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Voiture électrique : Bruxelles assouplit sa positionPercée des autocars à Paris : Pershing entre en gareUn boîtier espion sur un ferry italien à Sète : la piste russe privilégiéeGeodis prévoit l'acquisition de MalherbePetits colis : 800 millions d'articles par an, Bruxelles va taxerLe français Walden cédé au japonais NYK Zanon roule au colza : une flotte 100 % décarbonée avec Oleo100Retour progressif des compagnies maritimes au canal de SuezLe réseau ferroviaire ukrainien sous pressionNavi Mumbai International Airport : un nouveau hub aérien Le covoiturage, miroir de notre sociétéMarseille au cœur maritime : l'exposition devient virtuelleUn podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier. Voix générique Eddy CreuzetVignette Thomas Billet. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Aujourd'hui, on s'adresse à celles et ceux qui ont besoin de vrai espace à bord : familles nombreuses, parents actifs, ou automobilistes en quête de polyvalence.En 2026, l'offre de voitures 7 places n'a jamais été aussi large : SUV, monospaces, ludospaces, modèles thermiques, hybrides ou électriques… Mais face à 54 modèles disponibles, comment s'y retrouver et faire le bon choix selon son budget et ses usages ?Dans cet épisode, on vous propose la liste complète des voitures 7 places en vente en 2026, avec une vision claire du marché pour vous aider à identifier le modèle réellement adapté à vos besoins. 

Au programme : retour sur la Sécurité routière en hiver / Aérodynamique et consommation / Automobile Awards 2025

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque soir dans un podcast inédit, un ou une membre de l'équipe vous dévoile l'un des cas les plus attendus de l'émission du lendemain ! Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'émission 28 minutes du 18/12/2025 Pacte vert, voiture électrique, Mercosur… L'Europe a-t-elle perdu sa boussole ? Mardi 16 décembre, la Commission européenne a renoncé à imposer aux constructeurs automobiles de passer au tout-électrique en 2035. C'était une mesure phare du pacte vert de 2019 qui devait permettre à l'Union européenne d'atteindre la neutralité carbone en 2050. Ce changement de cap permet aux constructeurs de continuer la vente, limitée, de voitures neuves à moteurs thermiques ou hybrides. Dans le même temps, ce projet est accompagné d'un paquet législatif dit "omnibus" qui permettrait de simplifier la réglementation sur les pesticides. En négociation depuis 25 ans, le traité de libre-échange entre le Mercosur et l'UE, pourrait être ratifié dans les prochains jours. On en débat avec Lucile Schmid, présidente du think tank La Fabrique écologique, Théo Verdier, co-directeur de l'Observatoire Europe à la Fondation Jean Jaurès et Olivier Lluansi, professeur du CNAM. 28 minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Élisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement 18 décembre Présentation Élisabeth Quin Production KM, ARTE Radio

Avec : Baptiste des Monstiers, journaliste. Daniel Riolo, journaliste RMC. Et Yael Mellul, ancienne avocate. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Avec : Baptiste des Monstiers, journaliste. Daniel Riolo, journaliste RMC. Et Yael Mellul, ancienne avocate. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Une entreprise radiée qui continue d'exercer, 300 personnes lésées, et un homme qui refuse de décliner son identité au micro de Sacha Pasquali : l'un des cas du jour est tentaculaire ! Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:04:16 - L'info d'ici, ici Mayenne - Troisième journée spéciale Ma commune, mon maire et moi sur votre radio locale ICI Mayenne, dédiée ce mercredi aux mobilités. 77 % des Mayennais utilisent leur voiture pour leurs déplacements quotidiens selon l'institut Odoxa, comme Florent, un travailleur qui traverse chaque jour le Sud-Mayenne. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:40:03 - Le dossier du jour - Voiture, vélo, transports en commun, comment mieux circuler dans votre commune ? Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

