Podcasts about prinz eugen

It was May 1941. The world was in the throes of the Second World War, a conflict of unparalleled scale, magnitude, and complexity. While fierce battles raged on multiple fronts, another front, less publicized but equally crucial, was unfolding on the world's oceans. The North Atlantic, in particular, was the stage of a grand strategic ballet where the British and German navies danced a dance of death.  The North Atlantic was a lifeline for Britain, bringing vital supplies from the United States and elsewhere. This lifeline was under threat from the German navy, or Kriegsmarine, which aimed to sever it, starving Britain into submission. The German plan involved deploying heavily armed battleships as commerce raiders, and two such dreadnoughts of the Reich, the battleship Bismarck and the heavy cruiser Prinz Eugen, were setting sail for the Atlantic.  Opposing them was the British Home Fleet, proud defenders of Britain's maritime lifeline. Among them, the battlecruiser HMS Hood, a symbol of British naval might and pride, and the newly commissioned battleship HMS Prince of Wales, an embodiment of modern naval design. The stage was set for a high-seas showdown that would test the mettle of both these forces. This encounter, which would come to be known as the Battle of the Denmark Strait, would forever remain etched in the annals of naval warfare. This is the story of that fateful confrontation, of mighty ships and even mightier men, of strategies and tactics, of courage and sacrifice, of victory and defeat. As we delve into this epic tale, we shall also explore the events leading up to the battle, the seminal events during the battle, the reasons behind the outcome, its impact on World War II, and the legacy it left behind. Prepare to embark on a journey through time, to an era when steel giants clashed amidst the thunder of cannons and the fury of the seas. --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/ww2-stories/support

La Caída del Temido Buque Insignia Nazi El acorazado alemán Bismarck fue uno de los buques de guerra más famosos y temidos de la Segunda Guerra Mundial. Su construcción se inició en 1936 y se completó en 1940, como parte del plan de rearme naval de la Alemania nazi. El Bismarck tenía una eslora de 251 metros, un desplazamiento de más de 50.000 toneladas y una potencia de fuego impresionante, con ocho cañones de 380 milímetros y doce de 150 milímetros, entre otros armamentos. Su velocidad máxima era de 30 nudos (unos 55 kilómetros por hora). El Bismarck realizó su única misión operativa en mayo de 1941, cuando zarpó desde el puerto de Gotenhafen (actual Gdynia, en Polonia) junto con el crucero pesado Prinz Eugen, con el objetivo de atacar los convoyes aliados que transportaban suministros desde América del Norte a Gran Bretaña. Esta operación se denominó Rheinübung (Ejercicio del Rin) y estaba bajo el mando del almirante Günther Lütjens. El 20 de mayo, el Bismarck y el Prinz Eugen entraron en el estrecho de Dinamarca, entre Islandia y Groenlandia, donde se encontraron con dos buques británicos: el crucero de batalla Hood y el acorazado Prince of Wales. Se produjo un breve pero intenso combate naval, en el que el Bismarck hundió al Hood con un solo disparo y dañó al Prince of Wales, que tuvo que retirarse. El Bismarck también sufrió algunos impactos, pero pudo continuar su ruta hacia el Atlántico. Sin embargo, el Bismarck no pudo escapar del seguimiento de la Royal Navy, que movilizó a toda su flota para darle caza. El 24 de mayo, un avión británico logró localizar al Bismarck y lanzarle un torpedo que averió su timón, impidiéndole maniobrar correctamente. El 26 de mayo, el Bismarck fue rodeado por varios buques enemigos, que le dispararon sin cesar durante casi dos horas. El Bismarck se defendió valientemente, pero sus sistemas de armas y comunicaciones quedaron inutilizados. Finalmente, el capitán del Bismarck ordenó abrir las válvulas de escora para hundir el buque y evitar su captura. El Bismarck se hundió a las 10:39 horas del 27 de mayo, con más de 2.000 hombres a bordo. Solo sobrevivieron 114. La historia del Bismarck ha sido objeto de numerosos libros, películas y canciones, que han contribuido a crear su leyenda como uno de los acorazados más poderosos y trágicos de la historia naval. Antena Historia te regala 30 días PREMIUM, para que lo disfrutes https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=b4688a50868967db9ca413741a54cea5 Produce Antonio Cruz Edita ANTENA HISTORIA Antena Historia (podcast) forma parte del sello iVoox Originals web……….https://antenahistoria.com/ correo.....info@antenahistoria.com Facebook…..Antena Historia Podcast | Facebook Twitter…...https://twitter.com/AntenaHistoria Telegram…...https://t.me/foroantenahistoria DONACIONES PAYPAL...... https://paypal.me/ancrume ¿QUIERES ANUNCIARTE en ANTENA HISTORIA?, menciones, cuñas publicitarias, programas personalizados, etc. Dirígete a Antena Historia - AdVoices Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La Caída del Temido Buque Insignia Nazi El acorazado alemán Bismarck fue uno de los buques de guerra más famosos y temidos de la Segunda Guerra Mundial. Su construcción se inició en 1936 y se completó en 1940, como parte del plan de rearme naval de la Alemania nazi. El Bismarck tenía una eslora de 251 metros, un desplazamiento de más de 50.000 toneladas y una potencia de fuego impresionante, con ocho cañones de 380 milímetros y doce de 150 milímetros, entre otros armamentos. Su velocidad máxima era de 30 nudos (unos 55 kilómetros por hora). El Bismarck realizó su única misión operativa en mayo de 1941, cuando zarpó desde el puerto de Gotenhafen (actual Gdynia, en Polonia) junto con el crucero pesado Prinz Eugen, con el objetivo de atacar los convoyes aliados que transportaban suministros desde América del Norte a Gran Bretaña. Esta operación se denominó Rheinübung (Ejercicio del Rin) y estaba bajo el mando del almirante Günther Lütjens. El 20 de mayo, el Bismarck y el Prinz Eugen entraron en el estrecho de Dinamarca, entre Islandia y Groenlandia, donde se encontraron con dos buques británicos: el crucero de batalla Hood y el acorazado Prince of Wales. Se produjo un breve pero intenso combate naval, en el que el Bismarck hundió al Hood con un solo disparo y dañó al Prince of Wales, que tuvo que retirarse. El Bismarck también sufrió algunos impactos, pero pudo continuar su ruta hacia el Atlántico. Sin embargo, el Bismarck no pudo escapar del seguimiento de la Royal Navy, que movilizó a toda su flota para darle caza. El 24 de mayo, un avión británico logró localizar al Bismarck y lanzarle un torpedo que averió su timón, impidiéndole maniobrar correctamente. El 26 de mayo, el Bismarck fue rodeado por varios buques enemigos, que le dispararon sin cesar durante casi dos horas. El Bismarck se defendió valientemente, pero sus sistemas de armas y comunicaciones quedaron inutilizados. Finalmente, el capitán del Bismarck ordenó abrir las válvulas de escora para hundir el buque y evitar su captura. El Bismarck se hundió a las 10:39 horas del 27 de mayo, con más de 2.000 hombres a bordo. Solo sobrevivieron 114. La historia del Bismarck ha sido objeto de numerosos libros, películas y canciones, que han contribuido a crear su leyenda como uno de los acorazados más poderosos y trágicos de la historia naval. Antena Historia te regala 30 días PREMIUM, para que lo disfrutes https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=b4688a50868967db9ca413741a54cea5 Produce Antonio Cruz Edita ANTENA HISTORIA Antena Historia (podcast) forma parte del sello iVoox Originals web……….https://antenahistoria.com/ correo.....info@antenahistoria.com Facebook…..Antena Historia Podcast | Facebook Twitter…...https://twitter.com/AntenaHistoria Telegram…...https://t.me/foroantenahistoria DONACIONES PAYPAL...... https://paypal.me/ancrume ¿QUIERES ANUNCIARTE en ANTENA HISTORIA?, menciones, cuñas publicitarias, programas personalizados, etc. Dirígete a Antena Historia - AdVoices Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Die Fertigstellung der Sommerresidenz Prinz Eugen von Savoyens im Jahr 1723 war der Startschuss für eine lange Tradition des Kunstsammelns und Ausstellens im Wiener Belvedere. Heute, 300 Jahre später, nimmt das Museum das Jubiläum zum Anlass, auf die bewegte Geschichte des Ortes zurückzublicken. Nicht weniger als acht Kuratorinnen und Kuratoren waren an der Umsetzung der Ausstellung „Das Belvedere. 300 Jahre Ort der Kunst“ beteiligt. Ob das in den Augen von Alexander und Herbert Giese für besondere Reichhaltigkeit gesorgt hat oder eher Chaos erzeugt hat, erfahren Sie in dieser Folge von „Ausgesprochen Kunst“. Also einschalten und dann ab ins Museum! Ausreichend Zeit für den Besuch der Ausstellung gibt es jedenfalls, sie läuft das gesamte Jahr hindurch bis zum 07. Jänner 2024. Kontakt: redaktion@gieseundschweiger.at Website: https://www.gieseundschweiger.at/de/ Redaktion: Fabienne Pohl, Lara Bandion Musik: Matthias Jakisic Sprecherin: Sarah Scherer Grafische Gestaltung: Studio Riebenbauer Link zur Ausstellung: https://www.belvedere.at/das-belvedere-0

Pod koniec lipca 1944 roku Armia Czerwona dotarła do Bałtyku na zachód od Rygi, odcinając niemiecką Grupą Armii "Północ" od lądowych połączeń z Rzeszą. Niemcy rozpoczęli przygotowania do kontruderzenia i nawiązania kontaktu z odciętymi wojskami. Po raz pierwszy użyli wówczas w walce, w charakterze wsparcia artyleryjskiego, swych ciężkich okrętów wojennych - ciężkich krążowników ze wsparciem niszczycieli i torpedowców. Ostatecznie przypadek sprawił, że do operacji skierowano ciężki krążownik "Prinz Eugen". Jego 8 dział kal. 203 mm miało potężną siłę niszczącą i jednostki Armii Czerwonej przekonały się o tym bardzo boleśnie. Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl:

The Full Broadside - a podcast about World of Warships Episode 74 - This week we discuss, slash rant about submarines, feature the Prinz Eugen in the premium ship showcase and have a little fun at each other's expense! Enjoy the show! Come hang out with the Wolfpack on our discord and interact with us during the show via our chatroom: https://discord.gg/GqN2vJG Check out our clan streamer here: Follow NightmarePhoenix on his at https://www.twitch.tv/nitemarephoenix Email the show at: thefullbroadside@gmail.com Support us on Patreon by clicking this link: https://patreon.com/thefullbroadside --- Send in a voice message: https://anchor.fm/thefullbroadside/message Support this podcast: https://anchor.fm/thefullbroadside/support

Rankiem 24 maja 1941 roku po krótkiej wymianie ognia niemiecki pancernik "Bismarck" oraz ciężki krążkownik "Prinz Eugen" zatopiły brytyjski okręt liniowy "Hood", dumę Royal Navy. Towarzyszący mu pancernik "Prince of Wales" został zaś zmuszony do odwrotu. Choć Niemcy odnieśli zwycięstwo w bitwie, było jasne, że Brytyjczycy wykryli ich zespół i próbują go osaczyć. Między dowódcą pancernika "Bismarck", komandorem Ernstem Lindemannem, a dowódcą zespołu admirałem Güntherem Lütjensem, doszło wówczas do sporu. Lütjens wiedział, iż Brytyjczycy ścigają "Bismarcka", ale nie chciał przerwać misji, aby nie zawieść oczekiwań wielkiego admirała Ericha Raedera. Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl: https://patronite.pl/Podcastwojennehistorie Albo postawić nam symboliczną kawę w serwisie Buycoffee: https://buycoffee.to/podcastwojennehistorie/ Zapraszamy na nasze kanały w mediach społecznościowych: https://www.facebook.com/Podcast.Wojenne.Historie https://www.instagram.com/podcastwojennehistorie https://twitter.com/WojenneH https://www.tiktok.com/@podcastwojennehistorie

Una acción sin precedentes en siglos, que fue forzar el canal sin que la Royal Navy pudiese hacer nada, lo consiguió la Kriegsmarine desplazando una flota con el Scharnhorst y Gneisenau como buques capitales, acompañado del Prinz Eugen y otros buques menores. Pero la propia marina alemana daba por perdidos los buques y no confiaba en la operación, así que le pasaría el muerto a la Luftwaffe para proteger a esta flota mientras era acechada por centenares de aviones de ataque y bombarderos. Descubre por qué la decisión de Hitler de hacer abandonar los puertos franceses atlánticos, o de coger la ruta del canal. Hablamos también sobre las consecuencias a corto y medio plazo, y qué pasaría con el Scharnhorst y el Gneisenau más adelante. Sigue minuto a minuto las evoluciones de la Flota de Otto Cliax, protegida por las JG1, JG2, JG26 y NG1 con 300 cazas Me 109F, FW 190A y Bf 110G comandados por el propio Adolf Galland y Max Ibel, y un complemento de aviones con perturbadores que distraerían y confundirían a los radares británicos. Este programa forma parte de la 🏭 Factoría Casus Belli. Casus Belli Podcast forma parte de 📀 Ivoox Originals. 👉https://podcastcasusbelli.com 👉En Facebook, nuestra página es @casusbellipodcast https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast 👉En Instagram estamos como @casusbellipodcast https://www.instagram.com/casusbellipodcast 👉En Twitter estamos como @casusbellipod y @podcastvictoria 👉Telegram, nuestro canal es @casusbellipodcast https://t.me/casusbellipodcast 👨‍💻Nuestro chat del canal es https://t.me/aviones10 ⚛️ Los logotipos aparecidos en la 🏭 Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es 🎵 La música incluida en el programa es toda bajo licencia CC. https://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/, o licencias privadas de Epidemic Music, Jamendo Music o SGAE de Ivoox. 📧¿Queréis contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

PRÓXIMAMENTE - Una acción sin precedentes en siglos, que fue forzar el canal sin que la Royal Navy pudiese hacer nada, lo consiguió la Kriegsmarine desplazando una flota con el Scharnhorst y Gneisenau como buques capitales, acompañado del Prinz Eugen y otros buques menores. Pero la propia marina alemana daba por perdidos los buques y no confiaba en la operación, así que le pasaría el muerto a la Luftwaffe para proteger a esta flota mientras era acechada por centenares de aviones de ataque y bombarderos. Descubre por qué la decisión de Hitler de hacer abandonar los puertos franceses atlánticos, o de coger la ruta del canal. Hablamos también sobre las consecuencias a corto y medio plazo, y qué pasaría con el Scharnhorst y el Gneisenau más adelante. Sigue minuto a minuto las evoluciones de la Flota de Otto Cliax, protegida por las JG1, JG2, JG26 y NG1 con 300 cazas Me 109F, FW 190A y Bf 110G comandados por el propio Adolf Galland y Max Ibel, y un complemento de aviones con perturbadores que distraerían y confundirían a los radares británicos. Fecha estimada de publicación: 15/05/22 🛑 Este es un audio de promoción, NO es el episodio completo. Este programa forma parte de la 🏭 Factoría Casus Belli. Casus Belli Podcast forma parte de 📀 Ivoox Originals. 👉https://podcastcasusbelli.com 👉En Facebook, nuestra página es @casusbellipodcast https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast 👉En Instagram estamos como @casusbellipodcast https://www.instagram.com/casusbellipodcast 👉En Twitter estamos como @casusbellipod y @podcastvictoria 👉Telegram, nuestro canal es @casusbellipodcast https://t.me/casusbellipodcast 👨‍💻Nuestro chat del canal es https://t.me/aviones10 ⚛️ Los logotipos aparecidos en la 🏭 Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es 🎵 La música incluida en el programa es toda bajo licencia CC. https://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/, o licencias privadas de Epidemic Music, Jamendo Music o SGAE de Ivoox. 📧¿Queréis contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

In this slutbeast we talk about the Brazilian UFOs that zapped peoples' boobs and we talk about the German ship, The Prinz Eugen that a nuclear bomb barely could barely touch. Stay golden, playboys. 

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Fue el único acorazado húngaro de la Primera Guerra Mundial por parte de Austria-Hungría. Dreadnought de Clase Tegetthoff, difería en algunos detalles de sus hermanos/primos Viribus Unitis, Tegetthoff y Prinz Eugen. Construido poco antes de estallar las hostilidades en el único astillero húngaro, el de Fiume, y tuvo base en Pola, saliendo al mar para hostigar a sus enemigos italianos. Esta es la historia del SMS Svent István. Esto es Barcos-10, un spin-off de Casus Belli. Con Antonio Gómez @antogom1 Búscanos en casusbelli.top Y también en: Facebook, nuestra página es @casusbellipodcast https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast Telegram, nuestro canal es @casusbellipodcast https://t.me/casusbellipodcast Nuestro chat de aviones es https://t.me/aviones10 Twitter, como @casusbellipod https://twitter.com/CasusBelliPod Pinterest, como @casusbellipod, https://es.pinterest.com/casusbellipod ¿Queréis contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, que es el corazoncito que sale en el episodio en el móvil arriba a la derecha, si nos escuchas desde la app de ivoox, sea android o IOS. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. Fe de errores: corregido pequeño error de edición Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

TESTO DELL'ARTICOLO ➜ http://www.bastabugie.it/it/articoli.php?id=6644IL TERZO LIBRO SULL'AUSTRIA CATTOLICA di Rino CammilleriEd eccoci all'atteso (almeno da me) terzo e ultimo volume de Il prato alto. III. Speranza (Solfanelli, pp. 290, €. 18) di Emilio & Maria Antonietta Biagini, che conclude la storia dell'Austria cattolica narrata nientemeno che a partire dalla preistoria. Con ricchezza di chicche e dettagli anche tecnici (uno degli autori è un geografo accademico) si dipana la vicenda degli Adler (aquila in tedesco), il tutto condito dalla benedetta virtù dell'umorismo che dovrebbe essere dote di ogni cattolico (san Tommaso d'Aquino biasimava chi ne era privo), come Chesterton, Tolkien e Waugh insegnano.Si tratta di uno dei più bei romanzi che io abbia mai letto. In quest'ultimo ho appreso, per esempio, che il principe Eugenio di Savoia (che si firmava Eugenio von Savoie, usando le tre lingue del Sacro Romano Impero) alla decisiva battaglia di Zenta contro i turchi indossò una corazza in cui sul cuore stava la Magna Mater Austriae venerata nel santuario nazionale di Mariazell. Quel condottiero, ammiratissimo da Napoleone, con un pugno di uomini riuscì a liberare tutta l'Ungheria e pure Sarajevo, tanto che le truppe gli dedicarono il famoso canto Prinz Eugen, il cui testo trovate integrale a p. 29. Grazie a lui l'Impero raggiunse la massima estensione, mai più eguagliata. E a spese degli ottomani.Ma venne Giuseppe II e abolì ogni forma di culto «puramente esteriore» o «a sfondo superstizioso». A decidere che cosa fosse esteriore e superstizioso, però, «erano i massoni che stavano intorno alla corona». Così, «ne fecero le spese i Passionspiele, quelle innocenti e commoventi rappresentazioni della Passione di Nostro Signore così amate specialmente nel Tirolo». Anticipando i decreti napoleonici quel sovrano «illuminato» ordinò il Begräbninsordnung, cioè la sepoltura in bare riciclabili che avrebbero fatto «la gioia dei moderni ambientalisti, beoti adoratori della natura invece che di Dio»: il fondo della bara si apriva, il morto cadeva nella fossa e la bara poteva essere riusata. Eh, difficilmente i novatori scansano il ridicolo.E venne Napoleone, e fucilò un libraio di Norimberga reo di aver diffuso un libro contro l'occupazione francese: «Un altro trionfo della "liberté"». Come commenta uno degli Adler costretto a trasformare la sua locanda in un bordello per il ristoro degli occupanti, «non c'è nessun tradimento degli ideali rivoluzionari, perché gli ideali sono proprio quelli: sangue, morte, saccheggio, violenza, stupri. Non vogliono altro. Il resto è solo specchietti per le allodole».E finalmente arrivò Waterloo. Ma, attenzione. Il fulcro della battaglia fu la fattoria «La Belle Allliance», nel Belgio francofono. Là si incontrarono i due comandanti della coalizione antinapoleonica Wellington, inglese, e Blücher, prussiano. Invece il fatale scontro prese il nome di Waterloo, un villaggio dei paraggi in cui non era successo assolutamente nulla. Solo che «quel nome fiammingo, pronunciato dagli inglesi "uoterluu", suonava così inglese e oscurava il contributo decisivo dei prussiani. Evidentemente, nell'euforia della vittoria, gli snob britannici non si avvidero che «loo» nella loro lingua sta per «cesso» e «water» acqua. Insomma, lo sciacquone. Contenti loro... Be' lo spazio ci impedisce di proseguire. Ma leggetelo, il libro dei Biagini, vi assicuro che ne vale la pena.

Eine kompakte Geschichte Österreichs (7): Der Historiker Ernst Bruckmüller im Gespräch mit Wolfgang Ritschl über Prinz Eugen und das barocke Österreich: Bauboom, Schaufrömmigkeit und Inszenierungslust

Im Sommer 1683 fand sich die geballte Militärmacht des Osmanischen Reiches vor den Toren Wiens zusammen. Die europäische Großmacht der Zeit trifft auf das noch relativ unbedeutende Österreich in einem Ereignis, das bald als die Zweite Wiener Türkenbelagerung in die Geschichte eingehen würde. Und anders als noch beim ersten Angriffsversuchs der Osmanen im Jahr 1529 sah das Mächteverhältnis diesmal wirklich schlecht aus für die Wiener Verteidiger. Der Verlauf dieser Schlacht und des Krieges hätte tatsächlich ganz anders ausgehen können ... Melde dich hier für den Déjà-vu Newsletter an. Hier kannst du Déjà-vu Geschichte finanziell unterstützen. In dieser Folge des Déjà-vu Geschichte Podcast begeben wir uns in Wien auf die Suche nach Spuren der Belagerung vor über 300 Jahren. Aber was finden wir dort? Die Schlacht am Kahlenberg ist in der kollektiven Erinnerung zwar noch immer präsent. Figuren wie Jan Sobieski oder später Prinz Eugen finden sich nach wie vor in Wiener Straßen-, Platz- und Gebäudenamen wieder und nicht zuletzt wird sogar den Wiener Bäckern, ihren Kipferln und dem Wiener Kaffee nachgesagt, auf die sogenannte Türkenbelagerung zurückzugehen. Allzu viele echte Überreste hat die Schlacht am Kahlenberg, das Einrücken des Entsatzheers in Richtung belagertem Wien und die folgenden Türkenkriege trotzdem nicht hinterlassen. In dieser Folge nehme ich dich mit auf die Spurensuche. Diese Episode und die Shownotes findest du auch auf ralfgrabuschnig.com. Dort kannst du mir gerne ein Kommentar hinterlassen, ich würde mich freuen, von dir zu hören! Und wenn dir der Déjà-vu Geschichte Podcast gefällt, abonniere ihn doch bitte in deinem Podcatcher. Das hilft mir ungemein, ein Sichtbarkeit in der großen weiten Welt der Podcasts zu erlangen. Weiterlesen

In diesem Videobericht geht es um die feierliche Schlüssel Überreichung an die Baugemeinschaft “kleiner Prinz” im Prinz-Eugen-Park. Die Häuser und Wohnungen sind ein Teil der größten Holzbausiedlung Deutschlands. Bericht als Podcast

26 maja 1941 roku do olbrzymiego niemieckiego statku podpłynął malutki polski stateczek. Ten olbrzym dwa dni wcześniej pokonał dwa największe brytyjskie statki. Jednego zatopił, a drugi musiał uciekać. Teraz atakuje go malutki stateczek. Tak właśnie wyglądało starcie niemieckiego Bismarcka z polskim Piorunem. Jak do tego doszło?Podczas II wojny światowej Hitler kazał zbudować olbrzymi statek, który nazwano Bismarck. Ten typ statku nazywa się pancernikiem. Kim był człowiek od którego nazwiska nazwano ten pancernik? Kim był Bismark?Bismarck był tak jak Hitler kanclerzem Niemiec. Kanclerz to ktoś jak premier czy prezydent. W Niemczech do dzisiaj rządzą właśnie Kanclerze. Być może wiecie, że dzisiaj kanclerzem Niemiec jest Angela Merkel. Gdy jednak Bismarck został kanclerzem nie było jeszcze Niemiec. Wtedy nie było takiego państwa. Niemcy byli podzieleni na wiele państw np. Prusy czy Saksonia. Bismarck był kanclerzem Prus. Doprowadził on do wojny z Francją. Pokonał Francję i w Wersalu pod Paryżem doprowadził do zjednoczenia państw Niemieckich. 18 stycznia 1871 w Wersalu powołano do istnienia Cesarstwo Niemieckie, w którego skład weszły państwa niemieckie oraz terytorium, które Bismarck zabrał Francji. Jak pewnie pamiętacie Polski wtedy nie było. Bismarck, który wtedy rządził prowadził akcję germanizacji czyli zmuszał Polaków do tego aby mówili tylko po niemiecku. Jak pewnie się domyślacie Polacy nie lubili Bismarcka, nie lubili go też Francuzi, ale Niemcy bardzo go lubili. Tak więc gdy wybuchła II wojna światowa nazwali swój największy pancernik Bismarckiem.Ten olbrzymi statek pływał po Atlantyku i nikt nie mógł go pokonać.24 maja 1941 roku pancernik Bismarck oraz krążownik “Prinz Eugen” walczyly z dwoma brytyjskimi statkami, z krążownikiem “Hood”, który był największym brytyjskim statkiem oraz nowoczesnym pancernikiem “Prince of Wales”. Niemcy zatopili Hooda, a Prince of Wales też został trafiony, wypuścił więc mnóstwo dymu i wycofał się pod tą osłoną.Brytyjczycy potrzebowali czasu. Musieli ściągnąć więcej statków i samolotów, aby pokonać Bismarcka. Kto mógłby go zatrzymać? Niedaleko był polski niszczyciel ORP Piorun.Nie mógł on pokonać Bismarcka, bo wystrzały Pioruna odbijały się od pancerza Bismarcka, ale zadaniem Pioruna nie było pokonanie niemieckiego pancernika, ale związanie go walką. Co to znaczy? Związać walką to sprawić, że wróg straci czas. Piorun związał walką Bismarcka, który przez godzinę próbował trafić polskiego niszczyciela. Dzięki temu brytyjskie statki mogły podpłynąć z drugiej strony i zaatakować Bismarcka, który koncentrował się na polskim ORP Piorun.Polski statek starał się unikać salw z Bismarcka, które spadały po lewej i prawej stronie Pioruna. Polscy marynarze wciąż zmieniali kurs, ale nie przestawali atakować Bismarcka nawet wtedy gdy przybyły brytyjskie okręty oraz samoloty. Bismarck został zatopiony przez brytyjskie okręty następnego dnia. Piorun nie mógł już tego zobaczyć, bo miał mało paliwa i musiał wrócić do bazy.Jednak po drodze walczył jeszcze z niemieckimi samolotami, walczył z Luftwaffe, które przybyło na pomoc Bismarckowi. Polacy wyszli bez szwanku także z tego starci i wrócili do bazy. Później zostali za odwagę nagrodzeni przez brytyjskiego monarchę Jerzego VI. Jerzy VI (po angielsku George VI) to tata obecnej królowej Elżbiety II. Być może słyszeliście o tym królu, który się jąkał. My jednak wróćmy do Pioruna. Walka z Bismarckiem nie była końcem jego kariery. Polacy na Piorunie przepłynęli 218 tys. mil morskich, ochraniali konwoje, brali udział w bitwach morskich i robili wiele innych rzeczy. Jednak najbardziej wszyscy pamiętają co Piorun zrobił 26 maja 1941 roku.Co zapamiętaliście?Niemcy nazwali swój największy pancernik Bismarckiem. Ten człowiek, Bismarck, był niemieckim kanclerzem w czasie zaborów. To właśnie on zjednoczył Niemcy, ale Polacy pamiętają go z powodu germanizacji, czyli próby zmuszenia Polaków, aby mówili tylko po niemiecku. Hitler tak właśnie kazał nazwać swój największy statek. Polacy nie lubili Bismarcka, nie lubili też Hitlera dlatego chętnie wzięli udział w tej walce. Bismarck był 24 razy większy od Pioruna.Pociski Bismarcka były 60 razy większe od pocisków Pioruna. Jeden celny strzał Bismarcka mógł zatopić polski statek. Bismarck nie trafił jednak ani razu, choć dwa dni wcześniej pokonał dwa brytyjskie statki. Piorun trafił wielokrotnie Bismarcka, ale nie potrafił przebić grubego pancerza. Jednak zadaniem Pioruna nie było pokonanie Bismarcka, ale związanie go walką, aby Bismarck nie uciekł.Na dzisiaj to wszystko. Dziękuję wam za wysłuchanie. Zapraszam do naszej grupy na facebooku. Zapraszam na naszą stronę. Jeżeli chcielibyście wesprzeć ten podkast to zapraszam także na naszą stronę na patronite. Wszystkie linki będą w notatkach. Teraz się już z wami żegnam, do usłyszenia w następnym odcinku.https://historiawgdzieci.pl/podkast/listahttps://www.facebook.com/groups/historia.dla.dziecihttps://patronite.pl/historia-dla-dzieci

26 maja 1941 roku do olbrzymiego niemieckiego statku podpłynął malutki polski stateczek. Ten olbrzym dwa dni wcześniej pokonał dwa największe brytyjskie statki. Jednego zatopił, a drugi musiał uciekać. Teraz atakuje go malutki stateczek. Tak właśnie wyglądało starcie niemieckiego Bismarcka z polskim Piorunem. Jak do tego doszło?Podczas II wojny światowej Hitler kazał zbudować olbrzymi statek, który nazwano Bismarck. Ten typ statku nazywa się pancernikiem. Kim był człowiek od którego nazwiska nazwano ten pancernik? Kim był Bismark?Bismarck był tak jak Hitler kanclerzem Niemiec. Kanclerz to ktoś jak premier czy prezydent. W Niemczech do dzisiaj rządzą właśnie Kanclerze. Być może wiecie, że dzisiaj kanclerzem Niemiec jest Angela Merkel. Gdy jednak Bismarck został kanclerzem nie było jeszcze Niemiec. Wtedy nie było takiego państwa. Niemcy byli podzieleni na wiele państw np. Prusy czy Saksonia. Bismarck był kanclerzem Prus. Doprowadził on do wojny z Francją. Pokonał Francję i w Wersalu pod Paryżem doprowadził do zjednoczenia państw Niemieckich. 18 stycznia 1871 w Wersalu powołano do istnienia Cesarstwo Niemieckie, w którego skład weszły państwa niemieckie oraz terytorium, które Bismarck zabrał Francji. Jak pewnie pamiętacie Polski wtedy nie było. Bismarck, który wtedy rządził prowadził akcję germanizacji czyli zmuszał Polaków do tego aby mówili tylko po niemiecku. Jak pewnie się domyślacie Polacy nie lubili Bismarcka, nie lubili go też Francuzi, ale Niemcy bardzo go lubili. Tak więc gdy wybuchła II wojna światowa nazwali swój największy pancernik Bismarckiem.Ten olbrzymi statek pływał po Atlantyku i nikt nie mógł go pokonać.24 maja 1941 roku pancernik Bismarck oraz krążownik “Prinz Eugen” walczyly z dwoma brytyjskimi statkami, z krążownikiem “Hood”, który był największym brytyjskim statkiem oraz nowoczesnym pancernikiem “Prince of Wales”. Niemcy zatopili Hooda, a Prince of Wales też został trafiony, wypuścił więc mnóstwo dymu i wycofał się pod tą osłoną.Brytyjczycy potrzebowali czasu. Musieli ściągnąć więcej statków i samolotów, aby pokonać Bismarcka. Kto mógłby go zatrzymać? Niedaleko był polski niszczyciel ORP Piorun.Nie mógł on pokonać Bismarcka, bo wystrzały Pioruna odbijały się od pancerza Bismarcka, ale zadaniem Pioruna nie było pokonanie niemieckiego pancernika, ale związanie go walką. Co to znaczy? Związać walką to sprawić, że wróg straci czas. Piorun związał walką Bismarcka, który przez godzinę próbował trafić polskiego niszczyciela. Dzięki temu brytyjskie statki mogły podpłynąć z drugiej strony i zaatakować Bismarcka, który koncentrował się na polskim ORP Piorun.Polski statek starał się unikać salw z Bismarcka, które spadały po lewej i prawej stronie Pioruna. Polscy marynarze wciąż zmieniali kurs, ale nie przestawali atakować Bismarcka nawet wtedy gdy przybyły brytyjskie okręty oraz samoloty. Bismarck został zatopiony przez brytyjskie okręty następnego dnia. Piorun nie mógł już tego zobaczyć, bo miał mało paliwa i musiał wrócić do bazy.Jednak po drodze walczył jeszcze z niemieckimi samolotami, walczył z Luftwaffe, które przybyło na pomoc Bismarckowi. Polacy wyszli bez szwanku także z tego starci i wrócili do bazy. Później zostali za odwagę nagrodzeni przez brytyjskiego monarchę Jerzego VI. Jerzy VI (po angielsku George VI) to tata obecnej królowej Elżbiety II. Być może słyszeliście o tym królu, który się jąkał. My jednak wróćmy do Pioruna. Walka z Bismarckiem nie była końcem jego kariery. Polacy na Piorunie przepłynęli 218 tys. mil morskich, ochraniali konwoje, brali udział w bitwach morskich i robili wiele innych rzeczy. Jednak najbardziej wszyscy pamiętają co Piorun zrobił 26 maja 1941 roku.Co zapamiętaliście?Niemcy nazwali swój największy pancernik Bismarckiem. Ten człowiek, Bismarck, był niemieckim kanclerzem w czasie zaborów. To właśnie on zjednoczył Niemcy, ale Polacy pamiętają go z powodu germanizacji, czyli próby zmuszenia Polaków, aby mówili tylko po niemiecku. Hitler tak właśnie kazał nazwać swój największy statek. Polacy nie lubili Bismarcka, nie lubili też Hitlera dlatego chętnie wzięli udział w tej walce. Bismarck był 24 razy większy od Pioruna.Pociski Bismarcka były 60 razy większe od pocisków Pioruna. Jeden celny strzał Bismarcka mógł zatopić polski statek. Bismarck nie trafił jednak ani razu, choć dwa dni wcześniej pokonał dwa brytyjskie statki. Piorun trafił wielokrotnie Bismarcka, ale nie potrafił przebić grubego pancerza. Jednak zadaniem Pioruna nie było pokonanie Bismarcka, ale związanie go walką, aby Bismarck nie uciekł.Na dzisiaj to wszystko. Dziękuję wam za wysłuchanie. Zapraszam do naszej grupy na facebooku. Zapraszam na naszą stronę. Jeżeli chcielibyście wesprzeć ten podkast to zapraszam także na naszą stronę na patronite. Wszystkie linki będą w notatkach. Teraz się już z wami żegnam, do usłyszenia w następnym odcinku.https://historiawgdzieci.pl/podkast/listahttps://www.facebook.com/groups/historia.dla.dziecihttps://patronite.pl/historia-dla-dzieci

"Das Belvedere" sind eigentlich zwei Schlösser, eine Orangerie und Prunkstallungen, die Prinz Eugen von Savoyen zu Beginn des 18. Jahrhunderts errichten ließ. Verbunden sind das untere und das obere Belvedere durch eine wohlkomponierte Gartenanlage.

Hi listeners! Welcome back to another episode of the Warships Podcast. For this episode the crew covers a plethora of new topics and changes as well as some new test ships the cast has been working on. Please keep in mind that test ships and adjustments to live ships are subject to change and were provided by Wargaming as such, to evaluate, test, and discuss for you the community. Full speed ahead straight into the topics this week, we start with the changes to the HIJMS Shimakaze base detection rating. Moving on we cover the changes to KMS Hipper and KMS Prinz Eugen, which get to different buffs to help improve the ships. One being a rudder and rate of fire change, verse the other ship getting a hull heal. The USS Midway carrier receives a hangar nerf changing its overall plane count and the podcast talks about this effect on carriers. The HMS Orion will be getting an accuracy nerf to its sigma value, where the crew discusses how this ship might perform to its peers. Further changes and adjustments to VMF Kronstadt and Stalingrad take shape. Though the cast has only been able to test Stalingrad. Continuing on course the new USN Cruiser's split is now advancing along and the podcast team goes over what they have tested so far as well as documented changes on the other super test ships. Changes are also coming to the ability for spotter planes to detect running torpedoes and more detailed ribbons are coming for carrier players. Finishing out this show with some Quick Hits. The Austin Meetup is coming soon for those who want to check out the new North American Wargaming HQ. A video, reward, and video documenting the fix that Wargaming did to the frame bug issues is up. Rounding our Quick Hits and the show we bring up the Twitch Prime rewards and bonus' that have been coming for being a member. Thank you everyone for listening and following us. Do not forget that next week Kelorn will be in St. Petersburg, Russia visiting Wargaming's main World of Warship development studio for the Community Contributor conference. We look forward to all the exciting news and information that we can bring to the Warships Community. Thank you again and see you next cast! Don't forget to join us on Impact Discord at: https://discordapp.com/invite/QjzJDyg

Hi listeners! In this weeks episode, we get our KamiSamurai back and a surprise announcement about the future USN Cruiser line split. Before getting into our show topics, the cast goes over the photo submissions and we choose a winner for the USS New Jersey contest. Thank you everyone for your entries and we hope to do another cool contest like this again. Sailing into our main topic for this episode, we cover the new surprised not so secret USN Cruiser line split. While many of us knew this split was coming and knew that cruises like USS Baltimore and USS Cleveland would eventually be moved to Tier 8. The big surprises were USS Buffalo, USS Dallas, and USS Seattle (Go Hawks!!! :P). The cast speculates these lines going over the heavy cruisers first then talking about light cruisers. An interesting discussion is held and speculation abounds and the crew debates the changes and suggests what might be with these new exciting changes. Finishing out the show, the cast covers the Quick Hits, mentioning: Saving the USS Texas, Lets Battle Tour at Lexington, Streaming for WG:NA starting next week with Kami, Alabama, Lo Yang, and Prinz Eugen on the PTS, and Wargaming Surveys. There is also a quick update on the State of Clan battles, and the podcast crew does Buy and No Buy for USS Kidd and Huang He. Quick mentions are also made about the testing of KMS Graf Zeppelin and more will come on this ship. Thank you everyone for listening and supporting the podcast! See you next show! https://www.reddit.com/r/WorldOfWarships/comments/7aaumf/uscruiser_split_what_to_buy_to_prepare_for_it_if/

This week, Kelorn and KamiSamurai ask for your help for the founder of ShipComrade.com and detail the changes in Patch 0.5.11. We also discuss the release of the Prinz Eugen and flags in the shop, rounding out the episode by taking some listener questions! For more information on how to help the founder of ShipComrade.com go to: http://shipcomrade.com/news/185/shipcomrade-needs-your-help--fundraising-appeal.html

El "Bismarck" fue el primero de los dos acorazados de la clase Bismarck de la marina de guerra alemana, durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado así en honor del canciller Otto von Bismarck, promotor de la unificación alemana en 1871. Junto con su gemelo Tirpitz, fue el acorazado más grande jamás construido por Alemania y uno de los mayores botado por cualquier armada europea. El Bismarck solo estuvo en servicio ocho meses y participó en una única operación ofensiva, en mayo de 1941. En ella tenía la misión de irrumpir en el océano Atlántico junto con el crucero pesado Prinz Eugen y atacar la navegación aliada entre Norteamérica y Gran Bretaña. Sin embargo, ambos buques fueron localizados por los Aliados frente a las costas de Escandinavia y los británicos enviaron varios buques de guerra para interceptarlos.

El "Bismarck" fue el primero de los dos acorazados de la clase Bismarck de la marina de guerra alemana, durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado así en honor del canciller Otto von Bismarck, promotor de la unificación alemana en 1871. Junto con su gemelo Tirpitz, fue el acorazado más grande jamás construido por Alemania y uno de los mayores botado por cualquier armada europea. El Bismarck solo estuvo en servicio ocho meses y participó en una única operación ofensiva, en mayo de 1941. En ella tenía la misión de irrumpir en el océano Atlántico junto con el crucero pesado Prinz Eugen y atacar la navegación aliada entre Norteamérica y Gran Bretaña. Sin embargo, ambos buques fueron localizados por los Aliados frente a las costas de Escandinavia y los británicos enviaron varios buques de guerra para interceptarlos.

Esto es BlitzoCast. No es HistoCast pero casi. Hoy hablaremos de la Operación Cerbero, una de las acciones navales más audaces de la Segunda Guerra Mundial, y para ello tenemos a @HugoACanete.

Die (Selbst-)Stilisierung eines Heros in der Kunst

Die (Selbst-)Stilisierung eines Heros in der Kunst