Podcasts about pneus

Pierre se demande pourquoi il a souvent le besoin de faire des blagues déplacées dans des moments malaisants, on jase d’une détox populaire qui ne serait pas une si bonne idée, on joue au bol à sujets et on parle des initiatives de profs qui nous ont marqué.

Anzeigen wegen Cyberbetrug haben sich seit 2020 mehr als verdoppelt. Schützen die Banken ihre Kunden zu wenig gegen Cyberbetrug? Polizei und ein Cybercrime-Experte kritisieren im «Kassensturz» die Banken. Ausserdem: Sommerpneus im Test. Und die Frage nach dem Recht am eigenen Bild. Cyberbetrug – Banken in der Kritik Die Zahl der Cyberbetrug-Anzeigen hat sich seit 2020 auf über 42'000 mehr als verdoppelt. «Kassensturz» zeigt das Beispiel von Chloé, die durch Cyberkriminelle 25'000 Franken verloren hat. Schützen die Banken ihre Kunden zu wenig vor Cyberbetrug? Die Polizei kritisiert die mangelnde Kooperation bei Cyberbetrug. Experten fordern mehr Investitionen in den Kundenschutz. In Grossbritannien sind Banken neu zur Entschädigung von Opfern verpflichtet. Die Betrugsfälle sind seitdem massiv zurückgegangen. Im Interview stellt sich die Schweizerische Bankiervereinigung den kritischen Fragen von «Kassensturz». Test Sommerpneus – Sicherheit hat ihren Preis Der neuste TCS-Sommerreifen-Test zeigt: Es gibt grosse Unterschiede bei den Pneus. Im Test werden 16 Reifenmodelle sowohl in puncto Fahrsicherheit als auch hinsichtlich der Umweltaspekte bewertet. Während Billigreifen deutliche Schwächen bei der Fahrsicherheit und beim Verschleiss aufweisen, überzeugen die Testsieger bei der Sicherheit – was lebensrettend sein kann. Ausserdem zeigt sich: Nicht nur die Sicherheit wird mit den richtigen Reifen erhöht, sondern auch der Treibstoff-Verbrauch reduziert. Ganz zur Freude des Portemonnaies. «Darf man das?» – Wann gilt das Recht am eigenen Bild? Ein Selfie vor dem Eiffelturm. Ein Foto am Bad-Bunny-Konzert. Eine Aufnahme an der Olma. Gänzlich allein ist man auf solchen Bildern eigentlich nie. Doch darf man solche Aufnahmen einfach veröffentlichen, zum Beispiel auf Social-Media-Kanälen, wenn im Hintergrund fremde Menschen klar erkennbar sind? «Kassensturz»-Rechtsexpertin Gabriela Baumgartner sagt, was gilt.

Anzeigen wegen Cyberbetrug haben sich seit 2020 mehr als verdoppelt. Schützen die Banken ihre Kunden zu wenig gegen Cyberbetrug? Polizei und ein Cybercrime-Experte kritisieren im «Kassensturz» die Banken. Ausserdem: Sommerpneus im Test. Und die Frage nach dem Recht am eigenen Bild. Cyberbetrug – Banken in der Kritik Die Zahl der Cyberbetrug-Anzeigen hat sich seit 2020 auf über 42'000 mehr als verdoppelt. «Kassensturz» zeigt das Beispiel von Chloé, die durch Cyberkriminelle 25'000 Franken verloren hat. Schützen die Banken ihre Kunden zu wenig vor Cyberbetrug? Die Polizei kritisiert die mangelnde Kooperation bei Cyberbetrug. Experten fordern mehr Investitionen in den Kundenschutz. In Grossbritannien sind Banken neu zur Entschädigung von Opfern verpflichtet. Die Betrugsfälle sind seitdem massiv zurückgegangen. Im Interview stellt sich die Schweizerische Bankiervereinigung den kritischen Fragen von «Kassensturz». Test Sommerpneus – Sicherheit hat ihren Preis Der neuste TCS-Sommerreifen-Test zeigt: Es gibt grosse Unterschiede bei den Pneus. Im Test werden 16 Reifenmodelle sowohl in puncto Fahrsicherheit als auch hinsichtlich der Umweltaspekte bewertet. Während Billigreifen deutliche Schwächen bei der Fahrsicherheit und beim Verschleiss aufweisen, überzeugen die Testsieger bei der Sicherheit – was lebensrettend sein kann. Ausserdem zeigt sich: Nicht nur die Sicherheit wird mit den richtigen Reifen erhöht, sondern auch der Treibstoff-Verbrauch reduziert. Ganz zur Freude des Portemonnaies. «Darf man das?» – Wann gilt das Recht am eigenen Bild? Ein Selfie vor dem Eiffelturm. Ein Foto am Bad-Bunny-Konzert. Eine Aufnahme an der Olma. Gänzlich allein ist man auf solchen Bildern eigentlich nie. Doch darf man solche Aufnahmen einfach veröffentlichen, zum Beispiel auf Social-Media-Kanälen, wenn im Hintergrund fremde Menschen klar erkennbar sind? «Kassensturz»-Rechtsexpertin Gabriela Baumgartner sagt, was gilt.

Avec : Carine Galli, journaliste RMC. Jacques Legros et Baptiste des Monstiers, journalistes. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

On entend souvent dire que les pneus créent beaucoup de pollution, mais ça, c'est terminé : dans l'appel trop con d'aujourd'hui, Martin lance un concept révolutionnaire pour refaire des nouveaux pneus avec des vieux. Ecoutez, c'est très simple, on pourrait presque le faire chez soi. Enfin : on pourrait le faire si ce n''était pas une idée totalement pourrie, écoutez.

On entend souvent dire que les pneus créent beaucoup de pollution, mais ça, c'est terminé : dans l'appel trop con d'aujourd'hui, Martin lance un concept révolutionnaire pour refaire des nouveaux pneus avec des vieux. Ecoutez, c'est très simple, on pourrait presque le faire chez soi. Enfin : on pourrait le faire si ce n''était pas une idée totalement pourrie, écoutez.

Em domingo de eleições presidenciais e com a 2.ª volta quase garantida, os portugueses pensam já em quem votar a 8 de Fevereiro. Mas com o tempo chuvoso, que pneus montar para não ter problemas?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Écoutez le meilleur de l'émission La commission du jeudi 15 janvier 2026: Télétravail ou vitalité urbaine: le grand défi de la métropole québécoise; Succession à la CAQ: les coulisses de la future course; Les alcools de la SAQ livrés par Uber Eats: un choix difficile à justifier; Pneus, accélération et traction: comment dompter nos routes glacées? «Texier ne sera pas le joueur de trop» -Martin McGuire. Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

durée : 00:45:17 - Bienvenue chez vous : à la une Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Véronique Lambert, Adjointe à la ville de Poligny était l'invitée de Room Service ce jeudi 08 janvier à 8h20. Elle dirige la commission décoration pour l Tour de France Femmes, dont la 3ème étape passera par Poligny lundi 3 août. Une réunion d'informations est programmée pour toutes les personnes intéressées samedi 24 Janvier à 9 h au Pôle Administratif. (4 rue du Champ de Foire). La commission déco fait un appel pour des dons de matériels et notamment : - Palettes - Vélos de toutes tailles + roues - Pneus de motos - Laine (verte, blanche, rouge et jaune) - Planches d'aggloméré (toutes tailles) - Plaques akylux (PVC Alvéolaires) Les dons doivent être déposés au Pôle Administratif.

Aujourd'hui, Bruno Poncet, cheminot, Antoine Diers, consultant, et Fatima Aït Bounoua, professeur de français, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Der Fall hat sich im Dezember 2024 in der Stadt Luzern zugetragen: Zwei Männer haben damals Luft aus Pneus von 29 parkierten SUVs abgelassen. Die beiden Männer begründeten ihr Tun mit dem Klimaschutz. Nun haben sie dafür eine bedingte Geldstrafe und eine Busse kassiert. Weiter in der Sendung: · Nach Gewalt an Polizei in Silvesternacht: Luzerner Mitte kritisiert Behinderung der Einsatzkräfte durch Drittpersonen und fordert härtere Gangart. · Tipps für neue Laufbahnziele: Zentralschweizer Berufsinformationszentren richten ihren Fokus eine Woche lang auf Leute, die voll im Berufsleben stehen.

durée : 00:45:23 - L'hiver s'installe, les routes changent de caractère et nos voitures aussi. Pneus neige ou 4 saisons ? Chaînes ou chaussettes ?… Racontez-nous vos expériences de conduite hivernale : les sueurs froides, les bons gestes, les galères évitées de justesse. Vo Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:07 - L'info d'ici, ici Pays d'Auvergne - Dans l'info d'ici ce matin le troisième épisode de notre série de reportages consacrés à l'histoire des transports en commun de l'agglomération clermontoise, à quelques jours de l'inauguration du nouveau réseau Inspire dans la ville du Puy-de-Dôme. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:02:42 - Romain garagiste au Bourget du Lac pose des pneus neige toute la journée - Dans son garage AG Pneus au Bourget du Lac, Romain aime préparer les vieilles mécaniques pour la compétition mais l'hiver, les pneus neige lui prennent l'essentiel de son temps. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:45:23 - Bienvenue chez vous : à la une Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Dure saison des changements de pneus cette année, avec la neige très hâtive et soudaine que l’on a eu. Que va-t-il arriver à tous ces gens qui n’ont toujours pas eu leur rendez-vous pour changer leurs pneus en date du 1er décembre ? Entrevue avec Dany Prescott, propriétaire du garage PREDAS pneus mécaniques à St-Amable. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Au programme : navigation TomTom à l'IA, essai Renault Clio E-Tech 2025, leasing social 2025, particules des pneus et bonus électrique.

Julien Courbet ne se décourage pas, il a tenté pour la 1342e fois d'imiter l'accent belge, et le résultat est... mitigé. Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Mehdi commande 4 pneus neige auprès d'un vendeur chez qui il a l'habitude de se fournir depuis plusieurs années. Il verse 600€. Mais, à l'arrivée, il ne reçoit jamais ses pneus ! Et pour cause ! Son colis aurait été perdu. Dès lors, Mehdi se retourne vers le vendeur pour être remboursé. Seulement, aujourd'hui, il attend toujours son argent. Fait troublant, l'entreprise par laquelle il passe est, en réalité, fermée depuis ...2020 ! Jean-Baptiste Nicolle, enquêteur et rédacteur en chef adjoint de l'émission, raconte son enquête. Au micro de Chloé Lacrampe, un membre de l'équipe de "Ça peut vous arriver" revient sur les négociations difficiles et les moments off de ces 2h d'antenne !Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce week-end, les flocons sur l'asphalte, voire du verglas, ne devraient pas faire bon ménage avec vos pneus. C'est pour cela qu'il vaut mieux connaître quelques règles avant de prendre le volant ce week-end. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Martin veut changer les roues des tracteurs, pour des roues en bois, beaucoup moins pollufiantes,

Martin veut changer les roues des tracteurs, pour des roues en bois, beaucoup moins pollufiantes, Il appelle donc un agriculteur

Comment passer de coureur cycliste à créateur de sa propre marque de vélos ?Cette question, Nils MANGOLD de NILMAN BICYCLE se l'est posée en 2022 avant de franchir le cap de l'entrepreneuriat. Et sa réponse est fascinante : il a toujours eu cette âme d'entrepreneur, cette envie de liberté. Pas forcément dans le vélo au départ, mais l'opportunité s'est présentée après un constat qui l'a profondément marqué. Voici ce qui l'a fait réagir : ✅ Dans le meilleur des cas, seule la peinture est française, ✅ L'écrasante majorité des cadres de vélos sont fabriqués en Asie, ✅ La plupart du temps, aucune pièce n'est réellement fabriquée en France. ✅ Beaucoup de vélos "made in France" sont juste assemblés en France, Face à cette réalité, Nils a décidé de prendre le contre-pied total : Créer un vélo vraiment français. Son approche ? Se concentrer sur la pièce principale d'un vélo : le cadre et la fourche. Et pas n'importe comment. Il utilise le carbone comme matière de fabrication pour des cadres haut de gamme. Pourquoi le carbone ? Parce qu'il permet une flexibilité incomparable pour travailler le comportement du vélo, bien plus que n'importe quel métal. Le défi était énorme : recréer un savoir-faire qui n'existe quasiment plus en France, ni même en Europe. Repartir presque de zéro pour réindustrialiser cette expertise sur notre territoire. Mais Nils ne s'arrête pas là. Sa philosophie va plus loin : créer un maximum de valeur en France. Pneus, jantes, guidons... Il privilégie au maximum les composants fabriqués en France. Bien sûr, il y a parfois des arbitrages à faire. Certaines pièces ne sont pas disponibles localement ou rendraient le vélo trop cher. Mais l'objectif reste clair : un vélo le plus français possible. Et toi, as-tu déjà eu cette envie de créer quelque chose qui te tient à cœur ? Cette volonté de faire différemment, même si c'est plus compliqué ? Site web : https://nilman-bicycle.com/Linkedin : https://www.linkedin.com/in/nils-mangold-12619928/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli falam sobre o GP de São Paulo, que contará com pneus mais duros escolhidos pela Pirelli e alta probabilidade de chuva, especialmente no sábado. No segundo bloco, o destaque é a disputa pelo título e o papel fundamental que os motores podem ter na reta final da temporada. O programa ainda comenta as declarações de Lance Stroll sobre como a Aston Martin pode se tornar campeã, a postura cautelosa dos chefes de equipe diante das mudanças de 2026 e a participação dos irmãos Fittipaldi nas 24 Horas de Daytona.

Depuis 5 ans, la Loi Montagne impose aux automobilistes circulant dans 34 départements de s'équiper pour l'hiver. Pour rappel, seuls les pneus hiver certifiés 3PMSF sont désormais acceptés. En alternative, chaînes ou chaussettes à neige restent autorisées. Si la tolérance reste de mise côté sanctions, les assurances peuvent se montrer strictes en cas d'accident sans équipement.

durée : 00:01:55 - L'info d'ici, ici Périgord Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Les garageurs, qui font du garagisme, s'il vous plaît, utilisez les bons mots, car Martin ne comprend pas la différence entre changement de pneus, et permutage de pneus

Les garageurs, qui font du garagisme, s'il vous plaît, utilisez les bons mots, car Martin ne comprend pas la différence entre changement de pneus, et permutage de pneus

Pneus d'hiver, pneus 4 saisons homologués hiver ou pneus cloutés — lequel choisir ?TORQ - Épisode 482Dans cet épisode TORQ, je t'explique les vraies différences, sans jargon ni marketing :⚙️ Pneus d'hiver classiques — traction maximale, mais usure plus rapide sur route sèche

Au programme : Occasion de la semaine : Peugeot 2008 / la permutation pneu été - hiver / Comment entretenir les cuirs de sa voiture ?

C'est le grand paradoxe de cette saison 2025 de F1 ! Alors que la lutte pour le titre de champion du monde pilote se ressert entre Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen, ce qui pourrait nous offrir un final grandiose et une lutte à 3 si rare ces 20 dernières années, en piste, le spectacle est moribond. Entre des performances resserrée, la prolifération de l'air sale et des pneumatiques qui ne dégradent plus, les scénarios de course, hors erreur(s) de pilotes et de McLaren, n'offrent que peu de scénarios réjouissants, et pas assez de batailles en pistes. Alors que les pilotes eux-mêmes s'en sont plaints jeudi lors du traditionnel Media Day, cette saison 2025 est-elle finalement bercée par l'ennui ? Vivement 2026 et la nouvelle ère technologique pour retrouver du spectacle en piste ? Avant le GP du Mexique, l'équipe de chroniqueurs de Pole Position vous propose une grande preview des qualifications et de la course. Oscar Piastri peut-il se relever ? McLaren a-t-il toujours la voiture dominante ?

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Mit Winterreifen sicher durch die kalte Jahreszeit    Der Winter kommt näher – und mit ihm Schnee, Eis und Glätte. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH weist Autofahrerinnen und Autofahrer auf die geltende Winterreifenpflicht und die wichtigsten Sicherheitsregeln hin. Wer sich jetzt richtig vorbereitet, ist nicht nur gesetzlich auf der sicheren Seite, sondern vor allem auch sicher unterwegs. Situative Winterreifenpflicht: In Deutschland gilt die sogenannte situative Winterreifenpflicht. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch oder Reifglätte dürfen nur Fahrzeuge mit geeigneter Bereifung auf die Straße. Zulässig sind ausschließlich Reifen mit dem Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke). Auch Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol sind geeignet, jedoch keine Reifen mit der alleinigen M+S-Kennzeichnung: Deren Nutzung bei Winterwetter ist seit Oktober 2024 nicht mehr erlaubt. Wer dennoch bei winterlichen Straßenverhältnissen mit ungeeigneten Reifen unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld von 60 Euro und einen Punkt in Flensburg. Kommt es zu einer Behinderung oder gar einem Unfall, werden höhere Strafen angesetzt. Wichtig für den Winterurlaub: Wer ins Ausland fährt, sollte sich über die dort geltenden Reifenregeln erkundigen. Sicherheit beginnt bei der Reifenprüfung: Die GTÜ empfiehlt vor der Wintersaison einen gründlichen Check der Pneus.   Grundsätzlich muss das Alpine-Symbol vorhanden sein. Die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe liegt bei mindestens 1,6 Millimetern. Die GTÜ empfiehlt vier Millimeter, um ausreichend Grip zu gewährleisten. Zuverlässig arbeitende analoge Messschieber sind für wenige Euro erhältlich.   Ab einem Alter von etwa sechs Jahren lässt die Gummielastizität nach, spätestens nach acht bis zehn Jahren sollten Reifen in jedem Fall ersetzt werden. Orientierung bietet der vierstellige DOT-Code auf der Reifenflanke. Die ersten zwei Ziffern stehen für die Produktionswoche, die letzten beiden für das Herstellungsjahr.Risse, Beulen oder ungleichmäßiger Abrieb sind Warnsignale – der Reifen oder sogar Fahrwerkteile könnten beschädigt sein. Den Luftdruck sollte man regelmäßig kalt prüfen und den vom Hersteller empfohlenen Wert einstellen. Ebenso wichtig ist eine angepasste Fahrweise auf winterlichen Straßen. Also ruhig lenken, vorsichtig beschleunigen und bremsen, den Abstand vergrößern. Auf Brücken, in Waldschneisen oder in Schattenbereichen ist mit besonders glatten Stellen zu rechnen.   Alle Fotos: GTÜ   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Une production des studios Virage Sonore Studios d'enregistrement / production / réalisation de Balado à Montréal www.viragesonore.comAnimation : Charlie Morin et Lady GuidouneMusique Montage et Mixage : Virage SonoreCommanditaires : Musée des beaux arts de Montréal Exposition Kent Monkman du 27 Septembre 2025 au 8 Mars 2026 https://www.mbam.qc.ca/fr/expositions/kent-monkman/Pneus x4https://pneusx4.com/discount/plumes5Utilisez le code PLUMES5 pour 5% de rabais

PNEUS HIVER pour mon F-150 : mon choix 2025

Le pneu est en contact direct avec la route, et en moyenne cette résistance c'est 20 % de consommation. Autrement dit, 1 plein sur 5 est entièrement dédié aux pneus, d'où l'intérêt de bien les choisir et de bien les gonfler.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Kälte, Dunkelheit, nasse Strassen – der Winter stellt Velofahrerinnen und Velofahrer vor besondere Herausforderungen. Doch mit der richtigen Ausrüstung und Fahrweise bleibt das Velo auch in der kalten Jahreszeit ein praktisches und sicheres Verkehrsmittel. Jürg Buri von Pro Velo Schweiz folgende wertvolle Tipps fürs sichere Velofahren bei Dunkelheit, Nebel, Nässe und Glätte: · Licht ist Pflicht Ein gutes Licht – idealerweise mit Nabendynamo – ist im Winter unverzichtbar. Es sorgt nicht nur dafür, dass man selbst sieht, sondern vor allem, dass man gesehen wird. Reflektoren an Kleidung, Pneus und Velo erhöhen die Sichtbarkeit zusätzlich. · Mit Profil gegen Rutschgefahr Winterreifen braucht es am Velo kaum – aber ein gutes Reifenprofil ist entscheidend. Es verbessert den Halt auf nassen Strassen und reduziert das Risiko bei Laub oder Glätte. Bei Eis gilt: besser das Velo stehen lassen. · Sichtbare Kleidung tragen Moderne Velokleidung mit Reflektorstreifen sorgt für bessere Sichtbarkeit im Strassenverkehr. Wer zusätzlich auf helle Farben setzt, wird auch bei Dämmerung oder Nebel besser wahrgenommen. · Vorausschauend und defensiv fahren Im Winter ist es morgens und abends länger dunkel. Deshalb: Tempo anpassen, Abstand halten, bremsbereit sein – und besonders vorsichtig und quer über Tramgleise fahren, die bei Nässe schnell zur Rutschfalle werden. · Rücksicht und Respekt im Verkehr Velofahrer sind nicht allein unterwegs. Wer mit Licht und Umsicht fährt, hilft auch Autofahrenden, rechtzeitig zu reagieren. Und umgekehrt gilt: Rücksichtnahme schützt Leben – besonders im dichten Stadtverkehr.

Une production des studios Virage Sonore Studios d'enregistrement / production / réalisation de Balado à Montréal www.viragesonore.comAnimation : Charlie Morin et Lady GuidouneMusique Montage et Mixage : Virage SonoreCommanditaires : Musée des beaux arts de Montréal Exposition Kent Monkman du 27 Septembre 2025 au 8 Mars 2026https://www.mbam.qc.ca/fr/expositions/kent-monkman/Pneus x4https://pneusx4.com/discount/PLUMES5Utilisez le code PLUMES5 pour 5% de rabais

Une production des studios Virage Sonore Studios d'enregistrement / production / réalisation de Balado à Montréal www.viragesonore.comAnimation : Charlie Morin et Lady GuidouneMusique Montage et Mixage : Virage SonoreCommanditaires : Musée des beaux arts de Montréal Exposition Kent Monkman du 27 Septembre 2025 au 8 Mars 2026https://www.mbam.qc.ca/fr/expositions/kent-monkman/Pneus x4https://pneusx4.com/discount/PLUMES5Utilisez le code PLUMES5 pour 5% de rabais

Les véhicules électriques sont généralement 20 à 30 % plus lourds que leurs équivalents thermiques, en raison du poids des batteries, souvent autour de 450 kg supplémentaires... Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Chaque année, les pneus des véhicules suisses libèrent des résidus qui se chiffrent en dizaine de milliers de tonnes, parmi lesquelles des substances potentiellement problématiques. Certaines d'entre elles se retrouvent dans notre alimentation, un nouveau défi environnemental qui soulève des questions pour notre santé.

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C'est une « nouvelle menace pour la stabilité », écrit Afrik.com. Le site d'information nous rappelle que le JNIM, le Groupe de soutien à l'islam et aux musulmans, affilié à al-Qaïda, « accuse les habitants de Kayes et de Nioro d'avoir collaboré avec l'armée malienne lors d'opérations récentes ». « Dans des messages audios en peul et en bambara », poursuit Afrik.com, « les djihadistes menacent de couper tous les axes routiers menant à ces villes, et promettent de tuer tout homme intercepté sur ces routes ». Ce qui ne va pas sans susciter de nombreuses craintes. Afrik.com énumère : « coupures d'approvisionnement, entrave à la mobilité, pression psychologique sur les populations et défi sécuritaire majeur pour l'état malien (…) Le JNIM « cherche à semer la peur, affaiblir le moral des troupes et élargir son emprise à des régions jusqu'à présent épargnées », conclut le site d'information. Unité et solidarité Dans le même temps, la presse malienne met l'accent sur la réaction des autorités de Bamako face aux assauts jihadistes. « Face à une offensive coordonnée visant sept localités, les forces maliennes ont riposté avec fermeté », annonce Maliweb qui précise : « Plus de 80 assaillants neutralisés, et de nombreux équipements saisis par l'armée malienne ». Bamako va plus loin en affirmant que les attaques jihadistes « sont sponsorisées par des états visant à freiner la progression de l'Alliance des Etats du Sahel ». Bamada.net, de son côté, publie l'appel lancé par Choguel Maïga. L'ancien Premier ministre lance, nous dit-on, « un appel vibrant à l'unité nationale face à la terreur » et il exprime « sa profonde gratitude envers les jeunes de Kayes qui, à ses yeux, incarnent le courage et la solidarité de l'ensemble de la jeunesse malienne ». « Face à l'adversité, c'est l'unité qui triomphe », ajoute l'ex-Premier ministre. « Les FAMA infligent de lourdes pertes aux groupes armés », titre pour sa part, Sahel Tribune, au-dessus d'une photo montrant des soldats casqués, arme au poing, et salut « le professionnalisme et l'engagement remarquables » des forces armées maliennes. Pneus brûlés À la Une de la presse africaine également, le Sénégal et l'émotion provoquée par la mort de deux jeunes hommes à Cambérène, un quartier de Dakar, où la population accuse la police d'être à l'origine de la mort de deux jeunes hommes par noyade. « 3ᵉ nuit à Cambérène : la commune étouffe sous les cendres : pneus brûlés, colère sourde », titre Dakar Actu, qui s'est rendu sur place et raconte : « la route était fermée, les pavés fumants, des pneus brûlés au centre de la chaussée et aux alentours, presque personne. Ni forces de sécurité, ni protestataires visibles. Une scène quasi irréelle ». « Est-ce une coïncidence ? » interroge Dakar Actu, « ou un effet direct du discours prononcé par le président Bassirou Diomaye Faye, qui a catégoriquement dénoncé les violences et l'utilisation abominable d'un homme comme bouclier humain ? » Dakar Actu estime en tout cas, « qu'une chose est indéniable. La voix de la jeunesse de Cambérène ne s'est pas tue. Mais au cœur de la colère, subsiste une certaine forme de discipline. Pas de magasin dévalisé, pas de produit volé, pas de boutique assaillie. Malgré tout l'honneur de la commune semble sauvegardé ». Bouclier humain Des évènements qui ont été marqués par une image, dont parle également la presse sénégalaise. Cette image, précise Sénénews c'est celle « d'un jeune homme au visage couvert de sang, assis au milieu des forces de l'ordre à Cambérène ». C'est lui que la presse appelle « le bouclier humain ». « Devenue virale, cette photo incarne la tension extrême qui règne dans ce quartier populaire de Dakar », nous explique Sénénews. Le jeune homme a par la suite été interviewé par Sunugal 24. Il parle de « calvaire » et raconte avoir « été violemment interpellé lors d'affrontements entre jeunes manifestants et policiers. » Selon lui, « il a été battu avant d'être exhibé publiquement et utilisé comme bouclier humain pour décourager les protestataires ».

Pneus gehören zu den Gross-Verursachern von Mikroplastik. Der Abrieb findet sich überall. In rund einem Drittel von 100 Proben fanden sich auf oder in den Lebensmitteln Spuren von Reifenabrieb. Das zeigt eine Studie der EPFL und des BLV. Ausserdem in der Sendung: Preisvergleich bei Roamingpaketen. Umweltbelastung Mikroplastik – Die tägliche Portion Reifenabrieb Autopneus gehören zu den grossen Verursachern von Mikroplastik. Der Abrieb findet sich überall: auf Strassen, Wiesen, Feldern – und sogar in Gemüse, Salat, Milch oder Käse. Das zeigt eine Studie der ETH Lausanne, im Auftrag des Bundesamtes für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen BLV, die in rund einem Drittel aller Proben Reifenabrieb nachgewiesen hat. Allein in Europa gelangen jährlich eine halbe Million Tonnen Abrieb von der Strasse in die Umwelt. Der «Kassensturz» zeigt, wie sich Reifenhersteller mit gezieltem Lobbying gegen einheitliche Abrieb-Grenzwerte erfolgreich durchgesetzt haben und gibt Tipps, wie durch vorausschauendes Fahren der Abrieb reduziert werden kann. Datenpakete im Vergleich – Grosse Preisunterschiede bei Mobilfunkanbietern Schnell noch Online-Tickets fürs Musical direkt in London kaufen. Oder die Bewertungen des thailändischen Strandrestaurants gleich vor Ort lesen. Per Handy im Internet surfen, gerade in den Ferien, ist bequem. Das Problem ist nur: Die Kosten für die Daten bzw. Datentransfers können schnell aus dem Ruder laufen. Viele Konsumentinnen und Konsumenten kaufen daher vor den Auslandferien sogenannte Roamingpakete. «Kassensturz» macht den Vergleich: Die Preisunterschiede für die Datenpakete sind enorm.

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Additifs de pneus dans nos fruits et légumes Les brèves du jour Inventorier les perce-oreilles de Suisse L'exposition "Anatomie" : l'évolution de l'étude du corps humain Les bizarreries de notre système solaire

Der Besenwagen schwebt in der Luft. Zwischen Kopfsteinpflaster und Ardennen ist gerade so Zeit für einen Umbau. Auf der Hebebühne angehoben, tauschen wir schnell die hohen Felgen mit breiter Bereifung gegen flachere Varianten und schmalere Pneus. Aus der Karosserie werden ein paar Beulen gekloppt die das raue Pflaster und fliegende Bidons ins Blech gedrückt haben. Unnötige Teile werden abmontiert um Gewicht zu sparen. Am Ende geht es doch schneller als gedacht und es bleibt noch genügend Zeit um der Königin der Klassiker unseren Tribut zu zollen.

Les pneus neufs présentent souvent de petits "poils" en caoutchouc, que l'on appelle des "tétons de ventilation" ou "tétons de moulage". Ces structures sont des résidus naturels du processus de fabrication des pneus, et leur présence a une explication scientifique liée aux techniques de moulage utilisées pour produire les pneus. Pour comprendre la formation de ces petits "poils", il est essentiel de connaître les étapes de fabrication des pneus. Les pneus sont fabriqués par un processus de moulage dans lequel le caoutchouc, sous forme de mélange semi-liquide, est injecté dans un moule complexe. Ce moule est conçu pour donner aux pneus leur forme finale et les motifs spécifiques de la bande de roulement. Le moule est composé de plusieurs parties qui pressent le caoutchouc pour créer le pneu. Cependant, lorsque le caoutchouc est injecté dans le moule, des bulles d'air peuvent se former, ce qui peut provoquer des défauts dans la surface du pneu ou des irrégularités dans les motifs de la bande de roulement. Pour résoudre ce problème, des canaux de ventilation microscopiques sont intégrés dans le moule. Ces canaux permettent à l'air emprisonné de s'échapper lorsque le caoutchouc est pressé et vulcanisé (durci par la chaleur) dans le moule. Lorsque le caoutchouc est injecté, une petite quantité s'écoule dans ces canaux de ventilation, formant les tétons de caoutchouc que l'on voit sur les pneus neufs. Ces "poils" ne sont pas essentiels pour les performances du pneu, mais ils montrent simplement où le caoutchouc a rempli les canaux d'échappement de l'air. Cela permet de s'assurer que le pneu a été moulé correctement, sans bulles ou défauts qui pourraient compromettre sa structure ou son intégrité. Sur le plan scientifique, les poils de caoutchouc illustrent l'importance de la gestion de l'air et de la pression dans le processus de moulage. L'échappement de l'air permet de garantir que le caoutchouc adhère uniformément aux parois du moule, produisant un pneu solide et durable. Bien que ces tétons ne soient pas nécessaires pour le fonctionnement du pneu, ils peuvent être retirés ou s'user naturellement avec le temps lorsque le pneu est en contact avec la route. En somme, les petits poils en caoutchouc des pneus neufs sont le résultat de la gestion de l'air lors du processus de moulage. Ils témoignent de l'attention apportée à la qualité et à l'intégrité structurelle du pneu en évitant la formation de défauts. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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