Podcasts about pilotage

La région touristique du Bas-Saint-Laurent a été marquée au fil du temps par de nombreux évènements qui vont définir l'intérêt que l'on y porte et, surtout, la manière de la parcourir : à pied, en bateau, en train. Réalisé en collaboration avec Le Québec maritime: https://www.quebecmaritime.ca et Tourisme Bas-Saint-Laurent https://www.bassaintlaurent.ca Photo de la vignette: Mathieu Dupuis Script: Dominic Lagacé et Laurent Turcot   Adhérez à cette chaîne pour obtenir des avantages : https://www.youtube.com/channel/UCN4TCCaX-gqBNkrUqXdgGRA/join Pour soutenir la chaîne, au choix: 1. Cliquez sur le bouton « Adhérer » sous la vidéo. 2. Patreon: https://www.patreon.com/hndl Musique issue du site : epidemicsound.com Images provenant de https://www.storyblocks.com Abonnez-vous à la chaine: https://www.youtube.com/c/LHistoirenousledira Les vidéos sont utilisées à des fins éducatives selon l'article 107 du Copyright Act de 1976 sur le Fair-Use. Lieux visités: - Tourisme de Rivière-du-Loup https://www.tourismeriviereduloup.ca - Municipalité de Cacouna http://www.cacouna.ca – - Première Nation Wolastoqiyik Wahsipekuk https://wolastoqiyikwahsipekuk.ca - Manoir Fraser https://manoirfraser.com - Site historique maritime de la Pointe-au-Père https://www.shmp.qc.ca - Lieu historique national du Phare-de-Pointe-au-Père https://parcs.canada.ca/lhn-nhs/qc/pointeaupere Sources et pour aller plus loin: -Bélanger, Noël et al, « notre patrimoine historique chez nous », Revue d'histoire du Bas Saint-Laurent, vol. 1, no 1, 1973, p.3-29,Revue d'histoire du Bas Saint-Laurent, vol. 1 (1) - Sémaphore. -Croall, James, Fourteen Minutes: The Last Voyage of the Empress of Ireland, London, Hamish Hamilton, 1978 -Fortin, Jean-Charles et al., Histoire du Bas Saint-Laurent, Québec, Institut québécois de recherche sur la culture, 1993, 860 p -Fortin, Jean-Charles. « La grande navigation et les installations de Pointe-au-Père », Revue d'histoire du Bas-Saint-Laurent, vol. 8, n° 3, 1982, p. 53-92, -Fortin, Jean-Charles, « La station des pilotes de Pointe-au-Père», Université du Québec, Institut national de la recherche scientifique - Urbanisation, culture et société, Encyclobec, 2003, Encyclobec. - Lagacé, Marie-Eve, « L'histoire du Bas-Saint-Laurent racontée par Richard Saindon », Le blogue du Québec maritime, 2019, L'histoire du Bas-Saint-Laurent racontée par Richard Saindon. - Samson, M. (1987). La villégiature : un lien historique. Téoros, 6(2), 6–8. -Gouvernement du Canada,«Lieu historique national du Phare-de-Pointe-au-Père », 2025, Lieu historique national du Phare-de-Pointe-au-Père -Grenier, Benoît, « Le régime seigneurial au Québec », Bulletin d'histoire politique, vol.23, no2, 141–156. 2015, -Grand Trunk Pacific Railway Company, Le Grand Tronc Pacifique : le nouveau chemin de fer transcontinental du Canada, 20 p., 1995, -maCommunauté, « Vivre de la mer: Sous-marin Onondaga », documentaire 2020 -Manoir Fraser « Découvrir le Manoir » Manoir Fraser, [s.d.], Manoir Fraser - Résidence seigneuriale à Rivière-du-Loup -Mark, Joshua J., «Empress of Ireland », Encyclopédie de l'Histoire du Monde, 2021,Empress of Ireland - Encyclopédie de l'Histoire du Monde - Marsh, James H, « Grand Trunk Railway of Canada », L'encyclopédie canadienne, 2006, -Ministère de la Culture et des Communications, « Domaine seigneurial Fraser », Répertoire du patrimoine culture du Québec, 2023, Domaine seigneurial Fraser - Répertoire du patrimoine culturel du Québec -Ministère de la Culture et des Communications, « Épave de l'Empress of Ireland », Répertoire du patrimoine culture du Québec, 2024?, Épave de l'Empress of Ireland - Répertoire du patrimoine culturel du Québec -Ministère de la Culture et des Communications, « Phrase de Pointe-au-Père », Répertoire du patrimoine culture du Québec, 2023,Phare de Pointe-au-Père - Répertoire du patrimoine culturel du Québec -Ministère de la Culture et des Communications, « Pilotage sur le fleuve Saint-Laurent », Répertoire du patrimoine culture du Québec, 2021,Pilotage sur le fleuve Saint-Laurent - Répertoire du patrimoine culturel du Québec -Société des musées du Québec, « Manoir Fraser », Société des musées du Québec, [s.d.], SMQ - Les musées du Québec - Manoir Fraser -Radio-Canada, « Le 29 mai 1914, l'Empress of Ireland sombrait dans les eaux du fleuve Saint-Laurent », Radio-Canada, 2021,Le 29 mai 1914, l'Empress of Ireland sombrait dans les eaux du fleuve Saint-Laurent | Radio-Canada -Site historique maritime de la Pointe-au-Père, « L'histoire », Le sous-marin Onondaga, 2024. Autres références disponibles sur demande. Crédits vidéo : Sébastien St-Jean/Le Québec maritime, Nadeau Julien, créateurs de contenu/Le Québec maritime Merci tout spécial au Québec maritime, ainsi qu'à Georges Pelletier, Pierre Fraser, Kevin Morais, Pierre Morais, Marie-Soleil Jean, Raphaël Cousineau-Morin et Cindy Larouche. #histoire #documentaire #saintlaurent #onandaga #empressofireland #bassaintlaurent

Une plateforme de gestion d'actif de production, de stockage et de production de l'électricité : c'est l'idée de la start-up Symphonics qui joue un rôle de pilotage intelligent de l'électricité afin de mieux intégrer les EnR. ----------------------------------------------------------------------- SMART IMPACT - Le magazine de l'économie durable et responsable SMART IMPACT, votre émission dédiée à la RSE et à la transition écologique des entreprises. Découvrez des actions inspirantes, des solutions innovantes et rencontrez les leaders du changement.

Ep.244 - Une vision sans processus d'exécution rigoureux n'est qu'une illusion. La différence entre les entreprises qui stagnent et celles qui dominent réside dans la maîtrise du processus qui lie l'intention à l'action.Dans cet épisode, Eric L'Heureux, vous emmène au cœur de cette maîtrise en orchestrant les cinq composantes indissociables de la démarche: la Formulation, la Planification, la Mise en œuvre, le Pilotage, et son gardien essentiel, la Gouvernance.Découvrez pourquoi la Gouvernance est le lien manquant qui agit comme une « assurance qualité » pour la gestion de votre stratégie, garantissant sa robustesse et sa pertinence dans un marché volatil.Ce que vous apprendrez :Comment la Formulation et la Planification vous forcent à faire les choix difficiles qui créent un avantage concurrentiel et focalisent l'action.Pourquoi la Mise en œuvre exige que votre structure organisationnelle suive votre stratégie, et non l'inverse.Comment un Pilotage rigoureux demande des routines spécifiques et vous permet de détecter les « signaux faibles » pour une agilité réelle.Le rôle fondamental de la Gouvernance pour maintenir le cap, assurer la responsabilité et la rigueur des décisions au plus haut niveau en plus de maintenir la performance de votre démarche de stratégie.Concentrez vos efforts sur le maillon le plus fragile de votre stratégie. Votre succès en dépend.Accédez aux notes ici: https://www.intelliaconsulting.com/podcast Activez les bases de votre pensée stratégique (gratuit): Le Sprint de l'Action Stratégique Allez plus loin: Chaque semaine, recevez conseils et perspectives afin de développez votre impact stratégique - Abonnez-vous à notre lettre hebdomadaire

Vous avez l'ambition d'ouvrir votre propre salle de sport ?

