Podcasts about Bater

Audio from Youtube: https://youtu.be/hs2cOxe40dk?si=B5OZivj2NZbzMJsA 

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Te gestionamos el beneficio del CAE, mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ Obtén 50€ gratis en Octopus Energy: https://bit.ly/4eTLCDg Enlace baliza V16 recomendada: https://amzn.to/3LXPTfF Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://bit.ly/referidoTesla para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Apoya este podcast a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

La batería de Reona Sugimoto navega entre el jazz, el rock, el funk, la improvisación libre, entre muchos otros. Comenzó estudiando percusión clásica a los nueve años en su natal Morioka, Japón. En 2014 llega a México, donde actualmente está en un sinfín de proyectos musicales llenos de contrastes y encuentros sonoros percusivos. Escuchemos lo que tiene para contarnos.Sigan y escuchen a Reona en:YouTube:  ⁨@reonasugimoto708⁩  Instagram: https://www.instagram.com/reonasugimoto/Bandcamp: https://reonasugimoto.bandcamp.com/album/kokoroSu linktree: https://linktr.ee/reonasugimoto?utm_source=linktree_profile_share<sid=1a0f66cb-3a4b-4acf-a7a6-87ab54c5eac8Artículo "Mujeres instrumentistas del jazz en México" de Estefanía Romero: https://bopspots.com/2022/03/07/instrumentistas-del-jazz-en-mexico-que-te-urgia-conocer/Florencia Serendipia:Instagram: https://www.instagram.com/floserendipia?igsh=Mzg5dTM1cWJjZDM5&utm_source=qrMira este episodio en YouTube: https://youtube.com/live/MolSMrqGfTcFoto de portada: Aarón Hernández. @ahdzukIlustración original de Florencia Serendipia: Michelle Pérez Lete https://www.behance.net/ms19

En este vídeo repasamos los ajustes de batería del iPhone de forma sencilla y práctica.Veremos dónde consultar el estado de la batería, cómo revisar qué aplicaciones consumen más, qué significa la actividad que muestra el sistema, cómo usar el modo de bajo consumo, qué opciones conviene conocer sobre la carga y qué hábitos pueden ayudar a entender mejor por qué la batería dura más o menos según el uso de cada persona.La idea no es obsesionarse con cada porcentaje, sino aprender a interpretar la información que el propio iPhone ofrece y saber qué revisar cuando la batería parece durar poco.

El futuro del coche eléctrico no solo depende de vender más vehículos, sino también de qué ocurrirá con millones de baterías cuando lleguen al final de su vida útil. En este episodio analizamos el gran reto del reciclaje, la reutilización y la gestión de baterías usadas, un aspecto clave para la sostenibilidad real de la movilidad eléctrica. Junto a Patxi Fernández de ABC Motor repasamos los desafíos industriales, medioambientales y económicos que plantea la segunda vida de las baterías. Una cuestión que marcará el futuro del automóvil durante las próximas décadas y que ya preocupa a fabricantes, gobiernos y consumidores. Un debate imprescindible para entender el lado menos visible de la electrificación y conocer si realmente estamos preparados para gestionar el enorme volumen de baterías que llegará en los próximos años. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175408548 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

A dias da estreia no Mundial de 2026 e acabados de ganhar a Champions League back 2 back, os parisienses Nuno e Gonçalo passam pelo estúdio de watch (daí a ida tardia de toda a seleção para os EUA) para demonstrar que estão prontos para a competição que vem aí - se a competição for poker. A caderneta, o VAR, o cabelo do Vitinha, falhar penaltis, romper meias, ir ao barbeiro e frango assado são alguns dos temas debatidos.(00:00) Intro(00:23) Como aproximar público com jogadores da seleção?(01:12) Gonçalo e Nuno já completaram a caderneta do mundial(06:28) Jogos amigáveis: dar tudo ou ter cuidado?(07:31) Expulsão de Rafael Leão foi justa?(08:30) Recordar final do Mundial de Clubes(09:45) Jogadores que “metem nojo” dentro de campo(11:19) Quais os jogadores mais aldrabões em campo?(12:22) Não compensa perder a cabeça em campo(14:21) VAR é eficaz?(16:59) Nuno e Gonçalo não gostam das pausas para hidratação(19:39) Final da Liga dos Campeões(20:34) Sensação de bater um penálti na final de um mundial(22:02) Bater penálti sempre para o mesmo lado(23:31) Como se prepara para um jogo contra o Uzbequistão?(26:35) Iraque é o país mais estranho da caderneta(27:49) Que seleção é que vai surpreender neste mundial?(31:08) Qual foi a melhor sensação, conquistar a 1ª Champions ou a 2ª?(34:24) Dificuldade de fazer Fantasy(36:02) Como é que se vão entreter nos Estados Unidos?(38:30) Porque é que os jogadores rompem as meias atrás?(40:12) Nuno admite que não gosta do cabelo do Vitinha(42:28) Inglaterra deixa Palmer, Arnold e Foden de fora(44:58) Jogar noutras posições(47:02) Ser suplente e marcar(48:28) Títulos de Nuno Mendes(51:46) Parecer (ou não) a idade que realmente se tem(55:48) Preguiça de ir ao barbeiro(59:56) Lesões e operações de Nuno e Gonçalo(1:01:59) Jogadores tão sempre a levar pau(1:05:19) Quando é que a taça é verdadeira ou réplica?(1:08:39) Preferem jogar contra Espanha ou Curaçau?(1:11:47) PSG ganha todas as Champions desde que mudou de formato(1:13:20) Recordar final da Champions: PSG 5-0 Inter(1:16:02) Análise de grupos do mundial(1:20:23) Vício em poker(1:23:10) Que números têm na camisola(1:26:43) Nuno Mendes apaga Instagram se ganhar o mundial(1:27:14) Poker é entretenimento durante a viagem de avião(1:30:38) Saudades da comida portuguesa(1:32:29) Qual a comida favorita de Nuno e Gonçalo?(1:33:45) Anthony Lopes e Rafael Guerreiro têm mesma personalidade(1:37:13) Música “Champions” de Speed incluída no álbum da FIFA World Cup 2026(1:38:10) Speed já fala português(1:43:50) Speed ajudou a que Ronaldo fosse mais conhecido nos Estados Unidos?(1:46:13) Nuno Mendes é quem toma conta da playlist no balneário(1:47:30) C'est la Vie será música de celebração de Portugal se ganhar a final contra a França

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En este nuevo programa de AutoFM analizamos uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica: qué ocurrirá con las miles de baterías de coches eléctricos cuando lleguen al final de su vida útil. Junto a Patxi Fernández, redactor de ABC Motor, repasamos los desafíos del reciclaje, la reutilización y la segunda vida de las baterías, un asunto clave para el futuro de la electrificación y la sostenibilidad del automóvil. También repasamos la actualidad más destacada del sector con la llegada del primer BMW M2 con tracción total de la historia, la apertura de pedidos del nuevo Lotus Eletre X en Europa y el debate sobre la decisión de España y otros seis países europeos de oponerse a una flexibilización de las normas de emisiones. Además, analizamos cómo la incertidumbre económica está frenando la compra de coches entre los españoles según los últimos estudios del mercado. En nuestra sección de historia del automóvil, Chema Bonilla nos descubre algunas de las colaboraciones más sorprendentes e inesperadas que acabaron convirtiéndose en auténticas leyendas. Además, Rubén Gómez nos trae una de sus curiosidades más espectaculares con el Ferrari Conciso Concept de 1993, una pieza única basada en un Ferrari 328 GTS que hoy es uno de los prototipos más exclusivos del planeta. La seguridad vial también tiene un papel protagonista gracias a José Lagunar, que nos acerca las XXIX Jornadas de Seguridad Vial "En defensa de todos" organizadas por el Ejército de Tierra, además de responder una interesante consulta de un oyente sobre sistemas de retención infantil y compatibilidad de sillas para niños en distintos vehículos, incluido un Porsche 911. Completan el programa dos temas que darán mucho que hablar: los rumores sobre el posible regreso del Citroën 2CV convertido en coche eléctrico y la vuelta de las siglas GTI a Peugeot con la presentación del nuevo Peugeot E-208 GTi, un modelo que busca recuperar el espíritu deportivo de la marca francesa en plena era de la electrificación. Participan en este episodio: Fernando Rivas Antonio R. Vaquerizo Jose Lagunar Javier Quilón Rubén Gómez Patxi Fernández (ABC Motor) Chema Bonilla (Autonoción) Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

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Capítulo 2539 del 9 jun 2026 Cada vez está más cerca, febrero de 2027, el momento en que, por mandato de la Unión Europea, todos los dispositivos vendidos dentro de la Unión deberán de poder tener la posibilidad de cambiar la batería de manera sencilla y por el mismo usuario. Si quieres apoyar este podcast, invítame a un café me ayudaras a mantenerme despierto y a los gastos de este podcast. Únete al grupo de telegram del podcast en t.me/daytodaypod. Usa el enlace de afiliado de Amazon para ayudar a mantener el podcast. Soy miembro de la Asociación Podcast. Si te registras y usas el código SP7F21 tendrás 5€ de descuento el primer año. https://www.asociacionpodcast.es/registrarse/socio/?coupon=SP7F21 Date de alta en Curve con este código y conseguiremos 5£: DO6QR47E Ya sabéis que podéis escribirme a @spascual, spascual@spascual.es el resto de métodos de contacto en https://spascual.es/contacto.

Cada vez está más cerca, febrero de 2027, el momento en que, por mandato de la Unión Europea, todos los dispositivos vendidos dentro de la Unión deberán de poder tener la posibilidad de cambiar la batería de manera sencilla y por el mismo usuario.

Vuelven las baterías reemplazables por el usuario al mercado. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Most Christians can explain the 'why' of the big Christian festivals like Christmas, Good Friday, and Easter. But what about Jesus' Ascension? Why did Jesus ascend into heaven and what comfort does it give us? This sermon considers those questions in light of Ephesians 1:15-23 where St. Paul beautifully prays for all Christians, that we would see and rejoice in Christ's ascension for us.

Recarga Activa, como todo lo que hacemos en AnaitGames, existe gracias al apoyo de la comunidad. ¿Te gusta lo que hacemos? Suscríbete en Patreon y te llevas todo lo que hacemos, sin anuncios, con acceso anticipado y formatos exclusivos. Más información en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/anaitreload⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ * * * Bienvenidas y bienvenidos a Recarga Activa, el podcast diario de AnaitGames en el que filtramos lo más relevante de la actualidad del videojuego en pildorazos de 15 minutos. Estos son los titulares de hoy: Nintendo prepara un modelo de Switch 2 con batería extraíble para Europa Steam Machine y Steam Frame saldrán en verano, según Valve Elden Ring: Tarnished Edition llegará a Switch 2 el 28 de agosto Denshattack! se retrasa al 15 de julio ¿A qué vamos a jugar este fin de semana? ♫ Sintonía del programa: Senseless, de Johny Grimes Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En #10AMPRO construimos la mejor dieta de información. La dieta vive en el chat. Las tesis viven en Substack. Modelos mentales para pensar mejor.→ Todo el ecosistema en https://10am.pro y el evento del año: https://eldiad.10am.pro/BTC la apuersta original: https://www.youtube.com/playlist?list=PLataQ837aHu7mmnXyEjXp33TqnXoBFhRBSolana el chain que mas nos gusta: https://www.youtube.com/playlist?list=PLataQ837aHu6KjVF3CwHvDxwCszt9T9Uu------0:00 Episodio 211------Nada del contenido expresado en el canal son recomendaciones financieras (not financial advice, NFA)------Twitter:Canal 10AM: https://twitter.com/10amproHernán Jaramillo: https://twitter.com/holdmybirraDarío Palacio: https://twitter.com/dariopalacioEl Gordo: https://twitter.com/Gordoneaprod----

Para precio y disponibilidad: Batteries Plus  787-936-2288 o www.batteriesplus.com  Este cargador portátil de Batteries Plus es una batería externa magnética de 10,000 mAh compatible con MagSafe, ideal para cargar tu iPhone de forma inalámbrica mientras te mueves. También incluye carga rápida USB-C de hasta 20W y un soporte integrado para usar el teléfono cómodamente mientras carga. Perfecto para viajes, grabaciones, trabajo o emergencias cuando no tienes un enchufe cerca.

O el FIN del derecho a REPARAR: Por qué tu coche ahora es DESECHABLE. Vivimos una era peligrosa para el automovilismo. Durante casi un siglo, el coche fue la máxima expresión de la durabilidad mecánica; una máquina que, con cariño y mantenimiento, podía sobrevivir a su dueño. Sin embargo, en la última década hemos cruzado una frontera: la del coche como producto desechable. Hoy denunciamos cómo la obsolescencia técnica por diseño está matando la ingeniería honesta y, de paso, saqueando tu bolsillo. La trampa de los módulos sellados El gran culpable es la integración vertical. Hemos pasado de piezas independientes a "sistemas" indivisibles. El ejemplo de los faros modernos es sangrante: un fallo en un componente de céntimos obliga a sustituir la óptica completa, con facturas que rondan los 3.000 euros. Estamos tirando kilos de materiales valiosos a la basura por culpa de un diseño que prohíbe el despiece. Es un desperdicio de recursos brutal camuflado de modernidad. Baterías estructurales: El siniestro total programado En el coche eléctrico, el problema alcanza niveles dramáticos con las baterías estructurales. Al pegar las celdas directamente al chasis con resinas rígidas, marcas como Tesla hacen que sea imposible sustituir módulos defectuosos. Lo que antes era una reparación de unos cientos de euros en un taller especializado, hoy se convierte en una factura de 20.000 euros por el suelo completo del coche. Esto transforma golpes leves en "siniestros totales" prematuros, generando una basura tecnológica de lujo que el planeta no puede permitirse. Obsolescencia por software y serialización Pero el ataque no es solo físico, es digital. La "serialización" vincula cada componente (desde una cámara hasta el motor de un elevalunas) al número de chasis (VIN). Si intentas montar una pieza de segunda mano, el software del fabricante la bloquea. No es una limitación técnica, es un muro digital para forzarte a pasar por el concesionario oficial y acabar con el mercado del recambio usado. Es obsolescencia programada por código informático. El desprecio por el recambio pequeño La política de recambios ha cambiado: ya no existe el "recambio hormiga". Las marcas ya no venden un retén o una junta; te obligan a comprar el kit completo o el bloque motor entero. Al dejar de fabricar las piezas pequeñas, fuerzan el envejecimiento prematuro del parque móvil. Si una pieza de 5 euros no está disponible, el propietario se ve empujado a mandar al desguace un coche que mecánicamente aún tiene mucha vida. De la eternidad al renting perpetuo Repasamos algunos elementos diseñados para la sustitución total frente a la reparación: -Amortiguadores pilotados: Sensores integrados que obligan a cambiar la unidad completa. -Baterías codificadas: Obligan a pasar por el taller oficial para "decirle" al coche que la batería es nueva. -Bombas de combustible: Sistemas sellados en plástico que impiden cambiar solo el motor eléctrico. -Turbos de geometría variable: Actuadores electrónicos integrados que, si fallan, condenan al turbo completo. -Chasis pegados: El uso masivo de adhesivos estructurales dificulta enormemente las reparaciones de carrocería, convirtiendo golpes visualmente leves en descartes técnicos. La batalla por el Derecho a Reparar En 2026, la lucha legal está en su punto álgido. Mientras el "Derecho a Reparar" intenta abrir los sistemas, la industria se escuda en la "seguridad" para mantener el monopolio de la postventa. Lo que realmente buscan es convertir el coche en un gasto mensual recurrente, eliminando la figura del propietario que gestiona su propio vehículo. Conclusión La era de los coches desechables prioriza el beneficio inmediato sobre la ética de la durabilidad. Al bloquear el acceso al software y sellar los componentes, las marcas están matando la libertad del conductor. Un futuro realmente sostenible no se construye fabricando productos de usar y tirar, sino máquinas que respeten el ingenio humano y el derecho a ser mantenidas. Como siempre os digo: un coche que puedes entender es un coche que te pertenece de verdad. ¡Menos obsolescencia y más lógica mecánica!

El chip ha mejorado miles de veces en treinta años. La batería, apenas dos veces en densidad. Es el cuello de botella invisible de los coches eléctricos, los robots, los drones y todo lo que usamos. * * * Loop Infinito, podcast de Xataka, de lunes a viernes a las 7:00 (hora peninsular española). Presentado por Javier Lacort. Editado por Alberto de la Torre. * * * Contacto: lacort@xataka.com, @lacort en X.

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Nilton Junior, começou aos 15 anos consertando computadores na Grande Florianópolis, abriu a empresa com R$ 14 mil e enfrentou crises duríssimas no caminho. Hoje, no comando da Zoom Holding, ele já faturou R$ 750 milhões e projeta chegar, este ano, perto de R$ 1 bilhão. Em entrevista para Mariana Amaro, em mais um episódio Do Zero ao Topo, o fundador revela os erros, as viradas estratégicas e como a IA virou motor de crescimento.

Aníbal Gómez visita Me Pasa Una Cosa para hablar de la batería social y de cómo determinadas interacciones pueden llegar a agotarle por completo. El humorista confiesa que hay reuniones en las que siente que todos quieren ser emisores al mismo tiempo, algo que le deja “a cero” socialmente.David Navarro aporta el contrapunto perfecto con una batería social “interminable”, mientras que la psicóloga Sarah Belén explica qué es realmente la batería social y cómo influye en nuestra forma de relacionarnos.

DTI - Baterías de sodio, una nueva tecnología para almacenar energía que promete ser más barata, abundante y sustentable by En Perspectiva

Depois de Centeno, é o Conselho das Finanças Públicas a alertar para a tendência da despesa pública e para os riscos que se apresentam. Se não fosse a Segurança Social, o país teria já um défice, aponta o Conselho. Mas há mais dados a ter em conta e que são detalhados neste episódio d'O Mistério das Finanças. Os mistérios desta semana são a capital económica de Portugal — provavelmente não é a que está a pensar — e o caos no aeroporto — até quando?

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La batería de un coche eléctrico no es un componente estático; es un laboratorio químico en constante ebullición y, lamentablemente, tiene fecha de caducidad. En este vídeo abrimos la "caja negra" de la degradación para explicar por qué el depósito de los coches eléctricos "encoge" con el tiempo y qué puedes hacer para evitarlo. ¿Qué es realmente la degradación? A diferencia de un motor de combustión, donde el depósito siempre tiene el mismo tamaño, las baterías de iones de litio sufren dos tipos de castigo constantes: -Degradación por calendario: El simple paso del tiempo oxida los componentes internos, incluso si el coche está parado en el garaje. -Degradación por ciclo: El estrés mecánico de cargar y descargar expande y contrae los materiales, generando microfisuras en los electrodos. Según datos actualizados a 2026, la pérdida media de capacidad se sitúa en un 2,3% anual. Esto significa que, en diez años, tu coche habrá perdido casi una cuarta parte de su autonomía original. Los tres enemigos de tu autonomía Para maximizar la vida útil de las celdas, debemos vigilar tres factores críticos: -El Calor: El litio sufre fuera de los 15°C - 35°C. El calor extremo acelera la descomposición del electrolito, creando una capa de "colesterol químico" que atrapa los iones y los deja inservibles. -La Carga Ultrarrápida: El uso sistemático de cargadores de más de 100 kW duplica la velocidad de degradación en comparación con la carga doméstica. Es un estrés térmico que la química paga caro. -Estados de Carga Extremos: Mantener el coche al 100% durante días o bajar habitualmente del 5% genera inestabilidad química y riesgos de fallos de voltaje permanentes. El peligro oculto: Las Dendritas Uno de los secretos mejor guardados es la formación de dendritas. Estas estructuras ramificadas crecen cuando se abusa de la carga rápida, especialmente en frío. Si una de estas "agujas" metálicas perfora el separador interno, se produce un cortocircuito que puede derivar en un incendio químico de extrema dificultad de extinción. La trampa del software (SOH) El "State of Health" o salud de la batería es un dato calculado por el software del fabricante (BMS). Hemos detectado casos donde las actualizaciones de software "maquillan" este porcentaje, liberando capacidad de reserva oculta para que el usuario no note la degradación real. Es vital certificar la salud de la batería con herramientas externas antes de comprar un eléctrico de segunda mano. Decálogo de Supervivencia: Cómo estirar la vida de tu batería Para evitar facturas de reemplazo que pueden oscilar entre los 7.000 € en coches urbanos hasta más de 25.000 € en modelos premium, sigue estos consejos: -Regla del 20-80: Mantén el uso diario en este rango. -Carga lenta: Prioriza siempre la carga en casa (AC). -Evita el 100% estático: Si cargas al máximo, que sea justo antes de salir de viaje. -Preacondicionamiento: Calienta la batería en invierno antes de circular o cargar. -Aparca a la sombra: Evita que el suelo caliente "cocine" las celdas. -Conducción suave: Evita picos de descarga por aceleraciones bruscas. -No llegues al 0%: Podrías dejar la batería en un estado de "sueño profundo" irreversible. -Freno regenerativo: Úsalo para recuperar energía de forma suave. -Actualizaciones: Mantén el software al día para mejorar la gestión térmica. -Certificación real: Usa dispositivos OBD2 para conocer el estado real de la química. La movilidad eléctrica actual exige un usuario consciente. Mientras no lleguen las baterías de estado sólido a finales de esta década, cuidar la química es la única forma de evitar que tu coche se convierta en un gasto inasumible.

En este episodio de Manzanas Informadas analizamos tres rumores de Apple: el iPhone plegable llegaría con solo dos colores, el próximo Vision Pro no llegará en al menos dos años, y el Apple Watch prioriza la batería sobre nuevas funciones como Touch ID.Un vistazo claro y sencillo a lo que realmente está pasando dentro de Apple.No te lo pierdas!!!

Robson Morelli repercute os principais assuntos do Esporte, diariamente, às 8h50, no Jornal Eldorado.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Teniente Pete Sanchez de nos explica los peligros reales de las baterías de scooters eléctricos, celulares y otros aparatos cuando se usan cargadores que no son originales o cuando quedan expuestos al calor y al sol. Hablamos de incendios, explosiones, errores comunes que mucha gente comete en casa y qué hacer para evitar tragedias. Si tienes scooter eléctrico, bicicleta eléctrica, celular o cualquier aparato recargable… esta entrevista te puede salvar la vida.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Prepara el bloqueador, siguen las altas temperaturas en el Valle de México  Edomex instala 10 sistemas de captación de agua ¿Sabes cuál es la capilla más pequeña de México? Te contamos #grc

Reseña a fondo de la VidaSnap, esa Polaroid digital de tinta electrónica sin batería que se carga por NFC. Framework lanza el Laptop 16 y un nuevo "MacBook Pro para Linux" modular. Los nuevos Oppo Find X9 Ultra y Vivo X300 Ultra llegan con sensores de una pulgada y zoom óptico para retar a los flagships. Motorola estrena su Razr Fold y el Insta360 Snap convierte tu iPhone en estudio de selfies.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! En este episodio de La Ola Eléctrica nos adentramos en uno de los temas más importantes, y a la vez menos comprendidos, del coche eléctrico: las baterías. Durante décadas, el motor fue el corazón del automóvil. Pero en la era eléctrica, el centro de poder se ha desplazado bajo el suelo del vehículo. La batería decide la autonomía, el precio, la carga rápida, la vida útil, la seguridad, el peso y hasta la estrategia industrial de países enteros. Hablamos de cómo funciona una batería de coche eléctrico, qué elementos la componen, qué papel tienen el ánodo, el cátodo, el electrolito, el separador y el BMS, y por qué no todas las baterías son iguales. Analizamos las principales tecnologías actuales: LFP, NCM, NCA, LMFP, baterías de sodio y las prometedoras baterías de estado sólido. También explicamos por qué China ha tomado tanta ventaja con gigantes como CATL y BYD, por qué Europa ha reaccionado tarde, qué papel juegan materiales como el litio, el níquel, el cobalto, el grafito o el sodio, y por qué el reciclaje será clave en la próxima década. Un episodio para entender que la batería no es solo un componente más del coche eléctrico: es el nuevo motor, el nuevo campo de batalla industrial y una de las claves que decidirán qué marcas y qué países liderarán la movilidad del futuro.Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Somos Eléctricos. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/627406

Episodio 16 del podcast de Topes de Gama. Rendimos nuestro particular tributo a la figura de Tim Cook, repasando los dispositivos que han marcado su etapa al frente de Apple. Además, comparamos el Oppo Find X9 Ultra con el vivo X300 Ultra y el Xiaomi 17 Ultra para ver cuál es el mejor Ultra de 2026. También veremos el notición de la batería masiva que tendrá el Samsung S27 Ultra por primera vez utilizando el Silicio-carbono. ¿Charlamos?Usa el código: RHINO para tener un 10% de descuento en toda la webEnlace a RHINOSHIELD: https://url.rhinoshield.es/RHINO-tdg

Audio from Youtube: https://youtu.be/pP2SZmTyuwE?si=R6OFXli0pVrDSUxK 

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Adios, Tim Cook