Podcasts about Iveco

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En este nuevo episodio, nos adentramos en el universo de IVECO para descubrir qué hace tan especiales a sus normas de lubricación. Repasamos las particularidades del fabricante italiano, que no solo destaca por su historia y volumen de producción, sino también por cómo gestiona la homologación de aceites y fluidos para sus vehículos. ¿Sabías que IVECO solo otorga su aprobación oficial a una única marca de lubricantes? Hoy te contamos por qué y qué implicaciones tiene esto para el mantenimiento de sus vehículos. Hablaremos también del legado industrial de IVECO, desde su fundación en 1975 hasta convertirse en uno de los grandes referentes del vehículo industrial a nivel global. Comentamos su gama de productos, desde los famosos Daily y Stralis hasta sus autobuses y vehículos especiales. Además, exploramos cómo el grupo ha ido consolidando sus marcas y presencia internacional a lo largo de los años. El episodio profundiza en las distintas normativas internas que IVECO ha creado para clasificar y homologar los lubricantes según sus usos: motores diésel, cajas de cambio, transmisiones, refrigerantes e incluso motores a gas. Un recorrido técnico, pero muy necesario para entender por qué no todos los lubricantes son iguales y cómo garantizar el mejor rendimiento del vehículo. Y para cerrar, desvelamos qué empresa se encuentra detrás de esos lubricantes "oficiales" de IVECO y por qué se convirtió en su proveedor exclusivo. También desmontamos mitos: ¿es obligatorio usar solo estos productos? ¿Qué pasa con las demás marcas? La respuesta es más interesante de lo que imaginas. Así que no te lo pierdas, que viene con mucho contenido y alguna sorpresa final. Tienes todos los podcasts de TotalEnergies en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-de-totalenergies_bk_list_11163903_1.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

#iveco #audia6 #daciabigster Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Ya hemos conducido el nuevo Dacia Bigster • Analizamos el nuevo Audi A6 Avant • La Inteligencia Artificial ya nos vende coches • Seguridad vial: ¿Qué es el Sistema de Anulación de Aceleración (Brake Override System, BOS) por sus siglas en inglés? • Buzón del oyente: - Manuel Sanchez desde Guadalajara: Quiero cambiar de coche y duda entre un 100% eléctrico nuevo o de segunda mano, le guiamos en su nueva compra. • Analizamos el renovado Renault Austral 2025 • Sección AutoScout24. Buscamos coches de más de 200 caballos gasolina y menos de 10k euros.Te lo contamos aquí. • Jeff Bezos va a por Tesla: El dueño de Amazon financiará una marca de coches eléctricos asequibles, lo analizamos. • Formación a los educadores de los hogares de acogida de Mensajeros de la Paz en Palencia • Taller de podcasts con niños de entre 10 y 16 años ¿cómo ven ellos la movilidad? Profes: • Streaming y emisión en directo (Darío Pérez-IES Íscar) • Radio deportiva (Chus Rodríguez - Radio Marca) • Twich: video podcast deportivo (Luis Alberto Vaquero-Mediaset) • Dicción y locución (Lidia Veiga- Vive Radio) • De la radio al podcast (Jose Lagunar - AutoFM y Ondacero) • Cuñas publicitarias on iA (Luis Ángel Fdez- CEIP Portillo) • Periodismo local (María Arroyo-RNE) • El día que me convertí en un intrépido periodista (Edu Kilez-La8 de Valladolid) • Conviértete en Dj (Fran Noci- CEIP Aldeamayor) Coles: • CEIP Tierra de Pinares (Mojados) • CEIP Miguel Delibes (Aldeamayor) • CEIP Juan Rodrigo (Cogeces del Monte) • CEIP Virgen de Sacedón (Pedrajas) • CEIP Pío del Río Hortega (Portillo) • IES Sto. Tomás de Aquino (Íscar) Motorsport: - Copa Racer Confortauto, conocemos todos los detalles con Edu Alonso Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar y Edu Alonso de Autofacil. Invitado especial: - Alex Aznar Ferrer Cofounder de Lixsa En la sección de TotalEnergies, conocemos los aceites y lubricantes recomendados para los camiones y motores de IVECO. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este nuevo episodio, exploramos el fascinante mundo de los camiones europeos, centrándonos en el grupo industrial Iveco, un fabricante de renombre. Descubriremos sus normas y homologaciones y cómo mantener sus vehículos con los aceites adecuados. Iveco, fundada en 1975, es conocida por su producción global y su adquisición de Pegaso en España. La marca utiliza especificaciones detalladas para sus lubricantes y fluidos, asegurando eficiencia y protección en sus motores. Además, profundizaremos en las distintas categorías de lubricantes que el fabricante utiliza para garantizar la eficiencia y protección de sus vehículos. ¡No te lo pierdas! Si quieres conocer más sobre este tema, puedes consultar nuestro blog: Normas IVECO para lubricantes: esto es lo que debes tener en cuenta »

Ohne Aktien-Zugang ist's schwer? Starte jetzt bei unserem Partner Scalable Capital. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Aktien + Whatsapp = Hier anmelden. Lieber als Newsletter? Geht auch. Das Buch zum Podcast? Jetzt lesen. Deal-Monday: MSC kauft Häfen. Silver Lake kauft bei Intel. CVC kauft vielleicht Golub. NATO kauft bei Palantir. Zoll-Montag: Trump pusht Autos & warnt Smartphones. Sonst so? Pfizer pusht Zealand, Viking & Metsera. LVMH leidet und MSCI Argentina boomt. Wer baut mit NVIDIA in den USA? TSMC, Foxconn, Wistron, Amkor Technology und Siliconware Precision Industries. Was tun, wenn die Börsen schwanken? Geh in den Garten und entspann dich! Das machen tatsächlich viele so. ScottsMiracle-Gro (WKN: 883369) freut's. Ist Iveco (WKN: A3DBBA) das Thyssenkrupp der Italiener? Diesen Podcast vom 15.04.2025, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

Preview: Bulle & Bär Depot

Le vendite di auto calano e, forse anche per questo, l'aftermarket automobilistico cresce. Secondo i dati di Anfia, infatti, il post vendita italiano gode di buona salute e, nel 2024, ha ancora una volta aumentato il suo fatturato. Restando in tema filiera italiana, Stellantis Pro One, la business unit del Gruppo, ha avviato la sua sinergia con Iveco per la commercializzazione sul mercato europeo di due veicoli commerciali 100% elettrici. Nel frattempo, il dibattito sull'auto italiana e non solo va avanti, come nel caso del Forum AutoMotive che ha festeggiato il suo decimo compleanno. L'evento è stato l'occasione per affrontare temi prioritari per il comparto, attraverso la voce di interpreti e protagonisti del mondo dell’auto - spiega l'ideatore del Forum, Pierluigi Bonora.

