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Varios países europeos se han reunido hoy en Suiza con el titular de Exteriores de Irán. La idea es que la república islámica acepte volver a la mesa de negociaciones tras varios días de conflicto con Israel, que hace una semana lanzó ataques en suelo iraní para, supuestamente, dejar herido de muerte el programa nuclear iraní. A día de hoy parece difícil encontrar una solución diplomática porque la confianza entre los actores implicados es prácticamente nula.Hoy analizaremos cómo están las cosas en torno al conflicto entre Israel e Irán en una entrevista. Siendo el Día del Refugiado les contaremos algunas cosas sobre estas personas. Y estaremos en Reino Unido donde se ha dado luz verde en la Cámara de los Comunes a un proyecto de ley que legaliza la eutanasia.Escuchar audio

Las claves del GP Canadá F1 2025 Victoria contundente de Russell George Russell convirtió la pole en una victoria sin oposición. Mantuvo a raya a Verstappen en la salida, gestionó el ritmo y remató con la vuelta rápida. Primer triunfo del año para Mercedes, y cuarta victoria en el palmarés del piloto británico que está cuajando una gran temporada como líder del equipo. (La última la consiguió el año pasado en Las Vegas) Verstappen, sin ritmo, pero eficiente Max presionó en los primeros giros, pero sus neumáticos se degradaron pronto. Apostó por una estrategia agresiva, pero pronto tuvo que pasar a ser algo más cauto, lo que le permitió mantenerse segundo con un sintió final más cómodo donde gestiono el desgaste sin problemas. Admitió que fue lo máximo posible para Red Bull, y que la temporada es muy larga y todo puede pasar, en una clara alusión a sus opciones en el campeonato, en el que es tercero a 43 puntos de Piastri Primer podio de Antonelli en F1 Kimi Antonelli superó a Piastri en la salida y fue más rápido que Verstappen con el mismo compuesto. Resistió la presión en el stint final y firmó su primer podio con Mercedes siendo el tercer piloto más joven en conseguirlo con, tan solo por detrás de Stroll y Verstappen, y el primer italiano en hacerlo desde Trulli en el GP de Japón de 2009. Por aquel entonces Antonelli tenía solo tres años, y entre Vettel, Hamilton y Verstappen solo sumaban un título. El error de Norris y el caos en McLaren Norris remontó desde la P7, tras otra clasificación para olvidar, y alcanzó a Piastri en el tramo final. Lo intentó con todo a 4 vueltas del final, pero en su segundo ataque terminó tocando a su compañero y estampándose con el muro. El británico rápidamente asumió la culpa por la radio, y más tarde comento que había hecho el ridículo y que no puede permitirse errores así Piastri salva el cuarto lugar A pesar del toque con Norris, el australiano pudo continuar. Paró bajo coche de seguridad, puso blandos, pero la carrera ro se relanzó, y aseguró la P4, ampliando su ventaja en el campeonato a 22 puntos. Al acabar la carrera elogio a su compañero por reconocer su culpa, aunque admitió que no había tenido tiempo de ver y juzgar la acción. Ferrari discreta, con Leclerc y Hamilton en el top 6 Leclerc fue quinto, atrapado entre estrategias y remontando desde la octava posición tras una pésima clasificación en la que fallo en su vuelta final cuando apuntaba a un gran sábado. Hamilton, con daños desde el inicio al golpear una de las marmotas que andaban por los alrededores del circuito y más tarde con problemas en sus frenos, terminó sexto. Ambos Ferrari acabaron frustrados y lejos de luchar por el podio, en lo que claramente vieron como una oportunidad perdida de luchar, al menos, por alcanzar el podio con ambos coches. Alonso suma otra vez El asturiano fue séptimo, repitiendo puntos por segundo GP seguido. Buen resultado pese a no tener ritmo de cabeza. Se mostro algo resignado con el hecho de que no sancionasen a varios pilotos por una infracción bajo Safety Car que lo hubiese llevado al cuarto o quinto lugar. Hülkenberg y Ocon dan vida a Sauber y Haas Hülkenberg sumó por tercera vez en 2025 con su Kick Sauber y Ocon lo hizo por segunda vez con su Haas consiguiendo buenos puntos para sus equipos. Sainz, sin ritmo y sin protagonismo Carlos, perjudicado por una clasificación donde se vio atrapado en Q1 tras un impeding de Hadjar que no le permitió mejorar en su intento final, no encontró velocidad en ningún tramo de la carrera. Cayó fuera del top 10 durante buena parte del GP, y rescató un punto en la última fase gracias a abandonos ajenos. El madrileño aseguro que esta primera parte de la temporada es para olvidar en cuanto a resultados y espera mejorarlos de aquí en adelante Colapinto, lejos de la zona de puntos El argentino terminó 13º en Montreal tras una carrera condicionada por una estrategia equivocada. Aunque llegó a rodar cerca del top 10, su única parada en la vuelta 14 lo dejó expuesto a una alta degradación en el tramo final. Además, quedó atrapado en tráfico tras su pit stop y perdió ritmo luchando sin éxito con Gabriel Bortoleto. Colapinto fue crítico con Alpine: “Fue un desastre cómo se dio la carrera”. Aun así, destacó haber quedado delante de Gasly y valoró positivamente el ritmo en aire limpio. Austria será clave para su continuidad en la F1. Se va Luca de Meo: nueva sacudida en Alpine Renault anunció la sorpresiva dimisión de Luca de Meo como CEO del grupo, efectiva a partir del 15 de julio. Su salida llega en plena crisis deportiva de Alpine y supone una pérdida clave en la estructura que apostó por relanzar el proyecto de F1 en 2021. De Meo impulsó el cambio de nombre, la llegada de Briatore y la transición a motores Mercedes para 2026. Su marcha deja dudas sobre el futuro del equipo... y sobre el lugar de Colapinto más allá de Austria. Siete investigados, Norris sancionado... pero sin consecuencias reales Hasta siete pilotos fueron investigados por adelantar durante la fase final del Safety Car, pero la FIA optó por simples advertencias, algo que ya avisó que pasaría Fernando Alonso de forma irónica al acabar la carrera. Lando Norris sí recibió 5 segundos por su toque con Piastri, aunque al abandonar, no tuvo efecto… Si me permitís la expresión, DANTESCO. Tampoco hubo castigo a Esteban Ocon tras frenar a Sainz, ni prosperó la protesta de Red Bull contra Russell: la victoria del británico quedó ratificada. LOS DESTACADOS ⭐ La estrella: Russell y su cuarto triunfo en la F1 Dominio total de George en Montreal. Salida perfecta, gestión impecable y vuelta rápida para cerrar un fin de semana redondo. El estrellado: Norris Gran remontada desde la P7, pero la ambición le jugó una mala pasada. Se llevó por delante a Piastri en un intento