Podcasts about Vitesse

A 10h, ce mardi 30 décembre 2025, les GG : Didier Giraud, éleveur de bovins, Fatima Aït Bounoua, prof de français, et Antoine Diers, consultant, débattent de : Les excès de vitesse de plus de 50 km/h deviennent un délit

Aujourd'hui, Didier Giraud, éleveur de bovins, Fatima Aït Bounoua, prof de français, et Antoine Diers, consultant, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Het voetbaljaar 2025 zit er bijna op. In de AD Voetbalpodcast blikken Etienne Verhoeff, Mikos Gouka en Sjoerd Mossou terug op de opvallende zaken uit voetbaljaar. In deze podcast onder andere het verhaal van Vitesse. Opgestaan uit de dood met nog een wankele toekomst. Het sprookje van Curaçao dat zich plaatste voor het WK 2026. De bekerwinst van Go Ahead Eagles en nog meer mooie verhalen. Beluister de hele AD Voetbalpodcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.Bestel het boek De vraag van Vandaag hier: https://webwinkel.ad.nl/product/de-vraag-van-vandaagSupport the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tu t'entraînes sérieusement, tu as du foncier, du cardio… et pourtant, dès que ça accélère, tout se délite ?Et si le problème n'était pas ta vitesse, mais la façon dont ton corps l'exprime (ou la perd) quand l'intensité monte ?Dans cet épisode, on démonte les idées reçues sur la vitesse et on te partage 5 signes très concrets qui montrent que tu n'exploites pas ton vrai potentiel, que tu sois coureur de 10 km, marathonien ou trailer.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités :Bernard Cohen-Haddad, président du cercle de rélfexion Etienne Marcel Magalie Vicente, communicante politique Hubert Coudurier, journaliste Arno Klarsfeld, avocat et écrivain Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités :Bernard Cohen-Haddad, président du cercle de rélfexion Etienne Marcel Magalie Vicente, communicante politique Hubert Coudurier, journaliste Arno Klarsfeld, avocat et écrivain Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour sa dernière chronique de l'année, Stéphane Ricoul prend de la hauteur. Il relit 2025 à travers trois tensions majeures qui ont façonné le numérique et l'intelligence artificielle. Vitesse contre prudence, concentration contre autonomie, illusion contre création de valeur réelle. Une lecture structurante pour comprendre ce qui s'est vraiment joué cette année, au-delà des annonces.

