Podcasts about kurven

In der neuen Folge von “Versprochen.” sprechen wir mit Sara Gärtner, Managerin im Bereich Deals Tax bei PwC in Düsseldorf. Sie gibt Einblicke in ihren Arbeitsalltag und erklärt, wofür ihr Bereich zuständig ist. Außerdem spricht sie darüber, warum Karrierewege manchmal Kurven brauchen und was das für sie mit ihrer Leidenschaft fürs Motorradfahren gemeinsam hat. Darüber hinaus geht es darum, wie KI den Bereich Deals Tax verändert, welche Role Models Sara geprägt haben und was sie sich für die Zukunft ihres Teams wünscht. P.S.: Falls du noch mehr spannende Geschichten von unseren Kolleginnen aus der Unternehmensberatung hören möchtest, schau unbedingt hier vorbei: https://jobs.pwc.de/de/de/women​

Heute sprechen wir über den Leapmotor B10, da wollte ich doch mal wissen, was der Name bedeutet. Also Leapmotor. Da konnte mir auch die KI nicht weiterhelfen, immerhin wusste sei, dass Leapmotor ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen mit Sitz in Hangzhou ist, der 2015 gegründet wurde und ein Joint Venture mit dem Autokonzern Stellantis hat. Ein Englisch – Deutsch Übersetzungstool sagt, es hieße übersetzt „Sprungmotor“. Angesichts der Beschleunigung könnte das sogar stimmen. Wieso der Begriff aus dem Westfriesischen kommen soll, ist mir aber ein Rätsel! Darum geht es diesmal!Ab und zu sticht mich bei der Erstellung meiner Fahrberichte der Hafer, dann kann ich mir einen Gag nicht verkneifen. Also: Stellen Sie sich mal vor, Ihnen kommt auf der B10 ein B10 entgegen. Das erste B10 steht für eine ca. 240 Kilometer lange Bundesstraße im Südwesten Deutschlands. Das zweite für ein Elektrofahrzeug aus dem Hause Leapmotor. Und da man bei Elektroautos immer über die Reichweite spricht, folgt später noch eine amüsante Rechnung.  Das Outfit!Das elektrische C-SUV wurde von Leapmotor für Europa konzipiert, sein Exterieur ist ausdrucksstark. Es vereint elegante Kurven und klare, dynamische Linien zu einem markanten, modernen und jungen Look. Mit einer Länge von 4,51 Meter, einer Breite von 1,88 Meter und einer Höhe von 1,65 Meter ist der B10 perfekt für europäische Straßen geeignet. Testfahrten auf dem renommierten italienischen Testgelände Balocco haben das untermauert.  Power und Drive!    Kommen wir zum B10 auf der B10 und zu der besagten Rechnung zurück.  Wenn besagter Leapmotor B10 mit einer kleinen Batterie ausgestattet ist, schaffen Sie die B10 einmal hin und ein ganzes Stück zurück mit einer Ladung. Mit der großen Batterie fehlt nur ein kleines Stück beim Rückweg. In Zahlen ausgedrückt sprechen wir von Reichweiten von 361 bzw. 434 Kilometern WLTP-Reichweite. Der B10 wird immer von einem hocheffizienten Elektromotor mit 160 kW (218 PS) angetrieben, der den Wagen aus dem Reich der Mitte in nur 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h beschleunigt. Leapmotor hat ihn unter anderem mit 17 ADAS-Funktionen und einem 360°-Kamerasystem ausgestattet. ADAS steht übrigens für Advanced Driver Assistance Systems, zu gut Deutsch: fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme.Die Kosten!Der Leapmotor B10 steht ab 29.900, -- Euro mit der 56,2 kWh Batterie und 361 km Reichweite (WLTP) beim Händler.  Mit einer Batteriekapazität von 67,1 kWh steigt die Reichweite auf bis zu 434 km (WLTP), der Preis auf 32.400 – Euro. Das ist ein gutes Angebot! Alle Fotos: © Leapmotor/Stellantis    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Pfaffnau, Roggwil und Murgenthal haben genug von den vielen Töff- und Autofahrern, die laut und schnell durch den Boowald donnern. Die Gemeinderäte verlangen vom Kanton, dass er auf dieser Strasse Tempo 60 verfügt, zumindest in den zwei kritischen Kurven. Es soll ruhiger und sicherer werden. Weiter in der Sendung: · Morgartenspektakel in Oberägeri sorgt wegen Baugespann für Unruhe. · Kanton Zug hat Mehrheit der Verfahren wegen Covid-Krediten beendet.

Die Gemeinden an der Kantonsgrenze zwischen Bern, Aargau und Luzern klagen seit Jahren über den Lärm, den vor allem Töfffahrerinnen und Töfffahrer im Boowald verursachen. Die Aargauer Kantonsstrasse ist beliebt wegen ihrer Streckenführung, der Kurven und des Gefälles. Weiter in der Sendung: · Berner Kantonsregierung setzt beim Kauf von Tavannes Machines Millionen in den Sand. Zeitdruck und politischer Druck führten zu Fehlentscheiden.

Roggwil (BE), Pfaffnau (LU) und Murgenthal (AG) haben genug von den vielen Töff- und Autofahrern, die laut und schnell durch den Boowald donnern. Die Gemeinderäte verlangen vom Kanton, Tempo 60 einzuführen, zumindest in den zwei kritischen Kurven. Es soll ruhiger und sicherer werden. Die weiteren Themen: - Bedenklicher Spitzenplatz: Pro Kopf gerechnet gibt es in der Stadt Zug am meisten Velounfälle. - Futtermangel: Thurgauer Milchbauern starten Raufutterbörse.

Roggwil, Pfaffnau und Murgenthal haben genug von den vielen Töff- und Autofahrern, die laut und schnell durch den Boowald donnern. Die Gemeinderäte verlangen vom Kanton, dass er auf dieser Strasse Tempo 60 verfügt, zumindest in den zwei kritischen Kurven. Es soll ruhiger und sicherer werden. Weiter in der Sendung: · Hilfikon: Beim Brand eines Heustocks gab es viele Brandnester und stundelang sehr viel Rauch. Für die Feuerwehr war das Löschen sehr schwierig. Der Heustock hat sich wahrscheinlich durch eine Gärung selber entzündet. · Würenlos: Das Stimmvolk muss über den Kredit von rund 4 Millionen Franken für den Kunstrasenplatz auf der Sportanlage Tägerhard abstimmen. Das Referendum gegen den zustimmenden Entscheid der Gemeindeversammlung ist zustande gekommen. · Sommerserie «Timeout»: In Bern müssen die Arbeiter auf einer Baustelle zwangsweise eine Auszeit nehmen. Die Arbeiten wurden eingestellt, weil man festgestellt hat, dass es im Boden problematische Rückstände (PFAS) hat.

Wetterkapriolen, Überraschungssieger und ein neuer WM-Spitzenreiter: Der Tokio E-Prix hatte einiges zu bieten. Luca Storms und Tobi Wirtz blicken zurück auf ein turbulentes Wochenende in Japan. Porsche strauchelt mit dem Werksteam auf der einen Seite, kann aber dank seiner Kundenteams bereits vorzeitig die Titelverteidigung in der Herstellerwertung feiern. Nick Cassidy erzielt an einem sehr emotionalen Wochenende zwei Podestplätze für Citroen Racing, genau wie Jake Dennis, der somit die Führung in der Fahrerweltmeisterschaft übernimmt. Für einen Sieg des Briten reichte es jedoch ganz knapp nicht, da er drei Kurven vor Schluss noch Dan Ticktum passieren lassen musste. Außerdem erneut im Fokus: Die Entscheidungen der Rennkommissare. Viel Spaß beim Hören!

Im ersten Teil hat Katharina Dir erzählt, wie sie gelernt hat, dass Funktionieren nicht dasselbe ist wie Gutgehen und warum sie irgendwann aufgehört hat zu glauben, sie müsste alles alleine schaffen. Jetzt geht es weiter. In Part II dreht es sich um die Erkenntnisse, die sich erst über die Jahre wirklich eingeschliffen haben: Schuldgefühle, Perfektionismus, der eigene Weg und am Ende um die Frage, die vielleicht die wichtigste von allen ist. ✨ INHALT Warum „Es wird nicht besser, sondern anders" der ehrlichste Satz über das Mamasein ist und was das mit Loslassen zu tun hat Dass Schuldgefühle kein Beweis dafür sind, dass Du etwas falsch machst und an welchen Stellen sie Mamas besonders oft begegnen Warum das Bild der perfekten Mama mehr schadet als nützt und wie Katharina gelernt hat, darüber zu lachen Dass es nicht den einen richtigen Weg gibt, sondern nur Deinen eigenen, mit all seinen Kurven und Ecken Was Katharina heute antwortet auf die Frage: „Würdest Du etwas anders machen?" ZEITMARKEN 00:00 – Teaser: Zu viel im Optimieren – zu wenig im Moment 03:25 – Erkenntnis 5: Es wird nicht besser, sondern anders 08:19 – Erkenntnis 6: Schuldgefühle sind kein Beweis dafür, dass Du etwas falsch machst 19:18 – Erkenntnis 7: Es gibt nicht den perfekten Weg – nur Deinen eigenen 23:46 – Erkenntnis 8: Ich würde heute nichts anders machen ERWÄHNTE RESSOURCEN & LINKS

Unser heutiger Gast Dominik liebt qualmende Reifen und verbringt seine Autofahrten am liebsten seitwärts: Seine große Leidenschaft ist das Driften.Was mit Need for Speed Underground und japanischen Drift-Videos in Jugendzimmer-Qualität beginnt, wird ernst, als Dominik sich mit Anfang 20 einen Nissan Skyline R32 direkt aus Japan importiert — für rund 3.500 Euro, so viel wie damals ein Golf 2. 200 PS, Sechszylinder-Turbo, Heckantrieb. Spätestens nach seinem ersten Drifttraining ist klar: es ist alles vorbei.Heute driftet Dominik mit dem SXOC Skid Club auf einem alten Flugplatz, fährt auf Messers Schneide neben anderen Autos durch Kurven — und teilt das Ganze auf seinem Kanal Nightspeed Official.Warum man immer dahin driftet, wo man hinguckt, wieso Tokyo Drift mit der Realität wenig zu tun hat, weshalb Driften ein Kontaktsport ist und trotzdem kein Pay-to-win-Hobby — das alles erfahren wir in der heutigen Podcast-Folge.Viel Spaß beim Zuhören!Wir freuen uns, wenn du unseren Podcast auf Spotify oder auf Apple Podcasts abonnierst und rezensierst.Links zum heutigen Podcast-Gast:Nightspeed Official auf Instagram⁠SXOC Skid Club auf Instagram⁠Weitere Links zur heutigen Folge:Iron Drift King auf FerropolisDrift Masters (Europäische Drift-Meisterschaft)

•Präsidentin Claudia Sheinbaum wechselt die Strategie gegenüber der Lehrergewerkschaft •Gouverneur García: Es wird enger •US-Botschafter Johnson: Wir liefern doch aus! •Sara Carter: Druck auf Mexikos Regierung wirkt •Tren Interoceánico: Kurven werden entschärft •Gewalt gegen Journalisten in Veracruz •Einzelhandel und Tourismusbetriebe beklagen zu wenige WM-Gäste •Internet-Nutzung steigt deutlich •Mercado Libre investiert kräftig •Cha-Cha-Cha und Tango: Der Ball fliegt weiter - .

Die G7 stellen sich hinter die Ukraine und wollen mit neuen Sanktionen den Druck auf Russland erhöhen. Doch es gibt grosse Zweifel, ob US-Präsident Donald Trump diesen Kurs tatsächlich mitträgt. Weitere Themen: Die Pistole hat bei Tests am schlechtesten abgeschnitten, trotzdem soll sie jetzt beschafft werden. Sie wird im Kanton Schaffhausen hergestellt, so sei die Armee weniger abhängig vom Ausland. Ausserdem wurde der Hersteller SIG Sauer aufgefordert, die in Tests festgestellten Mängel zu beheben. Jahrzehntelang wurden in der Schweiz Wachstumskurven («Perzentilen») aus den 1950er-Jahren verwendet, ab 2011 dann internationale Referenzwerte der WHO. Die neuen Kurven basieren nun auf aktuellen Schweizer Daten und zeichnen ein deutlich verändertes Bild der Entwicklung von Kindern in der Schweiz.

Diese Zuckerjunkies-Sonderfolge ist kein klassischer Diabetes-Talk, sondern ein emotionaler Befreiungsschlag gegen die Bullshit-Story im Kopf. Es geht um Werte, Perfektion, Selbstzweifel und die Frage, warum uns manchmal nicht der Zucker selbst am meisten fertigmacht, sondern das, was wir uns über uns erzählen. Für alle, die mit Diabetes leben, sich an Kurven messen, von Technik genervt sind oder endlich wieder freundlicher mit sich selbst sprechen wollen. Direkt, ehrlich, motivierend – und mit einer klaren Botschaft: Du bist nicht Deine Werte. Du entscheidest, welche Geschichte weitergeht. Bonus – Die 4 Reiter der Apokalypse hatten Diabetes Bonus – Keinen Tag Pause, Kein Reset-Knopf Diese Folge ist mit freundlicher Unterstützung von Suno, GPT und Claude entstanden Nichts mehr verpassen: https://linktr.ee/zuckerjunkies

Der Zürcher Ständerat Daniel Jositsch verlässt die SP und will 2027 als Parteiloser wieder antreten. Wenige Stunden nach seiner Ankündigung liess SVP-Regierungsrätin Natalie Rickli verlauten, sie überlege sich eine Ständerats-Kandidatur. Weitere Themen: · Falscher Botox-Doktor zu Gefängnis verurteilt. · In Rümlang hat die Glatt nun wieder Kurven.

Warum rutscht Mountainbikern in Kurven das Vorderrad weg? Die Chance ist sehr groß, dass Du in dieser Episode den Grund dafür erfährst

Bedürfnisorientiertes VerladetrainingDas Verladen gehört für viele Pferdebesitzer und ihre Pferde  zu den stressigsten Situationen überhaupt. In dieser AUF TRAB-Podcastfolge erklärt  Pferdetrainerin Karen Golz warum das so ist und vor allem, wie man die Situation mit bedürfnisorientiertem Verladetraining entspannen kann. Dabei geht es nicht darum, das Pferd „irgendwie“ in den Hänger zu bekommen, sondern darum, zu verstehen, wie Pferde denken, fühlen und ihre Umwelt wahrnehmen. Karen erklärt, warum der Pferdehänger aus Sicht des Pferdes zunächst völlig unlogisch wirkt:Pferde sind Fluchttiere und suchen von Natur aus offene, gut einsehbare RäumeEin dunkler Hänger wirkt wie eine bedrohliche HöhleDie Anpassung von hell zu dunkel dauert beim Pferd deutlich länger als beim MenschenDer Boden (Rampe) fühlt sich ungewohnt an und sendet irritierende Signale über den Huf ans GehirnWichtig sei :Training in kleinen Einheiten aufbauenErst dann steigern, wenn der vorherige Schritt wirklich sitztTraining so gestalten, dass es für das Pferd maximal einfach istErfolgserlebnisse bewusst setzen! Oft ende eine Einheit schon bei zwei Vorderbeinen auf der Rampe. In der Praxis sieht Karen immer wieder ähnliche Probleme:Zu viel Druck und Zeitstress„Schnell rein und Klappe zu“-MentalitätEinsatz von Gewalt oder Zwang (z. B. Longen, Besen, Schieben)Sedierung als vermeintliche LösungTraining erst kurz vor einem Termin beginnenMehrere Probleme gleichzeitig angehen statt isoliertKaren, die auch Online-Training anbietet empfiehlt folgendes: Hänger möglichst helll und einladend gestalten (Türen öffnen, Licht nutzen)Geräusche gezielt vorab übenHänger stabilisieren,damit er nicht wackeltFahrverhalten ohne Pferd üben (Kurven, Bremsen, Rangieren)Mit einer Checkliste arbeiten, um Ruhe und Klarheit zu schaffenTraining regelmäßig in den Alltag integrierenViel Hörvergnügen wünschen Julia iund ihre Welshies,, die sich freuen würden, wenn ihr unseren Podcast AUF TRAB liked, kommentiert und/oder weiterempfiehlt.Info zu Karen´s Dienste unter golz-ps.at.  Musik- und Soundrechte: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://auftrab.eu/index.php/musik-und-soundrechte/#verladen #Training #Sinnesorgane #Hänger #stabilisieren #PferdFoto: #KarenGolz

