Podcasts about chinoises

durée : 00:04:30 - Le Reportage de la rédaction - Depuis 2017, dans les campagnes chinoises, le gaz a remplacé les traditionnels poêles à charbon pour chauffer les maisons. Un changement imposé par les autorités pour satisfaire les objectifs environnementaux du premier pays pollueur de la planète.

durée : 00:04:30 - Le Reportage de la rédaction - Depuis 2017, dans les campagnes chinoises, le gaz a remplacé les traditionnels poêles à charbon pour chauffer les maisons. Un changement imposé par les autorités pour satisfaire les objectifs environnementaux du premier pays pollueur de la planète.

Le Haut-commissariat à la stratégie et au plan a publié un document visant à proposer des pistes de solutions face à un constat inquiétant : la Chine représente désormais 35% de la production industrielle mondiale, ce qui risque d'écraser toutes nos industries.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:04:40 - Le Reportage de la rédaction - Depuis 2017, dans les campagnes chinoises, le gaz a remplacé les traditionnels poêles à charbon pour chauffer les maisons. Un changement imposé par les autorités pour satisfaire les objectifs environnementaux du premier pays pollueur de la planète.

durée : 00:04:11 - Le Grand reportage de France Inter - Dans les campagnes chinoises, le gaz a été imposé par les autorités pour satisfaire les objectifs environnementaux. Mais les subventions qui accompagnaient cette transformation ont diminué au fil des ans et les populations se retrouvent incapables de faire face à des factures très élevées. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:40 - Le Reportage de la rédaction - Depuis 2017, dans les campagnes chinoises, le gaz a remplacé les traditionnels poêles à charbon pour chauffer les maisons. Un changement imposé par les autorités pour satisfaire les objectifs environnementaux du premier pays pollueur de la planète.

Pratiques, pas chères : les ventes de nouilles chinoises ont progressé de 40 % en trois ans. Mais regardons de plus près la liste des ingrédients... Ecoutez Olivier Dauvers : les secrets de la conso du 29 janvier 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pratiques, pas chères : les ventes de nouilles chinoises ont progressé de 40 % en trois ans. Mais regardons de plus près la liste des ingrédients...Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Je repose la question: qu’a réellement dit Carney à Ford concernant les véhicules chinois? La rencontre Mulroney-Dutrizac avec Ben Mulroney, animateur du Ben Mulroney show. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

durée : 01:47:57 - Soft Power - par : Frédéric Martel - Nouvelle route commerciale reliant l'Inde au Moyen-Orient et à l'Europe, le corridor IMEC se rêve comme une alternative aux Nouvelles Routes de la Soie tissés par le géant chinois. Entre ambitions immenses et défis gargantuesques, analyse d'un projet géopolitique majeur. - réalisation : Peire Legras, Alexandra Malka - invités : Gérard Mestrallet Président-Directeur Général d'Engie; Bruno Sportisse Président directeur général de l'INRIA

Écoutez le meilleur de l'émission La commission du vendredi 16 janvier 2026: Les automobilistes Québécois devraient-ils s'intéresser aux voitures électriques chinoises?; Deux courtières immobilières condamnées pour avoir menti à des clients; «C'est des conséquences graves à long terme sur ces jeunes-là»; «Pour moi, Simon-Jolin Barrette est un candidat incontournable». Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Entente avec la Chine sur les véhicules électriques: quelles sont les conséquences? La rencontre Mulroney-Dutrizac avec Ben Mulroney, animateur du Ben Mulroney show. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Mark Carney en Chine : que tirer de cette visite? | Montréal en arrache toujours… même des années après la pandémie! | Le gouvernement fédéral sait-il vraiment où il investit son argent ? | Le Commissaire à la protection de la vie privée du Canada a lancé une enquête concernant les images hyper truquées sexualisées qui pullulent sur X | Début du Salon de l’Auto de Montréal | Des conseils pour venir à bout de vos rages de sucre! Dans cet épisode intégral du 16 janvier, en entrevue : Guy Saint-Jacques, ancien Ambassadeur en Chine de 2012 à 2016. Isabelle Dessureault, présidente et cheffe de la direction de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain. Jean-François Cloutier, journaliste au Bureau d’Enquête de Québecor. Olivier Blais, cofondateur et chef des technologies chez Moov AI. Bertrand Godin, chroniqueur automobile et ancien pilote. Isabelle Huot, docteure en nutrition. Une production QUB Janvier 2026Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

En Afrique du Sud, les ventes de voitures neuves ont au troisième trimestre atteint des sommets, la meilleure performance de la décennie. Une dynamique largement portée par les marques chinoises - avec désormais deux constructeurs chinois (GMW et Chery) dans le top 10 des voitures les plus vendues dans le pays. Si la stratégie chinoise est parfois d'exporter ses voitures thermiques délaissées par ses consommateurs, c'est aussi l'innovation et le changement proposés par ces véhicules que les Sud-Africains apprécient. Avec notre correspondant à Johannesburg, Le meilleur moyen de trouver des voitures, c'est d'aller sur un parking. L'expérience est assez intéressante puisque parmi la centaine de voitures garées ici, près de vingt véhicules sont de marques chinoises. C'est une illustration parfaite de la dynamique nationale puisque les marques chinoises représentent désormais 15 % du marché automobile sud-africain. « C'est la première fois que je conduis une voiture chinoise. Je l'ai achetée cette année, elle a 2 000 km », explique Lerato au volant d'une Chery Tiggo blanche neuve, la voiture chinoise la plus populaire d'Afrique du Sud. Lerato nous invite à nous asseoir sur le siège passager le temps de l'interview.  Si elle devait changer sa voiture dans les années à venir, elle se tournerait de nouveau sans hésiter vers une marque chinoise, affirme-t-elle : « Sans hésiter ! Vous savez, on a longtemps pensé que les voitures chinoises n'étaient pas fiables. Mais les gens conduisent ces voitures ! Et la vérité, c'est que les prix sont intéressants. Alors les routes d'Afrique du Sud sont désormais remplies de voitures chinoises. Et ça me va très bien ! » Les propriétaires de marques chinoises ont donc tout à fait conscience d'être les acteurs d'un marché automobile sud-africain en plein bouleversement. Cette conductrice garée un peu plus loin ferme le coffre de sa voiture, achetée il y a trois mois. « Je pense que les grandes marques traditionnelles ont assez dominé, elles ont fait leur temps. On veut du changement. Et avec plus de concurrence, on a de meilleurs prix, et de meilleurs produits », se réjouit-elle. « Aujourd'hui les clients jeunes ne se soucient plus de la marque » L'organisation TransUnion Africa a récemment publié un rapport sur les ventes de voitures neuves en Afrique du Sud, qui ont tout simplement atteint des records, portées par les marques chinoises. Les précisions avec Lee Naik, PDG de la branche Afrique : « C'est vraiment au cours des trois ou quatre dernières années que de nombreux constructeurs chinois ont fait leur entrée sur notre marché. » Selon cet expert, les marques chinoises ont autant de succès car elles répondent parfaitement aux nouvelles attentes du consommateur, notamment des jeunes. « Dans le cas de l'Afrique du Sud et de l'Afrique en général, la question est de plus en plus de savoir comment se déplacer de son domicile à son lieu de travail. Les Chinois ont fait leur entrée sur le marché avec de nombreuses marques, et ils ont réussi à nous proposer des voitures dotées de nombreuses fonctionnalités, d'innovations et de technologies - à un prix très compétitif », met-il en avant. « Aujourd'hui les clients jeunes ne se soucient plus de la marque. Ils veulent juste avoir accès à cette mobilité. Et je vous rappelle que l'Afrique a la population la plus jeune du monde ! », poursuit-il. Le géant automobile Chery dit même avoir atteint un volume de vente critique, et réfléchit donc à ouvrir une usine locale, en Afrique du Sud, pour satisfaire la demande. À lire aussiAutomobile: la stratégie chinoise qui bouleverse le marché mondial du thermique

À l’approche de la fin de l’année, Le Brief se projette déjà dans celle qui arrive. À travers une série d’épisodes, on vous propose des clés de lecture pour comprendre les grandes dynamiques économiques qui façonneront le monde de demain. Dans cet épisode, on se concentre sur trois secteurs centraux de l’économie: la technologie, l’automobile et l’industrie au sens large. Maxime Samain, Benjamin Everaert et Maxime Paquay, trois journalistes de L’Echo qui suivent ces domaines au quotidien, livrent leur analyse et leurs perspectives. Quelle place l’intelligence artificielle occupera-t-elle encore en 2026? Comment l’Europe peut-elle répondre à l’arrivée massive de véhicules chinois à bas prix? Et quelles perspectives se dessinent pour l’industrie européenne dans un contexte de profondes mutations? Autant de questions centrales dans cet épisode, pour mieux comprendre les enjeux économiques qui attendent l’Europe et les entreprises dans les années à venir. Présentation: Ondine Werres Le Brief, le podcast matinal de L'Echo Ce que vous devez savoir avant de démarrer la journée, on vous le sert au creux de l’oreille, chaque matin, en 7 infos, dès 7h. Le Brief, un podcast éclairant, avec l’essentiel de l’info business, entreprendre, investir et politique. Signé L’Echo. Abonnez-vous sur votre plateforme d'écoute favorite Apple Podcast | Spotify | Podcast Addict l Castbox | Deezer | Google PodcastsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

durée : 00:06:47 - Caroline au pays des 27 - par : Caroline Gillet - Vous voulez faire des dernières courses de noël sur les plateformes chinoises? Isabelle Perignon, de la commission, a testé pour vous certains des produits vendus (qui sont très toxiques). Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

En 2025 les exportations d'acier de la Chine s'annoncent records. Sur les onze premiers mois de l'année, les volumes exportés ont déjà atteint plus de 100 millions de tonnes. L'acier chinois inonde toujours le monde – les exportations ont plus que doublé ces cinq dernières années – mais les destinataires ne sont plus tout à fait les mêmes. L'acier chinois à bas prix fait l'objet de plusieurs enquêtes antidumping lancées par des pays dont les producteurs crient à la concurrence déloyale. Plusieurs États ont aussi décidé d'instaurer des droits de douane sur l'acier chinois. On peut citer les États-Unis, le Vietnam ou encore la Corée du Sud.  Ces mesures protectionnistes ont été compensées par une demande issue de marchés sur lesquels il y a moins de restrictions. C'est le cas en Asie du Sud-Est – aux Philippines, en Thaïlande et en Indonésie – et en Afrique où la demande s'est consolidée.  L'engouement pour l'acier chinois s'observe surtout au Moyen-Orient. L'Arabie saoudite s'est imposée comme la destination phare de 2025. Sur les neuf premiers mois de l'année, les expéditions vers le royaume ont bondi de plus de 40 % selon les calculs de l'agence Bloomberg.  Production en baisse depuis six mois Si les exportations de Chine atteignent des records, la production dans le pays s'est plutôt stabilisée sur la dernière décennie. Elle est même en baisse depuis six mois consécutifs. En novembre, elle a diminué de plus de 4 % par rapport à octobre et atteint son plus bas niveau en près de deux ans, soit 69,8 millions de tonnes. Cette baisse s'explique par une baisse des marges. Selon l'agence Reuters, qui cite des données du cabinet Mysteel, fin novembre environ la moitié des aciéries chinoises étaient rentables, contre les deux tiers fin octobre. La Chine a cependant toujours une capacité de production d'un milliard de tonnes par an. Une surcapacité accentuée par la faible demande intérieure liée au ralentissement prolongé du marché de l'immobilier.  Les estimations font état d'une baisse de 2 % de la demande en Chine cette année et de 1 % l'année prochaine. Une contrainte pour les producteurs qui n'ont pas d'autre choix que d'exporter toujours d'énormes volumes. Encadrement des exportations chinoises La Chine vient cependant de décider d'encadrer ses exportations d'acier à partir de janvier prochain. Les exportateurs seront soumis à l'obtention d'une licence pour exporter une gamme de 300 produits. L'octroi de ces licences se fera en fonction de leurs contrats d'exportation et après étude des certificats de qualité des produits concernés.  Cette mesure va-t-elle permettre un meilleur équilibre entre l'offre et la demande mondiale, comme le dit l'Association chinoise du fer et de l'acier (China Iron and Steel Association) ? Dans l'immédiat, la portée et l'impact de cette décision restent très difficiles à évaluer. À lire aussiLa Chine fausse le marché mondial de l'acier, selon un rapport de l'OCDE

Entre 1844 et 1854, plusieurs voiliers venus de Canton accostent sur les quais du port du Havre, les cales chargées de porcelaines chinoises.À cette époque, le commerce de porcelaines chinoises avec l'Europe s'essouffle, mais certains armateurs havrais continuent d'en charger leurs navires, puis d'en organiser la vente à leur retour en France.Au cœur de ces opérations apparait un intermédiaire méconnu : Émile Tastet. Originaire des Landes, négociant et armateur, il joue un rôle discret mais essentiel dans la diffusion de l'art chinois auprès des collectionneurs et des institutions parisiennes.Pour comprendre ce commerce, ses réseaux et les acteurs qui l'ont rendu possible, la Société d'histoire reçoit Pauline d'Abrigeon, docteure en histoire de l'art et conservatrice de la collection chinoise de la Fondation Baur – Musée des Arts d'Extrême-Orient à Genève.

Aujourd'hui, Flora Ghebali, entrepreneure dans la transition écologique, Charles Consigny, avocat, et Jérôme Marty, médecin généraliste, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

durée : 00:41:17 - Révélations - Conférences, conseils à des entreprises, promotion des “nouvelles routes de la soie”... L'ancien Premier ministre, possible candidat à la présidentielle de 2027, a multiplié les activités en Chine, où il est très populaire. Il se montre aussi particulièrement élogieux à l'égard du régime chinois. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:19:45 - Cultures Monde - par : Mélanie Chalandon, Julie Gacon - Au cœur de la Chine, la ville industrielle de Zhengzhou a vu ouvrir une gigafactory de la marque d'automobiles chinoise BYD. Inaugurée en grande pompe, cette zone industrielle témoigne de la force acquise par la marque depuis quelques années, ainsi que du tournant électrique chinois. - réalisation : Vivian Lecuivre, Margot Page - invités : Enguerrand Armanet Journaliste au Figaro

Ce mardi 18 novembre, Jacques Lemoisson, fondateur de Gate Capital Management, était l'invité d'Annalisa Cappellini dans Le monde qui bouge - L'Interview, de l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier. Ils sont revenus sur la relance économique de la Chine, et les objectifs de sa politique "anti-involution", Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Après des mois de morosité, les consommateurs chinois se tournent à nouveau vers le luxe. Mais si le rebond est net, ce n'est pas encore une reprise complète tant attendue. Pourquoi cela ? Les tensions sur le marché immobilier et la baisse de la confiance des ménages ont pesé sur ces dépenses non essentielles ces dernières années. Et ce notamment chez les consommateurs à revenus moyens. Aujourd'hui, un vent nouveau souffle pour le secteur du luxe en Chine. On est certes encore loin de la période pré-Covid où la Chine était sur le point de devenir le premier marché mondial du luxe. Mais les résultats des grandes marques sont encourageants. Les ventes de Burberry ont progressé de 3% au dernier trimestre. Le géant suisse Richemont, propriétaire notamment de la marque Cartier, a vu ses ventes se stabiliser. LVMH, de son côté, renoue avec une légère croissance, mais croissance tout de même. Mais les grandes marques occidentales font face à un nouveau défi, l'émergence du luxe made in China. Celles-ci, en effet, observent la concurrence accrue de la part des marques chinoises. Les marques haut de gamme à des prix abordables Leurs noms ne vous disent probablement rien, mais leurs ventes explosent. Citons Laopu Gold, un joaillier chinois surnommé « le Hermès de l'or ». Fondé en 2009, par un ancien fonctionnaire, aujourd'hui installé dans de gigantesques centres commerciaux, le groupe a fait il y a un an son entrée en Bourse à Hong Kong et vient d'ouvrir sa première boutique à Singapour. Parmi d'autres marques on retrouve Songmont, un pionnier des sacs innovants présentés comme d'authentiques compagnons de vie. La marque a déjà défilé deux fois à la Fashion Week de Paris. Ou encore le magnat des cosmétiques haut de gamme Mao Geping. Récemment, cette maison a levé 280 millions de dollars. Le marché du luxe chinois pèse pour près de 50 milliards de dollars. C'est 15% du marché mondial du luxe. Ce dernier devrait peser pour 328 milliards de dollars en 2025. Certaines sociétés chinoises font le double du chiffre d'affaires des marques tricentenaires installées Place Vendôme à Paris. Alors qu'elles n'ont pas vingt ans d'âge. Les points forts du made in China Leurs ventes ont explosé grâce aux plateformes. Leurs chiffres d'affaires ont été multipliés par deux, par trois, voire par quatre ces derniers trimestres. Alors que les grands noms du luxe internationaux ont vu leurs ventes chuter de moitié pendant la même période. Ce qui compte pour les consommateurs et les consommatrices chinoises c'est l'esthétique orientale traditionnelle, l'approche responsable, les circuits durables ainsi que l'innovation. Une image haut de gamme à des prix abordables, cela compte aussi. Quelle sera la prochaine étape ? Sans doute l'expansion de ces acteurs à l'international. Mais pour y parvenir, ces entreprises devront assurer leur croissance. Notamment en renforçant leur gouvernance. Et en s'inscrivant dans une vision à long terme qui leur permettra de durer. À lire aussiLVMH, Gucci, Prada: le luxe touché par le ralentissement des achats touristiques

La taxe de 2 euros par article, dans les colis représentant moins de 150 euros et arrivant en France d'un pays extérieur à l'Union européenne, va être débattue à l'Assemblée nationale, qui reprend jeudi 13 novembre l'examen du projet de loi de finances.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'essentiel des jouets qui seront sous le sapin à Noël viendront d'Asie. Le Monopoly ? Chinois. La Bonne Paye ? Chinois aussi. Les poupées Disney Stitch ? Chinoises encore. Puissance 4 ? Indien. Super Mario ? Du Vietnam... Ecoutez Olivier Dauvers : les secrets de la conso du 10 novembre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'essentiel des jouets qui seront sous le sapin à Noël viendront d'Asie. Le Monopoly ? Chinois. La Bonne Paye ? Chinois aussi. Les poupées Disney Stitch ? Chinoises encore. Puissance 4 ? Indien. Super Mario ? Du Vietnam... Cette saison dans "RTL Matin", Olivier Dauvers part à la quête des bonnes affaires et vous livre ses secrets pour éviter les arnaques et devenir un consommateur avisé ! Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:05:16 - La Revue de presse internationale - par : Catherine Duthu - Des images satellite révèlent qu'au moins 27 nouvelles mines de terres rares ont ouvert au Laos, "sans véritable contrôle gouvernemental", ce qui accroît le risque de pollution déjà constaté en Birmanie et en Thaïlande. Des rivières sont contaminées à l'arsenic à cause d'entreprises chinoises.

Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue dans Horizons Marines, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.Dans cet épisode d'Echo, nous continuons notre série sur lapuissance chinoise avec une de ses composantes méconnues : les triades.Héritières de sociétés secrètes plusieurs fois séculaires,les triades sont devenues de véritables mafias comptant plusieurs dizaines de milliers de membres à travers le monde. Avec des activités criminelles allant du trafic de drogue à la cybercriminalité, les triades n'ont cessé de diversifier leurs activités.Selon un rapport d'Europol, publié en 2024, elles seraientresponsables du tiers des crimes organisés sur le sol européen. Au-delà du crime organisé, ces mafias ont aujourd'hui unrôle politique pour le parti communiste chinois.Lequel ? En quoi les triades chinoises servent-elles lepouvoir chinois, notamment vis-à-vis de Taiwan ?Comment l'Europe et la France, via les ports, sont-elles concernées ? Et quelle part, la mer occupe-t-elle dans les activités de ces mafias ? Pour répondre à toutes ces questions, nous avons le plaisirde recevoir Antoine Vitkine, Journaliste, directeur de documentaires et auteur du livre « Triades, la mafia chinoise à la conquête du monde » publié chez Tallandier.Voici différents liens utiles :"Triades, la mafia chinoise à la conquête du monde", documentaire Arte : https://youtube.com/playlist?list=PLCwXWOyIR22tzzJSTsmOVzze9WY-F84an&si=bBE-DPzWipP8rnSrEcho - Dissuasion nucléaire chinoise : https://open.spotify.com/episode/26yuduPVPBUVYJphO26O5B?si=79EpLzTZQry-t1-xI0AaagEcho - Aéronavale chinoise : https://open.spotify.com/episode/2VsHNBu0pwSqmdOLg8fOqG?si=jeJMvnCqSjKStE_rrW3ClwBonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l'intégralité des publications du Centre d'études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠ Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées ⁠N'hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l'adresse mail : podcast.cesm@gmail.com

Le leg de Justin Trudeau. Les voitures électriques chinoises. Discussion IA avec David Proulx. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

L'histoire semble absurde, presque inventée. Et pourtant, elle est vraie. En février 1973, le dirigeant chinois Mao Zedong fit à Henry Kissinger, conseiller diplomatique du président américain Richard Nixon, une proposition qui reste l'une des plus extravagantes de la diplomatie moderne : envoyer dix millions de femmes chinoises aux États-Unis.Une proposition déconcertanteLe contexte est crucial. En 1972, Nixon avait ouvert la voie à un rapprochement historique entre Washington et Pékin, mettant fin à plus de vingt ans d'hostilité. L'année suivante, Kissinger effectue une nouvelle visite en Chine pour consolider cette relation naissante. Lors d'une rencontre au ton parfois ironique, Mao, affaibli mais encore maître du verbe, lance cette idée :« Nous avons trop de femmes. Pourquoi ne pas vous en envoyer dix millions ? »Selon les notes de Kissinger, Mao disait cela avec un humour décalé, mais sur un fond de réflexion démographique réelle. À l'époque, la Chine comptait déjà plus de 800 millions d'habitants, et Mao voyait cette croissance comme un fardeau économique.Une blague… mais pas complètementCette proposition n'était évidemment pas sérieuse au sens diplomatique du terme. Kissinger l'a lui-même interprétée comme une plaisanterie politique, typique du style provocateur du dirigeant chinois. Mais elle révélait une préoccupation authentique : Mao redoutait l'explosion démographique de son pays, à une époque où la planification des naissances n'était pas encore mise en place.En même temps, l'idée contenait une pointe de calcul géopolitique. Mao suggérait, avec cynisme, que l'arrivée massive de femmes chinoises provoquerait aux États-Unis un désordre social et démographique comparable à celui que connaissait la Chine — une façon de rappeler à Kissinger la force de son pays et la complexité de sa gestion.Un symbole de la diplomatie maoïsteCette scène illustre le style unique de Mao : mélange d'ironie, de provocation et de stratégie. Il utilisait souvent l'humour pour tester ses interlocuteurs étrangers et mesurer leurs réactions. Derrière la boutade, il envoyait un message : la Chine, même isolée, était un acteur qu'il fallait prendre au sérieux.Cette anecdote, aujourd'hui encore, symbolise la transition du monde bipolaire de la Guerre froide vers une diplomatie plus subtile, où les mots – même les plus extravagants – servaient à redéfinir les rapports de force. Mao n'a jamais envoyé dix millions de Chinoises, mais il a bel et bien envoyé un signal retentissant : la Chine ne plaisantait jamais vraiment, même quand elle semblait le faire. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

La hausse des droits de douane, actée par Donald Trump, n'empêche pas la Chine d'exporter sur le sol américain. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La hausse des droits de douane, actée par Donald Trump, n'empêche pas la Chine d'exporter sur le sol américain. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une vague de voitures chinoises déferle sur l'Europe. Ces marques n'entendent pas seulement concurrencer les constructeurs de notre continent à l'aide de véhicules électriques. Ce sont toutes les gammes de voitures qui sont visées. Lunch Garden fait peau neuve près d'un an après sa mise en faillite. Les plats sont revisités. Il y a plus de restaurants franchisés. L'enseigne vise les 100 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2026. Un quart des entreprises n'a toujours pas de plan précis pour réinsérer les malades de longue durée. La législation change tout le temps et ne semble pas claire pour les patrons. Nous détaillerons les conclusions d'une étude Acerta. Le Brief, le podcast matinal de L'Echo Ce que vous devez savoir avant de démarrer la journée, on vous le sert au creux de l’oreille, chaque matin, en 7 infos, dès 7h. Le Brief, un podcast éclairant, avec l’essentiel de l’info business, entreprendre, investir et politique. Signé L’Echo. Abonnez-vous sur votre plateforme d'écoute favorite Apple Podcast | Spotify | Podcast Addict l Castbox | Deezer | Google PodcastsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

En Russie, c'est l'une des conséquences des sanctions prises au lendemain de l'invasion de l'Ukraine : les ventes de véhicules chinois ont explosé. Elles ont été multipliées par sept depuis 2022 ! Et malgré un marché de l'automobile morose, une nouvelle domination est en train de s'installer. Depuis le début de l'année, plus d'une voiture neuve sur deux vendues en Russie est de marque chinoise. Sur un parking d'un centre commercial, Mikhail recharge à une borne électrique sa berline, une Hongqi achetée il y a trois ans. « C'est sûr que conduire une voiture allemande, c'est bien plus agréable, mais ça va, en termes de confort, de stabilité et de tenue de route, cette voiture fait bien l'affaire. Après, c'est vrai qu'en hiver la batterie se décharge très vite. Ça, c'est un problème. Mais en été ou à ce moment de l'année, tout est parfait », dit-il.  Pour se rendre compte du phénomène, il suffit de se connecter sur l'application de VTC, Yandex. Aux côtés des marques coréennes ou japonaises, de plus en plus de courses sont proposées à bord de véhicules chinois. Taalay est originaire du Kirghizistan et s'il a opté pour une voiture de la marque Geely, c'est avant tout pour son prix. Pour un véhicule chinois moyenne gamme, il faut compter en Russie 2 millions de roubles en moyenne, soit à peu près 20 000 euros. « Aujourd'hui, sur le marché, les voitures chinoises sont bien plus accessibles… Donc moi, c'est le rapport qualité/prix qui m'a décidé. Et puis avec les sanctions, ça ne sert plus à rien d'avoir une voiture européenne, parce que c'est très dur de trouver des pièces détachées. Au moins, avec les voitures chinoises, vous n'avez aucun problème ! », explique-t-il. Un marché conquis après le départ des marques européennes Malgré un contexte économique difficile pour l'automobile en Russie, les constructeurs chinois continuent à gagner des parts de marché. Depuis le début de l'année, 500 000 véhicules chinois ont été vendus en Russie, ce qui représente plus de la moitié des ventes de voitures neuves. Nicolaï Nazaikinskii est journaliste, expert en automobile. « L'une des principales raisons, c'est l'introduction des sanctions occidentales. Quand les Européens ont quitté la Russie, ils ont aussi abandonné leurs concessions. Et les Chinois n'ont eu qu'à les remplacer... Ils ont juste repris leurs concessions et mis leurs logos à la place », indique-t-il. Pour écouler leurs voitures en Russie, les marques chinoises peuvent compter sur des taxes moins élevées qu'en Europe et aux États-Unis, des délais de livraisons plus courts. Mais ils assemblent aussi désormais plus de voitures sur le sol russe. « Nous avons plusieurs usines de voitures chinoises en Russie. La marque Haval avait ici deux usines avant les sanctions, mais vous avez désormais Chery qui assemble ses voitures, et d'autres marques prévoient de faire pareil. En fait, tout est devenu beaucoup plus simple pour ces marques, parce que les infrastructures sont déjà là. Il leur suffit de venir assembler leurs voitures là où les Européens le faisaient auparavant. » Mais cet afflux de voitures chinoises n'est pas sans inquiéter le Kremlin. En janvier, Moscou a décidé de relever les « frais de recyclage », c'est-à-dire des droits de douane pour limiter l'entrée des véhicules étrangers et ainsi protéger les constructeurs russes.

Aujourd'hui, Élina Dumont, intervenante sociale, Charles Consigny, avocat, et Bruno Poncet, cheminot, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Sous l'effet de la guerre commerciale menée par Donald Trump, Pékin réoriente ses exportations. Si les flux vers les États-Unis s'effondrent, l'Europe, l'Asie et même l'Afrique deviennent des débouchés privilégiés. Les chiffres d'août 2025 confirment un tournant pour la deuxième économie mondiale. Si les exportations chinoises progressent encore par rapport à l'été 2024, leur croissance ralentit fortement. Surtout, les ventes vers les États-Unis se contractent brutalement : -12% en un mois, soit environ 5 milliards de dollars en moins. En cause, les surtaxes de 30% imposées par Washington sur l'ensemble des produits chinois. Mais Pékin ne se contente pas d'encaisser le choc. La Chine redéploie sa production vers d'autres marchés. L'Europe en première ligne du redéploiement Le continent européen s'impose comme la principale alternative pour les exportateurs chinois. Au premier semestre 2025, il a absorbé 16% des exportations chinoises, une proportion en hausse constante. Tous les secteurs sont concernés : électronique, chimie, textile, jouets, pharmaceutique, acier et surtout automobile électrique. Si certains y voient une opportunité — prix plus compétitifs et accès à des innovations technologiques — d'autres redoutent un « nouveau choc chinois » entraînant une désindustrialisation accélérée. L'Asie et l'Afrique, nouveaux relais de croissance La stratégie dite du « China+1 » illustre cette diversification. Pékin maintient sa base industrielle tout en s'appuyant sur ses voisins de l'Asean (+22% d'exportations vers la région) pour la production et la réexportation, du Vietnam à la Thaïlande. L'Asie centrale bénéficie également des Nouvelles Routes de la Soie, tandis que l'Inde et l'Afrique voient affluer des produits chinois. Pour accompagner ce basculement, la Chine a ouvert 117 nouvelles lignes de fret aérien au premier semestre. Derrière cette intensification logistique, une stratégie claire : compenser le recul du marché américain, renforcer son influence régionale et rappeler qu'elle reste un acteur incontournable du commerce mondial.

durée : 00:05:58 - Le Journal de l'éco - par : Anne-Laure Chouin - En Chine, le gouvernement central annonce des augmentations du salaire minimum et veut favoriser une meilleure protection sociale pour les ouvriers. Mais dans les usines chinoises, ces évolutions inquiètent, car elles remettent en cause de vieilles habitudes entre patrons et employés.

L'univers de la microélectronique vit peut-être un tournant historique. La Chine a récemment annoncé le lancement de la production de masse des premières puces non binaires hybrides, une technologie inédite qui pourrait redessiner le paysage mondial de l'intelligence artificielle. Encore méconnue du grand public, cette avancée pourrait pourtant bouleverser des domaines entiers : de la robotique à l'aéronautique, en passant par les systèmes de recommandation, les véhicules autonomes ou la cybersécurité.Que signifie “non binaire” ?Les puces électroniques classiques, celles qui font fonctionner nos ordinateurs et smartphones, reposent sur un principe fondamental : le binaire. Chaque bit d'information ne peut être qu'un 0 ou un 1. Cette logique a permis des décennies d'innovation, mais elle atteint aujourd'hui certaines limites en matière d'efficacité énergétique et de traitement massif des données.Les puces non binaires, elles, reposent sur une logique multivalente : au lieu de deux états possibles, elles peuvent en gérer plusieurs (par exemple, 0, 1, 2, 3…). Cela permet d'augmenter drastiquement la densité d'information, tout en réduisant les cycles de calcul et la consommation énergétique.Une première mondiale chinoiseL'entreprise Tianjin Saidi Technology, en lien avec des institutions de recherche gouvernementales chinoises, est à l'origine de cette prouesse. Ses puces hybrides non binaires analogico-numériques sont conçues pour mimer le fonctionnement du cerveau humain, où l'information n'est pas transmise en tout ou rien, mais sous forme de signaux gradués. En combinant analogique et numérique, ces composants pourraient offrir des performances bien supérieures aux puces actuelles pour les tâches d'intelligence artificielle.Un enjeu géopolitiqueCette annonce intervient alors que la Chine fait face à des restrictions sévères sur l'accès aux technologies avancées venues des États-Unis. Incapable d'importer certaines puces NVIDIA ou AMD de dernière génération, Pékin parie donc sur l'innovation de rupture pour reprendre l'avantage.Si ces puces non binaires tiennent leurs promesses, elles pourraient réduire la dépendance de la Chine aux semi-conducteurs occidentaux, tout en ouvrant un nouveau chapitre technologique — un peu comme les transistors ont succédé aux tubes électroniques dans les années 1950.Ce que cela pourrait changerPlus rapides, plus sobres et plus proches du raisonnement biologique, ces puces pourraient révolutionner la conception des IA. Finie l'approche brute-force fondée sur la puissance de calcul brute : place à des machines plus intelligentes, plus économes, et potentiellement… plus proches de l'humain.Le futur de l'IA ne sera peut-être pas binaire. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:14:37 - Journal de 8 h - Mauvaise nouvelle pour les éleveurs européens de porcs. La Chine a décidé d'imposer provisoirement des taxes supplémentaires sur ses importations.

durée : 00:14:37 - Journal de 8 h - Mauvaise nouvelle pour les éleveurs européens de porcs. La Chine a décidé d'imposer provisoirement des taxes supplémentaires sur ses importations.

durée : 00:14:37 - Journal de 8 h - Mauvaise nouvelle pour les éleveurs européens de porcs. La Chine a décidé d'imposer provisoirement des taxes supplémentaires sur ses importations.

durée : 00:58:15 - Le Grand Reportage - par : Aurélie Kieffer - Des centres de cybercriminalité se sont développés en Birmanie, à la frontière avec la Thaïlande. Dans ces usines secrètes d'arnaque en ligne tenues par des mafias chinoises, des hommes et des femmes sont forcés de travailler 18 heures par jour pour arnaquer des Occidentaux sur les réseaux. - réalisation : Annie Brault - invités : Jérôme Notin Directeur général de la plateforme cybermalveillance.gouv.fr

C'est un marché en plein essor : celui des batteries, de plus en plus cruciales dans un monde qui cherche à recourir à plus d'électrique, et à moins de pétrole. Pour donner un coup de fouet à l'économie de son pays, le Premier ministre hongrois Viktor Orban a invité plusieurs entreprises chinoises à s'implanter, malgré la réticence, voire l'hostilité, d'une majorité de la population.    Cette émission est une sélection estivale des programmes d'Accents d'Europe La population hongroise rétive aux usines de batteries Dans 10 ans, les voitures neuves vendues dans l'Union européenne devront toutes être électriques et la course à la production de batteries est lancée. Le Premier ministre Viktor Orban veut faire de la Hongrie un producteur de rang mondial, notamment parce que l'industrie automobile allemande fabrique beaucoup dans son pays. Il a invité des entreprises chinoises à venir s'implanter. Un grand pôle industriel est en train de voir le jour dans l'est du pays où le géant chinois CATL construit la plus grande usine de batteries du continent européen. Selon plusieurs sondages, la majorité de la population est hostile à la présence de ces usines et à Debrecen, la colère gronde : les riverains dénoncent un risque élevé de pollution. Reportage Florence La Bruyère.   En Grèce, faire de la radio pour apprendre La radio comme outil ludique et pédagogique, c'est ce que propose en Grèce, le réseau social éducatif ‘European School Radio', installé dans les locaux de l'Université internationale de Thessalonique. Repérer les infox et les campagnes de manipulation demande une vigilance sans cesse plus élevée et l'éducation joue un rôle essentiel : mi-avril 2025, le festival Radio kids Europe a permis aux enfants et adolescents grecs, avec la participation de jeunes Allemands, Français et Chypriotes de s'exercer au décryptage et à la production de l'information. Reportage à Neos Marmaras, dans le nord de la Grèce, Joël Bronner.   Chronique musicale Le choix musical de Vincent Théval : Call me back, du groupe Suisse Sirens Of Lesbos.   Charpentière et infirmier : l'Allemagne face aux préjugés de genre L'Allemagne fait partie des pays européens qui manquent cruellement de main-d'œuvre. De nombreux secteurs professionnels peinent à recruter outre-Rhin : la santé, le soin, la construction, les métiers manuels ou encore l'informatique. Parmi les facteurs qui entrent en jeu dans cette situation, il y a les préjugés de genre. Certains métiers sont toujours considérés comme féminins ou masculins, que ce soit par les candidats ou par les employeurs. Pour casser les stéréotypes et susciter des vocations, l'Allemagne organise tous les ans des journées découvertes des métiers. Celle qui concerne les filles, le « girls' day » a beaucoup de succès. Reportage à Berlin, Delphine Nerbollier.

C'est un marché en plein essor : celui des batteries, de plus en plus cruciales dans un monde qui cherche à recourir à plus d'électrique, et à moins de pétrole. Pour donner un coup de fouet à l'économie de son pays, le Premier ministre hongrois Viktor Orban a invité plusieurs entreprises chinoises à s'implanter, malgré la réticence, voire l'hostilité, d'une majorité de la population.    Cette émission est une sélection estivale des programmes d'Accents d'Europe La population hongroise rétive aux usines de batteries Dans 10 ans, les voitures neuves vendues dans l'Union européenne devront toutes être électriques et la course à la production de batteries est lancée. Le Premier ministre Viktor Orban veut faire de la Hongrie un producteur de rang mondial, notamment parce que l'industrie automobile allemande fabrique beaucoup dans son pays. Il a invité des entreprises chinoises à venir s'implanter. Un grand pôle industriel est en train de voir le jour dans l'est du pays où le géant chinois CATL construit la plus grande usine de batteries du continent européen. Selon plusieurs sondages, la majorité de la population est hostile à la présence de ces usines et à Debrecen, la colère gronde : les riverains dénoncent un risque élevé de pollution. Reportage Florence La Bruyère.   En Grèce, faire de la radio pour apprendre La radio comme outil ludique et pédagogique, c'est ce que propose en Grèce, le réseau social éducatif ‘European School Radio', installé dans les locaux de l'Université internationale de Thessalonique. Repérer les infox et les campagnes de manipulation demande une vigilance sans cesse plus élevée et l'éducation joue un rôle essentiel : mi-avril 2025, le festival Radio kids Europe a permis aux enfants et adolescents grecs, avec la participation de jeunes Allemands, Français et Chypriotes de s'exercer au décryptage et à la production de l'information. Reportage à Neos Marmaras, dans le nord de la Grèce, Joël Bronner.   Chronique musicale Le choix musical de Vincent Théval : Call me back, du groupe Suisse Sirens Of Lesbos.   Charpentière et infirmier : l'Allemagne face aux préjugés de genre L'Allemagne fait partie des pays européens qui manquent cruellement de main-d'œuvre. De nombreux secteurs professionnels peinent à recruter outre-Rhin : la santé, le soin, la construction, les métiers manuels ou encore l'informatique. Parmi les facteurs qui entrent en jeu dans cette situation, il y a les préjugés de genre. Certains métiers sont toujours considérés comme féminins ou masculins, que ce soit par les candidats ou par les employeurs. Pour casser les stéréotypes et susciter des vocations, l'Allemagne organise tous les ans des journées découvertes des métiers. Celle qui concerne les filles, le « girls' day » a beaucoup de succès. Reportage à Berlin, Delphine Nerbollier.

Hier Wall Street, la bourse donc, s'est pris une claque monumentale, une vraie ! Pas une petite oscillation technique, non, un véritable revers en pleine figure, à la Trump. C'est la pire séance depuis le Covid, ou presque. Donald Trump a en effet décidé de taxer massivement tout ce qui vient d'Asie (Chine, Vietnam, Cambodge, Taïwan, Inde). Aucun passe-droit, aucune exception, même pas pour "ses amis de la Silicon Valley". Mais les premières victimes de ce grand retour du protectionnisme, ce sont les barons de la tech américaine, ceux-là mêmes qui avaient soutenu Trump. Ceux qui misaient sur une présidence business friendly, comme on dit. Résultats : Apple -8%. Amazon -7%. Meta -6%. Nvidia -6%. Tesla -5%. Microsoft -2% et, en cadeau bonus, Nike perd 10%, soit 9 milliards de capitalisation boursière envolés. Et tout ça en une seule journée. La raison est simple : tous ces groupes dépendent massivement de l'Asie pour produire leurs iPhones, leurs puces, leurs baskets, leurs batteries. Et maintenant, chaque produit va se prendre un supplément de 20 à 50% à la douane. Même Taiwan, pourtant un partenaire stratégique pour les Etats-Unis, voit ses exportations de composants visées. Le plus ironique dans tout ça, c'est que ce grand coup de massue tarifaire pourrait profiter à la Chine. Car pendant que les Américains taxent leurs propres champions, les concurrents chinois se frottent les mains. Tous sont prêts à occuper l'espace en Europe, en Afrique, en Asie du Sud. C'est donc une double gifle. A la fois pour les chefs d'entreprise de la tech, qui pensaient avoir Trump dans leur poche, et pour l'idée même de suprématie américaine dans le numérique. Trump, en voulant soi-disant libérer son économie, est peut-être en train de libérer les parts de marché de la Chine. Mots clés : Gifle, stratégique, stratégie, Wall Street, bourse, claque, oscillation, technique, revers, pleine figure, Trump, S&P500, Nasdaq, indice, valeurs technologiques, Amérique, Dow Jones, pire, séance, Covid, déclencheur, guerre commerciale, 2018, taxer, massivement, taxation, Asie, Chine, Vietnam, Cambodge, Taïwan, Inde, Passe-droit, exception, Silicon Valley, victimes, retour, protectionnisme, barons, tech, technologie, américaine, soutient, Trump, investiture, financement, présidence, business friendly, Apple, Amazon, Meta, Nvidia, Tesla, Microsoft, Nike, perte, milliards, dollars, capitalisation boursière, baskets. Raison, groupes, iPhones, puces, batteries, produit, supplément, douane, dirigeants, boîtes, choix, choisir, réduire, réduction, marges, augmenter, augmentation, prix, consommateur, épargnant, Chaîne, approvisionnement, mondial, vacille, Taiwan, partenaire, Etats-Unis, exportations, composants, intelligence artificielle, menace, profit, bénéfice, bénéficiaire, massue, tarifaire, concurrents, chinois, Xiaomi, BYD, Alibaba, Taimu, Lenovo, Afrique, Asie du Sud, Europe, gifle, chefs, entreprise, poche, suprématie américaine, numérique, parts, marché, économie, libérer, libération, douanier, crédibilité --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30. Merci pour votre écoute Pour écouter Classic 21 à tout moment i: https://www.rtbf.be/radio/liveradio/classic21 ou sur l'app Radioplayer Belgique Retrouvez tous les épisodes de La chronique économique sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/802 Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Découvrez nos autres podcasts : Le journal du Rock : https://audmns.com/VCRYfsPComic Street (BD) https://audmns.com/oIcpwibLa chronique économique : https://audmns.com/NXWNCrAHey Teacher : https://audmns.com/CIeSInQHistoires sombres du rock : https://audmns.com/ebcGgvkCollection 21 : https://audmns.com/AUdgDqHMystères et Rock'n Roll : https://audmns.com/pCrZihuLa mauvaise oreille de Freddy Tougaux : https://audmns.com/PlXQOEJRock&Sciences : https://audmns.com/lQLdKWRCook as You Are: https://audmns.com/MrmqALPNobody Knows : https://audmns.com/pnuJUlDPlein Ecran : https://audmns.com/gEmXiKzRadio Caroline : https://audmns.com/WccemSkAinsi que nos séries :Rock Icons : https://audmns.com/pcmKXZHRock'n Roll Heroes: https://audmns.com/bXtHJucFever (Erotique) : https://audmns.com/MEWEOLpEt découvrez nos animateurs dans cette série Close to You : https://audmns.com/QfFankxDistribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Achat d'influenceurs taiwanais, expulsion d'épouses chinoises prônant l'invasion, scandales d'espionnage dans l'armée, liens troubles d'hommes politiques qui multiplient les voyages en Chine. À Taïwan, les scandales autour du Front uni, le réseau d'influence de Pékin sur l'île, se multiplient, et la société taïwanaise est sur le qui-vive. De notre envoyé spécial à Taiwan,Panneau en bois vert dans la main, gilet blanc sur les épaules sur lesquels sont inscrits les mêmes caractères « Ba mian ». Cette expression désigne le mouvement de révocation historique qui traverse l'île, où fleurissent ces rassemblements pour récolter les signatures nécessaires pour éjecter de leur siège une trentaine de députés du KMT, le parti conservateur. Cette formation majoritaire au Parlement est accusée de « paralyser la cour constitutionnelle de baisser le budget, mais aussi d'être beaucoup trop proche de la Chine, résume Rebecca Guo, 33 ans. La jeune femme fait partie d'un mouvement citoyen récoltant le seuil de signatures nécessaires pour organiser une réélection dans sa circonscription de Xinzhu (Hsinchu), dans l'ouest du pays. « Le Kuomintang a des parlementaires élus dans notre pays, mais qui servent les intérêts du Parti Communiste Chinois ». Dans son viseur, notamment Fu Kun-chi, chef du KMT au Parlement, adepte des voyages sur le continent. « Ils ne reçoivent pas forcément de l'argent directement, mais des cadeaux, des produits qui viennent d'usines chinoises et cela met en danger la démocratie taïwanaise ». La mutation de ce mouvement citoyen « Bamian », parti d'un rejet des blocages à l'assemblée à une dénonciation des infiltrations chinoises, est symptomatique de l'importance prise par le sujet ces derniers mois à Taiwan.Faire infuser l'idée de l'unificationPourtant cette stratégie d'influence de Pékin, mise en place par le Front uni n'est pas nouvelle. « L'idée est de nouer des amitiés en dehors du Parti et les préserver pour appliquer ses objectifs politiques, explique Liu Wenbin, ancien chercheur au Bureau d'enquête du ministère de la Justice qui a passé près de 40 ans à travailler sur les infiltrations chinoises pour cela ils utilisent des relais différents comme les temples et Mazu». Cette déesse des océans fait l'objet d'un culte des deux côtés du détroit, et des centaines de milliers de taiwanais partent en pèlerinage dans la province chinoise du Fujian chaque année. Un culte qui a fait l'objet d'inquiétudes à Taiwan, car utilisée selon certains pour faire infuser l'unification dans l'esprit des 23 millions d'habitants de l'île. Des liens historiques, comme ceux qu'entretiennent les élus du KMT avec le continent, mais la succession d'affaires a de quoi interroger.En décembre, deux influenceurs ont publié un documentaire sur les méthodes du Front uni, le réseau qu'utilise le PCC (Parti Communiste Chinois), pour promouvoir l'arrivée de Taïwan sous son contrôle. Chen Bo-yuan, rappeur et créateur de contenus, a décidé après plusieurs années passées à défendre ouvertement l'unification sur les réseaux sociaux taiwanais, a décidé de retourner sa veste et de piéger ses anciens partenaires. Il révèle comment le Front uni achète des influenceurs taiwanais pour faire infuser son discours. « Des officiels en Chine me disaient : « tu as vu ce qui se passe à Taiwan ? Tu peux faire une vidéo ? Et comme ça je faisais une chanson ou un clip pour critiquer le gouvernement ou les États-Unis », explique Chen Bo-yuan à RFI. En revenant en Chine, il rencontre un intermédiaire qui assure que la Chine imprime des cartes d'identité chinoises à de jeunes Taiwanais, attirés sur le continent pour créer leur entreprise.Trois fois plus de cas d'espionnageEn janvier, un général à la retraite a été mis en examen avec cinq complices pour « violation de la sécurité nationale », accusé d'avoir été mandaté par la Chine pour réunir des forces à l'intérieur du pays en cas d'invasion. L'année dernière, 64 personnes ont été inculpées pour espionnage au service de la Chine, trois fois plus qu'en 2021. Une affaire en décalage avec ce que l'avocat spécialisé sur les affaires dans l'armée, Nie Rui-yi a constaté dans ses dossiers. « Avant, le PCC visait surtout des soldats en service actif, avec des grades moyens ou élevés pour obtenir des renseignements, explique l'ancien juge à la Cour martiale, maintenant quel que soit votre rang, votre statut militaire, ils s'intéressent à vous. Que ça soit pour développer le réseau à l'intérieur de Taïwan, ou simplement pour filmer une vidéo en uniforme où le soldat prête allégeance au Parti pour leur guerre psychologique, tout les intéresse ».La semaine dernière, Yaya à Taiwan, une influenceuse chinoise a vu son permis de résidence sur l'île annulé, après avoir défendu une invasion de l'île. Les affaires politiques, elles, et les accusations de corruption d'élus au profit de Pékin sont fréquentes, notamment venus du camp démocrate (DDP). Alors face aux difficultés que représente une invasion, est-ce que la Chine a intensifié ses efforts pour une absorption douce de Taiwan ? «Difficile de déterminer, répond Liu Wen-bin. Est-ce qu'ils infiltrent plus ? Ou est-ce que nos capacités à les détecter se sont améliorées ?»Face à l'émoi collectif, particulièrement au sein de son propre camp le président Laï Qing-de, « un dangereux séparatiste », selon Pékin, a annoncé en mars 17 mesures pour lutter contre les tentatives d'absorption douce de l'île. Parmi elles, la restriction des conditions de visas pour les résidents chinois, une enquête sur les fonctionnaires qui disposent de cartes d'identité chinoises et sur les voyages d'élus vers le continent, mais aussi le retour des tribunaux militaires, vieil héritage de la dictature, afin de juger les espions dans l'armée. Une dérive dangereuse pour le KMT, « notre gouvernement ne peut pas utiliser cela comme excuse pour restreindre nos libertés, assure Chance Hsu, directeur adjoint des Affaires internationales du parti. Nous estimons que soutenir l'unification reste dans le domaine de la liberté d'expression ». Le jeune homme met en garde face à une rupture trop forte des liens avec Pékin, qui, face à son incapacité de séduire Taiwan grâce à la méthode douce, pourrait avoir recours à la force.

durée : 00:58:14 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - Depuis les années 1980, de plus en plus de Chinois partent étudier à l'étranger. Surveillés de près par Pékin, qui désire contrôler leurs opinions politiques, ils suscitent la méfiance des autorités locales de leurs pays d'accueil et de leurs camarades. - réalisation : Sam Baquiast - invités : Claudia Astarita Sinologue, chercheuse à Sciences Po Paris; Jérôme Doyon Politiste au Centres d'études en relations internationales (CERI); Jacqueline Estran Maîtresse de conférences en études chinoises à l'Université Jean Moulin Lyon III

durée : 00:58:39 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - L'Afrique de l'Ouest a la cote auprès des Chinois qui espèrent faire fortune en ouvrant des commerces de produits manufacturés. Mais rares sont les entrepreneurs à s'y établir à long terme, la plupart préférant rentrer en Chine une fois leurs bénéfices réalisés. - réalisation : Sam Baquiast - invités : Xavier Aurégan Maître de conférences à l'université catholique de Lille; Antoine Kernen Sinologue spécialiste des relations Chine-Afrique et professeur à la faculté de sciences sociales et politiques de l'Université de Lausanne; Romain Dittgen Géographe, enseignant-chercheur à l'Université d'Utrecht (Pays-Bas)

durée : 00:58:04 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - Les communautés chinoises du monde entier célébreront demain le Nouvel An lunaire. En Europe, si elles se sont longtemps tenues à l'écart de la sphère politique de leur pays d'accueil, des revendications et engagements se font jour à mesure que les profils des membres de la diaspora évoluent. - réalisation : Sam Baquiast - invités : Emmanuel Santarromana Doctorant au Centre Européen de Sociologie et de Science Politique (CESSP) à Paris 1 Sorbonne; Simeng Wang Sociologue, chargée de recherches au CNRS; Pierre-Antoine Donnet Rédacteur en chef du trimestriel Asia Magazine

durée : 00:58:43 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - Siècle après siècle, des communautés chinoises se sont implantées en Asie du Sud-Est, non sans susciter méfiance et hostilité dans les pays d'accueil. Face aux tentatives d'instrumentalisation de Pékin et à la montée des Triades criminelles, l'identité chinoise n'est pas toujours simple à assumer. - réalisation : Sam Baquiast - invités : Arnaud Leveau Professeur associé à l'Université Paris Dauphine; Carine Pina Chercheuse à l'Institut de recherche stratégique de l'École militaire (IRSEM); Eric Frécon Chercheur à l'Australian Strategic Policy Institute (ASPI)