahrtschiffen inzwischen selbstverständlich – und die Passagiere erwarten das auch. In dieser Podcast-Episode sprechen wir darüber, mit welcher Technik die Reedereien das Internet aufs Schiff bringen, wie viel der Internet-Zugang kostet und wie schnell die Datenverbindungen sind. Und wir geben Tipps, wie man Kostenfallen vermeidet. Satelliten sind – neben Mobilfunkverbindungen in Küstennähe – die einzige Möglichkeit, Kreuzfahrtschiffe mit dem Internet zu verbinden. Eine kleine Revolution hat dabei Starlink des Elon-Musk-Unternehmens Space X seit 2022 begonnen. Nahezu alle Kreuzfahrt-Reedereien bieten inzwischen Starlink-Internet auf ihren Schiffen an, schnell und meist günstiger als zuvor. Im Podcast beleuchten wir das Thema von allen Seiten, gehen auch auf das Thema Passwort-Sicherheit und VPN ein und geben Tipps zum Geldsparen und Vermeiden von Kostenfallen. Und wir sprechen über kostengünstige Möglichkeiten, abseits des Schiffe auch Internet während der Landgänge zu nutzen, kostengünstig auch außerhalb des EU-Roaminggebiets. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der After-Show geht es dann, passend zum Hauptthema, ums Telefonieren – während der Kreuzfahrt am Schiff, vor allem aber auch während des Landgangs. Dabei verraten wir auch Tricks, wie Sie das Internet-Paket am Kreuzfahrtschiff zum Telefonieren nutzen können. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

