Podcasts about fabricar

Esta semana vamos a hacer una Pausa para hablar de algo realmente alarmante de lo que hablamos poco: la desigualdad. Hay 2,5 millones de niños y jóvenes en España que viven en situación de exclusión social, y no es esa la única pobreza. Pero sí la que más aumenta en España en los últimos 20 años. ¿Qué pasa con la clase media? ¿Cómo es la pobreza y cómo son los pobres? Marta García Aller lo analiza junto a Olga Cantó, doctora en Economía y catedrática en la Universidad de Alcalá de Henares. Date de alta en la newsletter de Pausa: https://www.elconfidencial.com/newsletter/

Bienvenidas y bienvenidos a Recarga Activa, el podcast diario de AnaitGames en el que filtramos lo más relevante de la actualidad del videojuego en pildorazos de 15 minutos. Estos son los titulares de hoy: Valve deja de fabricar el modelo LCD de Steam Deck Anchor Point se independiza de NetEase CyberConnect2 anuncia .hack//Z.E.R.O. ♫ Sintonía del programa: Senseless, de Johny Grimes Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Alberto Herrera entrevista, en el programa "Herrera en COPE", el programa de Carlos Herrera, con Javier Sierra, sobre como fabricar un sol... Lo llaman sol artificial porque es la misma fuente de energía que utiliza nuestra estrella más cercana . Es uno de los avances científicos más prometedores y se conoce técnicamente como fusión nuclear: una fuente de energía prácticamente limpia que las grandes potencias llevan décadas buscando. Voces del Misterio COPE: Fabricar un Sol, con Javier Sierra.

No vídeo de hoje eu te levo para dentro de uma história que parece começar como um simples anúncio de emprego — vídeos verticais bem produzidos, música otimista e promessas de “trabalho legal no exterior”, salário em dólar, moradia paga e uma chance de recomeçar — mas que termina no coração do esforço de guerra russo. A Zona Econômica Especial de Alabuga, vendida pelo Kremlin como vitrine industrial no Tartaristão, virou desde 2022 uma engrenagem central da produção em massa de drones kamikaze (os “Geran”, derivados do Shahed iraniano) usados noite após noite contra cidades ucranianas. E para manter essa linha de montagem rodando 24 horas por dia, surge o elemento que quase nunca aparece nas análises militares: mão de obra estrangeira recrutada por um programa chamado “Alabuga Start”. A investigação mostra um padrão inquietante: jovens mulheres, muitas com menos de 23 anos, atraídas em países da África, Sudeste Asiático e América Latina por promessas de hotelaria, logística e “indústria leve”, desembarcam na Rússia e encontram contratos diferentes, jornadas exaustivas, vigilância constante e tarefas diretamente ligadas à montagem de drones — com relatos de exposição a químicos, sintomas físicos persistentes, assédio e isolamento. Em alguns casos, há acusações graves de retenção de passaporte, multas e ameaças veladas, criando um quadro que especialistas apontam como recrutamento enganoso seguido de coerção econômica e psicológica — um formato contemporâneo de tráfico humano. A dimensão geopolítica deixa tudo ainda mais explosivo: esses drones não ficam em estoque, eles decolam e explodem; e cada explosão carrega uma cadeia invisível que começa muito antes do lançamento, passando pelas mãos de pessoas que acreditavam estar mudando de vida. No fim, Alabuga vira símbolo de uma guerra industrial do século XXI: produção em escala, cadeias globais cinzentas, propaganda digital, negação plausível — e vidas vulneráveis transformadas em combustível de conflito.

Proyecto: Fabricar un Sol Lo Misterioso – con Javier Sierra Existe un único lugar en el planeta donde potencias enfrentadas geopolíticamente —Estados Unidos, China, Rusia, India, Japón, Corea y la Unión Europea— trabajan codo con codo. Está cerca de Marsella y se llama ITER. Allí, desde hace más de 25 años, la humanidad intenta algo que roza lo mítico: crear un sol en miniatura. En este episodio de Los Misterioso, Javier Sierra nos lleva al corazón de la mayor y más compleja máquina jamás construida por el ser humano: un colosal tokamak diseñado para lograr la fusión nuclear, el mismo proceso que alimenta a las estrellas. Un proyecto que, si tiene éxito, podría resolver nuestros problemas energéticos, acabar con el cambio climático y empujar a la humanidad hacia un nuevo nivel de civilización. Hablamos de ciencia extrema —plasma a 150 millones de grados, campos magnéticos que contienen el fuego estelar, imanes gigantescos—, pero también de algo más profundo: colaboración internacional real, tecnología de código abierto, viajes espaciales sin combustible y el salto hacia una civilización tipo I en la escala de Kardashev. Javier reflexiona además sobre las implicaciones filosóficas y casi teológicas del proyecto: ¿estamos imitando a la naturaleza… o intentando ocupar el lugar de Dios? ¿Qué ocurre cuando una civilización ya no tiene límites energéticos? https://www.edenex.es

Comentario: Fabricar enemigo si hace falta. Por: Marcos Cáceres by ABC Color

El mercado financiero centra hoy su atención en los resultados de Tesla, publicados anoche tras el cierre de Wall Street, y que marcarán el comportamiento de la acción durante la sesión. En las operaciones posteriores, el valor sube más de un dos por ciento, pese a que las cifras de 2025 muestran un claro deterioro. Por primera vez, la empresa registra una caída anual de ingresos, que se sitúan en 94.800 millones de dólares, unos 3.000 millones menos que el año anterior. El retroceso también se aprecia en el beneficio, que se reduce a la mitad frente a 2024, un dato negativo que contrasta con el sólido cierre del último trimestre. En ese periodo, Tesla logró un beneficio por acción de cincuenta centavos y unos ingresos de 24.900 millones de dólares, superando ampliamente las previsiones del mercado. Sin embargo, su negocio principal, la venta de vehículos, cayó un 10% interanual, reflejando una pérdida de tracción global. La situación es especialmente delicada en Europa, donde la presión de competidores como BYD ha relegado a Tesla a un segundo plano. En el Viejo Continente, las matriculaciones se han desplomado un 37%. Pese a ello, Elon Musk restó importancia a estas cifras ante los analistas, calificando 2025 como un ejercicio de transición. Según explicó, la compañía avanza desde un enfoque de hardware hacia una empresa de inteligencia artificial aplicada al mundo físico. Este planteamiento explica el anuncio del cese de producción de los Model S y Model X a partir de la próxima primavera, sin sustitutos directos, salvo una futura versión del Roadster. Los recursos se destinarán al desarrollo del robot humanoide Optimus y a la flota de robotaxis, cuya fabricación Musk espera iniciar este año, pese a los retos regulatorios. Para financiarlo, Tesla duplicará su gasto de capital en 2026 y destinará 2.000 millones de dólares a xAI, como parte clave de su estrategia de transformación empresarial.

El arte es la clase de marketing más sofisticada del planeta

Emiten nuevos lineamientos de seguridad para obras ferroviarias Producción de combustibles en México creció 47 % en noviembreNíger prohíbe ingreso a ciudadanos de Estados UnidosMás información en nuestro podcast

Benefíciate del CAE al comprar tu coche eléctrico. Mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/627406 Si quieres 500 euros de descuento en la compra de tu TESLA, utiliza nuestro código de referido: https://bit.ly/referidoTesla Ya está aquí el podcast nº 354 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Puedes apoyarnos a través de Patreon: https://patreon.com/user?u=86903211 o también a través de IVOOX mediante la opción de APOYANDO. Recuerda que puedes enviarnos tus audios a podcast@somoselectricos.com o a través de Telegram a la siguiente cuenta @antoniosomoselectricos Web: https://www.somoselectricos.com ️ Podcast: https://somoselectricos.com/podcast-coches-electricos/ Contacto: youtube@somoselectricos.com Redes sociales: ️ Twitter: https://twitter.com/maselectricos ️ Facebook: https://www.facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom/ Telegram: https://t.me/somoselectricos Lo que usamos para grabar nuestros vídeos. Cámara Sony Alpha 7C: https://amzn.to/3Ork5LV Cámara Canon XA40: https://amzn.to/2R13Mcu Cámara deportiva Gopro Hero 5 Black Edition: https://amzn.to/2XISNas DJI Osmo: https://amzn.to/2ZfKgvR Micrófono RODE NT USB: https://amzn.to/2KHQTDg Micrófono RODE Smartlav+: https://amzn.to/2KbRjlR Apple Imac 27": https://amzn.to/2WvoylR

A Lenovo começa no dia 15 de dezembro a fabricar no Brasil uma nova linha de servidores e storages de entrada. A decisão vai além de um anúncio industrial e pode impactar diretamente o preço desses equipamentos para pequenas e médias empresas, que hoje dependem quase totalmente de produtos importados. Em um cenário global marcado pela alta no preço das memórias, impulsionada pela corrida da inteligência artificial, a produção local surge como uma estratégia para reduzir custos com impostos, frete e câmbio, além de garantir mais competitividade no mercado brasileiro. Neste episódio do Podcast Canaltech, conversamos com Eric Pascolato, gerente geral de infraestrutura da Lenovo no Brasil, que explica como funciona essa produção nacional, a autonomia da operação brasileira dentro da Lenovo global, o papel das fábricas de Indaiatuba e Manaus e o que a empresa espera ganhar ao ampliar a fabricação local. Você também vai conferir: lavagem de dinheiro e contas laranjas estão na mira da verificação digital, intermediário premium com bateria gigante: Poco M8 Pro ganha certificação e "Musk brasileiro" cai na real após fiasco, muda discurso e pede ajuda à China. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernada Santos e contou com reportagens de Vinicius Moschen, Jaqueline Sousa e Paulo Amaral sob coordenação de Anaísa Catucci. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Yuri Souza e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.

China estaría considerando un paquete de incentivos de hasta US$70.000 millones para financiar su industria de fabricación de chips; Maduro dice que la incautación del petrolero es ilegal; México autorizaría oferta de Chico Pardo por Banamex; Magdalena del Valle, quien cubra las Naciones Unidas para Bloomberg News, explica el proceso de selección del nuevo Secretario General de la ONU.Newsletter Cinco cosas: bloom.bg/42Gu4pGLinkedin: https://www.linkedin.com/company/bloomberg-en-espanol/Youtube: https://www.youtube.com/BloombergEspanolWhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaFVFoWKAwEg9Fdhml1lTikTok: https://www.tiktok.com/@bloombergenespanolX: https://twitter.com/BBGenEspanolProducción: Ivana Bargués, Eduardo ThomsonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

¡Nueva entrega de tu mini podcast favorito! En este episodio repasamos las novedades más interesantes de Apple y de la tecnología en 2025.#apple #podcast #tech #iPhoneEsperamos que te gusten estas noticias y que compartas el episodio con tus amigos y en nuestro grupo de Telegram y RRSS:Bluesky @menfrentadas.bsky.socialX @MEnfrentadasMastodon @ManzanasEnfrentadas@mas.toThreads @manzanasenfrentadasTikTok @manzanasenfrentadasTelegram @manzanasenfrentadas

Ricardo Magro: quem é o empresário à frente da Refit, alvo de megaoperação que apura fraudes no mercado de combustíveis. Médico alvo da PF acusado de fabricar Mounjaro ilegalmente tem 750 mil seguidores e atende em mansão nos Jardins. Últimas ararinhas-azuis que estavam na natureza estão com vírus letal sem cura; animal é considerado em extinção. Descontos indevidos, siglas e mais: o que seu holerite revela e por que é importante guardá-lo. Celulares na Black Friday: veja os 20 aparelhos que o g1 testou em 2025.

¿Sabías que hay coches con etiqueta CERO que contaminan más que uno con etiqueta C? ¿Y que esa etiqueta CERO puede tener los días contados? Hoy en GH analizamos el ciclo de vida COMPLETO (fabricación, uso y reciclaje) de un coche con datos reales. Comparamos 4 versiones de un SUV (Gasolina, Híbrido, PHEV y Eléctrico) en un uso de 10 años y 150.000 km. El veredicto de nuestra "Pizarra Hermética" te va a sorprender. FASE 1: LA FABRICACIÓN: La "Deuda de Carbono". Aquí empieza la sorpresa. Fabricar un coche de gasolina genera unas 14 toneladas de CO2. Fabricar su equivalente eléctrico (basado en datos de Volvo) genera 25 toneladas. ¡Casi un 80% más! El culpable es la batería, por la enorme energía necesaria para extraer el litio, cobalto y níquel. El coche eléctrico sale de fábrica con una gran "deuda de carbono" y, además, con un precio de compra mucho más alto. FASE 2: EL USO A 10 AÑOS: Ahorro vs. Riesgo Catastrófico) Durante su uso, el eléctrico es imbatible en el día a día. Recargarlo es mucho más barato que repostar gasolina (aprox. 2,70 € vs 10,15 € cada 100 km). PERO... ¿qué pasa en el año 9 y 10? La garantía media de la batería es de 8 años. Un coche de gasolina de 10 años tendrá gastos previsibles (quizá 1.000 € o 2.000 €). Un coche eléctrico fuera de garantía se enfrenta a una "espada de Damocles" financiera: un fallo de batería puede costar 10.000 €, 15.000 € o incluso 20.000 €. Esa única factura anula de golpe todo el ahorro de la década. Este riesgo destruye el Coste Total de Propiedad (TCO). ¿Quién compra un coche eléctrico de 10 años fuera de garantía? El mercado de segunda mano penaliza esta incertidumbre y el valor de reventa se desploma. LA TRAMPA DE LOS PHEV Y LAS ETIQUETAS DGT El otro gran mito: los Híbridos Enchufables (PHEV) y su consumo de 1,5 L/100km. Es una fantasía de laboratorio que solo se cumple si lo cargas a diario. La UE lo sabe y, desde 2025, cambiará las reglas (Factor de Utilidad) basándose en el USO REAL (la gente no los carga). Consecuencias: El CO2 homologado de los PHEV se multiplicará. Perderán el acceso a ayudas (MOVES) y pagarán más Impuesto de Matriculación. Esto impacta de lleno en las etiquetas de la DGT. El sistema actual es un coladero. Se espera que los Mild-Hybrid (MHEV) pierdan la etiqueta ECO y los PHEV pierdan la CERO (salvo los de gran autonomía). Aunque la DGT dice que no será retroactivo, la inseguridad jurídica para los coches ya vendidos es enorme. EL VEREDICTO FINAL Tenemos dos veredictos: 1. Veredicto Medioambiental (Total a 150.000 km) (De menos a más contaminante) Eléctrico (BEV): ~32,5 t CO2 (Gana si se carga con energía limpia). Híbrido Convencional (HEV). Gasolina: ~39 t CO2. Híbrido Enchufable (PHEV): El PEOR de todos si no se carga, superando al gasolina. 2. Veredicto Económico (Riesgo a 10 años) (De más a menos recomendable financieramente) Gasolina: El más predecible. Coste bajo, mantenimiento conocido y sin "facturas-bomba". Híbrido Convencional (HEV): Muy fiable. Híbrido Enchufable (PHEV): Doble riesgo (térmico + batería) y futuro legal incierto. Eléctrico (BEV): El más arriesgado. El ahorro diario queda anulado por el riesgo de la batería post-garantía. La película a 10 años vista es muy diferente a la que nos cuentan. ¿Estás de acuerdo con este análisis? ¿Cuál es tu experiencia? Déjanos tu opinión en los comentarios.

Una mujer de Sudán del Sur describió a la BBC las condiciones de trabajo en una fábrica de drones en Rusia para la cual fue reclutada sin haber sido informada de qué se trataba.

El catedrático de la UCLM y divulgador Jorge Laborda nos hablado en 'La ciencia y tú' de cómo funciona el proceso de mimetización de los animales para aplicar a procesos industriales o militares

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A Zona Franca de Manaus é um dos principais polos industriais do país, responsável por atrair investimentos, gerar empregos e sustentar parte importante da produção nacional de eletrônicos. Mas será que ainda vale a pena fabricar por lá? No novo episódio do Podcast Canaltech, Leo Muller, editor de Produtos do Canaltech, conversa com Manuel Moreira, diretor executivo da planta de TVs da TCL SEMP em Manaus, e José Higino, diretor de produção, que explicam o papel dos incentivos fiscais, os desafios logísticos e o impacto econômico da região para o Brasil. O episódio também traz a participação de Silvio Ribeiro, porta-voz da marca, que comenta sobre o modelo da Zona Franca e por que ele segue sendo fundamental para a indústria de tecnologia no país. Você também vai conferir: Como a inteligência artificial está reprogramando a mente humana, Apple terá de compensar 36 milhões de usuários após derrota judicial e BYD anuncia centro de direção autônoma e IA no Rio de Janeiro. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Nathan Vieira, Marcelo Fischer,, Lucas Parente, sob coordenação de Anaísa Catucci. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Jully Cruz e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.

¿Duermes mal, te despiertas sin energía o sufres de insomnio?

¿Qué tal si conocemos un ciclo de reciclaje plástico completo y exitoso en Uruguay?La conversación sobre sustentabilidad ha crecido en la opinión pública, ocupa espacio en los medios y está presente en la agenda política, pero todavía son pocos los casos concretos que lo completan en la práctica. Hoy vamos a conocer uno de ellos.Raúl Cohe conversa con Ana Paula Milán y Álvaro Amorín, directores de Bolsas Maldonado, una empresa que fabrica bolsas con nylon 100% reciclado, utilizando energía solar y prácticamente sin consumir agua.En Hijos de Punta hablaremos sobre el nacimiento de la idea, el proceso técnico que convierte residuos plásticos en un nuevo producto, el impacto ambiental positivo de cerrar un ciclo, y también sobre las transgresiones a las normas vigentes que aún quedan por corregir en Uruguay.

En esta conversación íntima con Carlos Cardoen, empresario, ingeniero y piloto chileno, recorremos su historia en la aviación: desde sus primeras horas de vuelo en el Club Aéreo de Santiago hasta su pasión por los helicópteros, la creación de un túnel de viento en Chile, y el ambicioso proyecto de convertir un helicóptero civil en una aeronave versátil de entrenamiento y uso militar (el concepto Cardoen–Bell 206).Hablamos de disciplina, gestión del riesgo, ingeniería aplicada, anécdotas de vuelo (incluida una autorrotación de emergencia), el rol de la FAA, las trabas geopolíticas en plena Guerra del Golfo, y su visión sobre innovación, libertad y envejecimiento activo (“no dejes entrar al viejo”). Una clase magistral sobre pensar en grande… y ejecutar.

Hubo un tiempo en que las marcas presumían de que sus motores en vez de cadena de distribución llevaban correas… y ahora ocurre justo lo contrario… ¿K'a pasao? Os lo vamos a contar y, como no, saldrá a relucir el “tristemente” famoso motor “Pure Tech” de Stellantis. Durante décadas, la correa de distribución ha sido un componente vital y, en ocasiones, una pesadilla recurrente para los conductores. Y ahora la industria del automóvil ha virado bruscamente hacia el pasado, recuperando una tecnología que se creía obsoleta: La cadena de distribución. ¿Por qué está volviendo la cadena de distribución? Para llevar el movimiento desde el cigüeñal a él o los árboles de levas hacen falta o bien dos poleas y una correa o bien dos piñones y una cadena… y aquí comienzan las diferencias. Desde hace unas pocas décadas, la correa de distribución fue la solución preferida por la mayoría de los fabricantes. ¿Por qué? Pues por tres razones principales: Es silenciosa: Al ser de un material elástico, como caucho reforzado con fibras, su funcionamiento es casi inaudible. Es barata: Fabricar una correa de distribución es mucho más económico que una cadena de metal con todos sus componentes asociados. Esto reduce los costes de producción del vehículo. Es ligera: El menor peso de la correa contribuye a reducir la masa del motor, lo que, en teoría, mejora la eficiencia. Una cadena de distribución como sabes es una cadena metálica, similar a la de una bicicleta, pero mucho más robusta y compleja que gira sobre unos piñones dentados y se mantiene tensa gracias a un sistema de tensores hidráulicos o mecánicos. Sus ventajas y la razón de su resurgimiento son estas: Es extremadamente duradera: A diferencia de la correa, la cadena no tiene un periodo de sustitución programado. Está diseñada para durar prácticamente la vida útil del motor, lo que significa un ahorro notable en costes de mantenimiento. Es más fiable: Al ser de metal, es mucho menos propensa a romperse que una correa de goma, lo que reduce drásticamente el riesgo de una avería catastrófica. Y Avisa: Es difícil, casi imposible, que en uso normal una cadena se rompe. Pero si comienza a deteriorarse, a alargarse, los tensores no funcionan o lo que sea, comienza a sonar y, antes de que se produzca el desastre, avisa… una ventaja a considerar. Entonces, si es tan buena, ¿por qué no todos los motores la usan? Porque la cadena tiene sus propias desventajas, que los fabricantes han tenido que mitigar: Es más ruidosa: Aunque los motores modernos están mejor insonorizados y estos sistemas han mejorado mucho, la cadena de metal genera más ruidos Requiere lubricación: La cadena y sus componentes necesitan estar siempre bien lubricados. Un aceite de mala calidad o un bajo nivel de aceite puede provocar fallo y si no se corrige a tiempo, una avería. Si te dicen que un coche tiene cadena de distribución “de por vida”, se sobre entiende que es así si usas el aceite correcto y lo cambias cuando toca. Y ahora llegamos a un caso que ha causado un verdadero terremoto entre los consumidores: Los motores PureTech de Stellantis, sobre todo el 1.2, presente en vehículos de Peugeot, Citroën, Opel, entre otros. Este motor pretendía tener lo mejor de dos mundos, gracias a su “correa” húmeda que iba lubricada. Se uso una correa de caucho que, en lugar de ir en seco por fuera del motor, va sumergida en el aceite. Insisto, la idea era combinar el silencio y ligereza de la correa y, gracias a lubricación, con las ventajas de un sistema de cadena. El diseño ha resultado ser un desastre. La correa, sumergida en el aceite, se degrada y sus partículas terminan contaminando el lubricante y obstruyendo la bomba de aceite. Conclusión. Soy de la opinión que la cadena ha vuelto para quedarse, al menos en motores con ciertas pretensiones de duración y-o potencia. Pero quiero sacar otra lección de este video: La durabilidad de un motor depende, en gran medida, del mantenimiento en especial del cambio de aceite. Entre estos dos sistemas, sin duda, me quedo con la cadena de distribución… a lo mejor es que soy un clásico, pero para “tirar” de un árbol de levas o más, me inspira más confianza el metal que la goma… ¿Y a vosotros? Coche del día. He elegido un coche que es un ejemplo perfecto de la fiabilidad que una buena cadena de distribución puede ofrecer: el Lexus IS 250 de segunda generación. Su motor V6 de 2.5 litros, conocido internamente como 4GR-FSE, está equipado con una cadena de distribución de doble fila. O sea, como si fuesen dos cadenas.

La inteligencia artificial no es el futuro… es la ola que ya empezó y no se puede detener. En este episodio te contamos lo que aprendimos de The Coming Wave, el libro más brutal sobre el futuro de la IA, escrito por uno de los fundadores de DeepMind.Hablamos de armas biológicas hechas desde tu laptop, AGIs que piensan como humanos, gobiernos inútiles, modelos que aprenden solos y sistemas que podrían salirse de control en cualquier momento.¿Qué podemos hacer los humanos comunes ante este futuro distópico?

Mintió Alejandro Gertz Manero teniendo a sus espaldas, como testigo, a la presidenta Claudia Sheinbaum. La estampa ilustra la incurable tendencia a la fabricación de la Fiscalía General de la República.

Em um mundo onde tudo grita, piscando e girando sem parar, o episódio propõe uma pausa: que tipo de ser humano os desenhos de hoje estão moldando? Falamos sobre o impacto simbólico da animação infantil na formação emocional, moral e social das crianças. Trazemos sugestões práticas, resgatamos clássicos e mostramos como a nostalgia pode ser uma aliada poderosa na educação. Uma conversa necessária para quem quer formar, e não apenas entreter. O comentário do ouvinte é patrocinado pela Vinho 24 Horas. Já pensou em ter um negócio que funciona 24h, sem precisar de funcionários? Uma adega autônoma instalada no seu condomínio, com vinhos de qualidade, controle pelo celular e margem de 80%. Com apenas R$ 29.900, você inicia sua franquia e ainda ganha 100 garrafas de vinho. Acesse Vinho24.com.br e comece seu novo negócio! A Terra Desenvolvimento revoluciona a gestão agropecuária com métodos exclusivos e tecnologia inovadora, oferecendo acesso em tempo real aos dados da sua fazenda para estratégias eficientes. A equipe atua diretamente na execução, garantindo resultados. Para investidores, orienta na escolha das melhores atividades no agro. Com 25 anos de experiência, transforma propriedades em empreendimentos lucrativos e sustentáveis. Conheça mais em terradesenvolvimento.com.br. Inteligência a serviço do agro! ...................................................................................................................................................................

Neste episódio, exploramos a arte de fabricar ignorância — não a que nasce da falta de estudo, mas a construída com intenção. A partir da agnotologia, o estudo da ignorância induzida, mostramos como interesses políticos, ideológicos e midiáticos manipulam percepções, criam dúvidas e mantêm as massas sob controle. Com exemplos de filmes, músicas e reflexões afiadas, é um convite ao despertar. Porque saber pouco é perigoso. Mas achar que sabe… é fatal. O comentário do ouvinte é patrocinado pela Vinho 24 Horas. Já pensou em ter um negócio que funciona 24h, sem precisar de funcionários? Uma adega autônoma instalada no seu condomínio, com vinhos de qualidade, controle pelo celular e margem de 80%. Com apenas R$ 29.900, você inicia sua franquia e ainda ganha 100 garrafas de vinho. Acesse Vinho24.com.br e comece seu novo negócio! A Terra Desenvolvimento revoluciona a gestão agropecuária com métodos exclusivos e tecnologia inovadora, oferecendo acesso em tempo real aos dados da sua fazenda para estratégias eficientes. A equipe atua diretamente na execução, garantindo resultados. Para investidores, orienta na escolha das melhores atividades no agro. Com 25 anos de experiência, transforma propriedades em empreendimentos lucrativos e sustentáveis. Conheça mais em terradesenvolvimento.com.br. Inteligência a serviço do agro! ...................................................................................................................................................................

Donald Trump y  el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, anunciaron un acuerdo por el cual Estados Unidos fabricará armas y los países de la alianza se las comprarán con el fin de enviarlas a Kiev. A la par de este pacto, desde la Casa Blanca, Trump advirtió a Vladimir Putin que si en 50 días no hay avances para un acuerdo de paz, impondrá aranceles secundarios de un 100%. 

Según el delegado Marcio Melgosa, desde la propia entidad les indicaron que no tienen la capacidad y que ni suscribiéndose el acuerdo entre Colombia y Portugal este 10 de julio se podrían imprimir pasaportes en septiembre.

Advierten que la tortura en México “es una práctica para obtener confesiones y fabricar culpables”Apoyo económico a familias que resultaron afectadas por inundación de aguas negras en Naucalpan En EU la ola de calor intensa y prolongada continuaráMás información en nuestro Podcast

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://bit.ly/referidoTesla para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

Federico comenta cómo Leire Díez y el empresario Javier Pérez Dolset fabricaban bulos acusando a Ayuso precisamente de hacerlo ella.

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Cornelio era un viajecito que no había descubierto el amor.Solo y triste, se dedicaba a inventar: semillas voladoras, rastrillos mellados, flores con ruedas...Pero un día, con un trozo de cuerda, clavos y papel, Cornelio creó una máquina de fabricar besos.Mi Instagram:⁠⁠https://instagram.com/cuentos_e_historias_infantiles⁠⁠Mi Facebook:⁠⁠https://www.facebook.com/CuentosHistoriasMexico⁠

Edu García hace un repaso por las novedades del mundo del deporte.

En este episodio, analizamos los desarrollos clave que están sacudiendo a los mercados: • Futuros caen por dudas sobre la Fed: $SPX -1%, $US100 -1.4%, $INDU -0.8% luego de reportes de que Trump evalúa despedir a Jerome Powell. El mercado teme por la independencia de la Fed. El 10Y sube a 4.37%, el 2Y baja a 3.76%. En la semana reportan $TSLA, $GOOGL, $INTC y $IBM. • China retira inversiones de EE.UU.: Fondos estatales como CIC frenan inversiones en private equity estadounidense. En su lugar, aumentan posiciones en el FTSE 100, incluyendo $SHEL (£2.4B) y $AZN (£1B). La separación financiera sigue profundizándose. • Malaysia Airlines quiere los 737 MAX de China: $BA podría redirigir aviones MAX destinados a aerolíneas chinas. Malaysia Aviation Group negocia su adquisición para renovar flota, aprovechando tensiones entre EE.UU. y China. Ya tienen contrato con $AL por 25 unidades. • Eli Lilly fabricará su píldora en EE.UU.: $LLY sube 14% tras anunciar que orforglipron se producirá localmente para exportación. Se alinea con política de repatriación industrial de Trump. Comprometidos $50B en nuevas plantas y expansión productiva nacional. Un episodio cargado de geopolítica, salud y señales preocupantes sobre la estabilidad institucional en EE.UU. ¡No te lo pierdas!

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El CEO de Inditex, Óscar García Maceiras, no descarta, si se dan las condiciones, fabricar en otros mercados

Líder de Opinión e Influencer (negocios a: spartandrak@gmail.com ) Digital Dedicado por más de una década a vender los mejores equipos de cómputo en Latinoamérica, Soy tester, investigador, crítico, y recomendador de hardware de alto desempeño. Me misión es llevar la nueva tecnología al límite para que tú no tengas que hacerlo y puedas invertir bien tu preciado dinero. Mientras se trate de hardware y software que empuje los límites humanos... yo ya lo he probado, analizado y desafiado. Mi visión es prever lo que viene, también de comprender cómo la naturaleza de los seres humanos y su existencia están continuamente evolucionando y cómo podemos influir positivamente en esa evolución a través de la tecnología y la innovación. Tecnólogo futurista, Conferencista y Divulgador Tecnológico. Certificado por la Universidad de Harvard en adaptaciones sociales y laborales en Inteligencia Artificial Únete a la comunidad y resuelve tus dudas con expertos: Redes Sociales Oficiales:► https://linktr.ee/DrakSpartanOficialFecha Del Video[13-02-2025]#semiconductor #mexico #kutzari#podcast #semiconductores

