Podcasts about le port

  • 256PODCASTS
  • 486EPISODES
  • 18mAVG DURATION
  • 1WEEKLY EPISODE
  • Mar 30, 2025LATEST

POPULARITY

20172018201920202021202220232024


Best podcasts about le port

Latest podcast episodes about le port

TranSpod
Transpod du 31 mars au 6 avril 2025

TranSpod

Play Episode Listen Later Mar 30, 2025 9:32


Les Grandes Gueules
Le clash du jour - Le port du voile dans le sport : Zohra Bitan : "Il y a un islam politique conquérant qui n'a rien à voir avec la laïcité" - 28/03

Les Grandes Gueules

Play Episode Listen Later Mar 28, 2025 1:36


Aujourd'hui, Zohra Bitan, Bruno Poncet et Antoine Diers débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Pascal Praud et vous
Pascal Praud - Faut-il interdire le port du voile dans le sport ?

Pascal Praud et vous

Play Episode Listen Later Mar 26, 2025 21:00


Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pascal Praud et vous
«Réveillez-vous», le message du boxeur Mahyar Monshipour : le débat sur le port du voile dans le sport se poursuit

Pascal Praud et vous

Play Episode Listen Later Mar 25, 2025 3:50


Laurent Tessier revient sur la polémique autour du port du voile dans les compétitions sportives. Il donne la parole à des personnalités comme le ministre de l'Intérieur Bruno Retailleau, le champion olympique de judo Teddy Riner et l'ancien champion du monde de boxe Mahyar Monshipour, qui apportent des points de vue différents sur ce sujet sensible. L'émission explore les enjeux de cette question à l'intersection du sport, de la religion et de la politique en France.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le journal de 18h00
Gérald Darmanin qui veut interdire le port du voile dans toutes les compétitions sportives

Le journal de 18h00

Play Episode Listen Later Mar 18, 2025 20:00


durée : 00:20:00 - Journal de 18h - Après Bruno Retailleau, Gérald Darmanin brandit la menace d'une démission du gouvernement. Le ministre de la justice veut interdire le port du voile dans toutes les compétitions sportives, ce que contestent d'autres ministres.

Les journaux de France Culture
Le gouvernement se divise sur le port du voile dans le sport

Les journaux de France Culture

Play Episode Listen Later Mar 18, 2025 20:00


durée : 00:20:00 - Journal de 18h - Après Bruno Retailleau, Gérald Darmanin brandit la menace d'une démission du gouvernement. Le ministre de la Justice veut interdire le port du voile dans toutes les compétitions sportives, ce que contestent d'autres ministres.

L'info en intégrale - Europe 1
Le port du voile dans les compétitions sportives provoque une discordance dans le gouvernement.

L'info en intégrale - Europe 1

Play Episode Listen Later Mar 18, 2025 1:14


Tous les soirs, à 19 heures, retrouvez les dernières informations de la rédaction.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le journal - Europe 1
Le port du voile dans les compétitions sportives provoque une discordance dans le gouvernement.

Le journal - Europe 1

Play Episode Listen Later Mar 18, 2025 1:14


Tous les soirs, à 19 heures, retrouvez les dernières informations de la rédaction.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le Brief
Le port du voile dans les compétitions sportives provoque une discordance dans le gouvernement.

Le Brief

Play Episode Listen Later Mar 18, 2025 1:14


Tous les soirs, à 19 heures, retrouvez les dernières informations de la rédaction.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le journal de la mi-journée - Fabienne Le Moal
Radicalisation dans le sport : «Le port du voile, ce n'es pas de l'entrisme», la ministre des sports créé la polémique

Le journal de la mi-journée - Fabienne Le Moal

Play Episode Listen Later Mar 13, 2025 4:12


Céline Géraud, accompagnée de la rédaction d'Europe 1, propose chaque midi un point complet sur l'actualité suivi de débats entre invités et auditeurs.

TOPFM MAURITIUS
Le port : la MPA émet un ordre pour que 11 bateaux soient retirés du port dans un délai de 15 jours

TOPFM MAURITIUS

Play Episode Listen Later Mar 3, 2025 1:03


Le port : la MPA émet un ordre pour que 11 bateaux soient retirés du port dans un délai de 15 jours

ZD Tech : tout comprendre en moins de 3 minutes avec ZDNet
Pourquoi le port Lightning d'Apple n'est pas prêt de disparaître

