Podcasts about voiture

durée : 00:21:11 - On s'en parle en Béarn Bigorre - Le coût moyen annuel d'une voiture comprend plusieurs postes : l'achat, l'assurance, l'entretien et réparations, contrôle technique, la décote… On fait le point avec un spécialiste auto d'Idron. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au programme : flambée des vols auto en France et baromètre Coyote / coût des pneus et des réparations / arrivée de Genesis sur le marché

24 heures après l'enregistrement de l'émission en public à Châlons-en-Champagne à l'occasion des 25 ans de l'émission, Mona Benabdelhak revient sur cet événement très spécial ! Au micro de Chloé Lacrampe, un membre de l'équipe de "Ça peut vous arriver" revient sur les négociations difficiles et les moments off de ces 2h d'antenne !Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une fortune en droits d’immatriculation pour les véhicules de luxe. Une zone libre de cônes orange. Tour de table entre Isabelle Perron, Alexandre Dubé et Mario Dumont. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Retour de la subvention fédérale pour véhicule électrique Toyota dévoile le Highlander électrique 2027 Ferrari dévoile l'habitacle de sa sportive électrique Luce Pour sa chronique rétro de la semaine, Hugues Gonnot nous parle de la Cadillac Seville 1975-1979, une Cadillac compacte qui n'a pas été facile à mettre en marché. Louis-Philippe Dubé partage ses impressions de conduite au sujet du Porsche Macan GTS électrique 2026 et de la 911 Turbo S 2026.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

La transition écologique appliquée à la mobilité est souvent présentée comme une contrainte. Pourtant, pour une immense majorité de Français, la voiture reste indispensable : 85 % s'en disent dépendants au quotidien, et jusqu'à 90 % en zone rurale. Se déplacer, c'est accéder à l'emploi, aux soins, à la vie sociale. Une réalité que met en lumière le nouvel épisode du podcast On The Way, à travers les enseignements de l'étude « Budget automobile des Français – édition 2025 », réalisée par Roole.  Cette étude révèle un chiffre clé : le budget moyen consacré à la voiture atteint 416 € par mois, soit près d'un tiers du SMIC. Plus frappant encore, les deux tiers de ce coût ne sont pas liés à l'usage, mais à des dépenses fixes incompressibles (achat, assurance, stationnement, entretien). Un éclairage essentiel pour comprendre pourquoi la mobilité pèse si lourdement sur les ménages et pourquoi 15 millions de Français sont aujourd'hui en situation de précarité mobilité, ayant déjà renoncé à un déplacement faute de solution.  Au-delà du constat, cet épisode met aussi en lumière l'engagement de Roole pour une mobilité plus responsable, plus solidaire et plus juste. Parmi les initiatives présentées : Donnez votre voiture, une plateforme qui permet de donner un véhicule encore en état de marche et de défiscaliser la valeur résiduelle de sa voiture ! Ces voitures sont ensuite remises en circulation via des garages solidaires, au bénéfice de personnes en difficulté. Un geste simple, à la fois écologique et solidaire, qui redonne à la mobilité son rôle fondamental d'outil d'inclusion sociale. Et parce que l'engagement ne s'arrête pas là, découvrez aussi l'application Roole Map : la première application tout-en-un pensée pour votre véhicule, qu'il soit thermique, hybride ou électrique. Besoin d'un itinéraire optimisé ? D'une station essence au meilleur prix ? D'une borne de recharge disponible ? Un parking accessible 24/7 ? Roole Map vous accompagne simplement, au quotidien, pour faciliter tous vos trajets.  

durée : 00:01:54 - Les clés de la voiture - Réécoutez le Si j'osais de ce mercredi 1 février 2026, où il est question de permis de conduire, d'inspecteurs et de parents pas pressés. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:26 - Elles participent au rallye solidaire du 4L Trophy avec une voiture rose digne d'un concours de beauté Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

EXCLU PODCAST - Aujourd'hui, autour de la table : Barbara Lefebvre, Didier Giraud et Abel Boyi.