Dans cette interview diffusée sur CFO Radio, Anselme Bizalion partage sa vision du rôle du directeur financier au sein d'une entreprise en forte croissance. Entre rentabilité maîtrisée, indépendance stratégique et innovation technologique, il revient sur les leviers clés d'un pilotage financier moderne. L'échange met en lumière l'importance de la data, de l'automatisation et de l'anticipation dans la prise de décision. Une approche pragmatique, orientée performance et création de valeur durable. Un témoignage inspirant pour les dirigeants et directions financières confrontés aux enjeux du scale.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet épisode du format Le Déclic, Jenny Chammas, mastercoach certifiée et fondatrice de Coachappy, explore un enjeu central pour de nombreuses femmes leaders : la charge et surcharge mentale. Cette charge mentale, qui se glisse partout – dans la vie pro, la vie perso, la parentalité, l'organisation – finit par créer un état de surcharge mentale permanent où l'on fonctionne en mode pilote automatique, sans pause, sans respiration, sans espace pour soi. À travers le parcours de Sophie, 44 ans, cheffe de projets et mère d'une adolescente, Jenny montre comment la charge et surcharge mentale peut s'installer sans bruit mais avec une intensité qui épuise, fragilise et déconnecte.Sophie gère tout, tout le temps. Au travail, elle anticipe, porte, organise, absorbe. À la maison, elle continue sur le même mode : repas, devoirs, rendez-vous, logistique, préoccupations… Son corps est là, mais son esprit reste en vigilance permanente. Elle ne sait plus lâcher prise, et c'est exactement ça le cœur du problème : la surcharge mentale devient un mode de fonctionnement automatique dont on ne sait plus sortir.Ce que vous saurez faire après écoute :– Identifier les premiers signes de la surcharge mentale avant qu'elle ne devienne une surcharge.– Comprendre comment le mode pilote automatique s'installe et pourquoi il devient si difficile à interrompre.– Repérer les pensées typiques du control freak qui alimentent la surresponsabilisation.– Apprendre à lacher prise sans perdre en crédibilité ni en performance.– Recréer de l'espace mental et émotionnel pour vous reconnecter à vous-même et retrouver de l'élan.À travers cette séance de coaching immersive, Jenny montre comment un fonctionnement basé sur la performance, le devoir et la maîtrise peut finir par masquer un épuisement intérieur. Le plus dangereux n'est pas d'en faire trop : c'est de ne plus avoir accès à soi. De rester en action sans jamais repasser en présence. De ne plus savoir quand on est fatiguée, ni ce dont on a besoin.Le déclic pour Sophie a été de comprendre que la charge mentale n'est pas une fatalité, mais un système que l'on peut réapprendre à réguler. En ajoutant des transitions entre les rôles, en desserrant les attentes perfectionnistes, en redonnant de la souplesse au quotidien et en s'autorisant des espaces pour soi – même petits – elle a retrouvé du souffle, plus de disponibilité émotionnelle, et une capacité à répondre plutôt qu'à réagir.Cet épisode vous montre que sortir du mode “gestion permanente” ne demande pas de tout changer, mais de changer la manière dont vous vous relatez à vos responsabilités. Le vrai pouvoir ne réside pas dans le contrôle, mais dans la capacité à vous écouter, vous réguler et choisir ce qui compte vraiment.Pour être accompagnée, découvrez le programme Sensées, pensé pour soutenir les femmes leaders dans toutes les dimensions de leur vie : Cliquez ici pour en savoir plus.****Rejoignez la newsletter Sensées : elle vous donne accès à un concentré de coaching, d'inspiration et à un workshop offert chaque mois. Inscrivez-vous gratuitement en cliquant ici. Tout comme sur le podcast Sensées, on y parle de leadership, d'ambition, de confiance en soi, de motivation, de carrière, d'outils de développement personnel, de management, de prise de poste, de prise de parole, et. : bref, de tout ce qui concerne le quotidien des femmes ambitieuses.***Sensées, c'est aussi un programme de coaching pour les femmes dirigeantes, top managers et entrepreneures. Au sein du programme Sensées, vous êtes accompagnée en petit groupe ET en individuel dans votre croissance professionnelle. Vous êtes aussi formée et mentorée pour incarner pleinement votre leadership, avec les maîtres mots sérénité, plaisir, hauteur et impact. Intéressée ? Cliquez ici pour en savoir plus.**Notre guide "10 leviers essentiels pour les décideuses" est un véritable concentré d'outils de coaching et de mentoring, les mêmes que nous utilisons dans le programme Sensées. Il est conçu pour toutes les directrices, dirigeantes et entrepreneures qui sont fatiguées de porter seules les responsabilités. Si vous avez l'impression que votre quotidien vous échappe petit à petit, ce guide est fait pour vous. Cliquez ici pour obtenir votre exemplaire offert !*Vous représentez une entreprise et souhaitez développer le leadership de vos talents féminins ? : cliquez ici.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans l'anonymat le plus total, Ce lanceur d'alerte a empêché l'explosion

Les derniers jours ont été intenses pour l'avionneur européen. Ce lundi, Airbus annonce avoir identifié des problèmes de qualité et "non de sécurité" sur des panneaux métalliques utilisés pour le fuselage des A320. Quelques jours plus tôt, l'avionneur demandait de ne pas faire décoller ces appareils, le temps de réparer un problème de logiciel de pilotage réagissant aux radiations solaires. Deux ennuis à quelques jours d'intervalle qui valent à son action un piqué de - 5,81 % en bourse.

