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Brüssels kosmetische Korrektur am Verbrenner-VerbotEin Standpunkt von Janine Beicht.Flottengrenzwerte und Leasingvorgaben erzwingen indirekt Elektroautos schon lange vor 2035. Privatkäufer und Unternehmen sehen sich einem subtilen Zwang gegenüber, während politische Akteure von der Öffentlichkeit als Retter gefeiert werden. Die Regulierung bleibt ein Trojanisches Pferd ideologischer Kontrolle.Die europäische Politik präsentiert derzeit eine angebliche Kehrtwende beim geplanten Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge ab 2035 als großen Erfolg. In Wahrheit handelt es sich um eine marginale Anpassung, die den Kern der ideologisch getriebenen Regulierung unangetastet lässt und die Automobilindustrie weiterhin in eine Sackgasse treibt. Statt eines vollständigen Rückzugs vom Verbot wird lediglich eine Reduktion des CO₂-Ausstoßes um 90 Prozent statt 100 Prozent für die Flottenziele der Hersteller vorgeschlagen. Diese minimale Aufweichung ändert wenig an der faktischen Benachteiligung von Verbrennungsmotoren und dient vor allem dem Machterhalt etablierter Parteien. Manfred Weber, Vorsitzender der Europäischen Volkspartei, gab die Motive unverhohlen preis:„Für uns ist und bleibt das Auto ein Kultobjekt, kein ideologisches Kampfobjekt, das am Ende Rechtsaußenparteien nutzt.“ »Manfred Weber / BILD«Weber verhandelte diese Einigung direkt mit Ursula von der Leyen, und sie offenbart die Priorität: Nicht der Schutz von Millionen Arbeitsplätzen steht im Vordergrund, sondern die Neutralisierung politischer Konkurrenz. Die Anpassung zielt also primär darauf ab, der AfD ein beliebtes Thema zu entziehen, anstatt echte wirtschaftliche Notwendigkeiten anzuerkennen.Symbolpolitik statt Substanz: Der Brief des Kanzlers und seine FolgenBundeskanzler Friedrich Merz hatte Ende November einen Brief an Ursula von der Leyen gerichtet, in dem er mehr Flexibilität und Technologieoffenheit forderte. Er erklärte zum geplanten Kurswechsel der EU-Kommission:„Wir stellen die Ziele nicht infrage, aber wir müssen einen anderen Weg gehen hin zum Ziel. […] Wir werden auch dann nur etwas für den Klimaschutz tun können, wenn wir eine wettbewerbsfähige Industrie haben.“ »Friedrich Merz / Tagesschau«Das Ergebnis bleibt selbstverständlich weit hinter solchen Appellen zurück. Die vorgesehene 90-Prozent-Reduktion bedeutet, dass Verbrenner weiterhin massiv benachteiligt bleiben: Hersteller müssen hohe Strafzahlungen leisten, wenn sie mehr als einen kleinen Anteil CO₂-emittierender Fahrzeuge verkaufen. Ein Golf mit normalem Verbrennungsmotor stößt etwa 100 Gramm CO₂ pro Kilometer aus; bei Überschreitung drohen 95 Euro Strafe pro Gramm und Fahrzeug.„Überschreitet die durchschnittliche CO₂-Emission der Flotte des Herstellers in einem bestimmten Jahr sein spezifisches Emissionsziel, muss der Hersteller – für jedes neu zugelassene Fahrzeug in diesem Jahr – für die überschüssige Emission eine Strafgebühr von 95 Euro pro g/km bezüglich der Zielüberschreitung zahlen.“ »EU Richtlinien«Bei Millionen Verkäufen summieren sich solche Bußgelder auf Milliarden, die letztlich auf die Käufer abgewälzt werden und Verbrenner unerschwinglich machen.Diese Regelung erinnert an planwirtschaftliche Zwänge vergangener Systeme, wo knappe Güter zu Warteschlangen führten. Ähnlich könnten hier künstliche Verknappungen entstehen, die den Markt verzerren und die Freiheit der Bürger einschränken. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Der Blog zum KaffeeKOMPASS-Podcast – Folge 79: Ein Tag der Entscheidung! Michael überlegt, das erste Mal in der Geschichte von Hommel Kaffeesysteme mit Kalerm einen chinesischen Hersteller von Vollautomaten zu listen. Um eine Entscheidung zu treffen, prüfen er und Tom die Maschine genauestens im Testfeld. Zwei große ‚E‘ kennzeichnen Barista & Hommel-Kaffeesysteme-Geschäftsführer Michael Murschel und seinen Gesprächspartner Thomas „Tom“ Schulz, den Inhaber und Röstmeister der W&S Kaffee-Manufaktur: Expertise und Enthusiasmus. Beides sprüht dem Hörer der KaffeeKOMPASS Podcast-Reihe ab der ersten Sekunde entgegen, wenn zwei ausgewiesene Fachleute rund um das schwarze Gold fachsimpeln. Folge 79 geht es um die Frage, ob es der Vollautomat des chinesischen Herstellers Kalerm in das Produktportfolio von Hommel Kaffeesysteme schafft. Milestones Folge 79 00:00 Min.: Begrüßung & Einstieg 01:40 Min.: Michael über chinesische Hersteller 03:50 Min.: Qualitätseinflüsse & mangelnde Innovation bei europäischen Herstellern 10:00 Min.: Warum testen wir einen chinesischen Hersteller? 16:10 Min.: Über Kalerm Technology & Tech-Specs der Test-Maschine 21:40 Min.: Erstes Feedback vom Hommel Technik-Team 25:50 Min.: Michael und Tom an der Maschine – Menü & Einstellungen 34:40 Min.: Michael und Tom an der Maschine – die erste Tasse 38:00 Min.: Michael und Tom an der Maschine – Anpassungen und weitere Shots 43:40 Min.: weitere Features des getesteten Vollautomaten 49:15 Min.: Michael und Tom an der Maschine – Café Creme 55:00 Min.: Michael und Tom an der Maschine – Cappuccino & Co. 61:00 Min.: Entscheidung & Fazit Zusammenfassung Zwar wurden Michael und Tom in den letzten zehn Jahren immer mal wieder mit Maschinen von chinesischen Herstellern konfrontiert, allerdings war eine Zusammenarbeit bislang nie ein Thema. Bis jetzt – denn mit Kalerm hat Michael einen chinesischen Hersteller gefunden, der nicht nur den hohen Ansprüchen und der Philosophie in Sachen Qualität, Service und Innovation zu entsprechen scheint, sondern mit seiner Maschine zudem noch ein Preisspektrum bedient, das bislang im Portfolio etwas unterrepräsentiert war. Die wichtigste Frage jedoch: Was kann die Maschine im Testfeld und wie schmecken die Endprodukte? Zusammen mit Tom geht er in dieser Folge genau diesen Fragen auf den Grund! Schließlich muss eine Entscheidung getroffen werden, ob die Kalerm-Vollautomaten zukünftig im hochwertigen Portfolio von Hommel Kaffeesysteme vertreten sein werden…

In meinem Interview mit Jannik Leser sprechen wir über Nachfolge im Familienunternehmen, über Entwicklung, Wandel und die Zukunft eines traditionsreichen Betriebs.Eigentlich war früh klar, dass Jannik eines Tages in die Fußstapfen seines Vaters treten würde. Doch der echte Wunsch, Verantwortung zu übernehmen, entstand erst nach seinem Abitur. Er wollte gestalten, Entscheidungen treffen und Dinge bewegen. Nach einer Station im Performance Marketing stieg er schließlich in den Bereichen Marketing und Recruiting ins Familienunternehmen ein.Jannik erzählt, wie sich das Unternehmen mit Sitz in Lahr – der Schächtele-Stadt – vom Produzenten einfacher Holzkisten für Apotheken und Drogerien hin zum Hersteller hochwertiger Verpackungen für Schmuck und Uhren entwickelte.Wir sprechen über seine ersten Erinnerungen an das Familienunternehmen, über das Rebellisch-Sein als junger Nachfolger und darüber, wie er gelernt hat, neue Wege zu gehen. Dabei geht es auch um Unterschiede in der Arbeitsweise zwischen ihm, seinem Vater und seinem Onkel – ebenso wie um Themen wie Urlaub, Erreichbarkeit und moderne Führung.Jannik teilt, wofür er steht, wie er mit dem Wandel der Branche umgeht und wie er Marketing neu denkt und weiterentwickelt. Auch Herausforderungen, der Umgang mit Erfolg und seine Hobbys kommen zur Sprache. Er lebt bewusst im Hier und Jetzt, denkt nicht in klassischen 5-Jahres-Plänen und sagt:„Ich habe gelernt, dass wir den Menschen nie vergessen dürfen.“Möchtest du mehr über Jannik und seine Arbeit erfahren? Hier ist der Link zu ihrer Webseite.Vernetz dich mit ihm auf LinkedIn.Möchtest du mehr über meine Arbeit und über mich erfahren? Dann schau auf meine Webseite und Lebensgeschichten-Verlag  oder vereinbare direkt einen Termin mit mir.Verpasse keine meiner Podcast Folgen und abonniere meinen Podcast auf Spotify oder iTunes Hat dir die Folge gefallen? Dann würde ich mich sehr freuen, wenn du meinen Podcast bewertest Vernetze dich mit mir auf LinkedIn und folge mir auf Instagram. Support the show

Deutschland ist Weltklasse in Mechanik – aber wenn's um digitale Produkte geht, wirkt vieles wie ein gut geschmierter Motor mit Windows-95-Interface. Genau darüber spricht Christoph Keese bei Moove. Als Investor im New-Space-Sektor und langjähriger Journalist (u.a. Financial Times Deutschland, Welt) erklärt er, warum echte Digitalisierung keine Prozess-Kosmetik ist, sondern radikales Neudesign. Wir reden über Disruptionen, die als „Spielzeug“ starten und als Monopol enden – DJI lässt grüßen. Keese zeigt, wie man solche Kipp-Momente erkennt, warum Kernfusion erst bei massiven Kostenvorteilen wirklich disruptiv wird und weshalb Starlink + Starship gerade die größte Umwälzung in der Telekommunikation seit Erfindung des Mobilfunks lostreten. Und natürlich der Blick auf Autos: Autonomie, KI aus der Cloud bzw. aus dem Orbit, neue Mobilitäts-Geschäftsmodelle – und warum klassische Hersteller trotzdem Chancen haben, wenn sie die Reise mitgehen, statt am Bahnsteig zu winken. Plus: Keese als Tesla-Fahrer über die Grenzen von Vision-Only und warum Lidar wahrscheinlich kein Luxus, sondern Pflicht wird. Reinhören, mitdenken, gerne kommentieren – und nicht zu früh „Spielzeug“ sagen.