desesperado y arruinó un doble top 5 para McLaren. ⚠️ El qué momento: El toque de los McLaren A falta de 4 vueltas, la lucha por el podio entre compañeros acabó en desastre. Norris tocó a Piastri en la curva 1 tras una intensa batalla. Coche de seguridad y fin de carrera. La sorpresa: El buen ritmo de los Mercedes Pese al calor, el W15 brilló como nunca. Russell ganó con autoridad y Antonelli se coló en el podio. Primer doble top 3 del equipo desde 2021 sin contar poles o vueltas rápidas. La próxima cita del calendario de Fórmula 1 es el Gran Premio de Austria, que se disputará en el Red Bull Ring (Spielberg) el fin de semana del 27 al 29 de junio de 2025, con la carrera principal programada para el domingo 29 de junio Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la transmisión de las 24 horas de Le Mans 2025 en AutoFM. Noveno año consecutivo transmitiendo en directo la carrera de las carreras. Salida de las 24H LeMans 2025 1 de 8 La retransmisión de Auto FM de las 24 Horas de Le Mans 2025 arrancó con Antonio, José Lagunar y Fabio de Baloncesto Prisma como anfitriones, marcando la novena edición consecutiva en la que el programa cubre este icónico evento. Todos coincidieron en que Le Mans es "mágica, especial, única e histórica", un verdadero "gran maratón" y "la carrera de las carreras" que trasciende el mero gusto por los coches. Parrilla de Salida y Preparativos Pre-Carrera Fabio detalla la parrilla de salida para las tres categorías que compiten simultáneamente en Le Mans: Hypercar, LMP2 (Le Mans Prototype 2) y LMGT3 (vehículos más similares a los de calle). • Hypercar: Los Cadillac #12 y #38 se hicieron con las dos primeras posiciones. Les siguieron el Porsche #5, BMW #15, Porsche #4 y BMW #20. El Ferrari F Corse #50, con el español Miguel Molina, partiría desde la séptima posición, aunque Molina no sería el piloto inicial. El otro español en Hypercar, Riveras, con el Aston Martin #009, saldría desde la decimoquinta posición. •LMP2: El TDS Racing #29 se llevó la pole en su categoría (22º en la general), seguido por el Inter #43 y el AO by TF #199. El Algarve Pro Racing #25, con el español Fluxa, comenzaría en la 11ª posición de LMP2 (33ª en la general). •LMGT3: El Her of Racing team #27 partía en la pole. El TF Sport #33, con Juncadella (el único español que iniciaría la carrera en pista), saldría desde la posición 60, aunque logró subir rápidamente a la 56. El Iron Links #60 de Rueda saldría último, en la posición 61. El ambiente pre-carrera fue descrito como "mágico" y "espectacular", con la tradicional presencia de los militares franceses y la bandera oficial. Roger Federer fue el encargado de bajar la bandera para dar inicio a la carrera, una tradición en la que una celebridad internacional inaugura el evento. Se destacó la estética y el protocolo que envuelven Le Mans, un evento que lleva días de actividades previas en el circuito. También se menciona la diferencia en la tensión de los pilotos de resistencia, que aprecian más el trabajo en equipo a diferencia de la Fórmula 1, donde el compañero es el primer rival. Se recordó cómo eran las salidas históricas de Le Mans, con los coches estacionados en batería, algo que ya no se hace por seguridad pero que forma parte de la historia. Las primeras horas de carrera se caracterizaron por un ritmo "endiablado" y una fiabilidad sorprendente de los vehículos. La competencia entre las tres categorías exigía una gestión del tráfico compleja, con adelantamientos brutales que requerían buscar cualquier espacio para no perder tiempo detrás de un doblado y hacerlo con la máxima seguridad. No se esperaba lluvia para el domingo, lo que podría haber afectado las estrategias de neumáticos, aunque la temperatura y la humedad en el ambiente eran más frescas de lo esperado. Hitos Históricos y Polémicas Se repasaron los múltiples hitos que varias marcas buscaban alcanzar en esta edición: • Porsche: La vigésima victoria. • Ferrari: Un tercer triplete consecutivo. • Toyota: Su 40 aniversario en Le Mans. • Cadillac: Romper la sequía americana desde 1967. • Peugeot: Emular las victorias del 905 y 908. • Alpine: Su 70 aniversario. • Aston Martin: El debut de su Valkyrie. • BMW: La primera victoria desde 1999. También se habló de la posibilidad de que algunos pilotos como Dandy Naser y Van Thor lograran la Triple Corona de la Resistencia. La polémica del "Balance of Performance" (BoP) fue un tema recurrente, con la sugerencia de que Porsche podría estar haciendo "sandbagging" (ocultando su verdadero rendimiento). Álvaro Fontes explicó que, aunque el BoP es necesario para igualar las condiciones entre diferentes marcas, a menudo hay una lucha política para que cada equipo se beneficie, lo que puede "desvirtuar la competición". El ejemplo de Peugeot, con su diseño "mal parido", fue citado como una marca que ha sufrido bajo este sistema. Momentos Clave de las Primeras Horas de Carrera • Porsche en Cabeza: Inicialmente, el Porsche #5 lideró la carrera, abriendo una ventaja de 6 segundos sobre el Cadillac #12. • Sonido de los Coches: El Aston Martin V12 fue elogiado por su "sonido más agudo" al meter marchas y pasar el puente de Drumon. • Visibilidad: Los mosquitos en el parabrisas y las virutas de neumáticos fueron un problema temprano, afectando la visibilidad de los pilotos. Incidentes y Sanciones: ◦ Un Ferrari tuvo una salida de pista sin mayores consecuencias. ◦ Un piloto bronce, un millonario de 53 años con experiencia en Daytona, cometió un error temprano, demostrando que incluso pilotos experimentados pueden fallar. ◦ El Peugeot #93 sufrió un percance al salirse en una curva, tocando lateralmente y perdiendo el alerón trasero; sin embargo, fue reparado rápidamente en boxes. ◦ El Ferrari #33 (Juncadella) sufrió un trompo tras un toque con el Corvette #33, recibiendo una sanción de 10 segundos en su próxima parada. ◦ El Toyota #7 tuvo un daño en el lateral y una larga parada en boxes para verificación, lo que lo hizo caer significativamente en la clasificación. El Toyota #8 también experimentó retrasos. ◦ El Alpine #36 recibió un "Stop and Go" de 20 segundos por exceder la velocidad en el pit lane, una "manera tonta de fastidiarse la carrera". ◦ Un Ford Mustang #88 (LMGT3) de Proton Competition sufrió un trompo y dañó gravemente su parte trasera, lo que provocó una bandera amarilla en buena parte del circuito. ◦ Un McLaren #59 (GT3) se detuvo en una de las rectas, causando otra bandera amarilla. • Dominio de Ferrari: Después de las primeras paradas y cambios de pilotos, el Ferrari F Corse #50, ahora pilotado por Antonio Fuoco, tomó el liderazgo y comenzó a distanciarse de sus competidores. Se destacó la impresionante velocidad máxima del Ferrari, alcanzando los 360 km/h, muy superior a otros vehículos. El Ferrari #83 (AF Corse, con Robert Kubica al volante) y el Ferrari #51 también se posicionaron en los primeros puestos, demostrando un "paseo militar" y una "mano dura" de Ferrari desde el inicio. • Remontada de Porsche: El Porsche #6, con Kevin Estre, que había partido último, protagonizó una rápida remontada hasta la tercera posición, lo que fue una "sorpresa" para muchos. A pesar de los problemas de Porsche en simulaciones el año anterior, este año parecían haber encontrado el ritmo. • BMW como "Tapado": El equipo BMW, aunque no estaba en la punta, mantuvo un ritmo constante y paciente, escalando posiciones hasta la quinta y octava. Se destacó que BMW es un LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), lo que les permite competir en IMSA y WEC, un proyecto que ha demostrado solidez. • Paso de Miguel Molina: Miguel Molina, el piloto español, se montó en el Ferrari #50, mostrando un ritmo agresivo y efectivo, aunque con neumáticos fríos. Se esperaba que su "stint" durara alrededor de 2 horas y cuarto. Historias y Experiencias desde Le Mans La retransmisión se enriqueció con las voces de diversos colaboradores que compartieron sus experiencias y conocimientos: • Borja Hormigos (PR de BMW España): Destacó la importancia histórica de BMW en Le Mans (ganaron en 1999) y la tecnología de sus vehículos, compartida con modelos de calle como el BMW XM y M5. También, desde su perspectiva como piloto aficionado, elogió la emoción de la carrera y la presencia de "los mejores pilotos del mundo". • Álvaro Fontes (Piloto): Comparó las 24 Horas de Nürburgring con Le Mans, señalando las diferencias de presupuesto y la naturaleza "salvaje" de Nürburgring. Enfatizó la importancia de la experiencia para manejar el tráfico y la concentración para evitar errores en resistencia. Mencionó que, a diferencia del pasado, las carreras de 24 horas ahora se corren "a fondo" de principio a fin, ya que los coches son más fiables. • Fernando Rivas desde Le Mans: Compartió la experiencia de la "Green Wall" (acceso al pit lane) y el "Driver Parade", describiéndolos como momentos "increíbles" y "muy interesantes". Destacó el "silencio" en los boxes de Alpine, una "orquesta bien sincronizada" de mecánicos. • Javier López (Diario Motor): Compartió su experiencia de haber llegado a Le Mans conduciendo un Ford Mustang Dark Horse desde Niza por carreteras secundarias, calificándolo como una "experiencia espectacular" y "muy gratificante". • José Ángel López Tens (Director de Comunicación de Peugeot): Presentó el nuevo Peugeot E-208 GTI, un coche eléctrico de 280 CV fabricado en España (Zaragoza), que recupera la esencia deportiva del emblemático 205 GTI. Mencionó que la marca reunió a más de 80 propietarios del 205 GTI en Le Mans para celebrar la herencia deportiva. • Óscar (8000 Vueltas): Compartió su primera experiencia en Le Mans, destacando el "ambientazo", el "grid walk" y el museo, una "visita obligada" con coches reales y maquetas. Mencionó las fiestas y conciertos alrededor del circuito, que lo convierten en un verdadero festival. • Víctor Pichone (ex-PR de Ford España): Contó sus ocho visitas a Le Mans, remarcando la "magia" de la noche y el amanecer en el circuito. Recordó el regreso de Ford con los GTs en el 50 aniversario y la experiencia de dar una vuelta al circuito en un Mustang. Habló de la exclusividad del Ford GT (último modelo), diseñado en secreto y considerado el coche de producción más cercano a uno de competición. • Héctor Sagués (Piloto y Técnico): Ofreció una perspectiva técnica, señalando que la noche en Le Mans "cambia radicalmente" el circuito, volviendo la conducción "más complicada" debido a la reducción del campo de visión y la humedad. Compartió la dificultad de conducir con calor extremo (50°C dentro del coche), donde incluso el aire acondicionado debe apagarse para no sobrecalentar el motor. También abordó la importancia de la hidratación y los electrolitos para evitar calambres, especialmente en la pierna izquierda, que soporta grandes esfuerzos al frenar. • Mario González: Valoró el "paseo militar" de Ferrari y la competencia en otras categorías, destacando cómo Valentino Rossi está atrayendo a nuevos aficionados. Aspectos Técnicos y Estratégicos • BoP y Rendimiento: Se debatió cómo el BoP afecta el rendimiento de los equipos, especialmente en el caso de Ferrari, que a pesar de las regulaciones, continuaba mostrando una superioridad "arrasadora". • Neumáticos: Los coches Hypercar usan neumáticos Michelin (blandos, medios, duros), mientras que LMP2 y LMGT3 usan GoodYear. Las variaciones de temperatura y humedad condicionan la elección de neumáticos y el setup del coche. Se vio al Toyota #7 experimentar con compuestos mixtos (diferentes en las ruedas delanteras). • Hibridación y Costos: La hibridación en los Hypercar es un banco de pruebas para la tecnología de calle, permitiendo motores de combustión junto a eléctricos, pero su alto costo limita su implementación en categorías inferiores. • Composición de Equipos: Se explicó la clasificación de pilotos (bronce, plata, oro) y cómo afecta la estrategia de los equipos, especialmente para los pilotos bronce, que suelen estar más estresados y cometen más errores. Los equipos suelen hacer que los pilotos bronce cumplan sus seis horas mínimas de conducción al principio de la carrera. • Dorsales Luminosos: La implementación de dorsales luminosos en los coches (especialmente en GT3) fue elogiada por su capacidad de ofrecer información en tiempo real (posición, carga eléctrica, tiempo de parada), lo que facilita el seguimiento de la carrera para los espectadores. La Experiencia de Le Mans: Más Allá de la Pista La retransmisión subraya que Le Mans es mucho más que una carrera de coches. Es una experiencia completa para los aficionados, que acampan en el circuito días antes, disfrutan del ambiente de festival con música y actuaciones. Se mencionó la "cabalgata de reyes" del Driver Parade, donde los pilotos desfilan en coches clásicos y lanzan regalos a los fans. El museo de Le Mans fue catalogado como una "visita obligada" para los amantes del motor, con coches reales e históricas maquetas. El cansancio de los pilotos, la preparación física y mental, y la gestión del sueño fueron temas recurrentes. Se comparó la rutina de los pilotos con la de los "ultra trail runners" que entrenan para dormir pocas horas y rendir al máximo. La noche, aunque mágica para los espectadores, es un desafío "brutal" para los pilotos, donde