SOUVENIRS DE COURSE, c'est l'occasion de replonger ensemble dans l'histoire du sport… Qu'ils soient pilotes, ingénieurs, skieurs, préparateurs… entrons quelques minutes dans la tête des acteurs qui nous font vibrer à travers leurs exploits et leurs performances… Je suis Anthony DREVET et dans cette déclinaison de TRAJECTOIRES LE PODCAST, je vous invite à revivre avec eux des moments forts de leur carrière, des souvenirs marquants, des performances exceptionnelles vécues de l'intérieur et racontées avec le cœur… Puisque derrière chaque victoire, chaque espoir, chaque trajectoire, il y a une histoire… je vous propose aujourd'hui de plonger dans la mémoire de Sylvain Guintoli. Nous sommes en novembre 2014 au Qatar… Le circuit de Losail accueille la grande finale du Championnat du Monde de Superbike où Sylvain est engagé sur une Aprilia. Il se bat pour le titre face à Tom Sykes et sa Kawasaki. Seulement 12 pts séparent les deux protagonistes après les 11 premiers rendez-vous et Sylvain Guintoli n'a pas quitté le podium depuis 6 courses… La tension est palpable, Sylvain sait qu'il peut entrer dans l'histoire à l'issue de ce week-end Qatari… ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Ancien gymnaste, Jules Cluzel a connu une carrière en compétition moto riche en émotion et qui aura duré plus de 18 ans.De ses débuts en 2004 en Junior Cup, il va très rapidement intégrer le monde des Grands Prix en 125cc dès la saison suivante ! Son ascension est météorique puisqu'en 2006, il roule en 250cc avec de l'équipe de France FFM pour sa première saison complète. Doté d'un talent incroyable, Jules va connaître quelques embûches et blessures avant de monter sur ses premiers podiums et remporter le GP de Silverstone Moto2 en 2010 face à Lüthi, Iannone, Tomizawa, Redding, Elias ou Bradl ! Alors qu'il a montré une belle pointe de vitesse, il doit quitter le monde des Grands Prix et va trouver refuge en catégorie Supersport dès 2012 où il termine immédiatement vice-champion derrière l'ogre Kenan Sofuoglu.Preuve indéniable de son talent, il se bat chaque année pour le titre mondial (3x vice-champion, 3x troisième) tantôt sur Honda, MV Agusta ou Yamaha avec le GMT94, au-delà des douleurs qui le font souffrir suite à des blessures. Dans cet entretien, il nous explique tout : son ascension, ses coups d'éclat, ses regrets et la force de caractère qu'il a su se forger après une longue carrière au sommet.____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Né le 20 mars 1986 à Uccle, Maxime Martin est l'un des plus grands spécialistes belges des courses d'endurance et de GT. Fils de Jean-Michel Martin, quadruple vainqueur des 24 Heures de Spa, Maxime commence la compétition assez tardivement. D'abord tennisman, il découvre le pilotage par l'intermédiaire d'un test en Fun Cup en 2003. Immédiatement pris par le virus, il participe ensuite au Mini Challenge avec un titre lors des finales mondiales en 2005, fait une saison de monoplace en Belgique avant de se tourner vers les séries Renault Sport. Champion Clio Cup en 2008, Maxime Martin va également découvrir les 24h de Spa et suivre les traces de son père en s'imposant en 2016 avec BMW ! Pilote polyvalent, il remporte plusieurs succès en DTM, décroche la victoire en catégorie GTE Pro aux 24h du Mans 2020 sur une Aston Martin sans oublier une victoire de catégorie aux 24h du Nürburgring !  Dans cet entretien, il revient avec honnêteté et sincérité sur sa carrière, sur son héritage familial en compétition, sur les rencontres déterminantes de sa vie (celle de Marc van der Straten notamment) mais aussi sur l'importance du plaisir au volant, sur le mental, la confiance et les secrets des courses d'endurance... Un épisode instructif et émouvant avec un pilote de talent qui incarne la régularité, la vitesse et les valeurs du sport automobile Belge. ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Gérard Heinz, proviseur du lycée polyvalent Aiguerande de l'académie de Lyon, explique comment la crise sanitaire a profondément perturbé le fonctionnement de l'établissement. Il montre que cette période continue d'influencer la manière de repenser le pilotage et la gestion du lycée.

Né le 20 mars 1986 à Uccle, Maxime Martin est l'un des plus grands spécialistes belges des courses d'endurance et de GT. Fils de Jean-Michel Martin, quadruple vainqueur des 24 Heures de Spa, Maxime commence la compétition assez tardivement. D'abord tennisman, il découvre le pilotage par l'intermédiaire d'un test en Fun Cup en 2003. Immédiatement pris par le virus, il participe ensuite au Mini Challenge avec un titre lors des finales mondiales en 2005, fait une saison de monoplace en Belgique avant de se tourner vers les séries Renault Sport. Champion Clio Cup en 2008, Maxime Martin va également découvrir les 24h de Spa et suivre les traces de son père en s'imposant en 2016 avec BMW ! Pilote polyvalent, il remporte plusieurs succès en DTM, décroche la victoire en catégorie GTE Pro aux 24h du Mans 2020 sur une Aston Martin sans oublier une victoire de catégorie aux 24h du Nürburgring. Dans cet entretien, il revient avec honnêteté et sincérité sur sa carrière, sur son héritage familial en compétition, sur les rencontres déterminantes de sa vie (celle de Marc van der Straten notamment) mais aussi sur l'importance du plaisir au volant, sur le mental, la confiance et les secrets des courses d'endurance... Un épisode instructif et émouvant avec un pilote de talent qui incarne la régularité, la vitesse et les valeurs du sport automobile Belge. ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Né le 28 mai 1955 à Bruxelles, Pierre Van Vliet est un journaliste et commentateur belge, spécialiste des sports mécaniques. Passionné et entreprenant, il a côtoyé très jeune le monde du sport automobile après sa rencontre avec Jean Graton, le créateur du héros de BD Michel Vaillant. C'est justement à l'âge de 15 ans, qu'il décide de fonder le club Michel Vaillant, ce qui lui permet notamment de suivre quelques-uns de ses amis pilotes et de faire ses premiers pas sur les circuits européens. Homme de terrain, avec plus de 550 GP de Formule 1 au compteur, Pierre a suivi de près l'évolution de « sa » discipline, en étant au plus près des pilotes comme Alain Prost, Ayrton Senna, Jacky Ickx, Thierry Boutsen et bien d'autres… Toujours curieux, PVV a occupé plusieurs rôles durant ses plus de 50 années en sport automobile dans différents domaines : commentateur TV, reporter, presse écrite, radio, auteur, éditeur… mais aussi pilote, manager, consultant, présentateur et président du Club des V ! Il s'est fait connaître en France sur TF1, tantôt en commentant les GP en direct aux côtés d'Alain Prost, Jacques Laffite, Jean-Louis Moncet ou Johnny Rives ou en intervenant dans Automoto, mais aussi en Belgique sur la RTBF ou Canal+… Sa voix a marqué des générations de téléspectateurs, son expertise et son ton passionné ont fait de lui une référence incontournable dans le paddock !Témoin privilégié de l'évolution des courses automobiles, Pierre Van Vliet est une mémoire vivante de la Formule 1 et garde un œil affûté et passionné sur les compétitions. Dans cet entretien il revient sur son riche parcours, sur sa relation avec la famille Senna, sur les opportunités qu'il a su saisir à travers ses nombreuses rencontres. Ses anecdotes sont nombreuses que ce soit au sujet de son idole de jeunesse Michel Vaillant, sur ses premières 24h du Mans mais aussi sur les liens qu'il a pu tisser avec Jabby Crombac et ses compatriotes Jacky Ickx, Thierry Boutsen, Stéphane de Groodt, Michel Lizin… Un épisode touchant, avec un journaliste au goût d'aventures, qui a toujours le bon mot et qui se dit « chanceux d'avoir eu le privilège d'avoir une passion, d'en faire son métier et toute sa vie ». ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Né le 28 mai 1955 à Bruxelles, Pierre Van Vliet est un journaliste et commentateur belge, spécialiste des sports mécaniques. Passionné et entreprenant, il a côtoyé très jeune le monde du sport automobile après sa rencontre avec Jean Graton, le créateur du héros de BD Michel Vaillant. C'est justement à l'âge de 15 ans, qu'il décide de fonder le club Michel Vaillant, ce qui lui permet notamment de suivre quelques-uns de ses amis pilotes et de faire ses premiers pas sur les circuits européens. Homme de terrain, avec plus de 250 GP de Formule 1 au compteur, Pierre a suivi de près l'évolution de « sa » discipline, en étant au plus près des pilotes comme Alain Prost, Ayrton Senna, Jacky Ickx, Thierry Boutsen et bien d'autres… Toujours curieux, PVV a occupé plusieurs rôles durant ses plus de 50 années en sport automobile dans différents domaines : commentateur TV, reporter, presse écrite, radio, auteur, éditeur… mais aussi pilote, manager, consultant, présentateur et président du Club des V ! Il s'est fait connaître en France sur TF1, tantôt en commentant les GP en direct aux côtés d'Alain Prost, Jacques Laffite, Jean-Louis Moncet ou Johnny Rives ou en intervenant dans Automoto, mais aussi en Belgique sur la RTBF ou Canal+… Sa voix a marqué des générations de téléspectateurs, son expertise et son ton passionné ont fait de lui une référence incontournable dans le paddock !Témoin privilégié de l'évolution des courses automobiles, Pierre Van Vliet est une mémoire vivante de la Formule 1 et garde un œil affûté et passionné sur les compétitions. Dans cet entretien il revient sur son riche parcours, sur sa relation avec la famille Senna, sur les opportunités qu'il a su saisir à travers ses nombreuses rencontres. Ses anecdotes sont nombreuses que ce soit au sujet de son idole de jeunesse Michel Vaillant, sur ses premières 24h du Mans mais aussi sur les liens qu'il a pu tisser avec Jabby Crombac et ses compatriotes Jacky Ickx, Thierry Boutsen, Stéphane de Groodt, Michel Lizin… Un épisode touchant, avec un journaliste au goût d'aventures, qui a toujours le bon mot et qui se dit « chanceux d'avoir eu le privilège d'avoir une passion, d'en faire son métier et toute sa vie ». ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Sarah Bovy est née le 15 mai 1989 à Liège. Sportive et compétitrice depuis son plus jeune âge, elle découvre le karting totalement par hasard mais va tout de suite montrer un bon coup de volant. Son papa Quirin, un ancien pilote, n'a jamais poussé sa fille à suivre ses pas et pourtant Sarah va rapidement avoir l'ambition de devenir pilote professionnelle.Après quelques compétitions en karting, cette passionnée va découvrir la monoplace au sein du Thierry Boutsen Racing mais n'ira pas au bout de sa saison en raison d'un manque de budget… C'est d'ailleurs le budget qui va guider la carrière de cette pilote Belge qui, au fil des opportunités, va découvrir une multitude de véhicules et de compétitions : 24h Series, GT World Challenge, Belcar, W Series…Dans cette deuxième partie d'entretien, elle revient en détails sur le projet qui a changé sa vie : celui des Iron Dames.Un épisode avec une pilote belge surmotivée qui, j'en suis convaincu, ne vous laissera pas de marbre !____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Née le 15 mai 1989 à Liège, Sarah Bovy est sportive et compétitrice depuis son plus jeune âge.Elle découvre le karting totalement par hasard mais va tout de suite montrer un bon coup de volant ! Son papa Quirin, un ancien pilote, n'a jamais poussé sa fille à suivre ses pas et pourtant Sarah va rapidement avoir l'ambition de devenir pilote professionnelle.Après quelques compétitions en kart, cette passionnée va découvrir la monoplace au sein du Thierry Boutsen Racing mais n'ira pas au bout de sa saison en raison d'un manque de budget… C'est d'ailleurs le budget qui va guider la carrière de cette pilote Belge qui, au fil des opportunités, va découvrir une multitude de véhicules et de compétitions ! Dans cet entretien passionnant, elle revient en détails sur son riche parcours et les nombreux championnats qu'elle a pu connaître (24h Series, GT World Challenge, W Series, ELMS, WEC…), son admiration pour Eric Van de Poele, l'importance des rencontres qu'elle a pu faire sur les circuits ou au Club des V, sa collaboration avec Total Energies, ses passions et évidemment le projet qui a changé sa vie : celui des Iron Dames. Un épisode avec une pilote belge surmotivée qui, j'en suis certain, ne vous laissera pas de marbre !____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Né le 30 mai 1985, Gwenaël Delomier est un pilote et ingénieur français au parcours atypique.Autodidacte dans l'âme, il découvre le sport automobile sans passer par les filières classiques du karting mais construisant peu à peu sa carrière au fil des opportunités. Il débute un peu par hasard en "Rencontres Peugeot" aux côtés d'Arnaud et Olivier Gomez avant de s'intéresser à l'historique via l'achat d'une Formule Ford. Forgé par la passion et la détermination, Gwenaël montre une véritable capacité d'adaptation et ne cesse de travailler pour atteindre son rêve de devenir pilote automobile. C'est en 2015 qu'il se fait repérer en décrochant le titre de champion Funyo dans le cadre des VdeV Endurance Series. À la fois pilote et technicien, Gwenaël attire l'œil de l'équipe IDEC Sport qui l'engage en proto CN pour la saison 2016 pour épauler Nicolas et Frédéric Da Rocha.Son approche technique du pilotage, nourrie par sa formation d'ingénieur, lui permet de comprendre la mécanique et de tirer le meilleur de chaque voiture. C'est ainsi qu'il obtient d'excellents résultats, suffisants pour lui offrir l'opportunité de tester une LMP3. Pour la saison 2017 il signe avec l'équipe d'Yvan Muller en ELMS mais un gros accident à Monza va l'éloigner des circuits pendant plusieurs mois... Persévérant, passionné et curieux, il fait son retour au volant d'une GT4 et montre une fois encore une véritable polyvalence puisqu'il va orienter sa carrière vers le GT à partir de 2018.Dans cet entretien, Gwenaël revient sur son parcours atypique avec peu de moyens mais une détermination sans faille. Il nous parle de son affection pour le circuit de Magny-Cours, des amitiés qu'il a noué dans le paddock, de la difficulté de performer dans le stress et sans véritable marge, des risques inhérents aux sports mécaniques, de son travail de développement pour les produits Alpine Cars mais aussi des équipes qui lui ont permis de grimper les échelons et d'atteindre les podiums comme IDEC Sport, Full Motorsport ou encore CMR...Un épisode passionnant avec un passionné qui ne devrait pas vous laisser indifférent ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Né le 30 mai 1985, Gwenaël Delomier est un pilote et ingénieur français au parcours atypique.Autodidacte dans l'âme, il découvre le sport automobile sans passer par les filières classiques du karting mais construisant peu à peu sa carrière au fil des opportunités. Il débute un peu par hasard en Rencontres Peugeot aux côtés d'Arnaud et Olivier Gomez avant de s'intéresser à l'historique via l'achat d'une Formule Ford. Forgé par la passion et la détermination, Gwenaël montre une véritable capacité d'adaptation et ne cesse de travailler pour atteindre son rêve de devenir pilote automobile. C'est en 2015 qu'il se fait repérer en décrochant le titre de champion Funyo dans le cadre des VdeV Endurance Series. À la fois pilote et technicien, Gwenaël attire l'œil de l'équipe IDEC Sport qui l'engage en proto CN pour la saison 2016 pour épauler Nicolas et Frédéric Da Rocha.Son approche technique du pilotage, nourrie par sa formation d'ingénieur, lui permet de comprendre la mécanique et de tirer le meilleur de chaque voiture. C'est ainsi qu'il obtient d'excellents résultats, suffisants pour lui offrir l'opportunité de tester une LMP3. Pour la saison 2017 il signe avec l'équipe d'Yvan Muller en ELMS mais un gros accident à Monza va l'éloigner des circuits pendant plusieurs mois... Persévérant, passionné et curieux, il fait son retour au volant d'une GT4 et montre une fois encore une véritable polyvalence puisqu'il va orienter sa carrière vers le GT à partir de 2018.Dans cet entretien, Gwenaël revient sur son parcours atypique avec peu de moyens mais une détermination sans faille. Il nous parle de son affection pour le circuit de Magny-Cours, des amitiés qu'il a noué dans le paddock, de la difficulté de performer dans le stress et sans véritable marge, des risques inhérents aux sports mécaniques, de son travail de développement pour les produits Alpine Cars mais aussi des équipes qui lui ont permis de grimper les échelons et d'atteindre les podiums comme IDEC Sport, Full Motorsport ou encore CMR...Un épisode passionnant avec un passionné qui ne devrait pas vous laisser indifférent ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Dans ce nouvel épisode de La Voix des RH, Florence Bernier-Debbabi, experte en droit social et créatrice de contenu sur LinkedIn, reçoit Gilles Scetbon, médecin et directeur médical chez Ayming, pour décrypter un sujet complexe, mais incontournable, pour les entreprises : la gestion des arrêts longue durée faisant suite à un accident du travail (AT).Après un premier épisode consacré à la phase déclarative des arrêts et à l'émission des réserves, Florence et Gilles poursuivent la réflexion cette fois-ci en abordant :Pourquoi un arrêt pour accident du travail est particulièrement lourd financièrement et organisationnellement pour l'employeur. Les droits et leviers à disposition des entreprises, y compris pendant la durée de l'arrêt : phase d'étonnement, contre-visites patronales, courriers de signalement.Les conséquences d'un arrêt prolongé sur la qualification de l'AT, les possibilités de consolidation et l'intérêt parfois partagé entre salarié et employeur.Les rôles du médecin conseil, du médecin traitant et les contrôles qui peuvent être diligentés.Sans oublier la prévention, pilier indispensable pour réduire durablement les accidents du travail.

