Podcasts about infrastruktura

Świat jest budowany pod mężczyzn, a nie pod kobiety - tyle razy to słyszeliśmy. Ale dziś chcemy porozmawiać, o takich aspektach tego zjawiska, o których właściwie nigdy się nie mówi. Wiecie, że w wypadkach samochodowych ginie stosunkowo więcej kobiet, ponieważ systemy bezpieczeństwa tworzone są pod mężczyzn, bo tak jest taniej? Jeszcze ciekawiej robi się, gdy przyjrzeć się bliżej systemom komunikacji miejskiej, medycynie czy nawet budowie toalet. A wisienką na torcie są wyniki rekrutacji, gdy rekruterzy znają lub nie znają płci kandydata. A co z mężczyznami? Czy rzeczywiście są dyskryminowani w kwestiach rozwodów, przechodzenia na emeryturę czy zdrowia psychicznego?  W tym odcinku stosunkowo dużo subiektywnych opinii, więc dajcie znać, co i Wy o tym sądzicie. Czy feminizm wyczerpał swoją formułę? Czy zjawiska, o których opowiadamy są oburzające, czy tak po prostu wygląda świat i nie ma co robić wielkiego halo? [0:00] Gdzie byliśmy, gdy nas nie było. [3:53] Czy feminizm się skończył. [8:13] Efekt Matyldy [15:20] Za małe dłonie, za duże piersi. [22:47] Auta bezpieczne tylko dla panów. [28:11] Leki bezpieczne tylko dla panów. [29:51] Infrastruktura jak gdyby kobiety nie wychodziły z domu. [37:57] Nawet toalety pod facetów. [46:12] Niezwykły eksperyment w filharmonii. [52:52] Jak to zmienić? [1:00:28] Czy rozwody dyskryminują mężczyzn. [1:08:46] Emerytury niesprawiedliwe inaczej. [1:10:50] Dyskryminacja czy zwykły kapitalizm. [1:13:40] Womensplaining YouTube: ⁠⁠⁠https://www.youtube.com/@stacjadywagacja⁠⁠⁠ Inne platformy: ⁠⁠⁠https://stacjadywagacja.pl⁠⁠⁠ FB: ⁠⁠⁠https://www.facebook.com/stacjadywagacja⁠⁠⁠ Insta: ⁠⁠⁠https://www.instagram.com/stacja.dywagacja⁠⁠⁠ Prowadzący: Michał Sławiński i Michał Plichta Grafika: Agnieszka Kosiec-Plichta (⁠⁠⁠https://agakosiec.com⁠⁠⁠)

Odcinek powrotny. Internetowy taki, że o internecie domowym dużo w nim. Ale też trochę techniki z Google Maps. Enjoy!Linki z odcinka:Ubiquiti: https://ui.com/Google Maps i listy: https://support.google.com/maps/answer/7280933?hl=plNasze sociale:Nasza instancja Fediverse: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://wspanialy.eu⁠⁠⁠⁠⁠Arlena: https://x.com/wittaminaPaweł⁠: https://wspanialy.eu/@pawel⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Wojtek⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: https://social.lol/@wojtekZostań mecenasem naszego podcastu. Już od 15 zł lub 3$ odblokuj dostęp do półodcinków After Dark dostępnych tylko dla Patronów. Kliknij tu (⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/ywp⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠) i wspieraj redakcję Yes Was.Potrzebujesz maila albo VPN? Polecamy: Fastmail – ⁠⁠https://bit.ly/FastmailYWP⁠⁠⁠⁠, Surfshark – ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://surfshark.deals/yeswas⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.Porozmawiaj z nami i naszą cudowną społecznością na forum Yes Was Podcast: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://forum.yeswas.pl⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.Możesz być z nami w kontakcie także na grupie na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Telegramie⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: https://yeswas.club (00:11) Infrastruktura sieciowa na pełnej(47:47) Trochę techniki - listy na Google Maps(58:28) Patreonici(59:26) Outro BMC

Velká Británie má novou vládu. Po 14 letech, kdy zemi vládli konzervativci, převzali moc středoleví labouristé. Jak chce kabinet premiéra Keira Starmera restartovat zemi? Povede se vládě najít s ostatními členskými státy EU shodu na řešení nelegální migrace? Novinář Ivan Kytka v audiozáznamu ještě vysvětlí, co ze svého historického debaklu vyvodili konzervativci, i co vedlo britskou královskou rodinu k otevření soukromých prostor Buckinghamského paláce turistům.