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This quarter of the Future of Agriculture podcast is made possible by Case IH: https://www.caseih.com/en-us/unitedstatesCNH Ventures: https://www.cnh.com/en-US/Our-Company/VenturesToday's episode features Michele Lombardi. Michele is the Senior Vice President of Corporate Development at CNH and the Head of CNH Ventures. He is responsible for developing and implementing the Company's long-term business strategies and in-house capabilities, tied to inorganic growth. Through this work, he holds Board positions in several of the independent technology companies in which CNH has invested, such as Monarch Tractor, Stout Industrial Technology and Zasso.Michele and I talk about how he's thinking about the future of agricultural technology, some wins and lessons from his experiences in this industry, what it means to be a strategic investor, and how he handles the convergence of startups and the large established brands he represents at CNH. Michele joined CNH in 2008. Prior to his current role, he was Head of Global Mergers and Acquisitions from 2019 – 2021. His international assignments with the company have included: Executive Managing Director for Australia and New Zealand; Head of the Iveco brand for the Asia Pacific Region; Head of the Iveco China branch; Managing Director for CNH Industrial South East Asia & Japan.Brought to you by Case IH: Case IH designs, engineers and produces cutting-edge farm equipment based on a comprehensive understanding of farmers' needs, wants and challenges, integrating these insights into their development and manufacturing.For example, take their Model Year 25 Magnum tractor. The new Magnum is purposefully designed to answer farmers' needs in every design and engineering choice. Improved horsepower for pulling heavier loads, faster. Bundled, integrated and ready-to-go precision tech for greater accuracy in the field. And a transmission farmers can tweak for improved control and performance in different tasks. That kind of design thinking is exactly where the future of ag is headed, and that's why you'll be hearing me talk to the folks at Case IH at different points throughout this quarter about what they do and how they're working to push the ag forward.

Hoy la atención en Europa va a estar en STMicroelectronics, Iveco, Bolloré, Fraport, Bouygues, las alemanas Hensoldt o Renk y el sector asegurador. Con Josep Prats, gestor de Abante Asesores.

Chiusura positiva per l'Europa, con Milano ai massimi dal 2007. I titoli IVECO e Prismian hanno registrato guadagni significativi, mentre lo spread è rimasto stabile e l'oro ha raggiunto nuovi record. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

- Trump Tariffs Could Cut Production By 20,000 Units/Day - BMW's Profits Plunge 37% In 2024 - UAW Files Unfair Labor Charges Against Volkswagen - Mercedes-Benz Reveals All-New CLA - Stellantis To Build Two EV Vans for Iveco - Tesla Developing Stripped-Down Model Y in China - Skoda Surges To #3 Car Brand in Europe - CATL's Profits Slow In 2024 - Autoline Poll on Touchscreens vs. Buttons

- Trump Tariffs Could Cut Production By 20,000 Units/Day - BMW's Profits Plunge 37% In 2024 - UAW Files Unfair Labor Charges Against Volkswagen - Mercedes-Benz Reveals All-New CLA - Stellantis To Build Two EV Vans for Iveco - Tesla Developing Stripped-Down Model Y in China - Skoda Surges To #3 Car Brand in Europe - CATL's Profits Slow In 2024 - Autoline Poll on Touchscreens vs. Buttons

Le industrie militari volano in Borsa. Leonardo ha registrato un incremento del 11,26%, Fincantieri del 7,14%, Iveco del 5,46%, Avio del 7,22%. Stesso trend nelle altre borse europee: Bae Systems +13,2%, Rheinmetall +11,35%, Thales +13,33%, Rolls Royce +5,65%, Airbus +2,72%, Safran +2,04%. A ogni tensione internazionale, i listini premiano chi produce armi, trasformando i conflitti in opportunità finanziarie. Secondo Milano Finanza, la crescita è legata alle dichiarazioni della presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, che ha affermato la necessità di riarmare l'Unione europea e aumentare il sostegno all'Ucraina. L'annuncio ha innescato un aumento delle quotazioni, alimentato anche dalla prospettiva di un fondo speciale per la difesa in Germania da 400 miliardi di euro, che porterebbe la spesa tedesca per il settore tra il 2,25% e il 2,75% del PIL. Un'economia che trova nel riarmo il suo motore, con miliardi di euro che scorrono senza troppe resistenze nei bilanci delle aziende belliche, mentre i fondi per il welfare vengono sempre giustificati con la scarsità di risorse. È una finanza che festeggia apertamente ogni passo verso la militarizzazione dell'Europa. Nel prossimo vertice del Consiglio europeo del 6 marzo, i leader dell'Ue discuteranno strategie di finanziamento per l'aumento delle spese militari. Secondo Bloomberg, c'è un consenso crescente per un'accelerazione del riarmo europeo. Gli analisti prevedono che la tendenza possa consolidarsi con ulteriori fondi straordinari per la difesa. Il messaggio è chiaro: la guerra è diventata un business strutturale. E i mercati lo sanno bene. #LaSveglia per La NotiziaDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/la-sveglia-di-giulio-cavalli--3269492/support.

Un autotrasportatore al lavoro stamattina nella vallata del Chiampo è deceduto in seguito all'incidente avvenuto tra due mezzi pesanti alle 10 sulla Sp83. L'uomo era alla guida di un camioncino Iveco: è rimasto incastrato in cabina fino all'intervento dei pompieri, che lo hanno estratto già morente dalle lamiere. Eliambulanza fatta rientrare senza nessuno a bordo, in codice nero.

Ambruosi e Viscardi è un'azienda agricola specializzata in coltivazione e distribuzione di insalate, fondata più di trent'anni fa da Marziano Ambruosi e da sua moglie Maria Pia Viscardi. L'azienda è in grado di controllare l'intera filiera, dalla scelta dei semi alla crescita delle piantine nei vivai, dal trasferimento dei campi alla raccolta, dal lavaggio all'imbustamento dei prodotti fino alla loro distribuzione. L'importante è che tutto avvenga con tempi stretti, per conservare al prodotto la massima freschezza possibile. Per questo si è dotata di una flotta cospicua ed efficiente, che include veicoli a metano Iveco. In questo episodio di «Storie su ruote», Marziano e Nello Ambruosi ci raccontano come è organizzata e come distribuisce la Ambruosi e Viscardi, come vengono gestiti i veicoli e come nasce l'intuizione di scegliere il metano come forma di alimentazione.

