Podcasts about saabs

Ukrainas nya ambassadör i Sverige, Svitlana Zalisjtjuk, om JAS Gripen, vad som kan sätta press på Putin, och Ukrainas framtid. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Den 22 oktober besökte Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj Sverige, och undertecknade en avsiktsförklaring mellan Sverige och Ukraina om att Ukraina på sikt ska få köpa stridsflygplanet JAS Gripen. Ambassadör Svitlana Zalisjtjuk menar att affären skulle vara en investering i europeisk säkerhet, inte enbart ukrainsk, med tanke på exempelvis ryska sabotage i EU-området.”Gripenavtalet handlar det om hur vi ska skapa en luftsköld, inte bara för Ukraina, utan också för EU, och för Sverige. Det handlar om att stärka vår förmåga så att vi kan skydda vårt luftrum, vilket också innebär att ni kan skydda ert”, säger Svitlana Zalisjtjuk, som tillträdde som Ukrainas ambassadör i Sverige i september.När och hur JAS Gripen eventuellt skulle kunna börja levereras till Ukraina är oklart i nuläget, och enligt ambassadören diskuteras när en första leverans kan äga rum.Enligt Ulf Kristersson skulle det första JAS-planet kunna levereras tidigast om tre år, är det tillräckligt snabbt för Ukraina?”Vi skulle vilja att det sker tidigare, och vi förhandlar om att andra JAS-plan skulle kunna levereras snabbare”, säger Svitlana Zalisjtjuk.Även hur ett eventuellt köp av JAS-plan ska finansieras är oklart. Svitlana Zalisjtjuk vill att det ska finansieras genom lån med säkerhet i ryska frysta tillgångar i EU.Vi har hört rapporter om att Saab, som tillverkar JAS Gripen, planerar att bygga en fabrik i Ukraina där delar av JAS Gripen skulle kunna monteras. ”Jag kan bara säga att det har diskuterats av min president, er statsminister och Saabs vd”...”Men det är för tidigt att offentliggöra något av innehållet i dessa förhandlingar”, säger Svitlana Zalisjtjuk.Det är många detaljer som är oklara. Är du säker på att Ukraina faktiskt kommer att få JAS-stridsflygplanen? ”Jag är säker. På samma sätt som jag är säker på många andra saker som inte kunde hända men som ändå har hänt”, säger Svitlana Zalisjtjuk.Situationen i UkrainaNyligen har Ryssland intensifierat attackerna från luften och siktar in sig på att skada Ukrainas infrastruktur och energisystem. Svitlana Zalisjtjuk anser att Ryssland har lagt om sin strategi för att de inte når framgångar vid fronten.”De är maktlösa på frontlinjen, och därför bombar de våra städer för att skrämma civila. De har faktiskt”...”ökat sina attacker mot den civila infrastrukturen för att beröva människor dessa nödvändiga tjänster.” säger hon.”Vi arbetar just nu tillsammans med internationella partners för att få den utrustning vi behöver för att ta oss igenom vintern”, fortsätter Svitlana Zalisjtjuk. För att försvara sig i nuläget behöver Ukraina först och främst luftvärnssystem, enligt Svitlana Zalisjtjuk. Men även gas, sedan ryska attacker förstört delar av den ukrainska gasproduktionen, och reservdieselgeneratorer.”Vi behöver dieselgeneratorer för att driva skolor, förskolor och så vidare. Och vi ber människor, de som kan, att hjälpa oss med detta”, säger Svitlana Zalisjtjuk.USA:s och EU:s stödAmbassadör Svitlana Zalisjtjuk säger att USA:s stöd förblir avgörande för Ukraina, och hon medger att samarbetet inte varit helt enkelt.Skulle du säga att USA är en pålitlig allierad? ”Jag tycker att det går i rätt riktning”...”Kommunikationen mellan min president och president Trump har blivit mycket bättre” säger hon.De nyligen utfärdade amerikanska sanktionerna mot de ryska oljebolagen Rosneft och Lukoil anser Svitlana Zalisjtjuk är det bästa Donald Trump gjort. Enligt henne kommer sanktionerna kosta Ryssland fem miljarder dollar per månad.De pågående förhandlingarna inom EU om att använda de frysta ryska tillgångarna för att säkra Ukrainas finansieringsbehov sätter ytterligare press på Putin, anser Svitlana Zalisjtjuk.”Jag tror att Putin försöker matta ut Ukraina finansiellt. Om ryska frysta tillgångar – och kanske borde jag säga när ryska frysta tillgångar – kommer till Ukraina, får Putin ett tydligt budskap att Ukraina är finansierat för de tre kommande åren, att väst stöder dess kamp, och att Putin därför inte kommer att få det han vill”, säger hon.Ukrainas framtidPresident Zelenskyjs femåriga mandatperiod löpte ut 2024, men i enlighet med Ukrainas konstitution hålls inga val i krigstider. Svitlana Zalisjtjuk menar att det också skulle vara omöjligt rent praktiskt att hålla val under krig.”För att kunna hålla rättvisa val måste man dra tillbaka trupper, och ge även armén rätt att delta. Och se till att väljarna har säkerhet när de röstar. Tyvärr har vi inte den lyxen just nu”, säger hon.Behöver president Zelenskyj på något sätt förnya sin legitimitet som Ukrainas politiska ledare? ”Jag tycker att vi måste följa mitt lands konstitution, och vår lag säger mycket tydligt att val inte kan genomföras under krig. Eftersom kriget pågår kan landet inte säkerställa rättvisa och rättfärdiga val”, säger Svitlana Zalisjtjuk. Hur Ryssland och Ukrainas relation kommer se ut när kriget är över har Svitlana Zalisjtjuk svårt att föreställa sig.”Det kommer att ta hundra år innan vi kan titta åt det hållet med någon annan känsla än hat”, säger honInnan Ryssland blir en demokrati ser inte Svitlana Zalisjtjuk hur relationen mellan Ryssland och Ukraina skulle kunna förändras.Hur förbereder sig Ukraina för en möjlig tid när Vladimir Putin inte längre är vid makten i Ryssland? ”Efter Vladimir Putin kommer det en ny Vladimir Putin. Det är åtminstone så jag ser den samhälleliga utvecklingen i Ryssland. Jag är inte säker på att Ryssland kommer att bli demokratiskt inom överskådlig framtid”, säger Svitlana Zalisjtjuk. Programledare: Johar BendjelloulKommentator: Lubna El-Shanti Producent: Johanna Palmström Tekniker: Brady Juvier och Fabian Begnert Programmet spelades in på eftermiddagen torsdagen 30 oktober.

Niclas hade en ytterst märklig upplevelse i bastun på gymmet, vilket för in grabbarna på en rejäl diskussion kring hur det hade blivit om alla svarade fullkomligt ärligt på sådana frågor som alltid får en slentrianmässig reaktion. ”Kan du hålla en hemlighet?” eller ”Ser jag tjock ut i det här?” bör ju faktiskt rätt ofta få något annat svar än det, för den sociala situationens skull, klart mest väntade. Jonatan har dessutom golvats av hur frekvent ett visst, oväntat föremål hamnar i just pantmaskiner. Vad är anledningen till den bisarra ”trenden” – och vilka är de konstigaste prylarna som folk spolat ner i avloppen? Hjärndött och irrelevant – haka på!Vi finns numera även på Podme! Det betyder att du hittar alla våra avsnitt, helt reklamfritt, i Podme-appen. Signa upp dig på podme.com – de första 14 dagarna är gratis. Ladda sedan ner appen i Appstore eller Google Play.

The latest episode of My Week In Cars finds Steve Cropley wondering if he should host his own car show, Prior thinking Polestars and Volvos, and the pair talking Saabs, Renault 4s, Autocar's Japanese publication and much more besides, including your correspondence.You can make sure you never miss an Autocar podcast by subscribing wherever you get your podcasts. And if you'd be wiling to rate and review the Pod, we'd appreciate it more than you know, too. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Välkommen till veckans IG Börssnack!Denna vecka dyker vi ner i tre heta ämnen:Krypto under Trump - Vad betyder den nya administrationen för bitcoin, altcoins och stablecoins? Vilka bolag tjänar på att stablecoins blir mainstream?Saab rapporterar - Vi analyserar Saabs senaste siffror och vad framtiden ser ut att bjuda på för försvarsbolaget.Spannmål på väg upp - Råvaran som kan vara på väg in i en ny uppåtgående trend. Vi kollar på vad som driver priset.Plus: Spännande rörelser i Kina som kan skaka om Nvidia och andra halvledarjättar.Läs gärna Patricks artiklar relaterade till veckans avsnitt:Så här tar du rygg på uppgången i spannmålspriser Bitcoin har nått vägs ände - en analys av Bitcoin Besök IG.COMPrenumerera på Morgonrapporten av Patrick ThomeniusOptioner är komplexa finansiella instrument. Handel med dessa instrument medför en hög risk för snabb förlust av pengar.CFD-kontrakt är komplexa instrument som innebär stor risk för snabba förluster på grund av hävstången. 71 % av alla icke-professionella kunder förlorar pengar på CFD-handel hos den här leverantören. Du bör tänka efter om du förstår hur CFD-kontrakt fungerar, och om du har råd med den stora risken för att förlora dina pengar.

The Saab Heritage Car Museum USA offers a unique opportunity to see and celebrate Saab's contributions to the American automotive landscape. Featuring over 100 cars, including rare Saabs from the GM Heritage Collection, as well as the oldest Saab in the country, the Saab Heritage Museum USA is a must-see attraction in Sturgis, South Dakota!

Jobcast - Lyssna på lediga jobb Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jobcast - Lyssna på lediga jobb Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

CIO på Saab, Annette Eriksson, delar sin resa inom IT-branschen, Saabs digitala transformation, ledarskapets roll i tillväxt och hur man balanserar innovation och cybersäkerhet i en säkerhetskritisk värld.

Saabs medarbetare berättar: Svetskoordinator Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jobcast - Lyssna på lediga jobb Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Di:s Johan Wendel rapporterar från Saabs kapitalmarknadsdag. •Så agerar Nordeas Private Banking-kunder i börssvängningarna – Sverigechefen Lotta Bourgoin gästar studion.Programledare: Fredrik Lennander och Noel Hermansson

CIO på Saab, Annette Eriksson, delar sin resa inom IT-branschen, Saabs digitala transformation, ledarskapets roll i tillväxt och hur man balanserar innovation och cybersäkerhet i en säkerhetskritisk värld.

Micael Johansson om vad Europas upprustning betyder för Saab, om den transatlantiska länken och om att sälja vapen till en diktatur. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Sedan Rysslands storskaliga invasion av Ukraina har efterfrågan på försvarskoncernen Saabs krigsmateriel vuxit kraftigt. Saab har ökat i produktion och personal och försäljningen har stigit till rekordnivåer. Micael Johansson har varit vd för Saab sedan 2005 och arbetat inom företaget i snart 40 år. ”De tre, fyra senaste åren är ju ingenting som går att likna med de första 36, om jag säger så. Det har ju varit ett enormt uppvaknande i många länder. Man behöver faktiskt satsa pengar för att skapa avskräckning och försvar, att man får leva på det sättet man vill och skydda sitt land”, säger Micael Johansson.Teknikutvecklingen för krigsmateriel går snabbt, inte minst med hjälp av AI. Micael Johansson tycker att reglerna för upphandling av materiel behöver anpassas efter den snabba teknikutvecklingen, och att staten ska kunna upphandla en förmåga snarare än en viss produkt. ”Jag tror att vi måste se över upphandlingsregler och man måste se över modellen för hur man gör affären. Jag ser framför mig mer en prenumerationsmodell, ett abonnemang på en förmåga som hela tiden utvecklas”, säger Micael Johansson. Inte orolig för relationen till USASaab har ett nära samarbete med amerikanska företag, exempelvis kommer runt hälften av komponenterna i Jas Gripen från USA. Saab säljer också materiel till USA och har egen tillverkning i landet. Micael Johansson säger att han inte är orolig för samarbetet med USA – trots president Trumps handelskrig och uttalanden om att USA inte längre ska försvara Europa.”Den transatlantiska länken är väldigt viktig. Vi har väldigt bra relationer med amerikansk industri. Vi finns etablerade i USA, betraktas som ett lokalt amerikanskt företag i USA. Vi står för stora viktiga delar i deras försvarsförmåga. Så den här länken hoppas jag verkligen kommer att fortsätta vara stark. Men det är inget snack om att vi måste ta ett mycket större ansvar i Europa”, säger Micael Johansson.Många av dina resonemang bygger på att gällande avtal gäller. Att påskrivna kontrakt gäller. Trump-administrationen har inte alltid visat respekt för rättsprinciper. Hur säker kan du vara på att påskrivna kontrakt gäller? ”Jag måste utgå från att systemet fungerar och att gällande kontrakt gäller. Det finns samarbetsavtal på försvarsområdet mellan Sverige och USA som är starka. Vi har starka avtal med amerikansk industri. Jag kan inte se att de skulle plötsligt rivas upp. För då har man förstört allt som heter regelbaserad världsordning, jag har svårt att se att det skulle hända”, säger Micael Johansson.Sälja vapen till diktaturerUnder förra året var Förenade Arabemiraten det största exportlandet av svenskt krigsmateriel enligt Inspektionen för strategiska produkter, ISP. Orsaken är att landet köpte två luftburna radarsystem, Global Eye, av Saab till ett värde av drygt sex miljarder kronor. Hur försvarar Micael Johansson att Saab säljer krigsmateriel till en diktatur som systematiskt bryter mot mänskliga rättigheter?”I grunden måste man förhålla sig till en FN-konvention, att alla har rätt att försvara sig och alla har rätt att ha ett försvar. Sen får man bedöma utifrån ett utrikespolitiskt perspektiv vilka länder vi ska kunna samarbeta med. Det värderas via myndigheten ISP med ett antal kriterier för om vi ska exportera till det här landet. Men i grunden handlar det om en viktig sak. Om det stöttar svensk förmåga att ha egen förmåga i vårt land genom att vi exporterar, så väger det väldigt tungt. I det här fallet handlar det främst om Global Eye som är ett övervakningssystem som Sverige sen har en möjlighet att just nu få upphandla och använda i ett nordiskt och ett NATO-perspektiv som vi annars inte hade haft”, säger Micael Johansson.Gäst: Micael Johansson, vd för Saab Programledare: Johar Bendjelloul Kommentar: Mats ErikssonProducent: Maja LagercrantzTekniker: Fredrika BruniusIntervjun spelades in fredag den 9 maj 2025.

This week Steve Cropley visits Matt Prior's shed to record the My Week In Cars podcast, where the pair talk about the Polestars 3 and 4, an old Land Rover, the simplicity of old Saab heating controls, modern Volvos, kaput MGs, and much more besides, including your correspondence. You can make sure you never miss an Autocar podcast by subscribing wherever you get your podcasts. And if you'd be wiling to rate and review the Pod, we'd appreciate it more than you know, too. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The Ford Sierra RS Cosworth is best described as... Porsche-great. This week we're doing a deep dive into Ford's funky sedan of the 1980s: the Sierra, together with its American identical cousin, the Merkur XR4Ti. In the early 1980s, Ford of Europe (and chairman Bob Lutz) was on a mission to get a piece of the export pie that was dominated by Mercedes, BMW, and Audi. The car they conjured up to do so, the Sierra, was a massive success in Europe. When it eventually made it to the U.S., badged as a Merkur XR4Ti, Lutz's plan to sell the cars to yuppies via independent niche dealers was foiled, and the car was placed on Lincoln-Mercury dealer lots alongside big American barges and clueless salesmen, only to die a slow death. Meanwhile, on the other side of the pond, the extra-spicy Ford Sierra RS Cosworth was born. In fact, the car was so sought-after (i.e. stolen) by British hooligans that insurance companies refused to cover them. And it was so fast it was repeatedly banned from racing, eventually effectively spelling the end for Group A racing. Ford of Europe (headed up by Bob Lutz) was seeing the likes of BMW and Audi making a killing with their U.S. exports and Ford wanted in. The plan was to try something different, and rather than a Ford-branded import program where Sierras would be sold alongside LTDs, Cougars and other giant American sedans, Bob wanted to do a Ford of Europe export scheme where their new car could be sold alongside other European curios like Saabs and Volvos at independent dealers under a new brand name. They settled on Merkur (the German word for mercury – pronounced “maercoor”), but they also needed a new model name as Sierra was trademarked by Oldsmobile (think: Cutlass Ciera.) Ford used the “XR” prefix to denote a variety of upgraded model trims followed by a number which corresponded to the vehicle size – which is where XR4 comes from. Add abbreviations for “turbo” and “injection” and you're off to the races! Both the Merkur and Sierra RS Cosworth were powered by versions of Ford's Pinto 4-cylinder motor. The Merkur engine could also be found in the USDM Mercury Cougar XR7, Thunderbird Turbo Coupe, and Mustang SVO. Across the pond however, the Sierra engine went to Cosworth to get an aluminum head with an extra cam. The results were clear: the XR4Ti's motor needed 13 lbs of boost to pump out 175 hp, while the Cosworth version only needed 8 psi to make 200 hp. But the Cosworth got a whole host of additional modifications beyond the engine, and the resulting package was so exceptional it wound up getting banned from racing repeatedly, until eventually the regs shut down the entire series. The chassis is so exceptional that Jason proclaims it the best sedan chassis he's ever experienced – on the same level as a Porsche Cayman GT4. Transcendent. A 9.9/10. Where "Beatrice," his extensively modified E30, only managed a mid-8 (for the same reasons that caused Sreten at M539 Restoration to drive his into a tree). The likes of the Lotus Carlton didn't even garner a 5 from either Carmudgeon. Honorable mentions go to the Maserati Quattroporte, C126 560SEC, and a handful of M products. We'll even dive into every generation of M5 – E28 through G90. Lastly, we'll learn about 80s and 90s Lexus dealership brutalism, that “light” means window, our friend Mike's transient collection of eclectic cars has graced the show at least 3 times (thanks, Mike!), superbly compliant AWD cars like the Delta Integrale and Subaru WRX are good but rarely fun, and Bob Lutz had to fight tooth and nail to get a Chevrolet dealership in NorCal to sell him a Corvair Monza. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Försvarsbolagen rusar på börsen efter helgens toppmöten. Intervju med Di:s analytiker Johan Wendel.Likaså stiger bitcoinpriset efter Trumps förslag om att skapa en strategisk reserv av kryptovalutor. Börskoll pratar med Emelie Moritz som är vd på kryptomäklaren Safello. Programledare: Helena Yohannes Magnusson och Fredrik Lennander.

För tre och ett halvt år sedan arbetade båda två på Säpo och medverkade i det avsnitt av podden Sveriges säkerhetschefer som har haft absolut flest lyssnare genom åren. Då sade Kennet Alexandersson och Åsa Ahl att de tyckte att det var både roligt och stimulerande att jobba på Säpo men nu är de på helt andra arbetsplatser; Kennet på SAAB och Åsa på Scania. Vad hände? Varför lämnade de Säpo och vad gör de i dag?   Den 3 augusti 2021 släpptes det nionde avsnittet av podden Sveriges säkerhetschefer. Det var pandemi och inspelningen fick ske i två studios. Då arbetade Kennet Alexandersson och Åsa Ahl på Säpo och berättade om sina arbeten, sin arbetsplats, säkerhetsskydd och spionage – och det blev det absolut mest nedladdade avsnittet hittills.   Nu har vi samlat dem igen, denna gång i samma studio. Kennet Alexandersson är i dag chef för en analyssektion på SAABs koncernsäkerhetsavdelning och arbetar framför allt med analysdriven säkerhet, medan Åsa Ahl arbetar som Protective Security Manager på Scanias koncernsäkerhetsavdelning.   Här berättar de att de lämnade Säpo eftersom de ville testa att arbeta utanför staten och att de var nyfikna på näringslivet. Kennet trodde kanske att steget skulle vara större än han upplever att det är, medan Åsa känner att resan från statlig och lagbunden verksamhet till en koncern som inte omfattas av säkerhetsskydd har varit lite av en utmaning.   De känner däremot att de har stor nytta av sina tidigare erfarenheter när de nu är verksamma i två stora, internationella koncerner med verksamheter som är uppenbart intressanta för utländska intressen och där risken för spionage är tämligen påtaglig.  SAAB består av fyra affärsområden (Surveillance, Kockums, Aeronautics och Dynamics) och det fristående dotterbolaget Combitech. Koncernern har 23 000 medarbetare. Scania är en av världens största lastbils- och busstillverkare med säte i Södertälje och verksamhet i över 100 länder. Det handlar om 58 000 medarbetare globalt, 25 000 i Sverige och 17 000 i Södertälje.   Kennets drivkraft är nyfikenhet och att gräva och kolla under stenar medan Åsa, som både är driven och nyfiken, lever efter mottot ”hur svårt kan det vara?” Här beskriver de hur de omvärldsbevakar och samverkar. De är båda övertygade om – precis som 2021 – att säkerhet är ett tillsammansarbete och att samverkan mellan stat och näringsliv måste utvecklas för att skapa en nationell robusthet på riktigt. Sveriges säkerhetschefer produceras av Företagsuniversitetet och sprids i samverkan med Aktuell Säkerhet, Secnet och Qnet och finns där poddar brukar finnas.

Martin Smedjeback ägnar all sin tid åt klimatet och djurrättsaktivism. Han håller föredrag och håller utbildningar i ickevåld-och använder själv ofta civil olydnad i sin kamp för en bättre värld. I hela tio år har han varit aktivist på heltid genom projektet ett år för djuren och jorden. Du kan läsa mer om detta på bloggen https://www.xn--ettrfrdjuren-vcb4v.se/ Martin har varit ordförande för Kristna studentrörelsen i Sverige och var anställd på Kristna Fredsrörelsen i sju år, men är idag ateist. I oktober 2008 hamrade och rispade han, som aktivist i det antimilitaristiska nätverket Ofog, på 14 Carl Gustaf granatgevär som en del av kampanjen Avrusta. För detta dömdes han till fyra månaders fängelse. I mars 2009 greps han tillsammans med Annika Spalde och Pelle Strindlund från Ofog när de var på väg in i en av Saabs hangarer i Linköping för att där hamra på Jasplan avsedda för export. Domen blev fem månaders fängelse. Martin var också med och startade djurrättsgruppen Tomma burar som har utfört så kallade öppna djurfritagniningar i Sverige. För fyra av dessa aktioner har han avtjänat två fängelsestraff på vardera en månad. Han är sedan 2017 ordförande i föreningen Save Movement Sverige 2010: fick han Ickevåldspriset och 2014: Martin Luther King-priset Martin driver också Aktivismpodden. Lyssna på den! https://open.spotify.com/show/2WWLi4BeaDRfSKVWimV96z Om du vill stötta arbetet med att göra Klimatpodden så kan du sätta in en valfri summa på Klimatpoddens helt nya Swishkonto: 123-279 86 92.

I dagens Börslunch diskuterar vi de senaste marknadshändelserna med Anna Jakobson från Alfred Berg och Martin Björsell från Nordea. Vi pratar om de dramatiska förändringarna i Vix-indexet, Hexagons vd-byte, Thules förvärv av Quad Lock, och Saabs potential. Vi berör även klimatpolitik efter valet och dess påverkan på gröna aktier. Avslutningsvis spekulerar vi kring vilka bolag som kan gynnas mest av de pågående räntesänkningarna världen över.

De snobs zijn terug van een zomers ‘reces' (dagenlang in pruttelende alfa's en oude Saabs doorbrengen begint ondanks voldoende champagne wel op werk te lijken)en beginnen met goed nieuws: het bericht dat AGU regenpakken dreigt om te vallen. Een vrolijk begin van deze herfst. Als de firma Birkenstock dat voorbeeld nu eens zou volgen… dan hoort u de snobs nérgens meer over. Ware het niet dat op moment van opname nog onbekend was dat AGU een doorstart zou maken. Afijn, terzake. De snobs eren de ons onlangs ontvallen, de wereld is er in het bestek van één zomer geen mooiere plek op geworden. We moeten het onder andere zonder Alain Delon stellen. De man, de mythe. Yvo gaat snorkelen met de maffia en Jort drinkt uit gezonken zilver. Uiteraard ook weer oog voor de vrouw (belangrijk): de snobs bewonderen de lange looporganen van Rosalie. Che bambola!Geproduceerd door: Tonny Media.

Join Carlos, Matt, Nev and Nik as they go through all this week's aviation news and some tangentially related aviation content!  In this week's show we've got Southwest seating, a Boom in Farnborough, more on Heathrow's third runway, and some great news about women pilots. In the military news we have more on F-16s in Ukraine, and Saabs launching satellites! You can get in touch with us all at : WhatsApp +44 757 22 491 66 Email podcast@planetalkinguk.com or comment in our chatroom on YouTube.

Note: At 06:05, Kevin says "Houston has not had a direct hurricane impact in a very long time." Shortly after this recording, Houston suffered a direct impact from a hurricane.  Dashcam Footage Downtown Houston when TORNADO hits. (05-16-24) https://youtu.be/agEamWQ2V3s?si=OQfbHQtFmDaDX9tb 2025 Porsche 911 Review: A Hybrid Without Compromise Kevin has a YouTube channel now: https://www.youtube.com/c/capturingthemachine We're on Twitter, apparently: http://twitter.com/newfor96 Check out our Instagram: http://instagram.com/newfor96 Email us questions or comments: newforninetysix@gmail.com

It's an afternoon at AutoVos with Brown Caleb, White Mark and Hostus Maximus Justin Fort.  There's a good chat on recoloring your coach with the new SVG dry PPF (SVGIP.com), tinting technique (using XPel), and a secret tint job for a Porsche that's heading for Kansas, and a visit from the Boys in Brown (trucks) carrying the new dealer kit from SVG for Caleb.  As per the usual, the gearhead goons get off course and have fun with the goodness: snorkels and rooftop tents (boo!), gun purchase numbers for Q1 in 2024 (yay!), and Nurburgring versus LeMans versus the Pike's Peak Hillclimb (soon). It's in there: a 996 Carrera 2 and a 997 Carrera 4S Targa, Porsche hand placement, Dos Santos for lunch, Putin's aversion to alcohol, Albright's aversion to Putin and JustMark's aversion to Albright on SMG753.

It's an afternoon at AutoVos with Brown Caleb, White Mark and Hostus Maximus Justin Fort.  There's a good chat on recoloring your coach with the new SVG dry PPF (SVGIP.com), tinting technique (using XPel), and a secret tint job for a Porsche that's heading for Kansas, and a visit from the Boys in Brown (trucks) carrying the new dealer kit from SVG for Caleb.  As per the usual, the gearhead goons get off course and have fun with the goodness: snorkels and rooftop tents (boo!), gun purchase numbers for Q1 in 2024 (yay!), and Nurburgring versus LeMans versus the Pike's Peak Hillclimb (soon). It's in there: a 996 Carrera 2 and a 997 Carrera 4S Targa, Porsche hand placement, Dos Santos for lunch, Putin's aversion to alcohol, Albright's aversion to Putin and JustMark's aversion to Albright on SMG753.

Projekt X29 – Saab 9000 – premiärvisades i maj 1984. Claes Johansson, Anders Helgesson och Carl Legelius pratar om människorna, modellerna, myterna och mycket mer runt Saabs kanske allra viktigaste bilprojekt.

Richard has met his musical heroes and learnt some surprising things. Also in this episode, Jonny's JDM nail care kit, Kate Beckinsale's barn finds, the world's most ridiculous man, a listener almost gets in a fight because of this podcast, a sports bus, a word for camper van you never hear anymore, troubling news about SAABs for cricketers, Alfa makes a terrible mess of things, why the Tonale is like a mk4 Polo, and we have news about a second weekly Smith and Sniff show. patreon.com/smithandsniff Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I podden Sveriges säkerhetschefer möter vi landets säkerhetschefer för att belysa yrkesrollen nu och framöver. Den här gången fortsätter vi med försvarsinriktningen och möter Annika Liljemark, koncernsäkerhetschef på SAAB, som är i en stark tillväxtfas. Nyfikenhet, närhet och nätverk. Det är tre viktiga ledord för Annika Liljemark, koncernsäkerhetschef på SAAB med funktionellt ansvar att leda säkerheten i hela koncernen globalt tillika linjechef för koncernstabsfunktionen, Group Security, och säkerhetsskyddschef för SAAB AB. SAABs vision är allas människors rätt att känna trygghet, något som inte bara hela bolaget bottnar i, utan även Annika själv. Hon berättar att hon känner sig stolt över sitt arbete men framför allt bolagets arbete i stort. SAAB verkar i 100 länder och har ungefär 22 000 anställda men är också i en tillväxtfas. Verksamheten omfattar allt från stridsflygplan till u-båtar och rymdresor. I fjol landade omsättningen på 51 miljarder kronor. Bolaget består av de fyra områdena Aeronautics, Dynamics, Surveillance och Kockums. Säkerhetsorganisationen består av en central organisation, fyra arbetsområden med egna säkerhetsfunktioner och verksamhet i ett antal länder varav vissa har egna säkerhetsfunktioner. Annika Liljemark har arbetat på SAAB i 10 år, efter totalt 23 år inom polisen, varav 17 på olika positioner på Säpo. Det mest stimulerande i det nuvarande arbetet tycker hon är att det händer saker hela tiden i den starkt reglerade branschen, som har både hög och allvarlig hotbild. Hon beskriver arbetet som ”svårt, utmanande, roligt och stimulerande” och vill arbeta proaktivt och analysdrivet och gärna med nulägesbilder för att skapa bör-bilder. Sveriges säkerhetschefer produceras av Företagsuniversitetet och sprids i samverkan med Aktuell Säkerhet, Secnet och Qnet. 

Sirpa menettää työpaikkansa 35 vuoden jälkeen. Hän tehnyt koko uransa, 17-vuotiaasta asti, Saab Automobilen palveluksessa. Mistä löytyy uusi työ, kun Trollhättan on täynnä työttömiä? Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Helmikuussa 2011 Saab Automobile juhlii ”itsenäisyyspäiväänsä” 372 kermakakulla. Vuoden lopussa yhtiö kaatuu yhdessä Ruotsin historian laajamittaisimmista konkursseista. Sirpa Eide on toisen polven ruotsinsuomalainen, ja toisen polven saabilainen. Hän ei jätä uppoavaa laivaa – edes puolentoista vuoden palkasta.Saabs konkurs – när Sirpa och tusentals andra förlorade sina jobbSirpa förlorar sitt jobb efter 35 år. Hon har arbetat i Saab Automobiles tjänst under hela sitt yrkesliv, ända sedan hon var 17 år gammal. Hur ska 50-plussaren Sirpa hitta ett nytt jobb, när hela Trollhättan är fullt av arbetslösa?Programmet är på finska.Haastateltavat/intervjupersoner: Sirpa Eide/Saab Automobilen entinen työntekijä/tidigare medarbetare på Saab Automobile, Jens B. Nordström/Saabista kaksi kirjaa kirjoittanut toimittaja/journalist och författare till två böcker om Saab: Cirkus Muller och Saabs sista strid : Den osannolika historien om Sveriges största konkursReportteri/reporter: Jorma Ikäheimo jorma.ikaheimo@sverigesradio.seKäsikirjoitus/manus: Jorma Ikäheimo, Lotta Hoppu ja Tiina Laitila KälvemarkTuottaja/producent: Lotta Hoppu lotta.hoppu@sverigesradio.seKertoja/berättarröst: Ramin FarzinLoppumiksaus/slutmix: Eskil LövströmProgrammet gjordes under vintern och våren 2024.Ohjelma tehtiin talvella ja keväällä 2024.Varför gick Saab i konkurs?Saab Automobile försattes i konkurs i december 2011 efter flera år av sjunkande lönsamhet och ekonomiska svårigheter. Konkursen var bland de största genom tiderna i Sverige och avslutades först efter tio år i slutet av 2021.Miksi Saab meni konkurssiin?Saab Automobilen konkurssi käynnistettiin vuonna 2011 vuosia kestäneiden laskevan kannattavuuden ja taloudellisten vaikeuksien seurauksena. Konkurssi oli yksi Ruotsin historian laajamittaisimmista, ja se saatiin päätökseen vasta kymmenen vuotta myöhemmin, vuoden 2021 lopussa.

I veckan bjöd Rymdstyrelsen in till Rymddag och samlade representanter från Sveriges rymdindustri, forskare, försvaret, politiker och astronauter för att prata möjligheter och rymdframtid, och självklart var vi där och tog pulsen på några medverkande. Vi pratar med Rymdstyrelsens Generaldirektör Anna Rathsman, Sveriges rymdminister Mats Persson, Flygvapnets rymdchef Ella Carlsson, Rymdtyrelsens ställföreträdande GD Christer Nilsson och Saabs teknikchef Petter Bedoire.Har vi åkt till Mars än? görs på Beppo av Rundfunk Media i samarbete med Saab.Hosted by Ausha. See ausha.co/privacy-policy for more information.

In a late night and quite boozy recording, Jonny and Richard are in a hotel room near Goodwood and joined by Greg James out of the Radio 1 breakfast show. Topics covered including driving to the Members' Meeting in Alpine A110s, what Jonny has in common with James May, the importance of sleeping clean, a crazy wake-up routine involving Crockett's Theme, Taylor Swift in an Audi A2, a Renault handbook wallet clutch bag, live press-ups. a Swiss-registered paddock scooter, a strange advert for bum tricks, Dynamo walking away from things, unexpected enthusiasm for the Toyota Carina E, ‘90s cricketers in sponsored cars, getting stuck with an MG ZT V8, Ian Botham-spec SAABs, cars of Pablo Picasso, Sue Barker in a Honda Legend, and the Dad's Promotion Four-Speed Auto Executive Car Cup. patreon.com/smithandsniff Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Gear up for a hot rod sleigh ride through the ultimate car enthusiast's winter wonderland, as we unveil a treasure trove of last-minute Christmas gift ideas that'll put your holiday shopping into overdrive. Forget about the night before Christmas; this is the scramble you'll actually enjoy, with gift suggestions ranging from muscle machine calendars to classic Mustang tote bags that are sure to make any auto aficionado's heart race. Get a sneak peek at the niche finds from Hobby Lobby's automotive aisle, and well even let you in on the exclusive merchandise revving up our own website. Plus, we'll toss in some festive banter about our favorite holiday drinks and Yeti tumblers - who knew these could double as the perfect stocking stuffer for your beloved gearhead?But wait, there's more than just gifts to be had in this episode. Join us on a cruise through Walmart's automotive section for practical gadgets that promise to enhance any driving experience, like crucial tire inflators and clever pivoting tablet holders. From the organization magic of headrest hooks to the latest in jump box tech, we'll help you find the ideal present for the pragmatic. Then, buckle up as we take a swift detour through the annals of automotive history, sharing tales of the Wright brothers and two-stroke SAABs, and tipping our hats to drag racing legend Don Schumacher. And if you're curious about the future of car sales, don't miss our fascinating look at how Quick Auto Dealers are shifting gears with chat GPT technology to drive their marketing into the fast lane.Lupe Tortilla, sponsor Tailpipes & Tacos Lupe Tortilla in Katy, Texas, is host to the quarterly Saturday morning cruise-in!Sponsored by Gulf Coast Auto Shield Paint protection and more!Disclaimer: This post contains affiliate links. If you make a purchase, I may receive a commission at no extra cost to you.---- ----- Want more In Wheel Time Car Talk any time? In Wheel Time Car Talk is now available on iHeart Radio! Just go to iheart.com/InWheelTimeCarTalk where ever you are.----- -----Be sure to subscribe on your favorite podcast provider for the next episode of In Wheel Time Car Talk and check out our live broadcast every Saturday, 8a-11aCT simulcasting on iHeart Radio, YouTube, Facebook, Twitter, Twitch and InWheelTime.com.In Wheel Time Car Talk can be heard on you mobile device from providers such as:Apple Podcasts, Pandora Podcast, Amazon Music Podcast, Spotify, Google Podcasts, Stitcher, iHeart Radio podcast, TuneIn + Alexa, Podcast Addict, Castro, Castbox and more on your mobile device.Follow InWheelTime.com for the latest updates!Twitter: https://twitter.com/InWheelTimeInstagram: https://www.instagram.com/inwheeltime/https://www.iheart.com/live/in-wheel-time-car-talk-9327/https://www.youtube.com/inwheeltimehttps://www.Facebook.com/InWheelTimeFor more information about In Wheel Time Car Talk, email us at info@inwheeltime.comTags: In Wheel Time, automotive car talk show, car talk, Live car talk show, In Wheel Time Car Talk

Jon and Andy are joined by Adam Townley for this episode. Adam isn't a personal friend but made some comments on social media, and they indicated there might be a story to be told!Instinct was right and the discussion weaves from a buckaroo BSA that used to throw Adam's Dad off... It was retired from duty in 1981 and hasn't seen the road since. There's talk of Saabs, then Vauxhalls, including the popular Nova SR... not your typical choice for a family holiday or a booze cruise to France, but somehow Adam's folks managed both with him and his brother wedged in by wine in the back!Later on Adam's Mum was given the luxury of an Astra estate, and then a 5 door Corsa. Adam's Dad has just given up driving, but he's picked up the Mini Cooper ready for his Daughter to start driving next year... Hope you enjoy this one, and if you are listening thinking I have a story like that, please get in touch!Support the showWe'd love you to hear and share your stories, please tag and follow us on social media. www.instagram.com/mydadscar_podcastwww.Facebook.com/mydadscar podcastwww.buymeacoffee.com/mydadscarIf you'd like to support the podcast and are able to, you can ‘buy us a coffee' which will help towards costs of hosting and purchasing equipment to allow us to record guests in person, rather than just on zoom. Get in touch with us direct - MyDadsCarPodcast@gmail.com

Vapen med artificiell intelligens, AI, kan förändra framtidens krig. Men kritiker kallar vapnen mördarrobotar och kräver förbud. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Hösten 2023 köper det svenska storbolaget Saab två företag, som använder AI i militära system. Dessutom investerar Saab i ett tredje AI-företag.Man tror att tekniken ska förändra framtidens krigföring– Jag ser framför mig att de här typen av traditionella strider som vi har sett under andra världskriget och i Irak och liknande, att de kommer nog bli lite mer science fiction-betonade framöver, säger Petter Bedoire, teknik- och forskningschef på Saab.Autonoma svärmarEtt av Saabs nya bolag arbetar med att bygga autonoma drönarsvärmar, alltså flockar av drönare i luften, på land eller i vatten, som själva kan kommunicera, leta mål och sen attackera på order.AI-svärmarna är svåra att försvara sig mot. – Om man liksom blir jagad av av en stor elak fågel så kan man kanske försvara sig med en träpåk, men om man blir jagad av en getingsvärm så har man ingen möjlighet att skydda sig helt enkelt och man blir helt mättad, eller överbelastad, säger Petter Bedoire.AI ny försvarstrendDrönarsvärmar med AI är en tydlig trend i försvarsvärlden. USA har gått ut med man ska satsa stort på området, och i stormaktskonkurrensen anser många att Kina också ligger långt fram.Rickard Stridh, forskningschef på Försvarsmakten, följer utvecklingen, men kan inte säga om även Sverige ska köpa in såna här autonoma vapensystem.– Det är väldigt svårt att säga, men vi strävar ju hela tiden efter att ha relevant materiel som bygger de förmågor som vi behöver. Kritik mot mördarrobotarDet finns en stark kritik mot autonoma vapen, det som en del kallar mördarrobotar, alltså maskiner som själva tar beslut om att döda. FN har diskuterat förbud och Petter Bedoire på Saab tycker att den debatten är bra.– Vi tror ju att man inte ska stoppa teknologiutvecklingen därför att här pågår ju en kapplöpning med till exempel Kina och Ryssland, där vi i väst inte får riskera att hamna på efterkälken. Däremot tillämpningarna att bygga olika typer av autonoma vapensystem, där tror jag att man ska vara mycket försiktig.Medverkande:Petter Bedoire, teknik- och forskningschef på Saab.Rickard Stridh, överste och Försvarsmaktens forskningschef.Anna Ponzio, samordnare för forskning och utveckling på Försvarets materielverk, FMV.Björn Pelzer, AI-forskare på Totalförsvarets forskningsinstitut, FOI.Vincent Boulanin, senior forskare och forskningschef för programmet om Reglering av AI på Stockholms internationella fredsforskningsinstitut, Sipri. Programledare: Bo Torbjörn Ek och Sara SundbergProducent: Karin HållstenTekniker: Mats JonssonLjud från: CNBC, Youtubekanalen DarpaTV, Reuters, C-span, DigiU, Youtubekanalen Paradise Sverige

I dagens avsnitt gästas Ara av Saab och deras CFO Christian Luiga. Vi bjuds på ett långt samtal om Saabs roll i att leverera krigsutrustning, och självklart om kriget i Ukraina och hur det påverkar bolaget. Christian berättar bl.a om vad det är man säljer mest av, varför man inte kan gömma sig i krig längre, och utrustningen som många inte har koll på men som är helt avgörande i strid. Christian bjuder även på sina egna åsikter om politiken både i Sverige och Europa när det kommer till den militära beredskapen, vad vi gör fel och hur vi ska jobba för att stå starkare i framtiden. Det och mycket mer i dagens Sparpodden! Häng med i flödet på: 👉 TikTok - https://www.tiktok.com/@nordnet.sverige 👉 Instagram - https://www.instagram.com/nordnet/ 👉 Twitter - https://twitter.com/NordnetSE 👉 Facebook - https://www.facebook.com/nordnetsverige/ 👉 Ara Mustafa - https://twitter.com/NordnetAra Disclaimer: Finansiella instrument kan både öka och minska i värde. Det finns en risk att du inte får tillbaka de pengar du investerar. Innan du investerar i en aktie eller fond bör du läsa informationsbroschyren som finns hos bolaget och faktabladet som du hittar i orderläggningsfönstret samt på aktien eller fondens produktsida på nordnet.se.

Episode 126: We trade cows for Caymans, admire Beautiful Girls, confirm that nothing good happens in Vegas and discover that Kurt Vonnegut sold Saabs by the seashore. Use our code STEER5 for 5% off at Swisstrax.com. Check out RiNo Sign Works at rinosignworks.com and @rinosignworks. For badass Belgian brews, visit our Bruz Beers friends at bruzbeers.com. And, use STEERING15 for 15% off your first order at goodr.com.

Stormningen av kongressen i Brasilien. Svenska elnätet omodernt. Avkyld bostadsmarknad. Elstödspaket. Intervju med Saabs vd. Biden i El Paso. Ny cancerbehandling ger patienter hopp. Debatt om vapenindustrin. Nästa röda dag den 7 april.

Elstödspaket, avkyld bostadsmarknad, ny cancerbehandling ger patienter hopp, svenska elnätet omodernt, intervju med Saabs vd, reaktioner på stormningen av kongressen i Brasilien, debatt om vapenindustrin, Biden i El Paso och nästa röda dag den 7 april.

Is Rivian for real? Trauma Surgeon Stephan drives one and opines. Lottery winners have their priorities straight (well, for like 2weeks). Haggerty surprises us with a Saab story: the 1978-1983 900 turbo makes their list of most collectible cars of 2023. Audi is a world class carmaker, innovator, and proven rally and endurance racing winner. Yet has the brand with the 4 rings lost some luster recently? The guys discuss. Then Stephan talks unintended acceleration over the years, starting with Audi in the 1980s and taking us through Lexus in the 2000s.

Den svenska vapenindustrin blomstrar i spåren av Ukrainakriget, men svensk vapenexport har historiskt varit nära sammanflätad med landets neutralitet. Så hur blir det när Sverige vill gå med i Nato? Den globala upprustningen Världen lägger rekordmycket pengar på upprustning och försvar. 2021 spenderade världens länder 2,1 biljoner dollar på militära utgifter, enligt fredsforskningsinstitutet SIPRI:s data. Mycket på grund av att länder som Ryssland, Kina och Indien satsat allt mer på sina militärer, och USA, som lägger ojämförligt mest. Mycket pekar på ett nytt rekordår, efter Rysslands invasion av Ukraina, då också många europeiska länder anslutit sig till rutningen.Vapenförsäljningen blomstrar Konflikt besöker en vapenmässa i Polen dit köpare och säljare från stora delar av världen möts. Trycket är hårt och industrin blomstrar. Det gör den också i Sverige, det blir tydligt när Konflikt besöker Saabs vapenfabrik i Karlskoga. Där vittnar chefer om en stolthet nu, att svenska vapen, som Nlaw, Carl Gustaf och pansarskottet AT4, kan vara med och göra skillnad och hjälpa Ukraina att försvara sig. Men alla i Karlskoga känner inte samma stolthet.Svenska vapen i Ukraina I Ukraina träffar radions korrespondent en ukrainsk soldat som lärt sig använda det svensktillverkade vapnet Carl Gustaf på Youtube. Han ger en bild av krigets blodiga och brutala verklighet och hur de svenska vapnen används i strid. Sverige på väg in i Nato hur blir det då med vapenexporten? Den svenska vapenexporten är historiskt tätt sammanflätad med Sveriges neutralitet och alliansfrihet. Nu, när Sverige tar snabba steg mot Nato, tycker Svenska Freds att Sverige borde ha en seriös debatt om vapenexporten. Den kommer med ett högt pris, menar fredsorganisationen, som har som mål att vapenexporten ska avvecklas. Men när Konflikt träffar Saabs VD Micael Johansson så ser han snarare möjligheter som öppnar sig för företagets affärer om Sverige går med i Nato. Sveriges nya försvarsminister Pål Jonsson (M) har inte tid med en intervju med Konflikt.Medverkande: "Kuzma", prickskytt i Ukraina som använder granatgeväret Carl Gustaf, Mats Fagerberg, marknadschef Saab i Karlskoga, Michael Höglund, chef för Ground Combat, Saab i Karlskoga, Jonatan Edlund, präst i Karlskoga, Micael Johansson, VD Saab, Linda Åkerström, policychef Svenska Freds, William Hartung, försvarsanalytiker vid Quincy Institute for responsible statecraft, Nan Tian, fredsforskare vid SIPRI mflReportrar: Lubna El-Shanti, Kristian ÅströmTekniker: Adam Alvin och Joar JonssonProgramledare: Robin Olin robin.olin@sr.se Producent: Anja Sahlberg anja.sahlberg@sr.se

Europa vill fortsätta skicka vapen till Ukraina, men har inte alls rustat för dagens situation. Nu växer oron för sinande vapenförråd och röster höjs för att vapentillverkningen måste snabbas på. Uppdatering 2/11: Avsnittet har uppdaterats och kompletterats med ett förtydligande om Saabs ägande. Saab är till största del svenskägt, men har amerikanska minoritetsägare. Redan nu syns tecken på att vapenlagren i Europa kan vara på väg att ta slut. Inte minst finns en brist på ammunition. Samtidigt går Rysslands anfallskrig mot Ukraina in i en ny svår fas när det blir vinter. Men frågan är hur upprustning och effektiviserad tillverkning av vapen och försvarsmateriel kan gå till. Inom EU finns nu förslag till ett nytt upphandlingsdirektiv på försvarsområdet, ett förslag som om det blir verklighet skulle innebära ett skifte. Försvarsmateriel och upphandling av vapen har tidigare betraktats som en nationell fråga. I Sveriges riksdag finns en samsyn om att EU-förslaget om en gemensam strategi för tillverkning och upphandling av vapen är fel väg att gå.Hårt tryck på Tyskland att skicka tyngre vapenTyskland har i mångt och mycket fått omvärdera hela sin säkerhetspolitiska inställning sedan Rysslands invasion av Ukraina inleddes. Om man tidigare har trott på handel och relationer för att skapa stabilitet i omvärlden, har man nu behövt inse ett behov av militär upprustning. Trycket är fortsatt stort på Tyskland att skicka tyngre vapen till Ukraina. Men då finns en stor oro att man ska dras in i kriget.Medverkande: Magnus Christiansson, lektor i krigsvetenskap vid Försvarshögskolan. Daniel Alling, Tysklandskorrespondent. Susanne Palme, EU-kommentator.Programledare: Claes Aronsson Producent: Therese Rosenvinge Tekniker: Heinz Wennin

Intresset för försvarskoncernen Saabs produkter har ökat dramatiskt sedan Rysslands invasion av Ukraina. Veckans gäst är Petter Bedoire, cto på Saab.Vad innebär det för Saabs verksamhet inom forskning och utveckling med 8 500 anställda?Har Saab fått det lättare att rekrytera mjukvaruutvecklare och ingenjörer sedan krigets utbrott?Vad sker på forskningsavdelningarna just nu?Hur känns det att se Ukrainska soldater använda Saabs pansarskott och granatgevär som bland annat den svenska försvarsmakten skickat ner till Ukraina?Vilka möjligheter ser Saab med ai, elektrifiering, sensorteknik och 3d-printing?Och varför har företaget investerar i det svenska Heart Aerospace som utvecklar framtidens delvis eldriva flygpan?Det här och mycket mera diskuteras i veckans avsnitt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

We have a new 'S' in our midst! Steve fills in for Sean as they talk about Audrain Youngtimers. The conversation covers everything from Saabs to Silvias, Foxbodies to Ferraris. Who was the best-dressed? We hear rad stories from the judges of the event as well as a participant.

Prollenpodden reagerar på klipp från partiledardebatten och en intervju med Saabs vd. Ljudkredd till SVT Agenda och DiTV.

Alternate titles include ‘Not From Around Here,' ‘The Single Light Bulb,' and ‘The Hype Train.' The guys debate different choices for Isaac in UT and Nick in NY. Social media questions ask if Todd has changed his mind about personalized license plates, what car and company would Paul accept a design commission from, and are hand-wash places good for people on the go? Seasons 1-10 are available on Amazon Prime and Vimeo worldwide. Please rate and review us on iTunes, and the TV show on IMDB and Amazon. Write to us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Share the podcast with your car enthusiast friends!

Ami joins Ross to discuss the benefits of decluttering your physical and psychic space.  Tangents include: Marie Kondo; Saabs; Black Mirror; Thomas Szasz.   Ross estimates how many years Ami has left.Notes:  https://www.amazon.com/Abundance-Less-Lessons-Simple-Living/dp/1623171326/ref=asc_df_1623171326/?tag=hyprod-20&linkCode=df0&hvadid=312144625645&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10766060522767668219&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=200819&hvtargid=pla-434934342141&psc=1https://www.nbcnews.com/better/health/what-swedish-death-cleaning-should-you-be-doing-it-ncna816511Support the show

We got news to share from world of automotive. A boat load of GM news, super SAABs and a big cat infiltration. All on this episode of extra news. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

Wegens een ongestelde Bas komt podcast 223 deze keer uit Studio Eck en Wiel, met de Machinist op afstand. Als dat maar goed gaat… Het houdt de heren niet tegen, want in vlot tempo behandelen ze de brandstofprijzen (horen wij daar Gele Hesjes?), verkochte Saabs, twee herinneringen, de firma Lotus en de kabelboomtekorten. Veel plezier. Abonneren & Contact Je kunt Petrolheads bereiken via Mail, Twitter, Facebook. Abonneren op deze podcast kan via bnr.nl/petrolheads, via de BNR App en Apple Podcast en Spotify. Meer luisteren Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sverige har haft en militär utbildningskontingent på plats i norra Irak sedan åtminstone 2015. En insats som 2018 förlängdes till att omfatta tom. även 2020, med det uttryckta målet att bekämpa terrororganisationen Daesh eller IS - dvs det IS som Ericsson nu visar sig ha medfinansierat. En terrororganisation som lustigt nog dök upp precis 1 år efter det att Obama i sista sekund avstod från att bomba strategiska mål i Syrien 2014 i den djupa statens strävan att störta Bashar al-Assad. Detta efter att både Ryssland såsom Kina motsatte sig ytterligare "freds och demokrati" interventioner från USAs sida i Mellanöstern. Orsaken - oavsett vad de ägardirektivstyrda opinionsbildningsmedierna ville göra gällande i sin beskrivning av Assad - var att Assad som allierad med Ryssland såsom Iran inte var det minsta intresserad av att låta den djupa staten dra gasledningar från den arabiska halvön genom Syrien, för att denna vägen försörja Europa med energi, i sin strävan att skära av den Europeiska kontinenten från ryskt energiberoende via gasnavet Ukraina. Detta var alltså också själva syftet med att den djupa staten under 2013 destabiliserade och installerade en "västvänlig" marionettregering bestående av rysshatande oligarker som mynnade ut i det inbördeskrig mellan den rysktalande befolkningen i den östra delen av landet och den tillsatta Kiev-juntan, varför konflikten i Ukraina såsom Syrien från första start var den exakt samma. På Almedalen 2014 kunde man se Carl Bildt strosa runt med Zbigniew Brzezinski och hans son Mark, där den förstnämnde under flera amerikanska presidenter haft titeln nationell säkerhetsrådgivare, men så även författaren bakom boken "The grand chessboard". Där argumenterar han för den geopolitiska strategi som skall garantera USAs fortsatta globala dominans, där Eurasien med den större delen av världens befolkning såsom naturresurser är lokaliserade, och framförallt Ukraina såsom Azerbajdzjan pekas ut som nyckelpositioner på det geografiska spelbrädet att kontrollera för fortsatt västerländskt inflytande över världen . Kanske är det därför ej heller vidare konstigt att hans son Mark Brzezinski blev installerad som amerikansk ambassadör i Sverige 2012, eller att Carl Bildt tillsammans med Göran Persson och Jan Eliasson strax efter statskuppen i Kiev 2013 också blev utnämnda till hedersambassadörer i landet. Lägger vi därtill SAABs radarsystem "Global Eye" som använts som stridsledningssystem i både Syrien såsom det geostrategiskt viktiga Jemen, lämnar det inte mycket kvar av fantasin i denna änden heller om vilka det är som egentligen ligger bakom den operativa strategiska planering. Som alltid handlar det till sin grund om att kontrollera världens strategiska naturresursflöden, som underliggande och beskrivande värde, för att upprätthålla förtroendet för det valutafinansiella systemet, som till sin grund kontrolleras av enskild part, genom sin monopolställning av den telekominfrastruktur som all världens information rör sig över - läs Investor, Ericsson, Wallenberg. Så när nu Sverige enligt regeringen kommer att bistå Ukraina med militär utrustning - bland annat: • 5 000 pansarskott (Pansarskott 86) • 5 000 skyddsvästar • 5 000 hjälmar • 135 000 fältransoner ... så måste man vara riktigt svenskt kulturellt fördummad för att ej se i vilken riktning allt graviterar! #CarlNorberg #DeFria #RealNews De Fria är en folkrörelse som jobbar för demokrati genom en upplyst och medveten befolkning! Stöd oss: SWISH: 070 - 621 19 92 (mottagare Sofia S) PATREON: https://patreon.com/defria_se HEMSIDA: https://defria.se FACEBOOK: https://facebook.com/defria.se

In Episode 001, Jonathan and Reed talk Saabs, why you should pay more for a better car (assuming availability), venerable engine designs, convertibles, twin-turbo yuppie-era Maseratis, parts cars, and rust free vs. "rust free." We also mock the Chrysler TC by Maserati and Cadillac Allante, while delving into a little bit about what it means to be Totally That Stupid. 

If you didn't know that Cooper got a Saab 900S on his 16th birthday or that Myan will never drive a Hyundai Sonata then this episode is tailor-made for you. Confused about the differences between an Acura RLX and ILX? Us too! At least we can all agree that Saabs were better when they were round and Volvos cooler when they were square. ...And not owned by GM and Ford. Don't worry, if old Japanese, South Korean or Swedish cars don't interest you, I'm pretty sure Myan mentions wine and cheese near the end. Don't miss it! Coop&Myan love bringing you very little on a regular basis so subscribe to Unofficial and finally start a relationship where it's ok to only “take-take-take!” Tune in on Thursday for one of our most dynamic guests ever! Felipe de Lara, most known for playing Benito on El Señor de Los Cielos. A genuinely sweet guy with a passion for performance that could rival anyone in Hollywood. He tells us all about his newest project, Into the Dark, a Hulu original by Blumhouse Productions.