30 Jahre lang war Heinz Loosli für den Auto-Zulieferer Feintool in Lyss BE tätig, davon sieben Jahre als CEO. Jetzt hört er als Verwaltungsrat auf. Im Gespräch blickt er zurück auf eine Zeit mit Kurven und Geraden. Weiter in der Sendung: · Kulturzentrum Dampfzentrale: Die bisherige Trägerschaft führt die Stadtberner Institution auch ab 2028. · Zusatzkredit für neues Verwaltungsgebäude: «Tavannes Machine» wird um knapp 40 Millionen Franken teurer.

Charlotte Duus fra Hønsnapgaard driver en avlsbesætning med 480 søer – men det er langt fra kun genetik og produktion, der fylder i hverdagen. I denne episode taler vi om medarbejdertrivsel, datadisciplin og hvorfor ærlighed i stalden er altafgørende for avlsarbejdet. Samtidig tager vi fat i debatten om “ekstremavl”, klimagrise og den manglende forståelse for, hvor langt branchen faktisk er rykket. En snak om både mennesker, grise og det ansvar, der følger med. Der skal nørdes gris, så Anders inviterer kloge hoveder og spændende fagpersoner i studiet hver uge. Stemningen er god og fagligheden er i fokus i Grisen, som præsenteres i samarbejde med DanBred og Hamlet Protein.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:     Warum saisonaler Autokauf nicht immer sinnvoll ist.     Wir können uns sicherlich darauf einigen, dass die wenigsten von uns professionelle Autokäufer oder -verkäufer sind. Somit machen wir vieles, wie man so schön sagt, aus dem Bauch heraus und aufgrund von „Erfahrungswerten“ im Freundes- oder Bekanntenkreis.   Wer früher ein Cabrio kaufen wollte, tat dies klugerweise im Winter, da waren die Preise niedrig, wer verkaufen wollte, konnte im Sommer das meiste herausholen. Doch diese Rechnung geht schon lange nicht mehr auf, erklärt Timo Quernes, der einen Gebrauchtfahrzeughandel in Ruppach-Goldhausen in der Nähe von Montabaur betreibt.     Timo Quernes:   Wenn ich aufs Cabrio grade mal reflektieren darf, dann ist es so, dass man früher gesagt hat, man kauft antizyklisch den Wagen. Das heißt, in der Herbstsaison in den Winter hinein ein Cabrio, bis sich das dann so weit herumgesprochen hatte, dass die zurückgehende Nachfrage nach Cabrios zu sinkenden Preisen geführt hat, dass alle eigentlich, die ein Cabrio haben wollten, im Herbst ein Cabrio gesucht haben und dann ist die Nachfrage gestiegen im Herbst und die Preise sind gestiegen, also haben die, die sich quasi strategisch klug verhalten haben den teureren Preis bezahlt. Die hatten dann nämlich alle schon Cabrio im kommenden Frühling und die, die dann wirklich zur Sonne eins gekauft haben, haben es billiger gekauft als die, die es übern Winter dann schon in der Garage stehen hatten. Und wenn das Cabrio dann ein halbes Jahr ungenutzt in der Garage steht, hat man natürlich auch einen Wertverlust. Saisonal kaufen ist also eher nicht sinnvoll, doch es gibt auch Ausnahmen. Das kann zum Beispiel bei Allradfahrzeugen so sein. Timo Quernes:   Also es könnte tatsächlich sein, dass die Preise für Nicht-Allradautos vor dem Winter in gewissen Regionen runtergehen, aber die Nachfrage nach Allrad ist in den letzten Jahren so stark gestiegen. Viele fahren gerne übers komplette Jahr hinweg den Allradantrieb, im Nassen, in Kurven, hat sich das bewährt.   Nun ist es natürlich häufig so, dass man fremdbestimmt ist. Den Satz: Ich kriege den wohl nicht mehr über den TÜV, haben wir alle schon einmal gehört. Und auch, dass man schlechtem Geld kein gutes Geld hinterherwerfen soll.  Das sieht Timo Quernes aufgrund seiner langjährigen Erfahrung ganz genauso.   Timo Quernes:        Wenn das alte Auto anfängt, reparaturanfällig zu werden. Wenn Sie sagen, bevor mir da noch irgendwas kaputt geht oder wenn ich irgendwo Rost habe oder irgendwo steht ein gutes Angebot beim Händler, würde ich das Auto sofort kaufen. Ich glaube, jeder sollte ein Auto kaufen, wenn er spürt, dass er einen Bedarf hat für das neue Auto. Das ist eine Erfahrung, die ich auch teile. Zudem hat Autokaufen oftmals mehr mit Emotion als mit Vernunft zu tun. Aber das behalten wir jetzt mal schön für uns.   Alle Fotos: Was audio? Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Es ist Donnerstagabend, es ist dunkel, die Lichter strahlen nur auf die Rodelbahn. Gut zwei Hände voll Länder haben sich in jeweils 4 Teilen die Bahn heruntergestürzt. Oben warten noch 6 deutsche RodlerInnen auf ihren Einsatz. Julia Taubitz legt vor, #DieTobis legen nach und Olympiasieger Max Langenhan übergibt an den – laut Felix Loch – einzig potentiellen Schwachpunkt der Staffel. Dajana Eitberger und Magdalena Matchina kommen super weg, der Vorsprung ist stabil. Es sind nicht mehr viele Kurven bis zum Ziel. Und dann fällt die Zeitnahme aus. Andreas und Tobi auf der Suche nach der großen Verschwörungstheorie. Und sonst so? Es wird über einen wichtigen Helm und einen instabilen IOC gesprochen. Über Curling Eröffnungsends und eine kleine Entweder-Oder-Olympia gibt es. Andreas lieber mit Helm und Stock als Seidenhemd und Pirouette.Hört einfach rein, wir verdeckeln Eure Siegelung. Oder so ähnlich. Unter https://www.kicktipp.de/mspwgem/ wurde wie verrückt die Saison durchgetippt.Und jetzt sind wir auch schon bereit für die Saison 2025/26! Meldet Euch an! Tippt! Gewinnt! Damit Ihr keinen Podcast verpasst und immer up2date seid, könnt Ihr uns auf Twitter und Instagram und blusky und Threads folgen:www.twitter.com/DieWGPodcastwww.instagram.com/DieWGPodcastwww.threads.net/@diewgpodcastwww.bsky.app/profile/diewgpodcast.bsky