Né le 25 septembre 1942 à Paris, Henri Pescarolo est une véritable légende du sport ! Sur 4 roues ou dans les airs, Henri a toujours été à la recherche de l'excellence et de la haute performance. Pourtant rien ne le prédisposait à devenir pilote puisqu'il découvre la compétition totalement par hasard grâce à l'opération "Ford jeunesse" Europe 1 en 1964. D'emblée très rapide, il va se distinguer assez rapidement face à ses concurrents et se faire remarquer par Matra, une équipe lancée... en 1964 par un certain Jean-Luc Lagardère ! Dans cet entretien, Henri Pescarolo revient sur sa riche histoire avec les 24h du Mans. De ses débuts avec Matra sans oublier ses succès, ses doutes, sa dernière victoire avec Porsche, ses aventures en Championnat du Monde et son implication avec les jeunes pilotes de la filière ELF, Henri nous évoque là ses plus grands souvenirs.Un épisode légendaire avec un champion qui l'est tout autant ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Très peu d'entrepreneurs ont un pilotage financier à la hauteur des enjeux ! Et c'est probablement ton cas. Si tu veux en avoir le coeur net, apprendre comment faire le lien entre la partie commerciale, stratégique ET financière de ton entreprise (même si tu es solopreneur à 100% !), alors tu DOIS écouter cet épisode. Tu verras, c'est pas si "pompeux" que ça en réalité et ça pourrait même sauver ta boîte (non je n'en rajoute pas). Pour retrouver Céline, c'est sur LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/c%C3%A9line-dos-santos/Si tu veux écouter l'épisode sur le pricing (dont je parle avec Céline), c'est par-là : https://smartlink.ausha.co/podcast-vision/104-comment-fixer-le-prix-de-son-offre--------------Je suis Pauline Sarda, entrepreneure, business coach et fondatrice de STEP 22.Tu veux aller plus loin ?Découvre LA stratégie adaptée à ton business : https://step22.fr/quiz/Les 3 étapes simples pour trouver ses 1ers clients (vidéo) : https://step22.fr/video/Les 10 commandements pour réussir dans l'entrepreneuriat : https://paulinesarda.fr/10-commandements-business/Tu veux en savoir plus ?Instagram : https://www.instagram.com/pauline.irl/LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/paulinesarda/Sites internet : https://paulinesarda.fr/ & https://step22.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Né le 25 septembre 1942 à Paris, Henri Pescarolo est une véritable légende du sport ! Sur 4 roues ou dans les airs, Henri a toujours été à la recherche de l'excellence et de la haute performance. Pourtant rien ne le prédisposait à devenir pilote puisqu'il découvre la compétition totalement par hasard grâce à l'opération "Ford jeunesse" Europe 1 en 1964. D'emblée très rapide, il va se distinguer assez rapidement face à ses concurrents et se faire remarquer par Matra, une équipe lancée... en 1964 par un certain Jean-Luc Lagardère ! Dans cet entretien, Henri Pescarolo revient sur sa riche histoire avec les 24h du Mans. De ses débuts avec Matra sans oublier ses succès, ses doutes, sa dernière victoire avec Porsche, ses aventures en Championnat du Monde et son implication avec les jeunes pilotes de la filière ELF, Henri nous évoque là ses plus grands souvenirs.Un épisode légendaire avec un champion qui l'est tout autant ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Plongez dans 45 minutes d'échanges sans langue de bois entre Jonathan (podcast Business Partner) et Jérôme Bouloton, fondateur d'INTIS et pionnier français de l'Enterprise Performance Management (EPM). Un concentré de retours d'expérience pensé pour les Directeurs Administratifs et Financiers (DAF) qui veulent passer de la simple production de chiffres au pilotage stratégique de la performance.Ce que vous allez apprendre• Redéfinir le business partner : sortir de la « tour d'ivoire Excel » pour écouter le terrain, casser les silos et devenir le premier communicant de l'entreprise.• EPM vs conso statutaire : comment un vrai EPM agrège ventes, production, logistique et RSE pour anticiper, quand la conso se limite à publier un chiffre normé.• Préparer le projet : 80 % du succès se joue dans la formalisation du besoin, l'implication des opérationnels et un cahier des charges béton avant de signer.• Agile & fail-fast : sprints, prototypes no-code et user stories pour mettre à jour les angles morts fonctionnels et accélérer la courbe d'apprentissage.• Choisir son intégrateur : privilégier les ex-contrôleurs de gestion experts d'UNE techno, exiger la rencontre de l'équipe projet et analyser la méthodologie proposée.• Shadowing éditeur, montée en autonomie et TMA raisonnée pour un outil vivant et évolutif.• Conduite du changement : recette pilotée par les key users, communication continue et formation ciblée pour sécuriser l'adoption et le ROI .Pourquoi écouter cet épisode ?✔️ Décryptez les tendances 2025 : extension des plateformes aux données extra-financières (CSRD) et bascule cloud du pilotage de la performance.✔️ Anticipez les pièges récurrents – cahier des charges bâclé, choix d'un intégrateur « touche-à-tout », surcharge de la conso statuaire – grâce à une checklist pratique.✔️ Gagnez des mois : les hacks terrain d'un intégrateur qui a vu défiler des dizaines de projets, synthétisés ici.✔️ Positionnez-vous en finance 4.0 : enrichissez votre vocabulaire EPM, business partner, data-driven finance et transformation digitale.SEO keywords : Directeur Administratif et Financier, DAF, contrôle de gestion, business partner, EPM, Enterprise Performance Management, consolidation statutaire, pilotage de la performance, budget, forecast, intégrateur finance, transformation digitale, données extra-financières, CSRD, méthode agile, fail-fast, cahier des charges, change management, reporting, KPI.Cet épisode s'adresse aussi aux contrôleurs de gestion, responsables reporting, PMO et chefs de projet SI désireux de comprendre les bonnes pratiques EPM, depuis la collecte des données jusqu'à l'analyse prédictive, en passant par la gouvernance, la modélisation multidimensionnelle et la restitution dynamique.Écoutez l'épisode maintenant et transformez votre direction financière en levier de croissance durable.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:40 - Le vainqueur chinois des 24 Heures du Mans a appris le pilotage au Mans Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Dans "Le Studio des Légendes", Jacques Vendroux reçoit Julien Fébreau, la voix de la Formule 1 sur Canal+, qui a 10 ans d'expérience. À l'approche du Grand Prix de Monaco, il partage sa passion, son parcours et les coulisses de son métier de commentateur.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Né le 28 septembre 1988 à Bourg-en-Bresse, Etienne Masson est un champion du monde discret mais ultra performant !  Il commence sa carrière par le motocross avant de découvrir un peu par hasard le pilotage sur piste sur une 125 CBR. Immédiatement dans le coup, il va franchir rapidement les échelons et les catégories, passant de la Junior Cup au Championnat Supersport puis Superbike.Il fait ses débuts en Championnat du Monde d'Endurance en 2013 avec le Junior Team Suzuki en Superstock et remporte le Bol d'Or à Magny-Cours en compagnie Baptiste GUITTET et Nans CHEVAUX. Engagé par le Suzuki Endurance Racing Team en 2015, il va entamer une collaboration fructueuse couronnée par 4 titres de Champion du monde d'endurance EWC (2015, 2016, 2020 et 2024). Dans cet entretien, Etienne revient sur son riche parcours (ponctué par 2 victoires aux 24h motos et 4 succès au Bol d'Or), ses débuts en Motocross, son ascension dans les catégories Supersport et Superbike, sa relation avec ses équipiers et la douleur qu'il a ressentie après la perte de son ami Anthony Delhalle. Un épisode touchant avec un multiple Champion du Monde qui gagne à être connu ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Né le 28 septembre 1988 à Bourg-en-Bresse, Etienne Masson est un champion du monde discret mais ultra performant !  Il commence sa carrière par le motocross avant de découvrir un peu par hasard le pilotage sur piste sur une 125 CBR. Immédiatement dans le coup, il va franchir rapidement les échelons et les catégories, passant de la Junior Cup au Championnat Supersport puis Superbike.Il fait ses débuts en Championnat du Monde d'Endurance en 2013 avec le Junior Team Suzuki en Superstock et remporte le Bol d'Or à Magny-Cours en compagnie Baptiste GUITTET et Nans CHEVAUX. Engagé par le Suzuki Endurance Racing Team en 2015, il va entamer une collaboration fructueuse couronnée par 4 titres de Champion du monde d'endurance EWC (2015, 2016, 2020 et 2024). Dans cet entretien, Etienne revient sur son riche parcours (ponctué par 2 victoires aux 24h motos et 4 succès au Bol d'Or), ses débuts en Motocross, son ascension dans les catégories Supersport et Superbike, sa relation avec ses équipiers et la douleur qu'il a ressentie après la perte de son ami Anthony Delhalle. Un épisode touchant avec un multiple Champion du Monde qui gagne à être connu ! ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Franck Millet est un ancien pilote moto désormais dirigeant de sa boîte de communication.Fils de Jean-Louis, multiple Champion de side-car et préparateur de pots d'échappement pour de nombreux constructeurs en GP 500 (l'ancètre du MotoGP), Franck a été baigné très tôt le monde de la moto.Après une carrière au guidon, marquée par des victoires mais aussi quelques gros coups durs et blessures, il décide de lancer son agence pour gérer la communication de ses amis pilotes (Loris Baz, Gregg Black, Jérémy Guarnoni, Randy de Puniet...) après avoir raccroché les gants.Fort d'un solide réseau dans le milieu du 2-roues, Franck fournit vidéos, photos et textes aux équipes et pilotes qu'elle suit par l'intermédiaire de l'Agence Franck Millet Communication que ce soit sur les pistes du Championnat du Monde d'Endurance (24h motos, Bol d'Or 8h Suzuka...) ou sur celles de Superbike (Championnat de France ou Championnat du Monde).Un entretien poignant avec un homme exigeant.____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Pilotage des projets : Dhaneshwar Damry mise sur la bonne gouvernance

