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Die Batterie ist eine Schlüsselkomponente des Elektrofahrzeugs. Deutschland braucht eine integrierte Zell- und Batteriesystemproduktion. Diese zwei Sätze stammen aus dem Jahr 2010, sie stehen im ersten Zwischenbericht der Nationalen Plattform Elektromobilität, die von der damaligen Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) ins Leben gerufen wurde. Die Erkenntnis ist also nicht neu. Doch mittlerweile ist der Weltmarkt für Batteriezellen fest in chinesischer Hand. In Deutschland scheiterten die meisten Versuche, eine Produktion aufzubauen. Spektakulär war das Aus für Northvolt im vergangenen Jahr, trotz hoher dreistelliger Millionenförderung. Zwar gibt es in Thüringen eine Fabrik, die Akkus in hohen Stückzahlen produziert. Sie gehört allerdings CATL, einem chinesischen Hersteller, der allein rund 40 Prozent des Weltmarkts bedient. Alle Hoffnung ruht nun auf einem Projekt der Volkswagen-Tochtergesellschaft PowerCo in Salzgitter. Wie es so weit kommen konnte, und warum wir die Hoffnung auf eine von China unabhängige Industrie trotzdem nicht aufgeben sollten, diskutieren wir in dieser Folge des Podcasts Digitalwirtschaft mit Professor Martin Winter. In der Autoindustrie wird der Elektrochemiker auch als „Batteriepapst“ bezeichnet, er forscht seit 30 Jahren an Akkus und war vom ersten Tag an Mitglied der Nationalen Plattform. Hauptberuflich ist er Wissenschaftlicher Direktor des MEET, des Batterieforschungszentrums der Universität Münster, das er selbst aufgebaut hat. Die Ursache für den Status quo sieht Winter zu wesentlichen Teilen im Beharrungsvermögen der deutschen Industrie sowie in der Illusion, man könne dauerhaft auf einen fairen Welthandel setzen. „Das haben wir selber zu verantworten“, sagt Winter. Eine profitable Produktion von Batterien setze voraus, dass man hohe Stückzahlen mit geringen Fehlerquoten erreicht. Dies aber sei nur mit entsprechender Erfahrung möglich. Deshalb rät Winter dazu, mit der Produktion so rasch wie möglich anzufangen. „Die Chancen sind da“, man müsse dafür jedoch das System so umbauen, dass weniger Verluste in Bürokratie und Regularien auftreten.

Zur Preisverleihung für die Sieger von Best Cars, der großen Leserwahl von auto motor und sport, kamen die Chefs der deutschen Hersteller. Birgit Priemer befragte Sie alle gemeinsam live on stage zu den Herausforderungen der Branche, dem Standort Deutschland und ob sie wirklich fest zur Elektromobilität als Zukunftsantrieb stehen – kurz: Zur Lage der Autonation. Patrick Lang und Gerd Stegmaier lassen ihre Aussagen Revue passieren und kommentieren sie.

Zur Preisverleihung für die Sieger von Best Cars, der großen Leserwahl von auto motor und sport, kamen die Chefs der deutschen Hersteller. Birgit Priemer befragte Sie alle gemeinsam live on stage zu den Herausforderungen der Branche, dem Standort Deutschland und ob sie wirklich fest zur Elektromobilität als Zukunftsantrieb stehen – kurz: Zur Lage der Autonation. Patrick Lang und Gerd Stegmaier lassen ihre Aussagen Revue passieren und kommentieren sie.

+++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/capital_podcast +++ Seit die USA China mit Zöllen und Einfuhrverboten überziehen, gerät die Europäische Union in eine prekäre Lage: Autos, Maschinen und Elektronikbauteile, die China nicht mehr in Amerika unterbringt, drängen jetzt in großer Menge auf den europäischen Markt. Die Produkte sind nicht nur oft preisgünstiger als die der heimischen Hersteller, sie werden auch oft durch vorteilhafte Wechselkurse und Subventionen noch billiger gemacht. Für die europäische Industrie ist das lebensbedrohlich. „Der China-Schock kommt jetzt wirklich in Europa an“, sagt Tobias Gehrke im Capital Wirtschaftspodcast. „Die industriepolitischen Subventionen der Chinesen nehmen rasant zu.“ Der Wirtschaftsexperte der Denkfabrik European Council on Foreign Relations hat eine Analyse verfasst, in der er dringend zu Handelsschranken gegen China rät – und aufzeigt, dass Europa Mittel hat, mit denen es Druck ausüben kann. Aus Gehrkes Sicht ist das Fenster für eine China-Debatte jetzt „weit geöffnet“: „Es werden Zölle und protektionistische Maßnahmen kommen.“ Allerdings müsse sich die Gemeinschaft darauf vorbereiten, dass China zurückschlägt. „Wenn wir versuchen, den Handel wieder in eine Balance zu bringen, werden wir voraussichtlich in einen Handelskrieg kommen“, sagt Gehrke. „China möchte, dass Europa sich nicht bewegt.“ Eine Produktion von RTL+ Podcast.Host: Nils Kreimeier.Redaktion: Lucile Gagnière.Produktion: Andolin Sonnen. +++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/diestundenull +++60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Mitten im Sommerloch bereitet Xiaomi offenbar den Start eines Produkts vor, das eine völlig neue Kategorie für den Hersteller eröffnet.

In dieser besonderen Folge von Nice2Know geht es nicht um ein klassisches Fachthema, sondern um ein Thema, das für das SHK-Handwerk enorm wichtig ist: die Innung.Florian spricht mit Justin Bartnik, Ausbilder und Dozent bei der Innung SHK Köln, sowie Andreas Bäcker, Geschäftsführer der Innung SHK Köln. Gemeinsam klären sie, was eine Innung eigentlich ist, worin sie sich von der Handwerkskammer unterscheidet und warum viele Vorurteile über Innungen heute nicht mehr passen. Was ist eine Innung?Die Innung ist im Gegensatz zur Handwerkskammer freiwillig. Sie vertritt die Interessen der SHK-Betriebe, organisiert Ausbildung, Prüfungen, Weiterbildungen und bietet Unterstützung in vielen betrieblichen Fragen.Ausbildung als HerzstückJustin erklärt, welche Rolle die Innung als dritte Säule neben Betrieb und Berufsschule spielt. Besonders die überbetrieblichen Lehrgänge sorgen dafür, dass Azubis praktische Fähigkeiten vertiefen und sicherer im Handwerk werden.Warum haben Innungen manchmal ein angestaubtes Image?Andreas und Justin sprechen offen über alte Vorurteile: alte weiße Männer, dicke Zigarren, verkrustete Strukturen. Die Innung Köln zeigt aber, dass es auch anders geht: jünger, transparenter, moderner und praxisnaher.Digitalisierung und moderne AusbildungEin großer Schwerpunkt ist die Frage, wie Ausbildung heute aussehen muss. AR-Brillen, Tablets, Apps, digitale Unterlagen und moderne Werkstätten gehören für die Innung Köln inzwischen dazu. Gleichzeitig geht es darum, jungen Menschen Orientierung zu geben und sie nicht einfach laufen zu lassen.Azubis sind keine billigen ArbeitskräfteFlorian macht deutlich: Wer gute Fachkräfte will, muss ausbilden, fördern und Zeit investieren. Berichthefte, praktische Anleitung und echtes Interesse am Nachwuchs dürfen nicht nebenbei laufen.Unterstützung für BetriebeDie Innung hilft nicht nur bei Ausbildung und Prüfungen, sondern auch bei rechtlichen Fragen, Betriebsübergaben, Normen, Fachinformationen und Netzwerken zwischen Betrieben, Herstellern und Endkunden.Einladung an SkeptikerZum Schluss laden Justin und Andreas Betriebe, Hersteller, Außendienstler und Handwerker ein, einfach mal vorbeizukommen, sich die Arbeit der Innung anzuschauen und sich selbst ein Bild zu machen.Darum geht's in der Folge

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In Folge Nr. 57 von "AXLMV - Wir und die Musikwelt" sprechen Markus und Axel über das Thema "Endorsements". Wie bekommt man ein Endorsement? Kriegt man die Instrumente geschenkt oder muss man sie kaufen oder nach Ablauf der Kooperation sogar ggf wieder zurückgeben? Was ist, wenn man trotzdem Instrumente anderer Hersteller spielen möchte? Themenwünsche sind gerne willkommen - schreibt uns: axlmv@gmx.deUnd folgt uns auf auf Insta & Facebook:https://www.facebook.com/profile.php?id=61584727681015https://www.instagram.com/axlmv_wir_und_die_musikwelt

„Lactoferrin ist kein Vitamin, kein Mineralstoff und kein neues Trend-Supplement. Es ist ein Molekül, das unser Immunsystem seit Millionen Jahren begleitet.“ Lactoferrin zählt zu den spannendsten Forschungsfeldern der modernen Gesundheitswissenschaft. Weltweit untersuchen Forscher seinen Einfluss auf Immunfunktion, Eisenstoffwechsel, Schleimhäute, Darmgesundheit, Mikrobiom und Entzündungsprozesse. Mit jeder neuen Studie wird deutlicher: Lactoferrin ist weit mehr als ein eisenbindendes Protein. Es scheint an zentralen biologischen Schutz- und Regulationsmechanismen unseres Körpers beteiligt zu sein. In dieser HEALTH NERDS PRO Edition ist Ari Bizimis zu Gast, Gründer des Premium-Supplement-Brand artgerecht und von Mercurius Production, Deutschlands führendem Hersteller von Lactoferrin. Seit fast 20 Jahren beschäftigt er sich mit diesem besonderen Molekül und hat den Aufbau einer der modernsten Lactoferrin-Produktionen Europas maßgeblich vorangetrieben. Gemeinsam mit Podcast-Host Felix Moese und Gesundheitswissenschaftler Matthias Baum spricht er über die wissenschaftliche Bedeutung von Lactoferrin, seine evolutionären Ursprünge und die Gründe für das weltweit wachsende Interesse an diesem Stoff. Warum findet sich Lactoferrin in Speichel, Tränenflüssigkeit, Schleimhäuten und besonders konzentriert in der ersten Muttermilch? Weshalb spielt es eine wichtige Rolle an den Schnittstellen zwischen Körper und Umwelt? Und warum beschäftigen sich Forscher heute intensiv mit seiner Fähigkeit, Eisen zu regulieren, Krankheitserregern wichtige Ressourcen zu entziehen und Entzündungsprozesse zu beeinflussen? Außerdem berichtet Ari Bizimis, wie er auf Lactoferrin aufmerksam wurde, welche technologischen Herausforderungen hinter der Herstellung stecken und warum Qualität, Reinheit und Produktionsverfahren bei diesem Rohstoff letztlich über seine Wirksamkeit entscheiden. HEALTH NERDS. Mensch, einfach erklärt. Probiere das hochreine Lactoferrin CLN von artgerecht selbst aus: Mit dem Code IMMUN15 sparst Du 15% auf Deine LFERRIN-Bestellung auf https://artgerecht.com Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

Die meisten Fahrräder mit elektrischem Antrieb – die Pedelecs – liegen in einer ziemlich praktischen rechtlichen Kategorie: Unter bestimmten und durchaus praxisnahen Voraussetzungen (Tretunterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Dauerleistung etc.) sind sie normalen Fahrrädern gleichgestellt. Die Definition ist allerdings löchrig. Parameter wie zulässiges Gesamtgesicht, kurzzeitige Höchstleistung, Mehrspurigkeit und Abmessungen des Gefährts sind bislang kaum bis gar nicht reguliert. In dieser Folge des c't uplink geht es um die technischen Entwicklungen und wie Hersteller selbst derzeit versuchen, sich auf Maximalparameter zu einigen – um zu verhindern, dass die Politik irgendwann so hart eingreift, dass sämtliche Pedelecs versicherungspflichtig werden. Außerdem sprechen wir über drei aktuelle Pedelecs, die wir vor Kurzem getestet haben.

Die meisten Fahrräder mit elektrischem Antrieb – die Pedelecs – liegen in einer ziemlich praktischen rechtlichen Kategorie: Unter bestimmten und durchaus praxisnahen Voraussetzungen (Tretunterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Dauerleistung etc.) sind sie normalen Fahrrädern gleichgestellt. Die Definition ist allerdings löchrig. Parameter wie zulässiges Gesamtgesicht, kurzzeitige Höchstleistung, Mehrspurigkeit und Abmessungen des Gefährts sind bislang kaum bis gar nicht reguliert. In dieser Folge des c't uplink geht es um die technischen Entwicklungen und wie Hersteller selbst derzeit versuchen, sich auf Maximalparameter zu einigen – um zu verhindern, dass die Politik irgendwann so hart eingreift, dass sämtliche Pedelecs versicherungspflichtig werden. Außerdem sprechen wir über drei aktuelle Pedelecs, die wir vor Kurzem getestet haben. Zu Gast: Robin Brand, Steffen Herget Host: Jan Schüßler Produktion: Tobias Reimer Mehr zur Regulierung von E-Bikes und den aktuellen Test lesen Sie bei heise+ (€): - Immer stärkere Motoren: Riskiert die E-Bike-Industrie ihre Regulierung?: https://www.heise.de/hintergrund/Immer-staerkere-Motoren-Riskiert-die-E-Bike-Industrie-ihre-Regulierung-10640546.html - Alltag und Reichweite: E-Bikes mit Antrieb von Bosch, Pinion und Shimano im Test: https://www.heise.de/tests/E-Bikes-von-Bosch-Pinion-und-Shimano-im-Test-Alltag-und-Reichweite-11206068.html

Die meisten Fahrräder mit elektrischem Antrieb – die Pedelecs – liegen in einer ziemlich praktischen rechtlichen Kategorie: Unter bestimmten und durchaus praxisnahen Voraussetzungen (Tretunterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Dauerleistung etc.) sind sie normalen Fahrrädern gleichgestellt. Die Definition ist allerdings löchrig. Parameter wie zulässiges Gesamtgesicht, kurzzeitige Höchstleistung, Mehrspurigkeit und Abmessungen des Gefährts sind bislang kaum bis gar nicht reguliert. In dieser Folge des c't uplink geht es um die technischen Entwicklungen und wie Hersteller selbst derzeit versuchen, sich auf Maximalparameter zu einigen – um zu verhindern, dass die Politik irgendwann so hart eingreift, dass sämtliche Pedelecs versicherungspflichtig werden. Außerdem sprechen wir über drei aktuelle Pedelecs, die wir vor Kurzem getestet haben. Zu Gast: Robin Brand, Steffen Herget Host: Jan Schüßler Produktion: Tobias Reimer Mehr zur Regulierung von E-Bikes und den aktuellen Test lesen Sie bei heise+ (€): - Immer stärkere Motoren: Riskiert die E-Bike-Industrie ihre Regulierung?: https://www.heise.de/hintergrund/Immer-staerkere-Motoren-Riskiert-die-E-Bike-Industrie-ihre-Regulierung-10640546.html - Alltag und Reichweite: E-Bikes mit Antrieb von Bosch, Pinion und Shimano im Test: https://www.heise.de/tests/E-Bikes-von-Bosch-Pinion-und-Shimano-im-Test-Alltag-und-Reichweite-11206068.html

Die meisten von Euch werden es vermutlich schon mitbekommen haben, aber wir wollten auch noch unseren Senf dazu geben, für die die kein Youtube gucken. Fender hat scheinbar Abmahnungen an mehrere Hersteller und Händler von S-Type Gitarren verschickt. Diese Folge auf Youtube https://youtu.be/J5NaPc7lkfg Fenders Stellungnahme https://www.guitarworld.com/gear/electric-guitars/fender-speaks-out-on-cease-and-desists Videos von KDH https://www.youtube.com/watch?v=E50LmYX46o8 https://www.youtube.com/watch?v=wrZ4d0IUNEc https://www.youtube.com/watch?v=_Hn9qXKNWP0 Videos von Henning Pauly https://www.youtube.com/watch?v=30wJXMw-A_0 https://www.youtube.com/watch?v=O86XLvvI29g https://www.facebook.com/gitarrenkram https://gitarrenkram.de https://gitarrenkram.de/gitarrenkram-unterstuetzen Unsere Musik auf Bandcamp https://silentmenband.bandcamp.com/releases

Amazons Profitabilitätsdruck trifft Vendoren härter denn je. Martin Heubel, einer der gefragtesten unabhängigen Amazon-Vendor-Berater Europas, spricht mit Host Florian Vette über Jahresverhandlungen, Margenverfall und die Frage, was Hersteller jetzt wirklich tun können. - Vendor Study 2026: Was sagen die Daten über Nettomargen und Verhandlungserfolge? - NetPPM war gestern: Warum Amazon jetzt die Contribution Margin als neue Forderungsgrundlage nutzt - 200 Milliarden CapEx für KI: Wie Amazons Tech-Ambitionen direkt in die Einkaufsverhandlungen durchschlagen - Vom Verlust zum Gewinn: Amazons Retail-Geschäft dreht ins Positive aber auf wessen Kosten? - Joybuy, Temu & Co.: Wie neue Marktplatzteilnehmer die Preisstruktur ganzer Kategorien zerstören - Front- vs. Backmarge: Welche Verschiebung Verhandlungen tatsächlich beschleunigt - End-of-Life-Produkte als strategisches Mittel: Warum das oft der unterschätzte erste Schritt ist - Opportunitätskosten des Nichtstuns: Was kostet es wirklich, das Thema Jahr für Jahr zu verschieben? Besonders spannend: Martin erklärt, warum viele Vendoren ihre eigene Preisstruktur nicht kennen und warum genau das zum größten Hebel in der Verhandlung werden kann.

In dieser Episode spreche ich mit Julian Wolter von der Faaren Group und Maik Kynast von Santander Deutschland über eine richtungsweisende Kooperation: Wie entsteht aus klassischem Leasing und digitalem Auto-Abo ein völlig neues Angebot für Händler und Endkunden? Wir nehmen euch mit hinter die Kulissen unseres gemeinsamen Projekts, das Flexibilität, Digitalisierung und Convenience auf ein neues Level hebt. Gemeinsam diskutieren wir, wie Händler und Hersteller von dieser Innovation profitieren und warum die Verschmelzung von Abo und Leasing den Markt nachhaltig verändern könnte. Wir teilen unsere Erfahrungen aus der Branche, erzählen von den ersten Herausforderungen und Erfolgen und wagen einen Ausblick auf die mobile Zukunft. Hört rein, wenn ihr wissen wollt, warum Abo Plus mehr als nur ein Buzzword ist!

In Deutschland ist eine Zuckersteuer geplant. Weichen die Hersteller dann auf Süßstoffe aus? Deren Wirkung auf die Gesundheit ist umstritten. Welche Folgen drohen für Verbraucher?

In dieser Folge spricht Arno Langbehn auf den 10. Hamburger Kosmetiktagen mit Dr. Stephanie Reinhart (Rechtsanwältin und Partnerin der Kanzlei REINHART Rechtsanwälte) über die aktuellen rechtlichen Entwicklungen, auf die sich die Lebensmittelbranche einstellen muss. Vom Trend, Humankosmetik künftig auch als Tierkosmetik zu vermarkten, über den Status der Green Claims Directive und die Umsetzung der EmpCo-Richtlinie bis hin zur neuen Verpackungsverordnung (PPWR) und dem erweiterten Bezeichnungsschutz für Fleischprodukte – Dr. Reinhart ordnet ein, was rechtlich verbindlich wird und wo Auslegungsspielräume bleiben. Für Fachleute aus Lebensmittelrecht, Qualitätsmanagement und Produktentwicklung ein kompakter Überblick über die Themen, die Hersteller und Wettbewerber in den kommenden Monaten beschäftigen werden. Die wichtigsten Themen dieser Folge: Human- als Tierkosmetik: Warum Kosmetikfirmen Produkte wie Shampoos zunehmend auch für Haustiere vermarkten – und welche rechtliche Lücke entsteht, weil die Vorschriften für Humankosmetik auf Tierkosmetika nicht anwendbar sind (Stichwort Sicherheit, Zusammensetzung, Kennzeichnung und Gefahrensymbole). Green Claims Directive & EmpCo-Richtlinie: Die Green Claims Directive liegt derzeit auf Eis, während die EmpCo-Richtlinie bereits neue Definitionen und Vorgaben zu Umweltaussagen bringt – anwendbar ab dem 27. September 2026, mit Auswirkungen vor allem auf Nachhaltigkeitssiegel und das UWG. Aufbrauchfristen & Wettbewerb: Warum es keine Aufbrauchfristen gibt, wie sich Behörden voraussichtlich verhalten und weshalb das eigentliche Risiko in wettbewerbsrechtlichen Auseinandersetzungen liegen könnte. PPWR – die neue Verpackungsverordnung: Konformitätsbewertung und -erklärung, erweiterte Herstellerverantwortung, besorgniserregende Stoffe (PFAS, Schwermetalle) sowie das Minimierungsgebot mit der 50-Prozent-Leerraumgrenze – inklusive der Frage nach dem „erforderlichen Mindestmaß". Bezeichnungsschutz Veggie/Vegan: Der Kompromiss beim Bezeichnungsschutz – warum der Veggie-Burger zulässig bleibt, während Bezeichnungen für Fleischstücke wie Steak und Filet künftig geschützt werden. Artikel-8-Verfahren: Was hinter dem Verfahren der Anreicherungsverordnung steckt, warum Pflanzenstoffe im Fokus stehen und welche Rolle die Liste der Heads of Agencies bei der Prüfung möglicher besorgniserregender Stoffe spielt. Timestamps für Schnellhörer: 02:03 – Human- als Tierkosmetik: neues Marktsegment und die rechtliche Lücke 03:30 – Green Claims auf Warteschleife: Verknüpfung mit der EmpCo-Richtlinie 05:14 – Aufbrauchfristen, Behördenpraxis und das Wettbewerbsrisiko 07:34 – PPWR: Konformität, Herstellerverantwortung und Anwendungsfristen 09:30 – Minimierungsprinzip und die Frage nach dem erforderlichen Mindestmaß 11:22 – Veggie/Vegan: Bezeichnungsschutz für Fleischstücke und der gefundene Kompromiss 12:44 – Das Artikel-8-Verfahren und die Liste der Heads of Agencies Unsere Expertin: Dr. Stephanie Reinhart Rechtsanwältin & Partnerin der REINHART Rechtsanwälte Partnerschaft mbB, München E-Mail: info@reinhart.legal

Die Fußball-WM in Nordamerika ist wie der gesamte Weltfußball auf Sialkot angewiesen. Aus der pakistanischen Stadt kommt der Großteil der Fußbälle weltweit. Inzwischen sind dort auch zehntausende Frauen beschäftigt - ein Vorteil für die Hersteller. Lena Bodewein, Andre Zantow www.deutschlandfunkkultur.de, Weltzeit

Fotografie begleitet heute unseren Alltag wie kaum eine andere Technik, doch der Weg vom ersten lichtempfindlichen Bild bis zur modernen Digitalkamera war lang, kompliziert und voller faszinierender Entwicklungen. In dieser Folge sprechen Robin und Moritz über die Geschichte der Fotografie: von der Camera Obscura über die ersten Verfahren von Daguerre und Niépce bis hin zu Rollfilm, Kleinbild, Farbfilm und digitaler Revolution. Dabei geht es nicht nur um technische Innovationen, sondern auch um die gesellschaftliche Bedeutung der Fotografie, ihren Einfluss auf Kunst, Journalismus und Erinnerungskultur sowie um legendäre Hersteller wie Kodak, Leica oder Canon. 

Fotografie begleitet heute unseren Alltag wie kaum eine andere Technik, doch der Weg vom ersten lichtempfindlichen Bild bis zur modernen Digitalkamera war lang, kompliziert und voller faszinierender Entwicklungen. In dieser Folge sprechen Robin und Moritz über die Geschichte der Fotografie: von der Camera Obscura über die ersten Verfahren von Daguerre und Niépce bis hin zu Rollfilm, Kleinbild, Farbfilm und digitaler Revolution. Dabei geht es nicht nur um technische Innovationen, sondern auch um die gesellschaftliche Bedeutung der Fotografie, ihren Einfluss auf Kunst, Journalismus und Erinnerungskultur sowie um legendäre Hersteller wie Kodak, Leica oder Canon. 

Alkoholfreies Bier erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Das zeigt sich in den Biergärten und das registrieren auch die Hersteller. Was man über das Trendgetränk alkoholfreies Bier wissen muss, erklärt Britta Veltzke.

Xiaomi drückt aufs Tempo: Nur acht Monate nach dem Marktstart des Vorgängers präsentiert der Hersteller in Deutschland bereits das neue Xiaomi 17T und das Xiaomi 17T Pro. Auf dem Papier verspricht das Smartphone beachtliche Upgrades: Den bislang größten Akku in der Geschichte der T-Serie, absolute Top-Performance durch modernste Chip-Architektur und eine weiterentwickelte Leica-Kamera. Allerdings ist auch der Preis gestiegen. Aber nicht nur Xiaomi stellt teure Produkte vor, sondern auf Ferrari bringt für schlappe 500.000 Euro mit dem dem Ferrari Luce ein Luxus-Elektroauto auf den Markt.

2017 bricht der deutsche Windausbau ein. Die Große Koalition streicht die Förderung zusammen. Strenge Abstandsregeln tun ihr Übriges. Hersteller entlassen Mitarbeiter und schließen Werke. Windkraft - das Fundament der deutschen Energiewende - kollabiert. Erst zehn Jahre später ist die Krise ausgestanden. Der Zubau wird sich 2026 im Vergleich mit 2025 verdreifachen. Die Bundesländer drängen auf zusätzliche Ausschreibungen, um alle Projekte realisieren zu können. Deutschland zündet den Windturbo. Beim Bundesverband Windenergie jedoch schrillen die Alarmglocken. BWE-Präsidentin Bärbel Heidebroek kritisiert die Pläne von Wirtschaftsministerin Katherina Reiche zur Neuausrichtung der Energiewende als neues Stoppschild für ihre Branche. "Das EEG würde die Wirtschaftlichkeit gefährden, durch das Netzpaket fallen Ausbauflächen weg", sagt sie im Podcast. Sie befürchtet eine Krise, die "deutlich größer" wäre als 2017. Was sagt das Wirtschaftsministerium zu den Warnungen und Verbesserungsvorschlägen? "Das hat sich damit nicht auseinandergesetzt, sondern einfach gesagt: Nee, will ich nicht." Außerdem im Podcast im Bärbel Heidebroek: Was ist der Unterschied zwischen Genehmigung und Ausschreibung? Warum verursacht der Austausch eines Leiterseils von Stromtrassen Kopfschmerzen? Warum benötigen Bayern und Baden-Württemberg dringend eine Sonderausschreibung für Windkraftprojekte? Gast: Bärbel Heidebroek, Präsidentin Bundesverband Windenergie Moderation: Clara Pfeffer und Christian Herrmann Wir freuen uns über Feedback und Zuschriften: klimalabor@ntv.de Ihr möchtet uns unterstützen? Dann bewertet das "Klima-Labor" bei Apple Podcasts oder Spotify Das Interview als Text? Einfach hier klicken. Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

(English below) Florian Teuteberg, Mitgründer und CEO von Digitec Galaxus, empfängt uns im Logistikzentrum in Wohlen und erzählt die ganze Geschichte hinter dem grössten Onlinehändler der Schweiz: von drei Gamern in einem 25-Quadratmeter-Büro bis zu über 3 Milliarden CHF Umsatz.In dieser Swisspreneur Documentary erfährst du:- Wie drei Gaming-Freunde aus Leidenschaft für Hardware ein Milliardenunternehmen aufbauten- Warum der Onlineshop aus der Frustration entstand, Kunden immer das Gleiche erklären zu müssen- Wie Digitec Apple- und Samsung-Produkte grau importierte, nachdem die Hersteller sich weigerten zu liefern- Warum sie ihr gesamtes ERP-System zweimal von Grund auf selbst entwickelten und wie es fast schiefging- Was der Einstieg der Migros verändert hat- Wie sie jetzt in Deutschland und Österreich gegen Amazon antreten---Florian Teuteberg, co-founder and CEO of Digitec Galaxus, welcomes us to the logistics center in Wohlen and tells the full story behind Switzerland's largest online retailer: from three gamers in a 25-square-meter office to over CHF 3 billion in revenue.In this Swisspreneur documentary, you'll learn:- How three gaming friends built a billion-dollar company out of their passion for hardware- Why the online store was born out of frustration at always having to explain the same thing to customers- How Digitec imported Apple and Samsung products through parallel imports after the manufacturers refused to supply them- Why they developed their entire ERP system from scratch twice on their own—and how it almost went wrong- What Migros' entry into the market changed- How they're now competing against Amazon in Germany and AustriaThe cover portrait was edited by ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.smartportrait.io⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.‍Don't forget to give us a follow on⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Linkedin⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠,⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ TikTok⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, and⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Youtube ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠so you can always stay up to date with our latest initiatives. That way, there's no excuse for missing out on live shows, weekly giveaways or founders' dinners.

Gleicher Preis, gleiche Packung - aber plötzlich ist weniger drin: Shrinkflation ärgert Kunden und Verbraucherschützer. Ein Gerichtsurteil gegen den Milka-Hersteller Mondelez könnte nun Folgen für andere Hersteller haben. Welche das sind und wie sich Verbraucher vor Shrinkflation schützen können, klären Astrid Kühn und Melanie Böff. Podcast-Tipp: Wie wir ticken – Euer Psychologie Podcast https://1.ard.de/wie-wir-ticken

Reformpläne der Bundesregierung soll für geringere Kosten beim Erwerb des Führerscheins sorgen, EU-Parlament und Ländervertreter verständigen sich auf Umsetzung des US-Zollabkommens, Russlands Präsident Putin und Chinesischer Staatschef Xi Jinping demonstrieren bei Staatsbesuch in Peking Einigkeit, Deutsches Ehepaar wegen Verdacht der Spionage für China in München verhaftet, Kritik am Verhalten von Israels rechtsextremen Polizeiminister Ben-Gvir gegenüber Gaza-Aktivisten, Commerzbank kämpft gegen Übernahme durch italienische Bank UniCredit, Beratungen im Bundestag über Vorgaben für Hersteller beim Recht auf Reparatur, SC Freiburg im Finale der Europa-League in Istanbul, Das Wetter

Reformpläne der Bundesregierung soll für geringere Kosten beim Erwerb des Führerscheins sorgen, EU-Parlament und Ländervertreter verständigen sich auf Umsetzung des US-Zollabkommens, Russlands Präsident Putin und Chinesischer Staatschef Xi Jinping demonstrieren bei Staatsbesuch in Peking Einigkeit, Deutsches Ehepaar wegen Verdacht der Spionage für China in München verhaftet, Kritik am Verhalten von Israels rechtsextremen Polizeiminister Ben-Gvir gegenüber Gaza-Aktivisten, Commerzbank kämpft gegen Übernahme durch italienische Bank UniCredit, Beratungen im Bundestag über Vorgaben für Hersteller beim Recht auf Reparatur, SC Freiburg im Finale der Europa-League in Istanbul, Das Wetter

In dieser Folge zeige ich dir, wie scheinbar banale Produkte wie Sonnencreme zu wahren Meistern des Marketings werden – und was du daraus für dein eigenes Business lernen kannst. Ich spreche über die Psychologie der großen Zahl, den Einfluss starker Labels und warum der Preis oft mehr über Vertrauen sagt als über Qualität. Erfahre, wie du durch clevere Positionierung und gezielte Zahlen deine Kunden überzeugst und aus der Vergleichbarkeit ausbrichst. Ich teile persönliche Einblicke aus dem Frühstücksfernsehen und zeige, wie diese Prinzipien in der Praxis funktionieren. Lass dich inspirieren, deine Marketingstrategie auf das nächste Level zu heben – mit einfachen, aber wirkungsvollen Methoden aus der Verkaufspsychologie.

Wenn das Handy nicht mehr will, der Toaster streikt oder die Waschmaschine ihren Geist aufgibt, dann denken wir oft: Mist, muss ich mir wohl neu kaufen. Künftig sollen wir aber länger das Recht haben, das beim Hersteller reparieren zu lassen – und zwar zu einem angemessenen Preis. Darüber berät der Bundestag heute. „Aufschrauben statt Abschreiben“ – das ist das SWR3-Topthema mit Manuela Rid.

Der Toaster raucht, die Kaffeemaschine streikt, das Handy macht schlapp – und meistens landet alles schneller im Müll, als in der Werkstatt. Genau das soll sich jetzt ändern. Die EU führt ein neues Recht auf Reparatur ein - und Deutschland setzt die entsprechende Richtlinie jetzt um. Hersteller sollen Reparaturen erleichtern, Ersatzteile länger bereitstellen und Geräte langlebiger machen. Klingt gut – aber funktioniert das auch im Alltag? Wir klären, welche Rechte Verbraucher wirklich bekommen, warum viele Geräte bisher absichtlich schwer reparierbar sind - und ob Nachhaltigkeit gegen unsere Bequemlichkeit überhaupt eine Chance hat.Lob, Kritik und Anregungen wie immer gern an wirtschaft@ndr.de

Waschmaschine, Kühlschrank oder E-Bike defekt? Reparatur aber nicht möglich oder viel zu teuer? Das soll sich künftig ändern. Ein Gesetzentwurf sieht vor: Hersteller technischer Geräte sollen dazu verpflichtet werden, diese während der üblichen Lebensdauer zu einem angemessenen Preis zu reparieren - unabhängig von der Garantiefrist. Mit der geplanten Reform soll eine EU-Richtlinie in nationales Recht umgesetzt werden. Von Ralph Günther.

Reformpläne der Bundesregierung soll für geringere Kosten beim Erwerb des Führerscheins sorgen, EU-Parlament und Ländervertreter verständigen sich auf Umsetzung des US-Zollabkommens, Russlands Präsident Putin und Chinesischer Staatschef Xi Jinping demonstrieren bei Staatsbesuch in Peking Einigkeit, Deutsches Ehepaar wegen Verdacht der Spionage für China in München verhaftet, Kritik am Verhalten von Israels rechtsextremen Polizeiminister Ben-Gvir gegenüber Gaza-Aktivisten, Commerzbank kämpft gegen Übernahme durch italienische Bank UniCredit, Beratungen im Bundestag über Vorgaben für Hersteller beim Recht auf Reparatur, SC Freiburg im Finale der Europa-League in Istanbul, Das Wetter

Die Bundesregierung hat das neue Förderprogramm für Elektroautos offiziell gestartet. Ein Portal für die entsprechenden Anträge wurde laut Umweltminister Schneider freigeschaltet. Die Förderung ist gestaffelt nach Einkommen, Familiengröße und Fahrzeug. Unter bestimmten Bedingungen ist eine staatliche Zuwendung von bis zu 6.000 Euro möglich. Schneider sagte, die Elektromobilität biete die Chance, von Diesel und Benzin unabhängig zu werden. Die Reichweiten der E-Autos verbesserten sich, es gebe mehr Lademöglichkeiten und die Hersteller böten auch mehr Kleinwagen an.

In der neuen Folge von Breach FM melde ich mich aus dem ICE mit einem kurzen Canvas-Update zum Einstieg: Instructure hat an ShinyHunters gezahlt und dafür digitale Shredlogs als Löschbestätigung erhalten. Interessante Formulierung für "wir haben gezahlt".Das erste Hauptthema: Rapid7 hat einen Vorfall analysiert, der zunächst wie ein klassischer Chaos-Ransomware-Angriff aussah – bis auffiel, dass trotz Erpressung und Leak-Seite keine einzige Datei verschlüsselt wurde. Mit moderater Confidence attribuieren die Forscher den Angriff an MuddyWater, eine iranische APT-Gruppe des Geheimdienstministeriums MOIS. Einstieg: Microsoft-Teams-Social-Engineering, Screensharing, Credential-Harvesting, MFA-Manipulation, Persistenz via DWAgent und AnyDesk. Das Fazit: Spionageoperation mit Ransomware-Kulisse. Iran läuft in der breiten Cyberöffentlichkeit immer noch unter ferner liefen – dabei agiert die Gruppe zunehmend aggressiv und methodisch.Dann bringt Max zwei Berichte zu Mythos Preview in der Praxis: Mozilla beschreibt, wie sie Firefox mit Mythos-Zugang gehärtet haben – weniger Rauschen, vollständige Exploit-Ketten statt isolierter Bug-Hinweise, aber trotzdem über 100 Menschen, die den finalen Code geprüft haben. xbow nutzte Mythos aus Red-Team-Perspektive für Pentesting. Wir diskutieren, wo die Diskrepanz zwischen technisch Machbarem und vertrauenswürdig Auslieferbarem noch liegt – und warum das für Hersteller eine andere Frage ist als für interne Teams.Kurzes Update von Max: Grafana Labs bestätigt unautorisierten Zugriff auf Teile ihres Repositories. Noch wenig Details, aber relevant angesichts der weiten Verbreitung des Tools.Dann unser Ausflug ins Boulevard-Segment: Das OLG Hamm hat entschieden, dass Unternehmen für Falschangaben ihrer KI-Chatbots haften – auch wenn korrekte Ausgangsdaten geliefert wurden. Anlass: der Chatbot der Aesthetify GmbH (Dr. Rick & Dr. Nick) hatte den Ärzten frei erfundene Facharzttitel angedichtet. Kläger war die Verbraucherzentrale NRW. Das Gericht: Ein Chatbot ist kein Dritter, sondern Teil der Unternehmensorganisation. Revision zum BGH zugelassen. Für alle, die heute einen Chatbot kommerziell betreiben, ist das ein erster wichtiger Präzedenzfall.Zum Abschluss ein 404-Media-Artikel von Joseph Cox: Er konnte chinesische Echtzeit-Deepfake-Software für rund 500 Dollar kaufen – kommerziell angeboten, läuft auf Gaming-Hardware, umgeht staatliche Erkennungsmodelle zu fast 100 Prozent. Der Markt für Deepfake-Betrug ist längst kein Darknet-Phänomen mehr.Canvas/Instructure zahlt Lösegeldhttps://www.insidehighered.com/news/tech-innovation/administrative-tech/2026/05/11/instructure-pays-ransom-canvas-hackersMuddyWater / Chaos Ransomware False Flag (Rapid7)https://www.rapid7.com/blog/post/tr-muddying-tracks-state-sponsored-shadow-behind-chaos-ransomware/Mozilla Firefox & Mythos Previewhttps://blog.mozilla.org/attack-and-defense/2026/05/06/mythospreview-firefox/xbow & Mythos Preview https://xbow.com/blog/mythos-previewGrafana Labs Breach https://grafana.com/blog/2026/05/12/grafana-security-incident/OLG Hamm – Chatbot-Haftung Dr. Rick & Dr. Nick https://www.heise.de/news/Dr-Rick-Dr-Nick-Aerzte-verlieren-wegen-KI-Halluzinationen-vor-Gericht-11293866.htmlEchtzeit-Deepfake-Software (404 Media) https://www.404media.co/chinese-realtime-deepfake-software-sold-commercially/

 Die deutschen Automobilhersteller bringen gerade das Beste, was sie je gebaut haben. BMWs Neue Klasse, der VW Polo ID und die CLA-Plattform von Mercedes sind technisch auf Augenhöhe mit dem Weltmarkt. Die Vorbestellungen laufen, die Tests sind gut. Aber reicht das? Sascha Pallenberg und Don Dahlmann nehmen die neuen Plattformen unter die Lupe – und schauen dahinter. Denn was in China passiert, ist mehr als günstigere Konkurrenz. Xiaomi baut einen Taycan-Klon für 29.000 Dollar. Chery montiert in Barcelona. BYD produziert in Ungarn. Und der Innovationsdruck ist so hoch, dass ein komplett neues Modell in China in drei bis vier Jahren steht – während deutsche Hersteller für eine Plattformentwicklung das Doppelte brauchen. Die eigentlich gefährliche Frage lautet nicht mehr: Sind die deutschen Autos gut genug? Sondern: Können sie sich noch leisten, eigene Plattformen zu entwickeln? Was Stellantis mit Opel und Leapmotor bereits macht, könnte ein Vorgeschmack sein – White-Label-Autos mit chinesischer Technik und europäischem Design. Und was das für 250.000 Jobs im deutschen Zuliefererbereich bedeutet, ist eine der unbequemsten Fragen dieser Episode. Zwischen berechtigtem Optimismus und struktureller Angst: eine nüchterne Analyse der wohl entscheidenden Plattformwette der deutschen Autoindustrie. 

Diese Folge von Backstage Boxengasse ist eine ganz besondere: Erstmals nehmen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher den Podcast live vor Publikum auf – und das vor spektakulärer Kulisse mitten in Berlin, auf der Spree und rund um das Regierungsviertel. Im Mittelpunkt stehen die Entwicklungen in der Königsklasse des Motorsports: vom umstrittenen neuen Reglement über die Zukunft der Motoren bis hin zu den Machtverschiebungen zwischen Mercedes, Ferrari und McLaren. Außerdem geht es um die neuesten Geschichten aus dem Fahrerlager – von Lewis Hamiltons Situation und möglichen Karriereentscheidungen bis hin zum Aufstieg junger Talente wie Kimi Antonelli und der absoluten Stärke von Max Verstappen. Auch wirtschaftliche und politische Aspekte der Formel 1, die Rolle der Hersteller sowie die globale Entwicklung des Sports. Keine normale Podcastausgabe also – sondern die Live-Premiere von Peter und Ralf, direkt von der Spree in Berlin.

Jean-Marc da Costa und Manfred Wolf sind die kreativen Köpfe hinter serien.lighting, einem der renommiertesten deutschen Hersteller von innovativen und designorientierten Leuchten. Ihr beruflicher Werdegang ist geprägt von einer gemeinsamen Vision, herausragendes Leuchtendesign mit technologischer Raffinesse und handwerklicher Perfektion zu verbinden. Beide lernten sich während ihres Designstudiums an der Hochschule für Gestaltung in Offenbach kennen, wo sie früh die Leidenschaft für Lichtgestaltung entdeckten. Mit einem klaren Fokus auf minimalistisches Design und höchste Funktionalität gründeten sie 1985 das Unternehmen serien.lighting. Ziel war es von Anfang an, Leuchten zu entwickeln, die sich sowohl durch ihre formale Ästhetik als auch durch innovative technische Lösungen auszeichnen. Ihre Arbeit ist stark von der Idee der Serienproduktion geprägt, was auch namensgebend für das Unternehmen war. Sie schafften es, technische Komplexität und minimalistisches Design miteinander zu verbinden, und haben so eine eigene, unverwechselbare Designhandschrift entwickelt, die in der Branche Anerkennung findet. Im Laufe der Jahre wurden ihre Produkte mit zahlreichen internationalen Designpreisen ausgezeichnet, darunter der der German Design Award, der German Brand Award und der Focus Open. Ihre Leuchten sind heute in modernen Architekturprojekten weltweit zu finden, von Wohnhäusern über Hotels bis hin zu öffentlichen Gebäuden wie Museen und Bibliotheken. serien.lighting hat sich in den vergangenen Jahrzehnten als eine der führenden Adressen für Lichtdesign in Deutschland etabliert und setzt mit jeder neuen Leuchtenkollektion Maßstäbe in puncto Innovation und Design. Wolf und da Costa setzen in ihrer Arbeit auf klare Linien, hochwertige Materialien und eine präzise Verarbeitung. Ihre Designs verbinden Licht und Raum auf eine Weise, die sowohl funktional als auch ästhetisch überzeugt, ohne dabei aufdringlich zu wirken. Das Unternehmer-Duo teilen sich bis heute seit 40 Jahren ein Büro und führen das Familienunternehmen, wie sie es nennen, gemeinsam. Seit Gründung am identischen Standort in Rodgau südlich von Frankfurt entstehen Ideen, erste Entwürfe und werden die Produkte komplett inhouse unter Ihrer Leitung entwickelt. Privat haben die beiden ganz unterschiedliche Leidenschaften. Manfred Wolf schraubt bevorzugt an seiner Oldtimersammlung und fährt mit den alten Schätzchen auch schon mal mehrere Wochen durch Südafrika. Jean-Marc da Costa liebt Architektur und alles, was mit seiner portugieschischen Heimat zusammenhängt.

Die Beijing Auto Show ist inzwischen die größte ihrer Art: über 1.800 ausgestellte Fahrzeuge, mehr als 200 Pressekonferenzen, und ein Tsunami neuer Modelle auf dem Markt. Und das, obwohl der neuestes Fünf-Jahres-Plan der chinesischen Regierung gar keinen Fokus mehr auf Elektromobilität legt. Was ist da los? Die chinesische Automobilindustrie ist in vielen Gesichtspunkten auf Augenhöhe aufgerückt. Die Kunden werden mit Features überschüttet, China ist Marktführer für Traktionsbatterien. Nun rückt das nächste strategische Bauteil in den Mittelpunkt: die Chips für die hochintegratierten Controller, die zukünftige Heimat von Infotainment, automatisiertem Fahren und KI im Fahrzeug. Wer die Chips kontrolliert, macht sich unabhängig von geopolitischen Spannungen und kann Kosten sparen. Zeit also, dass wir uns das aus der Nähe anschauen. Unser Studiogast Augustin Friedel ist wie ich (Christof) beim "SW defined Vehicle" aktiv und begleitet Automobilfirmen in der Umsetzung ihrer Software-Plattformen. Und auch er war in Beijing auf der Auto Show und bringt viele Eindrücke und Beobachtungen mit. Wir wollen von ihm wissen: Was bedeutet der sprichwörtliche "China Speed" für die europäischen Automobilhersteller, und welche Chancen haben sie aufzuholen? Was müssen die Hersteller können, und welche Rolle spielen Partnerschaften in dieser neuen Spielzeit? Und geht es wirklich um Technologie? Hört rein in eine tolle Folge mit Augustin!

Ein chinesisches Staatsunternehmen hat sich ein Nahverkehrsprojekt im Senegal gesichert: Der weltweit größte Schienenfahrzeughersteller wird knapp 400 Erdgasbusse in die Hauptstadt Dakar liefern. Ein großer europäischer Hersteller hat das Nachsehen - obwohl die EU das Millionenprojekt bezahlt. Gast: Hildegard Bentele, Europaabgeordnete EVP-Fraktion Text und Moderation: Caroline Amme Sie haben Fragen? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@ntv.de Sie möchten "Wieder was gelernt" unterstützen? Dann bewerten Sie den Podcast gerne bei Apple Podcasts oder Spotify. Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Podcast: OT Security Made SimpleEpisode: CE-Kennzeichen für Digitales: Wie der CRA die OT-Schieflage korrigiert | OT Security Made SimplePub date: 2026-04-28Get Podcast Transcript →powered by Listen411 - fast audio-to-text and summarization Klaus Mochalski und Sarah Fluchs (admeritia) beleuchten den Cyber Resilience Act. Erfahren Sie, warum der CRA eine historische Schieflage beendet, weshalb Hersteller künftig in der Pflicht sind und wie Betreiber das neue Gesetz als mächtigen Hebel für ihre NIS-2-Compliance nutzen können.Mehr zum Thema OT Security Made simple findet Ihr auf rhebo.com oder schreibt uns mit Euren Ideen, Fragen oder Gastvorschlägen an podcast@rhebo.com.  The podcast and artwork embedded on this page are from Klaus Mochalski, which is the property of its owner and not affiliated with or endorsed by Listen Notes, Inc.

Dominik Braun ist kein klassischer Hersteller. Er ist Maschinenbauer, Macher, Vertriebsdenker – und jemand, der Probleme nicht lange analysiert, sondern Lösungen baut. Was mit einem eigenen Hausbau, einer nervigen Duschablage und einem eBay-Test begann, wurde zu SlotFix: einer Marke, die heute mit smarten Wandnischen, digitalem Vertrieb und einem handelsvertreterfreundlichen Mindset den Baustoffmarkt neu denkt. In dieser Folge zeigt Dominik Braun, warum Handelsvertreter für ihn kein alter Vertriebsweg, sondern die Zukunft eines flexiblen Marktzugangs sind – und wie Showroom-Livecalls, mobile Vertriebskoffer und mutige Kaltakquise-Hooks neue Türen öffnen.

In dieser Folge beschäftigen wir uns mit einem Auto, das seinem Hersteller nichts als rote Zahlen eingebracht hat – aber auch einen wuchtigen Image-Gewinn, der in Zahlen gar nicht zu bemessen ist. Denn vermutlich ist der Plymouth Prowler das radikalste Auto, das ein US-Konzern je in Serie gebaut hat. Ob er dagegen ein echter Hot Rod ist, darüber lässt sich bis heute ganz wunderbar streiten. Wie seine Zukunft als Klassiker aussieht und ob er tatsächlich zu den Ikonen der amerikanischen Automobilkultur zählt, darüber diskutieren Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Lukas HambrechtSounddesign & Produktion: Fabian SchäfflerMarketing und Ansprechpartner: Bastian SchonauerCopyrights Cover: www.oldtimer-markt.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Smartphones sind längst noch nicht am Zenit ihrer Entwicklung angekommen. Raum für Verbesserungen gibt es etwa beim Laden und der Akkutechnik. Doch die drei etablierten Hersteller Apple, Google und Samsung setzen eher auf Evolution statt auf Revolution. Dass es auch anders geht, zeigen die chinesischen Hersteller Honor, Oppo und Xiaomi. So bringen deren neue Smartphones Akkukapazitäten von 6.000 bis 7.500 mAh und damit ungeahnte Laufzeiten -- etwa mit über 30 Stunden Videowiedergabe. Wenn ihnen dann doch der Saft ausgeht, laden manche Modelle schneller drahtlos als andere am Kabel. Steffen Herget erklärt in der aktuellen Ausgabe von c't uplink diese und andere technische Neuerungen. Außer beim Akku machen High-End-Smartphones aus China auch bei der Fotoqualität gehörige Fortschritte. Wir sprechen darüber, mit welchen Techniken Xiaomi mittlerweile genauso gute Fotos bei Dunkelheit macht, wie der bislang hervorragende Nachtmodus von Googles Pixel-Smartphones und was die Hardware-Partnerschaften mit Hasselblad und Leica bringen. Untätig sind andere Hersteller aber auch nicht: Google integriert in seine Pixel-Telefone mehr KI als jeder andere, während Samsung mit dem Privacy Display ein Highlight auf den Markt bringt. Eine spezielle Pixel-Matrix erlaubt es, per Fingertipp den gesamten Bildinhalt oder einzelne Bereiche vor neugierigen Blicken von der Seite zu schützen.

Smartphones sind längst noch nicht am Zenit ihrer Entwicklung angekommen. Raum für Verbesserungen gibt es etwa beim Laden und der Akkutechnik. Doch die drei etablierten Hersteller Apple, Google und Samsung setzen eher auf Evolution statt auf Revolution. Dass es auch anders geht, zeigen die chinesischen Hersteller Honor, Oppo und Xiaomi. So bringen deren neue Smartphones Akkukapazitäten von 6.000 bis 7.500 mAh und damit ungeahnte Laufzeiten -- etwa mit über 30 Stunden Videowiedergabe. Wenn ihnen dann doch der Saft ausgeht, laden manche Modelle schneller drahtlos als andere am Kabel. Steffen Herget erklärt in der aktuellen Ausgabe von c't uplink diese und andere technische Neuerungen. Außer beim Akku machen High-End-Smartphones aus China auch bei der Fotoqualität gehörige Fortschritte. Wir sprechen darüber, mit welchen Techniken Xiaomi mittlerweile genauso gute Fotos bei Dunkelheit macht, wie der bislang hervorragende Nachtmodus von Googles Pixel-Smartphones und was die Hardware-Partnerschaften mit Hasselblad und Leica bringen. Untätig sind andere Hersteller aber auch nicht: Google integriert in seine Pixel-Telefone mehr KI als jeder andere, während Samsung mit dem Privacy Display ein Highlight auf den Markt bringt. Eine spezielle Pixel-Matrix erlaubt es, per Fingertipp den gesamten Bildinhalt oder einzelne Bereiche vor neugierigen Blicken von der Seite zu schützen. Zu Gast: Steffen Herget Host: Stefan Porteck Produktion: Tobias Reimer Mehr zu High-End-Smartphones lesen Sie bei heise+ (€): https://www.heise.de/tests/Honor-Oppo-Xiaomi-im-Vergleich-High-End-Smartphones-aus-China-11173368.html https://www.heise.de/tests/High-End-Smartphones-iPhone-Pixel-und-Galaxy-im-Vergleich-11173362.html

Smartphones sind längst noch nicht am Zenit ihrer Entwicklung angekommen. Raum für Verbesserungen gibt es etwa beim Laden und der Akkutechnik. Doch die drei etablierten Hersteller Apple, Google und Samsung setzen eher auf Evolution statt auf Revolution. Dass es auch anders geht, zeigen die chinesischen Hersteller Honor, Oppo und Xiaomi. So bringen deren neue Smartphones Akkukapazitäten von 6.000 bis 7.500 mAh und damit ungeahnte Laufzeiten -- etwa mit über 30 Stunden Videowiedergabe. Wenn ihnen dann doch der Saft ausgeht, laden manche Modelle schneller drahtlos als andere am Kabel. Steffen Herget erklärt in der aktuellen Ausgabe von c't uplink diese und andere technische Neuerungen. Außer beim Akku machen High-End-Smartphones aus China auch bei der Fotoqualität gehörige Fortschritte. Wir sprechen darüber, mit welchen Techniken Xiaomi mittlerweile genauso gute Fotos bei Dunkelheit macht, wie der bislang hervorragende Nachtmodus von Googles Pixel-Smartphones und was die Hardware-Partnerschaften mit Hasselblad und Leica bringen. Untätig sind andere Hersteller aber auch nicht: Google integriert in seine Pixel-Telefone mehr KI als jeder andere, während Samsung mit dem Privacy Display ein Highlight auf den Markt bringt. Eine spezielle Pixel-Matrix erlaubt es, per Fingertipp den gesamten Bildinhalt oder einzelne Bereiche vor neugierigen Blicken von der Seite zu schützen. Zu Gast: Steffen Herget Host: Stefan Porteck Produktion: Tobias Reimer Mehr zu High-End-Smartphones lesen Sie bei heise+ (€): https://www.heise.de/tests/Honor-Oppo-Xiaomi-im-Vergleich-High-End-Smartphones-aus-China-11173368.html https://www.heise.de/tests/High-End-Smartphones-iPhone-Pixel-und-Galaxy-im-Vergleich-11173362.html

Nachdem er in seiner Rolle als Redakteur bei der BILD-Zeitung massiv für die Bewaffnung der Ukraine getrommelt hat, wechselt Julian Röpcke demnächst zu einer ukrainisch-deutschen Waffenschmiede, die genau diese Bewaffnung verkauft. Bis dahin will er weiter so tun, als sei er ein unabhängiger Journalist. Diese Farce sagt viel über die deutsche Medienlandschaft. Ein Kommentar vonWeiterlesen

Die Aircraft Interiors Expo (AIX) in Hamburg ist eine der weltweit wichtigsten Fachmessen für Flugzeugkabinen und Passagiererlebnis. Dort präsentieren Airlines, Hersteller und Zulieferer neue Technologien wie Sitze, Inflight-Entertainment und Kabinendesign. Ich war für euch dabei. Und hier gibt es alle Infos zum neuen Produkt von Air Canada: https://www.aerotelegraph.com/flugerlebnis/das-ist-die-kabine-des-airbus-a321-xlr-von-air-canada-mit-tuerlosen-suiten/pc7qrkp

Anthropic hält sein "Mythos"-Modell zurück: Es soll Zero-Day-Lücken in kritischer Software wie OpenBSD und FFmpeg finden können, ist aber zu rechenintensiv für den Massenmarkt. Fabian Walther und Ole Wendland schauen in dieser Folge außerdem auf GLM 5.1, das chinesische Open-Weights-Modell, das zeigt, wie der US-Chip-Ban chinesische Hersteller zum Aufbau eigener Hardware-Kompetenz zwingt. Googles AI Edge Gallery demonstriert derweil, wie gut lokale Modelle heute schon auf dem Smartphone laufen und was das für den Datenschutz bedeutet. Außerdem: Warum gute Benchmark-Scores wenig über die tatsächliche Leistung von KI-Modellen im Alltag aussagen.

Rast Chinas Autoindustrie jener in Deutschland davon? Die deutsche Autoindustrie erlebt jedenfalls einen Umbruch: steigender Kostendruck, politische Unsicherheiten, Konkurrenz aus China und eine Transformation, die Hersteller, Zulieferer und Kundinnen gleichermaßen fordert. In dieser LOOKAUT-Folge spricht Hannelore Veit mit Autoexpertin Beatrix Keim über den Ist-Zustand und die Herausforderungen der Autobranche – und darüber, wie groß die Chancen Europas im globalen Wettbewerb noch sind. Beatrix Keim ist Direktorin des Center Automotive Research (CAR) in Duisburg und sie ist als Unternehmerin beratend im Automotive-Sektor tätig.

Künstliche Intelligenz ändere die Spielregeln grundlegend, wenn jemand eine neue Stelle sucht und sich bewirbt. Das liest und hört man immer wieder. Wie stark kommt KI tatsächlich zum Einsatz bei der Bewerbung? Dazu haben die Arbeitsamtsstellen verschiedener Kantone eine Untersuchung durchgeführt. Weitere Themen: In Sachen HIV-Bekämpfung ist Russland das europäische Schlusslicht. Der Krieg in der Ukraine droht das Problem zu verschärfen. Die Zeichen verdichten sich, dass sich das HI-Virus unter russischen Soldaten ausbreitet - obwohl infizierte Männer für den Wehrdienst untauglich wären. In der europäischen Autoindustrie stocken die Fliessbänder. Die Produktionsvolumen sinken, grosse Hersteller wie Volkswagen wollen Milliarden einsparen. Obendrauf kommen noch hohe Rohstoffpreise. Was bedeutet das für Schweizer Zulieferfirmen?