Au menu de la troisième heure des GG du lundi 9 février 2026 : "Vols de voiture, La France championne d'Europe ?" avec Joëlle Dago-Serry, coach de vie, Bruno Poncet, cheminot, et Jean-Loup Bonnamy, professeur de philosophie.

Votre somnifère de relaxation pour dormir sans soucis ce soir : PLUIE sur le toit de la voiture. Vous voulez dormir mais vous ne trouvez pas le sommeil ? Vous cherchez un podcast pour vous endormir facilement et naturellement ? Dormir Sans Soucis est là pour vous aidez, c'est le somnifère d'hypnose audio parfait pour votre bien-être ! Plongez dans un univers apaisant avec des lectures relaxantes, le son de la nature, des bruits blancs et une voix douce qui vous accompagne vers un sommeil profond. Débarrassez-vous du stress, de la peur, des problèmes et retrouvez un sommeil réparateur et bénéfique pour votre santé mentale. Allongez-vous et laissez-moi vous guider vers un repos bien mérité grâce à des histoires conçues pour calmer l'esprit et favoriser l'endormissement. Retrouvez-moi chaque soir pour profiter d'une dose de bien-être, d'un somnifère naturel pour s'endormir : des lectures de nouvelles, des récits hypnotiques, d'histoires vraies, de l'ASMR, des bruits blancs et des mots doux, pour apaiser votre mental et dire adieu aux insomnies.Abonnez-vous et plongez dans un voyage sonore d'hypnose et détendez-vous comme si vous étiez bercé par une histoire du soir.

EXCLUSIF - Vélo, métro, bus, pollution : Emmanuel Grégoire détaille son plan mobilité pour Paris et explique pourquoi revenir en arrière sur les aménagements cyclables "serait coupable d'un grand nombre de morts". Dans ce nouvel épisode de podcast "Je t'offre un rail ?", Emmanuel Grégoire, candidat à la mairie de Paris pour les municipales 2026, dévoile son plan mobilité pour la capitale. Le député socialiste défend sa vision des transports parisiens face à celle de ses opposants, à commencer par Rachida Dati.Le débuté nous parle aussi de ses mauvaises relations avec La France Insoumise (LFI) et détaille ses propositions concrètes : un bus toutes les 5 minutes aux heures de pointe, le développement du réseau cyclable, et la décarbonation des mobilités. Dette de Paris, insécurité dans les quartiers populaires, relations avec Valérie Pécresse : l'élu parisien répond à toutes nos questions sans langue de bois.Pense à nous suivre sur nos autres réseaux !INSTAGRAM ► https://www.instagram.com/hourrailFACEBOOK ► https://www.facebook.com/hourrailTIKTOK ► https://www.tiktok.com/@hourrailLINKEDIN ► https://www.linkedin.com/company/hourrail

Anthony Morel vous fait découvrir toutes les nouveautés technos.

