Podcasts about zielflughafen

In dieser Episode sprechen wir über British Airways' bahnbrechende Verbesserung ihres IT-Systems, das den Passagieren im Falle von Flugverspätungen oder -ausfällen eine stressfreie Reise ermöglichen soll. Mit einem beeindruckenden £350-Millionen-Investment hat die Airline ihr System so aufgerüstet, dass Passagiere nun automatisch auf nahezu jede große Fluggesellschaft umgebucht werden können, ohne auf den Kundenservice angewiesen zu sein.#BritishAirways #ReiseUpgrade #FlugUmbuchung #ITInnovation #Flugsicherheit #Reisetechnologie #StressfreiesReisen #PassagierschutzFrage des Tages: Fliegt ihr mit Chinesischen Fluggesellschaften nach China, anstatt mit British Airways, Lufthansa etc.? Habt ihr das Gefühl, die neuen CT Scanner sind schneller oder langsamer?00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV02:10 Flughafen Sylt macht kurzen Prozess mit Klima Kriminellen03:33 Southwest Angestellter klaut Kunden Voucher im Wert von 72.000 Euro07:00 Fluggesellschaften verlassen China - Warum?12:02 British Airways bucht verspätete Gäste auf fast alle anderen Fluggesellschaften um17:06 Alaska Airlines Flug muss am Ausweich- Flughafen landen, da Pilot nicht für den Zielflughafen zertifiziert ist20:40 TSA gibt zu, dass die CT Scanner langsamer sind und sich an den Regeln bis 2024 nichts ändern wird24:14 Fragen des TagesTake-OFF 11.08.2024 – Folge 184-2024Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Wie ihr merkt, kommen wir nicht so ganz weg von den Reisethemen. Aber, mal wieder haben wir so einiges erlebt, dass wir mit euch teilen müssen. Sind eure Koffer schon mal nicht am Zielflughafen angekommen? Uns ist dies passiert und das nicht das erste Mal. Und natürlich kennen wir Leute, denen noch Verrückteres passiert ist, was es zu berichten gibt. Wie kann es überhaupt dazu kommen, dass mittlerweile so viele Koffer nicht angekommen, verschwunden sind oder an ganz anderen Orten auftauchen. Helfen sogenannten Tags? Wie viele Koffer gehen weltweit wohl verloren? In welcher Form werden Koffer dann wohl nach Hause geliefert? Und sind unsere Koffer wohl nun endlich angekommen? All dies und ganz viel Vor- und Nachgeplenkel gibt es in dieser Podcast-Folge.

The biggest nightmare for many air travelers is waiting in vain for their luggage at the airport. Statistically, around 20 million pieces of luggage are lost or arrive late at their destination airport worldwide every year. - Der größte Albtraum für viele Flugreisende ist das vergebliche Warten auf das eigene Gepäck am Flughafen. Statistisch gesehen gehen weltweit rund 20 Millionen Gepäckstücke jedes Jahr verloren oder kommen verspätet am Zielflughafen an.

飛行機に乗っている気分でリスニング勉強をしましょう♩ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 【推奨レベル】A2/B1/B2 【このPodcastを使ったおすすめ勉強法】ディクテーション（全文書き取り）＋シャドーイング（音声に合わせて声を出す） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ■ 今日の参考リンク 動画学習コース – ゼロからドイツ語文法講座: https://vollmond.online/videokurs/ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ■ 今日のドイツ語 Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Passagiere, wir beginnen nun mit unserem Sinkflug zum Zielflughafen. Bitte platzieren Sie Ihr Handgepäck in eins der Gepäckfächer über Ihnen oder unter Ihren Vordersitz. Bitte schnallen Sie sich an und stellen Sie sicher, dass Ihr Sitz in einer aufrechten Position und ihr Tisch hochgeklappt ist. Im Namen von LOT Polish Airlines, Star Allianz und unserer Partner Airlines bedanken wir uns, dass Sie uns für Ihren Flug gewählt haben. Besuchen Sie uns auf lot.com oder nutzen Sie unsere Handy App, um Ihren nächsten Flug bei uns zu buchen. Dort finden Sie auch unsere aktuellen und äußerst lukrativen Angebote. Bitte beachten Sie, dass während der Landung Laptops und große elektronische Geräte sicher im Handgepäck, Ablagefach am Sitz oder im Gepäckfach verstaut sind. Wir hoffen, Sie bald wieder an Bord unserer Airline begrüßen zu dürfen. ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ■ Podcastへのお便り/質問/リクエスト Podcast公式LINE @437zkcjh を追加して、メッセージを送信してください。メッセージは全てkomachiが見ています。できるだけお返事もします。リスナーさんとコミュニケーションが取れると嬉しいです（＾＾） 友達追加URL: https://lin.ee/ow0QMH7 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ■ Vollmondとは 「ドイツ語で日常に彩りを」をテーマに、ひとりひとりに合ったドイツ語学習をサポートするオンラインドイツ語教室です。私komachiが代表をしていおり、現在受講生は1700名超です◎（公式ホームページはこちらから） 完全初級者も上級者も、気軽に楽しく勉強したい方も真剣に打ち込みたい方も、老若男女関係なく「ドイツ語を勉強したい」意志のある全ての方が対象です♩ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ■ Japanisch/ドイツ語カフェ ドイツ人の友だちRikeと2人でやっているPodcastもぜひ興味のある方は聴いてください♩ Apple Podcast / Spotify