ZD Tech : tout comprendre en moins de 3 minutes avec ZDNet

Play Episode Listen Later Feb 28, 2025 2:11


Et voici qu'Apple dit officiellement adieu au port Lightning d'Apple.Introduit en 2012 avec l'iPhone 5, il aura marqué plus d'une décennie d'appareils Apple.Mais maintenant, place à l'USB-C ! Voici ce qui change.Une disparition annoncée, mais progressiveL'iPhone 16 marque la fin de la production de nouveaux appareils avec Lightning.Mais ce connecteur ne disparaîtra pas du jour au lendemain.Avec des milliards d'appareils en circulation avec des ports Lightning, les câbles Lightning auront encore leur utilité pendant plusieurs années. Alors, avant de les jeter, réfléchissez bien !Un port révolutionnaire, mais pas sans défautConçu pour remplacer l'ancien dock à 30 broches, il était compact, réversible et plus pratique que le microUSB de l'époque.Pourtant, il avait ses faiblesses, notamment des câbles qui s'effilochaient facilement et des problèmes de corrosion.Apple a amélioré la situation en autorisant les câbles fabriqués par des tiers, mais la qualité restait très variable.Pourquoi l'USB-C prend le relaisPlus rapide, plus puissant, compatible avec une large gamme d'appareils, l'USB-C était un choix logique.Mais ce qui a forcé la main d'Apple, c'est la réglementation européenne de 2022 qui impose un port de charge universel.Avec l'iPhone 16, la transition est désormais actée.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Entrez sans frapper
La neige/La grippe/La cocaïne et le port d'Anvers/Quel est le statut du Groenland

Entrez sans frapper

Play Episode Listen Later Jan 9, 2025 8:07


La neige qui crée des inondations dans les rivières wallonnes Grippe : la Belgique passe en mode Alerte Port d'Anvers : on a saisi moins de cocaïne en 2024 : les quantités ont été divisées par 3 Groenland : Donald Trump qui veut l'annexer. Le Danemark doit céder le territoire aux USA Merci pour votre écoute Entrez sans Frapper c'est également en direct tous les jours de la semaine de 16h à 17h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez l'ensemble des épisodes et les émission en version intégrale (avec la musique donc) de Entrez sans Frapper sur notre plateforme Auvio.be : https://auvio.rtbf.be/emission/8521 Abonnez-vous également à la partie "Bagarre dans la discothèque" en suivant ce lien: https://audmns.com/HSfAmLDEt si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Vous pourriez également apprécier ces autres podcasts issus de notre large catalogue: Le voyage du Stradivarius Feuermann : https://audmns.com/rxPHqEENoir Jaune Rouge - Belgian Crime Story : https://feeds.audiomeans.fr/feed/6e3f3e0e-6d9e-4da7-99d5-f8c0833912c5.xmlLes Petits Papiers : https://audmns.com/tHQpfAm Des rencontres inspirantes avec des artistes de tous horizons. Galaxie BD: https://audmns.com/nyJXESu Notre podcast hebdomadaire autour du 9ème art.Nom: Van Hamme, Profession: Scénariste : https://audmns.com/ZAoAJZF Notre série à propos du créateur de XII et Thorgal. Franquin par Franquin : https://audmns.com/NjMxxMg Ecoutez la voix du créateur de Gaston (et de tant d'autres...)

Ils sont fous ces Bretons France Bleu Breizh Izel
Les boues qui envasent le port de Morlaix deviennent du ciment, des briques et des talus

Ils sont fous ces Bretons France Bleu Breizh Izel

Play Episode Listen Later Dec 19, 2024 3:20


durée : 00:03:20 - Les boues qui envasent le port de Morlaix deviennent du ciment, des briques et des talus

Les Essentiels du Bassin
Sur le port de La Teste, de nouveaux Talents Eco-Responsables ont été présentés. Virgile Lauga et Bruno Lafon livrent leurs impressions

Les Essentiels du Bassin

Play Episode Listen Later Dec 19, 2024 4:02


Au P'tit Bonheur FB Pays de Savoie
François a mis son bateau à l'eau dans le port d'Yvoire

Au P'tit Bonheur FB Pays de Savoie

Play Episode Listen Later Dec 18, 2024 2:49


durée : 00:02:49 - François a mis son bateau à l'eau dans le port d'Yvoire - Après quatre ans de travail pour le rendre comme neuf, François était impatient de mettre son bateau à l'eau dans le port d'Yvoire. L'hiver, il a le Léman pour lui tout seul.

Les Essentiels du Bassin
Pendant le village de Noël sur le port de Larros, une dégustation d'huîtres a été offerte au public. Xavier Paris nous explique pourquoi

Les Essentiels du Bassin

Play Episode Listen Later Dec 17, 2024 2:29


Chronique des Matières Premières
Incertitude en Syrie sur les exportations de phosphate depuis le port de Tartous

