Podcasts about openbaar vervoer

Het Nederlandse openbaar vervoer, met name in de regio Rotterdam, wil fors groeien om de bereikbaarheid en duurzaamheid te verbeteren. De RET werkt aan een hogere frequentie van trams en metro's en het ontsluiten van nieuwe gebieden. Deze groei stuit echter op netcongestie: het elektriciteitsnet bereikt op veel plekken zijn limiet. Omdat het ov grotendeels elektrisch is, vormt dit een serieuze belemmering voor uitbreiding en verduurzaming. De RET speelt hierop in met innovatieve oplossingen zoals de Energiebank, die energie opslaat en hergebruikt via het tramnetwerk. Landelijk zijn in het Bestuurlijk Akkoord Netcongestie en ov afspraken gemaakt om samen met overheden en netbeheerders deze knelpunten aan te pakken. In deze aflevering van de Company Challenge ging Glenn van der Burg in gesprek met Stephan Brandligt, bestuurlijk ambassadeur Netcongestie & Openbaar Vervoer bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat; Leo Vliegenthart, Assetbeheerder Energievoorziening bij de RET; en Tjark de Vries, algemeen directeur van Strukton Rail Nederland. Company Challenge Leidinggevenden lopen regelmatig tegen lastige vraagstukken in de organisatie aan. Dit zijn vraagstukken waar ze zelf niet de kennis, ervaring of de tijd voor hebben om het op te lossen. Tijdens 'Company Challenge' hoor je de vraagstukken waar jij en jouw vakgenoten mee worstelen en de adviezen en tips van ervaren leidinggevenden en experts. De vraagstukken zijn herkenbaar of zorgen ervoor dat je weer nieuwe onderwerpen hoort, waar aandacht aan besteed moet worden. De adviezen kun je direct toepassen in je eigen organisatie.

We hebben de Fietsersbond die opkomt voor de belangen van fietsers, we hebben ROVER die zich inzet voor goed Openbaar Vervoer en sinds kort hebben we er een nieuwe vereniging bij: Ik Ben Auto Vrij. Is dit een goede of slechte zaak?  Presentator Margje Fikse gaat hierover in gesprek met:  * Reinder Rustema, medeoprichter van Ik Ben Autovrij (ikbenautovrij.nl) * Frank Jacobs, journalist bij Autoweek  * Gerard Tertoolen, verkeerspsycholoog

De overgang naar duurzaam openbaar vervoer gaat moeizaam. Netcongestie, laadpalen die het niet doen, niet leverbare stekkerbussen en ondermaatse accu's leiden tot grote problemen in het hele land. Ondertussen rijden er honderden vervangende diesels rond die allesbehalve duurzaam zijn, vertelt verslaggever mobiliteit Koen Nederhof in deze nieuwe aflevering van het Telegraafkwartier. ‘Het hoofddoel van het OV moet zijn om mensen van A naar B te brengen, niet dat het uitstootloos gebeurt.'See omnystudio.com/listener for privacy information.

Twee peilingen schetsen deze week een ontnuchterend beeld. Terwijl de andere partijen redelijk stabiel blijven, lijkt NSC te zijn verdampt. Hoewel we bij BNR peilingen graag negeren, hebben we het er toch over. Want zoiets zet de verhoudingen binnen de coalitie op scherp. En het gaat al niet zo lekker tussen die vier partijen. Er lagen deze twee weken leden van het kabinet onder vuur. Landbouwminister Femke Wiersma (BBB) en staatssecretaris Openbaar Vervoer en Milieu Chris Jansen (PVV). Beide door politieke onervarenheid, lijkt het. Wiersma probeerde handig gebruik te maken van een afspraak over het stoppen met 'nationale koppen op Europees beleid', om zo het verbod op veedrijvers te blokkeren. Maar de Kamer, die dat verbod in overgrote meerderheid wil, accepteerde het njet van Wiersma niet. Jansen zei, heel onhandig, dat hij achter de minder minder Marokkanen-uitspraak van Wilders staat. Wilders werd daarvoor veroordeeld wegens groepsbelediging. Redelijk snel daarna moest Jansen een brief aan de Kamer schrijven dat hij dat 'als staatssecretaris' niet meer vindt. Maar als privépersoon lijkt hij het toch een prima opvatting te vinden. De vraag is nu of hij nu genoeg afstand genomen heeft van die uitspraak. Deze aflevering is gemaakt door Lydia van Rooijen, Mats Akkerman, Leendert Beekman en Mark Beekhuis  See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this episode, I will tell you more about the public transportation in the Netherlands, known as OV. You'll learn how to use trains, buses, trams, and the metro effectively. I share some tips and discuss important words, such as "overstappen" and "reizen in de spits", along with what to do if you forget to check out.  You can read along here: https://easydutchonline.com/episodes/podcast-Afl-37 Support me: buy me a coffee Email me: info@easydutchonline.com

Staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu moet diep door het stof vanwege het steunen van de ‘minder Marokkanen'-uitspraak van Geert Wilders. Bij omroep WNL zei hij – 10 jaar later – nog altijd achter de uitspraken te staan waarvoor de PVV-leider is veroordeeld. Nadat Jansen onder vuur kwam te liggen vanwege zijn steun aan Wilders liet Jansen later toch weten zijn uitspraken terug te trekken ‘als staatssecretaris'. ‘Als staatssecretaris zat hij bij een tv-programma. Dan weten we allemaal dat wanneer je uitspraken doet, je dat doet namens het kabinet', benadrukt politiek verslaggever Leendert Beekman. Israël heeft een luchtaanval van Hezbollah op Tel Aviv afgeslagen op woensdagmorgen. Niet vaak gebeurt het dat Hezbollah op de Israëlische havenstad een aanval uitvoert. ‘Het kan een flinke escalatie betekenen', vreest Israël-correspondent Ralph Dekkers. ‘Voor Israël is een aanval op Tel Aviv een rode lijn.' See omnystudio.com/listener for privacy information.

Staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu moet diep door het stof vanwege het steunen van de ‘minder Marokkanen'-uitspraak van Geert Wilders. Bij omroep WNL zei hij – 10 jaar later – nog altijd achter de uitspraken te staan waarvoor de PVV-leider is veroordeeld. Nadat Jansen onder vuur kwam te liggen vanwege zijn steun aan Wilders liet Jansen later toch weten zijn uitspraken terug te trekken ‘als staatssecretaris'. ‘Als staatssecretaris zat hij bij een tv-programma. Dan weten we allemaal dat wanneer je uitspraken doet, je dat doet namens het kabinet', benadrukt politiek verslaggever Leendert Beekman.

Luxemburg doet het al. Vanaf 2020 kon iedereen ineens gratis het land door reizen. En misschien is dat hier ook wel een optie. Dat kost alleen wel heel veel geld. Een stuk meer dan in zo'n klein land als Luxemburg. Maar volgens marktfilosoof Savriël Dillingh van de Erasmus Universiteit gaan we er uiteindelijk op vooruit, omdat er minder onderhoud nodig is aan de wegen. Maar is dat zo? En is gratis OV wel een goeie oplossing?

Verduurzaming van het Openbaar Vervoer, personeelstekorten in het zorgvervoer en nog altijd geen nieuwe cao voor taxichauffeurs. Hoe brengt brancheorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) deze problemen onder de aandacht bij het nieuwe kabinet? Bertho Eckhardt voorzitter van KNV is te gast in BNR Zakendoen.  Macro met Mujagić  Elke dag een intrigerende gedachtewisseling over de stand van de macro-economie. Op maandag en vrijdag gaat presentator Edwin Mooibroek in gesprek met econoom Arnoud Boot, de rest van de week praat Mooibroek met econoom Edin Mujagić.  Ondernemerspanel  Is er toekomst voor tabakswinkels nu supermarkten geen tabak meer verkopen? En: Moet er een verplicht hitteplan komen in de cao's? Dat en meer bespreken we om 11.10 in het ondernemerspanel met: - Dick van der Lecq, voorheen directeur bij DDB Unlimited, oprichter van Boardsupporter en Lecq fotografie  - Hans Mulder, directeur van Viagroup.  Pitches  Elke vrijdag is het weer tijd voor jonge ondernemingen om zichzelf op de kaart te zetten. Dat doen zij via een pitch en het doorstaan van een vragenvuur. Vandaag is het de beurt aan Pim Roggeveen van Wearstore en Taco van Wachem van Surebird. Beoordelaar Beau-Anne Chilla, partner bij ForwardOne, zal de startups beoordelen en van advies voorzien.  Contact & Abonneren  BNR Zakendoen zendt elke werkdag live uit van 11:00 tot 13:30 uur. Je kunt de redactie bereiken via e-mail.   Abonneren op de podcast van BNR Zakendoen kan via bnr.nl/zakendoen, of via Apple Podcast en Spotify. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Verduurzaming van het Openbaar Vervoer, personeelstekorten in het zorgvervoer en nog altijd geen nieuwe cao voor taxichauffeurs. Hoe brengt brancheorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) deze problemen onder de aandacht bij het nieuwe kabinet? Bertho Eckhardt voorzitter van KNV is te gast in BNR Zakendoen.

De taximarkt is met de opkomst van onlineplatforms als Uber overspoeld met personeel. Dat terwijl het leerling- en zorgvervoer personeelstekorten heeft. Hoe brengt brancheorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) dit probleem onder de aandacht in de nieuwe Tweede Kamer? In ‘De top van Nederland' een uitgebreid gesprek met Bertho Eckhardt, voorzitter van KNV. Presentator Edwin Mooibroek vraagt hem of...  - De komst van onlineplatforms als Uber een zege of een vloek is;   - het CBR examens moet uitbesteden;  - het Openbaar Vervoer nog wel betaalbaar is voor alle Nederlanders;  - de lobby van de NS om meer financiële steun te krijgen de KNV in de weg loopt;  - Bertho Eckhardt advies heeft voor zijn opvolger Fred Teeven.  Over Koninklijk Nederlands Vervoer Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) is de ondernemersvereniging voor beroepspersonenvervoer. Onder KNV vallen ook de brancheorganisaties KNV taxi & zorgvervoer, Busvervoer Nederland en KNV connected mobility.   Over Edwin Mooibroek     Edwin Mooibroek is journalist en presentator bij BNR. Hij heeft ruim 30 jaar ervaring in de journalistiek als presentator, verslaggever en eindredacteur. Hij presenteert met enige regelmaat ‘BNR Zakendoen', het Nederlandse radioprogramma voor economisch nieuws en zakelijk inzicht, waar 'De top van Nederland' onderdeel van is.      Abonneer je op de podcast  Ga naar ‘De top van Nederland' en abonneer je op de podcast, ook te beluisteren via Apple Podcast en SpotifySee omnystudio.com/listener for privacy information.

Veel mensen zijn afhankelijk van het openbaar vervoer en deelmobiliteit. Een kwart van de Nederlandse huishoudens beschikt namelijk niet over een auto. Maar het openbaar vervoer in Nederland staat ook constant onder druk. Hoe richt je het openbaar vervoer zo in dat het voor iedereen toegankelijk is, maar ook nog eens voldoet aan ieders individuele wensen? Dat en meer bespreken we tijdens De Nacht van NTR Wetenschap met vervoerkundige Niels van Oort. Niels is universitair hoofddocent Openbaar Vervoer en Deelmobiliteit en mede-oprichter van het Smart Public Transport Lab van de Technische Universiteit Delft.

NIJMEGEN – Omdat er mogelijk niet voldoende bussen gaan rijden naar de nieuwbouw in Winkelsteeg, komt de realisatie van die nieuwe wijk in het gevaar. Dat zegt Rob Jaspers in aflevering 159 van Ien, de podcast. "Wethouder Vergunst zegt dat de nieuwbouw onder druk staat omdat er geen goed ov meer is in Winkelsteeg", aldus Jaspers in gesprek met presentator Raymond Janssen. Op de fiets naar de bushalte Daar komt nog bij de wethouder Daemen die over het openbaar vervoer gaat eerder al zei dat Nijmegenaren in de toekomst misschien met de fiets naar een bushalte moeten, omdat die mogelijk verder weg liggen dan eerder. Gereguleerde wiet Vanaf 17 juni wordt in Nijmegen gereguleerde wiet verkocht. Nadat in Breda en Tilburg al met deze wijze van wietverkoop is geëxperimenteerd, kan in een aantal Nederlandse steden, waaronder Nijmegen, nu ook met de gereguleerde verkoop worden begonnen. Het hoofdlijnenakkoord, dat onlangs door de vier beoogde regeringspartijen werd gepresenteerd, kan mogelijk roet in het eten gooien. Wat dat voor Nijmegen betekent, is te horen in deze podcast. Terugbladeren Dat het 'wietexperiment' al jaren op de agenda staat, blijkt in de rubriek Terugbladeren. Daarin kijkt Rob Jaspers terug naar de berichten van weleer. foto: David van Haren Wil jij onze podcast steunen? Word dan "Vriend van de Show!"

NIJMEGEN – Wethouder Cilea Daemen van mobiliteit lijkt voor te sorteren op bezuinigingen op het busvervoer in Nijmegen. Daemen signaleert een mogelijk kostenverhoging, zegt Rob Jaspers in aflevering 154 van Ien, de podcast. Hij hekelt de houding van de wethouder. "Ze moeten bij de provincie Gelderland met de vuist op tafel gaan slaan", aldus Jaspers. Betaald parkeren Woensdagavond stond het thema mobiliteit op de agenda van de gemeenteraad. Uiteraard kwam in dat debat ook de rol van de fietser en de automobilist aan de orde. Raadsleden gingen ook met elkaar in debat over het betaald parkeren in de stad. Dak- en thuislozen De Nijmeegse VVD kwam met een voorstel om bedelen in Nijmegen te verbieden. De groeiende groep dak- en thuislozen in Nijmegen zorgen voor overlast, aldus de VVD die daarom voor een verbod pleitten. Andere partijen zagen meer heil in het begeleiden van dak- en thuislozen. In oktober van het vorige jaar sprak ik met GroenLinks-raadslid Sander van der Goes over dat onderwerp. Deze aflevering is hier terug te luisteren. Bedelverbod In de rubriek Terugbladeren zocht Rob Jaspers naar eerdere voorstellen om bedelen in Nijmegen te verbieden. foto: David van Haren Wil jij onze podcast steunen? Word dan "Vriend van de Show!"

wouter koolmees / jeroen kraan / alexandra van huffelen / marie annet en sharon / overloaded head

Knack, Trends en Kanaal Z brengen de zeven Vlaamse partijvoorzitters samen voor een exclusief debat. Op goed 100 dagen van de verkiezingen van 9 juni gaan Sammy Mahdi (CD&V), Jeremie Vaneeckhout (Groen), Bart De Wever (N-VA), Tom Ongena (Open VLD), Raoul Hedebouw (PVDA), Tom Van Grieken (Vlaams Belang) en Melissa Depraetere (Vooruit) met elkaar in gesprek in de studio van Trends/Kanaal Z. Voor die unieke samenwerking vertrekken moderators en hoofdredacteurs Bert Bultinck (Knack) en Jan De Meulemeester (Trends-Kanaal Z) van een unieke formule. Zeven korte één-op-één gesprekken met een partijvoorzitter over een zelfgekozen stelling zetten de toon voor een discussie met de zes andere voorzitters. Of het nu over koopkracht, migratie, veiligheid, mensenrechten, of het leefmilieu gaat: dit debat zal je de cruciale informatie geven die je nodig hebt om je voorkeur te bepalen. In deze aflevering debatteren we over mobiliteit en openbaar vervoer, ingeleid door Jeremie Vaneeckhout, voorzitter van Groen.

In this podcast series you will learn a few Dutch words and pronunciations every week in a few minutes. The lessons are hosted by Dutch teacher Joyce Diebels from Dutch with Joyce and are in English. In this episode we discuss travel and transportation. - In deze podcastserie leer je wekelijks in een paar minuten enkele Nederlandse woordjes en uitspraken. De lessen worden verzorgd door leraar Nederlands Joyce Diebels van Dutch with Joyce en zijn in het Engels. In de aflevering gaan we op reis met het openbaar vervoer.

In this podcast series you will learn a few Dutch words and pronunciations every week in a few minutes. The lessons are hosted by Dutch teacher Joyce Diebels from Dutch with Joyce and are in English. In this episode we discuss travel and transportation. - In deze podcastserie leer je wekelijks in een paar minuten enkele Nederlandse woordjes en uitspraken. De lessen worden verzorgd door leraar Nederlands Joyce Diebels van Dutch with Joyce en zijn in het Engels. In de aflevering gaan we op reis met het openbaar vervoer.

Het scheelde niks of deze aflevering kwam met een paar minuten vertraging. Gelukkig stapten Jeroen, Bastien en Jan net op tijd in de trein en ging de deur niet voor hun neus dicht. Daarna namen ze nog een tram, een premetro (wat dat ook moge zijn) en twee bussen. Onze klagers kloppen eens goed op de stoffen zetels, niezen van het stof en genieten van de geur van mandarijntjes en rijstwafels. Als mensen hun schoenen maar aanhouden, hun rugzak niet als volwaardige reiziger beschouwen en de buschauffeur geen inzinking krijgt als mensen niet doorschuiven. Hij zou dan wel eens zelf met die rode hamer kunnen kloppen.

Het openbaar vervoer is in Nederland toch wel een heikelpunt. Treinkaartjes die duurder worden. Treinen die worden ingekort of bushaltes die verdwijnen. En ook eerder personeelstekorten en stakingen. Gelukkig staan er grote plannen klaar die ervoor moeten zorgen dat het openbaar vervoer verbeterd wordt. We nemen ons openbaar vervoer onder de loep, samen met Wijnand Veeneman onderzoeker Openbaar Vervoer aan de TU Delft

In sommige steden kan het best druk zijn door het aantal verschillende vervoersmiddelen. Om deze drukte te ontlasten en het openbaar vervoer uit te breiden kun je vanaf komende zomer met de boot naar je bestemming in Delft. Kees Schonebaum van Waterbus Delft vertelde hoe het werkt. Luister elke woensdag tussen 13:00 en 14:00 uur naar Traffic Radio LIVE! voor het laatste mobiliteitsnieuws. Na de uitzending is het programma terug te luisteren als podcast via alle bekende podcast platforms (onder meer Apple Podcasts en Spotify).

Hoeveel voice messages mag je iemand sturen? Hoe verwijder je jezelf netjes uit een awkward gesprek op een feestje? En is het ok om je collega's te negeren in het openbaar vervoer?De wereld verandert snel, de sociale etiquette nog veel sneller. Daarom snappen wij dat het lastig is om dit allemaal bij te houden. The Cut gaf ons onlangs 140 nieuwe sociale regels voor een nieuwe tijd. Wij lichten de beste uit en voegen er zelf ook nog een paar aan toe. Aan het einde van deze aflevering weet jij weer precies wat de sociale regels van NU zijn en kun jij met een gerust hart verder met je drukke leven.Lees hier het stuk van The Cut: Do You Know How to Behave? Are You Sure? How to text, tip, ghost, host, and generally exist in polite society today.

Reizigers in Duitsland kunnen vanaf 1 mei (weer) gebruik maken van goedkoper openbaar vervoer. Voor 49 euro per maand kun je dan onbeperkt reizen met bussen, trams, metro's en regionale treinen in heel Duitsland. En dat klinkt ook veel Nederlandse reizigers als muziek in de oren: betaalbaarder openbaar vervoer voor iedereen. En dat zou niet alleen beter zijn voor forenzen die nu - na corona - weer massaal in de file staan, maar het is ook beter voor het klimaat als meer mensen de auto thuis laten. Toch hebben veel kabinetten de afgelopen jaren vooral de neiging gehad om vooral in het wegennet te investeren. Niet onbelangrijk natuurlijk, maar moet je niet juist langdurig ook geld steken in het openbaar vervoer om dat aantrekkelijker en ook goedkoper te maken voor  reizigers?Het BREEKT-panelLotte Lobé - oprichter van TopSales Amsterdam, ook docent Sales aan Hogeschool RotterdamKalle Duvekot - voorzitter van de Jonge DemocratenOnze Breekijzer-expert:Erik Verhoef vervoerseconoom van de Vrije Universiteit  Over BREEKT In BNR Breekt breken we de sleur van jouw ochtend met een goede discussie over het nieuws. Dat doen we met opkomende opiniemakers en deskundigen. BNR Breekt is het meest verfrissende opinieprogramma van de Nederlandse radio.  Maandag tot en met vrijdag van 11:00 tot 12:00   Presentatie: Maandag t/m donderdag: Iwan Verrips  Vrijdag: Kees DorresteijnSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Vier miljard euro. Dat is het bedrag dat staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur de komende jaren voor het openbaar vervoer mag gaan uitgeven. ProRail noemde het 'historisch en ongelooflijk goed nieuws', maar er klinkt ook al kritiek op hoe het geld besteed zal gaan worden. Met staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en politiek verslaggever Mats Akkerman.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De mobiliteit moet voor iedereen toegankelijk blijven. Ook voor mensen met een handicap! Een aantal weken geleden spraken we Jeroen Wienen van Prorail over de toegankelijkheid in het Openbaar Vervoer. Dit keer ging Daan in gesprek met Albert Lukens van Motor Mobiliteit voor Gehandicapten (MMvG). Zij zetten zich in voor toegankelijkheid voor mensen met een handicap die toch graag motor willen rijden. Hoe zorgen ze voor deze toegankelijkheid? Luister elke woensdag tussen 13:00 en 14:00 uur naar Traffic Radio LIVE! voor het laatste mobiliteitsnieuws. Na de uitzending is het programma terug te luisteren als podcast via alle bekende podcast platforms (onder meer Apple Podcasts en Spotify).

"Mogen we nog wel genieten in deze dondere tijden?" Dit was een van de 5 vragen van Jacqueline van den Bergh op KlimaatBorrel, die donderdagmiddag 1 december 2022 was georganiseerd door de KlimaatCoalitie. Het thema was: GroenBlauwe stad. Zo'n ruim 70 bezoekers kwamen bij elkaar in de Biesboschhal. Een kleine meerderheid van hen vond dat er nog wel degelijk genoten kan worden van siervuurwerk en zuinige ledverlichting in deze decembermaand. Auto's moeten de stad zoveel mogelijk uit, mits er goed en gratis Openbaar Vervoer is. Alleen voedsel van dichtbij en seizoensgebonden groenten moeten beschikbaar zijn. De meerderheid vond dat we ons gedrag wezenlijk moeten veranderen als we klimaatneutraal willen worden, en niet alleen maar wat consuminderen. Tot slot vonden de aanwezigen dat het Klimaatcrisis is, en dat we geen tijd meer te verliezen hebben. De leden van de KlimaatCoalitie stelden zich voor en Hélène vertelde over wat we allemaal gingen eten en drinken. Alles - behalve het bier - van het eiland, ook de wijn.

Het kabinet gaat de komende jaren miljarden investeren in het openbaar vervoer. En: Nederland komt steeds voller te staan met distributiecentra, ook wel blokkendozen, welke belangen spelen er? Dat en meer bespreken we in het lobbypanel. Panelleden  Presentator Thomas van Zijl gaat in gesprek met het lobbypanel, dat deze keer bestaat uit:  - Maria van der Heijden, directeur van MVO Nederland  - Jan Meerman, algemeen directeur van brancheorganisatie INretail  Abonneer je op de Podcast  Ga naar de pagina van het lobbypanel en abonneer je op de podcast, ook te beluisteren via Apple Podcast, Spotify en elke woensdag live om 13:00 uur in BNR Zakendoen.   See omnystudio.com/listener for privacy information.

Treinen met vertraging, overvolle wagons, stakend personeel: de gifbeker lijkt niet op te kunnen bij het openbaar vervoer. Na lastige corona-jaren waarin mensen massaal thuisbleven neemt de druk op het OV toe, zowel vanuit de reizigers als vanuit het personeel. Voor de mensen die het gezien hebben: de video van een trein die dwars door een bus heen ramde was symbolisch voor de tendens rondom openbaar vervoer in Nederland.   Maar er gaat nog meer structureel mis. Het streekvervoer staakt, en de vakbond FNV organiseert vandaag een congres over de toekomst van het Nederlandse OV.  Wat gaat er op dit moment fout bij  trein en bus? Is het allemaal echt zo slecht gesteld met ons OV, of zijn we wel heel hard in ons oordeel? En hoe ziet de toekomst van het Nederlands OV eruit? Ik praat er vandaag over met Wijnand Veeneman, hij is expert Openbaar vervoer bij de TU Delft. 

Dat was een flinke teleurstelling afgelopen zaterdag in onze eigen Plaza. Veel frustratie, maar ook gelatenheid. Wij zwerven nog altijd een beetje tussen allerlei emoties. Wat gebeurde er en wat betekent dat in het grotere geheel der dingen? Klaas-Jan, Bas en Yannick bespreken het. Mee naar Zwolle? Doen! Met het Openbaar Vervoer? Je mag altijd met ons meereizen. Ons steunen kan via donarpodcast.nl. 

In deze fonkelnieuwe episode gaat het over Openbaar Vervoer. ik bespreek de producten waarmee je als blinde prima met het OV kan reizen. Www.ns.nl.

Ben je weleens met het openboer vervaar geweest, of ken je iemand die weleens met het openboer vervaar is geweest? Dan is deze aflevering voor jou!

In deze aflevering van VBTV ontvangen we Vlaams Parlementsleden Stefaan Sintobin en Carmen Ryheul. We bespreken het stikstofakkoord dat nadelig is voor onze Vlaamse landbouw en hebben het over de onveiligheid op het openbaar vervoer.

Marengo, De Bunker, flitsbezorgers, Shula Rijxman, Stijn Nijssen, stadsdeelcommissies en het Amsterdamse OV. Een nieuwe aflevering van DAMSKO De Podcast.

Als we minder files willen en schoner willen reizen, zullen we vaker de auto moeten laten staan, zeker zolang auto's nog niet helemaal klimaatneutraal zijn. Hoe stimuleer je mensen om trein, tram, metro of bus te nemen? Helpt het om het openbaar vervoer gratis te maken?  Te gast bij Annette zijn: - Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft - Paul de Krom, voorzitter van OV-NL - Erik Verhoef, hoogleraar vervoerseconomie aan de Vrije Universiteit Amsterdam Over dit programma Wat als economen het voor het zeggen krijgen? In De Nieuwe Wereld praat Annette van Soest met economen, bedrijfskundigen en andere experts op zoek naar antwoorden op maatschappelijke uitdagingen van deze tijd. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dit is de Dag is een stevig opiniërend programma van de EO met Tijs van den Brink. Op dinsdag en vrijdag hoor je Margje Fikse of Hans van der Steeg.

Openbaar vervoer on-demand beschikbaar maken met een app. The Routing Company wil zo een einde maken aan lege bussen die hun verplichte rondjes rijden. Co-founder Menno van der Zee is te gast in deze aflevering die in het teken staat van ‘mobility as a service'. De technologie die zijn bedrijf heeft ontwikkeld berekent elke 15 seconden de best mogelijke routes. Een paar seconden later weet je als passagier waar en wanneer je kunt instappen en daarmee verdwijnen vaste dienstregelingen. Patrick vertelt over een soortgelijk concept in Duitsland, waar Volkswagen experimenteert met OV on demand in Hamburg en Hannover.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering gaan Arjan Spoormans, Jurian Voets en Tim de Bruijn in gesprek met Maurice Unck, algemeen directeur van de RET. We hebben het uitgebreid over de toekomstplannen voor het openbaar vervoer in en om Rotterdam, en uiteraard over de relatie met stadsontwikkeling. En wanneer komen er weer nieuwe trams en metro's? En hoe wordt het openbaar vervoer gebruikt nu we weer steeds meer terug gaan naar normaal na de coronacrisis? Luister nu, en laat ons weten wat je er van vindt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vrijwel elke Nederlander is bekend met de OV-chipkaart, het is het wettelijke betaalmiddel voor het openbaar vervoer. De OV-chipkaart is inmiddels verouderd, de technologie en de gebruikte Mifare-chips lopen tegen het einde van hun levensduur. Daarnaast stellen reizigers ook steeds hogere eisen, daarom wordt de OV-chipkaart vervangen door OVpay. In deze Techzine Talks bespreken we de nieuwe technologie en infrastructuur die Translink gaat gebruiken en welke vormen van betalen en reizen straks mogelijk zijn. Het openbaar vervoer is in Nederland op sommige punten uniek, zo wordt er in Nederland veel gereisd met abonnementen, waar in andere landen nog veel contant (cash) of per rit wordt betaald. Dit vraagt om een systeem dat hier ook adequaat mee om kan gaan. Daarnaast wil Translink nieuwe manieren van openbaar vervoer en betalen ondersteunen, wat vraagt om een dynamische en schaalbare infrastructuur. Dat systeem en de benodigde infrastructuur is ontwikkeld en opgezet door Translink en zijn partners (Scheidt Bachmann, Oracle en Solvinity). De belangrijkste wijzigingen zijn het vervangen van de Mifare-chip door de EMV-standaard. EMV is de draadloze betaalstandaard die banken hebben ontwikkeld. Hierdoor kan er straks betaald worden met een bankpas, smartphone of zelfs een QR-code. Translink werkt ook nog aan de mogelijkheid om op basis van locatiebepaling op je smartphone te reizen. OVpay moet echt een grote stap voorwaarts worden voor de reiziger. 

Dit is de Dag is een stevig opiniërend programma van de EO met Tijs van den Brink. Op dinsdag en vrijdag hoor je Margje Fikse of Hans van der Steeg.

Iedereen die met het openbaar vervoer reist checkt in met een chipkaart. Translink is de organisatie die deze transacties (2,6 miljard per jaar!) verwerkt. Met deze data zijn bijvoorbeeld reisbewegingen in kaart te brengen. Roy van den Berg van Translink gaat in deze podcast in op hoe overheden deze data kunnen gebruiken, bijvoorbeeld voor datagedreven beleid op het gebied van mobiliteit. Ook gaat hij in op hoe Translink omgaat met privacy en hoe de data wordt gedeeld en beschikbaar gemaakt.

A2 || Zelf vind ik het openbaar vervoer in Nederland best ok. Ik hoorde alleen wel van expats dat ze het openbaar vervoer (OV) zo duur vinden in Nederland. Is dat zo? En is er ook vaak vertraging? Hoe goed is het geregeld in Nederland? En in vergelijking met andere landen in de EU? Je hoort het in deze podcast! Veel luisterplezier! ENGLISH In this podcast you will hear more on the quality of the public transport in the Netherlands. Is it expensive compared to other countries, and what about the qualitity? What are the advantages of travelling by train? You will hear it in this podcast! Enjoy listening and please do share your thoughts and ideas for the next episodes! Instagram: www.instagram.com/praatmaarraakpodcast Facebook: www.facebook.com/Praatmaarraakpodcast Door / By: Lily Dröge - www.actiefnederlandsleren.nl #openbaarvervoer #Dutchculture #OV #trein #metro #bus #dutchpodcast #actiefnederlandsleren #praatmaarraak #learndutch #Nederlandsepodcast #Nederlandsleren

De trein, de bus, de tram of een metro. Het openbaar vervoer. Wij gebruiken het allemaal om van hot naar her te komen. Gelukkig is dit voor ons als studenten gratis. Maar hoe zit dat precies in de vakanties? En wat bevalt eraan en wat vinden we een stuk minder aan het openbaar vervoer? In deze aflevering vertelt Joes over zijn routine in de bus, geeft Dienke advies over zwart rijden en vertelt Steie over hoe zijn ervaring is om wakker gemaakt te worden door een conducteur. 

Maarten van Rossem en Tom Jessen bespreken het Openbaar Vervoer. Maarten wil dolgraag de planeet redden, maar hij gaat daarvoor niet zijn leven wagen in het OV. Dat Maarten geen fans is van de trein en de bus wist je als trouwe luisteraar al, maar deze verhalen deelde hij nooit eerder. Daarnaast op verzoek aandacht voor de rijke geschiedenis van de Citroën DS. De laatste kaartjes voor de live podcast op 5 januari: https://bit.ly/3mpis6P. Geproduceerd door t-talks. Nieuwe lezing: Maarten van Rossem over het Tijdperk Donald Trump: https://bit.ly/30YVTxj. Telegram-groep: https://bit.ly/36mn4l2.

Mijn boodschap na het zien van de gruwelijke terreur op ons openbaar vervoer eind oktober 2021.

Ben je weleens met de nachtbus gegaan of kén je iemand die weleens met de nachtbus is gegaan? Dan is deze aflevering voor JOU! Verder zijn er al-tijd ergernissen (je ontkomt er niet aan!), gaan we iets proeven en is er een auditieve lezersvraag (dat betekent dat iemand een voicebericht heeft gestuurd). Gezellig!

Verder in deze uitzending bespreken we de komende festivalzomer, kunnen we daar een streep door zetten? We hebben het over de toekomst van het Openbaar Vervoer na corona. En we trekken de vergelijking tussen klimaatsceptici en antivaxers en 'flat earthers'.In het panel - Tammie Schoots, transgender activist en sectorraadslid bij FNV Jong - Youssef Kobo, oprichter van ASATT en columnist bij De TijdVerder te gast - Martin Buijsen, hoogleraar Gezondheidsrecht aan de Erasmus Universiteit Rotterdam See omnystudio.com/listener for privacy information.

Te gast is Fleur Gräper, gedeputeerde in de provinciale staten van Groningen. Derck Buitendijk is senior managing consultant op het gebied van de fysieke leefomgeving (infrastructuur, mobiliteit en ruimte, energie, natuur en milieu) bij Berenschot.Kaj Mook is senior managing consultant binnen de domeinen mobiliteit en ruimte bij Berenschot.Vera Mulder is consultant bij Berenschot en adviseert (semi-)overheden over beleid, strategie, samenwerking en governance op het gebied van duurzame mobiliteit en ruimte.Technische ondersteuning door Slim Plot en Arjen Geut.

 De zaak over Privacy en de OV Chipkaart voor de Raad van State: Michiel Jonker tegenover de Autoriteit Persoonsgegevens, de NS, Connexxion, rechters en advocaten. Dit is de samenvatting van deel drie van een zitting in drie delen die op 5 juli 2021 plaatsvond bij de Raad van State. Aaangespannen door Michiel Jonker tegen de Autoriteit Persoonsgegevens. deel 1: - Contante betaling in de bus; AP en Connexxion (zaaknr. 2020-01625)deel 2: - Aanschaf internationale treintickets, restsaldo OV-chipkaart, (zaaknr. 2020-01629) deel 3: - Privacy-discriminatie bij OV-chipkaart (zaaknr. 2019-07478) https://potkaars.nl/blog/2021/7/7/de-veronderstelling-dat-je-het-recht-hebt-anoniem-door-het-leven-te-gaan-ter-discussie-gesteld-door-de-ns

 De zaak over Privacy, internationaal reizen in het OV en de OV Chipkaart voor de Raad van State: Michiel Jonker tegenover de Autoriteit Persoonsgegevens, de NS, Connexxion, rechters en advocaten. Dit is de samenvatting van deel twee van een zitting in drie delen die op 5 juli 2021 plaatsvond bij de Raad van State. Aaangespannen door Michiel Jonker tegen de Autoriteit Persoonsgegevens. deel 1: - Contante betaling in de bus; AP en Connexxion (zaaknr. 2020-01625)deel 2: - Aanschaf internationale treintickets, restsaldo OV-chipkaart, (zaaknr. 2020-01629) deel 3: - Privacy-discriminatie bij OV-chipkaart (zaaknr. 2019-07478) https://potkaars.nl/blog/2021/7/7/de-veronderstelling-dat-je-het-recht-hebt-anoniem-door-het-leven-te-gaan-ter-discussie-gesteld-door-de-ns

 De zaak over contant kunnen betalen in het openbaar vervoer. Privacy en de war on cash voor de Raad van State: Michiel Jonker tegenover de Autoriteit Persoonsgegevens, de NS, Connexxion, rechters en advocaten. Dit is de samenvatting van deel één van een zitting in drie delen die op 5 juli 2021 plaatsvond bij de Raad van State. Aaangespannen door Michiel Jonker tegen de Autoriteit Persoonsgegevens. deel 1: - Contante betaling in de bus; AP en Connexxion (zaaknr. 2020-01625) deel 2: - Aanschaf internationale treintickets, restsaldo OV-chipkaart, (zaaknr. 2020-01629) deel 3: - Privacy-discriminatie bij OV-chipkaart (zaaknr. 2019-07478) website / links / index: https://potkaars.nl/blog/2021/7/7/de-veronderstelling-dat-je-het-recht-hebt-anoniem-door-het-leven-te-gaan-ter-discussie-gesteld-door-de-ns Jonker: "Privacy èn de rechtsstaat spoelen richting afvoerputje. Waarschijnlijk kan ik dat niet tegenhouden, maar een stukje van wat er gebeurt, kan ik wel documenteren voor latere generaties.' In drie rechtszittingen met zeven onderdelen wordt zichtbaar dat, als het aan overheden en bedrijven ligt, er in Nederland geen plaats meer is voor een recht op privacy". 

"Reistijdwinst is DE norm onder alle uitroeptekens qua mobiliteit, maar vragen amper naar de onderliggende aannames''.  Aan het woord in deze podcast, professor Urban Planning Marco te Brömmelstroet (Universiteit van Amsterdam).

Jordy en Rob bespreken de afgelopen week, praten over rare lijm en welk product willen ze hun leven lang hebben?

De malaise in het openbaar vervoer door de coronacrisis blijft niet zonder gevolgen. Hoe het ov-landschap in Zuid-Holland eruit komt te zien horen we van Maurice Unck, directeur van het Rotterdamse vervoersbedrijf RET.

De Coronacrisis was niet goed voor het openbaar vervoer. Het aantal incheck-transacties met de ov-chipkaart is tot zelfs 90 procent afgenomen ten opzichte van vorig jaar, blijkt uit cijfers van het CBS. In augustus weten weer iets meer reizigers de bussen en treinen te vinden, maar vol zijn ze nog altijd niet. Hoelang houden vervoersbedrijven dit vol? En moet het OV in de toekomst anders worden georganiseerd?

Geert Kloppenburg interviewt Frank van Setten op een terras in Vorden over zijn visie op openbaar vervoer in de regio, Bus Rapid Transit, en de vele best practices die hij in zijn carrière is tegengekomen.

We hebben vandaag een interview met kaderlid Michel Eggermont over de stand van zaken in het OV en de mogelijke routes vooruit.

Maarten van Rossem is niet van plan om een mondkapje te gaan dragen. Ook niet als hij in zijn woonplaats Utrecht gebruik moet maken van het Openbaar Vervoer. Sterker nog, in deze podcast deelt hij een belangrijk nieuwsfeit mee: Hij is niet van plan om het komende jaar gebruik te maken van het Openbaar Vervoer. Verder gaat het in deze aflevering over de politiek. Het nieuwe college in de provincie Noord-Brabant wordt besproken. Net als de onrust bij 50PLUS en de strijd tussen Hoekstra en De Jonge bij het CDA.

De VISIOCAST is een podcast van Koninklijke Visio. De podcast wordt wekelijks gepresenteerd door Mieke Douma, Petra Colen en Theo van Zuijlen en zij worden daar waar nodig geassisteerd door collega's. In deze aflevering zoomen we in op mobiliteit en het openbaar vervoer. Per 1 juni gaat de normale dienstregeling van het openbaar vervoer weer in. De verwachting is dat hier meer passagiers gebruik van gaan maken en we moeten ons houden aan de uitgebreidere (afstands)maatregelen. Samen met mobiliteitstrainer Thijs Kreukels en diverse ervaringsdeskundigen beschouwen we deze nieuwe situatie en geven we weer tips, delen we informatie en verteld Hermen Evers zijn verhaal over denken en doen in mogelijkheden. Wij willen deze podcast graag samen met jou maken, dus heb je een tip, opmerking of vraag dan willen wij die graag van je horen. Wil je reageren op de podcast dan kan dat via voicemail op de VISIOCAST MOBIEL 06-429 10 396 of mail naar visiocast@visio.org Met een hulpvraag die te maken heeft met een visuele beperking kun je terecht bij onze Helpdesk 088-585 56 66 Voor vragen aan of informatie over Koninklijke Visio bel je de clientservicelijn 088-58 58 585 Kijk voor tips en hulp op het Kennisportaal van Koninklijke Visio Link voor meer Informatie over Inclusiereismaatje Link naar de website van de Oogverenigingom een hesje reserveren of bel 030-2992878. Informatie over AutO-mobiliteit Informatie over de OV-begeleiderskaart De bewegingsoefening van Eelko van Pluuren zijn per 3 juni beschikbaar op het Kennisportaal.

De VISIOCAST is een podcast van Koninklijke Visio. De podcast wordt wekelijks gepresenteerd door Mieke Douma, Petra Colen en Theo van Zuijlen en zij worden daar waar nodig geassisteerd door collega's. In deze aflevering zoomen we in op mobiliteit en het openbaar vervoer. Per 1 juni gaat de normale dienstregeling van het openbaar vervoer weer in. De verwachting is dat hier meer passagiers gebruik van gaan maken en we moeten ons houden aan de uitgebreidere (afstands)maatregelen. Samen met mobiliteitstrainer Thijs Kreukels en diverse ervaringsdeskundigen beschouwen we deze nieuwe situatie en geven we weer tips, delen we informatie en verteld Hermen Evers zijn verhaal over denken en doen in mogelijkheden. Wij willen deze podcast graag samen met jou maken, dus heb je een tip, opmerking of vraag dan willen wij die graag van je horen. Wil je reageren op de podcast dan kan dat via voicemail op de VISIOCAST MOBIEL 06-429 10 396 of mail naar visiocast@visio.org Met een hulpvraag die te maken heeft met een visuele beperking kun je terecht bij onze Helpdesk 088-585 56 66 Voor vragen aan of informatie over Koninklijke Visio bel je de clientservicelijn 088-58 58 585 Kijk voor tips en hulp op het Kennisportaal van Koninklijke Visio Link voor meer Informatie over Inclusiereismaatje Link naar de website van de Oogverenigingom een hesje reserveren of bel 030-2992878. Informatie over AutO-mobiliteit Informatie over de OV-begeleiderskaart De bewegingsoefening van Eelko van Pluuren zijn per 3 juni beschikbaar op het Kennisportaal.

Presentator Maarten Bouwhuis neemt je in deze podcasts mee in diverse onderwerpen aan de hand van een aantal mogelijke scenario's.  Wat zijn bijvoorbeeld de gevolgen van de coronacrisis voor ondernemers als er voorlopig nog geen vaccin gevonden wordt en we elk jaar een opleving van het virus hebben? Wat zijn de verzekeringsconsequenties daarvan? Of komt er juist snel een vaccin, waardoor de wereldeconomie opveert en we over gaan op ‘business as usual'?Maarten bespreekt de scenario's met een autoriteit op het betreffende vakgebied en een expert van Allianz. In deze aflevering zijn dit Carlo van de Weijer en Erik Boertjes over de toekomst van de automotive industrie en de verzekeringsconsequenties. Luister mee en laat je inspireren!Meer informatie kan je terugvinden op onze website.

En we bespreken een doorbraak: onderzoekers van de Universiteit Utrecht en het Erasmus MC denken binnen een halfjaar een coronavaccin op de markt te kunnen brengen. Dat maakten zij gisteren bekend in een online persconferentie. Een opvallende claim, want het ontwikkelen van een vaccin duurt doorgaans jaren. Zo schreef de Volkskrant al enige tijd geleden: het snelst gemaakte vaccin ooit, daar werd vijf jaar over gedaan. Wat zouden media moeten doen met een claim als deze? Is het aan de media om dit soort nieuws eerst op een weegschaaltje te leggen, of geldt gewoon: nieuws is nieuws? Aan tafel zitten Gert-Jaap Hoekman, Jaap van Zessen en spraakmaker Jim Jansen. We hebben het over een opvallende documentaire die vandaag online komt bij Videoland. Wanneer kun je spreken van kinderarbeid, als zij vloggen op het internet? En we hebben het over mondkapjes, waarvan het RIVM vanaf het begin stelde dat ze weinig nut hebben. Toch zullen we er binnenkort ook in het Openbaar Vervoer aan moeten geloven. Daarbij verschijnen ze veel in de media. Hoe gaan de media hiermee om? Tot slot bespreken we Facebook die in totaal 52 miljoen euro aan schadevergoedingen gaat betalen aan moderators die een posttraumatische stressstoornis hebben overgehouden aan hun werk. Moderators beoordelen online beelden en kunnen de meest gruwelijke dingen te zien krijgen: van kinderporno tot gewelddadige verkrachtingen. De moderators zeggen niet voldoende te zijn ondersteund door Facebook. Hoe opmerkelijk is het dan Facebook zal opdraaien voor de behandelingen van deze moderators? Kan dit werk niet door computers gedaan worden?

Deze keer onder meer:- Wijzigingen busdienstregeling 2021 gepubliceerd- Uitzendchauffeurs mogen in juni weer aan het werk- Buurtbussen blijven langer aan de kantAlle berichten zijn ook na te lezen via OV Nieuws GD (www.ovnieuwsuitgroningen.nl en www.ovnieuwsuitdrenthe.nl).

Doe jij het wel eens? rijden in het OV? een zien wat die mannen daarvan vinden

Deze keer onder meer:- OV vanaf 1 juni volgens gewone dienstregeling met mondkapjesplicht- Bus en auto botsen op zuidelijke ringweg- Grote treinvrije periode rond stad Groningen en richting AssenAlle berichten zijn ook na te lezen via OV Nieuws GD (www.ovnieuwsuitgroningen.nl en www.ovnieuwsuitdrenthe.nl).

Vanaf 1 juni moeten we een mondkapje dragen als we reizen met het Openbaar Vervoer. Dat zei premier Rutte gisteravond in zijn persconferentie over de versoepelingen van de corona-maatregelen. Dus om je alvast te helpen met het oriënteren op de mogelijkheden, geeft hoogleraar Medische Microbiologie Bert Niesters advies.

We moesten het (blijkbaar) eens hebben over openbaar vervoer! Bas heeft grote problemen met het personeel, Chris reist liever met een privéchauffeur en Domien vindt dat er te weinig met 'm geflirt wordt. Toch is er een mannelijk lichtpuntje gevonden! Hoe doen we 't toch?Man Man Man X MieleDit seizoen werken we samen met Miele. Zij willen jouw en ons leven wat simpeler maken. Loop jij in het huishouden tegen een irritant probleem aan? Laat het ons weten en we gaan met Miele op zoek naar een oplossing!Deze podcast word je aangeboden door Miele.

Sinds gisteren is Luxemburg het eerste land ter wereld waar iedereen gratis met het openbaar vervoer kan reizen. Het kan dus gewoon. Graag wil ik de Luxemburgers van harte feliciteren met deze verstandige, beschaafde en sympathieke maatregel, die hopelijk flink zal bijdragen aan het terugdringen van het autogebruik.

Filip De Rycke sprak in deze A La Carte met Ischa Lambrechts. Mobiliteitsadviseur bij het BECI, zeg maar de Brusselse kamer van koophandel. De ideale gast om het in de laatste mobiliteitsspecial van A La Carte te hebben over de toekomst van het personenvervoer in Brussel!

Filip De Rycke praat in deze A La Carte met Ann Van Parys, busschaufeur bij de MIVB sinds 2018. Daarvoor werkte ze bij De Lijn. "Buschauffeur zijn is zeker niet evident, zeker als je voor het eerst start zijn er veel dingen waar je rekening mee moet houden. Maar eens je het onder de knie hebt, is het aangenaam. Je hebt een bepaalde vrijheid in deze job maar draagt ook een grote verantwoordelijkheid. En die combinatie maakt het net boeiend."

Quinten Selhorst (CEO & Co-founder felyx) biedt met zijn bedrijf felyx elektrische scooters om met meerdere mensen te delen aan. Hoe ziet Quinten de toekomst van mobiliteit in middelgrote tot grote steden?  In de zomer van 2017 startten ze in Amsterdam met 108 scooters. Vanuit daar groeide het bedrijf, dat elektrische deelscooters aanbiedt, uit naar Rotterdam, Den Haag en sinds kort naar Brussel. ‘Mijn compagnon en ik komen allebei uit een ondernemersgezin. We wisten al op jonge leeftijd dat we wilden ondernemen. Eind 2015 realiseerden we ons dat we vaak gebruik maakten van autodeel-aanbieders. We zagen de voordelen, maar ook een aantal nadelen. Zoals de langere reistijd in verband met drukte in de stad. Op dat moment vroegen we ons af waarom er nog geen soortgelijk concept was alscarsharing, maar dan voor scooters. Na onze opleidingen en werkervaringen als consultants, maakten we in april 2016 de overstap naar felyx.'   ‘Het huren van onze elektrische scooters kost 30 cent per minuut. We hebben een laagdrempelig instapmodel waarbij klanten geen vaste administratie- en abonnementskosten betalen. In onze app voer je je gegevens in. Daarna kijk je via de app waar de dichtstbijzijnde scooter staat en die reserveer je,' aldus Selhorst.   Benieuwd geworden naar het verhaal van Quinten? Bekijk dan de hele aflevering!

Quinten Selhorst (CEO & Co-founder felyx) biedt met zijn bedrijf felyx elektrische scooters om met meerdere mensen te delen aan. Hoe ziet Quinten de toekomst van mobiliteit in middelgrote tot grote steden? In de zomer van 2017 startten ze in Amsterdam met 108 scooters. Vanuit daar groeide het bedrijf, dat elektrische deelscooters aanbiedt, uit naar Rotterdam, Den Haag en sinds kort naar Brussel. ‘Mijn compagnon en ik komen allebei uit een ondernemersgezin. We wisten al op jonge leeftijd dat we wilden ondernemen. Eind 2015 realiseerden we ons dat we vaak gebruik maakten van autodeel-aanbieders. We zagen de voordelen, maar ook een aantal nadelen. Zoals de langere reistijd in verband met drukte in de stad. Op dat moment vroegen we ons af waarom er nog geen soortgelijk concept was alscarsharing, maar dan voor scooters. Na onze opleidingen en werkervaringen als consultants, maakten we in april 2016 de overstap naar felyx.’ ‘Het huren van onze elektrische scooters kost 30 cent per minuut. We hebben een laagdrempelig instapmodel waarbij klanten geen vaste administratie- en abonnementskosten betalen. In onze app voer je je gegevens in. Daarna kijk je via de app waar de dichtstbijzijnde scooter staat en die reserveer je,’ aldus Selhorst. Benieuwd geworden naar het verhaal van Quinten? Bekijk dan de hele aflevering!

Vijf jaar geleden namen de Nederlandse Spoorwegen afscheid van het papieren treinkaartje. Iedereen moest vanaf toen dus gebruik maken van de ov-chipkaart. In die vijf jaar heeft de techniek niet stilgestaan en inmiddels is het alweer tijd voor een nieuwe ontwikkeling. We praten daarover met Chris Vonk van reizigersvereniging Rover.

Met ruim 30 jaar ervaring geeft Jan van Selm, directeur DOVA, uitgebreid toelichting op de ontwikkeling van OV in Nederland en de kansen voor Bus Rapid Transit systeem (HOV of Metro op asfalt). Stel dat dit gebeurd op 1 rijstrook op A1, A9, A4, A12 en A2 en ’t beroemde rondje Randstad is er.

In deze aflevering praat Maurice Seleky van Pakhuis de Zwijger met Algemeen Directeur van het GVB, Alexandra van Huffelen. Ze spreken over het verduurzamen van de vloot, het eigen windpark en over de toekomst van de ‘huiskamer’ van Amsterdam. Op donderdag 28 februari is ze tafelgast bij de eerste editie van onze nieuwe talkshow ‘Halte Amsterdam’, onderdeel van de programmareeks ‘De Mobiele Stad’. Redactie & productie: Emma van Veenen

Berry den Brinker vertelt over een onderzoek in Amsterdam naar de mogelijkheden voor mensen, die gebruik maken van het doelgroepenvervoer, meer gebruik te laten maken van het Openbaar Vervoer. Waar liggen de barrières en waar zitten de mogelijkheden. Hoe kan de omgeving worden verbeterd zodat mensen makkelijker gebruik gaan maken van het Openbaar Vervoer.

Minder leaseauto's, meer Openbaar Vervoer en een andere locatie van het hoofdkantoor. Dat is de kern van het nieuwe mobiliteitsbeleid van Vodafone/Ziggo. Daarmee wil het telecombedrijf op termijn 30 miljoen autokilometers besparen. Vodafone/Ziggo is één van de tien genomineerden voor de award 'Spitsbreker van het jaar'.

De financiering voor stedelijk OV infra blijft sterk achter bij de enorme extra huizen ambities in de zuidelijke randstad. Hoe dan wel financiering te organiseren voor OV infra? En welke rol speelt innovatie eigenlijk bij alle mega aanvragen voor extra OV infrastructuur? Luister naar geanimeerd gesprek met Maurice Unck, Algemeen Directeur van de RET, het vervoersbedrijf van de regio Rotterdam.Gratis te luisteren via iTunes, Spotify, OV magazine en deze link

Eric van Eijndhoven, directeur Openbaar Vervoer bij vervoersmaatschappij Connexxion, vertelt over de grootste elektrische busvloot die in Helmond en Eindhoven gaat rijden. Op die manier wil Connexxion bijdragen aan de duurzaamheidsambities van gemeentes die klimaatverandering bestrijden met de transitie naar elektrische voertuigen en schonere brandstoffen.

Vervoersbedrijf Syntus gaat in hun app het openbaar vervoer en taxi integreren! Op die manier kunnen reizigers zelf bepalen hoe zij hun reis invullen. Het project is eind vorig jaar bedacht om aan de vraag van klanten te voldoen en lijkt deze zomer al inzetbaar te zijn! We spraken met Jeroen Suurmond van Syntus, die al vanaf het begin bij dit project betrokken is!

Ze is tegenwoordig fractievoorzitter PvdA in de Haagse gemeenteraad maar ze was ooit voorzitter van de Tweede Kamer, en ambassadeur voor het Openbaar Vervoer. Jeltje van Nieuwenhoven is een rode vrouw in hart en nieren. Op In dit gesprek aandacht voor het Voorzitterschap, de Tweede Kamer en de politiek in het algemeen, maar ook voor haar levensloop van het Friese land naar de stad Den Haag en haar liefde voor het boek: 'Altijd een boek om je aan vast te houden.' Jeltje van Nieuwenhoven is geboren in 1943, in het Friese Noordwolde. Na de MULO werd zij bibliothecaresse, onder andere bij de Openbare Bibliotheek van Wolvega (Friesland) en het Kunsthistorisch Instituut van de Rijksuniversiteit Utrecht. Van 1974 tot 1979 werkte mevrouw Van Nieuwenhoven bij de Wiardi Beckman Stichting, het wetenschappelijk bureau van de PvdA in Amsterdam; daarna werd zij medewerker van de partijvoorzitter, Max van den Berg. Zij was lid van het bestuur van de PvdA van 1983 tot 1989, en trad in 1997 opnieuw toe tot het bestuur. Van september 1981 tot september 1982 en na juni 1983 was zij lid van de Tweede Kamer voor de PvdA. Van 1982 tot 1986 was van Nieuwenhoven lid van de Landelijke Kerngroep Rode Vrouwen. Ze werd in mei 1998 gekozen tot Voorzitter van de Tweede Kamer en was daarmee de eerste vrouwelijke Kamervoorzitter. Arend Jan Heerma van Voss praat op vrijdag 16 juli 1999 met Jeltje van Nieuwenhoven.

Ze is tegenwoordig fractievoorzitter PvdA in de Haagse gemeenteraad maar ze was ooit voorzitter van de Tweede Kamer, en ambassadeur voor het Openbaar Vervoer. Jeltje van Nieuwenhoven is een rode vrouw in hart en nieren. Op In dit gesprek aandacht voor het Voorzitterschap, de Tweede Kamer en de politiek in het algemeen, maar ook voor haar levensloop van het Friese land naar de stad Den Haag en haar liefde voor het boek: 'Altijd een boek om je aan vast te houden.' Jeltje van Nieuwenhoven is geboren in 1943, in het Friese Noordwolde. Na de MULO werd zij bibliothecaresse, onder andere bij de Openbare Bibliotheek van Wolvega (Friesland) en het Kunsthistorisch Instituut van de Rijksuniversiteit Utrecht. Van 1974 tot 1979 werkte mevrouw Van Nieuwenhoven bij de Wiardi Beckman Stichting, het wetenschappelijk bureau van de PvdA in Amsterdam; daarna werd zij medewerker van de partijvoorzitter, Max van den Berg. Zij was lid van het bestuur van de PvdA van 1983 tot 1989, en trad in 1997 opnieuw toe tot het bestuur. Van september 1981 tot september 1982 en na juni 1983 was zij lid van de Tweede Kamer voor de PvdA. Van 1982 tot 1986 was van Nieuwenhoven lid van de Landelijke Kerngroep Rode Vrouwen. Ze werd in mei 1998 gekozen tot Voorzitter van de Tweede Kamer en was daarmee de eerste vrouwelijke Kamervoorzitter. Arend Jan Heerma van Voss praat op vrijdag 16 juli 1999 met Jeltje van Nieuwenhoven.

Ze is tegenwoordig fractievoorzitter PvdA in de Haagse gemeenteraad maar ze was ooit voorzitter van de Tweede Kamer, en ambassadeur voor het Openbaar Vervoer. Jeltje van Nieuwenhoven is een rode vrouw in hart en nieren. Op In dit gesprek aandacht voor het Voorzitterschap, de Tweede Kamer en de politiek in het algemeen, maar ook voor haar levensloop van het Friese land naar de stad Den Haag en haar liefde voor het boek: 'Altijd een boek om je aan vast te houden.' Jeltje van Nieuwenhoven is geboren in 1943, in het Friese Noordwolde. Na de MULO werd zij bibliothecaresse, onder andere bij de Openbare Bibliotheek van Wolvega (Friesland) en het Kunsthistorisch Instituut van de Rijksuniversiteit Utrecht. Van 1974 tot 1979 werkte mevrouw Van Nieuwenhoven bij de Wiardi Beckman Stichting, het wetenschappelijk bureau van de PvdA in Amsterdam; daarna werd zij medewerker van de partijvoorzitter, Max van den Berg. Zij was lid van het bestuur van de PvdA van 1983 tot 1989, en trad in 1997 opnieuw toe tot het bestuur. Van september 1981 tot september 1982 en na juni 1983 was zij lid van de Tweede Kamer voor de PvdA. Van 1982 tot 1986 was van Nieuwenhoven lid van de Landelijke Kerngroep Rode Vrouwen. Ze werd in mei 1998 gekozen tot Voorzitter van de Tweede Kamer en was daarmee de eerste vrouwelijke Kamervoorzitter. Arend Jan Heerma van Voss praat op vrijdag 16 juli 1999 met Jeltje van Nieuwenhoven.

Ze is tegenwoordig fractievoorzitter PvdA in de Haagse gemeenteraad maar ze was ooit voorzitter van de Tweede Kamer, en ambassadeur voor het Openbaar Vervoer. Jeltje van Nieuwenhoven is een rode vrouw in hart en nieren. In gesprek met Arend Jan Heerma van Voss