La Commission européenne présente, ce mardi 16 décembre, un plan aussi attendu que redouté sur l'avenir de la voiture thermique en Europe. Officiellement, l'objectif reste l'interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035. Mais le report de cette annonce, initialement prévue la semaine dernière, en dit long sur les tensions politiques, industrielles et économiques qui entourent ce dossier explosif. Tout commence il y a un peu plus de deux ans. En 2023, la Commission européenne décide d'interdire la vente de voitures neuves thermiques à partir de 2035. L'objectif est alors clair : aligner le secteur automobile sur la neutralité carbone visée pour 2050. Bruxelles assume une ligne sans ambiguïté, celle du tout électrique. Mais deux ans plus tard, cette clarté s'est largement dissipée. Le consensus européen, déjà fragile à l'époque, s'est fissuré pour de bon. Pour filer la métaphore, le projet avance désormais dans un épais brouillard. Et si la Commission a choisi de repousser la présentation de son plan, c'est parce que les tensions autour de cette trajectoire sont devenues difficiles à contenir. À lire aussiPourquoi les constructeurs automobiles retombent amoureux de l'essence? Une industrie automobile européenne en pleine tempête L'une des principales raisons de ce flou tient à l'état de l'industrie automobile européenne. Contrairement aux prévisions, la transition vers l'électrique ne s'est pas faite au rythme espéré. Certes, les ventes progressent, mais trop lentement. Les prix des voitures électriques restent élevés, l'autonomie des véhicules demeure un frein pour de nombreux consommateurs et les infrastructures de recharge ne sont pas encore suffisamment déployées sur l'ensemble des territoires. Résultat : le consommateur européen hésite, et ce sont les constructeurs européens qui en paient le prix fort. Pris en étau, ils doivent à la fois respecter des objectifs climatiques contraignants et affronter une concurrence chinoise féroce, avec des véhicules souvent moins chers et parfois plus performants. Pour beaucoup d'industriels, le calendrier de 2035 apparaît désormais comme difficilement tenable, voire comme une menace directe pour le secteur. L'Allemagne au cœur des divisions européennes Le nœud du problème est aussi politique, et il se situe clairement en Allemagne. Cœur automobile de l'Europe, le pays abrite des géants comme Volkswagen, BMW ou Mercedes. De l'ingénierie à la production, l'automobile y représente des centaines de milliers d'emplois et constitue un pilier économique majeur. On comprend dès lors les fortes réticences de Berlin face à la fin programmée du thermique. D'autant que l'Allemagne n'échappe pas, bien au contraire, aux difficultés actuelles du secteur. Dans le même temps, plusieurs pays d'Europe centrale, producteurs de véhicules thermiques, redoutent, eux aussi, une désindustrialisation accélérée. À l'inverse, certains États membres, comme la France ou l'Espagne, souhaitent maintenir le cap de 2035. La raison est simple : ces pays ont massivement investi dans l'électrique, dans les batteries et dans les chaînes de valeur associées. Revenir en arrière marquerait un échec stratégique et, d'un point de vue plus géopolitique, sanctionnerait ceux qui ont joué le jeu européen depuis plusieurs années. À lire aussiStellantis, symbole d'une Europe automobile fragilisée par la Chine et la transition énergétique Un exercice d'équilibriste pour Bruxelles C'est pour toutes ces raisons que la Commission européenne avance avec une extrême prudence. À cela s'ajoute un lobbying intense, aussi bien de la part des constructeurs historiquement tournés vers le thermique que de ceux qui ont misé sur l'électrique. Le cocktail rend la situation particulièrement explosive. Selon plusieurs sources, le plan présenté ce mardi ne sera ni une capitulation totale, ni un maintien pur et simple de l'interdiction du thermique en 2035. Bruxelles devra arbitrer entre coût politique, coût économique et coût environnemental. Avec un risque majeur : à force de retarder, d'assouplir, de négocier et de renégocier, celui de brouiller le message envoyé aux industriels comme aux consommateurs européens.

