Podcasts about Vitesse

Speciale aandacht voor PSV in de VI ZSM van 17 juli. Kalum van Oudheusden spreekt met PSV-watcher Tim Reedijk, die vanuit het trainingskamp de laatste updates verzorgt. Verder wordt ook de penibele situatie van Vitesse behandeld.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Le Tour de France s'est élancé il y a dix jours. Une grosse semaine de course et déjà plusieurs enseignements : Quatre victoires belges avec Philipsen, Evenepoel et deux fois Merlier, le maillot à pois pour Tim Wellens, un Slovène qui marque déjà la course de son empreinte... Il s'est passé beaucoup de choses dans ce début de course à toute allure. Stéphane Thirion, notre spécialiste vélo, est sur les routes du Tour. On l'a appelé pour faire le bilan de cette première semaine.« À propos », c'est notre sélection de l'actualité, du lundi au vendredi dès 5 heures sur Le Soir et votre plateforme de podcasts préférée. Retrouvez tous les podcasts du journal « Le Soir » sur https://podcasts.lesoir.be

Chaque jour, retrouvez le journal de 8h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Het is precies 15 jaar geleden dat Nederland de WK-finale verloor van Spanje, de toekomst van Vitesse hangt wederom aan een zijden draadje en Ajax-trainer John Heitinga heeft laten weten dat een terugkeer van Dusan Tadic in Amsterdam niet aan de orde is. Bart Kruijt en Matthijs Vegter bespreken het uitgebreid in VI ZSM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

L'HYPERCAR Ultime : La Rimac Nevera R Décroche 24 Records Mondiaux de Vitesse !TORQ PODCAST - Épisode 426Préparez-vous à une immersion dans la vitesse pure ! Dans cet épisode du Torq Podcast, Jul Torq décortique l'exploit absolument incroyable de la Rimac Nevera R qui vient de pulvériser 24 records mondiaux de vitesse en une seule journée ! Ce n'est plus une hypercar, c'est une légende en devenir.Comment un seul véhicule a-t-il pu redéfinir les limites de la performance automobile à ce point ? Jul Torq plonge dans les détails techniques et les coulisses de cet événement historique :24 Records en Une Journée : Une analyse complète des prouesses accomplies. Quels sont ces records et comment la Nevera R a-t-elle réussi cet exploit sans précédent ?La Technologie Derrière la Vitesse : Découvrez les innovations d'ingénierie qui propulsent la Rimac Nevera R à des niveaux de performance jamais atteints pour une voiture électrique. Moteurs, batterie, aérodynamisme… tout y passe !L'Impact sur l'Industrie Automobile : Que signifie cet exploit pour l'avenir des hypercars électriques et pour la compétition entre constructeurs ?Rimac Nevera R vs. La Concurrence : Comment cette performance positionne-t-elle la Nevera R face aux autres super-sportives thermiques et électriques ?Le Rôle de Rimac : La vision de Mate Rimac et la consécration d'années de développement acharné dans l'électrification haute performance.L'Analyse de Jul Torq : Ses impressions sur cet événement historique, l'avenir des records de vitesse et l'évolution des voitures extrêmes.Si vous êtes un passionné de supercars électriques, un fan de Rimac, ou simplement fasciné par les limites de la vitesse et de l'ingénierie automobile, cette vidéo est un IMMANQUABLE absolu !Ne manquez pas cette analyse exclusive des 24 records mondiaux de la Rimac Nevera R avec Jul Torq. Abonnez-vous au Torq Podcast pour des décryptages percutants des plus grandes innovations et exploits du monde automobile !YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeTORQ MEDIASite Web : https://torqmedia.ca FAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeONEBONE Site Web : https://onebonebrand.com/jultorqCode : JULTORQ ( - 15% Rabais )Suivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/@EveTorq : https://www.instagram.com/evetorq/#Rimac #RimacNeveraR #WorldRecord

De transferzomer is al aardig op stoom, al is het nog wachten op hele grote transfers. In de AD Voetbalpodcast neemt Etienne Verhoeff met Mikos Gouka de stand van zaken bij Feyenoord door, maar ook bij de andere Nederlandse clubs. FC Twente lijkt Michel Vlap te gaan verkopen aan Spartak Moskou en welke Nederlandse club staat er voorlopig het beste voor? Lex Lammers vertelt over de prolicentie van Vitesse die is ingetrokken door de licentiecommissie. Gaan we weer een profclub verliezen in Nederland? Beluister de hele AD Voetbalpodcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.Support the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Lars van Velsum, Bart Obbink en Alex Mazereeuw onder meer de proflicentie van Vitesse, de geruchten rond Feyenoord en Salah-Eddine, transfers bij Ajax, een mooie stap voor Bizot, woede bij Arsenalsupporters en de (bijna zekere) tegenstander van FC Utrecht in de voorronde voor de Europa League!(00:00) Intro(00:11) Licentie Vitesse weer ingetrokken(02:55) Geruchten rond Feyenoord(07:18) In & uitgaande transfers bij Ajax(14:28) Bizot naar Aston Villa(16:40) Memphis komt niet opdagen(17:54) Arsenalsupporters boos om Madueke(22:55) Leandro Paredes gepresenteerd bij Boca(25:38) FC Utrecht kent tegenstanderIn de podcast verwijzen Lars, Bart en Alex naar:De podcast van Koolcast met Romelu Lukaku: https://www.youtube.com/watch?v=c6BnVCtLMFwZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