Voici ce qu'il faut retenir du concept radical de Porsche, une voiture unique capable de changer de moteur, de passer de l'électrique au thermique, oui vous avez bien entendu. Here is what to remember about Porsche's radical concept, a unique car capable of changing its engine, switching from electric to thermal, yes you heard that right.Premièrement le concept. First, the concept.L'idée c'est de diviser la voiture en trois sections qu'on peut démonter : l'avant, la cellule centrale et l'arrière. The idea is to divide the car into three sections that can be disassembled: the front, the central cell, and the rear.Et c'est là que ça devient intéressant. And that's where it gets interesting.Le module arrière, celui qui contient tout le groupe motopropulseur, et bien il pourrait être entièrement remplacé. The rear module, the one containing the entire powertrain, well, it could be entirely replaced.On pourrait donc passer d'un moteur électrique à un moteur thermique ou hybride. We could therefore switch from an electric engine to a thermal or hybrid engine.Et bien sûr, un module de contrôle intelligent adapterait automatiquement le véhicule à sa nouvelle configuration. And of course, an intelligent control module would automatically adapt the vehicle to its new configuration.Deuxièmement, les possibilités théoriques. Secondly, the theoretical possibilities.Là on peut rêver un peu. Here we can dream a little.Ce système offrirait une flexibilité inédite. This system would offer unprecedented flexibility.On pourrait changer le type de transmission, passer d'une propulsion à une intégrale par exemple, ou même adapter très vite un modèle aux réglementations spécifiques d'un marché local. We could change the type of transmission, moving from rear-wheel drive to all-wheel drive for example, or even quickly adapt a model to the specific regulations of a local market.Enfin, revenons à la réalité industrielle. Finally, let's return to industrial reality.L'idée qu'un client puisse changer de moteur pour le week-end, c'est fascinant, mais soyons honnêtes, c'est peu probable. The idea that a customer could change engines for the weekend is fascinating, but let's be honest, it's unlikely.Les contraintes économiques et logistiques sont juste énormes. The economic and logistical constraints are simply enormous.L'intérêt réel de ce brevet est sûrement ailleurs, du côté industriel, pour rendre les chaînes de production de Porsche bien plus flexibles. The real interest of this patent is surely elsewhere, on the industrial side, to make Porsche's production lines much more flexible.Et puis il faut le rappeler, un brevet, ça ne veut pas dire que ça va être commercialisé demain. And also, it must be remembered, a patent doesn't mean it will be commercialized tomorrow.En somme, ce concept est moins une future option pour nous, les clients, qu'une vision audacieuse pour l'avenir de la production automobile. In short, this concept is less a future option for us, the customers, than a bold vision for the future of automotive production. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans le podcast « Ça peut vous arriver » sur RTL, Julien Courbet et son équipe distribuent conseils conso et astuces juridiques pour lutter contre les arnaques dans la bonne humeur. Ecoutez Ça peut vous arriver avec Julien Courbet du 06 février 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce sont bientôt les vacances et pour l'occasion, je vous propose ce court épisode sur les transports, sujet important et cause massive d'émissions CO2.Il s'agit d'une interview faite avec Quentin Lacrôme de la matinale Ici Azur, anciennement France Bleu Azur.Si vous souhaitez en savoir plus, vous pourrez découvrir l'épisode dédié, En voiture Simone, épisode 23 du podcast L'autruche et le colibri.

Remorquage qui tourne mal : Une voiture s'échappe d'une camionnette et blesse deux piétonnes by TOPFM MAURITIUS

Julien : Waouh, t'as vu la voiture de collection garée sur le parking ? Elle est vraiment impressionnante.Louise : Ah bah oui ! En vrai, c'est super rare de voir une bagnole aussi ancienne dans le quartier. Mais faut avouer qu'elle a une sacrée classe !Julien : Grave, on se croirait dans un film américain… Même si à mon avis, ça doit être une galère pas possible à conduire.Louise : En même temps, vu comment t'as cabossé ta propre voiture, je pense que t'es pas prêt pour piloter ce niveau-là ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Petite émission improvisée en VLOG dans la voiture avec @OMBREmp4 et @ACExperience : nos premiers jeux, nos consoles préférées, l'industrie aujourd'hui... une discussion à savourer comme un petit bonbon !

Ecoutez L'oeil de Philippe Caverivière du 03 février 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, Sandrine Pégand, avocate, Jean-Loup Bonnamy, professeur de philosophie, et Didier Giraud, éleveur de bovins, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Ecoutez L'oeil de Philippe Caverivière du 03 février 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:22:44 - Comment rejoindre les stations des Pyrénées sans prendre la voiture ? - Bus, train, vélo ou covoiturage : l'accès à la montagne sans voiture devient une réalité. À Pau, acteurs du tourisme et du monde associatif partagent solutions et retours d'expérience pour réduire l'impact carbone de nos loisirs et repenser notre rapport à la montagne. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

700 000 Belges partent aux sports d'hiver chaque année. Chance qui n'est malheureusement pas offerte à tout le monde... chance aussi qui a un prix. Non seulement pour le portefeuille mais aussi pour la planète. Dans dans le contexte climatique actuel, une question s'impose de plus en plus clairement : peut-on encore aller skier sans aggraver la pression sur la montagne ?Lorsqu'on analyse l'empreinte carbone d'un séjour au ski, on a tendance à pointer du doigt les remontées mécaniques ou les pistes. Pourtant, la principale source d'émissions de gaz à effet de serre n'est pas là. Le premier poste d'impact, et de loin, c'est le transport pour se rendre en station. Il représente environ 60 % des émissions liées à un séjour au ski. Voiture individuelle, avion, longues distances : c'est surtout le trajet qui pèse lourd sur le climat.Dans ce contexte, le train apparaît comme une alternative de plus en plus pertinente. Des liaisons existent déjà, comme des trains de nuit vers les Alpes françaises ou l'Autriche. Le changement demande un peu d'organisation, mais il offre aussi une autre manière de voyager, plus lente et souvent plus confortable sur le long terme.Le deuxième grand poste d'émissions concerne le chauffage des logements en station. On estime qu'environ 38 % des logements sont encore des passoires énergétiques. Ici, l'enjeu dépasse le touriste : ce sont les politiques publiques, les collectivités et les gestionnaires de stations qui ont un rôle clé à jouer en rénovant les bâtiments et en améliorant leur performance énergétique.Contrairement aux idées reçues, les remontées mécaniques ne représentent qu'une part très limitée des émissions, autour de 2%. En revanche, la question de la neige artificielle reste centrale. Les canons à neige sont extrêmement gourmands en énergie et en eau. En France, ils consomment à eux seuls des dizaines de millions de kilowattheures chaque année. À l'échelle européenne, la production de neige artificielle mobilise des volumes d'eau colossaux, équivalents à des milliards de douches. Des lacs artificiels sont parfois créés, ce qui fragilise les sols et les écosystèmes, sans résoudre durablement le problème du manque de neige.Face à ces constats, certaines stations tentent d'évoluer. Des labels comme Flocon vert valorisent les efforts mis en place pour limiter l'impact environnemental, repenser l'aménagement du territoire et diversifier les activités au-delà du ski. Dans certaines stations, comme à Tignes, la fonte accélérée des glaciers a conduit à des concertations citoyennes, où les habitants participent aux décisions sur l'avenir du territoire.À l'échelle individuelle, il reste aussi des leviers d'action. Privilégier les transports collectifs, louer ou acheter du matériel de seconde main, limiter le hors-piste pour ne pas perturber la faune hivernante, et bien sûr ramasser ses déchets. Chaque année, après la fonte des neiges, ce sont des dizaines de tonnes de déchets qui sont récupérées en montagne.Aller skier n'est donc pas un geste neutre. Mais en prenant conscience des enjeux et en adaptant nos pratiques, il est possible de réduire son impact. La montagne est un milieu fragile : s'y rendre, c'est aussi accepter que nous ne sommes qu'une espèce parmi d'autres, invitée sur un territoire qui mérite d'être respecté.Vous aimez ce contenu ? Alors n'hésitez pas à vous abonner, à lui donner des étoiles et à partager ce podcast autour de vous. Ça nous aide à nous faire connaitre et à essaimer les idées constructives qui rendent le monde plus joli ! Une chronique signée Leslie Rijmenams à retrouver (aussi) sur Nostalgie et www.nostalgie.be

Ce matin, Romano accuse les français d'avoir sa voiture ! Il demande réparation ! Les conseils pas chers sur Skyrock !

Ecoutez L'oeil de Philippe Caverivière du 03 février 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:04:17 - Scaramobile, une voiture légère à l'énergie solaire conçue en Bretagne pour les zones rurales Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

L'enquête Ourse (Observer sUr les Routes la Sécurité des Enfants), menée par la Prévention routière avec le CEESAR et le LAB automobile, révèle que 2 enfants sur 3 sont encore mal installés en voiture. Quelles sont les erreurs les plus courantes, comment mieux installer son enfant, et aussi, quel est le rôle des constructeurs automobiles dans la sécurité de nos petits ?

Dans le podcast « Ça peut vous arriver » sur RTL, Julien Courbet et son équipe distribuent conseils conso et astuces juridiques pour lutter contre les arnaques dans la bonne humeur. Ecoutez Ça peut vous arriver avec Julien Courbet du 30 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Yves Dandonneau, 41 ans, ancien assureur devenu gérant de société. Une nuit du printemps 1987, on découvre son cadavre calciné, assis sur la place passager d'une voiture accidentée. Le conducteur a fait une embardée, pourtant, rien ne va dans cette histoire. Des doutes et un scénario qui semble tout droit sorti d'un roman noir. Retrouvez tous les jours en podcast le décryptage d'un faits divers, d'un crime ou d'une énigme judiciaire par Jean-Alphonse Richard, entouré de spécialistes, et de témoins d'affaires criminelles.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au menu de la troisième heure des GG du mercredi 28 janvier 2026 : "Coût insoutenable : la voiture est-elle devenue un luxe ?" avec Antoine Diers, consultant, Abel Boyi, éducateur, et Sandrine Pégand, avocate.

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeur d'histoire-géographie, Didier Giraud, agriculteur, et Yves Camdeborde, restaurateur, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

durée : 00:36:38 - L'invité du 13/14 - par : Jérôme CADET - Aujourd'hui, le 13-14 sera en direct du site Stellantis de Sochaux, pour s'interroger sur l'avenir de la voiture électrique Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:59:12 - Le 13/14 - Aujourd'hui, le 13-14 sera en direct du site Stellantis de Sochaux, pour s'interroger sur l'avenir de la voiture électrique. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Au menu de la troisième heure des GG du jeudi 22 janvier 2026 : "Voiture... ceinture à l'arrière, vous la bouclez ?" avec Emmanuel de Villiers, chef d'entreprise, Mourad Boudjellal, éditeur de bande dessinée, et Joëlle Dago-Serry, coach de vie.

Ecoutez RTL Soir avec Anne-Sophie Lapix du 22 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Travail, voiture, voyages, conso, shopping, placements... tout ce que vous devez savoir pour mieux gérer votre argent ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dossier complet sur les voitures électriques pour tout comprendre sans jargon ni discours marketing. Avec Gaëtan qui roule en BMW i4, et Guillaume, utilisateur de Tesla Model 3 depuis plusieurs années, nous partageons nos expériences réelles : conduite au quotidien, longs trajets, recharge, autonomie, coûts, entretien et impact écologique. L'objectif est simple : vous aider à vous faire votre propre avis, que vous soyez curieux, hésitant ou déjà utilisateur. [powrepress]  Me soutenir sur Patreon Me retrouver sur YouTube On discute ensemble sur Discord Voir aussi : l’épisode sur l’impression 3D Participants Avec Gaëtan de Quotigeek, Quoticast et Briques en vrac (podcast, Twitch) Présenté par Guillaume Vendé

Jeanne Agosta aurait pu être tout simplement la désespérée du train Hendaye-Paris. Au printemps 1989, son corps était retrouvé démembré sur une voie ferrée, à hauteur d'une commune des Landes. A première vue, un suicide. Il va pourtant suffire de quelques détails, d'un peu de logique et de la conviction d'un gendarme pour savoir que cette jeune étudiante, n'avait pas mis fin à ses jours. Et qu'il s'agissait bien d'un crime. Dès lors, c'est à bord du train que l'enquête va se jouer. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Karina vous dévoile les décisions de justice les plus improbables.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Et cette semaine, le mot est : voiture.

Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Vous voulez réagir ? Appelez le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur les grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Pour A.Hidalgo, «le vélo a gagné sur la voiture» à Paris : «dit une femme qui ne se déplace qu'en voiture avec chauffeur» P.PraudVous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce mardi 13 janvier, le sacrifice de l'automobile européen au profit des véhicules électriques chinois, alors que Bruxelles envisage de supprimer les droits de douane instaurés sur ces derniers et de les remplacer par un système de prix plancher, a été abordé par Ludovic Desautez, directeur délégué de la rédaction de La Tribune, Mathieu Plane, directeur adjoint du département Analyse et Prévision de l'OFCE, et Sylvie Mathérat, économiste et senior advisor du cabinet de conseil et d'audit Mazars, dans l'émission Les Experts, présentée par Raphaël Legendre sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Enjeux de 2026. Mi-décembre, la Commission européenne est revenue sur l'interdiction de vendre des voitures thermiques à l'horizon 2035. Dans «La Story», le podcast d'actualité des «Echos», Pierrick Fay et ses invités analysent ce retour en arrière dans un contexte tendu pour le marché de l'automobile.« La Story » est un podcast des « Echos » présenté par Pierrick Fay. Cet épisode a été enregistré en janvier 2026. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Invités : Lionel Steinmann et Yann Duvert (journalistes aux «Echos» spécialistes du secteur automobile). Réalisation : Willy Ganne. Chargée de production et d'édition : Clara Grouzis. Musique : Théo Boulenger. Identité graphique : Upian. Photo : iStock. Sons : France24, BFMTV, Euronews, Renault, extrait de « OSS117 : Le Caire, nid d'espions ». Retrouvez l'essentiel de l'actualité économique grâce à notre offre d'abonnement Access : abonnement.lesechos.fr/lastory Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Voiture autonome, IA embarquée, Lego connectés… Julien Villeret, directeur de l'innovation d'EDF, revient sur les tendances du CES 2026. Une édition sans révolution mais riche en signaux faibles.Interview : Julien Villeret, directeur de l'innovation d'EDFEn partenariat avec EDFPunchlinesL'IA embarquée dans les voitures arrive enfin sur nos routesLenovo veut devenir l'Apple du PCLe CES 2026 ? Une édition itérative, pas disruptiveL'énergie est tristement absente cette annéeLego lance une brique intelligente vraiment bluffanteComment résumeriez-vous cette édition 2026 du CES ?Je dirais que c'est une édition itérative. On y retrouve les tendances de l'an dernier, légèrement améliorées, mais sans réelle disruption. Rien de renversant, juste une poursuite des innovations amorcées. C'est assez classique au CES : une année très forte sur un sujet — comme l'IA en 2025 — suivie d'une ou deux éditions plus calmes. Celle-ci était dans la continuité.Qu'est-ce qui vous a marqué malgré tout ?Deux choses principalement. D'abord, l'accélération de la voiture autonome. On y est. Nvidia a annoncé une nouvelle plateforme open source avec Mercedes pour lancer en 2026 une voiture autonome de niveau 2+… mais uniquement aux États-Unis, faute de réglementation en Europe. Leur IA est multimodale et censée fonctionner sans cartographie locale, un vrai bond si ça se confirme. Ensuite, Lenovo m'a surpris. D'habitude vu comme un “pousseur de boîtes”, ils ont présenté une stratégie ambitieuse avec leur IA Quira embarquée dans leurs équipements. Une tentative claire de monter en gamme, de remonter la chaîne de valeur, à la manière d'Apple.Et côté énergie, votre domaine de prédilection ?Grosse déception. L'énergie et l'écologie étaient quasiment absentes cette année. Quelques gadgets par-ci par-là, mais rien de structurant. Une petite mention tout de même pour GeoWind, une start-up qui propose une éolienne verticale individuelle, à installer sur une terrasse ou un toit. Ce n'est pas révolutionnaire, mais c'est bien de voir que certains essaient encore d'innover dans ce secteur.Un coup de cœur plus inattendu pour finir ?Oui, pour la nouvelle brique intelligente de Lego ! Une “smart brick” avec processeur, Bluetooth, batterie, accéléromètre… Bref, une brique qui rend le jouet interactif. Ils vont lancer des kits Star Wars où les briques communiquent entre elles et les personnages réagissent grâce à des tags NFC. Ce n'est pas juste du plastique connecté, c'est une vraie innovation hardware à un prix abordable. Et ça parle autant aux enfants qu'aux adultes — les “kidultes” représentent 30 % des ventes de Lego ! C'est un bel exemple de tech ludique et universelle.-----------♥️ Soutien : https://mondenumerique.info/don

Ecoutez Vous allez en entendre parler avec Tom Lefevre du 09 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tu veux que je te raconte l'histoire de la voiture en bois? Alors attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et c'est parti!