Podcasts about flugzeugen

Warum springen manche Menschen aus Flugzeugen, klettern an steilen Felswänden oder suchen immer wieder den nächsten Nervenkitzel – während andere Risiken möglichst vermeiden? In dieser Folge von „Aha! Zehn Minuten Alltagswissen“ geht es um die Psychologie hinter unserer Risikofreude. Die Psychologin Prof. Hedwig Eisenbarth von der Victoria University of Wellington in Neuseeland erklärt, warum es nicht das eine „Adrenalin-Gen“ gibt und weshalb Abenteuerlust auch evolutionäre Vorteile haben könnte. "Aha! Zehn Minuten Alltags-Wissen" ist der Wissenschafts-Podcast von WELT. Wir freuen uns über Feedback an wissen@welt.de. Produktion: Sermet Agartan Redaktion: Sophia Häglsperger Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Wer (Militär-)Modellbau betreibt, ist oft auch geschichtlich interessiert. Es gäbe kaum einen besseren Gast als Sascha aka BACUFFZ, um mit uns über diese Symbiose zu philosophieren. Sascha betreibt mehrere Formate, in denen er sich hauptsächlich mit der Geschichte des Zweiten Weltkriegs befasst. Zu nennen wäre da vor allem sein YouTube-Kanal „BACUFFZ“, auf dem Kriegstagebücher als Hörbücher sowie technische Videos zu Fahrzeugen, Flugzeugen und Schiffen aus dieser Epoche zu sehen sind. Auch sein Format „Feuersturm der Geschichte“ auf Spotify sowie sein Zweitkanal „BACUFFZ reagiert“ auf YouTube – wo man sich wunderbar über Filme wie Fury aufregen oder Der Tiger im Detail analysieren kann – sind absolut sehens- bzw. hörenswert. Es wird bei uns also mal wieder etwas geschichtslastig, aber auch der Modellbau kommt nicht zu kurz! Wir sprechen mit Sascha unter anderem über historisch korrekten Modellbau – und auf der BACUFFZ-Homepage gibt es mit dem „Modell der Woche“ sogar eine neue Kategorie zu entdecken. Uns hat die Folge extrem viel Spaß gemacht. Besonders Nils hatte als jahrelanger BACUFFZ-Hörer seine Fanboy-Momente und mit Sascha einen absoluten Highlight-Gast im Podcast. Checkt die Shownotes, dort findet ihr alle Links zu Saschas Formaten! Und nun viel Spaß mit der August-Folge!

Send us Fan Mail✈️ Kostenloses Starlink-WLAN, Hoffnung auf einen streikfreien Sommer und neue CO₂-Statuspunkte: Bei Lufthansa stehen wichtige Veränderungen bevor.Im Video erfahrt ihr, wer das schnelle Internet gratis nutzen kann, warum Telefonate an Bord verboten bleiben sollen und ob die Umrüstung von rund 850 Flugzeugen bis 2029 realistisch ist. Außerdem sprechen wir über die laufenden Tarifverhandlungen und die verschobenen CO₂-Einsparpakete von Miles & More.Schreibt eure Meinung in die Kommentare!

Ein Kommentar von Rainer Rupp.Dass man einen Artikel mit dieser Überschrift in der aktuellen Ausgabe der einflussreichen politischen Zeitschrift „Foreign Affairs“ findet, ist eine kleine Sensation. Sie wird nämlich vom „US-Council for Foreign Relations“ herausgegeben, und der hat die imperialistische Diskussion im außenpolitischen Establishment der USA seit Jahrzehnten maßgeblich beeinflusst und nicht selten richtungsweisend dominiert. Und jetzt lautet ein Titel in der jüngsten Ausgabe der Zeitschrift „Amerika muss den Nahen Osten verlassen“. Bedeutet das, dass der kläglich gescheiterte, unprovozierte US-Angriffskrieg gegen Iran in Washington der Erkenntnis den Weg gebahnt hat, dass aufgrundfehlender Ressourcen (z.B. „rare earth“) undindustrieller Kapazitäten undkriegsentscheidender, neuer und billiger Waffentechnologien zugunsten kleinerer Länderdie imperiale Überausdehnung des US-Militärs nicht länger aufrechtzuerhalten ist?Vor allem ist das Schlüsselelement der US-amerikanischen, globalen militärischen Machtprojektion, nämlich die Flugzeugträger-Angriffsgruppen (Carrier-Strike-Groups), zunehmend obsolet geworden. Angesichts billiger, aber zielgenaueren und immer weitreichenderen und wendigen Anti-Schiff-Raketen haben die Carrier-Strike-Groups als Instrument der erpresserischen Drohungen selbst gegen kleine Länder schon bald komplett ausgedient.Der Fall Iran ist ein gutes Beispiel dafür: Die Angriffsjets auf den US-Flugzeugträgern haben eine maximale Reichweite von 400 Kilometern. Aus Sorge vor iranischen Anti-Schiff-Raketen bleiben die US-Träger auf mindestens 300 Kilometer Distanz zur iranischen Küste. In den ersten Tagen und Wochen, als der US-Air-Force noch genügend Langstreckenraketen zur Verfügung standen, konnten die US-Bomber damit Ziele im Inneren des Iran erreichen, ohne dabei selbst in den iranischen Luftraum einzudringen und zu riskieren, abgeschossen zu werden.Laut eigenen Eingeständnissen aus Washington ist jetzt jedoch der Vorrat an diesen teuren und komplexen Waffen, die für den Krieg gegen Iran bereitgestellt worden waren, aufgebraucht. Um mit dieser Art Abstandswaffen weiter Iran angreifen zu können, müsste die US-Führung die „eisernen Reserven“ freigeben, die sie für einen eventuellen US-Krieg im Pazifik oder gegen Russland blockiert hat.Natürlich haben die Amerikaner in ihrem Arsenal noch genügend Schwerkraft-oder Gleitbomben. Letztere sind mit Flügeln versehene Bomben, die aus großer Höhe abgeworfen und über GPS ins Ziel gesteuert werden, das bis zu 100 Kilometer entfernt sein kann. Um mit dieser Methode Ziele anzugreifen, die mehr als 100 Kilometer von der Küste des Irans entfernt im Landesinneren liegen, müssten sich die amerikanischen Piloten in die operative Reichweite der landgestützten iranischen Flugabwehr begeben. Erschwerend kommt hinzu, dass sie im Fall des Einsatzes von Gleitbomben vor dem Abwurf sogar auf große Höhen aufsteigen müssten, wodurch sie für gegnerisches Radar gut erkennbar wären. Da die iranischen Luftabwehrsysteme anscheinend immer noch gut funktionieren, hat die Vorstellung von massiven Verlusten an teuren Flugzeugen und von Fotos von kostbaren US-Piloten in iranischer Gefangenschaft die US-Führung davon abgehalten, Gravitations- oder Gleitbomben einzusetzen....https://apolut.net/amerika-muss-den-nahen-osten-verlassen-von-rainer-rupp/“Hier apolut unterstützen: https://apolut.net/unterstuetzen/”