Velká Británie má novou vládu. Po 14 letech, kdy zemi vládli konzervativci, převzali moc středoleví labouristé. Jak chce kabinet premiéra Keira Starmera restartovat zemi? Povede se vládě najít s ostatními členskými státy EU shodu na řešení nelegální migrace? Novinář Ivan Kytka v audiozáznamu ještě vysvětlí, co ze svého historického debaklu vyvodili konzervativci, i co vedlo britskou královskou rodinu k otevření soukromých prostor Buckinghamského paláce turistům. Všechny díly podcastu Jak to vidí... můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Velká Británie má novou vládu. Po 14 letech, kdy zemi vládli konzervativci, převzali moc středoleví labouristé. Jak chce kabinet premiéra Keira Starmera restartovat zemi? Povede se vládě najít s ostatními členskými státy EU shodu na řešení nelegální migrace? Novinář Ivan Kytka v audiozáznamu ještě vysvětlí, co ze svého historického debaklu vyvodili konzervativci, i co vedlo britskou královskou rodinu k otevření soukromých prostor Buckinghamského paláce turistům.

Dziś koniec roku szkolnego, dlatego z tej okazji postanowiliśmy oddać głos dzieciom.W najnowszym odcinku podcastu Joanna Weremijewicz rozmawia z Józkiem i Romkiem – dziewięcioletnimi mieszkańcami Warszawy.Jak oceniają stolicę najmłodsi? Czy czują się w mieście bezpiecznie? Co działa, a co wymaga poprawy? Czy dzieci powinny mieć wpływ na to, jak rozwija się miasto? Gdzie w Warszawie można spotkać dzikie zwierzęta i dlaczego Józek życzyłby sobie więcej piekarni Rano – tego i jeszcze więcej dowiecie się z najnowszego odcinka. Miłego słuchania!

Sálající asfalt, nad kterým se tetelí rozžhavený vzduch, vyprahlé a vyšlapané trávníky, kotouč oranžového slunce v oparu prachu… Léto už se blíží a v mnoha městech naší republiky bude vypadat nějak takhle. Klimatická změna eskaluje efekt tepelného ostrova města, který zhoršuje kvalitu života obyvatel a ohrožuje zdraví. Řešením je modro-zelená infrastruktura.

Sálající asfalt, nad kterým se tetelí rozžhavený vzduch, vyprahlé a vyšlapané trávníky, kotouč oranžového slunce v oparu prachu… Léto už se blíží a v mnoha městech naší republiky bude vypadat nějak takhle. Klimatická změna eskaluje efekt tepelného ostrova města, který zhoršuje kvalitu života obyvatel a ohrožuje zdraví. Řešením je modro-zelená infrastruktura.Všechny díly podcastu Podhoubí můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Hrvatsku, nakon desetljeća ulaganja u auto-ceste, očekuje desetljeće ulaganja u željezničku infrastrukturu. Plan je da se za izgradnju 750 kilometara novih ili rekonstrukciju starih pruga investira između 3,5 i 5 milijardi eura. No, kako sanirati već napravljenu štetu i vratiti 60 milijuna izgubljenih putnika? Može li se očekivati poboljšanje uvjeta i kada? Direktor HŽ Infrastrukture Ivan Kršić s Majom Marić razgovara o planovima i mogućim problemima. Ivana Zrilić donosi novosti s terena. Von Maja Maric.

Gospodarz Studia Za Nysą omawia polityczne i gospodarcze implikacje budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Polsce, porównując stanowiska Polski i Niemiec wobec tego projektu.

Wiadomo, że posiadając Infrastructure as a Code, trzeba (by) regularnie przeprowadzać procedury odzyskiwania po awarii (disaster recovery), bo brak kopii danych oznacza brak zabezpieczenia. W najnowszym odcinku razem z Wojciechem Barczyńskim omawiamy kluczowe aspekty automatyzacji, multiclouda oraz infrastruktury. 

Episodi 36: Eksplorimi i Ndërveprimit mes Inxhinierisë Elektrike dhe Arkitekturës me Azmer Duleviç | Podcast "Tipar Zanor"

David Matuška vytvořil společně s dalšími nadšenci ve Víru u Bystřice nad Pernštejnem v roce 2006 adrenalinové údolí sportu s velmi oblíbenou a známou ledovou stěnou. Turistický potenciál regionu se snaží dál rozvíjet.Všechny díly podcastu Dobré dopoledne můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

W praktyce planując estymacje projektu, skupiamy się na kluczowych elementach, takich jak zakres prac (Scope), funkcjonalności oraz doświadczenie zespołu. Jak wygląda to w praktyce oraz jakie mamy na to sposoby? To zdradzamy Wam w tym odcinku.