Chronique des Matières Premières

Play Episode Listen Later Dec 10, 2024 1:41


Le renversement du pouvoir en Syrie peut-il avoir des répercussions sur les flux commerciaux et en particulier sur les exportations de phosphate, un minerai essentiellement utilisé pour fabriquer des engrais phosphatés (DAP, MAP, TSP, SSP, NPK) ? C'est la question que l'Inde, la Grèce, la Serbie, l'Iran et la Russie doivent probablement être en train de se poser. Le phosphate produit dans la région de Palmyre est une source importante de revenus pour la Syrie et pour ceux qui l'achètent et le revendent. Car la Syrie ne commercialisait ces dernières années qu'environ un tiers de sa production. Les deux autres tiers étaient destinés à l'Iran pour sa consommation intérieure, mais aussi à la Russie pour être revendus. La Russie a été un pilier du redémarrage du secteur après un arrêt total des ventes au début de la guerre en 2011. C'est grâce à l'intervention de Stroytransgaz, une société russe d'ingénierie et de construction, que le commerce a pu reprendre il y a quelques années.Jusqu'à ce début décembre, l'essentiel du phosphate syrien était exporté via le port de Tartous, même si certaines cargaisons sont suspectées d'avoir transité via le port de Tripoli au Liban, pour gagner en respectabilité avant d'être exportées vers des pays européens.À lire aussiLe DAP, un engrais dont le prix peine à retrouver ses niveaux d'avant-guerre2,5 millions de tonnes exportéesLa nouvelle donne pourrait redistribuer les cartes de l'approvisionnement, mais quel sera vraiment l'impact sur les flux et les prix dans les prochaines semaines ? Même du côté des négociants en engrais, on peine à répondre.En termes de poids sur le marché, la Syrie, c'est 2,5 millions de tonnes d'exportation cette année, c'est-à-dire moins qu'avant le début de la guerre, moins que les 4 millions de tonnes qui partent d'Égypte ou encore de Jordanie, et encore moins que les 8 millions de tonnes que le Maroc devrait exporter cette année, mais la Syrie ne pèse pas rien, elle alimente plus ou moins 10 % du marché, estime un négociant français. Outre son prix bon marché, le phosphate a bonne réputation en Europe, en raison de sa très faible teneur en cadmium, un métal cancérogène.Des clients dans l'expectativeIl y a donc de nombreux clients potentiellement en stress aujourd'hui de se voir couper temporairement d'une de leurs sources d'approvisionnement ou de revenus. Ceux qui ont le plus à perdre sont l'Iran et la Russie, mais on peut citer aussi la Serbie et la Grèce qui ont importé sur les neuf premiers mois de l'année respectivement 500 000 tonnes et 250 000 tonnes de phosphate syrien.Parmi les autres acteurs qui comptent, il y a la Chine pour qui l'approvisionnement syrien reste secondaire et l'Inde, qui devrait importer plus de 400 000 tonnes en 2024. Mais le pays s'en remettra : il se fournit majoritairement ailleurs pour répondre à ses besoins en phosphate évalués à 8 millions de tonnes. À lire aussiSyrie: retour sur les 24 heures qui ont conduit à la chute de Bachar el-Assad

Xam Sa Dine
Le port du bonnet est-il une innovation selon la Sunna ? - Dr. Mouhammad Ahmad LO

Xam Sa Dine

Play Episode Listen Later Dec 4, 2024 2:54


 J'entends certaines personnes dire que le Prophète ﷺ  ne portait pas de bonnet, il portait plutôt un turban, donc le bonnet est une innovation. Es-ce vrai ?

Les Essentiels du Bassin
Sur le port de port de Larros va se tenir le village de Noël. Xavier Paris nous présente les temps forts qui rythmeront les 7 et 8/12

Les Essentiels du Bassin

Play Episode Listen Later Nov 29, 2024 2:48


Les Nuits de France Culture
Les samedis de France Culture - Le Wasa, naufrage en 1628 dans le port de Stockholm (1ère diff : 18/09/1976)

Les Nuits de France Culture

Play Episode Listen Later Nov 16, 2024 139:59


durée : 02:19:59 - Les Nuits de France Culture - par : Philippe Garbit - Les samedis de France Culture - Le Wasa, naufrage en 1628 dans le port de Stockholm (1ère diffusion : 18/09/1976) - réalisation : Virginie Mourthé

Le billet politique
« Dans le port d'Amsterdam, y a la haine qui s'enflamme »

Le billet politique

Play Episode Listen Later Nov 12, 2024


Le billet d'humeur d'Aurélien Veil

Voyage en absurdie
Il y a quelque chose de pourri dans le port d'Amsterdam

Voyage en absurdie

Play Episode Listen Later Nov 11, 2024 4:20


Philippe Val plonge au cœur de l'actualité brûlante de l'antisémitisme en Europe. Après les récents incidents à Amsterdam, où des supporters ont pris pour cible des personnes supposées juives, Philippe Val dénonce avec force cette dérive inquiétante. Il revient sur l'histoire d'Amsterdam, ville refuge pour les Juifs fuyant l'Inquisition, et rappelle le rôle crucial de Spinoza dans la défense des libertés modernes. Face à cette résurgence de l'antisémitisme, Philippe Val appelle à une réaction ferme et à un sursaut de la conscience européenne.Avec sa plume acérée et son analyse lucide, il décrypte les mécanismes pernicieux qui alimentent cette haine, de la peur de l'islamisme aux calculs politiques hypocrites. Mais surtout, il exhorte chacun à avoir le courage de dire non, comme l'ont fait les Danois face à Hitler. Un épisode essentiel pour comprendre les enjeux de cette crise qui touche aux fondements mêmes de nos sociétés.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Philippe Val - Les signatures d'Europe 1
Il y a quelque chose de pourri dans le port d'Amsterdam