Cada año AUTOFM transmite el Dakar, un programa por cada etapa, incluida la de descanso. En cada programa hay una sección de seguridad vial que tiene como objetivo educar y concienciar a la sociedad. Lista de fallecimientos en el Rally Dakar • 1979: Patrick Dodin, motociclista, fallece tras salirse de la pista en Agadés (Níger). • 1981: Franco Druetta y Andrea Carisitres, técnicos del equipo IVECO, pierden la vida en Tamanrasset (Argelia). • 1982: Bert Oosterhuis, motorista holandés, fallece en un accidente con su Yamaha XT500. • 1983: Jean-Noel Pineau, motorista francés, fallece atropellado en una etapa en Uagadugu. • 1986: Yasuo Kaneko, motorista japonés, muere en un accidente entre París y Sete. • Accidente aéreo en Gourma (Níger): fallecen Thierry Sabine (creador del Dakar), el cantante Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el piloto François-Xavier Bagnoud y el técnico Jean-Paul Le Fur. • Giampaolo Marinoni, motorista italiano, fallece tras una infección provocada por una caída en Dakar. • 1988: • Kees Van Loevezij, navegador holandés, fallece al volcar su camión DAF en Djado (Níger). • Patrick Canado, piloto francés, muere al chocar su Range Rover contra un Mercedes. • Niña de 10 años fallece atropellada en Kita (Malí). • Jean Claude Huger, motorista francés, fallece tras caer en Tombuctú. • Mujer mauritana y su hija fallecen arrolladas por un coche de prensa. • 1990: Kaj Salminen, reportero finlandés, muere tras un choque en Mali. • 1991: Charles Cabannes, piloto francés, fallece en una emboscada en Kadaouane (Mali). • 1992: • Laurent Le Bourgeois y Jean-Marie Sounillac, del equipo Duc de Boulogne, fallecen en un accidente en Sabah (Libia). • Gilles Lalay, piloto francés, muere tras chocar contra un vehículo de asistencia en Pointe Noire (Congo). • 1994: Michel Sansen, belga, fallece tras caer de su moto en Mauritania. • 1996: • Laurent Gueguen, conductor francés, fallece al explotar una mina en Marruecos. • Niña guineana fallece atropellada por Marcel Pilet. • Tomás Urpí, español, muere tras un accidente en Rabat. • 1997: Jean-Pierre Leduc, francés, fallece tras caer de su moto en Mali. • 2001: Daniel Vergnes, mecánico, fallece en un accidente en Mauritania. • 2003: Bruno Cauvy, copiloto francés, muere tras un vuelco en Libia. • 2005: • José Manuel Pérez, ‘El Carni', español, fallece por complicaciones de una caída. • Fabrizio Meoni, italiano, muere de un paro cardíaco en Mauritania. • Dos mecánicos belgas son atropellados por un camión cerca de Dakar. • 2006: Andy Caldecott, australiano, fallece en Mauritania. • 2007: • Elmer Symonds, sudafricano, muere tras chocar contra un río seco en Marruecos. • Eric Aubijoux, francés, fallece de un paro cardíaco en Senegal. • 2009: Pascal Terry, francés, es hallado muerto en Argentina. • 2012: Jorge Andrés Martínez Boero, argentino, fallece en un accidente en Argentina. • 2013: Thomas Bourgin, francés, muere tras un choque en Chile. • 2014: Eric Palante, belga, fallece en una etapa en Tucumán, Argentina. • 2015: Michal Hernik, polaco, fallece durante la etapa entre San Juan y Chilecito. • 2020: • Paulo Gonçalves, portugués, fallece tras un accidente en Arabia Saudí. • Edwin Straver, holandés, muere días después de un accidente. • 2021: Pierre Cherpin, francés, fallece cinco días después de un traumatismo craneal. • 2022: Quentin Lavalée, mecánico francés, muere en un accidente en un enlace en Arabia Saudí. • 2023: Carles Falcón, español, fallece tras una caída en la segunda etapa del Dakar. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Für diese Podcastfolge haben wir uns Verstärkung geholt. Denn der Begriff Freiheit ist so riesengroß und persönlich, dass wir dazu nicht alleine sprechen wollten. Wir freuen uns sehr, dass ihr in dieser Folge neun weitere Reisende hören könnt. Folgende tolle Menschen sind Teil dieser Folge: Martina von Olga on Tour, die gemeinsam mit Partner Tobi und einem Land Rover in Afrika unterwegs war. https://www.olgaontour.ch/ Thomas und Sabine von Abseitsreisen.de, die sechs Jahre am Stück unterwegs waren, Bücher schreiben und in Vorträgen von ihren Reisen erzählen. https://www.abseitsreisen.de/ Chris und Conny von Offroad Travelers, die mit einem Iveco unterwegs waren und nun ein 100-jähriges Fahrzeug für eine Weltreise bereit machen. https://www.offroad-travelers.com/ Heike und Gerd von Leben Pur, die aktuell in Marokko sind und seit über vier Jahren on the road leben. https://www.leben-pur.ch/ Thomas und Regina aus Österreich, die mit ihrem VW Bus Edelweiss zwei Jahre lang vor allem in Osteuropa und auf dem Balkan unterwegs waren. https://www.instagram.com/edelweiss.on.the.road/ Die im Podcast erwähnte Homepage, auf der ihr nachschauen könnt, wie stark oder schwach ein Pass ist: https://www.passportindex.org/   Fragen, Feedbacks oder Themenvorschläge an uns?   Schick uns eine Email: info@ride2xplore.com MEHR VON UNS:  Abonniere unseren Newsletter: www.ride2xplore.com  Bei Instagram & Facebook nehmen wir Euch mit auf unserer Reisen. 

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Junto a Iván Mingo comentamos la noticia de la posible reapertura de la fábrica de Santana en Linares El renacer industrial de Linares: La fábrica de Santana volverá a producir vehículos tras 15 Años de inactividad Linares, una ciudad profundamente vinculada a la historia industrial de España, está a punto de experimentar un nuevo renacer. La icónica fábrica de Santana, cerrada desde 2011, volverá a abrir sus puertas gracias a la llegada del EM&E Group (anteriormente Escribano Mechanical & Engineering), que tiene previsto iniciar la producción de vehículos militares para el Ministerio de Defensa a partir de 2026. Este anuncio marca un hito no solo para Linares, sino para toda la región de Jaén, que ha sufrido el impacto del declive industrial en las últimas décadas. Un Recorrido por la Historia de Santana: De Maquinaria Agrícola a Vehículos Legendarios Fundada en 1956 como Metalúrgica Santa Ana, la fábrica de Santana comenzó su andadura en Linares con la producción de maquinaria agrícola. Sin embargo, su papel en la historia de la automoción española se consolidó en 1961, cuando obtuvo una licencia para fabricar vehículos todoterreno bajo la marca Land Rover. Durante décadas, el Land Rover Santana se convirtió en un símbolo de robustez y fiabilidad, exportándose a países de África y América del Sur, además de convertirse en un referente en el mercado nacional. Los años dorados de la fábrica llegaron en la década de los 70 y 80, cuando ni siquiera era capaz de satisfacer la alta demanda de sus modelos todoterreno. Sin embargo, la crisis financiera de Land Rover en 1989 marcó el inicio de una etapa de incertidumbre. A pesar de la ruptura del acuerdo, Santana continuó fabricando vehículos bajo licencia, incluyendo modelos emblemáticos de Suzuki como el Samurai, Vitara y Jimny. En 1995, el Estado español recompró el 85% de las acciones de Santana, iniciando una fase de decadencia que culminó con el cierre definitivo de la planta en 2011, tras el fallido acuerdo con Iveco para la fabricación del Massif. El Proyecto de EM&E Group: El Futuro de la Fábrica de Linares Tras varios intentos fallidos de reindustrialización, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, confirmó recientemente que la fábrica de Santana volverá a operar de la mano del EM&E Group, un gigante de la industria de defensa en España. La nueva planta se ubicará en el Parque Empresarial Santana, ocupando una parcela de 13.000 metros cuadrados en la antigua nave de CAF. El proyecto prevé la creación de 150 empleos directos, con la expectativa de generar cientos de puestos de trabajo indirectos vinculados a servicios y proveedores de componentes. Según Raúl Caro-Accino, primer teniente de alcalde de Linares, “este proyecto no solo devolverá la actividad industrial a la ciudad, sino que también atraerá a numerosas empresas del sector auxiliar, consolidando un ecosistema empresarial clave para el desarrollo económico de la región”. La llegada de EM&E Group está estrechamente vinculada al Centro Tecnológico de Desarrollo y Experimentación (CETEDEX) del Ministerio de Defensa en Jaén, lo que refuerza el compromiso del Gobierno con la reactivación industrial de la provincia. ¿Qué Tipo de Vehículos Se Fabricarán? Aunque aún no se han dado detalles específicos sobre los modelos que se producirán, se sabe que la planta estará orientada a la fabricación de vehículos militares especializados. EM&E Group es conocido por su experiencia en la transformación de vehículos civiles en unidades militares altamente equipadas, incluyendo el desarrollo de sistemas de defensa, blindajes avanzados y tecnología de vigilancia. Por el momento, se desconoce si la planta se dedicará exclusivamente al montaje o si también asumirá la fabricación integral de los vehículos. No obstante, la visita reciente del presidente de EM&E Group a las instalaciones de Linares indica un firme compromiso con el proyecto, que pretende estar operativo a principios de 2026. EM&E Group: Un Gigante en Expansión El EM&E Group, dirigido por los hermanos Ángel y Javier Escribano, es uno de los actores más relevantes del sector industrial de defensa en España. Con sede en Alcalá de Henares (Madrid), la empresa cuenta con centros en Huesca, Córdoba, Asturias, Cádiz y Valencia, y una plantilla que supera los 1.300 empleados. En 2024, la compañía experimentó un crecimiento notable, con una cifra de negocio superior a los 300 millones de euros, de los cuales más del 60% proviene del mercado internacional. Además, EM&E ha ampliado su presencia en el accionariado de Indra, alcanzando una participación del 14,3%, lo que la posiciona como el segundo mayor accionista de la tecnológica, solo por detrás de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El grupo también ha reforzado su capacidad tecnológica mediante la adquisición de empresas estratégicas, como Aunav en Aragón y DAS Photonics en Valencia. Esta última ha quedado integrada en la nueva filial EM&E Electronics, especializada en el desarrollo de soluciones electrónicas avanzadas. Impacto Socioeconómico para Linares y Jaén El regreso de la actividad industrial a Linares supone un rayo de esperanza para una ciudad que ha enfrentado altos índices de desempleo desde el cierre de Santana. La creación de empleos directos e indirectos, junto con la atracción de empresas auxiliares, contribuirá a revitalizar la economía local y a frenar la despoblación en la región. Además, la consolidación de Linares como un hub industrial vinculado al sector de defensa podría abrir nuevas oportunidades para la formación y el desarrollo de talento especializado en ingeniería, tecnología y fabricación avanzada. Un Futuro Prometedor para Linares El anuncio de la reapertura de la fábrica de Santana simboliza mucho más que la reactivación de una planta industrial. Representa el renacer del corazón industrial de Linares, una ciudad que, tras años de dificultades, está lista para recuperar su papel protagonista en el panorama industrial español. Con el respaldo del EM&E Group y el impulso del Ministerio de Defensa, Linares vuelve a soñar con un futuro prometedor, donde la innovación, la tecnología y el empleo sean los pilares de su desarrollo económico y social. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Giornata di mercati con l'inflazione americana in lieve aumento, come previsto. Milano chiude in rialzo, mentre STM e Leonardo sono tra i titoli più acquistati, con Campari e Iveco tra i più venduti. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