la vista se reduce, las distancias parecen distintas y el "flasazo" de las luces largas es constante. Se destacó que, en los boxes, el momento de parada es "relax absoluto" para el piloto y "adrenalina" para el mecánico. Salida: https://www.youtube.com/live/03-wy3abGuo?si=IBSGR7dbWWL-8uo9 2/4: https://www.youtube.com/live/JIUx6ADZemY?si=T8y3FRbdWuG0LOWh 3/4: https://www.youtube.com/live/mAssv5juJWg?si=BtXPPIFbgDhbfnFY Llegada: https://www.youtube.com/live/wtDEyHgZqBU?si=dxXr114ELjOWEZu5 Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la transmisión de las 24 horas de Le Mans 2025 en AutoFM. Noveno año consecutivo transmitiendo en directo la carrera de las carreras. Llegada de las 24H LeMans 2025 En el tramo final de la retransmisión de las 24 Horas de Le Mans 2025, el equipo de Auto FM, con Antonio, Fernando, Javi, Fabio, José, Diego, Axel, Héctor, Borja, Jorge, Carlos, y otros invitados, cubrió las últimas horas de una emocionante carrera. La retransmisión se centró en la impresionante fiabilidad de los vehículos y la dura competencia entre los fabricantes, con pocas bajas hasta ese punto de la carrera. Los Hypercars demostraron un ritmo "endiablado" y una fiabilidad sorprendente, con Ferrari superando los 360 km/h sin mermas de rendimiento. A pesar de los impresionantes avances tecnológicos que hacen que los coches rara vez fallen mecánicamente, se observaron incidentes específicos: - Problemas para Toyota y IDEC: El Toyota número 8 sufrió un grave percance con una tuerca suelta en una rueda justo al salir de boxes, lo que le hizo perder varias vueltas y puso fin a sus opciones de victoria. El IDEC número 48 también tuvo que retirarse por un problema similar de una rueda suelta. Estos incidentes, aunque "desgraciados", se convirtieron en la principal causa de abandono, ya que los fallos mecánicos "puros" son cada vez más raros. - Ferrari a la Cabeza: El Ferrari número 83, el Ferrari número 50 y el Ferrari número 51 dominaron gran parte de la carrera, manteniéndose en las primeras posiciones. Se habló de la posibilidad de órdenes de equipo desde Maranello para asegurar que uno de los coches "oficiales" ganara sobre el semiprivado número 83 de Robert Kubica, aunque se consideró que esto podría ser "contraproducente" para la imagen de Ferrari. - Estrategia de Porsche: El Porsche número 6, aunque no podía igualar el ritmo de Ferrari, siguió una estrategia de "ahorro de combustible", esperando que menos paradas le dieran la ventaja al final. - Incidente del Ferrari 51: El Ferrari número 51 tuvo una salida de pista al entrar en boxes, lo que le hizo perder tiempo, pero la marca logró mantener sus tres coches en las posiciones de cabeza. - Lucha por el Podio: La carrera se intensificó en sus últimas horas, especialmente entre el Ferrari 83, el Ferrari 50 y el Porsche 6. El Porsche, con Kevin Estre al volante, intentó recortar la distancia, rodando a un ritmo muy similar al de los Ferrari. Esta presión llevó a Ferrari a usar a los coches 50 y 51 como "guardaespaldas" del 83, e incluso se les instruyó por radio a "reducir el motor y las revoluciones" para evitar incidentes y asegurar el podio. - Última Parada y Cambio de Líder: El Ferrari 83 realizó su última parada, cambiando neumáticos, lo que era un riesgo dada la estrategia previa, pero necesario para el tramo final. Porsche también hizo su última parada con cambio de piloto y neumáticos, preparando a Kevin Estre para el asalto final. El Ferrari 51 entró a boxes por última vez, permitiendo al Porsche 6 subir a la segunda posición y generando una lucha directa por la victoria. Resultados A falta de pocos minutos, el Ferrari número 83 de Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson mantuvo la distancia y cruzó la meta como ganador de las 24 Horas de Le Mans 2025, marcando la tercera victoria consecutiva de Ferrari. El Porsche número 6 de Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell finalizó en una "magnífica" segunda posición, seguido por el Ferrari número 51 de Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi, completando un doblete para Ferrari. La victoria del Ferrari amarillo 83 fue calificada como una "pedazo de victoria" y un "carrerón" de Kubica. Otras categorías: - LMP2: Inter Europol (#43) logró una "victoria milagrosa" a pesar de una sanción, beneficiándose de un problema mecánico de su rival más cercano. - GT3: El Porsche número 92 de Manthey, con Richard Lietz, Ricardo Pera y Ryan Hardwick, se adjudicó la victoria con un dominio "tremendo" en la segunda mitad de la carrera. Richard Lietz consiguió su sexta victoria de categoría en Le Mans. Temas Relevantes -BMW y Valentino Rossi: El BMW M4 GT3 número 46 de Valentino Rossi tuvo que abandonar por problemas mecánicos, lo que se consideró una pena dado su buen desempeño en las primeras horas. En general, el papel de BMW en Hypercar también fue "decepcionante". - Balance of Performance (BoP): Se mencionó la controversia en torno al BoP, sugiriendo que podría estar siendo "muy manipulado" en el WEC, desvirtuando la competición. - Popularidad de Le Mans: La afluencia de público fue "impresionante", con parkings llenos y las curvas más famosas "abarrotadas", confirmando la creciente popularidad de las 24 Horas de Le Mans. - Nuevos Horizontes: Se habló de la posibilidad de que marcas chinas como BYD o SAIC (MG) pudieran entrar en el futuro en Le Mans, destacando el potencial comercial y estratégico de dichas participaciones. - Experiencia de Le Mans: Invitados como Óscar (8000 Vueltas) compartieron sus experiencias en el circuito, desde el ambiente nocturno y el sonido de los coches, hasta la Noria y las zonas de público, calificándolo de una experiencia "brutal" y "espectacular" que hay que vivir al menos "una vez en la vida". - Costos en el Motorsport: Se debatió sobre los elevados costos de las categorías inferiores del automovilismo (F4, F3, F2) en comparación con la Fórmula 1, y cómo esto dificulta el acceso de jóvenes pilotos sin un gran respaldo económico o el apoyo de marcas. - La Victoria de Kubica: La victoria de Robert Kubica fue celebrada con especial emoción, dada su historia de superación personal tras su grave accidente. Se destacó que es la primera victoria absoluta para un piloto polaco y también para un piloto chino con Yifei Ye. Salida: https://www.youtube.com/live/03-wy3abGuo?si=IBSGR7dbWWL-8uo9 2/4: https://www.youtube.com/live/JIUx6ADZemY?si=T8y3FRbdWuG0LOWh 3/4: https://www.youtube.com/live/mAssv5juJWg?si=BtXPPIFbgDhbfnFY Llegada: https://www.youtube.com/live/wtDEyHgZqBU?si=dxXr114ELjOWEZu5 Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

El Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. empezó a informar a extranjeros con permiso de entrada al país bajo el programa de parole humanitario que este ha sido cancelado.

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#Chivas estará presentando a Richard Ledezma, mientras hace oficial las salidas de Pocho Guzmán y Luis Rey

La Jefa de la URII, Vanina Fileni, pasó por el aire de Radio 5 para hablar sobre estas situaciones que se generaron en distintos puntos de la ciudad, pero en la que ya está trabajando el personal policial, de manera preventiva.

Jhon Jáder Durán fue desconvocado luego de rumores sobre una presunta pelea en el camerino de la Selección Colombia tras empatar 0-0 con Perú.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Pastor Fernando Arias - La salida, el cruce y la entrada, Iglesia Resplandece

La Selección Mexicana está lista para encargar sus partidos ante Suiza y Turquía.Se filtra parte de la indumentaria que saldrá a la venta con el nuevo patrocinador del América.

¡Ya está aquí el nuevo episodio de La Paella Rusa! Esta semana hablamos de… fontanería. En concreto, abordamos las andanzas de la periodista Leire Díez, a la que últimamente se está llamando “fontanera del PSOE” por su presunta implicación en una investigación a miembros de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil. Y es que, hace unas semanas se filtraron audios en los que Díez supuestamente ofrecía información comprometedora sobre el teniente coronel Antonio Balas, jefe de la UCO. Pero, ojo, ella asegura que solo estaba realizando trabajo periodístico para su nuevo libro. Lo cuál, por cierto, nos parece la excusa perfecta para cualquier tipo de acusación. ¡Ah! Y la Confederación Nacional de Asociaciones de Empresas de Fontanería, Gas, Calefacción, Climatización, Protección contra Incendios, Electricidad y Afines (CONAIF) ha enviado un comunicado a los medios pidiendo que deje de utilizarse el término ‘fontanero' para referirse “a determinadas personas relacionadas con presuntos escándalos en la actualidad”, pues, aseguran, esta tendencia “está generando una ola de desprecio hacia la profesión de la fontanería. Este tipo de actitud no solo es injusta con los profesionales que ejercen la profesión, sino que también contribuye a una imagen distorsionada de la misma y a la desconfianza de la sociedad”. La vida puede ser maravillosa. Y a continuación, unas cuantas palabras para sembrar el caos: ¡Verds-Compromís! ¡Més! ¡Iniciativa! ¡Sumar! ¡Ruptura! ¡Acuerdo! ¡Coalición! ¡Pacto! ¡Salida! ¡Grupo parlamentario en el Congreso! ¡Financiación autonómica! ¡PSOE! (Comienzan a sonar sirenas, se escuchan aullidos de lobo en la lejanía, chillidos de pánico recorren las calles! Otro día más en la izquierda valenciana. Por supuesto, este capírulo también incluye una nueva entrega de la célebre y querida sección: ¿Qué ha hecho esta semana el exteniente general del Ejército de Tierra, vicepresidente y conseller para la Recuperación Económica y Social, Francisco José Gan Pampols? Y, al parecer, todavía hay asuntos de la Liga Villaconejos (conocida por los inexpertos como Liga Hypermotion) que vale la pena comentar. Como cada semana, La Paella Rusa os lanza también una propuesta cultural. En este caso, inauguramos nuestro apartado de lecturas fresquitas, lecturas de playa, títulos para la evasión estival. En este caso, lo hacemos con Calle Londres 38. Dos casos de impunidad: Pinochet en Inglaterra y un nazi en la Patagonia, de Philippe Sands (Anagrama, 2025). Porque sí, nada dice más ‘verano' que una dictadura a cualquier lado del océano atlántico.

Recuerdo de nuestros encuentros.-Suscríbete a nuestro canal: https://www.youtube.com/@impulsodeunanuevavida-Síguenos en nuestras Redes Sociales: Facebook: https://www.facebook.comimpulsodeunanuevavida/aboutInstagram: https://www.instagram.com/impulsodeunanuevavida/sitio web: http://www.impulsodeunanuevavida.org/#DanielFerminades #Impulsodeunanuevavida #Filantropo #Conciencia #Paciencia #Compasión #Espíritu #VerdadesDeveladasDesdeLaConcienciaLink Capítulo en vivo:https://www.youtube.com/watch?v=hi6vDtevI7I&t=2s

Balonmano con nuevo ciclo en Anaitasuna con el descenso de Asobal, la salida de Quique Domínguez y los planes de la entidad con su presidente Narvaiz

Enrique Quintana

Enrique Quintana

Durante el mes de mayo los Padres de San Diego sufrieron con rivales de la Liga Americana, enfrentaron malas rachas con el bat, con el guante y con pitchers lastimados. No obstante, continúan con un buen record que los enfila hacia playoffs. Tras dos meses de temporada, Rafael Tablado y Toto Zúñiga hablaron de las urgencias y refuerzos que los Padres necesitan para continuar el paso ganador que han logrado en la temporada 2025 de MLB.

Hoy toca un vídeo más breve en el canal actualizando la información sobre las operaciones por Johnny Cardoso y Álex Baena. Podría haber un acuerdo de forma inminente entre el Atlético de Madrid y el futbolista del Betis. Además, Marcelino ha dado por hecha la salida de Álex Baena del Villarreal. Lo comentamos, en De Padres a Hijos. Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCl_X6QI3mnJsttsp96OsCZQ/join Correo: depadresahijoscontacto@gmail.com Twitch: https://www.twitch.tv/depadresahijos Instagram: https://www.instagram.com/depadresahijos1903/ Twitter: https://twitter.com/DPaH1903 Youtube: https://www.youtube.com/@DPaH1903/videos Spotify: https://open.spotify.com/show/6WcodO17ASqRfxYNrjhVGD #atleticomadrid #atleti #futbol #laliga #football

Días de decir adiós en el Real Madrid. Ninguna despedida deja de ser dolorosa, aunque algunas son más traumáticas que otras, pero todas tienen un denominador común: todas son aprovechadas por los ciudadanos periodistas para meter el cuchillo, para enmierdar, para poner de manifiesto que, haga lo que haga, el Real Madrid siempre obra mal, siempre deja mucho que desear con sus decisiones. Y eso que algunas de esas decisiones ni tan siquiera son suyas. Min. 01 Seg. 46 – Intro Min. 07 Seg. 47 – Seguir no tenía sentido Min. 12 Seg. 25 – A otros les han dado más bola Min. 18 Seg. 18 – Salida por la puerta de atrás Min. 23 Seg. 43 – No le dieron una oportunidad Min. 31 Seg. 19 – Entrenador por historia Min. 38 Seg. 03 – Arrinconado Min. 46 Seg. 04 – Temor a la inexperiencia Min. 50 Seg. 29 – Un año más de titular indiscutible Min. 56 Seg. 24 – Despedida The Waterboys (Karma To Burn, 2005) The Whole Of The Moon Glastonbury Song The Return Of Jimi Hendrix The Pan Within Long Way To The Light Peace Of Iona My Dark Side Fisherman's Blues Meat Loaf - Mercury Blues (London, ON 18/03/2007)

SEP lanza lineamientos contra la violencia sexual en escuelas México apunta a reducir emisiones de carbono rumbo al 2030Colector de Chalco estará listo a finales de mayoMás información en nuestro podcast

Exigen justicia por asesinato de Avisack DouglasChoque de transporte escolar deja seis lesionados Estados miembros de la ONU exigen protección de civiles en GazaMás información en nuestro Podcast

En Columnistas de Mesa Central, Iván Valenzuela y Kike Mujica conversan con Tatiana Klima e Isabel Plá sobre las reacciones políticas tras la salida del fiscal Patricio Cooper de la causa ProCultura.

Hoy te traigo al podcast el análisis de la Norda 001.¿Qué tendrá esta zapatilla, que más allá de su disuasorio precio de 270€, llama tanto la atención?Te explico mis sensaciones tras una salida de 13 horas en las que recorrí 100kms. y  ascendí algo más de 3000 metros de desnivel positivo.En mis redes sociales fui comentando curiosidades durante las 13 horas de la salida, y la interacción en stories, privados y preguntas, me hizo ver que este producto, suscitaba interés.Estos son los datos de la Norda 001:Peso: 317 g (en número 44) |Drop:  5mm. y perfils oficiales de 21/26Suela: Megagrip Litebase 4'5/5mm. hasta máximo 8mm. |Precio oficial: 270€ Contacto:juan@ellaboratoriodejuan.com

Agradezco el apoyo recibido en el canal. ¡SON LA MEJOR COMUNIDAD!Envía tu relato a: vocesdelabismo@gmail.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Si te gusta lo que escuchas y quieres apoyar esta empresita, ven a ver el programa en directo de lunes a jueves a las 18:00h en Twitch.tv/chiclanafriends

Nuestros científicos, Santi García Cremades y Alberto Aparici, hoy nos hablan de cómo ha evolucionado la empleabilidad de ser matemático a lo largo de los años y la relación parentesca que tenemos los humanos con los peces, dado que nosotros procedemos de ellos cuándo salieron del agua hace 360 millones de años, y comenzamos a evolucionar.

Entrevista con el Dr Elias Mejía de los Ángeles Azules

¿Sientes que el caos te rodea? En este audio te traigo noticias cósmicas que te darán un respiro... ¡Pero también una increíble oportunidad! Descubre los tránsitos astrológicos de la segunda quincena de mayo que anuncian una tregua energética después de semanas intensas.

El club blanco jugará o con un 5-3-2 o con un 4-4-2: Vinícius y Mbappé serán los dos puntas.

Miguel Briseño, Héctor Huerta, Desireé Monsiváis y Rafa Puente con el análisis del futbol mexicano. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

El colombiano enfrenta a Atlético Nacional en Copa Libertadores, y esta fue su contundente lectura tras el triunfo ante Internacional.

En este episodio converso con César Sala, ingeniero de caminos y MBA por el IESE. Tras arrancar su carrera en Ferrovial, fundó su propia constructora y jugó un papel importante en la modernización de las infraestructuras españolas. Paralelamente, ha dedicado casi cuatro décadas a invertir en los mercados, experiencia que hoy canaliza como CEO y presidente de Tesys Activos Financieros EAF.César repasa los grandes hitos económicos de España: el boom de la obra civil tras la entrada en la CEE, la euforia de los 90 y el frenazo abrupto de 2010 que paralizó los proyectos públicos. Pero su historia va más allá de la ingeniería: nos lleva desde el crash del 87 hasta su encuentro con Paramés, la creación de su family office y el lanzamiento de Tesys. Una charla llena de aprendizajes sobre emprendimiento, asumir riesgos, practicar el pensamiento crítico, tener una visión a largo plazo y la importancia de “cultivar nuestro jardín".Apoya este podcast conociendo a su patrocinador:EBN Banco: Su supermercado de fondos de inversión te permite acceder siempre a la clase más barata, ahorrando de media más de un 30% en comisiones. ¿Cómo lo consiguen? Ofreciendo la clase limpia del fondo de inversión, que es la clase que no tiene retrocesiones. Si un fondo no tiene clase limpia, ofrecen la clase más barata y te devuelven toda la comisión de retrocesión. Así, tu rentabilidad a lo largo del tiempo crece sin costes innecesarios.Indice de temas0:00:00 Introducción0:01:15 Primeros pasos en inversión y finanzas 0:04:19 Motivación inicial para invertir en acciones0:09:38 Experiencia formativa en Ferrovial0:10:48 Decisión de emprender y fundación de CIOPSA0:15:03 Elementos clave de la cultura empresarial 0:28:16 MBA en el IESE y cómo lo compaginó0:39:20 Impacto de la crisis de 20100:44:16 Claves para superar la crisis 0:48:14 Desafío por el cambio regulatorio en renovables (2013)0:54:01 Creación de Nafte (gasolineras automatizadas)1:07:25 Reencuentro con la inversión: Descubrimiento de Paramés 1:14:21 Cómo vivió la crisis de 2008 como inversor en Bestinver1:16:06 Salida de Bestinver y seguimiento a gestores (Iván Martín, AzValor)1:24:22 Competencia entre banca y gestoras independientes1:31:00 Nacimiento de Tesys: inversiones del family office1:40:05 Lanzamiento del fondo Tesys Internacional 1:49:53 Filosofía de inversión de Tesys (grandes compañías de calidad/crecimiento)2:10:04 Importancia de la austeridad en la gestión 2:14:59 Cartera actual de César2:21:01 Visión sobre la Cartera Permanente y otros activos (oro, Bitcoin)2:30:10 Recomendaciones de lecturasMás info con enlaces a los contenidos comentados en mi blog en Rankia:https://www.rankia.com/blog/such/6828282-102-emprendedor-inversor-historia-exito-cesar-sala-tesys

Sobre las campañas presidenciales en la izquierda y la derecha y de la salida del empresario Warren Buffett de su cargo en Berkshire Hathaway, Iván Valenzuela conversó con Paula Valenzuela y Marily Lüders en una nueva edición del Rat Pack del Mesa Central.

Noticiero de Martí Noticias presenta un resumen de las noticias más importantes de Cuba y el mundo. Titulares: | Fallece madre de periodista preso en Cuba sin poder ver a su hijo por negativa del régimen | Exigen decenas de organizaciones al gobierno de La Habana la liberacion inmediata de Ferrer, Navarro y todos los presos políticos | Salida de termoeléctrica de la Red Nacional provoca reacciones de cubanos desde la isla | Relevista cubano Raisel Iglesias ponchó a los 3 Dodgers que vio en su sexto rescate de la temporada, entre otras noticias.

04 05-05-25 LHDW Alexander-Arnold anuncia su salida del Liverpool. En breve llegará al Madrid. Renovación de plantilla, ¿Cuantos fichajes necesita el R.Madrid?

Trifulca Media Presenta:En La Clara Con La Trifulca Con Alex Torres, Gerardo Rodriguez y Omar Vázquez quienes hablan sobre la WWC. Tienda De La Trifulca - La TrifulcaFacebook - https://ppppppppppppppQ XS www.facebook.com/TrifulcaMedia?mibextid=LQQJ4dInstagram - https://www.instagram.com/latrifulcamedia?igsh=MW1yNGE2NnY0N2pyYw==Threads - https://www.threads.net/@latrifulcamediaYouTube - https://youtube.com/@trifulcamedia?si=Spotify - https://open.spotify.com/show/2Nki4huLPMwYftru08gFYV?si=Z2AMDLjRSiOc2U_LVUXRpwApple Podcast - https://podcasts.apple.com/us/podcast/trifulca-media/id1459553025#wwcpr #wwcluchalibre #raygonzalez#wwe#enlaclaraconlatrifulca #trifulcawrestlingpodcast #trifulcamedia

El presidente Trump releva a su asesor de seguridad nacional, Mike Waltz, y lo nomina como embajador ante la ONU. En su lugar, Marco Rubio asume un rol histórico al quedarse como Secretario de Estado y ahora también como estratega clave en seguridad nacional. Un movimiento que refuerza su poder dentro de la Casa Blanca y marca un punto de inflexión en la relación con China. Edwin Pitti nos tiene los detalles desde Washington.

#Atlas inició una nueva era en la directiva, y ayer Germán Brunati habló tras su salida de los Rojinegros. Hazte miembro de El Podcast del Rojinegro: https://m.youtube.com/sponsor_channel/UCAU6kz_UA5bwkdraIzGPCSQ?noapp=1 Suscríbete al canal de YouTube, deja tu like, comenta y síguenos en todas nuestras plataformas: YouTube: https://bit.ly/PodcastdelRojinegroTwitter: https://twitter.com/ElPodcastRN Instagram: https://www.instagram.com/elpodcastrn/ Spotify: https://spoti.fi/3ekSA7S Amazon: https://amzn.to/3eiIcgV Apple Podcast: https://apple.co/3nRug0t Google Podcast: https://bit.ly/3hcfmk2Si quieres aportar de forma económica a El Podcast del Rojinegro, te dejamos los datos de nuestro PayPal:podcastrojinegro@gmail.com

¿Te ha pasado que sientes que necesitas estar para todos, resolverlo todo, apoyar siempre… y al final del día, tú quedas en último lugar? En este episodio hablamos de un rol muy común, especialmente entre mujeres: el rol de "la salvadora". Esa versión de nosotras que se siente responsable del bienestar de todos, que carga con los problemas ajenos y se va dejando al final. Puede parecer noble… pero muchas veces es una excusa para no hacernos cargo de lo que sí está en nuestras manos: nuestro bienestar físico, emocional y mental. Aquí te invito a reflexionar:

En este episodio, hablamos de la devastadora lesión de Damian Lillard y lo que puede significar para Giannis. También, analizamos las series de Lakers vs Wolves, Nuggets y Clippers, contestamos preguntas sobre nuestros momentos favoritos hasta este punto de los playoffs y damos recomendaciones de podcast y documentales para cuando no hay NBA. Community: https://chat.whatsapp.com/FmSCEFkbeLyGzwnzfpSEFJRedes sociales:Facebook, Twitter, Instagram: @losnbafreaksMarcos Brenes- Twitter: @MarcosJBrenes- Instagram: @marcosjbrenesGerard Clemente- Twitter: @gerardclemente- Instagram: @gerard_clementeJosue Brenes- Twitter: @JRBrenesWebsite: losnbafreaks.comEmail: losnbafreaks@gmail.com

Bienvenido a otra de estas sesiones semanales de gordeo auditivo, noticias y discusiones acaloradas. En esta ocasión contamos con la presencia de parte del staff de 3gb.com.mx: Adrián, Eze y Rafa. En este medio episodio nos vamos a "El Sillón" para hablar sobre Más detalles sobre Marathon El anuncio de Star Wars: Zero Company Fecha de Salida de Ghost of Yōtei Fecha de salida de Firebreak, el nuevo juego de Remedy Y harto más... En el "Tema de la Semana" conversamos sobre los precios oficiales del Nintendo Switch 2 en México

En el episodio de hoy hablamos sobre el anuncio de la salida de Cherundolo al final de la temporada, posibles remplazos y el empate a tres goles en la visita a Portland. 

On Mother's Day, 2020, a mother of two, Suzanne Morphew, received texts from her daughters and husband wishing her a happy holiday. Suzanne, who lived in Salida, Colorado, never responded. Soon, her husband Barry had put out a reward for her safe return and all of her loved ones were searching for her, but to no avail. What would come from her disappearance was a story of betrayal and lies. Kelsey Berreth lived in Woodland Park, Colorado with her one-year-old daughter, Kaylee. Kaylee's Dad and Kelsey's boyfriend, Patrick Frazee lived in nearby Fluorescent, Colorado. Kelsey was a flight instructor and was looking in to finally moving in with Patrick. But on Thanksgiving Day, 2018, Kelsey suddenly vanished. Show Notes:https://www.imdb.com/title/tt17507508/https://www.imdb.com/title/tt11673730/

In today's episode of Backpacker Radio, presented by The Trek, brought to you by Topo Athletic, we're joined by Maytal Agasi, known on trail as Carrot Top. In this episode, we learn how a road trip in a mid-size SUV with her two brothers sparked Carrot Top's entry into the world of thru-hiking. She shares how she benefitted massively from both solo and group thru-hikes.  We chat about her time on the JMT, Colorado Trail, and PCT, and we take a deeper dive into her most recent trek on the Camino de Costa Rica, covering standout cultural elements, landscape highlights, the incredibly muggy weather, rich wildlife (including venomous snakes and sloths), managing language barriers, unique logistical challenges, and more. A quick note: I made a big time dumb guy mistake. About 30 minutes into the interview, I realized our audio recorder wasn't rolling. The first 36 minutes of the interview have lower audio quality than usual. That portion still offers important context about Maytal's journey into the outdoors, but if it's too distracting, the audio quality improves at the 36-minute mark of the interview. Trigger warning: This interview includes discussion of suicide. If this is a sensitive topic for you, we recommend skipping ahead to the point where the audio improves—again 36 minutes into the interview. We wrap the show with another clue about our super secret special guest for the upcoming live podcast in Austin, what ridiculous outfit we'd hike in forever, the Triple Crown of Colorado stereotypes, and a disturbing story of an international hiker who was detained, deported, and banned from the U.S. on her way to hike the Arizona Trail. Topo Athletic: Use code “TREKWINTER15” at topoathletic.com. Gossamer Gear: Use code “BACKPACKER20” for 20% off packs at gossamergear.com.  Vaer Watches: Check out Vaer Watches at vaerwatches.com. AG1: Get your free $79 gift at drinkag1.com/backpacker. [divider] Interview with Maytal “Carrottop” Agasi Maytal's Instagram Camino de Costa Rica Time stamps & Questions 00:06:10 - Reminders: Sign up for the Trek's newsletter, join us for our live show in Austin, listen to our episodes ad-free on Patreon, and apply to blog for the Trek! 00:10:00 - Audio note 00:12:10 - Introducing Maytal 00:15:30 - How did you get your trail name? 00:16:05 - What does a garden educator do? 00:17:24 - What is the best plant? 00:19:40 - How did you get into hiking? 00:21:23 - Why don't you fight with your siblings? 00:24:00 - Discussion about Maytal's roadtrip 00:25:23 - Are your parents hippie-adjacent? 00:27:08 - What's your favorite on-trail meal to make? 00:30:50 - Do you taste the meals before dehydrating them? 00:32:44 - How did you decide to hike the JMT? 00:34:10 - What happened to your dad? 00:38:30 - How do you process things as well as enjoy the trail while hiking? 00:40:50 - Was it intimidating to hike mostly solo on your first hike? 00:46:17 - Are there any fats that are safe to dehydrate? 00:46:55 - Did you know right away you wanted to do more hikes? 00:49:45 - Have you butt heads with anyone on trail? 00:52:00 - How did you get your gear dialed in for the JMT? 00:55:00 - Discussion about stool sample tests 00:57:45 - Were you happy to hike the CT with a friend or did you ever want space? 01:00:50 - What did you like about Salida? 01:03:03 - When did you decide to hike the PCT? 01:05:30 - Tell us about almost falling off a mountain 01:10:35 - What was it like to go through the Sierra twice? 01:12:45 - How did you learn about the Camino de Costa Rica? 01:15:57 - Are guides required? 01:16:50 - How long is the trail and what is the mileage like each day? 01:20:30 - Do you pay the host families? 01:23:40 - How did you communicate that you were vegetarian? 01:24:50 - Did you have cell service? 01:26:00 - Do you know how many people have hiked this trail? 01:28:30 - What was the weather like? 01:30:25 - What were the landscape highlights of the trail? 01:38:00 - Discussion about wildlife 01:41:05 - Were there other opportunities to eat in town? 01:42:12 - What are the biggest cultural differences? 01:45:55 - What would you like to relay to the listeners of Backpacker Radio? 01:47:38 - Peak Performance Question: What is your top performance-enhancing or backpacking hack? Segments Trek Propaganda 20 Trek Bloggers You Should Be Following in 2025 by Jess A German Thru-Hiker Has Been Detained, Deported, and Banned From the US Without a Hearing: Here's What You Need To Know by Caitlin Hardee QOTD:  If you could only hike in one ridiculous outfit for the rest of your life, what would it be? Triple Crown of Colorado stereotypes Thing of the Week Mail Bag 5 Star Review [divider] Check out our sound guy @my_boy_pauly/ and his coffee. Sign up for the Trek's newsletter Leave us a voicemail! Subscribe to this podcast on iTunes (and please leave us a review)!  Find us on Spotify, Stitcher, and Google Play. Support us on Patreon to get bonus content. Advertise on Backpacker Radio Follow The Trek, Chaunce, Badger, and Trail Correspondents on Instagram. Follow Backpacker Radio, The Trek and Chaunce on YouTube. Follow Backpacker Radio on Tik Tok.  Our theme song is Walking Slow by Animal Years. 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