ahmed marcouch / sarina wiegman / andries jonker / nigel de jong / roaming☀️ Sunny Cars: Krijg €25 korting op je volgende huurauto van Sunny Cars. Ga naar www.sunnycars.nl/weereendagof gebruik de kortingscode SUNNYWEEREENDAG. De actie geldt t/m 30 september bij een minimale huur van 5 dagen.Productie: Meer van ditMuziek: Keez GroentemanWil je adverteren in deze podcast? Stuur een mailtje naar: Adverteerders (direct): adverteren@meervandit.nl(Media)bureaus: adverteren@bienmedia.nl Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Mart ten Have, Jaron Blonk en Bruce Tol onder meer Marseille dat Paixao wil huren van Feyenoord, Kökçü die naar Besiktas kan, de tofste transfers in het buitenland, de volgende puntenstraf voor Vitesse en de Oranje Leeuwinnen die vanavond in actie komen!(00:00). Intro(00:57) Marseille wil Paixao huren(09:41) Waar gaat Kökçü heen?(14:00) Nieuw project Bruce en Jaron(16:40) Top 5 mooiste buitenlandse transfers(28:05) Oranje Leeuwinnen in actie(30:28) Bruce over het WK voor clubsZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Né le 25 septembre 1942 à Paris, Henri Pescarolo est une véritable légende du sport ! Sur 4 roues ou dans les airs, Henri a toujours été à la recherche de l'excellence et de la haute performance. Pourtant rien ne le prédisposait à devenir pilote puisqu'il découvre la compétition totalement par hasard grâce à l'opération "Ford jeunesse" Europe 1 en 1964. D'emblée très rapide, il va se distinguer assez rapidement face à ses concurrents et se faire remarquer par Matra, une équipe lancée... en 1964 par un certain Jean-Luc Lagardère ! Dans cet entretien, Henri Pescarolo revient sur sa riche histoire avec les 24h du Mans. De ses débuts avec Matra sans oublier ses succès, ses doutes, sa dernière victoire avec Porsche, ses aventures en Championnat du Monde et son implication avec les jeunes pilotes de la filière ELF, Henri nous évoque là ses plus grands souvenirs.Un épisode légendaire avec un champion qui l'est tout autant ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Ce mardi 24 juin, Frédéric Simottel a reçu Yves Maitre, operating partner chez Jolt capital et ancien président de HTC ; Clément David, président de Theodo Cloud ; Lucas Perraudin, Fondateur de AI Partners et ancien directeur de Meta Reality Labs. Ils se sont penchés sur l'IA qui aspire le Web à grande vitesse, l'étude des chercheurs du MIT sur l'impact de l'IA sur le cerveau humain et OVHcloud qui chute en bourse dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Les Espadons fascinent car ils sont pourvus d'un grand rostre. Cette sorte de bec compose environ un tiers de la longueur total du poisson issu de la famille des Xiphiidés. Un mot qui signifie "épée" en grec...Tout naturellement, l'Espadon tire son nom, dans d'autres langues, de son drôle d'attribut dont il se sert pour chasser. On l'appelle alors le poisson-sabre (swordfish en anglais ou encore pez espada en espagnol).Attention, il ne faut pas le confondre avec le marlin dont le rostre est aplati et beaucoup plus long !Voici un comparatif clair et stylé :

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Lars van Velsum, Jean Paul Rison en Alex Mazereeuw onder meer Vitesse dat weer hoop heeft op een redding, de Do or Die-wedstrijd van Jong Oranje vanavond tegen Jong Oekraïne, vooruitblikken op de loting van Utrecht & AZ, het concept-programma van het komende Eredivisie-seizoen, Leverkusen dat ook interesse heeft in Bakayoko & Kluivert, Heerenveen dat al erg druk is op de transfermarkt, de transfer van vriend van de show Jari Schuurman naar Willem II, het teleurstellende openingsduel van Curacao op de Gold Cup en het nieuwe uitvak van Heracles Almelo!(01:30) Is de redding voor Vitesse eindelijk nabij?(06:07) Do or Die voor Jong Oranje vanavond(16:50) Utrecht & AZ gaan alweer loten(22:50) Concept-programma Eredivisie is bekend(25:00) Het dagelijkse Leverkusen-blokje(30:02) Heerenveen erg druk op de transfermarkt(33:41) Vriend van de show Jari Schuurman naar Willem IIIn de podcast verwijzen Lars, Jean Paul en Alex naar:Het concept-programma van de Eredivisie 25/26: https://eredivisie.nl/nieuws/concept-speelschema-vriendenloterij-eredivisie-2025-26/Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Welke transfergeruchten moet je nu wel geloven en welke niet? Hoe weegt een clubwatcher die verhalen af? In de AD Voetbalpodcast bespreekt Etienne Verhoeff met Mikos Gouka dat vraagstuk. Verder de samenwerking tussen Slot en Van Bronckhorst. Lex Lammers over de Sterkhouders, een groep Nederlandse sponsoren, die Vitesse willen overnemen. Johan Inan vertelt over het laatste nieuws over Jong Oranje in Slowakije. Beluister de hele AD Voetbalpodcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.Support the show: https://krant.nl/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Je dois vous avouer que depuis que je fais ce métier, j'ai toujours été bluffé par le fait que l'on soit capable de passer du rire aux larmes en l'espace de quelques minutes. D'habitude c'est le qualificatif que l'on donne à un acteur, mais là c'est carrément à un marché tout entier. Cette nuit – … Continued

Relier Bordeaux à Nantes en moins de trois heures sans passer par Paris : c'est l'ambition de la compagnie privée Le Train.-----------------------------------------------------------------------SMART IMPACT - Le magazine de l'économie durable et responsableSMART IMPACT, votre émission dédiée à la RSE et à la transition écologique des entreprises. Découvrez des actions inspirantes, des solutions innovantes et rencontrez les leaders du changement.

Il ne faut pas que les explications du professeur soient trop scientifiques. Au risque de perdre les autres Grosses Têtes... Retrouvez tous les jours le meilleur des Grosses Têtes en podcast sur RTL.fr et l'application RTL.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:58:57 - Le Cours de l'histoire - par : Xavier Mauduit, Maïwenn Guiziou - Au 18ᵉ siècle, la vulgarisation scientifique n'existe pas. Le monde scientifique cherche surtout à transmettre le savoir à un public mondain. Parmi les savants des Lumières, la mathématicienne et physicienne Émilie du Châtelet fait figure d'exception dans un milieu encore largement fermé aux femmes. - réalisation : Thomas Beau - invités : Anne-Lise Rey Professeure de philosophie des sciences à l'Université Paris Nanterre, spécialiste de l'Âge classique et des Lumières; Maria Susana Seguin Maîtresse de conférences en littérature française à l'Université de Montpellier Paul-Valéry

Tu veux que je te raconte l'histoire du canard en excès de vitesse? Alors attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et c'est parti!

[REDIFF] Tu veux que je te raconte l'histoire du défi de vitesse? Ok mais par contre moi, je ne raconte mes histoires qu'aux enfants qui se lavent les dents. Donc attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et tu frottes, jusqu'à ce que l'histoire soit terminée !

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Lars van Velsum, Mart ten Have en Kenneth Lentze bespreken ze de matige prestaties van Jong Oranje tegen Finland, de redding van Michael Reiziger door Luciano Valente, trainersnieuws in Engeland en het WK voor clubs!Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

dilan yeşilgöz / frans timmermans / frederick forsyth / bob sikkes / tijl beckand ☕️ de koffiejongens productie: meer van dit / info@meervandit.nl / muziek: keez groenteman Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

durée : 00:01:49 - Esprit sport - Vitesse et endurance au menu d'Esprit Sport cette semaine avec une série consacrée aux 24 Heures du Mans autos. On vous emmène à la rencontre de personnages incontournables de cette course mythique. Deuxième épisode avec LA voix des 24h, Bruno Vandestick, speaker de l'épreuve depuis 1993.