Am 1. Juni 2022 lancierte die SBB ein neues Angebot für den Fluggepäcktransport zusammen mit der englischen Partnerfirma «Airportr». Der Service: Das Fluggepäck wird direkt am Wohnort abgeholt und kann am Zielflughafen wieder in Empfang genommen werden. Das bedeutet weniger Chaos und Ärger bei der Anreise zum Flughafen und beim Check-in der Swiss. Doch die englische Partnerfirma der SBB wurde von der grossen Nachfrage überrascht und stornierte Buchungen kommentarlos. Weitere Themen: - «Espresso Ahoi!» - Arbeit und Freizeit auf und am Wasser

Gibt es wirklich nur einen Weg zu Deinem Businesserfolg? In dieser Podcastfolge geht es um Erfolgswege. Unserer Erfahrung nach, gibt es nicht DEN EINEN Weg zum geschäftlichen Erfolg, sondern viele Wege, die zu Deinem Erfolg führen. Den Weg, den wir unseren Mentees im einjährigen Programm zeigen, ist ein bewährter Weg für all die Coachinnen, Beraterinnen und Trainerinnen, die ihr Unternehmen auf ihren Werten aufbauen möchten. um ihren Kunden höchsten Mehrwert zu bieten. Natürlich ist dieser Weg nicht der einzige, um ein erfolgreiches Unternehmen zu führen, aber eine Möglichkeit, die wir Dir aus Erfahrung ans Herz legen können. Unserer Meinung nach lohnt es sich, dass Du Dich sorgfältig mit Deiner Positionierung und Deinem marktfähigen Produkt auseinandersetzt. Die Fähigkeit auf dieser Erfolgsreise Kurskorrekturen vorzunehmen ist genauso wichtig wie Dein perfektes Startsetting. Mach das im Mentoringprogramm gezeigte Businesssystem zu DEINEM! Übertrage und diese Businessschablone auf Dein Unternehmen und deine ganz eigene Art unternehmerisch zu führen. Dann hast Du die besten Startchancen sowie Skills, um flexibel und clever auf (Ver-) Änderungen reagieren zu können. Wie eine Pilotin: Auch sie wird ihren Zielflughafen in die Navigation eingegeben haben, wird ein Unwetter jedoch auch umfliegen. Viel Spaß bei Deinen Business-Höhenflügen!

Philipp Keil nimmt uns in dieser Ausgabe auf eine Reise mit. Auf unserem Weg zum Zielflughafen stellt er Faktoren vor, die nicht nur in der Luftfahrt-Branche, sondern auch am Boden den Unterschied zwischen Crash und Punktlandung ausmachen. Denn fliegen, sagt der Sachbuchautor und Pilot, ist deswegen so sicher geworden, weil es in der Branche ein Umdenken in der Fehlerkultur gegeben hat. Nicht wer Schuld hat, steht im Vordergrund. Sondern, weshalb ein Fehler passiert ist. Dieser Umgang mit Fehlern sollte auch außerhalb der Luftfahrt zum Standard werden. Wie das gelingen kann, erklärt Philipp Keil. Diese Podcast-Reihe präsentieren wir Ihnen ab der zweiten Juni-Woche in einem neuen Rhythmus. Unsere Gastgeberinnen und Gastgeber werden ab sofort einmal wöchentlich ihre Gedanken und Ideen vorstellen, wie wir Deutschland neu denken sollten. ‘Der achte Tag’ erscheint dann jeden Freitagabend.

Der Berufspilot sagt, wir müssen aufhören immer nach Schuldigen zu suchen Philipp Keil nimmt uns in dieser Ausgabe auf eine Reise mit. Auf unserem Weg zum Zielflughafen stellt er Faktoren vor, die nicht nur in der Luftfahrt-Branche, sondern auch am Boden den Unterschied zwischen Crash und Punktlandung ausmachen. Denn fliegen, sagt der Sachbuchautor und Pilot, ist deswegen so sicher geworden, weil es in der Branche ein Umdenken in der Fehlerkultur gegeben hat. Nicht wer Schuld hat, steht im Vordergrund. Sondern, weshalb ein Fehler passiert ist. Dieser Umgang mit Fehlern sollte auch außerhalb der Luftfahrt zum Standard werden. Wie das gelingen kann, erklärt Philipp Keil. Diese Podcast-Reihe präsentieren wir Ihnen ab der zweiten Juni-Woche in einem neuen Rhythmus. Unsere Gastgeberinnen und Gastgeber werden ab sofort einmal wöchentlich ihre Gedanken und Ideen vorstellen, wie wir Deutschland neu denken sollten. ‘Der achte Tag’ erscheint dann jeden Freitagabend.  See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Was passiert eigentlich, wenn man einen US-Außenminister interviewt? Chefredakteur Michael Bröcker erzählt, was sich aus seinem Gespräch mit Michael Pompeo ergab und Daniel Fiene berichtet von der Einführung von RP+ bei RP ONLINE. Michael Bröcker ist außerdem auf der Suche nach seinem Handgepäck, welches er auf einem Flug nach Berlin im Flieger vergessen hatte und trotz Meldung direkt am Zielflughafen von Eurowings nicht gefunden werden konnte. Hinweise nimmt er gerne persönlich entgegen.

#62-Auch wenn meistens alles gut geht kommt es hin und wieder mal vor, dass Flüge bei Miles&More und anderen Meilenprogrammen nicht gutgeschrieben werden, obwohl der Flug angetreten und die Kundennummer hinterlegt wurde. In diesen Fällen musste man bislang ein Formular ausfüllen und neben Flug- und Ticketnummer auch Start- und Zielflughafen sowie Datum des Fluges angeben. In vereinzelten Fällen kam es auch dazu, dass man Tickets etc. nachreichen muss, was aufwändig und zeitfressend ist. Nun hat Miles&More in diesem Bereich nachgebessert und ist gegenüber anderen Meilenprogrammen deutlich kundenfreundlicher geworden. Mit der App ist es von nun an möglich, das Flugticket in solchen Fällen einfach zu fotografieren und hochzuladen. Manchmal kann es sinnvoll sein, die Statusvorteile von einem Programm in Anspruch zu nehmen und gleichzeitig Meilen bei einem anderen Programm zu sammeln. Was in solchen Fällen zu beachten ist und ob man bei Hinterlegung der Kundennummer eines anderen Vielflieger-Programms die Meilen nachträglich mit der neuen Funktion bei Miles&More gutschreiben lassen kann, erklären euch Johannes und Lars in dieser Folge.Abonniere uns, damit du keine Folge verpasst!Vereinbare noch heute Deine kostenlose Beratung.https://FTCircle.as.me/Verbinden Sie sich mit anderen Vielfliegern in unserer Facebook-Gruppe (https://www.facebook.com/groups/vielfliegerstammtisch/) & folgen Sie uns auf Facebook (https://www.facebook.com/FTCircle/).

Gudrun spricht in dieser Episode mit Colin Bretl und Niko Wilhelm. Beide sind zur Zeit des Gespräches Bachelorstudenten am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Colin studiert Mathematik und Niko Informatik. Bevor sie sich für ein Studium am KIT entschieden haben, hatten sie an der Dualen Hochschule Karlsruhe (DHBW) ein Bachelorstudium Wirtschaftsinformatik abgeschlossen. Die beiden haben im Wintersemester 2018/19 an Gudruns Vorlesung Modellbildung teilgenommen. Wie schon in unserer ersten Podcastepisode besprochen wurde, gehört zum Programm der Vorlesung, dass die Studierenden sich in Gruppen finden, selbst ein Projekt suchen und bearbeiten. Colin und Niko haben die Arbeit von Fluglotsen betrachtet. Sie haben modelliert, wie die anfliegenden Flugzeuge am besten auf die Landebahn zugeteilt werden. Am Beispiel des Flughafens Heathrow (mit Daten vom 1. August 2018) wurde ihr erstelltes Modell getestet. Als mathematische Methode haben sie hierfür Warteschlangentheorie augewählt. Die beiden haben das Modell selbst erarbeitet, es programmiert und eine Ausarbeitung angefertigt. Die Podcastepisode zeigt, wie und warum sie ihr Problem gewählt haben und welche Schritte zum Erfolg (oder auch zum Misserfolg) geführt haben. Die Überwachung einer Flugbewegung durch Fluglotsen findet z.B beim Landeanflug auf einen Zielflughafen statt. Wollen mehrere Luftfahrzeuge in einem kurzen Zeitraum nacheinander landen, gehört es zu den Aufgaben des Lotsen, diese Reihenfolge festzulegen. Infolgedessen werden den einzelnen Luftfahrzeugführern Streckenanweisungen mitgeteilt (bspw. ob diese einmal oder mehrfach ein Warteschleife fliegen sollen). Im trivialen Fall, dass zwischen zwei ankommenden Luftfahrzeugen genug Zeit liegt, kann jedes Luftfahrzeug auf möglichst direktem Weg zur Landebahn geführt werden. Der Durchsatz, also wie viele Luftfahrzeuge in einem Zeitintervall landen können, ist in diesem Fall optimal. Bei hohem Verkehrsaufkommen gestaltet sich die Überwachung durch Fluglotsen schwieriger. Es müssen nicht nur Sicherheitsabstände zwischen den Luftfahrzeugen eingehalten werden, sondern auch physikalische Besonderheiten des Luftverkehrs und technische Restriktionen berücksichtigt werden. Diese wirken sich negativ auf den Durchsatz aus. Außerdem erschweren die Rahmenbedingungen eine mathematische Untersuchung. Im Projekt von Colin und Niko wird die Problemstellung nur für Flugzeuge, die durch Radar identifiziert werden können, betrachtet. Darunter fallen u.a. große Passagiermaschinen, wie sie an internationalen Verkehrsflughäfen vorzufinden ist. Solche Flugzeuge machen den größten Anteil an kontrollierten Flugbewegungen aus. Mit Hilfe des mathematischen Modells sollen die Grundlagen dafür geschaffen werden, verschiedene Lotsen-Strategien auf ihren Durchsatz hin zu untersuchen. Es konzentriert sich dabei zunächst auf das Standardanflugverfahren bei hohem Verkehrsaufkommen und geht davon aus, dass Flugzeuge in der Reihenfolge ihrer Ankunft landen dürfen. Wenn eine Landung nicht unmittelbar eingeleitet werden kann, müssen die Flugzeuge Standard-Warteschleifen fliegen. Die Warteschleife ermöglicht es, die Mindestgeschwindigkeit zum Fliegen aufrecht zu erhalten. Prinzipiell kreist ein Flugzeug in einer Warteschleife über einem festen Punkt. Mehrere Flugzeuge können in unterschiedlicher Höhe dieselbe Warteschleife nutzen. Für den Datensatz von Heathrow am 1. August 2018 stellte sich heraus: Zu Spitzenzeiten kommen 50 Flugzeuge pro Stunde an. In diesem Fall ist das System nicht stabil. Das bedeutet, die Lastspitze könnte im Modell nicht dauerhaft durchgehalten werden. Stabilität ist bei 38 Flugzeugen pro Stunde gerade noch so gegeben. Nach dem mathematischen Modell könnte der Flughafen Heathrow also 38 Flugzeuge pro Stunde abarbeiten, was fast dem Mittelwert über alle Anflüge am 1.8. 2018 zwischen 06:00 und 23:00 etwa entspricht (das waren im Datensatz 39,1). Literatur und weiterführende Informationen C. Bretl & N. Wilhelm: Modellierung ankommender Flugzeuge - Beschreibung mithilfe von Warteschlangen am Beispiel des Flughafens London Heathrow, 2019. J. Reichmuth and P. Berster: Past and Future Developments of the Global Air Traffic. in: M. Kaltschmitt & U. Neuling (Eds.): Biokerosene - Status and Prospects, Springer, 2018. https://doi.org/10.1007/978-3-662-53065-8_2 K.-H. Waldmann and U. M. Stocker: Stochastische Modelle - Eine anwendungsorientierte Einführung. 2nd ed. Springer, 2013. D. Baum: Grundlagen der Warteschlangentheorie. Springer, 2013. F. Shortle et al.: Fundamentals of Queueing Theory. Wiley, 2018 ICAO: Doc. 4444 Air Traffic Management, 2016. Podcasts G. Thäter, S. Ritterbusch: Mathematische Modellbildung, Gespräch im Modellansatz Podcast, Folge 1, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2013. B. Sieker, S. Ritterbusch: Flugunfälle, Gespräch im Modellansatz Podcast, Folge 175, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2018. S., J., C., A., M. Völter: Mit Lufthansas A380 nach Hong Kong Teil 1, Folge 262 im omega tau Podcast, Markus Völter und Nora Ludewig, 2017. S., J., C., A., M. Völter: Mit Lufthansas A380 nach Hong Kong Teil 2, Folge 263 im omega tau Podcast, Markus Völter und Nora Ludewig, 2017. S. Müller, T. Pritlove: Ziviler Luftverkehr, CRE 211, Metaebene Personal Media, 2016.

Du möchtest einen billigen Ryanair-Flug buchen, stellst aber fest, dass das gar nicht so einfach ist? Ja! Die erste Hürde ist, den Billigflug unter den vielen Flugangeboten auch zu finden. Ryanair ist etwas sparsam auf seiner Webseite mit der Darstellung der Flugschnäppchen. Ich zeige Dir in 4 Schritten (je 2 Minuten) wie Du auf der Webseite der irischen Fluggesellschaft aber auch auf den Webseiten von Flugpreisvergleichern an sehr interessante Daten kommst, damit Du eine Vorstellung bekommst, was von dem Flughafen in Deiner Nähe überhaupt möglich ist. Du sparst eine Menge Zeit bei der Suche, denn Du musst nicht jeden Zielflughafen einzeln durchgehen. Du bekommst schöne Übersichtstabellen, die Dir bei der Suchen nach dem günstigsten Ryanairflug helfen. Der Vorteil bei diesem Audio-Podcast ist, dass ich recht langsam spreche und Du auf diese Weise sehr einfach parallel auf Deinem Gerät die Schritte selbst nach-surfen kannst. Wenn Dir das zu langsam ist, dann empfehle ich das Abspielen des Podcasts in der Geschwindigkeit 1,25. Du kannst das selbst verändern!

Für viele Menschen ist das Kofferpacken die größte Qual beim Verreisen: Was sollte man unbedingt mitnehmen, was zu Hause lassen? Was sollte ins Handgepäck? Welche Fallen lauern beim Check-in am Flughafen? Und was ist eigentlich, wenn der Koffer auf der Anreise verschwindet oder zu spät ankommt? Wer muss eigentlich den Schaden ersetzen, der durch verloren gegangenes Gepäck entsteht? In welchem Umfang darf ich Ersatz kaufen? Inwieweit hilft die Reederei? Wie kann man vorbeugen und was tut man, wenn der Koffer tatsächlich am Zielflughafen nicht ankommt? Themen dieser Podcast-Folge sind aber auch Gepäcklimits: Haben Reederei ähnliche Gepäck-Beschränkungen wie Fluggesellschaften? Und was ist, wenn die Kabine am Schiff sehr klein ist und man nicht weiß wohin mit dem Koffer dort? Außerdem geben wir einige essenzielle Tipps zum Packen und sprechen über Kleidung, die besonders gut für die stressige An- und Abreise geeignet ist.