Otwarte dane, zbierane przez podmioty publiczne albo przez wolontariuszy to podstawa do wielu przedsięwzięć z zakresu IT. Poza tym mamy też dane publiczne, które czasem nie są otwarte - choć powinny. O tym jak jedne i drugie zbierać, wyszukiwać, przetwarzać, a na koniec wykorzystać w działalności samorządu pod kątem kształtowania systemu transportowego i mobilności rozmawiam z Andrzejem Jaroszem i Krzysztofem Gubańskim, którzy na co dzień zajmują się właśnie takimi danymi. Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Opowieść o rozwoju inspirowanym wojną. O bezpieczeństwie Polaków. Co dzieje się z niezawodnością państwa przy zmianie rządów? Uporządkowane pojęcia. O magii logiki przepisów lotniczych. Bezzałogowe statki powietrzne; gdy zabawka staje się narzędziem do zabijania. Uprawnienia. Jak latać legalnie?* Systemy antydronowe z nieznaną sprawnością. Infrastruktura krytyczna - czym (prawdopodobnie) nie jest.** Lotnictwo na Politechnice Poznańskiej. Dlaczego należy rozwijać technologię dronową? I - po co? Bonus: że jesteśmy tylko ludźmi. * Zasady zgłaszania i koordynacji lotów BSP PAŻP:https://www.pansa.pl/nowe-zasady-zglaszania-i-koordynacji-lotow-bsp-w-polsce/. ** Bezpieczeństwo IK i zagrożenia CBRNE - unikatowe studia podyplomowe, zaspokajające niedosyt wiedzy i umiejętności:https://cip.put.poznan.pl/. ▶ YouTube, Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, Amazon Music #drony #ik #tajne #polipodkast #politechnikapoznanska #rcb #UA #czyleciznamipilot #superman

Uwielbiamy historie polskich firm podbijających nowe rynki, ale za każdą taką historią są lata pracy, ogromny research, formalności, szacowanie ryzyka i oczywiście odwaga inwestorów. Jak to działa i na co firmy muszą zwrócić szczególną uwagę, jeśli myślą o zagranicznej ekspansji? Gościem odcinka jest Janusz Władyczak, Prezes Zarządu KUKE S.A.W programie poruszamy takie tematy jak m.in.:jaki wpływ na polskich przedsiębiorców ma konflikt w Izraelu?jakie są najważniejsze kierunki inwestycyjne dla polskich firm?jak pandemia zmieniła inwestycyjną mapę świata?kto dzisiaj inwestuje najwięcej w Afryce?w jakich branżach jest miejsce dla polskich firm?jak szukać kontrahentów na takich rynkach?odbudowa Ukrainy, jak dzisiaj wygląda otoczenie biznesowe wokół tego tematu?jak polskie firmy powinny podejść do tematu odbudowy Ukrainy?czy polskie firmy chętnie wychodzą poza Unię Europejską?jak w ogóle przygotować się do inwestycji zagranicznej?od czego powinni zacząć przedsiębiorcy, którzy myślą o kontraktach na nowe rynki?I wiele innych ciekawych wątków plus ciekawa książka do przeczytania.Gdzie znajdziecie spółkę?https://kuke.com.pl/ https://kuke.com.pl/shop-in-polandWspomniana w programie książka:Factfullness *Parterem publikacji jest KUKE S.A. #współpraca Szukacie giełdowych książek? Zajrzyjcie do Wydawnictwa Milion Kroków!

Dla większości z nas sytuacja w której widzimy dokąd idziemy wydaje się oczywista. W momencie jednak, kiedy brak nam wzroku, musimy kierować się innymi zmysłami. O tym jak nieoczywista i pełna przeszkód staje się wtedy nasza droga, opowiedział mi Łukasz Słowik, który prowadzi stronę "Niewidomy płakał jak audytował". Rozmawiamy o tym jak Polska zmienia się pod tym względem na lepsze, choć nie bez poważnych błędów i śmiesznych pomyłek.

✓ Ima li u Srbiji dovršene zgrade koja nije već propala? ✓ Da li Srbija ima bolju internet infrastrukturu od Amerike? ✓ Ko nas posmatra?

Czy Janek Mencwel został przekonany do "tablic rejestracyjnych" dla rowerów?Jak najlepiej dostać się na warszawską skarpę?Łatwiej jest zaparkować na mieście samochód czy rower?Rowerzysta jest zły, kierowca jest zły czy pieszy jest zły? A może złe jest coś innego?Wraz z Wiktorem Łupijem, Jankiem Mencwelem, Olgą Koc oraz Michałem Połcińskim zapraszamy Was na rozmowę o tym warszawskim rowero-świecie! :)

Witam w dwieście dziesiątym odcinku podcastu „Porozmawiajmy o IT”. Tematem dzisiejszej rozmowy jest infrastruktura chmurowa.Dziś moim gościem jest Marta Gasik – Data Center Lead w Microsoft. Osoba odpowiedzialna za uruchomienie pierwszego kompleksu centrów danych zasilających chmurę Azure w Polsce.Sponsor odcinkaSponsorem odcinka jest firma Farnell.W tym odcinku o infrastrukturze w chmurze rozmawiamy w następujących kontekstach:o rozwoju infrastruktury fizycznej z punktu widzenia hyperscalera,innowacje,czy serwer w data center hyperscalera to to samo co w serwerowni on prem?jak zapewnia się bezpieczeństwo danych?w jakich sytuacjach sprawdzi się infrastruktura chmurowa a w jakich on prem?czy trendy w IT wpływają na rozwój infrastruktury chmurowej?jakie są największe wyzwania i okazje dla infrastruktury w chmurze na najbliższe lata?Subskrypcja podcastu:zasubskrybuj w Apple Podcasts, Google Podcasts, Spreaker, Sticher, Spotify, przez RSS, lub Twoją ulubioną aplikację do podcastów na smartphonie (wyszukaj frazę „Porozmawiajmy o IT”)poproszę Cię też o polubienie fanpage na FacebookuLinki:Profil Marty na LinkedIn – https://www.linkedin.com/in/mgasik/SOLID.Jobs – https://solid.jobs/Farnell – https://pl.farnell.com/Wsparcie:Wesprzyj podcast na platformie Patronite - https://patronite.pl/porozmawiajmyoit/Jeśli masz jakieś pytania lub komentarze, pisz do mnie śmiało na krzysztof@porozmawiajmyoit.plhttps://porozmawiajmyoit.pl/210

Dmytro Antoniuk z codziennym raportem z Ukrainy oraz Anastazja Strelcowa-Nikolenko, członek zarządu Związku Polaków, o sytuacji w Odessie, która znajduje się pod zmasowanym atakiem rakietowym. 25 zabytkowych budynków zniszczonych w Odessie, w tym miejsca związane z polską kulturą oraz prawosławna katedra, port i hangar zbożowy. To skutki ataków Rosji – mówi Anastazja Strelcowa-Nikolenko. 

Dlaczego mimo ogromnych nakładów finansowych tak wiele obszarów Polski jest nadal wykluczonych komunikacyjnie? Jakiego rodzaju nierównowagę widać w zakresie inwestycji infrastrukturalnych? Jak projektować politykę mobilności dla takiego kraju jak Polska? W jaki sposób uczynić transport bardziej energooszczędnym i niskoemisyjnym? – na te i inne pytania odpowiada dr. hab. Michał Wolański ze Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie. Zachęcamy również do zapoznania się z artykułem dr. hab. Michała Wolańskiego pt. ⁠Jaka rola regionów w polityce transportowej?⁠ opublikowanym w kwartalniku „Pomorski Thinkletter”. Rozmowę prowadzi Miłosz Szymański (@ZaRubieżą). (1:06) Wydatki na projekty unijne w praktyce. Zwrot od polityki infrastrukturalnej do polityki mobilności. (6:37) Słabe punkty transportu publicznego w Polsce. (13:13) Polska (dziurawa) sieć komunikacyjna. (17:21) Jak poprawić sytuację, w co inwestować? (20:24) Lotniska regionalne vs. pomysł „Centralnego Portu Lotniczego”

Rowerowy maj to coroczna akcja w której udział biorą szkoły i przedszkola z całej Polski. Rywalizują o to, w której placówce więcej uczniów przyjeżdża na zajęcia na rowerze. Jakkolwiek fajnie to brzmi, to jednak kolejny rok bez istotnych zmian w infrastrukturze nie tyle dla rowerzystów, co po prostu dla najmłodszych uczestników ruchu każe zadawać ważne pytania o sens tego wydarzenia. Właśnie na ten temat rozmawiam z Agnieszką Krzyżak-Piturą z fundacji "Rodzic w mieście", a punktem wyjścia do naszej rozmowy jest jej tekst "Czas na ulice dla dzieci!". Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Na Śląsku od paru lat panuje moda na budowę nowych centrów przesiadkowych. W dużych miastach i małych miejscowościach obiekty te powstają jak grzyby po deszczu. Ich lokalizacje, sposób funkcjonowania oraz projekty są przedmiotem wielu dyskusji. Tym razem spojrzymy na najnowszy węzeł jaki powstał przy gliwickim dworcu kolejowym. Czy był potrzebny? Czy jest użyteczny? Jakie są jego wady i zalety? O tym wszystkim rozmawiam na miejscu z Andrzejem Wawrzyczkiem, ekspertem Ośrodka Studiów o Mieście oraz prowadzącym profil "Wawrzyczek w Mieście".

"Economic MOAT" — a business's ability to maintain a competitive edge over its competitors. Andrej P. Škraba, Alen Faljic, Jaša Andrenšek, Luka Dremelj in Klemen Selakovič se enkrat na mesec (remote / na daljavo) pogovarjamo o trenutno aktualnih tematikah iz sveta tehnologije, podjetništva, ekonomije in politike.  Tokrat z gostom: Boris je strokovnjak za strojno učenje z več kot 15 leti izkušenj uporabe le-tega v raznolikih industrijah. V podjetju Endava je vodi podatkovno disciplino v regiji Adriatic. V preteklosti je bil soustanovitelj in direktor podjetja specializiranega za podatkovno znanost, pomagal zagnati poslovno enoto za umetno inteligenco večjega IT podjetja ter svetoval državnim institucijam glede strategije in standardov povezanih z umetno inteligenco. Navdušujejo ga inovacije in novi tehnološki trendi, v zadnjih letih pa se je še posebej osredotočal na velike jezikovne modele in druge tehnologije s področja generativne umetne inteligence. ============================= AIDEA Newsletter: 5 zanimivih linkov, vsak petek ============================= Teme RE:moata #12: Predstavitev Borisa Cergola Napačna uporaba in interpretacija modelov in naprednejše implementacije modelov Kaj je predstavil Microsoft, investicija v OpenAI, odgovor Googla Tekma: Microsoft vs. Google Kaj je semantično iskanje? Trenutni problem, ki ga ima Google Od kod je OpenAI model dobil podatke, filtracija podatkov, korpus kode in besedil Produktivizacija OpenAI in investicija v učenje modelov Kaj so parametri za rangiranje modelov? Model Glum, podjetje Anthropic Monetezacija vsebine na spletu Primer »hiperrelevantnega traffica« Podjetja in adaptiranje modelov Andrej razkrinkal napako v sistemu ChatGPT Avtomatizacija analiziranje preko modelov (Lang Chain in GPT Index) Varnost podatkov in interno dostopanje do podatkov Najhitrejša rast uporabnikov v zgodovini (ChatGPT) in Microsoft »Data science« Konkurenčna prednost general tehnologije Shutterstock vs. Getty Images Kako se ljudje odzivamo na nove tehnologije, izguba delovnih mest Destrukcija in razumevanje situacije, prihodnost Kakovost storitve in priložnosti v prihodnosti Silicijeva dolina in iskanje informacij o ljudeh Rekrutiranje Rein osebni podatki Prihodnost, znanost in modeli Infrastruktura, ki stoji za modeli, in podjetja, ki vzdržujejo infrastrukturo (čipi, »hardware« in »software«) Facebook, Meta, Metaverse in Mark Zuckerberg Stava na jezikovne modele, več podatkov in t. i. »raw power« ============================= Če finančno zmoreš, se pridruži kot podpornik kanala AIDEA

Shrnutí událostí 01/23.

Epizoda 26 je za nami.Upam, da bo starostna razlika in dobesedno dva različna svetova ustvarila komunikacijo in samoraziskovanje, nad današnjimi različnimi viri vsebin. Zakaj se vam splača poslušat podcast? Ker bomo v tem raziskovanju odpirali teme, trende in predvsem pridobivali znanja od ljudi, ki v tem danem trenutku ustvarjajo, nosijo to odgovornost in predvsem več razdajajo kot pa vzamejo. Praviš, da ni mogoče? Tukaj smo, da dokažemo da je. Ne bo popolno, bo pa vredno.POSLUŠATE LAHKO TUDI NA APPLE PODCASTS: https://podcasts.apple.com/si/podcast/i-am-we-are-alive-podcast/id1547806624SUBSCRIBE TUKAJ: https://www.youtube.com/channel/UCUTjJQkUtrj-nHF7-YeFbCAFOLLOW I AM WE ARE ALIVE PODCAST:INSTAGRAM: https://www.instagram.com/iamwearealive/TIKTOK: https://www.tiktok.com/@iamwearealiveFOLLOW MATJAŽ:INSTAGRAM: https://www.instagram.com/dovermatjaz/ŽELITE TUDI VI POSPEŠITI PRODAJO ALI POSTAVITI SVOJO ZGODBO NA INTERNETU?STOPITE V STIK Z NAMI: https://acceleratorofsales.com/

Zadnji dve leti so bile kriptovalute v ospredju pozornosti predvsem zaradi vrtoglavih donosov. Danes se zdi, da se je kripto svet znašel sredi hude zime. Vrednosti kriptovalut že mesece vztrajno padajo. Zlom ene največjih kripto borz FTX novembra letos je te negativne trende še dodatno okrepil. Okrepil pa je tudi glasove, ki napovedujejo nič manj kot zaton te panoge in izpostavljajo, da kaj več od energetsko potratnih špekulacij kriptovalute tako ali tako niso prinesle. Toda na drugi strani so tisti, ki menijo, da blockchain oziroma tehnologija veriženja blokov, na kateri temeljijo tudi kriptovalute, svojega pravega potenciala sploh še ni pokazala. Infrastruktura, ki omogoča, da je vsaka transakcija jasno zabeležena in se je ne da spremeniti, vendarle ponuja relevantno alternativo zasnovi današnjega spleta, ki ga v pretežni meri obvladuje peščica digitalnih gigantov, ki imajo edini v rokah vse sledi naših digitalnih življenj.Kaj torej ponuja tako imenovani Web 3, kje se skrivajo njegovi pravi potenciali in kje tičijo pasti, sta v tokratni Intelekti razmišljala pravnica Anja Blaj, predsednica Blockchain Thinktanka Slovenija in Felix Stalder, profesor digitalne kulture in teorije spleta na Univerzi v Zürichu.

Rusko pokračuje v náletech na ukrajinskou infrastrukturu. Po víkendu je bez proudu 1,5 milionu lidí v Oděse a jejím okolí. Elektřina nepůjde dny, týdny, ale možná i měsíce. „Infrastruktura je tak poničená, že to nelze jednoduše pokrýt generátory. Bude docházet k výpadkům. Velký problém je, že i když si lidé topí, tak ty domy nejsou izolované – mají vymlácená okna a díry,“ upozorňuje Denisa Bultasová z Člověka v tísni.Všechny díly podcastu Interview Plus můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

W tym podcaście wielokrotnie poruszane były już tematy miejskich strategii mobilnościowych oraz inwestycji w transport. Tym razem zamiast analizy wycinków porozmawiamy kompleksowo. Punktem wyjścia do rozmowy jest nowa książka Michała Wolańskiego "Skuteczność interwencji publicznej w zakresie mobilności miejskiej", w której analizuje on efekty inwestycji jakie polskie miasta przeprowadziły w unijnej perspektywie 2007-2013. Rozmawiamy o efektach, paradoksach, hipokryzji i o tym kto był liderem zmian na lepsze.

W godzinach popołudniowych Rosja zaatakowała Ukrainę z morza Kaspijskiego i Czarnego. Rosjanie nie mogą wygrać z wojskiem, więc atakują cywilów - mówi nasz korespondent na Ukrainie. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/radiownet/message

Rozmowa z Tomaszem Cholewą (cloudowski.com) Definicja DevOps Infrastructure as a code - plusy / minusy Platform agnostic - czy to wykonalne? Kubernetes Niezbędne umiejętności do DevOps i jak je zdobyć Twoje ulubione narzędzia DevOpsa Prezent darmowy ebook: Naucz się jak postawić darmowy klaster Kubernetes w chmurze https://cloudowski.com/e-book-jak-utworzyc-calkowicie-darmowy-klaster-kubernetes-w-chmurze/ Świetny content na YouTube: https://www.youtube.com/c/Cloudowski Twórca kursu Kubernetes po polsku (darmowy): https://cloudowski.com/kubernetes-po-polsku/ Twórca kursu Stocznia Kubernetes: https://edu.cloudowski.com/product/kurs-stocznia-kubernetes/

Witam w sto siedemdziesiątym piątym odcinku podcastu „Porozmawiajmy o IT”. Tematem dzisiejszej rozmowy jest chmura jako ucieczka przed rosnącymi kosztami energii.Dziś moim gościem jest Maciej Kuźniar – pomysłodawca, główny architekt i COO największej polskiej chmury obliczeniowej Oktawave. Wcześniej, od 2003 r. związany z K2 Internet S.A., gdzie odpowiadał za rozwój i utrzymanie infrastruktury IT i współtworzył biznesowy sukces działu zajmującego się hostingiem zaawansowanych systemów IT dla kluczowych klientów. Autor koncepcji technologicznie wspierających rozwój biznesu oraz rozwiązań architektonicznych, gwarantujących wysoką dostępność i spełniających rygorystyczne wymogi serwisowe.W tym odcinku o chmurze rozmawiamy o:jak rosnące ceny energii przekładają się na funkcjonowanie infrastruktury IT w firmach?dlaczego chmura może zużywać mniej energii w porównaniu do infrastruktury on premise?czy jakiś rodzaj usług chmurowych pozwala więcej zaoszczędzić?jakie są korzyści z migracji do chmury?czy aspekt przyjazności środowisku ma znaczenie?jakiemu profilowi firm taka migracja do chmury pozwoli najwięcej zaoszczędzić?czy firmy patrzą na migrację do chmury przez pryzmat finansowy?jak dostawcy chmury wspierają migrację?Subskrypcja podcastu:zasubskrybuj w Apple Podcasts, Google Podcasts, Spreaker, Sticher, Spotify, przez RSS, lub Twoją ulubioną aplikację do podcastów na smartphonie (wyszukaj frazę „Porozmawiajmy o IT”)poproszę Cię też o polubienie fanpage na FacebookuLinki:Profil Maćka na LinkedIn – https://www.linkedin.com/in/maciek-kuzniar-7b13111/Oktawave – https://oktawave.com/plWcześniejszy odcinek z Maćkiem o Kubernetes – https://porozmawiajmyoit.pl/poit-133-kubernetes/Wsparcie:Wesprzyj podcast na platformie Patronite - https://patronite.pl/porozmawiajmyoit/Jeśli masz jakieś pytania lub komentarze, pisz do mnie śmiało na krzysztof@porozmawiajmyoit.plhttps://porozmawiajmyoit.pl/175

Ranní brífink Jakuba Troníčka: Problém energetické závislosti na Rusku bychom mohli už po příští zimě označovat jako neexistující. V Ranním brífinku to říká ministr průmyslu a obchodu za STAN Jozef Síkela. Podle něj už nyní do Česka žádný ruský plyn neproudí – a i tak jsou zásobníky téměř plné.Pomohlo k tomu prý jak rekordní snížení spotřeby říjnu, tak nové dodávky zkapalněného plynu. „Nevypadá to na žádnou dobu ledovou či středověk, dokonce ani na nějaké přežívání. Spíše jde o celkem běžný, byť úsporný provoz,“ přibližuje Síkela svůj výhled pro nadcházející zimu.

Ranní brífink Jakuba Troníčka: Problém energetické závislosti na Rusku bychom mohli už po příští zimě označovat jako neexistující. V Ranním brífinku to říká ministr průmyslu a obchodu za STAN Jozef Síkela. Podle něj už nyní do Česka žádný ruský plyn neproudí – a i tak jsou zásobníky téměř plné.Pomohlo k tomu prý jak rekordní snížení spotřeby říjnu, tak nové dodávky zkapalněného plynu. „Nevypadá to na žádnou dobu ledovou či středověk, dokonce ani na nějaké přežívání. Spíše jde o celkem běžný, byť úsporný provoz,“ přibližuje Síkela svůj výhled pro nadcházející zimu.

V létě vyrazil Roman Hloch se svým "obytňákem" na Balkán. Cílem cesty byla Albánie. V podcastu se rozpovídal o dopravních zajímavostech, které cestou potkal. Infrastruktura, železnice, místní zvyklosti. Probrali jsme také, jak vypadá přípravy na několikatýdenní cestu autem a jak probíhala přestavba "dodávky". ⏱ Prvních 20 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 46 minut pro předplatitele na Patreonu

Witam w sto siedemdziesiątym drugim odcinku podcastu „Porozmawiajmy o IT”. Tematem dzisiejszej rozmowy jest transformacja infrastruktury IT w banku.Dziś moim gościem jest Aleksander Gawroński – Dyrektor Departamentu Infrastruktury Informatycznej w mBank S.A. Bankowiec z ponad 20 letnim doświadczeniem w takich specjalizacjach jak zarządzanie infrastrukturą IT, transformacja technologiczna czy rozwój kanałów cyfrowych.Sponsor odcinkaSponsorem odcinka jest mBank S. A.W tym odcinku o transformacji infrastruktury IT w banku rozmawiamy w następujących kontekstach:jak, pod względem infrastrukturalnym wyglądało połączenie BRE Banku, mBanku i MultiBanku?czy transformacja infrastruktury IT w banku to decyzja strategiczna?czy taka operacja wprowadza usprawnienia?jak się transformuje poszczególne komponenty?co zdecydowało o transformacji do chmury?na jakie przeszkody i wyzwania do rozwiązania trafiają banki w migracji do chmury?czy w tak dużych operacjach wykorzystuje się pomoc z zewnątrz?jakie znaczenie ma fakt, że bank działa na rynku regulowanym?o trendach w zarządzaniu infrastrukturą ITSubskrypcja podcastu:zasubskrybuj w Apple Podcasts, Google Podcasts, Spreaker, Sticher, Spotify, przez RSS, lub Twoją ulubioną aplikację do podcastów na smartphonie (wyszukaj frazę „Porozmawiajmy o IT”)poproszę Cię też o polubienie fanpage na FacebookuLinki:Profil Alka na LinkedIn – https://www.linkedin.com/in/gawronski/https://www.itwmbanku.pl/Wsparcie:Wesprzyj podcast na platformie Patronite - https://patronite.pl/porozmawiajmyoit/Jeśli masz jakieś pytania lub komentarze, pisz do mnie śmiało na krzysztof@porozmawiajmyoit.plhttps://porozmawiajmyoit.pl/172

- Jeśli miałoby dojść do sabotażu, to najpewniej zostałby przeprowadzony na obydwu nitkach, które biegną równolegle - mówił na antenie Polskiego Radia 24 Mariusz Marszałkowski z portalu BiznesAlert.pl. Trwa akcja służb w związku z wyciekiem z ropociągu "Przyjaźń". 

Plany zrównoważonej mobilności miejskiej (w skrócie SUMP) są konsultowane i tworzone w wielu miastach w Polsce. Pora zatem spojrzeć krytycznie na to czym są, czym nie są i przede wszystkim - po co są wykonywane? Jaka jest ich rola i jak wygląda udział mieszkańców i polityków w ich tworzeniu? O tym rozmawiam z Krzysztofem Rucińskim z Zespołu Doradców Gospodarczych "TOR" który na co dzień pracuje przy kilku takich planach oraz z Marcinem Domańskim, zastępcą dyrektora departamentu komunikacji i transportu w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Z Piotrem Matuszem Bobołowiczem rozmawiał George Varsami. Pracownik Archiwum Portu w Konstancy opowiadał o porcie w Konstancy. Mający duże znaczenie dla walczącej Ukrainy port zwiększa swoją moc przeładunkową. Już teraz jest ona bardzo duża. Port w Konstancy może obsłużyć wiele różnych statków w jednym czasie dzięki licznym terminalom. Mają one różne specjalizacje – w zależności od transportowanych towarów. Gość Wielkiej Wyprawy mówił także o problemie zanieczyszczenia Morza Czarnego. Wyjaśniał stan własnościowy portu w Konstancy. Infrastruktura należy do państwa, a działania prowadzą prywane firmy. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/radiownet/message

Zvládnout slalom mezi tlakem na ziskovost a na valuace bude hlavní výzvou v příštích dvanácti měsících. V delším horizontu pak půjde mimo jiné o to reflektovat probíhající transformaci globální ekonomiky. V jejím důsledku bude Země za 20-30 let mnohem energeticky udržitelnější, což bude znamenat odklon od extrémní mobility dneška. I to v prvním díle C(R)ASH TALK řekl portfoliomanažer Top Stocks Ján Hájek. Další komentáře k dění na trzích najdete na www.azinvestora.info

✓ Da li je gore kasniti 2 sata na putu od 1 ili 13 sati? ✓ Da li je dobro ili loše biti u permanentnom stanju rekonstrukcije? ✓ Ko još letuje u Crnoj Gori?

Ścieżki rowerowe urywające się w pół drogi, brak przejazdów przez jezdnię albo trasa przecinająca kilka razy jedną z najruchliwszych ulic, to codzienność rowerzystów poruszających się po stolicy województwa świętokrzyskiego. Czy infrastruktura rowerowa w Kielcach jest projektowana w przemyślany sposób, czy powstaje według widzimisię drogowców? O tym dyskutowaliśmy w audycji Punkty Widzenia.

Kolesarsko dirko po Franciji tudi pri nas spremljata kolesarska mrzlica in stopnjevanje evforije, ne nazadnje sta med najresnejšimi kandidati za zmago tudi slovenska favorita. Tudi sicer se navdušenje nad kolesarstvom in s tem število kolesarjev v zadnjih letih vztrajno povečuje, kolesarski turizem pa postaja vse hitreje rastoča in ekonomsko vedno pomembnejša dejavnost po vsej Evropi. Graditev primerne potovalne in državne kolesarske infrastrukture je zato nujna. Kakšna je kakovost tovrstne infrastrukture pri nas, kako uspešni smo pri črpanju evropskih sredstev in kateri so primeri dobrih praks. O vsem tem v reprizi oddaje z voditeljem Petrom Močnikom in gosti: - Mateja Markl, vodja Sektorja za preventivno in vzgojo v cestnem prometu iz Javne agencije RS za varnost prometa, - Gregor Steklačič, nacionalni koordinator za kolesarstvo z Ministrstva za infrastrukturo, - Tomaž Willenpart, vodja Sektorja za investicije v ceste pri Direkciji RS za infrastrukturo, - Bojan Žižek, predsednik Slovenske kolesarske mreže, - Gašper Pintar, Ljubljanska kolesarska mreža.

Lubimy oglądać się w kierunku Skandynawii kiedy jest tam coś ciekawego co chcielibyśmy mieć też w Polsce. Oglądamy się tam również w sytuacji kiedy chcemy się usprawiedliwić i powiedzieć, że "przecież nie jesteśmy Norwegią". Ale na co dzień nie dostrzegamy tego że problemy które występują u nas, spotkamy też w innych częściach Europy. O takich problemach, o wyzwaniach jakie niesie ze sobą planowany zakaz sprzedaży samochodów spalinowych i o wielu innych aspektach (elektro)mobilności w stolicy Norwegii opowiedziała mi Agata Rzędowska, która spędziła tam ostatnie dwa miesiące. W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą" (reż. Olaf Lubaszenko).

Krajani ob Kraškem robu so zadovoljni, da graditev drugega tira poteka, a zaskrbljeni, ker novi tir ne bo omogočal dvosmernega prometa. Zato se bo zdajšnja proga med Koprom in Divačo uporabljala tudi po letu 2026. Čudijo se postopkom za umeščanje dvotirnosti v prostor. Kaj o dvotirnosti pravijo krajani, pripravljavci, intermodalni operaterji - prevozniki blaga po železnici in cesti, ter upravljavec železniškega omrežja? O tem z njihovimi predstavniki voditeljica Tjaša Škamperle. Gostje: - Matjaž Kranjc, Slovenske železnice - Infrastruktura, - Georgi Bangiev, Ministrstvo za okolje in prostor, - Anita Goršek, Ministrstvo za infrastrukturo, - Janko Sever, Svet ljudske pobude dvotirne proge. Predstavljamo pa tudi dve stališči v posnetih izjavah: - Rok Svetek, AdriaKombi, - Jadran Bajec, Projektni svet za civilni nadzor projekta drugi tir. Domačini želijo ukinitev zdajšnje proge takoj, ko bo drugi tir operativenKrajani ob Kraškem robu so zadovoljni, da graditev drugega tira poteka, a zaskrbljeni, ker novi tir ne bo omogočal dvosmernega prometa. Zato se bo zdajšnja proga med Koprom in Divačo uporabljala tudi po letu 2026. Čudijo se postopkom za umeščanje dvotirnosti v prostor. Kaj o dvotirnosti pravijo krajani, pripravljavci, intermodalni operaterji, prevozniki blaga po železnici in cesti ter upravljavec železniškega omrežja? O tem z njihovimi predstavniki voditeljica Tjaša Škamperle. Gostje: – Matjaž Kranjc, Slovenske železnice – Infrastruktura, – Georgi Bangiev, Ministrstvo za okolje in prostor, – Anita Goršek, Ministrstvo za infrastrukturo, – Janko Sever, Svet ljudske pobude dvotirne proge. Predstavljamo pa tudi stališče Roka Svetka, AdriaKombi.