Viele unterschiedliche Aussagen zu den neuen Autos lassen sich nur schwer zu einem Gesamtpuzzle zusammensetzen. Ocon spricht von Problemen beim hinterherfahren in Kurven, während Norris an ganz neuen Stellen Überholmanöver erwartet, dabei aber mit einem Jojo-Effekt rechnet. Für geschäftliche Anfragen: info@speed-media-factory.comMehr Infos auf: https://f1-insider.com/#formel1 #f1 #mclarenDieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Viele unterschiedliche Aussagen zu den neuen Autos lassen sich nur schwer zu einem Gesamtpuzzle zusammensetzen. Ocon spricht von Problemen beim hinterherfahren in Kurven, während Norris an ganz neuen Stellen Überholmanöver erwartet, dabei aber mit einem Jojo-Effekt rechnet. Für geschäftliche Anfragen: info@speed-media-factory.comMehr Infos auf: https://f1-insider.com/#formel1 #f1 #mclarenDieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Als Akio Toyoda im Jahr 2017 Toyota Gazoo Racing zurück in die WRC führte, brachte er damit die Leidenschaft des Unternehmens für den Motorsport zum Ausdruck und machte die Absicht deutlich, durch die im Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse immer bessere Autos zu bauen. Den Kompaktsportler GR Yaris, der auf dem GR Yaris Rally basiert, gibt es nun in der  Ausstattungsvariante „Aero Performance“ mit Verbesserungen in Fahrstabilität und Kühlung.  Darum geht es diesmal!Toyota hat die diesjährige Rallye Monte-Carlo dazu genutzt, gleich mehrere spektakuläre neue Editionen des GR Yaris zu enthüllen: Neben der Weltpremiere einer vom Rallyesport inspirierten Sonderedition zu Ehren des Rekordweltmeisters Sébastien Ogier wurde erstmals auch die neue Ausstattungsvariante „Aero Performance“ vorgestellt. Diese bietet gezielte Verbesserungen in den Bereichen Fahrstabilität und Kühlung. In Deutschland kann das Aero Performance Paket ab sofort für einen Aufpreis von 3.500 Euro bestellt werden.Der neue GR Yaris Aero Performance verfügt über sechs spezielle Aerodynamikteile vom Kühlergrill bis zum Heckspoiler, die durch die Optimierung des Luftstroms Fahrstabilität und Kühlung verbessern. Die Modifikationen basieren auf Erfahrungen, die Toyota im Motorsport gewonnen hat, und ermöglichen ein noch sichereres Fahrverhalten – einschließlich Geradeauslauf und Kurvenlage – und führen damit zu einem besseren Zusammenspiel zwischen Fahrzeug und Fahrer. Damit nicht genug:Ein neuer großer Kühlkanal und Kühlergrill an der Aluminium-Motorhaube erinnern an die Form der Carbon-Motorhaube des GRMN Yaris. Sie verbessern die Kühlleistung bei hohen Geschwindigkeiten, indem sie Wärme aus dem Motorraum ableiten. Diese Bauteile wurden bereits in der japanischen Rallyemeisterschaft getestet. Zudem verbessert ein in der Super Taikyu Series optimierter Frontspoiler die Aerodynamik zusätzlich. Er reduziert den Auftrieb an der Fahrzeugfront, verbessert die Auftriebsbalance insgesamt und erhöht die Bodenhaftung.Weiterhin verbessert ein markanter, einstellbarer Heckspoiler das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für sicheres Bremsverhalten. Der Winkel des Spoilers lässt sich manuell an unterschiedliche Bedingungen anpassen, sodass der GR Yaris sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen seine Stärken ausspielen kann.  Neue Luftkanäle an den Kotflügeln zwischen Vorderrädern und Türen leiten die Luft aus den Radkästen nach hinten ab. Dies optimiert das Lenkgefühl bei starkem Bremsen und die Fahrstabilität beim Einlenken in Kurven. Diese neuen Bauteile entfalten das volle Potenzial des 280 PS starken GR Yaris. Optional ist zudem eine vertikale Handbremse im Rallye-Stil erhältlich, deren Entwicklung auf Erkenntnissen aus der Teilnahme an der WRC und der japanischen Rallye-Meisterschaft basiert.Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Segmentspitze: Das adaptive Intelli-Lux HD Licht im neuen Opel Astra    Kürzlich haben der neue Opel Astra und der neue Astra Sports Tourer Weltpremiere gefeiert. Einzigartig in der Kompaktklasse ist dabei die Lichttechnologie, die in den Scheinwerfern zum Einsatz kommt und gerade in der dunklen Jahreszeit die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer entscheidend erhöht. So ist das adaptive blendfreie Intelli-Lux HD Licht mit über 50.000 Elementen nun erstmals für Astra und Astra Sports Tourer verfügbar. Hier stand das Top-of-the-Line-SUV Opel Grandland Pate. Präziser, schärfer, besser: Intelli-Lux HD Licht mit mehr als 50.000 Elementen Die adaptive Intelli-Lux LED Technologie kennen Opel-Kunden bereits – unter anderem aus dem bisherigen Astra, die Scheinwerfer des jüngsten Intelli-Lux HD Lichts verfügen nun über mehr als 50.000 Elemente (exakt 51.200, d.h. 25.600 pro Seite) und ermöglichen so eine hochauflösende, blendfreie Lichtverteilung. Das hochmoderne System arbeitet dabei so, dass es für den Fahrer die Nacht zum Tag macht und die Fahrstrecke samt Umgebung dabei jederzeit passgenau ausleuchtet. Abhängig von der jeweiligen Verkehrssituation erkennt die Kamera vorausfahrende sowie entgegenkommende Verkehrsteilnehmer und Intelli-Lux HD schneidet diese noch schneller und präziser aus als frühere Matrix-Licht-Technologien: Der „Lichttunnel“, sprich: der vom Lichtstrahl ausgesparte Bereich, wird noch schmaler als zuvor, während der Rest der Straße und des Umfeldes besser ausgeleuchtet bleibt.     Auf diese Weise liefert das System eine noch hellere und gleichmäßigere Lichtverteilung, ohne andere zu blenden. Wissenschaftliche Untersuchungen belegen den Sicherheitsvorteil: So lassen sich vor dem Fahrzeug befindliche Objekte bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h rund 30 bis 40 Meter früher erkennen als mit herkömmlichen Halogen-Scheinwerfern. Der Fahrer kann damit zwischen ein und zwei Sekunden früher auf das eventuelle Hindernis reagieren – wertvolle Zeit, um eine drohende Kollision zu vermeiden.   Jüngste Intelli-Lux-Evolutionsstufe: Innovative Funktionen für noch mehr Komfort Zugleich wurden sämtliche automatische Intelli-Lux-Funktionen vom Stadt- und Landstraßenlicht über das Kurven- bis zum Schlechtwetterlicht mit der HD-Technologie verbessert und auf ein neues Level gehoben. Über die mehr als 50.000 Pixel lässt sich der Lichtkegel vor dem Fahrzeug komplett digital anpassen, so dass dieser den Blickwinkel des Fahrers in Kurvenfahrten ganz intuitiv entlang der Fahrbahn führt. Zusätzlich zur digitalen Anpassung des Lichtkegels schaltet sich abhängig vom Einschlagwinkel auf der entsprechenden Fahrzeugseite ein zusätzliches Lichtmodul hinzu. Alle Fotos: Opel Automobile GmbH     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

We are Back! Und warum nicht das Jahr mal mit ner Casual Schneeballschlacht anfangen? Wir brauchen die Bewegung to be honest auch, manche Kurven brauchen dringen mal wieder den Trend nach unten. Zwischen Looksmaxing und unseren wirklich schicksalhaften Unannehmlichkeiten mit unseren Autos gehts diese Woche um die Frage, wie wir eigentlich mit nem Shitstorm vom anderen umgehen würden und warum 14 Jährigen dringend geraten wird, nicht im Stehen zu pinkeln... Hier findest du alle Infos & exklusive Rabatte unserer Werbepartner: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://linktr.ee/podcast_hobbylos⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Hobbylos ist eine Produktion von Spotify Studios. Kontakt: hobbylos@youmgmt.de Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

2,70 Meter Schutz in wenigen Stunden – und das mobil. Genau so ein System sorgt zum Jahresstart für Aufmerksamkeit, weil es dort spannend wird, wo klassische Lösungen oft an Grenzen stoßen: bei größeren Schutzhöhen und längeren Schutzstrecken. Das Prinzip wirkt verblüffend pragmatisch: Elemente aufstellen, ausklappen, verbinden – der Wasserdruck stabilisiert die Barriere zusätzlich. Auf festem Untergrund lassen sich so auch Kurven, Geländeanstiege und sogar komplette „Einfriedungen" von Gebäuden abbilden. Ein Praxisbeispiel zeigt, wie schnell aus einzelnen Teilen eine beeindruckende Wand wird. In dieser Episode geht es um das mobile AquaFence-System: Schutzhöhen von 75 cm bis 2,70 m, typische Einsatzszenarien, Aufbauzeiten (z. B. 130 Meter Schutzstrecke) – und die entscheidende Frage, wann so eine Lösung wirklich Sinn ergibt. ____________________________________________________ Bist auch du es leid, Dich bei Starkregen und Hochwasser den Gewalten der Natur hilflos ausgeliefert zu fühlen uns sehnst Dich danach, Sicherheit zu gewinnen? Dann solltest Du jetzt für eine Hochwasserschutzlösung nach dem Hübner-Prinzip entscheiden. Weitere Infos findest du unter: https://www.huebner-hochwasserschutz.de Hochwasser? Starkregen? Setz dem Wasser jetzt Grenzen!

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Driving in a Winter Wonderland: Die fünf schönsten Winterrouten in Deutschland, Österreich und der Schweiz Mummelsee, Schwarzwald_(c) AdobeStock_278605130 Wenn sich Alpen und Mittelgebirge in ein glitzerndes Winterkleid hüllen, bieten zahlreiche Panoramastraßen in der DACH-Region unvergessliche Erlebnisse für Natur- und Wintersportfans. Die Abkürzung Dach steht übrigens für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Diese Routen, von denen der Mietwagen-Anbieter Sunny Cars einige vorstellt, verbinden spektakuläre Ausblicke, historische und kulturelle Highlights sowie vielfältige Winteraktivitäten. Wintermärchen auf der Schwarzwaldhochstraße (Deutschland) Der eine oder andere von Ihnen ist mit Sicherheit schon einmal über die rund 60 Kilometer lange Schwarzwaldhochstraße zwischen Baden-Baden und Freudenstadt gefahren. Im Winter bietet sie ein besonders eindrucksvolles Naturschauspiel: verschneite Wälder, klare Bergluft und weite Ausblicke über das Rheintal. Die traditionsreiche Route, die bereits 1930 entstand, verbindet den Ort Bühlerhöhe, den Mummelsee, den Mehliskopf und das Naturschutzzentrum Ruhestein. Und für Wintersportfans finden sich jede Menge gespurte Loipen, Ski- und Snowboardpisten und vieles mehr. Atemberaubend ist auch der Rundblick vom Aussichtsturm auf dem Mehliskopf. Entlang der Strecke warten noch jede Menge anderer Highlights auf Reisende: ein historisches Kloster, die Allerheiligen-Wasserfälle und der größte Marktplatz in Deutschland in Freudenstadt.    Sunset Photography at Dobratsch , Austria - Carinthia - Villach_(c) AdobeStock_481602490 Alpenblicke und lokale Spezialitäten genießen auf der Villacher Alpenstraße (Österreich) Das A in Dach steht für Austria, also für Österreich. Hier empfiehlt man bei Sunny Cars die 16,5 Kilometer lange Villacher Alpenstraße mit sanften Kurven und sieben Kehren von der Draustadt hinauf auf den Dobratsch, den Hausberg Villachs. Von hier aus eröffnen sich beeindruckende Panoramen: der Dreiländerblick reicht bis zu den Julischen Alpen in Italien und Slowenien sowie zu den Karawanken in Kärnten. Ganterbrücke, Simplonpass, Schweiz_(c) AdobeStock_198906425 Geschichte und Panorama auf dem Simplonpass (Schweiz) Zum Dach fehlt nun noch das CH für die Schweiz!  Und die erleben wir mit dem Simplonpass, der auf rund 2.000 Metern Höhe das Walliser Rhonetal bei Brig mit dem italienischen Domodossola verbindet – eine der traditionsreichsten Alpenverbindungen der Schweiz. Bereits im Mittelalter als Saumweg genutzt und später unter Napoleon zur strategischen Passstraße ausgebaut, zählt die Route heute zu den faszinierendsten Alpenstraßen Europas. Natürlich können Sie diese Strecke mit ihrem eigenen Wagen erkunden. Sunny Cars hat aber sicherlich nichts dagegen, wenn Sie ihr Privatfahrzeug zuhause lassen und die Strecken mit einem für Winterrouten geeigneten Fahrzeug des Mietwagenanbieters unter die Räder nehmen. Fotos: Siehe Bildunterzeile   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Zürcher Tortenkünstlerin und Café-Gründerin Sara Hochuli trifft auf den langjährigen Kinderzoo-Direktor und Stadionsprecher Benjamin Sinniger. Bei Christian Zeugin geben die beiden Einblick in ihr Leben. Sara Hochuli – Zwischen Manga, Matcha und Zuckerhandwerk: Sara Hochuli wuchs in Gossau auf, lernte Grafikerin und tauchte früh in die japanische Popkultur ein – Manga, Tee, Tokio. Aus ihrem Backhobby entstand das Zürcher Café und Tortenatelier «Miyuko», bekannt für kunstvolle Torten und Matcha-Kreationen. Zwischendurch führte sie ein Teehaus in Island und entwarf eine Swatch-Sonderedition – heute steht sie zwischen Backstube und Gastraum und ist daran, ihr persönliches Herzensprojekt kreativ weiterzutragen. __________________________ Benjamin Sinniger – Zwischen Kinderzoo, Kurven und Kurvenstimme: Benjamin Sinniger wuchs in Ostermundigen bei Bern auf und entdeckte früh seine Liebe zum Sport: Ski fuhr er früher, als er laufen konnte. Über die KV-Lehre und Sportmarketing wurde er Direktor von Knies Kinderzoo, den er über zwei Jahrzehnte prägte – mit Elefantenpark, neuen Anlagen und unzähligen Abendführungen. Parallel wurde er zur Stadionstimme von GC und der Schweizer Nationalmannschaft; heute arbeitet er für die Rapperswil-Jona Lakers im Sponsoring und empfängt im thailändischen Restaurant Himmapan an der Seite von Franco Knie mit viel Herzblut Gäste. __________________________ Moderation: Christian Zeugin __________________________ Das ist «Persönlich»: Jede Woche reden Menschen über ihr Leben, sprechen über ihre Wünsche, Interessen, Ansichten und Meinungen. «Persönlich» ist kein heisser Stuhl und auch keine Informationssendung, sondern ein Gespräch zur Person und über ihr Leben. Die Gäste werden eingeladen, da sie aufgrund ihrer Lebenserfahrungen etwas zu sagen haben, das über den Tag hinaus Gültigkeit hat.

Die Maus zum Hören - Lach- und Sachgeschichten. Heute: mit rechten und linken Schuhen, dem Spiegelbild in Löffeln, Essen im Liegen, mit Verena und natürlich mit der Maus und dem Elefanten. Rate mal (01:15) Frage des Tages: Warum kann man im Kopfstand und Liegen essen? (02:41) Spiegelbild im Löffel (10:52) Opa Schlüter (16:50) Wieso kann man Socken verkehrt herum anziehen? (23:19) Erzähl mal (30:35) Im Auto in Kurven (35:31) Maustisch (41:40) Geschichte vom verkehrten Tag (49:04) Von Verena Specks-Ludwig.

Spektakel in Dortmund und Köln! Stimmungsboykott in den erste 12 Minuten in allen Stadien. Fanproteste gegen personalisierte Tickets, Kameraüberwachung und Kollektivstrafen. Bayern mit gelungener Generalprobe vor Arsenal gegen Freiburg, jedoch mit Verbesserungspotential bei defensiven Standards. Das Giganten Duell am Mittwoch ist der ultimative Gratmesser. In der zweiten Liga ist die Hertha weiterhin auf dem Vormarsch. Bis zur Winterpause hat man nun die große Chance sich in eine Spitzenposition zu bringen. Spitzenreiter ist hingegen Energie Cottbus in der dritten Liga. Nach dem Sieg im Topspiel gegen Essen grüßen die Lausitzer von ganz oben. Kurioses gibt es in Sache rote Karten. In Everton wird Idrissa Gueye nach einer Tätlichkeit gegen den eigenen Mitspieler vom Platz gestellt, Dominik Kohr wird zum 9. (!) Mal in seiner Karriere des Feldes verwiesen und ist damit ewiger Rekordhalter in der Bundesliga.

Jan brauchte eine Auszeit. Er wollte weit weg und einen klaren Kopf bekommen, aber ohne in ein Flugzeug steigen zu müssen. Die Wahl fiel auf die geheimnisvollen Färöer-Inseln. Doch was ihn erwartete, war weit entfernt von einem entspannten Urlaub: 42 Stunden Fährfahrt in einer Innenkabine – das war Jans Start in ein Abenteuer, das er nicht zu Ende gedacht hatte. Im stürmischen April empfing ihn die Inselwelt, 18 Felsen vulkanischen Ursprungs, mit einem Wind in nie erlebter Dimension. Für seine geplante Bikepacking-Tour von elf Tagen hatte Jan die Extreme unterschätzt. Er musste bereits nach kurzer Zeit feststellen: Die Inseln sind eine bergige Herausforderung, und der Wind ist so krass, dass man lieber schiebt als fährt – oder sogar den Berg hoch nicht treten muss, weil der Wind von hinten so stark ist. Obwohl Jan vom Meer kommt, war der Wind auf den Färöern ein „absoluter Standardwind“ in einer nie erlebten Dimension. Die krassen Wetterwechsel zwischen Regen und Sonnenschein innerhalb weniger Kurven machten das Vorhaben sogar lebensgefährlich. Vom Wal ausgespuckt: Wenn der Nordwind dich auf den Färöern absetzt Doch die Abkehr vom Plan – der Entschluss, sich einfach in den Süden treiben zu lassen – verwandelte die Reise in eine Perlenkette an Wundern. Wann hast du das letzte Mal die Tür zu einer fremden, offenen Wohnung betreten? Jan erlebte eine gigantische Gastfreundschaft. Er wurde in eine Familie aufgenommen, ging mit dem Vater der Pastorin Schafe hüten und durfte ein intimes Wissen über das Hirtenwesen sammeln. Er sah den „schönsten Flecken auf Erden“ – einen schwarzen Sandstrand, geschützt von steilen Bergen, der Ruhe ausstrahlt. Jan kehrte verändert von den Färöern zurück, mit dem tiefen Gefühl, dass die Welt und die Menschen grundsätzlich gut sind. Seine wichtigste Lektion: Sag Ja zum Unerwarteten! Hör rein und lass dich inspirieren, wie du auf deinen nächsten individuellen Abenteuern das Wunder finden kannst, wenn du dich einfach mal vom Wal ausspucken lässt.

In den ersten 30 Tagen nach der Kalbung entscheidet sich, wie gesund und leistungsfähig eine Kuh bleibt – und die Ursache vieler Krankheiten liegt schon im Trockenstand. In dieser Folge spreche ich mit Anne-Marie Decker von Cowmanager darüber, wie du diese kritische Phase besser im Blick behältst – mithilfe von Daten, die zeigen, was im Stall wirklich passiert. Wir sprechen über:

In Folge 51. des Lebens der Anderen ging es in den Odenwald, wo Alex mir knapp ne Stunde erklärt hat, was es alles braucht, um ne Minute Bob zu fahren. Er hat mir erzählt, wie er von einem Fronleichnamsausflug zur Senioreneuropameisterschaft gekommen ist. Wir haben darüber geredet, wozu es ein Kevlarhemd braucht, dass im Frühjahr eher bergauf und im Spätjahr eher begrab geschoben wird, warum es Renn- und Trainingskufen gibt, wie man einen Bob bremst und zwischen den Zeilen versteht man bei all dem ziemlich gut, warum Alex das alles mittlerweile für eine ziemlich gute Idee hält, auch wenn das zwischendrin nicht immer ganz so war. Also zieht den Helm auf, schlagt Euch noch dreimal auf die Oberschenkel und dann geht's los. Wenn Ihr beim Podcast mitfahren wollt, könnt Ihr hier mal bei Susi Erdmann einsteigen und die Bahn in Innsbruck kennenlernen: Bob Fahrt mit Weltmeisterin Susi Erdmann | 360 Grad Video Danke Alex für Deine Geschichte Die Intromusik kommt von www.musicfox.com, auch dafür vielen Dank.

Darf die Ukraine mit russischem Geld unterstützt werden? Was ist das Problem mit hellen Hosen beim Frauen-Handball? Warum hat die Erft jetzt wieder mehr Kurven? Von Martin Günther.

Kühle Temperaturen, feuchte Strassen und schlechte Sicht – Töfffahren in der dunklen Jahreszeit ist anspruchsvoll, aber möglich. Gute Vorbereitung und umsichtige Fahrweise vorausgesetzt ist man auch in Herbst und Winter sicher unterwegs. Markus Lehner von Moto Suisse rät allen, die auch bei Nebel und Nässe aufs Motorrad steigen, diese Tipps zu beherzigen: · Sichtbarkeit erhöhen – für sich und andere Dunkle Kleidung und Motorräder sind bei Dämmerung und Nebel kaum sichtbar. Helle Helme, reflektierende Streifen und fluoreszierende Elemente ändern das. Auch das Visier sollte der Jahreszeit angepasst sein: getönte Sommervisiere durch helle ersetzen. · Fahrverhalten anpassen Im Herbst und Winter gilt: noch defensiver fahren. Die Strassen sind feuchter, rutschiger, und die Sicht ist oft eingeschränkt. Besonders in der Dämmerung ist die Unfallgefahr erhöht. Markus Lehner: «Vortritt erzwingen ist das Dümmste, was man machen kann.» · Maschine und Reifen im Blick behalten Motorradreifen brauchen bei Kälte länger, um warm zu werden – also keine extreme Schräglage in den ersten Kurven. Bremswege verlängern sich bei Nässe. Winterreifen an Töffs sind selten, aber ein gutes Profil ist Pflicht. Regelmässige Wartung ist selbstverständlich. · Warm bleiben – für bessere Reaktion Kalte Finger bedeuten schlechtere Kontrolle. Heizgriffe, gute Handschuhe oder sogar beheizbare Westen helfen, die Reaktionsfähigkeit zu erhalten. Wer viel fährt, sollte in hochwertige Ausrüstung investieren. · Bewusstsein für andere Verkehrsteilnehmer Im Winter rechnet kaum jemand mit Motorrädern. Das macht Biker zu «Exoten» im Strassenverkehr. Wer sich dessen bewusst ist, fährt vorsichtiger und vermeidet riskante Situationen. Rücksicht und vorausschauendes Verhalten sind entscheidend.

Sind wir mal ehrlich: Wer hat schon Zeit für sieben Stunden Meditation auf dem Berg, wenn morgens erst mal Brotdosen gepackt, Meetings gerockt und die Wäscheberge besiegt werden wollen? Genau darum geht's in dieser Folge: Spiritualität im echten Alltag.

The Sound Chaser Progressive Rock Podcast is on the air. The show this time is all about the many languages of Prog. Most progressive rock is sung in English, for reasons you probably already know well. However, a fair amount is sung in other languages. Because of that, quite a bit of progressive music does not get the attention it perhaps deserves. So, I am rectifying this just a little by featuring songs in a variety of languages. It's an international tour on Sound Chaser. I have In Memoriam features for musicians recently gone: Mark Volman, Rick Davies, and Nicky Ryan. The show features music from Magma, Yuka & Chronoship, Kraan, Ange, Tusmørke, Yesterdays, and many others. It's all here on Sound Chaser. PlaylistIcelandic1. Hinn Íslenzki Þursaflokkur  - Grafskript, from Hinn Íslenzki ÞursaflokkurIN MEMORIAMEnglish2. Frank Zappa & The Mothers (Mark Volman) - Latex Solar Beef, from Filmore East, June 19713. Frank Zappa & The Mothers (Mark Volman) - Willie the Pimp Part One, from Filmore East, June 1971 4. Supertramp (Rick Davies) - From Now On, from Even in the Quietest MomentsEND IN MEMORIAMConstructed Languages5. Magma - Aïna, from Kobaia6. Koenji Hyakkei - Doi Doi, from Hundred Sights of Koenji7. Enya (+ In Memoriam Nicky Ryan) - Water Shows the Hidden Heart, from AmarantineGreek8. Irene Papas - Les Kolokotronei, from Odes9. P.L.J. Band - Armageddon I, from Armageddon10. Akritas - Gennisi, from AkritasSpanish11. Triana - Rumor, from Hijos del Agobio12. Musica y Contracultura - El Ángel De Sodoma, from 1980/198413. Arco Iris - Destilando el Perfume de los Minerales, from Los ElementalesSwedish14. Kultivator - Häxdans, from Barndomens Stigar15. Kebnekajse - Kommunisera!, from Resa Mot Okänt Mål16. Kaipa da Capo - Monoliten, from Dårskapens MonotoniTHE SYMPHONIC ZONEPolish17. Collage - Stare Scezki, from Basnie18. Lizard - Ogród Przeznaczenia, from W Gallerii Czasu19. Niemen - Kamyk, from AerolitItalian20. Barrock - Profughi – Intro & Oltre i Monti, from Oxian21. Logos - '99, from Asrava22. Locanda delle Fate - Crescendo, from The Missing FirefliesJapanese23. Yuka & Chronoship - Visible Light, from Ship24. Outer Limits - Subetawa – Kazenoyouni, from Misty Moon25. Novela - Reminiscence, from Symphonic World [retrospective]LEAVING THE SYMPHONIC ZONEGerman26. Eulenspygel - Zusammenstehen [cd bonus track], from Ausschuß27. Novalis - Im Neonlicht der Nacht, from Nach Uns die Flut28. Kraan - Viel zu Heiß, from NachtfahrtLatin29. Vita Nova - Quomodo Manet, from Vita Nova30. The Electric Prunes - Benedictus, from Mass in F Minor31. Deus ex Machina - De Oraculis Novis I, from De RepublicaFrench32. Wapassou - Musillusion, from Wapassou33. Bahamas - Motel, from Le Voyageur Immobile34. Ange - Non!! (Révolution Service Compris), from Seve Qui PeutNorwegian35. Tusmørke - Kniven i Kurven, from Fjernsyn i Farver36. Kerrs Pink - Hvis jeg er der neste ar, from Kerrs Pink37. Mikromidas - Døende stein, from Brennende DrømmerHungarian38. Yesterdays - Isteni Szinjáték, from From the Vault39. You and I - Ösz, from You and I40. Omega - Égi Szerelem, from Trans-And-DanceBreton41. Alan Stivell - Spered Hollvedel, from Again

Zurück in die Jugendherberge! In Pottenstein erleben anredo und Basti nicht nur Klassenfahrt-Flashbacks, sondern stolpern über alte Schultraumata, heimliche Schwärmereien und haarige Abenteuer. Schulzeit-Erinnerungen, Rodelbahn-Action und jede Menge Sportstunden-Trauma – diese Folge ist nostalgisch, wild und herrlich peinlich. Basti kommt frisch zurück aus dem fränkischen Pottenstein: Sommerrodelbahn, Tropfsteinhöhle, Tretboot – klingt nach Klassenfahrt, fühlte sich aber eher an wie eine Workation mit Katzenhaar-Allergie. anredo hingegen kämpft nicht mit Kurven, sondern mit seinem Gebrauchtwagen. Genauer: mit Bordsteinen, Felgen und einem miserablen Wendekreis. Ob Schwimmnudeln ums Auto die Lösung bringen oder doch das Lastenrad aus der Kölner Nachbarschaft, bleibt offen. Natürlich schweifen die beiden wieder gnadenlos ab: von Sportlehrern mit Luxuskarossen über Fitnessstudio-Flirts bis zu schicksalhaften Klassenfahrts-Romanzen. Wer erinnert sich nicht an die eine Person, die in der Jugendherberge plötzlich „verschmitzt“ wirkte? Dazu die große Debatte: Team Hund oder Team Katze – und warum Katzen eigentlich das Apple unter den Haustieren sind. Ob Klapsmühlen-Gerüchte im Lehrerzimmer, peinliche Frisuren im Fahrtwind oder halbstarke Kids auf der Rodelpiste – diese Folge weckt Erinnerungen, die man längst verdrängt glaubte.

„Selbst mein bester Freund war von meinem Hochzeitskleid überrascht. Er hätte gedacht, ich ziehe etwas ganz anderes an.“ Bei Curvy-Model, Moderatorin und Body-Positivity-Ikone Angelina Kirsch läuten bald die Hochzeitsglocken. In dieser Folge BUNTE VIP GLOSS spricht Podcast-Host Jennifer Knäble mit ihr über den herz- und nervenzerreißenden Heiratsantrag und den schönsten Tag im Leben. Denn der Verlobungs-Ring steckt zwar schon am Finger und Angelina Kirsch zeigt ihn ganz stolz, aber damit geht die Planung ja erst los. Sich davon unter Druck setzen lassen? Für Angelina Kirsch keine Option! „Ich will mich nicht verändern - ich will einfach ich sein.“ Und diese Positivität zieht sich durch ihr ganzes Leben. Auch von Schicksalsschlägen, wie der halbseitigen Gesichtslähmung (Faszialsparese) hat sie sich nie kleinkriegen lassen. Angelina Kirsch ist die Selbstliebe-Queen und das sieht man auch in ihrer Modekollektion. Ihre Kleidung feiert die Kurven und sie weiß genau, was ein Kleidungsstück haben muss, um jedem Körper zu schmeicheln. Angelina Kirsch bei BUNTE VIP GLOSS - Zuhören macht schön. -- Hier findet ihr alle Informationen zu unseren Podcast-Partnern: https://www.wonderlink.de/@buntevipgloss-partner -- Ein BUNTE Original Podcast.

Der Besenwagen rattert über das Kopfsteinpflaster des Champs-Éysées, schießt hinauf zum Montmartre und schlittert durch die Kurven der Abfahrt dem Peloton hinterher zurück auf die Prachtstraße der französischen Hauptstadt. Mit einem spektakulären Finale endete die Tour de France in diesem Jahr wieder in Paris und statt der traditionellen Triumphfahrt und einem Sprint Royal, gab es durch die Streckenänderung noch einmal ein Feuerwerk an Radrennen zum Abschluss. Wir parken vor dem Podium und während der Siegerzeremonie bleibt Zeit für ein Resümee der letzten Tage. Als wir fertig sind, geht die Tür auf und im weißen Trikot setzt sich Florian Lipowitz auf den Beifahrersitz.

Diesmal haben sich ein paar tollkühne Teufelskerle zusammengefunden um Euch in die wahnwitzige Welt von tollen Schlitten und heißen Kurven zu entführen. Gönnt Euch eine gepflegte NOS Injektion und lauscht voller Power dieser neuen Episode!

