Podcasts about automobilbranche

Die Autozulieferer in Thüringen kämpfen mit hohen Stromkosten. Energieminister Tilo Kummer sieht die Wettbewerbsfähigkeit in Gefahr und fordert vom Bund Entlastungen, etwa eine vorübergehende Aussetzung der CO2-Steuer.

Im brutkasten-Talk erzählen Lukas Stranger (CEO) und Chris Bösch (Head of Product & Engineering) vom Wiener Automotive-Scaleup NXRT von ihrem strategischen Wandel von kundenspezifischen Fahrsimulations-Projekten hin zu einem skalierbaren Mixed-Reality-Produkt. Die Entwicklung ihres B2B-Visualisierungstools „HeroShow“, das Fahrzeuge und Ausstattungen virtuell erlebbar macht, steht dabei im Vordergrund.Der nachhaltige Mehrwert am Point of Sale soll in der Kombination aus Hardware und einfach zu nutzender Software liegen. Trotz der aktuellen Herausforderungen in der Automobilbranche soll die Technologie den Händlern eine verbesserte Kundenbindung und den Verkauf nicht physisch präsenter Modelle erleichtern. Darüber hinaus beleuchtet das Gespräch die internationale Skalierung des Unternehmens, den gezielten Einsatz von künstlicher Intelligenz als internes Unterstützungswerkzeug sowie die echten strategischen Markteintrittsbarrieren, die das Unternehmen vor Mitbewerbern schützen soll.

Willkommen zurück nach der Sommerpause - wir starten heute offiziell in unsere neue Staffel „Frauen in Führung“ – eine Reihe, die uns durch den Herbst und Winter begleiten wird und bei der wir inspirierende Frauen an den Tisch holen, die Verantwortung tragen und gesellschaftlich etwas bewegen wollen. Den Auftakt macht die wunderbare Ana Hoffmeister. Sie ist Buchautorin, Podcasterin und Expertin für Gleichstellung & Familie. Sie nimmt uns mit auf ihre beeindruckende Lebensreise: Von ihrer Geburt unter Bomben im Iran und der Flucht nach Deutschland, über das Aufwachsen bei ihren Wahl-Großeltern im süddeutschen Dorf bis hin zu ihren Karrierestationen in der männerdominierten Automobilbranche. Wir sprechen ganz ehrlich und ungeschönt über das, was Führung wirklich bedeutet – jenseits von Methoden, Schablonen und Karrierelaitern. Warum Mutterschaft und Vaterschaft keine Rollen sind, sondern eine Erweiterung unserer Identität. Warum 80 % der Eltern am Limit sind, wie wir durch ein echtes „Dorf“ aus der Einsamkeit ausbrechen können und weshalb aktive Vaterschaft der größte Hebel für die Gleichberechtigung von Frauen ist.In dieser Folge erfährst du:Vom Konzern in die Selbstständigkeit: Warum unlogische Karriereentscheidungen oft die befreiendsten sind.Familie & Mental Health: Warum das System bröckelt und wir wieder lernen müssen, Gemeinschaft und Netzwerke zu leben.Männlichkeit & Vaterschaft: Warum Väter Raum brauchen und active Fatherhood die Mütter entlastet.Innere Haltung in Führung: Warum Führung immer bei der Arbeit an uns selbst und der Liebe zu den Menschen beginnt.

Der deutsche Automobilmarkt sendet 2026 widersprüchliche Signale: Während eine deutliche Mehrheit der Deutschen einen Fahrzeugkauf plant, sinkt die Neuwagenkaufabsicht spürbar – Gebrauchtwagen und längeres Behalten des eigenen Fahrzeugs liegen im Trend. Gleichzeitig gewinnt die Elektromobilität rasant an Fahrt (BEV-Marktanteil stieg im Juni 2026 auf 24,8 %) und chinesische Hersteller wie BYD drängen zunehmend in den deutschen Markt. In dieser Folge des Online-Marketing-Podcasts der SEO-Küche sprechen wir darüber, was diese Entwicklungen für Marketingverantwortliche in der Automobilbranche bedeuten: Wie reagiert man auf ein Umfeld, in dem 90 % aller Fahrzeuge von Privatpersonen gekauft werden und Vertrauen genauso wichtig wird wie der Preis? Wir zeigen, warum wer die Datenlage kennt und seine Kommunikation präzise darauf ausrichtet, nicht nur sichtbarer, sondern relevanter wird. Mehr dazu im Blogbeitrag: Automotive Marketing 2026: Was Daten zeigen https://www.seo-kueche.de/blog/automotive-marketing-2026-was-daten-zeigen/

Trotz Krisen in der Automobilbranche wollen noch immer viele Jugendliche genau dort ihre Ausbildung machen. Das liege daran, dass die Branche durch neue Entwicklungen viele spannende Herausforderungen mit sich bringe, sagt Ausbildungsleiter Florian Kessel. Von WDR 5.

In meinem Interview mit Nadine Herpolsheimer sprechen wir über die größte Krise in ihrem Leben und was daraus Neues entstanden ist.Nadine wächst ländlich und gut behütet in einem Mehrgenerationenhaus auf. Ihr Großvater und ihr Vater haben einen Handwerksbetrieb, ihre Mutter eine Boutique. Mit ihrem Lieblingsschwein entdeckt sie die Welt und erkundet den Nutzgarten der Familie.Sie möchte gerne Innenarchitektur studieren und benötigt dafür eine Schreinerausbildung. Dieser Wunsch wird zu einem Eklat im Elternhaus und sie gibt diesen Traum auf. Das beschäftigt sie bis heute. Beim Bau ihres Hauses übernimmt sie die Bauleitung und gerät immer wieder mit den Handwerkern aneinander.Sie sucht sich einen Job in einer Boutique und beschließt, dort eine Ausbildung zur Einzelhandelskauffrau zu absolvieren. Von dort wechselt sie in die Automobilbranche. Nach der Geburt ihrer Tochter unterstützt sie ihren Mann in seinem frisch gegründeten Unternehmen.Als die Steuerfahndung vor der Tür steht, denken sie noch, dass sich nach kurzer Zeit alles aufklären wird. Sie entwickeln aus ihrer Krise ein neues Geschäftsmodell, das bis heute erfolgreich ist. Währenddessen schwebt das Damoklesschwert zehn Jahre über ihnen. Außer zu warten, können sie nichts tun.Nadine beschreibt, wie sehr diese Zeit sie gefordert hat und wie sie es geschafft hat, sich immer wieder neu zu motivieren und positiv zu bleiben. Gleichzeitig lernen sie als Paar, mit diesen Herausforderungen umzugehen. Ihnen helfen gemeinsame Abende ohne Ablenkung und tiefe Gespräche.Als der Prozess beendet wird, weil die Vorwürfe nicht haltbar sind, spüren sie nicht die Freude, die sie erwartet haben. Bei einem Kurzurlaub auf Mallorca werden sie am zweiten Tag krank. Ihr Mentor bringt sie auf die Idee, ein Buch darüber zu schreiben.Wir sprechen über die Macht des Unterbewusstseins, über den Prozess des Schreibens, über das Loslassen und den wertfreien Umgang miteinander.Am Schluss des Gesprächs sagt sie: „Lasst uns offener aufeinander zugehen."Willst du mehr über Nadine und ihre Arbeit erfahren? Dann besuche ihre Webseite und vernetzte dich mit ihr auf LinkedIn Instagram und YouTubeIhr Buch findest du hier Durch die Hölle gings auf High HeelsMöchtest du mehr über meine Arbeit und über mich erfahren? Dann schau auch auf Lebensgeschichten-Verlag oder vereinbare direkt einen Termin mit mir.Verpasse keine meiner Podcast Folgen und abonniere meinen Podcast auf Spotify oder iTunesHat dir die Folge gefallen? Dann würde ich mich sehr freuen, wenn du meinen Podcast bewertestVernetze dich mit mir auf LinkedIn https://www.linkedin.com/in/anja-kuhn-story-queen/ und folge mir auf Instagram https://www.instagram.com/anja_kuhn_official/ und Lebensgeschichten-Verlag https://www.instagram.com/lebensgeschichten_verlag/Kennst du schon mein Buch: Jetzt beginnt der Ernst des Lebens? Kauf es in unserem Online-Shop und erhalte ein signiertes Exemplar sowie wunderschöne Extras oder überall da, wo du sonst deine Bücher kaufst. Lust auf mehr echte Geschichten? Dann abonniere meinen Newsletter „Zeit für echte Geschichten“Support the show

Künstliche Intelligenz gilt als einer der wichtigsten Hebel für die Zukunft der Automobilindustrie. Doch wer glaubt, KI allein werde die Herausforderungen von Software-defined Vehicles, steigender Komplexität und immer kürzeren Entwicklungszyklen lösen, greift zu kurz. Denn bevor KI ihr volles Potenzial entfalten kann, müssen Unternehmen zunächst die Voraussetzungen dafür schaffen: digitale Prozesse, vernetzte Daten und eine konsequente Virtualisierung der Fahrzeugentwicklung. In der aktuellen Folge WAS MICH BEWEGT sprechen Pascal und Yannick mit Marco Lanfrit, Ansys, Part of Synopsys, und Hanno Wolff von Synopsys darüber, warum Simulation, digitale Zwillinge und Virtualisierung zur eigentlichen Grundlage der KI-Revolution im Automotive Engineering werden. Dabei steht ein zentrales Gedankenexperiment im Raum: Wie würde ein Automobilhersteller aussehen, der erst 2030 gegründet wird? Würde er überhaupt noch klassische Entwicklungsabteilungen in heutiger Größe benötigen? Welche Rolle spielen KI, virtuelle Absicherung und automatisierte Prozesse? Auf diese und weitere Fragen geben die beiden Experten in der aktuellen Folge Antworten. Alle Infos zum Folgenpartner Ansys, part of Synopsys: https://ansys.synopsys.com/ Mehr zu Marco Lanfrit und Hanno Wolff: Marco Lanfrit Business Development Executive - Automotive | Ansys, part of Synopsys https://www.linkedin.com/in/marco-lanfrit-02977635/ https://ansys.synopsys.com/ Marco ist seit mehr als 25 Jahren im Bereich Simulation tätig und hat sich dabei ganz der Automobilindustrie verschrieben. Heute ist er Business Development Executive Automotive bei Ansys, part of Synopsys. In dieser Rolle bringt er die Anforderungen der Kunden mit technologischen Möglichkeiten und geschäftlichen Zielen zusammen. So trägt er dazu bei, dass Simulationslösungen gezielt weiterentwickelt werden und den tatsächlichen Herausforderungen und Prioritäten der Automobilbranche gerecht werden. Hanno Wolff Executive Director, Automotive Product Management | Synopsys https://www.linkedin.com/in/hanno-wolff/ https://www.synopsys.com/ Hanno Wolff ist Executive Director Automotive Product Management bei Synopsys. Zuvor war er als Chief Architecture Officer für die MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns verantwortlich. Er verfügt über mehr als 20 Jahre Führungserfahrung in der Entwicklung von Fahrzeugsystemen und Embedded Software. Seine Expertise umfasst unter anderem Fahrerassistenzsysteme (ADAS), autonome Plattformen sowie die Integration von Hard- und Software. Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

VW in der Krise: Der Konzern will 50.000 Stellen abbauen. "Langfristig ist die Lösung, mit einer ausgedünnten Palette günstiger zu werden", sagt Beatrix Keim, Center Automotive Research. Global sei der Konkurrent China nicht mehr ganz so weit im Vorteil. Von WDR 5.

VW hält eine außerordentlichen Betriebsversammlung ab, um zur Krise zu beraten. Jörg Endriss schaut darauf, was VW in China besser macht. Stefan Reindl, Professor für Automobilwirtschaft, schätzt ein, ob die Strategien auch in Deutschland möglich sind. Von WDR 5.

Volkswagen steht unter Druck: sinkende Gewinne, hohe Kosten, geopolitische Unsicherheiten und wachsender Wettbewerb aus China setzen den Konzern zunehmend unter Zugzwang. Immer wieder werden deshalb auch Werksschließungen diskutiert. Doch welche Folgen hätte das für die vielen Speditionen, Logistikdienstleister und Zulieferer, die von Volkswagen abhängig sind? Warum besonders die Beschaffungs- und Werkslogistik betroffen wäre, wie Unternehmen auf die Unsicherheit reagieren und welche Chancen eine stärkere Diversifizierung bietet, erklärt VerkehrsRundschau-Redakteurin und Leiterin des Ressorts Transport & Logistik Eva Hassa in dieser Folge von VR Funk.

Die deutsche ITK-Branche trotzt Konjunkturschwäche und geopolitischen Unsicherheiten. Gleichzeitig stehen viele Unternehmen der Automobilindustrie unter enormem Kosten- und Transformationsdruck. Was bedeutet das für die Digitalisierung der Branche? In dieser Folge von WAS MICH BEWEGT werfen wir einen Blick auf das aktuelle automotiveIT Top-25-Ranking der wichtigsten IT-Dienstleister in der Automobilindustrie und diskutieren die neuesten Bitkom-Zahlen zur Entwicklung des deutschen ITK-Marktes. Warum bleibt die Nachfrage nach Digitalisierung hoch, obwohl Projekte häufig verschoben werden? Weshalb entwickelt sich Künstliche Intelligenz vom Pilotprojekt zum Produktivitätsfaktor? Und welche Rolle spielen Cloud, Cybersecurity und digitale Souveränität künftig für die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie? Das fragen wir auch Florian Bayer, Bereichsleiter Digital Marketing & Vertrieb beim Bitkom. Gemeinsam ordnen wir ein, welche Technologietrends die Automobilbranche jetzt bewegen und wo die größten Herausforderungen bei der Skalierung von KI liegen. Das TOP 25 Ranking 2026 von automotiveIT: https://www.automotiveit.eu/strategy/die-top-25-it-dienstleister-in-deutschland-1/896687 Die Bitkom-Zahlen zur ITK-Konjunktur: https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Digitalwirtschaft-bleibt-Stabilitaetsanker#_ Details zum Cloud-Report des Bitkom: https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Deutsche-Cloud-4-von-10-Unternehmen-wuerden-Abstriche-in-Kauf-nehmen Alle Infos zum automotiveIT Kongress 2026: https://www.automotiveit-kongress.eu/ Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ Yannick Tiedemann: https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

Jedes Frühjahr brummt es nicht nur in der Natur, sondern auch in den deutschen Unternehmen – Hauptversammlungen stehen an. In dieser Folge spreche ich mit Ingo Speich von der Deka Investment darüber, wie Aktionärinnen und Aktionäre sowie professionelle Investoren auf diesen Versammlungen Einfluss nehmen, Fragen stellen und sogar die Unternehmenszukunft mitgestalten können. Wir tauchen ein in die Abläufe, Rechte und Möglichkeiten bei einer Hauptversammlung, diskutieren aktuelle Herausforderungen der Automobilbranche und geben echte Einblicke in die Rolle großer Fonds.

Nun hat auch BMW angekündigt, vor allem in Deutschland Stellen abzubauen. "Das war nur eine Frage der Zeit", sagt Automobilexperte Frank Schwope. Als Gründe nennt er die US-Zölle und die Konkurrenz aus China. Von WDR 5.

In dieser Folge spreche ich mit Syed Haseeb Hassan, Automotive- und E-Mobility-Berater bei eTechvolution. Haseeb hat mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Automobilbranche, war unter anderem bei Schaeffler und ABB tätig und analysiert heute auf LinkedIn regelmäßig, wie sich Elektromobilität weltweit entwickelt. Sein Fokus liegt dabei auf dem Vergleich zwischen China und Europa - und genau das macht unsere Unterhaltung so interessant. Haseeb war kurz vor dieser Aufnahme auf der Auto Show in China, hat sich Peking, Shenzhen und Chengdu angeschaut und bringt konkrete Beobachtungen mit. Eine davon: In Shenzhen gibt es seit 2015 faktisch keine freien Verbrenner-Kennzeichen mehr. Wer eines will, zahlt heute umgerechnet mehrere Tausend Euro. Ein E-Auto-Kennzeichen dagegen ist kostenlos und sofort verfügbar. Kombiniert mit staatlich kontrollierten Strompreisen hat das eine Dynamik in Gang gesetzt, die China beim Thema Elektromobilität in eine andere Liga gebracht hat. Beim Laden zeigt sich ein ähnliches Bild - nur mit überraschenden Details. Während in Deutschland 300- bis 400-kW-Schnelllader als Standard gelten, dominieren in China noch immer Ladepunkte mit 30 bis 120 kW. Der Ausbau passierte schnell und pragmatisch, ohne große Regularien. Gleichzeitig laden chinesische Serienfahrzeuge wie das Denza-Modell schon heute mit bis zu 1100 kW - was hierzulande noch als Prototypen-Meilenstein gilt. Wir sprechen außerdem darüber, was der Einstieg chinesischer Ladeinfrastrukturanbieter wie X-Charge in Europa bedeutet. Haseeb sieht das als gesunden Wettbewerb - und erklärt, warum europäische Hersteller wie Alpitronic oder ABB den Preiskampf weder gewinnen können noch führen sollten. Ihr Vorteil liegt bei Service, Zuverlässigkeit und Total Cost of Ownership über viele Jahre. Und dann ist da noch die Preistransparenz. Deutschland hat mehr als 200.000 öffentliche Ladepunkte - rein quantitativ kein schlechter Wert. Aber je nach Karte oder App kann derselbe Ladepunkt beinahe doppelt so viel kosten. In China lag der Unterschied zwischen Abo- und Normaltarif bei einem Anbieter bei acht Prozent. Das ist der Maßstab, an dem wir uns messen lassen müssen. Eine zweite Folge ist bereits geplant - mit tieferem Blick auf Preismodelle und einem Vergleich mit dem US-Markt.

In dieser Folge von DeepDive CleanTech spricht David Wortmann mit Sonja Jost, Mitgründerin und CEO von DUDE CHEM, über die nachhaltige Produktion von Medikamenten. Die konventionelle Wirkstoffherstellung ist erdölbasiert, verursacht mehr CO2-Emissionen als die Automobilbranche und hängt weitgehend an Lieferketten aus Indien und China. Gleichzeitig gibt es in Europa über 300 Wirkstoff-Engpässe, während viele Produktionsanlagen freie Kapazitäten haben. Sonja erklärt, wie DUDE CHEM mit den Prinzipien der grünen Chemie ansetzt: effizientere Synthesewege, weniger Reaktionsstufen, Produktion in Wasser statt in erdölbasierten Lösungsmitteln. Als virtueller Hersteller arbeitet das Berliner Unternehmen mit einem Netzwerk europäischer Lohnhersteller zusammen und konnte eine erste Wirkstoffproduktion aus Indien zurückholen, zu einem günstigeren Preis. Im Gespräch geht es außerdem um Gesundheitsversorgung als kritische Infrastruktur und die Frage, warum Nachhaltigkeit in der Chemie kein Kostenfaktor sein muss, sondern ein Kostenvorteil sein kann.

Vom Volkswagen-Konzern kommen derzeit keine guten Nachrichten. VW muss sparen, der Aufsichtsrat berät über mögliche Werksschließungen und Stellenabbau, die Modellpalette wird eingedampft. Ist das der richtige Weg?

Die deutsche Autobranche steht unter einem massiven Veränderungsdruck. "Man wird ohne einen teilweisen Abbau nicht zurechtkommen", sagt Industrieökonom Martin Gornig. "Man muss nur aufpassen, dass man nicht in eine Abwärtsspirale gerät." Von WDR 5.

In dieser Episode spricht Yani mit Carla: eine Personalentwicklerin mit 30 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche, die sich neu auf den Mittelstand ausrichtet. Sie erklärt, wie Personalentwicklung Mitarbeiterbindung stärkt, Führungskräfte langfristig zu begleiten sind und welche Tools helfen — von Ist-Analyse über 360°-Feedback und Onboarding-Workshops bis zu Netzwerkformaten. Externe Begleitung bringt frische Perspektiven und hilft, festgefahrene Denkmuster zu durchbrechen. Praxis-Tipp: mit einem Checkpunkt Personalentwicklung starten, kurzfristige Brennpunkte priorisieren und transparente Spielregeln im Team schaffen.  --- Yani Neugebauer  GRÜNDUNGSZENTRUM 50+ EXPERTENPOOL 50+ Bismarckstr. 21 61169 Friedberg Hessen www.gz50plus.de

In dieser Folge spreche ich mit Christoph Schmiedinger über das eigentliche Problem europäischer Unternehmen: nicht der Mangel an Ideen, sondern die fehlende Umsetzungskraft und Geschwindigkeit. Wir diskutieren, warum mutige Entscheidungen, radikales Umdenken und eine neue Führungskultur entscheidend sind, um Innovationsblockaden zu lösen und im globalen Wettbewerb zu bestehen. Gemeinsam tauchen wir tief in die Herausforderungen von Produktentwicklung, Agilität und Wertstromorganisation ein – von Automobilbranche bis Medizintechnik. Christoph teilt seine Erfahrungen als Berater und Produktentwickler, wir sprechen über kulturelle Bremsen, Entscheidungslogiken und wie KI die Entwicklung verändert. Nimm dir Impulse mit, wie du als Führungskraft oder Team neue Wege gehst, Blockaden erkennst und Produktentwicklung wirklich beschleunigst.

Vom Fahrzeugentwickler zum Comedian: Gian Alba tauschte die Automobilbranche gegen die Bühne und gehört heute zu den festen Größen der Berliner Comedy-Szene. In der Hörbar Rust erzählt er von seinem ungewöhnlichen Weg. Playlist: Janelle Monae - Pynk Adriano Celentano - Il ragazzo della via gluck Franco Battiato - Summer on the Solitari Beach Iggy Pop - The Passenger Goran Bregovic - Ederlezi Aldous Harding - The Barrel Pino Danièle - Napulé The Knife - Heartbeats (Live) Diese Podcast-Episode steht unter der Creative Commons Lizenz CC BY-NC-ND 4.0.

Vom Fahrzeugentwickler zum Comedian: Gian Alba tauschte die Automobilbranche gegen die Bühne und gehört heute zu den festen Größen der Berliner Comedy-Szene. In der Hörbar Rust erzählt er von seinem ungewöhnlichen Weg. Playlist: Janelle Monae - Pynk Adriano Celentano - Il ragazzo della via gluck Franco Battiato - Summer on the Solitari Beach Iggy Pop - The Passenger Goran Bregovic - Ederlezi Aldous Harding - The Barrel Pino Danièle - Napulé The Knife - Heartbeats (Live) Diese Podcast-Episode steht unter der Creative Commons Lizenz CC BY-NC-ND 4.0.

André kommt aus der Automobilbranche und hatte lange einen sicheren Job als Entwicklungsingenieur. Doch Sport war schon immer seine Leidenschaft. Nach ersten Testkunden merkt er: Personal Training kann funktionieren. Anfang des Jahres startet er voll durch und erzielt in den ersten Monaten ca. 35.600 € Umsatz – im Februar allein knapp 23.000 €. In dieser Folge spricht er über Sicherheit, Familie, Kundenaufbau, Paketpreise und warum man irgendwann einfach machen muss.

Sich selbstständig machen – aber nicht von heute auf morgen alles hinschmeißen? Genau darum geht es in dieser Podcastfolge mit meinem wunderbaren Gast Julian. Er nimmt uns mit auf seinen Weg vom Angestelltenverhältnis hin zum eigenen Business im Hybridmodell.Als Scanner-Persönlichkeit kennt Julian das Gefühl, viele Interessen, Ideen und berufliche Stationen zu haben. Maschinenbau, Luftfahrt, Schiffbau, Windkraft, Automobilbranche, Chemieindustrie, Projektmanagement, Einkauf und Sales – seine berufliche Reise war vielseitig und geprägt von Weiterentwicklung, Neugier und dem Wunsch nach mehr Freiheit.In dieser Folge sprechen wir darüber, warum ein sicherer Job nicht immer automatisch erfüllend ist, wie hochsensible und vielbegabte Menschen ihre berufliche Energie wiederfinden können und weshalb Unternehmertum für Scanner-Persönlichkeiten ein riesiges Spielfeld sein kann.Besonders spannend: Julian baut sein Business nicht klassisch von null auf, sondern beschäftigt sich mit dem Thema Unternehmensnachfolge im Bereich Immobilienverwaltung. Dabei geht es um Marktrecherche, Netzwerken, erste Gespräche, Zweifel, Geduld und die Frage, wie man neben einem 100-Prozent-Job ein tragfähiges Business vorbereitet.Wir sprechen auch über die emotionalen Wellen auf dem Weg in die Selbstständigkeit, über den inneren Shift vom Angestellten zum Unternehmer und darüber, warum kleine Schritte oft viel wirksamer sind als der perfekte Masterplan.

China ist schnell, laut, riesig – und manchmal erstaunlich widersprüchlich. Birgit Priemer und Gerd Stegmaier waren für auto motor und sport in Asien unterwegs: in Seoul, in China und auf der Peking Motor Show. In dieser Folge sprechen sie mit Luca Leicht über ihre Eindrücke, Erlebnisse und Erkenntnisse.

China ist schnell, laut, riesig – und manchmal erstaunlich widersprüchlich. Birgit Priemer und Gerd Stegmaier waren für auto motor und sport in Asien unterwegs: in Seoul, in China und auf der Peking Motor Show. In dieser Folge sprechen sie mit Luca Leicht über ihre Eindrücke, Erlebnisse und Erkenntnisse.

Viele hochsensible und introvertierte Menschen glauben, dass Verkaufen nichts für sie ist. Zu laut, zu aufdringlich, zu viel Druck. Doch genau darin liegt oft ein Missverständnis. Denn gute Verkäufe entstehen nicht durch Überreden, sondern durch echtes Verstehen, Zuhören und feines Gespür für das Gegenüber.In dieser Folge spreche ich mit Marco Wirth darüber, warum gerade introvertierte Menschen im Verkauf sehr erfolgreich sein können. Marco erzählt offen von seinem Weg: von 18 Jahren in einer Führungsrolle in der Automobilbranche, von seinem starken Sicherheitsbedürfnis, seinen inneren Hürden bei neuen Situationen und davon, wie er Schritt für Schritt seinen Weg in die Selbstständigkeit gefunden hat.Wir sprechen darüber, warum hochsensible Scanner oft blitzschnell Zusammenhänge erkennen, Lösungen sehen, Menschen vernetzen und trotzdem an sich selbst zweifeln. Gleichzeitig geht es um die Frage, wie man den eigenen Rahmen schafft, um überhaupt ins Handeln zu kommen – beruflich wie persönlich.Diese Folge ist besonders wertvoll für dich, wenn du dich oft zwischen Sicherheitsbedürfnis und Freiheitsdrang hin- und hergerissen fühlst, wenn du mit einer Selbstständigkeit liebäugelst oder wenn du spürst, dass dein Wesen im klassischen Verkauf gar nicht falsch ist – sondern vielleicht sogar deine größte Stärke.

In dieser Folge spreche ich mit Vanessa Tscholl, Direktorin für Marketing und Kommunikation bei Senger Mobility, über ihren spannenden Weg von der Pharma-Branche in die Automobilwirtschaft. Wir tauchen tief ein in die Herausforderungen und Chancen, die ein Branchenwechsel mit sich bringt, und diskutieren, wie neue Perspektiven das Marketing im Autohaus revolutionieren können. Gemeinsam schauen wir zurück auf Vanessas Erfahrungen, sprechen über die strategische Neuausrichtung bei Senger und warum die Rolle des Local Hero heute wichtiger denn je ist. Außerdem gibt Vanessa exklusive Einblicke in die Zukunft des Handels, die Macht von Teamkultur und ihre ehrliche Einschätzung zum autonomen Fahren in Deutschland. Reinhören lohnt sich für alle, die mehr über Innovation, Führung und authentisches Automotive-Marketing erfahren wollen!

In dieser Podcast-Folge spreche ich mit Georg Bruce Salinas über einen Perspektivwechsel, der exemplarisch für viele Entwicklungen in der Elektromobilität steht. Georg ist seit fast 20 Jahren in der Automobilbranche aktiv. Seine Stationen reichen vom klassischen Autohandel unter anderem bei Volvo über den Wechsel zu Nio bis hin zur Tätigkeit im Bereich Ladeinfrastruktur. Seine berufliche Reise zeigt, wie sich Sichtweisen auf Elektroautos, Ladeinfrastruktur und Beratung im Autohaus verändern können. Zu Beginn seiner Laufbahn standen Leistung, Verbrennungsmotoren und klassische Sportmodelle im Mittelpunkt. Elektromobilität spielte für ihn lange keine Rolle. Reichweitenangst, Zweifel an der Batterieproduktion und typische Stammtischargumente begleiteten auch seine eigene Haltung. Der Wendepunkt kam im Autohaus. Kunden fragten nach Ladeleistung, Wärmepumpe und Batterietechnik – und wussten teilweise mehr als der Verkäufer. Dieses Ungleichgewicht machte deutlich, wie groß der Schulungsbedarf im Autohandel war und teilweise noch ist. Ein zentrales Thema der Folge ist daher die Qualifizierung im Vertrieb. Warum fällt es vielen Verkäufern schwer, Elektroautos überzeugend zu erklären? Welche Rolle spielen Hersteller, wenn es um Schulungen und Produktwissen geht? Und was bedeutet es für die Elektromobilität, wenn Beratung am Point of Sale unsicher oder halbherzig erfolgt? Georg schildert, warum Überzeugung und Fachwissen entscheidend sind, um Kunden kompetent durch Themen wie Ladeleistung, Reichweite und Alltagstauglichkeit zu führen. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Thema Ladeinfrastruktur. Nach seiner Zeit bei Nio wechselte Georg in ein Unternehmen mit Fokus auf AC-Ladelösungen. Dabei geht es nicht um Schnellladen an der Autobahn, sondern um Ladepunkte dort, wo Autos ohnehin stehen – im Hotel, im Parkhaus, beim Einkaufen oder am Arbeitsplatz. Die zentrale These: Wenn ein Elektroauto während des Aufenthalts lädt, sinkt die effektive Ladezeit im Alltag gegen Null. AC-Laden wird in der öffentlichen Debatte häufig unterschätzt, obwohl es für viele Nutzer ohne eigene Wallbox entscheidend ist. Im Gespräch geht es außerdem um sachliche Aufklärung statt Polarisierung, um realistische Einordnung von Fahrprofilen und um die Frage, wie Elektromobilität im Alltag tatsächlich funktioniert. Diese Episode richtet sich an alle, die sich für Elektromobilität, Autohandel, Vertrieb, Ladeinfrastruktur und die Zukunft des elektrischen Fahrens interessieren. Jetzt direkt reinhören und die gesamte Folge entdecken.

Was fasziniert Menschen an einem Auto, das weit über 1.000 PS hat, 16 Zylinder vereint und gleichzeitig für Alltag und Extrem gebaut ist? In dieser Folge spricht Jörg mit Erwin Krieger über genau diese Welt. Erwin verkauft seit über einem Jahrzehnt High-Performance-Fahrzeuge und bewegt sich heute an der Spitze der Automobilbranche – bei Bugatti. Er gibt Einblicke, wie Bugatti-Kunden denken, worauf es ihnen wirklich ankommt und warum es dabei nicht um Status, sondern um Qualität, Präzision und ein ganz bestimmtes Verständnis von Leistung geht. Gleichzeitig spricht Erwin offen über seinen eigenen Weg: von BMW über McLaren bis hin zu Bugatti. Ein Weg, der nach außen wie ein Traumjob wirkt – intern aber vor allem Disziplin, Einsatz und permanente Verfügbarkeit verlangt. Es geht um eine Verkäuferwelt, die exklusiv ist, aber nicht unerreichbar. Entscheidend ist nicht Talent allein, sondern die Bereitschaft, konsequent zu arbeiten, dranzubleiben und auch die vermeintlich kleinen Dinge ernst zu nehmen. Bewerte diesen Podcast bei iTunes und/oder Spotify und abonniere „KINTZEL MINDSET", wenn du keine weitere Folge mehr verpassen möchtest. __________ Mehr von Erwin: ► LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/erwin-krieger-904984156/ __________ Mehr von Jörg: UnternehmenX - Dein Weg zum erfolgreichen Unternehmens­berater: https://linktw.in/qUCMZF ► Instagram: https://www.instagram.com/joergkintzel/ ► YouTube: https://www.youtube.com/@joergkintzel ► LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jörg-kintzel-vertrieb-unternehmertum/ ► Homepage: https://joergkintzel.com/ Jörg Kintzel ist Vorstand, selbstständiger Handelsvertreter und Aktionär der Valuniq AG, einer der größten unabhängigen Finanzdienstleister Deutschlands (gem. jährlicher Cash-Rangliste). Gemeinsam mit seiner Frau Birgit Elisabeth Kintzel führt er als Unternehmer und Investor die SVART GmbH, ein Family Office, das verschiedene Beteiligungen an Unternehmen und Start-ups bündelt. Mit der SVART GmbH fördern Jörg und Birgit Elisabeth Kintzel zusammen ganz gezielt Ideen und setzen sie gemeinsam in die Tat um. Über Erfolge wird leider in Deutschland viel zu wenig geredet, dabei hat dieses Land Unglaubliches und auch viele Innovationen zu verbuchen. Darum ist es ihnen ein persönliches Anliegen, ihr Wissen und ihre Finanzkraft in Menschen zu investieren und diese Erfolge sichtbarer und größer zu machen. Denn sie werden zukünftig dazu beitragen, dieses Land nach vorne zu bringen. Impressum: https://joergkintzel.com/impressum/ __________ KINTZEL MINDSET, Jörg Kintzel, Business, Unternehmertum, Wirtschaft, Interviewpodcast, Wirtschaftspodcast, Investor, Geld, Autos, Uhren, Mindset, Family Office, Unternehmer, Performance, Unternehmen gründen, Verkauf, Sales, Start-Up, Vertrieb, Mindset, Erfolg, Persönlichkeitsentwicklung, Selbstbewusstsein, Leadership, Produktivität, Motivation, Karriere, Unternehmertum, Nein sagen, Entscheidungsfindung, Selbstmanagement, Zielsetzung, Selbstreflexion, Kommunikation, Kundenakquise, Zeitmanagement, Selbstvertrauen, Erfolgsstrategien, Verkaufstechniken, Resilienz, Stressmanagement, Mentaltraining, Selbstwirksamkeit, Netzwerken, Innovationsgeist, Business-Strategien, Work-Life-Balance, Weiterbildung

Automotive Insights blickt in Podcast-Episode #123 konzentriert auf die im Herbst bevorstehende Automechanika. Olaf Mußhoff ist seit über 15 Jahren verantwortlich für die im Gesamt-Aftermarket wohl bedeutendste Messe. Der Automechanika-Direktor spricht über Konzeption, Internationalisierung und den Wandel der Automobilbranche, der auch die Weiterentwicklung der Leistungsschau am Messestandort Frankfurt formt.

Die Automobilbranche zählt zu den Schlüsselindustrien in Deutschland – gerade mit dem Fokus auf die E-Mobilität sind vor allem Chips in den Fokus der Öffentlichkeit gerückt. Inzwischen sind sie aus Autos nicht mehr wegzudenken. Ein Unternehmen aus dem Bereich ist Elmos Semiconductor. Im Podcast-Interview spricht der ES mit CEO Dr. Arne Schneider über die Marktentwicklung, mögliche Anwendungsbereiche und die Rolle von Künstlicher Intelligenz.

Die hohen Spritpreise infolge des Iran-Kriegs steigern die Nachfrage nach E-Autos. Entscheidend sei jedoch, was letztlich "im Verkauf realisiert" werde, sagt Beatrix Keim vom Center Automotive Research (CAR). Sie hebt zudem den Ausbau der Ladeinfrastruktur hervor. Von WDR 5.

Die Themen von Lisa und Minh Thu am 13.03.26: (00:00:00) Word-Sleep-Day: Wofür Lisas neuer Lieblingstag sensibilisieren soll und warum Minh Thu dafür kein gutes Vorbild ist. (00:01:48) Bare Minimum im Job: Was in einer neuen Studie zu unserer Arbeitsmoral steht, welche Auswirkungen das haben kann und wie die Meinungen dazu auseinander gehen. (00:06:24) Humanitäre Krise in Kuba: Was die Menschen vor Ort berichten und was US-Präsident Trump mit dem Karibik-Staat vorhat. (00:12:15) Rüstungsboom vs. Autodoom: Welche Top- und Flop-Meldungen es aus beiden Branchen diese Woche gab und was das für Menschen in der Automobilbranche bedeuten könnte. Zur Unboxing News-Folge der Kolleg:innen von Deutschlandfunk Nova geht's hier entlang: https://t1p.de/t1d05 (00:18:12) Community-Aufruf: Welche Themen beschäftigen euch mit Blick auf die Landtagswahl in Rheinland-Pfalz? Schickt uns gerne eine Sprachnachricht an 0151 15071635! Und Feedback zur Folge könnt ihr uns da natürlich auch hinschicken. Oder per Mail an 0630@wdr.de. Kennt ihr schon unseren WhatsApp Channel? Den findet ihr hier: https://1.ard.de/0630-Whatsapp-Kanal Oder einfach diesen QR-Code abscannen: https://1.ard.de/0630-bei-Whatsapp Von 0630.

Kaum 42 Quadratkilometer sorgen aktuell für weltweite Turbulenzen: Die Straße von Hormus steht still, der Ölpreis steigt und wir diskutieren, wie lange die Weltwirtschaft diese Belastung noch stemmen kann. Gemeinsam mit unserem Gast aus dem Chief Investment Office analysieren wir, welche Branchen jetzt besonders leiden, warum der Tankrabatt zum Politikum wird und weshalb nicht nur klassische Industrien zittern müssen. Wir werfen einen Blick hinter die Kulissen des Fondsmanagements, ordnen die Lage für Aktien- und Zinsmärkte ein und nehmen das Schicksal der deutschen Automobilbranche ins Visier. Wird die Energiekrise zur Neuauflage der 70er – oder gibt es Lichtblicke für Deutschland und Europa? Dr. Ulrich Kater, Chefvolkswirt der DekaBank, und Björn Kunkel, Chief Investment Office der Deka Investment, ordnen die Lage ein.

Eigentlich wurde ein Netto-Cashflow um die Nulllinie erwartet, jetzt hat VW deutlich mehr Geld als angenommen. Unklar ist, wem der Geldsegen zugutekommt – Vorstand, Aktionären, Belegschaft? Außerdem: US-Bank J.P. Morgan erwartet für 2026 ein Jahr der Megadeals.

In dieser Episode der Benzingespräche diskutieren Tim Klötzing, Uta Heller und Martin Entlein über die Erkenntnisse und Herausforderungen des DAT Reports 2026. Sie beleuchten die wachsenden Werkstattkosten, das veränderte Kaufverhalten der Verbraucher, die Herausforderungen der Elektromobilität und die Rolle neuer Marktteilnehmer, insbesondere chinesischer Hersteller. Die Diskussion bietet einen tiefen Einblick in die aktuellen Trends und Entwicklungen in der Automobilbranche.

Wer noch geglaubt hat, die Auswirkungen der Künstliche Intelligenz (KI) beschränkten sich vor allem auf schlaue Textgeneratoren auf dem Bildschirm, ist auf der CES 2026 endgültig eines Besseren belehrt worden. Im Gespräch beschreibt unser Amerika-Korrespondent Roland Lindner die Atmosphäre in Las Vegas als den Startschuss für die Ära der „Physical AI“. Das war das allgegenwärtige Schlagwort der Messe: KI-Modelle, die nicht mehr nur dichten und malen, sondern die physikalischen Gesetze unserer Welt verstehen, um Roboter, Fahrzeuge und ganze Fabriken zu steuern. Deutlich wurde dies unter anderem beim Auftritt des Chefs des amerikanischen Chipherstellers Nvidia, Jensen Huang. Die Auswirkungen sind sofort spürbar: Mercedes-Benz nutzt diese Plattform für den neuen CLA, der im ersten Quartal 2026 startet. Das System soll sich in den kommenden Jahren schnell weiterentwickeln, folgt keinen starren Regeln mehr, sondern „versteht“ Verkehrssituationen – ein Sprung, den Experten als den „ChatGPT-Moment“ der Automobilbranche bezeichnen. Doch nicht nur auf der Straße, auch in der Industrie vollzieht sich dieser Wandel. Im „Industrial Metaverse“ werden Fabriken künftig vollständig simuliert, bevor auch nur ein Stein gesetzt wird, was Planungsfehler drastisch minimieren soll. Hier ist Siemens vorne mit dabei. Das vielleicht überraschendste Thema der CES war jedoch die massive Präsenz der US-Regierung. Unter dem Titel „Genesis Mission“ treibt sie Initiative voran, die man als aggressivste staatliche Intervention in den Tech-Sektor seit Jahrzehnten bezeichnen muss. Ziel ist die Verdopplung der US-Forschungsleistung binnen zehn Jahren durch den Einsatz von KI. Michael Kratsios, der Wissenschaftsberater des Präsidenten, trat gemeinsam mit AMD-Chefin Lisa Su auf, um diese Verzahnung von nationalem Interesse und Privatwirtschaft zu demonstrieren. Während die Stimmung im B2B- und Regierungsgeschäft euphorisch ist, zieht für den normalen Konsumenten ein Gewitter auf. Ein Thema, das wie eine dunkle Wolke über der Messe hing, ist die Preisentwicklung bei Speicherchips. Samsung und andere Hersteller haben Preiserhöhungen von bis zu 60 Prozent durchgesetzt. Der Grund ist der unersättliche Hunger der KI-Rechenzentren, der die Kapazitäten verknappt. Die Situation ist so angespannt, dass AMD sogar erwägt, ältere Plattformen künstlich am Leben zu erhalten, um preissensible Märkte überhaupt noch bedienen zu können.

Wie lange fahren wir noch Benziner oder Diesel? Auf Druck Deutschlands könnte das Verbrenner-Verbot der EU ab 2035 wieder gekippt werden. Irrfahrt oder Erfolgskurs für Europas Autobranche? Mit Kathrin Schmid, Thomas Spickhofen und Jean-Marie Magro. Von Kathrin Schmid.

In dieser Episode des Deloitte Future Talk sprechen wir mit Professorin Anja Schulze, Direktorin des swiss Center for Automotive Research an der Universität Zürich, über die Zukunft der Automobilindustrie – eine Branche im tiefgreifenden Wandel. Wir diskutieren unter anderem: Die wirtschaftliche Bedeutung der Automobilbranche für Deutschland und die Schweiz. Strategische Fehler der Vergangenheit und den aktuellen Transformationsdruck durch Elektromobilität und autonomes Fahren. Geopolitische Herausforderungen rund um Lieferketten und Rohstoffabhängigkeiten. Die Rolle Chinas in der globalen Automobilindustrie. Freut euch auf ein aufschlussreiches Gespräch mit neuen Perspektiven und wertvollen Erkenntnissen! LinkedIn Profil Prof. Anja Schulze Link: Homepage swiss Center for Automotive Research Link zum Professorship for Mobility & Digital Innovation Management Universität Zürich Neben Apple Podcast kannst du unseren Podcast auch bei Spotify, SoundCloud, Google und anderen Podcast Apps hören. Über Dein Feedback und Deine Anregungen zu dieser Episode freuen wir uns sehr. Besuche uns auf unseren Websites Deloitte Schweiz und Deloitte Deutschland Oder schreibe uns auf LinkedIn: LinkedIn Alexander Börsch LinkedIn Michael Grampp