Dans une interview au média Brut, Brigitte Macron assure qu'elle est "désolée" si elle a "blessé les femmes victimes" qui avaient perturbé un spectacle d'Ary Abittan. Selon Ruth Elkrief, le message aux femmes victimes sera entendu par certaines, peut-être pas du tout. Ensuite, il y a eu les propos de Jean-Luc Mélenchon sur les migrants, qu'elle n'a pas trop aimé non plus. Ce mardi 16 décembre, en fin de journée, la Commission européenne renonce à interdire la vente de voitures neuves thermiques dès 2035. D'après François Lenglet, cette flexibilité a été évaluée de manière assez intelligente. Le quotidien britannique le Guardian a publié une enquête sur la vie de la famille Bachar al-Assad à Moscou. Depuis sa chute le 8 décembre 2024, il vit à Moscou avec sa famille. Le boucher de Damas est donc devenu ophtalmologue. Pour Abnousse Shalmani, c'est du Kundera, c'est du tragique et de l'absurde. Du lundi au vendredi, à partir de 18h, David Pujadas apporte toute son expertise pour analyser l'actualité du jour avec pédagogie.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Retrouvez les partis pris de Cécile Duflot le Mardi et le Jeudi dans votre chronique "Voix de gauche" sur RMC.

L'écologisme militant a pris le pouvoir à la Commission européenne, exigeant des mesures radicales au nom du sauvetage de la planète.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La Commission européenne doit assouplir aujourd'hui sa politique sur la fin des moteurs thermiques prévue pour 2035. Un sursis bienvenu pour les constructeurs automobiles outre-Rhin qui bataillent pour préserver un modèle : la voiture allemande. Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bruxelles doit annoncer de nouvelles flexibilités concernant la fin programmée des ventes de voitures thermiques en 2035. Ces assouplissements, très attendus par le secteur automobile, pourraient ouvrir la voie aux hybrides au-delà de cette échéance et remettre en question le scénario du « tout électrique ». Entre inquiétudes pour la filière électrique déjà lourdement investie, espoirs pour les industriels des batteries et interrogations sur l'impact réel des hybrides en matière de pollution, la décision européenne envoie un signal fort aux constructeurs comme aux consommateurs, mais reste suspendue au vote du Parlement. Les explications de Philippe Escande, éditorialiste économique. Ecorama du 16 décembre 2025, présenté par David Jacquot sur Boursorama.com Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Dans cet extrait, François raconte l'une des vraies galères du voyage : une nuit où la pluie tombe sans interruption, le vent secoue la tente de toit et le sommeil devient impossible. Il finit par installer les enfants dans la voiture pour le reste de la nuit. Le récit se poursuit avec la route depuis Ullapool, le passage par Skye, puis la redescente progressive vers Édimbourg. Une fin de road trip très écossaise, entre imprévus, adaptation et paysages qui défilent.Pour écouter l'épisode en entier :Road trip en famille en Écosse : 15 jours entre lochs, pluie, moutons et liberté – Le voyage de François-----------Si l'épisode vous a plu, laissez-moi une note 5 ⭐️ou un commentaire sur Apple Podcasts ou Spotify

Chaque matin à 8h10 sur Chérie FM, Tiffany vous dévoile le chiffre qui fait l''actualité !

Citoen vient de dévoiler un concept en association avec la marque Decathlon. Son nom : Elo, pourrait préfigurer la voiture de demain. Il faut vous imaginer un modèle au style cubique qui fait penser aux petites voitures japonaises ou aux monospaces des années 2000. Malgré ses 4,10 m de long, c'est à dire la taille d'une citadine type Citroën C3, ce véhicule peut embarquer jusqu'à 6 personnes à bord...Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, on s'attaque à la grande question que se posent de plus en plus d'automobilistes : faut-il acheter une voiture électrique en 2026 ?Entre la hausse des ventes, les constructeurs qui électrifient massivement leurs gammes, les aides à l'achat, mais aussi les incertitudes sur les prix, l'autonomie, la recharge ou encore l'évolution des réglementations, il est parfois difficile d'y voir clair.Dans cet épisode, on fait le point sans dogmatisme : avantages, limites, contraintes réelles et perspectives à court et moyen terme.Alors, est-ce le bon moment pour franchir le pas ou vaut-il mieux encore attendre ? On vous aide à prendre la bonne décision.⏰ Sommaire de l'épisode :00:00 Introduction01:51 : À qui s'adresse la voiture électrique ?04:00 : Que vaut la voiture électrique ?07:24 : Les voitures électriques sont-elles rentables ?09:04 : Et qu'en est-il de leur fiabilité ?10:27 : Quelles aides à l'achat d'une voiture électrique en 2026 ?11:12 : L'essentiel à retenir 

Malgré son acier de mauvaise qualité, son assemblage et sa technologie désuète, la Lada a su gagner le cœur des automobilistes au Canada. L'historien Jean Lévesque raconte comment l'Union soviétique a réussi à exporter cette voiture.

STARDOMKorakuen Hall 08.12 Retour abonnésSommaire : 00:00 - Intro & Sommaire 03:00 - L'Update STARDLINNNG 13:40 - STARDOM 56:32 - Retour abonnés & Outro Réseaux sociauxSite Internet : https://stardlinnng.com/Boutique merch podcast & joshi : https://stardlinnng.shop/Soutenez nous : https://www.patreon.com/stardlinnngRejoignez le Discord : https://discord.gg/z9U5vKE4ZQRetrouvez nous sur Youtube : https://www.youtube.com/@stardlinnngSuivez nous sur X : https://twitter.com/stardlinnngSuivez nous sur Instagram : https://instagram.com/stardlinnng

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Travail, voiture, voyages, conso, shopping, placements... tout ce que vous devez savoir pour mieux gérer votre argent ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Chaque matin à 8h35 on revient sur tout ce qui cartonne sur les réseaux sociaux !

Chaque matin à 8h35 on revient sur tout ce qui cartonne sur les réseaux sociaux !

Ce portrait de Claude Daléa, ancien pilote d'essai et de course, plonge dans l'univers contrasté de la haute finance et du sport automobile. Homme de banque, il a mené en parallèle une carrière de pilote d'endurance et demonoplace, notamment en Course de côte. L'interview révèle les sacrifices, les contraintes financières et les risques inhérents à cette double vie, tout en explorant l'évolution du sport et la quête de sens qui l'a finalement poussé à s'arrêter. L'interview brosse le portrait de Claude Daléa, né en 1944, qui a mené une double vie remarquable : directeur de plusieurs agences du Crédit Lyonnais et pilote de course d'endurance et de monoplaces (F2, F3, Formule Renault, prototypes). Pour Claude, la compétition automobilen'était pas un métier, mais un hobby dévorant, un exutoire au stress de son travail dans la banque. Il parvenait à jongler avec cet emploi du temps chargé en dédiant ses soirées et week-ends aux courses et à la mécanique.Sa carrière de pilote, bien que n'étant pas celle d'un professionnel à plein temps, l'a vu piloter plusieurs monoplaces, dont la Formule Renault pour l'apprentissage, la Formule 3, et la Lola T290 en6.prototype, un modèle désormais en collection. Il a été sous contrat avec les huiles Motul. L'arrêt de sa carrière est un moment charnière, motivé par un constatamer : le sport exigeait des moyens financiers considérables pour suivre l'évolution ultra-rapide du matériel, un facteur qui primait souvent sur le talent pur. S'y ajoutent des contraintes personnelles et physiques, notamment une surdité d'une oreille affectant l'anticipation en pilotage.C'est après la perte tragique de son épouse et un accident grave en Formule 2 qu'il a pris conscience de la dangerosité et de la nécessité de "calmer le jeu", refusant même des propositions de l'écurie Carberolleavec Pirmo Blanc. Le sport automobile, particulièrement la Course de côte, est décrit comme un environnement où la tricherie (chronométrage, cylindrée des moteurs) et l'injustice étaient fréquentes. Claude a toutefois couru contre des figures comme Mauro Nesti, Freclin, et Max Mamère (piloteaux 24 Heures du Mans). Il insiste sur l'importance d'une préparationmécanique minutieuse et de la connaissance intime de sa voiture. La Course de côte, avec ses spécificités (rocher d'un côté, ravin de l'autre), exige une maîtrise et une concentration extrêmes, rendant ce type de compétition particulièrement dangereux.Il observe l'évolution du sport avec la multiplication des avancées en sécurité et la perte d'influence du pilote face à la complexité technique des monoplaces modernes. Son expérience la plus marquante etpersonnelle fut l'épisode du hold-up au Crédit Lyonnais, suivi d'une série d'événements inexplicables en course (moteur coupé, vision de lui-même hors de son corps) qui ont radicalement transformé son échelle de valeurs, le menant à devenir "croyant malgré [lui]", sans pour autant renier sa passion pour la vitesse. Aujourd'hui, il entretient cette passion, notamment en observant les courses modernes et en pratiquant le vélo, ayant accumulé plus de 240 000 km depuis qu'il a arrêté.Ce podcast est produit par Audio Pictura.Vous avez aimé ce podcast ?Vous pouvez nous laissez 5 étoiles et un commentaire sur Apple Podcasts ou Spotify.Vous pouvez aussi suivre notre chaîne WhatsApp, vous inscrire à notre newsletter (pas plus d'un email par mois, et encore !) et nous suivre sur nos réseaux sociaux.Le podcast "Rendez-vous sur la Prom" est disponible sur toutes les plateformes de streaming.

