Podcasts about PSC

With my loss in my PSC election, we close out the Energy Matters show. Thanks to all our sponsors and listeners.

Intimidation, repression, and punishment with regard to activism for Palestine has only increased over the past year. Today I speak with three campus organizers from Students for Justice in Palestine who remain determined and committed, even in the face of their university's complicity with genocide.  They come from both coasts of the United States—from the City University of New York and from San Jose State University. They explain what is happening on their campuses, and the ways in which they have created new tactics and actions in order to continue their work.Haddy Barghouti is the secretary of Students for Justice in Palestine at San José State University.  He is a senior majoring in journalism.Lucien Baskin is a doctoral student in Urban Education at the Grad Center researching abolition, social movements, and the university. Their dissertation focuses on histories of solidarity and organizing at CUNY. Lucien's writing has been published in outlets such as Truthout, Society & Space, The Abusable Past, and Mondoweiss. Currently, they serve as co-chair of the American Studies Association Critical Prison Studies Caucus, are an inaugural Freedom and Justice Institute fellow at Scholars for Social Justice, and work as a media and publicity fellow at Conversations in Black Freedom Studies at the Schomburg Center. They organize with Graduate Center for Palestine and are a (strike-ready!) rank-and-file member of the PSC.Sarah Southey is a third year student at CUNY School of Law and a member of CUNY Law Students for Justice in Palestine and CUNY4Palestine. In 2024, Sarah and other C4P members submitted a freedom of information act request for CUNY's investments as part of a campaign to demand that CUNY divest from companies aiding and profiting off of israeli settler colonialism and genocide. CUNY illegally denied that request. C4P challenged the denial in court and won disclosure in Southey v CUNY. CUNY is now appealing that decision in a shameful attempt to continue to evade their legal and moral obligation to disclose and divest.

Tensa sessió de ple extraordinari la celebrada ahir al saló de plens, a partir de la proposta de diferents grups de l'oposició que sol·licitaven la derogació del plec de condicions del contracte de neteja i la dimissió de la regidora de l'àmbit, Cristina Guiu. La moció tirà endavant, amb els vots del PSC que s'afegiren als de la resta de l'oposició, i l'abstenció de Guanyem, però difícilment tindrà recorregut, atès que les mocions no tenen caràcter executiu. El titular del ple va venir per un altre costat. Mònica Gallardo, com a ponent de la proposta en nom de Junts per Sitges, Fets per Sitges, Partit Popular, VOX i la regidora no adscrita Elena Alonso de El Margalló, començà la seva intervenció anunciant que una empresa ha presentat recurs respecte el plec de condicions del contracte de neteja davant del tribunal català de contractes del sector públic, i el tribunal ha decidit suspendre cautelarment el desenvolupament del procediment de la licitació, que no es podrà reprendre fins que l'organisme no resolgui el recurs, probablement d'aquí tres o quatre mesos. Per a la majoria de l'oposició, aquest fet evidencia l'existència d'un plec de condicions mal fet. Per al govern, que el Tribunal català de contractes tingui aquesta documentació sobre la taula per a analitzar-la és una oportunitat per a demostrar el que ha defensat sempre: que el ple del passat mes d'octubre va aprovar un plec de condicions que complia tots els requisits legals. L'entrada L’oposició aconsegueix aprovar la moció que reclama la derogació dels plecs del contracte de neteja, amb el rerefons d’un recurs que ha provocat la seva suspensió cautelar ha aparegut primer a Radio Maricel.

AlabamaTrump  praises Governor for getting illegal alien truck drivers off roadwaysAttorney says PSC has hidden tax that Alabamians need to know aboutIslamic Academy of AL withdraws re-zoning application from HooverLeftist groups joining with Read Freely AL in opposing APLS policy changeSting operation in Decatur lands 7 people behind bars for seeking minorsWork begins for upgrading Port of Mobile cargo terminal Pier B southNationalNJ US attorney Alina Habba submits resignation after ruling on her positionTrump offers $12B bailout to famers due to affects of tariffs, threatens more tariffs on Mexico over water treaty violationTom Homan says US visas given to Somali immigrants now under scrutinyState of Maine has allowed a Somali owned company to defraud servicesState lawmaker in MN calls on FBI and DOJ to arrest Ilhan Omar for serial criminal activityChinese scientists use gene editing to make fungi taste more like chicken

'Estem com fa 40 anys enrere'. Amb aquesta contundència s'expressa Elena Alonso, regidora i portaveu de El Margalló, que només recorda un servei de neteja minimament aprovable al barri quan Lluís Marcé era el regidor de l'àmbit, i que es mostra molt crítica amb la gestió del govern, del qual assegura que no ha rebut cap mena d'informació sobre l'obra del passeig de Les Botigues que ja ha començat. Alonso ha explicat com ha viscut la gestió del plec de condicions per a la licitació del futur contracte de neteja, i del perquè la seva formació s'ha afegit a la sol·licitud d'un ple extraordinari per a derogar-lo que han signat tots els grups de l'oposició, menys el PSC i Guanyem. Amb la regidora hem parlat de les necessitats bàsiques de Les Botigues en la seva primera roda de portaveus. L'entrada Elena Alonso (El Margalló) reclama més neteja, més patrullatge i més mobilitat per Botigues i Garraf ha aparegut primer a Radio Maricel.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

El Parlament ha instat el Govern a comprometre’s a tramitar i aprovar el projecte de perllongament de l’autopista C-32 de Tordera fins a Lloret de Mar. Es tracta d’una moció de Junts, d’un sol punt i transaccionada amb el PSC, que ha rebut l’aval de la cambra, durant la sessió plenària d’aquest dijous. El text afegeix que cal incloure la previsió d’una circumvalació de la ciutat que entronqui amb la carretera GI-682 de connexió amb Tossa de Mar. A més, reclama que les obres d’execució es puguin iniciar abans de l’1 de gener del 2027, d’acord amb l’estudi de millora de la connectivitat. Els grups de PSC, Junts, PPC, Vox i Aliança hi han votat a favor (105). En contra ho han fet Comuns i CUP (10), i ERC s’hi ha abstingut (20). Nosaltres en parlem amb el portaveu de Junts a Lloret, Jordi Martinez. Altres titulars d’actualitat que tractem a l’informatiu ‘Bon Dia Bona Hora’: La fiscalia demana 28 anys de presó per a l’acusat de violar una noia que dormia en un caixer a Lloret de Mar. Avui s'inaugura la fira de Nadal i la pista de gel, en un cap de setmana amb actuacions musicals i zumba. L’última hora dels preparatius, amb la regidora Aymerich. Shan renovat els fenals de Lloret Residencial per un model de llum solar que detecta el moviment. El departament de Cultura fa una crida a les entitats, botigues, equipaments i establiments perquè se sumin a la ruta pessebrista. De cara a l'agenda del cap de setmana, que s'allarga tres dies, fins dilluns, parlem de tot el que hi ha previst. Com el memorial Felipe Cerro de basquet, la tirada a l'art o actes solidaris amb la Marató de 3Cat, destinada al càncer.

El Parlament insta el Govern a comprometre’s a tramitar i aprovar el projecte de perllongament de l’autopista C-32 de Tordera fins a Lloret de Mar. Es tracta d’una moció de Junts, que ha rebut l’aval de la cambra, durant la sessió plenària d’aquest dijous. El text afegeix que cal incloure la previsió d’una ronda circumvalació de la ciutat que connecti amb la carretera GI-682 cap a Tossa de Mar. El portaveu de Junts a Lloret, Jordi Martínez, exposa que el futur tram “són 6 quilòmetres necessaris per als veïns i visitants de Lloret”. Els diputats voten en el ple del Parlament d’aquest dijous (Bernat Vilaró). A més, la moció reclama que les obres d’execució es puguin iniciar abans de l’1 de gener del 2027, d’acord amb l’estudi de millora de la connectivitat. Segons Junts, aquest any de temps és suficient perquè els estudis ja estan fets. Després d'aprovar la moció, el següent pas és que el govern redacti el projecte i que el doti de pressupost. Jordi Martínez recorda que “Lloret és l'únic municipi de més de 40.000 habitants de Catalunya sense una via ràpida i cal poder-se desplaçar i tenir bones connexions a Barcelona, Girona o al Maresme”. Sobre la moció aprovada aquest dijous al Parlament els grups de PSC, Junts, PPC, Vox i Aliança hi han votat a favor, en contra ho han fet Comuns i CUP, i ERC s’hi ha abstingut (20).

