Podcast appearances and mentions of nick cassidy

Selten war ein 24-Stundenrennen von Le Mans so komplex und vielschichtig wie in diesem Jahr. Podcaster Norbert Ockenga hat genau hingeschaut – und deckt in diesem Onlineradio der Zeitschrift alle verschiedenen Facetten und Strategien genau auf. Dazu spricht er mit Nick Cassidy für eine Zwischenbilanz live aus der Box von Peugeot Sport.

Die Diskussionen über die Einstufung einiger Fahrzeuge in der Ersten Liga und eine Disqualfikation prägen den Donnerstag in Le Mans. Die Startaufstellung steht seit dem Abend zwar, aber nicht ohne Kontroversen. In der neuen Ausgabe von PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, fasst Norbert Ockenga die Zeitenjagd zusammen – und analysiert jenes strittige Thema, über das man im Fahrerlager eigentlich mit niemandem sprechen darf: die Balance of Performance. Die Recherche und die Quellen dahinter müssen geheim bleiben, denn Informanten drohen vom Veranstalter saftige Strafen. Sagen darf man dagegen: Es gibt auch in diesem Podcast wieder eine Live-Schalte hinein in die Box von Peugeot Sport, wo dieses Mal Malthe Jakobsen und Nick Cassidy als Gesprächspartner von Ockenga parat stehen. Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans gibt es auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

La Fórmula E afronta este domingo la segunda carrera del histórico doble evento del E-Prix de Mónaco tras una espectacular Ronda 9 que volvió a confirmar por qué Monte Carlo se ha convertido en uno de los escenarios más imprevisibles y estratégicos del campeonato eléctrico. Las estrechas calles del Principado recibieron una carrera marcada por accidentes, cambios constantes de posición, estrategias de PIT BOOST y un desenlace que alteró completamente la lucha por el campeonato. Nyck de Vries fue el gran protagonista del sábado al lograr una brillante victoria para Mahindra Racing, la primera del equipo en la era GEN3 y el regreso del neerlandés al escalón más alto del podio desde Berlín 2022. El campeón de la Temporada 7 ejecutó una carrera impecable, aprovechando perfectamente la ventana estratégica del PIT BOOST y gestionando con precisión tanto el ATTACK MODE como el ritmo en las vueltas decisivas para construir una ventaja definitiva sobre sus perseguidores. La prueba dejó además un importante giro en la clasificación general. Mitch Evans volvió a demostrar el enorme potencial competitivo de Jaguar con una sólida segunda posición que le permite colocarse como nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos, superando a Pascal Wehrlein y llegando a la Ronda 10 con una ventaja de 15 puntos. Jaguar también logró asaltar el liderato del campeonato de equipos, aumentando todavía más la presión sobre Porsche en un momento clave de la temporada. Uno de los grandes nombres propios del sábado fue Pepe Martí. El piloto español heredó el tercer puesto tras la penalización posterior a la carrera de Dan Ticktum y consiguió así su primer podio en Fórmula E, convirtiéndose además en el primer español en subir al cajón dentro del campeonato eléctrico. El rendimiento del rookie de CUPRA KIRO confirmó el enorme nivel competitivo que está mostrando durante su temporada de debut y lo sitúa como uno de los focos principales para la segunda carrera del fin de semana. La Ronda 9 volvió a demostrar también lo delicado que resulta cualquier error en Monte Carlo. Nick Cassidy y Jake Dennis provocaron el primer Safety Car tras un accidente en las primeras vueltas, mientras que más adelante Nico Mueller, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland y Antonio Félix da Costa quedaron atrapados en distintos incidentes que condicionaron completamente sus carreras. El espectacular accidente entre Ticktum y Da Costa en la curva 10 terminó siendo uno de los momentos más impactantes del fin de semana y volvió a evidenciar el límite absoluto al que se compite en las calles del Principado. A diferencia de la carrera del sábado, la Ronda 10 se disputará sin PIT BOOST, devolviendo el protagonismo absoluto a la gestión energética tradicional, al posicionamiento estratégico y al uso del ATTACK MODE. Esta configuración suele generar carreras todavía más compactas, donde la eficiencia y la lectura táctica adquieren un peso enorme en un circuito donde adelantar exige precisión milimétrica y máxima confianza. Con el campeonato completamente abierto, Jaguar creciendo en rendimiento, Porsche obligado a reaccionar y Mahindra reforzada tras su inesperada victoria, el E-Prix de Mónaco afronta una segunda carrera cargada de tensión deportiva y con múltiples candidatos reales al triunfo en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial.

La Fórmula E aterriza en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial para afrontar las Rondas 9 y 10 de la Temporada 12. Monte Carlo vuelve a recibir al campeonato eléctrico en las legendarias calles del Principado, donde el trazado completo de 3,337 km promete nuevamente un espectáculo marcado por la estrategia, la eficiencia energética y unos adelantamientos que, año tras año, convierten a Mónaco en una de las citas más imprevisibles del calendario. Desde que la Fórmula E adoptó el circuito íntegro en la Temporada 7, el E-Prix de Mónaco se ha consolidado como una referencia deportiva y técnica dentro del campeonato. Curvas icónicas como Sainte Devote, Casino Square, Beau Rivage, Grand Hotel Hairpin o Rascasse adquieren una nueva dimensión con los monoplazas GEN3 Evo, capaces de generar carreras extremadamente compactas y cambios constantes de posición en un trazado donde el mínimo error puede resultar definitivo. Las estadísticas recientes refuerzan esa sensación de caos controlado que caracteriza a Monte Carlo. En las ocho carreras disputadas en el Principado siempre ha habido remontadas espectaculares, con pilotos capaces de ganar nueve o más posiciones respecto a la parrilla de salida. El año pasado, Nick Cassidy protagonizó una de las actuaciones más destacadas al remontar desde la 14ª posición hasta el podio con Jaguar, confirmando el enorme potencial estratégico que ofrece este circuito. La temporada 2025/26 llega además a Mónaco en uno de sus momentos más igualados. Tras ocho rondas disputadas, Porsche lidera los campeonatos de pilotos, equipos y fabricantes, aunque con márgenes mínimos. Pascal Wehrlein encabeza la clasificación general con 101 puntos, seguido muy de cerca por Mitch Evans con 98 y Edoardo Mortara con 93, mientras Jaguar continúa recortando diferencias gracias a un inicio de año especialmente sólido. Precisamente Mitch Evans llega reforzado tras su brillante victoria en Berlín, donde logró imponerse desde la 17ª posición gracias a una combinación perfecta entre gestión energética, estrategia y ritmo de carrera. El neozelandés suma ya cuatro triunfos para Jaguar esta temporada y se perfila como uno de los grandes candidatos para un fin de semana donde la eficiencia y la lectura táctica volverán a marcar la diferencia. Mónaco estrena nuevamente formato doble, con carreras consecutivas entre sábado y domingo y un programa diferente al habitual. La primera carrera del fin de semana incluirá PIT BOOST, el sistema de recarga ultrarrápida obligatorio que añade un nuevo factor estratégico a la prueba mediante una parada en boxes de 30 segundos capaz de proporcionar un incremento adicional de energía. Esta configuración modifica completamente la gestión de carrera y suele traducirse en más ataques, más variaciones estratégicas y una mayor agresividad en pista. Además, el estrecho margen competitivo del campeonato convierte cada sesión en especialmente importante. Clasificación, gestión térmica, activación del ATTACK MODE y posicionamiento en los momentos clave pueden resultar decisivos en un circuito donde adelantar sigue siendo posible, pero exige precisión absoluta y un compromiso constante entre riesgo y eficiencia. El E-Prix de Mónaco vuelve así a reunir todos los ingredientes que definen a la Fórmula E moderna: escenarios icónicos, igualdad extrema, complejidad estratégica y un campeonato completamente abierto a medida que la temporada alcanza su punto medio.

La Fórmula E afronta la segunda jornada del E-Prix de Berlín con la disputa de la Ronda 8, cerrando un exigente fin de semana doble en el icónico trazado del aeropuerto de Tempelhof. Tras la intensa carrera de ayer, el circuito urbano de 2,345 km y 15 curvas vuelve a poner a prueba a equipos y pilotos en un escenario marcado por el abrasivo asfalto de hormigón, la elevada degradación de neumáticos y una gestión energética crítica donde cada decisión estratégica puede definir el resultado. Berlín, el único escenario presente en todas las temporadas del campeonato, reafirma su papel como referencia técnica dentro de la Fórmula E. Con más de 20 carreras disputadas, Tempelhof se mantiene como uno de los circuitos más complejos del calendario, donde el alto nivel de agarre y la naturaleza cambiante de las carreras —acentuada por elementos como el ATTACK MODE y el PIT BOOST— generan constantes alternancias en el liderato y obligan a maximizar la eficiencia en cada fase de la prueba. La Ronda 7 dejó un resultado significativo para el campeonato: Nico Müller logró su primera victoria en la categoría tras una ejecución estratégica impecable junto a Porsche, imponiéndose en una carrera marcada por la gestión de energía y los múltiples cambios de posición. El suizo se llevó el triunfo por delante de Nick Cassidy y del vigente campeón Oliver Rowland, en una prueba donde el uso del ATTACK MODE y el PIT BOOST volvió a ser determinante. En clave de campeonato, Edoardo Mortara, cuarto en la jornada del sábado, sale reforzado al colocarse como nuevo líder de la clasificación general en un contexto de máxima igualdad: apenas 14 puntos separan a los cuatro primeros. Pascal Wehrlein, que llegaba líder, no logró puntuar tras un pinchazo, mientras que Porsche mantiene el liderato en los campeonatos de equipos y fabricantes, consolidando su solidez en casa. De cara a esta segunda carrera, la incógnita estratégica vuelve a ser total. La experiencia acumulada de ayer ofrece datos clave, pero también condiciona las decisiones: gestión térmica, timing del PIT BOOST y ventanas de activación del ATTACK MODE serán nuevamente factores críticos. Además, el desgaste acumulado del fin de semana puede jugar un papel relevante tanto en pilotos como en mecánicas. El E-Prix de Berlín encara así su desenlace con todos los ingredientes que definen a la Fórmula E: igualdad extrema, estrategia compleja y un campeonato completamente abierto donde cada punto puede marcar la diferencia en la lucha por el título.

La Fórmula E continúa su temporada con una de las citas más icónicas del calendario: el E-Prix de Berlín. El campeonato eléctrico regresa al circuito urbano del Aeropuerto de Tempelhof para disputar un intenso fin de semana doble (Rondas 6 y 7), en un trazado de 2,345 km y 15 curvas marcado por su superficie de hormigón abrasivo, la alta degradación de neumáticos y una exigente gestión energética que vuelve a poner la estrategia en el centro del rendimiento. Berlín, presente en todas las temporadas del campeonato, se consolida como el escenario más histórico de la categoría. Con más de 20 carreras disputadas, el Tempelhof ofrece uno de los retos más técnicos del calendario, donde el agarre elevado y las condiciones cambiantes obligan a los equipos a optimizar cada decisión en carrera. Un circuito donde la eficiencia, el timing y la lectura estratégica suelen marcar la diferencia en un pelotón extremadamente igualado. La temporada 2025/26 mantiene una competitividad máxima. Hasta ahora, cinco carreras han dejado cinco ganadores distintos, con nombres como Jake Dennis, Nick Cassidy, Mitch Evans y Pascal Wehrlein repartiéndose victorias. Sin embargo, António Félix da Costa ha roto la tendencia tras encadenar dos triunfos consecutivos, incluido el histórico E-Prix de Madrid. El propio Wehrlein llega como líder del campeonato con 83 puntos, seguido de cerca por Edoardo Mortara, en un contexto donde la regularidad está siendo clave. El E-Prix de Berlín también pone el foco en los pilotos locales y en Porsche Formula E Team, vigente campeón, con un Pascal Wehrlein que buscará su primera victoria en casa. Junto a él, Maximilian Günther intentará reencontrarse con su mejor versión en un trazado donde ya sabe lo que es ganar. Un escenario donde el apoyo del público y el conocimiento del circuito pueden jugar un papel diferencial. Más allá de la competición, Berlín llega marcado por hitos importantes en la parrilla. Lucas di Grassi ha anunciado su retirada al final de la temporada, cerrando una de las trayectorias más relevantes en la historia del campeonato. Por su parte, Sébastien Buemi se prepara para alcanzar las 150 carreras en la categoría, consolidándose como uno de los grandes referentes históricos junto a nombres como Jean-Éric Vergne. En paralelo, la Fórmula E sigue proyectando su futuro con la llegada del GEN4, presentado recientemente en el Circuit Paul Ricard. La nueva generación de monoplazas, que debutará en la temporada 2026/27, promete un salto significativo en rendimiento, con más potencia, tracción integral permanente y mejoras clave en sostenibilidad y eficiencia energética, reforzando el papel del campeonato como laboratorio tecnológico de la movilidad eléctrica. Berlín vuelve a escena como una de las pruebas más completas del calendario: historia, estrategia, igualdad y evolución tecnológica en un fin de semana clave para el desarrollo del campeonato.

Jaguar TCS Racing feiert einen Doppelsieg beim ersten Madrid E-Prix, aber dennoch sieht man nicht nur glückliche Gesichter beim Team. Luca Storms und Tobi Wirtz analysieren die Gründe dafür und sprechen über einen klassischen Abstauber. Außerdem geht es um Nick Cassidy, der offenbar entweder im Qualifying oder im Rennen vorne landen kann. Im Teleskop blickt Tobi auf einen Blitz, der am Wochenende im Formel-E-Fahrerlager eingeschlagen hat, außerdem küren die beiden wieder ihre Gewinner und Verlierer des Wochenenendes. Viel Spaß beim Hören!

Narración den directo del Madrid Mundial de Fórmula E – 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix, que por primera vez llega a España en el mítico circuito del Jarama La Fórmula E llega por primera vez a Madrid con el E-Prix del Jarama, devolviendo a un campeonato mundial a un trazado histórico que no acogía la Fórmula 1 desde 1981. Tras los tests de pretemporada, el circuito madrileño debuta en competición con un layout de 3,934 km y 14 curvas, marcado por los cambios de elevación y la exigencia en gestión energética. Un escenario técnico donde mantener el ritmo sin comprometer el consumo será clave en un pelotón especialmente compacto. La temporada aterriza en España con máxima igualdad: cinco carreras y cinco ganadores distintos. Jake Dennis, Nick Cassidy, Mitch Evans, Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa han marcado un inicio impredecible, mientras que pilotos como Edoardo Mortara u Oliver Rowland siguen al acecho. En clave local, Pepe Martí afronta su primera carrera en casa como rookie, en plena progresión tras sus primeros puntos y destacando ya por ritmo competitivo. Madrid introduce además un factor estratégico decisivo: el regreso del PIT BOOST en una carrera única, con parada obligatoria para recargar un 10% de energía, combinado con un ATTACK MODE de seis minutos. Un planteamiento que rompe la linealidad habitual y obligará a afinar al máximo el timing de cada decisión. Debut histórico en el Jarama, con estrategia, igualdad máxima y un campeonato completamente abierto.

Sascha and Georgie Mackay comb through the Mexico City E-Prix, which just happened to have a great outcome for both their favourite drivers! They discuss safety after Formula E's latest brake-by-wire issues, whether or not Edoardo Mortara is like Jimi Hendrix, and why Taylor Barnard is going to be a contender for a generation if he keeps going.They also talk about the first round of the Road to a Cause sim-racing series, the Four Hours of Sao Paulo, which brought a stunning solo victory for Prismatic Motorsports' Izzy Matthews. Sascha also announces some exciting future racing plans...Join Motion Racing on Discord! https://discord.gg/sp8ey8bU4TFollow on Bluesky: https://motionracing.bsky.socialWatch on YouTube: https://www.youtube.com/@motionracingpodcastSong: Krezus & surreal_dvd - FirefliesMusic provided by NoCopyrightSoundsFree Download/Stream: http://ncs.io/firefliesWatch: http://ncs.lnk.to/firefliesAT/youtube

Nick Cassidy heißt der erste Rennsieger in der Formel E im Jahr 2026. Der Neuseeländer erzielt damit im erst zweiten Rennen den Debüterfolg für Citroen Racing in der Formel E vor Edoardo Mortara, dem Mann für die Jubiläumsrennen - denn der Mexico City E-Prix 2026 war das 150. Rennen in der Geschichte der Rennserie. In dieser Analysefolge geht es natürlich um diese beiden, aber auch um einen Überraschungsmann auf der Pole-Position, die ersten Punkte für Pepe Marti sowie die schiefgegangene Porsche-Strategie und einen Unfall mit unklarer Schuldfrage. Daneben küren Luca Storms und Tobi Wirtz wie jedes Mal ihre Gewinner und Verlierer des Wochenendes und werfen einen Blick aufs Tippspiel. Viel Spaß beim Hören!

El E-Prix de México 2026 volvió a demostrar por qué la Fórmula E es una de las categorías más imprevisibles del mundo. Estrategia, energía, errores y grandes remontadas marcaron una carrera que se decidió por detalles. En este vídeo repasamos las claves del E-Prix de Ciudad de México junto a Rubén Gómez y Mari González, analizando una prueba en la que la gestión energética y la toma de decisiones fueron tan importantes como el ritmo puro. La gran historia del día fue la victoria de Nick Cassidy, que firmó una remontada magistral gestionando a la perfección el MODO ATAQUE para darle a Citroën Racing su primera victoria en la Fórmula E en apenas su segunda participación. Cassidy eligió el momento exacto para atacar y resistió con sangre fría la presión final. Muy cerca se quedó Edoardo Mortara, que rozó el triunfo tras retrasar su estrategia y apretar al máximo en las vueltas finales, mientras que el campeón Oliver Rowland volvió a demostrar regularidad y lectura de carrera para repetir podio y mantenerse firme en la lucha por el campeonato. No todo fueron aciertos. Analizamos el descalabro de Nico Müller y el fallo estratégico de Pascal Wehrlein, en una carrera donde Porsche pasó de dominar por momentos a perder opciones por decisiones mal sincronizadas. También repasamos el fuerte accidente de António Félix da Costa, uno de los momentos más tensos del E-Prix, y la preocupante sequía de Jaguar, que sigue sin encontrar el rumbo tras un inicio de temporada muy complicado. Mención especial merece Pepe Martí, protagonista de una de las grandes remontadas del día. Tras salir condicionado por sanciones, el piloto español firmó una carrera sólida, inteligente y sin errores para sumar sus primeros puntos del año y reivindicarse en un trazado tan exigente como el del Autódromo Hermanos Rodríguez. Una carrera comprimida, estratégica y con constantes cambios de guion que deja el campeonato más apretado y confirma que, en la Fórmula E, cada decisión cuenta. El Mundial de Fórmula E arranca con máxima igualdad, y el E-Prix de México ha sido una prueba clara de ello. En AutoFM te contamos las claves que explican lo que pasó… y lo que puede venir. Sigue la Fórmula E con AutoFM: análisis técnico, claves de carrera y toda la actualidad del campeonato eléctrico.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday December 14th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday December 7th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday November 30th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday November 2nd 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday September 28th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock. Esta semana repasamos todo lo que dejó el Gran Premio de Italia en Monza y miramos hacia lo que viene en el GP de Azerbaiyán.Iniciamos con el debate sobre las “Papaya Rules” en McLaren y lo que significan para Norris y Piastri en la pelea por el campeonato. Además, analizamos si Red Bull podrá extender el rendimiento mostrado en Monza a Bakú y el resto del calendario, y hablamos del esperado debut de Max Verstappen en Nürburgring-Nordschleife, donde dio sus primeras vueltas oficiales en la Langstrecken-Serie.También abordamos la gran noticia de que Colton Herta deja la IndyCar para dar el salto a Europa como piloto reserva de Cadillac y correr en Formula 2. Una apuesta arriesgada que podría definir su futuro. Sumamos la polémica sobre la penalización retirada a Carlos Sainz y sus repercusiones en Ferrari.En nuestra cápsula desde Monza Alex nos retrata la experiencia italiana con fans mexicanos directamente desde el corazón de los Tifosi, no te la puedes perder.Finalmente repasamos la historia de Checo Pérez en Bakú, donde es el piloto más exitoso con múltiples podios y victorias, y damos nuestras predicciones rumbo al GP de Azerbaiyán.En la sección #PregúntaleAMemo respondemos a la comunidad sobre las mejores rivalidades de Memo Rojas, qué hace a Bakú uno de los circuitos más exigentes del calendario y cuál es el ajuste más difícil en el setup de un monoplaza.En la Formula E Citroën Racing confirmó su llegada al campeonato de Formula E a partir de la temporada 12 con Jean-Éric Vergne y Nick Cassidy como pilotos oficiales. A la par, DS Penske reforzó su alineación al anunciar a Taylor Barnard como nuevo compañero de Maximilian Günther para 2025/26. Estas incorporaciones marcan un cambio importante en la categoría, donde la presencia de fabricantes y el talento joven siguen transformando el panorama eléctrico ante la falta de asientos en Formula 1.En cuanto a Nascar el Round of 16 de los Playoffs de la NASCAR Cup Series terminó en Bristol con la victoria de Christopher Bell, rompiendo una larga sequía y consolidando a Joe Gibbs Racing como el gran dominador de esta primera ronda. En contraste, Alex Bowman, Shane van Gisbergen, Austin Dillon y Josh Berry quedaron eliminados tras no conseguir los puntos necesarios. La clasificación ahora se reduce a los doce mejores, con la próxima parada en Bristol como clave para definir quiénes avanzan en la lucha por el título.Un episodio lleno de polémica, análisis y predicciones. No olvides dejar tu calificación al Gran Premio y seguirnos en nuestras redes para más contenido exclusivo.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, noticias y contenido de la comunidad.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday September 7th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Join us for this week's sermon!Whether you're seeking hope, direction, or a deeper connection with God, this message is for you. Each week, we open God's Word together to find truth, encouragement, and strength for the journey.This week, we are thrilled to welcome Pastor Nick Cassidy from Cork Church in Ireland! Pastor Nick is a long-time friend of our Lead Pastor, Michael Petillo, and carries a powerful passion for revival and the presence of God. He's known for preaching with boldness and heart, and we know you'll be stirred, challenged, and encouraged by the word he brings today. Get ready—this is going to be a message you don't want to miss!

¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde El Paddock! Comenzamos con la pregunta que todos tuvimos: ¿Pudo haber ganado Norris si McLaren le daba prioridad en estrategia?Esta semana, el Gran Premio de Bélgica nos dejó uno de los fines de semana más técnicos y polémicos del calendario. En prácticas y Sprint Qualy, McLaren mostró solidez con Piastri al frente, mientras Red Bull apostó por una configuración de baja carga para anticiparse a la lluvia. Piastri sorprendió llevándose la Pole Sprint por casi medio segundo, y aunque arrancó primero en la Sprint, Verstappen le arrebató el liderato en la primera vuelta y nunca lo soltó.En la Qualy principal, Norris firmó su cuarta Pole del año, apenas por delante de Piastri. Leclerc salvó a Ferrari con un P3, mientras Hamilton y Aston Martin vivieron una de sus peores jornadas, quedando eliminados temprano.La carrera fue una clase estratégica: Piastri tomó el liderato desde la vuelta 1 y no lo soltó, beneficiándose del “undercut” y ejecutando una carrera perfecta. Norris intentó estirar su stint sin detenerse, pero la jugada no le funcionó. Leclerc cerró el podio y Hamilton aprovechó el cambio temprano a slicks para escalar seis posiciones y ser nombrado Driver of the Day. En contraste, Alonso, Sainz y Tsunoda pagaron caro por detenerse tarde.Cerramos con la previa del GP de Hungría y un repaso del estado del campeonato: McLaren sigue al frente tanto en pilotos como en constructores, con la batalla interna entre Piastri y Norris más viva que nunca.En NASCAR, Bubba Wallace hizo historia al ganar la Brickyard 400 en Indianápolis, convirtiéndose en el primer piloto afroamericano en conquistar una carrera de la triple corona. Daniel Suárez, en contraste, volvió a tener una jornada complicada tras verse involucrado en un accidente múltiple que lo dejó fuera de competencia. Ya suma seis DNFs en 2025 y se confirmó su salida de Trackhouse al finalizar la temporada.En Formula E, Nick Cassidy dominó ambas carreras del London E-Prix con Jaguar, consolidando al equipo como líder del campeonato junto a Porsche. Analizamos cómo esta categoría se ha consolidado como el futuro eléctrico del automovilismo con respaldo oficial de la FIA hasta 2048. Hablamos también del impacto que esto tiene en manufactura, estrategia energética y cómo Jaguar, Porsche y Nissan están capitalizando esta ventana tecnológica con dominio absoluto en el Top 5.Además, en Pregúntale a Memo, respondemos todo sobre técnicas de manejo en lluvia, experiencias personales y lo que implica correr al límite bajo condiciones extremas. También tenemos un nuevo Alex Facts y muchas historias detrás de pista que no te puedes perder.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday July 27th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! Esta semana estuvimos en vivo con público para hablar de todo lo que dejó la semana en Formula 1, la previa al GP de Bélgica, la recta final de la temporada en Formula E, lo mejor de NASCAR… y por supuesto, dinámicas con nuestros invitados en el simulador.Gracias a Aeroméxico Rewards por hacer posible este capítulo. Nos emociona anunciar que estarán de regreso con nosotros durante septiembre y octubre para el Gran Premio de México.En las noticias más relevantes de Formula 1, se resetea la escala de testing aerodinámico para el segundo tramo del año. Esto redefine el número de pruebas en túnel de viento y simulaciones CFD para cada equipo. Alpine será uno de los más beneficiados, mientras que Williams sufrirá una fuerte reducción. Pero el debate es más profundo: ¿qué impacto tiene esto realmente cuando todos ya están desarrollando el auto para 2026?Hablamos también del difícil momento de Franco Colapinto con Alpine. El A525 ha sido inconsistente, y su falta de ritmo en carrera lo tiene bajo presión. Mientras medios argentinos aseguran que terminará la temporada, otros ya hablan de una posible sustitución. A esto se suma el problema estructural del motor Alpine, el más débil de la parrilla.Además, analizamos las nuevas llantas de Pirelli para 2026, que se están desarrollando sin un auto físico definitivo. El reto será enorme: simular rendimiento real usando autos "mula" y coordinarse con los equipos para lograr datos confiables de simulador a pista.Antes del GP de Bélgica, platicamos por qué Spa-Francorchamps es la favorita del paddock. Con neumáticos C1, C3 y C4, y condiciones siempre impredecibles, el circuito se convierte en una prueba de gestión, valentía y precisión. Como cada semana, hicimos nuestras predicciones, repasamos datos clave del trazado y enfrentamos al público en dinámicas del simulador.En Formula E, Oliver Rowland se coronó campeón con Nissan dos fechas antes del cierre. Pero la pelea por el subcampeonato está más abierta que nunca entre Pascal Wehrlein, Taylor Barnard, da Costa y Nick Cassidy. A nivel constructores, Porsche lidera con apenas 23 puntos sobre Nissan. Las últimas dos rondas en Londres definirán todo.En NASCAR, Denny Hamlin firmó su cuarta victoria del año en Dover, liderando un doble overtime caótico. Resistió la presión de Chase Briscoe, defendió con neumáticos más gastados y consolidó su lugar como el piloto con más triunfos en la temporada. La lluvia alteró todo: bandera roja de casi una hora, dos reinicios y giros extra que cambiaron el rumbo del campeonato.Chase Elliott, quien lideró la mayor parte de la carrera, terminó sexto pero le bastó para tomar el liderato general, aprovechando el mal día de William Byron. Ty Gibbs cerró el top 5 y se metió a la final del In-Season Challenge. El Monster Mile entregó uno de los capítulos más dramáticos del año.Además, tuvimos dinámicas con el público, enfrentamientos en el simulador y muchas sorpresas más con los mejores fans del automovilismo.¡Agradecemos a todos por participar y asistir a otro capítulo más!Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday July 20th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! Esta semana tenemos como invitado a una figura histórica del automovilismo mexicano: Luis “Chapulín” Díaz, piloto que abrió camino en las categorías estadounidenses, marcó época en resistencia y dejó huella en Le Mans. Desde sus inicios en el karting con Memo Rojas hasta sus años dorados en American Le Mans Series, repasamos su trayectoria completa, incluyendo la creación de Escudería Telmex y el intento por llegar a la Formula 1 a través de la Formula 3000.Durante la conversación abordamos por qué su generación creció apuntando hacia IndyCar y no hacia Europa, cómo fue su paso por Grand-Am e IMSA, y por qué 2009 con Fernández Racing marcó su cima profesional. También nos narra su experiencia en las 24 Horas de Le Mans y su visión actual como piloto de simulador, reflexionando sobre sus ventajas, sus límites y su valor real como herramienta formativa para los pilotos del futuro.Además, agradecemos a todos los que participaron en la dinámica de Aeroméxico Rewards. Recibimos cientos de respuestas y pronto los ganadores estarán recibiendo un correo con toda la información para acceder a su premio. Gracias por su entusiasmo y, una vez más, a Aeroméxico Rewards por hacer esto posible. Recuerden que el próximo capítulo será grabado con público en vivo.En noticias de Formula 1, la bomba de la semana es la salida de Christian Horner de Red Bull Racing tras dos décadas, seis títulos de constructores y ocho de pilotos. Su salida ocurre en medio de tensiones internas, fuga de talento técnico y una incapacidad de generar un segundo auto competitivo. La llegada de Laurent Mekies como nuevo Team Principal abre una nueva etapa: ingeniero de formación, con experiencia en la FIA y Ferrari, ahora tendrá la tarea de recuperar la cohesión del equipo, mantener a Max Verstappen a bordo y resolver problemas técnicos urgentes.El futuro de Verstappen vuelve al centro del debate. ¿Está su permanencia ligada a la salida de Horner o esta fue consecuencia del desgaste con su entorno? La supuesta reunión en Cerdeña entre Toto Wolff y Max ha alimentado todo tipo de especulaciones. ¿Qué haría cualquiera en su lugar: quedarse en Red Bull o abrir un nuevo capítulo?En Formula E, la doble fecha de Berlín dejó una victoria para Jaguar con Mitch Evans bajo lluvia y otra para Nick Cassidy con remontada desde el fondo. Sin embargo, la gran historia fue la coronación anticipada de Oliver Rowland como campeón de la temporada 2025 con Nissan. La consistencia y el control de carrera le bastaron para sellar el título con dos rondas aún por disputarse.En NASCAR, Shane van Gisbergen volvió a imponer su ley en circuitos mixtos. Ganó en Sonoma liderando 97 de 110 vueltas, sumando su tercera victoria del año y confirmando su estatus como el nuevo referente en este tipo de trazados. Chase Briscoe y Chase Elliott completaron el podio, en una carrera marcada por la estrategia en los pits, múltiples banderas amarillas y un In-Season Challenge que sigue elevando la tensión entre pilotos en busca de puntos clave. Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday July 13th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Baptism & Father's Day Sunday June 15th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

We look back on an intriguing Shanghai E-Prix double-header in which Maximilian Guenther and Nick Cassidy took surprise wins as mixed conditions again visited Formula E.Sam Smith and Andrew van de Burgt ask whether, despite a relatively poor weekend by his own high-standards, Oliver Rowland now just has to play the percentage game to wrap up the title in Berlin with two rounds to spare next month.Additionally, Cassidy's first win for a year came when The Race broke news of his impending exit from Jaguar at the end of the season. This is explored deeply, as is his victory in wet conditions in China, something on which we gauge Jaguar boss James Barclay's reaction.The tactical masterclass of DS Penske is dug in to as it celebrated a first ever 1-2 in the all-electric world championship, and morale boosting performances from Jake Hughes and Dan Ticktum are also analysed. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday May 18th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday May 11th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching on Easter Sunday at Cork Church, Sunday April 20th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching on Palm Sunday at Cork Church, Sunday April 13th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Wednesday April 9th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday March 23rd 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday March 16th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday March 9th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday February 9th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday January 26th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday January 12th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday January 5th 2025.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday December 15th 2024.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The 2024-25 ABB FIA Formula E World Championship began with a bang in Sao Paulo with Mitch Evans taking an extraordinary last to first win in his new Jaguar Gen3Evo machine.That was only part of a dramatic landscape to a race that also included two red flags, the last of which was for Pascal Wehrlein's inverted Porsche. The reigning champion emerged unscathed from the wreck after tangling with fellow assumed title rival Nick Cassidy's already damaged Jaguar.Other stellar performances analysed include Taylor Barnard's remarkable third place and Oliver Rowland's strong weekend which was devalued and unrewarded due to team errors and poor reliability.We hear from Rowland and Barnard, as well as Jaguar TCS Racing boss James Barclay who describes some of the trickier moments from another complex and scintillating race.Host Andrew van de Burgt and reporter Sam Smith dive in to the fall-out from a spectacular opener that saw the true return of potent attack mode and an upswing in lap time largely thanks to All-Wheel-Drive and a new tyre compound.Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace - we even have an F1-only tier!Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The 2024-25 ABB FIA Formula E World Championship began with a bang in Sao Paulo with Mitch Evans taking an extraordinary last to first win in his new Jaguar Gen3Evo machine. That was only part of a dramatic landscape to a race that also included two red flags, the last of which was for Pascal Wehrlein's inverted Porsche. The reigning champion emerged unscathed from the wreck after tangling with fellow assumed title rival Nick Cassidy's already damaged Jaguar. Other stellar performances analysed include Taylor Barnard's remarkable third place and Oliver Rowland's strong weekend which was devalued and unrewarded due to team errors and poor reliability. We hear from Rowland and Barnard, as well as Jaguar TCS Racing boss James Barclay who describes some of the trickier moments from another complex and scintillating race. Host Andrew van de Burgt and reporter Sam Smith dive in to the fall-out from a spectacular opener that saw the true return of potent attack mode and an upswing in lap time largely thanks to All-Wheel-Drive and a new tyre compound. Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace - we even have an F1-only tier! Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Pastor Nick Cassidy, preaching at Cork Church, Sunday December 8th 2024.If you were blessed by this message; and would like to donate to our ministry please visit:https://www.corkchurch.com/givingFor more information visit www.corkchurch.comStay connected:Facebook : https://www.facebook.com/corkchurch/Instagram: https://www.instagram.com/corkchurch/YouTube: https://www.youtube.com/corkchurch Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Kevin Turner hosts the latest episode of the Autosport Podcast as he sits down with Stefan Mackley and broadcaster Karun Chandhok to preview the 11th season of Formula E, which kicks off in Sao Paolo this weekend. After Pascal Wehrlein won the Championship in a heated decider in London in the summer, he's back to try to retain the title, and if pre-season testing was anything to go by, Porsche looks like entering Season 11 as favourites. They've also expanded to six cars on their powertrains as the rebranded Kiro will also be running previous-spec powertrains. Their main opposition will likely be Jaguar, who still carry arguably the strongest driver line-up in the series with Mitch Evans and Nick Cassidy. But can the pair of New Zealanders co-exist? There's also a discussion about Lola returning to Motorsport in collaboration with Yamaha and F2 race winner Zane Maloney making his series debut, why it could finally be Dan Ticktum's year, and how the new "Pit Boost" feature will affect the series famous "Peloton" racing style. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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