Die Bilder vom August 2021 haben sich tief ins kollektive Gedächtnis eingebrannt: Verzweifelte Menschenmassen am Flughafen von Kabul, tödliche Stürze von startenden Flugzeugen und der verheerende IS-Terroranschlag am Abby Gate. Donald Trump bezeichnet das Ereignis bis heute als die „größte außenpolitische Schande“ der US-Geschichte und sieht die Verantwortung allein bei seinem Nachfolger Joe Biden. Doch wer trägt die tatsächliche Verantwortung für das Chaos in Kabul – und wie nutzt Trump die Geschehnisse bis heute für seine politische Erzählung? Darum geht es in der vierteiligen Podcast-Serie “Trump und die Akte Afghanistan”. In der Auftaktfolge sucht Moderatorin Shakuntala Banerjee gemeinsam mit Journalisten, Militärs und Politik-Experten nach den Ursachen des Scheiterns. Der Blick reicht von 9/11 über Trumps Alleingang in Doha bis zur Machtübernahme in Kabul und zeigt, wie Fehleinschätzungen den Weg der Taliban ebneten. Anlässlich des fünften Jahrestags des NATO-Abzugs aus Afghanistan noch zwei Empfehlungen: die fiktionale ZDF-Serie „Kabul: Flucht aus der Hölle“ sowie die ZDF auslandsjournal-Dokumentation von Katrin Eigendorf „frontlines: Kabul – die Rückkehr der Taliban“. Beide Produktionen sind im ZDF-Streaming-Portal verfügbar. ZDF auslandsjournal – der Podcast “Trump und die Akte Afghanistan” ist eine Produktion von BosePark Productions im Auftrag des ZDF auslandsjournal in Kooperation mit der Hauptredaktion internationale Fiktion. Host: Shakuntala Banerjee Lead-Autorin: Katharina Rahn Lead Producerinnen: Jelena Berner und Julia Ilan Redaktion: Laila Mehlis und Miki Sič Schnitt und Sound: Fabio Lautenschläger und Sebastian Schäfer Musik: Flemming Nordkrug, der für die Serie “Kabul - Flucht aus der Hölle” die Musik komponiert hat, Adaption für den Podcast: Alexander von Bargen Cover: Kara Ghazaryan und Lena Neff Fact-Checking: Claus Schwartau Executive Producer:innen: Su Holder und Chris Guse ZDF Sound: Nicolas Keller ZDF auslandsjournal Produktion: Linda Kleemann und Ulrike Schork ZDF auslandsjournal Redaktion: Narîn Şevîn Doğan und Matthias Pupat Leiterin ZDF auslandsjournal: Stefanie Schoeneborn Besonderer Dank an: Katrin Eigendorf, Elmar Theveßen, Mathis Feldhoff, Lennart Reip, Frank Seybert, Frank Baloch, Jasmin Maeda, Hauptredaktionsleiterin der Fiktion und: An alle unsere Gesprächspartner.

Liebe doc-on-air Community, heute berichte ich, gemeinsam mit der sehr erfahrenen Psychologin Frau Mag Irene Rausch, über das Thema Flugangst. Flugangst (Aviophobie) ist eine spezifische Angststörung, die sich durch Panik, Herzrasen und Kontrollverlust vor oder während des Fliegens äußert.Ursachen: Auslöser sind häufig prägende negative Erlebnisse wie schwere Turbulenzen, aber auch mangelndes technisches Wissen, Stress im Alltag oder die Übernahme von Ängsten aus dem familiären Umfeld, das kann gemeinsam mit der räumlichen und den geänderten Druckverhältnissen an Bord zu Kontrollverlust, Höhenangst oder die Angst vor einem Absturz führen.Symptome: typische körperliche und psychische Anzeichen sind: Herzrasen, Schweißausbrüche, Schwindel, flache Atmung, innere Unruhe, Magen-Darm-Beschwerden, Übelkeit, klaustrophobische Gefühle (typisch für das Durcheinander von Alarmnerv und Ruhenerv).Therapieansätze: Wissen aneignen, Verständnis für die Technik und die Funktionsweise von Flugzeugen nimmt vielen Ängsten die Grundlage, wie verhalte ich mich richtig bei Aviophobie? Entspannungstechniken, bewusstes, tiefes Ein- und Ausatmen, die richtige Platzwahl: z.B. bei Turbulenzen wackelt es in der Nähe der Tragflächen am wenigsten. Bei Höhenangst empfiehlt sich ein Sitzplatz am Gang.Medikamentös: besser als Alkohol, Beruhigungsmittel oder „Antispeib-Medikamente“- Entspannungsübungen, autogenes Training, Akupressur, Ingwer, Kaugummi kauen, Fernpunkt suchen, am besten Flugangstseminar-z.B. bei AUA, € 1.200 mit Linienflug inkl. MwSt. Kleine Gruppen mit persönlicher Betreuung. Buch Empfehlung:"Glücklich fliegen - wie auf Wolke 7", bewährte Tipps aus 25 Jahren Praxis zur Bewältigung von Flugangst, Morawa- oder Thalia- Verlag, € 25.00Mag.a Irene RauschKlinische Psychologin, Gesundheitspsychologin0699/14303438Irene.rausch@gmail.comwww.glücklichfliegen.at---DOC-ON-AIR - Der Podcast für den Umgang mit medizinischen Notfällen im Alltag von Dr. Joachim Huber.Weitere Informationen auf doc-on-air.comDas Gesicht zur Stimme unter www.drjoachimhuber.atBei Fragen oder Hinweisen zur aktuellen Folge schreibt mir gerne ein Email unter podcast@doc-on-air-com#notfallmedizin #ersthilfe #teambuilding #alleswirdgut---Meinen Kurs "autogenes Training" findet Ihr auf www.ohne-stress.com - mit dem Gutscheincode PODCAST20 um 20% günstiger!

Garmin kennt fast jeder. Doch viele verbinden das Unternehmen vor allem mit Smartwatches, Fitnessuhren oder klassischen GPS-Geräten. Dabei steckt hinter der Garmin Aktie deutlich mehr: ein breit aufgestellter Technologiekonzern mit starken Positionen in Outdoor, Marine, Luftfahrt, Fitness und Navigation.In dieser Garmin Aktie Analyse 2026 geht es darum, warum das Unternehmen oft unterschätzt wird, obwohl Garmin in mehreren Spezialmärkten eine außergewöhnlich starke Stellung aufgebaut hat. Ob Kartenplotter auf Booten, Avionik-Systeme in Flugzeugen, Outdoor-GPS-Geräte, Smartwatches für Sportler oder abonnementbasierte Karten- und Datenlösungen: Garmin ist in vielen Bereichen tief im Alltag seiner Kunden verankert.Besonders spannend ist der Burggraben. Wer einmal ein Garmin-System im Boot oder Flugzeug installiert hat, wechselt nicht einfach den Anbieter. Geräte, Software, Karten, Sensoren, Radar, Sonar, Autopilot und Abos greifen ineinander. Genau daraus entstehen Wechselkosten, Markentreue und wiederkehrende Einnahmen.Doch ist die Garmin Aktie nach dieser starken Entwicklung 2026 noch attraktiv? Die Bilanz ist solide, die Margen sind stark, die Dividende wächst, und das Unternehmen profitiert von langfristigen Trends in Fitness, Outdoor, Marineelektronik und Luftfahrttechnik. Gleichzeitig ist die Bewertung nicht mehr günstig, der Kurs steht nahe wichtiger Hochs, und die nächsten Quartalszahlen könnten für neue Bewegung sorgen.Diese Analyse zeigt, ob Garmin nur eine bekannte Konsummarke ist, oder eine unterschätzte Qualitätsaktie mit größerem Burggraben, als viele Anleger vermuten.

