Podcasts about gran premi

Marc M

Avui divendres ens fem ressò de la protesta laboral i del ple extraordinari demanat per l'oposició, avui divendres a Lloret de Mar. Lloret de Mar viu un conflicte laboral a l'Ajuntament que s'ha intensificat en els darrers mesos amb la renúncia de la Policia Local a fer hores extres i la decisió dels serveis de manteniment de deixar de fer guàrdies. Davant d'aquest escenari, els sindicats han convocat una aturada de treballadors aquest divendres a les 12 del migdia, coincidint amb un ple extraordinari sol·licitat pels grups de l'oposició de Junts, Tots i ERC  per analitzar el deteriorament del clima laboral i la gestió de recursos humans. Escoltem els diferents portaveus municipals, dient la seva sobre la situació del personal de l'Ajuntament. Mentre el govern del PSC assegura que tenen la mà estesa per poder negociar, la resta de grups destaquen el malestar amb la plantilla i cal arribar a algun tipus d'acord per posar fi al conflicte que hi ha amb la policia i altres departaments. Altres temes d'interès: Esports: Daniela Guillén afronta aquest cap de setmana la segona prova del Mundial de Motocròs femení. Serà en el Gran Premi d'Alemanya, on arriba com a líder del campionat. Agenda: Avui hi ha taller de risoterapia per a la gent gran, una gala d'arts marcials o el concert de piano de Carlos Acotto. Aquest dissabte, als jardins de Santa Clotilde, es presenta un llibre sobre els rodatges de Joc de Trons i sèries similars de fantasia, que generem turisme interessat en els escenaris d'aquestes ficcions. L'autor és Javier Marcos i després hi ha una taula rodona. A la nit al Teatre hi arriba PLAER CULPABLE, una comèdia sobre les relacions de parella, la sexualitat i les contradiccions entre els ideals personals i la realitat quotidiana. I diumenge hi ha la gimnastrada i una lectura de poemes i de teatre amb el Casal de l'Obrera, amb l'esbart Joaquim Ruyra i la cobla La Principal del Carib.

Si chiude la stagione 2025-26 di Serie A a suon di colpi di scena, con il crollo di Milan e Juve ma soprattutto con la storica ascesa del Como in Champions League. Insieme a Klaus abbiamo anche approfondito il tema sulla Roma, che è riuscita a strappare un biglietto per l'Europa qualificandosi addirittura terza con El Shaarawy che, segnando all'ultimo contro il Verona, saluta nel modo più bello la piazza romanista. Aldilà del calcio, Kimi Antonelli porta alta la bandiera italiana, primeggiando anche in Canada e siglando una striscia vincente che va avanti da ben quattro Gran Premi, mentre Sinner lotta per confermarsi nell'appena iniziato Roland Garros.

Parlem amb Pau Relat, president de Fira Circuit i Carmelo Ezpeleta, conseller delegat de Moto GP Sports, l'organitzador del Mundial de Motociclisme.

Ens visita un dels millors Beatboxers de tot el món, el Guillem Cardona, per fer-nos sons de motors de motocicleta amb la boca. És el repte que li hem proposat coincidint amb el Gran Premi de MotoGP

Els tres expilots recorden alguns dels moments més soprenents de les seves carreres, a les portes d'un nou Gran Premi

La tripletta Aprilia a Le Mans è un successo storico per la casa di Noale, come storico è il ritorno alla vittoria di Jorge Martin, 'Martinator' davanti alle RS.GP di Bezzecchi e Ai Ogura.Con questo successo, nonostante Massimo Rivola si ostini a voler giocare di rimessa, Aprilia diventa la candidata numero 1 al titolo mondiale.Già perché con Marc Marquez fuori per (almeno) due Gran Premi non si vede chi possa insidiare la coppia di Noale.A meno che l'insidia sia proprio interna. Ma è meglio gestire che inseguire.In capo Ducati nel frattempo le cose si complicano perché se è vero che la miglior Ducati è quella di Di Giannantonio, parliamo di un pilota che si è già promesso a KTM e che non ha dalla sua la consistenza.D'altro canto nemmeno Bagnaia sembra recuperato, mentre Morbidelli è l'ombra di sé stesso e Aldeguer non è ancora in forma dopo la frattura del femore.Si può averamente dire che 'black is the new red'.Ne parlano - animatamente - Paolo, Carlettro e Marco.

