Podcasts about colis

Ce week-end, la comédie est à l'honneur à Lens. RTL est partenaire du Festival CinéComédies, qui se tient au théâtre du Colisée jusqu'à dimanche. Pour en parler, nous recevons le directeur artistique du festival, Jérémie Imbert. Ecoutez L'invité du vendredi avec Yves Calvi du 30 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans les Fabuleux Destins. Cette semaine, en quatre épisodes, nous allons vous raconter l'histoire de Maximilian Schmidt, alias Shiny Flakes, l'adolescent devenu millionnaire avec le plus gros site de vente de drogues en Allemagne. Un énorme business qui laisse des traces, suivies petit à petit par la police locale. Entre pilules colorées, boîtes aux lettres et cryptomonnaies, découvrez son fabuleux destin. Premières erreurs et colis perdus Aucune méthode n'est parfaite, même pas celle de Shiny Flakes. Les services postaux ont beau être assez peu surveillés, l'erreur est humaine : que ce soit le facteur ou Maximilian lui-même, quelqu'un se trompe parfois d'adresse pour envoyer ou livrer le courrier. Surtout quand on subit la fatigue de gérer seul une centaine de commandes par jour. Mais rien de bien grave pour Shiny Flakes : les colis sont récupérés dans les bureaux de poste, et disparaissent dans une pile de paquets perdus. Ou, au pire, ils sont confisqués par la police locale. Le problème, c'est que deux enveloppes on été trouvées par une jeune femme en juin 2014 et ont confirmé les doutes des agents de Leipzig. Même emballage, même petit paquet de bonbons… Il y a bien un réseau de livraison de drogue en Allemagne. Le commissariat transmet alors sa découverte à l'échelon d'au-dessus : la police criminelle de l'Etat fédéré de la Saxe. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : ⁠[INÉDIT] Paul Watson, une vie d'engagement : combat contre l'Apocalypse (1/4)⁠⁠ ⁠⁠[INÉDIT] Paul Watson, une vie d'engagement : la bombe mentale (2/4)⁠⁠ ⁠⁠[INÉDIT] Paul Watson, une vie d'engagement : massacres et sauvetages (3/4)⁠⁠ ⁠⁠[INÉDIT] Paul Watson, une vie d'engagement : l'ennemi public des braconniers (4/4)⁠ Un podcast Bababam Originals Ecriture : Théo Sire Production : Bababam (montage Gilles Bawulak) Voix : Andréa Brusque Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ecoutez L'angle éco de François Lenglet du 21 mai 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce que révèle l'impuissance des États-Unis comme de l'Union européenne à juguler l'afflux des petits colis en provenance de Chine, c'est une mutation rapide du capitalisme consumériste sur fond de dépendance numérique. Mais à quel moment les pouvoirs publics vont-ils s'aviser qu'il n'y aura pas d'indépendance européenne sans une maîtrise numérique ? demande Natacha Polony, éditorialiste à « Marianne ».Le magazine Marianne est en kiosques et en ligne chaque jeudi."Le goût de la vérité n'empêche pas de prendre parti". Albert CamusMarianne TV : https://tv.marianne.net/Marianne.net : https://www.marianne.net/ Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