Surpêche, pollution plastique, montée des eaux et ses conséquences : les thèmes sont nombreux au 3e sommet de l'ONU sur les océans qui se tient à Nice. Voici un exemple très concret : Mathieu Lopinot nous emmène à Piriac-sur-Mer, en Loire-Atlantique : la falaise s'érode à vitesse grand V. Ecoutez RTL inside avec Mathieu Lopinot du 09 juin 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le canon électromagnétique, aussi appelé railgun, est une arme qui utilise l'électromagnétisme pour propulser des projectiles à très haute vitesse, sans utiliser de poudre ou d'explosif chimique. C'est un concentré de physique appliquée, et sa présentation récente par le ministère de la Défense du Japon confirme l'intérêt croissant pour cette technologie futuriste.Comment ça fonctionne ?Un canon électromagnétique repose sur deux principes physiques fondamentaux :La loi de Lorentz : lorsqu'un courant électrique traverse un conducteur dans un champ magnétique, une force est générée, qui peut être utilisée pour mettre un objet en mouvement.L'induction magnétique : en générant un champ magnétique intense, on peut créer un mouvement mécanique dans un circuit conducteur.Concrètement, voici les éléments clés :Le projectile (non explosif) est placé entre deux rails conducteurs parallèles, d'où le nom « railgun ».Un courant électrique de très haute intensité (plusieurs millions d'ampères) est envoyé dans l'un des rails, traverse le projectile (conducteur) et repart par l'autre rail.Cette circulation crée un champ magnétique puissant perpendiculaire au courant, ce qui génère une force de Lorentz qui pousse le projectile à des vitesses pouvant atteindre Mach 6 à Mach 7 (environ 7 400 km/h).Pourquoi c'est révolutionnaire ?Pas de poudre, pas d'explosif : le projectile est inertiel, ce qui réduit les risques de stockage et d'explosion à bord des navires ou des bases.Vitesse extrême : la vitesse de sortie du projectile rend inutile l'usage d'explosifs ; l'énergie cinétique seule suffit à détruire la cible.Précision et portée : avec une trajectoire tendue et une vitesse très élevée, un railgun pourrait frapper une cible à plus de 200 km, voire plus à terme.Moins coûteux par tir que des missiles guidés, une fois la technologie maîtrisée.Les défis techniquesAlimentation électrique : il faut générer des courants immenses très rapidement. Cela nécessite des condensateurs géants ou des générateurs spécialisés.Usure des rails : les forces électromagnétiques et les frottements endommagent rapidement les rails. Leur durabilité est encore un point faible.Refroidissement : les décharges électriques chauffent énormément les matériaux. Il faut gérer les contraintes thermiques.Et le Japon dans tout ça ?Le Japon a présenté en mai 2025 un prototype opérationnel capable de tirer à plus de Mach 6, monté sur une base mobile. Il s'agit d'une première mondiale en matière de mobilité pour ce type d'arme. L'objectif affiché est de contrer les missiles hypersoniques et les menaces aériennes avancées, notamment en mer de Chine.ConclusionLe canon électromagnétique est à la croisée de l'ingénierie militaire et de la science pure. Il promet une révolution dans les systèmes d'armement… mais reste freiné par des obstacles techniques majeurs. Le Japon, en le présentant comme arme défensive avancée, rejoint les États-Unis et la Chine dans une nouvelle course à l'innovation militaire. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Retour sur son texte: “Le Train Grande Vitesse entre Québec et Toronto, ultime projet de dépenses du gouvernement Trudeau. Entrevue avec Jean Mercier, professeur associé, Département de science politique à l’Université Laval. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Les infos aléatoires du monde by Salomé, c'est tous les matins à 8h10.

Een blije en een iets minder blije man in de studio vandaag, die play-offs hakken er wel in. Erik baalt van Twente, Frank is blij dat Willem II eindelijk een keer gewonnen heeft. De heren hebben het over de ‘pitch invasion', Telstar en Vitesse. Verder gaat het natuurlijk over de 3 M's: Mathieu (van der Poel), Michael (van Gerwen) en Max (Verstappen). Dit en meer in de nieuwste aflevering van Bureau Sport! 

Wie gaat de play-offs om Europees voetbal winnen? En is Mexx Meerdink toe aan een nieuwe stap in zijn carrière? Die vragen bespreken Valentijn Driessen, Mike Verweij en Hein Keijser in een nieuwe aflevering van Kick-off. Natuurlijk gaat het ook over het vertrek van Farioli bij Ajax, hoe staat de club er nu voor? En wie wordt er genoemd als zijn opvolger? Verder spreekt Driessen van een van de allerslechtste finales ooit wanneer het over de Europa League-finale gaat. Het enige lichtpunt was Mickey van de Ven die met een redding op de lijn de wedstrijd besliste. En: PSV is in de markt voor Olij, Feyenoord gaat voor het kampioenschap volgend seizoen en Vitesse is wederom in grote problemen. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Mart ten Have, Kenneth Lentze en Mart Lieder onder meer Vitesse dat de proflicentie kwijtraakt, AZ en Twente dat beiden de finale hebben bereikt voor een strijd om een Europees ticket, de play-offs voor promotie, Olij die naar PSV kan en Luka Modrić die afscheid gaat nemen bij Real Madrid!(02:30) Vitesse raakt proflicentie kwijt(06:25) AZ dankt Meerdink(18:45) Twente wint op karakter(28:25) Finale AZ-Twente(29:40) Coach van het Jaar(30:50) Play-offs KKD(38:50) Olij kan naar PSV(45:10) Modrić hangt zijn schoenen aan de wilgenCoach van het JaarJe kan je nog steeds inschrijven voor onze subleague in Coach van het Jaar!Kijk op: https://www.coachvanhetjaar.nl/subleagues/33921/FC_AFKICKENZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Les sped up songs, ou chansons accélérées, rencontrent un immense succès sur les réseaux sociaux comme TikTok, YouTube et Instagram. Ce format, né des utilisateurs, consiste à augmenter la vitesse des morceaux pour les rendre plus dynamiques et adaptés aux vidéos courtes. Certaines chansons anciennes, comme Everybody Wants to Rule the World, retrouvent ainsi une nouvelle popularité. D'autres, comme Bloody Mary de Lady Gaga, deviennent virales uniquement grâce à leur version accélérée. Face à l'engouement, les maisons de disques publient désormais officiellement ces versions, comme avec Messy de Lola Young. Les sped up songs servent souvent de bande-son à des chorégraphies et des challenges. Ce phénomène montre l'influence croissante des réseaux sociaux sur la musique. Il transforme aussi notre manière d'écouter et de découvrir des titres. Merci pour votre écoute N'hésistez pas à vous abonner également aux podcasts des séquences phares de Matin Première: L'Invité Politique : https://audmns.com/LNCogwPL'édito politique « Les Coulisses du Pouvoir » : https://audmns.com/vXWPcqxL'humour de Matin Première : https://audmns.com/tbdbwoQRetrouvez tous les contenus de la RTBF sur notre plateforme Auvio.be Retrouvez également notre offre info ci-dessous : Le Monde en Direct : https://audmns.com/TkxEWMELes Clés : https://audmns.com/DvbCVrHLe Tournant : https://audmns.com/moqIRoC5 Minutes pour Comprendre : https://audmns.com/dHiHssrEt si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:27:44 - Les Midis de Culture - par : Marie Labory - Au menu du débat critique, des expositions : "Dans le Flou, une autre vision de l'art de 1945 à nos jours" au musée de l'Orangerie et "Georges Mathieu. Geste, Vitesse, Mouvement" à la Monnaie de Paris. - réalisation : Laurence Malonda - invités : Sally Bonn Maître de conférence en esthétique à l'Université Picardie Jules Verne, auteure, critique d'art et commissaire d'exposition.; Stéphane Corréard Editorialiste au Journal des Arts

durée : 00:10:06 - Les Midis de Culture - par : Marie Labory - Nos critiques discutent de Georges Mathieu. Geste, Vitesse, Mouvement", une rétrospective que la Monnaie de Paris consacre à l'artiste inventeur de l'abstraction lyrique. - réalisation : Laurence Malonda - invités : Stéphane Corréard Editorialiste au Journal des Arts; Sally Bonn Maître de conférence en esthétique à l'Université Picardie Jules Verne, auteure, critique d'art et commissaire d'exposition.

Après avoir longtemps observé le match à distance, Meta rentre à son tour dans la course mondiale de l'IA. Avec des modèles puissants, en open source, et des intégrations poussées dans ses plateformes, le groupe de Mark Zuckerberg veut faire de l'IA un levier central de son écosystème. -----------------------------------------------------------------------SMART TECH - Le magazine quotidien de l'innovationDans SMART TECH, l'actu du numérique et de l'innovation prend tout son sens. Chaque jour, des spécialistes décryptent les actualités, les tendances, et les enjeux soulevés par l'adoption des nouvelles technologies.