Er frisst sich durch lebendes Fleisch, kann Menschen und Tiere befallen und hat einst Hunderttausende Rinder, Schafe und Ziegen getötet: der Neuwelt-Schraubenwurm (Cochliomyia hominivorax). Vor Jahrzehnten galt er in Nord- und Mittelamerika als besiegt – dank einer der ungewöhnlichsten Seuchenbekämpfungen der Geschichte. Millionen steriler Fliegen, aus Flugzeugen abgeworfen, drängten den Parasiten Stück für Stück zurück. Doch nun ist der Schraubenwurm wieder da. Laura und Kai erzählen die Geschichte einer spektakulären Ausrottungskampagne und gehen der Frage nach, warum die biologische Barriere versagt hat und wie der Parasit heute bekämpft wird.

Er frisst sich durch lebendes Fleisch, kann Menschen und Tiere befallen und hat einst Hunderttausende Rinder, Schafe und Ziegen getötet: der Neuwelt-Schraubenwurm (Cochliomyia hominivorax). Vor Jahrzehnten galt er in Nord- und Mittelamerika als besiegt – dank einer der ungewöhnlichsten Seuchenbekämpfungen der Geschichte. Millionen steriler Fliegen, aus Flugzeugen abgeworfen, drängten den Parasiten Stück für Stück zurück. Doch nun ist der Schraubenwurm wieder da. Laura und Kai erzählen die Geschichte einer spektakulären Ausrottungskampagne und gehen der Frage nach, warum die biologische Barriere versagt hat und wie der Parasit heute bekämpft wird.

Moin ihr lieben, willkommen zurück bei fensterplatz! Flo ist aus dem Urlaub zurück und steht vor einer baldigen Rückkehr ins Cockpit. Felix hat die heissen Tage überlebt und berichtet von seinen hotten Erlebnissen. Passend dazu erzählen wir euch die technischen Hintergründe zum Wetterradar und zur Klimaanlage. Wie funktioniert das eigentlich an Bord von Flugzeugen? Dazu gibt es wieder mal unsere TOP 3, diesmal: Macken als Pilot, wenn man als PAX unterwegs ist. Enjoy!Link B777 Vorfall: FAA untersucht Boeing 777, die in Texas gefährlich tief flogWenn Dir die Folge gefallen hat freuen wir uns über 5* bei Deinem Podcast-Provider und dein Follow! Schick die Folge auch gerne an Leute weiter, die sich ebenfalls für Luftfahrt interessieren.Falls du Feedback oder Fragen hast oder auch was Visuelles von uns sehen willst, schreib und folg uns gerne auf Instagram: fensterplatz_podcastDa findest Du auch ein gratis Info-PDF zur Pilotenausbildung.https://www.linktr.ee/fensterplatzMail: fensterplatz_podcast@outlook.de

Hitze Witze und bunte Themen: Von Ventilatoren über Rentenreform zu Flugzeugen in chinesischen Hochhäusern. Für euch - für Mutti! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Zur 100. Folge haben wir etwas ganz besonderes für euch. Abgehoben on Tour bei den Flying Bulls. Chefpilot Mirko Flaim hat uns in die heiligen Hallen am Salzburger Flughafen eingeladen und uns einen Blick hinter die Kulissen gewährt. Jeder kennt die spektakulären Airshows dieser einzigartigen Flotte, mit ihren wunderschön restaurierten Flugzeugen und Hubschraubern. Neben den fliegenden Museumstücken sind die spektakulären Aerobatics von Mirko mit der seiner BO105 das highlight einer jeden Flugshow, wo die Flying Bulls auftauchen. Aber auch simple Passagierflüge oder einzigartige Dokumentationen werden durch die Flying Bulls durchgeführt und begleitet. In dieser Folge wollen wir vor allem die Menschen zeigen, die all dies möglich machen und verdeutlichen, was alles hinter den Kulissen passieren muss, damit diese wunderschönen Luftfahrzeuge von klein und groß am Himmel bestaunt werden können. Herausgekommen ist ein toller Einblick in eine Welt, die die Faszination vom Fliegen lebt und atmet wie kein anderer Luftfahrtbetrieb. Alles nach dem Motto "Red Bull gives you Wings". Viel Spaß bei unserer Jubiläumsfolge von Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Auf der „Landkreisversammlung“ in Berlin treffen Größen der Politik auf die Landrätinnen und Landräte der Republik. So trifft der Alltag vor Ort, etwa im Mini-Landkreis Vulkaneifel mit seinen knapp 60.000 Menschen, auf diejenigen, die vorwiegend in Hauptstädten und Flugzeugen leben. Ein gemeinsames Anliegen von Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) und seinem Stellvertreter, Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD), sowie der vielen Landrätinnen und Landräte ist die Digitalisierung. Sie soll das Leben der Menschen einfacher machen und die Wirtschaft ankurbeln. Im Vorfeld der Landkreisversammlung in Berlin hat der Präsident des Deutschen Landkreistags und Landrat im Neckar-Odenwald-Kreis, der CDU-Politiker Achim Brötel, eine gemischte Bilanz der Digitalisierungsbemühungen auf Bundesebene gezogen: "Da hat die Digitalisierung schon einen neuen Stellenwert erhalten, dadurch, dass es jetzt ein eigenes Ministerium in der Bundesregierung gibt", hat er im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Bernhard Seiler gesagt. Er hat aber auch Kritik an der Politik der Bundesregierung.

Honeywell gehört zu den großen Namen der amerikanischen Industrie. Doch an der Börse blieb die Aktie in den vergangenen Jahren hinter vielen Wettbewerbern und auch hinter wichtigen Indizes zurück. Genau deshalb rückt die geplante Aufspaltung des Konzerns jetzt in den Mittelpunkt.Aus dem bisherigen Mischkonzern sollen klarere Einheiten entstehen: Honeywell Aerospace wird abgespalten, während sich das verbleibende Honeywell stärker auf Automatisierung, Gebäudetechnik und industrielle Technologien konzentriert. Für Anleger stellt sich damit eine spannende Frage: Wird der Aerospace-Spin-off zur großen Chance, oder zeigt die Aufspaltung vor allem, wie schwach das Wachstum im bisherigen Konzern zuletzt wirklich war?In dieser Honeywell Aktienanalyse 2026 geht es um die langfristige Kursentwicklung, den Vergleich mit Wettbewerbern wie Siemens, ABB, Schneider Electric und Howmet Aerospace, die Rolle des Luftfahrtgeschäfts, die Entwicklung von Umsatz, Gewinn, Dividende und Verschuldung sowie die aktuelle Bewertung der Honeywell Aktie.Besonders interessant ist der Aerospace-Bereich: Honeywell ist in vielen kommerziellen Flugzeugen, Business Jets sowie im Verteidigungs- und Raumfahrtbereich tief verankert. Gleichzeitig wächst genau dieser Bereich deutlich stärker als andere Teile des Konzerns. Die entscheidende Frage lautet daher: Sollte man die Honeywell Aktie bereits vor dem Spin-off kaufen, oder lieber warten, bis Honeywell Aerospace eigenständig an der Börse handelbar ist?

