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¡Este HYPEBALL! llega con el ábaco echando humo tras un cierre de F1 cardíaco, una Semana 14 de la NFL rompe-quinielas y una Liguilla que se decidirá entre Tigres y Diablos!

Génesis 1:20“Dijo Dios: ‘Produzcan las aguas seres vivientes, y aves que vuelen sobre la tierra, en el firmamento de los cielos'”.Hoy, los colibríes se encuentran sólo en Norteamérica, Centroamérica y Suramérica. Por supuesto, ya que el Arca de Noé descendió en las montañas de Ararat, tuvieron que cruzar Europa y el Atlántico para llegar allí. Sin embargo, hasta ahora, no había evidencia de esta migración.Los científicos hoy en día han descubierto dos fósiles de colibríes en un hoyo de arcilla en el sur-occidente de Alemania. Estos diminutos fósiles son admirables en muchas maneras. Hasta el presente, los evolucionistas han afirmaron que los fósiles más antiguos de colibríes tienen un millón de años. Hoy se dice que estos nuevos fósiles son de 30 a 34 millones. Aunque nosotros no estamos de acuerdo con el fechaje evolucionista, esperaríamos que los fósiles de los colibríes en Europa o Asia precedan a aquellos del nuevo mundo. Aún algo más interesante es que los fósiles sugieren que estas aves más antiguas son colibríes totalmente funcionales. Los huesos de sus alas son como aquellos de los colibríes actuales, que sugieren que también podían oscilar y volar hacia atrás igual que los colibríes que conocemos hoy. Sus picos eran el doble del tamaño que sus cráneos, lo que sugiere que tomaban néctar igual que los colibríes actuales. En otras palabras, no hay señal de ningún desarrollo evolucionista, otro detalle que esperaríamos.Aunque la evidencia para la historia de los colibríes es lo que esperábamos, no necesitamos evidencia científica para apoyar esta verdad bíblica. Tenemos la Palabra de Dios al respecto.Oración: Te agradezco, Señor, por la belleza de Tu creación, que permanece hermosa, a pesar de nuestro pecado. Amén.Ref: Science News, S. Perkins, “Ancient Buzzing.” To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1235/29?v=20251111

Hoy vamos a hablar de música y de historia. De música popular y de historia olvidada. De música que se convirtió en una forma universal de expresión humana y de la historia del pueblo oprimido que la forjó. Hoy en Nadie al Volante vamos a hablar de Blues y de los seres humanos que lo crearon como respuesta a una tragedia de proporciones bíblicas. Y para este desafío vamos a recurrir al libro Blues People, la Música Negra en la América Blanca del escritor Amiri Baraka, publicado en 1963, que fue considerado uno de los primeros intentos de enmarcar histórica y socialmente el origen y el desarrollo de la música negra en los Estados Unidos, a la vez que realizaba un estudio antropológico de la evolución del pueblo negro en el país donde llegaron como esclavos hasta el momento en que se convirtieron en ciudadanos de pleno derecho. Cómo dice el propio Amiri Baraka: “Si sometemos la música de los negros en los Estados Unidos a un análisis no solo musical, sino antropológico y sociológico a lo largo de toda su historia, nos será posible descubrir algo esencial sobre las condiciones de vida de los negros en este país, así como sobre la naturaleza del país mismo”. Y esto es lo que vamos a tratar de hacer hoy en Radio Nadie al Volante, analizar el ensayo de Amiri Baraka y explorarlo exhaustivamente para descubrir la raíz de nuestra música favorita, para a su vez descubrir la historia olvidada del pueblo que desarrolló esta forma de arte, hoy absolutamente universal. Trataremos de descubrir cuales fueron los condicionantes psicológicos y sociales que fueron dando forma al blues y al jazz conforme el peso de los acontecimientos y de la historia caía sobre los seres humanos que trataban de sobrevivir a la esclavitud y que más tarde, trataban de encontrar un lugar en el país que los había visto nacer. Hace un par de programas, hablábamos con Rafael Peñas Cruz de Amiri Baraka como poeta de la Generación Beat, y gracias a ese programa descubrimos su faceta como ensayista y crítico de jazz en revistas como Down Beat o Jazz Review, y también descubrimos su libro Blues People, que en el momento que hacemos este programa se encuentra descatalogado, pero que nosotros vamos a utilizar como guía en este viaje al corazón del Delta del Mississippi para después continuar por todas las ciudades estadounidenses hasta llegar a un club donde un cantante con su guitarra, a punto de iniciar su concierto nos anuncia por el micrófono que hoy hemos venido a hablar de Blues MÚSICA - "No More Blue" de Yuptones - "Acompáñame esta Noche" de Yuptones - "Dark was the night, cold was the ground" de Blind Willie Johnson (Versión de Pablo Yupton) - "Speak to the Tide" de Gabriel Moreno Pianos de Roger Giménez Guitarras de Pablo Yupton

El mundo tiene puesto los ojos en la capital de los Estados Unidos en donde mandatarios, medios de comunicación y miembros de las delegaciones se encontrarán para definir la suerte del Campeonato Mundial de Norteamérica.

Muy buenos días, sigamos con la expectativa del encuentro entre los tres “amigos” de Norteamérica, qué debemos esperar hoy durante el sorteo del Mundial. Citi cambia de CEO en México, apuesta por un mexicano, pero por qué sale el que estaba. Sigue dando vueltas el conteo de votos en Honduras, respecto a la venta de Warner, ya brota la acidez y unos peluches que se venden muy bien en México están impulsando las ventas de una empresa de Warren Buffet. [Patrocinado] Conoce las oportunidades que ofrece Deel aquí.

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, el economista y especialista en comercio internacional Luis de la Calle analizó la postura de Donald Trump, quien propone dejar expirar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) para negociar uno nuevo. El experto subrayó que la integración económica y la dinámica política de Norteamérica hacen altamente improbable una ruptura del acuerdo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Repaso libre a la Transglobal World Music Chart de este mes, confeccionada a través de la votación de un panel de divulgadores de las músicas del mundo de todos los continentes, del que los hacedores de Mundofonías somos cocreadores y coimpulsores. Resuenan músicas de raíces húngaras, brasileñas, persas, libanesas, galesas, tuaregs, congoleñas y algo de afrobeat hecho en Norteamérica. El número uno es para la mauritana Noura Mint Seymali. Our loose overview of this month’s Transglobal World Music Chart, created through the voting of a panel of world music disseminators from all continents, of which the makers of Mundofonías are co-creators and co-promoters. Hungarian, Brazilian, Persian, Lebanese, Welsh, Tuareg and Congolese rooted music resonates, along with some Afrobeat made in North America. Number one goes to the Mauritanian Noura Mint Seymali. - Veronika Varga - Álmodj szépet - True picture - Sessa - Roupa dos mortos - Pequena vertigem de amor - Mehrnam Rastegari - Kabouki - Dislocated pulse - Sanam - Hadikat al ams - Sametou sawtan - Cerys Hafana - Angel - Angel - Hamouna Isewlan - Lamna laḥla - Təlle talyaḍt - Syran Mbenza - Niekese maneno - Rumba Africa - Antibalas - Lo life - Hourglass - Noura Mint Seymali - Lehjibb - Yenbett - (Noura Mint Seymali - Lebleida - Yenbett) 📸 Noura Mint Seymali (Malika Diagana)

El mundo tiene puesto los ojos en la capital de los Estados Unidos en donde mandatarios, medios de comunicación y miembros de las delegaciones se encontrarán para definir la suerte del Campeonato Mundial de Norteamérica.

Seleccionamos un ramillete de nuevos discos recién llegado a nuestra redacción, que nos llevan por bellos sonidos, inesperados tratamientos y sones bailables. Viajamos primero por diversos parajes europeos, con sones húngaros con conexión griega, irlandeses, vascos, castellanos, flamencos, incluyendo un pasaje para Japón. Después, sones latinoamericanos nos llevan por Brasil, Norteamérica y Venezuela. We select a bouquet of new albums freshly arrived in our editorial office, taking us through beautiful sounds, unexpected treatments and danceable rhythms. We first travel across various European landscapes with Hungarian sounds featuring a Greek connection, Irish, Basque, Castilian and flamenco sonorities, including a passage to Japan. Afterwards, Latin American rhythms guide us through Brazil, North America and Venezuela. - Veronika Varga - Liliomszál - True picture - Senduki - Regina di li hiuri - Stranìa - Junior Brother - The lark in the morning - Imaginational anthem vol. XIV: Ireland [V.A.] - Xabi Aburruzaga - Trik it easy - Bask - Carrión Folk - En el balcón de mi dama - Báilalo - Mercedes Luján - El corazón de Dios (bulería) - Origen y revolución - Noriko Martín - Ondo - Más allá de las llamas - Luana Bayô - Baticum de Bará - Brasil Calling volume 21 [V.A.] - Manny Corchado and His Orchestra - Chicken and booze - Chicken and booze / Aguardiente y pollo [single] - Zemog El Gallo Bueno - Cambiando sol - ¡Ya tú sabes! U all reddy noe. - Cochemea - Ancestro futuro - Ancestros futuros - (Nelson y Sus Estrellas - Aguardiente y pollo - Chicken and booze / Aguardiente y pollo [single])

En Santos Relatos sor Rubiaska nos trae vidas increíbles, Santa Bro, la misionera que vino de Norteamérica o el Fray Dai, el fraile que inventó los viernes.

En Santos Relatos sor Rubiaska nos trae vidas increíbles, Santa Bro, la misionera que vino de Norteamérica o el Fray Dai, el fraile que inventó los viernes.

Joaquín Guzmán López se declara culpable en Estados Unidos, uno de los mayores inversionistas de Wall Street apuesta por Televisa y la Ciudad de México va por exentar a más autos de pagar tenencia en 2026, con Mónica Alfaro y Alberto Zanela.00:00 Introducción01:08 Joaquín Guzmán López se declara culpable en EU; reconoce secuestro del ''Mayo''03:06 Sector automotriz japonés defiende 87,000 mdd en Norteamérica y se aferra al T-MEC07:29 Uno de los mayores inversionistas de Wall Street apuesta por Televisa10:14 La CDMX va por exentar a más autos de pagar tenencia en 202614:05 Tuux Mexikoo conecta artesanos con empresas y preserva tradiciones

En el último Radar Empresarial se ha examinado con detalle el alcance del reciente fallo informático detectado en los Airbus 320, un incidente que marcó el fin de semana. Aunque las operaciones comienzan a estabilizarse, el pasado viernes Airbus comunicó a las aerolíneas la necesidad de inmovilizar alrededor de 6.000 aeronaves de esta familia. El origen del problema estaba en el software que gobierna los sistemas de vuelo de estos modelos. La alerta saltó tras el episodio del 30 de octubre, cuando un avión de JetBlue experimentó una brusca pérdida de altitud después de que una intensa radiación solar alterara parte de sus sistemas electrónicos. Ese suceso encendió las alarmas en numerosas compañías, desde las asiáticas hasta las estadounidenses, especialmente en Norteamérica, donde coincidió con el periodo de gran tráfico aéreo por Acción de Gracias. Finalmente, aunque la advertencia inicial abarcaba unos 6.000 aviones, fueron 5.100 los que terminaron requiriendo una actualización urgente del software. El resto deberá someterse a sustituciones completas del hardware informático. A pesar de que Airbus estimó inicialmente unas tres horas de trabajo por aeronave, muchos equipos técnicos consiguieron reducir ese tiempo de intervención. Tras toda la preocupación generada, el número de vuelos realmente afectados ha sido relativamente bajo: solo un centenar sufrió cancelaciones o interrupciones directas. Entre las aerolíneas más perjudicadas destacó JetBlue, que tuvo que suspender veinte rutas, aunque logró restablecer el servicio en 137 de los 150 aparatos afectados. Este episodio representa la primera ocasión en la que vuelos comerciales se ven obligados a cancelar itinerarios debido a un fenómeno vinculado a la radiación solar. Aunque las actualizaciones de software permitieron recuperar la actividad con rapidez, el incidente ha puesto en evidencia un nuevo foco de vulnerabilidad. Las tormentas solares pueden alterar gravemente dispositivos electrónicos, incluidos satélites y equipos basados en redes eléctricas. Estas emisiones, que liberan grandes cantidades de energía electromagnética, pueden incluso provocar apagones generalizados, como el que afectó a España el pasado 28 de abril. A estos contratiempos tecnológicos se suma otro frente abierto para Airbus. La compañía ha confirmado la existencia de problemas de calidad en determinados paneles del fuselaje de algunos A320, un asunto que ya ha generado retrasos en varias entregas. El fabricante ha atribuido la incidencia a uno de sus proveedores, cuyo nombre no ha querido revelar públicamente. Esto obligará a revisar más de 600 aviones y podría dificultar el cumplimiento de los objetivos de producción y entrega previstos para los próximos meses.

En Santos Relatos sor Rubiaska nos trae vidas increíbles, Santa Bro, la misionera que vino de Norteamérica o el Fray Dai, el fraile que inventó los viernes.

En Santos Relatos sor Rubiaska nos trae vidas increíbles, Santa Bro, la misionera que vino de Norteamérica o el Fray Dai, el fraile que inventó los viernes.

¡Continuamos con la II edición de El Maillot World Cup! Sí, si os lo estabais preguntando, es un Mundial. Pero no uno cualquiera, sino la MEJOR COMPETICIÓN de la historia. 20 selecciones y combinados nacionales pugnarán por levantar el trofeo más prestigioso del podcasting ciclista. Cada semana, un nuevo episodio. Empieza la fase de grupos con cuatro partidos que abren la competición. Todos ellos pugnarán por ocupar las dos primeras plazas de sus respectivos grupos, que dan acceso a los cuartos de final. ¿Quién es favorito en cada uno de ellos? Os leemos ¡Súmate a nuestro PATREON y disfruta de contenido EXCLUSIVO! ➡ https://acortar.link/aJ2wdc Para que no te pierdas nada: 00:00 - 18:15 ▶ Presentación, calendario y recordatorio de las reglas de El Maillot World Cup 18:15 - 1:17:40 ▶ España - Sudamérica (Grupo A) 1:17:40 - 2:14:30 ▶ Suiza – Eslovenia/Rep. Irlanda (Grupo A) 2:14:30 - 2:51:24 ▶ Bélgica - Norteamérica (Grupo B) 2:51:24 - 3:47:22 ▶ Alemania - Luxemburgo (Grupo B) Dirección llevada a cabo por Juan Clavijo. Comentarios de David García Landero, Sergio Yustos, Alberto Rodríguez y Mariano Quílez. ️ ¡Déjanos tu comentario y lo leeremos en el próximo podcast! ¡10% DE DESCUENTO EN TODA LA TIENDA DE SIROKO!: https://srko.co/elmaillot ¡CONOCE HSN Y HAZTE CON SUS PRODUCTOS CON NUESTRA URL!: https://www.hsnstore.com/hsnaffiliate/click/?linkid=b3RoZXJsaW5rfHxodHRwczovL3d3dy5oc25zdG9yZS5jb20vfHxFTE1BSUxMT1R8fGh0dHBzOi8vd3d3LmhzbnN0b3JlLmNvbS8= Te presentamos a la Manufacturera GES, protagonista en nuestra sección "El Ciclista GES de la Semana": https://www.manufacturasges.com/es ✔ ANÚNCIATE EN ESTE PODCAST: https://advoices.com/el-maillot NUESTRA WEB: https://elmaillot.es/ GRUPO DE TELEGRAM DE EL MAILLOT: https://t.me/elmaillot LISTA SPOTIFY 'El Maillot Music': https://bit.ly/elmaillot SELECCIÓN MUSICAL: Jerry Goldsmith - 'The Dream' Jack Harris - 'Up Up & Away' SÍGUENOS EN: IVOOX ️ https://www.ivoox.com/podcast-maillot_sq_f1409103_1.html TWITTER ️ https://twitter.com/ElMaillot_ INSTAGRAM https://www.instagram.com/elmaillot/ TIK TOK https://www.tiktok.com/@elmaillot TWITCH https://www.twitch.tv/elmaillot DISCORD ️ https://discord.gg/x3AqMV4b STRAVA ‍♂️ https://www.strava.com/clubs/el-maillot-772962 SPOTIFY https://open.spotify.com/show/7bPcjjM5UmlSy3oFxYlzhe APPLE PODCASTS https://podcasts.apple.com/es/podcast/el-maillot/id1252256876 ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/409103

Cerramos la Temporada 13 de Café de Datos con un análisis exhaustivo del tema turístico que dominará 2026: la Copa Mundial de la FIFA. Y comienza la fiebre mundialista en el programa de más datos de MÉXICO.DATOS CLAVE DEL MUNDIAL: El torneo pasará de 32 a 48 selecciones, sumando un total de 104 partidos. La FIFA espera un récord histórico de asistentes, estimando entre 5.5 y 6 millones de personas con boleto.La derrama económica total proyectada para las sedes en Norteamérica es de $5,000 millones de dólares. Específicamente, en las tres ciudades mexicanas, la derrama micro (restaurantes, bares, transporte) se estima en unos $500 millones de dólares.México será sede de 13 partidos: 5 en el Estadio Azteca (que albergará la inauguración el 11 de junio, siendo el único estadio en la historia en hacerlo tres veces), 4 en Monterrey (Estadio BBVA), y 4 en Guadalajara (Estadio Akron). El flujo de visitantes presionará el hospedaje, con incrementos estimados entre 300% a 500% en las zonas cercanas a los estadios en Monterrey y Guadalajara.CÓMO CONSEGUIR BOLETOS ANTES QUE NADIE: El secreto reside en la plataforma oficial de coleccionables de la FIFA: collect.fifa.com/marketplace. Olvídate de la limitada lotería Visa y de Ticket Master.Lo que debes buscar es un NFT con el filtro "Derecho a Compra" (Right to Buy). Este NFT actúa como un fast pass, garantizando acceso a una ventana de compra a precios competitivos, que pueden ser hasta una tercera o cuarta parte del costo de los boletos de hospitalidad (los cuales son 4 a 6 veces más caros que un boleto regular).EL PROCESO CRIPTO: Para adquirir el NFT, necesitarás habilitar una wallet de criptomonedas (como MetaMask). Y asegurarte de que se transfiera a la red Avalanche, ya que es la única aceptada por FIFA para esta transacción.El NFT te asegura la posibilidad de adquirir boletos en stock reservado. ¡Se recomienda realizar este proceso antes del 5 de diciembre!.Hasta aquí el episodio, recuerda seguirnos en redes para más noticias como estas. Gracias por estar en Café de Datos esta temporada y eespera algunos episodios especiales.Si quieres asesoría en crypto busca a SIGNEDBYJULIO en INSTAGRAMURL PARA EL MARKETPLACE DE FIFA COLLECThttps://collect.fifa.com/marketplace?tags=right-to-buy DISCLAIMER: El equipo de DATLAS Y CAFÉ DE DATOS se deslinda del funcionamiento de la plataforma. Dado que la dependencia para que el proceso de compra de boletos de FIFA depende de terceros . Sólo son consejos de amigos, pero es responsabilidad de quien lo tome.Support the showRecuerda que puedes conectar con nuestras redes y sitios web. En Datlas nos dedicamos a responder la pregunta DÓNDE con la mayor cantidad de datos que nadie en México. Lo hacemos a través de nuestras soluciones de análisis de entorno, monitor de indicadores y Retail & CPGs solver. Conoce más en www.datlas.mx , en nuestras redes: @DatlasMX | Instagram, Facebook | Linktree y aprende vía el sitio web de www.datlasacademy.com

Arqueólogos han descubierto una civilización antigua de 9,000 años bajo el agua del Lago Hurón. Este sitio prehistórico de los Grandes Lagos incluye estructuras de caza de piedra, herramientas exóticas e incluso lo que podría ser la primera representación humana de una cacería de mastodontes. Descubre el mundo perdido que reescribe la historia de Norteamérica. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En los años ochenta, el Cartel de Medellín (Colombia) dominó el mercado internacional, controlando entre el 70 % y el 90 % del tráfico hacia Norteamérica. Ya en los noventa surgió el Cartel de Cali, que llegó a manejar proporciones similares tras el declive de Pablo Escobar por las fuertes presiones en su contra.La hoja de coca se procesa predominantemente en laboratorios de Colombia, Perú y Bolivia. En estas tres naciones “la transforman en el producto de consumo (principalmente clorhidrato de cocaína), o a veces en un producto intermedio, ya que algunas partes del proceso también pueden ocurrir en una etapa posterior de la cadena de tráfico internacional”. Pero, ¿qué pasa si esas mismas organizaciones captan otros crímenes como la trata de personas, la minería ilegal, la deforestación ilegal y el mercado negro del oro?Tenemos un actor internacional que puede presionar gobiernos, intervenir en elecciones, corromper instituciones y obtener el monopolio de la violencia en países vulnerables.En este programa recibimos a Fernando Vacotti, experto en seguridad internacional.

Un corazón agradecido Por: Pastor David Ingman. Estamos experimentando un tiempo de confusión, caos, división e ingratitud, como nunca antes en la historia. Y no solo el mundo está siendo afectado, sino que esta actitud también se ha infiltrado en la Iglesia. ¡Hay una plaga de ingratitud y un sentimiento de “derecho” que ha envuelto este mundo! Pero la Buena Noticia es que sabemos que Dios está en Su trono y que, en Su soberanía, Él tiene un plan mucho más grande que cualquier plan que el hombre pueda imaginar. (Romanos 8:28). ¡Así que todos podemos esperar que algo bueno suceda! En los Estados Unidos, se celebra cada noviembre “Thanksgiving” (El Día de Acción de Gracias). En la primera celebración, oraciones y agradecimientos fueron ofrecidos al Dios Todopoderoso del cielo y de la tierra, por Su bondad hacia los peregrinos ingleses y hacia los pueblos indígenas de Norteamérica. Hasta el día de hoy, 404 años después, el pueblo de los Estados Unidos continúa celebrando este solemne feriado. (Salmos 136:1, NTV). ¡La actitud de acción de gracias es eterna! Es un mandamiento bíblico dado por Dios al hombre. La palabra agradecimiento significa “el sentimiento de estar feliz o agradecido por algo que alguien ha hecho por ti”. Veamos algunas razones bíblicas por las cuales debemos dar gracias a Dios: 1. Porque Él es fiel y Su amor no falla. Salmos 92:1-2 (NTV). Cuando recordamos la fidelidad y el amor de Dios hacia nosotros, nuestro conocimiento y amor por Él crece cada día más. 2. Porque Él es nuestra fuerza y nuestro escudo. Salmos 28:7 (NVI). 3. Porque Él ha hecho maravillas en nuestra vida. Salmos 9:1-2 (NVI). El agradecimiento a Dios debe ser siempre intencional. 4. Porque Su amor y Su fidelidad permanecen para siempre. Salmos 100:4-5 (NVI). Nuestra vida diaria debe desbordarse de agradecimiento: día y noche, en nuestra vida personal, en nuestro matrimonio, en nuestros hijos, en nuestro trabajo o carrera. ¡Nuestros días deberían comenzar y terminar con agradecimiento! Y, por supuesto, lo más importante es que nos conectamos con Dios en alabanza y adoración a través de un corazón agradecido. Salmos 139:14 (NVI). “Gracias por hacerme tan maravillosamente complejo. ¡Tu fino trabajo es maravilloso, lo sé muy bien!” Este último versículo es especialmente significativo. Muchos de nosotros no nos agradábamos a nosotros mismos antes de conocer a Jesús. y quizá incluso ahora seguimos luchando con ello. A veces luchamos para valorar la forma única y maravillosa en que Dios nos hizo. Pero cuando damos gracias a Aquel que nos creó, nuestra perspectiva cambia y podemos recordar la poderosa verdad de que fuimos hechos a imagen de Dios. La entrada Un corazón agradecido – Ps. David Ingman se publicó primero en Comunidad de Fe.

Con goles de James Rodríguez, Luis Díaz y Jefferson Lerma Colombia goleó 3-0 a Australia en amistosos, el último duelo antes del Mundia FIFA 2026. Escucha la actualidad deportiva de este martes 20 de noviembre 2025.

En un movimiento que marca una nueva etapa en la estrategia comercial y de canal de la marca en Norteamérica y Latinoamérica, Acer anunció una transición clave en su liderazgo con el nombramiento de Chris Chiang y Germano Couy como nuevos Copresidentes para la Región Panamericana.

Muy buenos días, hablemos de la semana laboral de 40 horas, vamos a cantar Baby Shark, también nos preguntamos por qué Texas es el lugar favorito de las grandes tecnológicas para sus centros de datos y Six Flags va a estrenar un nuevo parque de diversiones por primera vez fuera de Norteamérica.[Patrocinado] Conoce las oportunidades que ofrece Deel aquí.

Contingentes de la marcha de la Generación Z llegan al Zócalo y derriban vallas, Salinas Pliego pasó de ser amigo de AMLO a opositor de la 4T, y el T-MEC mantiene encendida la industria de chips en Norteamérica, con Alberto verdusco y Lidia Arista.00:00 Introducción02:07 Contingentes de la marcha de la Generación Z llegan al Zócalo y derriban vallas09:06 Salinas Pliego pasó de ser amigo de AMLO a opositor de la 4T19:21 Correo Real, el proyecto que vigila y busca trazar el viaje de la mariposa monarca

Honduras y Jamaica llegan a la penúltima fecha de la eliminatoria de Concacaf con la posibilidad de clasificar para el Mundial de Norteamérica 2026. Escucha el resumen deportivo de este jueves 13 de noviembre 2025.

Desde hace años, el deporte dejó de ser una simple actividad recreativa para convertirse en una poderosa industria global. Con el inicio de este siglo, la expansión de la globalización y el auge del marketing deportivo impulsaron de forma exponencial los ingresos de los clubes profesionales. Primero fueron los magnates individuales, como Roman Abramovich, quien cambió para siempre el destino del Chelsea. Después llegaron los inversionistas del Golfo Pérsico —provenientes de Emiratos Árabes, Qatar o Arabia Saudí— que utilizaron el llamado “sport washing”, una estrategia para mejorar su imagen internacional mediante adquisiciones millonarias, como ocurrió con el París Saint-Germain o el Manchester City. En la actualidad, el turno corresponde a los grandes fondos de inversión. Uno de ellos, Apollo Global, ha dado un paso importante en el fútbol europeo. A través de su filial Apollo Sports Capital, adquirió el 55% de las acciones del Atlético de Madrid. Con esta operación, Miguel Ángel Gil conserva un 10% y Enrique Cerezo un 3%, mientras que el grupo británico Quantum Pacific mantiene un 25%, quedando en segundo lugar. Desde el club madrileño se aseguró que esta alianza “fortalece nuestra posición entre la élite del fútbol mundial y respalda la meta de alcanzar logros sostenibles para nuestros millones de seguidores”. La apuesta de Apollo Global por el deporte no es casual. En septiembre creó Apollo Sports Capital para unificar todas sus inversiones en el ámbito deportivo, incluyendo su participación en los torneos de tenis Mutua Madrid Open y Miami Open. En el pasado ya intentó adquirir un 10% de los derechos de la liga mexicana. Su director ejecutivo, Al Tylis, fue dueño del Club Necaxa y ha estado vinculado a ligas de Estados Unidos y del Reino Unido, donde incluso prestó 80 millones de libras al Nottingham Forest. Este fenómeno financiero tiene raíces en Estados Unidos. Fondos como Arctos poseen participaciones en varias franquicias de la Major League Baseball, mientras Sixth Street invirtió 1.200 millones de dólares en los San Antonio Spurs de la NBA. Incluso la conservadora NFL ha comenzado a aceptar este tipo de capital. Esta tendencia, extendida desde Norteamérica, ya domina el deporte europeo, con ejemplos como la compra del Chelsea por Todd Boehly, a través de Eldridge Industries, o la inversión de Jim Ratcliffe, dueño de INEOS, en el Manchester United.

En este episodio especial de Proyecto 1954, grabado desde el North Capital Forum, Enrique Perret conversa con Mónica Aspe, CEO de AT&T México, sobre la importancia del diálogo entre los sectores público y privado en la relación México–Estados Unidos–Canadá. Juntos reflexionan sobre los retos y oportunidades de la integración económica de Norteamérica, el papel del talento joven en la transformación digital, la necesidad de políticas migratorias más flexibles, y el futuro del T-MEC. Con una visión optimista y realista, Mónica destaca cómo, a pesar de los desafíos, la integración comercial y la cooperación regional siguen creciendo y fortaleciendo la competitividad de la región. Un episodio imprescindible para entender hacia dónde se dirige la relación trilateral y cómo las empresas, la innovación y el talento están dando forma al futuro de Norteamérica.

¿Estás de pie sobre suelo firme... o no? Una nueva investigación ha descubierto algo impactante: partes de la base de América del Norte literalmente se están desintegrando, y no es por un terremoto o un sumidero. Los científicos utilizaron imágenes 3D del interior de la Tierra y encontraron que casi 37 millas de roca se han deslizado hacia el manto, como queso derretido de una pizza. ¿El responsable? Los cratones antiguos, las raíces milenarias de los continentes, se están desmoronando bajo nuestros pies. Este video explora cómo nuestro suelo aparentemente estable está cambiando, por qué es importante y qué podría significar para el futuro del continente. Créenos, esto es mucho más importante de lo que parece. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

De las raíces más profundas a la mezcolanza y experimentación más audaz nos llevan las músicas de Mundofonías en esta edición, que nos llegan desde Francia, Inglaterra, Serbia, el pueblo udmurto, Rusia, la India y Norteamérica, con resonancias también célticas, griegas y latinoamericanas. From the deepest roots to the most daring mixtures and experimentations, the musics of Mundofonías take us on a journey in this edition, coming from France, England, Serbia, the Udmurt people, Russia, India and North America, with resonances also Celtic, Greek and Latin American. - La Cuivraille - Cap Gris-Nez / The gale - Tournivelle - Ramdam Fatal - Ahucs - Plouc céleste - Me and My Friends - Cumbria - Bring summer - Filip Savić - Svrljiška rumenka / Rumenka from Svrljig - Made in Svrljig: Music from South-Eastern Serbia - Filip Savić - Dunjeranka - Made in Svrljig: Music from South-Eastern Serbia - Filip Savić - Četvorka - Made in Svrljig: Music from South-Eastern Serbia - Masha Korepanova, Chudya Zheni, Katerina Kenzhali, Vadim Shiro - Yar krezy - Lulvu. Udmurt folk songs [V.A.] - Masha Korepanova, Chudya Zheni, Danila Ogorodnikov - Lyktïdy-a - Lulvu. Udmurt folk songs [V.A.] - Etnosfera - Delat’ - 100 minut zhivoy muzyki - Anna Hoffman - Alliotiki zoi - Tvoim imenem - Ravi Kulur & Barry Phillips - The path unfolds - Breath & bow 📸 Me and My Friends (Matt Stronge)

Hay un “gigante silencioso” del que pocos parecen acordarse. Mientras el debate del motor se centra en la nueva ofensiva china, en el diseño europeo o en la fiabilidad japonesa, hay un actor que, sin hacer mucho ruido, se está comiendo el mercado. ¡Los coreanos! ¿Cómo lo han hecho? Por supuesto, cuando hablamos de “Corea”, sin más, nos referimos a Corea del Sur que en su propio país en 2023 fabricación 4,25 millones de coches mientras Corea del Norte… a ver, no hay cifras fiables, pero las estimaciones dicen que no llegan a las 1.000 unidades… Corea del Sur fabrica 4.000 veces más coches que Corea del Norte. Ahí lo dejo. Tras esta aclaración y como aperitivo vamos con más datos. En 2023, el grupo formado por Hyundai y Kia vendió la friolera de 7,3 millones de vehículos en todo el mundo. Y no están contentos, pues su objetivo era superar los 7 millones y medio porque las marcas coreanas fabrican en otros muchos países, entre ellos, por ejemplo, China, EE.UU. de Norteamérica, India y al menos 5 países más. En Europa, su avance es más notable. En 2023, la cuota de mercado combinada de ambas marcas superó el 7 por ciento. Y en un mercado tan competitivo como el español, Kia fue la segunda marca más vendida y Hyundai la cuarta, sumando entre ambas un 13,18 por ciento del total. La historia del motor en Corea del Sur es relativamente reciente y es una epopeya de superación industrial. Tras la devastadora Guerra de Corea, el país necesitaba reconstruirse y el gobierno apostó fuerte por la industrialización. En la década de los 60, los fabricantes coreanos empezaron ensamblando coches de marcas europeas y americanas, aprendiendo el oficio desde cero. Kia, fundada en 1944, empezó fabricando bicicletas y luego pequeñas camionetas. Hyundai, por su parte, nació como una constructora en 1947, y no fue hasta 1967 que fundó su división de motor. Su primer coche propio, el Hyundai Pony de 1975, es el perfecto ejemplo de sus inicios: diseño italiano de Giugiaro, motor y transmisión de Mitsubishi... un puzle de piezas extranjeras. Era un coche honesto, pero básico y de calidad digamos que justa. Durante los 80 y 90, los coches coreanos llegaron a Europa y Estados Unidos con una única carta de presentación: el precio. Eran baratos, sí, pero también poco fiables, con diseños anodinos y una calidad de materiales que dejaba mucho que desear. Se ganaron una reputación de "coche para salir del paso" que les ha costado décadas sacudirse. ¿Qué hicieron para pasar de ser el patito feo a uno de los cisnes del sector? No hay una sola razón, sino una estrategia múltiple ejecutada con una disciplina férrea. Uno. Obsesión por la calidad y la fiabilidad: Aprendieron de la mejor escuela, la japonesa. Muchos los consideran los “Nuevos japoneses”. Invirtieron miles de millones en mejorar sus procesos de producción, en control de calidad y en desarrollar su propia tecnología. Dos. El diseño como bandera: A principios del siglo XXI, entendieron que, para competir en Europa, no bastaba con ser fiable; había que ser atractivo. En 2006, Kia fichó a Peter Schreyer, un reputado diseñador proveniente de Audi y responsable, entre otros, del Audi TT original. Schreyer revolucionó la imagen de la marca, introduciendo la parrilla "Tiger Nose" y dotando a los modelos de una identidad más audaz y europea. Tres. Tecnología para todos: Los fabricantes coreanos democratizaron el equipamiento. Elementos que hace una década estaban reservados a las marcas premium como pantallas táctiles, asistentes a la conducción, conectividad avanzada, empezaron a venir de serie o en acabados intermedios en modelos generalistas. Un camino que han seguido los chinos. Un argumento de venta potentísimo. más por menos dinero. Cuatro. Una gama para cada necesidad: Han sabido leer el mercado a la perfección. Su gama abarca desde utilitarios asequibles como el Hyundai i10 hasta grandes SUV como el Kia Sorento, pasando por compactos superventas como el Ceed o el i30. Y, sobre todo, han apostado por los SUV en el momento justo y con los productos adecuados. Cinco. Integración vertical. Este conglomerado es líder en la producción de acero, componentes y baterías. No nos olvidemos que el grupo cuenta con divisiones como Hyundai Steel, líder en el acero, Hyundai Mobis fabricante de los componentes de sus coches entre otras cosas y alianzas estratégicas y “joint ventures” con los gigantes coreanos de las baterías, como SK On y LG Energy Solution. Seis. Electrificación, Ahora o Nunca: Aquí es donde han dado el verdadero golpe de autoridad. Mientras muchos fabricantes europeos y japoneses parecían dudar o moverse con lentitud, Hyundai y Kia se lanzaron de cabeza a la electrificación, con tecnología de 800V que permite cargas rápidas. Aunque, el tiempo lo dirá, esta apuesta por la electrificación, puede volverse en su contra.

Muy buenos días, hablemos de los pronósticos actualizados del Fondo Monetario Internacional: la economía mundial, Norteamérica y América Latina, además de los casos de Argentina, Venezuela y Bolivia. Se inaugura la temporada de reportes al tercer trimestre, empezaron los bancos los bancos y les traigo un itakate con BlackRock, Goldman, Citi y Wells Fargo. También cómo va la historia de BBVA con Sabadell. Además, qué son los ‘nonbanks' y por qué preocupan al FMI. Boletos Bloomberg Línea Summit: https://www.bloomberglinea.com/summit-2025-mexicoPatrocinado | Únete a Advertising Week LATAM, regístrate ahora en ⁠https://advertisingweek.com/event/awlatam-2025

️ La Galería Nocturna Podcast | Silent Planet & Invent Animate en Seattle ¡Esta vez nos lanzamos directo al corazón del metal moderno! ⚡ En este episodio te contamos todo sobre el Bloom in Heaven Tour, una gira que está dejando huella en Norteamérica, encabezada por dos potencias: Silent Planet y Invent Animate . El escenario fue el mítico Neptune Theatre ️ en Seattle, Washington, un venue legendario enclavado en el University District con una vibra íntima, sonido brutal y producción impecable. Desde los filtros de seguridad hasta la acústica envolvente, todo se alineó para una noche perfecta de riffs, breakdowns y catarsis colectiva. La velada arrancó con la descarga cruda de Soulkeeper, seguida del poder técnico y emocional de Reflections, que celebró los 10 años de su álbum The Color Clear. Después vino el vendaval progresivo de Invent Animate, y para cerrar, la intensidad espiritual y desgarradora de Silent Planet, que levantó al público hasta el cielo del moshpit. Boletos a 62 USD + 12 de cargos, una experiencia que valió cada centavo por una noche donde el metal moderno mostró su mejor cara: técnica, pasión y energía pura. ⚙️ Escúchalo completo en La Galería Nocturna Podcast, donde analizamos el concierto, el sonido, las bandas y todo lo que hizo del Neptune una verdadera catedral del metal moderno. ️ GothProds Links Spotify -https://open.spotify.com/show/2hnlgkcGNl9GOAPa0WT9HW?si=7e9b95f203464fe6 Apple Podcast — https://podcasts.apple.com/mx/podcast/goth-prods/id1606324255?l=en Amazon Music — https://music.amazon.com.mx/podcasts/d10f63b6-f4f3-4a91-b21d-d98c2b08ca01/goth-prods?ref=dm_sh_xBGgYoDaqnREmWm0IoJu5r4kd Facebook — https://www.facebook.com/Goth-Prods-104237088306624/ Instagram — https://www.instagram.com/goth_prods/ TikTok - https://www.tiktok.com/@goth_prods

Repaso libre a la Transglobal World Music Chart de este mes, confeccionada a través de la votación de un panel de divulgadores de las músicas del mundo de todos los continentes, del que los hacedores de Mundofonías somos cocreadores y coimpulsores. Esta vez traemos músicas que nos llevan por Persia, Noruega, Norteamérica, Grecia, España, Japón, La Reunión y Marruecos. El número uno es para el senegalés Cheikh Lô. Our loose overview of this month’s Transglobal World Music Chart, created through the voting of a panel of world music disseminators from all continents, of which the makers of Mundofonías are co-creators and co-promoters. This time we bring music that takes us through Persia, Norway, North America, Greece, Spain, Japan, La Réunion, and Morocco. Number one goes to the Senegalese Cheikh Lô. 📸 Cheikh Lô

En este episodio de Blink, María Irusta, experta del departamento de regulación de CIB en BBVA, explica qué son los mercados de carbono y por qué se han convertido en una herramienta clave para combatir el cambio climático. A lo largo del podcast, se abordan los dos tipos principales de mercados —regulados y voluntarios—, su funcionamiento, ejemplos relevantes como el EU ETS y el sistema chino, así como los desafíos que enfrentan, como el greenwashing y la necesidad de mayor transparencia. Irusta también analiza el avance de estos mecanismos en regiones como Europa, América Latina, Asia y Norteamérica, destacando su papel central en la transición hacia una economía sostenible y anticipando su protagonismo en la próxima COP 30 en Brasil. Un episodio esencial para entender cómo el precio del carbono está redefiniendo las reglas del juego en la economía global.

En esta entrevista converso con Jorge Luis García sobre un tema que cambia nuestra visión de la historia: el papel de España en Norteamérica

En esta entrevista converso con Jorge Luis García sobre un tema que cambia nuestra visión de la historia: el papel de España en Norteamérica

En este episodio de Peras y Manzanas, Valeria Moy invita a Enrique Perret, Director Ejecutivo de US Mexico Foundation, para platicar sobre el encuentro de primer nivel que reúne a líderes de toda Norteamérica, el North Capital Forum. ¿Cuáles son las expectativas de este evento? ¿Qué objetivos hay este año? ¿La integración regional es conveniente? ¿Qué significa China para Norteamérica? ¡No te pierdas este episodio de Peras y Manzanas! Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See https://pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Estados Unidos y Japón dos países separados por un abismo histórico cultural y también por una cruenta guerra que dejó cicatrices imborrables. Un antagonismo que con el paso de los años encontró un camino de reencuentro y comprensión al que no fue ajeno el mundo del jazz El público japonés descubrió en el jazz una forma de arte moderna, innovadora y atractiva que se ajustaba a los nuevos gustos y tendencias de aquella compleja y contradictoria sociedad que, ya a mediados del siglo XX, comenzaba a abrirse a las influencias culturales occidentales navegando entre el universo de las innovaciones tecnológicas y la tradición ancestral de su país. Y en ese nuevo Japón futurista, construido sobre las más profundas raíces históricas y culturales, comienzan a aventurarse los músicos de jazz norteamericanos a partir de la década de los sesenta del pasado siglo, descubriendo maravillados, una sociedad acogedora y respetuosa. Un público devoto y entusiasta insaciable de aquella forma de arte que en su propio país de origen era tratada con desdén, a menudo como una vulgar forma de entretenimiento, siendo sus protagonistas objeto de las crueles consecuencias del racismo y la discriminación Así que, aquel encuentro mitad choque, mitad abrazo, espoleó a los artistas norteamericanos a corresponder a toda aquella cortesía, a la veneración de la afición nipona, dando lo mejor de su arte en los escenarios de aquel país, cuyos registros discográficos son un testimonio del empeño de aquellos jazzmen en agradecer todas esas atenciones impensables en la conflictiva Norteamérica de aquellas décadas. Pero más allá de este fenómeno que hemos abordado en diversas ocasiones en Radio Jazznoend, el influjo de Japón sobre los artistas norteamericanos se tradujo en creaciones musicales, en grabaciones y composiciones dedicadas a aquel país, que tal impactó tuvo en sus vidas que llegó a adentrarse en ocasiones, en lo más íntimo de sus existencias. Nuestro podcast se centra en esta ocasión en aquellas composiciones y registros que algunos de los más destacados artistas del jazz moderno, dedicaron a Japón tras su paso por los escenarios de aquel misterioso país, tomando como fuente de inspiración, sus ciudades, su cultura o sus gentes. Una inspiración que alcanzó a las más brillantes figuras del jazz moderno como Art Blakey, Horace Silver, Thelonious Monk, Louis Hayes, Dave Brubeck o el guitarrista Allan Holdsworth que cerrará nuestro programa con su deslumbrante Tokyo Dream.

En este episodio converso con el historiador Jorge Luis García sobre un tema crucial: el papel de España en Norteamérica, ocultado durante siglos. Durante casi 300 años, España moldeó gran parte de lo que hoy son los Estados Unidos

Gozosa música la que estrenamos en esta edición de Mundofonías, conectando Francia con Brasil, La Reunión, el norte de África y Anatolia, Bélgica con Persia y Norteamérica con los Balcanes. Viajamos también largamente por Cuba, Colombia, Cabo Verde y Japón. Joyful music that we premiere in this edition of Mundofonías, connecting France with Brazil, La Réunion, the north of Africa and Anatolia, Belgium with Persia, and North America with the Balkans. We also travel extensively through Cuba, Colombia, Cape Verde, and Japan. - Guillaume Latil & Matheus Donato - Horochoroforró - Hémisphères - Bonbon Vodou - Fais bouger ton boule [+ René Lacaille, Mouss & Hakim Amokrane] - Épopée métèque - Las Panteras - La vendedora - Hasta cuándo - Grupo Son San - El gallo - Esto es pa' gozá - Bejuco - Machete - Machete - Grupo Pilon - 20 ano - Nu sta li - Anna Sato × Toshiyuki Sasaki - Anchanna - Life goes on - Dayazell - Bahcalarda kestane - Hypnos - Echo's Van De Bergen - Karevan (Caravan) - Echo's Van De Bergen - Zoë Aqua - Suită românească: Goldenshteyn învârtita, Bapolyer hârtag, Sîrba tinerilor, 2am doina - In a sea of stars 📸 Grupo Son San (Valerie Amor)

Nació en Estados Unidos y se crió en Argentina, formándose en Newman, donde tras vestir la camiseta de Los Pumitas y estar en el redar de seleccionados, partió a la aventura hacia Norteamérica en medio de la pandemia hasta convertirse en parte importante de Las Águilas, clasificadas al próximo Mundial. En XV, Benjamín Bonasso.

¿Te imaginas conducir un coche que no necesita repostar nunca? ¿Un vehículo impulsado por la misma energía que alimenta submarinos, portaviones y ciudades enteras? En plena era “post Bomba atómica” eso fue lo que pasó por la mente de los ingenieros más audaces. Una increíble historia de optimismo atómico, diseño futurista y desafíos técnicos. Un “chollo”, un coche con el que nunca tendrás que repostar… ¿y por qué no funcionó? En este video vamos a recorrer el camino de esta tecnología y en la conclusión te contamos porque tu coche no es nuclear… que hubiese podido serlo. Antes la pregunta es: ¿Por qué a alguien se le ocurriría meter un reactor nuclear en un coche? Te pongo en antecedente. En la década de los 50, la Segunda Guerra Mundial ha terminado y el mundo está fascinado y también aterrorizado a partes iguales por una nueva y todopoderosa fuente de energía: la energía atómica. Tras las bombas de Hiroshima y Nagasaki, en 1953 e impulsado por el presidente Eisenhower, nace el programa "Átomos para la Paz", un intento de cambiar la imagen de los EE.UU. tras la masacre y de influir en la percepción pública de lo nuclear. La promesa: Que la misma energía que mató a centenares de miles de personas en segundos, permitiría un futuro brillante, con energía limpia, barata y prácticamente ilimitada. Y en este caldo de cultivo de optimismo tecnológico, la industria del automóvil empezó a soñar. La idea era sencilla: si un reactor nuclear podía generar calor para crear vapor y mover las turbinas de un submarino, ¿por qué no podría hacer lo mismo a una escala mucho menor para impulsar las ruedas de un coche? Las ventajas teóricas eran espectaculares: una autonomía casi infinita, con una sola carga de combustible para toda la vida útil del vehículo, y una conducción suave y silenciosa. El coche nuclear era la máxima expresión de ese futuro soñado, un símbolo de estatus y de dominio tecnológico en plena Guerra Fría. Os traigo 10 vehículos atómicos, no todos norteamericanos, algunos simples prototipos que jamás llegaron a funcionar y otros modelos que a punto estuvieron de venderse al público y que abarcan desde 1954 hasta… no te lo imaginas… el año 2009, casi “ayer” se podría decir. Vamos a verlos. 1. Chrysler TV-8 (1955). El tanque nuclear. Porque la fiebre atómica no se limitó a los coches de calle. El ejército de Estados Unidos también exploró la idea. 2. Studebaker-Packard Astral (1957). El monociclo delirante. Honestamente, pura ciencia ficción sin la más mínima posibilidad de convertirse en algo real. 3. Ford Nucleon (1958). El icono atómico. Justo lo contrario al imaginario Studebaker es este Ford, posiblemente el coche nuclear más famoso. 4. Arbel Symétric (1958). Intento comercial. A diferencia de los concepts americanos, la compañía francesa Arbel realmente intentó comercializar un coche de propulsión nuclear… 5. Goodyear Golden Sahara II (1958). Pura excentricidad. En esta lista hay coches que, en algún momento, la marcas y sus creadores se tomaron en serio…. Y otros como este. 6. Ford La Galaxie (1958). El Nucleon “posibilista”. Otro concepto de Ford, presentado el mismo año que el Nucleon que no era funcional. 7. Simca Fulgur (1959). El futuro según Francia. No olvidemos que Francia fue tras los EE.UU. de Norteamérica y la extinta URSS, una de las potencias nucleares. El Fulgur era la propuesta francesa al optimismo nuclear que imaginaba como seria el coche del año 2000. 8. The Reactor by Gene Winfield (1965). “Show Car”. Para entendernos, un simple coche de exhibición de aluminio, bajo y radical, construido por el legendario personalizador Gene Winfield. Nunca llevó motor atómico. 9. Ford Seattle-ite XXI (1962). El coche modular. Fue presentado en la Feria Mundial de Seattle, porque Ford, marca de imagen conservadora, quería dar una imagen de marca moderna y de futuro. 10. Cadillac WTF (2009). El Resurgir del sueño. Cuando la idea parecía enterrada, el diseñador Loren Kulesus la resucitó con el Cadillac World Thorium Fuel, un espectacular concept digital. Este Cadillac WTF sirve para demostrar que, aunque tecnológicamente sea complejísimo, la utopía de la energía ilimitada sigue fascinando nuestra imaginación.

Juan José Sánchez-Oro junto a Miguel Pedrero y Josep Guijarro comentan y responden a muchas preguntas en la Tertulia Zona Cero:  El supuesto hallazgo de la llamada "Taza de Jesús" ¿Se refiere realmente a Cristo? Además ¿Qué hay de cierto en que un cometa acabara con la cultura ancestral Clovis en Norteamérica? ¿Por qué quieren desextinguir al pájaro Dodo y era tan tonto cómo nos han hecho creer? ¿Es cierto qué han hallado las momias más antiguas del mundo conocido? ¿Qué especies sobrevivirán a la humanidad? ¿Qué revela el nuevo video sobre el incidente Roswell? ¿Por qué han hakeado mosquitos? ¿Cómo te puedes divorciar de un fantasma? La polémica que ha generado en Castilla y León la reintroducción de un ave supuestamente extinguida. ¿Qué puede pasar si los organóides de tejido cerebral no son regulados legalmente? Y ¿Qué está ocurriendo con el Sol para que la NASA se preocupe?

En este episodio de Plan de Contingencia ponemos la mirada en tres escenarios distintos pero conectados por la violencia política y la geopolítica. Hablamos del ataque a Catar y sus repercusiones en Medio Oriente, la posibilidad de una invasión a Venezuela bajo la sombra de Washington y la colaboración de JGo, así como del eco mediático del asesinato de Charlie Kirk en Utah.

Florencia Reggiardo, directora del Programa para la Región Andina, Norteamérica y el Caribe del Centro por la Justicia y el Derecho Internacional (CEJIL), conversa con Glatzer Tuesta en No Hay Derecho de Ideeleradio. No Hay Derecho en vivo de lunes a viernes, desde las 7 a. m., por el YouTube y Facebook de Ideeleradio.

Gobierno solicita endeudamiento adicional por 1.7 billones de pesos Canaco CDMX llama a analizar con cuidado Paquete Económico 2026Operativo Cero Pirotécnica 2025 inicia en el MetroMás información en nuestro podcast

Hablando del mundo del motor… ¡ya sabéis lo que me gustan las rarezas! Y, por supuesto… ¡ya sabéis lo que me gustan los motores! Hemos hecho ya algunos videos de motores raros peeeero… ya os lo avisamos, ¡hay más! La diferencia de este con otros videos es que estos son motores han sido usados en coches de producción. En algunos casos estos motores y modelos han quedado relegados al olvido, en otros no. Así que prepárate para un viaje a través de "10 Motores Inusuales que, probablemente desconoces". 10. Seis en Línea… ¡transversal! Aunque no te lo parezca, comenzamos fuerte: ¿Raro un seis cilindros en línea? Pues no es nada raro… salvo pretendas colocarlo transversal en un coche con tracción delantera. Porque estos motores, largos y estrechos son ideales para una instalación longitudinal. 9. Motor V4. Uno de los pioneros y más destacados defensores de esta configuración fue Lancia que lo usó desde los años 20 hasta los 70. Hemos hablado otras veces de este motor, porque me encanta. El ángulo exacto de las bancadas es en 12º 53' 28". Con este motor el Fulvia, alcanzó la gloria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. 8. ¡Motor de helicóptero! Si hablamos de motores raros, no podemos dejar de mencionar al Tucker 48 Torpedo. Este coche, concebido por el visionario Preston Tucker, era una obra de ingeniería radical y futurista para su época. Y en lugar de un motor tradicional, Tucker optó por un motor Franklin O-335, un motor de seis cilindros opuestos diseñado originalmente para ser utilizado en helicópteros. 7. En V Estrecha. VW quiso hacer un motor con las ventajas de un motor en V y un motor en línea. La solución no sé si fue brillante o retorcida: el motor de V estrecha, más conocido como VR6. La "V" indica la configuración en V, y la "R" proviene del término alemán "Reihenmotor", que significa motor en línea. 6. El Ocho en Línea. En los EE.UU. de Norteamérica y durante los años 20 y 30, el ocho en línea era el símbolo del lujo, la suavidad y el prestigio. Marcas como Duesenberg, Packard y en Europa Bugatti construyeron modelos con estos motores. 5. Motor W8 Tras el éxito del VR6, Volkswagen dio un paso más allá y en lugar de desarrollar un V8 convencional, y el resultado fue un motor de ocho cilindros notablemente compacto, más corto que un V8 tradicional y solo un poco más ancho que un V6. Esto le permitió a Volkswagen instalarlo, por ejemplo, en el chasis de su Passat. 4. V8 refrigerado por aire. La refrigeración por aire es común en motores más pequeños, pero su aplicación en un V8 es una rareza… sore todo si va colocado detrás. Fue el sello distintivo de Tatra, un fabricante checo del que hemos hecho un video específico titulado “Historia de Tatra, ¡vais a alucinar!” 3. Freevalve: Sin árbol de levas. Un motor al que hemos dedicado también un video específico titulado: “Koenigsegg FREEVALVE: un motor revolucionario.” Y es que, durante más de un siglo, los motores de combustión interna han dependido del árbol de levas para controlar el movimiento de las válvulas. La tecnología Freevalve elimina por completo el árbol de levas, pues cada válvula es controlada individualmente por un actuador. 2. Turbina de avión. La idea de instalar el motor de un avión en un coche puede parecer una locura… y efectivamente, lo es. Lo que va bien en un avión no necesariamente va bien en un coche. Chrysler intentó en los años 60 con su futurista "Turbine Car". Un motor de turbina de gas funciona con un proceso de combustión continuo: El aire entra, se comprime, se quema y los gases de escape hacen girar una turbina a velocidades altísimas, que luego impulsa las ruedas. 1. V Twin. El motor V-Twin es común en el mundo de las motocicletas y una rareza en los automóviles. La única excepción notable es el excéntrico Morgan "3 Wheeler" y sus copias y derivados, como en español “bandido”. Conclusión. Me encanta la gente, los ingenieros y las marcas que se atreven a ser diferentes. Estos motores demuestran que la ingeniería no es solo ciencia, sino también creatividad y una gran dosis de audacia. ¿Cuál de estos motores les ha parecido más fascinante? Me gustaría saber su opinión en los comentarios. Motor del día. Me paso a las motos, pero os aseguro que vale la pena: ¿Conoces el motor de pistones ovalados de Honda? Nació en los años 80, en un intento por obtener una ventaja competitiva en el Campeonato del Mundo de Motociclismo cuando las normas limitaban los motores a un máximo de cuatro cilindros, y Honda quiso competir con un motor de 4 tiempos contra los 2 tiempos.

Estados Unidos y la Unión Europea alcanzaron por fin un acuerdo comercial este domingo. El acuerdo no es ni mucho menos el mejor, pero evita una guerra comercial que sería devastadora para ambas partes. El comercio transatlántico es muy voluminoso. La UE es el principal socio de EEUU más allá de Norteamérica. Entre ambas orillas del Atlántico cada día se comercia con bienes y servicios por por valor de más de 5.000 millones de dólares. Era, como vemos, mucho dinero el que estaba en juego, por eso Donald Trump se encargó de anunciar personalmente el pacto, que se fundamenta sobre un arancel base del 15% para productos europeos, incluyendo los automóviles, la maquinaria y los productos farmacéuticos. A cambio, la UE se compromete a comprar energía estadounidense (gas y petróleo) por valor de 750.000 millones de dólares e invertir 600.000 millones en EEUU. El acuerdo se cerró en Escocia durante una reunión entre Trump y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que calificó el acuerdo como una "excelente noticia" que aporta certidumbre en medio de la incertidumbre. A los exportadores europeos, especialmente alemanes e italianos, les permite tomar aire ya que exportan mucho a Estados Unidos. Podría haber sido mejor. Un 15% es un arancel muy elevado, el triple de cómo estaba hace sólo unos meses, pero es lo más lejos que pudo llegar la Comisión Europea. Este 15% podría, además, convertirse en el arancel estándar para otros socios comerciales de Estados Unidos. Colocar el listón tan alto reducirá sin duda el comercio internacional, pero no lo detendrá por completo. Hay, eso sí, algunas excepciones como los aranceles del 50% al acero y aluminio, aunque con una serie cuotas para mantenerlos algo más bajos en ciertos casos. Por otro lado, han acordado aranceles cero en productos estratégicos como las aeronaves, los productos químicos, algunos productos agrícolas y los semiconductores. El plan de Bruselas es ir añadiendo nuevos productos a esa lista poco a poco. El acuerdo ha sido bien recibido por el mercado financiero ya que aleja una confrontación comercial a gran escala, pero impactará negativamente en el PIB de la UE. Se estima que se comerá aproximadamente un 0,3% este año, aunque afectará más a Alemania que a otros países. En EEUU no todos lo celebran. Los compromisos europeos en energía y defensa ya estaban en marcha y las inversiones de 600.000 millones son muy vagas, tanto en plazos como en detalles. Por lo demás, no aborda algunas de las quejas que el propio Trump manifestó en abril como los impuestos digitales, las regulaciones a las tecnológicas, la normativa alimentaria o los precios de los medicamentos. Al final, los aranceles han quedado como un simple impuesto a los consumidores y las empresas estadounidenses, que tendrán que pagar sensiblemente más por casi todo lo que viene de Europa. El pacto requiere aún aprobación de los 27 miembros de la UE y podría violar algunas reglas de la OMC. Para algunos, es toda una capitulación europea. Aceptan un mal acuerdo para evitar represalias cuando lo cierto es que Trump ha demostrado que sabe recoger cable cuando le toca tal y como se ha visto con los aranceles que impuso a China. Los europeos podrían haber tensado más la cuerda, pero ni siquiera se lo han planteado. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 3:52 El único mal acuerdo posible 32:55 Trámites en la administración 37:58 Restricciones tecnológicas a China 42:08 Inmigración en Suecia · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #trump #unioneuropea Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals