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Send us a textMr. RAD (@rad_potential) himself, youtube rotary nerd, comes on the podcast to talk about those dirty doritos... the rotary engine... specifically about the RX8... you know, a super budget friendly rear wheel drive sports car?!?! We all like to tinker... these cars are in our wheel house folks! If you like what you hear... please share the podcast.
In this episode we run through the projects currently loaded up in Blunt Garage. We also discuss a bit of the future of the podcast and planned events! Please make sure to follow us @RHDGUYS and check out the merch http://RHDGUYS.COM
Mitchell of Racing with Mitchell joins us as guest host this week. On this episode, the first man ever to step into Victoria's Secretexpresses his frustration that the store doesn't sell car bras. His plan to put a car bra on his cobra prompts a discussion about vintage automotive accessories and the desire to see certain technologies make a comeback. Meanwhile, the Pikes Peak Hill Climb, already an intense challenge, is set to become even more exhilarating with the addition of a Rainbow Road. This sparks reflections on personal experiences with dangerous driving situations and inquiries about Mario Kart skills. Audi, for the 30th consecutive year, reigns supreme as the least desirable German car brand, fueling the friendly rivalry among car enthusiasts. The conversation delves into Jon's allegiance to BMW, a Mitchell's recent switch from a Miata to an RX8, and the intriguing Hybrid Renesis build. Lastly, car-loving fathers inadvertently contribute to a significant increase in flashlight phobia among adolescents, prompting a reflection on the practical skills passed down from dads. But of course we wrap up with The Motorhead Blitz. Mitchell takes a shot at 10 current even trivia questions to try and dethrone the current King Motorhead!
Pudimos probar la MG RX8, Y platicamos las malas practicas de algunas agencias para que tengas cuidado al comprar auto.
※ 投稿邮箱：418150505@qq.com※ 本文章首发订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注。提起荣威这个品牌，大家都会想到哪些车型？估计很多人都会想到十几年前爆火的550、750系列。那时候市面上的车可没有这么多可选，尤其是10-20万级别，那时候很多国产车都还处在山寨抄袭的阶段，即便价格很便宜，也没有任何买单的欲望。所以选来选去无非就是那几个合资品牌，本田、丰田、大众、别克、福特、雪佛兰等。所以当2008年荣威550年面世的时候，它的外观内饰设计可以说绝对是领先了国产车好几年，宣传的时候再加点英伦血统，还是挺唬人的。相信到现在还有不少人会认为荣威是合资品牌你信不信？当然了，不知道的话我再说一下，荣威是彻彻底底的自主品牌，是上汽的子品牌，只是一开始的设计、工艺来自于英国品牌罗浮而已，而且上汽并没有收购罗浮这个品牌。所以现在的荣威早已和罗浮没有了半毛钱关系，它就是彻彻底底的国产车。现如今提到荣威的标，估计还有很多人会说是两只狗或者两只猴拴在一根柱子上。好汉不提当年勇，十几年前的荣威再辉煌，也是过去的事，也挽救不了它现在销量低迷的处境。尤其是超过15万的车型，比如RX8、iMAX8，再到问世了11个月都还没正式上市，还在预售阶段的荣威鲸，有一个算一个，销量都差的没法看。比如荣威RX8和荣威鲸，前者半年只卖了167台，后者半年只卖了336台，我就纳闷了，全国荣威经销商，就是安排销售挨家挨户上门推销，都不至于是这么惨的销量。IMAX8汽油加纯电一起半年好歹还有4000多台的销量，但是比起对手也是连零头都不到。荣威销量这么惨，我觉得已经不能单单归结于品牌力的问题了，现实情况可能比想象中还要糟糕，那就是客户想不到买荣威，卖荣威的自己都看不上自己卖的车。而就在几天前，全新荣威RX9和新款iMAX8正式上市了，一个定价17.58-24.38万，一个定价18.58~25.58万。iMAX8只是小改款，变化不大，今天就不在节目里浪费时间聊这款车了，总结就是一句话，卖的非常差。我记得21年底二网有一批iMAX8优惠4万往外抛货，车的出厂日期都是20年10月份，而这个时间点正好是iMAX的上市当月，也就是说这车一上市就滞销，一直都属于无人问津的状态。接下来，咱们展开聊聊全新荣威RX9到底怎么样？和竞品该怎么选？以及为什么会说它是炮灰车型，一定卖不好？新款RX9怎么样？全新的荣威RX9定位中大型SUV，全系主打六座布局。它的长宽高为4983/1967/1786毫米，轴距为2915毫米。这个尺寸放在同价位SUV里，确实不算小。相比丰田汉兰达，RX9比它还长了180毫米，轴距也长了65毫米。也更是比比亚迪唐DM-i长了113毫米，轴距长了95毫米，所以尺寸确实没话说。在外观设计上，全新的RX9用的是家族式前脸，倒梯形的中网再加网状结构，还有狭长的大灯组，可以说这车头基本就是小弟RX5的放大版。在车侧，新车用上了隐藏式门把手。但是要我说更博人眼球的肯定是顶配车型上的255mm宽度的21英寸轮圈，还用上了双色设计，确实比较亮眼。但是后期的换胎成本肯定不低，毕竟21英寸，还是米其林的e-PRIMACY，换一条近两千块，四条轮胎同时换，一台iphone没了。车尾部分依旧是当下常见的贯穿式尾灯，但是从侧45度看过去，总有点宝马的影子在里面。不出意外，镀铬的排气管也是假的。在内饰上，全新的RX9用上了47英寸三联屏，猛一看真的很唬人。但是点亮之后却发现并没有想象中的那么高大上。首先，这三块屏虽然叫三联屏，其实只是三块屏幕连在一起，而不是一体式的三联屏。其次，当它点亮后，你会发现四周边框非常宽，显得特别掉档次。再有，它的三块屏是呈S型的，也就是弯弯曲曲的。所以不仅边框又粗又黑，而且弯弯曲曲，可以说RX9这所谓的三联屏，完美集成了所有连屏的缺点，优点是一个都没有，用只可远观而不可亵玩来形容它再贴切不过了，这设计连你家对面的汽配城都能弄的比它好。要知道RX9目前可是荣威的旗舰车型，开局直接输在了屏幕上，感觉就像最强王者50星刷大龙被KO一样。拉跨的屏幕甚至影响到了内饰的观感，车内其他部分再高端、用料再足都没有用了。说实话，为什么不把小弟RX5上的那一整块可以滑移的屏拿过来呢？那个看起来都要比RX9上的高级好几倍。不过话说回来，车机造型丑归丑，但是车机搭载的洛神智能座舱系统倒是还可以，我在同样用这套系统的名爵MG7上面已经体验过了。芯片是高通骁龙8155，支持多屏联动、语音控制以及智能导航等功能。同时支持AR-Driving实景导航系统。新款RX9也说自己有女王副驾，好像现在在副驾驶加个腿托就能自己是女王副驾了，是不是小公主都难伺候，女王都这么好忽悠？在后排座椅上，RX9主打的就是6座。如今7座已不再是潮流，6座才是了吗？RX9第二排标配两个独立座椅，这坐起来肯定要比三连坐要舒服得多，并且从次低配开始，第二排座椅也都有加热和通风了。但是到了第三排，RX9座椅的舒适性就肉眼可见地下降了。因为第三排的地台比较高，即便是个子不高的人坐在后面，大腿也会翘得很高，就跟坐小板凳没什么区别。如果两个成年人坐在第三排，那一定会很挤。所以RX9更像是一个大四座加两个可以应急的小座椅一样，而不是真正意义上的大六座。真要是想要大六座，旁边的iMAX8应该更适合你。动力上，RX9全系搭载2.0T，最大马力242匹，峰值扭矩392牛·米。传动系统匹配上汽自研的9AT。此外，顶配车型还配备了CDC电控悬架系统，并搭载四驱系统，设有智能、经济、运动、雪地以及越野5种不同的驾驶模式。和竞品对比又该怎么选？全新荣威RX9定价17.58-24.38万元，其实这个价格能买的SUV太多了。首先就是最畅销的合资车型，比如本田CR-V和丰田RAV4荣放，省心、耐用、保值、油耗低、牌子硬，这些基本就是很多买合资紧凑级SUV消费者最真实的想法，少一个都不行，但是多一个他们也不敢要。而且现如今整体消费大趋势就是新能源，不挂个绿牌，带个电池在路上开，感觉就像是买了个即将被淘汰的产品。所以17-25万这个价格区间，也有不少客户都去买了比亚迪的宋和唐，毕竟燃油车的价格买到一台混动车，很多人都觉得划算。宋PLUS最畅销的其实是17.78万的110KM旗舰PLUS两驱次顶配，加保险落地18万多。如果觉得宋PLUS 5座不够用，那多加3万也能买到更大的唐DM-i 7座版，起售价20.98万。即便唐 DM-i的长度和轴距要比RX9小不少，但是它有 DM-i这套容易让客户高潮的混动系统。你可以看看现在的比亚迪王朝系列，上到唐DM-i、汉DM-i，下到秦PLUS DM-i，哪个不是月销过万？绿牌，免税，部分城市还送牌照，你说能不香吗？除了以上这些，还有好几款很有性价比的合资7座SUV在等着你。比如别克昂科威PLUS和雪佛兰开拓者，也都是上汽产的，但是它俩的优惠你懂得，只要你愿意多跑两家，优惠七、八万都不在话下。尤其是开拓者，一个5米长的合资中大型SUV落地20万不到，你说有没有性价比？而且雪弗兰的外观带RS运动套件，一直评价都不错，动力更不用说，全系2.0T+9AT，就是内饰有点老气，一直被客户吐槽，但就是不改。我觉得要么是产品调研部门，只拿工资不干活，要么就是内饰零配件供应商背景比较硬吧。除了合资，要说RX9最直接的竞争对手，那应该是广汽传祺GS8。你别看它销量一般，每个月只有五六千台，但是关注这车的人不在少数，特别是广州周边，本地人消费本地车。广汽传祺GS8新款加长加宽加高，整整放大了一整圈，空间自然是一大优势。不仅如此，还用上了丰田的双擎混动，产品力瞬间拉升，销量也同样是涨了很多。广汽传祺GS8最畅销的配置就是22.88万的双擎尊贵版，燃油版18.68万的豪华智联销量次之。个人觉得，GS8的2.0T混动系统，不是为了节油，而是要保证动力优先，这有点类似于比亚迪的DM-p。所以，如果你想要更好的行驶质感，那就选双擎尊贵版，落地24万不到，这性价比干翻荣威RX9就跟玩一样。而传祺GS8的18.68万汽油版优惠完落地19万不到，对比18.98万的荣威RX9两驱优享版。荣威RX9的指导价比传祺GS8豪华智联版六座还贵3000元，却比GS8还少了一套L2级驾驶辅助、面部识别、手势控制和OTA升级。而且不得不说，新款GS8的外观和内饰真的都很走心，虽然没有什么三联屏、冰箱，但是看起来就是很舒服，也要比RX9要更有高级感。所以一款车真的想要卖得好，并不是一味的追求屏幕大、屏幕多，而是要在合适的地方，做恰到好处的设计。你看现在的理想L系列，原来他先做前排三块屏，别人都跟着做三块屏，现在他又改成了前排两块屏，别急，你马上看，后面各大主机厂肯定都要改成两块屏了。毕竟理想L系列的销量，比起往年几乎翻了一倍，这是被论证成功的案例，抄就完了。所以你会发现，上汽荣威这个厂家很有意思，他不是没钱，而是不知道钱该怎么花，反正看到市场上什么流行就赶紧跟进，拼命的无脑堆料。我估计荣威的领导不懂得做减法，根本没有静下心来分析，自己品牌最大的特色是什么，有哪些卖点可以放大宣传，让产品能脱颖而出、销量更好、活得更长久。还有人说RX9是廉价版的理想L8，说这话的我觉得大概率是厂家找的水军。但凡了解理想L8的人，绝对说不出这样的话。这两车除了车型定位、屏幕的数量、座位数相同之外，还有哪些相同的地方？我觉得理想汽车现在也挺厉害的，但凡提到SUV六座，基本第一个想到的就是它。它几乎定义了一个品类，就像当年的七座SUV，提到这个关键词就能想到汉兰达。理想L8可是5米多的中大型SUV，它是增程式能上绿牌，虽然上海现在已经不给增程式绿牌了，但还是有很多城市给。即使你吐槽这台电动车还得烧汽油，但人家车主不介意，这么大个车，油耗在8-9个油，普遍能接受。2.0T的荣威RX9油耗多少？哪怕打个平手，人家增程式平时还可以用电开，一公里成本4分钱，能比不？实际上，这些比较意义也不大。很多人就是觉得理想汽车就是新能源最新科技体验的典范，花30来万买个当下最潮的车型，甭管好不好，反正看到网红都在开，配置拉满，功能也挺有意思，而且它看其外好像还挺贵的样子，这就够了。荣威RX9在理想L8面前，毫无还手之力。为什么说RX9就是一款炮灰车型，一定卖不好？首先是品牌自身的问题，产品定位就很不清晰。就比如RX9的前辈RX8，一个定位豪华SUV却用上了带大梁的底盘，可以说就是上汽大通D90的换壳产品，你说能卖得好吗？其次，荣威的口碑也一直很不好。网上一直流传着一句话：“上修飞机下修表，名爵荣威修不好。”早在2016年开始，一直到2020年，荣威的投诉量非常大。尤其是那款7速干式双离合变速箱，搭载在RX5和i5上，抖动异响都是家常便饭，经常跑4S店拆检也没用，维修师傅的回复简洁又让人绝望：变速箱通病，设计出来就这样，换个全新的也照样响，忍忍吧。那时候的RX5正值卖的很火的时期，却迟迟不给解决方案。而且这一拖就是4年，荣威硬生生地把RX5这款车给彻底拖凉了。虽然从2021款之后都换上了全新的7速湿式双离合变速箱，真实车主反馈油耗还挺低的，城市百公里油耗也就8升不到，但是买的人依旧很少，因为荣威在消费者心中已经是修不好的代名词了。除了变速箱异响之外，16款到20款的RX5还有天窗漏水、转向系统异响、空调故障、减震器异响等多处问题。说实话，信任失去了，再找回来就很难了。反观现如今刚上市的RX9，产品力并不强，没有跟对手拉开差距，又何谈让我掏钱买你？说实话，RX9仅仅只是堆料而已，完全没有任何特点和亮点可言，可以取代它的产品身边一抓一大把。你们它真的值得信任吗？可以添加微信46415254加入我们的社群音频图文更新在订阅号： 百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听
Did StancyPants lie about their infamous RX8 being vandalized? Was it just an electrical issue that was used for clout? This week Sammy and Mir discuss this controversial car world story, Teachers getting fired because of Onlyfans, Therapy, Instagram Subscriptions, and much more! Follow The Podcast On Socials & Review: https://shesallcap.com/Connect w/ Sam: https://www.thatboostedchick.com/Connect w/ Mir: https://linktr.ee/themostofmir/0:00 Intro0:22 Car World Drama With StancyPants7:06 Capricorn Season8:42 PreBirthday Stress10:01 Donald Trump Is Back On Twitter11:25 Instagram Subscriptions12:30 Downtown Allentown17:56 Stutz23:59 OnlyFans Tips Of The Week28:20 OnlyFans In 5 Years?34:01 CAP or NO CAP?!
The 365 Days of Astronomy, the daily podcast of the International Year of Astronomy 2009
Dr. Al Grauer hosts. Dr. Albert D. Grauer ( @Nmcanopus ) is an observational asteroid hunting astronomer. Dr. Grauer retired from the University of Arkansas at Little Rock in 2006. travelersinthenight.org Today's 2 topics: - Human caused climate change is having a negative effect on astronomical research. - David Rankin discovered 2020 RX8! We've added a new way to donate to 365 Days of Astronomy to support editing, hosting, and production costs. Just visit: https://www.patreon.com/365DaysOfAstronomy and donate as much as you can! Share the podcast with your friends and send the Patreon link to them too! Every bit helps! Thank you! ------------------------------------ Do go visit http://www.redbubble.com/people/CosmoQuestX/shop for cool Astronomy Cast and CosmoQuest t-shirts, coffee mugs and other awesomeness! http://cosmoquest.org/Donate This show is made possible through your donations. Thank you! (Haven't donated? It's not too late! Just click!) ------------------------------------ The 365 Days of Astronomy Podcast is produced by the Planetary Science Institute. http://www.psi.edu Visit us on the web at 365DaysOfAstronomy.org or email us at info@365DaysOfAstronomy.org.
Lex King is a Northern California OG and has been around the car and street bike scene since the late 90's. Lex is and has been involved with may drifting and motorsport organizations over the years including 10 years with Sonoma Drift. He was a FD spotter for JTP for a number of years which has forced him to have a detailed eye for the sport. From track days on sport bikes to his RX8 he has a wide range of experience on two and four wheels. Guest: @lex_king_24Guest Link: YouTube Channel Sponsor: https://tirestreets.com/ "goodest651" for 20% off Accelera 651sGoodest Co: goodestco.com Host: @palmer_sndrsn, @goodestcast
En este episodio viajamos a Tuxtla Gutiérrez a manejar el nuevo integrante de la familia de la marca MG Motor, el MG GT. Es el 5to modelo que se suma a la gama de los vehículos el sedán MG5, y sus SUV´s HS, ZS y RX8. Un vehículo sport el MG GT para compartir también el espíritu y legado de MG con un performance divertido y con ese toque deportivo que no quiere dejar a un lado. Manejamos en ciudad, carretera y hasta en el óvalo de competencia que tienen donde compite el campeonato Nascar México para poder vivir el espíritu de este nuevo vehículo que no se trata de un deportivo pero si te transmite emoción y diversión al estar detrás del volante por su relación peso potencia. Ahora con una nueva línea de diseño creada en el Centro de Diseño Avanzado SAIC en Londres, su diseño destaca con esa parrilla Spitfire que resalta su gran personalidad, su silueta tipo coupé te llamará la atención por completo por sus líneas deportivas, el diseño de sus rines de 17 pulgadas y su legado inglés de más de 100 años de historia. Precios muy competitivos, escúchalo y descubre todo sobre este nuevo sedán que te llamará la atención por su precio, desempeño y gran equipamiento.
En este episodio platicamos con el Gerente de producto de MG Motor de México, Josimar Hernández, para conocer más de los vehículos del grupo en el mercado mexicano, un año cumplieron recientemente en octubre pasado y con esto suman 4 productos en México, un auto para cada estilo y presupuesto. Desde un sedán hasta su nueva SUV de tres filas RX8 que está enfocada a la aventura. MG ha hecho un gran trabajo en México incorporando modelos atractivos para los consumidores y pensando en un punto vital en el mercado, el precio y sobre todo con cualidades que la hacen una marca interesante y que se ha logrado posicionar en el gusto de los mexicanos. Platicamos de la electrificación y como cada marca trabaja de manera diferente pensando siempre en los consumidores finales y también evaluando de las capacidades de la infraestructura en México.
Carl reflects on 24 years of driving and shares his car journey, explaining how they are at the heart of what he loves and have also been a great way of making money over the years As an entrepreneur making money on cars has been about spotting great deals and putting in the work and over the years Carl has driven some cool cars and traded cars successfully. As a die-hard petrolhead, Carl has loved nearly all his cars and this is a great listen about how cars and what you want from them, changes as you move through life. KEY TAKEAWAYS The first car I drove on the road was my Dad's BMW 528 After my Astra was written off I broke it down and sold the parts individually I didn't make money but I didn't lose money on it Rather than just saying I can't be bothered, I looked for a way to not lose money on it to make a deal The entrepreneur in me is always asking how can I help others out and where is there a deal Cars were much cheaper up north and I started looking for good car deals there I'm a petrol head and I love my cars, I went from having a Seat Leon Cupra R225 I loved to driving a Fiesta 950 popular in green There were lots of Seats, I really love them, but my biggest moneymaker was a Westfield that I fully rebuilt. It's about doing the work other people can't be bothered to do You have to put in the work if you want to get the deals If you are prepared to do what others aren't you can make money with cars Carl's Cars 1997 - Dad's BMW 528… Mine was off the road... 1997- V Astra 1.3 merit 1998 - VW Scirocco 1.6 1999 - V Belmont SRI 130 2000 - Seat Leon 2.0 8v 2002- VW golf 1.8gl D 2003- BMW 525 TDI 2004- Seat Leon Cupra 2005 - fiesta 950 popular (green) (Split up with Jen) - Peugeot 405. 2006 - Skyline r32 GTS-4 2006- Seat Leon Cupra R 225 2007 - Seat Leon 59. TDI chipped 2009 - Mercedes Vito sport 2010 - Built Westfield 105 hours (6 months) 900 blade. - Changed engine 2012. To ZX12r 0-100 MPH 6 seconds 2013 - Audi 3.0 S-line Quattro estate (mapped) 2013 - Sade BMW 330i M Diesel, sport Convertible. 2013 - Audi A4 S-line estate 2018 2015 - Merc C220 Estate AMG line 2016 2017- Audi S-line 190 2017- RX8 2018 - Denby - 1 horse power 2018 - Sade BMW 440i M sport Convertible. 2019- Merc Shooting brake CLA-AMG 2019 - Ford Transit custom 9 seater 2020- Mercedes E 200 BEST MOMENTS ‘It was an insane amount of money then but it was what I wanted' ‘I started to really trade in cars over the next few years ‘It was good fun and lots of hours' ‘I made quite a bit of money from those cars in a couple of years and I got to drive really cool cars' VALUABLE RESOURCES HKA Main landing page www.hastingskickboxing.co.uk/kickstartnow YouTube https://www.youtube.com/user/Hastingskickboxing HKA Facebook page https://www.facebook.com/Hastingskickboxing carldenne@hotmail.com ABOUT THE HOST Hi, my name is Carl Denne. I was born in Hastings in 1980. Married, father of two beautiful daughters, Bethany and Leigha. My daughters, the wife, and gym ARE MY LIFE. IF I'M HONEST, I pretty much failed at school. Heavily dyslexic, I was dismissed for being a “naughty kid” that didn't want to learn. I was heavily bullied for having shit clothes and ginger afro hair. I didn't have many friends. When I say bullied I don't mean called a “poo-poo head” and being looked at in a nasty way. I mean thrown downstairs, and hit with chairs and tables. Clothes were stolen whilst in the shower. That kind of bullying… Oh, how things have changed… Martial arts, and specifically Kickboxing, have changed my life, and now I am much happier and change other people's lives for the better on a daily basis. I am a complete adrenaline freak, so In my spare time, track days, jumping out of planes, sitting on top of them, rage buggies in the desert… The higher, the faster the better for me. I'm always looking for the next thing to get my blood pumping, so if anyone has a challenge I've not found yet, please feel free to share. I do like a Saturday night movie night, Chinese, Netflix, lots of chocolate with my three little ladies. I love being around my friends and family. This is why I love the crazy HKA family so much, as this is my extended family. I left school with pretty much nothing! A few sad GCSE's C - D grade, BUT I did have a shit-ton of energy and passion to achieve and to prove all the teachers and people that looked down on me for all those years, wrong. So, after a few jobs here and there, I settled on working for Openreach (BT) as a cabler/jointer copper and fibre optic multi-skilled engineer with HGV. I left this in 2015 to chase my dream of running my own Kickboxing Academy and working with the future of today, rather than a job that just paid the bills. I've trained pretty much my whole life: Karate, boxing, Judo, from the age of 9, and of course, I've now done over 29 years of Kickboxing. I've passed many Instructors and coaches courses, attended many training courses and seminars, grading up through the syllabus. I passed my 4-hour hell-on-earth 3rd Dan black belt in July 2018 with the ICO. If I'm honest my real passion and skills have come from learning the hard way; through being in the trenches. I know how it feels to be on your arse. I know how it feels to have to pull yourself out of the pit. I've been through a divorce. I've lived through the pain and have worked with thousands of members, students, children, teachers and adults over the years, and the one thing I get told every time is how well I/we keep it very real, and that I have a complete understanding on most eventualities. Thank you for reading and listening. I hope you connect with myself and the team, take away some ideas, understand you're not alone, and that it's good to talk, listen and help others as and when you can. See omnystudio.com/listener for privacy information.
TSR podcast Episode 143 “The Question Show” Hosts: Tim Smith and Colin Branch Show introduction and welcome. Old Show Questions Tim Notes: Big Chief coming back in for another go. News items RC Tip Of the Week (brought to you by Colin Branch) Main Topic: Kerry Adams Hey Tim and Collin. What is your I depth thoughts on the wide reactions? Best way to run them ? Rob Wallace Hey guys, love the podcast. My question is, do you prepare for big national travel events the same way you prepare for the smaller local races? Any different approach to the week/days before the race? Rick Schaper Have you made any good passes on the wide reactions? Rick Schaper How low do you run your chassis? Is it same height front to rear? Nathan Phillips Are you both going to the Topeka and Wisconsin races? Lucas Harman Thoughts on the voodoo craze, are they really better? Also, thoughts on the new 11” wheelbase pinto from ProLine and possibilities of a new class? Maybe a no bar “radial” 11” class using Primes? Rick Schaper How much coffee do you drink in a day?
ポッドキャストや最近の2人のファッション事情？、オススメのファッションコンテンツについてユルユルお話しました。 ■Shownote・ポッドキャスト改善レポート・なぜポッドキャストを始めたのか・ヒデトの服渡米する・キヒロついに香水購入・オススメのファッションコンテンツ【WWDJAPAN -Youtube-】【FASHIONSNAP.COMポッドキャスト】 ■紹介アイテム・CHANEL アリュール オム スポーツコローニュ オードゥ トワレット：夏に香水なんて…と思っているそこのあなた！パリッとした白Tを着て、アリュールを振りかければ、夏が似合う爽やかなメンズの出来上がりですよ。柑橘系の香りがしながらも、スパイシーかつ上品で、男らしい香りです。香りが消えるのが早いので、ジャバジャバ使える100mlがおすすめ。・CHANEL エゴイスト プラチナム オードゥ トワレット : ヒデトはこの香りが好きすぎてかれこれ７年程愛用させて頂いています。スパイシーでセクシーな香りでありながらも、時間を経つごとに爽やかな香りに変化するため華やかさと軽やかさを感じることができます。ちなみにガクトさんも愛用されているらしいです(笑)・CELINE パラード オードパルファム：以前ゲストに登場して頂いたスンホ君に教えてもらってから、ヒデトが虜になっている香水の一つです。フローラル系の優しい香りで女性はもちろん香水が苦手な方にも使って頂けるのではないかと思います。女子ウケは抜群です！・TOM FORD ウード・ウッド オードパルファム：ウードという貴重な沈香の一種を用いた香水で、ウードは香りのダイヤモンドとも呼ばれています。スパイシーでありながら爽やかな甘みも感じられる上品な香りです。値段は多少高めですがアメリカでは日本より割安で購入できるため、訪れた際はご検討を！ ■おすすめファッションEC・MATCHESFASHION・Farfetch・YOOX・SSENSE*秋冬セール始まっています！ ■用語COS,ポップカード,RX8,ジングル,お耳に合いましたら。,ファブリック,ブティック,チル,スパイクボール,2021年の流行色,フェンディー,ポールスミス,マルニ,PTトリノ,ヴァレンティノ,グッチ,エーススニーカー,ドレッド,マンバン,シャネル,ノーズショップ,セリーヌ,トムフォード,ウード,ムエット,銀座SIX,新宿伊勢丹メンズ館,ファッションヴァリー,ファッション通信,WWD,ファッションプレス,ファッションスナップドットコム,ヴォーグ,村上要さん ■おすすめコレクション・Balmain「Fall/Winter 2021 Women’s & Men’s Show」 ■編集後記・こういうユルい回はタイトルを決めるのがムズイです。次回COS回の予定なので楽しみにしていてください。(キヒロ）・久しぶりに何も考えずにキヒロとゆるゆる話せて単純に楽しかったです。たまにはこういう回も悪くないですね！次回のCOS回はまた凄い情報量になると思うので覚悟しといてください(笑)The post シトラス香る夏、砂浜でチルアウト first appeared on TOKYO WARDROBE.
Cataclysmic energy and symmetry. Bob Barker and his beauty's would be so proud. Surrey girls too.