Philippe Val - Les signatures d'Europe 1

Play Episode Listen Later Nov 11, 2024 4:20


Philippe Val plonge au cœur de l'actualité brûlante de l'antisémitisme en Europe. Après les récents incidents à Amsterdam, où des supporters ont pris pour cible des personnes supposées juives, Philippe Val dénonce avec force cette dérive inquiétante. Il revient sur l'histoire d'Amsterdam, ville refuge pour les Juifs fuyant l'Inquisition, et rappelle le rôle crucial de Spinoza dans la défense des libertés modernes. Face à cette résurgence de l'antisémitisme, Philippe Val appelle à une réaction ferme et à un sursaut de la conscience européenne.Avec sa plume acérée et son analyse lucide, il décrypte les mécanismes pernicieux qui alimentent cette haine, de la peur de l'islamisme aux calculs politiques hypocrites. Mais surtout, il exhorte chacun à avoir le courage de dire non, comme l'ont fait les Danois face à Hitler. Un épisode essentiel pour comprendre les enjeux de cette crise qui touche aux fondements mêmes de nos sociétés.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Philippe Val - Les signatures d'Europe 1
Il y a quelque chose de pourri dans le port d'Amsterdam

Philippe Val - Les signatures d'Europe 1

Play Episode Listen Later Nov 11, 2024 4:20


Chaque lundi dans la matinale de Dimitri Pavlenko, Philippe Val livre son regard sur l'actualité.

Afrique Économie
Pour le port de Pointe-Noire, le défi est de desservir la sous-région [2/2]

Afrique Économie

Play Episode Listen Later Oct 10, 2024 2:08


La capitale économique du Congo veut relever un immense défi pour atteindre les villes et zones enclavées d'Afrique centrale qui représente un marché potentiel de 180 millions d'habitants. Il manque encore des infrastructures permettant l'acheminement des produits et matières premières.  Pour attirer des investisseurs, il faut les séduire avec de gros marchés potentiels. C'est la principale difficulté du port de Pointe-Noire. Il manque encore de routes fiables pour rallier la sous-région. Pour les investisseurs, l'immense marché à atteindre, c'est la République démocratique du Congo. « Le plus grand marché d'attirance pour le port de Pointe-Noire, c'est Kinshasa qui est une ville gigantesque mais enclavée, explique Étienne Giros, président du Cian (Conseil français des investisseurs en Afrique) qui regroupe les principales entreprises françaises présentes en Afrique. Pour arriver jusqu'à Kinshasa, les marchandises arrivent à Pointe-Noire, elles sont transbordées sur des bateaux plus petits jusqu'à Matadi et ensuite elles prennent le chemin de fer. C'est une trop grande accumulation de transport et de ralentissement. »Le retour du pont-route-rail Brazza-KinshasaLes solutions que tous les investisseurs appellent de leur vœu : la construction du pont-route-rail entre Brazzaville et Kinshasa – serpent de mer depuis 40 ans – et l'amélioration du CFCO, le chemin de fer entre Pointe-Noire et Brazzaville. Jugé trop lent, et trop souvent interrompu. « Le pont route-rail est plus que jamais d'actualité, assure le directeur du port congolais, Séraphin Balhat. Une réunion des bailleurs de fonds était récemment prévue pour faire démarrer le projet qui est attendu par les deux pays et pour toute la sous-région d'Afrique centrale. La route entre Pointe-Noire et Brazzaville est en bon état. Quant au chemin de fer, moyennant quelques travaux de maintenance et de réhabilitation de points singuliers, il peut recevoir du trafic. »Un corridor jusqu'à NdjamenaL'objectif est de rétablir le corridor 13. Près de 3 300 kilomètres pour une liaison directe entre Brazzaville-Bangui et Ndjamena. « Ce corridor, c'est l'histoire ! Quand nous étions enfants à Pointe-Noire, se remémore Séraphin Bahlat. On voyait du coton qui faisait la route de Ndjamena jusqu'à Bangui. Il prenait le fleuve jusqu'à Brazzaville, puis le chemin de fer et arrivait à Pointe-Noire pour embarquer sur les navires qui amenaient ce coton en Europe et vers d'autres continents ». Des travaux sont également en cours près de Ouesso au nord du Congo. Un pont de 616 mètres reliera les deux rives de la Sangha. Désenclaver pour développer les échanges avec la Centrafrique et pour, encore une fois, élargir les marchés. À lire aussiCongo-Brazzaville: le port de Pointe-Noire se voit en porte océane d'Afrique centrale [1/2]

Afrique Économie
Congo-Brazzaville: le port de Pointe-Noire se voit en porte océane d'Afrique centrale [1/2]

Afrique Économie

Play Episode Listen Later Oct 9, 2024 2:27


Des investissements massifs sont réalisés pour de nouveaux quais et de nouvelles zones de stockages dans le port de Pointe-Noire. En 10 ans, ce port, dont les représentants étaient à Paris fin septembre à l'invitation des Rendez-vous d'Afrique(s), a fait un bond. Il traite près d'un 1 million de conteneurs par an, avec une ambition à 2 millions de tonnes d'ici à 2035. Les Congolais veulent faire du port de Pointe-Noire la porte océane de l'Afrique centrale. Avec des chambres froides, des zones de stockage de minerais, de bois et un oléoduc en projet avec les Russes, Pointe-Noire est en pleine ascension. Il a cependant des concurrents, comme le port en eau profonde de Kribi, au Cameroun, ou celui de Lobito, en Angola. « On veut rester leader », affirme Olivier de Noray, directeur général des ports et terminaux d'Africa Global Logistics (AGL), anciennement Bolloré Africa et désormais filiale de l'armateur MSC, qui exploite le terminal à conteneurs de Pointe-Noire. « On va dépasser le million de conteneurs sur Pointe-Noire pour la troisième année consécutive. On a multiplié par quatre en quinze ans. Pointe-Noire a été le précurseur, aujourd'hui, il est rejoint par plusieurs autres ports qui tentent aussi de se positionner sur ce créneau. Notre rôle, ainsi que celui des autorités congolaises, c'est d'anticiper et d'avoir une capacité qui nous permette de répondre au marché pour les 20 ans à venir », juge-t-il.Accueil des gros porte-conteneurs asiatiquesAGL a investi 400 millions d'euros dans l'extension de son terminal, le projet Môle Est prévoit 750 mètres de quai et jusqu'à 17 mètres de profondeur permettant ainsi de recevoir des bateaux de plus grande capacité. « Cette extension va surtout permettre de recevoir les plus gros bateaux qui arrivent d'Asie. Les infrastructures sur le continent africain se sont bien développées ces dernières années, poursuit Olivier de Noray, en revanche, les volumes sont encore un peu en retrait. Nous pensons que l'économie africaine va continuer à croître. Les infrastructures doivent suivre. »Le milliardaire sud-africain Patrice Motsepe prévoit en 2025 d'investir 600 millions de dollars dans l'exploitation de phosphate. Le groupe nigérian Dangote investit également dans le port pour exporter du calcaire dans ses cimenteries.Intensifier le trafic de mineraisPour le directeur général du port, Séraphin Bahlat, il était urgent de décongestionner et de développer le trafic de vrac. « Pendant que se développait le trafic conteneur, nous avons constaté que, au niveau du reste du trafic, il y avait encore des faiblesses, explique-t-il, les navires qui venaient avec du vrac pouvaient rester en rade pendant une ou deux semaines en attendant qu'ils aient un poste à quai disponible. Le gouvernement nous demande également de créer les conditions pour l'exportation de minerais qui s'annonce, comme le fer. »Une fois au port, comment acheminer tous ces produits vers la sous-région ? L'ambition de relancer le corridor 13 reliant Pointe-Noire à Bangui et même au Tchad n'est pas encore une réalité.À lire aussi Congo-Brazzaville : le gouvernement annonce pour 2025 la construction du plus grand barrage du pays

Un jour dans le monde
Un paquebot de luxe prend la mer après avoir été bloqué quatre mois dans le port de Belfast

Un jour dans le monde

Play Episode Listen Later Oct 2, 2024 3:28


durée : 00:03:28 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Trois ans et demi de voyage, 425 escales dans 147 destinations, le tout pour un prix d'entrée de plus 100.00 euros : l'Odyssey a quitté l'Irlande du nord dans la nuit de lundi à mardi. Une centaine de ses passagers fortunés sont restés sur place durant les quatre mois d'immobilisation.

InterNational
Un paquebot de luxe prend la mer après avoir été bloqué quatre mois dans le port de Belfast

InterNational

Play Episode Listen Later Oct 2, 2024 3:28


durée : 00:03:28 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Trois ans et demi de voyage, 425 escales dans 147 destinations, le tout pour un prix d'entrée de plus 100.00 euros : l'Odyssey a quitté l'Irlande du nord dans la nuit de lundi à mardi. Une centaine de ses passagers fortunés sont restés sur place durant les quatre mois d'immobilisation.

Sous les radars
Un paquebot de luxe prend la mer après avoir été bloqué quatre mois dans le port de Belfast

Sous les radars

Play Episode Listen Later Oct 2, 2024 3:28


durée : 00:03:28 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Trois ans et demi de voyage, 425 escales dans 147 destinations, le tout pour un prix d'entrée de plus 100.00 euros : l'Odyssey a quitté l'Irlande du nord dans la nuit de lundi à mardi. Une centaine de ses passagers fortunés sont restés sur place durant les quatre mois d'immobilisation.

Apolline Matin
Racontez-nous par Matthieu Belliard : A. Léaument reproche à J. Odoul le port d'une parka - 27/09

Apolline Matin

Play Episode Listen Later Sep 27, 2024 2:21


Tous les matins, à 6h45, un récit d'actualité, contextualisé et raconté avec toute l'expérience journalistique de Matthieu Belliard.

radio rmc aument le port matinale parka racontez apolline matin poincare matthieu belliard apolline de malherbe
Le grand journal du soir - Matthieu Belliard
Punchline : En Corse, un arrété interdit le port du burkini à Lecci

Le grand journal du soir - Matthieu Belliard

Play Episode Listen Later Aug 8, 2024 10:58


Aujourd'hui dans "Punchline", Julien Pasquet et ses invités débattent de l'arrété interdit le port du burkini à Lecci en Corse.

Xam Sa Dine
Le port vestimentaire du musulman 02 - Oustaaz Oumar DIALLO

Xam Sa Dine

Play Episode Listen Later Jul 21, 2024 58:57


Le port vestimentaire du musulman 02 - Oustaaz Oumar DIALLO by XamSaDine

Afrique Économie
Comores: le port de Dodin se rend incontournable

Afrique Économie

Play Episode Listen Later Jul 21, 2024 2:27


Le port de Dodin, surnommé « le petit port », est un lieu de forte activité aux Comores. Dodin s'est imposé comme un pivot incontournable du transport inter-îles à Mutsamudu aux Comores. Chaque jour, des dizaines de vedettes y accostent et embarquent une centaine de passagers vers Mohéli et la Grande Comore, offrant une alternative économique accessible à tous. Alors que le port international attire les gros navires, Dodin, lui, est spécialisé dans les liaisons quotidiennes, par vedettes, entre Anjouan, Mohéli et la Grande Comores. Cette desserte régulière, couplée à des tarifs abordables, attire une clientèle croissante.Le dynamisme du port de Dodin se traduit également par une manne économique non négligeable pour les propriétaires des embarcations et leurs employés. Moufayad Youssouf, 27 ans, possède une vedette desservant exclusivement Mohéli. Pour lui, le petit port est plus qu'un gagne-pain. « Ici, ça me plait car à mon sens, c'est plus rentable que travailler dans la fonction publique, explique-t-il. Les vedettes qui vont seulement à Mohéli peuvent gagner de 25 à 50 000 francs par jour. Ça dépend du nombre de passagers et de colis ».Une embarcation peut, en moyenne, rapporter mensuellement jusqu'à un 1,5 million de francs comoriens, partagée ensuite entre le propriétaire et le personnel. « D'habitude, je prends l'avion, mais j'ai appris que mon fils aîné a été blessé au couteau à Ngazidja. Je prends donc la vedette pour y aller rapidement », détaille Tisseanti, avec son bébé de quelques mois dans les bras. Elle part en urgence et n'a pas pu réunir les fonds pour prendre l'avion.Un trajet moins cher, mais plus risquéDjalaldine, lui, n'a pas d'urgence. Il se rend également à Ngazidja par Dodin « parce que je n'ai pas les moyens de prendre le bateau ou l'avion, donc pas trop le choix. Je suis contraint de prendre la vedette. »Le tarif pour la traversée de Dodin à la Grande Comores est de 20 000 francs par personne, et de 15 000 pour Mohéli. Au port, un militaire et un garde-côte sont présents. Ils sont censés veiller à la sécurité des biens et des passagers. Pourtant, les usagers estiment que cette présence est loin d'être suffisante. « Si jamais quelqu'un est en panne en pleine mer, à cause d'un souci de carburant, il prend le téléphone, nous dit la zone où il se trouve et nous décrit son problème, affirme Ahmed (nom d'emprunt), conducteur de vedette.  Il doit nous appeler ou appeler le garde-côte. Mais si jamais ce dernier ne vient pas, on est obligé de se débrouiller tout seul. »Le petit port de Dodin, incontournable malgré ses dangers, prospère en offrant un service crucial aux habitants, équilibrant rentabilité et nécessité.À lire aussiPorts africains : comment absorber le boom du trafic ?

Le journal RTL
RTL ÉVÉNEMENT - Sur le port de Dieppe, pourquoi les pêcheurs se tournent vers le RN ? (1/5)

Le journal RTL

Play Episode Listen Later Jul 2, 2024 4:03


RTL continue de vous donner la parole aux Français entre les deux tours de ces Législatives anticipées. Direction le port de Dieppe, en Seine-Maritime, dans une circonscription où le Rassemblement national a dépassé pour la première fois la gauche et récolté près de 45% des voix. Hermine Le Clech y a notamment rencontré plusieurs pêcheurs. Ecoutez RTL Evènement avec Hermine Le Clech du 02 juillet 2024.

La revue de presse internationale - Les correspondants d'Europe 1
L'IHU de Montpellier lance un appel à l'aide à Céline Dion, des dauphins dans le Port de La Rochelle et une chanteuse française remporte la Star Academy chinoise

La revue de presse internationale - Les correspondants d'Europe 1

Play Episode Listen Later Jun 28, 2024 7:16


Tous les jours de la semaine, Europe 1 décrypte trois articles de la presse du jour.

Grand angle
Dans le port de Marseille, des adolescents vont suivre l'arrivée de la flamme olympique en bateau

Grand angle

Play Episode Listen Later May 8, 2024 2:18


durée : 00:02:18 - Grand angle - Après une traversée de 12 jours depuis la Grèce, à bord du célèbre Belem, la flamme olympique va débarquer à 19h30 ce mercredi sur le vieux port de Marseille, portée par le nageur Florent Manaudou, devant une foule de 150 000 personnes.

Xam Sa Dine
Le port vestimentaire du musulman - Oustaaz Oumar DIALLO

Xam Sa Dine

Play Episode Listen Later May 2, 2024 51:43


Le port vestimentaire du musulman - Oustaaz Oumar DIALLO by XamSaDine

Par Jupiter !
Pour ou contre le port du nom d'un animal totem en entreprise afin de lutter contre les discriminations ?

Par Jupiter !

Play Episode Listen Later Apr 28, 2024 8:37


durée : 00:08:37 - Débat Convention citoyenne - Cette semaine, une étude du CNRS démontre la discriination à l'embauche des français musulmans diplômés. Dans le même temps, une autre étude menée par association montre qu'envers les personnes LGBT une meilleure acceptation de celles-ci en entreprise. Mais des discriminations persistent…

Miracle Fajr Podcast
#112 : Le monde de l'influence, pourquoi elle a refait la chahada, le port du voile, son mariage, papotage avec @Assiatique

Miracle Fajr Podcast

Play Episode Listen Later Apr 25, 2024 71:08


J'ai la joie et le plaisiiiir de recevoir Assia (alias @assiatique sur les réseaux sociaux). Une jeune femme que j'ai découvert sur YouTube : j'ai aimé sa maturité, sa douceur, les messages et valeurs qu'elle transmet ! C'est la raison pour laquelle je l'ai invité à une soirée «  à coeur ouvert » qu'elle a gentiment accepté ^^Prépare toi une délicieuse boisson chaude (je suis actuellement en train de savourer un chocolat chaud au lait d'amande vanille mmmh) et découvre ce magnifique épisode et les confidences que Assis nous fait ! Belle écoute ! voici la chaîne youtube de Assia : https://www.youtube.com/@assiatiqueSon insta : instagram.com/assiatique__Mon livre, dans lequel je raconte la merveilleuse mort d'Oumi, est enfin disponible sur Amazon ❤ !   ➡➡➡ http://www.amazon.fr/dp/B093B2L2FV/ref=nosim?tag=miraclefajr-21  TON DERNIER REGARD : Et si le jour de ta mort devenait le plus beau jour de ta vie ?   Tu peux télécharger un extrait de mon livre gratuitement et découvrir la réaction inspirante de ma chère Oumi face à l'annonce de son cancer :  ➡➡➡https://miracle-fajr-routine.systeme.io/extrait-livre  Tu peux aussi télécharger le Guide du Miracle Fajr : ➡➡➡ https://miracle-fajr-routine.systeme.io/guide-mfr  Pour recevoir la Bulle de sérénité du lundi : https://miracle-fajr-routine.systeme.io/lettre-du-fajrRetrouve moi sur instagram : https://www.instagram.com/miraclefajr_/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Afrique Économie
À Madagascar, le port de Tamatave se projette en hub de l'océan Indien

Afrique Économie

Play Episode Listen Later Apr 15, 2024 2:25


À Madagascar, le grand port de Tamatave change de visage. Les travaux d'extension lancés en 2018 sont entrés dans leur deuxième et dernière phase. Le projet, l'un des plus grands chantiers jamais entrepris sur l'île pour un coût total de 639 millions de dollars, est co-financé par la JICA, l'agence japonaise de coopération internationale, et par l'État malgache. Il vise à faire du premier port de l'île un hub de l'océan Indien. De notre correspondante à Antananarivo,Un soleil de plomb se réfléchit sur les casques de chantier blanc des ouvriers. Ils sont près d'un millier, mobilisés pour changer le visage du port de Tamatave, sur la côte est de Madagascar. Un port stratégique aux infrastructures vétustes, rénové pour la première fois depuis 1927.L'ancien brise-lame a été renforcé. Prolongé sur 345 mètres de long et rehaussé à 12 mètres de hauteur, il est entouré de part et d'autre par près de 3 000 blocs de béton armé – des dolos dans le jargon –, censés protéger les futures infrastructures. « Ce sont ces structures-là qui vont absorber la puissance des vagues, explique Felana Rakotozafy, ingénieur maritime sur le chantier. L'eau, elle, passe à travers ce brise-lame, comme nous le voyons pendant les périodes cycloniques. Et cela peut nuire au quai, mais surtout aux navires qui vont entrer dans le quai. Tout mon travail à moi, c'est de m'assurer qu'après finition des travaux, ce quai ne bouge plus d'un centimètre. »Répondre à l'augmentation du trafic maritimeJuste en face se trouve le futur quai C4, encore en construction. Sa protection est d'autant plus cruciale qu'il constitue la pièce maîtresse du chantier. Avec une profondeur portée à 16 mètres, contre 11 actuellement, il doit permettre au port de Tamatave d'accueillir de plus gros navires et de se muer en hub de l'océan Indien, capable d'assumer un rôle de redistribution des marchandises dans la région. « Jusqu'ici on ne pouvait pas accueillir les bateaux de type Panamax [de près de 300 mètres de long, NDLR]. À la fin de ces travaux, on pourra les recevoir directement sans qu'ils s'arrêtent à La Réunion ou à Maurice et qu'ils doivent décharger sur des petits bateaux pour entrer dans le port de Madagascar. »Achèvement prévu en 2026, mais des retards accumulésUn peu plus loin, sur le récif, le nouveau terre-plein de 10 hectares dédiés à accueillir plus de conteneurs. Objectif : quintupler la capacité du port, de 250 000 EVP à ce jour [équivalent vingt pieds, soit le nombre de conteneurs de 20 pieds ou 6 mètres, NDLR] à 1 million d'EVP en 2035. En l'état actuel, le port étouffe, faute d'espace de stockage suffisant. « C'est vraiment une urgence, il faut une remise en état, car le trafic augmente de jour en jour, observe Liliane Melquiond-Zafinirina, cheffe du département communication de la SPAT, la société de gestion du port. Le transport maritime évolue. Et nous sommes une île, donc les besoins intérieurs du pays exigent aussi cette extension. »Reste une seule inconnue, reconnaît-on à demi-mot sur le chantier : la date d'achèvement des travaux. En plus du retard accumulé pendant le Covid-19, le chantier est régulièrement mis à l'arrêt par les intempéries qui touchent la ville de Tamatave. Selon le calendrier établi, le nouveau port doit voir le jour en février 2026.

InterNational
Le port du futur

InterNational

Play Episode Listen Later Mar 18, 2024 4:17


durée : 00:04:17 - Chroniques littorales - par : Jose Manuel Lamarque - Un projet présenté au Salon international du transport et de la logistique, du 19 au 21 mars dans le cadre du « Maritime Day » le 20 mars, et exposé dans les Chroniques Littorales par Robin Poté, le directeur du CIRCOE, le Centre de conseil et d'innovation en logistique…

Les journaux de France Culture
Gaza : le premier navire humanitaire déchargé dans le port palestinien

Les journaux de France Culture

Play Episode Listen Later Mar 16, 2024 15:27


durée : 00:15:27 - Journal de 12h30 - Deux cents tonnes de riz, de farine, et des palettes de dattes : le premier navire d'aide humanitaire a été déchargé dans le port de Gaza ce matin. - invités : Leila Chaibi L'une des initiatrices du mouvement « Nuit debout », co-fondatrice de Jeudi Noir

Le journal de 12h30
Gaza : le premier navire humanitaire déchargé dans le port palestinien

Le journal de 12h30

Play Episode Listen Later Mar 16, 2024 15:27


durée : 00:15:27 - Journal de 12h30 - Deux cents tonnes de riz, de farine, et des palettes de dattes : le premier navire d'aide humanitaire a été déchargé dans le port de Gaza ce matin. - invités : Leila Chaibi L'une des initiatrices du mouvement « Nuit debout », co-fondatrice de Jeudi Noir

Choses à Savoir
Pourquoi le port du béret fut interdit en France ?

Choses à Savoir

Play Episode Listen Later Feb 13, 2024 2:00


Je réponds de façon claire et directe à cette question en deux minutes ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Choses à Savoir
Pourquoi le port du béret fut interdit en France ?

Choses à Savoir

Play Episode Listen Later Feb 13, 2024 2:30


Je réponds de façon claire et directe à cette question en deux minutes ! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Petits Curieux
Pourquoi le port du béret fut interdit en France ?

Petits Curieux

Play Episode Listen Later Feb 13, 2024 2:30


Je réponds de façon claire et directe à cette question en deux minutes ! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Un jour dans le monde
Australie : une femme victime d'une attaque de requin dans le port de Sydney, la première depuis 15 ans

Un jour dans le monde

Play Episode Listen Later Jan 30, 2024 3:06


durée : 00:03:06 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Lauren O'Neill, 29 ans, a été grièvement blessée à la jambe alors qu'elle se baignait dans le port de Sydney ce lundi soir. La dernière attaque de ce genre remonte à 2009. En cette période d'été austral, l'eau du port est assez chaude pour les requins.

InterNational
Australie : une femme victime d'une attaque de requin dans le port de Sydney, la première depuis 15 ans

InterNational

Play Episode Listen Later Jan 30, 2024 3:06


durée : 00:03:06 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Lauren O'Neill, 29 ans, a été grièvement blessée à la jambe alors qu'elle se baignait dans le port de Sydney ce lundi soir. La dernière attaque de ce genre remonte à 2009. En cette période d'été austral, l'eau du port est assez chaude pour les requins.

A Duck in a Tree
A Duck in a Tree 2023-09-23 | Solid Molecules

A Duck in a Tree

Play Episode Listen Later Sep 26, 2023 58:45


The 565th of a series of weekly radio programmes created by :zoviet*france: First broadcast 23 September 2023 by Resonance 104.4 FM and CJMP 90.1 FM Thanks to the artists included here for their fine work. track list 00 Lee Patterson - Intro 01 Mari Noda - Japanese Greeting 02 Binary Slim, André Pissoir, John Juan - Grimaces and Other Useful Techniques 03 Kate Carr - A Loud Hissing Screech Which Drops in Pitch Halfway 04 Godafoss - Absolus 05 Coen Oscar Polack - Cuore nero 06 Timo S. - Canada Goose (Branta canadensis), Essen, Nordrhein-Westfalen, 2015-03-08 22.04 07 Freetousesounds - AMBHarbr, Ambience, Harbour, Low Humming, Cicadas, Avenue du 28 Novembre 1942, Car Pass By, Le Port, La Réunion, Nighttime, FTUS, 19232, 05 08 Cousin Silas & Niles Frantz - An Apocalypse Is an Opportunity (to Move to a Higher Level) 09 John Kannenberg - Sketching Notre Dame's Facade 10 Rabbitsquirrel - Come, We'll Watch the Buildings Fall Together ++ Lee Patterson - Outro