Podcasts about constructeurs

Face au ralentissement du marché de l'électrique, les grands constructeurs revoient leur stratégie. Aux États-Unis comme en Europe, le moteur thermique retrouve une place de choix. Entre pragmatisme économique et rivalité avec la Chine, l'industrie automobile réajuste ses priorités. L'industrie automobile connaît un tournant inattendu. Aux États-Unis, au Japon comme en Europe, les grands groupes revoient leur stratégie. Après avoir massivement investi dans la voiture électrique, ils redonnent désormais la priorité au moteur thermique. Dernier exemple en date, selon Les Échos, Renault envisage de remettre des motorisations thermiques ou hybrides sur certains de ses modèles aujourd'hui 100% électriques. Une réflexion encore à l'étude, mais qui illustre bien ce changement de cap. La dynamique est encore plus visible outre-Atlantique. Le directeur général de Ford a décidé de relancer la production de pick-up à essence, qu'il qualifie d'« opportunité de plusieurs milliards de dollars ». General Motors investit, lui, 900 millions de dollars dans un nouveau moteur thermique. À lire aussiStellantis, symbole d'une Europe automobile fragilisée par la Chine et la transition énergétique Le marché américain freiné par la politique de Donald Trump Pourquoi ce retour à l'essence ? Parce qu'aux États-Unis, le marché de l'électrique ralentit fortement. Les ventes plafonnent. Selon le cabinet AlixPartners, seules sept voitures sur 100 vendues cette année sont électriques – moins d'une sur dix. Et les prévisions sont décevantes. À l'horizon 2030, les véhicules électriques ne représenteraient qu'environ 18% des ventes américaines. Une situation étroitement liée à la politique menée par Donald Trump. Le président américain a supprimé les aides publiques qui soutenaient le marché de l'électrique. Sans subventions, les constructeurs doivent vendre plus cher, les acheteurs hésitent, et les ventes s'essoufflent. Un cercle vicieux, véritable serpent qui se mord la queue. Résultat : si les voitures électriques ne font plus tourner les chaînes de production, ce sont les modèles à essence – et leurs cousines hybrides – qui reprennent le dessus. À lire aussiPourquoi Donald Trump fait involontairement le jeu de la voiture électrique chinoise L'Europe temporise, la Chine accélère En Europe, la situation est plus nuancée. Le Vieux Continent reste en avance sur l'électrique : deux voitures sur dix vendues cette année sont à batterie. Mais la dynamique ralentit également. Bruxelles, qui a fixé à 2035 l'interdiction de vendre des voitures thermiques, discute désormais d'un possible assouplissement de cette échéance. Si cette mesure est validée, les véhicules à essence et hybrides pourraient voir leurs ventes repartir à la hausse. Autre constat : les voitures électriques vendues en Europe sont rarement européennes. Elles sont américaines, souvent chinoises, et produites en Chine – un pays qui fabrique à grande échelle, à moindre coût, tout en maîtrisant les matériaux critiques nécessaires à la production des batteries. Pour l'heure, le moteur thermique conserve donc la cote, mais à un coût environnemental élevé. Retarder la transition automobile, c'est aussi retarder la transition énergétique dans son ensemble. Les constructeurs occidentaux ne renoncent pas à l'électrique. Ils font preuve de prudence. Par pragmatisme, ils prolongent la vie du moteur à essence – un « mariage de convenance » face à un marché incertain. Sur le long terme, l'électrique reste pourtant la solution la plus prometteuse. Reste à savoir qui, des groupes qui misent sur l'innovation ou de ceux qui se rassurent avec le thermique, gagnera la course du futur automobile.

Alors que McLaren a déjà décroché le titre constructeurs, la course au titre de champion du monde des pilotes est loin d'être terminée avant les derniers Grands Prix d'une saison 2025 passionnante.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque jour, retrouvez le journal de 19h de la rédaction d'Europe 1 pour faire le tour de l'actu.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Portée par son duo Piastri-Norris, McLaren est en passe d'être à nouveau titrée championne du monde de F1 chez les constructeurs ce dimanche 5 octobre 2025 à Singapour. Quant à Max Verstappen, il vise une troisième victoire d'affilée qui pourrait le relancer dans la course au titre. On en parle avec Fabrice Jaton.

