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BLICK-CHAOS IN DEUTSCHLAND! Wie zwei Podcaster die Straßenverkehrsordnung zerstörtenEs beginnt mit einer harmlosen Frage. In ihrem Podcast Eistee Pistazie diskutieren Phil und C-Bas darüber, warum Kindern eigentlich beigebracht wird, vor dem Überqueren der Straße „links, rechts, links“ zu schauen. C-Bas stellt die Frage, die Deutschland für immer verändern sollte: „Ja, aber während du nach links guckst, kann doch von rechts ein Auto kommen?“ Einen Moment lang herrscht Stille. Dann antwortet Phil: „Stimmt eigentlich.“Was folgt, geht als die größte Verkehrskrise der Bundesrepublik in die Geschichte ein.Innerhalb weniger Stunden explodiert die Debatte in den sozialen Netzwerken. Verkehrsexperten werden in Talkshows eingeladen. Eltern sind verunsichert. Schulen geraten unter Druck. Das Land diskutiert plötzlich über nichts anderes mehr. Ist „links, rechts, links“ wirklich sicher? Haben Generationen von Kindern auf einer wackeligen Grundlage gelebt?Drei Wochen später reagiert die Politik. Das bisherige System wird abgeschafft. Die neue Regel lautet: „Links, rechts, links, rechts.“Bundesverkehrsminister und Experten präsentieren die Reform als historischen Fortschritt. „Jetzt wird wirklich jede Richtung berücksichtigt“, heißt es auf einer Pressekonferenz. Die Freude hält allerdings nur wenige Tage.In der nächsten Podcastfolge meldet sich Phil erneut zu Wort. „Moment mal. Jetzt endet das Ganze auf rechts. Während ich nach rechts gucke, könnte doch wieder von links ein Auto kommen.“ Deutschland erstarrt. Nachrichtensender unterbrechen ihr Programm. Die Politik gerät unter Druck.Nach nur sechs Tagen wird das Gesetz erneut geändert. Die neue Regel lautet nun: „Links, rechts, links, rechts, links.“Die Bevölkerung atmet auf. Für exakt vier Tage.Dann fragt C-Bas: „Ja, aber jetzt fehlt doch wieder das letzte Rechts?“Von diesem Moment an beginnt ein Teufelskreis, der nicht mehr aufzuhalten ist. Jedes Mal, wenn eine Seite ergänzt wird, fehlt die andere. Der Deutsche Bundestag beschäftigt sich über Jahre hinweg fast ausschließlich mit Blickrichtungen.2028 gilt bereits „Links, rechts, links, rechts, links, rechts, links“. 2031 wird die Regel erneut erweitert. 2037 gründet die Bundesregierung das Bundesministerium für Blickkoordination. Wissenschaftler, Juristen und Verkehrsplaner streiten inzwischen rund um die Uhr über die optimale Reihenfolge von Kopfbewegungen.Die Auswirkungen auf den Alltag werden immer dramatischer. 2048 müssen Kinder vor dem Überqueren einer Spielstraße bereits 14 Blickwechsel absolvieren. 2055 beträgt die durchschnittliche Wartezeit vor einem Zebrastreifen 38 Minuten. 2061 verpflichtet die Richtlinie LRLR-29 alle Bürger zu 29 Blicken nach links und 28 Blicken nach rechts.2068 sorgt ein Rentner aus Wuppertal für Schlagzeilen, als er morgens um 8:14 Uhr mit dem vorgeschriebenen Blickvorgang beginnt und die andere Straßenseite kurz vor Sonnenuntergang erreicht.Doch der vorläufige Höhepunkt wird erst 2073 erreicht.Nach jahrelangen Debatten verabschiedet die Bundesregierung das sogenannte Maximale-Sicherheit-Gesetz. Ab sofort gilt: 35-mal links, 34-mal rechts. Die vollständige Blicksequenz umfasst 69 einzelne Kopfbewegungen und dauert durchschnittlich elf Minuten und 43 Sekunden.Die Unfallzahlen sinken nicht. Dafür leiden Millionen Deutsche unter chronischen Nackenproblemen. Orthopäden gehören inzwischen zu den reichsten Menschen des Landes. Hersteller von Halskrausen melden Rekordgewinne.Doch selbst jetzt ist die Diskussion nicht beendet.In Folge 891 von Eistee Pistazie stellt Phil die folgenschwere Frage, die alles wieder ins Wanken bringt: „Ja, aber wenn man nach dem 35. Mal links fertig ist, könnte doch theoretisch von rechts wieder ein Auto kommen.“Augenzeugen berichten, dass im Bundestag mehrere Abgeordnete sofort in Tränen ausgebrochen seien. Noch in derselben Nacht wird ein Gesetzentwurf für 36-mal links und 35-mal rechts eingebracht.

In dieser Folge von „Cyber Security ist Chefsache" sprechen Nico und Ann-Kathrin mit Andreas Krüger, Gründer und Geschäftsführer von Laokoon SecurITy, über ein Thema, bei dem in der Praxis ständig Begriffe durcheinandergeworfen werden: Penetrationstests, und warum gerade im OT- und Hardware-Umfeld vieles anders läuft als in der klassischen IT. Andreas kommt selbst aus dem Bundeswehr-Umfeld, hat dort das Hacken von der Pike auf gelernt und betreibt heute ein eigenes Labor für Hardware- und OT-Pentests.Zum Einstieg räumt Andreas mit dem „bunten Blumenstrauß" aus Pentest, Schwachstellenscan, Red Teaming und Hardware-Hacking auf. Sein Bild dafür ist eine Pyramide: Sie beginnt unten bei der konzeptionellen Absicherung, also klaren Dokumenten, Prozessen und einem sauberen Asset-Management. Darauf folgen der breit angelegte Schwachstellenscan, der nur bereits bekannte Muster findet, dann der fokussierte Pentest, der bewusst die Angreiferperspektive einnimmt und auch unbekannte Lücken sucht, und schließlich das Red Teaming, das eher Prozesse prüft und im besten Fall als Purple Teaming gemeinsam mit dem Verteidiger-Team läuft. Seine klare Botschaft an Unternehmen: Überspringt keine Stufe der Pyramide, und beginnt mit dem Fundament statt mit der spektakulären Übung.Besonders ehrlich wird das Gespräch beim Unterschied zwischen IT und OT. Ein OT-Pentest ist für Andreas eine „Operation am offenen Herzen": Man kann nicht einfach einen automatisierten Scanner über eine laufende Produktionsanlage jagen, sondern braucht echtes Prozessverständnis, Referenz- oder Laborsysteme und oft auch den Blick auf physische Sicherheit und Social Engineering. Genau hier sieht er ein Marktproblem: Immer mehr IT-Beratungen drängen ohne echte Expertise in den OT-Markt und machen mit „grünen Häkchen" den Preis kaputt. Wie man einen wirklich kompetenten Anbieter erkennt, woran man Scharlatane entlarvt und warum Pentests, die aus Compliance-Gründen unbedingt „grün" sein müssen, das eigentliche Ziel sabotieren, diskutieren die drei sehr offen.Im Gespräch geht es außerdem um:Den Unterschied zwischen Schwachstellenscan, Pentest, Red Teaming und Hardware-Hacking, ohne Buzzword-NebelWarum Asset-Management und die kritischen Pfade der Ausgangspunkt jedes sinnvollen Tests sindWarum ein OT-Pentest „Operation am offenen Herzen" ist und auf Referenz- statt Produktionssystemen gehörtWie physische Sicherheit, Social Engineering und sogar Drohnen ins Spiel kommenWoran man einen seriösen Anbieter erkennt, und warum manche Beratungen den OT-Markt kaputtmachenWarum Compliance-getriebene Pentests, die „grün" sein müssen, kontraproduktiv sindWie oft man wirklich testen sollte, mindestens jährlich und nach jeder großen Änderung, nicht alle drei JahreWelche Rolle KI im Pentesting spielt, stark beim Report und der Ausbildung, riskant als Ersatz für echtes VerständnisWarum „Prompt Engineering" kein Pentest ist und Leidensfähigkeit zum Handwerk gehörtHardware als Nischenmarkt: offene Debug-Schnittstellen, Seitenkanalangriffe und Firmware als GoldgrubeDie Anekdote mit dem Computerspiel auf dem Geräte-Display, das den Hardware-Zugriff beweisen sollteLieferketten und digitale Souveränität: zugelieferte Chips, versteckte Menüs und Europas blinde FleckenEinsteiger-Tipps für Studierende: erst die Basics verstehen (TCP/IP, Protokolle), dann Plattformen wie Capture the FlagEine sehr praxisnahe Folge für IT- und OT-Verantwortliche, Sicherheitsbeauftragte, Hersteller und alle, die wissen wollen, was ein Pentest wirklich leistet, und die nicht erst im Ernstfall merken wollen, dass „Häkchen grün" eben nicht „sicher" bedeutet.____________________________________________

Liebes Publikum: Ihr habt Tacheles bestellt, wir haben Tacheles geliefert! Die Redebeiträge von Patrick und Daniel bestehen heute zu weiten Teilen aus Euren Kommentaren, Anregungen, Emails und Wortbeiträgen. Danke dafür! Zum Thema: Deutschland wollte bei Batterien aufholen! Gigafactorys sollten entstehen, die Autoindustrie sollte endlich unabhängiger werden und Europa wollte eigene Zellfertigungen aufbauen. Doch von 13 ursprünglich geplanten großen Batterieprojekten in Deutschland sind nur noch wenige übrig! Gleichzeitig fallen in China die Zellpreise weiter – und europäische Hersteller geraten massiv unter Druck.

In dieser Folge analysieren Karo & Alex die spürbar abgekühlte Marktstimmung in China. Die beiden diskutieren, wie chinesische Unternehmen auf diese Entwicklung reagieren. Dazu gehören die Expansion in ländliche Regionen, ein verstärkter Fokus auf den europäischen Markt oder datengesteuerte, stationäre Experimente wie die JD-Malls. Gleichzeitig beleuchten Alex und Karo den Wandel des Markenimages. Hersteller aus China definieren sich in Europa längst nicht mehr nur über den Preis, sondern wollen zunehmend durch Qualität, Innovation und guten Service überzeugen. Zum Abschluss der Folge ordnen sie eine aktuelle Studie von Etribes und Appinio zum Konsumverhalten im Jahr 2026 ein. Im Fokus stehen dabei die Nutzung asiatischer Plattformen durch Heavy-User sowie der große Kontrast bei der KI-Akzeptanz. Die Studie steht unter https://www.etribes.de/events/online-shopping-2026-die-hypetrain-studie-von-etribes-appinio zum Download bereit.

Der Markt für (batterieelektrische) Nutzfahrzeuge ist in Bewegung – und neue Hersteller drängen mit Nachdruck nach Europa. Einer davon ist Sany: ein chinesischer Industriekonzern, der bislang vor allem im Bau‑ und Maschinenbereich bekannt ist und nun auch im Lkw‑Segment angreift. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schaaf mit Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf über den ersten Eindruck des batterieelektrischen Sattelzugs Sany e263. Im Fokus stehen Technikdaten wie Antrieb, Batteriekapazität und Ladeleistung, aber auch Fahrerhaus, Bedienkonzept und Fahreindruck. Gleichzeitig wird deutlich, wo der Newcomer noch hinter europäischen Wettbewerbern zurückliegt – etwa bei Abstimmung und Detailqualität. Besonders spannend: die Marktstrategie. Mit einem potenziellen Preisvorteil von bis zu 30 Prozent, einem bestehenden Servicenetz über Alltrucks und der Unterstützung durch Putzmeister bringt Sany Voraussetzungen mit, um langfristig eine Rolle zu spielen.

Stehst du auch manchmal vor deiner Haustür und wunderst dich, wie verdammt schnell dein E-Commerce-Paket da gelandet ist? Spoiler: Dahinter steckt kein Zauber, sondern knallharte Intralogistik, Millionen Datenpunkte pro Sekunde und echte KI. Für diese Folge habe ich mein stinknormales Studio verlassen und bin direkt ins High-Tech-Headquarter der KNAPP AG nach Graz gereist. Zusammen mit Andreas Miller und Mario Berger seziere ich, was hinter den Kulissen von globalen Riesen wie Zalando, Rewe, Asics oder Walmart passiert, damit die Hütte läuft. Wir räumen auf mit dem GenAI-Hype und klären, warum echte KI im Lager rein gar nichts mit ChatGPT zu tun hat. Außerdem erfährst du, wieso Roboter kläglich an Socken und runden Lippenstiften scheitern, wie ein spanischer Retailer seine Lieferzeitfenster dank Daten von 2 Stunden auf 30 Minuten zusammenschrumpft und warum die Daten aus der Anlage verdammt noch mal dem Kunden gehören und nicht dem Hersteller. Und ja, am Ende klären wir das größte Rätsel: Was hat eine Krapfenfüllmaschine aus den 60er-Jahren mit moderner Weltklasse-Automatisierung zu tun? Kopfhörer rein, Daten-Chaos im Warehouse adieu!▬▬▬▬▬▬ Profile: ▬▬▬▬Zum LinkedIn-Profil von Mario: https://www.linkedin.com/in/mario-berger-60953b163/Zum LinkedIn-Profil von Andreas: https://www.linkedin.com/in/miller-andreas/Zum LinkedIn-Profil von Christian: https://www.linkedin.com/in/christian-krug/Christians Wonderlink: https://wonderl.ink/@christiankrugUnf*ck Your Data auf Linkedin: https://www.linkedin.com/company/unfck-your-data▬▬▬▬▬▬ Buchempfehlung: ▬▬▬▬Buchempfehlung von Mario: Wir lassen sie verhungern - Jean ZieglerBuchempfehlung von Andreas: Robinson Crusoe - Daniel DefoeAlle Empfehlungen in Melenas Bücherladen: https://gunzenhausen.buchhandlung.de/unfuckyourdata▬▬▬▬▬▬ Hier findest Du Unf*ck Your Data: ▬▬▬▬Zum Podcast auf Spotify: https://open.spotify.com/show/6Ow7ySMbgnir27etMYkpxT?si=dc0fd2b3c6454bfaZum Podcast auf iTunes: https://podcasts.apple.com/de/podcast/unf-ck-your-data/id1673832019Zum Podcast auf Deezer: https://deezer.page.link/FnT5kRSjf2k54iib6Zum Podcast auf Youtube: https://www.youtube.com/@unfckyourdata▬▬▬▬▬▬ Merch: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬https://unfckyourdata-shop.de/▬▬▬▬▬▬ Kontakt: ▬▬▬▬E-Mail: christian@uyd-podcast.com▬▬▬▬▬▬ Timestamps: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬00:00 Intro: Das passiert, wenn du online bestellst 01:53 Vorstellungsrunde: Wer sind Andreas und Mario? 03:12 Was ist KNAPP? Der unsichtbare Riese hinter Zalando, Rewe & Co. 05:41 Intralogistik vs. Value Chain: Von der Palette zur Pille 08:19 Millionen Datenpunkte: Wem gehören die Sensordaten im Lager? 13:24 Connected Order Fulfillment: In 30 Minuten an der Haustür 20:32 Real AI statt ChatGPT-Hype: Das „Knapp Brain“ im Einsatz 24:03 Warum Roboter bei Socken & Lippenstiften versagen 35:05 Der globale Arbeitskräftemangel als Treiber für Automation 39:21 Der tiefe Blick ins Warehouse-Management-System (WMS) 45:10 Die 25-Jahre-Glaskugel: Warum Strategie den Code schlägt 51:53 Historisch: Wie eine Krapfenfüllmaschine die Logistik veränderte 55:38 Ohrwürmer und Buchempfehlungen der Gäste

Heute geht es um eine Folge, in der Damian und Thomas zeigen, wie sich ihr Business-Fokus Schritt für Schritt weiterentwickelt hat.Thomas erzählt, wie er sich immer tiefer in das Thema Robotics gearbeitet hat und warum ausgerechnet echte Begegnungen, Vor-Ort-Termine und kulturelles Verständnis den Unterschied machen. Es geht nicht nur um Technik, sondern darum, wie man in China Zugänge schafft, Vertrauen aufbaut und daraus konkrete Geschäftschancen entwickelt. Genau an dieser Stelle zeigt sich, warum so viele westliche Unternehmen mit reinem Know-how nicht weit kommen.Besonders spannend wird es, als Thomas von einem konkreten Use Case erzählt: Ein deutscher Hersteller sucht nach neuen Wegen, Desinfektion mit Robotik zu verbinden. Aus einer ersten Idee wird ein realer Austausch mit chinesischen Herstellern, Krankenhäusern und technischen Teams vor Ort. Das ist typisch China: Wer offen, schnell und lösungsorientiert denkt, kommt weiter als mit langen PowerPoints.Auch der Blick auf die kulturelle Seite fehlt nicht. Die Folge zeigt, wie unterschiedlich deutsche und chinesische Entscheidungslogiken, Geschwindigkeit und Erwartungshaltungen sein können und warum genau darin für CEOs und Business Entscheider eine echte Chance liegt. Wer China nicht nur beobachten, sondern verstehen und nutzen will, bekommt hier einen ehrlichen und praxisnahen Einblick.Viel Spaß beim Reinhören!Send us Fan Mailasiabits hier abonnieren: asiabits.comDamians Team kontaktieren: www.genuine-asia.comModeratoren & Hosts: Damian Maib & Thomas DerksenSchnitt & Produktion: Valissa Petzold

Diese Podcast Folge ist ein Pflicht-Listen für Online-Marketer:innen, die Amazon als Performance und Markenkanal verstehen wollen. Maik Busch (REVOIC GmbH) zeigt klar: Amazon ist längst kein simpler Vertriebskanal mehr – sondern ein hochkomplexes Marketing-Ökosystem, in dem Kontrolle, Pricing, Content, Logistik und Advertising über Erfolg oder Misserfolg entscheiden. Warum Vendor für viele Marken zum Risiko wird Amazon wächst, aber der Vendor-Anteil schrumpft massiv. „Vor sechs sieben Jahren lag er bei knapp über 60 %. Heute… unter 40 %.“ Amazon arbeitet nur noch mit AAA Marken, streicht Vendor-Betreuung zusammen und reduziert Risiken, indem weniger Ware eingekauft wird. Für Hersteller bedeutet das: • Weniger Kontrolle • Weniger Ansprechpartner • Weniger Planbarkeit • Höheres Risiko, plötzlich nicht mehr Vendor zu sein Vendor ist heute ein Einladungsmodell, kein frei wählbarer Vertriebsweg. Vendor vs. Seller – was Marketer:innen wirklich wissen müssen Vendor (B2B) • Amazon kauft Ware ein, verkauft selbst weiter • Marke hat keine Preishoheit • Hohe versteckte Kosten: WKZ, Strafgebühren, Retourenpauschalen • Amazon kann Preise drastisch senken Seller (Marketplace) • Volle Kontrolle über Preis, Sortiment, Content • Höherer Aufwand, aber strategisch flexibler • Logistik über FBA oder Eigenversand • Ideal für Marken, die Brand Value schützen wollen Typische Denkfehler • „Amazon läuft von alleine.“ • „Vendor = weniger Arbeit.“ • „Wir stellen Ware hin und gut.“ „Amazon ist nicht einfach nur ein Distributionspartner… sondern das Fenster Deiner Marke.“ Warum viele Marken zurück zum Seller wechseln • Kontrolle über Pricing & Sortiment • Bessere Markenführung • Weniger Abhängigkeit von Vendor-Meetings • Weniger Risiko durch Amazon-Entscheidungen Die unterschätzte Komplexität von Amazon Viele Unternehmen unterschätzen den Aufwand massiv. Maik beschreibt Amazon als eigenen Onlineshop, nur mit mehr Traffic – und mehr Regeln. Die wichtigsten Aufgabenbereiche: • SEO für Amazon (kategoriespezifische Keywords!) • Advertising (ohne Ads keine Sichtbarkeit) • Content-Produktion (Bilder, A+ Content, Brand Store) • Logistik & Compliance • Account Health Management • Pricing & Buy Box Steuerung Wenn Du Amazon als echten Performance und Markenkanal verstehen willst, dann hör Dir diese Podcast-Folge unbedingt an. Maik Busch liefert Dir das strategische Fundament, das viele Marken heute noch fehlt – klar, praxisnah und ohne Bullshit.

Der eine oder andere wird es bedauern, wenn die Produktion genau des Autos, das er eventuell kaufen wollte, plötzlich eingestellt wird. Vielleicht wollte er sein altes Auto noch eine Weile fahren, oder er war noch nicht ganz sicher, was er kaufen wollte. Interessenten eines Seat Ateca kann genau das passieren. Aber noch haben einige Händler noch sogenannte „Bestandsfahrzeuge“, die man sogar deutlich günstiger erwerben kann.  Darum geht es diesmal!Üblicherweise berichten wir an dieser Stelle entweder über Fahrzeuge, deren Markteinführung in Kürze beginnt, oder zumindest über Fahrzeuge, die man ganz normal beim Händler ordern kann.  Hin und wieder sprechen wir aber auch über Fahrzeuge, die der Hersteller – aus welchen Gründen auch immer – aus dem Programm genommen hat. Das sind oftmals Fahrzeuge, die man zwar nicht mehr bestellen kann, bei denen sich aber der Besuch beim Händler dennoch lohnen kann, weil der noch über Neufahrzeuge verfügt und diese Fahrzeuge oftmals sehr günstig anbietet. Aktuell ist das beim Seat Ateca so.  Das Outfit!Für Freunde eines SUV ist der Seat Ateca auch nach seinem Produktionsende ein attraktives Angebot, sein Design verbindet von Anfang an Dynamik mit Funktionalität. Man ist also auf der sicheren Seite, wenn man ein Fahrzeug mit Charakter sucht. Wir haben ihn noch einmal als FR Black Edition gefahren, wobei FR die besonders sportliche Ausführung darstellt. FR steht übrigens für Formula Racing. Die Kosten!Wir haben es ja schon angedeutet, dass es eine durchaus sinnvolle Überlegung ist, sich noch einen Seat Ateca zu einem ausgesprochen günstigen Preis zu sichern. Dabei ist die offizielle Internetseite von Seat hilfreich, wer dort nach dem Ateca sucht, bekommt eine Auswahl an Neuwagen die noch bei Händlern verfügbar sind. Wir haben mal einen Blick drauf geworfen. Erfreulich ist dabei, dass bei dem jeweils verfügbaren Fahrzeug angezeigt wird, bei welchem der in ganz Deutschland verteilten Händler es verfügbar ist.  Als wir hineingeschaut haben, war der günstigste Ateca ein Road Edition 1.0 TSI mit 85 kW (116 PS), der statt für 38.550,-- Euro für 29.750,-- Euro zu haben war.  Ein 110 kW (150 PS) starker Ateca Road Edition 1.5 TSI mit 7-Gang DSG kostet statt des ursprünglichen Preises von 45.110,-- Euro nur noch 31.985,-- Euro. Um es nochmals deutlich zu machen, wir sprechen von Neufahrzeugen. Sprich, mit ein wenig Aufwand für die Suche kann man ein echtes Schnäppchen machen. Aber die Devise heißt hier: „Nur solange der Vorrat reicht!“ Oder um es klar zu sagen: „Wenn weg, dann weg!“ Also warten Sie nicht zu lange, wenn Sie noch einen Ateca haben wollen. Alle Fotos: © CUPRA SEAT Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Batterie ist eine Schlüsselkomponente des Elektrofahrzeugs. Deutschland braucht eine integrierte Zell- und Batteriesystemproduktion. Diese zwei Sätze stammen aus dem Jahr 2010, sie stehen im ersten Zwischenbericht der Nationalen Plattform Elektromobilität, die von der damaligen Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) ins Leben gerufen wurde. Die Erkenntnis ist also nicht neu. Doch mittlerweile ist der Weltmarkt für Batteriezellen fest in chinesischer Hand. In Deutschland scheiterten die meisten Versuche, eine Produktion aufzubauen. Spektakulär war das Aus für Northvolt im vergangenen Jahr, trotz hoher dreistelliger Millionenförderung. Zwar gibt es in Thüringen eine Fabrik, die Akkus in hohen Stückzahlen produziert. Sie gehört allerdings CATL, einem chinesischen Hersteller, der allein rund 40 Prozent des Weltmarkts bedient. Alle Hoffnung ruht nun auf einem Projekt der Volkswagen-Tochtergesellschaft PowerCo in Salzgitter. Wie es so weit kommen konnte, und warum wir die Hoffnung auf eine von China unabhängige Industrie trotzdem nicht aufgeben sollten, diskutieren wir in dieser Folge des Podcasts Digitalwirtschaft mit Professor Martin Winter. In der Autoindustrie wird der Elektrochemiker auch als „Batteriepapst“ bezeichnet, er forscht seit 30 Jahren an Akkus und war vom ersten Tag an Mitglied der Nationalen Plattform. Hauptberuflich ist er Wissenschaftlicher Direktor des MEET, des Batterieforschungszentrums der Universität Münster, das er selbst aufgebaut hat. Die Ursache für den Status quo sieht Winter zu wesentlichen Teilen im Beharrungsvermögen der deutschen Industrie sowie in der Illusion, man könne dauerhaft auf einen fairen Welthandel setzen. „Das haben wir selber zu verantworten“, sagt Winter. Eine profitable Produktion von Batterien setze voraus, dass man hohe Stückzahlen mit geringen Fehlerquoten erreicht. Dies aber sei nur mit entsprechender Erfahrung möglich. Deshalb rät Winter dazu, mit der Produktion so rasch wie möglich anzufangen. „Die Chancen sind da“, man müsse dafür jedoch das System so umbauen, dass weniger Verluste in Bürokratie und Regularien auftreten.

Zur Preisverleihung für die Sieger von Best Cars, der großen Leserwahl von auto motor und sport, kamen die Chefs der deutschen Hersteller. Birgit Priemer befragte Sie alle gemeinsam live on stage zu den Herausforderungen der Branche, dem Standort Deutschland und ob sie wirklich fest zur Elektromobilität als Zukunftsantrieb stehen – kurz: Zur Lage der Autonation. Patrick Lang und Gerd Stegmaier lassen ihre Aussagen Revue passieren und kommentieren sie.

Zur Preisverleihung für die Sieger von Best Cars, der großen Leserwahl von auto motor und sport, kamen die Chefs der deutschen Hersteller. Birgit Priemer befragte Sie alle gemeinsam live on stage zu den Herausforderungen der Branche, dem Standort Deutschland und ob sie wirklich fest zur Elektromobilität als Zukunftsantrieb stehen – kurz: Zur Lage der Autonation. Patrick Lang und Gerd Stegmaier lassen ihre Aussagen Revue passieren und kommentieren sie.

Dries Vanthoor sorgt für die erste Pole für BMW in Le Mans und mit einem mächtigen Abstand auf die Konkurrenz. Damit ist es nach 2024 erneut ein deutscher Hersteller der die erste Startreihe für die behaupten konnte. Alles zum Freitag mit FP3,FP4 und Hyperpole der Hypercars sowie LMP2 und LMGT3 gibt es in der Analyse zuhören in dieser Folge.   WERBUNG Der GT-Talk wird präsentiert von TCL. Beeindruckende Bildqualität, innovative Technik und smarte Unterhaltung für dein Zuhause. TCL ist offizieller Partner der deutschen Fußballnationalmannschaft. Weitere Informationen zu allen neuen TCL Produkten findest du unter: TCL.com Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Chinas Solarindustrie hat die einst führende deutsche Solarindustrie überholt, heimische Hersteller können mit der günstigen Massenproduktion aus China nicht mithalten. Doch auch in China haben Überkapazitäten und sinkende Preise Folgen für die Industrie. Eva Lamby-Schmidt berichtet

+++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/capital_podcast +++ Seit die USA China mit Zöllen und Einfuhrverboten überziehen, gerät die Europäische Union in eine prekäre Lage: Autos, Maschinen und Elektronikbauteile, die China nicht mehr in Amerika unterbringt, drängen jetzt in großer Menge auf den europäischen Markt. Die Produkte sind nicht nur oft preisgünstiger als die der heimischen Hersteller, sie werden auch oft durch vorteilhafte Wechselkurse und Subventionen noch billiger gemacht. Für die europäische Industrie ist das lebensbedrohlich. „Der China-Schock kommt jetzt wirklich in Europa an“, sagt Tobias Gehrke im Capital Wirtschaftspodcast. „Die industriepolitischen Subventionen der Chinesen nehmen rasant zu.“ Der Wirtschaftsexperte der Denkfabrik European Council on Foreign Relations hat eine Analyse verfasst, in der er dringend zu Handelsschranken gegen China rät – und aufzeigt, dass Europa Mittel hat, mit denen es Druck ausüben kann. Aus Gehrkes Sicht ist das Fenster für eine China-Debatte jetzt „weit geöffnet“: „Es werden Zölle und protektionistische Maßnahmen kommen.“ Allerdings müsse sich die Gemeinschaft darauf vorbereiten, dass China zurückschlägt. „Wenn wir versuchen, den Handel wieder in eine Balance zu bringen, werden wir voraussichtlich in einen Handelskrieg kommen“, sagt Gehrke. „China möchte, dass Europa sich nicht bewegt.“ Eine Produktion von RTL+ Podcast.Host: Nils Kreimeier.Redaktion: Lucile Gagnière.Produktion: Andolin Sonnen. +++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/diestundenull +++60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

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In dieser besonderen Folge von Nice2Know geht es nicht um ein klassisches Fachthema, sondern um ein Thema, das für das SHK-Handwerk enorm wichtig ist: die Innung.Florian spricht mit Justin Bartnik, Ausbilder und Dozent bei der Innung SHK Köln, sowie Andreas Bäcker, Geschäftsführer der Innung SHK Köln. Gemeinsam klären sie, was eine Innung eigentlich ist, worin sie sich von der Handwerkskammer unterscheidet und warum viele Vorurteile über Innungen heute nicht mehr passen. Was ist eine Innung?Die Innung ist im Gegensatz zur Handwerkskammer freiwillig. Sie vertritt die Interessen der SHK-Betriebe, organisiert Ausbildung, Prüfungen, Weiterbildungen und bietet Unterstützung in vielen betrieblichen Fragen.Ausbildung als HerzstückJustin erklärt, welche Rolle die Innung als dritte Säule neben Betrieb und Berufsschule spielt. Besonders die überbetrieblichen Lehrgänge sorgen dafür, dass Azubis praktische Fähigkeiten vertiefen und sicherer im Handwerk werden.Warum haben Innungen manchmal ein angestaubtes Image?Andreas und Justin sprechen offen über alte Vorurteile: alte weiße Männer, dicke Zigarren, verkrustete Strukturen. Die Innung Köln zeigt aber, dass es auch anders geht: jünger, transparenter, moderner und praxisnaher.Digitalisierung und moderne AusbildungEin großer Schwerpunkt ist die Frage, wie Ausbildung heute aussehen muss. AR-Brillen, Tablets, Apps, digitale Unterlagen und moderne Werkstätten gehören für die Innung Köln inzwischen dazu. Gleichzeitig geht es darum, jungen Menschen Orientierung zu geben und sie nicht einfach laufen zu lassen.Azubis sind keine billigen ArbeitskräfteFlorian macht deutlich: Wer gute Fachkräfte will, muss ausbilden, fördern und Zeit investieren. Berichthefte, praktische Anleitung und echtes Interesse am Nachwuchs dürfen nicht nebenbei laufen.Unterstützung für BetriebeDie Innung hilft nicht nur bei Ausbildung und Prüfungen, sondern auch bei rechtlichen Fragen, Betriebsübergaben, Normen, Fachinformationen und Netzwerken zwischen Betrieben, Herstellern und Endkunden.Einladung an SkeptikerZum Schluss laden Justin und Andreas Betriebe, Hersteller, Außendienstler und Handwerker ein, einfach mal vorbeizukommen, sich die Arbeit der Innung anzuschauen und sich selbst ein Bild zu machen.Darum geht's in der Folge

Mitten im Sommerloch bereitet Xiaomi offenbar den Start eines Produkts vor, das eine völlig neue Kategorie für den Hersteller eröffnet.

In Folge Nr. 57 von "AXLMV - Wir und die Musikwelt" sprechen Markus und Axel über das Thema "Endorsements". Wie bekommt man ein Endorsement? Kriegt man die Instrumente geschenkt oder muss man sie kaufen oder nach Ablauf der Kooperation sogar ggf wieder zurückgeben? Was ist, wenn man trotzdem Instrumente anderer Hersteller spielen möchte? Themenwünsche sind gerne willkommen - schreibt uns: axlmv@gmx.deUnd folgt uns auf auf Insta & Facebook:https://www.facebook.com/profile.php?id=61584727681015https://www.instagram.com/axlmv_wir_und_die_musikwelt

„Lactoferrin ist kein Vitamin, kein Mineralstoff und kein neues Trend-Supplement. Es ist ein Molekül, das unser Immunsystem seit Millionen Jahren begleitet.“ Lactoferrin zählt zu den spannendsten Forschungsfeldern der modernen Gesundheitswissenschaft. Weltweit untersuchen Forscher seinen Einfluss auf Immunfunktion, Eisenstoffwechsel, Schleimhäute, Darmgesundheit, Mikrobiom und Entzündungsprozesse. Mit jeder neuen Studie wird deutlicher: Lactoferrin ist weit mehr als ein eisenbindendes Protein. Es scheint an zentralen biologischen Schutz- und Regulationsmechanismen unseres Körpers beteiligt zu sein. In dieser HEALTH NERDS PRO Edition ist Ari Bizimis zu Gast, Gründer des Premium-Supplement-Brand artgerecht und von Mercurius Production, Deutschlands führendem Hersteller von Lactoferrin. Seit fast 20 Jahren beschäftigt er sich mit diesem besonderen Molekül und hat den Aufbau einer der modernsten Lactoferrin-Produktionen Europas maßgeblich vorangetrieben. Gemeinsam mit Podcast-Host Felix Moese und Gesundheitswissenschaftler Matthias Baum spricht er über die wissenschaftliche Bedeutung von Lactoferrin, seine evolutionären Ursprünge und die Gründe für das weltweit wachsende Interesse an diesem Stoff. Warum findet sich Lactoferrin in Speichel, Tränenflüssigkeit, Schleimhäuten und besonders konzentriert in der ersten Muttermilch? Weshalb spielt es eine wichtige Rolle an den Schnittstellen zwischen Körper und Umwelt? Und warum beschäftigen sich Forscher heute intensiv mit seiner Fähigkeit, Eisen zu regulieren, Krankheitserregern wichtige Ressourcen zu entziehen und Entzündungsprozesse zu beeinflussen? Außerdem berichtet Ari Bizimis, wie er auf Lactoferrin aufmerksam wurde, welche technologischen Herausforderungen hinter der Herstellung stecken und warum Qualität, Reinheit und Produktionsverfahren bei diesem Rohstoff letztlich über seine Wirksamkeit entscheiden. HEALTH NERDS. Mensch, einfach erklärt. Probiere das hochreine Lactoferrin CLN von artgerecht selbst aus: Mit dem Code IMMUN15 sparst Du 15% auf Deine LFERRIN-Bestellung auf https://artgerecht.com Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

Die meisten Fahrräder mit elektrischem Antrieb – die Pedelecs – liegen in einer ziemlich praktischen rechtlichen Kategorie: Unter bestimmten und durchaus praxisnahen Voraussetzungen (Tretunterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Dauerleistung etc.) sind sie normalen Fahrrädern gleichgestellt. Die Definition ist allerdings löchrig. Parameter wie zulässiges Gesamtgesicht, kurzzeitige Höchstleistung, Mehrspurigkeit und Abmessungen des Gefährts sind bislang kaum bis gar nicht reguliert. In dieser Folge des c't uplink geht es um die technischen Entwicklungen und wie Hersteller selbst derzeit versuchen, sich auf Maximalparameter zu einigen – um zu verhindern, dass die Politik irgendwann so hart eingreift, dass sämtliche Pedelecs versicherungspflichtig werden. Außerdem sprechen wir über drei aktuelle Pedelecs, die wir vor Kurzem getestet haben.

Die meisten Fahrräder mit elektrischem Antrieb – die Pedelecs – liegen in einer ziemlich praktischen rechtlichen Kategorie: Unter bestimmten und durchaus praxisnahen Voraussetzungen (Tretunterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Dauerleistung etc.) sind sie normalen Fahrrädern gleichgestellt. Die Definition ist allerdings löchrig. Parameter wie zulässiges Gesamtgesicht, kurzzeitige Höchstleistung, Mehrspurigkeit und Abmessungen des Gefährts sind bislang kaum bis gar nicht reguliert. In dieser Folge des c't uplink geht es um die technischen Entwicklungen und wie Hersteller selbst derzeit versuchen, sich auf Maximalparameter zu einigen – um zu verhindern, dass die Politik irgendwann so hart eingreift, dass sämtliche Pedelecs versicherungspflichtig werden. Außerdem sprechen wir über drei aktuelle Pedelecs, die wir vor Kurzem getestet haben. Zu Gast: Robin Brand, Steffen Herget Host: Jan Schüßler Produktion: Tobias Reimer Mehr zur Regulierung von E-Bikes und den aktuellen Test lesen Sie bei heise+ (€): - Immer stärkere Motoren: Riskiert die E-Bike-Industrie ihre Regulierung?: https://www.heise.de/hintergrund/Immer-staerkere-Motoren-Riskiert-die-E-Bike-Industrie-ihre-Regulierung-10640546.html - Alltag und Reichweite: E-Bikes mit Antrieb von Bosch, Pinion und Shimano im Test: https://www.heise.de/tests/E-Bikes-von-Bosch-Pinion-und-Shimano-im-Test-Alltag-und-Reichweite-11206068.html

Die meisten Fahrräder mit elektrischem Antrieb – die Pedelecs – liegen in einer ziemlich praktischen rechtlichen Kategorie: Unter bestimmten und durchaus praxisnahen Voraussetzungen (Tretunterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Dauerleistung etc.) sind sie normalen Fahrrädern gleichgestellt. Die Definition ist allerdings löchrig. Parameter wie zulässiges Gesamtgesicht, kurzzeitige Höchstleistung, Mehrspurigkeit und Abmessungen des Gefährts sind bislang kaum bis gar nicht reguliert. In dieser Folge des c't uplink geht es um die technischen Entwicklungen und wie Hersteller selbst derzeit versuchen, sich auf Maximalparameter zu einigen – um zu verhindern, dass die Politik irgendwann so hart eingreift, dass sämtliche Pedelecs versicherungspflichtig werden. Außerdem sprechen wir über drei aktuelle Pedelecs, die wir vor Kurzem getestet haben. Zu Gast: Robin Brand, Steffen Herget Host: Jan Schüßler Produktion: Tobias Reimer Mehr zur Regulierung von E-Bikes und den aktuellen Test lesen Sie bei heise+ (€): - Immer stärkere Motoren: Riskiert die E-Bike-Industrie ihre Regulierung?: https://www.heise.de/hintergrund/Immer-staerkere-Motoren-Riskiert-die-E-Bike-Industrie-ihre-Regulierung-10640546.html - Alltag und Reichweite: E-Bikes mit Antrieb von Bosch, Pinion und Shimano im Test: https://www.heise.de/tests/E-Bikes-von-Bosch-Pinion-und-Shimano-im-Test-Alltag-und-Reichweite-11206068.html

Wolfgang, Nicolas und Jan waren diese Woche auf der Computex 2026 in Taipeh, Taiwan. Wie im letzten Jahr zieht Jan im Gespräch mit Fabian kurz vor dem Weg zum Flughafen sein Resümee: War die Messe so "langweilig", wie sie erwartet worden war? Blasen die Hersteller alle Trübsal, es sei denn, ihr Aktienkurs entwickelt sich so, wie Jensen es zur Keynote allen AI-Teilhabern quasi prophezeit hat? Was gab es überhaupt für Gamer und PC-Enthusiasten zu sehen? Und was sagt Fabian als Beobachter aus der Ferne dazu? Viel Spaß beim Zuhören!

Die meisten von Euch werden es vermutlich schon mitbekommen haben, aber wir wollten auch noch unseren Senf dazu geben, für die die kein Youtube gucken. Fender hat scheinbar Abmahnungen an mehrere Hersteller und Händler von S-Type Gitarren verschickt. Diese Folge auf Youtube https://youtu.be/J5NaPc7lkfg Fenders Stellungnahme https://www.guitarworld.com/gear/electric-guitars/fender-speaks-out-on-cease-and-desists Videos von KDH https://www.youtube.com/watch?v=E50LmYX46o8 https://www.youtube.com/watch?v=wrZ4d0IUNEc https://www.youtube.com/watch?v=_Hn9qXKNWP0 Videos von Henning Pauly https://www.youtube.com/watch?v=30wJXMw-A_0 https://www.youtube.com/watch?v=O86XLvvI29g https://www.facebook.com/gitarrenkram https://gitarrenkram.de https://gitarrenkram.de/gitarrenkram-unterstuetzen Unsere Musik auf Bandcamp https://silentmenband.bandcamp.com/releases

Amazons Profitabilitätsdruck trifft Vendoren härter denn je. Martin Heubel, einer der gefragtesten unabhängigen Amazon-Vendor-Berater Europas, spricht mit Host Florian Vette über Jahresverhandlungen, Margenverfall und die Frage, was Hersteller jetzt wirklich tun können. - Vendor Study 2026: Was sagen die Daten über Nettomargen und Verhandlungserfolge? - NetPPM war gestern: Warum Amazon jetzt die Contribution Margin als neue Forderungsgrundlage nutzt - 200 Milliarden CapEx für KI: Wie Amazons Tech-Ambitionen direkt in die Einkaufsverhandlungen durchschlagen - Vom Verlust zum Gewinn: Amazons Retail-Geschäft dreht ins Positive aber auf wessen Kosten? - Joybuy, Temu & Co.: Wie neue Marktplatzteilnehmer die Preisstruktur ganzer Kategorien zerstören - Front- vs. Backmarge: Welche Verschiebung Verhandlungen tatsächlich beschleunigt - End-of-Life-Produkte als strategisches Mittel: Warum das oft der unterschätzte erste Schritt ist - Opportunitätskosten des Nichtstuns: Was kostet es wirklich, das Thema Jahr für Jahr zu verschieben? Besonders spannend: Martin erklärt, warum viele Vendoren ihre eigene Preisstruktur nicht kennen und warum genau das zum größten Hebel in der Verhandlung werden kann.

In dieser Episode spreche ich mit Julian Wolter von der Faaren Group und Maik Kynast von Santander Deutschland über eine richtungsweisende Kooperation: Wie entsteht aus klassischem Leasing und digitalem Auto-Abo ein völlig neues Angebot für Händler und Endkunden? Wir nehmen euch mit hinter die Kulissen unseres gemeinsamen Projekts, das Flexibilität, Digitalisierung und Convenience auf ein neues Level hebt. Gemeinsam diskutieren wir, wie Händler und Hersteller von dieser Innovation profitieren und warum die Verschmelzung von Abo und Leasing den Markt nachhaltig verändern könnte. Wir teilen unsere Erfahrungen aus der Branche, erzählen von den ersten Herausforderungen und Erfolgen und wagen einen Ausblick auf die mobile Zukunft. Hört rein, wenn ihr wissen wollt, warum Abo Plus mehr als nur ein Buzzword ist!

In Deutschland ist eine Zuckersteuer geplant. Weichen die Hersteller dann auf Süßstoffe aus? Deren Wirkung auf die Gesundheit ist umstritten. Welche Folgen drohen für Verbraucher?

Die deutsche Autoindustrie steht vor einem historischen Umbruch. VW, BMW und Mercedes haben in China über Jahrzehnte Milliarden verdient - doch nun drehen chinesische Hersteller den Spieß um. Mit günstigen E-Autos, eigener Batterietechnologie und enormer Geschwindigkeit greifen sie die deutschen Konzerne frontal an.

In dieser Folge spricht Arno Langbehn auf den 10. Hamburger Kosmetiktagen mit Dr. Stephanie Reinhart (Rechtsanwältin und Partnerin der Kanzlei REINHART Rechtsanwälte) über die aktuellen rechtlichen Entwicklungen, auf die sich die Lebensmittelbranche einstellen muss. Vom Trend, Humankosmetik künftig auch als Tierkosmetik zu vermarkten, über den Status der Green Claims Directive und die Umsetzung der EmpCo-Richtlinie bis hin zur neuen Verpackungsverordnung (PPWR) und dem erweiterten Bezeichnungsschutz für Fleischprodukte – Dr. Reinhart ordnet ein, was rechtlich verbindlich wird und wo Auslegungsspielräume bleiben. Für Fachleute aus Lebensmittelrecht, Qualitätsmanagement und Produktentwicklung ein kompakter Überblick über die Themen, die Hersteller und Wettbewerber in den kommenden Monaten beschäftigen werden. Die wichtigsten Themen dieser Folge: Human- als Tierkosmetik: Warum Kosmetikfirmen Produkte wie Shampoos zunehmend auch für Haustiere vermarkten – und welche rechtliche Lücke entsteht, weil die Vorschriften für Humankosmetik auf Tierkosmetika nicht anwendbar sind (Stichwort Sicherheit, Zusammensetzung, Kennzeichnung und Gefahrensymbole). Green Claims Directive & EmpCo-Richtlinie: Die Green Claims Directive liegt derzeit auf Eis, während die EmpCo-Richtlinie bereits neue Definitionen und Vorgaben zu Umweltaussagen bringt – anwendbar ab dem 27. September 2026, mit Auswirkungen vor allem auf Nachhaltigkeitssiegel und das UWG. Aufbrauchfristen & Wettbewerb: Warum es keine Aufbrauchfristen gibt, wie sich Behörden voraussichtlich verhalten und weshalb das eigentliche Risiko in wettbewerbsrechtlichen Auseinandersetzungen liegen könnte. PPWR – die neue Verpackungsverordnung: Konformitätsbewertung und -erklärung, erweiterte Herstellerverantwortung, besorgniserregende Stoffe (PFAS, Schwermetalle) sowie das Minimierungsgebot mit der 50-Prozent-Leerraumgrenze – inklusive der Frage nach dem „erforderlichen Mindestmaß". Bezeichnungsschutz Veggie/Vegan: Der Kompromiss beim Bezeichnungsschutz – warum der Veggie-Burger zulässig bleibt, während Bezeichnungen für Fleischstücke wie Steak und Filet künftig geschützt werden. Artikel-8-Verfahren: Was hinter dem Verfahren der Anreicherungsverordnung steckt, warum Pflanzenstoffe im Fokus stehen und welche Rolle die Liste der Heads of Agencies bei der Prüfung möglicher besorgniserregender Stoffe spielt. Timestamps für Schnellhörer: 02:03 – Human- als Tierkosmetik: neues Marktsegment und die rechtliche Lücke 03:30 – Green Claims auf Warteschleife: Verknüpfung mit der EmpCo-Richtlinie 05:14 – Aufbrauchfristen, Behördenpraxis und das Wettbewerbsrisiko 07:34 – PPWR: Konformität, Herstellerverantwortung und Anwendungsfristen 09:30 – Minimierungsprinzip und die Frage nach dem erforderlichen Mindestmaß 11:22 – Veggie/Vegan: Bezeichnungsschutz für Fleischstücke und der gefundene Kompromiss 12:44 – Das Artikel-8-Verfahren und die Liste der Heads of Agencies Unsere Expertin: Dr. Stephanie Reinhart Rechtsanwältin & Partnerin der REINHART Rechtsanwälte Partnerschaft mbB, München E-Mail: info@reinhart.legal

Die Fußball-WM in Nordamerika ist wie der gesamte Weltfußball auf Sialkot angewiesen. Aus der pakistanischen Stadt kommt der Großteil der Fußbälle weltweit. Inzwischen sind dort auch zehntausende Frauen beschäftigt - ein Vorteil für die Hersteller. Lena Bodewein, Andre Zantow www.deutschlandfunkkultur.de, Weltzeit

Viele Handelsvertreter hängen mit 80 bis 90 Prozent ihres Umsatzes an zwei großen Herstellern. Klingt stabil – ist aber in Wahrheit eine massive Abhängigkeit. In dieser Solofolge spricht André Keeve darüber, warum genau dieses Modell gefährlich werden kann und weshalb Handelsvertreter heute anfangen sollten, eigene Assets, eigene Angebote und eigene Marken aufzubauen. Es geht um neue Spielfelder jenseits der klassischen Vermittlung: zusätzliche Leistungen für Hersteller, direkte Mehrwerte für Kunden und eigene Geschäftsmodelle, die aus Branchenwissen, Vertrauen und Netzwerk entstehen. André zeigt anhand konkreter Beispiele aus der HVH-Community, wie aus Handelsvertretern Medienmacher, Eventunternehmer, KI-Trainer oder strategische Berater werden können

(English below) Florian Teuteberg, Mitgründer und CEO von Digitec Galaxus, empfängt uns im Logistikzentrum in Wohlen und erzählt die ganze Geschichte hinter dem grössten Onlinehändler der Schweiz: von drei Gamern in einem 25-Quadratmeter-Büro bis zu über 3 Milliarden CHF Umsatz.In dieser Swisspreneur Documentary erfährst du:- Wie drei Gaming-Freunde aus Leidenschaft für Hardware ein Milliardenunternehmen aufbauten- Warum der Onlineshop aus der Frustration entstand, Kunden immer das Gleiche erklären zu müssen- Wie Digitec Apple- und Samsung-Produkte grau importierte, nachdem die Hersteller sich weigerten zu liefern- Warum sie ihr gesamtes ERP-System zweimal von Grund auf selbst entwickelten und wie es fast schiefging- Was der Einstieg der Migros verändert hat- Wie sie jetzt in Deutschland und Österreich gegen Amazon antreten---Florian Teuteberg, co-founder and CEO of Digitec Galaxus, welcomes us to the logistics center in Wohlen and tells the full story behind Switzerland's largest online retailer: from three gamers in a 25-square-meter office to over CHF 3 billion in revenue.In this Swisspreneur documentary, you'll learn:- How three gaming friends built a billion-dollar company out of their passion for hardware- Why the online store was born out of frustration at always having to explain the same thing to customers- How Digitec imported Apple and Samsung products through parallel imports after the manufacturers refused to supply them- Why they developed their entire ERP system from scratch twice on their own—and how it almost went wrong- What Migros' entry into the market changed- How they're now competing against Amazon in Germany and AustriaThe cover portrait was edited by ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.smartportrait.io⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.‍Don't forget to give us a follow on⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Linkedin⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ TikTok⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, and⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Youtube ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠so you can always stay up to date with our latest initiatives. That way, there's no excuse for missing out on live shows, weekly giveaways or founders' dinners.

Reformpläne der Bundesregierung soll für geringere Kosten beim Erwerb des Führerscheins sorgen, EU-Parlament und Ländervertreter verständigen sich auf Umsetzung des US-Zollabkommens, Russlands Präsident Putin und Chinesischer Staatschef Xi Jinping demonstrieren bei Staatsbesuch in Peking Einigkeit, Deutsches Ehepaar wegen Verdacht der Spionage für China in München verhaftet, Kritik am Verhalten von Israels rechtsextremen Polizeiminister Ben-Gvir gegenüber Gaza-Aktivisten, Commerzbank kämpft gegen Übernahme durch italienische Bank UniCredit, Beratungen im Bundestag über Vorgaben für Hersteller beim Recht auf Reparatur, SC Freiburg im Finale der Europa-League in Istanbul, Das Wetter

Reformpläne der Bundesregierung soll für geringere Kosten beim Erwerb des Führerscheins sorgen, EU-Parlament und Ländervertreter verständigen sich auf Umsetzung des US-Zollabkommens, Russlands Präsident Putin und Chinesischer Staatschef Xi Jinping demonstrieren bei Staatsbesuch in Peking Einigkeit, Deutsches Ehepaar wegen Verdacht der Spionage für China in München verhaftet, Kritik am Verhalten von Israels rechtsextremen Polizeiminister Ben-Gvir gegenüber Gaza-Aktivisten, Commerzbank kämpft gegen Übernahme durch italienische Bank UniCredit, Beratungen im Bundestag über Vorgaben für Hersteller beim Recht auf Reparatur, SC Freiburg im Finale der Europa-League in Istanbul, Das Wetter

In dieser Folge zeige ich dir, wie scheinbar banale Produkte wie Sonnencreme zu wahren Meistern des Marketings werden – und was du daraus für dein eigenes Business lernen kannst. Ich spreche über die Psychologie der großen Zahl, den Einfluss starker Labels und warum der Preis oft mehr über Vertrauen sagt als über Qualität. Erfahre, wie du durch clevere Positionierung und gezielte Zahlen deine Kunden überzeugst und aus der Vergleichbarkeit ausbrichst. Ich teile persönliche Einblicke aus dem Frühstücksfernsehen und zeige, wie diese Prinzipien in der Praxis funktionieren. Lass dich inspirieren, deine Marketingstrategie auf das nächste Level zu heben – mit einfachen, aber wirkungsvollen Methoden aus der Verkaufspsychologie.

Wenn das Handy nicht mehr will, der Toaster streikt oder die Waschmaschine ihren Geist aufgibt, dann denken wir oft: Mist, muss ich mir wohl neu kaufen. Künftig sollen wir aber länger das Recht haben, das beim Hersteller reparieren zu lassen – und zwar zu einem angemessenen Preis. Darüber berät der Bundestag heute. „Aufschrauben statt Abschreiben“ – das ist das SWR3-Topthema mit Manuela Rid.

Die Bundesregierung hat das neue Förderprogramm für Elektroautos offiziell gestartet. Ein Portal für die entsprechenden Anträge wurde laut Umweltminister Schneider freigeschaltet. Die Förderung ist gestaffelt nach Einkommen, Familiengröße und Fahrzeug. Unter bestimmten Bedingungen ist eine staatliche Zuwendung von bis zu 6.000 Euro möglich. Schneider sagte, die Elektromobilität biete die Chance, von Diesel und Benzin unabhängig zu werden. Die Reichweiten der E-Autos verbesserten sich, es gebe mehr Lademöglichkeiten und die Hersteller böten auch mehr Kleinwagen an.

Diese Folge von Backstage Boxengasse ist eine ganz besondere: Erstmals nehmen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher den Podcast live vor Publikum auf – und das vor spektakulärer Kulisse mitten in Berlin, auf der Spree und rund um das Regierungsviertel. Im Mittelpunkt stehen die Entwicklungen in der Königsklasse des Motorsports: vom umstrittenen neuen Reglement über die Zukunft der Motoren bis hin zu den Machtverschiebungen zwischen Mercedes, Ferrari und McLaren. Außerdem geht es um die neuesten Geschichten aus dem Fahrerlager – von Lewis Hamiltons Situation und möglichen Karriereentscheidungen bis hin zum Aufstieg junger Talente wie Kimi Antonelli und der absoluten Stärke von Max Verstappen. Auch wirtschaftliche und politische Aspekte der Formel 1, die Rolle der Hersteller sowie die globale Entwicklung des Sports. Keine normale Podcastausgabe also – sondern die Live-Premiere von Peter und Ralf, direkt von der Spree in Berlin.

Jean-Marc da Costa und Manfred Wolf sind die kreativen Köpfe hinter serien.lighting, einem der renommiertesten deutschen Hersteller von innovativen und designorientierten Leuchten. Ihr beruflicher Werdegang ist geprägt von einer gemeinsamen Vision, herausragendes Leuchtendesign mit technologischer Raffinesse und handwerklicher Perfektion zu verbinden. Beide lernten sich während ihres Designstudiums an der Hochschule für Gestaltung in Offenbach kennen, wo sie früh die Leidenschaft für Lichtgestaltung entdeckten. Mit einem klaren Fokus auf minimalistisches Design und höchste Funktionalität gründeten sie 1985 das Unternehmen serien.lighting. Ziel war es von Anfang an, Leuchten zu entwickeln, die sich sowohl durch ihre formale Ästhetik als auch durch innovative technische Lösungen auszeichnen. Ihre Arbeit ist stark von der Idee der Serienproduktion geprägt, was auch namensgebend für das Unternehmen war. Sie schafften es, technische Komplexität und minimalistisches Design miteinander zu verbinden, und haben so eine eigene, unverwechselbare Designhandschrift entwickelt, die in der Branche Anerkennung findet. Im Laufe der Jahre wurden ihre Produkte mit zahlreichen internationalen Designpreisen ausgezeichnet, darunter der der German Design Award, der German Brand Award und der Focus Open. Ihre Leuchten sind heute in modernen Architekturprojekten weltweit zu finden, von Wohnhäusern über Hotels bis hin zu öffentlichen Gebäuden wie Museen und Bibliotheken. serien.lighting hat sich in den vergangenen Jahrzehnten als eine der führenden Adressen für Lichtdesign in Deutschland etabliert und setzt mit jeder neuen Leuchtenkollektion Maßstäbe in puncto Innovation und Design. Wolf und da Costa setzen in ihrer Arbeit auf klare Linien, hochwertige Materialien und eine präzise Verarbeitung. Ihre Designs verbinden Licht und Raum auf eine Weise, die sowohl funktional als auch ästhetisch überzeugt, ohne dabei aufdringlich zu wirken. Das Unternehmer-Duo teilen sich bis heute seit 40 Jahren ein Büro und führen das Familienunternehmen, wie sie es nennen, gemeinsam. Seit Gründung am identischen Standort in Rodgau südlich von Frankfurt entstehen Ideen, erste Entwürfe und werden die Produkte komplett inhouse unter Ihrer Leitung entwickelt. Privat haben die beiden ganz unterschiedliche Leidenschaften. Manfred Wolf schraubt bevorzugt an seiner Oldtimersammlung und fährt mit den alten Schätzchen auch schon mal mehrere Wochen durch Südafrika. Jean-Marc da Costa liebt Architektur und alles, was mit seiner portugieschischen Heimat zusammenhängt.

Die Beijing Auto Show ist inzwischen die größte ihrer Art: über 1.800 ausgestellte Fahrzeuge, mehr als 200 Pressekonferenzen, und ein Tsunami neuer Modelle auf dem Markt. Und das, obwohl der neuestes Fünf-Jahres-Plan der chinesischen Regierung gar keinen Fokus mehr auf Elektromobilität legt. Was ist da los? Die chinesische Automobilindustrie ist in vielen Gesichtspunkten auf Augenhöhe aufgerückt. Die Kunden werden mit Features überschüttet, China ist Marktführer für Traktionsbatterien. Nun rückt das nächste strategische Bauteil in den Mittelpunkt: die Chips für die hochintegratierten Controller, die zukünftige Heimat von Infotainment, automatisiertem Fahren und KI im Fahrzeug. Wer die Chips kontrolliert, macht sich unabhängig von geopolitischen Spannungen und kann Kosten sparen. Zeit also, dass wir uns das aus der Nähe anschauen. Unser Studiogast Augustin Friedel ist wie ich (Christof) beim "SW defined Vehicle" aktiv und begleitet Automobilfirmen in der Umsetzung ihrer Software-Plattformen. Und auch er war in Beijing auf der Auto Show und bringt viele Eindrücke und Beobachtungen mit. Wir wollen von ihm wissen: Was bedeutet der sprichwörtliche "China Speed" für die europäischen Automobilhersteller, und welche Chancen haben sie aufzuholen? Was müssen die Hersteller können, und welche Rolle spielen Partnerschaften in dieser neuen Spielzeit? Und geht es wirklich um Technologie? Hört rein in eine tolle Folge mit Augustin!

Ein chinesisches Staatsunternehmen hat sich ein Nahverkehrsprojekt im Senegal gesichert: Der weltweit größte Schienenfahrzeughersteller wird knapp 400 Erdgasbusse in die Hauptstadt Dakar liefern. Ein großer europäischer Hersteller hat das Nachsehen - obwohl die EU das Millionenprojekt bezahlt. Gast: Hildegard Bentele, Europaabgeordnete EVP-Fraktion Text und Moderation: Caroline Amme Sie haben Fragen? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@ntv.de Sie möchten "Wieder was gelernt" unterstützen? Dann bewerten Sie den Podcast gerne bei Apple Podcasts oder Spotify. Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Podcast: OT Security Made SimpleEpisode: CE-Kennzeichen für Digitales: Wie der CRA die OT-Schieflage korrigiert | OT Security Made SimplePub date: 2026-04-28Get Podcast Transcript →powered by Listen411 - fast audio-to-text and summarization Klaus Mochalski und Sarah Fluchs (admeritia) beleuchten den Cyber Resilience Act. Erfahren Sie, warum der CRA eine historische Schieflage beendet, weshalb Hersteller künftig in der Pflicht sind und wie Betreiber das neue Gesetz als mächtigen Hebel für ihre NIS-2-Compliance nutzen können.Mehr zum Thema OT Security Made simple findet Ihr auf rhebo.com oder schreibt uns mit Euren Ideen, Fragen oder Gastvorschlägen an podcast@rhebo.com.  The podcast and artwork embedded on this page are from Klaus Mochalski, which is the property of its owner and not affiliated with or endorsed by Listen Notes, Inc.

Dominik Braun ist kein klassischer Hersteller. Er ist Maschinenbauer, Macher, Vertriebsdenker – und jemand, der Probleme nicht lange analysiert, sondern Lösungen baut. Was mit einem eigenen Hausbau, einer nervigen Duschablage und einem eBay-Test begann, wurde zu SlotFix: einer Marke, die heute mit smarten Wandnischen, digitalem Vertrieb und einem handelsvertreterfreundlichen Mindset den Baustoffmarkt neu denkt. In dieser Folge zeigt Dominik Braun, warum Handelsvertreter für ihn kein alter Vertriebsweg, sondern die Zukunft eines flexiblen Marktzugangs sind – und wie Showroom-Livecalls, mobile Vertriebskoffer und mutige Kaltakquise-Hooks neue Türen öffnen.

In dieser Folge beschäftigen wir uns mit einem Auto, das seinem Hersteller nichts als rote Zahlen eingebracht hat – aber auch einen wuchtigen Image-Gewinn, der in Zahlen gar nicht zu bemessen ist. Denn vermutlich ist der Plymouth Prowler das radikalste Auto, das ein US-Konzern je in Serie gebaut hat. Ob er dagegen ein echter Hot Rod ist, darüber lässt sich bis heute ganz wunderbar streiten. Wie seine Zukunft als Klassiker aussieht und ob er tatsächlich zu den Ikonen der amerikanischen Automobilkultur zählt, darüber diskutieren Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Lukas HambrechtSounddesign & Produktion: Fabian SchäfflerMarketing und Ansprechpartner: Bastian SchonauerCopyrights Cover: www.oldtimer-markt.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Smartphones sind längst noch nicht am Zenit ihrer Entwicklung angekommen. Raum für Verbesserungen gibt es etwa beim Laden und der Akkutechnik. Doch die drei etablierten Hersteller Apple, Google und Samsung setzen eher auf Evolution statt auf Revolution. Dass es auch anders geht, zeigen die chinesischen Hersteller Honor, Oppo und Xiaomi. So bringen deren neue Smartphones Akkukapazitäten von 6.000 bis 7.500 mAh und damit ungeahnte Laufzeiten -- etwa mit über 30 Stunden Videowiedergabe. Wenn ihnen dann doch der Saft ausgeht, laden manche Modelle schneller drahtlos als andere am Kabel. Steffen Herget erklärt in der aktuellen Ausgabe von c't uplink diese und andere technische Neuerungen. Außer beim Akku machen High-End-Smartphones aus China auch bei der Fotoqualität gehörige Fortschritte. Wir sprechen darüber, mit welchen Techniken Xiaomi mittlerweile genauso gute Fotos bei Dunkelheit macht, wie der bislang hervorragende Nachtmodus von Googles Pixel-Smartphones und was die Hardware-Partnerschaften mit Hasselblad und Leica bringen. Untätig sind andere Hersteller aber auch nicht: Google integriert in seine Pixel-Telefone mehr KI als jeder andere, während Samsung mit dem Privacy Display ein Highlight auf den Markt bringt. Eine spezielle Pixel-Matrix erlaubt es, per Fingertipp den gesamten Bildinhalt oder einzelne Bereiche vor neugierigen Blicken von der Seite zu schützen. Zu Gast: Steffen Herget Host: Stefan Porteck Produktion: Tobias Reimer Mehr zu High-End-Smartphones lesen Sie bei heise+ (€): https://www.heise.de/tests/Honor-Oppo-Xiaomi-im-Vergleich-High-End-Smartphones-aus-China-11173368.html https://www.heise.de/tests/High-End-Smartphones-iPhone-Pixel-und-Galaxy-im-Vergleich-11173362.html

Smartphones sind längst noch nicht am Zenit ihrer Entwicklung angekommen. Raum für Verbesserungen gibt es etwa beim Laden und der Akkutechnik. Doch die drei etablierten Hersteller Apple, Google und Samsung setzen eher auf Evolution statt auf Revolution. Dass es auch anders geht, zeigen die chinesischen Hersteller Honor, Oppo und Xiaomi. So bringen deren neue Smartphones Akkukapazitäten von 6.000 bis 7.500 mAh und damit ungeahnte Laufzeiten -- etwa mit über 30 Stunden Videowiedergabe. Wenn ihnen dann doch der Saft ausgeht, laden manche Modelle schneller drahtlos als andere am Kabel. Steffen Herget erklärt in der aktuellen Ausgabe von c't uplink diese und andere technische Neuerungen. Außer beim Akku machen High-End-Smartphones aus China auch bei der Fotoqualität gehörige Fortschritte. Wir sprechen darüber, mit welchen Techniken Xiaomi mittlerweile genauso gute Fotos bei Dunkelheit macht, wie der bislang hervorragende Nachtmodus von Googles Pixel-Smartphones und was die Hardware-Partnerschaften mit Hasselblad und Leica bringen. Untätig sind andere Hersteller aber auch nicht: Google integriert in seine Pixel-Telefone mehr KI als jeder andere, während Samsung mit dem Privacy Display ein Highlight auf den Markt bringt. Eine spezielle Pixel-Matrix erlaubt es, per Fingertipp den gesamten Bildinhalt oder einzelne Bereiche vor neugierigen Blicken von der Seite zu schützen.

Smartphones sind längst noch nicht am Zenit ihrer Entwicklung angekommen. Raum für Verbesserungen gibt es etwa beim Laden und der Akkutechnik. Doch die drei etablierten Hersteller Apple, Google und Samsung setzen eher auf Evolution statt auf Revolution. Dass es auch anders geht, zeigen die chinesischen Hersteller Honor, Oppo und Xiaomi. So bringen deren neue Smartphones Akkukapazitäten von 6.000 bis 7.500 mAh und damit ungeahnte Laufzeiten -- etwa mit über 30 Stunden Videowiedergabe. Wenn ihnen dann doch der Saft ausgeht, laden manche Modelle schneller drahtlos als andere am Kabel. Steffen Herget erklärt in der aktuellen Ausgabe von c't uplink diese und andere technische Neuerungen. Außer beim Akku machen High-End-Smartphones aus China auch bei der Fotoqualität gehörige Fortschritte. Wir sprechen darüber, mit welchen Techniken Xiaomi mittlerweile genauso gute Fotos bei Dunkelheit macht, wie der bislang hervorragende Nachtmodus von Googles Pixel-Smartphones und was die Hardware-Partnerschaften mit Hasselblad und Leica bringen. Untätig sind andere Hersteller aber auch nicht: Google integriert in seine Pixel-Telefone mehr KI als jeder andere, während Samsung mit dem Privacy Display ein Highlight auf den Markt bringt. Eine spezielle Pixel-Matrix erlaubt es, per Fingertipp den gesamten Bildinhalt oder einzelne Bereiche vor neugierigen Blicken von der Seite zu schützen. Zu Gast: Steffen Herget Host: Stefan Porteck Produktion: Tobias Reimer Mehr zu High-End-Smartphones lesen Sie bei heise+ (€): https://www.heise.de/tests/Honor-Oppo-Xiaomi-im-Vergleich-High-End-Smartphones-aus-China-11173368.html https://www.heise.de/tests/High-End-Smartphones-iPhone-Pixel-und-Galaxy-im-Vergleich-11173362.html

Nachdem er in seiner Rolle als Redakteur bei der BILD-Zeitung massiv für die Bewaffnung der Ukraine getrommelt hat, wechselt Julian Röpcke demnächst zu einer ukrainisch-deutschen Waffenschmiede, die genau diese Bewaffnung verkauft. Bis dahin will er weiter so tun, als sei er ein unabhängiger Journalist. Diese Farce sagt viel über die deutsche Medienlandschaft. Ein Kommentar vonWeiterlesen

Die Aircraft Interiors Expo (AIX) in Hamburg ist eine der weltweit wichtigsten Fachmessen für Flugzeugkabinen und Passagiererlebnis. Dort präsentieren Airlines, Hersteller und Zulieferer neue Technologien wie Sitze, Inflight-Entertainment und Kabinendesign. Ich war für euch dabei. Und hier gibt es alle Infos zum neuen Produkt von Air Canada: https://www.aerotelegraph.com/flugerlebnis/das-ist-die-kabine-des-airbus-a321-xlr-von-air-canada-mit-tuerlosen-suiten/pc7qrkp