On episode 261 of the BSP, I answer questions about what mic does pod save America use, if you can get zero latency monitoring from a USB mic, what mics give you the condenser sound with dynamic mic rejection, suggested vocal mics under $500, an affordable alternative to Izotope RX8, and if cheap pop filters can outperform expensive pop filters. Subscribe to the full audio podcast at http://www.bandrewsays.com Gear Used This Episode (Affiliate Links): Neumann TLM49: https://imp.i114863.net/tlm49 Hakan P110 Pop Filter: https://imp.i114863.net/Za2Ag Yellowtek Boom Arm: https://www.yellowtec.com/mika.html Universal Audio x8: https://imp.i114863.net/zMg2r Sennheiser HD650: https://geni.us/sennhd650 Twitter: @bandrewsays Ask Questions: https://www.askbandrew.com Merch; https://teespring.com/stores/podcastage-store Discord: http://www.podcastage.com/discord 00:00 - Intro 01:24 - Ask Bandrew 02:00 - Email 1 02:36 - What Mics do Crime Junkies and Pod Save America use? 06:21 - Email 2 06:40 - Can I Get Zero Latency Monitoring With The Razer Seiren Mini? 08:28 - Video Submission 3 09:52 - Condenser Sound Dynamic Rejection 14:30 - Email 4 14:50 - Suggested Vocal Mic Under $500? 18:00 - Email 5 - Alternative to RX8 21:50 - Email 6 22:22 - Can Cheap Popfilters Beat Expensive Pop Filters 25:48 - Outro
Hey y’all! I’m Kayla. I feel really weird writing about myself in the third person, so I’m writing this like a podcast episode takeover! I’ve been working with Jenn since the conception of her podcast and it has been an amazing thing to watch her business grow and thrive as her podcast has grown. I’ve been in the podcast management game for about three years now and I have loved learning more and more about marketing through the lens of podcasting. It’s this overall strategy that I bring to the table with my clients and why I’m passionate about using a podcast as a marketing tool. Jenn and I are chatting about her podcast, the journey we’ve been on, and why photographers should or should not incorporate a podcast into their own marketing experience. Because while I love podcasting, I don’t think it’s a necessity for all business models. For instance, if you never intend to step away from the work of photography or create additional income streams, then a podcast may not be the right fit for you. I’ve found that the work and investment of a podcast works best when you’re not only trying to educate your potential clients but also others in the industry. So if you plan to stick with doing the work of photography without any other income streams, a podcast may not be right for you. It takes a ton of time, a ton of resources, and is not an “easy” marketing method when you’re doing it on your own. Listen in to hear more about my thoughts and definitely let me know what you think about photography and podcasting. I’m always open to hearing different perspectives in the podcast universe. In This Episode: [01:09] Welcome to the show, my podcast manager, Kayla! [05:14] Her role with Success Beyond the Lens and why she loves being a podcast manager. [08:26] If you mess up on a podcast you just stop, regroup and restart, and the flub goes away with editing. [10:33] What happened to SBTL during the pandemic and why we decided to launch the podcast, anyway. [11:19] “Podcasting is fluid.” [13:09] The podcast downloads have doubled continually over the last three months. [15:44] Setting up a podcast from A to Z. [19:08] Listen as Kayla discusses whether a podcast would be beneficial to photographers. [21:46] Her number one tip if you want to start a podcast. [23:57] Your podcast will evolve with your business but you must let your loyal listeners know if you are going to change up your podcast and what to expect. [25:07] “Nothing is impossible, there are just varying degrees of possibilities.” [26:08] Kayla’s favorite business tool is ClickUp. [26:54] Kayla’s favorite podcast editing tools are Audacity and RX8. [28:03] Kayla shares where she would take Jenn for a drink if she came to Texas. [31:45] Thank you for listening! Links and Resources Find Kayla: Facebook | Instagram Find Jenn: Success Beyond The Lens @successbeyondthelens Instagram @successbeyondthelenspodcast Facebook | Picbabun Grab your Boundaries Resources Editable Welcome Packet Template Pinterest Freebies Join the Become a Virtual Assistant for Photographers waitlist!
※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注早在去年的11月，丰田就举办了一场线上发布会，虽然发布会的内容可以说是和他们旗下很多家用车一样无聊，但当他们宣布将旗下高性能品牌“GR”引进中国，并同时将新一代SUPRA一起带入国内市场的时候，我看到沉寂已久的弹幕瞬间爆炸，尽管当时发布会上并没有宣布SUPRA的定价，反而是在大聊特聊所谓的情怀，但GR SUPRA的消息还是让不少喜爱JDM的车迷们眼前一亮，甚至很多人猜测会不会跟着GR SUPRA的脚步，丰田还会把GR雅力士和GR 86带进来。为什么人们对于“GR”这个名头那么追捧，其实就是因为丰田GR就相当于奔驰AMG，是一个高性能的代名词，并且在之前的海外市场里，GR一直都不会像奔驰AMG那样把自己的调性拉那么高，反而出品的车子都挺亲民，所以吸引了不少粉丝。不过，就在发布会几个月之后，SUPRA的定价终于出来了，2.0T版本49.6万，价格甚至比同平台的宝马Z4 2.0T还贵；3.0T版本62.6万，比Z4便宜那么一点点……这个价格也直接让我大喊一声“好家伙”，丰田是真的敢定。而相比于丰田这种有些傲娇的定价，这台SUPRA在市场终端的行情就显得有些不可理喻了，我咨询了一下熟悉的销售，发现这台车目前配额只有可怜的300台，想要买车基本上都要加价8-10万，也就是说2.0T裸车接近60万，3.0T裸车突破70万……当然，相比于之前通过平行进口方式进来，定价85-90万的SUPRA，这个中规版本的定价似乎已经算是在JDM情怀粉面前“低头”了。所以，今天我们就聊一聊这台重生的“牛魔王”——丰田SUPRA。新一代SUPRA是一款什么样的车？从外观上来看，新一代SUPRA作为一款2门2座的硬顶跑车，长宽高分别为4381/1867/1310mm，轴距为2470mm，这个体型其实和丰田86/斯巴鲁BRZ这两台小跑车差不多。但是，抛开尺寸不谈，很多人都觉得这代SUPRA已经不能算是JDM了，真正的SUPRA已死，这就是宝马Z4的换壳车，被戏称为“史上第一款会漏油的丰田”……实际情况到底是什么样呢？首先，这代SUPRA的确不是一款在日本本土设计、生产的JDM车型，而是与宝马合作研发、与在售的G29 Z4同平台的产物。其中，SUPRA 2.0T版本配备了197马力/320牛米的B48发动机，3.0T版本则配备了340马力/500牛米B58发动机，这两台车的动力系统跟宝马Z4 25i和Z4 M40i从型号到参数完全一致，匹配的变速箱也是宝马标志性的ZF 8AT。所以，你说这是牛魔王，你觉得铁扇公主会相信吗，要知道即便以前受制于“君子协定”的老款牛魔王也能做到280马力，而出口到海外市场的牛魔王则可以在原厂状态下达到320马力，这也是为什么很多人说丰田用将近30年的时间干了个寂寞。此外，扒一扒这代SUPRA的内饰就会发现，酷似“鸡腿”的电子档把、空调控制面板、车机控制器……都与宝马如出一辙，所以网上就有人推测，SUPRA除了发动机和变速箱，它的发动机管理系统、变速箱模块、空调和多媒体系统等等均来自宝马，甚至插上宝马的电脑就可以进行故障诊断和编程编码，活脱脱一台宝马车，以至于这代SUPRA与曾经的牛魔王已经没什么直接的关系了，SUPRA已死的说法其实也没错。但是，如果说这代SUPRA是Z4的换壳车，这个说法其实并不严谨。我们都知道，早期Z4的底盘，一直与同时期3系有直接关系，比如E85、E86、E89的Z4就是在E46 3系的底盘基础上“套用”的，但到了这代Z4，它的底盘就与这代G20 3系有了非常明显的区别，尤其是悬挂摆臂等主要部件，从成本角度来看，这种突然打破传统的做法是不划算的。其实主要原因就在于，这代Z4从立项之初，丰田的底盘团队就已参与进来，也就是说，宝马与丰田两家团队，共同完成了这代Z4与SUPRA的底盘架构，而不是宝马先研发，丰田再套用，虽然基础底盘架构依然是在G20 3系基础上二次开发而来的，但是悬挂部件都根据跑车需求做了重新设计，可以说是为Z4与SUPRA量身定制全新底盘、全新平台。有意思的是，宝马与丰田合作完成底盘架构之后就互相道别了，据说当年两车都在相同的测试场地进行测试，但是宝马的工程师不能开SUPRA，而丰田的工程师也摸不到Z4。.也就说，这两车虽然共享底盘架构和悬挂部件，但在后续调校上依然会有非常大的区别，驾驶感受和动态表现也会有明显不同，因为Z4的定位是软顶敞篷跑车，说的洋气一点，这车属于Roadster，目的就是能让你优雅地开蓬兜风；而SUPRA是更加硬核的纯种硬顶跑车，追求的是山路以及赛道中的操控。这个区别其实可以简单的参考一下保时捷718，哪怕是同属保时捷调校出来的车，软顶敞篷的718 Boxster和硬顶的718 Cayman开起来也会有点区别，更何况Z4和SUPRA还是两个不同团队进行调校，这就像是同样一种鱼给两个不同的厨师，一个做成了极度清淡的清蒸，另一个做成了咸到发齁的红烧。同时也是由于coupe与roadster在车身结构上的差异，所以SUPRA的车身刚性会远远优于Z4，毕竟Z4受制于敞篷导致刚性成为短板，当然敞篷机构自身的重量也会成为操控的累赘，而按照丰田的说法，SUPRA的白车身抗扭刚性已经超越了自家的传奇超跑LFA，而当年LFA的车身确实是可以大吹特吹一番的。更有意思的是，丰田为了延续“开不坏”的口碑，特地将宝马的B48和B58发动机运到日本进行耐久性测试，将未通过测试的零件全部打回宝马进行改进，看来丰田对有着漏油传统的宝马发动机不太放心啊……所以与其说这代SUPRA是“史上第一款会漏油的丰田”，不如说这代Z4是“史上第一款不会漏油的宝马”。如果单从一台跑车的角度来看SUPRA现在的所作所为，其实并没有什么错，但问题就出在这台车叫SUPRA。反观这代SUPRA，与其说它是曾经那台大马力牛魔王的换代车型，反倒是更像是早期Z4 coupe的精神传承，从上代E89 Z4开始，宝马便放弃了纯硬顶版本车型，改成了硬顶敞篷车型，到了这代更是直接变为软顶敞篷，说明从车型定位上就放弃了激烈驾驶，从而彻底丧失了竞争718 Cayman的能力，要知道曾经Z4的coupe和敞篷版本可以算是保时捷Cayman和Boxster的直接对手。当然如今SUPRA和Z4也足够聪明，一个做成硬顶跑车，一个做成软顶敞篷跑车，这当然是事先商量好的，以针对不同的消费群体，谁也抢不了他人的饭碗，就像保时捷718那样，Cayman作为一台中置后驱、驾控纯粹、主打性能的驾驶机器，而Boxster则作为一台有一定驾驶乐趣但更注重腔调的小跑车，来满足客户多元化的需求。总的来说，这代SUPRA确实不算一台纯正的JDM车型，但也绝对没有别人说的那么不堪，相反如果你不戴着JDM的有色眼镜去看它，或者无视之前牛魔王的辉煌，也不在意所谓的代际传承关系，那么这台SUPRA其实是一台非常棒的跑车。SUPRA这车真的不如以前了吗？既然聊到了SUPRA，那自然要聊一聊改装相关的话题，毕竟之前老款SUPRA能获得“牛魔王”的别称，这可不是浪得虚名的，那么现在这台SUPRA还能不能重现往日的荣光，咱们还是得从之前著名的2JZ发动机开始说起。时间拉回到1990年8月，那时候JZ系列引擎正式发布，其实也就是1JZ和2JZ，而1JZ之所以出名，其实是因为它有个2.5L版本的1JZ-GTE，也只有这个版本的发动机是雅马哈负责设计的，雅马哈在当时以1JZ-GE为基础进行强化，进而做出了两个发动机版本，主要区别就是有没有VVT-i，也就是智能可变气门正时。虽然这两个版本的发动机都因为“君子协定”被做到了280马力，但扭力输出特性完全不同，所以那时候日本国内玩车界只认1JZ-GTE是高性能机器，因为他们大多数玩儿的都是山路和赛道，根本不需要那么高的峰值马力，这一点看过头文字D的朋友都知道，里面的车子其实最大马力都不算高，以至于这台1JZ-GTE发动机在当年都没怎么做过出口，都被日本的本土市场消化掉了，而2JZ-GTE则随着SUPRA出口到了海外市场，也走向了世界。虽然2JZ-GTE发动机在当年不怎么受日本玩家的待见，但是远在大洋彼岸的美国玩家却觉得“真香”，原因总结下来就一句话：“便宜、耐用、改装潜力大”，这也是为何2JZ-GTE被称为一代神机，但是，让这颗机头成为神话开端的却不是美国公司，而是来自日本的HKS。日本HKS这个公司其实很有意思，创始人团队出自丰田，而下面的研发团队也吸收（挖墙脚）了不少来自丰田、SARD、YAMAHA的前员工，所以他们对于日系车的发动机可以说了如指掌，你别看HKS现在什么都做，但当时HKS的主力产品却是涡轮套件，主攻的市场是0-400米加速赛，换言之，他们那时候的主要竞争对手，都是一众玩儿直线赛的美国公司。既然要和美国人竞争，自然是要拿出看家本领的，反观那时候的美国市场，美国佬自己的东西虽然也很不错，但是玩JDM的车主都追求“原汁原味”，很多人都觉得如果不去用日本本土的改装件，就不能称作JDM。就在这样的时代背景之下，那时候的HKS针对2JZ-GTE这台发动机，推出了涡轮升级套件和周边控制配件，比如：V-Pro电脑、电子增压控制器（俗称“电子水喉制”）、中冷器等等，并且价格卖的也不算贵，可以说是“良心产品”。到了2020年的东京改装展的时候，日本专门跑D1大奖赛的著名漂移赛车手“齐藤太吾”的座驾被拉到现场进行展出，虽然这台车的外壳是新款的SUPRA，可是发动机依旧使用的是2JZ-GTE发动机，并且这台赛车取了个名字叫“GR SUPRA MONSTER EDITION”，其中，“GR”代表丰田的御用改装部门，“SUPRA”就是丰田这台车的名字，后面的“MONSTER EDITION”则有两层含义，一层意思是代表这台车是齐藤太吾的座驾，因为齐藤太吾在D1赛事圈里被人称作“怪兽”，另一层含义则是这台车的性能也属于怪兽级别。而这台赛车上的2JZ-GTE发动机，配上HKS出品的3.4L强化套件（也就是把原来3.0L的2JZ-GTE进行扩缸和强化），同时把之前的原厂涡轮拆掉，换上了HKS出品的GTIII-4R涡轮套件，并且通过取代电脑进行ECU等方面的设定，最终动力数据做到了800马力/883牛米。所以，为什么过去很多人把老款SUPRA称作牛魔王，就是因为这台车的改装潜力实在太大了，即使不去追求那么夸张的1000匹甚至1200匹马力，也可以轻松达到700匹以上的动力。而到了现在新款的SUPRA，其实所搭载宝马出品的那颗B58发动机潜力也不小，并且科技含量更高，发动机技术也更先进，之前美国的“Papadakis Racing”就用这颗机头做到了1033.9马力/1231牛米的数据，并且操刀的正是这个Papadakis Racing的创始人，也是专攻美国D级方程式的机械大师Stephan Papadakis，并且这台车改出来也是为了去参加美国的D级方程式比赛（也就是漂移方程式）。换言之，如果你想达到这种“变态级”的数据，其实无论是之前的2JZ-GTE也好，还是现在的B58发动机也罢，都可以做到差不多的参数，因为赛用改装是可以也有必要去追求极致的动力，如果以日常的性能改装来看，现在的B58机头在BM3程序的加持下，一阶程序做到突破400马力/600牛米很轻松，二阶程序配合周边硬件可以突破440马力/680牛米；而2.0T版本的B48B20B机头其实和宝马现款430i是一样的，只是人为的限制了马力输出，所以做完BM3一阶程序基本上可以达到240马力，如果上到二阶程序的话，配合硬件基本上可以突破270马力。所以，现在的新款SUPRA的改装潜力不能说比以前差，只能说它的动力改装能提升到哪种程度，完全取决于这颗宝马的动力总成，能被这些主打动力改装的大厂推到什么样的高度，有多少赛车技术愿意进行下放。并且，现在基于宝马的底盘做出来的新款SUPRA，其实相比于过去的老款车型而言，在操控性上有了质的飞跃，最起码不会再像过去的SUPRA那样“直道王、弯道亡”，对于喜欢走街、跑山、下赛道人而言，现款的SUPRA更像是一个多面手，所以实际上新款的SUPRA从综合性能上来看，是远胜于过去旧款车型的。至于HELLAFLUSH这一类不以动力作为取向，而是以姿态作为主导的改装风格……你用一台SUPRA改出来，除了你知道它是一台改装SUPRA之外，还有别的用处吗？为什么说SUPRA在国内的定价非常离谱？虽然SUPRA是一台很不错的车，但以目前的情况来看，SUPRA在国内的定价确实有些离谱，我们从JDM的“对立面”德系性能圈子里，挑出两款非常有代表性、同时国内也能买到的车型，一起与SUPRA做个中美差价对比。首先是奥迪S3，这台车大家都很熟悉了，德系钢炮代表作之一，也是“购置税秒超跑”的主力军。这台车在美国起价43000美元（约合28.1万人民币），国内19款定价36.38万，按照停产前的行情，优惠后在32万左右，但看裸车价的差别，中美差价在4万左右。而SUPRA 2.0T版本美国起价43090美元（28.2万人民币），很“巧合”的比奥迪S3贵了90美金，并且美版的2.0T SUPRA还是255马力的高功率发动机，到国内反倒阉割成197马力，并且卖到了49.6万的高价，相当于20万，算上终端市场加价8-10万，中美差价达到了30万左右。其次是奥迪S4，这也是6缸B级性能车的当家花旦，美国起价49900美元（约合32.6万人民币），国内20款定价46.88万，不算购置税的话，中美差价在14万左右，毕竟国内对大排量车型征税较多。而SUPRA 3.0T版本美国起价51090美元（33.4万人民币），又很“巧合”的与奥迪S4差不多，更重要的是，美版的SUPRA 3.0T竟然有382马力，也是高功率发动机，到国内再一次惨遭阉割，在动力变成340马力的同时，价格却卖到了62.6万，算上终端市场的加价，使得中美差价接近40万。哪怕我们不去和奥迪这种本身性价比就挺高的车子去做对比，就拿SUPRA去和同根同源的宝马Z4对比，你会发现美版的Z4 30i比SUPRA 2.0T版本贵了6700美元（4.4万人民币），美版的Z4 M40i比SUPRA 3.0T版本贵了12610美元（8.2万人民币），换言之Z4的价位几乎高了一个量级。但是，到了国内以后，即使这俩兄弟的动力都被砍了一刀，但价格仍然保持一致，以至于在国外价格低于Z4的SUPRA摇身一变成了“高富帅”，甚至SUPRA 2.0T版本还要比Z4更贵一点，所以这是Z4在国内的定价太“亲民”，还是SUPRA定价太离谱呢？首先，丰田是玩营销的高手，SUPRA作为一台自带JDM情怀的跑车，丰田知道这是一次非常好的机会，利用所谓的非官方小道消息，也就是广为流传的“300台配额”，不但可以制造加价话题、炒高价格，还能免费扩大知名度，这是投广告都达不到的效果，即便之后出点什么事儿，丰田作为官方也可以出来撇清关系，表示自己没有搞限量，那都是谣言，再声明一下加价属于市场行为或者经销商行为，然后象征性的做出一些警告或者惩罚，甚至直接冷处理，到最后不了了之。其次，丰田其实心里很清楚，能以这个价格去买SUPRA的人虽然不会多，但也远远不止300人，所以丰田消费的就是国内残存的JDM情怀，毕竟之前就连37895美元（24.8万人民币）的思域Type R都能在国内炒到70万天价，关键还有人买，正儿八经的中规SUPRA怎么就不能卖个高价了？最后，丰田这一手“又当又立”玩的确实很溜，看上去决定SUPRA国内定价的是供求关系，实际上能否满足供求关系的关键点还是在丰田，但凡丰田敢不玩饥饿营销，让SUPRA像宝马Z4那样不限量供应，你觉得这车敢定这个价格吗？所以，丰田现在就是吃准了消费者“非他不可”的心态，只要是热销的车型都给你玩一手“供不应求”，然后自己躺在那儿开开心心的数钱，看消费者争的头破血流。除了SUPRA，同价位我们还能买到哪些纯种跑车那么，现在除了SUPRA之外，在同价位中我们还能买到哪些纯种的跑车，请注意是纯种跑车，不是什么C43 COUPE、S5 COUPE、M440i这些基于轿车打造的两门车。首先，比这台车便宜点的BRZ、86、MX-5基本可以说再见了，至少在目前的情况下来看，想要买到这些极其亲民的小跑车，就只能去二手车市场讨价还价，要不然就只能去看看美系车，只是2.3T野马的性能放在今天确实差点意思，而5.0L的野马GT直到现在也没有国6排放的新车。其次，就是和SUPRA同根同源，但是调教不同的宝马Z4，其实在我看来，与其追求所谓的情怀去买一台SUPRA，还真不如去买一台Z4，而且Z4现在价格不仅有优惠，还能敞篷，这骚气程度难道不比SUPRA来的更好？而且别忘了这可是蓝天白云标的宝马哦。最后，就是价格比SUPRA稍高的跑车，包含了保时捷718和捷豹F-TYPE，现在这两台车的行情都非常坚挺，基本上都没有什么优惠，所以不要再黑人家捷豹是“7折豹”了，现在你如果想买一台最新款的3.0T F-TYPE回来，能原价裸提都已经算商家让利了。所以，现在的SUPRA其实切的价格区间很准，这个价格向下已经没有什么纯种跑车能够选择，而和比他贵的车型相比，车辆性能也非常的能打，毕竟SUPRA 2.0T版本49.6万元的指导价正好卡在福特野马（指导价36.98万起）和捷豹F TYPE 2.0T版本（指导价58.2万起）之间，即便是3.0T版本的SUPRA，官方指导价也只是定了一个62.6万，比宝马Z4 M40i的63.38万指导价要低一些，比F-TYPE 3.0T（指导价79.8万起）这种配备六缸发动机的车要便宜十来万。当然，很多人吐槽的其实并不是这台车的指导价，而是现在这台车实际成交价竟然多出了8-10万，虽然我们一方面不支持这种加价销售的行为，但是另一方面，在市场经济的环境下，物以稀为贵一直是不变的道理，丰田那里有意的在控制货量，那市场上就会容易出现僧多粥少的问题，这就跟限量的球鞋一样，加价只是正常的市场反馈，毕竟钱在自己手里，可以选择不买。JDM当年为什么火，如今是不是死翘翘了总的来说，JDM虽然足够情怀，但我总觉得现在还喊着JDM情怀的人，确实有些“矫揉造作”。首先，咱们国家在90年代JDM车型的辉煌时刻，根本没有多少人能真正接触到所谓的JDM车型，更不要说去改装、跑山、下赛道了，这是时代的大背景，而现在喊着JDM的车迷，很多都是在后来通过向前追溯的方式去了解到、认知到JDM的文化，并没有多少人真正的去体验过纯种的JDM车型。其次，JDM的核心在于汽车改装，换言之就是一台底子不错的车给到你，然后通过你的双手或者改装技师的双手，配合各家厂商推出的改装件，从而打造出专属于你的车辆，然后你可以开着这台独一无二的车子在路上飞驰人生……但是，汽车改装在咱们国内一直都属于违法行为，除非你根本不上牌也不上路开，每次都用板车拖着去赛道，否则就是会被认定为“非法改装”。再者，现在所谓的JDM已经没有几台真正的性能车了，之前日本所谓的“国宝级跑车”，除了GTR还是保留现款在售之外，NSX已经变成了混动超跑，转子系列从RX8停产之后就再无音讯，SUPRA现在也成了Z4换壳……尽管还有诸如86/BRZ、370Z、STI、EVO、思域TYPE R之类的车子在国内流通，可是这些车要么价格被炒的飞起，要么根本无法和同价位的性能车在绝对性能上进行匹敌。最后，在JDM的历史当中，不论是SUPRA还是当年那些日系性能车、跑车的辉煌，主要就是因为“性价比高”，你别管后期改装要花多少钱，至少这车在买来的时候就是便宜，就是改装潜力大，就是改装件多，而且想崩直线崩直线，想玩操控玩操控，怎么玩都取决于你，所以很能满足当时年轻人那种“屌丝逆袭”的快感，这一点和现在玩儿VAG钢炮的差不多，你别管我车子贵不贵，你看我崩不崩你就完了，可是到了现在的情况下，“情怀”两个字最终都变成了“钱”，经典的JDM车型越来越贵，逐渐变为有钱人的收藏品，看看之前二手市场里标价168万的GTR R32，你就知道想弄一台经典的JDM车型难度有多大了。所以，JDM已死并不是一句危言耸听的话，至少在当下这个阶段，想在国内好好的去玩JDM车型确实不是一件容易的事情，我们且不说JDM车辆的价格，或者是不是还有足够纯粹的JDM车型，即便我们只是把JDM爱好者们所痴迷的日本改装件，单拎出来去和欧美品牌的产品进行对比，去看看改装件的性能和相关的配套改装件，你会发现他们早已经被欧美品牌超越，现在日本品牌能拿出手的，无非就是所谓的“匠人精神”以及品牌背后的故事，可是故事不能当饭吃，匠人的双手也不会比数控机床更精准，不是么？音频图文更新在订阅号：百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听
※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注早在去年的11月，丰田就举办了一场线上发布会，虽然发布会的内容可以说是和他们旗下很多家用车一样无聊，但当他们宣布将旗下高性能品牌“GR”引进中国，并同时将新一代SUPRA一起带入国内市场的时候，我看到沉寂已久的弹幕瞬间爆炸，尽管当时发布会上并没有宣布SUPRA的定价，反而是在大聊特聊所谓的情怀，但GR SUPRA的消息还是让不少喜爱JDM的车迷们眼前一亮，甚至很多人猜测会不会跟着GR SUPRA的脚步，丰田还会把GR雅力士和GR 86带进来。为什么人们对于“GR”这个名头那么追捧，其实就是因为丰田GR就相当于奔驰AMG，是一个高性能的代名词，并且在之前的海外市场里，GR一直都不会像奔驰AMG那样把自己的调性拉那么高，反而出品的车子都挺亲民，所以吸引了不少粉丝。不过，就在发布会几个月之后，SUPRA的定价终于出来了，2.0T版本49.6万，价格甚至比同平台的宝马Z4 2.0T还贵；3.0T版本62.6万，比Z4便宜那么一点点……这个价格也直接让我大喊一声“好家伙”，丰田是真的敢定。而相比于丰田这种有些傲娇的定价，这台SUPRA在市场终端的行情就显得有些不可理喻了，我咨询了一下熟悉的销售，发现这台车目前配额只有可怜的300台，想要买车基本上都要加价8-10万，也就是说2.0T裸车接近60万，3.0T裸车突破70万……当然，相比于之前通过平行进口方式进来，定价85-90万的SUPRA，这个中规版本的定价似乎已经算是在JDM情怀粉面前“低头”了。所以，今天我们就聊一聊这台重生的“牛魔王”——丰田SUPRA。新一代SUPRA是一款什么样的车？从外观上来看，新一代SUPRA作为一款2门2座的硬顶跑车，长宽高分别为4381/1867/1310mm，轴距为2470mm，这个体型其实和丰田86/斯巴鲁BRZ这两台小跑车差不多。但是，抛开尺寸不谈，很多人都觉得这代SUPRA已经不能算是JDM了，真正的SUPRA已死，这就是宝马Z4的换壳车，被戏称为“史上第一款会漏油的丰田”……实际情况到底是什么样呢？首先，这代SUPRA的确不是一款在日本本土设计、生产的JDM车型，而是与宝马合作研发、与在售的G29 Z4同平台的产物。其中，SUPRA 2.0T版本配备了197马力/320牛米的B48发动机，3.0T版本则配备了340马力/500牛米B58发动机，这两台车的动力系统跟宝马Z4 25i和Z4 M40i从型号到参数完全一致，匹配的变速箱也是宝马标志性的ZF 8AT。所以，你说这是牛魔王，你觉得铁扇公主会相信吗，要知道即便以前受制于“君子协定”的老款牛魔王也能做到280马力，而出口到海外市场的牛魔王则可以在原厂状态下达到320马力，这也是为什么很多人说丰田用将近30年的时间干了个寂寞。此外，扒一扒这代SUPRA的内饰就会发现，酷似“鸡腿”的电子档把、空调控制面板、车机控制器……都与宝马如出一辙，所以网上就有人推测，SUPRA除了发动机和变速箱，它的发动机管理系统、变速箱模块、空调和多媒体系统等等均来自宝马，甚至插上宝马的电脑就可以进行故障诊断和编程编码，活脱脱一台宝马车，以至于这代SUPRA与曾经的牛魔王已经没什么直接的关系了，SUPRA已死的说法其实也没错。但是，如果说这代SUPRA是Z4的换壳车，这个说法其实并不严谨。我们都知道，早期Z4的底盘，一直与同时期3系有直接关系，比如E85、E86、E89的Z4就是在E46 3系的底盘基础上“套用”的，但到了这代Z4，它的底盘就与这代G20 3系有了非常明显的区别，尤其是悬挂摆臂等主要部件，从成本角度来看，这种突然打破传统的做法是不划算的。其实主要原因就在于，这代Z4从立项之初，丰田的底盘团队就已参与进来，也就是说，宝马与丰田两家团队，共同完成了这代Z4与SUPRA的底盘架构，而不是宝马先研发，丰田再套用，虽然基础底盘架构依然是在G20 3系基础上二次开发而来的，但是悬挂部件都根据跑车需求做了重新设计，可以说是为Z4与SUPRA量身定制全新底盘、全新平台。