Podcasts about fracasos

¿Tienes miedo a la deportación o te han dicho que puedes arreglar por la "Ley de los 10 años"?

Devocional para hoy:Si estás agobiado(a) por lo que te está pasando en estos días, es el momento de que te rindas ante Jesús, que le entregues tus pesadas cargas y que confíes plenamente en que él todo lo puede y que tú, de su mano, saldrás victorioso(a).Busca, Judas 1:24Lee el artículo completo aquí, https://vidawc.short.gy/De100Escucha el audio aquí, https://vidawc.short.gy/De100ABuen DiaPr Juan C Quintero#FE, #CONFIAR, #ADORAR, #DIOS, #JESUS, #ESPIRITUSANTO, #DEVOCIONAL, #PASTOR, #IGLESIA, #VIDA, #BIBLIA, #PALABRADEDIOS, #BUENDIA, #TEMORES, #VIDAWORSHIPCENTER, #JUANCQUINTERO, #JCQPastor, #VidaWC, #BuenDiaTodosLosDiasConviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/buen-dia-todos-los-dias--3612971/support.

¿Cuántos discursos grandilocuentes se han pronunciado a favor de la integración Latinoamericana? ¿Cuántos de estos apelan a la hermandad de los pueblos bolivarianos y a los lazos de sangre que unen a 'Nuestra América'? La historia regional está llena de intentos fracasados de integración que han producido una sopa de letras burocrática -CAN, CAF, OEA, Unasur, Mercosur, Celac, Prosur, AP, BID-, y un cementerio de organizaciones internacionales, muchas de las cuales ya terminaron en el basurero de la historia.Petro acaba de llamar a reunificar la Gran Colombia. ¿Qué fue la Gran Colombia, cómo fue su disolución y qué posibilidades tiene de revivir?¿Cómo es la historia de los intentos de integración regional, desde el Congreso ‘Anfictiónico' de Panamá que convocó Bolívar en 1826 hasta la fecha?Déjà vu es un pódcast de opinión de La Silla Podcast.La dirección es de Alejandro Lloreda y Luis Guillermo Vélez.La coordinación periodística y de podcast de La Silla Vacía es de Tatiana Duque.La producción es de Juana Rubio Tovar y Fernando CruzFoto: Archivo.Cada quince días un nuevo episodio.Más de La Silla Podcast:Ausencias es un podcast original de La Silla Vacía, realizado con el apoyo de la Fundación Ford. Disponible ya en  su plataforma de podcast favorita: ¿Quiere aprender de pódcast, hacer un pódcast como este o grabar sus contenidos sonoros?En La Silla Vacía le ayudamos y le damos las herramientas. Para mayor información y precios, consulte acáUn espacio de cuña en Huevos Revueltos o Déjà vu puede ser suyo, excepto para contenido político y electoral. Si tiene interés, escriba a podcast@lasillavacia.comMás de La Silla Vacía:En el Detectbot de La Silla Vacía puede chequear cadenas falsas. Escriba un chat a este link:‎Siga el canal de La Silla Vacía

Con Teresa Cantalejo | El episodio de hoy nos enseña que, por muy mal que se vean las cosas en un momento determinado, hay que ser perseverantes, cambiar lo que sea necesario y seguir intentándolo. Hay óperas que son grandes éxitos que tuvieron un estreno complicado, abucheado, desatroso y con malas críticas, pero sus compositores perseveraron y consiguieron cambiar las tornas. ¿Quieres saber cuáles son algunas de esas óperas? Pues dale al play y sorpéndete.

En esta ocasión nos vamos a centrar en tratar de analizar los orígenes de la KGB o " El Comité para la Seguridad del Estado". Viajamos a los tiempos de la URSS para tratar de describir sus grandes operaciones de espionaje en la Guerra Fría. Esperamos que os guste. La música ha sido creada, registrada y cedida por el gran Sir Edward MAdrid. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

PopNews te trae toda la información sobre los discos que más han decepcionado llegando a ser o no, flop.

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Primeras victorias de la temporada, para Newcastle Red Bulls y USAP. Fracasos sin paliativos de Lyon y Racing 92. 41 puntos de Zebre como local. Segunda fecha muy abierta en los tres grupos. Con Urbano Nuviala y Javier Señarís, by https://www.divertisenvivo.com/seis-naciones/ y https://sinduena.es/Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Hablemos de Rugby. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/644699

En este capítulo viajamos a una pequeña isla que se adelantó siglos a su tiempo: la República de Córcega. Junto a Andrés Kalawski y Paula Molina descubrimos cómo un experimento político olvidado creó una constitución pionera, incluso con voto femenino ya en 1755. Una historia breve y olvidada, pero sorprendente.

