Podcasts about emisiones

CAMe llama a evitar pirotecnia y quemas para cuidar la calidad del aire Detectan primer caso de gusano barrenador en TamaulipasChoque frontal de trenes en Perú deja más de 100 turistas heridosMás información en nuestro podcast

El resumen de la actualidad navarra del lunes 29 de diciembre

A pesar de los múltiples retrasos y las promesas incumplidas, este debería ser un año de grandes inauguraciones en el sur de la región

En este episodio analizamos a fondo con Meinrad “Meine” Spenger, CEO de MASORANGE cómo esta empresa gestiona la contaminación de su flota y cuál es el papel del 5G en la movilidad del futuro. Entramos de lleno en los datos: desde cuándo miden emisiones, cómo lo hacen y cuál ha sido la evolución real de su flota respecto a la media española. También ponemos el foco en las mejoras logradas en el último año y en qué vehículos han requerido medidas específicas por altos niveles de contaminación. Profundizamos en la estrategia de movilidad limpia de +Orange, un plan que incluye electrificación progresiva, auditorías internas, formación para una conducción más eficiente y políticas muy estrictas de renovación de vehículos. Descubrimos qué indicadores usan, cómo se certifican los resultados y qué acciones se aplican cuando un vehículo se desvía de los objetivos marcados. La flota de MasOrange disminuye sus emisiones casi un 20% en el último año Los resultados del estudio de emisiones reales realizado por el laboratorio español OPUS RSE mejoran de forma relevante los del año anterior. La flota de vehículos de MasOrange produce un 86% menos de emisiones que la media nacional de vehículos urbanos. El 15% de la flota de MasOrange cuenta con etiqueta ECO -un 50% más que la media nacional- y apenas hay vehículos sin distintivo ambiental, reflejo del fuerte compromiso medioambiental de la Compañía. Este análisis se ha realizado mediante el sistema de teledetección RSD6000 (Remote Sensing Device), bajo ISO 17025, que permite medir, a distancia y de forma precisa, las emisiones reales emitidas por cada vehículo en su libre circulación. Madrid, 11 de diciembre de 2025.- MasOrange, primer operador de telecomunicaciones en España por volumen de clientes y referente en políticas ESG, continúa firmemente comprometido con la sostenibilidad y la mejora de la calidad del aire en todas sus actividades, como así lo reflejan los resultados obtenidos en la última auditoría de emisiones reales de su flota de vehículos, realizada en la sede de la compañía en Pozuelo de Alarcón (Madrid). El estudio, llevado a cabo por el laboratorio español OPUS RSE -especializado en la teledetección de contaminantes derivados del tráfico rodado- confirma que los vehículos de MasOrange presentan unas emisiones muy por debajo de la media nacional y mejoran, además, notablemente los resultados del año anterior. En concreto, el índice “Emission Score” de la flota de MasOrange se sitúa en 0,25 g/km, lo que supone una mejora de casi el 20% respecto a las mediciones obtenidas en 2024, y es un 86% inferior al promedio de vehículos en circulación en ciudades españolas (1,82 g/km). Por otra parte, en los más de 400 vehículos medidos de MasOrange las emisiones contaminantes - como el monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM)- son significativamente inferiores a las de otros similares en ciudades españolas, siendo especialmente destacable el bajo nivel de los contaminantes más nocivos, especialmente de PM y NO2, los más perjudiciales para la salud. Asimismo, destaca en la flota de MasOrange el elevado porcentaje de vehículos ECO (15% frente al 10% nacional) y la práctica ausencia de vehículos sin distintivo ambiental (solo 1% de flota de MasOrange vs. un 7,7% nacional). En