Vom Kampf ums Frauenstimmrecht bis zur Erlebniswelt «Verkehrshaus»: Beatrix Grüter, ehemalige Lehrerin/Politikerin und Martin Bütikofer, langjähriger Direktor «Verkehrshaus der Schweiz» haben mit Haltung, Herzblut, Mut und Visionen viel erreicht. Beatrix Grüter (82), ehemalige Lehrerin und Politikerin Schon als Schülerin störte sich Beatrix Grüter an der Ungleichbehandlung von Mädchen und Knaben. Während die Buben mehr durften und ihnen mehr zugetraut wurde, sollten die Mädchen still, brav und bescheiden sein. Für sie war früh klar: Das ist ungerecht. Während ihrer Zeit am Lehrerseminar engagierte sie sich bereits für das Frauenstimmrecht. Später, als Ehefrau eines Metzgermeisters, verteilte sie nachts anonym Flyer in Briefkästen. Eine Freundin stand jeweils Wache, damit niemand sie erwischte. Nach ihrer Ausbildung zur Primarlehrerin arbeitete sie nur wenige Jahre im Beruf. Es folgten die Jahre als Familienfrau. Dann wurde sie in den damaligen «Luzerner Grossen Rat» gewählt. Während zwölf Jahren widmete sich die dreifache Mutter der Politik. Erst später kehrte sie in ihren geliebten Beruf zurück. Bis zum 65. Altersjahr arbeitete sie als Primarlehrerin. Später bot sie Förder- und Nachhilfekurse für Jugendliche und Erwachsene an. Sie liebte das Fördern von Talenten und das Weitergeben von Wissen – mit Konsequenz, Humor und viel Herzblut. Beatrix Grüter ist gerne aktiv. Sie fährt weiterhin selbst Auto, ist neugierig auf die Welt geblieben und hat in den letzten Jahren mit einem langjährigen Weggefährten ab und zu Reisen unternommen. ______________________________________________________________ Martin Bütikofer (64), langjähriger Direktor Verkehrshaus der Schweiz Schon als Kind war für Martin Bütikofer das Verkehrshaus in Luzern ein magischer Ort. Als er als Bub einmal eine Jahreskarte des Verkehrshauses geschenkt bekam, war es um ihn geschehen. Stundenlang ist er zwischen Lokomotiven, Flugzeugen und Modellen verschwunden. Eine Faszination, die ihn nie mehr losgelassen hat. Bütikofer wurde Elektro- und Wirtschaftsingenieur und arbeitete eine kurze Zeit lang in den USA und in England. Sein Weg führte ihn in der Schweiz, dann in die Welt des öffentlichen Verkehrs. Er arbeitete für den Kanton Zug, später für die Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee und schliesslich bei den SBB. Überall ging es um Bewegung und darum, Systeme und Menschen zu verstehen und weiterzuentwickeln. 2010 übernahm er die Leitung des Verkehrshauses in Luzern. Unter seiner Führung wurde aus dem klassischen Museum immer mehr ein Erlebnisort: weniger Vitrinen, mehr Geschichten, mehr Interaktion. «Spielend lernen» wurde zum Prinzip – und das Publikum kam in Scharen.Martin Bütikofer hat das Verkehrshaus der Schweiz während sechzehn Jahren geprägt und zu einem der erfolgreichsten Museen des Landes gemacht. Ende Februar 2026 ging er in Pension. ________________________________________________ Moderation: Dani Fohrler

In seiner Rolle als Verteidigungsminister ordnete der Bruder von Fidel Castro 1996 den Abschuss von Flugzeugen der Hilfsorganisation „Brothers to the Rescue“ an. Dabei starben vier Menschen.

Send us Fan Mail✈️ Die deutsche Ticketsteuer wird ab Juli 2026 gesenkt – doch Airlines wie Ryanair und Eurowings sprechen nur von einem „Tropfen auf den heißen Stein“. Während die Bundesregierung Entlastung verspricht, warnen Airlines vor weiter steigenden Kosten, weniger Wachstum und einer Verlagerung von Flugzeugen ins Ausland. Wird Deutschland zum Problemstandort für die Luftfahrt?

Donald Trump hat nach Gesprächen mit Xi Jinping neue Handelsvereinbarungen mit China angekündigt. Dazu soll auch der Kauf von 200 Flugzeugen des US-Herstellers Boeing gehören.

Christoph Tripp sprechen wir über die Ankündigung von „Amazon Supply Chain Services“ und ordnen ein, warum diese Meldung deutlich größer ist als klassisches Fulfillment. Denn Amazon will künftig nicht mehr nur eigene Waren und Marketplace-Händler abwickeln, sondern seine komplette Infrastruktur als Logistikprodukt am Markt anbieten. Was bedeutet das für DHL, UPS, FedEx, Kontraktlogistiker und mittelständische Fulfillment-Dienstleister? Wir sprechen über: - Amazons globale Logistikinfrastruktur mit Lagern, Flugzeugen, Trailern & letzter Meile - Die Auswirkungen auf klassische Logistikdienstleister - Plattformlogik à la AWS: „Logistics Network as a Service“ - Daten, Algorithmen & integrierte Supply Chains als möglicher Gamechanger - Risiken und Chancen für Hersteller, Händler und Logistiker - Warum besonders mittelständische Anbieter trotzdem nicht chancenlos sind - Die Rolle chinesischer Wettbewerber und der Trend Richtung Same-Day-Delivery Außerdem diskutieren wir, warum diese Entwicklung zwar ernst genommen werden sollte – aber kein Grund für Alarmismus ist. Eine Folge über Wettbewerb, Technologie, Plattformökonomie und die Frage, wie sich Logistik in den nächsten Jahren verändern könnte.

Die Maus zum Hören - Lach- und Sachgeschichten. Heute: mit Flugzeugen und wie sie fliegen können, fliegenden Klaviertönen, Hühnern, mit Nina und natürlich mit der Maus und dem Elefanten. Ihr hört eine Wiederholung. Joachims Experimente - Flugzeuge (01:05) Maus-Hörspiel - Nulli und Priesemut: Störche (7:57) Frage des Tages - Wieso sieht von oben alles so klein aus? (18:15) Sachgeschichte - Warum Hühner nicht fliegen können (24:34) Wortschatzkiste - Geflügelte Wörter (41:42) Von Nina Heuser.

Helmut Morschek (86) has spent a large part of his life in airplanes, harbours and hotel bars all over the world and has experienced numerous adventures. Barbara Barkhausen met this fascinating man. This is the second part of his extraordinary biography. - Helmut Morschek (86) hat einen Großteil seines Lebens in Flugzeugen, Häfen und Hotelbars in aller Welt verbracht und Abenteuer erlebt, die ihn auch zum Zeitzeugen historischer Ereignisse machen. Sein Lebenslauf klingt fast wie ein Abenteuerroman. Barbara Barkhausen hat diesen faszinierenden Mann getroffen. Das ist der zweite Teil seiner außergewöhnlichen Biografie.

Vorerst zwei Wochen sollen die Waffen ruhen: In den USA ist Verteidigungsminister Pete Hegseth vor die Medien getreten. Er betonte, der Krieg sei gewonnen, die USA hätten einen historischen Sieg errungen. Aber man bleibe weiterhin bereit für schnelle militärische Schläge. Weitere Themen: In Israel unterstützt eine grosse Mehrheit den Krieg gegen den Iran. Vor allem bei jüdischen Israeli ist die Zustimmung gross: im linken politischen Lager geben in Umfragen mehr als Dreiviertel der Befragten an, der Krieg gegen den Iran sei richtig, im rechten Lager sind es über 90 Prozent. Trotz Schäden, Verletzten und Getöteten wollen sie durchhalten, bis der Iran für ihr Land keine Gefahr mehr ist. Die Waffenruhe stösst auf weniger Begeisterung. Seit der Brand-Tragödie in Crans-Montana sind Brandschutzvorschriften und Flammschutzmittel vie besprochen worden. Flammschutzmittel sind um uns herum allgegenwärtig: in Smartphones, in Bürostühlen, Teppichen, Radios, aber auch in Flugzeugen, Zügen und Steckdosen. Sprich überall wo viel Kunststoff enthalten ist, der leicht brennt. Doch Flammschutzmittel gelten zunehmend als giftig. Deshalb wird an der Eidgenössischen Materialprüfungs- und Forschungsanstalt Empa in St. Gallen an Alternativen geforscht.

Send us Fan Mail✈️⛽️ Drohende Kerosinknappheit: Erste Flughäfen nehmen keine zusätzlichen Flüge mehr an. Der Iran-Krieg sorgt für massive Probleme bei der Treibstoffversorgung, steigende Ticketpreise und mögliche Stilllegungen von Flugzeugen bei Lufthansa. Was das jetzt für Airlines, Preise und Vielflieger bedeutet, erfahrt ihr im Video.

Send us Fan Mail✈️ Der Iran-Krieg hat massive Auswirkungen auf die Luftfahrt: Der Kerosinpreis hat sich innerhalb weniger Wochen verdoppelt, Lufthansa rechnet mit Milliarden-Mehrkosten und prüft nun die Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen. Gleichzeitig profitieren europäische Airlines kurzfristig von einer Sonderkonjunktur, da Passagiere Golf-Drehkreuze meiden. Doch steigende Ticketpreise und sinkende Nachfrage könnten die Branche erneut treffen. Auch SAS und United reagieren bereits und streichen Flüge.

Die Themen in den Wissensnachrichten: +++ Antibakterielle Seifen und Co tragen zu Antibiotikaresistenzen bei +++ Evakuierung aus Flugzeugen dauert länger als vorgesehen +++ Nervengeflecht der Klitoris kartiert +++**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Targeting Biocide Overuse in Consumer Products Will Strengthen Global AMR ActionEffect of elderly passenger distribution on A320 aircraft evacuation under dual-engine fire scenariosNeuroanatomy of the clitorisThe ear of the beholder: Does listener introversion predict perceptions of being heard?Generation of marmoset monkeys with a non-mosaic disruption of the OTOF gene as a model of human deafnessAlle Quellen findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

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Boarding: Der Frühling ist da und mit den Flugzeugen fliegen die Pollen. Abflug: Werner will wissen, wie Flugzeuge lackiert werden. Reiseflug: Es gibt Flugzeuge, die können in der Luft betankt werden. Andere können Treibstoff ablassen. Passiert ...

Filter? Klingt erstmal unspektakulär. Aber ohne sie gäbe es keine saubere Luft in Gebäuden, Reinräumen oder sogar Flugzeugen.

Der CEP-Markt (Courier, Express und Parcel) wird laut Studien für das Jahr 2026 auf 180 Milliarden US-Dollar geschätzt. Dabei beläuft sich allein der Umsatz von DHL Express global auf ca. 25 Milliarden Euro. Sebastian Voigt spricht mit Dr. Holger Herbst, der als VP Pricing & Products Europe das Pricing bei DHL Express verantwortet, darüber, wie die Preisgestaltung in einem hochkomplexen globalen Netzwerk funktioniert und was es braucht, um Verlässlichkeit für B2B-Kunden mit profitabler Kapazitätsauslastung zu vereinen. Im Gespräch geht es um Value-based Pricing in der Logistik und wie sich aus Millionen von Sendungen, Flugzeugen und globalen Hubs eine nachvollziehbare Preisstruktur ergibt. Den Preis bestimmt nicht zwingend die reine geografische Distanz, sondern der Kundenwert und die tatsächliche Auslastung des Netzwerks. Deutlich wird das an ganz konkreten Beispielen, vom stillstehenden Fließband in Brasilien bis hin zur Flugroute von Stuttgart über das zentrale Drehkreuz in Leipzig nach Paris.  Dr. Holger Herbst erklärt, wie Rahmenverträge und globale Preislisten mithilfe von Länder-Zonenmodellen organisiert werden und warum DHL Express im Gegensatz zu anderen Anbietern bewusst auf extrem dynamische Tagespreise verzichtet. Außerdem geht es um die Rolle von Künstlicher Intelligenz, die nicht nur zur Kapazitätsplanung, sondern vor allem zur Vorhersage von Zahlungsbereitschaften der Kunden genutzt wird. Abschließend blickt Dr. Holger Herbst auf die Auswirkungen von Geopolitik, Zollsanktionen und politischen Instabilitäten auf die globalen Lieferketten. Über den GastDr. Holger Herbst promovierte an der Universität Bonn zum Thema dynamische Preisgestaltung und dynamisches Matching. Aktuell verantwortet er als VP Pricing & Products Europe das Pricing für DHL Express. Für die DHL-Gruppe war er bereits früher tätig, damals in der Division Post- und Paket Deutschland. Global verantwortlich für das Pricing war er außerdem bei der Fressnapf Tiernahrungs GmbH und war zuvor bei der Unternehmensberatung McKinsey tätig.

Send a text❄️✈️ Snowmageddon in München – und Lufthansa zahlt gerade einmal 10,93 € Entschädigung?Nach dem massiven Chaos am Flughafen München im Februar mussten Passagiere teilweise die ganze Nacht in Flugzeugen auf dem Vorfeld ausharren. Busfahrer waren bereits nach Hause gegangen, der Flughafenbetrieb wurde eingestellt – und hunderte Reisende saßen fest.Nach öffentlicher Kritik und politischem Druck versprach Lufthansa zunächst eine angemessene Entschädigung für die betroffenen Passagiere. Doch jetzt wird ein Fall bekannt, bei dem ein Reisender lediglich 10,93 € für Getränke und Snacks erstattet bekam – obwohl sein Ticket rund 240 € kostete.In diesem Video schauen wir uns an:•Was beim Snow-Chaos in München wirklich passiert ist•Warum Lufthansa die Entschädigung ablehnt und sich auf „außergewöhnliche Umstände“ beruft•Welche Rechte Passagiere in solchen Situationen haben•Und warum jetzt sogar rechtliche Konsequenzen und Ermittlungen im Raum stehen könnten.Was meint ihr: Ist das eine angemessene Reaktion von Lufthansa – oder ein PR-Desaster?

Kondensstreifen von Flugzeugen haben einen starken Einfluss auf das Klima. Wie durch das Umleiten von Flugzeugen (sogenanntes Re-Routing) das Klima schonen könnte.

Deutschland rüstet auf. Und steckt dafür Milliarden in die Anschaffung von Drohnen, Panzern, Flugzeugen und Schiffen. Wohin geht das Geld und ist es wirklich sinnvoll investiert? Darüber spricht Elif Senel mit Johannes Binder, Forscher am Kiel-Institut für Weltwirtschaft. Von WDR 5.

Der Elektronikhersteller Schurter plant einen massiven Stellenabbau am Hauptsitz in Luzern. Bis Ende 2027 soll rund ein Drittel der derzeit etwa 300 Arbeitsplätze am Standort wegfallen. Schurter hat ein Konsultationsverfahren eingeleitet und steht im Austausch mit den Sozialpartnern. Weiter in der Sendung: · Der Stanser Flugzeugbauer Pilatus verdient mit seinen Flugzeugen im Jahr 2025 weniger. · Der Luzerner Regierungsrat hat die Eintragung des Korridors für die neue Rigi-Seilbahn in den Zonenplan von Weggis genehmigt.

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Send a text✨✈️ Ein unfassbarer Vorfall am Flughafen München: Mehr als 600 Passagiere mussten über Nacht in startbereiten Flugzeugen bleiben – ohne Aussteigen, ohne Busse, ohne klare Info.Der Flughafen hat jetzt eine Erklärung abgegeben und spricht selbst von einer „kaum nachvollziehbaren Situation“.In diesem Video schauen wir uns an, was wirklich passiert ist, warum der Schnee nicht die einzige Ursache war und welche massiven Prozessfehler jetzt aufgearbeitet werden sollen.Warst du vielleicht sogar selbst betroffen? Schreib es in die Kommentare!

On February 19, 1942 — a Thursday — Darwin was bombed by Japanese aircraft. The tragic event has taken root in Australia's consciousness. Even 84 years later, the victims are publicly remembered and flags are set at half mast. - Am 19. Februar 1942 – einem Donnerstag – wurde Darwin von japanischen Flugzeugen bombardiert. Das tragische Ereignis hat sich im australischen Bewusstsein festgesetzt. Auch 84 Jahre später wird der Opfer öffentlich gedacht und Flaggen auf halbmast gesetzt.

Was haben eine Kinderklinik, ein Tattoo am Hals und eine Stuntfrau gemeinsam? Eine Frau namens Jasmin Dreuw – und eine Geschichte, die dich nicht nur fesseln, sondern tief in deinem Herzen treffen wird. In dieser mitreißenden Keynote – entstanden im Killer Keynote Bootcamp mit Tobias Beck – nimmt dich Jasmin mit auf ihre persönliche Achterbahnfahrt des Lebens. Von einem kleinen Mädchen mit einem seltenen Genfehler, das mehr Zeit im Krankenhaus als auf dem Spielplatz verbrachte, hin zu einer Frau, die ihren Körper aus Flugzeugen stürzt und in brennende Autos klettert – als erfolgreiche Stuntfrau.

Fynn Kliemann sitzt dieses Mal vor den Waffeln – und der Algorithmus spielt verrückt: Motorradunfälle, Flugzeuge essen, Liebe zu Boeings. Während eine Cessna mit Sauce noch machbar scheint, wird bei der Boeing kurz geschluckt. Es geht um Käsebrote, große und kleine Entscheidungen, verbrannte Finger beim Schweißen ohne Schutzkleidung und warum Abkleben beim Streichen völlig überbewertet ist. Fynn erzählt von Erfindungen aus Langeweile, dem Kliemannsland, Bratwurstträumen in England, Maskenskandal-Nachwirkungen und warum Zeugnisse egal sind. Dazu: schöne Zähne mit Mundspreizer und Landfrauen mit Torten. Eine Folge zwischen Chaos, Kreativität und sehr großen Flugzeugen.

In der Türkei lautet das Motto: All-Inclusive - Gastfreundlichkeit, warme Temperaturen im November, und tolle Sandstrände. Egal in welcher Hotelkategorie: Wer günstig Strandurlaub machen will, ist an der türkischen Riviera richtig. 20 Millionen Gäste lassen es sich jedes Jahr auf den Sonnenliegen bei Antalya und Umgebung gut gehen. Besonders schön: Der weiße Sandstrand in Side. Hier gibt es auch Kultur und Abenteuerurlaub: Sides Altstadt begeistert mit einem antiken griechisch-römischen Theater und einem Apollotempel – erbaut durch die Sklaven der Römer im 1. Jahrhundert nach Christus. Auch ein Abstecher nach Manavgat, wo die Wasserfälle und ein Raftingausflug warten. Die Menschen sprechen überwiegend deutsch und englisch. Nur beim Essen und Trinken sollten Urlauber vorsichtig sein. Gut verdauliche kontinentaleuropäische Küche gibt es auch bei einer Hotelkategorie von 5 Sternen nicht immer „safe“. Hier sollte man unbedingt im Reisebüro oder bei Bekannten fragen und sich vorab Infos über deren Erfahrungen holen. Absolut sehenswert ist das Antalya Aquarium, das ein Lübecker in Leben gerufen hat. Es gibt insgesamt 64 Becken mit einem Wasservolumen von 6.800 Kubikmetern und dem größten Tunnelaquarium der Welt: Es ist in der Mitte 131 Meter lang und 3 Meter breit. Die Dekoration wurde vom italienischen Bildhauer Benedetti in Afrika entworfen und enthält lebensgroße Trümmer von Flugzeugen, Schiffen und U-Booten. Reportagen von Dr. Thorsten Philipps

Juhu, die “Reiseflops” sind zurück! Und mit dabei: Weltwach-Buddy und “Tierisch!”-Moderatorin Lydia Möcklinghoff! Was als entspannter Portugal-Trip begann, endete im Ausnahmezustand: Als Ende April 2025 auf der gesamten iberischen Halbinsel der Strom ausfiel, fanden sich Lydia Möcklinghoff und ihre Schwester Judith mitten im Chaos wieder – getrennt voneinander, dafür jeweils in denkbar ungünstigen Situationen. Während Lydia in einem stockdunklen Lissabonner Treppenhaus feststeckte, strandete Judith am Flughafen, wo statt Fliegern nur noch Gerüchte abhoben – von Terroranschlag bis Weltuntergang war alles dabei.Was folgte, war eine surreale Odyssee zwischen Schweiß, Panik, improvisierter Stromausfall-Küche und menschenleeren Flugzeugen. Es wurde gelaufen, gezerrt, gezweifelt – und am Ende doch irgendwie gelacht. Eine Folge über Zusammenhalt, Zufallsfreundschaften, die Kunst des Improvisierens und die simple Wahrheit, dass ohne Strom gar nichts geht – außer vielleicht ein bisschen Tapas und ein Glas Wein bei Kerzenschein.===Über das Format "Weltwach Reiseflops": Niemand scheitert gern – auch nicht auf Reisen. Aber im Nachhinein betrachtet ergeben die kleinen (und etwas größeren) Pleiten und Pannen unterwegs oft die schönsten Erinnerungen – und amüsantesten Geschichten.Genau die gibt es in dieser Show: Weltwach-Moderator Erik Lorenz zelebriert mit seinen Gästen genüsslich Stories von großen Rückschlägen und kleinen Fettnäpfchen, von Zumutungen und schmerzhaft erlangten Einsichten, fernab von Instagramability und aalglatten Abenteuergeschichten. Warum? Weil ein bisschen Schadenfreude glücklich macht. Und weil sich immer wieder zeigt: Hinter der Niederlage lauern wertvolle Lektionen. So mündet auch das hingebungsvollste Jammern für gewöhnlich unweigerlich: in einer Liebeserklärung an das Reisen. Du hast einen wahnsinnig witzigen oder lehrreichen Reiseflop erlebt und möchtest uns davon erzählen? Großartig! Melde dich bei uns über https://weltwach.de/reiseflops/. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Im Kalten Krieg standen sich zwei deutsche Armeen gegenüber und doch kam es 1984/85 in Afrika zu einem historischen Moment der Zusammenarbeit: Bundeswehr und Nationale Volksarmee (NVA) beteiligten sich gleichzeitig an einem internationalen Hilfseinsatz gegen den Hunger in Äthiopien. Eine neue Sonderausstellung im MHMBw Berlin-Gatow erinnert daran. Politik, Propaganda und Pragmatismus Mitte der 1980er-Jahre befand sich Äthiopien in einer tiefen Krise: Neben einer schweren Dürre trugen Bürgerkrieg, Misswirtschaft und die politischen Verhältnisse zur Hungerkatastrophe bei. Das äthiopische Regime unter Mengistu Haile Mariam ließ gezielt die Bevölkerung in bestimmten Regionen hungern. Dennoch akzeptierte es – aus machtpolitischem Kalkül – humanitäre Hilfsangebote aus Ost und West. So leisteten erstmals Bundeswehr und NVA gleichzeitig in einem Land humanitäre Hilfe. Auf Seiten der DDR war auch die staatliche Fluggesellschaft „Interflug“ beteiligt. Ihren jeweiligen Einsätzen lag offiziell weder eine gemeinsame Koordination noch Planung zugrunde. Beide Seiten agierten formal unabhängig voneinander unter dem Mandat der Vereinten Nationen (UN). Auf denselben Flugfeldern, mit ähnlichen Maschinen und angesichts der Not entstand eine stille Form der Zusammenarbeit – geprägt von gegenseitigem Respekt und pragmatischem Handeln zweier ideologischer Gegner. Militärlogistik gegen den Hunger Die topografischen Bedingungen in Äthiopien erforderten robuste Lufttransportmittel. Nur mit militärischen Flugzeugen und Hubschraubern war es möglich, Hilfsgüter in abgelegene Regionen zu bringen. Bundeswehr und NVA setzten auf bewährte Transportflugzeuge und trainierte Crews. Zusätzlich entwickelte die Bundeswehr ein neues Verfahren zum Abwerfen von Hilfsgütern aus niedrigster Höhe. Trotz aller politischen Spannungen zwischen Ost und West ermöglichte diese Zusammenarbeit eine effektive Hilfeleistung. Die Bundeswehr zog aus dem humanitären Einsatz Erfahrungen, die auch Ausbildung und Ausrüstung künftiger deutscher Hilfsmissionen prägten. Erfahrungen aus Äthiopien flossen in Konzepte der militärischen Katastrophenhilfe ein. Zugleich stellte sich die Frage nach der Rolle von NGOs, westlicher Außenpolitik und der Instrumentalisierung von Hilfe. In einem Bürgerkriegsland mit sozialistischer Diktatur war Neutralität kaum möglich. Auch die UN gerieten in ein Spannungsfeld aus Moral, Macht und Machbarkeit. Live Aid und öffentliche Aufmerksamkeit Die internationale Aufmerksamkeit für das Leid in Äthiopien erreichte mit dem Benefizkonzert „Live Aid“ im Sommer 1985 ihren Höhepunkt. Bob Geldofs Initiative sammelte ca. 100 Millionen US-Dollar an Spenden, doch bis heute ist umstritten, wie wirksam ihre Hilfe war und wer letztlich davon profitierte. Die bereits laufenden Einsätze von Bundeswehr und NVA gerieten dabei in den Hintergrund. In Äthiopien selbst fand der militärische Hilfseinsatz kaum Eingang in die kollektive Erinnerung. Auch in Deutschland ist der Hilfseinsatz heute weitestgehend vergessen. Gerade deshalb ist die Berliner Ausstellung des MHMBw Gatow ein wichtiges Erinnerungszeichen. Ein vergessenes Kapitel militärischer Hilfe Die Sonderausstellung des MHMBw auf dem Flugplatz Berlin-Gatow trägt den Titel „Äthiopien ´84/85. Hunger – Hilfe – Kalter Krieg“. Auf rund 3.000 Quadratmetern im Außenbereich erwartet die Besucherinnen und Besucher eine eindrucksvolle Inszenierung mit historischen Transportflugzeugen wie der Transall C-160 und der Antonow An-26. Das begehbare Modell des Bundeswehr-Camps in Dire Dawa, ein eigens entwickeltes Videospiel zur Logistik des Abwurfs von Hilfsgütern und eine Tribüne mit „Live Aid“-Atmosphäre vermitteln eindrucksvoll das Spannungsfeld von Not, Engagement und Weltpolitik.