En mai 1957, Enzo Ferrari est confronté à l'un des pires drames de sa vie : un accident tragique lors des Mille Miglia coûte la vie à son pilote Alfonso de Portago, à son copilote et à neuf spectateurs. Ce choc survient alors que Ferrari est déjà meurtri par la mort de son fils Dino, victime d'une maladie génétique un an plus tôt. L'enquête judiciaire qui suit menace directement l'avenir de la marque au cheval cabré. Dans le même temps, sa vie personnelle s'effondre : sa femme Laura découvre sa double vie et l'existence de son fils illégitime, Piero. Acculé, Enzo refuse l'aide de Ford pour sauver son entreprise et parvient à conclure un accord crucial avec Fiat. Malgré les pertes humaines, les scandales et les difficultés financières, il protège l'indépendance de Ferrari. Ce récit retrace la chute, la résilience et la renaissance du Commandatore. Une histoire de passion, de deuil et de survie, au cœur d'un empire bâti sur la vitesse. Une légende née dans les larmes, l'huile et le sang. Merci pour votre écoute Vous aimez l'Heure H, mais connaissez-vous La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiK , une version pour toute la famille.Retrouvez l'ensemble des épisodes de l'Heure H sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/22750 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : Un jour dans l'Histoire : https://audmns.com/gXJWXoQL'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvVous aimez les histoires racontées par Jean-Louis Lahaye ? Connaissez-vous ces podcast?Sous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppv36 Quai des orfèvres : https://audmns.com/eUxNxyFHistoire Criminelle, les enquêtes de Scotland Yard : https://audmns.com/ZuEwXVOUn Crime, une Histoire https://audmns.com/NIhhXpYN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse doit relier d'ici 2029 les villes de Kénitra et Marrakech. Il s'agit d'étendre la liaison entre Tanger et Casablanca inaugurée en 2018. Avec 430 kilomètres de voies, une myriade d'ouvrages d'art et plusieurs gares à construire, le projet est évalué à près de 6 milliards d'euros. Le Maroc, seul pays d'Afrique à exploiter une ligne ferroviaire à grande vitesse à ce jour, compte aussi développer son réseau sur le continent. Développer la grande vitesse ferroviaire dans un pays du Sud, comme le Maroc, c'était un pari fou, une expérience unique dans le monde. « La grande vitesse était au départ un produit pour les pays développés, les pays à revenus très élevés, rappelle lors d'une intervention à la télévision marocaine Mohamed Smouni, le directeur général adjoint de l'ONCF, l'Office national des chemins de fer. Le Maroc a démontré qu'un pays à économie émergente peut prétendre avoir cette technologie de la grande vitesse. Les gens au départ imaginaient que seuls les riches pourraient y avoir accès. Avec la tarification qu'on a faite, on l'a démocratisée pour toutes les populations. Chacun trouve son prix. »Résider à Tanger, travailler à RabatLa LGV Tanger-Casablanca est un succès populaire. À moins de 30 euros le billet, le nombre de voyageurs est passé de 3 millions en 2019 à 5,5 millions l'année dernière. « Le Maroc capitalise sur l'expérience d'Al Boraq [le TGV Casablanca-Tanger, NDLR] qui a bouleversé radicalement la mobilité, observe Mohammed Jadri, économiste et directeur de l'Observatoire de l'action gouvernementale. On n'avait jamais pensé qu'à un moment donné, un jeune Marocain pourrait résider à Tanger et travailler à Rabat, Kénitra ou Casablanca et revenir le soir même à son domicile. Aujourd'hui, c'est le cas. »Répondre à la demande ferroviaire en Afrique de l'OuestL'extension de la LGV promet un trajet Tanger-Marrakech, 500 kilomètres, en 2 h 40 seulement. L'objectif est aussi de créer un écosystème ferroviaire industriel au Maroc. « L'avenir est en Afrique, prédit Mohammed Jadri. Le Maroc se prépare dès aujourd'hui à répondre à la demande de voies ferrées de pas mal de pays africains, surtout les pays de l'Afrique de l'Ouest. »L'ONCF et Alstom ont signé un contrat de 780 millions d'euros pour l'achat de 18 trains à grande vitesse de toute dernière génération. La multinationale française avait déjà fourni les rames de la LGV Tanger-Casablanca. « C'est un partenariat concret, commentait Laurent Saint-Martin, le ministre délégué chargé du Commerce extérieur français, en visite au Maroc le mois dernier. C'est une expertise française qui vient rencontrer une volonté de développement forte dans un pays qui, effectivement, a souhaité ensemble écrire une nouvelle page dans la relation bilatérale. »Les travaux de la LGV devraient être terminés d'ici à quatre ans pour une mise en service fin 2029, six mois avant la Coupe du Monde co-organisée par l'Espagne, le Portugal et le Maroc.À lire aussiAfrique : quel serait l'impact pour l'économie africaine d'un réseau ferroviaire à grande vitesse ?

In de dagelijkse podcast van FC Afkicken bespreken Bart Obbink, Lars van Velsum en Rypke Bakker onder meer PSG dat ten koste van Arsenal naar de CL-finale gaat, de halve finales van de Europa League en de Conference League, de nieuwe koers van Vitesse, de bijzondere clausule van Mitch Apau, de transfergeruchten rondom Kevin de Bruyne en de Premier League-interesse in Troy Parrott!(1:12) PSG ten koste van Arsenal naar de CL-finale(15:50) De halve finales in de Europa League en Conference League(19:15) Vitesse op de Duitse tour(24:00) De bijzondere clausule van Mitch Apau(24:45) Liverpool benadert De Bruyne(26:00) Parrott kan naar de Premier LeagueZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

L'humain a utilisé le cheval d'abord comme proie puis comme outil. La "plus noble conquête" de l'humain est ainsi devenu cheval de labour, de transport, de guerre et de boucherie... Un bon ouvrier, un esclave puissant, docile, convertible en steaks easy peasy.Il a aussi été transformé en véhicule de sport : courir plus vite, sauter plus haut… et rapporter de l'argent.En France, l'équitation est le premier sport féminin (85% des 670 000 licenciés). 56% des cavalières ont moins de 16 ans. Dès qu'il s'agit de briller et de gagner, les messieurs reviennent. Plus de 60% des cavaliers des JO de Paris 2024 étaient des hommes. Sur les 12 cavaliers de l'équipe de France, on ne comptait que deux femmes, dont une remplaçante.Quoiqu'il en soit, les professionnels et les amoureux des chevaux ont des certitudes bien ancrées. Un cheval doit :"être ferré""vivre dans un box""manger de l'avoine""être dirigé avec un mors en acier dans la bouche"Dans son livre Le silence des chevaux (Amphora 2025), Pierre Enoff démonte ces pratiques, héritées des militaires. Elles sont autant de handicaps cruels et contre-productifs pour l'autre "meilleur ami de l'humain".Le cheval fait de fait partie des animaux "de rente" (bankable) les plus maltraités du monde :Il est parqué seul dans un box, alors que cet animal social devrait vadrouiller 25 km par jour.Il est ferré alors ses sabots sont faits pour s'user et s'ajuster au millimètre à sa morphologie.Il est nourri avec des pellets alors qu'il a besoin d'herbe fraîche et de plantes finement choisies.Il est sevré à 6 mois alors qu'il n'est encore qu'un bébé, pour faire des courses, amuser la galerie et enrichir toutes sortes de "spécialistes".Grâce à des précurseurs comme Pierre, une révolution est en cours. Cette série la raconte._______

Le roi du Maroc a donné le coup d'envoi, en fin de semaine dernière, aux travaux d'extension de la ligne de TGV marocaine. Une étape majeure pour le pays, qui inspire aussi d'autres nations africaines séduites par le projet de grande vitesse ferroviaire. Décryptage. Depuis 2018, le TGV Al Boraq relie Tanger à Casablanca en atteignant jusqu'à 320 km/h. Cette première ligne de train à grande vitesse du continent a été construite en partenariat avec des acteurs français tels qu'Alstom et la SNCF. L'an dernier, selon l'Office national des chemins de fer marocains (ONCF), 5,5 millions de voyageurs ont emprunté cette ligne, générant un chiffre d'affaires de 780 millions de dirhams, soit un peu plus de 16% des recettes totales de la compagnie nationale. Aujourd'hui, avec l'extension en direction de Marrakech, le Maroc confirme son rôle de pionnier du TGV en Afrique. Un continent qui prépare ses projets À ce jour, aucun autre pays africain ne dispose d'un train roulant à 320 km/h. Mais plusieurs projets de réseaux ferroviaires à grande vitesse sont en cours de développement, dans le cadre de l'Agenda 2063 de l'Union africaine, qui prévoit à terme un maillage continental. L'Égypte est l'un des pays les plus avancés dans cette ambition : trois nouvelles lignes sont en construction en partenariat avec l'Allemand Siemens, avec des trains pouvant atteindre 250 km/h. En Afrique subsaharienne, le Nigeria exploite depuis 2016 la ligne Kaduna-Abuja, où l'on circule à 150 km/h. Cette ligne, en grande partie financée par la Chine, sera prochainement prolongée jusqu'à Kano grâce à un nouveau prêt chinois de 225 millions de dollars. En Afrique du Sud également, des réflexions sont en cours pour restructurer le système ferroviaire et intégrer le train à grande vitesse dans une réforme plus large, encore difficile à mettre en œuvre. Le train, moteur de transformation économique Pendant longtemps, le train en Afrique a été essentiellement utilisé pour le transport des matières premières. Aujourd'hui, le regard change : il s'agit de favoriser l'intégration économique des régions, d'encourager la mobilité des populations, et de désenclaver les territoires. Se déplacer vite, bien et en sécurité devient un enjeu stratégique pour créer de nouveaux pôles économiques. Le développement de la grande vitesse ferroviaire est perçu comme un levier majeur pour accélérer la transition écologique, soutenir la croissance et renforcer l'intégration territoriale du continent africain. À lire aussiLe rail européen à l'heure de la concurrence

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Dans ce 34ème épisode des Tontons Golfeurs, on vous donne toutes nos astuces pour mieux doser et éviter les 3 putts

Alles over de spectaculaire ontknoping bij Manchester United tegen Olympique Lyon in de Europa League hoor je in de nieuwste Kick-off met Mike Verweij, Jeroen Kapteijns en Pim Sedee. Ook komt de bekerfinale, en het succesverhaal van coach Paul Simonis bij Go Ahead Eagles aan bod. Heeft hij het in zich een volgende stap te maken. En natuurlijk heeft Ajax-volger Verweij al het laatste nieuws voor de competitiekraker FC Utrecht tegen Ajax. En: heeft Vitesse nog toekomst?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dans cet épisode, Tristan et Guillaume explorent pourquoi et comment développer sa vitesse, même quand on prépare un marathon ou un ultra.Avec Tristan, expert en entraînement, on décrypte les bénéfices physiologiques, les idées reçues, et les meilleures méthodes : VMA, sprints, seuil, côtes, renfo…Un épisode concret et scientifique pour courir plus vite, plus loin, avec plus d'aisance.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On les appelle les “centrales énergétiques” de nos cellules… mais les mitochondries sont bien plus que ça.Elles influencent notre capacité à produire de l'énergie, à encaisser les efforts, à récupérer, et même notre équilibre mental.Dans cet épisode, on plonge au cœur de ces minuscules organites qui jouent un rôle majeur dans la performance, la santé et la fatigue.Pourquoi sont-elles si essentielles pour les coureurs ?Peut-on vraiment les “booster” ?Et comment notre mode de vie les affecte-t-il ?Un épisode à écouter absolument… surtout si vous n'avez jamais entendu parler des mitochondries (ou que vous pensiez tout savoir).Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, j'ai l'immense plaisir de recevoir Jean-Benoît Morin, un chercheur et professeur universitaire reconnu à l'international pour ses travaux en biomécanique et physiologie du sport. Si vous vous intéressez à la performance humaine, notamment aux notions de force, vitesse et optimisation du mouvement, vous êtes au bon endroit.Au-delà de son expertise, ce qui m'a marqué chez JB, c'est son ouverture d'esprit et son humilité. Dans un monde où les prises de position tranchées et parfois simplistes font le buzz, c'est rafraîchissant de discuter avec quelqu'un qui conjugue rigueur scientifique et pédagogie, sans jamais tomber dans le dogmatisme.Très bonne écoute à vous et à bientôt, EtienneHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

We dish the VW/Audi dirt with tuning company 034Motorsport's Director of Sales and Marketing, Nick Mercadante. We'll discuss 40 years worth of VAG foibles, from mismatched rotors, calipers that can't handle the heat, 1980s ABS tech, wandering shifters and shattering engine mounts – but don't worry, 034 has you covered!  Nick brought out his Audi 90 for us on this episode, and we'll start by discussing its 6-level, buttock-melting heated seats (the relay for which is on its deathbed). Jason's dad had this same car back in Germany in the 90s – featuring cloth seats, crank windows, and no AC. It made for a significantly improved Autobahn experience compared to his previous car, an FJ60-Series Land Cruiser. However, in stock form, the little Audi inline-5 hotrod of the 80s is no match for Jason's modified 170 hp VW Scirocco. The Audi 90's 7A engine just doesn't have the oomph to make up for the drivetrain loss and general heft of the AWD drivetrain. If it had the turbocharged 3B motor from the S2, it may be a different story… Speaking of stories, Jason wrote one for Automobile Magazine some 15 years ago on this exact car that now sits in our background. Did you know it has a carbon fiber driveshaft and an anti anti-lock button? Yes, ANTI anti-lock.  We learn about the delightfully colorful California vehicle titles of the last century: both rainbow and pink (which is where the phrase “pink slip” comes from). And Derek is deeply distraught to learn Nick has removed the original California 2-number plate (and to learn just how easy it is to register cars outside of California). We'll cover Nick's various vehicles: his college runabout Audi 90, UrS6 wagon, his BMW M2 (F22), Porsche Cayenne GTS (958.2), Audi SQ5 (w/ nearly 700 hp), his Kei truck Subaru Sambar (w/ nearly 20 hp), his Porsche 944, Audi TT RS, and his first-gen Audi R8 V8 with a NASCAR-grade 034Motorsport exhaust.    Speaking of Nick's cars, we'll also cover another 034 Nick's collection – friend of the show, Nick Sgambelluri, who so generously provided (and abused) his monster-turbo Audi 200 sedan, as well as his pristine first-gen Ford Probe Turbo for the Dark Horse ICONS episode – where its axle unalived itself in the middle of a reverse donut (sorry, Nick!).   We talk 034Motorsport (which is singular and starts with a “zero”), including their 7 lbs aluminum flywheel for the Audi 90, their dogbone engine mounts, their origins making ECUs for 5-cylinder cars 20 years ago, and their new arm, 034Tradition, which will make classic parts to fill in the voids left behind when parts manufacturers discontinue them (they will even take requests!).  Other fun tidbits: Jason's secret new turbo car, the classic RV anal-prefix name game, washing titles in Alabama, Derek the felon, trash Kumhos, Derek advising against too much stroking, the Rover gets a makeover (suspension and tires), and possibly a full Vitesse-style engine build via Redline Rebuilds! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices