Podcasts about formule 1

La quatorzième manche du championnat du monde de Formule 1 n'a pas été passionnante. Kimi Antonelli a de nouveau conforté sa place de leader après une course où Lando Norris méritait la victoire. Le timing de la voiture de sécurité virtuelle a couté cher au pilote McLaren, pourtant le meilleur pilote du week-end avec la pole. Russell profite du premier abandon de la saison de Lewis Hamilton pour conforter sa deuxième place.Le Madring a montré qu'il était un circuit ennuyeux pour tout le monde (pilotes, spectateurs) et les perspectives d'amélioration sont très minces. Le coup de gueule de Jean-Luc Roy qui n'a pas aimé les choix de pneus de Pirelli qui ont augmenté l'ennui du grand prix. Les deux pilotes français (Ocon et Gasly) pas payés de leurs bonnes courses. Un pilote américain titré en Formule 3. Bienvenue dans votre débrief du Grand Prix de Madrid !Avec Arnaud Valadon, Jean-Luc Roy et Nicolas Aupée.

Madrid verscheen dit jaar nieuw op de kalender. En blijft daar de komende negen jaren ook staan. Alleen als het circuit blijft zoals het nu is, dan worden het saaie weekenden. Geld verdienen lijkt voor de sport te gaan zo, concludeert AD F1-watcher Arjan Schouten in een nieuwe AD Formule 1-podcast met presentator Etienne Verhoeff. De nieuwe races die er de laatste jaren bijkomen zorgen niet gelijk voor vertier en verrassing. Natuurlijk bespreken ze ook de race zelf en de tweede plek van Max Verstappen. Gaat de Nederlander dit jaar dan toch nog een race winnen? Beluister de AD Formule 1 podcast via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. Volg het laatste Formule 1 nieuws via: https://www.ad.nl/formule-1/ Het team van de AD Formule 1 podcast kan je ook volgen via Instagram: @ADFormule1podcastSupport the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Kimi Antonelli s'inscrit encore un peu plus dans l'histoire ! Auteur d'une remontée spectaculaire à Monza, le jeune pilote Mercedes a frappé un grand coup devant son public et confirme qu'il faudra compter sur lui dans les années à venir. Le prochain champion du monde des pilotes, c'est lui ? Et pendant que le Fratelli d'Italia résonnait à Monza, Ferrari a vécu un week-end à cauchemar à domicile. Lewis Hamilton termine seulement 6e, Charles Leclerc abandonne encore après une sortie à la Parabolica et l'ambiance semble de plus en plus pesante au sein de la Scuderia. La crise est-elle en train de s'installer chez Ferrari ?Côté français, c'est l'ascenseur émotionnel pour Pierre Gasly ! Le pilote Alpine a signé la première pole position française à Monza depuis Jean Alesi en 1997 et termine finalement dans les points. Mais trois mois après le Grand Prix de Monaco, la cour d'appel de la FIA lui retire son podium… Une décision tardive qui fait forcément grincer des dents mais qui atténuée par une bonne nouvelle : cette décision permet à Isack Hadjar de récupérer son premier podium en Formule 1.Entre Antonelli, Ferrari, et Gasly retour sur un Grand Prix d'Italie riche en émotions dans Paddock RMC ! Présenté par Arnaud Valadon, avec Jean-Luc Roy et Séraphin Bette.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

Al 35 jaar is hij de vaste stem van bijna elke Grand Prix. Hoe heeft commentator Olav Mol de Formule 1 zien veranderen? En hoe is het om week na week, jarenlang, met dat hele circus mee te reizen? Gasten in BNR's Big Five van de Formule 1: -Mark Koense, hoofdredacteur van GP Magazine -Claire Dubbelman, lid van de motorsport bond van Saudi-Arabië en de eerste vrouw in de wedstrijdleiding van de Formule 1 -Jan Lammers, voormalig Formule 1 coureur -Olav Mol, Formule 1 commentator -Kees van de Grint, voormalig bandeningenieurSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Anthropic én OpenAI kwamen deze week met bombastische aankondigingen over hun nieuwste AI-modellen. Anthropic deelde Fable 5.1 en Mythos 5.1 met de wereld, terwijl OpenAI met een geheimzinnige blogpost over AI-model in ontwikkeling Astra kwam. Dat zou nu zo krachtig zijn, dat het zonder menselijk ingrijpen zwakheden in software kan vinden. Ondertussen wil Anthropic met de nieuwe versies van Fable en Mythos laten zien dat het ook een stukje efficiënter en goedkoper kan, naast het feit dat de modellen bovenaan de benchmark-ranglijstjes staan natuurlijk. Verder praten we over hoe Formule 1 AI gebruikt met BNR's techredacteur Niels Kooloos, want ook de meest technologisch geavanceerde sport ter wereld ontkomt er niet aan. Ben van der Burg en Joe van Burik bespreken het allemaal in deze editie van De Grote Tech Show. Vragen, opmerkingen of suggesties? Mail ons! Op: degrotetechshow@bnr.nl De Grote Tech ShowTech verandert onze wereld, in De Grote Tech Show (DGTS) hoor je hoe. Joe van Burik en Ben van der Burg spreken met innovatieleiders en analyseren de techwereld, van AI tot cybersecurity en social media tot quantumcomputers. TechpodcastDe Grote Tech Show (DGTS) is dé techpodcast (en radioshow) voor iedereen die technologie en innovatie echt wil begrijpen. Over AI (of: kunstmatige intelligentie), chips, cloud, cyberveiligheid, social media, quantum en entertainment. Hier hoor je hoe technologie de wereld verandert en wat dat betekent voor bedrijven, investeerders en iedereen in de samenleving. Bij DGTS krijg je de analyses, inzichten en interviews die ertoe doen. Met diepgaande gesprekken en scherpe analyses brengen we de belangrijkste technologische ontwikkelingen in kaart. InnovatiesElke week spreken we kopstukken in de techwereld: ceo's, hoogleraren, ondernemers en investeerders die werken aan de innovaties van morgen. Wat betekenen de nieuwste AI-modellen voor werk en creativiteit? Hoe blijven Europese startups concurreren met het nog altijd machtige Silicon Valley en het ondoorzichtige China? Dit zijn geen oppervlakkige interviews, maar diepgaande gesprekken waarin we de hoofdrolspelers spreken die écht impact maken. De technologische revolutie is in volle gang en beïnvloedt elk aspect van ons leven—van de manier waarop we werken en communiceren tot de geopolitieke machtsverhoudingen. Daarom brengen we niet alleen de technologische kant in beeld, maar ook de economische en maatschappelijke implicaties ervan. Naast de grote innovaties kijken we naar de bedrijven die deze ontwikkelingen vormgeven. Wat is de strategie van big tech-bedrijven zoals Google, Apple, Microsoft en Meta? Hoe verandert de concurrentiestrijd tussen Nvidia, AMD en Intel de chipmarkt? Wat betekenen nieuwe wetten en regels in Europa en de VS voor de toekomst van technologie? AnalysesDaarnaast hoor je bij De Grote Tech Show, exclusief als extra podcast elke week, hoe Joe van Burik en Ben van der Burg de week in tech doornemen. Ze analyseren het laatste nieuws, plaatsen de ontwikkelingen in perspectief en geven scherpe inzichten over wat er écht speelt. Van de doorbraken in AI / kunstmatige intelligentie en de opkomst van nieuwe sociale mediaplatformen tot de impact van geopolitieke spanningen op de halfgeleiderindustrie. Regelmatig schuift een gast uit het netwerk aan om extra expertise te bieden en het debat te verdiepen. Door de combinatie van journalistieke scherpte, technische kennis en een kritische blik ontstaat een programma dat verder gaat dan de headlines en technologie in een bredere context plaatst. AIOf het nu gaat om de risico’s en kansen van AI-technologie of de positie van Europa in de wereldwijde technologische concurrentiestrijd, De Grote Tech Show biedt de achtergrond, de nuance en de inzichten die nodig zijn om deze ontwikkelingen echt te begrijpen. Dit maakt het programma onmisbaar voor professionals in de techsector, beleggers die strategische beslissingen willen nemen en iedereen die wil weten welke innovaties onze toekomst vormgeven. Met de combinatie van exclusieve interviews, deskundige duiding en een kritische kijk op innovatie biedt DGTS een unieke mix van diepgang en actualiteit. Over de makers:Joe van Burik volgt en analyseert de belangrijkste ontwikkelingen in tech, met scherpte, tempo en humor. Je hoort hem dagelijks op BNR Nieuwsradio met het belangrijkste nieuws in de Tech Update en hij presenteert De Grote Tech Show. In het bijzonder volgt Joe al twee decennia de wereld van videogames, waarover hij met bevlogen collega's en gasten praat in de podcast All in the Game. Eerder werkte hij als auto(sport)journalist voor diverse andere media en schreef het boek Formule 1 voor Dummies. Ben van der Burg is techondernemer en voormalig topschaatser. Ben is bezeten door technologie en wordt enthousiast van gadgets, elektrische auto's, goede businessmodellen en de toekomst. Naast De Grote Tech Show is hij ook wekelijks te horen als presentator van De Technoloog. Ook schuift hij regelmatig aan bij Vandaag Inside, Goedemorgen Nederland en andere talkshows, om te praten over het laatste nieuws rond technologie. Rosanne Peters is redacteur van De Grote Tech Show en De Technoloog. Ook is zij te horen in de Tech Update tijdens De Ochtend- en Avondspits. Daniël Mol is redacteur en samensteller van De Grote Tech Show. Hij presenteert zelf bij BNR de Cryptocast en maakt ook De Technoloog. Tevens is hij de vaste vervanger van Ben in De Grote Tech Show; Joe wordt bij afwezigheid vervangen door Iwan Verrips, co-host en eindredacteur van de Ochtendspits met Bas van Werven op BNR Nieuwsradio. See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Formule 1 is een wereld van miljarden euro's, miljoenen fans, teamwork, leiderschap en ultieme competitie. Hoe heeft deze sport een miljarden business kunnen worden? Met welke druk hebben coureurs te maken? En in hoeverre is het succes van de Formule 1 momenteel een hype? Te gast is Mark Koense, hoofdredacteur van GP Magazine en tot voor kort de F1 commentator bij BNR. Gasten in BNR's Big Five van de Formule 1 -Mark Koense, hoofdredacteur van GP Magazine -Claire Dubbelman, lid van de motorsport bond van Saudi-Arabië en de eerste vrouw in de wedstrijdleiding van de Formule 1 -Jan Lammers, voormalig Formule 1 coureur -Olav Mol, Formule 1 commentator -Kees van de Grint, voormalig bandeningenieurSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Na zes jaar racen door de duinen, kwam afgelopen zondag een eind aan de terugkeer van de Formule 1 in Zandvoort. Het was een weekend van geweldige show, typisch Zandvoort weer en als sprintweekend zijnde, kwam het publiek in ieder geval niks te kort qua racen. Het Nederlands publiek had ergens stiekem wel gehoopt op een sprookje als slot met Max Verstappen als winnaar, maar die droom duurde helaas net geen volle ronde. Iets teveel gas bij te natte omstandigheden zorgde ervoor dat hij zijn Red Bull bolide bij het uitkomen van de Arie Luyendykbocht hard linksaf in de muur zette. Genoeg om over na te praten en dat deden we met Ronald Vording van Motorsport.com. Presentatie: Robert Denneman

Sur le buzzer c'est le dernier débat des GG du Sport ! Pile à temps pour s'écharper une dernière fois lors de l'émission…

Dit weekend kunnen raceliefhebbers voor de laatste keer de grote sterren van de Formule 1 aanmoedigen op Circuit Zandvoort. Na vijf jaar komt er voorlopig een einde aan de Grand Prix van Nederland. Kan Max Verstappen nog een rol van betekenis spelen tijdens zijn ‘thuisrace'? En wat betekent zijn verrassende contractverlenging bij Red Bull, waar dit seizoen de strijd om de prijzen ver weg lijkt? We bespreken het laatste Formule 1-nieuws én de race in Zandvoort met sportjournalist Jaap de Groot.SBS Dutch, iedere woensdag en zaterdag om 11AM op SBS2. Meer op onze website of abonneer je op onze feed in Spotify of Apple Podcast.

Max Verstappen heeft zijn contract bij Red Bull Racing verlengd tot 2030. Het huidige contract liep af in 2028 en gezien de prestaties van het team was een vertrek of pensioen van de Nederlandse coureur ook niet heel gek geweest. Er waren genoeg speculaties, maar het werd dus een langer contract. Dat werd bekendgemaakt in Zandvoort, waar de laatste Dutch Grand Prix dit weekend wordt verreden. F1-verslaggever Arjan Schouten was erbij en bespreekt met presentator Etienne Verhoeff het nieuws en de last dance van Zandvoort. Beluister de AD Formule 1 podcast via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.Niets missen dit weekend van de Formule 1? Volg het allemaal via ad.nl/sportSupport the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

De zomerstop in de Formule 1 is voorbij. Het seizoen staat op het punt hervat te worden en dat gaat gebeuren in eigen land met de laatste Grand Prix in Zandvoort. Na zes jaar op de kalender, zal er aankomend weekend afscheid genomen worden van de koningsklasse van de autosport. De combinatie van een sprintweekend en de weersvoorspellingen zullen er waarschijnlijk voor zorgen dat we er in ieder geval met een spektakel uitgaan. Wat kunnen we verwachten van het weekend? We blikten erop vooruit met Stijn Keuris, die samen met Ivo Pakvis het boek 'De Formule' schreef. Presentatie: Robert Denneman Foto: Nico Pakvis

La team du Paddock RMC profite de la trêve estivale pour vous proposer des épisodes rétrospectifs revenant sur des moments mythiques et tragiques de l'histoire de la Formule 1. Dans cet épisode, nous revenons sur un pilote dont le destin a bouleversé toute la Formule 1. Le 17 juillet 2015, la F1 perdait l'un de ses plus grands espoirs : Jules Bianchi. Neuf mois après son terrible accident survenu lors du Grand Prix du Japon 2014, le pilote français succombait à ses blessures, laissant derrière lui une immense émotion dans le paddock et bien au-delà. Pourquoi était-il considéré comme l'un des plus grands talents de sa génération ? Comment son accident a-t-il changé la F1 moderne ? Et pourquoi son souvenir reste-t-il si présent aujourd'hui dans le paddock ? Un épisode consacré à un pilote dont le destin a bouleversé toute la Formule 1. Avec Nicolas Paolorsi, Nicolas Aupee et Jean-Luc Roy.

Max Verstappen wil géén Formule 1-team, de FIA en de motorfabrikanten zaten niet op één lijn en speelt leeftijd eigenlijk nog wel een rol in de Formule 1? Vanuit The Harbour Club in Vinkeveen:•⁠ ⁠Presentator Toine van Peperstraten•⁠ ⁠Euro NASCAR-coureur Beitske Visser•⁠ ⁠Radio DJ bij Grand Prix Radio Rob van Someren•⁠ ⁠⁠Nederlands meest spraakmakende teambaas Frans Verschuur Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast ‘F1 aan Tafel’ wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.See omnystudio.com/listener for privacy information.

La team du Paddock RMC profite de la trêve estivale pour vous proposer des épisodes rétrospectifs revenant sur des moments mythiques et tragiques de l'histoire de la Formule 1. Dans cet épisode, nous revenons sur ce week-end tragique d'Imola qui a bouleversé à jamais l'histoire du sport automobile. Le 1er mai 1994, la Formule 1 perdait l'une de ses plus grandes légendes : Ayrton Senna. Des circonstances de l'accident aux nombreuses questions qu'il a soulevées, en passant par l'héritage laissé par Senna, nous retraçons les événements qui ont marqué toute une génération de passionnés. Plus de trente ans après sa disparition, pourquoi Ayrton Senna continue-t-il de fasciner ? Comment sa mort a-t-elle transformé la sécurité en Formule 1 ? Et quel souvenir a-t-il laissé à ceux qui l'ont vu courir ?  Un épisode hommage consacré à un pilote devenu bien plus qu'un champion : une icône intemporelle du sport. Avec Nicolas Paolorsi, Nicolas Aupee et Jean-Luc Roy.

Depuis le week-end dernier et l'arrivée du GP de Hongrie, le circus F1 a le droit à 3 semaines de pause bien méritées ! L'occasion pour Pole Position te tirer le bilan de cette première partie de saison 2026. De la nouvelle réglementation technique à la domination surprise d'Andrea Kimi Antonelli, en passant par la surprise Racing Bulls, la déception Williams ou la résurrection de Lewis Hamilton chez Ferrari, aucun sujet ne sera éludé pour ce format spécial vacances ou le plateau distribuera ses trophées !Aussi, l'équipe commente l'actualité chaude de cette semaine et sortie devant la presse de Stefano Domenicali, le patron de la F1 pour défendre ce cru 2026 l'avènement de "la F1 pour les nuls".Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Sur le Hungaroring de Budapest, tout le monde attendait Ferrari comme l'écurie à battre sur un tracé sinueux qui fait la part belle à son aéro et limite son déficit moteur. Après avoir dominé de la tête et des épaules la journée du vendredi, la Scuderia a connu une lente agonie, plombée par les pénalités et les mauvais choix sur le muret. Dans un GP de Hongrie qui a vu Mercedes le plus en retrait cette saison, c'est McLaren qui est sortie du bois et s'est imposée grâce à un grand Lando Norris. Une occasion gâchée dans la course au titre pour le mythe italien ? Ou peut-être le signe que le nouveau challenger des Mercedes pour le titre n'est peut-être pas celui que l'on croit ! On parlera aussi des progrès d'Aston Martin, de l'enlisement d'Alpine, du beau podium de Verstappen avant une trêve qui pourrait décider de son avenir. Enfin, l'unpopular opinion d'Alex Khaldi sur le choix de disputer le GP du Bahreïn en... Malaisie ! Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

C'est le dernier Grand Prix avant la trêve et des vacances bien méritées pour les pilotes, ingénieurs et mécaniciens ! Rendez-vous ce week-end au Hungaroring de Budapest pour le GP de Hongrie. Sous une chaleur accablante, cette piste fait la part belle aux voitures emmenant le plus d'aéro et le plus à l'aise dans les virages. A ce petit jeu Ferrari et Mclaren semblent particulièrement à l'aise, de quoi réduire l'écart avec Mercedes avant la pause et mettre un peu plus la pression sur Andrea Kimi Antonelli ?Retour donc sur cette séance de qualification qui a vu la pole position obtenue par lando Norris. Il partira en tête demain devant Lewis Hamilton et Charles Leclerc ! On se projette aussi sur cette course ! Est-ce que Ferrari peut dominer ce dimanche après des relais parfaits en séance d'Essais Libres 2. Mercedes est-elle si en difficulté que cela ? Qu'est-ce que cela dit des faiblesses de la voiture de Russell et AntonelliCe podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Ce dimanche à Spa Francorchamps, la course de George Russell n'aura duré que 5 virages, la faute à un accrochage aux Combes avec Lewis Hamilton. Encore un week-end difficile pour le britannique, malmené par son jeune coéquipier Andréa Kimi Antonelli, qui se plaint d'un problème de déploiement électrique en ligne droite depuis plusieurs semaines. Si le patron chez Mercedes, Toto Wolff, nie tout problème, cette 10ème manche du championnat du monde a montré un écart étonnant de performance en ligne droite entre les deux W17 engagées par Mercedes cette saison.Entre tirs répétés dans la presse contre son pilote et la colère de George Russell dimanche, l'ambiance au sein de l'écurie allemande semble de plus en plus lourde. C'est quoi le problème de George Russell ? Toto Wolff a-t-il une gestion saine de son line-up ? Pole Position tente de répondre à toutes ces questions !Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Kimi Antonelli won in België en Max Verstappen reed naar zijn derde podiumplek van dit seizoen. In een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf bespreken Erik van Haren en Christijan Albers het raceweekend op Spa-Francorchamps. Daar ging het ook veelvuldig over het energiebeheer, iets waar de coureurs en ook veel fans van gruwelen. Naast de optredens van Antonelli en Verstappen komen ook Ferrari en McLaren uitgebreid aan bod, net als de moeilijke fase waarin George Russell zich bevindt. Ook wordt alvast vooruitgekeken naar de volgende race in Hongarije. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe aflevering van de F1 VANDAAG videopodcast hebben de mannen een flinke nabeschouwing van de Grand Prix van België 2026. Tim Kraaij en Gandor Broinkhorst hebben onder leiding van presentator Geoffrey Smulder vooral veel aandacht voor de staat van de Formule 1 anno 2026. De sport zou op dit moment namelijk een aanfluiting zijn.Toch zoomen de mannen in de F1 podcast ook in op de race zelf. Zo is er aandacht voor de uitvalbeurt van George Russell en zijn klachtenregen aan het adres van Mercedes. Was dit allemaal terecht, of valt Russell zelf ook wat te verwijten? Ondertussen lijkt Kimi Antonelli als 19-jarige op weg naar zijn eerste wereldtitel in de F1.Verder is er natuurlijk ook aandacht voor Max Verstappen en Red Bull Racing. De Nederlander scoorde zijn derde podium van het seizoen, maar waar staat het team nu echt in de rangorde. Ook was er goed nieuws voor Red Bull, dat zich lijkt te hebben verzekerd van de diensten van Gwen Lagrue. Waarom dit zo'n grote slag is voor Red Bull, legt Tim uitgebreid uit in deze podcast.

Antonelli was de grote man in fase 2, maar in fase 3 ging het een stuk minder. Mag Hamilton dromen van nóg een WK-zege? De RedBull lijkt zijn draai steeds beter te vinden en Lindblad was de grote man in de laatste 4 races. Wie moet je de komende 4 races hebben? Radio Scorito gaat het je vertellen.   #formule1

Quelle claque ! Andrea Kimi Antonelli, leader du championnat du monde de Formule 1 a encore giflé la concurrence sur le mythique tracé de Spa Francorchamps. Une 6ème pole position dans cette 10ème séance de qualifications, Mercedes ayant dominé 100% des séances de Q3 dans cette saison. Une démonstration sur le toboggan des Ardennes pour l'italien, qui affiche un avantage de plus de 3/10 èmes sur Verstappen alors même que le néerlandais a vu Hadjar sacrifier son dernier run pour lui offrir l'aspiration. Et que dire de la situation de son coéquipier, George Russell, qui lui concède 5/10èmes en Q2 et Q3.Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

De Grand Prix van Oostenrijk werd vooraf betiteld als ‘cruciaal' voor Red Bull en Max Verstappen. In een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf bespreken Erik van Haren en Christijan Albers de uitstekende race van de Nederlander, ondanks de nodige problemen gedurende het weekend. Wat betekent dat voor de toekomst van Verstappen en hoe logisch is de interesse van bijvoorbeeld McLaren? Ook het optreden van Mercedes en Ferrari komt uitgebreid voorbij.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Le Grand Prix d'Autriche a offert un spectacle de haut niveau, marqué par un duel exceptionnel entre Lewis Hamilton et Max Verstappen. Une bataille qui a ravivé les souvenirs des plus grandes confrontations de la F1. Un signal fort pour la discipline ? Deuxième à l'arrivée, Verstappen signe son meilleur résultat de la saison. Les évolutions apportées par Red Bull peuvent-elles lui permettre de viser une première victoire en 2026 ? L'écurie autrichienne est-elle en train de revenir au niveau des équipes de tête ? Et du côté de Lewis Hamilton, cette performance confirme-t-elle son retour au premier plan ? Ce duel a presque fait oublier la victoire de George Russell. Discret depuis son succès lors du Grand Prix d'Australie, le Britannique retrouve enfin les sommets. Un succès inattendu ou le début d'une véritable remontée ? Peut-il encore revenir sur Antonelli ? À l'inverse, nouvelle désillusion pour Charles Leclerc. Parti deuxième, le Monégasque n'a terminé que huitième. Comment expliquer une telle contre-performance ? Est-ce un simple problème de confiance ou subit-il de plus en plus la comparaison avec son coéquipier ? Enfin, Isack Hadjar confirme son impresionnante rivalité tandis que Pierre Gasly a encaissé son premier véritable coup d'arrêt de la saison. Décryptage, analyses et tous les enjeux pour la suite du championnat dans ce nouvel épisode du Paddock RMC. Avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy et Louis Gerbier.

Da li je emotivna pobeda u Barseloni bila samo trenutak inspiracije ili se ipak u Italiji pojavio novi talas? Stižemo na staxu Maxa Verstappena na Red Bull Ring uz brojna pitanja i srećom činjenicu da odgovori padaju tek u nedelju!IGRAJ I OSVOJI PUT NA TRKU F1 - Red Bull TryOuts: https://www.redbull.com/rs-sr/projects/red-bull-tryouts

Direction le Red Bull Ring, en Autriche ! Un circuit court, rapide, spectaculaire… et surtout le théâtre d'un week-end qui pourrait peser lourd dans la suite de la saison. Un Grand Prix qui va d'ailleurs se tenir dans des conditions extrêmes, à tel point que la FIA a officiellement déclenché une "alerte chaleur". Est-ce que la chaleur sera l'adversaire numéro 1 des pilotes ce week-end ? Forcément, qui dit Autriche, dit Red Bull, une écurie qui joue gros à domicile et qui arrive avec un important package d'évolutions. Est-ce que ces nouveautés peuvent remettre Max Verstappen dans la course aux victoires ? Est-ce que Red Bull est déjà en train de passer à côté de son championnat ? Et puis est-ce que Isack Hadjar a déjà mis tout le monde d'accord en tant que n°2 ? On parlera également de Ferrari. Contrairement à une grande majorité des fans, aucun emballement à signaler après la victoire de Lewis Hamilton à Barcelone. Frédéric Vasseur a tenu à calmer les attentes autour du septuple champion du monde. Protège-t-il Hamilton ou prépare-t-il déjà le terrain en cas d'échec ? Et puis, le Paddock RMC lance un avis de recherche : où est passé Oscar Piastri ? Dominé ces dernières semaines par Lando Norris, l'Australien traverse-t-il simplement une mauvaise passe ou faut-il s'inquiéter pour ses ambitions à plus long terme ? Avec Killian Verove, Nicolas Paolorsi et Tristan Van Den Driessche

De Grand Prix van Barcelona-Catalonië eindigde in een triomftocht voor Lewis Hamilton, die zijn eerste zege voor Ferrari boekte. Verslaggever Erik van Haren en oud-coureur Christijan Albers kijken in een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf terug op het afgelopen weekend. Is Hamilton helemaal terug, en Ferrari ook? En zorgt dit voor hoofdbrekens bij Mercedes? Het komt allemaal voorbij, net als de prestaties van Max Verstappen en Red Bull.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Andrea Kimi Antonelli je dečko sudbine. Svaka trka u 2026. je nova, do sada neispričana priča u istoriji Formule 1 i u svakoj je centralna figura momak od 19 godina... Da li ga iko može zaustivi? Monako ispunjen dramom, kaznama i incidentima!OMV, ZVANIČNI PARTNER LAP 76 ⛽️Preuzmite OMV MyStation mobilnu aplikaciju, podržite Lap 76 - https://www.omv.co.rs/sr-rs/mystationPretvorite poene u trenutke radosti - svaka kupovina na OMV stanicama vam donosi poene, koje možete pretvoriti u trenutke radosti u prodavnici OMV-a.Pri kupovini goriva, preporučujemo MaxxMotion, za koji ostvarujete i popust!

Le Paddock RMC se met en mode carte postale. Parce qu'on va vous plonger dans un week-end de folie, dans une ambiance absolument dingue, dans un monde où règne la démesure. Le Grand Prix de Monaco n'est pas un Grand Prix comme les autres. C'est une atmosphère différente, un ressenti différent. C'est du sportif bien sûr, mais c'est aussi du glamour, du people, du bling-bling. Avec des spécificités qu'on ne retrouve qu'à Monaco, comme les yachts à plusieurs dizaines de milliers d'euros, la folle soirée du samedi qui se transforme en nuit de fête et la tradition des balcons et des terrasses. Un véritable business qui se mélange au côté très populaire des fans qui viennent du monde entier. Envoyé spécial sur place pour RMC, Nicolas Paolorsi raconte Monaco, son Grand Prix et son extrême singularité. 

Vous avez dit "bizarre" ? C'est bien normal. Voici la quatrième série de Baleine sous Gravillon consacrée à des espèces animales extraordinairement étranges.Dans cette série "Bizarres", Marc et Marie-Juliette s'attaquent à du lourd, puisqu'ils partent à la rencontre d'espèces qui ont repoussé au maximum les limites du Vivant. Si certaines pèsent plusieurs dizaines voire centaines de tonnes, d'autres atteignent des vitesses de pointe supersoniques, et enfin, quelques unes d'entre elles semblent même avoir percé le secret de l'immortalité...___Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Het is crisis in de Formule 1. Nieuwe regels hebben volgens fans de ziel uit het racen gehaald. Max Verstappen dreigt zelfs op te stappen. Redacteur Vincent Sondermeijer over de vraag: is de Formule 1 zichzelf opnieuw aan het uitvinden, of juist aan het kwijtraken?Gast: Vincent SondermeijerPresentatie: Bram EndedijkRedactie: Henk Ruigrok van der Werven & Yara van HeugtenMontage: Jennifer Pettersson Eindredactie: Ignace SchootCoördinatie: Iddo HavingaProductie: Rhea StroinkHeb je vragen, suggesties of ideeën over onze journalistiek? Mail dan naar onze redactie via podcast@nrc.nl. Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

La course au développement se poursuit. À l'approche du Grand Prix du Canada, Mercedes et McLaren ont une nouvelle fois annoncé de grosses évolutions. De quoi promettre un nouveau duel explosif entre les deux écuries qui dominent ce début de saison 2026. Mais la météo menaçante attendue à Montréal pourrait bien rebattre toutes les cartes. Chez Mercedes, la pression monte autour de George Russell. Sommé de réagir après plusieurs performances décevantes, le Britannique joue-t-il déjà gros ce week-end ? D'autant qu'en face, Kimi Antonelli impressionne de course en course. Le jeune prodige italien est-il en train de devenir le nouveau Verstappen ? Pendant ce temps, justement, Max Verstappen s'est offert une parenthèse endurance aux 24 Heures du Nürburgring. Une apparition qui a fait sensation, malgré une fin frustrante : sa Mercedes a dû rentrer au stand à un peu plus de trois heures de l'arrivée. Le Paddock RMC décrypte tous les enjeux du Grand Prix du Canada. Avec Louis Gerbier, Illies Bahri et Séraphin Bette.

Le Paddock RMC était présent sur le Monaco E-Prix. L'occasion rêvée pour poser quelques questions à Doriane Pin, tout récemment annoncée comme pilote de développement Citroën Racing en Formula E. Un rôle qui vient s'ajouter aux nombreux autres : pilote de développement Mercedes en Formule 1, pilote de développement Peugeot en Championnat du monde d'endurance, dans le programme Hypercar, et pilote Duqueine en Endurance ELMS. Que ressent-elle sur ce circuit mythique de Monaco ? Quelles sont ses premières impressions après ce week-end aux cotés de sa nouvelle équipe ? Quel est son rôle sur la nouvelle Gen4 qui va débarquer en FE la saison prochaine ? Que pense-t-elle de cette nouvelle voiture ? Qu'est-ce qui lui plait plus globalement en Formule E ? Comment jongle-t-elle entre ses multiples casquettes ? Comment est-ce que cela l'aide à se développer sportivement et humainement ? La Française de 22 ans s'est confiée au micro de Séraphin Bette.

« La Formule 1 est une Formule E sous stéroïdes. » La phrase de Max Verstappen a secoué le paddock en début de saison. Provocation ou réalité ? Pour en débattre, le Paddock RMC reçoit Jean-Éric Vergne, double champion du monde de Formule E (2018, 2019) et ancien pilote de Formule 1. Depuis ses débuts, la Formule E a énormément évolué. Avec l'arrivée de la Gen4, les monoplaces électriques se rapprochent-elles vraiment des performances de la F1 ? La gestion de l'énergie, au cœur de la FE, est-elle devenue une compétence essentielle aussi en Formule 1 ? La discipline électrique a-t-elle pris de l'avance sur certains aspects technologiques et stratégiques ? Et surtout : comment convaincre aujourd'hui un fan de F1 de regarder la Formule E ? À quelques jours du rendez-vous mythique de Monaco ePrix, Jean-Éric Vergne revient aussi sur les spécificités du circuit monégasque : pourquoi Monaco reste un défi unique en Formule E, les clés pour y performer, et la place particulière qu'occupe cette course dans sa carrière. Il livre également son regard sur son début de saison et ses ambitions pour la suite. Enfin, place à une rafale de questions : Monaco en FE ou Monaco en F1, lequel est le plus difficile ? Son plus grand souvenir en carrière ? Et le rêve qu'il veut encore absolument accomplir ? Avec Nicolas Paolorsi et Séraphin Bette.

Dans l'histoire de la Formule 1, certains pilotes ont marqué les esprits sans jamais décrocher la couronne suprême. Mauvais timing, voiture pas au niveau, carrière mal gérée, blessures, malchance… ou simplement surcôté ? Le Paddock RMC se penche sur ces grands noms qui ont frôlé le titre mondial sans jamais l'atteindre. De David Coulthard à Charles Leclerc, en passant par Jean Alesi, Daniel Ricciardo ou Robert Kubica, chaque cas divise : certains auraient mérité un sacre, d'autres n'ont peut-être jamais vraiment eu le niveau d'un champion du monde. Le concept de l'épisode ? Débats, arguments, mauvaise foi assumée et verdict final avec une tier list 100 % F1 : Qu'on lui offre un titre ! Il l'aurait mérité mais… Pas de titres ? Logique ! Totalement surcoté Avec Nicolas Paolorsi, Louis Gerbier, Illies Bahri et Nicolas Aupee.

Le Paddock RMC s'installe au cœur du Grand Prix de France Historique pour un week-end exceptionnel sur le mythique Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la magie de la Formule 1 reprend vie : monoplaces légendaires, moteurs iconiques et pilotes emblématiques se retrouvent dans une atmosphère unique, entre nostalgie et passion. À cette occasion, le champion du monde 1997 Jacques Villeneuve revient sur ses émotions au volant de ces voitures d'exception. Comment vit-il l'admiration intacte des jeunes générations pour son père, la légende Gilles Villeneuve, et pour lui-même ?  Regrette-t-il de ne jamais avoir piloté pour Ferrari comme son père ? Que pense-t-il de l'évolution de la Formule 1 entre son époque et les monoplaces actuelles ? Et quel lien entretient-il avec le Grand Prix de France Historique ? Un échange passionnant entre mémoire, héritage et passion du sport automobile.

Le Paddock RMC prend ses quartiers au cœur du Grand Prix de France Historique pour un week-end exceptionnel sur le Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la magie de la Formule 1 renaît : monoplaces légendaires en piste, moteurs mythiques et pilotes emblématiques, d'hier comme d'aujourd'hui, réunis dans une ambiance unique. À cette occasion, Isack Hadjar se confie sans détour : le Grand Prix de France doit-il faire son retour au calendrier ? Faut-il réintroduire les moteurs V8 en F1 ? Et surtout, prend-il davantage de plaisir au volant de la mythique Red Bull RB7 qu'avec les monoplaces actuelles ?

Le grand jeu des GG du Sport ! Venez vous confronter à David Douillet, Pascal Dupraz, Sarah Pitkowski, Denis Charvet, Frederic Weis, Marc Madiot, Marion Bartoli, Julien Benneteau, Jérôme Pineau, Frédéric Lecanu ou Cédric Heymans.

Na een lange lentestop gaan we eindelijk weer racen in de Formule 1. Toch gaat het deze dagen vooral over aanpassingen aan het motorreglement en over ingewikkelde zaken als kilowatt en megajoule. Niet meer te volgen voor de gewone fan, zeggen coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze vooruitblik op de Grand Prix van Miami. Vragen? Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X. Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app. Video's Wil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!See omnystudio.com/listener for privacy information.

#Formula1 - Maciej Jermakow: Max Verstappen przekroczył wszelkie granice? Niepotrzebne dyskusje i kilowatach - czy FIA naprawiła Formułę 1? Nowe otwarcie sezonu w Miami: zespoły przywożą potężne pakiety poprawek!Doriane Pin - pierwsza (od lat) kobieta coraz bliżej Formuły 1? Pora na czyny w miejscu marketingu! Grand Prix Miami czyli symbol amerykanizacji F1 - czym tym razem zaskoczy nas sztuczna marina?Naszym Partnerem w sezonie 2026 jest IMPULS-LEASING Polska (#wspolpraca)Promocyjna oferta dla widzów CoDrive, Nowy Nissan Qashqai już od 980 zł miesięcznie, oferta limitowana https://impuls-leasing.pl/promocja/KONKURS: https://impuls-leasing.pl/typuj-podium-wyscigow-2026/Zawody gokartowe 23 maja (PROMOCJA WŁASNA): https://bitsnap.pl/p/patronusowy-turniej-gokartowy-maj-2026Spotkanie z Cezarym 23 maja, podczas sprintu do GP Kanady (PROMOCJA WŁASNA): https://bitsnap.pl/p/spotkanie-patrunosowe-podczas-weekendu-gp-kanadyCoDrive Adrenaline - Jazdy profesjonalnymi gokartami (PROMOCJA WŁASNA): https://cezarygutowski.pl/gokarty#price-listChcesz jechać na wyścig Roberta Kubicy na Spa? Napisz email na: travel@codrive.plDołącz do moich Patronów!: https://patronite.pl/CezaryGutowskiZaproś mnie na kawę ;) Konto na SUPPI: https://suppi.pl/gutek

Imaginez conduire à 350 km/h… et fermer les yeux. Pas une seconde entière, non. Juste le temps d'un clignement. Pourtant, ce geste banal vous fait parcourir environ 20 mètres… dans le noir complet. C'est précisément ce que vivent les pilotes de Formule 1, plusieurs fois par minute.Car le clignement des yeux, chez l'être humain, est un réflexe incontournable. En moyenne, nous clignons entre 10 et 30 fois par minute. Chaque clignement dure environ 200 millisecondes, soit un cinquième de seconde. À vitesse normale, c'est anodin. Mais à 300 ou 350 km/h, cela devient critique : en 0,2 seconde, une voiture de F1 parcourt entre 16 et 20 mètres sans aucune information visuelle.Pendant longtemps, on pensait que ces clignements étaient aléatoires. Mais une étude récente, publiée dans la revue iScience, montre qu'il n'en est rien. Des chercheurs japonais ont équipé trois pilotes professionnels de capteurs directement intégrés à leur casque, capables de détecter précisément chaque clignement. Les pilotes ont ensuite roulé à vitesse réelle sur circuit.Le résultat est fascinant : les clignements ne sont pas répartis au hasard. Les pilotes les synchronisent inconsciemment avec les moments les moins risqués du circuit. En ligne droite, où la trajectoire est stable et les décisions limitées, ils clignent davantage. En revanche, dans les virages, lors des freinages ou des dépassements — les phases les plus critiques — ils retiennent leur clignement.Autrement dit, leur cerveau “choisit” les moments où il peut se permettre une micro-coupure visuelle. Et ce, sans effort conscient. C'est une forme d'optimisation automatique, presque invisible, mais essentielle.Ce phénomène s'explique par le fonctionnement du cerveau. Même si le clignement est un réflexe, il est modulé par l'attention et la charge cognitive. Quand la situation exige une vigilance maximale, le cerveau inhibe temporairement ce réflexe pour maintenir une vision continue.Ce qui est frappant, c'est que cette adaptation transforme un mécanisme biologique basique en outil de performance. À très haute vitesse, perdre la vue pendant 20 mètres peut faire la différence entre une trajectoire parfaite… et une sortie de piste.Au fond, cette étude montre que notre corps ne se contente pas de fonctionner : il s'adapte en permanence aux contraintes extrêmes. Même un geste aussi banal que cligner des yeux devient, chez un pilote de Formule 1, une stratégie de survie millimétrée.Et la prochaine fois que vous clignerez des yeux, vous saurez que, pendant une fraction de seconde, votre cerveau décide — lui aussi — du meilleur moment pour “couper l'image”. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le Paddock RMC s'installe au cœur du Grand Prix de France Historique, dont il est partenaire, pour un week-end exceptionnel du 8 au 10 mai 2026 sur le Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la Formule 1 reprend vie comme rarement : des monoplaces mythiques en piste, des moteurs d'une autre époque, et surtout… des pilotes emblématiques, d'hier et d'aujourd'hui. Charles Leclerc, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Alain Prost, Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen… tous réunis, et pour beaucoup au volant de leurs anciennes F1. Dans cet épisode, on vous plonge dans les coulisses de cet événement unique avec Laurent Vallery-Masson et Frank Montagny. Pourquoi faire rouler ces machines aujourd'hui ? Qu'est-ce qui rend ce week-end si unique pour les fans ? Sensations, pilotage, et regard cash sur l'évolution de la discipline. Enfin, place au débat : comment la France, terre de sport auto, peut-elle ne plus avoir de Grand Prix de Formule 1 aujourd'hui ? Entre nostalgie et réalité économique, la question reste entière. Un épisode spécial, au plus près du bruit, de l'histoire… et de la passion. Avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy et Alex Khaldi.

Même pendant la trêve il se passe toujours des choses en F1. La 2e réunion technique s'est tenue ce lundi. Doit-on s'attendre à des changements majeurs ? Même Toto Wolff le directeur de Mercedes qui domine le championnat se dit ouvert à des modifications de règlement. Et puis Gianpiero Lambiase, l'iconique ingénieur de Max Verstappen va rejoindre... McLaren. Le quadruple champion du monde pourrait-il être tenté de le suivre ? Avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy, Alex Khaldi et Louis Gerbier.

Dok traje pauza u trkanja u F1 2026. godine, stigao nam je zapravo domaćin, naš dragi veliki prijatelj i kolega Hasan, pa smo iskoristili priliku da se ispričamo malo i družimo.OMV, ZVANIČNI PARTNER LAP 76 ⛽️Preuzmite OMV MyStation mobilnu aplikaciju, podržite Lap 76 - https://www.omv.co.rs/sr-rs/mystationPretvorite poene u trenutke radosti - svaka kupovina na OMV stanicama vam donosi poene, koje možete pretvoriti u trenutke radosti u prodavnici OMV-a.Pri kupovini goriva, preporučujemo MaxxMotion, za koji ostvarujete i popust!

De Grand Prix van Japan heeft weer genoeg stof doen opwaaien. In een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf bespreken verslaggever Erik van Haren en voormalig coureur Christijan Albers de laatste ontwikkelingen in de koningsklasse van de autosport. De overwinning van Kimi Antonelli wordt uitgebreid besproken, net als de onderlinge verhoudingen bij Mercedes met George Russell. Ook de harde en opvallende crash van Oliver Bearman komt voorbij. Kan dit een drukmiddel worden om veranderingen in de reglementen te bewerkstelligen? En natuurlijk gaat het over Max Verstappen, die belangrijke knopen heeft door te hakken over zijn toekomst. Hoe groot is de kans dat de viervoudig wereldkampioen daadwerkelijk stopt na dit jaar?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bijna alle Formule 1-coureurs haalden op Suzuka fel uit naar de nieuwe regels. Max Verstappen was al tijden kritisch, maar zeker na de kwalificatie konden coureurs als Charles Leclerc en Alexander Albon zich niet meer inhouden. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken terug op de Grand Prix van Japan. Vragen? Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X. Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app. Video's Wil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!See omnystudio.com/listener for privacy information.

In een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf maken verslaggever Erik van Haren en voormalig coureur Christijan Albers de balans op. Hoe wordt er nu gekeken naar de nieuwe reglementen en de frustraties van onder anderen Max Verstappen? Ook de verhoudingen bij Mercedes en Ferrari worden onder de loep genomen, na de door Kimi Antonelli gewonnen Grand Prix van China. Net als de problemen bij Red Bull en het opnieuw sterke optreden van Haas-coureur Oliver Bearman. Tevens wordt de winnaar bekend gemaakt van de door Oscar Piastri gesigneerde pet.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het nieuwe tijdperk in de Formule 1 is nu officieel van start gegaan. George Russell won de Grand Prix van Australië. Genoeg om over na te praten in een nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van De Telegraaf. Verslaggever Erik van Haren vertelt over het gemoed in Melbourne, terwijl oud-coureur Christijan Albers eveneens een duidelijke mening heeft over de nieuwe en veelbesproken reglementen in de koningsklasse van de autosport. De kritiek van vele coureurs op de auto's en motoren komt voorbij en uiteraard wordt ook het weekend van Max Verstappen en Red Bull uitgebreid besproken. Ook is er een gesigneerde pet van thuisfavoriet Oscar Piastri, die al voor de race uitviel, te winnen.See omnystudio.com/listener for privacy information.