Avec : Jérôme Lavrilleux, propriétaire de gîtes en Dordogne. Juliette Briens, journaliste à L'Incorrect. Et Frédéric Hermel, journaliste RMC. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

durée : 00:02:30 - Normandie Sports - Normandie Sports est consacré au chantier d'hiver du voilier de Louis Duc à Caen. Son bateau de compétition sort de l'eau ce mercredi pour trois mois de travaux et d'entretien avant sa revente au skipper japonais Masa Suzuki. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Un atterrissage d’urgence… Opération de sauvetage avec du mordant! Une petite journée au bureau. Les toilettes d’avion… As-tu vu ça? avec Alexandre Dubé. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Dans le podcast « Ça peut vous arriver » sur RTL, Julien Courbet et son équipe distribuent conseils conso et astuces juridiques pour lutter contre les arnaques dans la bonne humeur. Ecoutez Ça peut vous arriver avec Julien Courbet du 09 décembre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Julien Courbet aimerait qu'Olivier Dauvers devienne le prochain président de la République. Mais avant que son journaliste conso accède à la plus haute marche de la République et lui, à Matignon, un mur se dresse devant eux : récolter les 500 parrainages. Autant dire que ce n'est pas gagné... Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Votre somnifère audio pour dormir sans soucis cette nuit : PLUIE sur le toit de la voiture. Vous voulez dormir mais vous ne trouvez pas le sommeil ? Vous cherchez un podcast pour vous endormir facilement et naturellement ? Dormir Sans Soucis est là pour vous aidez, c'est le somnifère d'hypnose audio parfait pour votre bien-être ! Plongez dans un univers apaisant avec des lectures relaxantes, le son de la nature, des bruits blancs et une voix douce qui vous accompagne vers un sommeil profond. Débarrassez-vous du stress, de la peur, des problèmes et retrouvez un sommeil réparateur et bénéfique pour votre santé mentale. Allongez-vous et laissez-moi vous guider vers un repos bien mérité grâce à des histoires conçues pour calmer l'esprit et favoriser l'endormissement. Retrouvez-moi chaque soir pour profiter d'une dose de bien-être, d'un somnifère naturel pour s'endormir : des lectures de nouvelles, des récits hypnotiques, d'histoires vraies, de l'ASMR, des bruits blancs et des mots doux, pour apaiser votre mental et dire adieu aux insomnies.Abonnez-vous et plongez dans un voyage sonore d'hypnose et détendez-vous comme si vous étiez bercé par une histoire du soir.

On connaît bien l'aspiration qui aide le cycliste placé derrière un véhicule : en profitant de la zone de basse pression créée dans son sillage, il pédale plus facilement. Mais un chercheur néerlandais a récemment démontré un phénomène beaucoup plus surprenant : un cycliste placé devant une voiture bénéficie lui aussi d'un effet aérodynamique favorable. Autrement dit, la simple présence d'un véhicule derrière lui peut réduire son effort… même s'il le précède.Comment est-ce possible ? Lorsqu'une voiture roule, elle ne se contente pas de laisser une traînée d'air derrière elle. Elle exerce aussi une pression sur la masse d'air située devant sa calandre, la poussant vers l'avant. Cette « vague d'air » n'est pas violente au point de déstabiliser un cycliste, mais suffisante pour modifier subtilement la distribution des pressions autour de lui. Résultat : la résistance de l'air que le cycliste doit affronter diminue.Pour comprendre ce mécanisme, il faut rappeler que l'essentiel de l'effort d'un cycliste à vitesse constante sert à lutter contre le vent relatif. Plus il avance vite, plus cette résistance croît de façon non linéaire. Or, le véhicule en approche crée une zone où l'air est légèrement comprimé devant lui, ce qui réduit la différence de pression entre l'avant et l'arrière du cycliste. Cette réduction, même très faible, suffit pour abaisser la traînée aérodynamique. Le cycliste dépense alors moins d'énergie pour maintenir la même vitesse.Les mesures réalisées dans des conditions contrôlées sont étonnantes : avec une voiture située à environ trois mètres derrière, un cycliste peut gagner plus d'une minute sur un contre-la-montre de 50 kilomètres. Un avantage spectaculaire, comparable à celui obtenu en changeant de matériel ou en optimisant sa position sur le vélo.Cet effet explique certaines situations observées en compétition, où des cyclistes précédant un véhicule d'assistance semblent progresser avec une aisance inattendue. C'est aussi pour cette raison que les règlements du cyclisme professionnel encadrent strictement les distances entre coureurs et véhicules suiveurs, afin d'éviter des gains artificiels liés à l'aérodynamique.Mais ce phénomène soulève aussi des questions de sécurité. Pour bénéficier de cet avantage, il faut qu'un véhicule se trouve très près du cycliste — une situation dangereuse sur route ouverte. Néanmoins, du point de vue purement scientifique, cette découverte révèle à quel point l'aérodynamique du cyclisme est subtil : même l'air déplacé devant une voiture peut alléger l'effort d'un sportif.En bref, si un cycliste pédale plus facilement lorsqu'une voiture le suit de près, ce n'est pas un hasard : c'est la physique de l'air en mouvement qui lui donne un sérieux coup de pouce. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Aujourd'hui, Joëlle Dago-Serry, coach de vie, Chirinne Ardakani, avocate, et Emmanuel de Villiers, entrepreneur, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Assurances, conso, nouvelles technologies… "On en parle" vous oriente dans tout ce qui fait votre quotidien. Au programme aujourd'hui: 1. Faux moniteurs et monitrices de conduite, en route vers les problèmes 2. Récupérer sa voiture à la fourrière, ça coûte cher 3. Guichet: le réveil