„Die Sicherheit unserer Passagiere hat höchste Priorität“ – das liest man immer wieder in Reederei-Statements, wenn es um Unfälle mit Kreuzfahrtschiffen geht, aber auch in der Begründung von beispielsweise in der Nähe von Hurricanes oder Kriegsgebieten geht. Wie sicher Kreuzfahrtschiffe sind, besprechen wir in dieser Podcast-Episode ausführlich. Vor allem geht es in dieser Podcast-Episode um alle Aspekte, die mit Unfällen zusammenhängen: Wie schnell können Passagiere in einem Notfall evakuiert werden? Ist die Evakuierung bei ganz großen Kreuzfahrtschiffen überhaupt noch praktikabel? Wir sprechen aber auch darüber, dass Evakuierungen sehr selten vorkommen und ohnehin auch bei Unfällen nur das allerletzte Mitteln sind. Zur Sprache kommen auch Veränderungen in den Sicherheitskonzepten, die in der Kreuzfahrt-Branche stattgefunden haben als Reaktion auf das Unglück der Costa Concordia. Wir sprechen aber auch noch über einen anderen Aspekt der Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen, der viel relevanter, weil alltäglich ist: Wie steht es mit Kriminalität an Bord von Kreuzfahrtschiffen? Wie sind Reedereien darauf vorbereitet und wie gehen sie damit um? Und welches Recht gilt auf Schiffen eigentlich? After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow thematisieren wir die gehässigen Kommentare auf Facebook in Bezug auf große Kreuzfahrtschiffe wie die Icon of the Seas und sprechen über die Diskussionskultur speziell auf Facebook, aber auch in anderen sogenannten „Sozialen Medien“. Wir nennen besonders schlimme Beispiele von Hasskommentaren, diskutieren den Unterschied zwischen Beleidigung und persönlicher Meinung und fragen uns, warum augenscheinlich so viele Menschen online keinen Respekt mehr vor Mitmenschen haben und andere Meinungen als die eigene nicht mehr gelten lassen. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Mehr als 30.000 zusätzliche Betten für 2024: Die Kreuzfahrt wächst wieder, wenn auch noch nicht so rasant wie vor der Pandemie. In dieser Podcast-Episode dreht sich alles um die Aussichten für die Kreuzfahrt im Jahr 2024 und vor allem um die großen und kleinen Schiffe, die neu auf den Markt kommen. Von der riesigen Icon of the Seas – größtes Kreuzfahrtschiff der Welt – über die Mein Schiff 7 als einziges neues deutsches Schiff in diesem Jahr bis zu kleineren und kleinen Luxusschiffen wie der Explora II, Silver Ray oder Ilma hat das Kreuzfahrtjahr 2024 spannende Innovationen und faszinierende Attraktionen zu bieten. Wir sprechen im Podcast über alle diese neuen Schiffe – insgesamt sechs große und sechs kleinere und kleine. Aber ein Thema ist auch die nach wie vor schwierige Auftragslage für die Kreuzfahrtschiff-Werften. Denn die Aufträge für die 2024 ausgelieferten Schiffe stammen noch aus der Zeit von vor der Pandemie. Neuaufträgen sind vorerst weiterhin dünn gesät. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der Aftershow widmen wir uns dem Thema „Tiere auf Kreuzfahrt“ – und wie wenig Möglichkeiten es gibt, das eigene Haustier mit aufs Schiff zu nehmen. Wo es dennoch geht, welche Tiere man gelegentlich auf Kreuzfahrtschiffen dennoch treffen kann und welches neue Kreuzfahrtschiff sogar ein tierisches Maskottchen hat, darüber sprechen wir in der Aftershow. Die After Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Kreuzfahrten erfreuen sich weltweit hoher Beliebtheit. Wir blicken auf die Boom-Branche und die Trends. Das Motto „Immer größer!“ scheint vorzuherrschen, wenn man die Nachrichten von immer weiteren Superlativen bei den neuen Kreuzfahrtschiffen verfolgt. Mittlerweile investieren die Reedereien rund eine Milliarde Dollar in jedes ihrer neuen Super-Schiffe. Der Markt diversifiziert und die Branche bemüht sich ein immer breiteres Publikum anzusprechen, mit ganz unterschiedlichen Urlaubsinteressen. Auch Individualisten kommen mittlerweile auf ihre Kosten und sogar Solo-Reisende, die lange Zeit teuer zuzahlen mussten. Doch kann das funktionieren? Und natürlich gibt es bei allen Erfolgsmeldungen auch kritische Stimmen und die Reedereien stehen vor mehrfachen Herausforderungen. Der Druck zu emissionsärmeren Antrieben, mehr Ressourcen-Bewusstsein und effektiverer Abfallvermeidung ist groß. Die Ansprüche der Gäste an attraktive Inklusiv-Packages ist angesichts des Wettbewerb-Drucks hoch und gleichzeitig steigen die Einkaufspreise für Lebensmittel und Getränke und natürlich die Betriebskosten.

Eines will im Urlaub niemand: krank werden. In dieser Podcast-Episode beschäftigen wir uns mit den potenziellen Gesundheitsrisiken während einer Kreuzfahrt und sprechen über Vorbeugung, Impfungen und Möglichkeiten, wenn man doch einmal krank wird. Am häufigsten kommen auf Kreuzfahrten zwei unangenehme Gesundheitsprobleme vor: Seekrankheit und Magendarm-Infektionen. Über beide Themen haben wir schon früher ausführlich gesprochen, deshalb halten wie das kurz. Aber was von vielen Kreuzfahrern noch nicht richtig wahrgenommen wird: Bei Landausflügen drohen neue Krankheiten, über die man sich früher wenig Gedanken machen musste. Der Klimawandel führt zu immer längeren Wärmeperioden in Fahrtgebieten, in denen das früher nicht der Fall war. Entsprechend verbreiten sich Infektionskrankheiten, die von Mücken übertragen werden, an Orten, wo man das oft nicht erwartet: Dengue-Fieber oder das West-Nil-Virus rückt beispielsweise im Mittelmeer und in Florida immer weiter vor. In der Karibik muss man sich zunehmend im Chikungunya-Fieber Gedanken machen. Altbekannt sind dagegen in manchen Tropengebieten Malaria, Gelbfieber und die häufig unterschätzte Gefahr von Hepatitis A und B. Wir sprechen in dieser Podcast-Episode darüber, welche Gefahren drohen und wie hoch das Risiko ist. Wir diskutieren vorbeugende Maßnahmen sowie teils mögliche Impfungen und geben Gedankenanstöße, wie man für sich selbst und das eigene Reiseverhalten das Risiko abschätzen kann und dazu passende Vorsorge treffen kann. Außerdem ein Thema im Podcast: die Ärzte und Hospitäler an Bord von Kreuzfahrtschiffen, was sie leisten, was sie kosten und wo ihre Grenzen sind. Ein Hinweis sei an dieser Stelle besonders deutlich betont: Wir sind natürlich keine Mediziner, weswegen wir nur Anregungen und Ideen vermitteln können. Der Podcast kann keine Beratung beim Arzt ersetzen. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der After-Show geben wir diesmal mehr persönliche Einblicke, als wir das normalerweise tun: Wir sprechen darüber, wie wir uns selbst auf unseren Reisen vor Krankheiten schützen, welche Impfungen wir haben und wie wir uns insgesamt auf Reisen verhalten, um möglichst auf der sicheren Seite zu sein. Die After Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Allein in Rostock legten vor der Pandemie um die 200 #Kreuzfahrtschiffe jährlich an. Manchmal bis zu 5 Schiffe gleichzeitig. Immer mehr #Touristen nutzen diese bequeme und günstige Reisemöglichkeit. Leider ist diese Art des Reisens schlecht für die #Umwelt. Die Schiffe verpesten aufgrund der Abgase durch #Schweröl die Luft in den Küstenorten, von denen Menschen und Tiere krank werden. Hinzu kommen katastrophale #Arbeitsbedingungen für die Mehrzahl der #Crew -Mitglieder. Wir schauen genau hin und diskutieren das Für und Wider von Kreuzfahrten. #gehtsnoch #rostock #mecklenburgvorpommern #Aida #msc #umweltschutz #ausbeutung #luftverschmutzung #landstrom #schweröl Kapitel: 00:00:00 Intro 00:00:13 Einleitung 00:00:34 Erfahrungen mit Kreuzfahrtschiffen 00:01:27 Geschichte Entwicklung 00:02:08 Marktentwicklung 00:03:41 Schadstoffbelastung 00:07:35 Arbeitsbedingungen, Lohn und Unterkünfte 00:10:38 Flagge, Steuern, Einküfte für Städte 00:12:04 Widerstand 00:13:04 Linke Forderungen 00:14:06 Buchempfehlung und Outro Diese Videoproduktion ist ein Gemeinschaftsprojekt der Rosa-Luxemburg-Stiftung Mecklenburg-Vorpommern (RLS MV) und dem Bund Deutscher Pfadfinder/innen Mecklenburg-Vorpommern (BDP MV) Sprecher/in: Katharina Schlaack (RLS MV) und Kay Nadolny (BDP MV) Grafik: Noah Kamera: Markus Moraweck, Noah Regie: Katharina Schlaack, Kay Nadolny, Markus Moraweck Schnitt: Patrick Siebenbürgen (sieben-grafik.de; Grafik-Designer aus Rostock) Quellen Wolfgang Meyer-Hentrich: Wahnsinn Kreuzfahrt. Gefahr für Mensch und Natur, Ch. Links Verlag, März 2019 http://kreuzfahrt.nirgendwo.info/link... Kreuzfahrt undercover / Die Schattenseite der Luxusdampfer:    • Kreuzfahrt undercover / Die Schattens...   Venedig: Zerstören die Touristen die Stadt? WDR Dokumentation: https://www.youtube.com/ watch?v=vzHJ7AXHc0c Was macht Kreuzfahrten so beliebt? Forum – SWR2 vom 15.05.18 aus der ARD Audiothek https://www.travelbook.de/reisen/kreu...https://www.focus.de/reisen/kreuzfahr...https://www.handelsblatt.com/unterneh...https://www.planet-wissen.de/technik/...https://aida.de/kreuzfahrt/schiffe/ai...https://de.statista.com/statistik/dat...https://www.reisereporter.de/artikel/...https://daserste.ndr.de/panorama/arch...https://daserste.ndr.de/panorama/arch...https://www.kreuzfahrtberater.de/schi...https://www.cruisetricks.de/die-groes...https://www.travelbook.de/reisen/kreu...https://kreuzfahrtport.de/kreuzfahrts...http://worldwidewave.de/rostock-kreuz...https://rathaus.rostock.de/de/bevoelk...https://www.umweltbundesamt.de/umwelt...https://www.ndr.de/nachrichten/info/S...https://www.nabu.de/imperia/md/conten...https://www.t-online.de/leben/reisen/...https://www.ndr.de/nachrichten/info/S... Fahnenflucht auf hoher See. Bahamas, Malta, Italien: Alle 27 deutschen Kreuzfahrtschiffe fahren unter fremder Flagge. Den Preis zahlen die Mitarbeiter. Von Claus Hecking, Marc Widmann und Giannina Segnini, 18. August 2016 DIE ZEIT Nr. 35/2016 Musik: Verified Picasso - Before A Mirror Against the Wind (MF-1298)

Peter Müller ist am Zürichsee aufgewachsen. Nach der Hotelfachschule in Lausanne zog es ihn in die Karibik: «Ich träumte vom Surfen und den weissen Sandstränden in der Karibik. Doch irgendwann wird es auch unter der ewigen Sonne langweilig.» Heute führt er ein extravagantes Hotel im Piemont. Peter Müller hat die Welt gesehen. Der Zürcher arbeitete auf Kreuzfahrtschiffen und führte unter anderem ein luxuriöses Hotel auf Sansibar in Tansania. Ein Freund holte ihn schliesslich nach Europa zurück: «Er besass ein altes barockes Herrschaftshaus im Piemont, wo ich schon mal gearbeitet habe. Ich war Rezeptionist und zusammen bekochten wir die Gäste.» Heute ist Peter Müller der Hoteldirektor des geschichtsträchtigen Anwesens. Es liegt in der Gemeinde Isola dAsti etwas oberhalb auf einem sonnigen Hügel: «Hier hat man einen fantastischen Panoramablick über die umliegenden Weinberge.» «Das Familienleben ist mir heilig» Peter Müller lebt mit seiner Familie direkt neben dem Hotel. Das sei sehr praktisch: «So kann ich immer wieder mal rüber hüpfen und mit meiner Familie zu Mittag essen.» Während der Hauptsaison ist der 46-jährige Hoteldirektor oft bis spät unterwegs. In der Winterzeit ist das Hotel geschlossen und wird für die nächste Saison herausgeputzt: «Da finde ich auch mal Zeit mit meiner geliebten Vespa herumzufahren.»

Heute geht es um Brandanschläge auf der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin, die für Chaos gesorgt haben. Weitere Themen: Es gibt Behinderungen auf der A 1, es gibt Kritik an den Kreuzfahrtschiffen im Hafen – und es gibt eine Million Euro für eine Wissenschaftlerin.

The Protestant priest Martin Stählin has been accompanying passengers aboard cruise ships as a ship priest since 2014. His travels have taken him halfway around the world. Now he is embarking on his last trip aboard the MS Amera. Benjamin Kanthak caught up eith the priest before his departure and spoke to him literally about “God and the World.” - Der evangelische Pfarrer Martin Stählin begleitet seit 2014 Passagiere an Bord von Kreuzfahrtschiffen als Schiffspfarrer. Seine Reisen haben in schon in um die halbe Welt geführt. Jetzt tritt er seine letzte Reise an auf der MS Amera. Benjamin Kanthak hat den Geistlichen vor seiner Abreise getroffen und mit ihm wortwörtlich über "Gott und die Welt" geredet.

Sie ist Opernsängerin, ihre Stimme umfasst vier Oktaven: Sarah Laux war als Sängerin 30 Jahre auf Kreuzfahrtschiffen unterwegs - darunter auch das "Traumschiff". Von ihren Abenteuern auf See erzählt sie auf der Blauen Couch. Triggerwarnung: Sarah Laux berichtet in dem Gespräch über ihre Nahtod-Erfahrung, das kann belastend sein.

Der wöchentliche Podcast behandelt Infos News und Facts zum Thema Tesla. Diese Woche: Neues Tesla Model Y ist 3000€ günstiger Kurze Lieferzeiten Features und Preisvergleich Kurze Historie des RWD Model Y Warum bringt Tesla dieses Model Hat das Auto genug Reichweite Gerüchte aus Giga Berlin SpaceX Zusammenarbeit mit dem Mobilfunkanbieter T-Mobile Akkus raus, Pyro rein - Die AXA Versicherung manipuliert Model S "Crash Test". Tesla macht Härtetests bei über 50° Celsius in Dubai Tesla plant Batterieproduktionslinie in Fremont Fabrik? Update zur US E-Auto Steuerförderung Gerücht: Tesla arbeitet an einer 2. Generation der 4680er-Zellen? Cleaner Watt Video : https://www.youtube.com/watch?v=L_G-ic-aWvM&feature=youtu.be Analysten der Börse besuchen Gigafactory Berlin Starlink wird auf Kreuzfahrtschiffs-flotte eingesetzt #tesla #supercharger #elektromobilität Werdet Tesla Welt Supporter: Per Steady: https://steadyhq.com/de/teslawelt/about Oder PayPal: an feedback@teslawelt.de Twitter: https://twitter.com/teslawelt Musik: Titel: My Little Kingdom Autor: Golden Duck Orchestra Source Licence Download (9MB)

Bessere Noten für deutsche Anbieter. und: Stau in der Deutschen Bucht verkürzt sich.

Interkultureller Austausch ist enorm wichtig für den Weltfrieden, sagt Anke Kelle. Die 79-jährige ehemalige Gymnasiallehrerin und vierfache Mutter gondelt seit über 25 Jahren auf großen und kleinen Kreuzfahrtschiffen über die Weltmeere und bringt den Passagieren vor ihren Landgängen in Vorträgen Natur, Menschen und Kultur der besuchten Länder näher. Sie selbst arbeitet daran, in vielen Ländern hinter die Kulissen des Massentourismus zu schauen: Einfach, indem sie mit Menschen ins Gespräch kommt. Von Melahat Simsek.

Sagenhafte vier Oktaven umfasst die Stimme von Sarah Laux. Sie ist ausgebildete Opernsängerin und Schauspielerin und hat von Schlager bis Chanson, von Edith Piaf bis Shirley Bassey schon viele Klassiker intoniert. In den letzten Jahren bevorzugt auf Kreuzfahrtschiffen. Moderation: Caro Matzko

Birgit Simmler ist seit 2017 künstlerische Leiterin der Luisenburg-Festspiele. Zuvor war sie unter anderem beim Opernfestival in Wien und Amsterdam, auf Kreuzfahrtschiffen, beim Tollwood Festival und sogar in New York. Über das Leben aus dem Koffer und ihre Liebe zum Fichtelgebirge, berichtet sie auf der Blauen Couch.

Urlaubsfeeling, bunte Tüte, Bestseller-Harmonie, eskalierendes Quiz und ein Gespräch mit mare-Verleger Nikolaus Gelpke. Der Meersalzgehalt dieser Folge ist hoch: Daniel bringt Katharina ein Kultgericht von den Kreuzfahrtschiffen der Welt mit, Katharina hat als Kontrastprogramm Ahoj-Brausepulver im Angebot, den Sehnsuchtsgeschmack früherer Freibadsommer. Gast der Folge ist ein Meeres-Spezialist, Nikolaus Gelpke, Herausgeber der Zeitschrift mare: Mit ihm sprechen sie über Meeresbücher, Meeressehnsucht und die akute Bedrohung der Meere durch den Klimawandel. Die Bücher der Sendung 00:06:07 Mona Kasten: "Lonely Heart" (Lyx) 00:13:29 Jan Weiler: "Der Markisenmann" (Heyne) 00:23:19 Claudia Winter: "Ein Lied für Molly" (Goldmann) 00:25:26 Ernest Kwast: "Fünf Viertelstunden bis zum Meer", aus dem Niederländischen von Andreas Ecke (mare) 00:46:55 Sebastian Fitzek: "Passagier 23" (Knaur) 00:50:20 David Foster Wallace: "Schrecklich amüsant, aber in Zukunft ohne mich", aus dem Amerikanischen von Marcus Ingendaay (KiWi) 00:58:50 Cyril Hofstern: "Atlas der maritimen Geschichten und Legenden", aus dem Französischen von Nina Goldt (Dumont) 01:00:10 Gorch Fock: "Seefahrt ist Not!" (Input-Verlag) 01:01:20 Jules Verne: "20.000 Meilen unter dem Meer2 (diverse) Rezept für Eggs Benedikt Zutaten für vier Portionen Toasties (runde Toastbrötchen) 125 g Butter  6 Eier 8 Scheiben Bacon Salz und Pfeffer  Essig  Zitronensaft  Wasser (und ein bisschen Essig) erhitzen, dann mit einem Löffel im kochenden Wasser einen Strudel erzeugen, das Ei aufschlagen und in diesen Strudel gießen - etwa 3-4 Minuten im Wasser kochen. (Es gibt auch im Haushaltsgeschäft Silikontrichter, die man ins Wasser stellt, das Ei dort hineingießt und sich so die Action mit dem Strudel ersparen kann.) Das Ganze dreimal wiederholen, so dass ihr am Ende vier pochierte Eier habt. Den Bacon in der Pfanne knusprig anbraten. Die Butter in einem Topf zum Schmelzen bringen. Zwei Eigelb mit Salz, Pfeffer und ein bisschen Zitronensaft vermischen. Dann die flüssige Butter unter ständigem Rühren zur Eimasse hinzugeben, bis eine dickflüssige Hollandaise entsteht. Das Broat toasten, dann auf jeweils eine Hälfte Bacon und Ei geben und das Ganze mit der Hollandaise übergießen.  Zu Bonds unsäglicher Erleichterung waren sie in dieser Nacht im schicksten Hotel Kyoto, dem Miyako untergebracht. Das bequeme Bett, die Klimaanlage und die Toilette im westlichen Stil, auf der man tatsächlich sitzen konnte, waren zu schön, um wahr zu sein. Noch besser war, dass Tiger sagte, er müsse leider mit dem Polizeichef der Präfektur zu Abend essen und Bond befahl, sich ein Pint Jack Daniels und eine doppelte Portion Eier Benedict auf sein Zimmer bringen zu lassen. Feedback, Anregungen und Ideen? Her damit! Wer Feedback geben oder eigene Lieblingsbücher nennen möchte, der erreicht die drei Hosts per E-Mail unter eatreadsleep@ndr.de. Der Podcast wird alle 14 Tage freitags um 6 Uhr veröffentlicht und läuft als Gemeinschaftsprojekt unter der NDR Dachmarke - zu hören und hier zu abonnieren - oder aber in der ARD-Audiothek.

Viele kennen Shuffleboard von Kreuzfahrtschiffen oder aus Urlaubsanlagen. Doch was ist dieses Shuffleboard eigentlich? Spielen wir eventuell seit Jahren nach vollkommen falschen Regeln? Was sind Shuffleboardbars und ist es eigentlich viel cooler als die Kreuzfahrt mit Oma? Über all dies und vieles mehr reden wir mit Dieter Hussmann Präsident der Deutschen Shuffleboard Association. SHOWNOTES Deutsche Shuffleboard Association International Shuffleboard Association

Shuffleboard kennen viele von Kreuzfahrtschiffen oder aus dem Cluburlaub oder haben es bereits gespielt. Aber was ist Table Shuffleboard? Ist das wirklich nur Zeitvertreib oder doch mehr als nur Kneipensport? Das alles hatten wir uns auch gefragt und deshalb versuchen wir das im Podcast zusammen mit David Wirth vom Shuffleboard Club Weinfelden zu erörtern. SHOWNOTES Shuffleboard Club Weinfelden Shuffleboardtische