176/142: Angelina Kirsch – ein wahres Rollenmodell, das mit Authentizität und Vielseitigkeit begeistert. Sie hat als erfolgreiche Markenbotschafterin, Autorin und Model ihren Weg gefunden. Sie teilt ihre bewegende Geschichte über den Umgang mit ihrer halbseitigen Gesichtslähmung und wie sie diese Herausforderung gemeistert hat. Angelina spricht offen über Body Positivity und Selbstliebe und gibt wertvolle Einblicke, wie sie ihre Follower dazu ermutigt, sich selbst zu akzeptieren. Zudem erhältst du exklusive Einblicke in ihre neueste Modekollektion und ihre kreativen Zukunftspläne. Lass dich von Angelinas inspirierender Reise mitreißen und erfahre, wie Leidenschaft und eine positive Einstellung dein Leben verändern können. Zur Welt kommt Angelina Kirsch mit ihrer Zwillingsschwester am 1988 in Neumünster, wo sie im Stadtteil Wittdorf auch ihre Kindheit und Jugend verbringt. Nach ihrem Abitur macht sie 2008 eine Ausbildung zur Handelsassistentin. Im Anschluss widmet sich Angelina Kirsch ein Jahr lang einem Studium für Betriebswirtschaftslehre, schwenkt 2011 aber um auf Musikwissenschaft – jenes Studium dauert bis 2015. In der Zwischenzeit, anno 2012 in einem Urlaub in Rom, entdeckt sie ein Agent der Agentur „Place Models“, der für eine Kampagne genau ein Mädchen mit ihren Kurven sucht. Längst konnte sich Angelina Kirsch als Curvy-Model etablieren. Sie ist unter anderem das Kampagnen-Gesicht für Modemarken wie Adler, Bonprix, C&A, H&M, Ulla Popken und Zalando. Sie ist weltweit als Model gefragt und läuft auf den großen Modeschauen der Metropolen Madrid, Mailand und Berlin. Im Jahre 2016 erscheint eine Castingshow, die Angelina Kirsch direkt auf die Kurven geschrieben scheint: „Curvy Supermodel – Echt. Schön. Kurvig.“ Dort nimmt sie bis 2018 in der Jury Platz und sucht gemeinsam mit Modelagent Ted Linow, dem Modedesigner Harald Glööckler sowie der Tänzerin Motsi Mabuse nach kurvigen Nachwuchs-Models. Ihr Tanztalent präsentiert Angelina Kirsch 2017 in musikalischen Format „Let's Dance“. An der Seite des Profitänzers Massimo Sinató schafft es die Blondine bis ins Finale und belegt hinter Gil Ofarim und Vanessa Mai den dritten Platz. Der Münchner TV-Sender SAT.1 engagiert 2020 Angelina Kirsch als Moderatorin für das Erfolgsformat „The Taste“. Während sich hier die Star-Köche Frank Rosin, Alexander Herrmann, Tim Raue und Alexander Kumptner, die talentiertesten Nachwuchsköche casten, moderiert Angelina das Geschehen. LINKS

Berlin, Berlin, wir reden über Berlin! Für die After-Pokalfinal-Folge ist kein geringerer als Armine Kevin Kühnert vorbeigekommen. Er berichtet Tommi und Gregor von seinen Erlebnissen rund um das größte Spiel in der Geschichte des DSC. Auch Tommi war vor Ort und hat einige witzige Stadionerlebnisse im Gepäck. Weitere Themen: Der Wirtz-Wechsel, das langweiligste Europa-League-Finale seit langem und witzige Beleidigungen bei sächsischen Sechstliga-Partien. Hört euch diese Folge an, die so scheppert wie beide Kurven am Samstag im Olympiastadion. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/copa_ts

In der Stadt ist keiner schneller! Wenn man erst einmal drin sitzt, verspricht der Smart Roadster Fahrspaß pur. Besonders als Coupé oder MTV-Edition. Mit leichtem Gewicht und präziser Lenkung saust er wie ein Rennauto um die Kurven. Doch der große Erfolg blieb aus. Hat der kleine Flitzer trotzdem das Zeug zum Future Classic?Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.Hold Dir den Carly-Adapter und die App und übernehme so die Kontrolle über Dein Auto. Spare 15% auf Deinen Einkauf bei Carly mit dem Gutschein „Future“ - oder Du klickst hier auf den Link und wendest den Rabatt automatisch an: https://bit.ly/FutureClassics_Carly. Gültig bis zum 15.4.2025.Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Annabell RühlemannSounddesign & Produktion: Philipp KlauerMarketing und Ansprechpartner: Laurence DonathCopyrights Cover: www.netcarshow.com„Future Classics“ ist ein Podcast aus den Wake Word Studios. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Das neue Tina-Tram der BLT macht Lärm, besonders in den Kurven. Das hat auch die BLT erkannt, und will nun mit Messungen herausfinden, woher der Lärm kommt. Es sei zu erwarten gewesen, dass bei einer so neuen Technologie Probleme auftreten könnten, sagen die Verantwortlichen. Ausserdem Thema: · Reinach macht eine Plakatkampagne für mehr Anstand · Basler Verwaltung setzt auf Microsoft 365 Korrektur: Im Beitrag zu Microsoft 365 im Kanton Basel-Stadt wird berichtet, dass «besonders schützenswerte Daten» nicht in der Microsoft Cloud bearbeitet oder gespeichert würden. Das ist falsch. Gemäss der Medienmitteilung des Regierungsrates ist die Nutzung von M365 auch für Daten mit einem erhöhten Schutzbedarf – wie beispielsweise Sozial-, Gesundheits- oder Finanzdaten – «grundsätzlich möglich».

Eine Dekarbonisierung und Demobilisierung unserer Volkswirtschaft, bei gleichzeitiger, massiver Anhebung der Schulden, führt zu einer Verarmung der Gesellschaft und gleichzeitig unvorstellbarem Leid unter den Menschen. Die Folgen der ins Grundgesetz geschriebenen Klimaneutralität ist noch Niemandem richtig bewusst geworden. Ich zeichne mit offiziellen Daten des Umweltbundesamts ein paar Kurven, die den gesamten Schlamassel verdeutlichen. - ✘ Werbung: Mein Buch Katastrophenzyklen ► https://amazon.de/dp/B0C2SG8JGH/ Kunden werben Tesla-Kunden ► http://ts.la/theresia5687 Mein Buch Allgemeinbildung ► https://amazon.de/dp/B09RFZH4W1/ -

•Drama• "Karriere ist eine Gerade" verheißt ein Werbespruch. Doch in der Welt außerhalb der Werbung ist das meistens anders. Ein Hörspiel darüber, wie David, glückloser Musiker, sich an einem geraden Weg versucht - trotz Lücke im Lebenslauf. Von Mariann Kaiser WDR 2012 www.wdr.de/k/hoerspiel-newsletter Von Mariann Kaiser.

Endlich alle Frauen schön finden, auch die mit Kurven, mit ein paar Kilogramm mehr am Bauch, am Hintern oder den Armen. Das wollte die Modebranche. Aber die Luxusmarken setzen nach wie vor auf Magermodels. Wieso wir wieder in den 90ern gelandet sind - darüber sprechen wir im SWR3 Topthema: Magermodels: In der Mode zurück - oder immer noch in den 90ern?

In the Australian outback, there are roads that simply lead straight ahead over sometimes extremely long distances. But even with curves, the long distances are a challenge for car drivers. In the state of Queensland, trivia questions entertain travellers to keep them awake. - Im australischen Outback gibt es Straßen, die über teils extrem lange Strecken einfach geradeaus führen. Doch auch mit Kurven sind die großen Entfernungen eine Herausforderung für Autofahrerinnen und Autofahrer. Im Bundesstaat Queensland unterhalten deswegen Quizfragen die Reisenden, damit diese sich leichter wach halten können.

In dieser Samstagsfolge von “Alles auf Aktien” rede ich mit einem, der die Finanzwelt von innen und von außen kennt: Mein Gast ist gelernter Mathematiker, hat bei der Kaderschmiede Goldman Sachs das Handwerk mit strukturierten Finanzprodukten und das griechische Finanz-Alphabet gelernt und begutachtet nun die Börsen als verbeamteter Professor. Wir sprechen über sein neues Buch, das nichts weniger als den Lambo, das Status-Symbol des erfolgreichen Börsianers, verspricht. Mein Gast verrät die spannendsten Erkenntnisse und besten Episoden seines Börsenbuchs, er erklärt, warum Cathie Wood nur beta, aber nicht alpha kann, welche Fehler Anleger am häufigsten machen und warum die Idee vom passiven Einkommen leichter erzählt als umgesetzt ist. Wir reden über die tückische Volatilität, inverse Kurven und natürlich die Frage, ob bei den Zocker-Trades noch was zu holen ist. Zum Schluss springt er noch dem umstrittenen Finanz-Influencer Dirk Müller bei. Ein Gespräch mit Holger Graf. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Ab sofort gibt es noch mehr "Alles auf Aktien" bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter.[ Hier bei WELT.](https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html.) Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. Außerdem bei WELT: Im werktäglichen Podcast „Das bringt der Tag“ geben wir Ihnen im Gespräch mit WELT-Experten die wichtigsten Hintergrundinformationen zu einem politischen Top-Thema des Tages. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/alles_auf_aktien) Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html