Timely payments, rescinding stop-work orders and monitoring long-term impacts are top priorities as agencies restart operations. We'll also look at key takeaways from PSC's Vision Conference with CEO Jim Carroll.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Com alguns grups de l'oposició, la portaveu del Partit Popular, Eva Garcia, s'afegirà a la proposta de convocatòria d'un ple extraordinari per a derogar els plecs del nou contracte de neteja i sol·licitar la dimissió de la regidora Cristina Guiu, i en aquest sentit espera que el PSC reconsideri l'abstenció que va permetre aprovar aquest dictamen durant el ple municipal del mes d'octubre. La portaveu ha estat molt crítica amb l'operació de venda del Club Natació per entendre que, més enllà dels qui siguin els socis que hi estan al darrera, la venda s'ha fet a una empresa de recent creació, sense cap vincle amb el món de l'esport, i amb un administrador únic de curriculum 'curiós', segons les seves pròpies paraules. Amb Eva Garcia també hem parlat de la situació del Club de Mar i de la proposta del Partit Popular de modificació de la llei de costes que la portaveu assegura que la mesa del congrès dels diputats té segrestada de fa mesos. L'entrada Eva Garcia (PP) veu molt opaca l’operació de venda del Club Natació i apunta que els informes d’intervenció i secretaria mai no han estat vinculants per a no municipalitzar-lo ha aparegut primer a Radio Maricel.

Vuitè programa de la temporada de 21, l'espai de reflexió dels grups municipals que tenen representació al ple de l'Ajuntament de Valls. Avui és el torn del PSC, grup majoritari de l'oposició. Conversa amb el regidor, Toni Egea.

Amb 18 vots a favor i 3 abstencions el ple municipal va aprovar definitivament el pla local d'habitatge, un document estratègic que estableix les bases per al desenvolupament de la vivenda pública a Sitges en un futur immediat, amb l'objectiu fonamental de garantir que l'habitatge públic, el que es fa i el que es faci, no perdi mai la seva condició. El document ha incorporat les al·legacions formulades per Fets per Sitges, i algunes del PSC i dels veïns de Quint Mar. El debat girà al voltant de les possibilitats de finançament d'aquestes promocions i també incorporà les notícies a l'entorn de la compra dels pisos de La Caixa per part del govern de la Generalitat. Us oferim aquest i els altres debats més destacats del ple en àudios diferenciats. L'entrada El ple aprova definitivament el pla local d’habitatge i acomiada Jaume Monasterio ha aparegut primer a Radio Maricel.

The Pentagon's extraordinary move to potentially court-martial Sen. Mark Kelly had Ron bring on CBS News military analyst Jeff McCausland for context about military law, illegal orders, and the political tension surrounding the case. This is not normal.Back at home, Ron unpacks new Public Service Commission staff warnings that Georgia Power's proposed expansion could spike residential bills by $20 or more. Their decision to act on Georgia Power's request before seating newly elected Democrat commissioners means that rate hike falls squarely on Republicans. Not that any of this good timing when parent Southern Company's raking in billions in profits while giving data centers a break on fees and passing that loss onto consumers. Guest Clarence Blaylock joins to discuss Marjorie Taylor Greene's departure, the PSC shake-up, and why he's now running for Labor Commissioner. Finally, Ron closes with a look at iHeartMedia's new “Guaranteed Human” branding — and what it says about radio's relationship with AI, along with that company's "anti-human" hypocrisies. Tune in to catch the Ron Show weekdays from 4-6pm Eastern time on Georgia NOW! Grab the app or listen online at heargeorgianow.com.#HearGeorgiaNow #TheRonShow #JeffMcCausland #MarkKelly #ClarenceBlaylock #GeorgiaPSC #GeorgiaPower #AI #DataCenters #AtlantaNews

Companies depend on accurate forecasts to plan bids and workforce, but some agencies have let those tools slip despite Office of Management and Budget guidance. Stephanie Kostro, President of the Professional Services Council, is here to explain what's driving the gaps and previews PSC's Vision Federal Market Forecast.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Was passiert, wenn die eigenen Ressourcen nicht ausreichen für den Workload der Arbeit? Und was ist, wenn die psychologische Sicherheit im Team nicht stark genug ist und sich niemand traut, über die eigene Krise zu sprechen? Oftmals ist die Folge das Schweigen aller Beteiligten. In dieser Folge spreche ich über eine Form der Belastung, die kaum benannt wird: die stille Krise. Wenn Menschen psychische Herausforderungen durchleben, erschöpft das nicht nur sie selbst, sondern auch ihr Umfeld. Diese doppelte Ermüdung, Double Fatigue, kann bis zum Zusammenbruch führen. Ich zeige, warum das passiert, welche Formen der Arbeitskultur die Double Fatigue entweder verstärken oder abfedern – und wie wir Räume schaffen, in denen Menschen wieder sprechen können, bevor es zu spät ist.

Don't look at the gas plant behind the curtain! If you feel like tech companies and energy utilities are gaslighting you with their assurances that AI data centers won't hurt our environment, you're probably right.  In this episode, how AI is causing a fossil fuel boom in Wisconsin and the lawsuit just filed to try and stop it.  Host: Amy Barrilleaux Guests:  Katie Nekola, General Cousnel, Clean Wisconsin Ciaran Gallagher, Climate & Air Manager, Clean Wisconsin Resources for You: Petition: Take A Stand Against Unchecked Data Center Development New Analysis: Data Center Water Consumption Will Be Far Higher Than Tech Companies Claim Analysis: Two approved AI data centers in Wisconsin will use more energy than all homes in state combined PSC approves plan to power AI data center with gas plants  

El Black Friday, 24 de noviembre, impulsa las compras navideñas, con el 60% de las ventas concentradas hasta Navidad. El Giving Tuesday anima a las donaciones para causas sociales; España registró 3 millones de donantes el año pasado. El fiscal general Álvaro García Ortiz es destituido por una sentencia del Tribunal Supremo por revelación de secretos, lo que provoca la exigencia del PP de un sucesor independiente. Estados Unidos designa a Nicolás Maduro como terrorista por narcotráfico. El juicio a la familia Pujol comienza por patrimonio no declarado, y Jordi Pujol evita el tribunal por motivos de salud. Las encuestas catalanas sitúan al PSC a la cabeza, Esquerra al alza y Junts a la baja. El Real Madrid empata en Elche, generando preocupación, mientras que el Atlético de Madrid vence al Getafe. Martiño Ramos Soto, un pederasta convicto, está fugado en Cuba. En Madrid, las líneas C2, C7 y C8 de Cercanías sufren interrupciones por obras de Adif. Se activa el plan de invierno para ...

Com a tres joves de Nou Barris encara per emancipar, cada dia que passa veiem com el nostre futur es va tornant més negre que en Michael Jackson si poses el seu biopic marxa enrere. I és que com molts altres, hem fet tot el que ens havien dit que havíem de fer per tenir una bona vida: sigueu bons, estudieu una carrera amb sortides, busqueu-vos una bona feina, treballeu molt… Això ha portat a tota la nostra generació al coitus interruptus més gran de tots els temps. Ni bones feines, ni independitzar-nos, ni oportunitat de formar el nostre projecte de vida, ni molt menys pensar a portar canalla a aquest món. Imagineu-vos com ha d'estar la cosa que el nostre as sota la màniga per intentar sortir de la precarietat és aquesta matraca en format MP3 que avui compleix el seu seixantè episodi. Precarietat, canvi climàtic, Espanya, extrema dreta, lingüicidi, preu de l'habitatge, PSC, pensions, guerres, la graella de TV3… Si mirem una mica al nostre voltant, la veritat és que no ve gaire de gust pensar a 10 o a 20 anys vista i posar-se a tenir fills. De fet, el més normal del món és resignar-se i convertir-se en un rondinaire i en un pessimista o un nihilista militant, és a dir, en un català. Però per desempallegar-nos d'aquesta aura derrotista que sempre tenim a sobre els catalans, avui ens acompanya una persona amb una alta flipamenta a qui ja podríem considerar amic del programa. Més enllà de la seva secundària faceta d'humorista i de les seves aparicions puntuals a l'Està Passant i altres projectes de la Corpo sense importància, el nostre convidat és conegut sobretot per haver estat co-nominat amb nosaltres als prestigiosos i reconegudíssims Premis Crit i també per haver-nos fet de teloner al Paral·lel 62. I com que no és prou conegut doncs hem dit: mira, li fem el favor de convidar-lo a l'Arrabassada i així li donem una empenteta, aviam si li va bé. Avui, rebrem una trucada molt especial d'un amic de l'Iñaki que diu que pot predir el futur i el Marc recuperarà la secció "Saber Morir". Les parts: 0:00 - Intro 10:40 - Sense futur 56:10 - La secció de l'Iñaki 1:05:17 - Preguntes ràpides 1:20:29 - El Tomb 1:35:23 - La secció del Marc 1:54:54 - Comiat

Tetoffensiven i början av 1968 blev en blodig påminnelse för USA om att Nordvietnam och FNL (Vietcong) inte var besegrade, trots att de vietnamesiska förlusterna var så stora att FNL nästan slogs ut.Det stod klart att USA behövde en ny strategi – och om möjligt en väg ut ur Vietnam. Lösningen blev den så kallade "vietnaminiseringen". Kriget skulle inte längre föras av amerikanska marktrupper.I det fjärde och sista avsnittet i vår jubileumsserie om Vietnamkriget sammanfattar och diskuterar Martin Hårdstedt och Peter Bennesved de sista sex åren av konflikten. Richard Nixon tillträdde som president efter valet 1968 och inledde en ny Vietnamstrategi – åtminstone enligt honom själv.Trots detta fortsatte kriget med intensiva amerikanska bombningar mot infrastruktur och även tätorter som Hanoi ända fram till 1972. Under denna period introducerades nya vapentyper, och i Vietnams luftrum möttes amerikanska och sovjetisktillverkade stridsflygplan i direkt konfrontation.De så kallade julbombningarna i december 1972 väckte en stark global opinion. Sveriges statsminister Olof Palme gick i spetsen för kritiken mot USA, och Sverige kom att utmärka sig bland västländerna genom sitt tydliga motstånd.En amerikansk reträtt inleddes gradvis och efter långdragna förhandlingar mellan USA och Nordvietnam undertecknades ett fredsavtal 1973. En svår och återkommande fråga är om kriget varit helt meningslöst ur ett amerikanskt perspektiv. Vad hade USA egentligen uppnått – om något alls?Omslag 1-4: ARVN-soldater stormar en fästning i Mekongdeltat. Crack-trupper från Sydvietnams armé deltar i strid mot Viet Cong-gerillan i den förrädiska och sumpiga terrängen. Operationen illustrerar de svåra förhållanden som kännetecknade konflikten i södra Vietnam. Källa: U.S. Information Agency. Bild-ID: HD-SN-99-02062. ARA FILE #: 306-PSC-61-9069. WAR & CONFLICT BOOK #: 403 Bilden är i public domain.Klippare: Emanuel Lehtonen Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vietnam är än idag världens mest bombade land. Under Vietnamkriget fällde USA:s samlade luftstyrkor omkring åtta miljoner ton bomber över både Nord- och Sydvietnam. En stor del användes som taktiskt stöd till marktrupperna, men en betydande andel ingick även i strategiska bomboffensiver mot infrastruktur, industrizoner och kommunikationsnät.Trots USA:s tekniska överlägsenhet och industriella kapacitet blev bombningarna i stort sett ett misslyckande – något som blev särskilt tydligt i samband med Tetoffensiven 1968.I det tredje avsnittet i serien om Vietnam i Militärhistoriepodden diskuterar idéhistorikern Peter Bennesved och historikern Martin Hårdstedt perioden 1965–1968, då USA trappade upp sin militära närvaro i Vietnam. Fokus ligger på bomboffensiven Operation Rolling Thunder och den dramatiska Tetoffensiven.Efter 1965 var det uppenbart att regimen i Sydvietnam inte på egen hand kunde stå emot trycket från norr. Den sydvietnamesiska regeringen var instabil, och det kommunistiska motståndet – särskilt gerillan Vietcong – hotade att infiltrera och underminera stödet för regimen. För att vända utvecklingen fick president Lyndon B. Johnson i praktiken fria händer att skala upp USA:s militära engagemang.USA:s fulla militära kapacitet mobiliserades därför under 1965. Målet var att vinna kriget med överlägsen eldkraft och modern teknik. Det var särskilt flygkriget som ansågs lovande, då det kunde begränsa antalet amerikanska förluster på marken. Därmed inleddes Operation Rolling Thunder – en av de mest omfattande bomboffensiverna i världshistorien.Men kriget lät sig inte vinnas från luften. Trots enorma resurser och tusentals fällda bomber uteblev de strategiska framgångarna. Hemma i USA växte kritiken i takt med att de amerikanska förlusterna ökade. Den amerikanska opinionen skakades i grunden när Nordvietnam 1968 inledde den samordnade Tetoffensiven under det vietnamesiska nyåret. Även om offensiven slogs tillbaka militärt, blev den en politisk och psykologisk seger för Nordvietnam. Den visade omvärlden att USA:s luftkrigföring inte knäckt motståndet – tvärtom var moralen fortsatt stark på nordvietnamesisk sida.Omslag 1-4: ARVN-soldater stormar en fästning i Mekongdeltat. Crack-trupper från Sydvietnams armé deltar i strid mot Viet Cong-gerillan i den förrädiska och sumpiga terrängen. Operationen illustrerar de svåra förhållanden som kännetecknade konflikten i södra Vietnam. Källa: U.S. Information Agency. Bild-ID: HD-SN-99-02062. ARA FILE #: 306-PSC-61-9069. WAR & CONFLICT BOOK #: 403 Bilden är i public domain.Klippare: Emanuel Lehtonen Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Efter en lång period av franskt kolonialstyre började Tricoloren förlora sitt grepp om Indokina. När Frankrike kapitulerade vid Dien Bien Phu våren 1954, förändrades konflikten i Vietnam i grunden. USA, som tidigare stött de vietnamesiska frihetssträvandena, började nu betrakta utvecklingen med helt andra ögon.Frankrikes nederlag mot Nordvietnam uppfattades inte som en seger för självständighet, utan som ett hot om kommunistisk expansion – något som USA inte kunde acceptera.I det andra avsnittet av Militärhistoriepodden om Vietnamkriget diskuterar historikern Martin Hårdstedt och idéhistorikern Peter Bennesved varför och hur USA 1954 började engagera sig i konflikten mellan Nord- och Sydvietnam.Bakgrunden till det amerikanska beslutet står att finna i Trumandoktrinen från 1947 – ett av kalla krigets viktigaste policydokument. Den fastslog att USA skulle motverka kommunismens spridning varhelst den uppstod, även utanför Europa. Därmed globaliserades det kalla kriget. Ingen annan stat hade vid den tiden kapacitet att genomföra ett sådant ambitiöst utrikespolitiskt program.Koreakriget (1950–1953) blev det första testet för Trumandoktrinen. Men snart insåg president Eisenhower, Trumans efterträdare, att en liknande utveckling höll på att ske i Sydostasien. Situationen i Vietnam skiljde sig dock från Korea på en avgörande punkt: Vietnam omgavs av flera nyligen självständiga och instabila stater som Laos, Kambodja, Malaysia och Indonesien. Om Vietnam föll för kommunismen, kunde dominoeffekten leda till att hela regionen destabiliserades.Detta resonemang formulerades i den så kallade dominoteorin – en idé som kom att motivera USA att satsa enorma resurser på att förhindra att en svag och korrupt sydvietnamesisk stat föll i kommunistiska händer. Det blev inledningen på en gradvis amerikansk upptrappning, ett krig som kom att bli en vattendelare i USA:s utrikespolitiska historia.Omslag 1-4: ARVN-soldater stormar en fästning i Mekongdeltat. Crack-trupper från Sydvietnams armé deltar i strid mot Viet Cong-gerillan i den förrädiska och sumpiga terrängen. Operationen illustrerar de svåra förhållanden som kännetecknade konflikten i södra Vietnam. Källa: U.S. Information Agency. Bild-ID: HD-SN-99-02062. ARA FILE #: 306-PSC-61-9069. WAR & CONFLICT BOOK #: 403 Bilden är i public domain.Klippare: Emanuel Lehtonen Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

You may have heard, Wisconsin needs more power and we need it fast. In the next few years, AI data centers will cause an unprecedented surge in energy demand across our state. There are already large expensive new powerplants being built to help meet that demand with more to come. But the big question is, will Wisconsinites be left shouldering the cost? In this episode, the shocking energy needs of AI, why our power companies are rolling out the red carpet, and the lasting environmental and economic harms that could be left in the wake. Host: Amy Barrilleaux Guest: Tom Content, Citizens Utility Board (CUB) Resources for You: Citizens Utility Board Data Centers Page Petition: Take A Stand Against Unchecked Data Center Development New Analysis: Data Center Water Consumption Will Be Far Higher Than Tech Companies Claim Analysis: Two approved AI data centers in Wisconsin will use more energy than all homes in state combined PSC approves plan to power AI data center with gas plants  

Det franska nederlaget i slaget vid Dien Bien Phu i mars–maj 1954 mot Viet Minh innebar slutet på Frankrikes koloniala närvaro i Indokina. Regionen hade varit under fransk kontroll sedan 1860-talet.Den politiska konsekvensen av nederlaget blev att Vietnam delades i två delar: en kommunistisk folkrepublik i norr och en auktoritär regim i söder med Saigon som centrum. I det maktvakuum som uppstod efter fransmännens reträtt tog USA över som stödjande kraft till den instabila sydvietnamesiska regeringen.I detta avsnitt av Militärhistoriepodden diskuterar och analyserar Martin Hårdstedt och Peter Bennesved utvecklingen i Vietnam från den franska erövringen till den definitiva reträtten 1954. Den japanska ockupationen under andra världskriget försvagade det franska inflytandet kraftigt. Under kriget grundades en organisation för nationell samling i Kina, vilken med tiden kom att domineras av kommunister under ledning av Ho Chi Minh. Den väpnade grenen, Viet Minh, visade sig vara militärt skicklig och lyckades 1954 besegra fransmännen.Inledningsvis hade Frankrike viss framgång. Städer som Hanoi återtogs, men Viet Minh kunde inte besegras på landsbygden och i djungelområdena. Den franska strategin att vinna ett avgörande genom att locka Viet Minh till ett stormanfall mot en starkt befäst position vid den strategiska knutpunkten Dien Bien Phu i nordvästra Vietnam misslyckades katastrofalt. De franska styrkorna, placerade i en dalgång, kunde övervakas och beskjutas från bergen. Viet Minh lyckades, med stor möda, släpa upp tungt artilleri till höjderna och förvandla det franska lägret till en dödsfälla.Trots flygunderstöd föll den franska positionen successivt. Efter 57 dagars belägring kapitulerade de franska styrkorna den 7 maj 1954. Nära 10 000 franska soldater och utländska legosoldater togs till fånga – de flesta av dem dog i fångenskapen innan de frigavs.Bildtext: Främlingslegionärer förhör en misstänkt Việt Minh-medlem, Vietnam 1954.Den franska Främlingslegionen spelade en central roll i kolonialkriget mot Viet Minh under Indokinakriget. Förhören av misstänkta gerillamedlemmar var en del av den hårda motståndsstrategin i en konflikt som kom att prägla regionens historia.

És un cop de cor, però ho creu així. Sempre hi quan l'Ajuntament presenti un projecte al Ministeri, més enllà del que el Ministeri ja ha encarregat sobre la solució per a Kansas, Pic-Nic, Club de Mar, la piscina Maria Teresa i els gronxadors. El portaveu del PSC, Luis Miguel Garcia, ha continuat mostrant-se molt crític amb el govern, però preguntat sobre el posicionament del partit davant de determinats temes, com l'abstenció en l'aprovació del contracte de neteja, ha defensat la seva postura fent valer el dret de la ciutadania a que les coses vagin millor. Garcia li retreu al govern manca de diàleg en temes importants com les ordenances fiscals, i decisions que enten completament equivocades, com la venda de les instal·lacions del Club Natació. I ha quedat, de nou, una pregunta sense resposta: què volia dir Luis MIguel Garcia quan interpel·là l'alcaldessa sobre que només ella, el regidor Albert Oliver i ell mateix sabien perquè Aurora Carbonell no feia fora la regidora Cristina Guiu del govern? L'entrada Luis Miguel Garcia creu -i és un cop de cor- que Kansas, Pic-Nic i Club de Mar no aniran a terra, però insisteix que l’Ajuntament ha de presentar un projecte ha aparegut primer a Radio Maricel.

A rare Georgia storyline: Democrats flipped both Public Service Commission seats—and they did it on kitchen-table economics, not party labels.Host Ron Roberts and strategist Andrew Heaton (manager for Dr. Alicia Johnson) detail how frustration over Georgia Power rate hikes built an unlikely coalition of Democrats, independents, and crossover Republicans, flipping even longtime red counties.With quick hits from news director Alexis Young on what PSC terms mean for your bill, and analysis from Melita Easters (Georgia Win List) on the surge of women contenders and a 2026 map full of open seats, the episode turns wins into a playbook: run candidates who fit their districts, follow the energy, and speak plainly about budgets, housing, and utilities.Ron spotlights field-first campaigns like Chelsea Bond's and the youth wave reshaping local races, then zooms out to national signals—from independents breaking blue to the debate over message discipline in the “107 days” of Kamala Harris's sprint. Bottom line: affordability wins, organization matters, and Georgia just wrote a blueprint for 2026.Tune in to catch the Ron Show weekdays from 4-6pm Eastern time on Georgia NOW! Grab the app or listen online at heargeorgianow.com.#AndrewHeaton #MelitaEasters #AliciaJohnson #PeterHubbard #GeorgiaPSC #KitchenTableIssues #ZoranMamdani #GeorgiaPolitics #HearGeorgiaNow #TheRonShow

Atlanta's Friday gridlock collides with FAA-ordered flight reductions as The Ron Show asks a bigger question: why does the U.S. still rely on one fragile travel mode?Ron makes the case for high-speed rail to cut short-haul flights, ease congestion, and protect families and business when aviation stalls. Locally, we examine BeltLine rail, MARTA expansion, and the leadership test for Mayor Andre Dickens. Then Jay Bookman (Georgia Recorder) breaks down Georgia's landslide PSC flips and whether a run of “anomalies” is becoming a purple-state trend heading into 2026.Finally, a revisit to Ron's June conversation with new Democratic state party chair Charlie Bailey as he then detailed a nuts-and-bolts rebuild: recruiting in every district, cheaper data tools, voter protection, and a kitchen-table message on hospitals, utilities, and public safety. One fast, newsy listen that connects flight boards and freeways to ballots and budgets.Tune in to catch the Ron Show weekdays from 4-6pm Eastern time on Georgia NOW! Grab the app or listen online at heargeorgianow.com.#HearGeorgiaNow #TheRonShow #JayBookman #CharlieBailey #AtlantaTraffic #HighSpeedRail #GApol #PSC #GovernmentShutdown #FAA

Junts vol trencar amb el PSC: què faran els regidors del grup municipal?

We trimmed down the agenda tonight to talk about two big issues: Democrats grab two PSC seats. Affordability is a winning issue for the Dems. Voters are disappointed in Trump's economic performance. Wake-up call for the GOP. Tucker Carlson interviews Nick Fuentes, and a war breaks out. Ben Shapiro breaks it all down. Please be sure to like and subscribe for free to Peach Pundit the Podcast™ wherever you listen to podcasts—some people like Spotify, some like Apple Podcasts, YouTube, Pandora, or Amazon. We are on all of them and many more, so listen however you prefer. Turn on your notifications so you never miss an episode. ​ If you are inclined to offer financial support to Peach Pundit voluntarily, you may sign up to be a Patreon here. In the second tier, you are invited to watch our recording sessions live, giving you extra, unedited content. And trust us, it is worth it.

GDP Script/ Top Stories for November 6th Publish Date: November 6th PRE-ROLL: From the BG AD Group Studio Welcome to the Gwinnett Daily Post Podcast. Today is Thursday, November 6th and Happy birthday to Glen Frey I’m Peyton Spurlock and here are your top stories presented by KIA Mall of Georgia. Gwinnett stepping in to help as SNAP benefits partially cut Gwinnett passes latest round of E-SPLOST Democrats take rare statewide election wins Plus, Leah McGrath from Ingles Markets on milk All of this and more is coming up on the Gwinnett Daily Post podcast, and if you are looking for community news, we encourage you to listen daily and subscribe! Break 1: Ingles Markets 2 STORY 1: Gwinnett stepping in to help as SNAP benefits partially cut Gwinnett County is stepping up—big time. With SNAP benefits slashed and the federal shutdown dragging on, officials announced $250,000 to help six local co-ops keep families afloat. “This is urgent,” said Chairwoman Nicole Love Hendrickson. “Over 90,000 Gwinnettians rely on SNAP, and federal employees are already going without pay. The need is only growing.” The funds, pulled from leftover summer lunch program money, will stock essentials like peanut butter, flour, and even dish detergent. The co-ops—Lawrenceville, Lilburn, Duluth, North Gwinnett, Southeast Gwinnett, and Neighborhood Cooperative Ministries—will divide the supplies and distribute them countywide. Meanwhile, the Sheriff’s Office is gearing up for its Thanksgiving food giveaway, expecting to serve 3,000 families. And on Veterans Day, the county’s Stand Down event will offer food, haircuts, and health screenings for veterans and their families. STORY 2: Gwinnett passes latest round of E-SPLOST  Gwinnett voters have spoken—again. On Tuesday, nearly 70% said “yes” to keeping the extra penny sales tax for schools, marking the seventh time since 1997 that E-SPLOST has passed. It’s never failed. “Thank you, Gwinnett voters, for putting students first,” said Interim Superintendent Al Taylor. The $1.5 billion raised will fund everything from new roofs and security upgrades to air-conditioned buses and updated Chromebooks. Not everyone’s thrilled, though. Critics like Laura Hunt argue the school board’s spending is out of control. Still, many parents, like Sara Gard, see it differently. “It’s hard to cheer for more taxes, but investing in our kids? That’s worth it.” STORY 3: Democrats take rare statewide election wins   In a rare shake-up, two Democrats flipped the script on Tuesday, breaking the GOP’s total hold on Georgia’s Public Service Commission. Alicia Johnson and Peter Hubbard ousted Republican incumbents Tim Echols and Fitz Johnson, riding a wave of frustration over rising utility bills and calls for cleaner energy. Their wins mark a rare statewide victory for Democrats, who haven’t seen much success here since Ossoff and Warnock’s Senate wins. The PSC, which regulates utilities, now has a 3-2 Republican majority—but Democrats now have a voice. We have opportunities for sponsors to get great engagement on these shows. Call 770.874.3200 for more info. We’ll be right back Break 2: 07.14.22 KIA MOG STORY 4: AROUND TOWN: Snellville police named one of Georgia's top law enforcement agencies  Snellville’s police department just gave its residents another reason to brag—actually, make that two. The Governor’s Office of Highway Safety named the department one of Georgia’s best, awarding first place for Distracted Driving Enforcement and Education and second place overall for departments with 46-75 officers in this year’s Governor’s Challenge. “This reflects the hard work of every officer,” the department shared on Facebook. And this isn’t their first rodeo. Snellville PD has racked up awards over the years, including the Governor’s Cup in 2019, 2020, and 2022. Clearly, they’re doing something right. STORY 5: Travis, Harris defeat incumbents in Lawrenceville City Council races Lawrenceville voters shook things up Tuesday, ousting two sitting city council members in favor of fresh faces—including a retired investigative journalist. Randy Travis, a former FOX 5 Atlanta reporter, beat Councilman Austin Thompson by a wide margin: 1,062 to 527. Meanwhile, Gwinnett Sheriff’s Office Maj. Bryant Harris unseated Councilwoman Marlene Taylor Crawford, 1,021 to 562. This all comes as Lawrenceville faces big changes—like a vote to annex 19,000 residents. Break 3: And now here is Leah McGrath from Ingles Markets on milk Break 4: We’ll have closing comments after this Break 5: Ingles Markets 2 Signoff – Thanks again for hanging out with us on today’s Gwinnett Daily Post Podcast. If you enjoy these shows, we encourage you to check out our other offerings, like the Cherokee Tribune Ledger Podcast, the Marietta Daily Journal, or the Community Podcast for Rockdale Newton and Morgan Counties. Read more about all our stories and get other great content at www.gwinnettdailypost.com Did you know over 50% of Americans listen to podcasts weekly? Giving you important news about our community and telling great stories are what we do. Make sure you join us for our next episode and be sure to share this podcast on social media with your friends and family. Add us to your Alexa Flash Briefing or your Google Home Briefing and be sure to like, follow, and subscribe wherever you get your podcasts. Produced by the BG Podcast Network Show Sponsors: www.ingles-markets.com www.kiamallofga.com See omnystudio.com/listener for privacy information.

Today on MetroNews This Morning: --Efforts continue in West Virginia to fill the void left by the Government shutdown--Hope Gas and the PSC may have struck a deal on a rate hike request--The state is going to need employees to fill a growing number of jobs--In Sports; the Mountaineers defeat Mt. St. Mary's on opening night of the season and the Ross Hodge era 

It's time for Political Breakfast's Election Day coverage -- but before you listen, if you haven't yet, get to your precinct before the polls close! The PSC has five elected members who have final say over Georgia Power’s rates and plans for making electricity. All five are currently held by Republicans. Two seats are being challenged by Democrats. Turnout will be key in determining if the Dems can flip those seats. Republican strategist Brian Robinson, Democratic strategist Tharon Johnson and host Lisa Rayam talk about some other races that should be on the radar. In the city of Atlanta, voters will choose the mayor, city council president, 15 city council seats, and several Atlanta school board seats.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this deep-dive, Mankanwal Sachdev explores how cholangioscopy moves us from fluoroscopic silhouettes to direct mucosal visualization—and why that changes diagnosis and therapy across indeterminate strictures, PSC dominant lesions, and difficult stones. We walk through the current platform landscape (SpyGlass™ DS2, eyeMAX™, and Dragonfly™), practical biopsy technique to improve yield, and real-world lithotripsy choices (EHL vs Holmium laser) with a focus on workflow, cost, and verification of clearance. We also look ahead to AI-assisted interpretation, robotic/telerobotic control, and how training is evolving with ESGE 2025 standards and ASGE/ACG guidance. If you're building or refining a pancreatobiliary program, this episode offers an evidence-based framework you can put to work tomorrow.   Key takeaways: Use cholangioscopy when results will change management; pair with EUS for maximal diagnostic yield. Standardize biopsy protocols and specimen handling with pathology. Choose energy based on stone density, access, and resources; confirm clearance by direct inspection. Build a training pathway (simulation + supervised volume) and consider tiered credentialing. Selected references: ESGE 2025 (PMID: 40588224); ACG 2023 biliary strictures; ASGE 2023 malignancy in biliary strictures; Amaral 2023 laser vs EHL (PMID: 37203215); Mauro 2023 review (PMID: 37761300).

Jon Ossoff is playing a dangerous game as the Left issues threats. The Feds are shutting down SNAP - The impact on Georgia There is a PSC election happening, and turnout is low. Is the GAGOP Chair focused on the right things right now? The special election to replace the late Rep. Mandi Ballinger is a sprint. Rep. Marcus Wiedower resigns - a special election will soon be held. Despite the Cop City controversy, Atlanta Mayor Andre Dickens is cruising to reelection. Please be sure to like and subscribe for free to Peach Pundit the Podcast™ wherever you listen to podcasts—some people like Spotify, some like Apple Podcasts, YouTube, Pandora, or Amazon. We are on all of them and many more, so listen however you prefer. Turn on your notifications so you never miss an episode. ​ If you are inclined to offer financial support to Peach Pundit voluntarily, you may sign up to be a Patreon here patreon.com/peachpundit. In the second tier, you are invited to watch our recording sessions live, giving you extra, unedited content. And trust us, it is worth it.

Sitges tindrà un nou servei de neteja, amb un cost anual de 13M€, que ha de millorar en tot les prestacions de l'actual, amb especial atenció a la recollida selectiva. El nou contracte aprovat ahir pel ple contempla, a la vegada, la posada en marxa d'un prova pilot de porta a porta a tres barris específics: Quint Mar, Sant Crispí i la platja Sant Sebastià. Malgrat tot, l'aprovació del punt no evità un debat en el qual tota la oposició va retreure al govern la gestió d'aquest assumpte, fent referència tant a la manca d'informació associada al dictamen (que propicià la sol·licitud de Junts, PSC, Vox i PP i El Margalló d'ajornar el debat per al ple de novembre), com als aspectes qüestionables que exposen els informes de secretaria i intervenció, o al fet que s'encarregui a una empresa externa la fiscalització del servei. Finalment, el punt s'aprovà amb els vots a favor de l'equip de govern (ERC, SitgesGI, VerdsECP) els vots contraris de Junts x Sitges, Vox, Fets per Sitges, PP i El Margalló, i l'abstenció del PSC i de Guanyem. L'entrada El ple aprova el nou contracte de neteja, amb l’abstenció de part de l’oposició i entre retrets i crítiques per la gestió del govern ha aparegut primer a Radio Maricel.

Unique, Fearless and Topical where you provide the balance to our content. Tonight, in Hour 2, Shelley talks about the dog that he is thinking about adopting, talks about Bill Gates, talks about the local PSC race, and republican turnout, and much more. Listen LIVE weeknights 7pm-9pm on 95.5 WSB

Unique, Fearless and Topical where you provide the balance to our content. Tonight, in Hour 1, Shelley talks about a principal in Dallas Texas who spoke to certain types of students singling them out as being responsible for the school's low grade, talks to Mike Collins about the PSC race, makes a point about SNAP benefits, and much more. Listen LIVE weeknights 7pm-9pm on 95.5 WSB

Today on MetroNews This Morning: --There are grave concerns about how West Virginia will deal with a loss of SNAP benefits amid federal government shutdown--PSC is confident Verizon is a different company than when they sold Frontier 15 years ago--A trucker who caused a fatal crash in Morgantown is sentenced--In Sports: A World Series classic 18 inning affair on Monday night 

Live, Local, Topical, and Authentic where you provide the balance to our content. Tonight, in Hour 1, Shelley talks about the PSC and the Georgia Power meeting, talks about the pastor who was asking for more money and makes a comparison to something that sounds like, and much more. Listen LIVE weeknights 7pm-9pm on 95.5 WSB

In this episode, host Mike Shanley sits down with Steve Harris, Vice President for Defense and Intelligence at the Professional Services Council (PSC). Drawing on his decades of experience in government, including at the Defense Security Cooperation Agency, Steve shares insights on how PSC bridges industry and government to strengthen the defense industrial base. They discuss: How associations like PSC help government and industry collaborate effectively Why acquisition reform, industrial base capacity, and AI-energy alignment are top priorities for 2025 What attendees can expect at PSC's 7th Annual Defense Conference on October 30th, including featured speakers and panel highlights Practical advice for how government and industry leaders can make the most of conferences and build meaningful connections Whether you're a government professional, a large defense prime, or a small business entering the federal market, this episode offers practical perspective on how PSC drives engagement, advocacy, and insight across the defense sector. RESOURCES: PSC Defense Conference - Registration Link: https://defense.pscouncil.org/ PSC Defense Conference - Link to Sponsors: https://defense.pscouncil.org/sponsors Learn more about PSC: https://www.pscouncil.org/psc PSC Vision Conference - December 1 -3, 2025: https://vision.pscouncil.org/ Connect with Steve Harris on LinkedIn: / steve-harris-vp   Connect with Mike Shanley on LinkedIn:  / gov-market-growth   BIO: Steve Harris, Vice President of Defense and Intelligence, PSC Steve Harris became Vice President for Defense and Intelligence at the Professional Services Council (PSC) on June 9, 2025. He brings more than 28 years of federal service, including positions at the Department of Homeland Security (DHS) and the Department of Defense (DoD), along with extensive expertise in interagency collaboration, public-private partnerships, international policy, and acquisition. Before joining PSC, Harris was a member of the Senior Executive Service (SES) and served as the Deputy Executive Assistant Director for Infrastructure Security at the Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA). In this capacity, he led CISA's efforts to secure the nation's critical infrastructure in partnership with government and private-sector stakeholders. He also held several other senior roles at CISA and its predecessor organization, including Acting Executive Assistant Director for Infrastructure Security, Acting Deputy Director for CISA, Acting Assistant Secretary for the National Protection and Programs Directorate's (NPPD) Office of Infrastructure Protection, and Deputy Director of NPPD's Office of Cyber and Infrastructure Analysis. Earlier in his career, Harris held various positions within the Department of Defense. He served as Deputy for Policy at the Defense Security Cooperation Agency (DSCA) in the Office of the Secretary of Defense, where he developed and implemented international policy for Foreign Military Sales and security cooperation programs. He also held contracting and acquisition roles at the Naval Air Systems Command and the Navy International Programs Office. Harris has received numerous awards for his public service, including the Presidential Rank Award – Meritorious Executive, the DHS Secretary's Silver Medal for Meritorious Service, and the Office of the Secretary of Defense Medal for Exceptional Civilian Service. He holds a Master of Science in Management/Contract Management from the Florida Institute of Technology and a Bachelor of Arts from St. Mary's College of Maryland. LEARN MORE: Thank you for tuning into this episode of the GovDiscovery AI Podcast with Mike Shanley. You can learn more about working with the U.S. Government by visiting our homepage: Konektid International and GovDiscovery AI. To connect with our team directly, message the host Mike Shanley on LinkedIn.  https://www.govdiscoveryai.com/ https://www.konektid.com/

Both sides of an education pay dispute claim they were always open to negotiations. The mega-strike is winding down after some 100,000 health workers, teachers, and public sector staff walked off the job. Education Minister Erica Stanford says it's disappointing - considering the Government's been willing to keep the issue at the bargaining table. NZEI's Liam Rutherford says so have they. "We've never left the negotiating table - we had three afternoons last week, the primary teachers did, trying to get an offer out of the PSC and we've got dates to go back in the coming weeks as well." LISTEN ABOVESee omnystudio.com/listener for privacy information.

Live, Local, Topical, and Authentic where you provide the balance to our content. Tonight, in Hour 1, Shelley talks about the PSC the ASW outage, the World Series, and much more. Listen LIVE weeknights 7pm-9pm on 95.5 WSB

Georgia Conservation Voters, and their action fund, have a slate of 2025 endorsements: but they're going hard at incumbent Republican Public Service Commission candidates for raising utility rates multiple times in their terms. Paul Glaze, Media & Public Affairs Strategist with GCV, joined me to discuss what's at stake and on the ballot with the two PSC races this election cycle for voters with concerns about affordability and sustainability.------The conservative majority of the US Supreme Court seems to be indicating they're ready to dismantle Section 2 of the Voting Rights Act. I discuss why conservative arguments for an expiration date only make sense in a vacuum where we're pretending the last sixty-ish years of conservative obstruction and sabotage didn't occur. ------As a pack of "young" Republicans face repercussions for antisemitic and racist slurs in a sea of Telegram dispatches, here in Atlanta, a former Emory professor and researcher today finds herself unemployed for using two words on social media: "good riddance."Not to Charlie Kirk as much his ideology, she says, and yet, Rep. Buddy Carter (R-Georgia) made the concerted effort to see to it he lambasted her on social media and pressured Emory to fire her. The folks who railed against "cancel culture" suddenly love "cancel culture," eh?

Top Stories for October 14th Publish Date: October 14th From The BG AD Group Studio, Welcome to the Gwinnett Daily Post Podcast. Today is Tuesday, October 14th and Happy Birthday to Dwight Eisenhower I’m Peyton Spurlock and here are your top stories presented by KIA Mall of Georgia Falcons serve up support for breast cancer fighters at Dazzle & Dine event Beckles to deliver keynote address at KSU Fintech Hackathon Pipe Dream: Retired teacher Ken Leach upcycles PVC into marine life art All of this and more is coming up on the Gwinnett Daily Post podcast, and if you are looking for community news, we encourage you to listen and subscribe! Break 1: Kia MOG STORY 1: Falcons serve up support for breast cancer fighters at Dazzle & Dine event Zach Harrison stood at the hibachi grill, spatula in hand, a crowd of phones aimed at him like it was game day. “More veggies?” he asked, flipping a perfect scoop onto a plate. The crowd? Lost it. On last Tuesday night, five current and five former Falcons swapped helmets for aprons at Fumi Hibachi & Sushi in Duluth, cooking dinner for ten women who’ve battled breast cancer. “It’s a dope event,” said running back Tyler Allgeier. “Seeing their smiles—it’s awesome.” The night, part of the Falcons and Emory Healthcare’s Dazzle & Dine, wasn’t just about food. It was about celebrating resilience. Alexandra French, cancer-free for five years, said, “Tonight reminded me I’m still beautiful, still here, still me.” The women, treated to massages, makeovers, and a shopping spree earlier, walked into the restaurant on a pink carpet, greeted by applause and players ready to grill. From fire volcanoes to flying rice, the players brought their A-game. STORY 2: Beckles to deliver keynote address at KSU Fintech Hackathon State Rep. Arlene Beckles, is set to speak to over 200 students later this month at Kennesaw State University’s Fall 2025 Fintech Hackathon. The event, running Oct. 24-25 at the KSU Center, challenges students to tackle real-world fintech problems—think payment security, compliance headaches, and cybersecurity. Beckles, a member of the Georgia House’s Technology and Infrastructure Innovation Committee, will deliver the keynote, emphasizing the role of young innovators in Georgia’s “Transaction Alley.” The Hackathon offers cash prizes—$4,000 for first place, $3,000 for second, and $2,000 for third—judged by fintech pros and academics. STORY 3: Pipe Dream: Retired teacher Ken Leach upcycles PVC into marine life art Ken Leach didn’t plan on becoming an artist. After 35 years teaching and coaching in Gwinnett County schools, he retired in 2022, unsure of what was next. Yard work? Sitting around? Not his style. Then, while cleaning out his basement, he stumbled on a forgotten gift—a Japanese swan made from PVC pipe, given to him decades ago by a student’s dad. That swan sparked an idea. Now, Leach transforms surplus PVC into lifelike egrets, flamingos, manta rays, and more. His work isn’t cartoony—he’s all about realism, except for the bold, eye-catching colors that make his pieces pop. At Suwanee Fest, his booth won the Mayor’s Choice Award, and he nearly sold out. Leach’s art isn’t just about creativity—it’s about purpose. He’s keeping PVC out of landfills, sourcing materials from plumbers, Facebook Marketplace, and even a guy with a 50-foot trailer full of pipe. Next up? The North Georgia Apple Festival, where he’s expecting 100,000 visitors. For more on PVSea Creations, check Facebook or Instagram, or email pvseacreatures@gmail.com. We have opportunities for sponsors to get great engagement on these shows. Call 770.874.3200 for more info. We’ll be right back Break 2: CITY OF SUGAR HILL STORY 4: Housing Matters: Rainbow Village gala, golf tournament raise nearly $750,000 Skyrocketing rents and relentless demand are pushing people to the brink—some into overpriced hotels, others into homelessness. It’s a crisis, plain and simple. But in Duluth, Rainbow Village is fighting back. Their 20th annual gala and charity golf tournament raised an incredible $749,807 this year. The football-themed “Tailgate to Tackle Homelessness” event, hosted by Northside Hospital, featured mascots Freddie Falcon and Lil’ Fred, a mobile bar, and Emmy-winning sportscaster Ernie Johnson as emcee. Former resident Shakia S. shared how Rainbow Village’s support helped her become a medical assistant. And CEO Melanie Conner announced a bold expansion: 36 new apartments, doubling their capacity. Next up? A pickleball fundraiser on Nov. 15. Details at rainbowvillage.org/events. STORY 5: Solar power and data centers a focus for Public Service Commission candidate Peter Hubbard, a solar power advocate running for Georgia’s Public Service Commission, stood alone at last Wednesday’s debate—literally. His opponent, Republican Fitz Johnson, didn’t show. “Why didn’t you have the courage to defend your six rate hikes in two years?” Hubbard asked, staring into the camera. “And what’s your plan to lower power bills?” The PSC, a five-member board, oversees electricity, gas, and telecom providers. Hubbard is challenging Johnson for an abbreviated term in District 3, a race born out of a lawsuit that delayed elections and argued statewide voting diluted Black voters’ influence. Hubbard criticized current policies, claiming they favor data centers—huge energy consumers—at the expense of regular customers. He pushed for solar and battery storage as cheaper, more sustainable solutions. The election is Nov. 4, with local races likely driving turnout. STORY 6: Mill Creek Topples Collins Hill in Overtime Thriller For the second year in a row, Collins Hill and Mill Creek went to war in the second half. But this time, the Hawks walked away with the win. In overtime, Mill Creek’s Carson Hurter snagged a clutch interception, setting up Jayde Beasley’s two-yard, game-winning touchdown run. Final score: 20-14. Chaos on the field. Mill Creek quarterback Anderson Ragone threw for 193 yards and two touchdowns, while Beasley pounded out 158 rushing yards. Collins Hill’s A.J. Bush threw for 352 yards and two touchdowns but was picked off twice, including the game-sealer. STORY 7: ART BEAT: Stone Mountain Chorus presents 'A Music Man Showcase' at Red Clay Theatre “Seventy-six Trombones.” You hear it, and you’re already smiling, right? That iconic tune—and plenty more from The Music Man—is coming to Duluth on Oct. 26. If you’re into barbershop harmony or just need a feel-good Sunday, this is your ticket. The show kicks off at 3 p.m. at the Red Clay Music Foundry, a cozy 260-seat venue with top-notch sound and lighting. Expect a full lineup: four quartets, the full chorus, and even a Harold Hill stirring up “Trouble” in River City. Plus, Rontray Miller II—a rising star in choral music—will conduct. It’s barbershop, nostalgia, and pure joy rolled into one. We’ll have closing comments after this. Break 4: Ingles Markets Signoff – Thanks again for hanging out with us on today’s Gwinnett Daily Post Podcast. If you enjoy these shows, we encourage you to check out our other offerings, like the Cherokee Tribune Ledger Podcast, the Marietta Daily Journal, or the Community Podcast for Rockdale Newton and Morgan Counties. Read more about all our stories and get other great content at www.gwinnettdailypost.com Did you know over 50% of Americans listen to podcasts weekly? Giving you important news about our community and telling great stories are what we do. Make sure you join us for our next episode and be sure to share this podcast on social media with your friends and family. Add us to your Alexa Flash Briefing or your Google Home Briefing and be sure to like, follow, and subscribe wherever you get your podcasts. 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Hosts Greg Bluestein and Patricia Murphy dig into one of Georgia's most competitive and consequential races on the ballot — the fight for the Public Service Commission. Republican incumbent Tim Echols joins the show to defend his record on energy rates, data centers, and rural solar while making his case for another term. Then Democratic challenger Dr. Alicia Johnson talks about affordability, grid modernization, and why she says the PSC needs a “consumer-first mindset.” The hosts wrap with what this down-ballot race could signal for Georgia's 2026 elections. Have a question or comment for the show? Call or text the 24-hour Politically Georgia Podcast Hotline at 770-810-5297. We'll play back your question and answer it during our next Monday Mailbag segment. You can also email your questions at PoliticallyGeorgia@ajc.com. Listen and subscribe to our podcast for free at Apple Podcasts, Spotify, or wherever you listen to podcasts. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In this episode of What's the Law Say? Clint talks with Karen Macon of the Public Service Commission about utility regulation and customer rights and services that the PSC can provide for utilities customers to assist in resolving complaints about public utilities such as water, electric, or gas. What does the PSC have in place to help customers who are having problems? Get some answers as we discuss consumer rights, such as reasonable payment arrangements, as well as the hearing process within the PSC including informal and formal complaints. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In today's episode, we're unpacking an important yet often misunderstood component of effective publication planning: the Publication Steering Committee (PSC).We're joined by industry leaders Cindy Toste, Senior Director of Publications at GlaxoSmithKline, and Paul Ricigliano, Senior Director and Head of Oncology Global Publications at Daiichi Sankyo, Inc.Together, we explore what makes a PSC truly successful, from establishing clear governance and managing cross-functional dynamics to defining roles across medical affairs and clinical teams. Cindy and Paul also share real-world lessons on how to navigate disagreement, maintain momentum, and ensure decisions don't stall progress.Whether you're forming your first PSC or optimizing an existing one, this episode offers practical guidance on turning conflict into collaboration, and collaboration into meaningful publication outcomes.To join ISMPP, visit our website at https://www.ismpp.org/This episode is generously sponsored by Avalere Health.

In this powerful episode of Plastic Surgery Uncensored, Dr. Rady Rahban sits down with Lucy, a remarkable patient who faced one of the most difficult reconstructive journeys imaginable. At just nine years old, Lucy was diagnosed with autoimmune hepatitis and later primary sclerosing cholangitis (PSC), conditions that ultimately led her to undergo a life-saving liver transplant at the age of 26. Her brother became her living donor, giving her not only a second chance at life, but also a new battle: living with the aftermath of a massive Mercedes incision scar, abdominal wall weakness, and multiple failed hernia repairs. Dr. Rahban walks listeners through Lucy's story of resilience, exploring the intersection between reconstructive surgery and cosmetic outcomes. He explains why scar tissue, abdominal wall hernias, and post-transplant deformities are not just functional issues but deeply impact body image and confidence. Lucy's journey highlights how revision surgery is about more than “fixing” a scar — it's about restoring strength, balance, and aesthetic harmony to the abdomen. From failed liposuction recommendations to the dangers of blind fat transfers over hernias, Dr. Rahban exposes the pitfalls of one-size-fits-all surgical solutions. Instead, he reveals the meticulous, individualized approach required in cases like Lucy's — blending the principles of a tummy tuck (abdominoplasty), abdominal wall reconstruction, and functional hernia repair into a procedure that is both life-changing and aesthetically transformative. Seven months post-surgery, Lucy shares how she's back to horseback riding, jumping, and training multiple horses daily — a true testament to the power of plastic surgery done right. Together, Dr. Rahban and Lucy shed light on key lessons for anyone considering revision surgery, scar revision, or reconstructive procedures after major abdominal operations: Why transparency and patient education are non-negotiable.The red flags of overconfident surgeons.How to evaluate surgical recommendations that actually make sense.The importance of marrying form and function in every operation.This episode is not just about one patient's story — it's about a universal message: whether it's breast reconstruction, hernia repair, or abdominal scar revision, every patient deserves results that look as good as they feel.

Send us a textIn this episode of Conversations with Big Rich, Texas native Lance Gilbert traces his winding path from small-town Keller and church-band guitars to VW shops, GM dealerships, architecture school, homebuilding—and a post-9/11 pivot back to off-road. Lance shares formative years at Sunray Engineering with the late Tom Ellison, a decade at PSC with Tom Allen, and deep roots in early Ultra4 and King of the Hammers.Highlights: - Early days: fishing, bikes, first wrenching job at a VW/Audi/Porsche shop; first rigs from Suburbans to Isuzu pickups and Jeeps. - Career pivots: dealerships to homebuilding; how 9/11 led to Sunray and custom axle innovation; later years at PSC and into Tribe 16. - Racing stories: Class 3 in Baja, the early KOH era, and a memorable Vegas to Reno with the Texas crew. - Tribe 16 name: a nod to 4x4 (“the 16”) and the “night shift” culture of building with friends. - Today at Tribe 16: customer Jeeps, high-end builds and restorations (Scout, '72 Commando, CJ-7), gear and maintenance, and two new Tribe chassis trail cars. - Community first: Texas trail rides, shop trips, the legendary Crawfish Boil, and why local shops collaborate more than they compete.Lance's take: passion fuels the work, but relationships sustain the business—and the off-road family is the heartbeat of Tribe 16. Support the show

In this episode, Jack Cochran and Matthew James are joined by Wendy McHenry, Chair of WISE (Women in Solutions Excellence) at Presales Collective and Former Head of Global Solutions Engineering at CDATA, to discuss the critical need for supporting women in presales careers. They explore the challenges women face in a field where only 18% of solutions professionals are women, discuss unconscious bias in hiring and workplace environments, and highlight how WISE is creating support networks and career development opportunities to advance equity in the solutions field. To join the show live, follow the Presales Collective's LinkedIn page or join the PSC Slack community for updates. This episode is sponsored by Elvance. More information at https://elvance.io/  On the Show Today Connect with Jack Cochran: https://www.linkedin.com/in/jackcochran/ Connect with Matthew James: https://www.linkedin.com/in/matthewyoungjames/ Connect with Wendy McHenry: https://www.linkedin.com/in/wendymac98/  Links and Resources Mentioned Join Presales Collective Slack: https://www.presalescollective.com/slack WISE Chapter Information: https://www.presalescollective.com/wise  Presales Collective LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/presalescollective  Timestamps 00:00 Welcome 04:51 Why WISE? 09:12 Being a woman in sales today 12:57 You're not technical enough 16:16 Women leaving the profession 20:33 How is WISE helping? 27:55 What's happening next? Key Topics Covered The Current State of Women in Presales Only 18% of solutions professionals globally are women Many women are the only woman on their SE team Higher attrition rates during layoffs disproportionately impact women Unconscious Bias and Workplace Challenges "Not technical enough" bias applied differently to women Interview panels dominated by men Social environments that may exclude women The importance of calling out bias when witnessed WISE Mission and Structure Started as an ERG at Salesforce, now part of Presales Collective Open to anyone who cares about supporting women in solutions careers Regional chapters like Women in Solutions Consulting Australia/New Zealand Company-specific chapters at organizations like Salesforce and Pegasystems Creating Change and Allyship How to be an effective ally in supporting women's careers Starting WISE chapters at your company (or expanding to broader sales/tech groups) The importance of diverse account teams and client representation Free career coaching and mentorship available through WISE council

Federico analiza el fracaso estrepitoso del independentismo en la Diada que ha dejado claro que el PSC es el partido de los separatistas.