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La lloretenca ha quedat tercera al Gran Premi d'Alemanya i això la situa en quarta posició de la classificació general.
In questo episodio del Podcast, abbiamo avuto il piacere di ospitare Tonio Liuzzi, che ci ha raccontato il suo straordinario percorso nel mondo della Formula 1 e la sua vita oltre le corse. Dopo otto anni trascorsi nella massima categoria automobilistica e numerose esperienze in altre competizioni internazionali, ci ha svelato come oggi sia impegnato come steward ufficiale della FIA, uno degli arbitri dei Gran Premi, e come continui a trasmettere la sua esperienza alle nuove generazioni di piloti attraverso il coaching e il management.Tonio ci ha portato indietro nel tempo, raccontandoci di quando, da ragazzino, ha scoperto la passione per i go-kart, un amore nato quasi per caso ma che ha subito preso il sopravvento su tutto il resto. Ci ha parlato della determinazione che lo ha portato a vincere il Mondiale di kart nel 2001, superando anche il giovane Schumacher.Ci ha confidato le difficoltà incontrate lungo il cammino, i momenti in cui sembrava che la carriera in Formula 1 potesse sfumare, e le delusioni per alcune decisioni politiche che gli hanno chiuso importanti porte. Abbiamo esplorato insieme i retroscena del mondo della Formula 1, le pressioni psicologiche, la gestione dello stress e la necessità di essere piloti completi, non solo veloci in pista ma anche capaci di gestire rapporti, media e politica sportiva.Ci ha parlato anche della sua seconda vita imprenditoriale nel mondo della ristorazione, un settore che gestisce insieme alla moglie Francesca con la stessa disciplina e mentalità da team di Formula 1. Ci ha raccontato come hanno aperto i primi locali a Pescara e poi l'espansione a Milano con il successo di Penelope a Casa e dei ristoranti in Piazza Duomo, trasformando la loro esperienza di vita e viaggi in un progetto imprenditoriale di successo.Infine, Tonio ci ha lasciato con una riflessione sulla mentalità vincente, sull'importanza di crearsi le proprie opportunità e non arrendersi mai di fronte agli ostacoli. Un episodio ricco di ispirazione, che ci ha mostrato come la passione, la disciplina e l'ambizione possano portare lontano, in pista e nella vita.
Johan Zarco ha guanyat la cursa de MotoGP del Gran Premi de Fran
Sembrava un Gran Premio già assegnato: partenza in pole, subito in fuga con quasi due secondi di vantaggio su Bagnaia, poi l'errore.Una scivolata causata dall'aver tagliato un cordolo con troppa irruenza che Marc avrebbe potuto evitare...ma non sarebbe stato lui.Fatto sta che il mondiale che non era mai stato chiuso - figuriamoci, dopo appena tre Gran Premi! - ora riparte perché l'otto volte iridato ha lasciato ben 25 punti nel piatto il che significa che il nuovo leader provvisorio è il fratello a +1, con terzo Bagnaia a -12.Il prossimo appuntamento in Qatar. Una puntata scatenata con i tifosi divisi fra Pecco e Marc e reciproci inviti ad usare il Gaviscon! Ma così deve essere. Ascoltatela!
Com'era nelle previsioni - e c'è chi ci ha scommesso e vinto già nel 2024 - la profezia 'Marquez meno qualcosa' di Carletto Pernat si è rivelata corretta. Solo che il 'meno qualcosa' può essere trascritto come 'avversari'.Anche nel secondo Gran Premio della stagione Marc ha centrato pole, sprint e Gran Premio battagliando, come già gli era successo, solo con il fratello Alex. Bravissimo ma non ancora in grado di sconfiggere il fratello maggiore.Questa volta sul podio è arrivato Frankie Morbidelli, che ha preceduto un irriconoscibile Francesco Bagnaia e - udite udite - Johann Zarco con la Honda.ùNe parlano il Decano, Carletto e Marco Caregnato.