Una historia intensa, marcada por decisiones dolorosas, pasiones que parecían imposibles y un vínculo que sobrevivió incluso cuando el amor terminó. Un relato profundo que revela el lado más humano de una diva mundial. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See https://pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Paula Molina y Andrés Kalawski revisan la increíble y trágica historia del presidente de Estados Unidos, James Garfield, cuyo asesinato se volvió un desastre médico: además del atentado, fueron los malos tratamientos y la falta de higiene lo que selló su destino. Un recorrido sorprendente por fracasos, paradigmas médicos y los absurdos que marca la historia.

Filipinas, 1992. Para disparar sus ventas, Pepsi lanza una campaña irresistible: cada tapa lleva un número entre el 001 y el 999, y cada día se sortean premios de hasta 40 mil dólares. Simple, emocionante… y a punto de explotar. Porque un error monumental hizo que el número ganador —el 349— se imprimiera no una, sino 800 mil veces. Lo que siguió fue caos, furia y uno de los fiascos publicitarios más recordados de la historia.

A mediados del siglo XIX, el ingeniero alemán Karl Flach desarrolló un prototipo de submarino revolucionario para la época. Invitó al presidente de Chile, José Joaquín Pérez, a ser parte de una de las pruebas en la costa de Valparaíso, pero el mandatario declinó muy coloquialmente la propuesta. En este episodio, Andrés Kalawski y Paula Molina recuerdan un momento en que el país pudo estar a la vanguardia de la tecnología marítima.

En 1788, el ejército austríaco marchó a combatir al Imperio Otomano… pero terminó luchando contra sí mismo. Paula Molina y Andrés Kalawski cuentan la increíble y caótica historia de la Batalla de Karánsebes, un “confuso incidente” donde el aguardiente, la desconfianza y los malentendidos fueron más letales que el enemigo.

LOS 5 Grandes fracasos del mundo de la tecnología de las últimas décadas analizados uno a uno. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Australia, década de 1930. La expansión de las plantaciones de trigo interrumpió las rutas de migración de los emús: comida gratis para las aves, inversiones y cercos desperdiciados para los agricultores. En este episodio, Andrés Kalawski y Paula Molina recuerdan los fallidos intentos por controlar el curso de la naturaleza.

¡Nuevo episodio de Puente4Podcast! Hoy hablamos de tres temas apasionantes que cruzan los mundos del gaming, la literatura fantástica y el cine. 1️⃣ Stop Killing Games – Analizamos la iniciativa que lucha contra la desaparición de videojuegos digitales ️ . ¿Tienen los jugadores derecho a conservar sus juegos cuando las empresas los cierran? Te contamos qué está pasando y por qué esta campaña está revolucionando el mundo gamer. 2️⃣ Parque temático del Cosmere – ¿Un parque inspirado en los mundos de Brandon Sanderson? Exploramos los rumores y posibilidades de un parque temático del Cosmere, influenciado por el proyecto Evermore. Hablamos de la visión de Sanderson y cómo podría hacerse realidad. 3️⃣ Fracasos en taquilla legendarios – Repasamos los mayores desastres financieros del cine . Desde producciones millonarias que se hundieron hasta películas de culto que nacieron del fracaso. Cuéntanos en comentarios qué tema te sorprendió más y qué otros quieres que analicemos en próximos episodios. Suscríbete a Puente4Podcast, activa la campana y no te pierdas ningún episodio sobre videojuegos, literatura fantástica, cine y cultura pop. Compra tus camisetas en https://www.pampling.com/ usando nuestro código para obtener regalos con tu compra y contribuir al podcast! Código: Puente4Podcast Redes Sociales Puente4Podcast: Discord: https://discord.gg/EZFntbKdUF Instagram: https://www.instagram.com/puente4podcast/ Twitter: https://twitter.com/Puente4Podcast TikTok: https://www.tiktok.com/@puente4podcast? iVoox: https://www.ivoox.com/s_p2_1105139_1.html Patreon: https://Patreon.com/puente4podcast Reddit: https://www.reddit.com/r/Puente4Podcast/

Fue uno de los creadores de la tragedia en la antigua Grecia, pero una de sus obras le provocó gran pena y castigo: Frínico fue multado en el 494 a. C. por el montaje de "La toma de Mileto", que recordaba hechos tan recientes que todo el público terminó llorando. En este episodio, Andrés Kalawski y Paula Molina repasan el primer fracaso conocido de un dramaturgo en la historia humana.

Australia, 1860. La Real Sociedad de Victoria organiza una expedición hacia el entonces desconocido centro del territorio australiano. Llegados a una encrucijada, solo algunos deciden continuar con el viaje, pero su soberbia ahuyenta a las tribus nómades que cada tanto se les acercaban a ofrecer e intercambiar productos. La misma soberbia que llevó a Burke y Wills a pensar que podían cocinar las semillas de nardoo tal como los nativos.

Bienvenidos a un nuevo episodio de APPLEaks, el resumen semanal más polémico del universo Apple

  «Pero esto quiero decirles en el nombre del Señor, y en esto quiero insistir: no vivan ya como la gente sin Dios, que vive de acuerdo a su mente vacía. Esa gente tiene el entendimiento entenebrecido; por causa de la ignorancia que hay en ellos, y por la dureza de su corazón, viven ajenos de la vida que proviene de Dios. Después de que perdieron toda sensibilidad, se entregaron al libertinaje para cometer con avidez toda clase de impureza» (Efesios 4:17-19) Satanás utiliza una estrategia muy sutil para controlar nuestra vida. La Biblia la llama lascivia, y significa “apetito descontrolado”. Se ha predicado que la lascivia es inmoralidad extrema; sin embargo, no empieza de esa manera. Al principio, la lascivia comienza con algunos pensamientos que parecen inocentes, pero que luego se multiplican más y más hasta convertirse en pecados de gravedad. Por ejemplo, una tarde, cuando tenía nueve años, me dejé llevar por el deseo de maldecir. Sabía que no debía hacerlo; sin embargo lo hice. Tenía un pariente que era tan bueno para maldecir al estilo del oeste texano que yo creía que él había inventado las malas palabras. Me sentía curioso y quería experimentar qué se sentía. Cuando por fin me despojé de toda restricción y empecé a proferir maldiciones, cierto mal ingresó a mi mente, el cual me afectó sobremanera por 20 años. Cierta ley fue activada y, como resultado, mi carne empezó a apoderarse de mí. No dejes que Satanás se valga de la lascivia para perjudicarte. Decide obedecer, tanto en tu mente como en tu corazón, a Dios en las cosas pequeñas. Podrás evitar grandes fracasos si caminas en el Espíritu de Dios un paso a la vez. Y con el tiempo, alcanzarás mayores y mejores victorias. Lectura bíblica: Efesios 4:22-31   © 1997 – 2019 Eagle Mountain International Church Inc., también conocida como Ministerios Kenneth Copeland / Kenneth Copeland Ministries. Todos los derechos reservados.

Explicamos nuestras inversiones fallidas. Disclaimer: Los videos no representan una recomendación de Compra o Venta. Cada inversor debe realizar su análisis antes de invertir. Substack: https://substack.com/profile/105788346-value-seeker-reserch ¿Quieres análisis de empresas de calidad?¿Quieres descubrir una nueva oportunidad de inversión? 👉 https://www.analisisdeinversion.com Para montar y controlar la rentabilidad de tu cartera, tenemos para ti una web GRATUITA: 👉 https://portfoliodeinversion.com/ Síguenos en TWITTER: ► @AnalisisdeInver ► @ConquistaStonks

¿Alguna vez has intentado ocultar algo y solo conseguiste que más gente lo viera? Andrés Kalawski y Paula Molina narran la historia del "Efecto Barbra Streisand": cómo el intento de la actriz por borrar una foto de su casa la volvió un fenómeno mundial. Una conversación sobre la fama, la privacidad y por qué a veces la estrategia de "pasar piola" puede ser un fracaso total.

100 EPISODIOS!Luego de tres años llegamos a este momento que tanto estábamos esperando! Un episodio especial con todas nuestras enseñanzas sobre emprender, tener un podcast, invertir y transitar el mundo de los negocios.Quedate en este episodio tan episodio tan especial!Y sobre todo, gracias por estar

El principal beneficiario de la desgracia sobre Los 43 fue López Obrador, quien desde 2014 usó el caso y el de la casa blanca para promoverse y alzarse con la Presidencia de la República

Lucas 16, 19-31En aquel tiempo, Jesús dijo a los fariseos: "Había un hombre rico, que se vestía de púrpura y telas finas y banqueteaba espléndidamente cada día. Y un mendigo, llamado Lázaro, yacía a la entrada de su casa, cubierto de llagas y ansiando llenarse con las sobras que caían de la mesa del rico. Y hasta los perros se acercaban a lamerle las llagas. Sucedió, pues, que murió el mendigo y los ángeles lo llevaron al seno de Abraham. Murió también el rico y lo enterraron. Estaba éste en el lugar de castigo, en medio de tormentos, cuando levantó los ojos y vio a lo lejos a Abraham y a Lázaro junto a él. Entonces gritó: 'Padre Abraham, ten piedad de mí. Manda a Lázaro que moje en agua la punta de su dedo y me refresque la lengua, porque me torturan estas llamas'. Pero Abraham le contestó: 'Hijo, recuerda que en tu vida recibiste bienes y Lázaro, en cambio, males. Por eso él goza ahora de consuelo, mientras que tú sufres tormentos. Además, entre ustedes y nosotros se abre un abismo inmenso, que nadie puede cruzar, ni hacia allá ni hacia acá'. El rico insistió: 'Te ruego, entonces, padre Abraham, que mandes a Lázaro a mi casa, pues me quedan allá cinco hermanos, para que les advierta y no acaben también ellos en este lugar de tormentos'. Abraham le dijo: 'Tienen a Moisés y a los profetas; que los escuchen'. Pero el rico replicó: 'No, padre Abraham. Si un muerto va a decírselo, entonces sí se arrepentirán'. Abraham repuso: 'Si no escuchan a Moisés y a los profetas, no harán caso, ni aunque resucite un muerto'".

Hoy Nueva York es una capital del mundo: cosmopolita, vibrante, llena de riquezas y espectáculos. Pero hace no mucho tiempo, las crisis económicas golpearon fuerte a su administración, que estuvo a punto de declarar la bancarrota. En este episodio, Andrés Kalawski y Paula Molina explora cómo lo hizo "la Gran Manzana" para salir del fondo y cómo lograron sostener su crecimiento.

Emprender en Amazon o Walmart no es solo cuestión de tener un buen producto. Detrás del crecimiento en estas plataformas, hay historias de prueba y error, caídas y aprendizajes que marcan el camino. Anthony Fernandes, mentor en negocios digitales, conoce de primera mano lo que significa sostener un negocio en mercados tan competitivos y cómo la resiliencia, el networking y la capacidad de levantarse tras cada fracaso son factores decisivos. En sus inicios, Fernandes exploró el nicho de decoración, donde descubrió lo desafiante que puede ser mantener la rentabilidad en categorías con alta rotación. “Estuve en el nicho de decoración y la tasa de devolución es muy alta”, comenta. Y no se detuvo ahí: también trabajó con pallets completos en sus primeras experiencias con Marca Privada, al punto que “me salían más económicos botarlos que liquidarlos”. Estos escenarios muestran la crudeza de emprender sin un plan sólido, pero también reflejan la importancia de aprender a moverse en un terreno de constantes cambios. Ese camino no ha estado libre de tropiezos. Fernandes asegura que hablar de los fracasos es parte esencial de su experiencia como mentor. “He pasado por muchos fracasos como emprendedor y me gusta contarlos, porque se enseña más desde el fracaso que desde el éxito”. Para él, cada error ofrece una lección práctica que no se encuentra en los libros, sino en la realidad de enfrentarse a clientes exigentes, mercados inestables y estrategias que no siempre funcionan como se esperaba. Con el tiempo, el emprendedor entendió que los problemas no desaparecen, sino que se transforman a medida que se escala. “Como emprendedores siempre vamos a tener problemas, pero el tiempo y la experiencia nos enseñan a resolverlos”, explica. Y es justamente esa visión la que le permitió reconocer que, en el caso de Walmart, los desafíos para escalar son distintos a los de Amazon, lo que lo llevó a apoyarse en herramientas externas. Para Fernandes, una de las claves ha sido LinkedIn: “Mi herramienta mágica para escalar en Amazon o Walmart es LinkedIn. Es la herramienta de networking que me ha estado funcionando. La estoy usando hace más de un año. Tienes que ser constante, pero te ayuda a contactar con personas que están en el nicho y con las marcas y distribuidores”. La resiliencia aparece como un denominador común en cualquier negocio digital. “En Amazon y cualquier emprendimiento tienes que tener mucha resiliencia”, afirma, resaltando que la persistencia es lo que permite continuar aun cuando los resultados no son inmediatos. Esa misma perseverancia se complementa con otro factor indispensable: el acompañamiento. “Es muy importante tener las personas correctas que te guíen”, dice Fernandes, destacando la relevancia de los mentores y equipos que sostienen la operación. El tiempo también juega un rol protagónico. Fernandes reconoce que la dedicación completa a un solo canal hubiera multiplicado sus resultados: “Si yo me hubiera dedicado sólo a Amazon, hoy mis empresas tendrían 10 veces más de lo que tienen ahora. Y lo bueno es que Amazon no tiene techo, porque te puedes ir a otros países. Necesitas tiempo, dedicación y un equipo”. Sus palabras revelan una de las lecciones más poderosas para quienes están construyendo su camino en e-commerce: no hay atajos, sino constancia, estrategia y la capacidad de convertir cada tropiezo en un trampolín hacia nuevas oportunidades. Instagram: @anthonyfbiz

Muchos pregonaron que era insumergible, pero claramente no era así: Su hundimiento fue una de las primeras noticias mundiales. En un nuevo capítulo de la saga de grandes fracasos de la historia: El Titanic.

¿Qué estamos haciendo mal al vender? En este episodio, Craig Wortmann —experto en ventas, profesor de Kellogg y autor de libros sobre storytelling— comparte lo que la mayoría de las personas no entienden sobre vender… y por qué contar una historia en el momento adecuado puede cambiarlo todo. Desde los errores más comunes de CEOs, hasta cómo presentarte en una junta sin poner a todos a dormir, y cómo el storytelling bien usado puede ser tu herramienta más poderosa para conectar, persuadir y liderar. Esta miniserie fue grabada en Perspectives. Un evento de Collective Academy que reúne a líderes de diferentes industrias para discutir sobre inteligencia artificial y su impacto en el futuro de las organizaciones. Esperamos que encuentres tanto valor como nosotros lo hicimos. ----- Outsiders es el programa dónde te enseño a hacer más dinero haciendo lo que amas hacer para que tengas menos preocupaciones e incertidumbre.   Habla conmigo o con alguien del equipo y descubre si Outsiders es para ti. Agenda tu llamada entrando aquí: dementes.mx/llamadaoutsiders

Comenzamos un nuevo ciclo, ahora hablando sobre esos momentos épicos en los que todo salió mal. En este episodio, Andrés Kalawski y Paula Molina hablan de la teoría que dominó por años la medicina... y que era correcta, pero no por las razones que defendían sus autores.

En este episodio de Indie vs Unicornio exploramos lo que realmente significa emprender joven: los errores inevitables, los aprendizajes que dejan huella y la mentalidad que distingue a quienes logran transformar tropiezos en oportunidades.Charlamos sobre cómo los founders enfrentan la ambición, la presión y la incertidumbre de los primeros proyectos, y por qué muchas veces los fracasos iniciales terminan siendo la mejor escuela. También analizamos cómo cambia la forma de pensar un emprendedor cuando pasa de ingenuidad a estrategia, y qué lecciones del camino no aparecen en los libros de negocios.Si sos emprendedor, founder o estás pensando en dar el salto, este episodio te da una mirada honesta y sin filtros sobre el lado invisible de crear empresas: la juventud como motor, los errores que forjan carácter y la resiliencia que marca la diferencia.

Bienvenidos a un nuevo episodio de Spicy4tuna. En el día de hoy hablaremos sobre cuánto dinero hemos ganado en lo que llevamos de 2025, los peores fracasos del pódcast, nuevos formatos de contenido y mucho más. Crea flujos de trabajo con IA sin código usando n8n autoalojado en Hostinger: https://hostinger.com/spicyvps ️ Cupón de 10% de Descuento para planes de +24 meses: SPICY4TUNA Abre tu cuenta de empresa en Finom y comienza a operar en 24h: http://bit.ly/46tmD98 ️ Reserva tu estancia en Villa Spicy de Lombok Souls usando el código SPICY4TUNA para obtener un 10% de descuento: https://lomboksouls.com/spicy4tuna/ Invierte en inmuebles de forma pasiva y sin dolores de cabeza con Invesiva: https://link.inversiva.com/spicy4tuna_youtube Encuentra tu hogar con un alquiler con opción a compra fácil y flexible con Wannaprop: https://wannaprop.es/?utm_source=youtube&utm_medium=spicy4tuna&utm_campaign=acceso_a_la_vivienda Invierte de forma segura y recibe un 2,02% sobre tu efectivo con Trade Republic: https://trade.re/spicy4tuna Invertir conlleva riesgos, los rendimientos no están garantizados. Aplican T&Cs. Contacta con Hausum para pedir más información sobre su servicio de inspección de viviendas: https://spicy4tuna.com/hausum Crea tu Página Web con Hostinger: https://www.hostinger.com/spicy4tuna :ticket:Cupón de 10% de Descuento para planes de +24 meses: SPICY4TUNA Aprende a hablar inglés como un Nativo: https://youtalkonline.com/spicy4tuna ️ El curso digital #1 de Oratoria y Comunicación para Hablar en Público con Confianza: https://go.hotmart.com/L97199651U ════════════════ ️ Accede a la Web de Spicy4tuna y Suscríbete a nuestra Newsletter: https://www.spicy4tuna.com Contacto para Sponsors ➡ https://tally.so/r/nrPNE5 Email de Contacto ➡ podcast@spicy4tuna.com ════════════════ Todos los episodios completos: https://www.youtube.com/playlist?list=PL9XxulgDZKuzf6zuPWcuF6anvQOrukMom ════════════════ REDES SOCIALES DE SPICY4TUNA ➜ INSTAGRAM: https://www.instagram.com/spicy4tunapodcast/ ➜ TIKTOK: https://www.tiktok.com/@spicy4tuna ➜ FACEBOOK: https://www.facebook.com/spicy4tuna ════════════════ ️ ESCUCHA SPICY4TUNA EN FORMATO PODCAST Spotify: https://open.spotify.com/show/2QPC17Z9LhTntCA4c3Ijk9?si=39b610a14bb24f1f iTunes: https://podcasts.apple.com/es/podcast/spicy4tuna/id1714279648 iVoox: https://www.ivoox.com/escuchar-audios-spicy4tuna_al_33258956_1.html ════════════════ ¿QUIÉNES SOMOS? · Euge Oller: https://www.instagram.com/euge.oller/ · Willyrex: https://www.instagram.com/willyrex/ · Marc Urgell: https://www.instagram.com/marcurgelldiaz/ · Alvaro845: https://www.instagram.com/alvaro845/ ════════════════ Capítulos: 00:00:00 Introducción 00:01:12 Cuánto dinero hemos ganado este 2025 00:12:52 Gastos de Spicy4tuna 00:28:14 ¿Repartimos dividendos? 00:34:21 Objetivos del 2026 00:43:51 El éxito de la revista 00:45:35 El mayor fracaso de Spicy4tuna 00:54:01 La newsletter 01:10:57 ¿Haremos más eventos? 01:14:00 Nuestras inversiones: ¿han funcionado? 01:38:42 Pronósticos de aquí a final de año

La mesa de Punto Final analiza y debate la actualidad del equipo de las 'Águilas' Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

El pasado 16 de agosto se cumplieron 5 años de la llegada de Luis Abinader al poder y el primero de su segundo mandato presidencial. ¿Qué ha cambiado realmente en la República Dominicana en este tiempo? En este episodio conversamos con Karen Ricardo, miembro del Comité Político del PLD, y con el analista y estratega Raniero Cassoni, quienes analizan los aciertos, errores y desafíos del presidente. ¿Es Abinader el líder del cambio prometido o simplemente más de lo mismo?

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Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. Si, porque la empresa Mugen, especializada en preparación de motores Honda sí siguió como motorista digamos que en equipos de “segunda división” sin ánimo de ofender. Era el caso de equipos como Ligier, Jordan, Footwork o Prost. Y a finales de los 90 Honda decide regresar, saca al ingeniero de motores Kyle Petryshen de HRC y ficha nada menos que a Harvey Postlewaite como diseñador y jefe de equipo, un lujo. El nuevo RA099 diseñado por Postlewaite, construido por Dallara y conducido por Verstappen, Jos, el padre, no Max, se mostró rápido y competitivo. Todo iba bien hasta que de nuevo la mala suerte se cebó en el equipo Honda, porque durante unos ensayos en Barcelona el bueno de Harvey sufrió un infarto fatal… y Honda abandonó… otra vez a medias. Tras la cancelación del proyecto Honda RA099 de 1999, Honda volvió como motorista al año siguiente. Suministró motores al equipo “British American Tobacco”, más conocido por BAR desde el 2000 hasta 2004 y a Jordan entre 2001 y 2002. No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? Porque Honda pasó a motorizar al equipo B de Red Bull, entonces Toro Rosso y la escudería principal ve que esos motores funcionan y muy bien y en 2019 los usan para sus coches de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen. En 2019 Honda se convierte en el suministrador de motores de Red Bull… aunque no lo parezca. Y ahora explico el porqué de esta frase. Por fin en 2021, Honda ganó el título de pilotos con Max Verstappen. La frase viene porque en 2022, 2023 y 2024 Red Bull corrió con un motor bajo el nombre de Red Bull Power Trains, pero que realmente eran motores fabricados por Honda. Así que para mí Honda gano dichos títulos aunque no se muestren en las estadísticas de manera oficial. Conclusión. Seguramente la historia de Honda demuestra esa famosa frase que se aprende más de los fracasos quede los éxitos. Honda en la F1 desde luego no es Ferrari, pero sin duda parece difícil imaginar una F1 sin esta marca de motores, que ha estado presente tantos años, aunque de forma intermitente. Porque en Honda tienen a gala que son el mayor productor de motores térmicos del Mundo y que hacen los mejores motores térmicos del Mundo. Y la F1 es el mejor lugar donde demostrarlo…

Si te hablo de la presencia de Honda en la F1 seguro que te vienen a la memoria los títulos, no todos, pero muchos de ellos, de Prost, Senna, Verstappen… en resumen, una historia de éxitos. Pues, ni mucho menos. Honda, como motorista, ha tenido grandes éxitos y momento muy difíciles, tanto como para decir adiós a la F1 más de una vez… y te lo vamos a contar. Y es que Honda comenzó en la F1 mucho antes de lo que imaginas. Ya en el año 1963 vino a disputar la F1 y además no como motorista, sino con sus propios coches. A Soichiro Honda le apasionaban los retos y la competición. Primero comenzó en las motos en 1959, donde a pesar de unos comienzos difíciles, enseguida comenzó a cosechar resultados, y luego pensó que el mayor reto era la F1… y lo fue… Solo tres años después de lanzar su primer coche de calle Honda se embarcó en la F1 siendo de los pocos, como BRM y Ferrari, que creaban sus propios motores y chasis, absolutamente todo. Y salvo los pilotos, todos eran japoneses. El primer modelo, creado en 1962, se llamó 271 y contaba con un motor impresionante, un V12 a 60 grados de solo 1495 cm3, el reglamente limitaba la cilindrada a 1,5 litros, que sobrepasaba los 200 CV. En su segundo año ganaron en el G.P. de México con Richie Ginther y tras un año de sequía vencieron en el GP de Italia con nada menos que John Surtees al volante.El último monoplaza de F1 enteramente Honda fue el RA302 con motor ya de 3 litros y más de 430 CV. Lo curioso es que era de refrigeración por aire. El coche debutó en Gran Premio de Francia de 1968 con Jo Schlesser con la desgracia de que falleció en la segunda vuelta. Este accidente y el hecho de que Surtees dejó el equipo, decidió a Honda a dejar la F1… por el momento. En 1983, 15 años después de su retirada, Honda anunció que volvía como motorista a la F1 con un motor 1.500 cm3 turboalimentado para el equipo Spirit… Pero el Spirit-Honda era en realidad un Honda. Ofrecieron al equipo Williams sus motores y en el GP de Dallas de 1984, con Keke Rosberg al volante, llegó la primera victoria de Honda como motorista. En 1985 ganaron 3 Grandes Premios y todo hacía presagiar que iban a llegar grandes éxitos… y llegaron. En 1986 el famoso y espectacular reventón de Nigel Mansell en el GP de Australia en Adelaida privó a Honda de hacer doblete. Williams-Honda ganó el Mundial de constructores, pero Alain Prost, con su McLaren-Porsche, les “robo” la cartera en el Mundial de pilotos… Un pinchazo que valía por un Mundial. Sin problemas, se desquitaron en 1987 cuando ya hicieron doblete con Piquet. Y cambiaron de aires. Entre 1988 y 1991 Honda lo gana todo. Se dice que “empujado” por Senna, el equipo McLaren decide cambiar los motores Porsche por los motores Honda. Un acierto, porque los McLaren-Honda no solo lo ganaron todo en esos cuatro años, sino que despedazaron todos los récords. El equipo ganó esos 4 mundiales y los pilotos se los repartieron de forma desigual, el de 1989 fue “de aquella manera” para Prost, los de 1988, 1990 y 1991 para uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Williams había apostado por el nuevo motor Renault, una apuesta de Frank Williams que al principio parecía arriesgada pero que demostró ser todo un acierto. El año 92 fue un desastre para el equipo McLaren-Honda. Los motores Renault se mostraron muy competitivos, pero mucho, y el nuevo chasis del Williams FW14B con suspensiones activas se mostró a otro nivel. Por fin Nigel Mansell pudo ganar un título que se le resistía y que, en mi opinión, se merecía. La industria japonesa del automóvil comenzó una crisis a comienzo de los años 90… no era el mejor momento para gastar en la F1, pero si se ganaba, compensaba. Pero perder ante Renault y de una forma casi aplastante, decidió a Honda dejar de nuevo la F1… por el momento. Si, porque la empresa Mugen, especializada en preparación de motores Honda sí siguió como motorista digamos que en equipos de “segunda división” sin ánimo de ofender. Era el caso de equipos como Ligier, Jordan, Footwork o Prost. Y a finales de los 90 Honda decide regresar, saca al ingeniero de motores Kyle Petryshen de HRC y ficha nada menos que a Harvey Postlewaite como diseñador y jefe de equipo, un lujo. El nuevo RA099 diseñado por Postlewaite, construido por Dallara y conducido por Verstappen, Jos, el padre, no Max, se mostró rápido y competitivo. Todo iba bien hasta que de nuevo la mala suerte se cebó en el equipo Honda, porque durante unos ensayos en Barcelona el bueno de Harvey sufrió un infarto fatal… y Honda abandonó… otra vez a medias. Tras la cancelación del proyecto Honda RA099 de 1999, Honda volvió como motorista al año siguiente. Suministró motores al equipo “British American Tobacco”, más conocido por BAR desde el 2000 hasta 2004 y a Jordan entre 2001 y 2002. No fue una etapa muy fructífera salvo el último año con BAR, el 2004, en el que lograron muchos podios y un segundo puesto en constructores por detrás de Ferrari. En 2005 Honda compra el 55 por ciento de BAR y vuelve ya como equipo Honda. El retorno fue exitoso, con la victoria en el GP de Hungría de Jenson Button. Pero el 2007 fue desastroso y ni el fichaje de Ross Brawn, exingeniero de Michael Schumacher en Ferrari, consiguió que el equipo saliera del bache. A finales de 2008 Honda anuncia que, a causa de la crisis económica, Honda abandona la F1… era la cuarta vez… En el 2015 se reedita el dúo invencible de los 90, porque Honda para a motorizar a los McLaren… pero faltaban Prost y Senna en la ecuación. A pesar de contar con pilotos Campeones del Mundo, como Jenson Button y nuestro Fernando Alonso, el dúo no funcionó y McLaren deja a Honda en 2018… lo cual fue una bendición. ¿Por qué una bendición? Porque Honda pasó a motorizar al equipo B de Red Bull, entonces Toro Rosso y la escudería principal ve que esos motores funcionan y muy bien y en 2019 los usan para sus coches de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen. En 2019 Honda se convierte en el suministrador de motores de Red Bull… aunque no lo parezca. Y ahora explico el porqué de esta frase. Por fin en 2021, Honda ganó el título de pilotos con Max Verstappen. La frase viene porque en 2022, 2023 y 2024 Red Bull corrió con un motor bajo el nombre de Red Bull Power Trains, pero que realmente eran motores fabricados por Honda. Así que para mí Honda gano dichos títulos aunque no se muestren en las estadísticas de manera oficial. Conclusión. Seguramente la historia de Honda demuestra esa famosa frase que se aprende más de los fracasos quede los éxitos. Honda en la F1 desde luego no es Ferrari, pero sin duda parece difícil imaginar una F1 sin esta marca de motores, que ha estado presente tantos años, aunque de forma intermitente. Porque en Honda tienen a gala que son el mayor productor de motores térmicos del Mundo y que hacen los mejores motores térmicos del Mundo. Y la F1 es el mejor lugar donde demostrarlo…

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