Podcasts about logistique

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Alex adore conduire. Sur la route des vacances, c'est lui qui prend le volant. Toujours. D'abord parce qu'il aime ça. Ensuite, parce que Lydie, sa compagne, a le mal des transports dès qu'elle est côté passager. Alors elle s'allonge, elle s'étale. Les jambes sur le tableau de bord, lunettes de soleil sur le nez, musique douce dans les oreilles...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, j'ai le plaisir de recevoir Bruno Kloeckner, Directeur Général de XPO Logistics France. Si l'on connaît XPO comme l'un des géants de la logistique et du transport en Europe, on connaît encore trop peu l'homme qui en incarne la direction en France. Vous l'aurez noté, je m'attarde assez peu sur le parcours des hommes et des femmes qui dirigent les organisations objets de ce podcast. C'est assumé. Ils sont déjà nombreux ces formats tentant de donner des sources d'inspiration à ceux qui les écoutent. Une entreprise n'est jamais le fait d'un homme ou d'une femme même si cette personne peut parfois tout changer. J'ai fait une exception avec Bruno, vous comprendrez vite pourquoi en nous écoutant. Bruno m'a touché par son parcours, son humilité, sa résilience. Les ascenseurs sociaux existent encore. XPO Logistics en est un et Bruno l'a emprunté. Suivre Bruno sur LinkedIn Si cette nouvelle interview vous a plu, parlez-en autour de vous, notez 5 ⭐ le podcast (Spotify, Deezer, ApplePodcast...) et rédigez un avis.N'hésitez pas à m'écrire sur LinkedIn ➡️ LinkedIn/MartinVidelaine et à vous abonner à notre Newsletter hebdomadaire Toutes les Histoires d'Entreprises sont également disponibles sur histoiresentreprises.com et sur le site de bluebirds.partners, site de la communauté d'indépendants que j'anime et qui conseille ou remplace des dirigeants. Un podcast co-réalisé avec Agnès GuillardHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

[Les réponses sont en anglais mais une version sous-titrée est disponible sur youtube]Depuis une dizaine d'années, Stefano Harney et Fred Moten incarnent aux États-Unis le renouveau de la pensée radicale noire et de la théorie révolutionnaire en général. Après Les sous-communs, planification fugitive et étude noire traduit et publié en français en 2022, vient de paraître All incomplete, Alternatives au capitalisme logistique (Les Liens qui libèrent). C'est un livre à la fois riche et puissant qui mêle poésie, philosophie et théorie politique. Mais c'est aussi un livre déconcertant ; si les fulgurances s'enchaînent, on s'y perd aussi (très) régulièrement. De la plantation esclavagiste au capitalisme globalisé, l'économie, soit la gestion du capital humain, repose sur l'idée que nous serions des individus complets et souverains. Harney et Moten postulent à rebours que nous survivons dans les sous-sols du monde de la logistique en tant qu'être incomplets, c'est-à-dire toujours-déjà liés et constitués par le monde, tel qu'on y survit, tel qu'on y résiste. Si vous avez le sentiment que la théorie décoloniale en France tourne autour des 3 mêmes idées depuis 15 ans et n'en finit plus de ressasser le même léninisme pataud, vous trouverez chez Moten et Harney de quoi vous aérer l'esprit. Au reste, si nous avions prévu de discuter avec Stefano Harney de leurs développement théoriques, on s'est dit qu'au vu de la multiplication des émeutes contre les raids anti-migrants aux Etats-Unis, il était plus judicieux de partir de là pour comprendre ce que leur pensée permet d'éclairer dans la situation présente.Vous aimez ou au moins lisez lundimatin et vous souhaitez pouvoir continuer ? Ca tombe bien, pour fêter nos dix années d'existence, nous lançons une grande campagne de financement. Pour nous aider et nous encourager, C'est par ici.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Il s'appelle Adrien. Il a 22 ans. Il travaille comme serveur dans un petit restaurant du centre-ville de Rennes. Un jeune homme sans histoires. Sérieux. Poli. Ponctuel. Toujours tiré à quatre épingles. On l'apprécie pour ça. On peut compter sur lui.Mais, Adrien a une autre passion. Une passion dévorante. Sa moto. Une 600 cm³ noire et rouge, brillante comme un bijou, qu'il bichonne chaque week-end. Il la nettoie, la graisse, la regarde comme on regarde une œuvre d'art. Elle est sa fierté. Son échappatoire. Sa liberté. Son premier vrai plaisir de jeune adulte.On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Kylian a 14 ans, la tête pleine de rêves d'évasion. Un jeune ado de quartier, avec ce regard allumé des amoureux de vitesse, et il vient tout juste de recevoir son premier deux-roues : un scooteur qui ronronne fièrement, symbole de liberté. Inspiré, il l'observe et la bichonne comme un trésor, la compare à la voiture de son père, et il note chaque détail. Il se sent prêt, prêt à en prendre soin et même, pourquoi pas, à l'améliorer. Il a bien vu son père faire mille fois : contrôler, ajuster, nettoyer chaque recoin de ses engins...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

"Oh my planète" vous propose une mini-série de 6 épisodes spécialement dédiés à l'innovation. Nous partons à la rencontre de ceux qui créent et qui inventent, au service de la transition écologique. Ces projets sont soutenus par l'ADEME dans le cadre du plan d'investissement France 2030.Dans cet épisode, direction Rungis au petit matin. Samia a rendez-vous avec Simon Bussy, le fondateur de Califrais, une solution logistique basée sur l'IA pour optimiser le bilan carbone du transport de produits frais.--OH MY PLANÈTE c'est le podcast de l'ADEME qui vous emmène dans les coulisses de la transition écologique. Tous les 15 jours, Samia Basille dresse le portrait d'une personne qui se bouge pour le climat, chacune dans son domaine, chacune avec ses armes.Crédits : Direction éditoriale : ADEME, l'agence de la transition écologique Ecriture et animation : Samia Basille Réalisation et mixage : Laurie Galligani Musique originale : Alice-Anne Brassac Production : Chloé Tavitian & Camille Juzeau Si cet épisode d'Oh my planète vous a plu, parlez-en autour de vous, partagez-le et n'hésitez pas à nous laisser des ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ sur votre appli préférée. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce nouveau podcast signé E-Commerce Nation, GLS France, l'un des leaders européens dans le secteur de l'expédition, du transport et de la livraison de colis de 0 à 30 kg à destination des pros et des particuliers, a invité pour vous Cyrille Mazal, Supply Chain & Customer Service Director chez vente-unique.com. Ensemble, nous revenons sur l'histoire de ce pure player et explorons ses atouts majeurs :  une stratégie axée sur l'optimisation du service client et une approche innovante de la livraison. Présent dans 11 pays, fort de 230 millions d'euros de chiffre d'affaires et de plus de 2 millions de références, vente-unique.com s'est imposé comme l'un des leaders européens de la vente de mobilier en ligne.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Notre histoire se déroule dans une paisible maison de campagne, avec son jardin verdoyant et ses haies imposantes. Gabin est un homme robuste de presque 1m95, un mari dévoué et un bricoleur dans l'âme. Ce week-end-là, il décide de tailler les haies qui encerclent leur jardin. Ces haies, luxuriantes et denses, ont besoin d'un bon entretien, et Gabin, fort de sa taille et de sa confiance, se dit qu'il peut gérer la tâche avec son petit escabeau à trois marches...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Il est 8h du matin, en ce 7 juillet 2020. Le navire est immense, en cale sèche depuis plusieurs semaines. Demain, il doit absolument reprendre la mer. À bord, les techniciens s'affairent, les chefs de service pressent les équipes. L'ambiance est tendue, comme toujours quand le compte à rebours est enclenché...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue sur Avant J'étais Prof, le podcast des enseignants qui ont osé la reconversion.Dans l'épisode du jour, j'ai le plaisir d'échanger avec Anne, une ancienne auditrice du podcast qui s'est reconvertie en même temps que moi. Anne a 46 ans, 2 enfants, et elle a été professeure des écoles pendant 20 ans. Aujourd'hui, elle travaille dans le secteur de la logistique en tant que salariée et elle n'a vraiment aucun regret.Comment en est-elle arrivée à envisager ce métier dont personne ne parle ? Qu'est-ce qu'on ressent quand on s'apprête à reprendre ses études alors qu'on n'a plus 20 ans ? Et combien de temps ça prend, de passer du doute permanent au sentiment d'épanouissement ?C'est ce que vous allez découvrir dans cet épisode !__________

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, Mourad Boudjellal et Jean-Loup Bonnamy débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! La nuit est noire sur l'autoroute. Les phares de la voiture tracent un sillon lumineux sur l'asphalte. Victor est au volant. Il rentre d'un concert avec ses deux amis, Arthur et Alex. L'ambiance électrique du show a laissé place à un silence pesant. À l'arrière, Arthur dort profondément, la tête contre la vitre. À côté de lui, Alex est affalé, bercé par le ronronnement du moteur.Victor, lui, tient bon. Enfin, il essaie. Cela fait des heures qu'ils roulent. L'excitation est retombée, la fatigue s'installe. Ses paupières sont lourdes. Il cligne des yeux plus souvent. Son esprit vacille...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Saviez-vous que...Le port d'Anvers-Bruges dispose d'un jumeau numérique ultra-performant ?Des drones transportent des échantillons depuis les navires jusqu'aux laboratoires ?Des barges sont pilotées à distance pour désengorger les routes ?

Vous l'avez certainement entendu, Donald Trump veut réouvrir la célèbre prison d'Alcatraz pour y enfermer les pires criminels. Mais est-ce possible ? Raisonnable ?Coûts de réhabilitation de l'îleLa prison d'Alcatraz a fermé en 1963 en grande partie pour des raisons économiques : son fonctionnement coûtait alors trois fois plus cher que celui d'une prison classique. Aujourd'hui, ces coûts seraient encore plus astronomiques. Travaux de réhabilitation : exposée aux embruns salins depuis plus de 60 ans, l'île a vu ses structures se détériorer. Les bâtiments sont en ruines, les installations sanitaires et électriques obsolètes. Selon des estimations non officielles relayées par des experts du patrimoine et de l'ingénierie, il faudrait plusieurs centaines de millions de dollars – voire plus d'un milliard – pour restaurer et mettre aux normes l'ensemble du site. Infrastructure manquante : Alcatraz n'a ni eau potable propre ni réseau électrique stable. Il faudrait tout reconstruire : alimentation en eau, traitement des déchets, sécurité incendie, accessibilité. Sécurité modernisée : Toute prison moderne nécessite un arsenal technologique : systèmes biométriques, vidéosurveillance, protection contre les drones. L'adapter à Alcatraz serait extrêmement coûteux. Logistique quotidienne très chère Transport maritime : L'île est située à 2 kilomètres de San Francisco. Chaque jour, il faudrait acheminer personnel, nourriture, soins médicaux, matériel... en bateau. Cela représente des millions de dollars annuels en frais de fonctionnement, rien qu'en carburant, salaires, et entretien de la flotte maritime.Rentabilité : mission impossible Aujourd'hui, Alcatraz accueille 1,5 million de visiteurs par an, générant des revenus importants pour le parc national et l'économie locale. Rouvrir la prison signifierait sacrifier cette manne touristique, estimée à plusieurs dizaines de millions de dollars par an, sans certitude que la prison serait plus rentable.Une aberration politique et sociale Les États-Unis cherchent à réduire la population carcérale et à humaniser la détention. Rouvrir Alcatraz, une prison mythique connue pour ses conditions extrêmes, irait à rebours de cette évolution. Sans compter les controverses liées aux droits humains. Une idée folle... sauf pour le divertissement ?Certains ont imaginé des idées plus loufoques, mais peut-être plus rentables : Un hôtel de luxe carcéral thématique. Une expérience immersive de “journée en prison”, façon escape game géant. Une prison VIP ultra-sécurisée pour milliardaires, sorte de “Club Fed” en mer.Rouvrir Alcatraz, c'est un peu comme vouloir rénover le Titanic : c'est possible sur le papier, mais ni rentable, ni raisonnable. Les coûts de réhabilitation dépasseraient probablement le milliard de dollars, l'exploitation coûterait une fortune, et on y perdrait un site touristique iconique. Bref : une prison que le mythe a rendue éternelle… mais que l'économie a enterrée pour de bon. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Jean-Pierre s'en souvient comme si c'était hier. Le 22 juillet 2017. Il est 18h32 précises. Ce chiffre est gravé dans sa mémoire, comme une cicatrice. Responsable des silos sur une grande plateforme agricole, il a déjà vu des situations tendues. Mais ce jour-là, tout bascule. C'est la pleine saison. Le blé afflue en continu, il faut stocker, organiser, optimiser l'espace. L'ambiance est chargée de poussière et de tension...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'un des hommes les plus influents de France est un Breton.Héritier d'une dynastie d'industriels, il a transformé un empire familial en difficulté, en un mastodonte qui réalise désormais 13,7 milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel.Quel est son secret pour réussir dans des secteurs aussi variés que les médias, la logistique et l'énergie ? Doit-il son succès à son charisme ? Sa ruse ? Ses méthodes impitoyables ? Homme d'affaire redoutable, baron des médias, prédateur industriel. Laissez-moi vous conter l'histoire de Vincent Bolloré.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Jules est un passionné de bricolage. Il adore passer du temps dans son garage, entouré de ses outils, à réparer, démonter, améliorer. Son royaume, c'est cet espace où il peut tout faire, tout essayer. Il a même investi dans un compresseur à air, un bel engin puissant, pratique pour gonfler ses pneus de voiture, bricoler ou nettoyer la poussière dans les recoins inaccessibles...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Jordan est électricien depuis des années. Un vrai pro, respecté sur les chantiers. Il travaille souvent à bord des bateaux, dans des espaces confinés, parfois humides, même exigus, mais il a ses habitudes, ses rituels. Son casque, par exemple. Toujours vissé sur sa tête, mais compte tenu de sa calvitie avancée, il le renforce systématiquement avec des bandes de mousse autocollantes. Une question de confort. Jordan est chauve, et sans cette petite amélioration, le casque lui scie le crâne à longueur de journée...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bonjour et bienvenue dans la revue de presse hebdo et audio du secteur retail / e-commerce en France proposée par Les Digital Doers en partenariat avec le One to One Expérience Client de Biarritz.

Notre découverte des métiers du groupe aéronaval se poursuit ! Alors que le GAN est engagé au sein de la mission Clémenceau 25, c'est le Lieutenant de vaisseau Guillaume que nous retrouvons aujourd'hui à bord du porte-avions Charles de Gaulle ! Toute l'organisation de la logistique passe par lui pour l'ensemble des navires qui compose le GAN.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Philippe rentre chez lui après une longue journée de travail. Il est tard, il a faim, mais avant tout, il veut lancer une machine. Un réflexe presque automatique. Il jette son linge dans le tambour, à sa manière : façon basketteur, un lancer précis, rapide, efficace. Mais ce soir-là, son lancer n'est pas parfait. Il voit une chaussette disparaître entre le tambour et le bac arrière.Il soupire. Ce n'est pas la première fois que ça arrive. Sa machine, un modèle un peu ancien, n'a pas ce fameux joint en caoutchouc qui empêche le linge de se glisser dans les entrailles de l'appareil. Alors, il décide d'aller la récupérer...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Pierre est dans son salon, concentré sur son bricolage. Ce soir, il reçoit des amis, et il veut que tout soit parfait. Une décoration murale est presque en place, ne reste qu'une dernière vis. Le tournevis en main, il termine le montage juste à temps. La sonnette retentit. Ses invités arrivent. Sa femme ouvre la porte, échange quelques mots joyeux, et Pierre l'entend l'appeler : « Dépêche toi, ils sont là ! » …On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous ne savez pas dans quoi investir en Bourse ? Des gérants vous donnent des idées de valeurs, secteurs, matières premières ...

Helder Matias, Directeur des Systèmes d'Information nous présente sa DSI : sa taille et son organisation. Il nous décrit son système d'information avec ses composantes dans la digitalisation de la pédagogie. Helder Mathias nous raconte son projet : la mise en œuvre d'un ERP et nous explique ses choix et ses enjeux.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Thierry est dans le bâtiment depuis des années, un spécialiste du forage de sols pour les chantiers de grands immeubles. Il est gaucher, et ses mains lui sont précieuses. Il les connaît, il les respecte, mais sur le chantier, la routine prend parfois le dessus, et les gestes deviennent des réflexes. Son quotidien ? Carottages et coulées de béton, tout pour stabiliser les fondations des bâtiments qu'il aide à ériger...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Anne est aux anges. Ce soir, c'est une grande soirée : l'anniversaire de Lucie, sa fille, qui fête ses 13 ans. Elle a invité toute sa bande de copines, la maison est en effervescence. Anne veut marquer le coup et a décidé de préparer elle-même un buffet maison. Des tacos, des nachos, et surtout… un guacamole dont elle seule a le secret...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La Seine, so romantic... et pourtant si logistique !Symbole de romantisme et de flânerie parisienne, la Seine se réinvente. Derrière les clichés de cartes postales, la Seine s'impose comme un maillon clé de la logistique urbaine du Grand ParisJean-Michel Genestier nous embarque dans les coulisses de cette révolution douce mais nécessaire. Sable, ciment, céréales... les flux traditionnels s'enrichissent de nouvelles marchandises : mobilier de bureau, boissons, produits de grande consommation.Fluidis, Franprix, et bientôt ULS : les acteurs de la cyclologistique investissent le fleuve pour désengorger la capitale.En juin 2025, ULS livrera Paris en vélos cargos depuis le quai de Gros-Caillou (7ème).Une réponse concrète à un chiffre vertigineux : 440 000 livraisons sont effectuées chaque semaine dans le Grand Paris pour 7,2 millions d'habitants.La Seine n'est pas qu'un décor de carte postale, elle trace un avenir plus durable pour la logistique urbaine.Retrouvez-nous sur toutes les plates-formes (Deezer, Apple Podcast, Spotify...), et si vous avez aimé abonnez-vous, likez, réagissez et parlez-en autour de vous. Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier. Voix générique Eddy CreuzetVignette Thomas Billet. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

11,8 %, c'est la part de marché des voitures électriques dans les flottes d'entreprises. Flexis agit pour que ce chiffre augmente et que l'électrique, en plus d'être un outil de décarbonation, soit aussi utile au business de ses clients. En travaillant sur la durabilité de ses véhicules logistiques, l'entreprise permet de rentabiliser rapidement le passage à l'électrique.-----------------------------------------------------------------------SMART IMPACT - Le magazine de l'économie durable et responsableSMART IMPACT, votre émission dédiée à la RSE et à la transition écologique des entreprises. Découvrez des actions inspirantes, des solutions innovantes et rencontrez les leaders du changement.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Il est 3 heures du matin, quelque part sur une route de campagne. Max, la vingtaine, conduit seul dans la nuit. Il sort d'une soirée bien arrosée, mais pas trop, euphorique, encore sous l'effet des rires, de l'alcool et de la musique. Dans la voiture, il se sent invincible. Il accélère un peu, le pied un peu trop lourd sur l'accélérateur. Il se dit qu'il est prudent, qu'il maîtrise. Mais en un instant, son monde bascule...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" ! Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Nous sommes le 23 décembre. Une veille de fête, une soirée qui devrait être synonyme de chaleur et de convivialité. Nathalie, 37 ans, est seule à la maison avec ses trois enfants, âgés de 5 à 10 ans. Son mari, marin-pêcheur, est parti en mer et ne rentrera que tard dans la nuit. Comme beaucoup de mères en cette période, elle s'active pour préparer les festivités. La maison est froide en ce début de soirée, alors Nathalie décide d'allumer son poêle à bûches. Un geste simple, habituel qu'elle maitrise. Mais ce soir-là, une erreur va bouleverser sa vie...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" !

Créer une house réutilisable pour emballer les produits qui se trouvent sur les palettes dans les entrepôts : c'est l'idée de la start-up Ecklo. Ce qui permet d'éviter l'utilisation de film plastique.-----------------------------------------------------------------------SMART IMPACT - Le magazine de l'économie durable et responsableSMART IMPACT, votre émission dédiée à la RSE et à la transition écologique des entreprises. Découvrez des actions inspirantes, des solutions innovantes et rencontrez les leaders du changement.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Nous sommes vendredi. Le week-end est à deux doigts de commencer, et l'excitation de retrouver sa famille ou ses amis plane dans l'air. Patrick, termine sa semaine sur un chantier de construction. Il travaille dans le bâtiment depuis plus de vingt ans. Un métier qu'il adore, mais qui n'est pas sans risques. Ce jour-là, il doit intervenir dans une fosse d'ascenseur en cours d'installation. Une fosse de trente mètres de hauteur. Pas de cage, pas d'ascenseur encore en place… juste un vide abyssal...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" !

durée : 00:59:24 - Entendez-vous l'éco ? - par : Aliette Hovine, Bruno Baradat - En 2024, le e-commerce français atteint un chiffre d'affaires record de 175,3 milliards d'euros, en hausse de 9,6% par rapport à l'année précédente. Alors que l'Europe envisage de taxer davantage les petits colis, comment les géants du secteur optimisent-ils toujours plus leurs chaînes logistiques ? - réalisation : Françoise Le Floch - invités : Laetitia Dablanc Urbaniste et économiste urbaine, directrice de recherches et titulaire de la chaire Logistic City à l'Université Gustave Eiffel, chercheuse au laboratoire Ville-Mobilité-Transport; Nathalie Fabbe-Costes Professeure en sciences de gestion à Aix-Marseille Université, chercheuse au CERGAM

Chaque jour, découvrez la pépite du jour dans la France Bouge avec Elisabeth Assayag.

Chaque jour, découvrez la pépite du jour dans la France Bouge avec Elisabeth Assayag.

Bienvenue dans ce nouvel épisode ! Nous sommes en Allemagne, en fin de journée, dans les profondeurs d'un massif forestier. La lumière du jour décroît, et l'air humide emplit la forêt d'un silence dense, à peine troublé par le ronronnement des tronçonneuses. C'est la fin de la saison de coupe, et sur ce chantier de bois, Hans, un saisonnier expérimenté, aide son beau-frère Karl, un professionnel aguerri, à abattre et extraire des arbres. Ce jour-là, comme souvent en fin de journée, les gestes sont mécaniques, la fatigue se fait sentir, mais il ne reste plus qu'un seul tronc d'arbre à transporter...On se retrouve chaque lundi matin pour un nouvel épisode. Nous pouvons échanger ensemble sur notre page LinkedIn "Sauvons Nos Vies", j'attends avec impatience vos avis et commentaires. Abonnez-vous à ce podcast pour être averti dès la sortie d'un nouvel épisode et de nous laisser une note de 5 étoiles, si possible, sur votre application de podcasts favorite ! Vous pouvez également nous retrouver sur notre chaine YouTube "Sauvons Nos Vies". Merci d'avance pour votre fidélité et n'oubliez pas, le lundi, c'est "Sauvons Nos Vies" !

Claude Gizelo, président de Prince Logistique, parle du manque de formation dans le camionnage, et les problématiques liés à l'embauche de ces candidats, particulièrement ceux qui n'ont pas l'habitude de conduire dans la neige. M. Gizelo aborde également la sécurité dans le transport routier, en dénonçant certains manques assez importants lors de location de camions,... The post Claude Gizelo, président de Prince Logistique, sur la sécurité dans le transport appeared first on Truck Stop Québec.

Aujourd'hui, Zohra Bitan, Charles Consigny et Éléonore Lemaire débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Arnaud Calestroupat, responsable logistique du Dakar , nous parle du gigantesque machine logistique derrière les images pittoresques du rallye Dakar

Frédéric Taddeï reçoit trois experts pour débattre des grands défis contemporains. Matyhieu Glachant, professeur d'économie, souligne l'urgence d'adapter notre société aux changements climatiques déjà en cours, notamment dans l'agriculture et la gestion de l'eau. Michel Savy, ingénieur-économiste, analyse la fragilité des chaînes logistiques mondiales et propose des solutions pour les renforcer. Enfin, le philosophe Florian Larminach examine l'évolution du concept de "fin de l'histoire" depuis les Lumières jusqu'à nos jours, questionnant sa pertinence face aux enjeux actuels. L'émission offre ainsi une réflexion approfondie mêlant analyses scientifiques et perspectives philosophiques sur notre époque.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Pour ce troisième épisode, Mariane explore les coulisses de la scène diplomatique auprès du « protocole d'État », un service clé dans l'organisation des relations officielles. Elle rencontre Will, agent du protocole, qui lui explique comment ce service assure la logistique des rencontres entre les autorités françaises et étrangères. Entre préparation minutieuse, respect de l'étiquette et gestion des imprévus, Will partage les défis d'un métier exigeant, où chaque geste reflète l'image de la France sur la scène internationale. Dans cette série, Mariane, apprentie en communication au ministère, s'interroge sur le lexique propre à la diplomatie. Elle nous invite à explorer ce vocabulaire si particulier qui nous révèle les pratiques et les métiers des affaires étrangères. Chaque épisode est l'occasion pour Mariane de partir à la rencontre d'une agente ou d'un agent qui décrypte ce jargon et nous permet d'entrer un peu plus dans les coulisses de la fabrique de la diplomatie. Sources diplomatiques est le podcast réalisé par les équipes du ministère de l'Europe et des Affaires étrangères : une plongée au cœur de la diplomatie française, une invitation à découvrir les rapports d'influence, les négociations, les questions stratégiques et la mécanique des grands enjeux politiques internationaux.  Retrouvez aussi les séries consacrées à la guerre en Ukraine, à la COP28 et également des table-rondes sur la photo en diplomatie ou la diplomatie sportive... Sources diplomatiques sur toutes les plateformes d'écoute.

durée : 00:15:20 - Journal de 12h30 - L'aide s'organise à Mayotte une semaine après le passage du cyclone Chido. Sur place, les autorités font face à un défi logistique d'ampleur. - invités : Arthur Quesnay Docteur en science politique affilié à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne

durée : 00:15:20 - Journal de 12h30 - L'aide s'organise à Mayotte une semaine après le passage du cyclone Chido. Sur place, les autorités font face à un défi logistique d'ampleur. - invités : Arthur Quesnay Docteur en science politique affilié à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne

Adrien Hoxman, cofondateur de Boks, révolutionne la livraison avec des consignes automatiques déployées depuis 2019. Ces boîtes autonomes, installées chez particuliers et professionnels, permettent aux livreurs de déposer des colis via un code sécurisé, sans dépendance à Internet ou à l'électricité. En trois ans, Boks a installé 10 000 consignes et signé un partenariat clé avec La Poste. Cette success story française illustre l'innovation et la résilience, avec une entreprise atteignant l'équilibre financier en un temps record. Découvrez cette aventure inspirante dans "La belle histoire de La France bouge".Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Le fait que les trains roulent à gauche remonte à des traditions historiques et à des choix techniques faits au début de l'ère ferroviaire. Ce principe, largement adopté en France et dans d'autres pays, trouve son origine dans des pratiques anciennes bien avant l'invention des chemins de fer. Origines historiques1. Circulation des chevaliers et des voitures à cheval : - Sous l'Ancien Régime, les chevaliers portaient leur épée à gauche pour la dégainer facilement de la main droite. Ils circulaient donc sur la gauche pour pouvoir croiser un adversaire potentiel tout en restant prêts à se défendre. - Cette habitude s'est transmise dans le transport routier, où les voitures à cheval prenaient la gauche pour éviter que les conducteurs ne s'entrechoquent ou n'accrochent leurs fouets. 2. Pratiques routières préexistantes : - Avant l'arrivée des trains, la circulation sur les routes en France et dans plusieurs pays européens se faisait majoritairement à gauche. Les infrastructures ferroviaires ont donc été conçues en tenant compte de cette norme. Émergence du chemin de fer1. Influence britannique : - Les premiers réseaux ferroviaires européens ont été fortement influencés par l'Angleterre, où la circulation à gauche était la norme. George Stephenson, ingénieur britannique célèbre pour ses locomotives, a contribué à exporter cette pratique en France. - Les premières lignes françaises, comme celles de Saint-Étienne à Andrézieux ou Paris à Saint-Germain, ont adopté la circulation à gauche par simple mimétisme avec les pratiques britanniques. 2. Logistique des signaux et des gares : - La signalisation ferroviaire et les aménagements des gares ont été conçus pour une circulation à gauche. Inverser ce sens aurait nécessité des ajustements coûteux et complexes. Exceptions et évolutions- Certains pays comme les États-Unis et l'Allemagne ont adopté la circulation à droite pour leurs trains, reflétant leurs habitudes routières.- En France, la coexistence des trains circulant à gauche avec les automobiles circulant à droite a nécessité une adaptation spécifique aux passages à niveau et autres points de rencontre entre ces deux modes de transport. ConclusionLa circulation des trains à gauche est donc le fruit de traditions anciennes, renforcées par les premières influences britanniques et des choix techniques lors de la conception des réseaux ferroviaires. Ce système, bien que parfois déconcertant pour les étrangers, demeure une norme stable en France et dans d'autres pays, sauf adaptation spécifique pour des raisons opérationnelles. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ce jeudi 5 décembre, les clés de la résilience de l'immobilier logistique et les véhicules d'investissement potentiels pour les particuliers ont été abordés par Marie Coeurderoy, journaliste BFM Business, et John Baltay, directeur marketing de GSE, dans La place de l'immo dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission BFM Patrimoine du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Dans ce nouvel épisode de Conversation Privée, plaisir de recevoir Zeïnabou Sidibé Koné, fondatrice d'Afrisends, une entreprise de logistique qui simplifie l'achat et la livraison de produits à Abidjan, Bamako et Dakar. En juillet 2024, alors que je cherchais à meubler ma chambre d'amis, je teste Afrisends sur recommandation. Je suis tellement satisfaite de cette expérience que j'ai eu envie de rencontrer et d'interviewer la personne derrière ce service. C'est comme ça que je fais la rencontre de Zeïnabou.Dans cette épisode on a parlé de :

Dans cet épisode captivant du podcast ArtEcoVert, plongez au cœur des enjeux passionnants de l'innovation textile avec nos invités d'exception, Pascal Denizart et Maude Vulliet, membres du CETI (Centre Européen des Textiles Innovants). Ensemble, nous explorons les défis et les opportunités que représentent la durabilité et l'éco-design dans un secteur en pleine mutation. Pascal, directeur du CETI, nous livre une vision inspirante de la mission de l'institut, qui se consacre à la transformation des textiles pour répondre aux défis sociétaux actuels. "Il est essentiel de repenser notre approche des textiles pour bâtir un avenir plus durable", déclare-t-il, soulignant l'importance d'intégrer des pratiques respectueuses de l'environnement dans chaque étape du processus de création. Maude, en tant que chef de projet R&D, partage son expérience précieuse dans l'accompagnement des clients, les guidant depuis l'idée jusqu'à la mise en œuvre industrielle de nouveaux produits. Elle évoque également les nouvelles fibres, les colorants biosourcés et l'impact des plantes tinctoriales, telles que l'indigo et la garance, sur la teinture végétale. Ces éléments sont cruciaux pour garantir une coloration naturelle et respectueuse de notre planète. Cet épisode aborde également la nécessité de régulations claires et égales face à la montée de la fast fashion, un sujet brûlant qui mérite notre attention. Le CETI : https://www.ceti.com/Épisode de Pile Couleur : https://smartlink.ausha.co/art-eco-vert/e30-pile-couleur-le-chemin-de-la-semi-industrialisation-de-la-couleur-vegetale-en-textile

durée : 00:04:53 - Géopolitique - Le port flottant construit par l'armée américaine au large de Gaza est à la fois un exploit logistique et une absurdité géopolitique.