A Alès dans le Gard, les premiers résultats des analyses toxicologiques commencent à tomber, au lendemain de la mort de trois jeunes dans un terrible accident de la route.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, retrouvez le journal de 8h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Auditrice :Victime d'un accident de voiture, Marie-Thérèse vit désormais avec la peur de conduireHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, retrouvez le journal de 8h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Avec : Jacques Legros, ancien présentateur emblématique du 13H de TF1. Jean-Philippe Doux, journaliste et libraire. Et Baptiste des Monstiers, journaliste. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeur d'histoire-géographie, Flora Ghebali, entrepreneure dans la transition écologique, et Yves Camdeborde, restaurateur, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Julien Courbet a découvert à ses dépens un nouveau type de messagerie, filtrant certains appels. Après cet échec cuisant, il ne risque pas de l'oublier... Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Auditeurs :Marc : 22h32 – 23h12Co-fondateur de l'association APESA, Marc explique sa démarche. Samantha : 23h17 – 23h43Enfant battue, Samantha a écrit un e-book sur son histoire. Fanny : 23h45 – 00h33Esseulée, Fanny recherche l'amour. Maëva : 00h36 – 00h46Maëva demande de l'aide pour une femme de 80 ans qui dort dans sa voiture. Michel : 00h47 – 01h00Ancien infirmier psychiatrique, Michel se livre sur ses aspirations.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nouveaux pilotes, un brin déjantés, à bord de la Libre Antenne sur RMC ! Jean-Christophe Drouet et Julien Cazarre prennent le relais. Après les grands matchs, quand la lumière reste allumée pour les vrais passionnés, place à la Libre Antenne : un espace à part, entre passion, humour et dérision, débats enflammés, franc-parler et second degré. Un rendez-vous nocturne à la Cazarre, où l'on parle foot bien sûr, mais aussi mauvaise foi, vannes, imitations et grands moments de radio imprévisibles !

La voiture, avec ce qu'elle traine de fantasmes et de réalité, raconte, à sa manière, notre histoire et notre rapport à la technologie. Avec deux des auteurs de L'incroyable Histoire de l'Automobile, nous revenons sur la naissance et la propagation de ce mode de locomotion qui nous raconte. Les invités de Jean-Marc Panis sont Laurent Frédéric Le Bollé et Christophe Merlin » L'Incroyable Histoire de l'automobile » paru aux editions Des Arènes Sujets traités : Voiture, Automobile, technologie, bagnole, tire, caisse, chignole, tacot, guimbarde Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cet extrait, je partage un moment très “voyage en famille”. Après une longue pause tranquille au bord d'une rivière, les enfants se disputent dès que la voiture redémarre. Fanny, qui conduit, finit par s'arrêter pour souffler avant de reprendre la route vers Barcelone, dernière étape du voyage. Une scène simple, qui fait autant partie du trajet que les paysages.-----------Si l'épisode vous a plu, laissez-moi une note 5 ⭐️ou un commentaire sur Apple Podcasts ou Spotify

Nicolas Bogaerts s'est rendu au Brussels InterClassics, salon des voitures anciennes et de collection. L'occasion pour Nicolas Bogaerts de se pencher sur l'histoire un peu oubliée des métiers de l'automobiles d'antan. Un savoir faire qui s'entretient notamment dans un atelier niché dans une petite rue de Braine l'Alleud, la Carrosserie Janssens. Carrossier de père en fils, Vincent Janssens s'applique, avec son équipe, à y remettre en état des modèles historiques de MG, Bugatti, Lincoln ou Mercedes... Derrière cette activité se joue la mise en valeur et la transmission d'un patrimoine technique mais aussi des corps de métiers qui y sont associés depuis plus d'un siècle : verrerie, marqueterie, menuiserie, fonderie, serrurerie. C'est l'histoire d'un savoir faire complexe, ancien, qui se transmet de génération en génération et s'enrichit avec passion des nouvelles découvertes en histoire des techniques et de l'automobile. Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au menu de la troisième heure des GG du jeudi 13 novembre 2025 : Une aide de la CAF pour réparer votre voiture, stop ? Avec : Zohra Bitan, cadre de la fonction publique. Didier Giraud, agriculteur en Saône-et-Loire. Et Bruno Poncet, cheminot.