有意思的是，宝马与丰田合作完成底盘架构之后就互相道别了，据说当年两车都在相同的测试场地进行测试，但是宝马的工程师不能开SUPRA，而丰田的工程师也摸不到Z4。.也就说，这两车虽然共享底盘架构和悬挂部件，但在后续调校上依然会有非常大的区别，驾驶感受和动态表现也会有明显不同，因为Z4的定位是软顶敞篷跑车，说的洋气一点，这车属于Roadster，目的就是能让你优雅地开蓬兜风；而SUPRA是更加硬核的纯种硬顶跑车，追求的是山路以及赛道中的操控。这个区别其实可以简单的参考一下保时捷718，哪怕是同属保时捷调校出来的车，软顶敞篷的718 Boxster和硬顶的718 Cayman开起来也会有点区别，更何况Z4和SUPRA还是两个不同团队进行调校，这就像是同样一种鱼给两个不同的厨师，一个做成了极度清淡的清蒸，另一个做成了咸到发齁的红烧。同时也是由于coupe与roadster在车身结构上的差异，所以SUPRA的车身刚性会远远优于Z4，毕竟Z4受制于敞篷导致刚性成为短板，当然敞篷机构自身的重量也会成为操控的累赘，而按照丰田的说法，SUPRA的白车身抗扭刚性已经超越了自家的传奇超跑LFA，而当年LFA的车身确实是可以大吹特吹一番的。更有意思的是，丰田为了延续“开不坏”的口碑，特地将宝马的B48和B58发动机运到日本进行耐久性测试，将未通过测试的零件全部打回宝马进行改进，看来丰田对有着漏油传统的宝马发动机不太放心啊……所以与其说这代SUPRA是“史上第一款会漏油的丰田”，不如说这代Z4是“史上第一款不会漏油的宝马”。如果单从一台跑车的角度来看SUPRA现在的所作所为，其实并没有什么错，但问题就出在这台车叫SUPRA。反观这代SUPRA，与其说它是曾经那台大马力牛魔王的换代车型，反倒是更像是早期Z4 coupe的精神传承，从上代E89 Z4开始，宝马便放弃了纯硬顶版本车型，改成了硬顶敞篷车型，到了这代更是直接变为软顶敞篷，说明从车型定位上就放弃了激烈驾驶，从而彻底丧失了竞争718 Cayman的能力，要知道曾经Z4的coupe和敞篷版本可以算是保时捷Cayman和Boxster的直接对手。当然如今SUPRA和Z4也足够聪明，一个做成硬顶跑车，一个做成软顶敞篷跑车，这当然是事先商量好的，以针对不同的消费群体，谁也抢不了他人的饭碗，就像保时捷718那样，Cayman作为一台中置后驱、驾控纯粹、主打性能的驾驶机器，而Boxster则作为一台有一定驾驶乐趣但更注重腔调的小跑车，来满足客户多元化的需求。总的来说，这代SUPRA确实不算一台纯正的JDM车型，但也绝对没有别人说的那么不堪，相反如果你不戴着JDM的有色眼镜去看它，或者无视之前牛魔王的辉煌，也不在意所谓的代际传承关系，那么这台SUPRA其实是一台非常棒的跑车。SUPRA这车真的不如以前了吗？既然聊到了SUPRA，那自然要聊一聊改装相关的话题，毕竟之前老款SUPRA能获得“牛魔王”的别称，这可不是浪得虚名的，那么现在这台SUPRA还能不能重现往日的荣光，咱们还是得从之前著名的2JZ发动机开始说起。时间拉回到1990年8月，那时候JZ系列引擎正式发布，其实也就是1JZ和2JZ，而1JZ之所以出名，其实是因为它有个2.5L版本的1JZ-GTE，也只有这个版本的发动机是雅马哈负责设计的，雅马哈在当时以1JZ-GE为基础进行强化，进而做出了两个发动机版本，主要区别就是有没有VVT-i，也就是智能可变气门正时。虽然这两个版本的发动机都因为“君子协定”被做到了280马力，但扭力输出特性完全不同，所以那时候日本国内玩车界只认1JZ-GTE是高性能机器，因为他们大多数玩儿的都是山路和赛道，根本不需要那么高的峰值马力，这一点看过头文字D的朋友都知道，里面的车子其实最大马力都不算高，以至于这台1JZ-GTE发动机在当年都没怎么做过出口，都被日本的本土市场消化掉了，而2JZ-GTE则随着SUPRA出口到了海外市场，也走向了世界。虽然2JZ-GTE发动机在当年不怎么受日本玩家的待见，但是远在大洋彼岸的美国玩家却觉得“真香”，原因总结下来就一句话：“便宜、耐用、改装潜力大”，这也是为何2JZ-GTE被称为一代神机，但是，让这颗机头成为神话开端的却不是美国公司，而是来自日本的HKS。日本HKS这个公司其实很有意思，创始人团队出自丰田，而下面的研发团队也吸收（挖墙脚）了不少来自丰田、SARD、YAMAHA的前员工，所以他们对于日系车的发动机可以说了如指掌，你别看HKS现在什么都做，但当时HKS的主力产品却是涡轮套件，主攻的市场是0-400米加速赛，换言之，他们那时候的主要竞争对手，都是一众玩儿直线赛的美国公司。既然要和美国人竞争，自然是要拿出看家本领的，反观那时候的美国市场，美国佬自己的东西虽然也很不错，但是玩JDM的车主都追求“原汁原味”，很多人都觉得如果不去用日本本土的改装件，就不能称作JDM。就在这样的时代背景之下，那时候的HKS针对2JZ-GTE这台发动机，推出了涡轮升级套件和周边控制配件，比如：V-Pro电脑、电子增压控制器（俗称“电子水喉制”）、中冷器等等，并且价格卖的也不算贵，可以说是“良心产品”。到了2020年的东京改装展的时候，日本专门跑D1大奖赛的著名漂移赛车手“齐藤太吾”的座驾被拉到现场进行展出，虽然这台车的外壳是新款的SUPRA，可是发动机依旧使用的是2JZ-GTE发动机，并且这台赛车取了个名字叫“GR SUPRA MONSTER EDITION”，其中，“GR”代表丰田的御用改装部门，“SUPRA”就是丰田这台车的名字，后面的“MONSTER EDITION”则有两层含义，一层意思是代表这台车是齐藤太吾的座驾，因为齐藤太吾在D1赛事圈里被人称作“怪兽”，另一层含义则是这台车的性能也属于怪兽级别。而这台赛车上的2JZ-GTE发动机，配上HKS出品的3.4L强化套件（也就是把原来3.0L的2JZ-GTE进行扩缸和强化），同时把之前的原厂涡轮拆掉，换上了HKS出品的GTIII-4R涡轮套件，并且通过取代电脑进行ECU等方面的设定，最终动力数据做到了800马力/883牛米。所以，为什么过去很多人把老款SUPRA称作牛魔王，就是因为这台车的改装潜力实在太大了，即使不去追求那么夸张的1000匹甚至1200匹马力，也可以轻松达到700匹以上的动力。而到了现在新款的SUPRA，其实所搭载宝马出品的那颗B58发动机潜力也不小，并且科技含量更高，发动机技术也更先进，之前美国的“Papadakis Racing”就用这颗机头做到了1033.9马力/1231牛米的数据，并且操刀的正是这个Papadakis Racing的创始人，也是专攻美国D级方程式的机械大师Stephan Papadakis，并且这台车改出来也是为了去参加美国的D级方程式比赛（也就是漂移方程式）。换言之，如果你想达到这种“变态级”的数据，其实无论是之前的2JZ-GTE也好，还是现在的B58发动机也罢，都可以做到差不多的参数，因为赛用改装是可以也有必要去追求极致的动力，如果以日常的性能改装来看，现在的B58机头在BM3程序的加持下，一阶程序做到突破400马力/600牛米很轻松，二阶程序配合周边硬件可以突破440马力/680牛米；而2.0T版本的B48B20B机头其实和宝马现款430i是一样的，只是人为的限制了马力输出，所以做完BM3一阶程序基本上可以达到240马力，如果上到二阶程序的话，配合硬件基本上可以突破270马力。所以，现在的新款SUPRA的改装潜力不能说比以前差，只能说它的动力改装能提升到哪种程度，完全取决于这颗宝马的动力总成，能被这些主打动力改装的大厂推到什么样的高度，有多少赛车技术愿意进行下放。并且，现在基于宝马的底盘做出来的新款SUPRA，其实相比于过去的老款车型而言，在操控性上有了质的飞跃，最起码不会再像过去的SUPRA那样“直道王、弯道亡”，对于喜欢走街、跑山、下赛道人而言，现款的SUPRA更像是一个多面手，所以实际上新款的SUPRA从综合性能上来看，是远胜于过去旧款车型的。至于HELLAFLUSH这一类不以动力作为取向，而是以姿态作为主导的改装风格……你用一台SUPRA改出来，除了你知道它是一台改装SUPRA之外，还有别的用处吗？为什么说SUPRA在国内的定价非常离谱？虽然SUPRA是一台很不错的车，但以目前的情况来看，SUPRA在国内的定价确实有些离谱，我们从JDM的“对立面”德系性能圈子里，挑出两款非常有代表性、同时国内也能买到的车型，一起与SUPRA做个中美差价对比。首先是奥迪S3，这台车大家都很熟悉了，德系钢炮代表作之一，也是“购置税秒超跑”的主力军。这台车在美国起价43000美元（约合28.1万人民币），国内19款定价36.38万，按照停产前的行情，优惠后在32万左右，但看裸车价的差别，中美差价在4万左右。而SUPRA 2.0T版本美国起价43090美元（28.2万人民币），很“巧合”的比奥迪S3贵了90美金，并且美版的2.0T SUPRA还是255马力的高功率发动机，到国内反倒阉割成197马力，并且卖到了49.6万的高价，相当于20万，算上终端市场加价8-10万，中美差价达到了30万左右。其次是奥迪S4，这也是6缸B级性能车的当家花旦，美国起价49900美元（约合32.6万人民币），国内20款定价46.88万，不算购置税的话，中美差价在14万左右，毕竟国内对大排量车型征税较多。而SUPRA 3.0T版本美国起价51090美元（33.4万人民币），又很“巧合”的与奥迪S4差不多，更重要的是，美版的SUPRA 3.0T竟然有382马力，也是高功率发动机，到国内再一次惨遭阉割，在动力变成340马力的同时，价格却卖到了62.6万，算上终端市场的加价，使得中美差价接近40万。哪怕我们不去和奥迪这种本身性价比就挺高的车子去做对比，就拿SUPRA去和同根同源的宝马Z4对比，你会发现美版的Z4 30i比SUPRA 2.0T版本贵了6700美元（4.4万人民币），美版的Z4 M40i比SUPRA 3.0T版本贵了12610美元（8.2万人民币），换言之Z4的价位几乎高了一个量级。但是，到了国内以后，即使这俩兄弟的动力都被砍了一刀，但价格仍然保持一致，以至于在国外价格低于Z4的SUPRA摇身一变成了“高富帅”，甚至SUPRA 2.0T版本还要比Z4更贵一点，所以这是Z4在国内的定价太“亲民”，还是SUPRA定价太离谱呢？首先，丰田是玩营销的高手，SUPRA作为一台自带JDM情怀的跑车，丰田知道这是一次非常好的机会，利用所谓的非官方小道消息，也就是广为流传的“300台配额”，不但可以制造加价话题、炒高价格，还能免费扩大知名度，这是投广告都达不到的效果，即便之后出点什么事儿，丰田作为官方也可以出来撇清关系，表示自己没有搞限量，那都是谣言，再声明一下加价属于市场行为或者经销商行为，然后象征性的做出一些警告或者惩罚，甚至直接冷处理，到最后不了了之。其次，丰田其实心里很清楚，能以这个价格去买SUPRA的人虽然不会多，但也远远不止300人，所以丰田消费的就是国内残存的JDM情怀，毕竟之前就连37895美元（24.8万人民币）的思域Type R都能在国内炒到70万天价，关键还有人买，正儿八经的中规SUPRA怎么就不能卖个高价了？最后，丰田这一手“又当又立”玩的确实很溜，看上去决定SUPRA国内定价的是供求关系，实际上能否满足供求关系的关键点还是在丰田，但凡丰田敢不玩饥饿营销，让SUPRA像宝马Z4那样不限量供应，你觉得这车敢定这个价格吗？所以，丰田现在就是吃准了消费者“非他不可”的心态，只要是热销的车型都给你玩一手“供不应求”，然后自己躺在那儿开开心心的数钱，看消费者争的头破血流。除了SUPRA，同价位我们还能买到哪些纯种跑车那么，现在除了SUPRA之外，在同价位中我们还能买到哪些纯种的跑车，请注意是纯种跑车，不是什么C43 COUPE、S5 COUPE、M440i这些基于轿车打造的两门车。首先，比这台车便宜点的BRZ、86、MX-5基本可以说再见了，至少在目前的情况下来看，想要买到这些极其亲民的小跑车，就只能去二手车市场讨价还价，要不然就只能去看看美系车，只是2.3T野马的性能放在今天确实差点意思，而5.0L的野马GT直到现在也没有国6排放的新车。其次，就是和SUPRA同根同源，但是调教不同的宝马Z4，其实在我看来，与其追求所谓的情怀去买一台SUPRA，还真不如去买一台Z4，而且Z4现在价格不仅有优惠，还能敞篷，这骚气程度难道不比SUPRA来的更好？而且别忘了这可是蓝天白云标的宝马哦。最后，就是价格比SUPRA稍高的跑车，包含了保时捷718和捷豹F-TYPE，现在这两台车的行情都非常坚挺，基本上都没有什么优惠，所以不要再黑人家捷豹是“7折豹”了，现在你如果想买一台最新款的3.0T F-TYPE回来，能原价裸提都已经算商家让利了。所以，现在的SUPRA其实切的价格区间很准，这个价格向下已经没有什么纯种跑车能够选择，而和比他贵的车型相比，车辆性能也非常的能打，毕竟SUPRA 2.0T版本49.6万元的指导价正好卡在福特野马（指导价36.98万起）和捷豹F TYPE 2.0T版本（指导价58.2万起）之间，即便是3.0T版本的SUPRA，官方指导价也只是定了一个62.6万，比宝马Z4 M40i的63.38万指导价要低一些，比F-TYPE 3.0T（指导价79.8万起）这种配备六缸发动机的车要便宜十来万。当然，很多人吐槽的其实并不是这台车的指导价，而是现在这台车实际成交价竟然多出了8-10万，虽然我们一方面不支持这种加价销售的行为，但是另一方面，在市场经济的环境下，物以稀为贵一直是不变的道理，丰田那里有意的在控制货量，那市场上就会容易出现僧多粥少的问题，这就跟限量的球鞋一样，加价只是正常的市场反馈，毕竟钱在自己手里，可以选择不买。JDM当年为什么火，如今是不是死翘翘了总的来说，JDM虽然足够情怀，但我总觉得现在还喊着JDM情怀的人，确实有些“矫揉造作”。首先，咱们国家在90年代JDM车型的辉煌时刻，根本没有多少人能真正接触到所谓的JDM车型，更不要说去改装、跑山、下赛道了，这是时代的大背景，而现在喊着JDM的车迷，很多都是在后来通过向前追溯的方式去了解到、认知到JDM的文化，并没有多少人真正的去体验过纯种的JDM车型。其次，JDM的核心在于汽车改装，换言之就是一台底子不错的车给到你，然后通过你的双手或者改装技师的双手，配合各家厂商推出的改装件，从而打造出专属于你的车辆，然后你可以开着这台独一无二的车子在路上飞驰人生……但是，汽车改装在咱们国内一直都属于违法行为，除非你根本不上牌也不上路开，每次都用板车拖着去赛道，否则就是会被认定为“非法改装”。再者，现在所谓的JDM已经没有几台真正的性能车了，之前日本所谓的“国宝级跑车”，除了GTR还是保留现款在售之外，NSX已经变成了混动超跑，转子系列从RX8停产之后就再无音讯，SUPRA现在也成了Z4换壳……尽管还有诸如86/BRZ、370Z、STI、EVO、思域TYPE R之类的车子在国内流通，可是这些车要么价格被炒的飞起，要么根本无法和同价位的性能车在绝对性能上进行匹敌。最后，在JDM的历史当中，不论是SUPRA还是当年那些日系性能车、跑车的辉煌，主要就是因为“性价比高”，你别管后期改装要花多少钱，至少这车在买来的时候就是便宜，就是改装潜力大，就是改装件多，而且想崩直线崩直线，想玩操控玩操控，怎么玩都取决于你，所以很能满足当时年轻人那种“屌丝逆袭”的快感，这一点和现在玩儿VAG钢炮的差不多，你别管我车子贵不贵，你看我崩不崩你就完了，可是到了现在的情况下，“情怀”两个字最终都变成了“钱”，经典的JDM车型越来越贵，逐渐变为有钱人的收藏品，看看之前二手市场里标价168万的GTR R32，你就知道想弄一台经典的JDM车型难度有多大了。所以，JDM已死并不是一句危言耸听的话，至少在当下这个阶段，想在国内好好的去玩JDM车型确实不是一件容易的事情，我们且不说JDM车辆的价格，或者是不是还有足够纯粹的JDM车型，即便我们只是把JDM爱好者们所痴迷的日本改装件，单拎出来去和欧美品牌的产品进行对比，去看看改装件的性能和相关的配套改装件，你会发现他们早已经被欧美品牌超越，现在日本品牌能拿出手的，无非就是所谓的“匠人精神”以及品牌背后的故事，可是故事不能当饭吃，匠人的双手也不会比数控机床更精准，不是么？音频图文更新在订阅号：百车全说每期抽三条留言，每人赠168元的“芥末绿”燃油添加剂一瓶点击订阅，每周三，周六更新会有提醒新听友可以搜索：百车全说2014，百车全说2015，百车全说2016，往期300多个小时的节目可供收听
Don Baarns And Donny Baarns Interview On The Future Of Voice OverIt is an honor to have interviewed to men that have played such a pivotal role in the voice over industry, especially for most of us using RX8. This father-son team is a real class act and I am super excited for you to hear us discuss all manner of things regarded voice over like: BackgroundGig EconomyFiverrThe future of voice overAdvice from a legendThank you again for listening and make sure you tune in for our next episode. Learn more about the new marketing course for voice actors: https://www.avosjourney.com/offers/vL5gL8HE/checkoutIf you would like to learn more about getting a professional demo at an affordable price, check out the link here: https://www.avosjourney.com/demo-productionWe have a great community of voice actors that share content and information about becoming a better voice-over artist at - https://www.facebook.com/groups/avosjourney/Check out voice-over courses, groups, and learn more about how to work with me at - https://www.avosjourney.com Social Links:Instagram - https://www.instagram.com/anthony_pica_vo/Twitter - https://twitter.com/AVOsJOURNEYFacebook - https://www.facebook.com/groups/avosjourney/LinkedIn - https://www.linkedin.com/in/anthonypicavo/Support the show (https://www.facebook.com/groups/avosjourney/)
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Today’s episode is about some major tech changes I made in January. Change makes me uncomfortable, but I survived, and I grew because I challenged myself. Here’s the short list of what I did. I stopped drinking coffee (January 8, 2021)!! ☕️
Dan Lenard and George Whittam Pride Themselves At Making The Complex, Simple, and on this weeks Voice Over Body Shop TECH-TALK #43 “The Guys” let loose on a pile of great, relevant information to make your home voice over studio sound What Its Supposed To Sound Like (WISTSL), Like: The “new hotness” of audio interfaces: SSL2 Why to still avoid Apollo on Windows A use case for smart LED bulbs. The “ultimate” Internet router? RT2600ac? Can Zoom “Music Mode” be a great way to go remote? An important discussion about RX8 and other “Fixing” programs. Plus Your questions on: Thunderbolt inputs, Upgrading from a USB mic, proper mic position and can a Good ol Apogee ONE work with Catalina? It’s on all week on Facebook @ https://www.facebook.com/voiceoverbodyshop/our homepage, VOBS.TV, on and our podcast for those of you who love to listen on the go! VOBS can’t be here without YOU and our other great supporters: Voiceoveressentials.com, VOHeroes.com Sourceelements.com, VoiceOverXtra.com, VOICEACTORWEBSITES.com and JMC Demos jmcvoiceover.com/demo-production
以前に配信して好評を頂いた音質向上計画のPart2です。 今回は編集ソフトとしてiZotopeのRX8というソフトの紹介になります。 RX8を使うことでかなり楽に音質を向上させることができるようになりました。 結構お高いソフトなので、買ってまで音質を向上させたいと思う人はいないと思いますが、何かのネタとして最後まで聴いていただけたら嬉しいです。 関連する配信 音質向上計画Part1 https://stand.fm/episodes/5f70fdcb18e9092bbe3e2cbe マイクレビュー：Blue yeti https://stand.fm/episodes/5f6e64268ef87b1efc467742 マイクレビュー：SHURE MV88A https://stand.fm/episodes/5f5b9ee918e90982f03d3814 ブログもやってます。 https://chachamarulog.com 茶々丸のツイッターアカウントはこちら https://twitter.com/chachamarulog
Join Ben and Jamie...with special guest, Tommy Honton, Escape room designer, raconteur, immersive experience immersifier, as they escape a highly suspicious barn of donkeys! Shiver in fear at the links to the KGB! Bray loudly at thier terrible donkey schemes! Metagame the shit out of your puzzles my dog (You might want to check our twitter feed for a clue). Special thanks go out to iZoptope who kindly provided us with a copy of their new RX8 audio cleanup software, which helped remove many an ear cringing audio sin from this episode. Thanks guys - you're absolute gems! ('Dialogue Isolate' is the single best answer to the question 'did this person record while sitting on a tumble dryer?' I've had to date. Bloody magic.) As ever, if you want to make our day, why not head join our Patreon, or hit us up on the Twitters or the Facebook.
Bienvenue dans cet épisode 3 d'iWeek (la semaine Apple), le podcast ! Présentation : Benjamin Vincent. Intervenants : Elie Abitbol, François Le Truédic, Gilles Dounès. Production : OUATCH Audio. Au sommaire : - L'info de la semaine : Apple a confirmé que sa prochaine Keynote aura lieu mardi 15 septembre 2020 (à suivre en direct et en vidéo lors d'un iWeek spécial sur iweek.news) mais avec quelles annonces ? Rarement un Special Event Apple n'a été aussi incertain, alors que le doute plane toujours sur une apparition de l'iPhone 12 notamment. - Le test de la semaine avec Benjamin : iZtotope RX8 Advanced, le Photoshop du son. Un logiciel Mac magique pour réparer vos fichiers audio. Trois versions : RX8 Elements (99$), Standard (299$) et Advanced (999$). La note iWeek : 5 sur 5. Seul regret : l'absence d'une version d'essai réellement fonctionnelle (l'export est inactif). - Les mises à jour de la semaine : la 3e beta publique de macOS Big Sur et les 8è beta pour iOS14, watchOS 7 et tvOS 14. - Pas de "Vue d'ailleurs", cette semaine : Jean-Christophe a du nous faire faux bond à la dernière minute mais il sera de retour jeudi prochain. - C'est tout nouveau avec Elie : les annonces de l'IFA Special Edition 2020 à Berlin, peu de nouveautés pour l'éco-système Apple. - La connerie de la semaine avec Gilles : Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, des Finances et de la Relance, s'en est pris, mardi, à « l'écosystème fermé d'Apple ». - Ma maison connectée avec François : les thermostats connectés (Netatmo, Tado, nest). - Le tuto audio : le meilleur dictaphone pour iPhone s'appelle "Just Press Record" (5,49€ sur l'App Store). - Nos coups de coeur : le bracelet Apple-Nike Pride pour Apple Watch (François), les nouvelles TV Laser Samsung présentées à l'IFA (Elie) et Wirecast 14 Pro (Benjamin). Réagissez sur Twitter avec #iweekLSA, mettez-nous 5 étoiles et écrivez un avis avec quelques mots sympas et bienveillants sur Apple Podcasts ! 3 rendez-vous, la semaine prochaine : - Mardi 15 septembre dès 18h30 : iWeek (la semaine Apple) spécial, en direct et en vidéo sur iweek.news pour suivre la Keynote Apple la plus incertaine de l'année ! - Mercredi 16 septembre (matin) : le Best Of de l'iWeek (la semaine Apple) spécial keynote de la veille au soir, avec un épisode Bonus (audio). - Jeudi 17 septembre, 20h : l'épisode 4 d'iWeek (la semaine Apple), le podcast avec notamment le débrief intégral de la keynote de mardi. Bonne écoute et bonne semaine ! La team iWeek
Vi avhandlar nyheter och rykten, snackar om Daniels nya karriär som mountainbiker och ställer Niclas mot väggen. I prylsvepet testar vi Shimanos gravelsko RX8, snackar om att Specialized har släppt en ny grusvägscykel med rakt styre och ett par riktigt dyra brallor från Rapha. Dessutom premiär för det helt nya segmentet "Ordlistan" där vi, hör och häpna, förklarar ord och termer.
Everything to date on Tyler's RX8 build! Is making mistakes all that bad? We talk about it here!
山东交通广播《购车联盟》20200204直播绿色版：1.防疫安全提醒；破谣关于新冠病毒的网络传言；2油价下调；奔驰GLB又因为低级错误召回；3. 2020年豪华品牌年度新车计划——宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃；4.通过热线电话、微信平台、视频直播、车友群等渠道，解答听众选车购车提问，问题涉及——速腾旗舰4S店不给定，转而买了昂克赛拉2.0高配，其优缺点分析；春节期间十天没开车打不着火，需要换电瓶么；途安L买6座还是7座、7座二排单独座椅让人强迫症犯了；听众吐槽奔驰C所谓的“科技含量”；自动挡，吉利帝豪GS、长安CS35PLUS、哈弗H4怎么选全面分析；荣威RX8优缺点全面分析。。。等等。
山东交通广播《购车联盟》20200204直播绿色版：1.防疫安全提醒；破谣关于新冠病毒的网络传言；2油价下调；奔驰GLB又因为低级错误召回；3. 2020年豪华品牌年度新车计划——宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃；4.通过热线电话、微信平台、视频直播、车友群等渠道，解答听众选车购车提问，问题涉及——速腾旗舰4S店不给定，转而买了昂克赛拉2.0高配，其优缺点分析；春节期间十天没开车打不着火，需要换电瓶么；途安L买6座还是7座、7座二排单独座椅让人强迫症犯了；听众吐槽奔驰C所谓的“科技含量”；自动挡，吉利帝豪GS、长安CS35PLUS、哈弗H4怎么选全面分析；荣威RX8优缺点全面分析。。。等等。
What do we RUN!!!! FD, Rotary Pickup, Sebring, Mercedes Diesel, Rx8......etc.....
本期主要内容：谈谈发动机散热降温的原理；吉利博越的质量如何？本田UR-V和冠道的舒适性有区别吗？荣威RX3的1.3T+6AT动力是否可靠？整车的质量稳定性如何？RX8对比顶配探界者；从稳定性和售后对比奔驰E级和宝马5系；宝马新3系怎么样？红旗的产品前景如何？有必要贴车衣吗？如何选择？哪些原因会导致车辆油耗升高？空气悬挂到底有用吗？预算50万，对比雷克萨斯RX、奔驰GLC、宝马X3，评价雷克萨斯品牌；主要提及车型：奔驰E级、GLC，宝马5系、3系、1系、X3，雷克萨斯RX，沃尔沃XC90，别克昂科拉，雪佛兰探界者，本田UR-V、冠道，吉利博越，荣威RX3、RX8，北汽威旺M20，红旗HS5，东风风神AX3……
本期主要内容：谈谈发动机散热降温的原理；吉利博越的质量如何？本田UR-V和冠道的舒适性有区别吗？荣威RX3的1.3T+6AT动力是否可靠？整车的质量稳定性如何？RX8对比顶配探界者；从稳定性和售后对比奔驰E级和宝马5系；宝马新3系怎么样？红旗的产品前景如何？有必要贴车衣吗？如何选择？哪些原因会导致车辆油耗升高？空气悬挂到底有用吗？预算50万，对比雷克萨斯RX、奔驰GLC、宝马X3，评价雷克萨斯品牌；主要提及车型：奔驰E级、GLC，宝马5系、3系、1系、X3，雷克萨斯RX，沃尔沃XC90，别克昂科拉，雪佛兰探界者，本田UR-V、冠道，吉利博越，荣威RX3、RX8，北汽威旺M20，红旗HS5，东风风神AX3……
Gears and Beers: The Unashamedly Unprofessional Automotive Podcast
Alright, we're back on-form this week for episode 93! This week we're post all-you-can-eat-meat platter from the Bav, beered-up, and back on-form! This week we're joined once again by Ben of the Pencil's Ballercast, and we talk a bit of shit before breaking into this week's news! Joseph kicks us off with Uber introducing a 7-year age cap on vehicles used to Uber, then Mitch talks about the NRMA wanting the Australian Government to ban the sale of all internal combustion engines by the year 2030, which we think is complete bollocks, but it does start a healthy discussion about renewable energy personal transportation. Then Mitch breaks into a deeply passionate rant about windscreen wipers, and how bad drivers get even worse in bad weather. Then we get onto our poll from last week, between whether the Mazda RX8 is cool, or is not cool. By a nose, you our audience, think the RX8 is cool by a nose! Then we talk about which is better, the Mitsubishi Delica or the Toyota Tarago, which develops into a complete argument about how to pronounce "Delica". Then Matt talks about his adventures while camping over the weekend, and getting his LandCruiser well and truly stuck. Joseph then talks about Honda's April Fools gag-advertisement for their 'Pastport' self-spoof of their 'Passport', and then we talk about Australian car sales statistics being well and truly in the toilet. Then Matt makes us guess 2 cars (like 'What About This Car'), then we talk about them for a bit. Then we end on talking about our favourite James Bond's. Find us on Facebook, Instagram, Twitter and at www.gearsandbeersmedia.com / www.unashamedlyunprofessional.com Gears and Beers Podcast is hosted by Mitchell Denham, Matthew Morwood, Joseph Riga and Joel McD. Unashamedly Unprofessional
This episode gave us a chance to have fun with cars that are interesting but with a major budget constraint. Sport cars, practical family haulers and a wild card needed to covered.We love cheap cars because anyone with a bit of budget can get into enjoying cars. The Ferrari's and the 300sl Gullwings are all well and good but we are never going to get are turn in one, are we.Rx8's and Skoda Estelle's are on the menu for this episode!
本期主要内容：RAV4荣放对比昂科威；湿式比干式双离合更好吗？帕萨特美规版如何？介绍一下即将上市的标致508L；日产劲客怎么样？慎重购买退市的车型；特价车展优惠信息；办下地18-20万的SUV有什么推荐？想跑川藏线，看中了荣威RX8、斯柯达柯迪亚克、三菱欧蓝德；买新车到底是按官方指导价还是折扣价交税？领克02的发动机是沃尔沃的吗？主要提及车型：奔驰A180，标致508L、408，大众帕萨特，斯柯达柯迪亚克，别克昂科威，丰田RAV4荣放、特锐，日产劲客、逍客，本田缤智、XR-V，三菱欧蓝德，现代途胜，荣威RX8，领克02……
本期主要内容：RAV4荣放对比昂科威；湿式比干式双离合更好吗？帕萨特美规版如何？介绍一下即将上市的标致508L；日产劲客怎么样？慎重购买退市的车型；特价车展优惠信息；办下地18-20万的SUV有什么推荐？想跑川藏线，看中了荣威RX8、斯柯达柯迪亚克、三菱欧蓝德；买新车到底是按官方指导价还是折扣价交税？领克02的发动机是沃尔沃的吗？主要提及车型：奔驰A180，标致508L、408，大众帕萨特，斯柯达柯迪亚克，别克昂科威，丰田RAV4荣放、特锐，日产劲客、逍客，本田缤智、XR-V，三菱欧蓝德，现代途胜，荣威RX8，领克02……
Episode 137: MAXIMUM Driftcast: Back To The Ninedos with Kyle Mohan Today after 3 years we finally got Kyle Mohan to come on the show! The rotary drifter is back in the RX-8, so let's hear what he has planned for the season! Enjoy!! Join our discussion board: Sign up for our Patreon! Follow us on Twitch: Support Our Sponsors!
主要内容：1.有没有后排中间全平的轿车？2.吉利博越对比哈弗H6；3.主要商用，福特金牛座对比奥迪A4L；4.传祺GS8对比荣威RX8；5.30岁左右女士用车，注重空间和舒适，对比宝马1系、奥迪A3、福特福克斯、大众高尔夫；6.雪佛兰迈锐宝XL的1.5T动力够用吗？7.大众凌渡更换大容量的电瓶对车辆会有不良影响吗？8.凯迪拉克XT5买哪个配置性价比最高？9.在A店购车，发票是B店开的，有问题吗？主要提及车型：宝马1系，奥迪A3、A4，凯迪拉克XT5，雪佛兰迈锐宝XL，福特金牛座，丰田普拉多，本田CR-V，吉利博越，哈弗H6，传祺GS8，荣威RX8......
主要内容：1.有没有后排中间全平的轿车？2.吉利博越对比哈弗H6；3.主要商用，福特金牛座对比奥迪A4L；4.传祺GS8对比荣威RX8；5.30岁左右女士用车，注重空间和舒适，对比宝马1系、奥迪A3、福特福克斯、大众高尔夫；6.雪佛兰迈锐宝XL的1.5T动力够用吗？7.大众凌渡更换大容量的电瓶对车辆会有不良影响吗？8.凯迪拉克XT5买哪个配置性价比最高？9.在A店购车，发票是B店开的，有问题吗？主要提及车型：宝马1系，奥迪A3、A4，凯迪拉克XT5，雪佛兰迈锐宝XL，福特金牛座，丰田普拉多，本田CR-V，吉利博越，哈弗H6，传祺GS8，荣威RX8......
本期主要内容：蔚来ES6是否值得买？哈弗的F和H系列有什么区别？荣威RX8怎么样？新上的凯迪拉克CT6如何？奥迪A3的变速箱有隐患吗？只看重外观，预算30万以内，有什么推荐？奔驰A200值得买吗？综合对比阿特兹、雅阁、凯美瑞；奥迪A8和保时捷Panamera，怎么选？谈谈奔驰的AMG车型；新车别太早结束“磨合期”；雪铁龙天逸C5有哪些优缺点？关注舒适性、空间、油耗，对比雪佛兰探界者、三菱欧蓝德、雷诺科雷傲；主要提及车型：保时捷Panamera，奔驰A级、AMG 43，奥迪A3、A8，凯迪拉克CT6，雪铁龙天逸C5，雪佛兰探界者，丰田凯美瑞，本田雅阁、INSPIRE，马自达阿特兹，三菱欧蓝德，雷诺科雷傲，蔚来ES6，荣威RX8，东风风神AX5……
本期主要内容：蔚来ES6是否值得买？哈弗的F和H系列有什么区别？荣威RX8怎么样？新上的凯迪拉克CT6如何？奥迪A3的变速箱有隐患吗？只看重外观，预算30万以内，有什么推荐？奔驰A200值得买吗？综合对比阿特兹、雅阁、凯美瑞；奥迪A8和保时捷Panamera，怎么选？谈谈奔驰的AMG车型；新车别太早结束“磨合期”；雪铁龙天逸C5有哪些优缺点？关注舒适性、空间、油耗，对比雪佛兰探界者、三菱欧蓝德、雷诺科雷傲；主要提及车型：保时捷Panamera，奔驰A级、AMG 43，奥迪A3、A8，凯迪拉克CT6，雪铁龙天逸C5，雪佛兰探界者，丰田凯美瑞，本田雅阁、INSPIRE，马自达阿特兹，三菱欧蓝德，雷诺科雷傲，蔚来ES6，荣威RX8，东风风神AX5……
买车心理学来自w奔波儿霸的雪球原创专栏$长城汽车(02333)$ 汽车作为大件消费，虽然一见倾心很重要，但大部分消费者在一见倾心之后，还是会做比较详细的对比，较少会冲动消费。所以汽车的营销就是尽量让消费者一见倾心，但更重要的是让消费者在详细对比后，仍然能够心甘情愿的掏出钱包。在这里提个问题，H2S比CS35颜值高，做工和质感也更好，技术性能也更强，为什么销量却差很多？H4和CS55相比也是如此。为何长城的车全方面碾压，却卖不过对手？详细对比后，就看出问题所在了。CS35手动档低配6.9万，H2S在拼多多前为8.4万，贵1.5万。H2S各方面全都碾压CS35，贵1.5万，值不值？有人可能觉得值，但更大尺寸的CS55也就卖8.5万。对于这个级别的消费者来说，多花1.5万，是更好的品质重要，还是更大的尺寸重要？显然是尺寸重要。CS55自动档低配卖10万，拼多多前的H4卖11.6万，也是同样的问题。多花1.6万，却仅仅是更好的品质，消费者不买账。H4的价格，可以买更大尺寸的GS4或CS75了，谁会去买H4呢。对于低端消费者来说，同样的价格肯定选更大的尺寸，这是第一定律。小而美是对抗市场规律。哈弗的H2S、H2、H4全都是小而美的定位，被市场无情的教育了。这个其实很好理解。假如一个屌丝，天天吃沙县，有一天心情大好，愿意在吃饭的时候多花10块钱庆祝一下，请问这个屌丝会在吃沙县的时候加个鸡腿，再点瓶啤酒，吃喝的心满意足，还是跑去吃逼格高一点点，但其实肉不多的味千拉面呢？到底是逼格高一点点重要，还是肉多、有啤酒重要？显然是肉多有啤酒重要。再来对比下H8 H9 P8和唐二代这四款车，H9和唐二代是成功的，H8和P8是失败的。原因在哪里？对于愿意花20万以上的价格来买国产车的消费者来说，一定要给他包括他的亲戚朋友一个显而易见的理由，20多万，为什么要买国产，而不是买合资？H8和P8都缺乏显而易见的特点，这俩车的综合素质优秀，但综合素质，无法说服消费者买20多万的国产车。一定得是显而易见的某方面的拔尖才可以。H9和唐二代则都做的比较好。20多万的价格，类似的尺寸，只有H9能带来如此的越野能力和动力性能，合资的竞品都30万以上，自主的竞品只有RX8，越野能力和动力性能都差了一大截。对于唐二代来说，4.5秒加速，100的纯电续航，秒天秒地，这就够了。20万以上的自主汽车，一定要各方面85分以上，某方面达到95分，才能够突围；如果是各方面都90分，缺乏拔尖项，则无法突围作者：w奔波儿霸链接：https://xueqiu.com/4097105650/114029476来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
买车心理学来自w奔波儿霸的雪球原创专栏$长城汽车(02333)$ 汽车作为大件消费，虽然一见倾心很重要，但大部分消费者在一见倾心之后，还是会做比较详细的对比，较少会冲动消费。所以汽车的营销就是尽量让消费者一见倾心，但更重要的是让消费者在详细对比后，仍然能够心甘情愿的掏出钱包。在这里提个问题，H2S比CS35颜值高，做工和质感也更好，技术性能也更强，为什么销量却差很多？H4和CS55相比也是如此。为何长城的车全方面碾压，却卖不过对手？详细对比后，就看出问题所在了。CS35手动档低配6.9万，H2S在拼多多前为8.4万，贵1.5万。H2S各方面全都碾压CS35，贵1.5万，值不值？有人可能觉得值，但更大尺寸的CS55也就卖8.5万。对于这个级别的消费者来说，多花1.5万，是更好的品质重要，还是更大的尺寸重要？显然是尺寸重要。CS55自动档低配卖10万，拼多多前的H4卖11.6万，也是同样的问题。多花1.6万，却仅仅是更好的品质，消费者不买账。H4的价格，可以买更大尺寸的GS4或CS75了，谁会去买H4呢。对于低端消费者来说，同样的价格肯定选更大的尺寸，这是第一定律。小而美是对抗市场规律。哈弗的H2S、H2、H4全都是小而美的定位，被市场无情的教育了。这个其实很好理解。假如一个屌丝，天天吃沙县，有一天心情大好，愿意在吃饭的时候多花10块钱庆祝一下，请问这个屌丝会在吃沙县的时候加个鸡腿，再点瓶啤酒，吃喝的心满意足，还是跑去吃逼格高一点点，但其实肉不多的味千拉面呢？到底是逼格高一点点重要，还是肉多、有啤酒重要？显然是肉多有啤酒重要。再来对比下H8 H9 P8和唐二代这四款车，H9和唐二代是成功的，H8和P8是失败的。原因在哪里？对于愿意花20万以上的价格来买国产车的消费者来说，一定要给他包括他的亲戚朋友一个显而易见的理由，20多万，为什么要买国产，而不是买合资？H8和P8都缺乏显而易见的特点，这俩车的综合素质优秀，但综合素质，无法说服消费者买20多万的国产车。一定得是显而易见的某方面的拔尖才可以。H9和唐二代则都做的比较好。20多万的价格，类似的尺寸，只有H9能带来如此的越野能力和动力性能，合资的竞品都30万以上，自主的竞品只有RX8，越野能力和动力性能都差了一大截。对于唐二代来说，4.5秒加速，100的纯电续航，秒天秒地，这就够了。20万以上的自主汽车，一定要各方面85分以上，某方面达到95分，才能够突围；如果是各方面都90分，缺乏拔尖项，则无法突围作者：w奔波儿霸链接：https://xueqiu.com/4097105650/114029476来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
Engine Noise Car News & Coffee - Jeremy & Matt highlight hot & trending topics in the auto world. Quick, bite size automotive news stories that drop between podcast episodes. This week's news - a pretty big Toyota Prius problem & is Jeremy's favorite Dorito engine making a come back!? Be sure to tune in to find out!
买车心理学来自w奔波儿霸的雪球原创专栏$长城汽车(02333)$ 汽车作为大件消费，虽然一见倾心很重要，但大部分消费者在一见倾心之后，还是会做比较详细的对比，较少会冲动消费。所以汽车的营销就是尽量让消费者一见倾心，但更重要的是让消费者在详细对比后，仍然能够心甘情愿的掏出钱包。在这里提个问题，H2S比CS35颜值高，做工和质感也更好，技术性能也更强，为什么销量却差很多？H4和CS55相比也是如此。为何长城的车全方面碾压，却卖不过对手？详细对比后，就看出问题所在了。CS35手动档低配6.9万，H2S在拼多多前为8.4万，贵1.5万。H2S各方面全都碾压CS35，贵1.5万，值不值？有人可能觉得值，但更大尺寸的CS55也就卖8.5万。对于这个级别的消费者来说，多花1.5万，是更好的品质重要，还是更大的尺寸重要？显然是尺寸重要。CS55自动档低配卖10万，拼多多前的H4卖11.6万，也是同样的问题。多花1.6万，却仅仅是更好的品质，消费者不买账。H4的价格，可以买更大尺寸的GS4或CS75了，谁会去买H4呢。对于低端消费者来说，同样的价格肯定选更大的尺寸，这是第一定律。小而美是对抗市场规律。哈弗的H2S、H2、H4全都是小而美的定位，被市场无情的教育了。这个其实很好理解。假如一个屌丝，天天吃沙县，有一天心情大好，愿意在吃饭的时候多花10块钱庆祝一下，请问这个屌丝会在吃沙县的时候加个鸡腿，再点瓶啤酒，吃喝的心满意足，还是跑去吃逼格高一点点，但其实肉不多的味千拉面呢？到底是逼格高一点点重要，还是肉多、有啤酒重要？显然是肉多有啤酒重要。再来对比下H8 H9 P8和唐二代这四款车，H9和唐二代是成功的，H8和P8是失败的。原因在哪里？对于愿意花20万以上的价格来买国产车的消费者来说，一定要给他包括他的亲戚朋友一个显而易见的理由，20多万，为什么要买国产，而不是买合资？H8和P8都缺乏显而易见的特点，这俩车的综合素质优秀，但综合素质，无法说服消费者买20多万的国产车。一定得是显而易见的某方面的拔尖才可以。H9和唐二代则都做的比较好。20多万的价格，类似的尺寸，只有H9能带来如此的越野能力和动力性能，合资的竞品都30万以上，自主的竞品只有RX8，越野能力和动力性能都差了一大截。对于唐二代来说，4.5秒加速，100的纯电续航，秒天秒地，这就够了。20万以上的自主汽车，一定要各方面85分以上，某方面达到95分，才能够突围；如果是各方面都90分，缺乏拔尖项，则无法突围作者：w奔波儿霸链接：https://xueqiu.com/4097105650/114029476来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
山东交通广播《购车联盟》20180919直播节目绿色版主要内容：1.解答听众选车、买车提问，车型及对比涉及——起亚智跑、奕跑性价比如何；科迪亚克VS领克01、途观L；名爵6的操控性，雷凌与昂克赛拉能比么；别克威朗降价四五万能买么；荣威RX8传祺GM8一家人选谁；为什么看衰沃兰多的几大理由；奥迪A6L45 VS辉昂选谁更舒适；大众途昂VS路虎发现神行买谁放心实用；本田URV 2.0T怎么样；名爵HS是一款厚道的车么；天籁VS迈锐宝；20万以内MPV对比；传祺GA8 VS吉利博瑞。。。等等。
山东交通广播《购车联盟》20180919直播节目绿色版主要内容：1.解答听众选车、买车提问，车型及对比涉及——起亚智跑、奕跑性价比如何；科迪亚克VS领克01、途观L；名爵6的操控性，雷凌与昂克赛拉能比么；别克威朗降价四五万能买么；荣威RX8传祺GM8一家人选谁；为什么看衰沃兰多的几大理由；奥迪A6L45 VS辉昂选谁更舒适；大众途昂VS路虎发现神行买谁放心实用；本田URV 2.0T怎么样；名爵HS是一款厚道的车么；天籁VS迈锐宝；20万以内MPV对比；传祺GA8 VS吉利博瑞。。。等等。
Episode 114: MAXIMUM Driftcast: Initial Zed with Mad Mike Whiddett Today we have the kiwi drifter, the rotary master, the angriest slider, Mad Mike Whiddett. We learn where his nickname came from, his motocross background and why he has a passion for the braap braap rotaries. Enjoy! Join our discussion board: Sign up for our Patreon! Follow us on Twitch: Support Our Sponsors!
山东交通广播《购车联盟》20180703直播节目绿色版：1.田老师看球破了相为何故；2.深度试驾分析：荣威RX8；3.解答听众众多选车、买车提问，问题及车型涉及——迈腾VS帕萨特，买330还是380；途昂的卖点强大么；宝骏530顶配能带来什么；现代新领动1.4T上市；科迪亚克、途观L、汉兰达、昂科威、锐界操控动力与维修养护横评；奔驰C有必要等新款么、北京车展的新款长短板同样存在；指南者1.4T为何坚决不推荐；凌度VS雷凌；吉利博瑞VS凌度；卡罗拉双擎VS昂克赛拉；15-20万涡车推荐。。。等等。
山东交通广播《购车联盟》20180703直播节目绿色版：1.田老师看球破了相为何故；2.深度试驾分析：荣威RX8；3.解答听众众多选车、买车提问，问题及车型涉及——迈腾VS帕萨特，买330还是380；途昂的卖点强大么；宝骏530顶配能带来什么；现代新领动1.4T上市；科迪亚克、途观L、汉兰达、昂科威、锐界操控动力与维修养护横评；奔驰C有必要等新款么、北京车展的新款长短板同样存在；指南者1.4T为何坚决不推荐；凌度VS雷凌；吉利博瑞VS凌度；卡罗拉双擎VS昂克赛拉；15-20万涡车推荐。。。等等。
山东交通广播《购车联盟》20180703直播节目绿色版：1.田老师看球破了相为何故；2.深度试驾分析：荣威RX8；3.解答听众众多选车、买车提问，问题及车型涉及——迈腾VS帕萨特，买330还是380；途昂的卖点强大么；宝骏530顶配能带来什么；现代新领动1.4T上市；科迪亚克、途观L、汉兰达、昂科威、锐界操控动力与维修养护横评；奔驰C有必要等新款么、北京车展的新款长短板同样存在；指南者1.4T为何坚决不推荐；凌度VS雷凌；吉利博瑞VS凌度；卡罗拉双擎VS昂克赛拉；15-20万涡车推荐。。。等等。
本期主要内容：有了宝宝，在奔驰GLC、奥迪Q5、沃尔沃XC60中选谁？对比奥德赛，途安L，夏朗；关于除碳剂的使用；福特撼路者怎么样？和荣威RX8比呢？探界者的四驱系统怎么样？大众途昂的性价比在同价位SUV中如何？主要提及车型：奔驰GLC，奥迪Q5，大众途安L、夏朗、途昂，福特福克斯、撼路者，别克昂科威，雪佛兰探界者，本田奥德赛，沃尔沃XC60……
本期主要内容：有了宝宝，在奔驰GLC、奥迪Q5、沃尔沃XC60中选谁？对比奥德赛，途安L，夏朗；关于除碳剂的使用；福特撼路者怎么样？和荣威RX8比呢？探界者的四驱系统怎么样？大众途昂的性价比在同价位SUV中如何？主要提及车型：奔驰GLC，奥迪Q5，大众途安L、夏朗、途昂，福特福克斯、撼路者，别克昂科威，雪佛兰探界者，本田奥德赛，沃尔沃XC60……
Ryan Berg is a Mazda collector in the St. Louis area. He currently has 9 Mazdas including an imported Autozam AZ-1, Eunos Cosmo, 1200 pickup truck, Rx8, and more.
山东交广《购车联盟》20180319直播主要内容：解答听众热线、微信等渠道提问选车、买车问题众多，典型问题包括——1.女士开 C200L与A4L选哪个？ 2.30万买7座SUV还是MPV？3.女士开宝马X1选1.5T还是2.0T？4.女士开，奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5怎么选？Q7买2.0T还是3.0T？5.15万选车，H6、CS75、智跑、IX35选谁？6.另外涉及车型标致5008、荣威RX8、传祺GS8、奥德赛、艾力绅、GL8。。。等等
山东交广《购车联盟》20180319直播主要内容：解答听众热线、微信等渠道提问选车、买车问题众多，典型问题包括——1.女士开 C200L与A4L选哪个？ 2.30万买7座SUV还是MPV？3.女士开宝马X1选1.5T还是2.0T？4.女士开，奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5怎么选？Q7买2.0T还是3.0T？5.15万选车，H6、CS75、智跑、IX35选谁？6.另外涉及车型标致5008、荣威RX8、传祺GS8、奥德赛、艾力绅、GL8。。。等等
On this podcast I was joined by Alam, Riz and James from Man Vs Movies as we talked about getting stung for a roadworthy and licencing issues in Australia, Nissans current line up as well as give a car update. Riz tells us about his recent trip to Cars and Coffee and seeing quite the clean series 2 RX8.
Tonight’s segments – Clarkson finally gets some seat time in an RX8, potential future classics with Hammond, highly scientific wig testing, May meandering about in the rebirthed Fiat Panda, the quintessential durability testing of a used Toyota Hilux, and star in a reasonably priced car Simon Cowell Top Gear Series 3 on Amazon Prime – http://amzn.to/2Ebi5Iz RX8 buyers guide – https://oppositelock.kinja.com/the-mazda-rx-8-one-of-the-best-worst-cars-a-buyers-g-1759904335 RX8 special editions – http://irishrotary.com/forum/index.php?/topic/9602-rx8-special-limited-editions/ Clarkson on hydrogen cars – http://www.alphr.com/cars/1002996/jeremy-clarkson-thinks-hydrogen-fuel-is-the-future-of-cars Corrado G60 – https://jalopnik.com/not-new-review-the-volkswagen-corrado-g60-is-flawed-bu-1794316760 885 mile 190E 2.5-16 Evo II – https://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/news/a30335/mercedes-190e-evo-ii-for-sale/ Million mile Lexus – https://www.autotrader.com/car-news/ive-been-using-a-950000-mile-lexus-as-a-daily-driver-262222 The wig buyers guide – https://www.wigs.com/pages/wig-buyers-guide So. Many. Pandas. – https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda BBC tree payback – http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/somerset/3509191.stm Facebook – https://www.facebook.com/topgearrearview/ Music – In Heaven by DeCreek, licensed under a Creative Commons Attribution License
山东交广《购车联盟》20180305直播节目主要内容：1. 前瞻分析荣威RX8、宝骏530；2.2018款林肯大陆、新英菲尼迪Q50L到店；3.解答听众买车提问，车型涵盖——长安睿骋CC、途安L、别克GL6、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90L、上汽大众辉昂、奥德赛、艾力绅、GL8、斯巴鲁森林人、科迪亚克、现代IX35、哈弗H6、全新POLO。。。等等。
山东交广《购车联盟》20180305直播节目主要内容：1. 前瞻分析荣威RX8、宝骏530；2.2018款林肯大陆、新英菲尼迪Q50L到店；3.解答听众买车提问，车型涵盖——长安睿骋CC、途安L、别克GL6、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90L、上汽大众辉昂、奥德赛、艾力绅、GL8、斯巴鲁森林人、科迪亚克、现代IX35、哈弗H6、全新POLO。。。等等。
山东交广《购车联盟》20180305直播节目主要内容：1. 前瞻分析荣威RX8、宝骏530；2.2018款林肯大陆、新英菲尼迪Q50L到店；3.解答听众买车提问，车型涵盖——长安睿骋CC、途安L、别克GL6、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90L、上汽大众辉昂、奥德赛、艾力绅、GL8、斯巴鲁森林人、科迪亚克、现代IX35、哈弗H6、全新POLO。。。等等。
HELLO EVERYBODY! We're back in the basement, but this time we've brought a guest! Nick Nengas (norotornick) joins Dave, Gavin, and Mike to discuss why a LS powered RX8 is better than a C6 Corvette, and other stuff: Formula Drift is going back to Irwindale, but we all saw that coming Ferrari maybe okayed the rolling back of odometers on some cars? Your questions for Nick And your choices for cars that you thought would suck, but didn't. We have a new store! Hit the link and go grab some fresh, new CAM gear! Support our sponsor Steady Broke! Head to their site, and use the code CAMAUTO15 to get 15% off your entire order! Thank you for joining us on this episode! You can find us on Apple Podcasts, Google Play, Spotify, and wherever else you find your podcasts. Please subscribe, rate, and review us! Support the providers of this podcast's theme song, Mathusaworm. Find us on social media, subscribe to the CAMcast podcast, and subscribe to our YouTube channel! Twitter Instagram Facebook The CAMcast on Apple Podcasts The CAMcast on Google Play The CAMcast on Spotify YouTube CAMautoSwag
On this episode, Mitch rants about idiot drivers, we discuss the "new" Toyota Supra that has been spied on the road and what Toyota's plan will be for their performance cars. We also have a discussion about rotary's, and what the future holds for the engine type. Then we have an argument over the RX8, then another argument about what's better; Honda S2000 or Subaru WRX STI.Like us on Facebook! Follow us on Instagram! Follow us on Twitter! We're also on iTunes! For business enquiries, please email gearsandbeerscast@gmail.com
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