Longtemps cantonnée à son rôle d'opérateur ferroviaire national, la compagnie italienne Trenitalia a changé de dimension. Forte d'un plan d'investissement massif et déjà bien implantée en France, elle affiche désormais une ambition claire : devenir un acteur central du rail européen à grande vitesse. Si Trenitalia attire aujourd'hui l'attention, c'est d'abord par l'ampleur de ses moyens. La compagnie ferroviaire italienne prévoit un plan d'investissement de 100 milliards d'euros d'ici à 2030, un montant qui doit même doubler à l'horizon 2040. Une enveloppe spectaculaire, destinée en priorité à la modernisation du réseau italien, mais qui poursuit aussi un objectif plus large : préparer l'expansion européenne du groupe. Les dirigeants de Trenitalia ne s'en cachent d'ailleurs pas. Ils répètent régulièrement qu'ils considèrent désormais l'Europe comme leur marché intérieur. Derrière cette déclaration se dessine un projet ambitieux : la construction d'un « métro européen à grande vitesse », avec des trains rouges vifs ornés du drapeau italien, appelés à circuler à travers tout le continent. Plusieurs liaisons emblématiques ont déjà été annoncées comme Rome–Munich ou Milan–Munich. Mais le projet le plus symbolique reste celui d'un Paris–Londres, en concurrence directe avec Eurostar, envisagé à l'horizon 2030. À lire aussiTrain à grande vitesse: l'Europe met 500 milliards sur la table pour relier toutes ses capitales d'ici 2040 La France, vitrine et terrain d'essai grandeur nature de la stratégie Trenitalia Cette ambition européenne n'est pas théorique. Des trains italiens circulent déjà en France entre Paris, Lyon et Marseille depuis maintenant quatre ans. C'est même dans l'Hexagone que la stratégie européenne de Trenitalia est la plus visible. Son arrivée a eu des effets immédiats sur le marché : baisse des prix pouvant atteindre 30 %, augmentation des fréquences et pour l'opérateur historique SNCF, une obligation de réajuster son modèle, ses services et son offre sur ces axes très fréquentés. Pour autant, cette implantation a un coût. Trenitalia perd de l'argent en France avec près de 150 millions d'euros de pertes cumulées depuis son arrivée. La raison est simple : faire rouler des trains dans l'Hexagone est particulièrement cher, notamment en raison des péages ferroviaires payés à l'opérateur d'infrastructure. La direction assume pleinement cette situation. La rentabilité n'est pas attendue avant plusieurs années. L'objectif est clair : s'installer durablement sur le marché, quitte à accepter des pertes à court terme. La logique est celle d'un investissement de long terme. À lire aussiLa compagnie italienne Trenitalia lance son offre sur la ligne Paris-Marseille pour concurrencer la SNCF Frecciarossa, entre coopération, compétition et pari européen L'image de cet investissement, c'est le Frecciarossa, le TGV italien reconnaissable à sa livrée rouge, dont le nom signifie « flèche rouge ». Ce train de nouvelle génération a été conçu pour circuler sur plusieurs réseaux européens, un avantage stratégique majeur. Car en Europe, chaque pays dispose de ses propres normes techniques et systèmes de signalisation. Pouvoir franchir les frontières sans changer de train ni d'équipage permet de réduire les coûts, de simplifier l'exploitation et d'accélérer l'expansion internationale. Sur le papier, la stratégie est solide. Mais à l'échelle européenne, Trenitalia ne peut pas avancer seule. Faire circuler ses trains dans d'autres pays revient à concurrencer directement les opérateurs nationaux en place. La réponse tient en un mot : la « coopétition ». Ce mot-valise, contraction de coopération et compétition, résume la philosophie du groupe : coopérer avec les autres opérateurs pour harmoniser les normes et partager certaines infrastructures, tout en restant concurrents sur les prix et les services. Cette approche s'inscrit pleinement dans le grand projet de la Commission européenne, qui ambitionne de relier toutes les capitales du continent d'ici à 2040 grâce à un vaste réseau ferroviaire à grande vitesse. Un projet que Trenitalia semble avoir anticipé et sur lequel la compagnie italienne paraît déjà avoir un train d'avance. À lire aussiQuel avenir pour le train à grande vitesse en Afrique?

Ce lundi, Olivier Babeau s'intéresse à l'Europe en inquiétante perte de vitesse. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Afin de terminé l'année en beauté sur Tsugi Radio, une ancienne tête fait son apparition derrière les platines, c'est le bon Roylee pour un set "ambient" de Noël pour vous accompagner lors des fêtes de fin d'années. Idéale avec des blinis !

Afin de terminé l'année en beauté sur Tsugi Radio, une ancienne tête fait son apparition derrière les platines, c'est le bon Roylee pour un set "ambient" de Noël pour vous accompagner lors des fêtes de fin d'années. Idéale avec des blinis ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans cet épisode de Yes We Care, Faustine Duriez reçoit Christophe Vermont, Chief Transformation & Technology Officer et membre du COMEX d'AXA France. Dans les grandes organisations, la lenteur n'est pas une fatalité — mais la vitesse ne se décrète pas non plus. Quand on dirige un paquebot — systèmes critiques, contraintes réglementaires, héritage technologique, milliers de décisions quotidiennes — la vraie question n'est pas comment aller vite, mais comment libérer la vitesse sans mettre l'ensemble en tension. Avec Christophe, nous explorons très concrètement :

Als op 29 april 2007 PSV na een zinderende ontknoping landskampioen wordt voor AZ en Ajax, is het allemaal al lang en breed vergeten. Eerder die middag dreigt het duel PSV – Vitesse compleet te ontsporen, als de doelman van de Arnhemmers niet alleen buitensporig veel tijdrekt, maar ook in woord en gebaar de PSV-fans achter zijn doel uitdaagt. Zijn naam: Vladimir Stojkovic. Een ongezien beeld in Nederland, maar wie de rest van de carrière van Stojkovic volgt, begrijpt het al een stuk beter. Hij is bepaald niet onder de indruk.In de podcast verwijzen Jean-Paul en Hugo naar: De bekogeling met vuurwerk: https://www.youtube.com/watch?v=V5XTvHokOvs De volledige wedstrijd PSV - Vitesse, met het voorval met Stojkoviv vanaf 52:15: https://www.youtube.com/watch?v=dQFQrAdqPc0&t=3135sSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Dans cet épisode #289 , j'ai invité Rémi Rivet et Étienne Chave , deux coachs sportifs diplômés, pour parler du cycle de vitesse dans l'entraînement en trail.Quel est l'intérêt de programmer un cycle de ce type, que ce soit pour un traileur qui s'oriente sur des objectifs de courte, moyenne, ou longue distance ? Quand le positionner ?Vous allez voir que la réponse à ces questions est évidemment à nuancer selon les profils de coureur, leur spécificité et celle de leurs objectifs.Quoiqu'il en soit les gains d'un travail sur le plat sont réels et se transfèrent sur terrains spécifiques au trail, sur le plan mécanique mais aussi le coût énergétique.Je vous laisse découvrir cet épisode et vous souhaite une bonne écoute !

À 20 ans, Ismail créait sa première entreprise à Alger avec une plateforme SMS.Quelques années plus tard, il se lançait dans une idée qui semblait folle : convaincre les banques européennes d'ouvrir leurs données. Cette vision pionnière de l'open banking l'a mené à négocier avec BNP Paribas, Société Générale ou HSBC pendant 7 ans.En 2021, il rejoint Yassir comme General Manager Product & Technology et fait passer l'équipe tech de 50 à 300+ personnes, dans 25 pays, tout en triplant la base utilisateurs jusqu'à 10 millions. Début 2025, il quitte ce poste pour construire un "portfolio de projets" : CTO fractionné, investisseur en Afrique, refusant désormais le salariat classique. Un parcours qui interroge notre rapport au travail et à l'entrepreneuriat.————— ISMAIL CHAIB ————— Retrouvez Ismail sur LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/ichaib/ Sa newsletter Unsettled Threads : https://unsettledthreads.substack.com/————— PARTIE 1/3 : PARCOURS ————— (00:00) Intro + présentation d'Ismail (05:04) Open Bank Project : l'idée folle d'ouvrir les données bancaires(09:10) Les différentes phases du projet et le premier client(13:39) Les 4 premières années avant le product-market fit(21:20) Négocier avec les banques : barrières et politiques internes(28:32) L'effet boule de neige après les premiers deals(36:29) Ne pas pouvoir payer les salaires (38:14) Santé mentale et retraite annuelle dans le désert algérien (41:09) La fin d'Open Bank Project et le départ d'Ismail (42:15) Yassir : la super app africaine(52:17) Les 6 piliers du scaling(59:42) Structure : équipes cross-fonctionnelles (SAUCE framework) (1:23:04) Psychological safety : l'incarner à chaque occasion (1:27:32) Différences entre marché européen et africain(1:30:05) Douter tout le temps : une feature, pas un bug(1:35:21) Ce qui fait un bon leader technique(1:36:57) Embarquer les gens : clarté, cohérence, servant leadership(1:43:19) Construire sa carrière comme un portfolio(1:46:33) Ne plus croire au salariat : pourquoi ?(1:52:27) Décider si on dit oui : l'humain, le secteur, le business————— PARTIE 2/3 : ROLL-BACK —————(1:59:49) Le projet qui a raté : 6 mois de retard et client insatisfait(2:06:40) Leçons : avoir les bonnes personnes, une checklist, de l'humilité————— PARTIE 3/3 : STAND-UP —————(2:08:20) Framework de prise de décision en 5 étapes————— RESSOURCES —————Team Topologies (Manuel Pais & Matthew Skelton) — nouvelle édition avec case study YassirWardley Mapping (Simon Wardley)Architecture for Flow (Susanne Kaiser) — combine Team Topologies, Wardley Maps et DDDEmpire of AI (Karen Hao) — l'histoire d'OpenAI depuis le début————— 5 ÉTOILES —————Si cet épisode vous a plu, pensez à laisser une note et un commentaire - c'est la meilleure façon de faire découvrir le podcast à d'autres personnes !Envoyez-moi une capture de cet avis (LinkedIn ou par mail à dx@donatienleon.com) et je vous enverrai une petite surprise en remerciement.

Bjorn, Nick en Bennie bespreken alles over Vitesse. Jong Ajax, Zonneveld, Scheidsrechters, Buttner, Vissen, Intieme momentjes, omgevallen bier, pijpen, doekjespiet en nog veel meer.Er is ook een Special Guest vanavond!

Est-ce que tu confonds parfois vitesse et efficacité ?Perso, je réalise que ça m'arrive plus souvent que je ne le pensais.Quand je suis en plein rush, j'ai l'impression d'avancer.Mais dès que j'ai un peu de marge… plus rien ne se passe.C'est en lisant un message de Marion, une auditrice du podcast, que j'ai compris ce qui se jouait vraiment.Dans cet épisode, j'ai aussi mentionné la Minute Marine #201 – Faille spatio-temporelle.(Pour me répondre, envoie-moi un mp sur Linkedin 

Hoofd opleiding van PSV, Aloys Wijnker, is maandag de speciale gast in Heet van de Herdgang, de ED-podcast over PSV. De officiële opening van TenCate Stadion De Herdgang vormde een mooie aanleiding om Aloys Wijnker uit te nodigen als gast. Voorafgaand aan de opening van het stadion en het duel tussen Jong PSV en RKC Waalwijk sprak het hoofd opleiding (officiële titel: Academy Director) met podcastpresentatoren Mascha Prins, Rik Elfrink en Frank van den Muijsenberg. Hij volgde vorig jaar Ernest Faber op bij PSV. De oud-voetballer maakte naam als opleider bij onder meer AZ, de KNVB, de Amerikaanse voetbalbond en Vitesse. Wijnker (54) vertelde over de betekenis van het verbouwde thuisdomein van Jong PSV, PSV Vrouwen en, in de Uefa Youth League, voor PSVO19. Het stadion biedt plaats aan 2.500 toeschouwers. Verder spraken de presentatoren met de Academy Director over onder meer de voetbalvisie van de PSV-jeugdopleiding, de persoonlijke begeleiding van spelers en de terugkeer van clubman Phillip Cocu. Cocu, voormalig topspeler en trainer van onder meer PSV -hij veroverde als coach van de Eindhovenaren drie landstitels- ging maandag aan de slag als Manager Topsport van de club. See omnystudio.com/listener for privacy information.

SOUVENIRS DE COURSE, c'est l'occasion de replonger ensemble dans l'histoire du sport… Qu'ils soient pilotes, ingénieurs, skieurs, préparateurs… entrons quelques minutes dans la tête des acteurs qui nous font vibrer à travers leurs exploits et leurs performances… Je suis Anthony DREVET et dans cette déclinaison de TRAJECTOIRES LE PODCAST, je vous invite à revivre avec eux des moments forts de leur carrière, des souvenirs marquants, des performances exceptionnelles vécues de l'intérieur et racontées avec le cœur… Puisque derrière chaque victoire, chaque espoir, chaque trajectoire, il y a une histoire… je vous propose aujourd'hui de plonger dans la mémoire de Sylvain Guintoli. Nous sommes en novembre 2014 au Qatar… Le circuit de Losail accueille la grande finale du Championnat du Monde de Superbike où Sylvain est engagé sur une Aprilia. Il se bat pour le titre face à Tom Sykes et sa Kawasaki. Seulement 12 pts séparent les deux protagonistes après les 11 premiers rendez-vous et Sylvain Guintoli n'a pas quitté le podium depuis 6 courses… La tension est palpable, Sylvain sait qu'il peut entrer dans l'histoire à l'issue de ce week-end Qatari… ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

kees kwakman / hubert bruls / neanderthaler / alexander pechtold / arnhem

Après deux jours passés à s'acclimater au Utah, les Canadiens (11-7-3, 25 points) affrontent le Mammoth (12-8-3, 27 points) pour le début d'une séquence de trois matchs sur la route, là où les points sont de plus en plus précieux. Un match très relevé est attendu, avec un tempo très élevé. La vitesse du Mammouth justifie l'entrée en scène du défenseur Adam Engström. Il a une belle progression et son style est bien adapté à l'adversaire de mercredi soir. Les locaux sont rapides et téméraires avec la rondelle, et les Canadiens pourraient bien en profiter. Jakub Dobes sera devant le filet pour un deuxième match de suite. Son rendement depuis le début de la saison justifie cette décision. Son pourcentage de points récoltés est de 0,728 (16 points sur 22 possibles), alors que pour Samuel Montembeault, il est de 0,375 (9 points sur 24). Le match sera présenté à 21h30 partout sur les plateformes de Cogeco Média, avec Martin McGuire et Dany Dubé. Ne manquez pas l'avant-match, dès 21h00. Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Deze aflevering schuift bij ons Jan Sommerdijk aan! We hebben het over zijn periode als volger van Vitesse. Daarnaast bespreken we de uitwedstrijd tegen Dordrecht en kijken we vooruit naar de wedstrijden tegen Jong-PSV en Jong-Ajax. De 'Vitesse kamer' komt voorbij en uiteraard al het andere Vitesse nieuws.

Et si on prenait le temps de prendre le temps ? Échos lointains, guitares réverbérées, ambient et autres musiques douces... Pour se Casse-vitesse du mois de novembre, installez-vous confortablement et laissez-vous guider par les sonorités.Tracklist :Perko - GalerieDaniel Avery - Neon PulseHowling - ZürichVel - Sound Curves Around UsJamie Lidell & Luke Schneider - The PassingKieran Hebden + William Talyor - Secret CityEzra Feinberg, David Lackner - Soft PowerCindy Lee - Realistik HeavenAudrey Carmes - Un tempsMind Over Midi - Spectral ContentTom Leclerc - paisible jardinSusumu Yokota - TobiumeChloé Antoniotti - SakuraSimon Leoza - Le poids de l'intimeShlohmo - It Could Take a Lifetime Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

-Invité exceptionnel, Tony Estanguet à l'occasion de la sortie de son livre « Par amour du sport » aux éditions Calmann Levy. Il se confie sur les coulisses des JOP 2024 et leur impact sur sa vie personnelle. -Retour sur la victoire peu convaincante du XV de France face aux Fidji avec notre consultant Olivier Magne. -Fil rouge football sur les qualifications au Mondial 2026 : Azerbaïdjan - France avec Nicolas Georgereau, sur place. -Sébastien Gardillou, le sélectionneur de l'EDF féminine de handball avant le mondial qui débute dans 10 jours. -Gros plan sur Timothy Loubineau, nouveau recordman du monde du 5000m en patinage de vitesse.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:03:18 - Le Billet de Daniel Morin - par : Daniel Morin - En Slovaquie, il est désormais interdit de marcher à plus de 6km/h sur les trottoirs. Mais où va-t-on ?! Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:18 - Le Billet de Daniel Morin - par : Daniel Morin - En Slovaquie, il est désormais interdit de marcher à plus de 6km/h sur les trottoirs. Mais où va-t-on ?! Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

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La Commission européenne veut relier toutes les capitales du continent d'ici 2040 grâce à un vaste réseau ferroviaire à grande vitesse. Un projet colossal estimé à plus de 500 milliards d'euros, pensé comme une alternative écologique et stratégique à l'avion. Mais sa concrétisation s'annonce semée d'obstacles. Petit-déjeuner à Copenhague, déjeuner à Paris, puis dîner à Barcelone : c'est le rêve que nourrit Bruxelles avec son nouveau plan ferroviaire. La Commission européenne a dévoilé cette semaine un projet d'envergure visant à créer, d'ici 2040, un réseau à grande vitesse reliant toutes les capitales européennes. L'objectif : changer durablement la manière de voyager sur le continent. Le plan prévoit une réduction drastique des temps de trajet. Berlin - Copenhague passerait de 7 à 4 heures, Sofia - Athènes de 13h40 à 6 heures, et une liaison directe Paris - Lisbonne via Madrid deviendrait enfin possible. Derrière ces chiffres, une ambition, faire du train une alternative crédible à l'avion, notamment sur les distances inférieures à 1 000 kilomètres. À lire aussiLe rail européen à l'heure de la concurrence Un levier écologique et économique pour l'Union européenne Pour la Commission, le train est une pièce maîtresse de la transition écologique. Le secteur des transports représente près d'un quart des émissions européennes de CO2, et l'aviation court-courrier reste difficile à décarboner. Le TGV, lui, émet jusqu'à 20 fois moins de CO2 par passager-kilomètre qu'un vol domestique. Encore faut-il que l'électricité soit verte et que les trains soient bien remplis. Mais le projet dépasse la seule question environnementale. Il s'agit aussi de renforcer la compétitivité européenne et de fluidifier les échanges économiques sur le continent. Aujourd'hui, le réseau ferroviaire européen compte environ 12 000 kilomètres de lignes à grande vitesse, concentrées dans quatre pays : la France, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne. L'Europe centrale et orientale reste, elle, largement à la traîne. Pour combler ces écarts, Bruxelles prévoit 500 milliards d'euros d'investissements afin de tripler la taille du réseau, harmoniser les règles, simplifier la billetterie et ouvrir le marché à la concurrence. L'idée : faire baisser les prix et stimuler l'offre ferroviaire. À lire aussiQuel avenir pour le train à grande vitesse en Afrique? Entre ambitions et réalités : un chantier colossal à risque Sur le papier, l'initiative est séduisante. Mais les obstacles sont nombreux : infrastructures vieillissantes, financements incertains et volontés politiques inégales selon les États membres. Certains gouvernements peinent déjà à entretenir leur réseau existant et ne font pas de la grande vitesse une priorité. Pour le secteur ferroviaire, cette relance représente pourtant une opportunité industrielle majeure. Les grands constructeurs européens – Alstom, Siemens, Talgo ou CAF – pourraient en bénéficier. Les voyageurs, eux, espèrent surtout des réservations simplifiées et des correspondances fluides. Derrière ce plan se cache aussi une évolution des mentalités. De plus en plus d'Européens souhaitent voyager de manière plus durable. Et entre deux villes reliées en moins de trois heures, le train bat l'avion à plates coutures : la ligne Paris -Londres, par exemple, a conquis 80% du marché dès que le trajet est passé sous les 2h20. Reste que l'Europe accuse un sérieux retard face à la Chine ou au Japon, où les trains filent déjà à 350 km/h. L'Union, elle, plafonne à 200–250 km/h et avance à un rythme bien plus lent. Car si le train européen promet la grande vitesse, les projets, eux, progressent toujours à vitesse réduite.

Petit journal du jour. Les réseaux sociaux et la presse étrangere se sont enflammés á propos d´une nouvelle loi sur la vitesse de déplacement sur les trottoirs: 1er avril ou vrai cause ? En seconde partie d´émission vous retrouverez le second volet de notre rubrique "En route avec..." Martin Šebesta, journaliste et expert du secteur automobile.

Het is november, het is maandag, het is tijd voor een fonkelnieuwe Bureau Sport! We hebben het over Vitesse, Heracles, geduw van scheidrechter Danny Makkelie, het schaatsspektakel van Femke Kok, Jenning de Boo en Kjeld Nuis, en darten slaan we ook deze week niet over. Een versteende drol komt ook nog langs, kortom: Luisteren dus!

In een nieuwe aflevering van de voetbalpodcast Kick-off bespreken Valentijn Driessen, Mike Verweij en Pim Sedee het allerlaatste voetbalnieuws. De KNVB gaat in cassatie en daagt Vitesse dus wederom voor de rechter. Hoe zit dat? En gaat dit ervoor zorgen dat Vitesse dan toch van het toneel verdwijnt? Verder bespreken de heren het bekervoetbal, het aanstaande voetbalweekend en Arne Slot. De trainer van Liverpool staat onder druk nadat hij wederom een wedstrijd heeft verloren. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de FC Afkicken Daily van donderdag 30 oktober bespreken Lars van Velsum, Mart ten Have en Jean-Paul Rison het laatste voetbalnieuws. Met vandaag de wederopstanding van het Heracles van Hendrie Krüzen, de stunts van de amateurploegen in de KNVB Beker en de rol van de arbitrage dit bekertoernooi. Verder bespreken we de nieuwe situatie rondom Vitesse en de KNVB en de nederlaag van Arne Slot tegen Crystal Palace. Genoeg redenen om te luisteren dus! (00:00) - Intro (03:52) - Heracles - NAC (10:19) - Hoek - FC Eindhoven (14:29) - Afgekeurde goal bij RKC - Cambuur (17:10) - Quick Boys ligt er uit! (18:40) - Excelsior-derby (19:46) - Overige bekerwedstrijden (22:05) - adidas (24:10) - Vitesse moe (29:03) - Liverpool nog steeds op een losing streak adidasDeze aflevering wordt gemaakt in samenwerking met adidas #yougotthis De missie van adidas is om gelijkheid en inclusie te stimuleren door sport toegankelijk te maken voor iedereen, ook community’s die er minder mee in aanraking komen. Kijk voor meer informatie op hun website: https://www.adidas.nl/yougotthis HornbachVoor meer informatie of advies, ga naar: https://www.hornbach.nl! Heb je zelf een grappig, ontroerend of mooi klusverhaal? Mail naar mart@fcafkicken.com. RØDE Ben je zelf op zoek naar de beste podcast apparatuur voor in de studio of onderweg? Check: https://rode.com/en-nlSee omnystudio.com/listener for privacy information.

In de nieuwe aflevering van VI ZSM gaan verslaggever Tim Reedijk en Inta Janssen uitgebreid terugblikken op de stunts in de Eurojackpot KNVB Beker. Zo wist onder meer Heracles Almelo ruim te winnen bij NAC Breda en ging Excelsior Rotterdam onderuit bij de amateurs van Excelsior Maassluis. Ook de soap rondom Vitesse blijft maar voortduren en wordt besproken.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een bekeravond in Maassluis tussen twee Excelsiors. De amateurs versloegen de profs. De wedstrijd werd gezien door Mikos Gouka, oud-speler van Excelsior Maassluis, en Etienne Verhoeff, supporter van Excelsior. De AD Voetbalpodcast komt vanaf het complex van de club. Naast dit duel bespreken ze ook de andere bekerverrassing in Hoek en de winst van Heracles bij NAC Breda. De zorgen van Slot komen aan bod na een nieuwe nederlaag woensdagavond in Engeland en de zaak tussen Vitesse en de KNVB gaat nog even door. Beluister de hele AD Voetbalpodcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. Bestel het boek De vraag van Vandaag hier: https://webwinkel.ad.nl/product/de-vraag-van-vandaagSupport the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Gestaakte wedstrijden en stunts. Het zal allemaal opgesloten in de eerste bekeravond dit seizoen. De rellen in Den Bosch ontsierden het voetbalplezier. VV Katwijk, VV Hoogeveen en GVVV schakelden de profs van Vitesse, FC Emmen en De Graafschap uit. In de AD Voetbalpodcast bespreken Etienne Verhoeff en Johan Inan de bekeravond. Ze gaan ook in de vragen van luisteraars over Ajax en gestaakte wedstrijden. Het zou wat minder mogen van de KNVB. Minne Groenstege kijkt naar de Schotse competitie en begint het Stadion ABC. Beluister de hele AD Voetbalpodcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. Bestel het boek De vraag van Vandaag hier: https://webwinkel.ad.nl/product/de-vraag-van-vandaagSupport the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Avec : Benjamin Amar, professeur d'histoire-géographie. Pierre Rondeau, économiste. Et Juliette Briens, journaliste à l'Incorrect. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

durée : 00:05:56 - Le Journal de l'éco - par : Anne-Laure Chouin - Eurostar vient de signer un contrat de 1,4 milliard d'euros avec Alstom pour la commande de 50 TGV, dont 20 en option. Les lignes à grande vitesse connaissent actuellement une forte croissance pour cette technologie qui, longtemps, est restée réservée à une vingtaine de pays dans le monde.

Chaque jour, en quelques minutes, un résumé de l'actualité culturelle. Rapide, facile, accessible.Notre compte InstagramDES LIENS POUR EN SAVOIR PLUSWIKIPÉDIA - IA : Frandroid, L'UnionMUSÉE DU LOUVRE : Le Figaro, LibérationHARRY POTTER - TF1 : Marie France, PeachesZENDAYA - ROBERT PATTINSON : Allociné, PremièreSLEEPING DOGS : Gamekult, Instant Gaming NewsPITBULL : Actu Nice, La Voix du NordLYAD SMAIN : Télé-Loisirs, Objectif GardÉcriture : Enzo BruillotIncarnation : Blanche Vathonne Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Hartelijk Bureau Sport maandag! Frank en Erik zitten op het puntje van hun stoel als het om de Formule 1 gaat want Max Verstappen is op jacht en dat is heerlijk lekker: Verder gaat het natuurlijk over de elleboog van Wout Weghorst, Tom Dumoulin op de Marathon van Amsterdam, en ook blijven de pluspunten van Vitesse niet onbesproken.

durée : 00:03:51 - Charline explose les faits - par : Charline Vanhoenacker - Au deuxième jour du gouvernement Lecornu II, vous proposez déjà un premier bilan… Ha oui ! Parce que ça me fait tellement plaisir de vous proposer une chronique sur un Gouvernement installé et enfin stable. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:51 - Charline explose les faits - par : Charline Vanhoenacker - Au deuxième jour du gouvernement Lecornu II, vous proposez déjà un premier bilan… Ha oui ! Parce que ça me fait tellement plaisir de vous proposer une chronique sur un Gouvernement installé et enfin stable. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

À l'Antichambre, Luc Bellemare est en compagnie de Benoit Brunet et Denis Gauthier pour parler de Juraj Slafkovsky et du prochain contrat de Lane Hutson.

Tous les matins à 8H10, on vous donne des infos aléatoires du monde.

Twee eredivisietoppers achter de rug. PSV speelde in Eindhoven met 2-2 gelijk tegen Ajax en in Alkmaar eindigde AZ tegen Feyenoord in 3-3. Logischerwijs blikken we uitgebreid terug op deze spectaculaire wedstrijden.  Ook aandacht voor FC Twente dat wint onder John van den Brom, de goede competitiestart van FC Groningen en de eerste overwinning van Vitesse in de eerste divisie.  Arno Vermeulen presenteert, Jeroen Grueter, Jeroen Elshoff en Anne de Jong zijn te gast. 

Vanavond is de eerste wedstrijd van Vitesse in de Eerste Divisie. Het bleef lang spannend of het team hier überhaupt zou staan. Sportredacteur Joris Kooiman ging kijken bij een training en zag dat er optimisme bij de fans heerst, maar dat de toekomst van de club nog niet helemaal veilig is. Gast: Joris KooimanPresentatie: Gabriella AdėrRedactie: Ilse Eshuis en Annabel RonhaarMontage: Bas van WinEindredactie: Nina van HattumCoördinatie: Belle BraakhekkeProductie: Rhea Stroink Heb je vragen, suggesties of ideeën over onze journalistiek? Mail dan naar onze redactie via podcast@nrc.nl.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Tu veux que je te raconte l'histoire de la vitesse de la Terre ? Alors attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et c'est parti!

durée : 00:58:07 - Avec philosophie - par : Géraldine Muhlmann, Antoine Ravon - Nous passons notre temps à courir après le temps. Cette tyrannie du présent fait de nous ce que le penseur allemand contemporain Harmut Rosa appelle des "jongleurs", ivres des possibles de notre emploi du temps, mais frôlant l'épuisement... Ne doit-on pas au contraire valoriser l'immobilité ? - réalisation : Nicolas Berger - invités : Anne Kupiec Professeure de sociologie à l'Université Paris Diderot (Paris 7). Elle a été bibliothécaire à la bibliothèque Cujas et à la Bibliothèque publique d'information (la BPI) à Paris.; Jérôme Lèbre Enseignant en philosophie en khâgne au lycée Louis-le-Grand (Paris)