Ils demandent à la Commission européenne d'autoriser le lancement d'une nouvelle catégorie de petits véhicules, pour lesquels il y aurait moins de contraintes réglementaires, ou alors on figerait les normes pour dix ans. On ferait une pause normative. Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Athina Argyriou présidente déléguée du CSIAM, représente les constructeurs de véhicules particuliers (voiture et deux-roues) à l'exception de Renault et Stellantis. Elle estime que prolonger le calendrier ne sert à rien. Il faut d'abord mener des « politiques publiques uniformes et volontaristes dans l'Union européenne. » Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'Europe est la seule sone du monde dans laquelle les ventes de voitures n'ont pas rebondi depuis le Covid, principalement en raison de l'augmentation des prix Mention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

DANGER pour les constructeurs français Renault, Peugeot et Citroen !!!Date d'enregistrement: 17 juillet 2025#Renault #investir #Bourse

Le numérique connaît une période brutale de ralentissement selon les dernières informations de Numeum.La croissance du secteur, initialement attendue à 4,1 % pour 2025, est désormais revue à la baisse : seulement 1,8 %.Les éditeurs de logiciels et plateformes cloud soutiennent le secteur (+8,2% )... là où les ESN subissent, à l'inverse, un net recul de leur activité (-2,1%).Une chute dûe au gel des investissements et à l'instabilité politique et économique du moment... mais qui révèle surtout pour Alain Garnier le déséquilibre dont souffre le marché du numérique français dont 73% est aujourd'hui tiré par les activités de service.Un constat qui, pour l'entrepreneur indique qu'il est plus que temps de faire grandir les constructeurs de logiciels notamment en lançant enfin une politique industrielle du logiciel made in France.Bon épisode !

Retour aux Moteurs Thermiques : Les Constructeurs Changent de Cap ! TORQ PODCAST - Épisode 411Est-ce la fin du tout-électrique pour l'industrie automobile ? De nombreux constructeurs opèrent un changement de cap majeur en revenant aux moteurs thermiques et hybrides ! Dans cette vidéo, nous analysons ce revirement surprenant et ses implications, tout en abordant la situation actuelle de Tesla et d'Elon Musk, confrontés à des défis importants.Nous décortiquons pour vous :Les raisons du retour aux moteurs thermiques : Demande des consommateurs, coûts des VÉ, infrastructures de recharge, et politiques gouvernementales.Les constructeurs concernés : Qui sont ceux qui ajustent leurs stratégies EV pour réintroduire des modèles à essence ou hybrides ?L'impact de ce revirement sur le marché automobile global et les plans d'électrification à long terme.La situation complexe de Tesla en 2025 : Chute des ventes, pressions politiques, polémiques autour d'Elon Musk et leurs conséquences sur l'entreprise.L'avenir incertain de la transition vers le tout-électrique face à ces nouvelles réalités.Ce tournant est-il un frein ou une adaptation nécessaire pour l'industrie ? Quel rôle Tesla jouera-t-il dans ce nouveau paysage ?Partagez votre avis dans les commentaires et abonnez-vous pour des analyses percutantes sur l'évolution du monde automobile !YOUTUBE Membres VIP : https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP : https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeTORQ MEDIASite Web : https://torqmedia.ca FAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeONEBONE Site Web : https://onebonebrand.com/jultorqCode : JULTORQ ( - 15% Rabais )Suivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/@EveTorq : https://www.instagram.com/evetorq/#Tesla #ElonMusk #ActualitéAuto

128e épisode dont l'enregistrement s'est fait en direct! Accompagné des collaborateurs Jack et Julien, nous revenons sur nos backlog de jeux et tentons de l'expliquer. Nous discutons également de l'année en cours de Xbox, Sony et Nintendo (qui est le grand gagnant jusqu'è présent cette année?), nous parlons également de Expedition 33, 2K Golf 2025, Days Gone Remastered et plus! Bonne écoute! notre site https://www.salongaming.ca/

Ce mardi 6 mai, la chute du marché européen de l'automobile, ainsi que les normes et les réglementations imposées dans le secteur, ont été abordées par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Ce mardi 6 mai, la chute du marché européen de l'automobile, ainsi que les normes et les réglementations imposées dans le secteur, ont été abordées par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Les constructeurs chinois dominent leur marché domestique et sont même devenus les premiers exportateurs de voitures de la planèteMention légales : Vos données de connexion, dont votre adresse IP, sont traités par Radio Classique, responsable de traitement, sur la base de son intérêt légitime, par l'intermédiaire de son sous-traitant Ausha, à des fins de réalisation de statistiques agréées et de lutte contre la fraude. Ces données sont supprimées en temps réel pour la finalité statistique et sous cinq mois à compter de la collecte à des fins de lutte contre la fraude. Pour plus d'informations sur les traitements réalisés par Radio Classique et exercer vos droits, consultez notre Politique de confidentialité.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ecoutez L'angle éco de François Lenglet du 16 avril 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Retrouvez l'interview de François Duchaine, Président des Constructeurs du Bois dont le carnet de commande est bien rempli pour 2025Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Découvrez les résultats des NAYSHOW Awards ! Quels sont les meilleurs jeux de l'année 2024 selon la communauté du NAYSHOW ? Rediffusion de notre Live du 16 mars 2024. » SOMMAIRE (00:00:00) Introduction (00:01:36) Meilleur Scénario / Narration (00:47:04) Meilleur Gameplay (01:03:45) Meilleur Level Design (01:23:51) Meilleure Direction Artistique (01:44:49) Meilleure Baffe Technique (01:51:40) Meilleure Bande-Son (02:04:12) Meilleur Multijoueur (02:17:06) Meilleur Jeu des Constructeurs (02:24:35) Meilleur Jeu des Éditeurs Tiers (02:30:33) Meilleur Jeu Indépendant (02:44:34) Meilleur Jeu Mobile (02:54:26) Déception de l'année (03:26:58) Jeu le plus attendu de 2025 (03:40:50) Jeu de l'Année 2024 (04:01:07) Jeu concours : Tirage au sort

Investissement Majeur des Constructeurs Automobiles aux USATORQ PODCAST - Épisode 364Investissements auto aux USA : Un boom économique grâce à Trump ? Jul Torq examine les impacts de ces milliards investis sur l'emploi, l'économie américaine et le marché automobile.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeTORQ MEDIASite Web : https://torqmedia.ca FAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeONEBONE Site Web : https://onebonebrand.com/jultorqCode : JULTORQ ( - 15% Rabais )Suivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/@EveTorq : https://www.instagram.com/evetorq/#Automobile #Trump #USA

Les constructeurs japonais ont-ils déjà perdu la partie dans la voiture électrique ? Pourquoi sont-ils tant en retard, avec à peine 5 modèles disponibles en Europe ?Ont-ils perdu leur savoir-faire ? Sont-ils aveuglés par leur avance dans l'hybride ?Dans ce épisode bonus, nous essayons de répondre à toutes ces questions et de fournir des explications sur cet étrange attentisme nippon...

Tous les matins à 7h10, l'actualité économique avec Emmanuel Lechypre.

Dans cet épisodeD'abord, un petit édito sur la chute des constructeurs allemands (ou pas), et ensuite l'interview Retex d'un heureux possesseur de Megane e-Tech.Bienvenue dans le Podcast Watts Up par Automobile Propre, épisode 148 du 21 décembre 2024 !

durée : 00:02:37 - Le brief éco - Le groupe japonais Honda confirme qu'il envisage de fusionner avec son compatriote Nissan et d'entraîner dans la course Mitsubishi Motors dont Nissan est le principal actionnaire.

Est-ce que les constructeurs automobiles sont déconnectés de leurs clients ? TORQ PODCAST - Épisode 300 Les constructeurs auto écoutent-ils vraiment leurs clients ? Découvrez les coulisses de l'industrie automobile et les raisons pour lesquelles vous pourriez vous sentir ignoré. Youtube Membres VIP : https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/join Spotify Membres VIP : https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribe ONEBONE Site Web : https://onebonebrand.com/jultorq Code : JULTORQ ( - 15% Rabais ) Torq Media Site Web : https://torqmedia.ca Suivez-Nous sur Instagram : @JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ @EveTorq : https://www.instagram.com/evetorq/ #automobile #RamTrucks #Jaguar

Yannick DALMAS est 4 fois vainqueur des 24h du Mans avec 4 constructeurs différents. Un record évidemment, mais surtout une légende écrite autant par son pilotage que par les mythes automobiles avec lesquels il a gagné : Peugeot 905, McLaren F1 GTR, Porsche 962 LM, BMW V12 LMR.Pourtant, Yannick était à l'origine un champion d'enduro et rien ne le prédestinait à passer sur 4 roues et à finir en Formule 1 aux côtés de légendes comme Ayrton Senna. Bref, c'est une histoire et des anecdotes extraordinaires qui vous attendent._________________________________________________________

Dans cet épisode, on parle de gratuités, l'intégrité de Mathieu a été remise en question dans Le quiz à Guimond et Marc Bouchard nous parle de constructeurs automobile en difficulté...

Depuis le début d'année 2024, les ventes de véhicules électriques enregistrent une baisse de 6% en France, dans un contexte de baisse globale des ventes de voitures. Or, à partir de 2035, les voitures neuves à essence ou gazole seront interdites à la vente, conformément à une décision de l'Union européenne. Plusieurs mesures d'économies prévues pour 2025 accentuent l'inquiétude des constructeurs : baisse des aides pour l'achat de véhicules 100% électriques, augmentation du prix de l'électricité… dans un contexte où les constructeurs chinois, qui produisent à moindre coût, sont de plus en plus performants sur ce marché. Cet épisode de Code source est raconté par Matthieu Pelloli, journaliste au service économie du Parisien. Il suit l'actualité du secteur automobile.Écoutez Code source sur toutes les plates-formes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Amazon Music, Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Production : Camille Ruiz et Clara Garnier-Amouroux - Réalisation et mixage : Pierre Chaffanjon. - Musiques : François Clos, Audio Network - Archives : France 24. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ce lundi 14 octobre, François Sorel a reçu Frédéric Simottel, journaliste BFM Business ; Julien Bonnet, journaliste BFM Business ; Bruno Mendes Da Silva, cofondateur et CEO de Heex Technologies. Ils se sont penchés sur BYD, le géant chinois de l'électrique, sur la rivalité Chine/Europe-États-Unis, sur Leapmotor, l'atout chinois de Stellantis dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Ce matin sur RTL, Carlos Tavares, le patron de Stellantis posait les difficultés du secteur automobile face à l'offensive électrique chinoise. On en parle avec Christophe Bourroux, spécialiste automobile pour RTL. Ecoutez L'invité de RTL Midi avec Eric Brunet et Céline Landreau du 14 octobre 2024.

Ce matin sur RTL, Carlos Tavares, le patron de Stellantis posait les difficultés du secteur automobile face à l'offensive électrique chinoise. On en parle avec Christophe Bourroux, spécialiste automobile pour RTL.

Ce lundi 16 septembre, le nouveau bras de fer qui a lieu à Bruxelles autour de l'automobile, où les constructeurs européens cherchent à repousser les nouvelles réglementations environnementales qui pourraient leur coûter très cher dès l'année prochaine, a été abordé par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Ce lundi 16 septembre, le nouveau bras de fer qui a lieu à Bruxelles autour de l'automobile, où les constructeurs européens cherchent à repousser les nouvelles réglementations environnementales qui pourraient leur coûter très cher dès l'année prochaine, a été abordé par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Tous les matins à 7h20, l'actualité économique avec Emmanuel Lechypre.

Tous les matins à 7h20, l'actualité économique avec Emmanuel Lechypre.

Wat zit er in De 7 vandaag?Europa gaat een extra heffing invoeren voor Chinese elektrische wagens. Maar het ziet ernaar uit dat Westerse constructeurs die in China produceren die ook zullen moeten betalen.N-VA-voorzitter Bart De Wever is, na Vlaams, nu ook federaal informateur. Vooruit verleiden om mee in een coalitie te stappen, lijkt niet simpel.En het softwarebedrijf AFAS voert als eerste privébedrijf in de Lage Landen een vierdaagse werkweek in met nog altijd een fulltimeloon. Zullen nog bedrijven dat voorbeeld volgen? Host: Bert RymenProductie: Lara DroessaertSee omnystudio.com/listener for privacy information.

En 2021, Caroline et son compagnon ont pour projet de construire leur maison. Pour plus de sécurité, ils passent par 'Gens de Confiance', une grande plateforme qui met en lien les particuliers et les professionnels. Une entreprise propose ses services pour 450.000 €. Seulement elle se retrouve en liquidation judiciaire quelques mois après. Caroline décide de repasser par la plateforme, la seconde entreprise facture 200.000 € et c'est aussi la douche froide, l'entreprise est mise aussi en liquidation judiciaire. Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées.

Ecoutez Lenglet-Co avec François Lenglet du 14 mai 2024

durée : 00:06:06 - L'invité de 6h20 - par : Marion L'hour - Samuel Keblaner, maître de conférences en économie à l'Université Sorbonne Paris Nord, était l'invité du 6h20 de France Inter ce samedi. S'il n'y a pas de politique "coordonnée" pour accompagner les constructeurs, "on va rester sur des gammes de voitures de plus en plus grosses", estime-t-il.

Le dernier modèle électrique de Renault, présenté à un prix inférieur à 20.000 euros, place le constructeur français en concurrence directe avec le marché chinois. Citroën, Tesla ou encore Volkswagen se positionnent également dans cette bataille de la voiture électrique "low cost". Alors battront-ils le leader chinois ? Pour en débattre, Martial You reçoit Luc Chatel, président de la Plateforme Française de l'Automobile et Christophe Bourroux, spécialiste automobile de RTL. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL. Et chaque dimanche, dans "Focus Dimanche" Mohamed Bouhafsi donne la parole à ceux qui la font.

Le dernier modèle électrique de Renault, présenté à un prix inférieur à 20.000 euros, place le constructeur français en concurrence directe avec le marché chinois. Citroën, Tesla ou encore Volkswagen se positionnent également dans cette bataille de la voiture électrique "low cost". Alors battront-ils le leader chinois ? Pour en débattre, Martial You reçoit Luc Chatel, président de la Plateforme Française de l'Automobile et Christophe Bourroux, spécialiste automobile de RTL. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL. Et chaque dimanche, dans "Focus Dimanche" Mohamed Bouhafsi donne la parole à ceux qui la font.

durée : 00:58:56 - Entendez-vous l'éco ? - par : Tiphaine de Rocquigny - A partir de 2035, la vente de voitures particulières neuves, émettrices de CO2, sera interdite dans l'UE. La voiture électrique va-t-elle donc s'imposer sur le marché européen de l'automobile ? - invités : Bernard Jullien Maître de conférence en économie à l'Université de Bordeaux, spécialiste de l'industrie automobile; Danielle Attias Economiste, professeure à Centrale-Supélec, université Paris-Saclay; Tommaso Pardi Codirecteur du GIS Gerpisa (Groupe d'Etudes et de Recherche Permanent sur l'Industrie et les Salariés de l'Automobile) à l'ENS Cachan

Le dernier modèle électrique de Renault, présenté à un prix inférieur à 20.000 euros, place le constructeur français en concurrence directe avec le marché chinois. Citroën, Tesla ou encore Volkswagen se positionnent également dans cette bataille de la voiture électrique "low cost". Alors battront-ils le leader chinois ? Pour en débattre, Martial You reçoit Luc Chatel, président de la Plateforme Française de l'Automobile et Christophe Bourroux, spécialiste automobile de RTL. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL. Et chaque dimanche, dans "Focus Dimanche" Mohamed Bouhafsi donne la parole à ceux qui la font.

Le dernier modèle électrique de Renault, présenté à un prix inférieur à 20.000 euros, place le constructeur français en concurrence directe avec le marché chinois. Citroën, Tesla ou encore Volkswagen se positionnent également dans cette bataille de la voiture électrique "low cost". Alors battront-ils le leader chinois ? Pour en débattre, Martial You reçoit Luc Chatel, président de la Plateforme Française de l'Automobile et Christophe Bourroux, spécialiste automobile de RTL. Du lundi au vendredi, la rédaction de RTL revient sur un fait marquant de l'actualité avec les reporters, les correspondants et les experts de RTL. Et chaque dimanche, dans "Focus Dimanche" Mohamed Bouhafsi donne la parole à ceux qui la font.

Dans “La France bouge”, Elisabeth Assayag fait le tour de France des initiatives positives et novatrices. Travail, éducation, santé… Ils œuvrent aux quatre coins du pays pour faire bouger les lignes et casser les codes : qui sont ces citoyens, ces entreprises, ces collectivités qui s'engagent et inventent le monde de demain ? Des portraits et des témoignages inspirants.

Les marques automobiles électriques Chinoises déferlent sur le marché européen. C était hélas prévu avec l'interdiction de vendre des voitures thermiques en 2035. Vu le danger, La Commission européenne s est enfin réveillée ce mercredi et a décidé d ouvrir une enquête sur les subventions accordées par la Chine à ses constructeurs automobiles. Les députés européens en votant l'interdiction de la vente de voitures thermiques pour 2035 sans laisser aucune chance à d'autres formes de motorisations moins polluantes, ont tout simplement déroulé le tapis rouge aux constructeurs automobiles chinois. Le patron de Stellantis l'avait dit, il l'avait répété à l'infini, l'Europe est le seul continent au monde à avoir adopté ce genre de loi et donc à avoir accepté de voir une industrie vieille de plus d'un siècle disparaître comme ça, sous les coups de butoir chinois, alors que nous avions une avance sur le monde entier. Et l'Europe, de l'avis unanime des constructeurs auto, a donc décidé de se faire harakiri, de se suicider sur le plan industriel, alors qu'elle sait que les voitures chinoises électriques sont moins chères et qu'en plus la Chine fabrique la majeure partie des batteries électriques au niveau mondial. Et cette menace est double. Elle a pris forme de manière très concrète. Où ? Mais au Salon de l'automobile de Munich de ce mois de septembre, plus de 40% des entreprises représentées à ce salon étaient d'origine chinoise. Mots-Clés : chiffres, macroéconomiques, segment électrique, menace, danger, gamme, Europe, Volkswagen, histoire, Cette année, c'est une marque chinoise, BYD, Chine, bataille, Américains, amortir, modèles, analystes, banque suisse, UBS, voiture électrique, présidente, Commission européenne, concurrence, déloyale, séisme, Ursula von der Leyen, Coluche, fonctionnaires, Sahara. --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30 sur Classic 21, la radio Rock'n'Pop.

Ecoutez Lenglet-Co du 04 septembre 2023 avec François Lenglet.

durée : 00:24:11 - L'invité de 8h20 : le grand entretien - par : Alexis Morel - Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, est l'invité du Grand entretien du 6/9 de l'été. Les résultats du premier semestre de l'entreprise automobile viennent de tomber et battent à nouveau des records, avec +12 % de chiffre d'affaires.

Une cinquantaine de grands patrons français accompagnent Emmanuel Macron dans son voyage officiel en Chine. Mais il n'y a pas les PDG de Renault ni de Stellantis (ex PSA Peugeot-Citroën). Pourquoi une telle absence ? C'est malheureusement assez justifié nous explique Martial You pour RTL. Ecoutez L'éco & You du 06 avril 2023 avec Martial You.