Podcasts about batterie

Eisen statt Lithium: Die Batterie für die Dunkelflaute

Début juin, à l'occasion de Belles Journées, le Off du festival TINALS, le centre-ville de Nîmes s'est transformé en scène à ciel ouvert. Parmi les rendez-vous marquants de cette édition, le concert d'ULTRAGAMA sur le toit du Musée de la Romanité. Originaire de Toulouse, le trio bouscule les codes de la musique électronique avec un principe simple : zéro platines. Chez ULTRAGAMA, tout est joué en direct. Batterie, basse, guitare et synthétiseurs se mélange dans un live nourri par l'héritage de la culture club et de la French Touch. Entre Nu-Disco, House et Techno, leur set se construit en trois actes, faisant monter l'intensité jusqu'à un final explosif. Dans cette interview, Étienne, Guillaume et Dylan reviennent sur leur passage à Nîmes à l'occasion de Belles Journées. Une rencontre enregistrée par Ben et Rémi de La Bande Originale sur Radio Grille Ouverte, avec l'appui technique de RayVox. Pour suivre ULTRAGAMA : • Instagram : https://www.instagram.com/ultragama_officiel/ • TikTok : https://www.tiktok.com/@ultragama.officiel • YouTube : https://www.youtube.com/@ULTRAGAMA • Écouter leur musique : https://fanlink.tv/groovin-ultragama_forwardvol1 Crédit photo : Chloé Daumal.

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland Thema heute:     Stromausfall: Welche Solaranlagen liefern Notstrom?    Im Durchschnitt ist ein deutscher Haushalt nur rund zwölf Minuten im Jahr von einem Stromausfall betroffen. Dennoch führen Sabotage wie kürzlich in Berlin, Naturkatastrophen und technische Defekte immer wieder zu lokalen Stromausfällen. Die Folgen eines mehrtägigen Stromausfalls können für Betroffene verheerend sein: keine Elektrizität, kein Mobilfunk, kein Wasser, keine Heizung. Im Winter drohen zudem kostspielige Schäden an Gebäuden durch geplatzte Wasser- und Heizungsrohre. Eine Möglichkeit, sich gegen Stromausfälle zu wappnen, sind Solaranlagen mit Not- oder Ersatzstromfunktionen und Batteriespeicher. „Photovoltaik ist in der Lage, im Notfall dezentral und ohne funktionierenden Netzzugang die Energieversorgung sicherzustellen. Das dient der Krisensicherheit der Betreiber und steigert die Resilienz unseres Energiesystems“, sagt man beim Bundesverband Solarwirtschaft (BSW-Solar). Während eines Stromausfalls könnten Solaranlagen bei entsprechender Ausstattung Haushalte temporär mit Strom versorgen. Voraussetzung hierfür seien ein inselbetriebsfähiger Wechselrichter, der eigenständig eine Netzfrequenz herstellen kann und den Betrieb der Anlage unabhängig vom Stromnetz ermöglicht, sowie ein Batteriespeicher. Die Mehrkosten seien in der Regel überschaubar. Auch bei Photovoltaik-Bestandsanlagen sei die Nachrüstung mit einer Notstrom- oder Ersatzstromfunktion in vielen Fällen möglich. Grundsätzlich wird bei notstromfähigen Photovoltaikanlagen zwischen Anlagen mit Notstromfunktionen, die einzelne Geräte über eine Steckdose versorgen können (nicht automatisch umschaltend), und Anlagen mit Ersatzstromfunktion, die ein Teilnetz (einzelne Phase) oder das gesamte Hausnetz versorgen können, unterschieden.  Beim Ersatzstrom können Photovoltaikanlagen, die mit einem inselbetriebsfähigen Batteriewechselrichter und einer Netztrennungseinrichtung ausgestattet sind, Ersatzstrom auch in Zeiten von Stromausfällen liefern. Diese Anlagen trennen bei Ausfall der öffentlichen Versorgung die häuslichen Stromkreise vom Netz und schalten um auf Inselbetrieb. Die vorhandene Elektroinstallation und die angeschlossenen Geräte werden dann aus der Batterie versorgt. Die technisch einfachere Notstromvariante lässt die Versorgung einzelner Geräte zu, die bei Ausfall der Netzversorgung umgesteckt werden müssen.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Bis zu 100.000 Stellen weniger, möglicherweise vier geschlossene Werke – und gleichzeitig baut Volkswagen eigene Batteriefabriken auf. Passt das zusammen?

Herbert Diess spricht im Moove Podcast über China, VW, Infineon und die Probleme er Elektromobilität. Der Ex-VW-Chef erklärt, warum Deutschland beim E-Auto ein neues Ökosystem braucht, weshalb Vehicle-to-Grid ein Schlüssel für günstigeren Strom sein könnte – und warum er den Eindruck hat, dass die Energiepolitik bremst.

Herbert Diess spricht im Moove Podcast über China, VW, Infineon und die Probleme er Elektromobilität. Der Ex-VW-Chef erklärt, warum Deutschland beim E-Auto ein neues Ökosystem braucht, weshalb Vehicle-to-Grid ein Schlüssel für günstigeren Strom sein könnte – und warum er den Eindruck hat, dass die Energiepolitik bremst.

- Wie Energy Sharing in Österreich funktioniert - Warum Österreich knapp 12.000 Energiegemeinschaften hat - Was Deutschland beim PV-Stromteilen ausbremst - Welche Rolle Smart Meter und Datenplattformen spielen - Warum lokale Stromnutzung Netze entlasten kann - Wie Batterien Energy Sharing noch wertvoller machen - Was Deutschland von Österreich übernehmen könnte

Gürcan Karakaş wiill der türkischen Nation mit Togg eine automobile Heimat geben - und jetzt auch Europa erobern. Was er mit einem jungen E-Auto-Bauer anders macht, wie er in der Türkei in so kurzer Zeit erfolgreich wurde und wie sich Togg gegen Tesla, China und etablierte europäische Hersteller behaupten will, klären wir in dieser Folge.

Gürcan Karakaş wiill der türkischen Nation mit Togg eine automobile Heimat geben - und jetzt auch Europa erobern. Was er mit einem jungen E-Auto-Bauer anders macht, wie er in der Türkei in so kurzer Zeit erfolgreich wurde und wie sich Togg gegen Tesla, China und etablierte europäische Hersteller behaupten will, klären wir in dieser Folge.

Die BLS Schifffahrt AG beabsichtigt, ihre Motorschiff-Flotte auf dem Thuner- und Brienzersee bis 2050 vollständig zu elektrifizieren und die Schiffe dabei auch zur Stabilisierung des Schweizer Stromnetzes einzusetzen. Die Flotte soll als mobile Batterie fungieren. Weiter in der Sendung: · Sirenentest in Rüfenacht: Für die Bevölkerung bestand keine Gefahr. · Murgang im Wallis: Bei der Staumauer Grande Dixence war eine aufwändige Rettungsübung nötig.

Chaque été, les plateformes d'assistance tournent à plein régime. L'an dernier, elles ont traité près de 10 millions d'appels. Selon les assureurs, 30% des pannes sont évitables. Car contrairement aux idées reçues, les gros soucis mécaniques ne sont pas les plus fréquents...Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Deutschland diskutiert über hohe Strompreise, Netzausbau und die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie. Gleichzeitig nutzen viele Unternehmen einen naheliegenden Hebel bislang kaum um diese Probleme zu meistern: Gewerbe- bzw. Industriespeicher. Während in einigen Branchen offenbar regelrechte Jubelstimmung herrscht, bleiben andere Firmen vorerst skeptisch.

Dopo i pesanti raid delle forze ucraine delle ultime settimane, le autorità della Crimea hanno dichiarato lo stato d'emergenza nella penisola, mentre a Mosca sono state installate numerose batterie antiaeree sui tetti di edifici residenziali in diverse zone della città, per fronteggiare i massicci attacchi ucraini. Militari con l'ausilio di elicotteri sono stati visti sistemare gli equipaggiamenti in cima ai palazzi. E sempre dal ministero della Difesa arriva la notizia di un nuovo scambio di prigionieri tra Russia e Ucraina: “160 militari russi sono stati rimpatriati dal territorio controllato dal regime di Kiev. In cambio, sono stati consegnati 160 prigionieri di guerra delle Forze armate ucraine”, riferisce una nota del ministero. Trapela poi un'indiscrezione raccolta dal quotidiano britannico Guardian, secondo cui la Russia starebbe preparando “provocazioni militari” contro i Paesi Baltici o la Polonia. Mentre da Kiev, arriva un annuncio dal presidente Zelensky: l'avvio di un'operazione di 40 giorni per "fare pressione sulla Russia perché ponga fine alla guerra".Ascolta "Notizie dall'Ucraina" ogni giorno su podcast.adnkronos.com e su tutte le piattaforme di streaming.

Die irre Geschichte der Lithium-Ionen-Batterie: Ölgigant Exxon, Feuer und Nobelpreis

Dein Ansprechpartner für Digitale Kompetenz und mehr Selbstbestimmtheit als Blinder Mensch!Hier sind wir: https://schulze-graben.de**iPhone Akku gesund halten – so prüfst du den Batteriezustand, schonst die Lebensdauer und vermeidest teure Reparaturen**In dieser Montagsveranstaltung von Smütech zeigt dir Joachim Schulze (Jockl), wie du deinen iPhone-Akku wirklich lange fit hältst. Der größte Feind deines Akkus ist Hitze – und genau die entsteht bei falschen Ladegewohnheiten, ständigen 0-auf-100-Prozent-Zyklen oder wenn das iPhone in der Hosentasche oder Jacke während des Navigierens oder Hörspiel-Hörens überhitzt.Jockl erklärt Schritt für Schritt und barrierefrei für VoiceOver-Nutzer:- Wie du in den Einstellungen > Batterie ganz einfach den aktuellen Batteriezustand, die maximale Kapazität und die Anzahl der Ladezyklen prüfst (auch bei älteren iPhones)- Warum ein Lade-Limit von 80 oder 90 Prozent oft deutlich besser ist als immer auf 100 Prozent zu laden- Wie das optimierte Laden und der adaptive Strommodus (KI-gestützt ab iPhone 15 Pro) wirklich funktionieren und wie du sie optimal einsetzt- Den ultimativen Battery-Saver für blinde und sehbehinderte iPhone-Nutzer: den Bildschirmvorhang aktivieren – spart enorm Akku und schützt gleichzeitig deine Privatsphäre- Warum viele klassische „Akku-sparen-Tipps“ (Hintergrundaktualisierung aus, Ortungsdienste deaktivieren etc.) oft kontraproduktiv sind und was stattdessen wirklich zählt- Praktische Alltags-Tipps: Powerbank richtig nutzen, Hitze bei Navigation vermeiden, nicht unnötig rumexperimentierenDu erfährst außerdem, ab wann sich ein Akku-Tausch wirklich lohnt und ab wann ein neues iPhone die bessere Investition ist – inklusive realistischer Einschätzung, wie lange ein gut behandelter iPhone-Akku heute tatsächlich halten kann (3–4 Jahre sind realistisch!).Perfekt für alle iPhone-Nutzer, die ihren Akku schonen und die Lebensdauer maximieren wollen – besonders wertvoll für VoiceOver-Nutzer und alle, die barrierefrei und selbstbestimmt unterwegs sind.Hör jetzt rein und lerne die wirklich wirksamen Strategien kennen!**Fragen zum iPhone-Akku oder anderen Themen?** Schreib einfach eine Mail an info@schulze-graben.de oder ruf an unter 08232 5130303. Jockl antwortet gerne persönlich.Mehr Infos, Schulungen und alle Episoden: https://podcast.schulze-graben.de https://www.schulze-graben.deUnterstütze die Arbeit von Smütech: https://danke.schulze-graben.deSmütech – Trends und Technik satt. Jeden Mittwoch um 12 Uhr neu. Abonniere den Podcast, damit du keine Folge mehr verpasst!#iPhoneAkku #iPhoneAkkuSchonen #BatteriezustandPrüfen #optimiertesLaden #VoiceOver #Barrierefreiheit #iPhoneTipps #AppleAkku #AkkuLebensdauer #TechnikFürBlindeSchön, dass du dabei bist.Wenn du Heute was mitgenommen hast, dann gib doch etwas zurück.Das ist ganz einfach. Besuche https://danke.schulze-graben.de und zeig mir, ob dir die Show gefallen hat.Kleine Gesten machen den Unterschied.

Wer ein neues Auto kaufen will, hat es heutzutage wirklich nicht leicht. Es gibt den klassischen Verbrenner, das reine Elektrofahrzeug und – so könnte man es nennen – das Beste aus zwei Welten, den Plug-in-Hybriden. Zwar sind viele potentielle Käufer aufgrund des aktuellen Benzinpreis-Jojos und der Subventionen für neue E-Autos auf dem Elektrotrip, haben oft aber auch Sorge in Bezug auf eine teilweise bescheidene Ladeinfrastruktur. Da kommen Plug-in-Hybriden wie der CUPRA Terramar VZ 1.5 e-HYBRID grade recht. Und auch dafür gibt es Subventionen.  Darum geht es diesmal!Ich weiß aus vielen Gesprächen mit Menschen, die ein neues Auto kaufen wollen, dass sie hin und hergerissen sind, ob es doch wieder ein Verbrenner werden soll, oder ein reines Elektroauto. Die Tatsache, dass in vielen Gegenden bei uns die Ladeinfrastruktur trotz gegenteiliger Beteuerungen der Politik oft zu wünschen übrig lässt, wirft auch Zweifel auf.  Die Lösung heißt: Plug-in-Hybride. Wer zum Beispiel einen Cupra Terramar attraktiv findet, kann zwischen Benzinern und Plug-in-Hybriden zwischen 110 kW (150 PS) und 200 kW (272 PS) wählen. Power und Drive!    Im vergangenen Jahr haben wir den Cupra Terramar als reinen Benziner mit 2 Liter Hubraum, 195 kW (265 PS), 7-Gang-DSG-Getriebe und Allradantrieb (4Drive) vorgestellt. Diesmal ist der leistungsstärkere der beiden Plug-in-Hybriden im Test, der Terramar e-HYBRID VZ mit 1,5 Liter Hubraum, 200 kW (272 PS) und 6-Gang-DSG-Getriebe. Der schafft Tempo 100 in 7,3 Sekunden und 215 km/h Spitze. Der Antrieb besteht aus einer Kombination eines 1,5-Liter-TSI-Benzinmotors und eines Elektromotors, dessen Batterie 19,7 kWh (netto) hat.  Voll geladen reicht das für mehr als 100 Kilometer. Wer will, kann unterwegs mit bis zu 50 kW (Gleichstrom) oder zu Hause mit einer 11-kW-Wallbox laden. Ideal ist natürlich, günstig zuhause zu laden. Zudem muss man mit einem Plugin-Hybriden keine Sorgen haben, mit leerer Batterie liegen zu bleiben. Vor allem – und das ist ein echter Vorteil – wird man auch künftig in Zonen fahren dürfen, die eventuell für Verbrennerfahrzeuge gesperrt werden. Die Kosten!58.410, -- Euro muss man für den Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID mit 200 kW (272 PS) investieren, dann hat man allerdings zusätzlich zur Topmotorisierung auch die Topausstattung. Wer sich für die Version mit 150 kW (204 PS) entscheidet, kommt zwar mit 52.000, -- Euro aus, hat allerdings eine geringere Ausstattung. Da die stärkere und besser ausgestattet Variante grade mal etwas mehr als 6.000, -- Euro teurer ist, aber mehr Leistung und mehr Ausstattung mitbringt, würde ich in jedem Fall die höherwertige Version kaufen.Alle Fotos: © CUPRA SEAT Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Coup de chaud sur nos autos : avec la canicule, nos voitures sont mises à rude épreuve. Habitacle, carrosserie, batteries, climatisation poussée à fond... D'ailleurs, signe que les automobilistes s'inquiètent, les prises de rendez-vous dans les garages ont grimpé en quelques jours. C'est le cas chez Norauto avec plus 60%...Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Lange galt der Elektroantrieb für LKW als unrealistisch – zu schwer die Batterie, zu kurz die Reichweite. Drei Jahre lang hat das Öko-Institut E-LKW im echten Speditionsalltag begleitet. Robert Rönsch über die überraschenden Ergebnisse

Liebes Publikum: Ihr habt Tacheles bestellt, wir haben Tacheles geliefert! Die Redebeiträge von Patrick und Daniel bestehen heute zu weiten Teilen aus Euren Kommentaren, Anregungen, Emails und Wortbeiträgen. Danke dafür! Zum Thema: Deutschland wollte bei Batterien aufholen! Gigafactorys sollten entstehen, die Autoindustrie sollte endlich unabhängiger werden und Europa wollte eigene Zellfertigungen aufbauen. Doch von 13 ursprünglich geplanten großen Batterieprojekten in Deutschland sind nur noch wenige übrig! Gleichzeitig fallen in China die Zellpreise weiter – und europäische Hersteller geraten massiv unter Druck.

www.iotusecase.comLteM #Sensorik #RemoteMonitoring In der 214. Episode des IoT Use Case Podcasts spricht Gastgeber Dr. Peter Schopf mit Dennis Jansen, Product Manager IIoT bei autosen. Im Fokus steht die Frage, wie Betreiber dezentrale Assets ins IIoT bringen – ohne Steuerungseingriff, ohne IT-Projekt, ohne Kabel. Zusammenfassungautosens Antwort ist das minion: ein modulares Sensorsystem mit integriertem Mobilfunk-Gateway und Batterie, das ohne bestehende Infrastruktur auskommt. Der Ansatz dahinter ist bewusst radikal einfach – Steuerungen werden nicht angefasst, stattdessen werden neuralgische Punkte im Feld überwacht. Vom Auspacken bis zu den ersten Daten in der Cloud: maximal 30 Minuten.Dennis Jansen erklärt, warum autosen dabei auf LTE-M und NB-IoT setzt, statt auf 5G – Energieeffizienz schlägt Bandbreite, wenn eine Batterie zwei Jahre halten soll. Und er macht deutlich, für wen das System gedacht ist: nicht für den Endanwender selbst, sondern für Systemhersteller, die ihren Kunden eigenständige IoT-Services anbieten wollen – etwa bei Industrieventilatoren, Füllstandsüberwachung oder Zugangskontrolle.Das nimmst du mit– Plug & Play im IIoT ist möglich, wenn man Steuerungen weglässt und eigenständige Devices für neuralgische Punkte einsetzt– LTE-M und NB-IoT schlagen 5G für batteriebetriebene Sensoren, weil Energieeffizienz vor Bandbreite kommt– Das minion-System richtet sich an Systemhersteller als Enabler – nicht direkt an Endkunden-----Relevante Folgenlinks:Peter (https://www.linkedin.com/in/peter-schopf/)Dennis (https://www.linkedin.com/in/dennis-jansen-82246799/)Jetzt IoT Use Case auf LinkedIn folgen1x monatlich IoT Use Case Update erhalten

Die Solothurner Gemeinden sollen einen Anteil der Millionen erhalten, welche den Kantonen regelmässig von der Nationalbank ausgeschüttet wird. Das verlangt eine Gemeindeinitiative des Einwohnergemeindeverbandes. Das Anliegen wird vielerorts unterstützt – auch an der Gemeindeversammlung Grenchen. Weiter in der Sendung: · Nach jahrelanger Planung und Rückschlägen ist es geschafft: Vier Gemeinden am Rohrdorferberg können ihre Kreisschule ausbauen. Die Gemeindeversammlungen von Nieder- und Oberrohrdorf, Remetschwil und Bellikon haben ihrem Anteil an den rund 41 Millionen Franken Baukosten zugestimmt. 2030 soll der Ausbau fertig sein. · Die «grösste Batterie» der Schweiz ist auch für die Aargauer Behörden einmalig. Für den Stromspeicher von Flexbase in Laufenburg braucht es unter anderem eine Umweltverträglichkeitsprüfung. Die Batterie besteht aus 1600 Tanks, die mit Wasser und Vanadium gefüllt werden. Erst für das Gebäude liegt eine Baubewilligung vor, für die eigentliche Batterie noch nicht.

Weitere Themen: Flecken Greene im Kreis Northeim wird Modellort für Dorfentwicklung // LKW Bauer MAN in Salzgitter setzt bei Nachwuchs auch auf Ausbildung in Teilzeit

Zehn Tötungsdelikte im privaten, familiären Umfeld gab es in den letzten neun Jahren im Kanton Solothurn. Zehn Menschen starben also wegen häuslicher Gewalt, dazu kommen 20 versuchte Tötungen. Zu viel, findet die Solothurner Regierung, und beschliesst deshalb Massnahmen für einen besseren Schutz. Weiter in der Sendung: · Das Bundesasylzentrum in Brugg bleibt für weitere drei Jahre. 2030 sei aber Schluss, melden der Bund und die Stadt Brugg. Sie haben sich auf die Bedingungen des weiteren Betriebs geeinigt. Dazu gehört auch, dass künftig noch maximal 250 anstatt wie bisher 440 Personen dort untergerbacht sind. · Am Gebäude des grossen Stromspeichers von Flexbase in Laufenburg wird seit einiger Zeit gebaut. Noch nicht gearbeitet wird aber am eigentlichen Speicher: der Batterie. Das Baugesuch für diesen riesigen Stromspeicher liegt erst jetzt auf. · Christine Hunkeler ist Altersheim-Clownin. Sie besucht auch Heime mit Demenzabteilungen. Die Aargauerin will die Bewohnerinnen und Bewohner mit ihrer Arbeit fröhliche Augenblicke schenken.

In dieser Folge von DeepDive CleanTech spricht David Wortmann live von der ILA in Berlin mit Ivor van Dartel, CEO und Co-Founder von Vaeridion, über batterieelektrisches Fliegen auf Kurzstrecken. Im Mittelpunkt stehen das elektrische Regionalflugzeug von Vaeridion, seine Rolle als Ergänzung zu Bahn und Auto, sowie Fragen zu Reichweite, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Zulassung und Batterietechnologie. Eine Folge über elektrische Luftfahrt jenseits des Flugtaxi-Hypes und darüber, wie klimafreundliche Regionalflüge schon ab 2030 Realität werden könnten.

Wieso pieksen die da rein? Wieso ist der so kalt? Und warum ist gerade jetzt die Batterie leer? Echt jetzt!

Dall'Australia arriva una storia che potrebbe cambiare il modo in cui pensiamo all'energia di casa: le batterie domestiche stanno infatti rivoluzionando la rete elettrica di un intero paese permettendogli di abbandonare carbone e gas. Dalla Lituania invece ci arriva la storia di una delle più rapide espansioni dell'energia solare di sempre. In Italia abbiamo due buone notizie: il nostro mare è quasi tutto eccellente, e le foreste italiane occupano più territorio dell'agricoltura — cosa che non accadeva dal Medioevo. E poi c'è l'Albania, dove migliaia di persone stanno scendendo in piazza da dieci giorni consecutivi per un progetto immobiliare firmato Kushner. Sì, quel Kushner.INDICE:00:00:00 - Sommario00:01:00 - La rivoluzione australiana delle batterie00:10:48 - La Lituania e la transizione energetica00:15:13 - Italia, fra mare e foreste00:18:10 - Le grandi proteste in AlbaniaFonti: https://www.italiachecambia.org/podcast/rivoluzione-delle-batterie-in-australia/5x1000: https://www.italiachecambia.org/5x1000/Abbonati a Italia che Cambia: https://www.italiachecambia.org/abbonati/ Iscriviti alla newsletter: https://bit.ly/4v3UjDYVuoi sostenere Io Non Mi Rassegno? Abbonati a Italia che Cambia.

- Le rapport du VG éviscère la filiale batterie - Bonnardel relance le programme PEQ - La cible de véhicules électriques révisée à la baisse par Québec - Étude : la contraception gratuite coûterait 22M$ par an au Québec - ACEUM : Trump pas pressé de renouveler - Les USA lancent de nouvelles frappes en Iran en réponse à des frappes qui étaient en réponse à des frappes qui étaient en réponse à des frappes qui… - Enquête du SPAL : Des sans-abris recrutés pour un stratagème de fraude! - Sports: la prédiction insolite d’un album de finissant devient virale! - Patrick Bruel mis en examen Tout savoir en quelques minutes avec Alexandre Dubé, Isabelle Perron et Alexandre Moranville-Ouellet. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radio Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Louis est prof de batterie à l'Académie du 13ème à Paris. Des premiers rythmes de son enfance sur un djembé à la réalité des cours collectifs dans la capitale, Louis partage son quotidien d'éducateur et sa vision de la musique. Ensemble, on explore la technique qui commence par les mains avant de descendre dans les pieds, mais aborde surtout l'envers du décor parisien, où de nombreux enfants apprennent la batterie sans même en posséder une chez eux à cause du manque d'espace et des problèmes d'isolation. Face à la montée de l'intelligence artificielle, Louis défend l'authenticité de la peau acoustique et la valeur irremplaçable du contact humain, nous rappelant qu'internet ne corrigera jamais une mauvaise posture qui est pourtant essentielle pour éviter les blessures à long terme. Au-delà du rythme, la discussion prend une tournure fascinante autour des neurosciences et de la gestion des émotions. Louis décortique les différences d'apprentissage entre les filles et les garçons, abordant la connectivité cérébrale, la sensibilité aux sons et la frustration. On évoque également l'importance de désamorcer les provocations pour maintenir un espace respectueux. En s'appuyant sur l'essai de bell hooks, The Will to Change, Louis nous rappelle que la musique reste l'un des rares refuges où les adolescents peuvent exprimer leur vulnérabilité et trouver un moyen d'expression salvateur et que ça doit rester un plaisir et un formidable outil thérapeutique.

Ce lundi 1er juin, François Sorel a reçu Cédric Ingrand, directeur général de Heavyweight Studio, Damien Douani, responsable de l'innovation de l'école Narrativ et fondateur de Topos, et Isabelle Bordry, fondatrice de Retency. Ils se sont penchés sur le record du montant des investissements en France grâce à l'IA, le triplement du budget européen pour le rattrapage de son retard dans les puces, et le rappel à l'ordre de Renault envers Verkor, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Sarà capitato a tutti di smontare qualcosa e di non sapere più bene come rimontarlo. Nel mondo della robotica industriale si verifica il problema opposto: milioni di manufatti vengono assemblati quotidianamente da robot nelle fabbriche di tutto il mondo. Eppure tutta questa capacità di assemblare non si traduce in capacità di disassemblare. È qui che entra in gioco il progetto Inverse, coordinato dall’Università di Trento, il cui obiettivo è far sì che i robot, montando, imparino anche a smontare quello che altri robot hanno assemblato solo qualche anno prima. Un sistema utilissimo per potenziare processi come il remanufacturing, che mira a recuperare componenti preziosi che altrimenti andrebbero distrutti, quali le celle che compongono le batterie delle auto. È proprio da qui che partirà Inverse. Ne parliamo con Matteo Saveriano, Ricercatore dell’Università di Trento e coordinatore del progetto.

+42%: è l’incremento di richieste di brevetti dedicati al riciclo delle batterie registrato dall’Agenzia Europea dei Brevetti; numero impressionate che dà la misura dell’interesse nato intorno al filone dell’economia circolare, destinato a crescere come semplice conseguenza del tempo. Come spiegato nella puntata precedente, si lavora su tutti i comparti della filiera: dallo stoccaggio delle materie esauste al riciclo chimico, dallo smontaggio al remanufacturing. Un fattore abilitante comune a quasi tutte le fasi dei processi di riciclo è l’automazione, necessaria sia per ragioni economiche sia per ragioni di sicurezza. Ci chiediamo: a che punto siamo? Ancora non esistono impianti di disassemblaggio completamente automatizzati, dove cioè l’uomo si limita a supervisionare il processo. Ma l’obiettivo è sempre più vicino. Ne parliamo con Marcello Colledani, professore di Demanufaturing al Politecnico di Milano e coordinatore del progetto BATMASS.

L’Agenzia Europea dei brevetti ha da poco pubblicato un report che fa il punto sui trend di innovazione nel riciclo delle batterie, un settore in fortissima crescita date le prospettive di volumi sempre crescenti di batterie al litio che giungeranno a fine vita. Se per anni si è invocato l’avvento di filiere del riciclo, oggi i volumi di batterie esauste hanno raggiunto una massa critica sufficiente a giustificare i primi impianti di riciclo su grande scala; ma soprattutto, ci si prepara a quanto ci attende nei prossimi anni. A dimostrarlo c’è l’enorme crescita dei brevetti che coprono le varie fasi del riciclo, cresciuti del 43% in un anno. E se la Cina domina anche questa classifica, all’Europa è riconducibile il 20% delle famiglie dei brevetti del settore, concentrati soprattutto sulla raccolta delle batterie usate e sulla trasformazione chimica volta al recupero delle materie prime. Ne parliamo con Roberta Romano-Götsch, Chief sustainability officer dell'EPO.

Bis vor einigen Jahren waren sie so teuer, dass sie nur in Laptops verbaut wurden. Heute stabilisieren sie containerweise das Stromnetz: Batteriespeicher sind mittlerweile so günstig, dass sie zum Rückgrat der Energiewende werden und sogar Europa energetisch unabhängig machen könnten. ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-batteriespeicher

Bis vor einigen Jahren waren sie so teuer, dass sie nur in Laptops verbaut wurden. Heute stabilisieren sie containerweise das Stromnetz: Batteriespeicher sind mittlerweile so günstig, dass sie zum Rückgrat der Energiewende werden und sogar Europa energetisch unabhängig machen könnten. ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-batteriespeicher

Bis vor einigen Jahren waren sie so teuer, dass sie nur in Laptops verbaut wurden. Heute stabilisieren sie containerweise das Stromnetz: Batteriespeicher sind mittlerweile so günstig, dass sie zum Rückgrat der Energiewende werden und sogar Europa energetisch unabhängig machen könnten. ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-batteriespeicher

Heute ganz viel Feedback, weil wir letztes Mal wieder so viel Unsinn erzählt haben. Also fügen wir dem neuen Unsinn hinzu. Ralf berichtet von seinen jüngsten Erforschungen der Linuxwelt, seinem zaghaften Vorstoss in die Welt der 3D-Drucker und wie der fünfte Diebstahl eines seiner Fahrräder dieses Mal abgelaufen ist. Dazu diskutieren wir die Auswirkungen von AI auf Security, ob Donut seine Batterie noch mal an den Start bekommt und diversen anderen Tünkram.

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Elon Musk attaque Sam Altman et OpenAI dans un procès explosif sur la gouvernance de l'IA • OpenAI et Microsoft redéfinissent leur alliance stratégique • Google renoue avec le Pentagone et relance le débat sur la tech militaire • La France débloque 200 millions d'euros contre les fuites massives de données • Une batterie automobile chinoise se recharge en moins de 4 minutes • En Chine, l'IA s'installe au cœur de la production audiovisuelle • Tech et défense : Tariq Krim décrypte le manifeste de Palantir.⭐️ Découvrez Frogans, l'innovation française qui réinvente le Web [PARTENARIAT]===============Sommaire détaillé :===============Musk contre Altman : le procès de l'IA (02:37)Le procès qui oppose Elon Musk à Sam Altman s'est ouvert en Californie. Le fondateur de OpenAI accuse l'entreprise d'avoir trahi sa mission initiale en devenant lucrative avec le soutien de Microsoft. Au-delà d'un affrontement d'egos, l'affaire pose une question clé : l'IA peut-elle rester d'intérêt général sous la pression des marchés et d'une future introduction en Bourse ?OpenAI–Microsoft : la fin de l'exclusivité (05:34)Les deux partenaires historiques revoient leur accord stratégique. Microsoft perd l'exclusivité commerciale sur les modèles d'OpenAI, qui pourront désormais être distribués via d'autres clouds. Une évolution majeure qui redessine l'équilibre des forces dans l'IA mondiale et marque une nouvelle étape d'émancipation mutuelle.Google et le Pentagone : le retour du militaire (07:02)Selon Reuters et The Information, Google aurait signé un accord classifié avec le Pentagone pour l'usage de ses modèles d'IA à des fins gouvernementales et militaires. Un virage symbolique pour le géant américain, après les controverses du projet Maven en 2018. Le débat sur la collaboration entre la Silicon Valley et la défense américaine revient au premier plan.200 millions d'euros contre les fuites de données (08:57)Face à la multiplication des cyberattaques, le gouvernement français débloque 200 millions d'euros pour moderniser les systèmes publics et préparer l'adoption de la cryptographie post-quantique. Une réponse à des vols massifs de données, dont celui de l'ANTS, qui ont exposé des millions d'informations personnelles sur le darknet.Batterie automobile record : 3 minutes 44 pour recharger (11:04)Le chinois CATL annonce une batterie capable de passer de 10 à 80 % de charge en 3 minutes 44. Une prouesse technologique rendue possible par la technologie LFP et un système thermique optimisé, mais qui pose la question des infrastructures capables de délivrer une telle puissance.Un agent IA détruit une entreprise en 9 secondes (14:04)Dans le débrief transatlantique avec Bruno Guglielminetti, éditeur du podcast Mon Carnet, retour sur l'incident spectaculaire de l'entreprise américaine Pocket OS, dont la base de données a été effacée par un agent IA mal encadré. Une illustration concrète des risques liés au déploiement d'agents autonomes sans garde-fous de cybersécurité.La Chine, laboratoire du cinéma généré par IA (30:43)Shanhui Zhang, présentatrice à China Global Television Network, explique comment des plateformes comme iQIYI et Tencent Video expérimentent des acteurs virtuels et des productions partiellement générées par IA. Baisse des coûts, nouveaux métiers, transformation des formations : l'IA redessine en profondeur l'économie audiovisuelle chinoise.Tech et défense : décryptage du manifeste de Palantir (39:21)L'entrepreneur Tariq Krim, fondateur de Cybernetica, analyse le manifeste publié par le patron de Palantir Technologies. Derrière l'appel à mettre la tech au service de la défense occidentale, il voit avant tout une stratégie industrielle et commerciale, inscrite dans l'histoire longue des relations entre Silicon Valley et armée américaine.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

China ist schnell, laut, riesig – und manchmal erstaunlich widersprüchlich. Birgit Priemer und Gerd Stegmaier waren für auto motor und sport in Asien unterwegs: in Seoul, in China und auf der Peking Motor Show. In dieser Folge sprechen sie mit Luca Leicht über ihre Eindrücke, Erlebnisse und Erkenntnisse.

Le sujet :Panneaux solaires, batteries, voiture électrique : ce combo basé sur l'énergie solaire peut diviser votre facture d'électricité par deux. Encore faut-il bien s'y prendre.L'invité du jour :Benjamin Barnathan est cofondateur de Solarock, spécialiste de l'installation solaire en France. Au micro de Matthieu Stefani, il nous éclaire sur la rentabilité des investissements dans l'énergie solaire.Au programme :Peut-on facilement réduire sa facture d'électricité de 50 % ?Batterie, EMS, voiture électrique : le trio qui change toutPeut-on être 100 % autonome grâce au solaire ?La fin des subventions : pourquoi est-ce une bonne nouvelle ?Les 3 erreurs qui plombent la rentabilité d'une installation solaireAvantages :Bonne nouvelle ! Nous avons négocié pour vous un avantage exclusif. Avec le code MARTINGALE, obtenez 5% de réduction sur votre installation ainsi qu'un audit technique et une étude de rentabilité offerts. Rendez-vous ici pour en profiter.Ils citent les références suivantes :Le livre Die with ZeroL'épisode de GDIY avec le fondateur d'ElectraL'épisode de GDIY avec Jean-Marc JancoviciOn vous souhaite une très bonne écoute ! C'est par ici si vous préférez Apple Podcasts, ou ici si vous préférez Spotify.Et pour recevoir toutes les actus et des recommandations exclusives, abonnez-vous à la newsletter, c'est par ici.La Martingale est un podcast du label Orso Media.Merci à notre partenaire eToro de soutenir la Martingale.Allez sur etoro.com et prenez le contrôle de vos investissements. E-T-O-R-O point com.eToro est une plateforme d'investissement multi-actifs. La valeur de vos placements peut augmenter ou diminuer. Votre capital est assujetti à un risque.La libre antenne de votre podcast préféré, Allo La Martingale, a désormais son propre flux ! Abonnez-vous sur Spotify, Apple Podcasts ou votre plafeforme audio favorite pour ne manquer aucun nouvel épisode. Pour s'abonner à la newsletter, c'est ici : https://lamartingale.io/ La Martingale, c'est aussi un assistant IA qui vous apporte des réponses éclairées issues des interventions des experts passés au micro du podcast. Pour tester, direction https://beta.lamartingale.ioLa Martingale est un média d'Orso Media. Vous souhaitez entrer en contact avec a rédaction ? Ou nous soumettre une collaboration ? Ecrivez-nous ici : https://orsomedia.io/contactHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

In Peking werden auf der Motorshow Batteriewunder gezeigt. Die Bundesregierung beschließt den Tankrabatt. Und der Generalbundesanwalt ermittelt wegen eines Spionageangriffs auf Politiker-Chats. Das ist die Lage am Freitagabend. Die Artikel zum Nachlesen: Mehr Hintergründe: Automesse in Peking: Hier ist die Batterie der Star Mehr Hintergründe: Umstrittene Entlastung: Bundestag stimmt Tankrabatt zu Die ganze Geschichte: Phishingkampagne: Signal-Angriff – Generalbundesanwalt ermittelt wegen Spionageverdachts +++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Hier geht es zu unserem SPIEGEL Shop. Alle Newsletter vom SPIEGEL finden Sie hier. Hier geht es zur SPIEGEL Akademie. Sie möchten den SPIEGEL mitgestalten? Registrieren Sie sich bei SPIEGEL Perspektiven. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Ecoutez Le Cave' réveil avec Alex Vizorek du 23 avril 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Neulich hat mein aktueller Asbach-Uralt eReader von Kobo beinahe die Grätsche gemacht. Für mich ein Anlass, mal in die Recherche zu gehen (und euch teilhaben zu lassen): Wenn ich heute einen neuen eReader kaufen würde - welche Marke und welches Modell würde ich wählen? Vorteile von eReadern - eInk-Technologie schont die Augen und die Batterie des eReaders, sodass man lange/viel lesen kann - eReader wiegen ca. 200g bis maximal knapp 430g (je nach Modell) und sind somit leicht zu halten oder auf Reisen leichtes Gepäck - durch die geringe Größe der eBook-Dateien passt deine ganze Bibliothek auf deinen eReader - viele Modelle haben mittlerweile eine integrierte Beleuchtung und Wasserschutz, sodass du auch ohne Lampe in dunklen Zimmern oder in der Badewanne lesen kannst - laut Bookwire beträgt außerdem der durchschnittliche Preis von eBooks 7,61€, während gedruckte Bücher im Schnitt auf fast das Doppelte kommen (15,69€), sodass eBooks in der Regel deutlich günstiger sind (hier habe ich erst nach der Aufnahme gemerkt, dass Bookwire sich den amerikanischen Markt anschaut, was natürlich von der deutschen Realität mit der Buchpreisbindung stark abweicht). Je nach Anbieter gibt es auch Gratis-eBooks, die man im jeweiligen Shop erhält. Übersicht verschiedener eReader-Marken und -Modellen Ich schaue mir die eReader-Marken Amazon Kindle, Kobo, PocketBook und Tolino näher an und vergleiche die Features. Meine Entscheidung: Welchen eReader würde ich mir kaufen? Ich würde mir momentan den Tolino Vision Color kaufen. Warum? Er kann auf Bücherei-Bücher zugreifen, epub-Dateien wiedergeben (gut für meinen bisherigen SuB und Rezensionsexemplare), und man kann lokale Buchhandlungen unterstützen, indem man auf dem Gerät selbst bei der Buchhandlung seiner Wahl kauft. Mich sprechen außerdem die Seitentasten zum komfortablen Blättern und die Möglichkeit, Notizen mit einem Stift machen zu können, an. Wie alle/viele andere hat er außerdem Beleuchtung, Wasserschutz, ist leicht und hat einen großen Speicherplatz. Eine Familienfreigabe gäbe es auch noch, und Hörbücher kann man auf ihm ebenfalls erwerben und via Bluetooth abspielen. Hörbuch-Flatrate-Vergleich Außerdem habe ich mir mal einen Überblick über die diversen Hörbuch-Flatrates verschafft. Welcher Hörbuch-Anbieter kostet wie viel, was ist enthalten, und wo bekommt man die meiste Auswahl? Wo kann man Geld sparen, wenn man gerne viele Hörbücher hören möchte? Hier habe ich mir Audible (Amazon, Bücherei-Angebote (Onleihe / Libby, BookBeat, Storytel, Nextory und Spotify angeschaut. Ich hoffe, die Episode hat euch Spaß gemacht und geholfen, in diesem Dschungel an eReader- und Hörbuch-Flatrate-Anbietern ein bisschen besser durchzublicken. Besitzt ihr bereits einen eReader? Wenn ja: Von welcher Marke, welches Modell, und könnt ihr es empfehlen? Und nutzt ihr eine Hörbuch-Flatrate? Wenn ja: Welche, lohnt es sich für euch und wie werden die Stunden bei schnellerer Wiedergabe gegen das Stundenkontingent gerechnet? Liebe Grüße, eure Ilana

Wie nachhaltig ist das E-Auto wirklich? BMW-Nachhaltigkeitschef Nils Hesse spricht bei Moove über den CO₂-Rucksack der Batterie, den Break-even des iX3 nach rund 20.000 Kilometern, Greenwashing-Vorwürfe, Recycling und die Frage, wie ehrlich Hersteller heute über Nachhaltigkeit sprechen.

durée : 00:04:30 - Le Grand reportage de France Inter - À Chevanceaux, en Charente-Maritime, les membres de la Joyeuse Chevancelaise répètent chaque semaine. Cette commune de 1 000 habitants est très fière de sa batterie-fanfare, orchestre hérité de la tradition militaire, où des cuivres naturels s'allient aux percussions. - réalisation : Sarah Mansoura Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Der Große Preis von Japan hat die Vor- und Nachteile des neuen Formel-1-Reglements schonungslos offenbart. Ja, das Racing ist an und für sich besser als letztes Jahr gewesen. Engere Duelle, besseres Hinterherfahren, Überholmanöver auch an Stellen, an denen sonst nicht überholt wurde. Aber auf der anderen Seite steht eine entwertete Qualifikation, ein heftiger Unfall von Oliver Bearman und immer lauter werdende Kritik von Weltmeister Lando Norris & Co. an die FIA, dass nicht auf die Fahrer gehört wird. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski gehen die wichtigsten Punkte des Wochenendes in Suzuka nochmal durch, angefangen natürlich vom nächsten Sieg des Shootingstars Kimi Antonelli, ... WERBUNG Du möchtest ein Auto kaufen oder dein Auto verkaufen und vorher checken lassen? Schick carVertical deine Fahrzeugidentifikationsnummer und carVertical erstellt daraus einen Bericht. Einfach den Promotion-Code GRID20 eingeben und sofort 20 % auf den ersten Report sparen. Geh auf carVertical.de und probier es aus!Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

durée : 00:03:26 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - En Australie, des scientifiques ont mis au point un prototype de batterie quantique capable de se recharger à une vitesse inédite. Elle pourrait permettre une recharge instantanée des véhicules électriques ! Une avancée extraordinaire mais encore expérimentale. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:26 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - En Australie, des scientifiques ont mis au point un prototype de batterie quantique capable de se recharger à une vitesse inédite. Elle pourrait permettre une recharge instantanée des véhicules électriques ! Une avancée extraordinaire mais encore expérimentale. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Julien : Pff, mon téléphone m'a encore lâché en plein milieu de mon entraînement. La batterie se vide à une vitesse folle depuis quelques jours.Louise : J'ai l'impression que tu passes ton temps à chercher un chargeur dans tout l'appartement. Ça doit vraiment te rendre fou !Julien : Ah bah oui, c'est un véritable enfer, surtout quand j'en ai besoin pour trouver une adresse. Je finis toujours par me perdre comme un idiot dans la rue.Louise : Il va vraiment falloir que tu investisses dans une batterie externe un de ces quatre. Et en attendant, tu peux toujours apprendre à lire une bonne vieille carte en papier ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.