Dans cet épisode un peu particulier, diffusé pendant la semaine du podcasthon 2025, nous retraçons la trajectoire d'Eric Friedrich.Né le 20 octobre 1965 à Rabat au Maroc, Eric est le Président fondateur de l'Association Du Sport et Plus depuis 2012.Cet organisme à but non lucratif régi par la Loi du 1er juillet 1901 a pour objectif principal est d'améliorer le quotidien des enfants hospitalisés. Entièrement gérée par des bénévoles, cette association collecte des fonds afin d'offrir des équipements, organiser des animations et inviter des enfants convalescents lors d'évènements sportifs. En parallèle, le programme «Activité Physique Adaptée en Pédiatrie» a été crée afin que les enfants hospitalisés puissent pratiquer chaque semaine diverses activités physiques et ludiques (déployé dans 10 hôpitaux en France). Dans cet entretien touchant, Eric revient sur son parcours, sur les raisons de la création de l'association Du Sport Et Plus sans oublier les ambassadeurs qu'il a su rassembler autour de lui - Margot Laffite, Kévin Estre, Paul-Henri Mathieu, Karim Laghouag, Marie-Amélie Le Fur, Matthieu Pavon - ainsi que les prochaines étapes de développement envisagées afin de continuer d'accompagner de nombreux services pédiatriques à travers la France.  ____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Les processus dans l'industrie pharmaceutique c'est un peu comme de la plomberie.  Y'a des réservoirs, des débits qui dépendent du diamètre et de la longueur du tuyau... Si on veut bien piloter ses processus, il faut bien connaître tous ces paramètres ! En construisant soigneusement son pilotage, on peut identifier les tuyaux trop petit et les réservoirs trop plein.  On appelle ça les "bottel neck" dans le jargon.  Le plus gros bottel neck (là ou le débit est le plus faible) définit le débit maximal de votre processus.  Ce qui veut dire que ça ne sert à rien de planifier plus que ce que peut absorber votre étape goulot car ça va rester bloqué. Ça paraît évident comme ça mais ce n'est pas si facile à faire en vrai ! On en parle dans cette nouvelle pause caf' de Good Manufacturing Podcast : Encore un épisode où rigole bien en abordant des sujets très sérieux.    Bonne écoute et à bientôt !        

EL pilotage es el método como hacer un control remoto para activar los códigos para transformar el tiempo en dinero, alcanzar objetivos , todo es posible, facilitar contactos e ingresos. 7 ,21 días de práctica .a las 10 pm cada día. --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/lidia19/support

À l'occasion de la journée mondiale des oiseaux migrateurs du 12 octobre 2024, BSG rediffuse 4 des 12 épisodes de sa saga Migrations. Une espèce sur deux d'oiseaux est en déclin. La France est un lieu de passage essentiel, pourtant les chasseurs hexagonaux font carton plein, avec le record européen d'une soixantaine d'espèces chassables.______Pourquoi migrer? Comment les oiseaux font-ils pour trouver leur route de jour comme de nuit, pour traverser les océans, pour survivre à de si longs voyages?Les oiseaux suivent ce que l'on appelle des voies ou des “routes” migratoires assez précises et spécifiques à leur famille/espèces. Le terme “trajet” sera plutôt utilisé pour qualifier le voyage d'un individu. Tant que les oiseaux ne rencontrent pas d'obstacles, comme une chaîne de montagnes, ils vont migrer sur un large front.La taille du front de migration peut évoluer durant le voyage: de très étendu, il peut devenir beaucoup plus restreint lorsque les oiseaux atteignent leurs quartiers d'hiver. À l'inverse, des espèces se déplacent sur des fronts à la largeur uniforme durant toute la migration. Les Grues cendrées en sont le meilleur exemple: elles traversent la France dans un couloir de seulement 200km de large !Ces fronts étroits sont caractéristiques des espèces qui voyagent en famille, les adultes transmettant cette connaissance aux jeunes.Beaucoup d'oiseaux suivent la route la plus courte entre deux points. Mais les oiseaux tiennent compte de bien d'autres paramètres que la distance à parcourir pour déterminer leur voie de migration. Ainsi :Ils peuvent faire des pauses pour se nourrir et se reposer.Suivre la côte permet également de se repérer dans l'espace.Ils peuvent tenir compte de la la saisonnalité des ressources.Autre paramètre essentiel: les conditions atmosphériques et notamment l'influence des vents. S'ils sont très puissants, ils peuvent dévier un oiseau de sa trajectoire. Aussi, un oiseau expérimenté sera à même de prendre ce paramètre en compte et même, de l'utiliser à son avantage. Il parcourt alors plus de kilomètres... mais de manière bien plus économique.De fait, à cause de ces questions de ressources alimentaires évoluant dans le temps et des vents dominants, les oiseaux ne suivent généralement pas la même route à l'aller qu'au retour.________

Chaque jour, découvrez la pépite du jour dans la France Bouge avec Elisabeth Assayag.

Cinsault or Cinsaut is a grape you've probably rarely heard of, but if you drink Provence or southern French rosé you have it all the time! The grape is planted widely in the south of France, but the grape's biggest champions are in the New World, where Cinsault is getting new attention for making light, acidic, refreshing reds.   This is a warm-climate grape, that actually thrives in dry and hot places. This grape is essential to our changing climate -- it retains acidity with low sugars even in the hottest conditions, providing a lifted, bright note to reds and rosés. Photo: Carignan. Source: Vins-Rhone ___________________________________________________ With typical aromas of ripe red berry fruit, like raspberry, strawberry and cherry, warm spice, and violet or dark flower notes and floral, strawberry, peach, and tea leaf notes in rosé, this is a lovely grape if made well.    Where can you find Cinsault as a varietal wine or a big player in a blend?  France: Southern Rhône, Provence and the Languedoc have big plantings of Cinsault  Other Countries: Italy, Spain, North Africa, Chile, Australia   Then we get to the most impassioned fans of Cinsault… Lebanon: In the mountainous region of the Bekaa Valley, Cinsault has thrived for decades. The famed Chateau Musar red relies on Cinsault in its most prestigious blend  ________ California, USA: California has the oldest Cinsault vines in the world in Lodi, California at the Bechthold Vineyard which was planted in 1886.  ________ South Africa saw growth in Cinsault in the mid 1800s because growers knew it could handle the hot, arid climate around Cape Town. It is a parent of Pilotage. I mention is Natte Valleij as a great Cinsault producer. Other producers from many regions in South Africa are also doing great things with Cinsault.   Full show notes and all back episodes are on Patreon. Become a member today! www.patreon.com/winefornormalpeople _______________________________________________________________   Check out my exclusive sponsor, Wine Access.  They have an amazing selection -- once you get hooked on their wines, they will be your go-to! Make sure you join the Wine Access-Wine For Normal People wine club for wines I select delivered to you four times a year!    To register for an AWESOME, LIVE WFNP class with Elizabeth or get a class gift certificate for the wine lover in your life go to: www.winefornormalpeople.com/classes    

Dans cet extrait, Yoann Barelli donne ses meilleurs conseils pour rouler en sécurité en VTT.Pour retrouver l'épisode complet, tapez, "Yoann Barelli - Toucher le fond, rebondir, puis tout plaquer pour vivre son rêve à Whistler."—————Si vous réservez un coaching avec Yoann avec le code EAGER15, vous bénéficiez de 15% de remise immédiate.Le site de Yoannhttps://www.intothegnar.com/La vidéo Tour de Gnarhttps://www.youtube.com/watch?v=JYAxmvbu_Zk&ab_channel=YoannBarelliXIntoTheGnarTodd Schlimuck - Perform Xhttps://performxtraining.com/4-week-mtb/Le river gaphttps://www.facebook.com/watch/?v=784692788307721La visualisationhttps://blog.nolio.io/post/la-puissance-de-la-visualisation-dans-le-sport ——————————Cet épisode vous est proposé par LINE, l'agence conseil spécialiste du vélo.De la stratégie à l'exécution, Line vous accompagne sur tous les projets liés au vélo pour vous donner toutes les chances de réussir.Développement produit, création du contenu, organisation d'évènement, ou animation, formation Line vous accompagne sur tous vos projets liés au vélo.Contactez-moi sur agenceline.fr ——Enfin, pour sponsoriser En Roue Libre, je vous invite à me contacter sur Linkedin ou sur enrouelibrepodcast.fr——

Cet épisode est sponsorisé par l'école de pilotage Classic Racing School. Pour vous prendre pour un pilote de monoplace des années 70 sur le légendaire circuit de Charade. Je vous ai négocié un cadeau de 100€ pour vous glisser dans la peau d'un pilote de monoplace des années 70 sur le légendaire circuit de Charade.Il suffit de suivre ce lien secret Dans La Boîte à Gants : https://www.classicracinggroup.com/dbg/Aujourd'hui, j'ai le plaisir de recevoir Julien CHAFFARD, le fondateur de la Classic Racing School.Vous allez découvrir le parcours incroyable de Julien et comment sa vie a réellement pris un sens avec ce projet d'école de pilotage un peu spéciale. Lui le passionné depuis son plus jeune âge qui n'avait aucun contact avec le sport automobile a juste suivi son rêve d'en faire sa vie.Ajoutez à cela un mec génial pour qui toutes les occasions sont bonnes pour transmettre sa passion pour le pilotage et le mythique circuit vallonné de Charade et vous obtenez le cocktail magique pour la meilleure école de pilotage de monoplace : Classic Racing School !Croyez-moi niveau anecdotes, vous allez être servi ! Je vous conseille d'écouter jusqu'à la fin, il est possible qu'une petite surprise vous y attende ! Et si vous êtes trop impatient, rendez-vous dans la description de cet épisode pour comprendre de quoi il s'agit !J'en profite aussi pour saluer Pierre SANCINENA, pilote et maintenant associé de la Classic Racing School que j'ai eu la chance de recevoir lors d'un super épisode (le 18 si ma mémoire ne me fait pas défaut)._________________________________________________________

Un avant-goût du nouvel épisode avec Julien CHAFFARD, le fondateur de la Classic Racing School !Pour découvrir l'épisode en entier, tapez " Épisode #140 - Julien CHAFFARD " sur votre plateforme d'écoute._________________________________________________________

➡️ Pour participer à ma Masterclass "3 raisons pour lesquelles vous avez du mal à trouver des clients (et quoi faire à la place)" c'est par ici

On a passé deux jours avec l'armée de Terre et le 1er régiment de chasseurs. Ils nous ont proposé de les suivre pendant une mission d'entraînement en pleine forêt, puis de piloter un char Leclerc et d'assister à une journée de tirs d'obus sur des cibles en mouvement, ainsi qu'à la mitrailleuse. Le char Leclerc est le véhicule le plus lourd de toute l'armée de terre, il pèse 57 tonnes, et on a testé ses limites pendant 48h.Télécharger World of Tanks ➡️ : https://tanks.ly/CharLeclercRetrouvez plus d'infos sur le 1er régiment de chasseurs ➡️ : https://www.defense.gouv.fr/terre/nos-unites/nos-regiments/1er-regiment-chasseursPour toutes demandes de partenariats : legend@influxcrew.comRetrouvez-nous sur tous les réseaux LEGEND !Facebook : https://www.facebook.com/legendmediafrInstagram : https://www.instagram.com/legendmedia/TikTok : https://www.tiktok.com/@legendTwitter : https://twitter.com/legendmediafrSnapchat : https://t.snapchat.com/CgEvsbWV Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Friday, March 15th at 3pm ARTS – Live & Local! Carol Newman & guests: Captain Thron Riggs with his book ‘A History of Pilotage on the Columbia River Bar” at the CC Historical Society TNT @ the Fort George Lovell Room. Authors Kama O’Connor and Deb Vanasse with The Writer’s Guild of Astoria in honor...

Chez Squared, on aime beaucoup aborder la croissance de l'entreprise à travers la structure qui la supporte. Il est important d'avoir des bases solides sur lesquelles on construit continuellement pour atteindre des sommets.Et mine de rien, on remarque que plus un entrepreneur est mature dans le développement de son entreprise, plus il a instauré au sein de son entreprise, des rituels. Des façons de faire, des façons de piloter son entreprise, qui permettent de croître sereinement. Dans cet épisode, Mélanie et Thierry nous parlent justement de ces rituels.Ces rituels de pilotage d'entreprise qu'ils ont pu observer et qui sont indispensables au succès des entrepreneurs qu'ils accompagnent au sein de nos programmes.Réponse dans ce nouvel épisode Structure  !

Welcome to the Part Time Pilot Audio Ground School Podcast! This podcast is going to be all about providing student pilots with ANOTHER way that they can consume the Private Pilot curriculum. The #1 reason student pilots never end up becoming a private pilot is NOT due to money. The real reason is actually deeper than that. Yes, flight training is expensive. But every student pilot knows this and budgets for it when they decide to do it. The actual #1 reason a student pilot fails is because they do not have a good, fundamental understanding of the private pilot knowledge they are meant to learn in ground school. You see when a student does not have a good grasp of this knowledge they get to a point in their flight training where their mind just can't keep up. They start making mistakes and having to redo lessons. And THAT is when it starts getting too expensive. This audio ground school is meant for the modern day student pilot... aka the part time student pilot. Let's face it, the majority of us have full time responsibilities on top of flight training. Whether it is a job, kids, family, school, etc. we all keep ourselves busy with the things that are important to us. And with today's economy we have to maintain that job just to pay for the training. The modern day student pilot is busy, on the go and always trying to find time throughout his or her day to stay up on their studies. The audio ground school allows them to consume high quality content while walking, running, working out, sitting in traffic, traveling, or even just a break from the boring FAR/AIM or ground school lecture. Did I meant high quality content? The audio ground school is taken straight out of the 5-star rated Part Time Pilot Online Ground School that has had over 350 students take and pass their Private Pilot exams without a SINGLE STUDENT FAILING. We do this by keeping ground school engaging, fun, light and consumable. We have written lessons, videos, audio lessons, live video lessons, community chats, quizzes, practice tests, flash cards, study guides, eBooks and much more. Part Time Pilot was created to be a breath of fresh air for student pilots. To be that flight training provider that looks out for them and their needs. So that is just what we are doing with this podcast.   Episode 79: In this episode, we explore two foundational navigation techniques in aviation: Pilotage and Dead Reckoning. We uncover the art of pilotage, relying on visual landmarks and ground references to navigate with precision. We then navigated the mental map of dead reckoning, where pilots calculate their current position based on previously known positions and estimated speeds and headings. Finally we will start our lesson on VORs by going over the basics of the VOR ground based navigational systems you will use as a pilot.    Links mentioned in the episode: Online Ground School: https://parttimepilot.com/private-pilot-online-ground-school/?utm_source=podcast Ultimate Private Pilot Test Prep Book: https://amzn.to/40LSyLM Part Time Pilot study group: https://www.facebook.com/groups/parttimepilot  VOR Video: https://youtu.be/4hdEdOq0xPE   Spring Scholarship GoFundMe: https://gofund.me/a8238e72        10% Off PlaneEnglish Aviation Radio Simulator App: Use Coupon Code PARTTIME10. Here is how: 1. Download the App https://linktr.ee/planeenglishsim?utm_source=promo&utm_medium=various&utm_campaign=parttime  2. Go to https://planeenglishsim.com/  and purchase your subscription10% OFF w/ code PARTTIME10 (all caps) 3. You'll receive an email with the access key. Input this access key in Settings-Institutions     15% Off Aviation Headsets Discount: Part Time Pilot Students & Listeners can now receive 15% off & Free Shipping on Kore Aviation Headsets using the coupon code 'parttimepilot': https://www.koreheadset.com/discount/parttimepilot

Ecoutez Le best-of de Philippe Caverivière du 21 mai 2023 avec Philippe Caverivière.

I figured I would do a little recording will in transit through the Intracoastal.  Sparrow is a blue water boat but every so often I have to get down into the Pilotage and navigation along the coast.  It was nice to see something new and somehow went off without a hitch. Support the show on Patreon: https://www.patreon.com/sailingintooblivionpodcast Merch: https://www.bonfire.com/sailing-into-oblivion-one-wave-1/ One Time Donations Via Paypal and Venmo: https://www.paypal.com/paypalme/JeromeRand https://account.venmo.com/u/sailingintooblivion  

Episode #46: Let's Talk Mindfulness in Marketing & Tech with Kyle Muzny! When it comes to living with an abundant mindset and navigating the ever-changing marketing and tech landscape, Kyle leverages his background in science, math, and data to inform his business, Muze Growth Strategies. This in-depth conversation covers mindfulness, gratitude, starting your own business, and navigating how the rapid advancement of technology impacts marketers and cookies. The digital kind. This episode comes with a quality guarantee that you will learn something new. Enjoy! FULL TRANSCRIPT About Kyle Muzny Kyle is on a mission to give businesses the opportunity for realistic and trackable revenue growth. Yes, he's a science, math, and data fiend. Yes, he prefers casual partnership meetings. And yes, he loves four-way stretch clothing. His inspiration? Family. Talents? Jack of all trades, master of a few. Pilotage, the air above 14,000 feet, and speed measurements in knots are all things that excite him. Shockingly good at backyard blitz ball, impromptu Disney dances, and fitting in an obsession with helping our clients. Favorite Historian: Teddy Roosevelt Favorite Leadership Book: Leaders Eat Last by Simon Sinek Most annoying quirk: Yes. Dog: Ozzie Roy Muzny - Mini(?) Aussie-Doodle and named after Ozzie Albies and Roy Kent. Learn more about Muze Growth Strategies by visiting www.whatsyourmuze.com Follow @kmuzny & @whatsyourmuze on Instagram and TikTok! Want to support this podcast? Subscribe, leave a review/rating, share with a friend & consider becoming a monthly supporter of Coffey & Code! Also, don't forget to check out the latest eco-conscious Coffey & Code Merch on coffeyandcode.com. Thanks for listening!

Episode 234 Show Notes   Topic of the show: When a squeeze play looks like it can only get worse, a controller has to do something to stop it.  On this week's episode, we will break down an intersecting runway arrival/departure squeeze play that resulted in a canceled takeoff clearance instead of a go around.  Why did this happen? What types of things are being considered during a squeeze play like this one?  We also discuss situational awareness on a cross country flight to an unfamiliar airport, approach lighting, and weird radar identification practices.  This episode is packed with aviation gold nuggets.  Don't miss it!   Timely Feedback: 1. SGAC Patron SE shares an experience with CPDLC. Cool! 2. JS dug deep into the fine print regarding runway crossing and hold short instructions. Thank you! 3. Patron JH shares a small correction to our discussion on WAAS and GPS units. Thank you!   Feedback Patron WTF asks about a very unusual radar identification practice. Patron MG asked our opinion on approach lights. Check out this great article to learn more about approach lights:https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/navigation/when-can-you-go-below-mins-instrument-approach/ Patron JS shares a story of their long cross country and being slightly confused on arrival pattern direction.   Have a great week and thanks for listening!  Visit our website at OpposingBases.com You can support our show using Patreon or visiting our support page on the website.  Keep the feedback coming, it drives the show! Don't be shy, use the “Send Audio to AG and RH” button on the website and record an audio message. Or you can send us comments or questions to feedback@opposingbases.com. Find us on twitter @opposing_bases.  Music by audionautix.com.  Third party audio provided by liveatc.net.  Friends of the show and maker of bags to protect your ATC headset from dust and germs: ATCSaks.com. Keep the gunk and funk away from your most valuable pilot gear: https://pilotsaks.com/. Legal Notice  The hosts of Opposing Bases Air Traffic Talk podcast are speaking on behalf of Opposing Bases, LLC.  Opposing Bases, LLC does not represent the Federal Aviation Administration, Department of Transportation, or the National Air Traffic Controllers Association.  All opinions expressed in the show are for entertainment purposes only.  There is no nexus between Opposing Bases, LLC and the FAA or NATCA.  All episodes are the property of Opposing Bases, LLC and shall not be recorded or transcribed without express written consent.  For official guidance on laws and regulations, refer to your local Flight Standards District Office or Certified Flight Instructor.  Opposing Bases, LLC offers this podcast to promote aviation safety and enhance the knowledge of its listeners but makes no guarantees to listeners regarding accuracy or legal applications.