Deutschland ist Weltklasse in Mechanik – aber wenn's um digitale Produkte geht, wirkt vieles wie ein gut geschmierter Motor mit Windows-95-Interface. Genau darüber spricht Christoph Keese bei Moove. Als Investor im New-Space-Sektor und langjähriger Journalist (u.a. Financial Times Deutschland, Welt) erklärt er, warum echte Digitalisierung keine Prozess-Kosmetik ist, sondern radikales Neudesign. Wir reden über Disruptionen, die als „Spielzeug“ starten und als Monopol enden – DJI lässt grüßen. Keese zeigt, wie man solche Kipp-Momente erkennt, warum Kernfusion erst bei massiven Kostenvorteilen wirklich disruptiv wird und weshalb Starlink + Starship gerade die größte Umwälzung in der Telekommunikation seit Erfindung des Mobilfunks lostreten. Und natürlich der Blick auf Autos: Autonomie, KI aus der Cloud bzw. aus dem Orbit, neue Mobilitäts-Geschäftsmodelle – und warum klassische Hersteller trotzdem Chancen haben, wenn sie die Reise mitgehen, statt am Bahnsteig zu winken. Plus: Keese als Tesla-Fahrer über die Grenzen von Vision-Only und warum Lidar wahrscheinlich kein Luxus, sondern Pflicht wird. Reinhören, mitdenken, gerne kommentieren – und nicht zu früh „Spielzeug“ sagen.

Fachleute gehen davon aus, dass die Hersteller ihre Preise für Laptops, Smartphones und andere Geräte demnächst deutlich anheben werden. Bei Einzelkomponenten für PCs ist dieser Preisanstieg schon jetzt zu spüren. Das hat auch mit dem KI-Boom zu tun.**********In dieser Folge mit: Moderator: Christoph Sterz Gesprächspartnerin: Martina Schulte, Tech-Autorin Deutschlandfunk Nova**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

Heute sprechen wir über den EU Data Act und wie dieses neue EU-Gesetz den Umgang mit Daten in der Logistik grundlegend verändern wird. Wir zeigen, was sich hinter dem Regelwerk verbirgt und warum es weit über die bekannte DSGVO hinausgeht. Dabei wird deutlich, wie stark Logistikunternehmen von neuen Zugriffsrechten, mehr Transparenz und klaren Spielregeln betroffen sind. Gleichzeitig beleuchten wir, welche Chancen sich aus der neuen Datenhoheit für Effizienz, neue Services und Geschäftsmodelle ergeben. Eine kompakte Folge über Regulierung, Datenstrategien und den Weg vom Datensilo zum echten Wettbewerbsvorteil. Unsere Learnings aus der Episode: -> Der EU Data Act regelt, wer auf maschinengenerierte Daten zugreifen darf – und stärkt erstmals die Datenhoheit der Nutzer vernetzter Produkte wie Fahrzeuge, Sensorik und FFZ. -> Hersteller müssen Daten diskriminierungsfrei zugänglich machen, was bestehende Geschäftsmodelle und Vertragsstrukturen in der Logistik verändert. -> Logistiker erhalten neue Chancen, ihre eigenen Daten für Predictive Maintenance, KPIs und datenbasierte Zusatzleistungen zu nutzen. -> Kooperationen und offene Datenräume ermöglichen neue Plattformmodelle und zusätzliche Erlösquellen durch Datenprodukte. Der EU Data Act ist kein reines Regulierungsthema, sondern ein strategischer Hebel für zukunftsfähige Logistik. Wer jetzt seine Systemlandschaft analysiert und Datenströme strukturiert, verschafft sich klare Vorteile. Hör rein und prüfe: Wie gut ist dein Unternehmen auf die neuen Spielregeln vorbereitet?

Die deutsche Autoindustrie steckt in einer Krise mit fallenden Verkäufen, Lohnkürzungen und schlechtem Ruf, doch die Aktien zeigen ein anderes Bild. Ich erkläre dir die langen Abwärtstrends der Hersteller und warum selbst ein KGV unter 5 kaum Anleger anzieht. Außerdem erfährst du am Beispiel von Bayer, wann ein echter Einstiegszeitpunkt erkennbar ist. Vereinbare jetzt dein kostenfreies Strategiegespräch: https://jensrabe.de/Q4Termin25 Trage dich hier in meinen täglichen kostenfreien Newsletter ein https://jensrabe.de/Q4NewsYT25

Als der Mazda-RX8 im Jahr 2003 auf den Markt kam, war so gut wie alles an ihm aufregend anders. Ein viersitziges Sportcoupé mit vier gegenläufig öffnenden Türen gab es damals von keinem anderen Hersteller. Doch wirklich einzigartig macht den Japaner erst das, was unter seiner Motorhaube steckt: sein Kreiskolbenmotor. Der weder Pleuel noch eine Kurbelwelle braucht, weil sich ihn ihm ein dreieckiger Läufer auf einer Exzenterwelle dreht. Vorteile des oft nach seinem Erfinder Felix Wankel bezeichneten Motors sind sein vibrationsarmer und ruhiger Lauf sowie sein geringes Gewicht. Sein großer Sprit- und Öldurst verhinderte jedoch den Durchbruch des einst als Zukunftsmotor gefeierten Wankel. Der RX-8 steht am Ende einer langen Ahnenreihe von Wankel-Sportwagen von Mazda, die in den Sechzigern mit dem 110 S Cosmo Sport begann. Doch reicht das alleine für einen Platz im Klassiker-Olymp? Das klären in dieser Folge Jens Seltrecht, Frank Otero Molanes und Lukas Hambrecht. Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Lukas HambrechtSounddesign & Produktion: Fabian SchäfflerMarketing und Ansprechpartner: Bastian SchonauerCopyrights Cover: www.oldtimer-markt.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In dieser Episode sprechen wir mit Bernhard Lehner und Michael Garstenauer von Keba über den Cyber Resilience Act der EU – ein Gesetz, das die Spielregeln für digitale Produkte und Robotik in Europa neu definiert. Gemeinsam beleuchten wir, was die Verordnung für Hersteller und Integratoren bedeutet, welche Stolpersteine und Unsicherheiten es bei der Umsetzung gibt und warum ein risikobasierter Ansatz entscheidend ist. Wir geben praxisnahe Einblicke, wie Unternehmen ihre Produkte zukunftssicher und compliant machen, ohne dabei Innovation und Usability aus dem Blick zu verlieren. Außerdem diskutieren wir, wie sich Security by Design, Patch-Management und Lieferkettensicherheit in den Alltag integrieren lassen – und warum ein gemeinsames Security-Mindset im Unternehmen die beste Basis für nachhaltigen Erfolg ist.

Die Ansage der Union ist eindeutig: Das Heizungsgesetz wird abgeschafft. So steht es im Koalitionsvertrag. Nach mehr als sechs Monaten Schwarz-Rot gibt es allerdings keine Anzeichen dafür, dass das passieren wird, im Gegenteil: Die Union steckt in einer Zwickmühle. Das Heizungsgesetz funktioniert offenbar. "Die Heizungsbauer sind gegen die Abschaffung. Die Handwerker auch", sagt Martin Sabel vom Bundesverband Wärmepumpe im Podcast.Die Erklärung ist einleuchtend: Die Menschen kaufen Wärmepumpen. Die Absatzzahlen steigen. Hersteller und Installateure haben die Talsohle der Branche durchschritten. Das Heizungsgesetz sichert Wertschöpfung, Arbeitsplätze und deutsche Ingenieurskunst.Doch was macht die Union nun? Bricht sie erneut ein Wahlversprechen und lässt das Heizungsgesetz, wie es ist? Oder schafft sie das Gesetz tatsächlich ab und schadet der Heizungsbranche? Martin Sabel plädiert für einen Kompromiss: "Man kann Gesetze immer verbessern, entschlacken und optimieren", sagt er. Das gilt ihm zufolge auch für die angeblich zu hohe Förderung. Für die hat Sabel noch eine ganz andere Lösung parat: Würde die Politik ihre Hausaufgaben erledigen, wäre sie überflüssig. Gast: Martin Sabel, Geschäftsführer Bundesverband Wärmepumpe (BWP)Moderation: Clara Pfeffer und Christian Herrmann. Das Gespräch erschien zuerst im "Klima-Labor von ntv".Sie haben Fragen? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@ntv.deSie möchten "Wieder was gelernt" unterstützen? Dann bewerten Sie den Podcast gerne bei Apple Podcasts oder Spotify.Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/wiederwasgelerntUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlWir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In dieser Folge spricht Nico Freitag mit Dennis Buroh, Informationssicherheitsbeauftragter und CISO in der Minimax Viking Gruppe. Dennis verantwortet Informationssicherheit und Business Continuity Management für mehrere Gesellschaften weltweit und betreibt gleich fünf ISMS parallel von Entwicklung und Brandhäusern bis hin zu Produktion und Service im Feld.Im Mittelpunkt steht die Beziehung zwischen Entwicklung und Security. Dennis erzählt offen, wie Security schnell als „Bremse“ wahrgenommen wird, wenn sie erst kurz vor Go Live in Projekte einsteigt etwa bei der Einführung von PAM oder Sicherheitsreviews in letzter Minute. Gleichzeitig zeigt er, wie frühe Einbindung in Architektur und Design, klare Leitplanken und eine ehrliche Fehlerkultur dafür sorgen können, dass Security Teil des Codes wird und nicht nur ein Häkchen im Audit.Ein weiterer Schwerpunkt ist der Cyber Resilience Act mit Themen wie SBOM, Secure Development Lifecycle und mehrjähriger Updatepflicht. Dennis erklärt, was das konkret für Hersteller bedeutet vor allem in der OT, wo Anlagen jahrzehntelang laufen und warum SBOM und Sicherheitsanforderungen nur funktionieren, wenn Entwicklung, Security und Management gemeinsam daran arbeiten. Dazu kommen aktuelle Fragen rund um KI in der Entwicklung, Umgang mit Quellcode als „Kronjuwel“, Secrets, externe Dienstleister und Git Repositories.Außerdem geht es um:• wie du Security früh in den Entwicklungsprozess holst, statt am Ende alles zu stoppen• was der Cyber Resilience Act für Hersteller und langfristige Patches praktisch bedeutet• warum Bug Bounty kein Ersatz für Schulungen, Pentests und saubere Prozesse ist• wie Security Champions, Leitplanken und Fehlerkultur das Verhältnis zu Entwicklern verändern• welche Risiken KI Tools für Quellcode und Architekturwissen haben• warum Security für große Unternehmen gesetzt ist, im Handwerk und bei kleinen Betrieben aber oft noch als Luxus gesehen wirdEine Episode für alle, die Entwicklung und Security endlich als gemeinsames Projekt verstehen wollen ohne Bullshit-Bingo, sondern mit Praxisbeispielen aus einem Unternehmen, das jeden Tag sicherheitskritische Technik baut.____________________________________________

In dieser Folge spricht Nico Freitag mit Dennis Buroh, Informationssicherheitsbeauftragter und CISO in der Minimax Viking Gruppe. Dennis verantwortet Informationssicherheit und Business Continuity Management für mehrere Gesellschaften weltweit und betreibt gleich fünf ISMS parallel von Entwicklung und Brandhäusern bis hin zu Produktion und Service im Feld.Im Mittelpunkt steht die Beziehung zwischen Entwicklung und Security. Dennis erzählt offen, wie Security schnell als „Bremse“ wahrgenommen wird, wenn sie erst kurz vor Go Live in Projekte einsteigt etwa bei der Einführung von PAM oder Sicherheitsreviews in letzter Minute. Gleichzeitig zeigt er, wie frühe Einbindung in Architektur und Design, klare Leitplanken und eine ehrliche Fehlerkultur dafür sorgen können, dass Security Teil des Codes wird und nicht nur ein Häkchen im Audit.Ein weiterer Schwerpunkt ist der Cyber Resilience Act mit Themen wie SBOM, Secure Development Lifecycle und mehrjähriger Updatepflicht. Dennis erklärt, was das konkret für Hersteller bedeutet vor allem in der OT, wo Anlagen jahrzehntelang laufen und warum SBOM und Sicherheitsanforderungen nur funktionieren, wenn Entwicklung, Security und Management gemeinsam daran arbeiten. Dazu kommen aktuelle Fragen rund um KI in der Entwicklung, Umgang mit Quellcode als „Kronjuwel“, Secrets, externe Dienstleister und Git Repositories.Außerdem geht es um:• wie du Security früh in den Entwicklungsprozess holst, statt am Ende alles zu stoppen• was der Cyber Resilience Act für Hersteller und langfristige Patches praktisch bedeutet• warum Bug Bounty kein Ersatz für Schulungen, Pentests und saubere Prozesse ist• wie Security Champions, Leitplanken und Fehlerkultur das Verhältnis zu Entwicklern verändern• welche Risiken KI Tools für Quellcode und Architekturwissen haben• warum Security für große Unternehmen gesetzt ist, im Handwerk und bei kleinen Betrieben aber oft noch als Luxus gesehen wirdEine Episode für alle, die Entwicklung und Security endlich als gemeinsames Projekt verstehen wollen ohne Bullshit-Bingo, sondern mit Praxisbeispielen aus einem Unternehmen, das jeden Tag sicherheitskritische Technik baut.____________________________________________

Wenn man DJI hört, denkt man an Drohnen. Umso gespannter war ich, als der Hersteller seinen ersten Saug- und Wischroboter vorstellte. Nach zwei Wochen mit dem DJI ROMO P in meiner Wohnung mit Hund und verschiedenen Böden ist klar: Das Gerät hat mich wirklich überrascht.

Die Bundesregierung hat einen neuen Förderrahmen für klimafreundliche Mobilität skizziert. Was bedeutet das für Markt, Handel und Verbraucher? In der aktuellen Folge des AUTOHAUS Podcasts ordnet VDIK-Präsidentin Imelda Labbé die Pläne ein – und macht deutlich, wo aus Sicht der internationalen Hersteller nachgebessert werden muss. Klar ist: „Viele Auftragseingänge liegen jetzt in der Schublade“, beschreibt Labbé die Zurückhaltung nach der bloßen Ankündigung der Prämie. Eine rückwirkende Einführung sei daher entscheidend, damit der Markt überhaupt wieder in Bewegung kommt.

Werbung:In dieser Folge bewerben wir die Produkte der genannten Shops und Hersteller.Wir bitten um freundliche Beachtung.Mit dieser Folge gehen die EDC News für 2025 in die letzte Runde.Natürlich haben wir auch diesen Monat wieder ein paar wirklich tolle Sachen auf der Liste! Und wie jedes Jahr - ganz traditionell - auch wieder unsere Geschenkideen, diese kommen aber mit einer kleinen aber super coolen Änderung!Im Januar geht's dann natürlich auch wieder weiter, aber auch hier warten Änderungen auf euch. Welche das sind erfahrt ihr in Bälde!Diesen Monat dabei:Malte:Instagram: https://www.instagram.com/knifelife.deutschland/YouTube: https://www.youtube.com/@knifelife.deutschlandDaniel:Instagram: https://www.instagram.com/quebo_carries/Tim:Instagram: https://www.instagram.com/tims_sprachnachrichten/Writing Turning Flipping:Rabatte auf das gesamte Sortiment in allen drei Bereichen!Writing, Turning & Flipping!Die Aktion läuft den ganzen Dezember (01.12.-31.12.2025)!Instagram: https://www.instagram.com/writingturningflipping/Shop: https://writingturningflipping.com/?utm_source=ig&utm_medium=social&utm_content=link_in_bio&fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMjU2MjgxMDQwNTU4AAGn_Ftj1f2AkqJY4Vgmy2FYpvmGpxPERtH8CNGjqewDgyE7EnLpeU4tVzqW84I_aem_U0kSMOz-Reuc4wRKrMT3kgSchneidwerk Harz:Basti ballert Benchmade, das gehört mittlerweile zum guten Ton! Auch diesen Monat ist er wieder mit dabei!Instagram: https://www.instagram.com/schneidwerkharz/Osborne International Limited 2025: https://schneidwerkharz.de/products/benchmade-315bk-01-successor-burnt-brass-aluminium-pre-order-kopie?_pos=3&_sid=b591d76af&_ss=rSuccesccor Burnt Brass: https://schneidwerkharz.de/products/benchmade-315-successor-crater-blue-aluminium-pre-order-kopie?_pos=1&_sid=227fb0285&_ss=rHamburger Pouch:https://schneidwerkharz.de/products/boker-hamburger-pouch-pre-order?_pos=1&_sid=332074759&_ss=rUltiClips:https://schneidwerkharz.de/search?q=ulticlip&options%5Bprefix%5D=lastKlingenreich:Brian Brown Knives Raptor Integral, heiß ersehnt, bald erhältlich! Mitte Dezember ist es so weit!Instagram: https://www.instagram.com/klingenreich/Vorstellung vom Raptor Integral:https://www.instagram.com/p/DK-z_E9MDPA/Shop: https://www.klingenreich.deG-Gear:Georg hat dann doch noch zum Dezember eine Lieferung an Behring Made Knives bekommen und diese kann sich sehen lassen!Instagram: https://www.instagram.com/the_g_gear/Shop: https://www.g-gear.com/de/marken/behring-made/Urban EDC:Auch bei Urban EDC geht das Jahr lautstark zu ende! Ein weiterer Pre-Order für das Chimarra, jede Menge geniale Patches und das Isurus dropt ein weiteres Mal!Instagram: https://www.instagram.com/urbanedcsupply/Shop: https://urbanedc.comUnsere Geschenkideen:Wir haben uns Gedanken gemacht und durch ein Reel, auf das Tim auf Instagram gestoßen ist, verändern sich die Ideen ein wenig.Aus "Was können wir uns wünschen?" wird ein "Was können wir verschenken um anderen einen Eindruck von unserem Hobby zu geben?"-Victorinox SAK:Compact, Companion Slim Alox, Pioneer X, etc.-Taschenlampen:Olight i3T, Relight Mini Pineapple, RovyVon, etc.-Stift:Lamy logo/Pico, KeyUnity, Big Idea Design Baseline, Kaweco, etc.-Taschenmesser:Civivi Elementum Slipjoint, Real Steel Luna/Solis, Spyderco Urban-Opa-Taschentücher-Slingbag:Helikon-Tex Bandicoot, Peaksta Travel Sling

Warum das Thema relevant ist Immersive Video, also 180°-Video bis zum full-fledged 3D-Kinofilm in VR, wird in XR immer wichtiger. Das sehen wir nicht nur an der Vielzahl an Videobrillen, die auf den Markt strömen von Xreal, Viture und vielen mehr. Apple liefert noch nie dagewesene Video-Experiences auf der Apple Vision Pro. Laut aktuellen Gerüchten soll Meta im kommenden Jahr eine Brille releasen, die perfekt auf Immersive Video fokussiert ist. Zur letzten Meta Connect sprach Metas CTO mit dem Regisseur James Cameron. Wenn ihr eine Meta 3 zu Hause habt: Schaut euch auf Horizon TV den Trailer zu Avatar 3 an! Es fließt viel Geld in die Content-Produktion, in der Hoffnung, dass das die Leute (endlich? In 5 bis 10 Jahren?) von VR überzeugt. Meine Einschätzung Wenn es mehr Content gäbe, würde ich persönlich viel mehr Zeit in der Brille verbringen. Das haben auch die Hersteller erkannt, und geben endlich Gas. Die Verfügbarkeit von Netflix und Co war nur der erste Schritt. So langsam bauen sie auch eine Immersive Video-Bibliothek auf. Unsere Experten Darum haben wir für euch zwei Experten auf dem Gebiet in den Podcast eingeladen: Björn Sondermann ist Drummer bei der Band "Assassin" und Schlagzeuglehrer. Und seit der Corona-Pandemie auch als 180°-Content-Creator unterwegs. Seine Produktionen erreichen mittlerweile fast eine Millionen Views. Marcel Heß ist Pre-Sales DACH bei Canon. In seinem Team aus 13 Experten berät er vor allem im B2B-Bereich, welche Hardware zur Anforderung passt und wie sie richtig eingesetzt werden kann. Beispiele, die er im Podcast nennt: Museen, in der Medizin bei der Angsttherapie, Neurochirurgie und für Schulungen, Industrie und Arbeitsschutz. Marcel kennt alle Hardware-Specs und die Do's & Dont's bei der Erstellung von stereoskopischen Videos. Die Tipps von den Profis In unserer Episode lernt ihr nicht nur das Was kennen, sondern auch wie es geht: Wie sollte die Kamera geführt und das Material geschnitten werden, um Motion Sickness zu vermeiden? Welche Anfängerfehler gibt es und wie vermeidet ihr sie? Warum ist der Augenabstand so relevant - und bestimmt wo ihr in einem 3D-Kino den optimalen Sitzplatz findet - und warum ist 360° so viel schwieriger als 180°? Und natürlich gibt es auch handfeste Tipps in Sachen Hard-, und Software. Während die Software zwar besser geworden ist, aber immer noch ziemlich frickelig ist, scheint es auf der Hardware-Seite gut zu laufen: Schon für wenige Tausend Euro gibt es heute Equipment, mit dem sich richtig gutes Material erstellen lässt. Jetzt braucht es nur noch das Publikum in den Headsets, dass das Material nachfragt. Auch darüber diskutiert das Quartett in dieser Episode.

Dubai boomt – aber wer den arabischen Markt wirklich erschließen will, braucht mehr als nur gute Ideen und Lust auf Sonne. In dieser Folge spreche ich mit Rolf Schröder (A60 Consulting), der seit über 20 Jahren in Dubai lebt und Unternehmen beim strategischen Markteintritt in der GCC-Region unterstützt – darunter vor allem Softwareanbieter und Hersteller technischer Produkte. Wir sprechen über:

In dieser Episode sprechen wir mit Georg Stieler, der seit vielen Jahren zwischen Europa und China arbeitet und Unternehmen in Automatisierung und Robotik begleitet. Er erklärt, wie er über Umwege in die Robotik kam, welche Rolle Firmen wie ABB, KUKA und chinesische Hersteller in seiner Arbeit spielen und warum China in kurzer Zeit zur führenden Roboternation geworden ist.Wir sprechen über Roboterdichte, industrielle Anwendungen und die Bedeutung des chinesischen Mechatronic-Ökosystems. Georg beschreibt außerdem, was physische KI bedeutet, wie Teleoperation in China eingesetzt wird und welche Fähigkeiten neue KI Modelle bereits zeigen.Unbedingt reinhören!Gast: Georg StielerSend us a textasiabits hier abonnieren: asiabits.com Damians Team kontaktieren: www.genuine-asia.com Moderatoren & Hosts: Damian Maib & Thomas Derksen Schnitt & Produktion: Eva Trotno

Der BMW Z3 – Ein Bajuware aus Amerika Der BMW Z3 ist Bayerns Beitrag zum neuen Roadsterfieber der 90er Jahre. Ausgelöst durch den Erfolg des MX-5 von Mazda steuern alle namhaften Hersteller einen Roadster zum neuerwachten Markt der offenen Sport-Flitzer bei: Mercedes den SLK, Porsche den Boxster, Fiat die Barchetta, MG den MGF und BMW eben den Z3. Ab 1995 auf dem Markt ,gab es ihn zunächst nur als Vierzylinder mit 115 PS oder 140 PS. Bemängelt wurde oft, dass es sich beim Z3 um alten Wein in neuen Schläuchen handelte. Nicht umsonst war der Werkscode E36/7, denn der Z3 wurde auf der Plattform des E36 Compact aufgebaut. Auch andere Teile aus dem BMW Serien-Regal finden sich im Z3 wieder. Gänzlich ist die Fertigungsstätte. Der Z3 war der erste BMW, der in den USA gebaut wurde. 60% der Teile kamen aus Nordamerika. Die Fertigung in den South Carolina war ein Coup, denn dadurch konnte der Z3 auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt günstiger angeboten werden als die Konkurrenz. Auch deshalb wurde er zu einem unerwarteten Verkaufsschlager. Bis zum Bauzeitende 2002 wurden rund 200.000 Roadster und fast 20.000 Coupés verkauft. Aus heutiger Sicht ist der Z3 der ideale Einsteiger-Oldtimer: Großserientechnik, hohe Zuverlässigkeit, noch relativ günstig und mit hohem Wertzuwachs-Potential. Auch Ron und Frederic sind vom Z3 begeistert. Beide tendieren allerdings zum Coupé. Während Frederic allerdings bereits mit dem Dreiliter-Sechszylinder zufrieden wäre, müsste es für Ron schon das M-Coupé mit 321 PS sein. Was das alles mit 007, Brad Pitt und Rostvorsorge zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Wir fragen Florian Hacker: Wie gelingt der Umstieg auf Elektromobilität im Güterverkehr? Wie viele Emissionen entstehen durch den Transport von Gütern und wie lassen sie sich verringern? Vor welchen Herausforderungen stehen Hersteller und Logistikunternehmen? Welche politischen Rahmenbedingungen bringen den Wandel zu einem klimaneutralen Güterverkehr voran? Unser Gesprächspartner ist Florian Hacker, stellvertretender Leiter des Forschungsbereichs Ressourcen & Mobilität. Der Senior Researcher untersucht alternative Antriebskonzepte, entwickelt Maßnahmen zur CO2-Minderung im Verkehr und berät Politik, Verwaltung und Unternehmen bei der nachhaltigen Transformation des Verkehrssektors. Alle von uns erwähnten Quellen und weiterführenden Texte in den Shownotes der Episode auf www.oeko.de/podcast

Es geht wieder los! Die 12. Saison der Formel E steht in den Startblöcken. Luca Storms und Tobi Wirtz blicken auf alle zehn Teams, die in dieser Saison antreten und küren ihre Favoriten. Einen besonders großen Blick werfen sie dabei natürlich auf Sao Paulo, wo bereits am Samstag das erste Saisonrennen gefahren wird. Ein Fragezeichen steht derzeit noch über der TV-Situation, insbesondere in Österreich. Außerdem geht es um das Gen4-Commitment von Mahindra als Hersteller sowie Porsches Probleme mit dem Kostendeckel. Viel Spaß beim Hören!

Werde kostenlos Mitglied unserer Community "BRIGHT FUTURE LEADERS"! https://www.futuremanagementgroup.com/wissen/bright-future-leaders/ Auf diesem Kanal berate ich dich dabei, dich selbst und dein Unternehmen zukunftssicherer auszurichten. Stelle mir gerne Deine Fragen zu Zukunft, Innovation, Strategie und Führung. Beschreibung: Unser Klient IMS Gear ist ein weltweit erfolgreiches Unternehmen mit über 3.000 Mitarbeitern. Den Anfang machte man 1863 in der Uhrenindustrie. IMS GEAR ist heute eine der weltweit führenden Hersteller von Zahnrad- und Getriebetechnik für Kunden aus Automotive und in anderen industriellen Zukunftsbranchen von der Tischhöhenverstellung über Stahlroboter bis hin zu Solar Tracker. Damit IMS GEAR die Zukunftsstrategie entwickelt, ich habe den Vorstand Bernd Schilling und den Vice-Präsident Tobias Hourle dazu interviewt. Wir dürfen keine strategischen Geheimnisse verraten, aber die beiden teilen einige wertvolle Erfahrungen mit ihnen. Video zu zukunftssicheren Qualifikationen: https://youtu.be/dgTxD6RqNPY Kurse zu KI: https://www.coursera.org/learn/ai-for-everyone https://grow.google/ai-essentials/ https://www.coursera.org/learn/introduction-to-generative-ai https://www.coursera.org/learn/ai-for-everyone-ibm https://www.coursera.org/learn/generative-ai-for-everyone https://aka.ms/ai-beginners https://academy.openai.com/ https://learn.microsoft.com/de-de/training/paths/discover-generative-ai-azure/ https://www.cloudskillsboost.google/paths/118 https://www.elementsofai.com/   Website: www.FutureManagementGroup.com Prof. Dr. Pero Mićić ist Gründer (1991) und Vorstand der FutureManagementGroup AG und Professor für Foresight and Strategy (nebenberuflich). Buch zu den 8 Merkmalen eines Bright Future Business: www.brightfuturebusiness.info    BRIGHT FUTURE BUSINESS ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Richten Sie Ihr Unternehmen neu auf die Zukunft aus. Machen Sie Ihr Geschäft zukunftsrobust. Zukunftssichere Unternehmen haben folgende Eigenschaften, die Sie mit uns erreichen können. ✔️ Sie verbessern nachhaltig die Lebensqualität vieler Menschen. ✔️Sie arbeiten an großen realisierbaren Zukunftschancen. ✔️ Viele Kunden kaufen gerne viel und zu profitablen Preisen. ✔️ Exzellente Mitarbeiter kommen, bleiben und engagieren sich gerne. ✔️ Ihre Produktivität ist an der Spitze der Branche. ✔️ Ihre Wettbewerber haben es schwer, Sie zu kopieren. ✔️ Sie sind gegen technisch-strategische Disruptionen abgesichert. ✔️ Ihr Unternehmen ist eine Freude für die Anteilseigner.   Das Zukunftsstrategie-Programm für KMU: https://www.futuremanagement.group/fspo/ ► Kostenfreier Video-Crashkurs DIE ZUKUNFT IHRES GESCHÄFTS: https://www.futuremanagementgroup.com/de/loesungen/crashkurs/ Englisch: https://www.futuremanagementgroup.com/en/solutions/crash-course/ ► NEW BUSINESS finden und bewerten: https://www.futuremanagementgroup.com/de/loesungen/new-business-program-01/ ► BUSINESS WARGAMING for robust business and future opportunities: https://www.futuremanagementgroup.com/de/loesungen/wargames/ ► VORTRÄGE UND KEYNOTES von Pero Mićić für Ihre Mitarbeiter und Kunden: https://www.futuremanagement.group/speaker-micic/   PROFILE UND WEBSITES ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ► Wikipedia Pero Mićić: https://de.wikipedia.org/wiki/Pero_Mi%C4%87i%C4%87 ► Website Pero Mićić und FutureManagementGroup AG: https://www.futuremanagementgroup.com ► Linkedin-Profil: https://www.linkedin.com/in/peromicic/ ► X: https://x.com/PeroMicic ► Facebook-Profil: https://www.facebook.com/DrPeroMicic ► Xing-Profil: https://www.xing.com/profile/Pero_Micic ► Linkedin FutureManagementGroup AG: https://www.linkedin.com/company/1185372 ► Facebook FutureManagementGroup AG: https://www.facebook.com/FutureManagementGroup/   MEDIEN UND RESSOURCEN ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ► Englischer Youtube-Kanal: Dr. Pero Mićić - The Future of Your Business: https://www.youtube.com/channel/UCDmPZSKhDDq_Jv0qHWGUSww ► Podcast auf iTunes: https://podcasts.apple.com/de/podcast/leaders-foresight-dr-pero-mi-c4-87i-c4-87-deutsch/id1382532129 ► Podcast auf Spotify: https://open.spotify.com/show/6pJ1LvcI92rPqFVCtFT376?si=dtFXa28OTHCB0nact3DCJg ► Podcasts auf Google: https://podcasts.google.com/?feed=aHR0cDovL2xlYWRlcnNmb3Jlc2lnaHQubGlic3luLmNvbS9yc3M%3D&hl=en-DE

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland      Thema heute:  ADAC fordert gesetzliche Pflicht für Notbremsassistent beim Rückwärtsfahren       Beim Ausparken aus einer Lücke müssen die Fahrzeuge auch vorbeifahrende Radfahrer erkennen und einen Zusammenstoß vermeiden. Foto: ADAC – Fotograf: Uwe Rattay Ich will ganz ehrlich sein. Die meisten so genannten Fahrerassistenzsysteme gehen mir ziemlich auf die Nerven. Sie verleiden mir das Autofahren immer mehr, vor allem, wenn es neuere Fahrzeuge sind, bei denen man die meisten dieser Systeme nicht mit einem einfachen Knopfdruck abschalten kann, sondern sich durch diverse Untermenüs arbeiten muss und zwar für jedes einzelne System. Und bei jedem Neustart des Fahrzeuges geht das Spiel von vorne los.  Einige System finde ich aber wirklich sinnvoll, zum Beispiel den Seitenassistenten, der warnt, wenn man aus einer Parklücke fährt, aber von der Seite Autos nahen, die man noch nicht sieht. Rückwärtsfahren gehört generell noch immer zu den größten Unfallrisiken im Straßenverkehr: Ein Kleinkind auf einem Bobbycar hinter dem Auto - ein Szenario, das nicht von allen Fahrzeugen erkannt wird  Foto: ADAC – Fotograf: Uwe Rattay Dass es spezielle Notbremsassistenten (AEB) für das Rückwärtsfahren gibt, halte ich definitiv für sinnvoll, das Schlimmste, was passieren kann, ist, ein spielendes Kind hinter dem Auto zu übersehen. Und jede vierte Fußgängerkollision findet am Heck eines Fahrzeugs statt.    Aber auch harmlosere Kollisionen durch Parkrempler bei Rückwärtsfahren können ins Geld gehen. Viele dieser Fälle lassen sich durch moderne Technik verhindern, wie ein aktueller Systemvergleich des ADAC zeigt. Der Mobilitätsclub hat zehn verschiedene Fahrzeuge mit Notbremsassistenten (AEB) für das Rückwärtsfahren untersucht. Die Autos mussten in verschiedenen Fahraufgaben stehende und bewegte Hindernisse erkennen und vor einem Zusammenprall automatisch abbremsen. Grafik: © ADAC Eine wesentliche Erkenntnis: Die Systeme der Hersteller werden immer besser, wie der Vergleich zum ersten Test des ADAC aus dem Jahr 2019 zeigt. Damals konnte kein einziges Fahrzeug alle Aufgaben vollumfänglich bewältigen. Heute sieht es anders aus: Vier der zehn getesteten Fahrzeuge erkennen nicht nur sämtliche Hindernisse - dank des Notbremssystems verhindern sie auch zuverlässig jeden Zusammenstoß mit einem Menschen oder Gegenstand. Bei vielen Herstellern herrscht dagegen noch Nachholbedarf: Das System beispielsweise von Mercedes zeigt sich eigentlich robust und zuverlässig, übersieht aber einen hinter dem Fahrzeug platzierten Dummy auf einem Bobbycar. Und das Fahrzeug von Skoda identifiziert zwar einige Hindernisse, enttäuscht aber mit einem zu späten Eingreifen des Bremsassistenten. Der BYD hingegen kann zwar bei seitlich kreuzenden Fußgängern und Radfahrern rechtzeitig bremsen, prallt dafür aber auf statische Hindernisse. Fotos: Siehe Urheberrechtshinweis beim jeweiligen Bild   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Ansage der Union ist eindeutig: Das Heizungsgesetz wird abgeschafft. So steht es im Koalitionsvertrag. Nach sechs Monaten Schwarz-Rot verdichten sich jedoch die Anzeichen, dass der große Zankapfel der Ampel funktioniert. "Die Heizungsbauer sind gegen die Abschaffung. Die Handwerker auch", sagt Martin Sabel vom Bundesverband Wärmepumpe im Podcast.Seine Erklärung ist einleuchtend: Die Menschen kaufen Wärmepumpen. Die Absatzzahlen steigen. Der Verband hat die Prognose für 2026 gerade erst angehoben. Hersteller und Installateure haben die Talsohle der Branche durchschritten. Mit der Wärmepumpe schafft "deutsche Ingenieurskunst" Wertschöpfung und Arbeitsplätze."Es gibt keinen Grund, das Gesetz abzuschaffen", sagt der BWP-Chef. "Man muss sich wirklich fragen, wem die Politik damit einen Gefallen tun will."Sein Tipp im Podcast? "Man kann Gesetze immer verbessern, entschlacken und optimieren und das GEG praktikabler gestalten." Das gilt auch für die angeblich viel zu hohe Förderung. Für die hat Sabel aber noch eine andere Lösung parat: Gas ist zu günstig, Strom zu teuer. Hätte die Politik ihre Hausaufgaben erledigt, wäre die Förderung überflüssig. Gast: Martin Sabel, Geschäftsführer Bundesverband Wärmepumpe (BWP)Moderation: Clara Pfeffer und Christian HerrmannWir freuen uns über Feedback und Zuschriften: klimalabor@ntv.deIhr möchtet uns unterstützen? Dann bewertet das "Klima-Labor" bei Apple Podcasts oder SpotifyDas Interview als Text? Einfach hier klickenAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/klimalaborUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlWir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Migros wächst – aber der Kampf geht weiter. Duttweiler bleibt eine Bedrohung für Lebensmittelläden und Hersteller. Auf deren Boykotte reagiert er mit eigenen Produkten, kopiert Markenartikel und provoziert Prozesse. Der Kampf gipfelt in einem vom Bundesrat verfügten Filialverbot. Gottlieb Duttweilers Migroswagen kommen gut an in der Stadt Zürich. Und bald eröffnet er auch den ersten stationären Laden. Die Konkurrenz sieht das gar nicht gern. Die Lebensmittelvereine und Konsumgenossenschaften reagieren mit Einschüchterungsversuchen. Hersteller boykottieren die Migros. Um diese zu umgehen, beginnt Duttweiler selber Produkte herzustellen – sein erster eigener Betrieb ist eine Süssmost-Fabrik in Meilen am Zürichsee. Und es folgen viele weitere. Der Migros-Gründer kopiert Markenartikel, die gleichwertig sind, aber günstiger – und er provoziert mit einer phantasievollen Namensgebung. Dadurch handelt er sich viele Prozesse ein – und nutzt die Bühne, sich als Kämpfer für die schwachen Konsumentinnen darzustellen. Auch bei der Expansion in andere Kantone kommt es zu Konflikten mit den Behörden. Sie versuchen ihn mit höheren Gebühren und angepassten Gesetzen zu bremsen. Duttweiler organisiert Referenden. Er hat die meisten Parteien gegen sich – und kann auch die Stimmberechtigten nicht immer überzeugen. 1933 kommt es ganz dick für die Migros. Der Bundesrat beschliesst ein Filialverbot. Es ist die Antwort der Politik auf die Sorgen der kleinen Ladenbesitzer. Rechtsgerichtete Kreise formieren sich zur Mittelstandsbewegung, die Massnahmen zum Schutz der Branche fordert. Das Filialverbot ist zuerst auf zwei Jahre begrenzt. Aber das Parlament verlängert es mehrmals. Vom Verbot befreit wird nur, wer sich mit dem Schweizerischen Gewerbeverband über Erweiterungen einigen kann. Die Migros bleibt aussen vor. Gottlieb Duttweiler sind zwölf Jahre lang die Hände gebunden. ______________________ In dieser Episode zu hören: · Katja Girschik, Wirtschaftshistorikerin ZHAW · Matthias Heim, Wirtschaftsredaktor SRF ______________________ Quellen: Literatur: Riess, Kurt: Gottlieb Duttweiler. Europa Verlag Zürich. 2011 Häsler, Alfred: Das Abenteuer Migros. Migros-Genossenschafts-Bund. 1985 Film: «Dutti der Riese» (Martin Witz, 2007): https://www.youtube.com/watch?v=BZyRVOWKIx0 Webseite Migros-Genossenschaftsbund https://corporate.migros.ch/de/ueber-uns/unsere-geschichte Archiv Migros Genossenschaftsbund ______________________ Hast du Feedback, Fragen oder Wünsche? Wir freuen uns auf deine Nachricht via geschichte@srf.ch – und wenn du deinen Freund:innen von uns erzählst.

Servus und Hallo live von der IGEHO 2025 in Basel! Wir sind nach einer unaufgeregten Zugfahrt in Basel angekommen und sitzen auf der Bühne. Wir haben zum ersten Mal einen Hersteller kennengelernt und direkt einen Podcast aufgenommen :). Ihr hört warum der Whugga nicht im Parkhaus hätte parken sollen, ihr hört wie Sprachlos der Don ist wegen Whuggas "Trick". Wie uns der Monkey in a Bottle schmeckt, woher er kommt, was er mit einem Affen zu tun hat und was ein italienischer Klassiker damit zu tun, all das und wie immer viel mehr in der ersten Live Folge aus der Schweiz!Liebes IGEHO Team, vielen lieben dank für die Einladung, es war uns ein Fest!

Die Woche in der General Aviation & die große Neuigkeit: Die PPL+ ist live! In dieser Folge sprechen wir über die spannendsten Entwicklungen in der Luftfahrtwelt – von großen Hersteller-Deals bis hin zu mutigen Elektroflugzeug-Projekten. Und ganz am Ende gibt's die angekündigte Überraschung: Die PPL+, unsere neue Community für Piloten, Flugschüler und alle Luftfahrtbegeisterten, ist offiziell gestartet! ✈️ Themen dieser Folge 1. Großauftrag für Diamond Aircraft (VAE) IAE plant eine massive Expansion ihrer Flugakademien und bestellt zehn neue Diamond-Flugzeuge – darunter DA40 NG und DA42-VI. Diamond unterstützt zudem mit FL-Ausbildung & Ersatzteilversorgung. 2. Textron stellt Produktion der Bonanza & Baron ein Nach fast 80 Jahren endet die Fertigung der legendären Beech Bonanza und Baron. Wir sprechen darüber, warum die Entscheidung gefallen ist – und was das für die GA bedeutet. 3. Aura Aero eröffnet Produktionsstandort in Florida Der französisch-amerikanische Hersteller startet in den USA durch und will die erste hybrid-elektrische Regionalmaschine des Landes bauen. Kooperation mit Embry-Riddle inklusive. 4. Neuer Transponder: Trig TT23 Kleiner, leichter, IFR-tauglich: Trig hat den TT23 vorgestellt – mit ADS-B Out und optional integriertem GPS. Ideal für Flugzeuge mit wenig Platz. 5. Milan Aircraft entwickelt viersitziges Elektroflugzeug Ein ehrgeiziges Schweizer Projekt: Ein 4-Sitzer, elektrisch, 2 Stunden Flugzeit + Reserve, 350 PS – und Ziel-Zulassung 2029. Der 1:7-Prototyp ist bereits geflogen. 6. Event-Tipp: Aviatikbörse Bassersdorf (CH) Für alle aus Süddeutschland und der Schweiz: Der größte Aviatikmarkt des Landes findet nächstes Wochenende statt. Souvenirs, Modelle, Instrumente, Safety Cards – alles, was Sammlerherzen höher schlagen lässt. ⭐ Unsere große Neuigkeit – Die PPL+ ist live! Am Ende der Folge stellen wir euch die PPL+ vor – unsere neue Community für Piloten, Flugschüler und alle, die sich ernsthaft weiterentwickeln wollen. Die PPL+ bietet dir: - Themen-Gruppen (Flugschule, Technik, Travel, NVFR/IFR etc.) - Ein strukturiertes Forum - Persönliche Erfahrungen & Learnings - Exklusive Inhalte & Tipps - Vernetzung mit anderen Piloten - Komplett kostenlos & werbefrei

In der neuen Podcast-Folge spreche ich mit Stefan Heimlich, einem profunden Kenner der Elektromobilität. Stefan bringt nicht nur jahrzehntelange Branchenerfahrung mit, sondern war zuletzt in mehreren afrikanischen Ländern unterwegs und hat dort Entwicklungen gesehen, die in Deutschland viele überraschen dürften. Zu Beginn steigen wir direkt in das Thema Technologieoffenheit ein – ein Begriff, der in Deutschland gerne als Lösung für alle Probleme genutzt wird. Stefan ordnet das differenziert ein und macht deutlich, dass es stark auf das Segment ankommt. Besonders klar wird es im Kleinwagensegment: Hyundai verabschiedet 2026 den i10 und ersetzt ihn durch den rein elektrischen Inster. Für Stefan ist das ein Beispiel dafür, dass „Technologieoffenheit im Kleinwagensegment überhaupt keinen Sinn macht“, weil parallele Antriebsentwicklungen wirtschaftlich schlicht nicht tragbar sind. Premiumsegmente könnten das eventuell noch eine Zeit lang leisten, aber dort endet es für ihn auch schon. Spannend wird es, als Stefan seine Eindrücke aus Afrika teilt. Ein Kontinent, der oft unterschätzt wird, aber enorme Dynamik entwickelt. Von Marokko über Ägypten bis Kenia und Südafrika zeichnet er ein Bild von Ländern, die sich längst auf den Weg zur Elektromobilität gemacht haben – aus ökonomischen Gründen, aus industriepolitischen Motiven und aus gesellschaftlichem Druck einer jungen, gut ausgebildeten Bevölkerung. Marokko baut bereits Batteriefertigung und Ladeinfrastruktur auf, Ägypten hat klare Elektrifizierungsziele für 2040, und Äthiopien hat den Import von Verbrennern bereits seit 2024 verboten. Viele asiatische Player sind dort aktiv, Stellantis ebenso. Deutsche Hersteller spielen preislich kaum eine Rolle. Dabei kommt ein entscheidender Vorteil ins Spiel: erneuerbare Energien. Stefan beschreibt, wie Solar, Wind und vor allem Geothermie den Strom in vielen Ländern unschlagbar günstig machen. In Kenia stammen schon rund 90 Prozent der Energie aus diesen Quellen. Elektrische Motorräder – sogenannte Boda Bodas – dominieren dort inzwischen das Straßenbild, weil sie deutlich günstiger im Betrieb sind. Stefan berichtet: „Die kriegen das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht, weil sie schlicht mehr verdienen.“ Dass Elektromobilität dort funktioniert, liegt aber auch an der Infrastruktur. Nairobi, Mombasa oder Addis Abeba bauen Ladepunkte kontinuierlich aus – und das oft pragmatischer als wir es aus Europa kennen. In ländlichen Regionen lösen Solar-Kits teure Netzanschlüsse ab. Motorräder und Tuk-Tuks werden schnell elektrifiziert, Matatus – die typischen Shuttlebusse – folgen bereits, unterstützt durch neue Fertigungsstätten vor Ort. Mindestens genauso beeindruckend ist, wie weit viele afrikanische Länder bei digitalen Services sind. Stefan erklärt, dass man dort seit 20 Jahren mit M-Pesa bezahlt – lange bevor Smartphones überhaupt verfügbar waren. Bargeld ist kaum noch relevant, Behördengänge laufen digital und deutlich effizienter als hierzulande. Für ihn ist das dritte große Momentum der Mobilitätswende: Energie, elektrische Antriebe und Digitalisierung greifen ineinander. Nigeria, eigentlich bekannt als Erdölnation, schlägt inzwischen eine ähnliche Richtung ein. Die Regierung will elektrische Antriebe fördern, um Luftqualität zu verbessern und lokale Produktion aufzubauen. Hersteller wie Gogo Electric aus Uganda expandieren dorthin und eröffnen neue Werke. Dass E-Autos auch im Alltag funktionieren, zeigt Stefans Beispiel eines Uber-Fahrers in Nairobi im MG4, der ihm sagte: „Der fährt einfach, ist günstiger im Unterhalt – und im städtischen Sprint bin ich immer vorne.“ Am Ende bleibt eine klare Botschaft: Während in Europa oft noch diskutiert wird, entscheiden sich andere Regionen längst praktisch. Märkte für Verbrenner schrumpfen weltweit, und der Preisvorteil elektrischer Modelle wird immer deutlicher. Stefan bringt es mit seinem Appell zum Schluss auf den Punkt: „Diesen Pragmatismus täte uns in Deutschland auch gut.“ Nun aber genug de

Die Lebensmittelbranche steht unter Druck: Die Konzentration im Einzelhandel und teilweise bei den Herstellern nimmt weiter zu, was den Wettbewerb schwächt. Parallel dazu steigen die Verbraucherpreise, doch die Landwirtschaft profitiert davon langfristig kaum. Unsere Empfehlungen im Sondergutachten: Fusionen entlang der gesamten Lieferkette schärfer kontrollieren, um die Macht der großen Händler und Hersteller zu begrenzenRegeln gegen Machtmissbrauch und unfaire Handelspraktiken konsequenter durchsetzenRahmenbedingungen für die Landwirtschaft verbessern, etwa durch weniger Bürokratie und angepasste Agrarsubventionen an Produktivität, Innovation und Nachhaltigkeit

So können wir Dir helfen⁠Unsere Software für KI Sichtbarkeit ist (fast) fertig. Die Software zeigt Dir, wo und wie Du in ChatGPT & Co. erwähnt wirst. ⁠Hier kannst Du Deine Website einmal überprüfen lassen⁠. Das erhältst Du mit der AI Report Software konkret:Die klassische Google Suche verändert sich. Statt einen einzelnen Suchbegriff wählen, ein halbes Dutzend blaue Links klicken und unterschiedliche Inhalte vergleichen zu müssen, lässt sich heute per Chatfunktion eine personalisierte Empfehlung aussprechen. Diese Empfehlungen sind in der Regel sehr persönlich und spezifisch. “Wir sind ein Hersteller mit 38 Mitarbeitern und richten uns an Elektrotechnikunternehmen. Kannst Du mir eine Marketing-Agentur empfehlen?” Möglich ist, dass die absolute Anzahl der Website Klicks sinkt, der einzelne Klick dafür umso wertvoller wird.Fakt ist: Wer in ChatGPT, Perplexity & Co. nicht auftaucht, hat es perspektivisch deutlich schwieriger.Über die Software erfährst Du, wie sichtbar Du derzeit für gängige Prompts Deiner Zielgruppe bist. Gleichzeitig erfährst Du, ob KI-Agenten den Wert Eures Angebots auch wiedergeben können.Da Deine Website letztendlich jedoch Menschen überzeugen soll, schauen wir uns ebenfalls an, ob diese alles hat, was sie aus verkaufspsychologischer Sicht braucht, um für Anfragen zu sorgen.⁠Hier ist nochmal der Link.⁠

Kim-Eva Wempe hat aus dem Familienunternehmen die größte Juwelier-Kette Deutschlands gemacht. Unter ihrer Führung vervierfachte sich der Umsatz und man wurde vom reinen Händler zum Hersteller. Nun ist mit Chiara Wempe auch die fünfte Generation ins Unternehmen eingestiegen. Im OMR Podcast sprechen Mutter und Tochter über die Vorbereitung dieses Schritts, ihre Filialen von Sylt bis zum Frankfurter Flughafen und die Bereiche, in denen sie komplett anderer Meinung sind. Sie verraten außerdem, warum es keine Wempe-Filiale in Dubai gibt, wie sie reagiert haben, als ein Cyberangriff das Unternehmen lahmgelegt hat – und warum einem Mitglied der Band "Red Hot Chili Peppers" mal der Einlass verwehrt wurde.

Rauchen gilt längst als gesundheitsschädlich – das ist bekannt. Doch vor allem die junge Generation greift immer häufiger zur E-Zigarette. Hersteller bewerben sie als „rauchfreie“ Alternative, die weniger schädlich sei. Aber: In den meisten Liquids der Vapes steckt trotzdem Nikotin – und das macht bekanntlich schnell abhängig. Und auch noch andere gesundheitsschädliche Stoffe stecken in den Liquids. Kann Vapen also wirklich eine gesündere Alternative zur Zigarette sein oder ist das nur schlaues Marketing? Und wie steht es um das Suchtpotential bei Vapes? Das beantwortet in dieser Folge von "Aha! Zehn Minuten Alltagswissen“ der Pneumologe und Chefarzt der Lungenklinik Köln Prof. Dr. Wolfram Windisch. Im zweiten Teil geht es um den Mythos des vermeintlichen Chinarestaurant-Syndroms. Hier geht es zur Folge “Wie es gelingt, mit dem Rauchen aufzuhören”: https://open.spotify.com/episode/3XebTv2QNhpEBWYwKG5tZ0 Hier findet ihr die deutsche Erhebung zum Rauchverhalten: https://www.debra-study.info/ Hier geht es zu einer Übersichtsarbeit zum Mythos des “Chinese Restaurant Syndrome” von 2024: https://ijprajournal.com/issue_dcp/Chinese%20Restaurent%20Syndrome%20CRS%20In%20Depth%20Analysis%20of%20Myths,%20Mechanism%20and%20Public%20Perception.pdf "Aha! Zehn Minuten Alltags-Wissen" ist der Wissenschafts-Podcast von WELT. Wir freuen uns über Feedback an wissen@welt.de. Produktion: Sermet Agartan Redaktion: Sophia Häglsperger Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Was wäre wenn...der größte Hersteller von Luxusuhren nicht mehr existieren würde? Ein Gedankenspiel, das viel weiter reicht, als nur die Ebene des Handels und der Sammler.

Joghurt-Hersteller Hochwald will Lünebest an Müller-Gruppe verkaufen

Manuel Vogt, Product Manager Service Connectivity bei Dräger, gestaltet die Zukunft vernetzter Medizintechnik – von sicheren Remote Services bis hin zu cloudbasierten Healthcare Anwendungen. In dieser Folge des secunet Podcasts „Sprechstunde IT-Sicherheit. Fokus Gesundheitswesen.“ spricht er mit Torsten Redlich von secunet über die Chancen und Herausforderungen vernetzter Medizintechnik: Wie lassen sich neuer Nutzen in der Versorgung, Betriebseffizienz, Cyber Security und Benutzerfreundlichkeit im Klinikalltag vereinen? Dabei geht es auch um die zunehmenden regulatorischen Anforderungen und geopolitischen Spannungsfelder, die Hersteller und Betreiber gleichermaßen vor neue Aufgaben stellen – von MDR und NIS2 bis hin zur Frage nach technologischer Souveränität in Europa. Welche Rollte spielen Edge- und Cloud-Technologien und was braucht es, damit neue Service Modelle und Technologien im Krankenhausalltag wirklich ankommen? Gemeinsam beleuchten sie, warum sichere Vernetzung weit mehr ist als nur Technologie: Sie ist das Fundament für Vertrauen, neue datengetriebene Services und ein zukunftsfähiges Gesundheitssystem. Denn am Ende geht es nicht um Technik um der Technik willen, sondern darum, den Alltag einfacher, sicher und besser zu machen. Oder wie Manuel Vogt es treffend formuliert: „Technologie darf kein Selbstzweck sein – sie muss den Alltag einfacher machen.“ Verlinkungen - Dräger: https://www.draeger.com/de_de/Home - Dräger Medizintechnik: https://www.draeger.com/de_de/Hospital/Connected-Medical- Devices - Dräger IT-Sicherheit im Krankenhaus: https://www.draeger.com/de_de/Hospital/Services/Cybersecurity - Dräger Medizinische Gerätekonnektivität: https://www.draeger.com/de_de/Hospital/Connected-Medical-Devices/IEEE11073-SDC - secunet Gesundheitswesen: https://www.secunet.com/branchen/gesundheitswesen - Torsten Redlich: https://www.linkedin.com/in/torsten-redlich-a8369089/ - Manuel Vogt: https://www.linkedin.com/in/manuel-vogt-785291157/

Ganz ehrlich: Diese Folge ist ein Muss für jeden, der im Agrarvertrieb unterwegs ist, egal ob auf Hersteller-, Händler- oder Kundenseite.Stefan und ich haben uns spontan auf der Agritechnica 2025 verabredet, um einen persönlichen Nachbericht zu machen. Ohne Filter, ohne Skript, einfach so, wie wir es erlebt haben.Wir sprechen über:die zunehmende Show-Inszenierung auf den Ständen großer HerstellerInnovationen von morgen: von smart vernetzten Maschinen bis zu elektrischen Antriebendas Dilemma zwischen Lagerabbau und Lieferfähigkeitden unterschätzten Auftritt asiatischer Anbieterwarum es immer noch oft an echter Servicekultur hapertwelche Rolle Start-ups, Hochschulen und Hidden Champions spielendas zähe Investitionsverhalten vieler Landwirte und was das für den Vertrieb bedeutetund: Warum man bei Regen nicht stehen bleiben sollte, eine starke Metapher für deine Vertriebsstrategie!Diese Episode liefert dir nicht nur Einblicke in die Messe selbst, sondern auch wertvolle Impulse für deinen Vertriebsalltag.Du willst nicht nur drüber reden, sondern besser verkaufen, auch in schwierigen Zeiten?Dann sichere dir jetzt dein kostenloses Beratungsgespräch mit mir:

Drohnenhersteller sind im Moment ebenso en vogue wie Entwickler von Energiemanagement-Software oder Hersteller großer Batteriespeicher. „Defense Tech“ und „Energy Tech“ sind die größten Hoffnungsträger für eine Erneuerung der deutschen Industrie, für das Kreieren von Weltmarktführern in riesigen Zukunftsmärkten. Warum? Weil in diesen beiden Branchen genau jenes Ingenieurswissen gefragt ist, bei dem „Made in Germany“ immer noch Weltklasse ist. Aber wo kommt das Kapital für die bevorstehende Skalierung von Unternehmen wie Helsing, Arx Robotics oder 1,5 Grad her? Von US-VC-Investoren oder von europäischen PE-Fonds? Von großen Konzernen oder gar vom Kapitalmarkt? Welche Player die Neuerfindungswelle der deutschen Industrie in den nächsten 5 Jahren reiten werden und nach welchen Spielregeln die Deals bei Defense Tech und Energy Tech gemacht werden, das beleuchten wir in dieser Episode mit Dr. Stefan Witte, einem der führenden Dealmaker in diesen beiden Branchen.

In unserer 28. Episode des GZ-Podcasts "Chefsache" geht es um das Thema "Recht auf Spezi". Seitdem der Cola-Orangen-Mix boomt, wollen viele Getränke-Hersteller am Markterfolg dieser Getränkekategorie partizipieren. Insbesondere am Triumph von Marktführer Paulaner Spezi, wie uns Jörg Biebernick, der CEO der Paulaner Brauerei Gruppe, im Gespräch bestätigen kann. Das Spezi-Geschäft lohnt sich: Innerhalb der Erfrischungsgetränke-Kategorie sind Cola- und Cola-Mixes nach wie vor das meistgetrunkene Segment. Und da kommt es vor allem auf den richtigen Mix an. Der heißt nach wie vor Cola + Orange. Mit einem satten Wertzuwachs von 14 Prozent im Lebensmitteleinzelhandel legte die Kategorie laut Marktforschung im Jahr 2024 fulminant zu. Der Absatzzuwachs von 7,6 Prozent zeigt außerdem: Da geht noch was. Keine Sorgen hat vor allem der Platzhirsch, die Paulaner Brauerei. Im vergangenen Jahr ist Paulaner Spezi um mehr als 30 Prozent im Vergleich zu 2023 von der Menge her gewachsen. Man sei somit laut Biebernick klarer Marktführer im Cola-Mix-Markt. „Die Nachfrage ist auch außerhalb Bayerns immer weiter gestiegen“, triumphiert der weltgewandte Manager. So habe man in den letzten Jahren auch die Distribution von Paulaner Spezi sukzessive ausgebaut. „Dabei haben wir nie aktiv mit einer klassischen großen Werbekampagne geworben“, weist der FMCG-Profi auf den gefragten Selbstläufer hin. Doch der Erfolg hat viele Väter, und da liegt das Problem, wenigstens vor kurzem noch: Geht es nach dem Willen des Erfinders der Original Spezi, der Brauerei Riegele, dürften nur die Augsburger den Markennamen nutzen. Deswegen reichten sie im Mai 2021 Klage gegen Paulaner ein. Die Münchner hatten jedoch eine Vereinbarung aus dem Jahr 1974, die ihnen die Nutzung des Namens erlaubte. Das Landgericht München gab Paulaner Recht und bestätigte die Gültigkeit dieser alten Vereinbarung. Doch seit dem Jörg Biebernick 2023 den Job bei Paulaner angetreten hat, führt er im Namen der Brauerei mit zahlreichen anderen Unternehmen juristische Auseinandersetzungen, um die Marke Paulaner Spezi zu verteidigen. Wenn nötig, auch vor Gericht. Im Mittelpunkt des Zwistes steht die Fünf-Farben-Welle als Logo, die sich aus Sicht von Biebernick bestimmte Mitbewerber zu Unrecht zu eigen machen. Konkret geht es vor allem um die Frage, ob bei der Farbgebung eine Verwechslungsgefahr besteht. Oder anders gefragt: Wann ist eine Farbe eine Marke? "Letztlich dann, wenn sie als Herkunftsnachweis verstanden wird“, sagt Bierbernick. Sprich: Wenn Menschen eine bestimmte Farbgebung eindeutig mit einer Marke, einem Produkt assoziieren. Im Fall von Paulaner Spezi ist das die Fünf-Farben-Welle in gelb, orange, rot, pink und lila. Dass es sich dabei keineswegs um eine banale Frage handelt, macht schon der Streitwert deutlich: Er liegt bei kolportierten 250 000 Euro. Nun ist Jörg Biebernick kein Unmensch. Er lässt ja mit sich reden. Neulich hat er sich nach einem freundlichen Telefonat mit der Familie Priller von der Brauerei Riegele auf ein gutes Bier in Augsburg zum Gespräch getroffen. Und siehe da, die beiden Inhaber der Marke Spezi haben eine Vereinbarung getroffen, die der Münchner Traditionsbrauerei erlaubt, ihr Cola-Mix Getränk künftig auch international unter dem Namen Paulaner Spezi auf den Markt zu bringen. So geht's auch. Und weil es gerade so gut läuft, schob die Paulaner Brauerei Gruppe neben Spezi und der Limo nun die Paulaner Cola auf den Markt. Wenn der LinkedIn-Account der Getränke Zeitung mit mehr als 300 Likes ein Markt-Seismograph ist, könnte das die nächste AfG-Rakete aus München sein, die zündet. Ganz nach dem Motto: Gut, besser, Paulaner Cola!

Der Blackstar Beam Solo ist der neuste Version von Kopfhörerverstärker (mittlerweile gibt es ganz neu noch den Tonex Plug), wie ihn viele andere Hersteller auch im Programm haben. Wir schauen mal rein wie er klingt und was er so kann. Diese Folge auf Youtube https://youtu.be/atGpbuJJFKo 00:00:00 Intro und Einleitung 00:04:20 Aufbau – Konnektivität 00:10:15 Die Gitarre – Ibanez RGA 742 FM 00:15:30 Sounds 00:19:45 Die App 00:30:40 weitere Sounds 00:41:30 Bluetooth 00:44:00 Handyaufnahme 00:45:00Resümee 00:48:20Verabschiedung und Outro https://www.facebook.com/gitarrenkram https://gitarrenkram.de https://gitarrenkram.de/gitarrenkram-unterstuetzen Unsere Musik auf Bandcamp https://silentmenband.bandcamp.com/releases

Willkommen zu einer neuen Folge des Insurance Monday Podcasts! In dieser Episode dreht sich alles um die Transformation von Versicherungskernsystemen – ein Thema, das aktuell über die Zukunftsfähigkeit vieler Versicherer entscheidet. Host Alexander Bernert begrüßt dazu zwei ausgewiesene Experten von PPI: Tobias Kohl, Partner mit langjähriger Erfahrung in großen Transformationsprojekten, und Frederik Wulf, Manager und Co-Autor der einzigen herstellerunabhängigen Marktstudie zu Versicherungskernsystemen im DACH-Raum.Gemeinsam sprechen sie darüber, worauf es bei der Auswahl und Einführung moderner Kernsysteme wirklich ankommt, welche Trends aktuell den Markt bestimmen – von KI über Cloud bis Regulatorik – und warum die Transformation längst kein optionales IT-Projekt mehr ist, sondern überlebenswichtig für Versicherungsunternehmen jeder Größe. Außerdem geben sie spannende Einblicke in die Methodik und zentrale Erkenntnisse der aktuellen Studie von PPI und diskutieren, was Versicherer und Hersteller daraus unmittelbar für sich mitnehmen können.Freut euch auf interessante Anekdoten aus der Praxis, klare Empfehlungen und den einen oder anderen überraschenden Einblick in die Welt hinter den Kulissen der Versicherungs-IT!Schreibt uns gerne eine Nachricht!Dieser Podcast wird von msg unterstützt. Die msg Gruppe ist führender Anbieter im Versicherungsmarkt für moderne Systemlösungen. Von Automation- über KI- und SAP- bis hin zu modernen Kommunikations- und Vertriebslösungen. Die msg bündelt moderne Technologien mit tiefem Branchen Know-How. Folge uns auf unserer LinkedIn Unternehmensseite für weitere spannende Updates.Unsere Website: https://www.insurancemondaypodcast.de/Du möchtest Gast beim Insurance Monday Podcast sein? Schreibe uns unter info@insurancemondaypodcast.de und wir melden uns umgehend bei Dir.Dieser Podcast wird von dean productions produziert.Vielen Dank, dass Du unseren Podcast hörst!

Ohne Aktien-Zugang ist's schwer? Starte jetzt bei unserem Partner Scalable Capital. Mit eigenem KI-Chatbot, der dir alle Fragen rund ums Investieren beantwortet. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Aktien + Whatsapp = Hier anmelden. https://www.whatsapp.com/channel/0029VaMpX3bDjiOUINh85d3P Milei-Sieg freut Finanzmärkte. Novartis kauft Avidity Biosciences. Peltz kauft Janus Henderson. Qualcomm macht KI-Chips. Keurig Dr Pepper wächst. HSBC hat Probleme wegen Madoff. Gerresheimer verbucht falsch. US-Bergbau fällt. T-Mobile US (WKN: A1T7LU) verkauft mehr Verträge mit Smartphones als in den letzten zehn Jahren und ist stärker als die Konkurrenz. Jetzt startet ein neuer CEO – wie ist seine Strategie? Der weltgrößte Hersteller von Zigarren und Pfeifentabak kommt aus Dänemark. Aber die Scandinavian Tobacco Group (WKN: A2AD2Q) wächst kaum noch. Rauchfreie Produkte sollen das Business beleben. Diesen Podcast vom 28.10.2025, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

"Erfolg ist mehr als Wachstum – es ist Verantwortung für die nächste Generation."

Nach mehreren Rückschlägen bei Elon Musks Raumfahrtfirma will die Nasa ihr bemanntes Mondprogramm neu ausschreiben. Die Zeit drängt – und ein anderer US-Milliardär könnte profitieren.

Rabatte wirken auf viele Verkäufer wie der schnelle Weg zu mehr Umsatz – aber ich sag's dir ehrlich: Das ist ein Trugschluss. Preisaktionen zerstören langfristig dein Geschäft, deine Marke und dein Vertrauen am Markt. In diesem Podcast erkläre ich dir, warum das so ist – und was wirklich verkauft: Preispsychologie, Wert und echte Kaufmotive. Ich beziehe mich dabei auf einen LinkedIn-Post von Phillip Raach aus der Automobilbranche. Er zeigt ganz klar, wie deutsche Hersteller in China den falschen Wurm an den Haken gehängt haben – sie kämpfen über den Preis, während die Kunden in Wahrheit Technologie wollen. Technologie zieht sechsmal stärker als Preis. Ich will dir zeigen, wie du deine Preisstrategie intelligent einsetzt, ohne dich selbst kaputt zu machen. Wenn du verstehst, was deine Kunden wirklich antreibt, brauchst du keine Rabatte mehr, um zu verkaufen.

Der neue Nestlé-Chef Philipp Navratil will den kriselnden Schweizer Nahrungsmittelriesen mit tiefen Einschnitten beim Personal wieder auf Kurs bringen. Bis Ende 2027 streicht der Hersteller rund 16'000 Stellen. Die Anlegerinnen und Anleger freuts.

In dieser Folge des c't uplink gehts um das Support-Ende von Windows 10 und wie Sie Ihr altes Windows in einer virtuellen Maschine unter Linux einrichten. Bald gibt es keine Sicherheitsupdates mehr für Windows 10, doch nicht alle Computer hält Microsoft fit für Windows 11. Älteren Geräten verweigert der Hersteller häufig das Upgrade, auch wenn es aus technischer Sicht keinen Grund dafür gibt. Wer nun auf Linux umsteigen will, anstatt unnötigen Elektroschrott zu produzieren oder Geld auszugeben, kann mit dem Gerät weiterhin arbeiten, muss sich aber umgewöhnen. Für Notfälle bietet es sich da an, das vertraute Windows 10 samt Einstellungen, Daten und Programmen in eine virtuelle Maschine unter Linux umzuziehen. Dann lässt es sich bei Bedarf direkt unter Linux starten und Windows erscheint wie eine Anwendung in einem Fenster (oder im Vollbild) auf dem Linux-Desktop. Im c't uplink sprechen wir darüber, wie das funktioniert, für wen sich diese Lösung eignet, wie aufwendig die Umsetzung ist und wo Stolperfallen lauern. Und wir blicken darüber hinaus und diskutieren, wie sich einzelne Windows-Anwendungen mit WinApps und WinBoat bequem unter Linux starten lassen. Zu Gast: Mirko Dölle, Peter Siering Host: Liane M. Dubowy Produktion: Ralf Taschke ► Unsere Anleitung, wie Sie Windows 10 vorbereiten und anschließend in eine VM unter Linux verfrachten, lesen Sie auf heise+: https://www.heise.de/ratgeber/So-lebt-Ihre-Windows-Installation-unter-Linux-weiter-10501652.html https://www.heise.de/ratgeber/Vorhandene-Windows-10-Installationen-unter-Linux-virtualisieren-10501662.html sowie in c't 19/2025 ab S. 52ff: https://www.heise.de/select/ct/2025/19/2520909503950668104 **Weiterführende Links**, die im Podcast erwähnt werden: ► Windows für Linux verkleinern : https://www.heise.de/select/ct/2022/18/2126315524148972629 ► Windows 10 ein Jahr länger Updates (Extended Security Updates): https://www.heise.de/ratgeber/Wie-Sie-Windows-10-ein-weiteres-Jahr-Updates-verschaffen-10573864.html

Die Autoindustrie klagt über das geplante Ende des Verbrenners, das in der EU ab 2035 gelten soll. Auch Bundeskanzler Friedrich Kanzler Merz will die Vorgaben kippen. Für den 9. Oktober hat der Kanzler Vertreter aus der Politik und aus den Unternehmen zum Autogipfel geladen. Kommt jetzt die Rolle rückwärts bei der Verkehrswende? Mit welchen Folgen für Hersteller und Zulieferer im Land? Was kann die Regierung insgesamt tun, die die Autoindustrie zu unterstützen? Und wie kann sich die deutsche Leitindustrie langfristig behaupten gegen die Konkurrenz aus China? Geli Hensolt diskutiert mit Nanja Boenisch – Journalistin, taz; Imelda Labbé –VDIK-Präsidentin; Professor Thomas Koch – Leiter des Instituts für Kolbenmaschinen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT)