Podcasts about verbrauch

Wie verwandeln wir blinde Energiekosten in messbare, steuerbare Potenziale – und zwar weltweit? In dieser Folge spreche ich mit Georg Riegel, CEO der deZem GmbH, über den vielleicht spannendsten Hebel der Energiewende: radikale Datentransparenz. Georg nimmt uns mit von seiner Kindheit in Chile, seinem Weg über Biochemie, Physik und Quantenphotochemie bis zur Gründung von deZem. Wir sprechen darüber, warum Partizipation für ihn der Schlüssel ist: Energiemanager, Technik, Controlling, Geschäftsführung und Hausmeister – alle arbeiten auf einer gemeinsamen Plattform mit denselben Daten. Du erfährst, wie mit smarten LoRaWAN-Sensoren tausende Stores und Liegenschaften in über 20 Ländern innerhalb kurzer Zeit messbar werden, warum Grundlast-Unterschiede von Faktor 60 (!) keine Seltenheit sind und wieso „mehrwertloser Verbrauch“ der eigentliche Feind ist, nicht der einzelne Kilowattstundenpreis. Zum Schluss wird's grundsätzlich: CO₂-Bepreisung statt Förderbürokratie, „chemische Elemente plus zwei“ als Denkmodell für echte Kostentransparenz – und die Vision eines Stromsystems, in dem Schwarmintelligenz und flexible Preise die Netze stabil halten.

Send us a textIn dieser Episode gebe ich euch ein kurzes Update aus meinem SpiegelReef und nehme euch mit durch die typischen Höhen und Tiefen im Hobby. Ich erzähle, wie ich mal wieder in die Versorgungsfalle getappt bin, warum mein Mastertronic nach der Reparatur zwar zurück ist, aber das Phosphat-Thema am Ende an den Reagenzien lag und wie ich das mit einem anderen Test in den Griff bekommen habe.Außerdem berichte ich von meinem gestiegenen Verbrauch nach dem Einzug einer Tridacna maxima, wie ich Ausfällungen im Technikbecken reduziert habe und welche Stellschrauben bei UV, Ozon und Abschäumung bei mir gerade den Unterschied machen. Ein weiteres Thema sind Schwebstoffe im Becken: warum mehr Umwälzung durchs Technikbecken spürbar hilft und welche Umbauideen ich für die Rückförderung im Kopf habe.Dazu gibt es einen echten „Dennis-Moment“ inklusive kleiner Wassersauerei nach der Pumpenreinigung, ein kurzes Glasrosen-Update und meinen Testwechsel beim Salz von Fauna Marin auf Nyos, den ich jetzt langsam anlaufen lasse. Zum Schluss gibt es noch einen kleinen Ausblick: Im Hintergrund laufen Phyto- und Zooplanktonkulturen stabil und ich spiele mit dem Gedanken, künftig stärker Richtung Zucht zu gehen.

In dieser Podcast-Folge spreche ich mit Stephan Voigt, Geschäftsführer von Easee Deutschland. Stephan ist seit vielen Jahren in der E-Mobilitätsbranche unterwegs – unter anderem bei Shell Recharge, GreenFlux und Ford. Seit 2025 verantwortet er die Geschäfte von Easee in Deutschland, einem der bekanntesten Anbieter für AC-Ladelösungen. Easee verfolgt den Ansatz, das Laden zu Hause wirklich einfach zu machen. Stephan beschreibt es so: „Unsere Ladestation ist extrem einfach zu installieren und die Integration in sämtliche Systeme macht sie so smart.“ Besonders spannend ist der Blick nach vorn. Easee will 2026 erstmals einen eichrechtskonformen Charger auf den Markt bringen – ein wichtiger Schritt, der die Produktpalette nach oben abrundet und preislich dennoch marktkonform bleiben soll. Im Gespräch wird deutlich, wie stark Easee das Thema Smart Charging denkt. Für Stephan besteht der Kern nicht in reiner Konnektivität, sondern in intelligenter Software. Durch diese lassen sich „99,2 Prozent der Supportfälle aus der Ferne lösen“, was Installationsbetriebe deutlich entlastet. Gleichzeitig ermöglicht die Software dynamische Ladepläne, Kostenoptimierung über flexible Tarife und perspektivisch die Entlastung der Stromnetze. Ein zentrales Thema ist das bidirektionale Laden. Vehicle-to-Home ist aus Sicht von Easee bereits greifbar, Vehicle-to-Building folgt, und der große Schritt Vehicle-to-Grid hängt vor allem an der Politik. Stephan bringt es klar auf den Punkt: „Wir warten eigentlich nur noch auf das Signal aus Berlin beziehungsweise Brüssel.“ Die Hardware von Easee – etwa Charge Max und Charge Pro – ist bereits V2G-ready. Was fehlt, ist ein regulatorischer Rahmen, der Energiemengen, Vergütung und Messbarkeit eindeutig klärt. Easee denkt das Thema aber deutlich weiter. Ein Netz aus mehr als einer Million installierter Easee-Charger könnte zu einem intelligenten Energie-Baustein werden – ein virtuelles Netzasset, das Verbrauch, Einspeisung und Stabilisierung miteinander verbindet. Erste Schritte dahin sieht Stephan im PV-Überschussladen, das bereits mit älteren Easee-Generationen möglich ist. Auch die Idee, perspektivisch über Abo-Modelle bestimmte Funktionen abzurechnen, sieht er als notwendigen Schritt, um Entwicklungsaufwand des eigenen Unternehmens abzubilden. Spannend fand ich auch, wie Stephan die Frage beantwortet, ob Nutzer künftig mit ihrem E-Auto Geld verdienen können. Heute sei das noch Wunschdenken, langfristig aber ein realistisches Szenario. Entscheidend sei, dass der Markt die Komplexität gut erklärt und die Politik passende Regeln schafft. Im Zusammenspiel mit erneuerbaren Energien sieht er große Chancen: Das Auto wird Teil eines intelligenten Energieökosystems, Lastspitzen lassen sich glätten, Kosten sinken, Netzstabilität steigt. Die Entwicklung sei „fundamental und rasant fortschreitend“. Zum Schluss sprechen wir über die Diskussion rund um den möglichen Rücktritt vom Verbrenner-Aus. Stephan bleibt positiv: Für ihn kann die Debatte sogar Rückenwind erzeugen, wenn sie dazu führt, regulatorische Fragen endlich konsequent zu klären und die Branche verlässlich auszurichten. Nun aber genug der Vorrede – lass uns direkt in das Gespräch einsteigen.

#341 – Autotelefon-Autorätsel: In 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Leergewicht 2,33 Tonnen, 2999 Kubikzentimeter Hubraum und einen angezeigen Verbrauch von um die 11 Liter. – Mit großen SUV-Modellen zum Preis einer Eigentumswohnung kennt sich Blumi natürlich aus. Aber nicht nur über die frühere M-Klasse müssen wir reden: Auch der aktuell in Portugal dynamisch vorgestellte neue Renault Clio steht im Fokus der heutigen Folge. Und sonst so: Während BMW den Z4 einstellt, kündigt Mercedes ein G-Cabrio an! Und Wayne Griffith lässt künftig Gin statt Autos produzieren. Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch mit dem geschriebenen Wort auseinandersetzen. Wir nennen es Lektüre. Jede Woche neue Themen zum Nachlesen!

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  V6-Diesel-Motor für Audi Q5 und Audi A6 Audi erweitert das Aggregate-Programm von Audi Q5 und Audi A6 um einen Dreiliter-V6-Dieselmotor mit 220 kW (299 PS) und 580 Nm Drehmoment. Erstmals kommt dabei die MHEV plus-Technologie, in Kombination mit dem elektrisch angetriebenen Verdichter zum Einsatz, sie liefert bis zu 18 kW (24 PS) zusätzlich. Damit setzt das Aggregat neue Maßstäbe gegenüber seinen Vorgängern. Das Zusammenspiel dreier elektrifizierter Komponenten sorgt für immensen Fahrspaß und hocheffizientes Fahren. Der V6 TDI quattro ist ab sofort für beide Modelle bestellbar. Mit der MHEV plus-Technologie bietet Audi eine Teilelektrifizierung, die einerseits Performance und Fahrerlebnis steigert, andererseits CO2‑Emissionen und Kraftstoffverbrauch verringert. Die Basis dafür bilden der Triebstranggenerator, der Riemenstartergenerator und die Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Die wesentliche Aufgabe des Riemenstartergenerators besteht darin, den Motor zu starten und elektrische Energie für die Batterie zu liefern. Der Triebstranggenerator ermöglicht elektrische Fahranteile: im langsamen Stadtverkehr, beim Einparken und Rangieren oder im schwimmenden Verkehr auf Landstraßen geht es rein elektrisch voran. Darüber hinaus unterstützt der Triebstranggenerator beim Anfahren und Überholen mit zusätzlichem Antriebsmoment von bis zu 230 Newtonmetern und bis zu 18 kW (24 PS) Leistung. Beim Verzögern speist er bis zu 25 kW Energie in die Batterie zurück. Hybridischer Antriebsstrang kombiniert drei elektrifizierte Komponenten Im weiterentwickelten Dreiliter-V6 TDI wird die MHEV plus-Technologie nun erstmals um den elektrisch angetriebenen Verdichter erweitert: ein Technologiehub, der die perfekte Balance aus dynamischem Fahrerlebnis und optimiertem Verbrauch ermöglicht. Gleichzeitig ist der elektrisch angetriebene Verdichter in der neu entwickelten Brennverfahrensstrategie ein integraler Bestandteil der Motorsteuerung. Er unterstützt den Abgasturbolader in diesem zweistufigen Aufladekonzept mit höchster Präzision. In Kombination mit der MHEV plus-Elektrifizierung aus Riemenstartergenerator und Triebstranggenerator zeigt der V6 TDI EA897evo4 kraftvolle Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation – beim Anfahren, beim Beschleunigen am Ortsausgang, beim Überholvorgang oder auf der Autobahn. Alle Fotos: Audi AG   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Satz mit x, das war wohl nix Call of Duty: Black Ops 7 sorgt bei der Community und Kritikern für viel Frust, besonders was die Kampagne angeht. Die Story wirkt chaotisch, die Level sind zu groß und darauf ausgelegt, mit mehreren Spielern gespielt zu werden – als Einzelspieler wird man allein gelassen und kämpft sich durch Horden von sogenannter Bullet-Sponge-Gegner, was das Erlebnis anstrengend und wenig spaßig macht. Die abgedrehte Geschichte mit Zombie-Pflanzen und anderen absurden Monstern wirkt zusammengewürfelt und wenig stimmig. Hinzu kommen technische Ärgernisse wie Online-Zwang und fehlende Speicherpunkte, die das Gesamtbild weiter trüben. Für Solospieler ist die Kampagne daher eher eine Qual als ein Highlight und zieht viel Kritik auf sich. Im Multiplayer-Modus enttäuscht Black Ops 7 ebenfalls viele Fans, denn im Vergleich zu Teil 6 wird der neue Ansatz als Rückschritt empfunden. Der neue Modus „Skirmish“ gilt als langweilig, zu langsam und unspektakulär, während offene Gebiete und zu viele generische Aufgaben keinen echten Mehrwert bringen. Neue Fortschritts- und Skin-Systeme werden als weniger kreativ und überzeugend bewertet. Insgesamt fehlt es dem Multiplayer an Innovation und Tempo, das Black Ops 6 noch auszeichnete. Matze ist absolut nicht begeistert, eher genervt. Und wieder Elektroschrott Wir haben es schon mehrfach bemängelt. Wenn Hersteller den Stecker ziehen, werden kleine Helferlein schnell zu Elektroschrott. Diesmal trifft es vermutlich ein paar ältere Modelle der Nest Thermostate von Google. Diese könnten Funktionen verlieren oder ganz den Dienst einstellen. Einfach Thermostat austauschen? Wir werden sehen, bei Tado z.B. weiß Peppi aus eigener Erfahrung, dass das nicht so einfach ist… Chabos wissen wer der Babo ist Die Netflix-Dokumentation „Babo – Die Haftbefehl-Story“ zeigt auf schonungslos ehrliche Weise das Leben und die Karriere des deutschen Rapper Haftbefehl (Aykut Anhan). Sie begleitet den Künstler vom Aufstieg in der Deutschrap-Szene bis zu seinem tiefen persönlichen Absturz, geprägt von jahrelanger Kokainsucht und familiären Herausforderungen. Die Doku enthält persönliche Interviews, Archivmaterial und nachgestellte Szenen, die den Menschen hinter der Rap-Ikone sehr authentisch und intensiv darstellen. Besonders emotional ist die Darstellung seines Zusammenbruchs und der anschließenden Therapie, die von seinem Bruder initiiert wurde. Die Produktion legt großen Wert auf Wahrhaftigkeit und zeigt nicht nur den Ruhm, sondern auch die dunklen Seiten des Lebens eines erfolgreichen Künstlers. Die Doku wurde im Oktober 2025 veröffentlicht und stieß auf großes Interesse sowie Diskussionen, nicht zuletzt auch wegen der Offenheit bezüglich Drogenproblemen und sozialen Hintergründen. Ein wenig zwiespältig, wie Matze findet. Sattelschlepper Zwischenakku Bilder sagen mehr als tauschend Worte. Das würde hier auch helfen. Revoy baut quasi Elektrische Antriebe, die zwischen Sattelschlepper und Aufleger gesteckt werden. mit eigenen Rädern, Antrieb und Akku. Das soll die Reichweite von LKWs verlängern, Verbrauch reduzieren, einfach zu tauschen sein. Somit sollen die Emissionen von Diesel LKWs reduziert werden. Ein interessantes Konzept als Zwischenlösung. Curse ist zurück…wieder mal Der neue Track „Hassliebe 2“ von Curse und Alyzah ist am 23. Oktober 2025 erschienen. Der Song verbindet die eindrucksvollen Rap-Parts von Curse mit der einfühlsamen Stimme von Alyzah zu einer emotionalen Hymne über komplizierte Liebesbeziehungen. „Hassliebe 2“ besticht durch seinen modernen Hip-Hop-Sound mit einer Mischung aus melodischen Hooks und tiefgründigen Texten, die sowohl Fans von Curse als auch von Alyzah ansprechen. Der Track wurde mit einem Musikvideo veröffentlicht und erhält positive Resonanz für seine vibe-getriebene Atmosphäre und die stimmige Zusammenarbeit der beiden Künstler Jackson will es wieder wissen Die 5. Staffel von „Slow Horses – Ein Fall für Jackson Lamb“ startete am 24. September 2025 bei Apple TV+ mit einer Doppelfolge. Matze war begeistert und hat die 6 Folgen verschlungen. Die Handlung dreht sich um das Slough House-Team, das wieder in eine gefährliche Verschwörung verwickelt wird, als der Technikexperte Roddy Ho eine neue, glamouröse Freundin vorstellt und bald Opfer eines Anschlags wird. Parallel häufen sich seltsame Vorfälle in London, und die Slow Horses müssen die Zusammenhänge entschlüsseln, bevor es zu Katastrophen kommt. Die Staffel umfasst sechs Episoden mit gewohnt schwarzem Humor und spannender Spionage-Action. Gary Oldman kehrt als Jackson Lamb zurück, unterstützt von bekannten und neuen Darstellern wie Nick Mohammed. Die Serie bleibt dem bitterbösen Ton der Buchvorlage treu und bietet eine gelungene Mischung aus Drama, Spannung und Humor Geht es digital voran? Während der Führerschein auf dem Handy wohl nochbis Ende 2026 auf sich warten lässt, gibt es jetzt zumindest schon mal die App für den Fahrzeugschein. Und wenn das Auto auf einen selbst zugelassen ist und man einen digitalen Personalausweis hat, geht das sogar vergleichsweise einfach. Wieder auf der Jagd Matze war wieder mal im Kino. „Predator: Badlands“ ist der siebte Film im Predator-Franchise und wurde 2025 veröffentlicht. Zum ersten Mal steht ein Predator namens Dek im Mittelpunkt, der als verstoßener Sohn seines Clans seine Stärke beweisen will. Auf dem lebensfeindlichen Planeten Genna jagt er eine tödliche Kreatur namens Kalisk. Dabei trifft er auf die beschädigte Androidin Thia, mit der er widerwillig zusammenarbeitet. Der Film kombiniert Sci-Fi, Action und Abenteuer mit beeindruckender Bildgewalt und einer frischen menschlichen Perspektive auf die Predator-Rasse. Trotz einiger Kritik an der Vermenschlichung der Predator-Figur wird der Film für seinen Mut und seine unterhaltsame Mischung aus Buddy-Comedy, Spannung und Action gelobt. „Predator: Badlands“ startet am 6. November 2025 in den Kinos Affinity Foto gratis sichern Bisher ohne ersichtlichen Haken, gibt es derzeit alle Produkte von Affinity umsonst. Man muss sich nur registrieren und das wars. Laut Webseite zeitlich unbefristet und inkl. Updates.

Satz mit x, das war wohl nix Call of Duty: Black Ops 7 sorgt bei der Community und Kritikern für viel Frust, besonders was die Kampagne angeht. Die Story wirkt chaotisch, die Level sind zu groß und darauf ausgelegt, mit mehreren Spielern gespielt zu werden – als Einzelspieler wird man allein gelassen und kämpft sich durch Horden von sogenannter Bullet-Sponge-Gegner, was das Erlebnis anstrengend und wenig spaßig macht. Die abgedrehte Geschichte mit Zombie-Pflanzen und anderen absurden Monstern wirkt zusammengewürfelt und wenig stimmig. Hinzu kommen technische Ärgernisse wie Online-Zwang und fehlende Speicherpunkte, die das Gesamtbild weiter trüben. Für Solospieler ist die Kampagne daher eher eine Qual als ein Highlight und zieht viel Kritik auf sich. Im Multiplayer-Modus enttäuscht Black Ops 7 ebenfalls viele Fans, denn im Vergleich zu Teil 6 wird der neue Ansatz als Rückschritt empfunden. Der neue Modus „Skirmish“ gilt als langweilig, zu langsam und unspektakulär, während offene Gebiete und zu viele generische Aufgaben keinen echten Mehrwert bringen. Neue Fortschritts- und Skin-Systeme werden als weniger kreativ und überzeugend bewertet. Insgesamt fehlt es dem Multiplayer an Innovation und Tempo, das Black Ops 6 noch auszeichnete. Matze ist absolut nicht begeistert, eher genervt. Und wieder Elektroschrott Wir haben es schon mehrfach bemängelt. Wenn Hersteller den Stecker ziehen, werden kleine Helferlein schnell zu Elektroschrott. Diesmal trifft es vermutlich ein paar ältere Modelle der Nest Thermostate von Google. Diese könnten Funktionen verlieren oder ganz den Dienst einstellen. Einfach Thermostat austauschen? Wir werden sehen, bei Tado z.B. weiß Peppi aus eigener Erfahrung, dass das nicht so einfach ist… Chabos wissen wer der Babo ist Die Netflix-Dokumentation „Babo – Die Haftbefehl-Story“ zeigt auf schonungslos ehrliche Weise das Leben und die Karriere des deutschen Rapper Haftbefehl (Aykut Anhan). Sie begleitet den Künstler vom Aufstieg in der Deutschrap-Szene bis zu seinem tiefen persönlichen Absturz, geprägt von jahrelanger Kokainsucht und familiären Herausforderungen. Die Doku enthält persönliche Interviews, Archivmaterial und nachgestellte Szenen, die den Menschen hinter der Rap-Ikone sehr authentisch und intensiv darstellen. Besonders emotional ist die Darstellung seines Zusammenbruchs und der anschließenden Therapie, die von seinem Bruder initiiert wurde. Die Produktion legt großen Wert auf Wahrhaftigkeit und zeigt nicht nur den Ruhm, sondern auch die dunklen Seiten des Lebens eines erfolgreichen Künstlers. Die Doku wurde im Oktober 2025 veröffentlicht und stieß auf großes Interesse sowie Diskussionen, nicht zuletzt auch wegen der Offenheit bezüglich Drogenproblemen und sozialen Hintergründen. Ein wenig zwiespältig, wie Matze findet. Sattelschlepper Zwischenakku Bilder sagen mehr als tauschend Worte. Das würde hier auch helfen. Revoy baut quasi Elektrische Antriebe, die zwischen Sattelschlepper und Aufleger gesteckt werden. mit eigenen Rädern, Antrieb und Akku. Das soll die Reichweite von LKWs verlängern, Verbrauch reduzieren, einfach zu tauschen sein. Somit sollen die Emissionen von Diesel LKWs reduziert werden. Ein interessantes Konzept als Zwischenlösung. Curse ist zurück…wieder mal Der neue Track „Hassliebe 2“ von Curse und Alyzah ist am 23. Oktober 2025 erschienen. Der Song verbindet die eindrucksvollen Rap-Parts von Curse mit der einfühlsamen Stimme von Alyzah zu einer emotionalen Hymne über komplizierte Liebesbeziehungen. „Hassliebe 2“ besticht durch seinen modernen Hip-Hop-Sound mit einer Mischung aus melodischen Hooks und tiefgründigen Texten, die sowohl Fans von Curse als auch von Alyzah ansprechen. Der Track wurde mit einem Musikvideo veröffentlicht und erhält positive Resonanz für seine vibe-getriebene Atmosphäre und die stimmige Zusammenarbeit der beiden Künstler Jackson will es wieder wissen Die 5. Staffel von „Slow Horses – Ein Fall für Jackson Lamb“ startete am 24. September 2025 bei Apple TV+ mit einer Doppelfolge. Matze war begeistert und hat die 6 Folgen verschlungen. Die Handlung dreht sich um das Slough House-Team, das wieder in eine gefährliche Verschwörung verwickelt wird, als der Technikexperte Roddy Ho eine neue, glamouröse Freundin vorstellt und bald Opfer eines Anschlags wird. Parallel häufen sich seltsame Vorfälle in London, und die Slow Horses müssen die Zusammenhänge entschlüsseln, bevor es zu Katastrophen kommt. Die Staffel umfasst sechs Episoden mit gewohnt schwarzem Humor und spannender Spionage-Action. Gary Oldman kehrt als Jackson Lamb zurück, unterstützt von bekannten und neuen Darstellern wie Nick Mohammed. Die Serie bleibt dem bitterbösen Ton der Buchvorlage treu und bietet eine gelungene Mischung aus Drama, Spannung und Humor Geht es digital voran? Während der Führerschein auf dem Handy wohl nochbis Ende 2026 auf sich warten lässt, gibt es jetzt zumindest schon mal die App für den Fahrzeugschein. Und wenn das Auto auf einen selbst zugelassen ist und man einen digitalen Personalausweis hat, geht das sogar vergleichsweise einfach. Wieder auf der Jagd Matze war wieder mal im Kino. „Predator: Badlands“ ist der siebte Film im Predator-Franchise und wurde 2025 veröffentlicht. Zum ersten Mal steht ein Predator namens Dek im Mittelpunkt, der als verstoßener Sohn seines Clans seine Stärke beweisen will. Auf dem lebensfeindlichen Planeten Genna jagt er eine tödliche Kreatur namens Kalisk. Dabei trifft er auf die beschädigte Androidin Thia, mit der er widerwillig zusammenarbeitet. Der Film kombiniert Sci-Fi, Action und Abenteuer mit beeindruckender Bildgewalt und einer frischen menschlichen Perspektive auf die Predator-Rasse. Trotz einiger Kritik an der Vermenschlichung der Predator-Figur wird der Film für seinen Mut und seine unterhaltsame Mischung aus Buddy-Comedy, Spannung und Action gelobt. „Predator: Badlands“ startet am 6. November 2025 in den Kinos Affinity Foto gratis sichern Bisher ohne ersichtlichen Haken, gibt es derzeit alle Produkte von Affinity umsonst. Man muss sich nur registrieren und das wars. Laut Webseite zeitlich unbefristet und inkl. Updates.

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Der neue Modus „Skirmish“ gilt als langweilig, zu langsam und unspektakulär, während offene Gebiete und zu viele generische Aufgaben keinen echten Mehrwert bringen. Neue Fortschritts- und Skin-Systeme werden als weniger kreativ und überzeugend bewertet. Insgesamt fehlt es dem Multiplayer an Innovation und Tempo, das Black Ops 6 noch auszeichnete. Matze ist absolut nicht begeistert, eher genervt. Und wieder Elektroschrott Wir haben es schon mehrfach bemängelt. Wenn Hersteller den Stecker ziehen, werden kleine Helferlein schnell zu Elektroschrott. Diesmal trifft es vermutlich ein paar ältere Modelle der Nest Thermostate von Google. Diese könnten Funktionen verlieren oder ganz den Dienst einstellen. Einfach Thermostat austauschen? 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Die Doku wurde im Oktober 2025 veröffentlicht und stieß auf großes Interesse sowie Diskussionen, nicht zuletzt auch wegen der Offenheit bezüglich Drogenproblemen und sozialen Hintergründen. Ein wenig zwiespältig, wie Matze findet. Sattelschlepper Zwischenakku Bilder sagen mehr als tauschend Worte. Das würde hier auch helfen. Revoy baut quasi Elektrische Antriebe, die zwischen Sattelschlepper und Aufleger gesteckt werden. mit eigenen Rädern, Antrieb und Akku. Das soll die Reichweite von LKWs verlängern, Verbrauch reduzieren, einfach zu tauschen sein. Somit sollen die Emissionen von Diesel LKWs reduziert werden. Ein interessantes Konzept als Zwischenlösung. Curse ist zurück…wieder mal Der neue Track „Hassliebe 2“ von Curse und Alyzah ist am 23. Oktober 2025 erschienen. Der Song verbindet die eindrucksvollen Rap-Parts von Curse mit der einfühlsamen Stimme von Alyzah zu einer emotionalen Hymne über komplizierte Liebesbeziehungen. „Hassliebe 2“ besticht durch seinen modernen Hip-Hop-Sound mit einer Mischung aus melodischen Hooks und tiefgründigen Texten, die sowohl Fans von Curse als auch von Alyzah ansprechen. Der Track wurde mit einem Musikvideo veröffentlicht und erhält positive Resonanz für seine vibe-getriebene Atmosphäre und die stimmige Zusammenarbeit der beiden Künstler Jackson will es wieder wissen Die 5. Staffel von „Slow Horses – Ein Fall für Jackson Lamb“ startete am 24. September 2025 bei Apple TV+ mit einer Doppelfolge. Matze war begeistert und hat die 6 Folgen verschlungen. Die Handlung dreht sich um das Slough House-Team, das wieder in eine gefährliche Verschwörung verwickelt wird, als der Technikexperte Roddy Ho eine neue, glamouröse Freundin vorstellt und bald Opfer eines Anschlags wird. Parallel häufen sich seltsame Vorfälle in London, und die Slow Horses müssen die Zusammenhänge entschlüsseln, bevor es zu Katastrophen kommt. Die Staffel umfasst sechs Episoden mit gewohnt schwarzem Humor und spannender Spionage-Action. Gary Oldman kehrt als Jackson Lamb zurück, unterstützt von bekannten und neuen Darstellern wie Nick Mohammed. Die Serie bleibt dem bitterbösen Ton der Buchvorlage treu und bietet eine gelungene Mischung aus Drama, Spannung und Humor Geht es digital voran? Während der Führerschein auf dem Handy wohl nochbis Ende 2026 auf sich warten lässt, gibt es jetzt zumindest schon mal die App für den Fahrzeugschein. Und wenn das Auto auf einen selbst zugelassen ist und man einen digitalen Personalausweis hat, geht das sogar vergleichsweise einfach. Wieder auf der Jagd Matze war wieder mal im Kino. „Predator: Badlands“ ist der siebte Film im Predator-Franchise und wurde 2025 veröffentlicht. Zum ersten Mal steht ein Predator namens Dek im Mittelpunkt, der als verstoßener Sohn seines Clans seine Stärke beweisen will. Auf dem lebensfeindlichen Planeten Genna jagt er eine tödliche Kreatur namens Kalisk. Dabei trifft er auf die beschädigte Androidin Thia, mit der er widerwillig zusammenarbeitet. Der Film kombiniert Sci-Fi, Action und Abenteuer mit beeindruckender Bildgewalt und einer frischen menschlichen Perspektive auf die Predator-Rasse. Trotz einiger Kritik an der Vermenschlichung der Predator-Figur wird der Film für seinen Mut und seine unterhaltsame Mischung aus Buddy-Comedy, Spannung und Action gelobt. „Predator: Badlands“ startet am 6. November 2025 in den Kinos Affinity Foto gratis sichern Bisher ohne ersichtlichen Haken, gibt es derzeit alle Produkte von Affinity umsonst. Man muss sich nur registrieren und das wars. Laut Webseite zeitlich unbefristet und inkl. Updates.

Klares Wasser, direkt aus der Leitung. Für uns in Deutschland eine Selbstverständlichkeit, dabei ist es ein echtes Luxusgut. Dafür sorgt übrigens auch die VDI-Richtlinie 6023 zur Hygiene in Trinkwasserinstallationen. Zum „Tag der Trinkwasserhygiene“ spricht unser Host Marco Dadomo mit Dominik Lanzl von a tip: tap e. V., der sich leidenschaftlich dafür einsetzt Leitungswasser zum Hauptgetränk der Gesellschaft zu machen und so den enormen Verbrauch von Flaschenwasser zu reduzieren.

In dieser Folge sprechen wir darüber, warum und wieviel Geld aus dem Klima- und Transformationsfond (KTF) und dem Sondervermögen für Infrastruktur und Klimaneutralität für klimazerstörende Maßnahmen verwendet werden. Wir schauen auf einen Bericht der Internationalen Energie-Agentur IEA, der prognostiziert, dass der Verbrauch von fossilen Energien noch bis Mitte des Jahrhunderts steigt und wir werfen einen Blick nach Vietnam, wo Starkregen enorme Zerstörung anrichtet. Das alles in dieser Folge KLIMANEWS am Mittwoch, den 26. November 2025.Weiterlesen: Quellen KLIMANEWS Wir freuen uns über Feedback und Kommentare zu den Themen der Folge direkt auf Spotify, auf Instagram, Twitter oder in unserem Podcast-Telegram-Kanal. Allgemeine Anregungen oder Fragen? Schreib uns! redaktion@klimanews-podcast.de. Die täglich wichtigsten Klima-Nachrichten-Artikel findest du außerdem in unserem Hauptkanal auf Telegram. Empfehle diesen Podcast weiter! Mehr Infos findest du hier. Bitte spende uns Geld! Hier ist der Link zum Spendentool Betterplace. Danke für Deine Unterstützung!Redaktion: Jonathan Auer (Redakteur vom Dienst), Raphael NeuschäferModeration: Nils ErbenProduktion & Schnitt: Jonathan Auer

Pyritz, Lennart www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Wir leben in einer Zeit, in der alles schneller, smarter und effizienter wird. Doch je mehr wir optimieren, desto weniger scheint sich wirklich zu verbessern. Wir verkleinern Probleme, nur um sie sofort wieder zu vergrößern. Wir sparen Energie, nur um mehr zu verbrauchen. Wir automatisieren Arbeit, nur um uns noch mehr Aufgaben aufzubürden. In dieser Episode tauchen wir tief in das Paradox des Rebound-Effekts ein, ein Mechanismus, der still und hartnäckig die Geschichte von Technik, Wirtschaft und menschlichem Verhalten begleitet. Wir sprechen darüber, was der Rebound-Effekt ist, warum Effizienzgewinne so oft verpuffen, wie psychologische, ökonomische und technologische Mechanismen zusammenwirken und warum gerade UX-, UI- und HMI-Design entscheidend beeinflussen, ob Effizienz zu Entlastung oder zu noch mehr Komplexität wird. Vom 3-Liter-Auto, das nie kam, über Haushaltsgeräte, die zu mehr Komfort statt weniger Verbrauch führen, bis hin zur digitalen Arbeitswelt, die uns effizienter, aber nicht entspannter macht: Der Rebound-Effekt zeigt, wie schwer es uns fällt, mit unseren eigenen Fortschritten umzugehen. Die zentrale Frage lautet: Verbessern wir wirklich die Welt – oder verbessern wir nur unsere Fähigkeit, sie weiter auszubeuten? Zum Schluss geht es um Haltung und Verantwortung: - Was bedeutet „Technologie mit Respekt“? - Wie können wir als Designer und Entscheider den Rebound-Effekt entschärfen? - Warum echter Fortschritt manchmal darin liegt, Dinge wegzulassen – nicht hinzuzufügen? Eine Episode über Klarheit, Bewusstsein und den Mut zum Weniger.

Vergangenes Jahr war ich weit mit dem Flugzeug unterwegs. Ein Zuseher fragte mich, ob ich was mit dem Begriff Flugscham anfangen könnte. Was soll das sein? Ich vergleiche unsere gängigen Verkehrsmittel miteinander. - ✘ Werbung: Mein Buch Politik für Wähler ► https://amazon.de/dp/B0F92V8BDW/ Mein Buch Katastrophenzyklen ► https://amazon.de/dp/B0C2SG8JGH/ Kunden werben Tesla-Kunden ► http://ts.la/theresia5687 Mein Buch Allgemeinbildung ► https://amazon.de/dp/B09RFZH4W1/ - Q1 Playlist Reisen ► https://www.youtube.com/playlist?list=PLqSQHoWVoIpBXKgQHPmfwBXgxkc5YV5tp Q2 run.hide.fight ► https://youtu.be/RO1JcHIOkrY Q3 ccc Bahn Mining ► https://youtu.be/0rb9CfOvojk Q4 Interview Kontrafunk ► https://kontrafunk.radio/de/sendung-nachhoeren/lebenswelten/wirtschaft-und-gesellschaft/wirtschaft-und-gesellschaft-2025-09-30 Q5 Fahrt N - IN ► https://youtu.be/ASHpHtUbszI -

Unsere Digitale Welt lebt davon, dass riesige Mengen an Daten in Datenzentren und Servern gespeichert, verarbeitet und verteilt werden. Diese Infrastrukturen brauchen Strom, Kühlung und Material, die erhebliche Umweltauswirkungen mit sich tragen. Vor allem Cloud-Speicher, Streaming und KI-Dienste treiben den Verbrauch und die Emissionen in die Höhe.

In diesem Gespräch mit Nils Kleefeld, einem Experten für Photovoltaik und erneuerbare Energien, werden die Grundlagen, Herausforderungen und Chancen der Solarenergie diskutiert. Nils teilt seine persönliche Reise in die Welt der Photovoltaik, spricht über die Wichtigkeit des eigenen Stromverbrauchs, die Wirtschaftlichkeit von PV-Anlagen und die Rolle von Speichertechnologien. Zudem wird das Potenzial des Marktes in Deutschland sowie die technologischen Entwicklungen und Herausforderungen thematisiert. Es gibt viele Einblicke, Tipps und Wissenswertes   Takeaways Die eigene Stromverbrauchsanalyse ist entscheidend für die Wirtschaftlichkeit. Photovoltaikanlagen können eine gute Investition sein, abhängig vom Verbrauch. Speichertechnologien sind wichtig für die Nutzung von Solarstrom. Autarkie ist ein wichtiges Ziel für viele PV-Anlagen-Besitzer. Der Markt für Photovoltaik hat noch viel Potenzial in Deutschland. Technologische Entwicklungen verbessern die Effizienz von PV-Anlagen. Die Preise für PV-Anlagen sind gesunken, aber Installation bleibt kostenintensiv. Notstromlösungen sind wichtig für die Sicherheit bei Stromausfällen. Die Zukunft der Photovoltaik hängt von der Marktentwicklung und den Technologien ab. Der Markt für PV-Anlagen ist undurchsichtig und erfordert sorgfältige Analyse. Wissen über Produkte und Technologien ist entscheidend für die Kaufentscheidung. Die Installation einer PV-Anlage erfordert mehrere Schritte und Zeit. Balkonkraftwerke bieten Mietern eine Möglichkeit zur eigenen Stromerzeugung. Zukunftstechnologien könnten die Effizienz von PV-Anlagen weiter steigern. Energie-Sharing wird in Zukunft eine größere Rolle spielen. Die Kommunikation des eigenen Stromverbrauchs ist wichtig für die Planung. Hilfreiche Tools können den Entscheidungsprozess unterstützen. Die Projektzeit kann durch verschiedene Faktoren beeinflusst werden. Ein gemeinschaftliches Umdenken in der Energieerzeugung ist wünschenswert.   Kapitel: 00:00 Einführung in die Welt der Photovoltaik 02:58 Nils' Reise zur Photovoltaik und seine Erfahrungen 05:52 Wichtige Grundlagen der Photovoltaik für Einsteiger 08:48 Wirtschaftlichkeit und Amortisation von PV-Anlagen 11:27 Speichertechnologien und deren Bedeutung 14:36 Autarkie und individuelle Stromnutzung 17:41 Zukunft der Photovoltaik in Deutschland 20:20 Marktentwicklung und Preisgestaltung von PV-Anlagen 24:09 Preise und Kosten von Photovoltaikanlagen 26:09 Speichertechnologien und ihre Bedeutung 27:50 Schwarzstartfähigkeit von Speichersystemen 29:54 Systemkompatibilität und Herstellerabhängigkeit 36:38 Schritte zur Installation einer PV-Anlage 43:33 Bottlenecks bei der Installation und Anmeldung 45:11 Einführung in die PV-Tools und Checklisten 49:42 Zukunft der Photovoltaik und technologische Entwicklungen 55:02 Dezentrale Energieerzeugung und Sharing-Modelle 01:01:36 Balkonkraftwerke: Möglichkeiten für Mieter 01:03:32 Wünsche für die Zukunft der Energieerzeugung   Empfehlungen: Planungstool: https://www.sonnefreihaus.de/pv-planung PV-Checkliste: https://www.sonnefreihaus.de/pruefe-ob-eine-photovoltaikanlage-fuer-dich-sinn-macht PV-Kosten: https://www.sonnefreihaus.de/photovoltaik-kosten PV-Angebote über mein Netzwerk anfragen: https://www.sonnefreihaus.de/photovoltaik-angebote-erhalten eBook: Versorg Dich Selbst: https://www.sonnefreihaus.de/versorg-dich-selbst Sonne Frei Haus YouTube: https://www.youtube.com/@sonnefreihaus  Sonne Frei Haus Instagram: https://www.instagram.com/sonnefreihaus/   App um Solar-Erträge zu simulieren: Solartelligent: https://www.solartelligent.com/de/ HTW-Berlin: https://solar.htw-berlin.de/rechner/unabhaengigkeitsrechner/ Energy-Charts: https://www.energy-charts.info/index.html?l=de&c=DE Social-Media Linkedin: https://www.linkedin.com/in/stella-ureta-dombrowsky/ Instagram: https://www.instagram.com/esg_talk_podcast/   Podcast - Links Spotify: https://open.spotify.com/show/0NUvvcweDOrPFQFaWTtMEl Apple: https://podcasts.apple.com/ch/podcast/esg-talk-podcast/id1682453395 Youtube:  https://www.youtube.com/@ESG-Talk-Podcast-Start-2023   Das Booklet  zum Podcast (gratis Download) Download: https://www.trimpact.net/esg-talk-booklet/   Female-Finance-Coaching Starte mit deiner 30-Minuten-Gratis-Stunde und schreibe mich einfach an! Einzelstunden - sd@trimpact.net Kick-Start - https://www.trimpact.net/esg-education/kick-start/ Klarheit und Kraft - https://www.trimpact.net/esg-education/klarheit-und-kraft/ Verantwortung - https://www.trimpact.net/esg-education/verantwortung/   Kontakt: Stella Ureta-Dombrowsky sd@trimpact.net www.trimpact.net    

Was macht ein gutes Auto aus – und wie testet man das eigentlich fair? Patrick Lang spricht mit Paul Englert, Leiter der Testabteilung von auto motor und sport. Gemeinsam gehen sie der Frage nach, wie sich Autos im Alltag und unter Extrembedingungen bewähren müssen, welche Kriterien heute zählen und wo Elektroautos, Hybride und Verbrenner ihre Stärken haben. Von den Tücken der Fahrassistenzsysteme über Verbrauchs- und Ladetests bis hin zu den großen Trends wie Nachhaltigkeit und Software – diese Folge liefert spannende Einblicke in die geheime Testküche der AMS-Redaktion. Dazu gibt's klare Tipps für alle, die gerade über Winterreifen oder den nächsten Autokauf nachdenken.

Was macht ein gutes Auto aus – und wie testet man das eigentlich fair? Patrick Lang spricht mit Paul Englert, Leiter der Testabteilung von auto motor und sport. Gemeinsam gehen sie der Frage nach, wie sich Autos im Alltag und unter Extrembedingungen bewähren müssen, welche Kriterien heute zählen und wo Elektroautos, Hybride und Verbrenner ihre Stärken haben. Von den Tücken der Fahrassistenzsysteme über Verbrauchs- und Ladetests bis hin zu den großen Trends wie Nachhaltigkeit und Software – diese Folge liefert spannende Einblicke in die geheime Testküche der AMS-Redaktion. Dazu gibt's klare Tipps für alle, die gerade über Winterreifen oder den nächsten Autokauf nachdenken.

Lischka, Gregor www.deutschlandfunkkultur.de, Länderreport

Ein besonders großer Stromfresser sind Künstliche Intelligenzen - aber man kann den Verbrauch mit ein paar Tricks kleiner halten.

#331 – Autotelefon-Autorätsel: Welches Vehikel ist 4,97 Meter lang, 2,03 Meter breit und 1,30 Meter flach – und wahnsining schnell? Wir sprechen über den Bugatti-Ablöser aus China und einige andere interessante Automobile: Blumi hat den Cupra Ateca auf einen wahnwitzigen Verbrauch gebracht und Paul-Janosch ist angetan vom Innenraum des Hyundai Inster. Der Ford Puma macht auch vollelektrisch eine gute Figur und ein neuer Elektro-Pickup aus Südkorea setzt ein preisliches Ausrufezeichen! Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch mit dem geschriebenen Wort auseinandersetzen. Wir nennen es Lektüre. Jede Woche neue Themen zum Nachlesen!

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:     Knapp eine Million Haushalte haben die Wahl: Dynamische Stromtarife können Hunderte Euro sparen    Knapp eine Million Haushalte in Deutschland haben zum Jahresende die Wahl: klassischer Stromtarif oder dynamisches Modell? Finanztip-Berechnungen zeigen: Wer viel Strom braucht – etwa fürs E-Auto oder die Wärmepumpe und den Verbrauch clever in günstige Stunden verlagert, kann mit einem dynamischen Stromtarif oft mehrere Hundert Euro im Jahr sparen. Bei stark negativen Strompreisen lässt sich sogar Geld dazuverdienen. Die Wahl eines passenden Anbieters bietet zusätzliches Sparpotenzial. „Gerade für die rund 928.000 Haushalte, die bis Ende 2025 schon ein Smart Meter haben werden, kann sich ein dynamischer Tarif richtig lohnen. Denn das sind Haushalte, die entweder eine Wallbox, eine Wärmepumpe oder generell einen hohen Stromverbrauch haben”, sagt Finanztip-Energieexperte Benjamin Weigl. „Wer seinen Stromverbrauch flexibel gestaltet, kann auf der Stromrechnung sparen.” Eine aktuelle Finanztip-Berechnung zeigt: Wer sein Elektroauto konsequent in günstigen Zeiten lädt, spart mit einem dynamischen Tarif 300 Euro im Jahr. Begrenzt sinnvoll sind die Börsenstromtarife für große Haushalte, die ihren Stromverbrauch nicht komplett verschieben können. Und nicht geeignet für normale Haushalte ohne flexiblen Stromverbrauch. „Denn hier überwiegt das Risiko hoher Börsenstrompreise”, erklärt Weigl. So funktionieren dynamische Tarife Bei dynamischen Stromtarifen richtet sich der Arbeitspreis stündlich nach dem Börsenstrompreis, ab dem 1. Oktober wird voraussichtlich sogar viertelstündlich abgerechnet. „Erfahrungsgemäß sind morgens und abends teure Stunden, wenn in den Privathaushalten viel Strom verbraucht wird”, so Weigl. Hinzu kommen Netzentgelte, Steuern und Umlagen (bei allen Anbietern gleich). In Stunden mit stark negativen Börsenpreisen (ab etwa -18 ct/kWh) erhalten Verbraucher unterm Strich hingegen sogar Geld fürs Stromverbrauchen. „Daher empfehlen wir intelligente Steuerungen oder Apps, die den Stromverbrauch in besonders günstige Phasen verlagern. So lassen sich die Wärmepumpe oder das Laden eines E-Autos optimal timen“, so Weigl. Vier Tarife überzeugen Finanztip Finanztip hat 20 bundesweit verfügbare, dynamische Stromtarife verglichen, von denen bei der genauen Analyse der Gebühren dann vier Tarife überzeugen konnten: SimplyDynamic von Ostrom, Volkswagen Naturstrom Flex, naturstrom smart und dynamicOctopus von Octopus Energy.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In Brüssel stellen die Verantwortlichen aus Palma heute die Bewerbung der Stadt als Kulturhauptstadt Europas für 2031 vor. Das ist natürlich ein Thema heute bei uns. In Marratxi versteigert die Gemeinde Baugrundstücke. Ab heute kann man Gebote abgeben. Das Wasserproblem auf Mallorca wird seit Jahren größer. Das liegt besonders am ständig steigenden Verbrauch. www.5minutenmallorca.com

Der September-Partner von She Drives Mobility sind die Energiewerke Schönau (EWS). Wenn auch du ein Unternehmen hast, das zu meinen Themen passt, melde dich gern - ob als Gast oder Werbepartnerin. Schön, dass du reinschaltest! Meine Arbeit generiert dir Mehrwerte? Dann freue ich mich über deinen Support! Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Es gibt es mein erstes Kinderbuch! Und ab sofort vorbestellbar: „Picknick auf der Autobahn.“ In unserem hoffnungsfrohen Buch bieten wir konkrete und detaillierte Antworten und somit Doping für unsere Vorstellungskraft. Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Anfragen an hallo@mmw-voices.de. Diese Episode ist ein Weckruf für alle, die Mobilität, Klimapolitik und technologische Transformation ernsthaft global und gerecht denken wollen. Themen dieser Episode: Fallstudien und toxische Strukturen Wie „grüne“ Projekte im Globalen Süden – etwa der Lithiumabbau in Südamerika, Windparks in Namibia oder Solarprojekte im Maghreb – lokale Gemeinschaften massiv beeinträchtigen und durch Enteignung, Wassermangel und Missachtung indigener Rechte Ausbeutung fortsetzen. Welche Rolle der sogenannte „ökologische Imperialismus“ spielt: Das Rechtfertigungsnarrativ, das „grüner Energie“ alles erlaubt – ohne zu hinterfragen, wie sie gewonnen wird und ihren Verbrauch einzuhegen. Machtverhältnisse und koloniale Kontinuitäten Inwiefern die heutige Klimapolitik und Technologieförderung koloniale Strukturen reproduzieren. Wie multilaterale Handelsabkommen, Rohstoff-Abhängigkeiten und makroökonomische Regeln aus der Sicht des Globalen Südens gestaltet sind – und wie Alternativen aussehen könnten. Warum sich Konzerne und politische Institutionen mit dem Begriff „grün“ moralisch aufwerten, während die Auslagerung ökologischer Kosten unserer Lebensweise in andere Weltregionen weiterläuft. Gerechtigkeit und Widerstand Welche globalen, dezentralen und demokratischen Ansätze das Buch als Alternativen vorstellt: Bioregionale Kreisläufe, Energiekooperativen, Commons-basierte Ansätze, Klimareparationen. Warum indigene und ländliche Gemeinschaften nicht als „rückständig“, sondern als zentrale Akteure einer gerechten Zukunft verstanden werden. Warum der Begriff „Klimaneutralität“ oft eine rhetorische Fassade bleibt – und was echter Wandel bedeuten würde. Ob es bereits Positivbeispiele für gerechtere Klimapolitik gibt – und wo die größten Hebel liegen. Handlungsspielräume und Visionen Welche politischen Hebel demokratische Gesellschaften – und speziell die EU – jetzt in Bewegung setzen müssten, um grünen Kolonialismus zu stoppen. Was wir als Bürger*innen tun können: von Konsumkritik über kommunale Partnerschaften und Bürger*inneninitiativen für Klimagerechtigkeit von unten bis hin zu solidarischer Wissensarbeit. Warum Medien, Wissenschaft und Zivilgesellschaft eine neue Rolle einnehmen müssen – jenseits von Tech-Euphorie oder Schuldzuweisungen. Und schließlich: Was Miriam selbst Hoffnung gibt – und welche überraschenden Reaktionen sie auf das Buch bisher erlebt hat.

Wenn Leasing für Dich eine Option ist, einfach mal bei LeasingMarkt.de stöbern: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Alle schreien nach einem Elektroauto für 20.000 Euro - Ecki und Jan meinen, dass wir das gar nicht brauchen. Ecki hat bei Starkregen gleich zwei Unfälle gesehen - wird Aquaplaning heute nicht mehr ernst genommen. Jan fragt sich, warum digitale Tachos die Geschwindigkeit nicht richtig darstellen können. Ecki ist fasziniert von seinem VW Caddy eHybrid und seinem Verbrauch. Zum Ende schauen wir noch auf die Zulassungszahlen der asiatischen Hersteller (ohne China).Post Tarik (elektrobays) Ladesäulen-Sabotage - https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7367492411624701954/

Mitteleuropäer konsumieren im Schnitt 60kg Fleisch pro Jahr. Die WHO empfiehlt max. 30kg. Diese enorme Diskrepanz an Verbrauch hat in Kombination mit der Überbevölkerung unserer Welt zu einer Situation geführt, wo die Fleischproduktion den Bedarf nicht mehr decken kann und somit eine Unterversorgung v.a. einkommensschwacher Bevölkerungsschichten droht. Die Industrie hat reagiert und mit der Produktion von Laborfleisch – von Gegnern auch „Fake-Fleisch“ genannt – eine Alternative auf den Markt gebracht, die das Problem lösen soll. Doch was steckt hinter diesem Produkt, wie wird es hergestellt und v.a. kann es ein gleichwertiger Ersatz werden? Birgt es aus ernährungsmedizinischer Sicht Risiken für die Gesundheit? Und wieviel Protein brauchen wir überhaupt? Diese Folge der INUMED-Sprechstunde wird diese Fragen sämtlich beantworten. _ DAS MILIEU IST DER SCHLÜSSEL ZUR GESUNDHEIT _ www.INUMED.at www.NUTRIBIOTICUM.com _ Die Empfehlungen in diesem Podcast sind auf dem neuesten Stand der ernährungs- und sportmedizinischen Wissenschaft sie ersetzen jedoch im Krankheitsfall nicht die ärztliche Konsultation. Im Zweifelsfall konsultieren Sie bitte einen erfahrenen Ernährungs- oder Ganzheitsmediziner.

Die LeasingMarkt.de Deals: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Wo stehen wir mit der Elektromobilität 2025? Was ist noch wirklich wichtig? Was ist uns wichtg?  Reichweite, Ladekurve, 22kW, Wärmepumpe, Leistung, Beschleunigung?Und dann noch: Netflix im Auto zum Nachrüsten? Muss das jetzt echt sein? Hingegen hat Ecki das Sennheiser System im Tavascan überzeugt. Wie auch der Verbrauch beim BYD Seal. Jan zieht sein fazit zum Renault 5 E-Tech Testwagen und Ecki ist mal wieder einen Diesel gefahren.

Ein Plastikstrohhalm ist in fünf Sekunden hergestellt und fünf Minuten im Einsatz. Er braucht aber 500 Jahre, um sich zu zersetzen. Auch dass Plastikmüll in den Meeren landet und Schaden anrichtet, ist bekannt. Trotzdem steigt weltweit der Verbrauch. Land, Ulrich www.deutschlandfunkkultur.de, Zeitfragen. Feature

Die LeasingMarkt.de Deals:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠In der heutigen Folge gibt es wieder allerlei Mobilitätsthemen. Ecki fährt aktuell den BYD Seal und ist fsziniert vom Verbrauch. Jan fährt den Renault 5 und ist wieder schwer verliebt. Die beiden reden über Motoren, die sie gerne mal fahren möchten und echauffieren sich über Hersteller Apps. Dazu wie immer jede Menge Musik, Fachwissen und Nonsense.

KIs wie zum Beispiel ChatGPT werden mittlerweile von vielen Menschen im Alltag genutzt. Dabei soll jede Anfrage an die künstliche Intelligenz literweise Wasser verbrauchen. Aber stimmt das wirklich?

In der aktuellen Podcast-Folge hatte ich wieder das Vergnügen, mit Marie zu sprechen – vielen besser bekannt als mme_electric auf Social Media. Bereits im letzten Jahr hat sie von ihrer Wohnwagentour mit einem E-Auto berichtet, und diesmal hat sie die Erfahrung mit neuem Setup wiederholt: Statt Kia EV6 und kleinem Wohnwagen stand diesmal ein Audi A6 Avant e-tron Performance samt großem Knaus Yaseo 500 DK auf dem Plan. Die Tour führte sie vom Knaus-Standort in Jandelsbrunn bis an den Bodensee – knapp 1000 Kilometer Reiseerlebnis mit Elektro-Gespann. Marie schilderte offen die Herausforderungen, etwa den überraschend hohen Verbrauch auf der Langstrecke ohne Anhänger – rund 25 kWh/100 km – sowie den relativ geringen Mehrverbrauch mit Wohnwagen: „Ich hätte mit mehr gerechnet. Einerseits war ich enttäuscht vom Grundverbrauch, andererseits positiv überrascht über den Mehrverbrauch mit Anhänger.“ Die realistische Reichweite mit Gespann lag bei rund 200 bis 250 Kilometern – ein Wert, der gut zur notwendigen Ladepause nach etwa zwei Stunden Fahrzeit passt. Spannend wurde es bei der Ladeinfrastruktur. Marie plante ihre Stops bewusst an Ladeparks mit vielen Säulen, um genügend Rangierfläche zu haben. „Wir sind dann zu einem Ladepark gefahren, der wie eine Durchfahrt funktioniert – perfekt für ein 13-Meter-Gespann.“ Dennoch zeigte sich: Viele Ladeorte, etwa an Autobahnraststätten, sind für Anhängerbetrieb nach wie vor ungeeignet. Abkoppeln wäre häufig die einzige Lösung – oder, wie Marie es tat, die Suche nach alternativen Ladepunkten in der Nähe. Im Gespräch wurde auch klar: Elektromobilität und Camping ist ein Nischenthema – noch. Marie war auf beiden Campingplätzen die Einzige mit dieser Kombination. „Wir wurden angeschaut wie ein Ufo, als wir mit dem Gespann ankamen.“ Dabei sorgte nicht nur die Optik, sondern auch die Stille des E-Antriebs für Gesprächsstoff: „Ich hab euch gar nicht gehört – erst gesehen, als ihr um die Ecke gebogen seid,“ meinte ein erstaunter Nachbar. Solche Momente zeigen, wie viel Potenzial in der Alltagserfahrung steckt, um andere für Elektromobilität zu sensibilisieren. Auch im Austausch mit einem anderen Camper, der mit ID.4 und Wohnwagen unterwegs war, wurde deutlich: Wer sich auf das andere Reise-Tempo einlässt, gewinnt. „Wenn man sich drauf einlässt, funktioniert es auch. Ich hab mich bewusst wieder für ein Elektroauto entschieden – trotz Wohnwagen.“ Genau dieser Perspektivwechsel zieht sich durch Maries Erfahrungsbericht. Für sie selbst bedeutet E-Mobilität vor allem eines: Entschleunigung. „Ich mache Pause, hole mir ein Eis, rede mit anderen – das ist ganz andere Zeitqualität.“ Und jetzt genug der Vorrede – lasst uns reinhören ins Gespräch mit Marie.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Ab sofort bestellbar: der neue Citroën c5 Aircross ab 33.990 Euro    Citroën läutet mit dem neuen C5 Aircross die nächste SUV-Generation ein. Ab sofort ist das neue Topmodell im C-Segment bestellbar. Mit insgesamt drei elektrifizierten Antrieben und einem neuen Komfortmaßstab unterstreicht der C5 Aircross seinen Anspruch als das größte SUV im Portfolio der Marke. Preise starten bei 33.990 Euro für den neuen Hybrid 145 mit 48V-Technologie, der vollelektrische C5 Aircross Electric 210 Komfort-Range ist bereits ab 42.590 Euro erhältlich. Der neue C5 Aircross wurde von Grund auf neu entwickelt und basiert erstmals auf der STLA-Medium-Plattform von Stellantis. Sie ermöglicht elektrische Reichweiten von bis zu 680 Kilometern (WLTP) und damit eine entspannte Alltagstauglichkeit – ob elektrisch, als Plug-in-Hybrid oder klassischer Hybrid mit reduziertem Verbrauch und CO2-Ausstoß. Vorreiter in Sachen Komfort, Design und Technologie Der neue C5 Aircross ist mehr als nur ein SUV: Mit seinem wohnlichen „C-Zen Lounge“-Interieur bietet er ein Raumgefühl wie im Wohnzimmer – mit hochwertigen Stoffen, flächigem Armaturenbrett, 8-farbiger Ambientebeleuchtung und optional belüfteten Massagesitzen vorn. Rücksitze mit verstellbarer Neigung, vergrößerter Kniefreiheit und serienmäßiger Citroën Advanced Comfort® Federung machen jede Fahrt zur Erholung. Ein echtes Highlight ist der neue 13-Zoll vertikale HD-Touchscreen, der im markanten „Waterfall“-Format direkt ins Auge fällt. Zum Start: Zwei Antriebe, viele Möglichkeiten – volle Wahlfreiheit Ob als effizienter Hybrid mit 107 kW (145 PS) Systemleistung oder als rein elektrischer SUV – der neue C5 Aircross erfüllt unterschiedlichste Mobilitätsbedürfnisse. Dabei bleiben Raumangebot und Kofferraumvolumen (565-1.668 Liter) stets gleich – unabhängig vom Antrieb. Die zum Start verfügbaren Antriebe sind der Hybrid 145 mit 107 kW (145 PS) Systemleistung, 48V-System, 6-Gang-Doppelkupplung, sowie der rein elektrische 210 Komfort-Range mit 157 kW (213 PS), 73 kWh-Batterie, Automatik und einer Reichweite  bis 570 km WLTP. Alle Fotos: Citroen Deutschland / Stellantis   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Jede Anfrage an einen KI-Chatbot wie ChatGPT verbraucht Energie, oft deutlich mehr als eine herkömmliche Suchanfrage. Wie hoch dieser Verbrauch jedoch für eine konkrete Aufgabe ist, war bisher ein weitgehend unerforschtes Feld. Maximilian Dauner, Doktorand an der Technischen Universität München, hat sich in einer Studie mit genau diesem Thema auseinandergesetzt und den Energieverbrauch von generativer KI untersucht. Artikel zur Podcastfolge: https://heise.de/-10490664 Zur Forschungsarbeit von Maximilian Dauner: https://www.frontiersin.org/journals/communication/articles/10.3389/fcomm.2025.1572947/full https://www.heise.de/thema/KI-Update https://pro.heise.de/ki/ https://www.heise.de/newsletter/anmeldung.html?id=ki-update https://www.heise.de/thema/Kuenstliche-Intelligenz https://the-decoder.de/ https://www.heiseplus.de/podcast https://www.ct.de/ki

Die LeasingMarkt.de Deals:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Ecki hatte den Cadillac Lyriq als Testwagen und wir diskutieren Premium-Anmutung in den USA und Deutschland. Ecki ist auch gerade den neuen Hyundai Ioniq 9 gefahren und findet da einiges - vor allem den Verbrauch besser als beim Kia EV9. Jan lamentiert über Kleinanzeigen Lug und Trug. Der neue Mazda CX-5 kommt mit ganz neuer Software und Jan ist den Opel Grandland Electric gefahren.

Dynamische Tarife, Smart Meter und intelligente Netze sollen Verbrauch und Angebot besser abstimmen und Stromkunden entlasten. Doch der Fortschritt lässt auf sich warten.Der Berliner Stromanbieter Ostrom bietet dynamische Stromtarife an, bei denen sich der Preis stündlich nach Angebot und Nachfrage richtet. "Wer Strom nutzt, wenn er günstig ist, kann deutlich sparen", sagt Ostrom-Mitgründer Matthias Martensen. Vor allem Haushalte mit Wärmepumpe, Photovoltaikanlage und Wallbox profitieren - Einsparungen von bis zu 35 Prozent seien möglich.Seit Anfang dieses Jahres sind Stromlieferanten dazu verpflichtet, ihren Kunden einen dynamischen Tarif anzubieten. Doch der Rollout intelligenter Messsysteme hinkt noch hinterher, obwohl laut Gesetz bis Ende dieses Jahres 20 Prozent der sogenannten Pflichteinbaufälle damit ausgestattet sein sollen.Zu Pflichteinbaufällen zählen Haushalte mit einem Verbrauch von mehr als 6000 KWh im Jahr, Haushalte mit einer steuerbaren Verbrauchseinrichtung (Wallbox, Wärmepumpe, Speicher) sowie Haushalte mit einer PV-Anlage, die eine maximale Leistung von mindestens 7 KW hat. Stand Ende März dieses Jahr waren laut Bundesnetzagentur erst 15 Prozent der Pflichteinbaufälle mit intelligenten Messsystemen ausgestattet.Auch dynamische Netzentgelte, die seit April verpflichtend sind, existieren bislang kaum. "Kein Netzbetreiber bildet das derzeit ab", so Martensen. Dabei sei das Einsparpotenzial hier sogar größer als bei der Stromsteuer.Diese wurde zwar politisch groß angekündigt, aber kaum gesenkt - und wenn, dann nur für Unternehmen. Für private Haushalte sieht Martensen den eigentlichen Hebel bei der Netzregulierung. Trotz klarer Ziele im Koalitionsvertrag, etwa mehr Smart Meter und Flexibilisierung, fehle es an Umsetzung. Dabei gäbe es längst funktionierende Lösungen. Ostrom etwa verbindet seine App mit E-Autos, Wallboxen und Wärmepumpen, steuert den Stromverbrauch automatisch und nutzerfreundlich: "Der Kunde muss nachts nicht aufstehen - wir machen das remote."Martensen lebt das Konzept selbst: PV-Anlage, Speicher, dynamischer Tarif. Sein Fazit: "Ich spare bis zu 35 Prozent - und hatte noch nie einen Stromausfall."Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail an sotechtdeutschland@ntv.de Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/sotechtdeutschlandUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Innenministerium verweigert AfD-Mitgliedern den Beamtenstatus, Neues von der Unimedizin Mainz und wie sich die steigende Hitze auf den Mineralwasserverbrauch auswirkt. Das und mehr heute im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.allgemeine-zeitung.de/politik/politik-rheinland-pfalz/rlp-keine-afd-mitglieder-mehr-im-oeffentlichen-dienst-4783755 https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/stadt-mainz/unimedizin-mainz-umsatzmilliarde-geknackt-minus-niedriger-4783975 https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/stadt-mainz/unimedizin-plaene-fuer-draiser-senke-das-sagt-der-mainzer-ob-4778220 https://www.allgemeine-zeitung.de/sport/fussball/fussball-bundesliga/mainz-05-und-fck-dfl-terminiert-spieltage-zeitgenau-4784660 https://www.allgemeine-zeitung.de/wirtschaft/wirtschaft-deutschland/hitzedurst-mineralwasser-ist-teurer-geworden-4767974 Ein Angebot der VRM.

Andalusien gilt als einer der trockensten Orte Europas. Für den Anbau von Obst und Gemüse braucht es viel Wasser, das jedoch immer knapper wird. Einige Landwirte setzen auf Apps und KI, um den Verbrauch zu reduzieren, andere schwören auf Plastik. Frantzen, Michael;Macher, Julia www.deutschlandfunkkultur.de, Weltzeit

Immer mehr Mieter in Deutschland werden mit horrenden Nebenkostennachzahlungen traktiert, selbst bei rückläufigem Verbrauch und nach Einbau modernster Technik. Tatsächlich kommt sie genau diese Erneuerung teuer zu stehen. Schuld sind Contracting-Deals ihrer Hauseigentümer mit Energiedienstleistern, die nur eins im Sinne haben: Profitmaximierung. Und so heizt oder friert man heute nicht mehr nur für sich selbst,Weiterlesen

Die LeasingMarkt.de Deals:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠45 Minuten kleinliche, überflüssige Aufreger im Bezug auf den Strassenverkehr der letzten Tage. Ein alter und ein junger weisser Mann gehen steil. Oder wie können wir das jetzt möglichst reisserisch benennen? Dazu ist Ecki den Skoda Elroq im Verbrauchstest gefahren - und ist enttäuscht. Dazu wie immer noch Musik und dies und das.

Im aktuellen Podcast hatte ich Dr. Michael Ruf zu Gast – President of European Market bei SuperPanther. Ein Name, der in Europa bislang noch nicht vielen geläufig sein dürfte, im Nutzfahrzeugbereich aber für einiges an Bewegung sorgen könnte. Denn SuperPanther hat ambitionierte Pläne: Der Hersteller aus China will bis 2030 rund 16.000 vollelektrische LKWs mit eigener Technologie auf europäische Straßen bringen – und das mit einem Mix aus lokaler Fertigung, datengetriebenem Energiemanagement und direktem Kundenkontakt. Die Basis dafür liefert ein Truck, der bereits in China im Einsatz ist. Dort wurde vor rund einem Jahr der erste E-LKW in Serie gebracht – eine schwere Zugmaschine mit 6x4-Konfiguration. Für Europa wird das Modell auf eine 4x2-Ausführung umgebaut. Die technische Entwicklung läuft vollständig in China, doch für den europäischen Markteintritt setzt man auf starke Partner: „Die Technologie kommt von uns, die Fertigung übernimmt Steyr Automotive in Österreich“, so Michael Ruf. Diese Kombination aus Hightech und Erfahrung soll Qualität und Verlässlichkeit garantieren. Beeindruckend ist vor allem die Detailtiefe, mit der SuperPanther das Gesamtsystem optimiert hat: Zwei Elektromotoren mit zusammen rund 500 kW Dauerleistung, ein durchgängig konstruiertes Achsgehäuse, Silizium-Carbid-Inverter mit Soft-Switching-Technologie, ein dreistufiges Thermomanagementsystem mit Wärmepumpe bis minus 30 Grad. Das spart nicht nur Energie – „Wir brauchen bis zu 60 Prozent weniger für Heizung und Kühlung“, sagt Ruf – sondern bringt auch bis zu 15 Prozent mehr Reichweite. Im Praxiseinsatz soll der Truck bis zu 500 Kilometer schaffen, Tendenz steigend. Die Batterie fasst über 600 kWh, geladen wird mit High Power Charging und perspektivisch auch per Megawatt-Charging. Ruf relativiert jedoch: „Die meisten Kunden brauchen das gar nicht – sie wollen lieber verlässlich und effizient laden, auch mal mit 50 kW, wenn's passt.“ Neben der Hardware hebt SuperPanther vor allem die Softwarekompetenz hervor. Da sämtliche Komponenten selbst entwickelt wurden, kann der Verbrauch in Echtzeit optimiert werden – sowohl fahrerunabhängig als auch durch personalisierte Anpassung. Erste Tests mit Kunden zeigten: „Wir haben die Verbrauchswerte von 1,3 auf 1,05 kWh pro Kilometer senken können – bei voll beladenem LKW.“ Ein Knackpunkt im Nutzfahrzeugmarkt ist das Thema Vertrauen. Ruf ist sich dessen bewusst: „Als neue Marke müssen wir mehr tun als andere – vor allem beim Service.“ Geplant sind ein zentrales Ersatzteillager, Vorhaltung von Teilen in Servicezentren und sogar Ersatztrucks im Fall der Fälle. Zudem setzt man auf Predictive Maintenance – inklusive DSGVO-konformer Datenspeicherung auf europäischen Servern. Auch beim Preis positioniert sich SuperPanther differenziert. Man wolle nicht Dumping betreiben, sondern ein attraktives Gesamtpaket anbieten – inklusive Ökosystem mit eigener Ladeinfrastruktur und optionaler Energiegewinnung. Der Vertrieb erfolgt direkt, mit enger Kundenbindung und individuellen Lösungen. „Wir wollen, dass unsere Kunden sagen: Das war gut gelöst.“ Der Serienstart in Europa ist für Mitte 2026 vorgesehen, erste Märkte sind Deutschland, Österreich und die Schweiz. Doch auch andere Länder seien denkbar – immer in Abhängigkeit vom Kundeninteresse. „Wenn einer aus Schweden kommt, machen wir es möglich.“ Und die europäische Variante wird dann sogar weiterentwickelt sein als die erste chinesische Version: „Die Kabine ist hochwertiger, die E-Achse leistungsfähiger – wir entwickeln kontinuierlich weiter.“ Nun aber genug der Vorrede – lasst uns direkt ins Gespräch mit Dr. Michael Ruf einsteigen.

Eine Anfrage auf ChatGPT brauche gleich viel Strom wie eine Sekunde Backofen-Betrieb, sagt Sam Altman, der Chef von OpenAI. Das tönt gar nicht mal nach viel, sei aber wahrscheinlich untertrieben, sagen Fachleute. Wir sprechen darüber, wie viel Strom KI braucht. Im Podcast erklärt Jürg Tschirren von der SRF-Digitalredaktion, weshalb der Backofen-Vergleich hinkt, wenn es um den Stromverbrauch von ChatGPT geht. Es gebe tatsächlich KI-Modelle, die weniger verbrauchen, bei generativer künstlicher Intelligenz sei der Verbrauch in der Regel aber relativ hoch. Ihr erfahrt heute bei uns auch, ob es eigentlich schlauer ist zu googeln statt eine KI zu fragen, wenn man Strom sparen möchte. ____________________ Habt Ihr Fragen oder Themen-Inputs? Schreibt uns gerne per Mail an newsplus@srf.ch oder sendet uns eine Sprachnachricht an 076 320 10 37. ____________________ In dieser Episode zu hören: - Jürg Tschirren, SRF-Digitalredaktor - Sam Altman, CEO Open AI ____________________ Team: - Moderation: Raphaël Günther - Produktion: Marisa Eggli, Sandro Della Torre - Mitarbeit: Peter Hanselmann ____________________ Das ist «News Plus»: In einer Viertelstunde die Welt besser verstehen – ein Thema, neue Perspektiven und Antworten auf eure Fragen. Unsere Korrespondenten und Expertinnen aus der Schweiz und der Welt erklären, analysieren und erzählen, was sie bewegt. «News Plus» von SRF erscheint immer von Montag bis Freitag um 16 Uhr rechtzeitig zum Feierabend.

Der Mai war eine einzige Hellbrise: An vielen Tagen haben Windparks und Solaranlagen deutlich mehr Energie erzeugt, als benötigt wurde. Das freut Verbraucher, denn sie bekommen Strom immer häufiger "geschenkt". Für Netzbetreiber ist das Überangebot dagegen eine genauso große Herausforderung wie eine Dunkelflaute: "Wir müssen Verbrauch und Angebot in jeder Sekunde ausbalancieren", sagt Werner Götz. "Das ist bei dieser Volatilität nicht einfach."Der Chef des baden-württembergischen Übertragungsnetzbetreibers TransnetBW hat im "Klima-Labor" eine klare Bitte an die Politik: Der Ausbau von Erneuerbaren und des Stromnetzes muss künftig synchronisiert werden.Götz pocht auch auf neue Spielregeln für den Netzbetrieb, falls der überschüssige Strom nicht ans Ausland verkauft oder gespeichert werden kann. Sonst besteht die Gefahr, dass das Netz thermisch überlastet wird und die Leitungen beginnen zu glühen. Außerdem Thema? Die Gaskraftwerke von Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche und das Pilotprojekt OctoflexBW: E-Autos, die das Netz stabilisieren.Gast? Dr. Werner Götz, Vorsitzender der Geschäftsführung TransnetBWModeration? Clara Pfeffer und Christian HerrmannIhr habt Fragen? Schreibt uns eine E-Mail an klimalabor@ntv.deIhr möchtet uns unterstützen? Dann bewertet das "Klima-Labor" bei Apple Podcasts oder SpotifyDas Interview als Text? Einfach hier klickenAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/klimalaborUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlWir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Themen in den Wissensnachrichten: +++ 2022 höchster Textilverbrauch ever in der EU +++ Klimawandel für 1.000 Jahre simuliert +++ Mikroplastik in synthetischen und in natürlichen Kaugummis +++**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Circularity of the EU textiles value chain in numbers, European Environment Agency, 25.03.2025Interplay between climate and carbon cycle feedbacks could substantially enhance future warming, Environmental Research Letters, 24.03.2025Chewing Gums: Unintended sources of ingested microplastics in humans, Frühjahrs-Konferenz der American Chemical Society, 25.03.2025Order–disorder transition in multidirectional crowds, PNAS, 24.03.2025Brain iron load and neuroaxonal vulnerability in adult attention-deficit hyperactivity disorder, Psychiatry and Clinical Neurosciences, 27.02.2025Alle Quellen findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

Außerdem: Energiehungrige KI - Sollte ich häufiger auf sie verzichten? (05:47) / Immer mehr Kram - Warum können wir uns nur schwer davon trennen? (13:12) // Mehr spannende Themen wissenschaftlich eingeordnet findet Ihr hier: www.quarks.de // Habt Ihr Feedback, Anregungen oder Fragen, die wir wissenschaftlich einordnen sollen? Dann meldet Euch über Whatsapp oder Signal unter 0162 344 86 48 oder per Mail: quarksdaily@wdr.de. Von Sebastian Sonntag.

Na wie weit reicht Euer Datenvolumen noch diesen Monat? Wir verbrauchen ja inzwischen alle immer mehr davon. Allein im letzten Jahr melden die drei großen Anbieter Vodafone, O2 und Telekom Zuwächse beim Verbrauch zwischen 25 und 30 Prozent. Auch weil wir immer weniger Lust haben, ganz klassisch ohne Bild zu telefonieren. Und natürlich auch gerne Filme oder Serien Streamen. Wenn der Datenhunger immer größer und die Flatrate immer fetter wird – das ist das SWR3 Topthema mit Jens Grotegut.

✘ Werbung: Mein Buch Katastrophenzyklen ► https://amazon.de/dp/B0C2SG8JGH/ Kunden werben Tesla-Kunden ► http://ts.la/theresia5687 Mein Buch Allgemeinbildung ► https://amazon.de/dp/B09RFZH4W1/ - In diesem Video stelle ich mein neues Tesla Model 3 Long Range (Codename Highland Bj. 2024) vor. Nach einigen Monaten Betrieb stelle ich auch einen ersten #Vergleich mit dem alten Model 3 (Bj. 2019) sowie unserem #Mercedes EQS an. In einem zweiten Teil werde ich mich um Akku, #Fahrleistungen und Verbrauch kümmern. - Robo Taxi ► https://youtu.be/4T9MfC_GUAs Möve Voyager V10 ► https://youtu.be/SZifN37xUu4 BYD atto 3 ► https://youtu.be/Kjm6N1GWaWA Q2 ► https://de.motor1.com/news/738319/meistverkaufte-autos-europa-september-2024/ -

Energieexperte Jürgen Karl sieht noch Handlungsbedarf bei der Stromversorgung in Deutschland. Langfristige Speicher für Dunkelflauten würden noch fehlen. Apps und Smartzähler für bedarfsgerechten Verbrauch etwa machten auch für die Industrie Sinn. Karl, Jürgen www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Apps wollen ihre Nutzer möglichst lange an den Bildschirm fesseln. Die Auswirkungen auf junge Gehirne können gravierend sein, warnt Neurobiologe Martin Korte. Er fordert, den Verbrauch ähnlich wie den von Alkohol oder Nikotin zu regulieren. Jahn, Thekla www.deutschlandfunk.de, Campus & Karriere

1,2 Millionen Tonnen Lebensmittel landen in Österreich jedes Jahr im Müll. Das ergibt die enorme  Menge von 135 kg pro Kopf. Die wertvollen, genießbaren Lebensmittel gehen entlang der gesamten Wertschöpfungskette verloren - von der Landwirtschaft, über die Produktion und den Handel, bis zum Verbrauch in der Gastronomie und bei  jedem/r von uns zuhause. Mehr als die Hälfte des Lebensmittelmülls fällt dabei in privaten Haushalten an. Was sind die Gründe, was können wir dagegen tun und welche gesetzlichen Rahmenbedingungen würden helfen, den Müllberg aus Brot, Fleisch und Gemüse zu reduzieren? Die Antworten darauf gibt Dominik Heizmann vom World Wildlife Fund (WWF) Österreich in diesem "Küchengespräch". Kapitel 0:23 Lebensmittelverschwendung in Österreich 2:46 Hauptursachen in der Wertschöpfungskette 7:22 Lebensmittelabfälle in der Gastronomie 11:16 Essbare Abfälle in Haushalten 14:31 Erfassung und Abschätzungen von Lebensmittelabfällen 17:17 Notwendigkeit von kontinuierlichen Maßnahmen 21:17 Bewusstseinsbildungskampagnen in anderen Ländern 22:12 Integration von Lebensmittelabfallvermeidung in Lehrpläne 23:03 Wirtschaftliche Perspektive auf Lebensmittelabfälle 26:13 Politische Forderungen zur Reduzierung von Lebensmittelabfällen 31:53 Lebensmittelkennzeichnung und Gesetzesänderungen 39:43 Haftungsfragen und Lebensmittelspenden 45:14 Ganzheitlicher Ansatz zur Lebensmittelverschwendung 48:19 Klimaauswirkungen der Lebensmittelverschwendung 50:28 Auswirkungen des Überflusses auf globale Ressourcen 52:14 Kreativer Umgang mit Resten, insbesondere hartem Brot

Professor Carsten Jahnke, one of the leading historians on the Hanse has kindly granted us an interview where we discuss how the Hanse network functioned and how the perception of the Hanse has changed dramatically over the last 200 years, a story that almost as interesting as the history of the Hanse itself.As listeners of the last season of the History of the Germans might have noticed, I have been relying heavily extensively on Carsten Jahnke's work. many of the episodes discussing the economic structure and the way money transfers worked in the network are based on his research. So if you liked those episodes, you will certanly enjoy this interview. Listen in!And here are some links to research Carsten recommends for those of you who want to follow up further:Christian Manger, Behind the scenes: Urban secretaries as managers of legal and diplomatic conflicts in the Baltic region, c.1470–1540: https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/03044181.2022.2098528Carsten Jahnke, Von Mandeln, Narde, Curcuma und Kümmel. Herkunft, Handel und Verbrauch von „exotischen“ Gewürzen und Lebensmitteln im nördlichen Europa, in: Die Ausgrabungen im Lübecker Gründungsviertel II. Archäoparasitologie, Handelsgeschichte, Paläopathologie und Anthropologie, ed. by Dirk Rieger, Lübeck 2022, s. 131-164Carsten Jahnke, Hansische Kaufleute und deren Religiosität ausserhalb ihrer Heimat, i: Zapiski Historyczne, Tom LXXXIV, Rok 2019, Zeszyt 1, s. 7-41.There is also a lecture Cartsen gave at the German Historical institute in London on teh perception history: https://www.ghil.ac.uk/publications/podcasts/the-hanseatic-league-as-a-national-projectThe music for the show is Flute Sonata in E-flat major, H.545 by Carl Phillip Emmanuel Bach (or some claim it as BWV 1031 Johann Sebastian Bach) performed and arranged by Michel Rondeau under Common Creative Licence 3.0.As always:Homepage with maps, photos, transcripts and blog: www.historyofthegermans.comFacebook: @HOTGPod Twitter: @germanshistoryInstagram: history_of_the_germansReddit: u/historyofthegermansPatreon: https://www.patreon.com/Historyofthegermans