Dopo lunghissima assenza, torna il podcast più aerodinamico della pit lane, con qualche pensiero in libertà sugli ultimi 3 Gran Premi. Tanti i casi da analizzare, tra storie che si chiudono (la lotta per il mondiale piloti) e questioni che rimangono aperte, a cominciare dal misterioso rendimento altalenante di tanti team e tante scuderie. Poche discussioni su chi sia invece il re indiscusso di "Scommetto un boero", mentre la frase celebre della puntata porta a qualche riflessione su come non sia sempre facile dar prova del proprio talento in Formula 1.
Il Gran Premio lo avete visto: Bagnaia ha fatto una gara bellissima rintuzzando gli attacchi di Marquez (che poi è scivolato) e finendo davanti a Martin in una corsa resa insidiosa dalla pioggia. Cinonostante ora, con uno svantaggio ridotto a 17 punti il pilota del team Lenovo non può essere tranquillo perché nei restanti due Gran Premi, Jorge potrebbe sempre arrivare secondo e vincere il titolo anche se Pecco vincesse tutte le gare.Ovviamente non andrà sempre così, ecco che sia dall'una che dall'altra parte si cercheranno alleati.Ah: c'è anche il duello per il terzo posto fra Marquez e Bastianini: non si tireranno indietro.Ne parlano Paolo, Carlo e Matteo da Buriram.
En una cursa sense elements externs que l'afectessin, Marc M
En una cursa sense elements externs que l'afectessin, Marc M
Il recupero di Bagnaia su Martin a Motegi porta il distacco fra i due ad appena 10 punti con ancora 4 Gran Premi a disposizione.A Motegi non si può dire che sia stata una gara esaltante, ma ormai tutto dipende dalle posizioni in partenza e sia Jorge che Marc Marquez partivano piuttosto indietro.Il prossimo Gran Premio, a Phillip Island, in Australia, si corre su una pista difficile e veloce e sempre con condizioni meteorologico incerte.Potrebbe essere una gara, se non decisiva, molto importante per le sorti del campionato.Paolo, Matteo e Marco parlano di quando accaduto in Giappone con un occhio al futuro prossimo.
4t doblet de Bagnaia, a qui acompanyen al podi Mart
4t doblet de Bagnaia, a qui acompanyen al podi Mart
La pilot lloteretenca no ha pogut sumar podi al Gran Premi dels Països Baixos, celebrat aquest cap de setmana a Arnhem.
Enea Bastianini guanya la cursa esprint del Gran Premi de Gran Bretanya de MotoGP; Bagnaia i M
Enea Bastianini guanya la cursa esprint del Gran Premi de Gran Bretanya de MotoGP; Bagnaia i M
Es tractava de la cinquena prova del mundial i la lloretenca arribava amb opcions de situar-se líder del campionat.
Paddock Pass Podcast - Motorcycle Racing - MotoGP - World Superbike
A raft of questions from Patreon subscribers on a variety of topics in the wake of the Gran Premi de Catalunya and with the trip to Mugello hard upon. Marc or Martin? What about the rest? What's up with Aprilia and KTM? Our tips for Tuscany and more. Join Adam, David, Neil and Steve. Join us for special and exclusive content on Patreon. Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast Find us here: https://twitter.com/PaddockPassPod Thanks to Renthal Street, KTM and Fly Racing for the support
Tante notizie in arrivo da Monaco, di cui discutere nel settimo appuntamento del podcast più indolente del circus: su tutte, il ritorno alla vittoria di Leclerc, al primo successo sulla pista di casa; la ritrovata verve di Piastri, su una McLaren sempre più in palla; e i segnali di crisi di Red Bull, che forse ci consegnano un Mondiale più aperto del previsto. Tutti elementi da verificare nei prossimi Gran Premi, a cominciare da Montreal. Un luogo che, tra i tanti ricordi, riporta alla memoria anche un pilota e personaggio unico, rimpianto da noi e, crediamo, da molti altri appassionati.
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Adam, David and Neil are joined by renowned Spanish journalist and broadcaster Borja Gonzalez to talk about Aleix Espargaro's impending retirement, announced today at the Gran Premi de Catalunya, and who will fill the void at the factory Aprilia team. Enjoy the first Catalan Paddock Notes show from the Circuit de Barcelona-Catalunya. Listen to the full show on Patreon! Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast
La pilot lloretenca va haver de lluitar amb dues de les favorites, Courtney Duncan i Lotte Van Drunen, que es van imposar en les primeres posicions.
