Podcasts about Vitesse

Wie gaat de play-offs om Europees voetbal winnen? En is Mexx Meerdink toe aan een nieuwe stap in zijn carrière? Die vragen bespreken Valentijn Driessen, Mike Verweij en Hein Keijser in een nieuwe aflevering van Kick-off. Natuurlijk gaat het ook over het vertrek van Farioli bij Ajax, hoe staat de club er nu voor? En wie wordt er genoemd als zijn opvolger? Verder spreekt Driessen van een van de allerslechtste finales ooit wanneer het over de Europa League-finale gaat. Het enige lichtpunt was Mickey van de Ven die met een redding op de lijn de wedstrijd besliste. En: PSV is in de markt voor Olij, Feyenoord gaat voor het kampioenschap volgend seizoen en Vitesse is wederom in grote problemen. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Mart ten Have, Kenneth Lentze en Mart Lieder onder meer Vitesse dat de proflicentie kwijtraakt, AZ en Twente dat beiden de finale hebben bereikt voor een strijd om een Europees ticket, de play-offs voor promotie, Olij die naar PSV kan en Luka Modrić die afscheid gaat nemen bij Real Madrid!(02:30) Vitesse raakt proflicentie kwijt(06:25) AZ dankt Meerdink(18:45) Twente wint op karakter(28:25) Finale AZ-Twente(29:40) Coach van het Jaar(30:50) Play-offs KKD(38:50) Olij kan naar PSV(45:10) Modrić hangt zijn schoenen aan de wilgenCoach van het JaarJe kan je nog steeds inschrijven voor onze subleague in Coach van het Jaar!Kijk op: https://www.coachvanhetjaar.nl/subleagues/33921/FC_AFKICKENZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Les sped up songs, ou chansons accélérées, rencontrent un immense succès sur les réseaux sociaux comme TikTok, YouTube et Instagram. Ce format, né des utilisateurs, consiste à augmenter la vitesse des morceaux pour les rendre plus dynamiques et adaptés aux vidéos courtes. Certaines chansons anciennes, comme Everybody Wants to Rule the World, retrouvent ainsi une nouvelle popularité. D'autres, comme Bloody Mary de Lady Gaga, deviennent virales uniquement grâce à leur version accélérée. Face à l'engouement, les maisons de disques publient désormais officiellement ces versions, comme avec Messy de Lola Young. Les sped up songs servent souvent de bande-son à des chorégraphies et des challenges. Ce phénomène montre l'influence croissante des réseaux sociaux sur la musique. Il transforme aussi notre manière d'écouter et de découvrir des titres. Merci pour votre écoute N'hésistez pas à vous abonner également aux podcasts des séquences phares de Matin Première: L'Invité Politique : https://audmns.com/LNCogwPL'édito politique « Les Coulisses du Pouvoir » : https://audmns.com/vXWPcqxL'humour de Matin Première : https://audmns.com/tbdbwoQRetrouvez tous les contenus de la RTBF sur notre plateforme Auvio.be Retrouvez également notre offre info ci-dessous : Le Monde en Direct : https://audmns.com/TkxEWMELes Clés : https://audmns.com/DvbCVrHLe Tournant : https://audmns.com/moqIRoC5 Minutes pour Comprendre : https://audmns.com/dHiHssrEt si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:27:44 - Les Midis de Culture - par : Marie Labory - Au menu du débat critique, des expositions : "Dans le Flou, une autre vision de l'art de 1945 à nos jours" au musée de l'Orangerie et "Georges Mathieu. Geste, Vitesse, Mouvement" à la Monnaie de Paris. - réalisation : Laurence Malonda - invités : Sally Bonn Maître de conférence en esthétique à l'Université Picardie Jules Verne, auteure, critique d'art et commissaire d'exposition.; Stéphane Corréard Editorialiste au Journal des Arts

durée : 00:10:06 - Les Midis de Culture - par : Marie Labory - Nos critiques discutent de Georges Mathieu. Geste, Vitesse, Mouvement", une rétrospective que la Monnaie de Paris consacre à l'artiste inventeur de l'abstraction lyrique. - réalisation : Laurence Malonda - invités : Stéphane Corréard Editorialiste au Journal des Arts; Sally Bonn Maître de conférence en esthétique à l'Université Picardie Jules Verne, auteure, critique d'art et commissaire d'exposition.

Un canard s'est fait flashé dans la banlieue de Bâle en Suisse, et ce n'est pas la première fois !

Un canard s'est fait flashé dans la banlieue de Bâle en Suisse, et ce n'est pas la première fois !

Tous les matins, 8h50 sur Chérie FM, Alex et Tiffany l'équipe du Réveil Chérie vont chacun vous donner une info ! Une seule est vraie ! L'autre est complètement fausse !" A vous de trouver qui dit vrai !

Après avoir longtemps observé le match à distance, Meta rentre à son tour dans la course mondiale de l'IA. Avec des modèles puissants, en open source, et des intégrations poussées dans ses plateformes, le groupe de Mark Zuckerberg veut faire de l'IA un levier central de son écosystème. -----------------------------------------------------------------------SMART TECH - Le magazine quotidien de l'innovationDans SMART TECH, l'actu du numérique et de l'innovation prend tout son sens. Chaque jour, des spécialistes décryptent les actualités, les tendances, et les enjeux soulevés par l'adoption des nouvelles technologies.

En mai 1957, Enzo Ferrari est confronté à l'un des pires drames de sa vie : un accident tragique lors des Mille Miglia coûte la vie à son pilote Alfonso de Portago, à son copilote et à neuf spectateurs. Ce choc survient alors que Ferrari est déjà meurtri par la mort de son fils Dino, victime d'une maladie génétique un an plus tôt. L'enquête judiciaire qui suit menace directement l'avenir de la marque au cheval cabré. Dans le même temps, sa vie personnelle s'effondre : sa femme Laura découvre sa double vie et l'existence de son fils illégitime, Piero. Acculé, Enzo refuse l'aide de Ford pour sauver son entreprise et parvient à conclure un accord crucial avec Fiat. Malgré les pertes humaines, les scandales et les difficultés financières, il protège l'indépendance de Ferrari. Ce récit retrace la chute, la résilience et la renaissance du Commandatore. Une histoire de passion, de deuil et de survie, au cœur d'un empire bâti sur la vitesse. Une légende née dans les larmes, l'huile et le sang. Merci pour votre écoute Vous aimez l'Heure H, mais connaissez-vous La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiK , une version pour toute la famille.Retrouvez l'ensemble des épisodes de l'Heure H sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/22750 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : Un jour dans l'Histoire : https://audmns.com/gXJWXoQL'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvVous aimez les histoires racontées par Jean-Louis Lahaye ? Connaissez-vous ces podcast?Sous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppv36 Quai des orfèvres : https://audmns.com/eUxNxyFHistoire Criminelle, les enquêtes de Scotland Yard : https://audmns.com/ZuEwXVOUn Crime, une Histoire https://audmns.com/NIhhXpYN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse doit relier d'ici 2029 les villes de Kénitra et Marrakech. Il s'agit d'étendre la liaison entre Tanger et Casablanca inaugurée en 2018. Avec 430 kilomètres de voies, une myriade d'ouvrages d'art et plusieurs gares à construire, le projet est évalué à près de 6 milliards d'euros. Le Maroc, seul pays d'Afrique à exploiter une ligne ferroviaire à grande vitesse à ce jour, compte aussi développer son réseau sur le continent. Développer la grande vitesse ferroviaire dans un pays du Sud, comme le Maroc, c'était un pari fou, une expérience unique dans le monde. « La grande vitesse était au départ un produit pour les pays développés, les pays à revenus très élevés, rappelle lors d'une intervention à la télévision marocaine Mohamed Smouni, le directeur général adjoint de l'ONCF, l'Office national des chemins de fer. Le Maroc a démontré qu'un pays à économie émergente peut prétendre avoir cette technologie de la grande vitesse. Les gens au départ imaginaient que seuls les riches pourraient y avoir accès. Avec la tarification qu'on a faite, on l'a démocratisée pour toutes les populations. Chacun trouve son prix. »Résider à Tanger, travailler à RabatLa LGV Tanger-Casablanca est un succès populaire. À moins de 30 euros le billet, le nombre de voyageurs est passé de 3 millions en 2019 à 5,5 millions l'année dernière. « Le Maroc capitalise sur l'expérience d'Al Boraq [le TGV Casablanca-Tanger, NDLR] qui a bouleversé radicalement la mobilité, observe Mohammed Jadri, économiste et directeur de l'Observatoire de l'action gouvernementale. On n'avait jamais pensé qu'à un moment donné, un jeune Marocain pourrait résider à Tanger et travailler à Rabat, Kénitra ou Casablanca et revenir le soir même à son domicile. Aujourd'hui, c'est le cas. »Répondre à la demande ferroviaire en Afrique de l'OuestL'extension de la LGV promet un trajet Tanger-Marrakech, 500 kilomètres, en 2 h 40 seulement. L'objectif est aussi de créer un écosystème ferroviaire industriel au Maroc. « L'avenir est en Afrique, prédit Mohammed Jadri. Le Maroc se prépare dès aujourd'hui à répondre à la demande de voies ferrées de pas mal de pays africains, surtout les pays de l'Afrique de l'Ouest. »L'ONCF et Alstom ont signé un contrat de 780 millions d'euros pour l'achat de 18 trains à grande vitesse de toute dernière génération. La multinationale française avait déjà fourni les rames de la LGV Tanger-Casablanca. « C'est un partenariat concret, commentait Laurent Saint-Martin, le ministre délégué chargé du Commerce extérieur français, en visite au Maroc le mois dernier. C'est une expertise française qui vient rencontrer une volonté de développement forte dans un pays qui, effectivement, a souhaité ensemble écrire une nouvelle page dans la relation bilatérale. »Les travaux de la LGV devraient être terminés d'ici à quatre ans pour une mise en service fin 2029, six mois avant la Coupe du Monde co-organisée par l'Espagne, le Portugal et le Maroc.À lire aussiAfrique : quel serait l'impact pour l'économie africaine d'un réseau ferroviaire à grande vitesse ?

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Bart Obbink, Lars van Velsum en Rypke Bakker onder meer PSG dat ten koste van Arsenal naar de CL-finale gaat, de halve finales van de Europa League en de Conference League, de nieuwe koers van Vitesse, de bijzondere clausule van Mitch Apau, de transfergeruchten rondom Kevin de Bruyne en de Premier League-interesse in Troy Parrott!(1:12) PSG ten koste van Arsenal naar de CL-finale(15:50) De halve finales in de Europa League en Conference League(19:15) Vitesse op de Duitse tour(24:00) De bijzondere clausule van Mitch Apau(24:45) Liverpool benadert De Bruyne(26:00) Parrott kan naar de Premier LeagueZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

L'humain a utilisé le cheval d'abord comme proie puis comme outil. La "plus noble conquête" de l'humain est ainsi devenu cheval de labour, de transport, de guerre et de boucherie... Un bon ouvrier, un esclave puissant, docile, convertible en steaks easy peasy.Il a aussi été transformé en véhicule de sport : courir plus vite, sauter plus haut… et rapporter de l'argent.En France, l'équitation est le premier sport féminin (85% des 670 000 licenciés). 56% des cavalières ont moins de 16 ans. Dès qu'il s'agit de briller et de gagner, les messieurs reviennent. Plus de 60% des cavaliers des JO de Paris 2024 étaient des hommes. Sur les 12 cavaliers de l'équipe de France, on ne comptait que deux femmes, dont une remplaçante.Quoiqu'il en soit, les professionnels et les amoureux des chevaux ont des certitudes bien ancrées. Un cheval doit :"être ferré""vivre dans un box""manger de l'avoine""être dirigé avec un mors en acier dans la bouche"Dans son livre Le silence des chevaux (Amphora 2025), Pierre Enoff démonte ces pratiques, héritées des militaires. Elles sont autant de handicaps cruels et contre-productifs pour l'autre "meilleur ami de l'humain".Le cheval fait de fait partie des animaux "de rente" (bankable) les plus maltraités du monde :Il est parqué seul dans un box, alors que cet animal social devrait vadrouiller 25 km par jour.Il est ferré alors ses sabots sont faits pour s'user et s'ajuster au millimètre à sa morphologie.Il est nourri avec des pellets alors qu'il a besoin d'herbe fraîche et de plantes finement choisies.Il est sevré à 6 mois alors qu'il n'est encore qu'un bébé, pour faire des courses, amuser la galerie et enrichir toutes sortes de "spécialistes".Grâce à des précurseurs comme Pierre, une révolution est en cours. Cette série la raconte._______

Dans cet épisode du Squad de la Performance, on parle de vitesse, sprint, accélération et performance athlétique avec Jérémie Thiébaud, entraîneur spécialisé en sprint.

Le roi du Maroc a donné le coup d'envoi, en fin de semaine dernière, aux travaux d'extension de la ligne de TGV marocaine. Une étape majeure pour le pays, qui inspire aussi d'autres nations africaines séduites par le projet de grande vitesse ferroviaire. Décryptage. Depuis 2018, le TGV Al Boraq relie Tanger à Casablanca en atteignant jusqu'à 320 km/h. Cette première ligne de train à grande vitesse du continent a été construite en partenariat avec des acteurs français tels qu'Alstom et la SNCF. L'an dernier, selon l'Office national des chemins de fer marocains (ONCF), 5,5 millions de voyageurs ont emprunté cette ligne, générant un chiffre d'affaires de 780 millions de dirhams, soit un peu plus de 16% des recettes totales de la compagnie nationale. Aujourd'hui, avec l'extension en direction de Marrakech, le Maroc confirme son rôle de pionnier du TGV en Afrique. Un continent qui prépare ses projets À ce jour, aucun autre pays africain ne dispose d'un train roulant à 320 km/h. Mais plusieurs projets de réseaux ferroviaires à grande vitesse sont en cours de développement, dans le cadre de l'Agenda 2063 de l'Union africaine, qui prévoit à terme un maillage continental. L'Égypte est l'un des pays les plus avancés dans cette ambition : trois nouvelles lignes sont en construction en partenariat avec l'Allemand Siemens, avec des trains pouvant atteindre 250 km/h. En Afrique subsaharienne, le Nigeria exploite depuis 2016 la ligne Kaduna-Abuja, où l'on circule à 150 km/h. Cette ligne, en grande partie financée par la Chine, sera prochainement prolongée jusqu'à Kano grâce à un nouveau prêt chinois de 225 millions de dollars. En Afrique du Sud également, des réflexions sont en cours pour restructurer le système ferroviaire et intégrer le train à grande vitesse dans une réforme plus large, encore difficile à mettre en œuvre. Le train, moteur de transformation économique Pendant longtemps, le train en Afrique a été essentiellement utilisé pour le transport des matières premières. Aujourd'hui, le regard change : il s'agit de favoriser l'intégration économique des régions, d'encourager la mobilité des populations, et de désenclaver les territoires. Se déplacer vite, bien et en sécurité devient un enjeu stratégique pour créer de nouveaux pôles économiques. Le développement de la grande vitesse ferroviaire est perçu comme un levier majeur pour accélérer la transition écologique, soutenir la croissance et renforcer l'intégration territoriale du continent africain. À lire aussiLe rail européen à l'heure de la concurrence

SC Cambuur won dan wel van Vitesse (2-1), met de manier waarop tankte de ploeg van Henk de Jong niet al te veel vertrouwen richting de nacompetitie. ­ Hoe hoger de eindklassering over een aantal weken, hoe gunstiger de route in de nacompetitie die moet leiden naar de eredivisie. En dus was de zege op Vitesse meer dan welkom. Daardoor bleef Cambuur in het spoor van ADO Den Haag, dat momenteel derde staat. Maar de vereiste vorm om te promoveren lijkt in Leeuwarden niet aanwezig te zijn. Is er reden tot zorgen? ­ * Vragen voor in de podcast? Mail naar: jonathan.ploeg@lc.nl * SC Cambuur op de voet volgen? Abonneer je hier op onze nieuwsbriefSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Dans cet épisode de 3 minutes Prépa Physique, (re)découvrez comment évaluer la vitesse... en seulement 3 minutes !Si vous souhaitez aller plus loin, voici une ressource complémentaire : Programme puissance-vitesse sur 4 semaines↳ Tous les lundis à 8h, je vous livre les notions essentielles de la préparation physique issues de mon expérience de vingt ans dans le haut niveau en 3 minutes top chrono !

43 morts sur nos routes à ce jour : « la glorification de la vitesse, une des causes aggravantes des accidents » relate Alain Jeannot by TOPFM MAURITIUS

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L'omnicanal, c'est bien plus qu'être présent partout. C'est offrir une expérience fluide, cohérente et alignée avec son identité de marque, que ce soit en ligne ou en physique.Dans cet extrait des Loyoly Talks, Maxime Thomas (Shareclient) et Victor Montaucet (Ben&Vic) partagent leur vision terrain de l'omnicanalité : les bons signaux pour se lancer, les pièges à éviter, et les clés pour relier digital et retail sans casser son expérience client.Un condensé d'insights pour structurer une stratégie omnicanale efficace._______________________________________ Les invités du jourSuivez Maxime sur LinkedinSuivez Victor sur LinkedIn_______________________________________ LoyolySuivez Loyoly sur LinkedIn & Instagram.Abonnez-nous à notre newsletter Customer Loop. _______________________________________ Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Jamiroquai, en 1996, en a marre d'être cantonné au statut de star de l'underground britannique. Jay Kay se rêve en grand, et vise maintenant plus haut, plus loin. Au funk et l'acid jazz des débuts, s'ajoutent des sonorités dance et des refrains plus accrocheurs. Bingo ! L'album enchaîne les hits à une vitesse impressionnante : “Cosmic Girl”, “Alright”, “High times” et bien sûr “Virtual Insanity” dont les paroles, 25 ans plus tard sont plus que jamais d'actualité. Avec 1 Grammy et 11 millions d'exemplaires écoulés dans le monde, « Travelling Without Moving » est considéré comme l'album de funk le plus vendu de l'histoire, et une influence majeure pour des artistes comme J Dilla, Madlib, Justice, Tyler The Creator et encore Dua Lipa. On vous raconte la story de Jason Luís Cheetham, alias Jay Kay avec Olivia, Gregoire nous emmène en studio au Linford Manor en Angleterre, et Fanny revient sur l'origine du Buffalo man et le clip de “Virtual Insanity” de Jonathan Glazer, une des meilleures vidéos des nineties. Crédits :Générique : Dr Alban "Sing Hallelujah"Titres écoutés dans l'émission : "Virtual Insanity", "Cosmic Girl", "Use the Force", "Everyday", "Alright", "High Times", "Drifting Along", "Didjerama", "Didjital Vibrations", "Travelling Without Moving", "You Are My Love", "Spend a Lifetime", "Do You Know Where You're Coming From?", “When You Gonna Learn?”, “Too Young to Die”, “Space Cowboy”. Steve Wonder “Superstition”,  Idris Muhammad “Could Heaven Ever Be Like This”, Eddie Harris “It's All Right Now”.Extraits : “Karen Kay Show featuring Ronnie Scott (1983, Youtube)”, “Jamiroquai - Music Planet (1999, Arte)”, “Jamiroquai - Too Young to Die (1993, Top Of The Pops)”, “Jamiroquai : Travelling without moving, version 30 secondes (1996, INA)”, “Jamiroquai - Virtual Insanity (Live in Verona) (2002, Youtube)”, “Jamiroquai Virtual Insanity タネ明かし the trick explanation Jonathan Glazer Interview (2005, jpn TV)”LAISSEZ UN MESSAGE APRÈS LE BIP !Vous pouvez nous appeler au 01 89 16 75 31, pour suggérer un album, donner votre avis ou chanter en karaoké avec nous ! Promis, on diffusera les messages au prochain épisode !Et restez connectés : — Instagram : @radio_k7— Bluesky : @radiok7podcast.bsky.social— Facebook : @Radiok7podcastHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce 34ème épisode des Tontons Golfeurs, on vous donne toutes nos astuces pour mieux doser et éviter les 3 putts

Alles over de spectaculaire ontknoping bij Manchester United tegen Olympique Lyon in de Europa League hoor je in de nieuwste Kick-off met Mike Verweij, Jeroen Kapteijns en Pim Sedee. Ook komt de bekerfinale, en het succesverhaal van coach Paul Simonis bij Go Ahead Eagles aan bod. Heeft hij het in zich een volgende stap te maken. En natuurlijk heeft Ajax-volger Verweij al het laatste nieuws voor de competitiekraker FC Utrecht tegen Ajax. En: heeft Vitesse nog toekomst?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Né le 28 septembre 1988 à Bourg-en-Bresse, Etienne Masson est un champion du monde discret mais ultra performant !  Il commence sa carrière par le motocross avant de découvrir un peu par hasard le pilotage sur piste sur une 125 CBR. Immédiatement dans le coup, il va franchir rapidement les échelons et les catégories, passant de la Junior Cup au Championnat Supersport puis Superbike.Il fait ses débuts en Championnat du Monde d'Endurance en 2013 avec le Junior Team Suzuki en Superstock et remporte le Bol d'Or à Magny-Cours en compagnie Baptiste GUITTET et Nans CHEVAUX. Engagé par le Suzuki Endurance Racing Team en 2015, il va entamer une collaboration fructueuse couronnée par 4 titres de Champion du monde d'endurance EWC (2015, 2016, 2020 et 2024). Dans cet entretien, Etienne revient sur son riche parcours (ponctué par 2 victoires aux 24h motos et 4 succès au Bol d'Or), ses débuts en Motocross, son ascension dans les catégories Supersport et Superbike, sa relation avec ses équipiers et la douleur qu'il a ressentie après la perte de son ami Anthony Delhalle. Un épisode touchant avec un multiple Champion du Monde qui gagne à être connu ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Dans cet épisode, Tristan et Guillaume explorent pourquoi et comment développer sa vitesse, même quand on prépare un marathon ou un ultra.Avec Tristan, expert en entraînement, on décrypte les bénéfices physiologiques, les idées reçues, et les meilleures méthodes : VMA, sprints, seuil, côtes, renfo…Un épisode concret et scientifique pour courir plus vite, plus loin, avec plus d'aisance.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On les appelle les “centrales énergétiques” de nos cellules… mais les mitochondries sont bien plus que ça.Elles influencent notre capacité à produire de l'énergie, à encaisser les efforts, à récupérer, et même notre équilibre mental.Dans cet épisode, on plonge au cœur de ces minuscules organites qui jouent un rôle majeur dans la performance, la santé et la fatigue.Pourquoi sont-elles si essentielles pour les coureurs ?Peut-on vraiment les “booster” ?Et comment notre mode de vie les affecte-t-il ?Un épisode à écouter absolument… surtout si vous n'avez jamais entendu parler des mitochondries (ou que vous pensiez tout savoir).Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les stars de cinéma ont toujours porté des bijoux. Dans les années 20, c'est le style Art Déco qui s'impose peu à peu sur les tapis rouges et les bobines de film. Portés par les plus grandes actrices de l'époque, de Louise Brooks à Brigitte Helm — ces bijoux incarnent la beauté moderne. Raymond Templier, l'un des grands noms de la joaillerie de cette époque, saisit cette opportunité pour libérer son travail de la tradition, et marquer son époque avec des pièces audacieuses qui célèbrent la vitesse et la pureté des lignes.La Voix des Bijoux est un podcast de L'École des Arts Joailliers avec le soutien de Van Cleef & Arpels, qui vous dévoile les fascinantes histoires et les savoirs secrets que renferment les plus beaux bijoux.Interprété par Marina Hands de la Comédie FrançaiseAvec la participation de Inezita Gay-Eckel, Historienne du bijou et professeur à L'École des Arts Joailliers.Écrit par Martin Quenehen et Aram Kebabdjian et produit par Bababam. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ce podcast accompagne et enrichit la visite de l'exposition Georges Mathieu « Geste, Vitesse, Mouvement » qui se tient à l'Hôtel de la Monnaie de Paris du 11 avril au 7 septembre 2025. Dans cet endroit historique en plein cœur de Paris, les trois commissaires de l'exposition Christian Briend, Béatrice Coullaré et Eric de Chassey, nous accueillent et nous présentent l'exposition au fil des salles. Crédits : Réalisation : Delphine Coffin et Florence Sayag-MoratMontage et mixage : Antoine DahanPrise de son : Ivan GarielVoix : Manon ThibodotRemerciements à Christian Briend, Éric de Chassey, Béatrice Coullaré et Manon Thibodot Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

This podcast accompanies and enhances your visit to the exhibition exhibition ‘Geste, Vitesse, Mouvement' (Gesture, Speed, Movement) at the Hôtel de la Monnaie de Paris from 11 April to 7 September 2025. Christian Briend, Béatrice Coullaré and Eric de Chassey, the exhibition's three curators, welcome us to this historic venue in the heart of Paris and introduce us to the exhibition as it unfolds. Credits: Production and editorialization: Delphine Coffin and Florence Sayag-MoratEditing and mixing: Antoine DahanSound recording: Ivan GarielVoice: Peggy Derder, florian Hutter, Manon ThibodotThanks to Christian Briend, Éric de Chassey, Béatrice Coullaré and Manon Thibodot Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Aujourd'hui, j'ai l'immense plaisir de recevoir Jean-Benoît Morin, un chercheur et professeur universitaire reconnu à l'international pour ses travaux en biomécanique et physiologie du sport. Si vous vous intéressez à la performance humaine, notamment aux notions de force, vitesse et optimisation du mouvement, vous êtes au bon endroit.Au-delà de son expertise, ce qui m'a marqué chez JB, c'est son ouverture d'esprit et son humilité. Dans un monde où les prises de position tranchées et parfois simplistes font le buzz, c'est rafraîchissant de discuter avec quelqu'un qui conjugue rigueur scientifique et pédagogie, sans jamais tomber dans le dogmatisme.Très bonne écoute à vous et à bientôt, EtienneHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les géants de la tech sont-ils en train de vaciller ? Ce mois-ci, on analyse les turbulences qui frappent Apple, Tesla et Samsung. Des colosses aux pieds d'argiles ?Entre retard dans l'intelligence artificielle, perte de parts de marché et problèmes d'image, ces colosses montrent des signes de faiblesse inquiétants. Apple semble à la peine sur le terrain de l'IA générative, avec un Siri dépassé et une communication mal maîtrisée autour de son "Apple Intelligence". Tesla, de son côté, doit faire face à un net recul en bourse, à une image publique écornée, et à une défiance grandissante – allant jusqu'à des actes de vandalisme. Samsung, quant à lui, voit ses parts de marché s'effriter sous la pression des marques chinoises, plus agressives et innovantes.Nous évoquons aussi l'ascension fulgurante de constructeurs chinois comme BYD ou Xiaomi, qui bouleversent l'équilibre mondial du secteur tech. Enfin, retour sur le baromètre du numérique en France : usage excessif du smartphone, ambivalence des Français face aux réseaux sociaux, et percée de l'IA auprès des jeunes.-----------

Grok, Gemini, GPT-4o… Les nouvelles versions des outils d'IA repoussent les limites de la génération et de la retouche d'images. Un tournant technologique aux implications majeures.Grok, l'IA développée par X (ex-Twitter), permet désormais de modifier des photos existantes avec une simplicité déconcertante : changer un arrière-plan, effacer des éléments, se transformer en cow-boy ou appliquer un style Van Gogh… tout devient possible. Une innovation qui inquiète autant qu'elle fascine.En réponse, Google et OpenAI accélèrent. Gemini 2.0 propose des fonctionnalités similaires, mais c'est surtout GPT-4o qui impressionne : réalisme accru, respect des consignes, écriture dans les images… L'outil marque une nette rupture avec les limites de DALL·E.Les réseaux s'emballent, notamment autour du style manga “Ghibli” appliqué à des photos d'actualité, tandis que les enjeux éthiques se font de plus en plus pressants : suppression de filigranes, pillage de contenus visuels, droit d'auteur mis à mal.Jusqu'où l'IA peut-elle et doit-elle aller dans la création ?-----------

Een belangrijk weekend in de Eredivisie staat voor de deur, met de topper tussen PSV en Ajax uiteraard als meest in het oog springende affiche. In de AD Voetbalpodcast praat Etienne Verhoeff met Rik Elfrink over de staat van de Eindhovense ploeg, contractverlengingen en de strijd tussen PSV en Ajax. Verder komt de extra transferperiode in de Premier League aan bod en praat Lex Lammers je bij over de Keuken Kampioen Divisie en Vitesse. Beluister de hele AD Voetbalpodcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.Support the show: https://krant.nlSee omnystudio.com/listener for privacy information.

In een nieuwe aflevering van Kick-off blikken Valentijn Driessen, Mike Verweij en Hein Keijser terug op de spectaculaire wedstrijd tussen Spanje en Nederland. Ondanks dat Oranje de wedstrijd verloor na strafschoppen is Valentijn Driessen positief. Volgens Driessen zijn er voldoende aanknopingspunten voor bondscoach Ronald Koeman om verder door te bouwen naar het WK van 2026, hoewel de spitspositie een zorgenkindje blijft. Ian Maatsen maakte een uitstekende indruk tijdens zijn debuut, heeft de linksback Koeman voldoende overtuigd? En: Vitesse kan weer in de problemen komen door nieuwe informatie die erop wijst dat Coley Parry nog steeds zeggenschap heeft in de club. Jeroen Kapteijns legt uit of Vitesse wederom voor zijn toekomst moet vrezen. See omnystudio.com/listener for privacy information.

L'inflation sur les produits alimentaires a été violente. Souvent, c'est parce que les matières premières ont flambé. Mais parfois, on a quand même le sentiment que c'est un faux prétexte et que les marques en profitent. Alors, vrai ou faux ? Cette saison dans "RTL Matin", Olivier Dauvers part à la quête des bonnes affaires et vous livre ses secrets pour éviter les arnaques et devenir un consommateur avisé ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis son lancement, LEADERS, le podcast que j'anime vous accompagnait 5 fois par semaine.Aujourd'hui, nous avons décidé de faire évoluer le format pour vous offrir encore plus de valeur et de profondeur.Désormais, on vous propose de retrouver LEADERS chaque lundi matin à 8h (heure de Paris) pour un épisode plus impactant et enrichissant. Chaque semaine, Je répondrais aux questions de chefs d'entreprises, en explorant les problématiques réelles et concrètes qu'ils rencontrent dans leur business.Ces épisodes vous donneront des stratégies puissantes et des conseils actionnables pour franchir vos propres obstacles et faire passer votre entreprise au niveau supérieur.Rendez-vous dès ce lundi à 8h heure de Paris pour un nouvel épisode ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

For the eightieth episode of "Hot Takes", we were honored to be graced by the presence of Vitesse X. With a background in cross country skiing, track, and field and having played live in shoegaze and punk rock bands, independent electronic artist and label owner Vitesse X told us her stories and divulged some intensely personal and edifying advice about being sincere with your art. Lots of talk about acts like Fugazi, Paul McCartney, and The Orb, advice on how to sell yourself and get work in New York City performance spaces, and a comical series of takes about cut-and-paste color-by-number breakbeat music were the highlights of our two hours with the incredibly skilled, profoundly personable Vitesse X! You heard it on "Hot Takes"!   "Hot Takes" is a safe space for all opinions! Join the conversation at https://linktr.ee/hottakesvapor

The insurance industry faces mounting challenges to simplify financial operations and deliver fast, seamless claim payments. In this episode of the Insurtech Leadership Podcast, host Joshua Hollander talks with Curt Hess, U.S. Executive Vice President of Vitesse, about how the company's treasury and payment platform helps insurers, managing general agents, and third-party administrators gain real-time visibility over funds and streamline claims payments. They explore how Vitesse's technology addresses long-standing pain points, such as managing complex cash flows and reconciling accounts among multiple stakeholders. Curt explains how real-time insights, trusted fund management, and digitized settlements can enhance both operational efficiency and the policyholder experience. He also shares his perspective on leading cross-border teams, navigating market differences, and partnering with private equity. Whether you're an industry veteran or simply curious about the evolving landscape of insurance finance, this conversation provides an inside look at technology solutions reshaping treasury and claims processes.   In This Episode: [00:10] Introduction to Curt Hess - Meet the U.S. Executive Vice President of Vitesse and learn why his banking and treasury background fuels the company's expansion strategy. [02:38] Real-Time Fund Visibility - Curt explains how Vitesse's unified technology platform offers insurers real-time insights on fund flows, improving operational efficiency. [06:51] The “Last Mile” of Claims Payments - How Vitesse enables policyholders to choose their preferred payment method and reduces claim settlement times from weeks to hours. [10:40] Addressing Long-Standing Pain Points - A look at how historic inefficiencies—like scattered funds and time-consuming reconciliations—are being tackled with new solutions. [14:40] Navigating U.S. Market Differences - Key learnings from adapting a UK-born platform for the American insurance landscape, including regulatory nuances and client feedback. [25:34] Collaboration with KKR - Curt highlights Vitesse's partnership with private equity firm KKR and how it supports the company's strategic initiatives and growth. [28:24] The Industry's Future - Curt's perspective on how insurers are modernizing financial workflows in response to factors like inflation, natural disasters, and rising customer expectations.   Notable Quotes [00:07:31] "The last thing that a policyholder wants at the time of need is to worry about where their claim is and how they are going to get paid." – Curt Hess [00:20:06] "Bringing people over is super important because unless they come over and experience it, they really may not quite understand some of those differences that need to be addressed." – Curt Hess [00:23:31] "It's really important that the culture in Vitesse across the pond is the culture we want to build here in the U.S., around having humility, driving to succeed, and ultimately having a real client focus." – Curt Hess [00:28:24] "The industry is having to adapt with a number of headwinds, whether it's natural disasters, inflation, or social inflation driving things up with legal and court verdicts." – Curt Hess   Our Guest Curt Hess is the U.S. executive President of Vitesse, a global treasury and payment solutions provider specializing in the insurance industry. With a background in banking, he brings extensive experience in financial services. At Vitesse, Curt focuses on expanding operations, particularly in the U.S., and enhancing client-centric solutions for efficient claims processing and treasury management.   Resources and Links   Curt Hess https://www.linkedin.com/in/curt-hess-81425251 https://www.vitesse.io/   Josh Hollander https://www.linkedin.com/in/joshuarhollander/ https://www.horton-usa.com/ https://www.linkedin.com/showcase/insurtech-leadership-show/?viewAsMember=true  

Assurances, conso, nouvelles technologies… "On en parle" vous oriente dans tout ce qui fait votre quotidien. 1) Tester (et comparer?) ses vitesses de connexion avec Networktest.ch   2) Prudence à l'étranger. Les rapatriements sanitaires se multiplient pour les Suisses. 3) Guichet : Les vitamines

Miliano Jonathans bij Andy in de auto! 20-jarige rechtsbuiten van FC Utrecht uit Arnhem. Kwam dit seizoen over van Vitesse, waar hij met 11 goals en 4 assists de sensatie van de Keuken Kampioen Divisie was. Leuke jongen, goeie voetballer en mooi om deze Topper in de auto te hebben!

We dish the VW/Audi dirt with tuning company 034Motorsport's Director of Sales and Marketing, Nick Mercadante. We'll discuss 40 years worth of VAG foibles, from mismatched rotors, calipers that can't handle the heat, 1980s ABS tech, wandering shifters and shattering engine mounts – but don't worry, 034 has you covered!  Nick brought out his Audi 90 for us on this episode, and we'll start by discussing its 6-level, buttock-melting heated seats (the relay for which is on its deathbed). Jason's dad had this same car back in Germany in the 90s – featuring cloth seats, crank windows, and no AC. It made for a significantly improved Autobahn experience compared to his previous car, an FJ60-Series Land Cruiser. However, in stock form, the little Audi inline-5 hotrod of the 80s is no match for Jason's modified 170 hp VW Scirocco. The Audi 90's 7A engine just doesn't have the oomph to make up for the drivetrain loss and general heft of the AWD drivetrain. If it had the turbocharged 3B motor from the S2, it may be a different story… Speaking of stories, Jason wrote one for Automobile Magazine some 15 years ago on this exact car that now sits in our background. Did you know it has a carbon fiber driveshaft and an anti anti-lock button? Yes, ANTI anti-lock.  We learn about the delightfully colorful California vehicle titles of the last century: both rainbow and pink (which is where the phrase “pink slip” comes from). And Derek is deeply distraught to learn Nick has removed the original California 2-number plate (and to learn just how easy it is to register cars outside of California). We'll cover Nick's various vehicles: his college runabout Audi 90, UrS6 wagon, his BMW M2 (F22), Porsche Cayenne GTS (958.2), Audi SQ5 (w/ nearly 700 hp), his Kei truck Subaru Sambar (w/ nearly 20 hp), his Porsche 944, Audi TT RS, and his first-gen Audi R8 V8 with a NASCAR-grade 034Motorsport exhaust.    Speaking of Nick's cars, we'll also cover another 034 Nick's collection – friend of the show, Nick Sgambelluri, who so generously provided (and abused) his monster-turbo Audi 200 sedan, as well as his pristine first-gen Ford Probe Turbo for the Dark Horse ICONS episode – where its axle unalived itself in the middle of a reverse donut (sorry, Nick!).   We talk 034Motorsport (which is singular and starts with a “zero”), including their 7 lbs aluminum flywheel for the Audi 90, their dogbone engine mounts, their origins making ECUs for 5-cylinder cars 20 years ago, and their new arm, 034Tradition, which will make classic parts to fill in the voids left behind when parts manufacturers discontinue them (they will even take requests!).  Other fun tidbits: Jason's secret new turbo car, the classic RV anal-prefix name game, washing titles in Alabama, Derek the felon, trash Kumhos, Derek advising against too much stroking, the Rover gets a makeover (suspension and tires), and possibly a full Vitesse-style engine build via Redline Rebuilds! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Tous les matins à 7H10 et 9h45, on vous donne des bonnes nouvelles.

Le Bénin est un petit pays en superficie (110.000 kilomètres carrés) et en population (14 millions d'habitants) mais en pleine transformation économique. Dans le cadre du plan élaboré par le président Patrice Talon depuis 2016, l'une des priorités est de développer une industrie robuste pour transformer localement les matières premières nationales que sont notamment le coton et la noix de cajou. Lors de cette émission enregistrée à l'hôtel Sofitel de Cotonou dans le cadre du Choiseul Africa Summit (26 et 27 février), les acteurs de cette politique concertée expliquent leur stratégie : la construction d'infrastructures, leur financement, la recherche d'investisseurs avec l'appui de l'État, la connectivité grâce aux transports, l'approvisionnement en énergie, la formation des employés des unités de production.Quel bilan tirer de cette politique d'industrialisation ? Quels sont ses limites et les défis potentiels ? Ce modèle béninois est-il applicable à d'autres pays en Afrique et dans le monde ?NOS INVITÉS : Alimatou Shadiya Assouman, ministre chargée de l'Industrie et du Commerce du Bénin Létondji Béheton, directeur général de la Société d'investissement et de promotion de l'Industrie (SIPI), joint-venture entre l'État béninois et le groupe Arise qui développe la GDIZ Maryse Lokossou, directrice générale de la Caisse des dépôts et consignations (CDC) du Bénin Ranti Akindes, directeur général de la Société des Infrastructures routières et de l'Aménagement du Territoire (SIRAT). Avec la participation de Bart Van Eenoo, directeur général du Port autonome de Cotonou.

Le Bénin est un petit pays en superficie (110.000 kilomètres carrés) et en population (14 millions d'habitants) mais en pleine transformation économique. Dans le cadre du plan élaboré par le président Patrice Talon depuis 2016, l'une des priorités est de développer une industrie robuste pour transformer localement les matières premières nationales que sont notamment le coton et la noix de cajou. Lors de cette émission enregistrée à l'hôtel Sofitel de Cotonou dans le cadre du Choiseul Africa Summit (26 et 27 février), les acteurs de cette politique concertée expliquent leur stratégie : la construction d'infrastructures, leur financement, la recherche d'investisseurs avec l'appui de l'État, la connectivité grâce aux transports, l'approvisionnement en énergie, la formation des employés des unités de production.Quel bilan tirer de cette politique d'industrialisation ? Quels sont ses limites et les défis potentiels ? Ce modèle béninois est-il applicable à d'autres pays en Afrique et dans le monde ?NOS INVITÉS : Alimatou Shadiya Assouman, ministre chargée de l'Industrie et du Commerce du Bénin Létondji Béheton, directeur général de la Société d'investissement et de promotion de l'Industrie (SIPI), joint-venture entre l'État béninois et le groupe Arise qui développe la GDIZ Maryse Lokossou, directrice générale de la Caisse des dépôts et consignations (CDC) du Bénin Ranti Akindes, directeur général de la Société des Infrastructures routières et de l'Aménagement du Territoire (SIRAT). Avec la participation de Bart Van Eenoo, directeur général du Port autonome de Cotonou.

Après deux matchs lors de la Confrontation des 4 Nations, quels sont les impressions de l'équipe de Sortie de zone? Pas mal tout le monde est renversé... Sidney Crosby doit-il ou pas terminer sa carrière à Pittsburgh? Les avis sont partagés. Et comment se fait-il qu'il n'y a encore rien de signé pour la participation des joueurs de la LNH aux Jeux olympiques d'hiver de 2026? Ce sont quelques-uns des sujets de ce nouvel épisode de Sortie de zone avec l'animateur Jérémie Rainville et Antoine Roussel du 98.5 FM, ainsi que Guillaume Lefrançois et Alexandre Pratt, de La Presse. Le sommaire Bloc 1 2:30 - Confrontation des 4 nations: Vos impressions? Le buzz, l’ambiance, l’organisation? 10:00 - Quelle équipe attire le plus votre attention après les matchs joués? Bloc 2 19:30 - Canada contre les États-Unis: votre analyse? 39:00 - Il y aura une Coupe du Monde en 2028, mais rien de signé encore pour les JO de Milan en 2026. Bloc 3 43:00 - Spécial de la Saint-Valentin. Qui mérite un peu d’amour dans la Ligue nationale et chez les Canadiens? 51:00 - Parlant d’amour, qu’est ce qui vous passionne le plus dans votre travail? Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Chaque matin, l'équipe vous parle du con du jour.

Dans ce nouvel épisode de Toque Toque, nous partons à la rencontre de Denise Henquet, cheffe charismatique et lumineuse au parcours atypique ! Son histoire commence en Hollande et se poursuit aux quatre coins du monde, non pas pour cuisiner mais pour vendre du matériel médical. Des années plus tard, la voilà à la tête de son propre restaurant parisien, le 3V. C'est dans ce lieu élégant que notre journaliste Justin Morin la retrouve.Alors, que s'est-il passé pour qu'à 40 ans, Denise Henquet délaisse le confort de son ancien métier pour repartir de zéro ? Comment passe t-on des congrès de médecine aux cuisines d'un établissement bistronomique ? À l'image de ses menus, la cheffe a le goût du partage, elle ne cache rien des doutes qui l'ont parcourue, des difficultés qu'elle a rencontrées au cours de ces six dernières années… et du bonheur qu'elle a d'avoir enfin écouté sa petite voix intérieure… Les manifestations des gilets jaunes dans son quartier, le Covid, les confinements successifs, les difficultés d'approvisionnement… rien n'y fait. Avec son équipe, Denise Henquet poursuit sa mue dans la joie ! Suivez le guide !Une série audio proposée par Metro en collaboration avec Le Nouveau Bélier et produite par Lacmé production..Avec la voix de Philippe Maymat, écrit par Romain Weber, réalisé et mixé par Ben Macé sur une musique originale de Pablo Altar. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Toutes les réponses à tes questions ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

In een nieuwe aflevering van de voetbalpodcast Kick-off bespreken Valentijn Driessen, Mike Verweij en Pim Sedee het korte voetbalweekend. Brian Brobbey staat in de nadrukkelijke belangstelling van West Ham United. Is het verstandig van Ajax om Brobbey te laten gaan? Verweij weet bovendien te melden dat er meer kapers op de kust zijn voor de spits. En hoe moet het verder met Gimenez die een avontuur bij AC Milan wel ziet zitten, geeft Feyenoord hiermee de ambities voor plek twee op? Verder bespreken de heren het opvallende nieuws van Matteo Dams die een lucratieve deal in het vooruitzicht heeft, Justin Kluivert blijft scoren in Engeland en Vitesse zet de KNVB buitenspel. See omnystudio.com/listener for privacy information.