La BCE ha ridotto i tassi d'interesse, la reazione delle bose europee è stata positiva, Milano in crescita dello 0,16%. Generali ha presentato un piano di dividendi superiori, chiudendo a +1,13%. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Die Geladen-Episode (17.11.24) mit Elektrotrucker Tobias Wagner hat viele Hörerfragen zu "Elektromotoren für E-Lkw" aufgeworfen. Danke sehr für die vielen YouTube-Kommentare, liebes Publikum! Unser Podcastgast Prof. Martin Doppelbauer (KIT/ETI) gibt heute Antworten auf die 16 dringendsten Fragen.

Acquisti su Iveco e Stellantis, ancora in primo piano le banche con Unicredit che guadagna un punto e mezzo percentuale, bene anche MPS e Azimut. Male invece il comparto energetico. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Milano chiude in rialzo del +1,5% mentre il Dax di Francoforte a +1,7%. I titoli migliori oggi Iveco e Prismian, mentre Saipem cede il circa il 5%. Il debito pubblico sfonda la quota di 3000 miliardi di euro Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Oorlading van Iveco-busse en sewe-sitplek taxis vanaf die noordelike streke na die vakansie gaan onverpoosd voort. Hierdie voertuie word gereeld by die Otjiwarongo padblokkade op die B1 afgetrek. Sommige dra tot dubbel die aantal passasiers waarvoor dit gemaak is en daar is dikwels ander kwessies, soos afgeloopde bande en flikker- en hoofligte wat nie reg werk nie. Kosmos 94.1 Nuus het gesels met die woordvoerder van die vervoerministerie, Julius Ngweda, wat 'n boodskap het vir die bestuurders. J

David Liu, CEO & Co-Founder, Plus joined Grayson Brulte on The Road to Autonomy podcast to discuss Plus' global vision for autonomous trucking.Plus is taking a global approach to autonomous trucking as a technology enabler rather than a fleet operator with three global OEM partnerships with Traton Group, Hyundai Commercial Vehicle, and IVECO. These partnerships are enabling Plus to focus solely on building a virtual driver, while the partners develop and build the physical truck. Currently Plus is testing their autonomous driving software in the United States, Sweden, and Japan as they prepare for commercial operations in 2027 with their OEM partners. Recorded on Wednesday, December 18, 2024Episode Chapters0:00 Founding of Plus2:55 Is 2025 The Year Autonomy Goes Mainstream?5:24 Plus / Traton Partnership 7:06 Plus / Hyundai Commercial Vehicle Partnership8:38 Partnership Development 12:09 Global Testing, Development and Operations14:54 Data Models17:06 Low Power / Small On-Board Hardware23:53 Vision Only27:28 Redundancy 29:53 Developing and Maintaining Trust 32:49 Plus Business Model36:17 Advancements in AI 41:09 Future of Plus--------About The Road to AutonomyThe Road to Autonomy® is a leading source of data, insight and commentary on autonomous vehicles/trucks and the emerging autonomy economy™.Sign up for This Week in The Autonomy Economy newsletter: https://www.roadtoautonomy.com/autonomy-economy/See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Jesús Rodríguez, presidente del Comité de Empresa de IVECO Valladolid, sobre el nuevo año 2025

Programa com a participação da Revista Oficina News, do Auto Center Imigrantes e da Iveco.

Piazza Affari chiude la giornata in leggero rialzo con l'indice FTSE MIB che segna + 0,25%. Attesa per la Fed da parte del mercato e degli investitori che si aspettano ulteriori tagli dei tassi. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Settimana che parte in rosso per i listini europei. Si attende un taglio da 25 punti base da parte della Fed. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bentpornati ad Archicad Talks!Noi progettisti architettonici facciamo in fretta a posizionare i mobili nelle piante di progetto, un po' meno in fretta ci si mette a realizzarli, tramutando disegni tecnici in oggetti materiali.Ci vogliono passione e competenza, due caratteristiche che troviamo in quantità industriale in Studio Immagine Allestimenti ascoltando le parole di Paolo Bellisario: la carriera di Paolo è partito 20 anni fa che lo ha portato oggi alla sua azienda con 25 operai e 4500 metri quadrati di capannone in cui si utilizzano moderni macchinari come un pantografo a 5 assi e una foratrice verticale, lavorando con Clienti prestigiosi come Natuzzi, Audi ed Iveco.Archicad è lo strumento che permette a Paolo di realizzare mobili ed allestimenti, iniziandolo ad usare fin dagli esordi portandolo ad utilizzare il linguaggio GDL, Rhino ed a interfacciarlo con i macchinari di produzione. Paolo ci accompagna in un viaggio affascinante attraverso il suo mondo con estrema genuinità, intrisa di artigianalità, acume progettuale e l'occhio attento sulle tecnologie utilizzate.Buon ascolto! CAPITOLI[0.20] Studio Immagine Allestimenti di Paolo Bellisario[2.05] Gli inizi[4.55] Lavorazione, strutturazione e macchinari odierni[10.25] Suite a Riyad[12.45] Realizzazioni internazionali[14.35] Macchinati industria 5.0[21.05] L'interoperabilità con Archicad ed i macchinari[22.50] Montaggio con squadre locali[28.30] Il valore aggiunto di Archicad[34.10] Creazione di modelli parametrici personalizzati[39.25] Eccellenti particolari costruttivi invisibili[45.00] 3D, render, Rhino e figure BIM[48.10] Figura ponte all'opera[50.10] SalutiVideo corsi presenti della piattaforma Graphisoft LearnBlog di Graphisoft Italia

Consegne rapide e senza compromessi: Pizeta Express, azienda della provincia di Vicenza, ha fatto della velocità e dell'efficienza il suo marchio di fabbrica. Ritirare la merce e consegnarla al destinatario finale nel più breve tempo possibile, indipendentemente da traffico, condizioni climatiche o tempi di attesa al carico e allo scarico, è la sfida quotidiana che affronta con successo. In questo episodio di Storie su ruote, Marco Zecchinati, titolare dell'azienda, ci racconta come è possibile trasformare il trasporto in un servizio su misura per il cliente, mettendo al centro la puntualità e la qualità. Scopriremo la storia, i segreti organizzativi e la visione di un'impresa che ha saputo distinguersi nel mondo della logistica.

Tronchetti Provera tra futuro dell'automotive e insidie geopoliticheL'automotive europea sta attraversando una crisi epocale. Solo in Italia sono circa 200mila gli addetti del settore e almeno 150mila fanno capo ad aziende dell'indotto, gli altri sono dipendenti diretti di Stellantis, Iveco e Ferrari perlopiù. Almeno un terzo dei lavoratori dell'indotto rischia di essere "travolto" dalla transizione elettrica, a parità di volumi produttivi, almeno stando alle stime di sindacati e imprese. Ma a complicare la questione c'è lo stallo del mercato dei veicoli elettrici e il calo dei volumi produttivi di Stellantis in Italia, tutti fattori che rendono questa fase industriale ancora più complessa. Una difficoltà che inevitabilmente interessa anche i produttori di pneumatici come Pirelli. Nonostante proprio l'elettrico rappresenti un'opportunità: i pneumatici pensati per un'auto elettrica, proprio per far fronte alle maggiori sollecitazioni, hanno una struttura più robusta e quindi anche un costo maggiore. I produttori lavorano su cintura e carcassa rinforzate, riuscendo a realizzare una struttura interna con maglie in tessuti e filamenti metallici particolarmente resistenti. Ne parliamo con Marco Tronchetti Provera, vicepresidente esecutivo di Pirelli.

Prime Minister said that there is a plan to offer three to four companies affiliated with the military on the EGX. We should know more next week with the release of the government's privatization plan for the coming period.Prime Minister said that foreign companies, both new to the market and veterans, are getting ready to launch projects, including in the automotive and renewable energy industries.Scatec's Obelisk Solar was granted a golden license for a USD600 million solar project over a 16.3 sq km area in Nagaa Hammadi. Scooter manufacturer Piaggio is mulling reopening its factory in Egypt.Home appliances manufacturer Ariston is thinking about expanding its presence in the Egyptian market. Railway company HitachiRail, which recently acquired Thales' ground transportation unit, is looking to expand its footprint in Egypt.Luxury yacht manufacturer Navigo highlighted its interest in investing in Egypt's yacht industry.Industrial vehicles manufacturer Iveco is conducting a feasibility study to launch a new factory in Egypt for truck manufacturing.Railway and urban mobility company Salcef Group discussed establishing a new company in collaboration with Egyptian Railways for Track Renewal and Maintenance Company.The Prime Minister stated that there are five global alliances competing to plan the area surrounding the Pyramids, the Grand Egyptian Museum, and the Sphinx Airport.Italian state-owned Italian State Railways discussed submitting an offer to manage and operate Egypt's high-speed electric rail network.China's New Hope Group is exploring a USD100 million investment to establish a feed production complex in an industrial zone.FutureFert is set to launch the first phase of its USD40 million fertilizer plant after receiving a golden license for the project. Yemen's Al Kbous Tea plans to invest around USD30 million in Egypt over the next two years to boost production capacity and upgrade machinery.The New Urban Communities Authority is mulling a EGP150 billion sukuk program in 2025, which would help fund the development of land plots in new cities.United Bank's shares are expected to debut on the EGX next week, with sources telling media that shares could start trading on Tuesday. HRHO announced the completion of its advisory services for the IPO of United International Holing (UICH) in Tadawul Saudi Arabia with a market cap of USD264 million. ATLC general assembly approved the distribution of cash dividends of EGP0.599/share forFY23, implying a dividend yield of 13.1%.EFIH's cash dividends of EGP0.197/share record date is on 24 December 2024 and distribution date is on 29 December 2024.MBSC reported solid financial performance in 3Q24. Net profit came in at EGP165.4 million (+7.3% YoY, -8.1% QoQ). 9M24 net profit recorded EGP387.0 million, up from EGP243.7 million in 9M23. MBSC is trading at FY25 P/E of 10.3x and EV/EBITDA of 7.7x.ARCC is to distribute cash dividends of EGP1.585/share for FY23, implying a payout ratio of 87% and a dividend yield of 11%.CCAP's waste management company Ecaru will close and rehabilitate the Qalabshu landfill in Dakahlia as part of the Kitchener Drain Project, under a EUR10 million agreement inked with the Local Development Ministr

Ancora una giornata debole per le principali borse europee, Milano cede circa lo 0,30 %. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

For review:1.  Israel's New Submarine. The Israeli Navy announced on Tuesday the name of its sixth submarines, dubbed “the Dragon”, in a ceremony in Germany with the naval vessel expected to be delivered to Israel later in 2025.2. Israeli President Isaac Hertzog presents gift to US President Biden, on what is most likely, the last official visit by a Senior Israeli Official before his term ends in January 2025. President Hertzog presented President Biden with a gift, an archaeological finding from the foot of the Temple Mount inscribed with the name “Joseph,” an apparent reference to the Biblical figure.3.  Iran to Increase Defense Budget by 200%.The Iranian government plans to triple its military budget for the upcoming year amid an unprecedented escalation in attacks exchanged with Israel in recent months. Previously, Iran's military budget was reportedly $10.3 billion, significantly lower than those of regional power such as Saudi Arabia, with approximately $70 billion.4. President-Elect Trump Picks New Secretary of Defense and other key National Security Posts.- Secretary of Defense: Pete Hegseth- National Security Advisor: Mike Walz- Secretary of State: Marco Rubio- Director of the Central Intelligence Agency: John Ratcliffe5. UK, Italy, and Japan continue forward in the Global Combat Air Program (GCAP) effort. Air Chief Marshal Richard Knighton, RAF Chief of the Air Staff: “GCAP is very deliberately being designed to complement and enhance the capabilities of F-35, not replace it, but we also know that even a force of F-35 and GCAP will need to be augmented by what we call Autonomous Collaborative Platforms [ACPs] to defeat the threats that we see emerging.” (The acquisition of ACPs to sit alongside GCAP and F-35 jets as a way of increasing combat mass and allow crewed platforms to be less vulnerable to attack.)6. Italian company Iveco joins Leonardo and Rheinmetall to develop combat vehicles (Infantry Fighting Vehicles and Main Battle Tanks).Iveco said it would be looking to offer its capabilities in “advanced propulsion and drivetrain systems.  

Giornata di cali per le principali borse europee in attesa del voto americano. ➡️ Qui per prenotare il tuo posto alla masterclass con Gianluca Defendi Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Chiusura poco mossa per l'azionario del vecchio continente nell'ultima seduta della settimana. Il FTSE MIB difende il segno positivo chiudendo con un rialzo dello 0,22%, Francoforte chiude in parità, male Parigi. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Wofür steht IVECO? Was hat Chat GPT mit dieser Episode zu tun? Auf welche Steine kann man bauen und wo gibt es gefühlt mehr Schweine als Einwohner? Wie gehen Techno feiern und Operngänge zusammen? Kämpft die Wirtschaft gegen die Politik oder ist das eher ein harmonisches Miteinander? Wo kommt alle 8 Minuten ein LKW aus dem Werk? Das alles sind nur einige der Fragen, die ich mit Johannes Küstner besprochen habe. Der 34-Jährige ist seit Anfang 2022 Leiter Public Affairs bei IVECO und plappert über seine Tätigkeit und sein Aufwachsen. Damit erstmal: herzlich willkommen zum Gegenwartsgeplapper und over & out!

Giornata positiva per le principali borse europee, Milano guadagna circa lo 0,5% ed è tra le migliori della settimana. Puntata a cura di Gualtiero Lugli Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Každý třetí kamion, který míjíte na dálnici, jede prázdný. Přinejmenším podle dat firmy Eurowag, která jim z Prahy ve velkém spravuje administrativu a chce v evropské autodopravě udělat podobný převrat, jako kdysi Uber s taxíky nebo Amazon s prodejem zboží.Slabá vytíženost tiráků je podle zakladatele Eurowagu Martina Vohánky jedním z důsledků toho, že auta pořád patří většinou menším rodinným firmám. Ty se často utápějí v papírování, nejsou dobře zorganizované a nemají volný přístup na trh.Proti nim na druhé straně stojí podniky, které potřebují něco přepravit, ale používají k tomu jen své prověřené dopravce nebo prostředníky. A nemají jak oslovit kamion, který třeba jede prázdný kolem. Vohánka chce oba tyto světy propojit novou aplikací, kterou po třiceti letech v oboru prezentuje jako „revoluci“.„Posledních pět let investujeme především do technologií, abychom vytvořili platformu, která totálně zdigitalizuje provoz dopravních firem a pak je lépe napojí na vnější svět,“ přibližuje Vohánka v Agendě SZ Byznys, kde poprvé veřejně vyložil, k čemu firmu poslední roky směroval a jak si představuje výsledek.Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

On today's gigantic episode of Quick Charge, the world's number 1 electric car brand celebrates its 9 millionth NEV with a new, 1,200 hp hypercar and a massive ocean liner big enough to fit 7,000 new electric cars! We also cover BYD's rapid expansion into new markets, Ford's struggles with overcoming EV myths, and the new Hyundai commercial EV partnership with IVECO that could mean an all-new medium duty Nikola van is coming to the US. All this and more – enjoy! Source Links BYD rolls 9 millionth NEV off its assembly lines with 1 million built in last 3 months alone BYD prepares to unleash its second 7,000-car carrier to fuel its global EV expansion BYD launches popular Dolphin, Seal, and Atto 3 EVs in Kenya with local Toyota dealer Ford exec says most drivers don't realize the major perks of EVs like charging at home Ignorance of how EVs work is holding back uptake, says survey Hyundai launches its first Chassis Cab electric work truck in Korea for $42,000 IVECO announces new electric cargo van, will it come to US as a Nikola? Tripling renewables globally by 2030 is doable, says new IEA report Prefer listening to your podcasts? Audio-only versions of Quick Charge are now available on Apple Podcasts, Spotify, TuneIn, and our RSS feed for Overcast and other podcast players. New episodes of Quick Charge are recorded, usually, Monday through Thursday (and sometimes Sunday). We'll be posting bonus audio content from time to time as well, so be sure to follow and subscribe so you don't miss a minute of Electrek's high-voltage daily news! Got news? Let us know!Drop us a line at tips@electrek.co. You can also rate us on Apple Podcasts and Spotify, or recommend us in Overcast to help more people discover the show!

  Relebogile Mabotja speaks to Delray Vosloo the Director at IVECO Trucks about IVECO's courier incubator.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El enorme Hummer se convirtió en un icono gracias a tres cosas: La Guerra del Golfo, el cine y el “cachas” Arnold Scharzenegger, que pidió una versión civil porque le parecía “muy práctico” … vivir para ver. Este mastodonte terminó fracasando. Pero unos gallegos de Santiago de Compostela decidieron hacer algo parecido, pero bien hecho… y triunfaron. Te contamos los detalles. Valen la pena. Vamos a centrar en la historia del verdadero Hummer, que luego se denominó H1 para diferenciarlo de las versiones civiles posteriores, H2 y H3…. que no estaban bien resueltas, la verdad. Volvemos nuestra mirada a finales del S.XX y al ejército norteamericano. Hasta esos años los coches que prestaban servicio en el ejército más poderoso del Mundo eran prácticamente los mismos Jeep de la Segunda Guerra Mundial, actualizados y puesto al día. Pero las cosas estaban cambiando y los norteamericanos buscaban un nuevo vehículo más capaz, para poder transportar más y mejor armamento, que pudiera blindarse por arriba y por abajo. Así que en 1983 los USA lanzaron un concurso dotado con 1,2 millones de dólares para fabricar 55.000 unidades de un vehículo denominado HMMWV, las siglas de High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle. Es de donde viene el nombre de “Humvee” que algunos consideran sinónimo de Hummer. Este concurso se incrementó a 1.6 millones de dólares y 70.000 unidades…. O sea, que era muy apetecible. Y se lo adjudicó AM General, creadora del original Hummer que saltó a la fama a finales de los 80 en la Guerra del Golfo. Gracias a sus participaciones en diversos conflictos el coche se hace popular y aparece en distintas películas como “La Roca”, alguna de 007, “Transformers” … y, por supuesto, en series como la popularísima “CSI Miami” en la que el infalible Horatio Caine tiene uno. También apareció en películas bélicas. Fracaso por varios motivos. El primero, la versión “civil” nace en 1992, justo cuando sufrimos una crisis económica a nivel mundial. Por otro lado, alcanza la presidencia de los USA Bill Clinton quien quizás no sea un “pacificador” pero comparado con su antecesor George W. Bush… pues, por comparación, sí. Se reduce de forma apreciable tanto la presencia de los USA en diversos conflictos como el presupuesto de defensa, que es algo más ajustado. ¡Ya estaba harto de acrónimos con palabras inglesas! VAMTAC es el acrónimo de “Vehículo de Alta Movilidad Táctico” y es un producto de la UROVESA, que a su vez deriva de URO Vehículos Especiales S.A. Esta empresa nacida en Santiago de Compostela, provincia de La Coruña, Galicia, España fue fundada en 1981 y se ha dedicado a fabricar, como bien indica su nombre, vehículos especiales, muy particularmente, aquellos destinados en la lucha contra el fuego. En 1984 aparece el primer TT, de hasta 18 toneladas, que inicialmente tiene dos versiones, una destinada a los bomberos y otra a usos militares. Sucesor de este primer TT es el actual VAMTAC. UROVESA ha sabido encontrar suministradores de calidad y recurre a motores IVECO o Steyr y cajas de cambio y transfer de estas dos marcas y también de Allison. En la actualidad hay versiones militares capaces de albergar todo tipo de armamento y para diversos usos especiales como bomberos de intervención rápida, policía, ambulancias, cisterna, entre otros. Equipan motores de 6 cilindros en línea de entre 187 y 245 CV cuentan con una eficaz tracción total permanente y encontrarás versiones que van desde los 5.300 kg a los 11.000 kg de MMA, es decir, el propio peso del coche más la carga máxima. Aproximadamente 3.000 unidades prestan servicio en el ejército español, pero no es el único, pues el URO se exporta a Arabia Saudita, Bélgica, Irak y casi otros 10 países distintos. ¿Cuál es mejor? Si alguno me dice que esta comparativa es injusta porque el VAMTAC es más moderno… pues le diré que depende. Porque el Hummer nace a mediados de los 80, más o menos al mismo tiempo que el primer TT de URO. Si es cierta una cosa: Los diversos TT de URO no ha dejado de evolucionar mientras que el Hummer a lo largo de su existencia no cambio demasiado. Por diseño y por la integración, sensata, de la electrónica en el coche, para mí el URO es un coche mejor. No es que sea enormemente amplio por dentro, pero lo es más que el Hummer. Y desde luego, tampoco es un tiro, pero es claramente más dinámico que el Hummer. Los Hummer dieron problemas de todo tipo, sobre todo debido a su elevado peso que castigaba la dirección y las suspensiones. Los motores aguantaban bien. Respecto a los URO he oído criticas acerca de los problemas de fugas de las suspensiones neumáticas y poco más. Honestamente no veo que sea nada serio viendo el éxito que tienen.

The week of June 5, 2024 on The Metallica Report… It's Kirk Hammett's turn to share his back-on-tour thoughts with Steffan. (ICYMI, Steff chatted with Robert and James during the last couple of episodes.) Kirk shares his love for being on the road and how he's constantly striving to remain musically in the moment. It's safe to say it… this man thrives on stage! Renée introduces us to Francesco Polsinelli, the Chief Communications Officer for M72 European Tour Sponsor Iveco Group. The electric and alternative fuel vehicle manufacturer is also behind the buses and trucks transporting the tour from city to city. On top of all that, the company also matches the All Within My Hands donations to local organizations at each European tour stop! The Metallica Report - your official, weekly guide for all things Metallica, straight from the source. New episode every Wednesday. Upcoming M72 Tour Dates: https://www.metallica.com/tour  Iveco Group: https://www.ivecogroup.com All Within My Hands: https://www.allwithinmyhands.org The M72 Map: https://m72map.metallica.com Music from The Metallica Report: https://metallica.lnk.to/TMR-music  Enter to win merch pack: https://pantheonpodcasts.com/metallica  Wanna be featured on a future episode? Submit your questions or comments: http://metallica.com/podcast Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

The week of June 5, 2024 on The Metallica Report… It's Kirk Hammett's turn to share his back-on-tour thoughts with Steffan. (ICYMI, Steff chatted with Robert and James during the last couple of episodes.) Kirk shares his love for being on the road and how he's constantly striving to remain musically in the moment. It's safe to say it… this man thrives on stage! Renée introduces us to Francesco Polsinelli, the Chief Communications Officer for M72 European Tour Sponsor Iveco Group. The electric and alternative fuel vehicle manufacturer is also behind the buses and trucks transporting the tour from city to city. On top of all that, the company also matches the All Within My Hands donations to local organizations at each European tour stop! The Metallica Report - your official, weekly guide for all things Metallica, straight from the source. New episode every Wednesday. Upcoming M72 Tour Dates: https://www.metallica.com/tour  Iveco Group: https://www.ivecogroup.com All Within My Hands: https://www.allwithinmyhands.org The M72 Map: https://m72map.metallica.com Music from The Metallica Report: https://metallica.lnk.to/TMR-music  Enter to win merch pack: https://pantheonpodcasts.com/metallica  Wanna be featured on a future episode? Submit your questions or comments: http://metallica.com/podcast Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

#488 Gareth, Phil and Matthew. A preview of the upcoming CV Show from commercial vehicle publisher Matthew Eisenegger. Meet Phil Williams and his glorious car history. Plus: the On Speed News Eisteddfod and the return of the Pit Stop Boys.

How to develop a value proposition? | Jay Maniar | #TGV467Tune into #TGV467 to get clarity on the above topic. Here are the pointers from Jay's conversation with Naveen Samala on The Guiding VoiceFirst rapid fire/Introduction and context settingTop 3 things that have contributed to Jay's success so farHow did Jay's early aspirations shape his approach to finance, and what motivated the transition to supporting small businesses and startups specifically?How does he balance the roles of CFO and business coach to empower entrepreneurs with both financial acumen and leadership skills?What are the common financial challenges he observes, and how does he guide businesses in overcoming these hurdles while fostering innovation?How does he define a "value proposition" in the context of small businesses, and why is it crucial for their success?According to Jay, what common misconceptions do entrepreneurs have about crafting a value proposition, and how can they overcome these misconceptions to create a more impactful message?An Example where a well-crafted value proposition played a pivotal role in the success of a business, and what key elements made it effective?WITTY ANSWERS TO THE RAPID-FIRE QUESTIONSWhat's the one thing that can make a significant impact on the audience's approach to developing a value proposition or navigating the challenges of businessTRIVIA ABOUT Value PropositionAbout the guest:With a career journey that encompasses aspiring to be a commercial pilot and eventually evolving into a seasoned CFO, Jay Maniar brings a unique perspective to the world of finance and business coaching.As the former Director of Operations for KPMG Middle East, Jay's focus has consistently been on small businesses, startups, and scale-ups. Not only does Jay hold a wealth of experience in renowned corporations like Sanyo, IVECO, and KPMG, but their commitment to Digital Business Transformation, coupled with additional qualifications from MIT/Columbia Business School, showcases a dedication to providing innovative solutions crucial for small businesses.LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jmaniar/CONNECT WITH THE HOST ON LINKEDIN:Naveen Samala: https://www.linkedin.com/in/naveensamalaIf you'd like to contribute to our mission, please donate any amount through Paypalhttps://paypal.me/NaveenSamlaIf you wish to become a productivity monk: enroll in this course: https://www.naveensamala.com/courses/ProductivityMonk-636d10fde4b055920139e51dTGV Inspiring Lives Volume 1 & 2 are on Amazon:Vol 2: Amazon UK: https://www.amazon.co.uk/dp/B0CQ2J7BM8Vol 1: Kindle:https://amzn.eu/d/cKTKtyCPaperback:https://amzn.eu/d/4Y1HAXj#TGV is available in Hindi & Telugu:https://youtube.com/@tgvhindi Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

It's Tuesday and the Auto Industry is alive and well as we talk about the DOE final rules on EV requirements that are a win for OEMs. We also talk about the pending UAW vote at VWs Chattanooga plant as well as the legendary metal band, Metallica, going an an EV/hydrogen powered tour. The finalized U.S. EV mileage ratings rule brings relief to automakers, reducing the risk of heavy fines and easing the transition to electric vehicles, a significant shift from the Department of Energy's initial proposal.The Department of Energy's final rule softens its initial proposal, lowering the compliance value of EVs by 65% through 2030, allowing automakers more time to adjust.Detroit 3 and the UAW voiced concerns that the original proposal could lead to $10.5 billion in fines through 2032 for failing to meet fuel economy requirements.The revision was influenced by automaker and UAW feedback, aiming to balance environmental goals with industry realities.The EPA's upcoming vehicle greenhouse gas emissions requirements are also set to be less stringent than proposed, promoting a gradual increase in EV production.This ruling is also seen to be a boost to hybrid and PHEV salesWorkers at Volkswagen's Chattanooga plant are pushing to join the UAW, marking a pivotal moment in the union's efforts to expand its influence across foreign-owned automakers in the South.Volkswagen Chattanooga employees have filed for a union election with the NLRB, demonstrating a "supermajority" interest in joining the UAW. This is the third attempt in 10 years to unionize the plant, with the last narrowly failingA successful vote at VW would be a landmark victory as  the  UAW's persistent efforts to unionize foreign auto plants in the South have faced significant political and legislative challenges over the years.VW has committed to supporting an NLRB-administered secret ballot, ensuring every employee's voice is heard, with the election timeline to be set by the NLRB.President Biden and presumptive Republican rival Donald Trump are keenly watching the UAW's moves, with Biden expressing support for the workers' right to unionize, reflecting the national political significance of the union's campaign."The decision whether to join a union belongs to the workers," stated President Joe Biden, endorsing the workers' efforts and the importance of union representation.Heavy Metal band Metallica is teaming up with heavy truck maker Iveco to embark on a world tour using electric and hydrogen fuel-cell big rigs to haul their equipment across EuropeFor the European leg of their M72 World Tour, Metallica is using a fleet of Iveco's battery-electric and hydrogen fuel-cell trucks, demonstrating their dedication to cutting carbon emissions.The band is an early adopter and high-profile proponent of eco-friendly touring practices by choosing the latest in FCEV technology for their gear transportation.Metallica is also employing Iveco EV minibuses for concert shuttles, further reducing the carbon footprint of their tour.Hosts: Paul J Daly and Kyle MountsierGet the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/ Read our most recent email at: https://www.asotu.com/media/push-back-email

¡Me encantan los vídeos de camiones! Y por lo que veo, a vosotros también. En España, cuando se habla de camiones, la mayoría piensa en Barreiros y Pegaso. Los más expertos… o los más mayores, en Avia y Ebro. Pero hay más marcas, unas cuantas, pasadas y presentes, casi desconocidas… este video está dedicado a ellas. Últimamente me atrevo más con los vídeos de camiones gracias a Joan Garriga. Joan es amigo, el tío que conozco que más sabe de camiones y responsable de la web https//www.encamion.com. Una web de visita obligada si te gustan los camiones. Y, como podéis imaginar, que me ha ayudado con el guion de este vídeo. Hemos citado Avia, Barreiros, Ebro y Pegaso. No me quiero olvidar de IVECO, que ciertamente no es española pero sí fabrica en España, concretamente en Barajas, Madrid, como quien dice al lado de casa, la gama pesada y desde Valladolid componentes y una parte de gama ligera Daily. Y tampoco me olvido de los intentos que ha habido para “resucitar” marcas como Avia o Ebro y aprovechar esa buena imagen de marca. Con la marca Avia se presentó un camión 100x100 eléctrico para reparto urbano y más recientemente Ebro presentó un atractivo pick-up con esta afamada marca, como te puedes imaginar también 100x100 eléctrico. 1. Autarquía. Esta empresa la fundó en 1943 un ingeniero militar llamado Guillermo Menéndez de Aulestia…. Militar y visionario, porque hoy día conseguiría una subvenciones dado que sus vehículos eran eléctricos. 2. Buxo. No es un fabricante, sino un “transformador” de vehículos de otras marcas para servicios especiales, en parte surgido de las cenizas de IPV, marca de la que ya hablaremos. No quería dejar de citarlos. 3. Henschel Hispania. Henschel era una prestigiosa marca alemana de camiones que en España vivió dos fases. Primero se creó Henschel Hispania, que tuvo vida desde 1963 a 1966 y fabricó el modelo 11 bajo licencia estos camiones en Terrasa. 4. IPV. IPV significa Industrias Puentenuevo Villaodrid y luego cambiaron el nombre, sin cambiarlo, a uno más chulo: Investigación y Proyectos de Vehículo especiales S.A. Inicialmente, en 1953, se llamaba MAFSA, que significa “Miranda, Alonso y Fernández S.A.” No se devanaron mucho los sesos. 5. Irizar ie Trucks. Irizar son verdaderos expertos en la fabricación de buses urbanos de mucho nivel y ahora de interurbanos 100x100 eléctricos. Han visto una oportunidad en la fabricación y venta de camiones eléctricos para servicio municipal, aprovechando sus conocimientos… 6. LAI. Para mi LAI significa Luis Alberto Izquierdo, buen amigo, gran periodista y responsable de nuestro consultorio… Pero también LAI es Lerma Autobastidores Industriales. Hay más casualidades: Esta marca, como Ayrton Senna y como yo, nace en 1960, fundada por Juan Lerma en Zaragoza. 7. Nazar. En 1958 nace la marca Nazar fundada en España por un italiano, Vicenzo Angelino Gervasio. El nombre proviene de unir el nombre de la tierra de nacimiento de su fundador, Nápoles, con el nombre de la ciudad donde se fabricaban, Zaragoza… está claro que en estos años no tenían el tema nombres muy resuelto. 8. SAVA. La marca SAVA, acrónimo de “Sociedad Anónimo de Vehículos Automóviles”, primero nació con la marca FADA, “Fabrica de Artículos de Aluminio”. Todos nos acordamos de SAVA por las furgos, pero también tuvieron su efímera gama pesada y ligera de camiones. 9. TMU. Otra muestra de falta de originalidad buscando nombre a la empresa: TMU son las iniciales del fundador, Tomás Mintegüi Urigen, quien fundó su empresa en Bilbao allá por el año 1959. Realmente era poco más que un taller de Bilbao, pero un taller con unas capacidades muy notables. 10. UROVESA. Ya que hablamos de nombres en todas, hablemos en este caso que se lo han currado un poquito más. Uro es el nombre de una raza de toro europeo que se dice que llego a pesar hasta 1.300 kg… ¡que miedo! UROVESA quiere decir URO Vehículos Especiales S.A. La empresa es moderna, nace en 1981 por un grupo de ex empleados de IPV y se dedican a vehículos especiales para la lucha contra el fuego y encuentra un nicho de mercado muy interesante en el entorno militar. Su mejor cliente es el ejército español que en la actualidad dispone de más de 1.000 vehículos de la marca. Conclusión. Voy a ser sincero: La mayoría de estos vehículos y camiones los conocía, pero gracias a Joan, he descubierto otras que no conocía y cosas que no sabía. Un gusto trabajar con él. Y eso que es “de la competencia” pues tiene un canal de YouTube que se llama encamiontv, muy interesante. Camión del día. Reconozco que tengo debilidad por el camión Autarquía, cuyo diseño, y no me refiero solo al tema de la tracción eléctrica, me parece muy avanzado para su tiempo… me parece precioso. Pero ya lo sé: Soy un friki.