Pecco Bagnaia e Marc Marquez ci hanno regalato a Jerez un Gran Premio entusiasmante con una battaglia serrata, conclusasi con la vittoria dell'italiano e la conferma che Marc è tornato.I due si sono passati e ripassati, toccati ed hanno finito la sfida con un abbraccio che, dopo tante polemiche sulle collisioni, ci regala finalmente un ritorno al sano, vecchio, motociclismo, fatto anche di sportellate ed errori da entrambe le parti.Sul podio anche un ottimo Bezzecchi, seguito da Alex Marquez e Bastianini.Ne parlano Pernat, il Decano, Marco e Matteo in una puntata in cui si parla della gara e di ciò che significherà nei Gran Premi a venire.
C'è poco da fare, la partenza della Sprint race è sempre un rischio, maggiore addirittura di quella dei Gran Premi normali ed anche a Jerez c'è stato subito un incidente fra Morbidelli e Alex Marquez che ha coinvolto anche l'incolpevole Marco Bezzecchi. E' andato tutto bene, ma è stata solo fortuna! Ne abbiamo parlato con Carlo Pernat ancora su di giri perché in un incidente simile ha spazzato via le ambizioni iridate del suo Bastianini a Portimao. C'è stato ovviamente tempo per parlare dell'ennesima penalizzazione sbagliata - quella data a Morbido - e per la bellissima gara di Dani Pedrosa. E ovviamente anche per lo spettacolo del duello a tre fra Binder, Miller e Bagnaia.
All'alba del nuovo Mondiale, torna il podcast più contagioso del panorama motoristico internazionale. Stesso titolo e stesse 3 voci per una formula tutta nuova, più connessa all'attualità dei Gran Premi e al commento di ciò che accade in pista. Si parte con l'analisi di quanto visto nei tre giorni in Bahrain, tra considerazioni sulle performance delle nuove macchine, riflessioni sul format dei test, e qualche nuova rubrichetta per divertirsi con pronostici, ironie e opinioni, rigorosamente a ruota libera.
Con il Mondiale 2022 che si avvia a chiusura, è tempo di analizzare cosa rimane da decidere negli ultimi due Gran Premi, a cominciare dalla lotta per il 2° posto tra i piloti e tra i costruttori. Una lotta segnata dalla crisi Ferrari, che spinge a discutere del ruolo avuto dalla Direttiva 39, a cui l'ingegner Adrian Nicoli dedica il suo approfondimento tecnico.Intanto, il sipario sta per calare anche sulla carriera di alcuni protagonisti del Circus: da Vettel a Latifi, passando per Ricciardo e, probabilmente, Mick Schumacher. Occasione per riflettere sul concetto stesso di addio e sulle difficoltà che molti piloti hanno o hanno avuto nel chiudere la loro avventura, e per rievocare alcuni casi di addii prematuri e sorprendenti: da Servoz-Gavin a fine anni '60 a Nico Rosberg, senza dimenticare Pino Allievi, che sembra però puntare a un clamoroso ritorno in Red Bull.
Con Azerbaijan e Canada ormai in archivio, il Mondiale 2022 si avvia verso l'appuntamento di Silverstone, portandosi ancora dietro alcuni dei temi sollevati dagli ultimi due Gran Premi. La Red Bull è davvero superiore, o Sainz a Montreal poteva fare di più? E se al suo posto ci fosse stato Leclerc? L'entusiasmo Mercedes per i risultati canadesi è giustificato o un po' eccessivo? E non sarà eccessivo anche il malumore che circonda Ferrari? Perché Norris è evaporato? Ma soprattutto, che dire dell'ennesimo pasticcio FIA sulla questione porpoising?Con la gara di Montreal, intanto, Carlos Sainz è arrivato a 126 GP - o forse 150 - senza mai vincere. Lo spunto per ripercorrere storie e carriere di piloti che, nonostante temperamento e velocità, non sono mai riusciti a passare per primi sotto la bandiera a scacchi. O hanno dovuto aspettare un'eternità prima di poter gridare, finalmente, P1!
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