En esta ocasión hablamos con Josuesy (@onlyjosuesy), reportero de Channel 5,  sobre sus reportajes en la frontera con Andrew Callaghan y las historias de los migrantes que viven en los albergues. Además conversamos sobre la propuesta de trabajo más peligrosa que le han hecho, las maneras más adecuadas de abordar un reportaje y por qué le lavaron el cerebro unos galleros en una pelea de gallos.  Ya puedes regalar Patreon para hacer más feliz a alguien: https://www.patreon.com/escueladenada/gift  Si quieres ver más contenido de Escuela de Nada, suscríbete a Patreon donde por $6 al mes tendrás acceso a un episodio exclusivo cada viernes y contenido extra los martes). También podrás elegir el tópico principal de un episodio al mes en nuestro Tema de Oro y además tendrás acceso a los primeros 100 episodios del podcast. https://www.patreon.com/escueladenada Escúchanos en Spotify https://open.spotify.com/show/4xOM98A8Es30eGevw6tYwe?si=QwORHX8BTMyzKxJOa9_oZQ&dl_branch=1 Y por último, síguenos en nuestras redes sociales: ESCUELA DE NADA  Instagram: https://www.instagram.com/escueladenada/ Twitter: https://twitter.com/escueladenada Tik Tok: https://www.tiktok.com/@escueladenada Facebook: https://www.facebook.com/escueladenada Discord: https://discord.com/invite/S8bYM6A 0:00 Intro  1:23 Contenido venezolano  2:00 La estetica del comediante  5:58 Combinar tus intereses con la comedia  9:21 El mundo de la costura  11:30 Fabricar tu marca falsa 13:37 El puente a Channel 5  16:40 La frontera con Andrew Callaghan 20:45 La vibra de Ciudad Juárez  21:59 El trabajo con Andrew  23:49 La propuesta más peligrosa  25:54 Investigaciones en la frontera  30:49 Dilemas éticos en el reportaje  32:37 Controversias con las peleas de gallo 35:22 Los gallos certificados  36:37 Dinámicas de trabajo  38:43 Maneras de abordar un reportaje 41:40 Albergues en la frontera  43:15 ¿Quién se está haciendo millonario de esto?  45:45 Estereotipo venezolano en la frontera  46:05 La vulnerabilidad del migrante 50:55 ¿Qué pasa con los chinos en cdmx?  55:57 De la idea a la publicación del video 57:33 Definición de gentrificación  59:23 Latino de padres vs. Latino nativo  1:003 ¿Cómo se siente el gringo que gentrifica? 1:02:57 ¿Cuándo salen los reportajes? 1:05:20 Despedida Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Presentan proyecto para diseñar y fabricar semiconductores en MéxicoNuestro país se prepara para participar en la cadena de semiconductoresMás información en nuestro Podcast

En Mateo 25, Jesús nos deja tres poderosas enseñanzas para vivir mientras esperamos su regreso. A través de parábolas y el juicio final, nos llama a estar preparados, ser fieles y vivir con justicia. Aquí te dejo un resumen de tres claves esenciales: Fabricar aceite en la intimidad (Parábola de las 10 vírgenes): La parábola de las diez vírgenes nos muestra la importancia de estar preparados espiritualmente. Cinco eran sabias y llevaron aceite extra para sus lámparas, mientras que las insensatas no. El mensaje es claro: debemos mantener nuestra relación con Dios viva y no esperar hasta el último momento para buscarlo. La preparación es algo que debe hacerse en la intimidad con Dios, en el día a día. Multiplicar lo que tenemos (Parábola de los talentos): En la parábola de los talentos, el señor confía a sus siervos diferentes cantidades de dinero, esperando que lo multipliquen. Los que fueron fieles, recibieron más, pero el siervo perezoso que escondió su talento fue reprendido. La lección aquí es clara: lo que Dios nos ha dado (ya sea tiempo, habilidades o recursos) debe ser usado para su gloria y multiplicado en el servicio a los demás. Crecer en justicia y misericordia (Juicio de las naciones): Jesús nos muestra, en el juicio final, cómo separará a las ovejas de los cabritos: aquellos que ayudaron a los necesitados, como los hambrientos, sedientos, y los encarcelados, serán recompensados con la vida eterna. La verdadera justicia se demuestra no solo en lo que creemos, sino en cómo amamos y servimos a los demás. No es solo lo que decimos, sino lo que hacemos por los más pequeños. ¿Qué debemos hacer hasta que Él venga? Debemos estar preparados, ser fieles con lo que Dios nos ha dado, y vivir con justicia y misericordia hacia los demás. ¡Que nuestra vida refleje la espera activa del regreso de Cristo!

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Los cárteles mexicanos han comenzado a reclutar estudiantes de química de universidades nacionales para fabricar fentanilo.See omnystudio.com/listener for privacy information.