Es fühlt sich schon wie eine Ewigkeit an, aber der große Auftritt der "generativen KI" jährt sich erst zum dritten Mal. Und ob KI-Blase oder nicht: KI macht sich unaufhaltsam daran, alle Lebensbereiche grundlegend zu verändern. Unser Studiogast Wencke Schmidt leitet bei Google das deutsche Cloud-Geschäft in der Automobilbranche. Und auch diese Branche wird durch KI stark verändert: nicht nur im Fahrzeug selber, sondern vor allem auch im Entwicklungsprozess. Die neuen KI-unterstützten Fähigkeiten ermöglichen uns Dinge, die vor Kurzem noch Science Fiction waren. Und sie entwickeln sich exponentiell weiter, weil wir mit KI noch bessere KI bauen können: Wir stehen also gerade erst am Beginn einer langen Entwicklung. Das bringt Veränderung an allen Fronten mit sich, für die Gesellschaft, für Firmen, aber auch für jeden Einzelnen. Wir haben Wencke gefragt, wie KI ihr Leben bereits heute verändert hat - als jemand, der direkt an der Quelle sitzt. #digdeep ist stolzes Mitglied der Brand Eins Podcast-Familie! Brand Eins ist das beste deutschsprachige Wirtschaftsmagazin, finden wir: unabhängig, kritisch, konstruktiv. So gut, dass man es am besten abonniert ;-) Bitte unterstützt unsere Arbeit durch Feedback, Bewertungen und Empfehlungen. Ihr wisst ja, wie das geht. Und wenn ihr Vorschläge für Gäste & Themen habt, kontaktiert uns gerne: info (at) digdeep.de

Herzlich willkommen zu Ihrem morgendlichen Newsletter! Was ist die Geschichte hinter der Amnestiepetition für Verfolgte der Corona-Politik? Erfahren Sie die Beweggründe einer Ex-Polizistin. Mercedes-Benz meldet im dritten Quartal einen Gewinneinbruch von 50 Prozent. Wie ist die Lage der gesamten Automobilbranche? Und: Was Präsident Javier Milei für Argentinien plant.

Peter Mitterbauer ist CEO eines oberösterreichischen Weltkonzerns. MIBA liefert Teile für die Automobilbranche und für die Energieindustrie von insgesamt 31 Standorten auf der ganzen Welt. In dieser Folge unseres Schwesterpodcast CEO zeigt sich Mitterbauer gegenüber der stellvertretenden STANDARD Chefredakteurin Petra Stuiber differenziert beim Thema Klimaschutz: "Was ich als problematisch erachte, ist, dass die Politik sagt, es darf in Zukunft nur mehr das pure Elektroautos sein, Stichwort Verbrennerverbot 2035. Es wird schlichtweg nicht möglich sein, dass das passiert" Atomkraft sieht er als Teil der Lösung: "Nuklear- und Atomenergie ist für den Großteil der Staaten Teil der Lösung und nicht Teil des Problems." Wenn Sie neue Folgen von CEO als Erstes hören wollen, dann abonnieren Sie CEO kostenlos auf der Podcastplattform Ihrer Wahl.

Rabatte wirken auf viele Verkäufer wie der schnelle Weg zu mehr Umsatz – aber ich sag's dir ehrlich: Das ist ein Trugschluss. Preisaktionen zerstören langfristig dein Geschäft, deine Marke und dein Vertrauen am Markt. In diesem Podcast erkläre ich dir, warum das so ist – und was wirklich verkauft: Preispsychologie, Wert und echte Kaufmotive. Ich beziehe mich dabei auf einen LinkedIn-Post von Phillip Raach aus der Automobilbranche. Er zeigt ganz klar, wie deutsche Hersteller in China den falschen Wurm an den Haken gehängt haben – sie kämpfen über den Preis, während die Kunden in Wahrheit Technologie wollen. Technologie zieht sechsmal stärker als Preis. Ich will dir zeigen, wie du deine Preisstrategie intelligent einsetzt, ohne dich selbst kaputt zu machen. Wenn du verstehst, was deine Kunden wirklich antreibt, brauchst du keine Rabatte mehr, um zu verkaufen.

In letzter Minute stoppt der Verteidigungsminister einen Kompromiss zum Wehrpflichtgesetz, den seine SPD-Fraktionskollegen mit ausgehandelt hatten. Ein Unions-Grande geht ihn dafür hart an.

In dieser Folge spreche ich mit Dirk Schuhmacher über seinen außergewöhnlichen Weg vom Werbekaufmann zum Marketingleiter im Autohaus König - und wie man mit kreativen Ideen für echten Gesprächsstoff in der Branche sorgt. Wir tauchen tief in die Entstehung und Wirkung von Kampagnen wie dem Fiat-500-Lidl-Deal und dem Auto-Verkauf über Amazon ein und diskutieren, was diese Erfahrungen für das zukünftige Autohausmarketing bedeuten. Dirk teilt offen, warum lokale Nähe, Kundenzentrierung und Performance-Marketing heute entscheidend sind – und wie man als Händler mit den richtigen Daten und Prozessen am Markt bestehen kann. Außerdem wagen wir den Ausblick: Wie digital wird der Autohandel - und was bleibt menschlich? Höre rein für inspirierende Einblicke, ehrliche Learnings und einen authentischen Blick hinter die Kulissen der deutschen Automobilbranche.

Seit Jahrzehnten ist klar, dass die Rente alles andere als sicher ist. Wer den Lebensstandard im Alter halten will, sollte sich nicht auf die Politik verlassen.

Israels Regierungschef Netanjahu spekuliert auf einen Regimewechsel im Iran. Um das Mullah-Herrschaft dort wäre es nicht schade. Doch zu oft schon endeten solche Versuche im blutigen Chaos.

Rico Chmelik bespricht mit Marco Herack den Wandel und die gesellschaftlichen Herausforderungen in Thüringens Automobilwirtschaft.

Donald Trumps Drohung, Kanada zum 51. Bundesstaat zu machen, hat eine Welle aus Patriotismus und Boykott ausgelöst. Kurz vor der wichtigen Neuwahl sortiert sich das Land neu. Kann es aber auch ein Hoffnungsträger für Europa sein?

Stellenabbau bei Thyssenkrupp – Der Stahlkonzern Thyssenkrupp will mehrere seiner deutschen Werke schließen. Tausende Menschen werden ihre Arbeit verlieren. Auch einige andere große Industrieunternehmen im Land bauen Stellen ab.