el caso de vehículos con etiqueta CERO, el porcentaje es similar al del resto de España. Estos resultados son fruto de la apuesta de la Compañía por la continua renovación y optimización de su flota corporativa, para hacerla cada vez más sostenible y eficiente y seguir generando impacto positivo. Gracias a ello, MasOrange cuenta con un parque de vehículos con menor antigüedad media y mejores características ecológicas que los habituales en entornos urbanos. “Estamos muy satisfechos de comprobar, con resultados concretos y medibles, que nuestra apuesta por la generación de impacto positivo, a través de nuestras políticas de movilidad sostenible, van por el buen camino, como demuestra la reducción del 20% en las emisiones de nuestra flota”, dijo Meinrad Spenger, Consejero Delegado de MasOrange. Enfoque metodológico del estudio Este análisis se ha realizado mediante el sistema de teledetección RSD6000 (Remote Sensing Device), bajo ISO 17025, que permite –de forma parecida a un radar de velocidad– medir a distancia las emisiones reales emitidas por cada vehículo en su libre circulación, garantizando así la máxima precisión y transparencia en los resultados. La metodología de telemedición de emisiones es una tecnología eficiente y eficaz al identificar entre el 1% y 2% de los vehículos más emisores -que pueden contribuir con el 40% de las emisiones contaminantes-, para que sus propietarios puedan repararlos o sustituirlos. Para poder cuantificar los niveles con un indicador único, se recurre al índice “Emission Score”, que combina los diferentes contaminantes en un índice de contaminación único. El índice pondera el peso de cada contaminante sobre la salud, de forma que las partículas PM son las que más daño provocan, seguidas de NOx, HC y, en menor medida, CO. Para extraer las conclusiones, se realizaron cerca de 1.700 mediciones de vehículos durante el mes de noviembre de 2025 y se compararon no sólo con estudios realizados el año anterior, sino también con las emisiones medias de otras campañas realizadas por OPUS RSE en distintos municipios españoles durante el año 2025, con el fin de poner los niveles y cifras en contexto Los resultados, que reflejan el buen estado general de la flota de MasOrange y ponen de manifiesto la eficacia de las políticas de mantenimiento y renovación llevadas a cabo por la Compañía, refuerzan su compromiso firme y constante con la movilidad sostenible y la reducción del impacto ambiental de su actividad, alineándose con los objetivos nacionales y europeos de calidad del aire y salud ambiental. Además, exploramos cómo el 5G ya está impactando en la movilidad: El 5G se presenta como una evolución de red más eficiente energéticamente y con menor latencia. Esta mejora reduce el consumo eléctrico de las telecomunicaciones y habilita comunicaciones casi en tiempo real, requisito clave para aplicaciones críticas de movilidad conectada. En movilidad, facilita la transmisión instantánea de datos de mediciones ambientales y de tráfico. En el caso descrito, permite enviar en tiempo real los resultados de remote sensing de emisiones a las plataformas de analítica, activar avisos inmediatos al conductor y proporcionar a las administraciones información actualizada para actuar con rapidez. De cara al vehículo conectado y autónomo, el 5G aporta la latencia ultrabaja necesaria para V2X y conducción automatizada. Además, se están desplegando redes privadas 5G en entornos logísticos como los puertos de Barcelona y Valencia, lo que anticipa casos de uso industriales y de transporte más seguros, coordinados y con mayor calidad de servicio. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El resumen de la actualidad navarra del viernes 28 de noviembre de 2025

El primer ministro afirma que los Liberales están abandonando la acción climática porque no creen en la ciencia ni en la reducción de las facturas de energía. Escucha el resumen informativo de este jueves 13 de noviembre 2025.

One Health Alicante con José Luis Ortuño: hablamos de la COP 30 de Brasil, del voto contra la reducción de emisiones del PP en el Parlamento Europeo y del cribado del cáncer de mama y la privatización de la sanidad pública

Trujillo y Don Benito acogen desde hoy el II Congreso Mundial de Ganadería Sostenible, donde se abordarán los retos de una ganadería que busca equilibrar la producción con el respeto al medio ambiente y el bienestar animal. La vicepresidenta de la Asociación Mundial de Ganadería Sostenible, Camino Limia, asegura que el modelo extremeño, en extensivo, debe ser ejemplo para la sostenibilidad, porque consigue combatir el cambio climático. Por este motivo, defiende que la región tiene que tener compensaciones de Europa por ello.

Limpian Barranca Las Armas en Tlaxcala como parte de plan nacional  En Oaxaca, asesinan a regidora de San Juan CacahuatepecFrancia descarta terrorismo en atropello en Isla de OlerónMás información en nuestro Podcast

Reflexión de Doroteo González, economista y asesor de empresas

Tras el rechazo por parte del Pleno de la Ordenanza Reguladora de la Zona de Bajas Emisiones en Palencia, los representantes de los distintos grupos políticos en el Ayuntamiento debaten en radio palencia sobre ello 

Los vecinos de Ferrol Vello llevan meses reclamando al Concello mejoras en seguridad vial, limpieza y mantenimiento urbano, así como información clara sobre la futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Señalan riesgos peatonales graves en la calle Espartero, maleza y suciedad en calles y fachadas abandonadas, y exigen transparencia en la ubicación de los medidores de contaminación. Hasta ahora, sus peticiones no han recibido respuesta.

Sheinbaum impulsa Centros de Datos para avanzar en IA Alcalde de Guadalajara ofrece disculpas por omisiones en casos de desaparecidosSólo 3 metros evitaron que dos aviones chocaran en aeropuerto de NizaMás información en nuestro podcast

En primer lugar y en el marco del proyecto en el que presentamos las emisiones de radio para eslovacos residentes en algún país y ciudad del mundo, hoy viajaremos hasta el Vaticano para hablarles de la emisora en eslovaco de la Radio Vaticana, con un programa que presenta la vida eclesiástica de Roma, y la del Santo Padre, en eslovaco. Y a continuación, les ofreceremos la repetición de la última ronda, la séptima, del concurso que tenemos este ano en antena y que lleva el título de Eslovaquia Misteriosa. En la ronda que en breves momentos les ofreceremos de nuevo les hablaremos del Mausoleo Judío existente en la ciudad de Bratislava.

El sector aéreo europeo ha consolidado en el primer semestre de 2025 una recuperación que va más allá de los buenos resultados económicos. España, en particular, ha conseguido destacar por su avance en sostenibilidad operativa, al tiempo que los tres grandes grupos europeos —IAG, Lufthansa y Air France-KLM— han cerrado el periodo con beneficios históricos y una demanda al alza.Soltour refuerza su apuesta por el turismo experiencial con la incorporación de Jumbo como nuevo proveedor exclusivo de excursiones, actividades y experiencias en algunos de sus principales destinos como Baleares, Canarias, México, República Dominicana, Jamaica, Nueva York, Cabo Verde, Marruecos y Túnez.Este verano, marcado por temperaturas extremas, está consolidando una nueva tendencia entre los viajeros españoles: las coolcations o "vacaciones frescas". Según eDreams, el 79% de los turistas cambiaría sus planes ante un clima adverso, lo que ha impulsado la popularidad de destinos con temperaturas moderadas. Ciudades del norte como Oviedo, Bilbao, Santander y A Coruña registran fuertes incrementos en búsquedas, reflejando un giro hacia viajes más sostenibles y alejados del calor sofocante.Open Revenue Consulting fue finalista en los Green UK Awards por su programa ‘The PLEDGE on Food Waste', desarrollado junto a Marriott International, que busca reducir el desperdicio alimentario. Además, impulsó el primer evento “Zero Food Waste to Landfill” en Europa, celebrado en el Global Revenue Forum Madrid 2025, destacando en la gestión sostenible de residuos en la industria turística.Qatar Airways incrementará este invierno la frecuencia de sus vuelos a más de 15 destinos internacionales, incluyendo la conexión entre Madrid y Doha, que pasará a tener 17 frecuencias semanales. La aerolínea busca reforzar su conectividad global ante el aumento de la demanda.

1/ En primer lugar y en el marco del proyecto en el que presentamos las emisiones de radio para eslovacos residentes en algún país y ciudad del mundo, hoy viajaremos a la vecina República Checa para hablarles del Mosaico Eslovaco, un programa que presenta la vida de los eslovacos en Praga. 2/ Viajaremos también hasta la población de Trnava, en la que nos será presentada una de las joyas del barroco eslovaco, la Iglesia Universitaria de Trnava.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Resumen del artículo sobre las emisiones de Suzuki publicado en El Periódico • Certificación pionera Suzuki se convierte en la primera marca que certifica oficialmente las emisiones reales de toda su gama de vehículos, superando con holgura los límites de la norma Euro 6. • Ensayo independiente La prueba se realizó el 11 de junio de 2025 en una vía abierta de Madrid y fue llevada a cabo por OPUS RSE, único laboratorio acreditado con la norma ISO-17025 para teledetección de emisiones. • Modelos evaluados Se analizaron cinco vehículos representativos: S-Cross 1.4 T Mild Hybrid 4x4, Across 2.5 Plug-in Hybrid, Vitara 1.4 T Mild Hybrid, Swift 1.2 CVT Mild Hybrid y Swace 1.8 Hybrid. • Resultados de emisiones 144 mediciones individuales en dos horas. Reducción media del 70 % en NOx y del 90 % en partículas respecto a los límites legales. • Todos los vehículos cumplieron sin necesidad de modos de conducción especiales. • Tecnología híbrida Suzuki combina sistemas mild-hybrid (12 V y 48 V) y full hybrid, logrando bajas emisiones sin afectar a la usabilidad y permitiendo circular en Zonas de Bajas Emisiones. • Adelanto normativo La marca se anticipa a la futura directiva europea (dentro del ‘Roadworthiness Package') que obligará desde 2029 a medir el 30 % del parque con datos reales y a armonizar las cifras de homologación con las mediciones en carretera. • Plan a medio plazo Suzuki ampliará las mediciones en 2025-2026 hasta cubrir el 100 % de su gama y publicará los resultados como parte de su estrategia “Suzuki Green Road 2030”, basada en transparencia, reducción de emisiones y movilidad asequible.

Los titulares de la semana en 2Playbook.com con Patricia López. Hoy analizamos quién gana en las audiencias deportivas de la televisión en España, el revés judicial al plan de reestructuración del Real Murcia y el préstamo de 90 millones de Apollo al Nottingham Forest.

Otro grupo de brigadistas viaja a Canadá para apagar incendios  ACNUR advierte que recortes dejarán sin ayuda a más de 11 millones de desplazados  Temporada de luciérnagas en bosques de Puebla y Edomex  Más información en nuestro podcast

Programa N°10 - Paraná , Entre Ríos, Argentina 04 de Diciembre de 2017 ¨Aprendamos Juntos¨ radio, un espacio de charlas, reflexiones y debates sobre los diferentes aspectos de la vida, miradas desde un enfoque espiritual y concreto de la realidad. Transmitido por FM Vorterix 91,7 MHz. Paraná - Argentina. Emisiones especiales con la presencia de Daniel Ferminades, quien se acerca a compartir sus vivencias, experiencia y conocimiento. 0:06:50 Como ser consciente de la necesidad de un cambio.- 0:10:22 La compasión – ¿Cómo ayudar a otros – Para ayudar a otros debemos estar en orden nosotros. 0:22:25 Tomarse el tiempo de explicar, en nuestra familia, con paciencia y amor, hasta que se entienda.- 0:35:44 Tratamos de evadir el silencio con trabajo? ¿Cómo encontrar el equilibrio y dejar que se exprese la conciencia para alcanzar la paz?- Como meditar?- Aprender a concentrarse en toda situación .- 0:50:38 Preguntar: por necesidad o por curiosidad? .- 1:09:06 Que es la irradiación? Y como funciona ¿ Cómo se relaciona con el trabajo interno?.- 1:17:48 Si la ciencia cree solo en lo comprobable, qu pasa con la duda creativa? ¿Cómo hacer experiencia?- 1:33:54 Puede suceder que un discípulo ingrese en la tibieza y se aparte de la enseñanza?- El voto del silencio. La soberbia espiritual. 1:44:32 La vida practica y la vida esotérica, ¿son compatibles?¿ Qué es lo esotérico? La materia y el espíritu son parte de la creación.- -Suscríbete a nuestro canal: https://www.youtube.com/@impulsodeunanuevavida -Síguenos en nuestras Redes Sociales: Facebook: https://www.facebook.comimpulsodeunanuevavida/about Instagram: https://www.instagram.com/impulsodeunanuevavida/ sitio web: http://www.impulsodeunanuevavida.org/ #DanielFerminades #Impulsodeunanuevavida #Filantropo #Conciencia #Paciencia #Compasión #Espíritu #VerdadesDeveladasDesdeLaConciencia https://www.youtube.com/watch?v=uqaSRJAegRc&t=132s

01 18-06-25 LHDW Santander y Torrelavega implantan las zonas de Bajas Emisiones, una Ley que beneficia a los ricos que pueden comprar coches caros

Varios expertos creen que las emisiones de carbono de China alcanzaron su punto máximo y empezaron a revertirse, lo que podría ser un hito crucial para la acción climática global.

¡Esperamos que las disfruten! Esperamos también que les guste nuestro trabajo, ya que le ponemos todo el cariño y dedicación que ustedes se merecen! Igualmente, nos mantenemos en constante mejora y leyendo su retroalimentación para brindarles un contenido de calidad! Si usted desea que su historia aparezca en alguno de nuestros videos/audios, envíela a nuestra página de Facebook o dirección de correo electrónico, puede ser de cualquier temática, mientras sea de terror. No olviden suscribirse para seguir creciendo junto con ustedes! Darle me gusta y activar las notificaciones para no perderse de ningún episodio! Muchas gracias por su apoyo!    Facebook: El Mausoleo de los horrores Twitch: Para todos los directos Youtube: Mausoleo de los horrores   Distribuido por Genuina Media

El ingeniero Iñigo Azcárate propone esta alternativa como medida complementaria para no tensionar las ciudades y reducir la contaminación 

Alerta Amarilla por pronóstico de temperaturas altas en la CDMXAlerta Naranja por efectos ante onda de calor en TabascoVolker Turk, pide investigar la muerte de 15 cooperantes humanitarios en GazaMás información en nuestro Podcast

03 01-04-25 LHDW Jairo Fernández nos cuesta el negocio que supone las zonas de Bajas Emisiones en las ciudades, multas, discriminación por donde vives

Teorías De Conspiración FT. Emisiones Podcast | NoEsNormal.tv

Treinta y seis empresas tanto privadas como estatales son las responsables del 50 % de las emisiones mundiales de CO2. La mayoría de ellas han aumentado sus emisiones. 

La Unión Europea quiere suavizar sus normas que regulan las emisiones de CO2 de los automóviles producidos en el continente. La jefa del ejecutivo europeo Ursula Von der Leyen propone dar más tiempo a las constructoras automotrices para reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos. De ser ratificada por la Eurocámara, esta flexibilización de las normas ambientales marcaría un retroceso en materia de transición energética, alertan ambientalistas.  El ejecutivo europeo cedió a las presiones del sector automotriz. La jefa de la Comisión europea Ursula Von Der Leyen quiere enmendar la legislación europea para suavizar las normas que sancionan a las empresas automotrices por sus niveles de emisiones de CO2.A partir de este año, las empresas europeas que no alcanzaron la meta de vender 1 auto eléctrico por 4 vehículos térmicos se exponían a una multa. Esta normativa buscaba estimular la producción de autos menos contaminantes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.Según estimaciones del sector automotriz europeo, el total de las multas pagadas por las empresas por incumplir esta normativa hubiera alcanzado los 15 mil millones de euros.De aprobarse esta enmienda, las empresas que llegaron tarde para alcanzar los objetivos de electrificación de sus autos tendrán tres años - en lugar de uno - para cumplir con la normativa sobre la reducción del Co2. “Lamentamos esta dirección. El debilitamiento de las normas premia a las empresas rezagadas en vez de fomentar la industria del vehículo limpio”, dijo a RFI Isabell Buschell, experta de la ONG Transport and Environment, en Madrid.Buschel estima que la industria automotriz europea – que contribuye a casi 7% del PIB europeo – logró imponer sus intereses en detrimento de los objetivos de reducción de los gases de efecto invernadero.“Cumplir a regañadientes es una estrategia clásica de la industria del automóvil”, observa Buschel.Las empresas automotrices; por su parte; argumentan que el mercado del vehículo eléctrico está estancado, razón por la cual no han podido cumplir con la cuota de ventas de dichos autos. “Lo que ha pasado es que por un lado en Alemania se acabaron las ayudas a la compra de autos eléctricos y en España también”, recalca la experta, entrevistada por RFI.La posible suavización de la legislación sobre las emisiones de los autos en Europa se enmarca en una serie de retrocesos europeos en materia ambiental para estimular la industria del continente, en un contexto de posible guerra comercial con Estados Unidos. Bruselas rebajó también su exigencia en materia de responsabilidad ambiental para las empresas, con el argumento de simplificar las normas para estimular la industria del continente. El ejecutivo planea también aplazar la entrada en vigor de la ley que sanciona la importación de productos agrícolas que proceden de zonas deforestadas.La jefa de la Comisión Europea asegura sin embargo que no abandonará sus objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. La UE prometió alcanzar la neutralidad climática en 2050. Una meta que pasará por el abandono de la venta de los vehículos con motores térmicos en 2035.

El grupo municipal de VOX en el ayuntamiento de Rincón de la Victoria volverá a pedir en pleno municipal la eliminación de esta zona en la ciudad, al considerarla una medida recaudatoria y abusiva con los que menos tienen. VOX ha mostrado en Rincón de la Victoria su absoluto rechazo a la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el municipio, una medida que consideran “innecesaria, perjudicial para el comercio local y un nuevo ataque a la libertad de los vecinos”. El concejal José Rodríguez ha denunciado que el equipo de gobierno del PP “acata sin rechistar” la normativa impuesta por el Gobierno central, en lugar de defender los intereses de los rinconeros. “No hay justificación alguna para imponer restricciones de tráfico en nuestro municipio. Se trata de una decisión puramente ideológica, que sigue la agenda de Sánchez y Bruselas sin importar las consecuencias económicas y sociales para nuestros vecinos”, ha afirmado Rodríguez. El edil ha alertado de que la implantación de la ZBE supondrá un coste de casi dos millones de euros, destinados principalmente a sistemas de control y sanción, en lugar de invertir en mejoras reales para el municipio. “Es un despilfarro de dinero público para financiar un sistema de vigilancia y multas que sólo servirá para recaudar más a costa de los ciudadanos”, ha añadido. Desde VOX han advertido de que la ZBE pondrá en riesgo la viabilidad de muchos negocios, especialmente en las zonas más afectadas por las restricciones. “Ya hemos visto en otros municipios cómo estas medidas han arruinado al pequeño comercio, provocando pérdidas y cierre de establecimientos”, ha señalado Rodríguez. El concejal ha recordado que en ciudades como Toledo o Ponferrada, sus ayuntamientos han dado marcha atrás al comprobar que las restricciones de tráfico no tienen ningún beneficio real, pero sí un impacto devastador en la economía local. “El PP en Rincón de la Victoria debería tomar ejemplo en lugar de seguir ciegamente las imposiciones del Gobierno”, ha manifestado. Rodríguez también ha cuestionado el argumento medioambiental en el que se basan estas medidas, asegurando que “no hay ninguna emergencia climática que justifique imponer restricciones a la movilidad”. En este sentido, ha recordado que numerosos científicos han desmontado la narrativa alarmista del cambio climático y ha afirmado que “estas políticas solo sirven para empobrecer a la población y someterla a mayor control”. Ante esta situación, VOX Rincón de la Victoria ha exigido al equipo de gobierno del PP que renuncie a la implantación de la ZBE y defienda los intereses de los rinconeros. “Si el PP sigue adelante con esta medida, estará demostrando que prefiere obedecer a Sánchez antes que proteger a los vecinos”, ha concluido Rodríguez.

Las llamadas zonas de bajas emisiones son áreas urbanas en las que se restringe o prohíbe el acceso a los vehículos más contaminantes. En 2025, más de 150 ciudades españolas deben implementar estas restricciones de circulación según lo estipulado en la ley de cambio climático, pero crece la polémica porque, muchos expertos señalan que la medida no es una imposición de la Unión Europea sino una interpretación de sus directrices.Esta semana en futuro abierto hablamos de las zonas de bajas emisiones con Clio Beruete, consultora de medios y comunicación en Transport & Environment España (T&E). Mario Arnaldo, Presidente Automovilistas Europeos Asociados (AEA). David Harvey, Presidente de la Asociación de Vehículos Afectados por Restricciones Medioambientales (AVARM). Y Fernando Miguélez, Director General de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).Escuchar audio

Un nuevo estudio, publicado en la revista Nature, advierte de que el primer día sin hielo en el Polo Norte podría ocurrir antes incluso de que termine esta década: en 2027. Es el peor de los escenarios y el menos probable; pero -de entre las 300 simulaciones hechas por ordenador- hay nueve que así lo predicen. Otras lo alejan un poco más: entre 2032 y 2043. Carolina Gabarró, experta en investigación polar del Instituto de Ciencias del Mar del CSIC, aclara: "No es 0 extensión de hielo, sino que el hielo marino cae por debajo de un umbral". Explica Gabarró que si el hielo se reduce tanto, el océano se va a calentar y, por lo tanto, el hielo que queda se derrite más rápidamente. Aunque, secunda: "si conseguimos parar radicalmente las emisiones, esto sería reversible".Escuchar audio

José Ramón Berecíbar y Jaime de la Torre, socios de Cuatrecasas especialistas en mercado de capitales y, respectivamente, en gobierno corporativo y emisiones de deuda, conversan con Idoya Fernández, socia y directora del área de Conocimiento e Innovación de la Firma, sobre el llamado “Listing Act”, un nuevo paquete normativo de la Unión Europea, publicado el pasado 14 de noviembre, que recoge la última iniciativa del proyecto que lanzó laComisión Europea en 2015 para establecer un mercado único de capitales en la Unión Europea. Entonces, la Comisión Europea constató que las empresas europeas dependían más de los bancos para financiarse que en otros lugares del mundo, donde era más común que acudiesen a los mercados de capitales. La publicación del Listing Act pretende cambiar esa dinámica para que nuestros mercados de capitales sean más atractivos y accesibles, especialmente para las pymes. Y, para ello, se han aprobado un reglamento y dos directivas que flexibilizan los requisitos para la admisión a negociación, tratan de aumentar la visibilidad de las pymes y que la inversión en ellas sea más atractiva, actualizan la normativa de folletos y de abuso de mercado e introducen una armonización mínima en la regulación de las acciones de voto múltiple en la UE. Nuestros expertos aportan su visión sobre los principales cambios de esta reforma. Analizan las modificaciones en el régimen de folletos y cómo estas pueden incentivar a las empresas a financiarse en los mercados, así como las principales novedades en la normativa de abuso de mercado (en particular, la revisión del puerto seguro de prospecciones de mercado). Por último, exponen el régimen de armonización que se establece para las acciones de voto múltiple en la Unión Europea, que exigirá modificar nuestra Ley de Sociedades de Capital para reconocer, al menos, el derecho de las sociedades que solicitan por primera vez una admisión a negociación en un sistema multilateral de negociación de adoptar estructuras de acciones de voto múltiple si cumplen determinados requisitos. ‘Listing Act 2024: hablan los expertos' es el vigésimo cuarto episodio de ‘Tendencias Legales', la serie de podcasts de Cuatrecasas con la que la Firma busca, de forma diferente e innovadora, aportar su visión y experiencia al debate jurídico en España; una invitación a reflexionar sobre las tendencias y novedades jurídicas de mayor actualidad y repercusión económica a través de un diálogo abierto entre nuestros expertos.Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

¿Sabías que en la CDMX existe el Seguro de Desempleo capitalino? Aquí te contamos más  Alerta Amarilla por bajas temperaturas en CDMXEmisiones de CO2 alcanzarán su máximo para 2023Más información en nuestro podcast

Año XIX. Núm. 1. Con el favor de Dios y gracias a nuestro auditorio, celebramos 18 años de emisiones de Semillas para la Vida.

Un bombardeo israelí a otra escuela en Gaza deja al menos 18 muertos, entre ellos niños y un bebé“La ONU nunca ha estado bajo un ataque más feroz”Conferencia de donantes para el Líbano reúne mil millones de eurosLas emisiones están en su punto más alto y el planeta se encamina a la catástrofe 

Julián Sánchez, alcalde de Soacha, habló en 6AM sobre que representa para Soacha convertirse en la primera ciudad que hará transición enrgética en 300 taxis 

El Tribunal de Justicia de la Comunidad de Madrid ha anulado la zona de bajas emisiones que afecta a toda la ciudad de Madrid y, en especial, a Plaza Elíptica y al Distrito centro. El Tribunal insiste en que no se ha tenido en cuenta el impacto económico que tiene la norma sobre las personas con menos recursos para cambiar de coche. Todavía cabe recurso, por lo que desde el ayuntamiento de Madrid aseguran que la norma sigue vigente y, por tanto, la posibilidad de aplicar sanciones a los conductores. ¿Qué supone esta decisión de la justicia para la movilidad de Madrid? ¿Cómo cambia la movilidad de la ciudad? Lo analizamos con Fernando Minaya, ingeniero de FESVIAL -Fundación Española para la Seguridad Vial- y experto en Seguridad Vial y Movilidad.Escuchar audio

Noticias Económicas y Financieras Se abre un nuevo capítulo para Paramount Global tras varios giros llenos de drama que la llevaron finalmente a aceptar una fusión con Skydance Media de David Ellison. Es una transacción compleja, pero hay esperanzas de que pueda resucitar un ícono de Hollywood que ha borrado alrededor del 70% de su valor de mercado luego de la recombinación de Viacom y CBS en 2019. La compañía luego fue rebautizada como Paramount Global, pero desde entonces ha experimentado problemas de efectivo con su negocio de streaming (Paramount+), sufrió una caída en la televisión lineal (CBS y MTV) y vio a S&P Global rebajar su deuda a la categoría de "basura". Francia se prepara para una incertidumbre política sin precedentes, ya que el Nuevo Frente Popular emergió como el ganador sorpresa de las elecciones legislativas, obteniendo más escaños que la alianza Ensemble del presidente Emmanuel Macron y el Agrupamiento Nacional de Marine Le Pen. Pero como ningún bando logró obtener una mayoría, la Francia moderna verá su primer parlamento sin un partido dominante. Los operadores parecen haber restado importancia a la incertidumbre, ya que el índice CAC 40 (CAC:IND) revirtió pérdidas anteriores y subió casi un 1%. Como los tres grupos tienen agendas muy diferentes en lo que respecta a temas que van desde los impuestos hasta la inmigración, no está claro cómo avanzarán para formar un gobierno. La tercera es la vencida. El fabricante de refrescos Britvic (OTCQX:BTVCF), que cotiza en la Bolsa de Londres, ha acordado una adquisición por parte de la cervecera danesa Carlsberg $CABGY, creando un gigante de las bebidas "con una sólida plataforma para el éxito continuo". La operación ayudará a Carlsberg a diversificarse fuera del mercado de la cerveza, con una expansión hacia las bebidas no alcohólicas. La oferta de adquisición endulzada se valoró en 3.280 millones de libras ($4.2B) después de que Britvic rechazara dos ofertas anteriores que consideró demasiado bajas. La nueva combinación también involucrará a PepsiCo $PEP, dados sus acuerdos de larga data con Britvic sobre la producción y las ventas en el Reino Unido. $BA Boeing ha aceptado declararse culpable de un cargo de conspiración criminal para defraudar al gobierno de Estados Unidos después de que el Departamento de Justicia determinara que violó un acuerdo sobre dos accidentes fatales del 737 MAX en 2018/19. El fabricante de aviones se enfrentará a la multa máxima por el delito, o $487.2M, y deberá invertir $455M para fortalecer sus programas de cumplimiento y seguridad. Las familias de las víctimas dijeron que el acuerdo de culpabilidad, que evitará los tribunales, no responsabiliza a Boeing por la muerte de 346 personas en los accidentes. Los expertos legales también creen que la declaración de culpabilidad puede no afectar a los contratos de defensa de Boeing, ya que el Pentágono depende en gran medida de la empresa. $V Visa y $MA Mastercard extienden los límites a las tarifas de tarjetas no pertenecientes a la UE. $AAPL Apple autoriza la aplicación de mercado de Epic Games en Europa. Auge de la IA: las emisiones de Google aumentan casi a la mitad en cinco años.