C'est un virage à grande vitesse pour Amazon… et cette fois, il est vert. Le géant américain du e-commerce vient d'officialiser un partenariat avec Rail Logistics Europe, filiale du groupe SNCF, pour transporter ses colis par TGV entre Lyon et Paris. Résultat : des livraisons toujours rapides, mais avec une empreinte carbone réduite. Chaque jour, du lundi au samedi, plus de 500 000 colis par an voyageront à 320 km/h dans des espaces spécialement aménagés à bord des trains. Pas de paquets empilés entre deux passagers : les marchandises sont chargées dans des compartiments fermés, dédiés au fret. Une mission confiée à Hexafret, filiale spécialisée de Rail Logistics Europe.Sur le papier, les chiffres parlent d'eux-mêmes : un TGV émet dix fois moins de CO₂ qu'un camion sur un trajet équivalent. Et les 470 kilomètres entre Lyon et Paris sont bouclés en seulement 2h18. Mais ce n'est pas tout : à Paris, deux tiers des livraisons du dernier kilomètre sont effectuées avec des véhicules électriques, des vélos-cargos ou à pied. Un corridor logistique bas carbone qui donne un coup de polish écolo à l'image d'Amazon. Cette ligne n'est pas un coup isolé. Depuis deux ans, Amazon double ses usages du rail et du maritime en Europe. L'entreprise revendique aujourd'hui un maillage de 500 lignes ferroviaires et maritimes, avec en France les autoroutes ferroviaires Le Boulou-Bettembourg et Le Boulou-Calais, exploitées via VIIA, une autre entité de la SNCF.Conséquence ? Plus d'un quart des transferts logistiques inter-sites d'Amazon en France passent désormais par le train, un chiffre doublé depuis 2022. Olivier Pellegrini, directeur des opérations Europe d'Amazon, résume : « Cette innovation logistique majeure illustre notre engagement pour une livraison plus rapide et plus respectueuse de l'environnement. » L'objectif est clair : atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. Et dans cette course, le rail pourrait bien devenir l'arme secrète d'Amazon. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans les coulisses d'Amazon, une nouvelle génération de robots est en marche. Leur nom : Vulcan. Capables de manipuler des objets avec une étonnante finesse grâce à un « sens du toucher » artificiel, ces bras robotisés sont en train de transformer le travail dans les centres de distribution. En Allemagne, Johannes Kulick, ingénieur en charge de ces machines chez Amazon Robotics, explique comment Vulcan fonctionne, ce qui rend sa technologie unique, et surtout, quel est son impact sur les conditions de travail… et sur l'emploi. Loin du fantasme d'une automatisation totale, c'est une nouvelle forme de collaboration entre humains et robots qui se dessine.-----------

Chaque jour aux côtés d'Estelle Denis, Charlotte Méritan, notre spécialiste RMC Conso, vous donne les bonnes astuces pour mieux consommer et faire des économies.

Sujets traités : Journée de mobilisation pour les personnels de la fonction publique, fonctionnaires et contractuels. A l'appel de la CGT, l'UNSA, Solidaires et la CFE-CGC, une nouvelle manifestation est organisée aujourd'hui avec des revendications similaires aux derniers rassemblements l'augmentation du point d'indice, la suppression de tout jour de carence, la suppression de la baisse de 10 % de l'indemnité du congé maladie ordinaire intervenue le 1er  mars, le rétablissement de la garantie individuelle de pouvoir d'achat, la création d'emplois et un plan massif de titularisation. Après le dernier rassemblement peu suivi du 4 avril dernier, le rendez-vous est cette fois-ci donné place Brogli à Strasbourg à 10h et devant la sous-préfecture de Mulhouse à 17h30. Des perturbations sont notamment à prévoir dans les écoles, les cantines scolaires, les accueils périscolaires et les transports publics.Dépôt sauvage de pneus aux environs de Sundhouse. C'est la découverte de ce weekend, une soixantaine de pneus ont été découverts en deux lieux. Premier dépôts d'une trentaine de pneumatiques au lieu-dit Lanzematt découvert par le président de l'association de pêche, le second a été découvert par son homologue de la société de chasse près de la digue Tulla. Marqué de peinture bleue et jaune, le Maire du village, Matthieu Klotz, soupçonne les circuits de moto-cross à proximité de s'être débarrassé de ces pneus qui devaient servir de barrière de sécurité avant leur interdiction récente. Une plainte au nom de la commune a été déposée.Une nouvelle carte touristique pour la région de Colmar. L'office de tourisme l'a annoncé, elle est à présent disponible, la nouvelle carte pensée pour tous les publics, visiteurs de passage ou habitants curieux, cette dernière met en lumière les lieux emblématiques et/ou insolites des communes de l'agglomération autour de thématiques telles que : A l'assaut des châteaux ; Chemins spirituels ; Des lieux pour se souvenir ; Pédales et sac à dos ; Terres de Grands Crus ; Paniers et traditions. Cette nouvelle carte est disponible directement à l'office de tourisme ou sur le site tourisme-colmar.com dans la rubrique “visiter - découvrir la région de Colmar”. A Colmar accident insolite hier après-midi. Alors que les travaux de l'ancien cinéma Colisée, un morceau de la grue en cours de déchargement pour être installée a chuté. D'un poids de 13 tonnes, le segment métallique a atterri sur une voiture en circulation dans la rue, endommageant l'arrière du véhicule. Bien que spectaculaire, l'accident n'a pas fait de victime. Le chemin de fer touristique du Rhin a repris du service. L'association qui depuis 1982 sauvegarde, restaure, entretient et fait circuler des trains à vapeur, en plein cœur du Ried Alsacien, a débuté sa nouvelle saison embarquez chaque week-end à bord d'un train à vapeur offrant un véritable voyage dans le temps au départ de l'ancienne gare de Volgelsheim. Pour retrouver toutes les informations et réserver, direction le site internet ried-express-cftr.frUn mot de sport également dans ce journal avec une nouvelle édition des courses du Taennchel du côté de Ribeauvillé. Hormis les distances habituelles de 11, 22 ou 33 kilomètres, de nouvelles épreuves voient le jour avec des parcours modifiés. Hubert Hirn, président de l'association sportive Ribeauvillé Athlétisme Route en dit plus. Les courses auront lieu le 1er juin. Pour prendre vos dossards, direction le site le-sportif.comHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Frédéric Couvercelle, CISO de Chronopost, nous parle de ses fonctions multiples et comment elles s'organisent. Il nous présente les enjeux de la cybersécurité sur le secteur des livraisons de colis. Frédéric Couvercelle nous explique le rôle à venir de l'IA et pourquoi il ne faut pas en avoir peur.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Partage est une structure genevoise qui a été créée en 2005 par 5 membres fondateurs: l'Armée du Salut, Le C.A.R.E., Caritas Genève, les Colis du Cœur et Emmaüs. Elle est l'unique banque alimentaire du canton de Genève. Devenue fondation en 2016 afin de pérenniser son financement et ainsi assurer la longévité de sa mission au cœur de l'aide alimentaire, ses responsables recherchent actuellement des bénévoles pour préparer des cabas remplis de produits essentiels – pâtes, riz, produits d'hygiène, etc. – à destination des personnes en situation de précarité. DEMANDE: La Fondation Partage recherche encore des bénévoles aux dates suivantes: • Jeudi 8 mai • Mardi 27 mai • Mercredi 28 mai • Mercredi 11 juin • Jeudi 12 juin • Mercredi 18 juin • Jeudi 19 juin • Mercredi 25 juin • Jeudi 26 juin

A 10h, ce mercredi 30 avril 2025, les GG : Fatima Aït-Bounoua, professeur de français, Antoine Diers, consultant, et Didier Giraud, éleveur de bovins, débattent de : Petits colis chinois taxés, allez-vous encore en commander ?

Ce mercredi 30 avril, les deux principales mesures dévoilées par Bercy ce mardi, pour tenter d'enrayer l'afflux des petits colis chinois, ont été abordées par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Ce mercredi 30 avril, les deux principales mesures dévoilées par Bercy ce mardi, pour tenter d'enrayer l'afflux des petits colis chinois, ont été abordées par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

La France veut s'attaquer aux millions de paquets de produits à bas prix que nous envoient tous les jours les sites de e-commerce chinois… Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Face au raz de marée de colis de moins de 150 euros venant de Chine, qui ne respectent pas les mêmes règles que les plateformes européennes, la France entend prendre des mesures concrètes. Elle pourrait notamment renforcer les contrôles des produits ou encore sanctionner des pratiques qui s'apparentent à de la vente à perte.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tous les matins à 6h40, l'actualité du point de vue des auditeurs de RMC. Chaque jour, trois questions autour d'un sujet d'actualité. Témoignages, réactions et débats : RMC est LA radio de l'interactivité.

RTL se penche sur ces petits colis signés Temu, Shein, Ali express ou Amazon qui inondent les marchés français sans être taxés et qui provoquent la colère des commerçants. Le gouvernement veut donc frapper fort et propose de faire payer aux plateformes des frais de gestion de quelques centimes par article ou de quelques euros par colis dès 2026 dans toute l'Europe. Armelle Lévy a sillonné la zone cargo avec les douanes françaises à l'aéroport de Roissy - Charles-De-Gaulle. Ecoutez RTL inside avec Armelle Lévy du 29 avril 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Face au raz de marée de colis de moins de 150 euros venant de Chine, qui ne respectent pas les mêmes règles que les plateformes européennes, la France entend prendre des mesures concrètes. Elle pourrait notamment renforcer les contrôles des produits ou encore sanctionner des pratiques qui s'apparentent à de la vente à perte.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

BFM STORY du lundi au jeudi de 17h à 19h avec Olivier Truchot & Alain Marshall. Deux heures pour faire un tour complet de l'actualité en présence d'invités pour expliquer et débattre sur les grands sujets qui ont marqué la journée.

Face au raz de marée de colis de moins de 150 euros venant de Chine, qui ne respectent pas les mêmes règles que les plateformes européennes, la France entend prendre des mesures concrètes. Elle pourrait notamment renforcer les contrôles des produits ou encore sanctionner des pratiques qui s'apparentent à de la vente à perte.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Martin se lance dans le bizness des lockers, les casiers qui se multiplient chez les commerçants, et qui permettent de déposer ou retirer ses colis. Mais plutôt que d'installer ses casiers chez un commerçant, Martin a trouvé beaucoup mieux : il s'installe dans les locaux de la police municipale.

Martin se lance dans le bizness des lockers, les casiers qui se multiplient chez les commerçants, et qui permettent de déposer ou retirer ses colis. Mais plutôt que d'installer ses casiers chez un commerçant, Martin a trouvé beaucoup mieux : il s'installe dans les locaux de la police municipale.

Au menu de la troisième heure des GG du lundi 21 avril 2025 : "Temu, Shein... faut-il arrêter les petits colis chinois ?" avec Jean-Loup Bonnamy, prof de philo, Fatima Aït-Bounoua, prof de Français, et Mourad Boudjellal, éditeur de BD.

Chaque jour, retrouvez le journal de 8h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, retrouvez le journal de 8h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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durée : 00:06:16 - Sur la route avec - La société Mondial Relay a décidé de fermer cette année près de 3 500 points-collecte situés dans des commerces pour les remplacer par des consignes automatiques. Mais au Café de la Mairie de Brouckerque, seul café de ce village de 1500 habitants près de Dunkerque, l'annonce passe mal.

durée : 00:41:56 - Une semaine en France - par : Eric Delvaux - Alors que le nombre de colis en circulation augmente chaque année en France, la guerre commerciale initiée par Donald Trump fait craindre un afflux de produits chinois en Europe. Pendant ce temps, Mondial Relay s'apprête à se séparer de milliers de relais commerçants au profit de casiers. - réalisé par : Juliette GOUX

Tous les matins juste après le journal de 6h30, Géraldine de Mori vous donne ses bons plans pour consommer pas cher.

Edição de 15 de Abril 2025

David Santos - PROGRES Y PELOBRÓCOLIS CONTRA LA SEMANA SANTA (14-05-2025) Más contenido inédito en: https://www.es-tv.es Aportaciones a Raúl: https://www.patreon.com/user?u=40527138 Nº de cuenta: ES75 3018 5746 3520 3462 2213 Bizum: 696339508 o 650325992 Aportaciones a David: https://www.patreon.com/davidsantosvlog Nº de Cuenta: ES78 0073 0100 5306 7538 9734 Bizum: +34 644919278 Aportaciones a Equipo-F: TITULAR: EQUIPO F CUENTA: ES34 1465 0100 9417 5070 9106 C ÓDIGO SWIFT: INGDESMM Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.ivoox.com/podcast-un-murciano-encabronao-david-santos-los-audios_sq_f11099064_1.html Canales de U.M.E.: El Cid

Ouça nesta edição do Macro Review, o podcast da equipe econômica do C6 Bank:  O assunto das tarifas continua quente. Na última semana, o governo dos Estados Unidos decidiu suspender por 90 dias a taxação "recíproca" de importações. Foi mantido o piso de 10% para as tarifas de todos os países. Quem ficou fora do alívio temporário foi a China. Para os produtos chineses, o imposto seguirá elevadíssimo – perto de 145%. O governo de Pequim revidou com uma taxação de 125% para os americanos. A disputa comercial entre as duas maiores potências coloca a economia americana perigosamente perto de uma recessão. Qual o risco de uma crise maior se instalar? Entenda também: - Inflação dos EUA no ponto de inflexão; - Preços são preocupação também no Brasil;- O movimento nos mercados globais, por J.P. Morgan Asset Management.No minuto 08:41, Marina Valentini, estrategista de mercados globais do J.P. Morgan Asset Management, fala sobre como os mercados de renda fixa e de renda variável se movimentaram diante dessa “reviravolta” no assunto das tarifas americanas. 

durée : 00:03:20 - la détresse de Joelle à Vermenton, une commerçante qui n'est plus point colis Mondial Relay

En Europe, les Italiens occupent une place à part face au risque de guerre et la volonté européenne de se réarmer. Ils sont 62% à estimer qu'il y a d'autres dépenses plus urgentes que la défense. Un pacifisme qui conjugue deux héritages : celui du communisme et du catholicisme. Le 5 avril, une grande manifestation se tenait à Rome contre le plan de réarmement annoncé à l'échelle européenne. De notre correspondant à Rome, Ils sont des dizaines de milliers à avoir défilé, samedi 5 avril, dans le centre de Rome, à deux pas du Colisée, avec un slogan : « Non à la guerre et au plan de réarmement européen » proposé début mars par la Commission européenne. Sur la scène, celui qui a organisé la manifestation, Giuseppe Conte, l'ancien chef du gouvernement italien et patron du mouvement Cinq étoiles : « Je crois qu'il y a ici une idée forte et claire que tout le monde a en commun. Nous disons non à ce plan fou de réarmement. Nous disons non à 800 milliards d'euros qui seront dépensés non pas pour un plan sérieux de défense européenne, mais pour armer les pays membres. »Dans la foule, on est venus de toute l'Italie. Nadia et Maria ont pris le train depuis Naples pour venir dénoncer la rhétorique belliqueuse de certains pays européens. Dans ses mains, Nadia tient un montage-photo fait pour l'occasion : « C'est un char conduit par Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, qui roule sur l'Agenda 2030, les objectifs que l'ONU a fixés pour qu'ils soient atteints d'ici à cette date. Et parmi ceux-là, le numéro seize, c'est justement la paix. C'est la page. »Un peu plus loin dans la foule, Stefano distribue des tracts anti-Otan. Antimilitariste depuis des années, il se bat notamment contre les nombreuses bases de l'Alliance atlantiquedisséminées sur le sol italien : « La société a besoin d'investissements dans la santé, l'éducation. Nous n'avons pas besoin de tout cela. Nous avons seulement besoin de paix. »Les catholiques aussi présentsOutre les courants de gauche et pacifistes, une autre frange de l'Italie est foncièrement contre la guerre : les mouvements catholiques. Il y a quelques semaines, une grande marche est partie de la ville de Saint-François, Assise, en Ombrie, jusqu'à Rome. Mouvement parmi les plus importants de la galaxie catholique italienne, la communauté Sant'Egidio est connue pour ses médiations de paix et son travail humanitaire.Mario Giro est le responsable des relations internationales de l'association. Il nous explique d'où vient cette forte opposition des Italiens à la guerre : « Il y a une explication politico-culturelle. Disons la culture catholique, et aussi ce qui reste de l'ancienne culture communiste, sont foncièrement contre la guerre, surtout les catholiques. Après, disons, l'enseignement des papes du siècle dernier. »Face à la course aux armements, l'Italie veut maintenir une voix singulière au sein de l'Europe, celle d'un pays médiateur. Ce pacifisme, plus ancré que chez ses voisins, a des racines profondes qui se résument dans sa Constitution de 1948, où il est écrit noir sur blanc que l'Italie répudie la guerre.Un reportage à retrouver dans notre intégralité dans Accent d'Europe ou l'application PureRadio.

En Europe, les Italiens occupent une place à part face au risque de guerre et la volonté européenne de se réarmer. Ils sont 62% à estimer qu'il y a d'autres dépenses plus urgentes que la défense. Un pacifisme qui conjugue deux héritages : celui du communisme et du catholicisme. Le 5 avril, une grande manifestation se tenait à Rome contre le plan de réarmement annoncé à l'échelle européenne. De notre correspondant à Rome, Ils sont des dizaines de milliers à avoir défilé, samedi 5 avril, dans le centre de Rome, à deux pas du Colisée, avec un slogan : « Non à la guerre et au plan de réarmement européen » proposé début mars par la Commission européenne. Sur la scène, celui qui a organisé la manifestation, Giuseppe Conte, l'ancien chef du gouvernement italien et patron du mouvement Cinq étoiles : « Je crois qu'il y a ici une idée forte et claire que tout le monde a en commun. Nous disons non à ce plan fou de réarmement. Nous disons non à 800 milliards d'euros qui seront dépensés non pas pour un plan sérieux de défense européenne, mais pour armer les pays membres. »Dans la foule, on est venus de toute l'Italie. Nadia et Maria ont pris le train depuis Naples pour venir dénoncer la rhétorique belliqueuse de certains pays européens. Dans ses mains, Nadia tient un montage-photo fait pour l'occasion : « C'est un char conduit par Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, qui roule sur l'Agenda 2030, les objectifs que l'ONU a fixés pour qu'ils soient atteints d'ici à cette date. Et parmi ceux-là, le numéro seize, c'est justement la paix. C'est la page. »Un peu plus loin dans la foule, Stefano distribue des tracts anti-Otan. Antimilitariste depuis des années, il se bat notamment contre les nombreuses bases de l'Alliance atlantiquedisséminées sur le sol italien : « La société a besoin d'investissements dans la santé, l'éducation. Nous n'avons pas besoin de tout cela. Nous avons seulement besoin de paix. »Les catholiques aussi présentsOutre les courants de gauche et pacifistes, une autre frange de l'Italie est foncièrement contre la guerre : les mouvements catholiques. Il y a quelques semaines, une grande marche est partie de la ville de Saint-François, Assise, en Ombrie, jusqu'à Rome. Mouvement parmi les plus importants de la galaxie catholique italienne, la communauté Sant'Egidio est connue pour ses médiations de paix et son travail humanitaire.Mario Giro est le responsable des relations internationales de l'association. Il nous explique d'où vient cette forte opposition des Italiens à la guerre : « Il y a une explication politico-culturelle. Disons la culture catholique, et aussi ce qui reste de l'ancienne culture communiste, sont foncièrement contre la guerre, surtout les catholiques. Après, disons, l'enseignement des papes du siècle dernier. »Face à la course aux armements, l'Italie veut maintenir une voix singulière au sein de l'Europe, celle d'un pays médiateur. Ce pacifisme, plus ancré que chez ses voisins, a des racines profondes qui se résument dans sa Constitution de 1948, où il est écrit noir sur blanc que l'Italie répudie la guerre.Un reportage à retrouver dans notre intégralité dans Accent d'Europe ou l'application PureRadio.

By founding Lean Institute Brasil in 1999 to disseminate the principles and practices of lean thinking to Brazilian companies, Ferro helped catalyze a global movement to establish lean institutes in other countries, which ultimately grew into the Lean Global Network, chartered in 2007.In the late eighties, he was a visiting scholar in MIT's International Motor Vehicle Research Program (IMVP), which introduced the term “lean” to describe Toyota's revolutionary management system. In the nineties, Ferro authored chapters for the Brazilian edition of several books, all published by Editora Campus, Rio de Janeiro: The Machine That Changed the World, A máquina que mudou o mundo, by James Womack, Dan Jones and Daniel Roos, 1992; Collision, Colisão – GM, VW e Toyota, by Maryann Keller, 1994; and Lean Thinking, Mentalidade Enxuta nas empresas, by James Womack and Dan Jones, 1998. Also, he is coauthor of “Brazil: A New Pattern of Industrial Relations” in After Lean Production, coordinated by MacDuffie, Kochan and Lansbury (Cornell University Press, 1998).Ferro has worked with Autosector, an association of labor, industry, and government that aided the auto industry in Brazil. He has also worked with the National Association of Automotive Manufacturers, the Brazilian Association of Vehicle Importers, the Union of Metallurgy Companies, and the State of Bahia government. Ferro received PhD and master's degrees in business administration, Getulio Vargas Foundation, and production engineering from the University of São Paulo in São Carlos. Since 1992, he has been a professor in the economics department at the School of Business Administration at São Paulo, Getulio Vargas Foundation. Ferro has also been a professor at the University of Campinas, Statistics and Computer Science Institute.Link to claim CME credit: https://www.surveymonkey.com/r/3DXCFW3CME credit is available for up to 3 years after the stated release dateContact CEOD@bmhcc.org if you have any questions about claiming credit.

Tous les matins juste après le journal de 6h30, Géraldine de Mori vous donne ses bons plans pour consommer pas cher.

Plus besoin de bosser dans un magasin pour être relais colis. Depuis quelques temps, n'importe quel particulier peut transformer son domicile en point relais. Dans l'appel trop con du jour, Martin va donc installer un point relais colis chez un couple d'agriculteurs qui n'est pas du genre à se laisser faire.

Entre 20 et 30 centimes selon le poids et le volume du colis, il est possible de générer 120 euros par mois en moyenne

La startup française Tut Tut s'est imposée comme le "Blablacar des colis" en révolutionnant la livraison collaborative de proximité. Fondée en 2019 par Vincent Chabbert, l'idée est née d'un besoin personnel : ne trouvant pas le cadeau souhaité pour sa fille en magasin et manquant de temps pour aller le chercher après l'avoir repéré en ligne, il a imaginé un service où des particuliers pourraient livrer des colis lors de leurs trajets quotidiens. Lancée officiellement en avril 2021, Tut Tut a rapidement gagné en popularité grâce à son concept simple et efficace. L'application met en relation des particuliers souhaitant faire livrer un colis avec d'autres particuliers, appelés "co-transporteurs", qui effectuent déjà des trajets dans un rayon de 30 km. Les livraisons peuvent être express, en moins de deux heures, ou planifiées à l'avance, offrant une flexibilité appréciée par les utilisateurs. Le modèle économique de Tut Tut repose sur une rémunération attractive pour les co-transporteurs, variant de 5,25 euros à 25 euros selon la taille du colis et la distance parcourue. En moyenne, un co-transporteur peut ainsi gagner jusqu'à 150 euros par mois, avec un plafond fixé à 400 euros mensuels pour préserver le caractère occasionnel de l'activité. Cette approche permet aux particuliers d'arrondir leurs fins de mois sans contrainte professionnelle. Au-delà de l'aspect financier, Tut Tut s'inscrit dans une démarche écologique en optimisant les trajets existants, réduisant ainsi l'empreinte carbone liée aux livraisons. En mutualisant les déplacements, la startup contribue à diminuer le nombre de véhicules sur les routes et les émissions associées. Depuis son lancement, Tut Tut connaît une croissance exponentielle. En 2024, l'entreprise célébrait son troisième anniversaire en tant que leader de la livraison durable en France, avec une valorisation estimée à plusieurs dizaines de millions d'euros. Cette réussite s'explique par une expansion rapide sur l'ensemble du territoire français, comptant plus de 220 000 co-transporteurs, dont près de 4 000 dans le seul département du Vaucluse. Initialement focalisée sur les livraisons pour les professionnels, notamment les distributeurs alimentaires, Tut Tut a élargi son offre en décembre 2024 en proposant ses services aux particuliers. Cette diversification permet désormais aux utilisateurs de faire livrer ou récupérer des objets volumineux, des commandes en ligne ou même des objets oubliés, renforçant ainsi la position de Tut Tut comme acteur incontournable de la livraison collaborative en France. En résumé, Tut Tut a su s'imposer comme le "Blablacar des colis" en combinant une idée innovante, une exécution efficace et une expansion stratégique, répondant ainsi aux besoins croissants de livraison rapide, économique et écologique. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Confira nesta edição do JR 24 Horas: Cerca de 50 pessoas suspeitas de envolvimento com o jogo do bicho foram detidas no Rio de Janeiro, nesta sexta-feira (21). A operação da Polícia Civil e do Ministério Público teve como alvo os pontos de apostas ilegais do contraventor Rogério de Andrade. A organização criminosa persiste nas atividades ilícitas mesmo depois da prisão do bicheiro. E ainda: Colisão entre carreta e ônibus deixa 12 mortos no interior de SP.

Louise : On a un colis qui traîne devant la porte. Mais c'est au nom de M. Dupont ! Ils se sont trompés d'appartement…Julien : Ah bah ouais, c'est le nom du voisin. Le livreur a dû se tromper d'étage, c'est celui d'en dessous !Louise : Je vais le lui rapporter, pas envie qu'il attende indéfiniment. En plus, ça me fera de l'exercice de prendre l'escalier !Julien : Bonne idée, mais fais vite, j'ai pas envie qu'il pense qu'on a voulu piquer son colis pour voir ce qu'il y a dedans. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

C'est que le début : les pailles/ Colis piégés à Genève/ Travail : la ruée vers la Suisse / Boire sans alcool

Confira nesta edição do JR 24 Horas: A noite foi de clássico pelo Campeonato Paulista. O Corinthians venceu o Santos por 2 a 1, com dois gols de Yuri Alberto. Mais de 48 mil torcedores compareceram à Neoquímica Arena para acompanhar o duelo entre Memphis Depay e Neymar. E ainda: Colisão entre dois barcos deixa ao menos seis feridos no Peru. 

TEMU, SHEIN et ALIEXPRESS représentaient 1/4 des paquets livrés par Colissimo en France en 2024. C'est autant qu'AMAZON. Ecoutez L'éco & You du 17 janvier 2025.

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C'est une fraude de plus en plus répandue sur les réseaux sociaux : se faire rembourser un colis... tout en gardant sa commande en ligne. Ecoutez Vous allez en entendre parler avec Tom Lefevre du 08 janvier 2025.

Ecoutez L'éco & You avec Pierre Herbulot du 26 décembre 2024.