Un viaggio nella storia della Formula 1 attraverso quattro Gran Premi iconici del Brasile. Tra gare imprevedibili e sfide memorabili sul circuito di Autódromo José Carlos Pace, questa puntata racconta emozioni, rivalità e momenti che hanno segnato per sempre la storia di questo gran premio. Un omaggio alla passione brasiliana per la velocità.Di questo e molto altro parliamo ampiamente nella nuova puntata di ZonaDRS con Angelo e Giacomo!Grazie e buon ascolto!

Dopo i Gran Premi d'Australia e di Cina, il Circus della Formula 1 si prepara a sbarcare in Giappone: domenica sul circuito di Suzuka, alle 7 ora italiana, si corre il GP nipponico.

Il preludio alla Sprint del GP del Brasile è stato tutto attorno ad un...buco sull'asfalto apertosi sul rettilineo, fortunatamente fuori traiettoria. Riparato, ma con la Sprint rimandata e le qualifiche delle altre cilindrate posposte, ha riaperto le polemiche sui Gran Premi fatti in stagioni inadeguate e con organizzazione non del tutto adeguata.La corsa ha visto un arrembante Di Giannantonio vanamente tentare la fuga con un Marc Marquez all'inseguimento, mentre Martin...è tornato il pilota del 2024, capace di terminare davanti a Bezzecchi.Ottima anche la gara di Quartararo dopo la bella qualifica e di Ogura e Acosta.Bagnaia ancora una volta inferiore alle potenzialità mostrate dalle Ducati.

‘La veu de la Hind' és un colpidor film de Kaouther Ben Hania, que es projecta aquest dijous a Lloret de Mar. És la crònica del rescat frustrat d'una nena palestina atrapada dins un cotxe sota foc israelià. La pel·lícula ens situa al 29 de gener de 2024. Els voluntaris de la Mitja Lluna Roja reben una trucada d'emergència. Una nena de 6 anys està atrapada en un cotxe atacat bèl·licament a Gaza, suplicant que la rescatin. Mentre intenten mantenir-la al telèfon, fan tot el possible per enviar-hi una ambulància. El seu nom, Hind Rajab. Un crim de guerra que tots vam sentir relatat a les notícies i que es recull en aquest documental que inclou les gravacions reals de les trucades que la nena va fer a la Mitja Lluna Roja i que ficciona les gestions que aquesta organització feia per evitar un desenllaç fatídic. Joan Moret, president del cineclud Adler, explica que la directora tria no mostrar en cap moment la nena, la Hind. Només sentim la seva veu. Una pel·lícula que ens recorda, en la seva cruesa, que les principals víctimes de les guerres són les dones i els nens. ‘La veu de la Hind' va ser guardonada amb el Gran Premi del Jurat de la Mostra de Venècia i ha estat nominada als Oscars a millor pel·lícula internacional. Amb aquest film, que el cineclub Adler projecta aquest dijous (20:30h) al Teatre de Lloret de Mar, es clausura el cicle ‘Cinema i Dona’, organitzat conjuntament amb l'associació de dones l'Aurora.

Il mercato piloti per il 2027 è già stato definito, almeno per un buon 70% dei posti in griglia. Ma perché ancora non è stato fatto nessun annuncio, tranne quello relativo al matrimonio tra Marco Bezzecchi ed Aprilia? La ragione è molto semplice ed è legata al braccio di ferro che continua ad esserci tra Costruttori impegnati in pista e MotoGP Sports Entertainment Group (ovvero Dorna e Liberty Media).Sul piatto c'è un bottino da dividere relativo alla ripartizione degli introiti derivanti dalla vendita dei diritti TV ed ovviamente una serie di altre voci, con le Case intenzionate ad ottenere una fetta molto più grande rispetto al passato di questa torta farcita di soldi. La firma ancora non c'è, ma ovviamente trovare un accordo conviene a tutti, anche perché stanno iniziando a girare in pista i prototipi 850 con le gomme Pirelli, quindi è palese che si ratti semplicemente di una pasrtita a poker davanti ad un piatto ricchissimo con due giocatori seduti al tavolo che non sono disposti a mollare. Di questo si parla nel sabato di un fine settimana senza Gran Premi ma che apre a quello del Brasile di fine della prossima settimana, quando il motomondiale tornerà a Goiania.E a proposito del primo GP in quella località GPOne ricorda quel primo GP in una città nella quale era appena accaduto un...disastro nucleare! Leggetelo qui.

Angelo Melis coordina il convegno dedicato alla storia, tecnica e sportività dei marchi Laverda e Minardi. Angelo Melis organizza, insieme al Circolo Sardo Automoto D'epoca e l'ACI Cagliari, il convegno “Laverda e Minardi: sportività italiana a 2 e 4 ruote”, in programma il 20 novembre 2025 a Cagliari. L'evento si preannuncia come un momento di confronto tra appassionati, studenti e professionisti, in cui storia, tecnica e design dei due celebri marchi italiani si intrecciano. Il convegno si terrà presso l'Aula Magna della Facoltà d'Ingegneria e Architettura di Cagliari. Offrirà una panoramica completa sulla storia e l'evoluzione di Laverda, fondata nel 1949, e di Minardi, storica scuderia di Formula 1. Saranno trattati i modelli più iconici, come il prototipo Laverda 1000 V6, e l'esperienza della scuderia Minardi nei 21 anni di Formula 1, con 340 Gran Premi disputati. L'evento prevede quattro interventi di rilievo: l'ing. Piero Antonio Laverda, l'ing. Gianni Agnesa, Alfredo Scala e l'ing. Gian Carlo Minardi, con approfondimenti su innovazioni tecniche, sicurezza dei piloti e del pubblico, design e strategie delle corse. La moderazione sarà affidata al Prof. Daniele Cocco, presidente della Facoltà di Ingegneria e Architettura di Cagliari. L'incontro non è solo per addetti ai lavori: è aperto a studenti, autorità locali, soci dei club storici e appassionati. La partecipazione libera permette di vivere un'esperienza diretta con la storia delle due icone italiane, ascoltando racconti, aneddoti e dettagli tecnici dei relatori.

La prima vittoria di Raul Fernandez a Phillip Island porta il bottino complessivo della casa di Noale a 300 Gran Premi vinti in tutte le categorie nelle quali ha paertecipato.Il successo è stato ompletato dal terzo posto di Marco bezzecchi, ottenuto nonostante i due long lap costretto ad eseguire per l'errore commesso nei confronti di Marc Marquez in Indonesia.La Ducati è stata ' salvata' dal bel secondo posto di Fabio Di Giannantonio, mentre il precedente vincitore ddi mandalika, Aldeguer, è stato solo 14°, davanti a Morbidelli, mentre Pecco Bagnaia è addirittura caduto mentre si trovava in 12esima posizione, dietro al collaudatore KTM Pol Espargarò.Il nostro terzetto ha reso onore all'Aprilia - 100 di quelle 300 vittorie sono state ottenute sotto la direzione di Carletto Pernat - ma si è interrogato ancora su Bagnaia. Non è accanimento, ma semplice voglia di capire come un tre volte campione del mondo sia precipitato in questo abisso di mancanza di risultati.A metà LIVE è entrato il nostro Riccardo Guglielmetti, da Jerez, dove si è consumata la tragicommedia del tamponamento di Bulega a Razgatlioglu, che non ha impedito dopo la Superpole race, al turco di vincere il suo terzo mondiale, il secondo con la BMW. Bulega ha vinto entrambe le gare.Il fenomeno negativo sono stati i fischi dei tifosi turchi. La situazione poterva essere gestita differentemente anche se Nicolò si è scucato con Toprak a prova conclusa e le scuse sono state accettate.In definitiva una bella diretta, con gli argomenti 'caldi' della settimana.

In questo episodio del podcast BFF1, Ginevra e Francesca discutono del Gran Premio di Singapore, analizzando le prove libere, le qualifiche e la gara. Si soffermano sulla vittoria di George Russell e sulla situazione in McLaren, oltre a riflettere sui recenti successi della Ferrari al di fuori della Formula 1. Viene anche affrontata la questione della copertura mediatica della Formula 1 e si condividono notizie e aggiornamenti dal mondo delle corse. Infine, si parla delle aspettative per i prossimi Gran Premi.

Marc M

Marc M

La campiona, finalment, ha estat Lotte Van Drunen, amb Kiara Fontanesi, segona, i Daniela Guillén, tercera.

Il match point a Misano è sfumato per tre punti. Nel migliore delle ipotesi, infatti, Marc potrebbe arrivare a +219 sul fratello, e non gli basterebbe con ancora sei Gran Premi alla conclusione.In realtà il maggiore dei fratelli non ci ha mai pensato o sperato. E' stato solo un gioco, fomentato (specie dagli spagnoli) dall'occasione di festeggiare il 9° titolo a casa di Valentino. Un retropensiero che, comunque, Marc personalmente non ha mai avuto.Il bello infatti di questo mondiale praticamente già assegnato che sta per passare alla storia è il rapporto fra i due fratelli. Marc ha solo quattro anni più di Alex, ma ha nei suoi confronti la affettuosa protettività propria dei fratelli maggiori.Al di là dei soliti discorsi di sovrasterzi e sottosterzi, di gomme usurate, aerodinamica e stili di guida, oggi Marc ci ha sorpreso con un ricordo tenero dell'infanzia e delle prima adolescenza al fianco di Alex: “ci allenavamo insieme, ci siamo sempre allenati insieme e lui era il più piccolo, ed io quello più grande, più forte e più veloce. Per questo Alex faticava sempre più di me. Si allenava più duramente. Soffriva di più. Fino ad oggi per lui avere lo stesso cognome è stato uno svantaggio. Magari ha un pelo meno di talento, ma il talento da solo non fa la differenza se non ci lavori sù. E Alex è quello che lavora più di tutti”.Il resto dell'articolo QUI.

Tre marche diverse sul podio, Ducati, Aprilia e KTM ma un solo vincitore seriale: Marc Marquez. Al quinto successo consecutivo, un record per Ducati, in una serie iniziata ad Aragon l'8 giugno scorso, anche a Brno l'otto volte iridato ha fatto il bello ed il cattivo tempo, in pista. Dopo il sorpasso su Marco Bezzecchi, all'8° giro, Marc non ha lasciato al principale avversario alcuna illusione di rimonta, abbassando i suoi tempi ogniqualvolta ne aveva bisogno dimostrando un controllo assoluto della gara. E dire che Bez non ha mai mollato, illudendosi di tenere sotto pressione un rivale che in realtà stava guidando con l'overdrive inserito. In assoluta e totale scioltezza.E' stata una gara veloce, nei tempi, ma lenta nello svolgimento perché non appena Pedro Acosta ha raggiunto la terza posizione superando un Bagnaia come sempre un po' in bambola nelle prime fasi della corsa, le posizioni sono rimaste congelate. Perlomeno fintantoché Pecco si è svegliato sul finale recuperando sulla KTM dello Squalo. Ma era ormai troppo tardi per salire sul podio.Otto vittorie su 12 Gran Premi disputati, 11 successi su 12 Sprint, per Marquez non ci sono più aggettivi: sta dominando, ed è troppo semplice dire che la Ducati ha costruito la GP25 addosso a lui. Può essere che Marc abbia indirizzato lo sviluppo in una direzione a lui favorevole? L'ipotesi non è da escludere, eppure durante i test invernali entrambi i piloti, lo spagnolo e l'italiano, facevano a gara a dire di essere d'accordo sull'evoluzione.Quel che è certo è che oggi senza di lui non si direbbe che la Ducati domina sulla concorrenza, ed è indubbio che l'Aprilia si sta avvicinando a grandi passi se riconosciamo che Marquez ha qualcosa in più, magari soltanto per esperienza e sicurezza, nei confronti di Bezzecchi.(continua a leggere)Parlano dell'ultimo GP prima della pausa estiva Carletto, Paolo, Andrea e Tiziano (dalla California)

Vuitena vict

Un lungo in partenza, dalla pole, lo relega in quinta posizione, ma è proprio questo errore che da vita alla gara di Marc Marquez che, con attenzione, rimonta fino ad arrivare in scia del leader, Marco Bezzecchi, ad un giro dalla fine. Poi il sorpasso.OK il Sachsenring è una delle sue piste, ma la vittoria del leader del mondiale, davanti alla veloce Aprilia di Bez, è stata una delle sue più belle gare.Da notare il terzo posto di Quartararo ed il quarto di Di Giannantonio. Limita i danni con un 8° posto l'infortunato Alex Marquez. Fuori dai punti un irriconoscibile Bagnaia.Di questo parlano Carletto, Paolo, Riccardo e Matteo, di una gara bagnata ma entusiasmante.Purtroppo ci sono da segnalare gli abbandoni per caduta di Vinales nelle prove e di Morbidelli in gara, il che riduce i partenti di oggi nel Gran Premi, viste le assenze di Bastianini e Chantra a soli 18 piloti.

RECAP GP GRAN BRETAGNA 2025 - PODIO DI HULK! Tutto vero, in una gara condizionata da safety reali e virtuali e dalla pioggia, McLaren porta a casa la doppietta con Lando che vince il suo GP di casa ma il protagonista vero è Nico Hulkenberg che va a podio dopo 239 Gran Premi! Grande Nico, grande Sauber, grande Silverstone!

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Transmissi

La lloretenca ha quedat tercera al Gran Premi d'Alemanya i això la situa en quarta posició de la classificació general.

In questo episodio del Podcast, abbiamo avuto il piacere di ospitare Tonio Liuzzi, che ci ha raccontato il suo straordinario percorso nel mondo della Formula 1 e la sua vita oltre le corse. Dopo otto anni trascorsi nella massima categoria automobilistica e numerose esperienze in altre competizioni internazionali, ci ha svelato come oggi sia impegnato come steward ufficiale della FIA, uno degli arbitri dei Gran Premi, e come continui a trasmettere la sua esperienza alle nuove generazioni di piloti attraverso il coaching e il management.Tonio ci ha portato indietro nel tempo, raccontandoci di quando, da ragazzino, ha scoperto la passione per i go-kart, un amore nato quasi per caso ma che ha subito preso il sopravvento su tutto il resto. Ci ha parlato della determinazione che lo ha portato a vincere il Mondiale di kart nel 2001, superando anche il giovane Schumacher.Ci ha confidato le difficoltà incontrate lungo il cammino, i momenti in cui sembrava che la carriera in Formula 1 potesse sfumare, e le delusioni per alcune decisioni politiche che gli hanno chiuso importanti porte. Abbiamo esplorato insieme i retroscena del mondo della Formula 1, le pressioni psicologiche, la gestione dello stress e la necessità di essere piloti completi, non solo veloci in pista ma anche capaci di gestire rapporti, media e politica sportiva.Ci ha parlato anche della sua seconda vita imprenditoriale nel mondo della ristorazione, un settore che gestisce insieme alla moglie Francesca con la stessa disciplina e mentalità da team di Formula 1. Ci ha raccontato come hanno aperto i primi locali a Pescara e poi l'espansione a Milano con il successo di Penelope a Casa e dei ristoranti in Piazza Duomo, trasformando la loro esperienza di vita e viaggi in un progetto imprenditoriale di successo.Infine, Tonio ci ha lasciato con una riflessione sulla mentalità vincente, sull'importanza di crearsi le proprie opportunità e non arrendersi mai di fronte agli ostacoli. Un episodio ricco di ispirazione, che ci ha mostrato come la passione, la disciplina e l'ambizione possano portare lontano, in pista e nella vita.

Johan Zarco ha guanyat la cursa de MotoGP del Gran Premi de Fran

El dia que Marc M

Transmissi

Marc M

Sembrava un Gran Premio già assegnato: partenza in pole, subito in fuga con quasi due secondi di vantaggio su Bagnaia, poi l'errore.Una scivolata causata dall'aver tagliato un cordolo con troppa irruenza che Marc avrebbe potuto evitare...ma non sarebbe stato lui.Fatto sta che il mondiale che non era mai stato chiuso - figuriamoci, dopo appena tre Gran Premi! - ora riparte perché l'otto volte iridato ha lasciato ben 25 punti nel piatto il che significa che il nuovo leader provvisorio è il fratello a +1, con terzo Bagnaia a -12.Il prossimo appuntamento in Qatar. Una puntata scatenata con i tifosi divisi fra Pecco e Marc e reciproci inviti ad usare il Gaviscon! Ma così deve essere. Ascoltatela!

Cau Marc M

Com'era nelle previsioni - e c'è chi ci ha scommesso e vinto già nel 2024 - la profezia 'Marquez meno qualcosa' di Carletto Pernat si è rivelata corretta. Solo che il 'meno qualcosa' può essere trascritto come 'avversari'.Anche nel secondo Gran Premio della stagione Marc ha centrato pole, sprint e Gran Premio battagliando, come già gli era successo, solo con il fratello Alex. Bravissimo ma non ancora in grado di sconfiggere il fratello maggiore.Questa volta sul podio è arrivato Frankie Morbidelli, che ha preceduto un irriconoscibile Francesco Bagnaia e - udite udite - Johann Zarco con la Honda.ùNe parlano il Decano, Carletto e Marco Caregnato.

Marc M

Cursa per a la hist

Jorge Mart

Dopo lunghissima assenza, torna il podcast più aerodinamico della pit lane, con qualche pensiero in libertà sugli ultimi 3 Gran Premi. Tanti i casi da analizzare, tra storie che si chiudono (la lotta per il mondiale piloti) e questioni che rimangono aperte, a cominciare dal misterioso rendimento altalenante di tanti team e tante scuderie. Poche discussioni su chi sia invece il re indiscusso di "Scommetto un boero", mentre la frase celebre della puntata porta a qualche riflessione su come non sia sempre facile dar prova del proprio talento in Formula 1.

Il Gran Premio lo avete visto: Bagnaia ha fatto una gara bellissima rintuzzando gli attacchi di Marquez (che poi è scivolato) e finendo davanti a Martin in una corsa resa insidiosa dalla pioggia. Cinonostante ora, con uno svantaggio ridotto a 17 punti il pilota del team Lenovo non può essere tranquillo perché nei restanti due Gran Premi, Jorge potrebbe sempre arrivare secondo e vincere il titolo anche se Pecco vincesse tutte le gare.Ovviamente non andrà sempre così, ecco che sia dall'una che dall'altra parte si cercheranno alleati.Ah: c'è anche il duello per il terzo posto fra Marquez e Bastianini: non si tireranno indietro.Ne parlano Paolo, Carlo e Matteo da Buriram.

Il recupero di Bagnaia su Martin a Motegi porta il distacco fra i due ad appena 10 punti con ancora 4 Gran Premi a disposizione.A Motegi non si può dire che sia stata una gara esaltante, ma ormai tutto dipende dalle posizioni in partenza e sia Jorge che Marc Marquez partivano piuttosto indietro.Il prossimo Gran Premio, a Phillip Island, in Australia, si corre su una pista difficile e veloce e sempre con condizioni meteorologico incerte.Potrebbe essere una gara, se non decisiva, molto importante per le sorti del campionato.Paolo, Matteo e Marco parlano di quando accaduto in Giappone con un occhio al futuro prossimo.

A raft of questions from Patreon subscribers on a variety of topics in the wake of the Gran Premi de Catalunya and with the trip to Mugello hard upon. Marc or Martin? What about the rest? What's up with Aprilia and KTM? Our tips for Tuscany and more. Join Adam, David, Neil and Steve. Join us for special and exclusive content on Patreon. Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast Find us here: https://twitter.com/PaddockPassPod Thanks to Renthal Street, KTM and Fly Racing for the support

Tante notizie in arrivo da Monaco, di cui discutere nel settimo appuntamento del podcast più indolente del circus: su tutte, il ritorno alla vittoria di Leclerc, al primo successo sulla pista di casa; la ritrovata verve di Piastri, su una McLaren sempre più in palla; e i segnali di crisi di Red Bull, che forse ci consegnano un Mondiale più aperto del previsto. Tutti elementi da verificare nei prossimi Gran Premi, a cominciare da Montreal. Un luogo che, tra i tanti ricordi, riporta alla memoria anche un pilota e personaggio unico, rimpianto da noi e, crediamo, da molti altri appassionati.

Adam, David and Neil are joined by renowned Spanish journalist and broadcaster Borja Gonzalez to talk about Aleix Espargaro's impending retirement, announced today at the Gran Premi de Catalunya, and who will fill the void at the factory Aprilia team. Enjoy the first Catalan Paddock Notes show from the Circuit de Barcelona-Catalunya. Listen to the full show on Patreon! Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast

Pecco Bagnaia e Marc Marquez ci hanno regalato a Jerez un Gran Premio entusiasmante con una battaglia serrata, conclusasi con la vittoria dell'italiano e la conferma che Marc è tornato.I due si sono passati e ripassati, toccati ed hanno finito la sfida con un abbraccio che, dopo tante polemiche sulle collisioni, ci regala finalmente un ritorno al sano, vecchio, motociclismo, fatto anche di sportellate ed errori da entrambe le parti.Sul podio anche un ottimo Bezzecchi, seguito da Alex Marquez e Bastianini.Ne parlano Pernat, il Decano, Marco e Matteo in una puntata in cui si parla della gara e di ciò che significherà nei Gran Premi a venire.

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Destaquem les declaracions d'Isabel D

C'è poco da fare, la partenza della Sprint race è sempre un rischio, maggiore addirittura di quella dei Gran Premi normali ed anche a Jerez c'è stato subito un incidente fra Morbidelli e Alex Marquez che ha coinvolto anche l'incolpevole Marco Bezzecchi. E' andato tutto bene, ma è stata solo fortuna! Ne abbiamo parlato con Carlo Pernat ancora su di giri perché in un incidente simile ha spazzato via le ambizioni iridate del suo Bastianini a Portimao. C'è stato ovviamente tempo per parlare dell'ennesima penalizzazione sbagliata - quella data a Morbido - e per la bellissima gara di Dani Pedrosa. E ovviamente anche per lo spettacolo del duello a tre fra Binder, Miller e Bagnaia.

All'alba del nuovo Mondiale, torna il podcast più contagioso del panorama motoristico internazionale. Stesso titolo e stesse 3 voci per una formula tutta nuova, più connessa all'attualità dei Gran Premi e al commento di ciò che accade in pista. Si parte con l'analisi di quanto visto nei tre giorni in Bahrain, tra considerazioni sulle performance delle nuove macchine, riflessioni sul format dei test, e qualche nuova rubrichetta per divertirsi con pronostici, ironie e opinioni, rigorosamente a ruota libera.

Con il Mondiale 2022 che si avvia a chiusura, è tempo di analizzare cosa rimane da decidere negli ultimi due Gran Premi, a cominciare dalla lotta per il 2° posto tra i piloti e tra i costruttori. Una lotta segnata dalla crisi Ferrari, che spinge a discutere del ruolo avuto dalla Direttiva 39, a cui l'ingegner Adrian Nicoli dedica il suo approfondimento tecnico.Intanto, il sipario sta per calare anche sulla carriera di alcuni protagonisti del Circus: da Vettel a Latifi, passando per Ricciardo e, probabilmente, Mick Schumacher. Occasione per riflettere sul concetto stesso di addio e sulle difficoltà che molti piloti hanno o hanno avuto nel chiudere la loro avventura, e per rievocare alcuni casi di addii prematuri e sorprendenti: da Servoz-Gavin a fine anni '60 a Nico Rosberg, senza dimenticare Pino Allievi, che sembra però puntare a un clamoroso ritorno in Red Bull.

Con Azerbaijan e Canada ormai in archivio, il Mondiale 2022 si avvia verso l'appuntamento di Silverstone, portandosi ancora dietro alcuni dei temi sollevati dagli ultimi due Gran Premi. La Red Bull è davvero superiore, o Sainz a Montreal poteva fare di più? E se al suo posto ci fosse stato Leclerc? L'entusiasmo Mercedes per i risultati canadesi è giustificato o un po' eccessivo? E non sarà eccessivo anche il malumore che circonda Ferrari? Perché Norris è evaporato? Ma soprattutto, che dire dell'ennesimo pasticcio FIA sulla questione porpoising?Con la gara di Montreal, intanto, Carlos Sainz è arrivato a 126 GP - o forse 150 - senza mai vincere. Lo spunto per ripercorrere storie e carriere di piloti che, nonostante temperamento e velocità, non sono mai riusciti a passare per primi sotto la bandiera a scacchi. O hanno dovuto aspettare un'eternità prima di poter gridare, finalmente, P1!