Mit Drohnen und Flugzeugen hat Russland mehrfach den Luftraum von NATO-Staaten verletzt. Generalsekretär Rutte will die Überwachung und Luftverteidigung an der Ostflanke des Bündnisses verstärken. Doch vorerst bleibt es bei Warnungen an Russland. Brockhues, Annabell; Kellermann, Florian www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Wie reagieren Atmosphäre und Wolken auf einen Rückgang der Emissionen in den kommenden Jahrzehnten? Welche Auswirkungen aufs Klima haben Kondensstreifen von Flugzeugen? Ein Forschungsflugzeug des DLR soll das Zusammenspiel von Wolken, Aerosolen und Strahlung über dem Südlichen Ozean untersuchen. Jochen Steiner im Gespräch mit Dr. Tina Jurkat-Witschas, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)

Send us a textÜber 110 neue Langstreckenjets bis 2028 – darunter Boeing 787, 777-9 und Airbus A350. Neue Allegris-Kabine steigert Ticketerlöse um 15 %, ältere Vierstrahler verschwinden. Effizienz- und Sparprogramm soll Milliarden bringen.#Lufthansa,#Flottenmodernisierung,#Allegris,#Boeing787,#AirbusA350,#Luftfahrt,#AviationNews00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV01:30 Lufthansa und die geopolitischen Herausforderungen03:33 Gerichtsurteil zum Abschuss der ukrainischen Maschine06:43 Streik bei Air Canada: Was Passagiere wissen müssen09:40 Flottenmodernisierung der Lufthansa13:30 Partnerschaft zwischen Oman Air und Turkish Airlines15:07 Fast Track und Double Promotion bei IHG15:30 Fragen des TagesTake-OFF 13.08.2025 – Folge 145-2025Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Wer in die Schweiz reist, sollte unbedingt das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern besuchen. Es präsentiert eine beeindruckende Sammlung von Lokomotiven, Autos, Schiffen und Flugzeugen.

Das Q&A mit Semih & Jordan jetzt auf PATREON ansehen:http://www.patreon.com/diedeutschenpodcast/membershipJordan & Semih sind zwei der verrücktesten Streamer Deutschlands – bekannt durch waghalsige Aktionen auf Twitch, TikTok & YouTube. Im Podcast sprechen sie mit Nizar & Shayan über Streams mit Elefanten, Flugzeugen und Tigern, lebensgefährliche Stunts, Fan-Mobs in der Schweiz, ihr Studio im ersten Stock (mit Pool & Jetski!), Polizeieinsätze, Karriereanfänge, TikTok-Verbote, Streamingpreise & was sie mit einer Yacht vorhaben. Pure Eskalation!Alle Kanäle | Semih & Jordanhttps://www.twitch.tv/Jordan_Semihhttps://www.instagram.com/semihjacksoon/https://www.instagram.com/jordanalmani/https://www.tiktok.com/@semihjacksonhttps://www.tiktok.com/@_jordanalmani_www.youtube.com/@JordanundsemihAlle Kanäle | Die Deutschenhttps://linktr.ee/diedeutschen

Send us a textLufthansa passt sich an saisonale Nachfrageschwankungen an – und Brussels Airlines zeigt, wie es geht:✅ Sommer 2025 mit bis zu 50 Flugzeugen (6 mehr als 2024).✅ Unterstützung durch 4 Air Baltic A220 im Wetlease.✅ Verstärkung mit 300 neuen Crew-Mitgliedern + 47 Studenten als Saisonkräfte.✅ Konzernziel: Elastische Kapazitätenplanung – mehr Angebot im Sommer, präzise Anpassung im Winter.#Lufthansa, #BrusselsAirlines, #Wetlease, #AirBaltic, #AviationNews, #Sommerflugplan, #Saisonkräfte, #AirbusA220, #FlexibleFlotte, #TravelNews00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV00:29 Lufthansa und ihre neue Strategie02:48 Brussel Airlines und Wetlease-Strategie04:58 Ersatzteilmangel und Flugzeugverschrottung07:04 Air France KLM und SAS Kooperation10:37 Zukunft der SAS und neue Flugzeuge13:36 Revolut Punkte als Alternative?16:00 Fragen des TagesTake-OFF 04.06.2025 – Folge 124-2025Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Ein Flugzeug steht brennend auf dem Rollfeld, über Notrutschen retten sich die Passagiere - und das nur, weil eine Powerbank angefangen hat zu brennen. Ein spektakulärer Fall in Südkorea hat Anfang des Jahres gezeigt: Lithium-Ionen-Akkus, wie sie auch in Handys oder E-Zigaretten stecken, sind ein Sicherheitsrisiko in Flugzeugen. Regelmäßig melden Fluggesellschaften problematische Vorfälle, einige Airlines haben scharfe Regeln für Passagiere eingeführt. In diesem Podcast klären wir, was die kleinen Energiespeicher so gefährlich macht, was Airlines tun, wenn doch mal ein Akku zu qualmen anfängt, und was jede und jeder von uns tun kann, damit der Akku nicht zum Brandsatz wird. Habt Ihr Feedback? Anregungen? Wir freuen uns, von Euch zu hören: WhatsApp (https://wa.me/491746744240) oder iq@br.de

Die italienische Zivilluftfahrtbehörde ENAC hat eine Änderung ihrer Bestimmungen zur Mitnahme von Haustieren in Flugzeugen bekanntgegeben: Ab sofort dürfen Hunde und Katzen in der Kabine mitfliegen – wenn für sie ein eigener Sitzplatz gebucht wird. Das müssen wir direkt mal in der Praxis ausprobieren...

Manuel ist zurück und berichtet von seinem Urlaub. Er erzählt von der entspannten Mentalität der Menschen in Kroatien und erklärt, warum Liegesitze in Bussen, Zügen und Flugzeugen einfach nerven. Außerdem sprechen wir über die Ergebnisse der Landtagswahlen in Thüringen und Sachsen und empfehlen ein deutsches Lied, das zur Oasis-Wiedervereinigung passt.   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Sponsoren Hier findet ihr unsere Sponsoren und exklusive Angebote: easygerman.org/sponsors   Unsere Hausmitteilungen Am Mittwoch, den 4. September 2024 um 19 Uhr (Berlin) sind wir wieder live auf YouTube: Streaming Live from Berlins TV Tower. Finde hier deine lokale Uhrzeit: Zeitzonenrechner Vom 8. bis zum 20. Dezember findet die Easy German Winter School lite statt. Es gibt noch einige wenige Plätze. Ihr könnt euch diese Woche noch bewerben unter: easygerman.org/winterschool   Das ist schön: Kroatien Kroatien (Wikipedia)   Darüber redet Deutschland: Wahlen in Thüringen und Sachsen und die aktuelle politische Stimmung Ampelkoalition (Wikipedia) Landtagswahlen 2024 (Tagesschau)   Lied der Woche: Songs für Liam KRAFTKLUB - Songs für Liam (YouTube)   Wichtige Vokabeln in dieser Episode der Jutebeutel: Stofftasche aus Jute, einem starken, natürlichen Material subtil: nicht sofort offensichtlich oder leicht zu erkennen der Liegesitz: ein Sitz, der so eingestellt werden kann, dass man sich hinlegen kann bedrückend: belastend, unangenehm oder stressig die Ampelkoalition: Regierungskoalition in Deutschland, die aus den Parteien SPD (rot), FDP (gelb) und Grüne (grün) besteht der Denkzettel: eine Warnung oder Strafe die Reunion: ein Treffen oder eine Zusammenkunft von Menschen, die sich nach längerer Zeit wiedersehen   Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership