Podcast appearances and mentions of nasser al attiyah

Schwerer Unfall in der Wüste: Sébastien Loeb überschlägt sich auf Teil 2 der Marathonetappe bei der Desert Challenge – ausgerechnet an seinem Geburtstag. Was passiert ist, warum es bei den Autos jetzt noch mal so richtig eng wird, bei den Motorrädern aber eine Vorentscheidung gefallen ist – das erörtert PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga, auch im Gespräch mit Nasser Al-Attiyah, Loebs enttäuschter Chefin Tiphanie Isnard, den deutschen Beifahrern Dennis Zenz und Timo Gottschalk und dem österreichischen Motorradrecken Tobias Ebster. Mehr zur Zeitschrift PITWALK mit den vielen Rallye Dakar-Geschichten pro Ausgabe erfahrt Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/ Und wie Ihr die Fertigkeiten von unserem Partner PS Laser aus Thedinghausen für Euch nutzen könnt – das steht hier: https://shop.ps-laser.de/

Daniel Schröder bleibt die größte Überraschung der Marathonrallye-WM 2025. Nach dem starken Debüt in der Ultimateklasse bei der Rallye Dakar führt der Privatfahrer aus Thedinghausen bei Bremen auch bei der Desert Challenge, dem zweiten WM-Lauf, auf der Eröffnungsetappe zunächst knapp 100 Kilometer das gesamte Feld an. Dann bringen ihn zwei kleinere Problemchen um einen möglichen Tagessieg. Schröder schildert in diesem PITCAST – also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/ – genau, wie sein Tag verlaufen ist. Genau wie auch die beiden deutschen Beifahrer Dennis Zenz als Tagesdritter und Timo Gottschalk als Tagesenttäuschter sowie Nasser Al-Attiyah und Sébastien Loeb von Dacia. Beim Blick in die Motorradwertung gewährt Tobias Ebster, der Wunderknabe aus Österreich, Einblicke in die Umgewöhnung zurück auf eine alte Technik, und der Berliner Privatfahrer Justin Gerlach lässt es dieses Mal noch eine Spur härter werden als zuletzt bei der Dakar. Daneben blickt PITCAST zurück auf das Finale der Offenen Tschechische Eisspeedwaymeisterschaft, wo in Franz Zorn ein Idol aus Österreich sein Comeback nach einer schweren Fußverletzung gab und Inn-Isar-Racing mit drei Fahrern am Start waren. Auch Franky Zorn sowie die drei Bayern kommen am Mikro von PITCAST-Moderator und -Produzent Norbert Ockenga ausgiebig zu Wort. Weitere Informationen zu PS Laser, dem Partner von PITCAST und PITWALK TV für die Marathonrallye-WM, und wie Ihr deren Fingerfertigkeiten bei der Metallverarbeitung für Euch selbst nutzen könnt, findet Ihr hier: https://shop.ps-laser.de/

Die Desert Challenge, Lauf 2 der Marathonrallye-WM, beginnt in Abu Dhabi mit dem Prolog. Norbert Ockenga fasst das Geschehen zusammen – mit Stimmen von Dakar-Sieger Timo Gottschalk, Dennis Zenz, dem Privatfahrer Daniel Schröder sowie Nasser Al-Attiyah und Sébastien Loeb. Daneben schaut PITCAST, der Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, auch zu einem ganz besonderen exotischen Rennen: dem Finale der Tschechischen Eisspeedwaymeisterschaft, das auf einem zugefrorenen See in Nordböhmen stattfindet. In dem kleinen Naherholungsdorf Hammer am See in der Nähe von Liberec sind auch drei Bayern mit am Start, als Gaststarter – und Norbert Ockenga hat sie ebenfalls vorm Mikro. Mehr Informationen zum Partner von PITCAST und PITWALK TV für die Marathon-WM und wie Ihr das Können von PS Laser für Euch auch privat nutzen könnt – das findet Ihr hier: https://shop.ps-laser.de/

Cada año AUTOFM transmite el Dakar, un programa por cada etapa, incluida la de descanso. En cada programa hay una sección de seguridad vial que tiene como objetivo educar y concienciar a la sociedad. La gran polémica del Dakar 2025 son las jaulas de seguridad. El Rally Dakar 2025 ha estado marcado por una intensa polémica relacionada con las jaulas de seguridad de los vehículos, lo que ha llevado a la descalificación de destacados pilotos como Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Laia Sanz. La controversia se centra en la interpretación y aplicación de las normas de seguridad por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Descalificaciones destacadas Carlos Sainz sufrió un aparatoso vuelco durante la segunda etapa del rally, lo que provocó daños en la jaula antivuelco de su Ford Ranger Raptor. Aunque el equipo Ford argumentó que los daños eran reparables y que la reparación propuesta mejoraría la seguridad del vehículo, la FIA determinó que los daños eran irreparables según el reglamento, lo que llevó a la descalificación de Sainz. De manera similar, Sébastien Loeb y Laia Sanz fueron descalificados debido a deformaciones en las jaulas de seguridad de sus vehículos tras sufrir accidentes. En el caso de Loeb, el daño se encontraba en una de las barras que unen el arco tras los asientos con el arco delantero, una parte crucial de la estructura de seguridad. Posturas enfrentadas Las decisiones de la FIA han generado críticas por parte de los pilotos y sus equipos. Carlos Sainz expresó su decepción y sugirió que la FIA podría ser más flexible en estos casos, especialmente cuando el fabricante garantiza la seguridad tras una reparación. Por su parte, Sébastien Loeb calificó la argumentación de la FIA como “poco consistente”. Nasser Al-Attiyah, otro de los pilotos destacados, apoyó a Sainz y Loeb, argumentando que las normas son demasiado estrictas y que deberían permitir que los pilotos continúen en competencia tras reparaciones adecuadas. Respuesta de la FIA La FIA ha defendido su postura, enfatizando que la seguridad es prioritaria y que las normas están diseñadas para proteger a los pilotos. Jerome Roussel, director de cross-country de la FIA, explicó que las reparaciones permitidas son muy específicas y que, una vez que una barra de la jaula antivuelco está dañada, el material puede haberse comprometido, lo que representa un riesgo en caso de otro accidente. Debate en la comunidad del rally Esta situación ha abierto un debate en la comunidad del rally sobre la rigidez de las normas y la posibilidad de permitir reparaciones que, según los equipos, podrían garantizar la seguridad de los pilotos. Algunos argumentan que, con las garantías adecuadas por parte de los fabricantes, debería permitirse a los pilotos continuar en competencia tras una reparación. Otros sostienen que la seguridad no debe comprometerse y que las normas deben aplicarse de manera estricta para proteger a los participantes. La polémica en torno a las jaulas de seguridad en el Dakar 2025 destaca la tensión entre la necesidad de mantener estándares de seguridad estrictos y el deseo de equipos y pilotos de continuar en competencia tras incidentes que consideran reparables. Este debate podría llevar a una revisión de las normas y procedimientos en futuras ediciones del rally. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Yazeed Al-Rajhi ha hecho historia al convertirse en el heredero de Carlos Sainz en el Dakar y en el primer piloto saudí en ganar el rally en la categoría de coches. Con un Toyota Hilux asistido por Overdrive, Al-Rajhi logró un triunfo único al ser el primer piloto local en conquistar el Dakar en su tierra, algo inédito en la casi cincuentenaria historia del evento. Este logro rompe una sequía de 25 años para equipos privados, desde que Jean Louis Schlesser lo consiguió en el año 2000. A lo largo de su carrera, Al-Rajhi mostró un gran potencial desde su debut en 2015, aunque su impulsividad le jugó malas pasadas que le impidieron alcanzar la victoria antes. Después de un breve paso por Mini, regresó a Toyota, donde consolidó su experiencia a la sombra de Nasser Al-Attiyah, logrando hitos como su primer podio en 2022. En 2024 ya dio señales de su capacidad con tres victorias de etapa y liderando la carrera, aunque un error lo apartó de la lucha con su ídolo, Carlos Sainz. En la edición de 2025, Lucas Moraes ganó la etapa final, un sprint de 60 kilómetros, dejando a Nasser Al-Attiyah sin alcanzar el récord de victorias parciales en el Dakar. Entre los españoles, Dani Oliveras destacó como copiloto de Juan Cruz Yacopini al finalizar en el top 10, mientras que Pau Navarro logró un podio en la categoría Challenger, marcando un debut prometedor. En motos, Daniel Sanders y Tosha Schareina protagonizaron una rivalidad que promete ser histórica. Sanders, campeón del Dakar 2025 con KTM, completó una actuación impecable, mientras que Schareina, con Honda, logró un épico segundo puesto pese a las dificultades. El valenciano, lesionado y con varios contratiempos, aseguró que este es solo el inicio y prometió regresar con fuerza para luchar por la victoria en futuras ediciones. Schareina se ha consolidado como un serio candidato a ganar el Dakar. Él mismo afirmó que su éxito no es una sorpresa: “Siempre lo he tenido claro; faltaba la T de tiempo”. Su determinación y trabajo constante le han llevado a ser el noveno español en subir al podio del Dakar en motos. Además, dedicó su logro a su equipo, familia y a todos los que han creído en él durante su trayectoria. El prometedor arranque de Edgar Canet, debutante con KTM y ganador en la categoría Rally 2, junto con el éxito de Schareina, auguran un futuro brillante para España en el Dakar. Estos pilotos emergentes inspiran a nuevas generaciones, demostrando que con esfuerzo y dedicación, los grandes logros son alcanzables. Como bien dice el casco de Schareina: “No hay plan B” y “Sin miedo al éxito”. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Haben Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk am Donnerstag den Grundstein zum Sieg bei der Rallye Dakar gelegt? Nach einer brutalen Etappe im tiefen, weichen Wüstensand im Leeren Viertel spricht viel dafür. Die beiden neuen Erstplatzierten schildern im PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie hart der Tag wirklich war und wie es nun morgen weitergehen soll. Dazu warnt Dennis Zenz, als Co. von Seth Quinteiro noch im Pech, vor dem Finale am morgigen Tag. Henk Lategan, von Al-Rajhi/Gottschalk heute von Rang 1 in der Gesamtwertung verdrängt, analysiert, was schiefgelaufen ist. Und auch Nasser Al-Attiyah und Cristina Gutiérrez schildern bei unserer obligatorischen und beliebten Liveschalte ins Biwak der Dacia Sandrider ihr jeweiligen Etappenstorys.

Get ready for an in-depth breakdown of Stage 9 of the 2025 Dakar Rally!

Nani Roma ha brillado en la décima etapa del Dakar 2025, logrando su primera victoria de etapa con Ford y su primer triunfo en una década. El piloto catalán aprovechó la corta especial de 120 kilómetros, caracterizada por dunas técnicas, para destacar. Su victoria no solo es un homenaje personal, sino un recordatorio de su talento tras varios años de desafíos, incluyendo problemas de fiabilidad en esta edición. Durante el Dakar 2025, Roma ha trabajado como apoyo para su compañero Mattias Ekström y ha enfrentado momentos difíciles, como la rotura de motor en la maratónica etapa de 48 horas. Hoy, sin embargo, pudo saborear el triunfo con justicia. En la clasificación general de coches, Henk Lategan (Toyota) recuperó el liderato al superar a Yazeed Al-Rajhi, quien perdió tiempo al quedar atrapado en las dunas. Nasser Al-Attiyah, pentacampeón del Dakar, quedó fuera de la lucha por el título tras perder más de 12 minutos con Lategan en esta etapa. Daniel Sanders, Cerca del Título en Motos En la categoría de motos, Daniel Sanders continúa firme en su camino hacia la victoria general. En la décima etapa, el piloto australiano amplió su ventaja sobre Tosha Schareina, quien necesita un milagro para arrebatarle el título. Sanders, que lidera con una diferencia de 16:31 sobre el español, aprovechó las dunas del Empty Quarter para consolidar su posición. La etapa fue desafiante debido a la arena blanda y el horario tardío, que complicaron la lectura del terreno. A pesar de ello, Sanders controló los tiempos estratégicamente, terminando undécimo en la etapa y asegurándose una posición ventajosa para la penúltima jornada. Por su parte, Tosha Schareina enfrenta un desafío monumental, saliendo 12 minutos detrás de Sanders en la próxima etapa. Mientras tanto, Lorenzo Santolino sufrió un revés significativo al quedarse sin gasolina, perdiendo más de una hora y sus opciones de consolidarse en el top 10 general. Expectativas para las Próximas Etapas Mañana se disputará la penúltima etapa tanto para coches como para motos. En coches, los líderes Henk Lategan y Yazeed Al-Rajhi jugarán con la estrategia, mientras que en motos, Daniel Sanders buscará asegurar su posición y evitar cualquier catástrofe que pueda alterar su camino al título. La tensión y la emoción del Dakar se mantienen al máximo en esta recta final. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Dakar 2025 continúa sorprendiendo y deja un cambio importante en la clasificación general de coches tras la etapa 9. Yazeed Al-Rajhi, ídolo local, se convierte en el nuevo líder de la categoría gracias a una mezcla de estrategia, consistencia y algo de suerte. Su compañero de equipo, Henk Lategan, cedió el liderato tras un día complicado marcado por un pinchazo temprano y la pérdida de una rueda de repuesto, lo que condicionó su desempeño al abrir pista. Al-Rajhi se encuentra ahora con una ventaja de más de siete minutos sobre Lategan, consolidándose como uno de los principales favoritos para ganar su primer Dakar. Por otro lado, Nasser Al-Attiyah consiguió su primera victoria de etapa en esta edición al volante del nuevo Dacia Sandrider, logrando su triunfo número 49 en el Dakar y acercándose al récord absoluto de 50 victorias, en manos de leyendas como Ari Vatanen y Stéphane Peterhansel. A pesar de su excelente actuación, Al-Attiyah sigue a más de 25 minutos de Al-Rajhi en la general, un margen que parece complicado de reducir en los tres días restantes. En la categoría de motos, el español Tosha Schareina vivió una jornada llena de altibajos. Una aparatosa caída en los primeros kilómetros y los desafíos de navegación complicaron su ritmo, pero logró minimizar pérdidas en los tramos finales. Aunque sigue lejos del líder Daniel Sanders, Schareina mantiene vivas sus esperanzas. La victoria de etapa fue para el argentino Luciano Benavides (KTM), apoyado en bonificaciones estratégicas que lo impulsaron a la cima del día. La etapa 9 fue corta pero intensa, con un recorrido técnico y una navegación desafiante que sacó lo mejor y lo peor de los pilotos. El desierto del Empty Quarter será el protagonista de las tres últimas jornadas, con etapas repletas de dunas que prometen decidir los títulos en las distintas categorías. ¡Descubre en nuestro podcast todos los detalles, análisis y comentarios sobre esta emocionante etapa del Dakar 2025! Te contamos lo que ocurre en la cabeza de la clasificación, las sorpresas del día y lo que puedes esperar en el desenlace de esta mítica competición. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Ein Mal Mäuschen spielen und live dabei sein, wenn ein Führungswechsel bei der härtesten Rallye der Welt bekannt wird? Dank PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK http://www.pitwalk.de, geht das. Denn PITCAST hat eingefangen, wie Yazeed Al-Rajhi im Ziel der Autowertung brandheiß erfährt, dass er und sein deutscher Navigator nun die neuen Spitzenreiter der Rallye Dakar sind – und auch, wie der Araber Timo Gottschalk davon lautstark in Kenntnis setzt. Und nicht nur das: In der neuen Ausgabe von Deutschlands bestem Motorsport-Onlineradio erfahrt Ihr auch, warum der bisher führende Henk Lategan die Spitze selbst vermurkst hat. Und dank der exklusiven Standleitung von PITCAST direkt hinein ins Biwak der Dacia Sandrider hört Ihr auch die Analyse von Nasser Al-Attiyah – der am Dienstag den ersten Etappensieg für die modernsten Auto der diesjährigen Dakar geholt hat – und von seiner Dacia-Teamkollegen Cristina Gutiérrez. Darüberhinaus hat sich Ockenga auch im Lager von Century und bei Ford nach weiteren O-Tönen unter anderem von Eki und Mathieu Serradori umgehört. Die exklusive Videoreihe von PITWALK TV zur Rallye Dakar findet Ihr hier: https://www.youtube.com/@PITWALK; deren neues Video von heute könnt Ihr direkt hier anklicken: https://www.youtube.com/watch?v=o8pZabIJcAM

Das ist deutlich. Nasser Al-Attiyah eröffnet die zweite Woche der Rallye Dakar mit einer Kampfansage: Jetzt gehe es mit der Attacke auf die Führung erst richtig los. Dabei wird's an der Spitze der Autowertung auch so schon dramatisch, denn Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk machen an Tag 1 nach dem Ruhetag einerseits richtig Zeit auf den Führenden, Henk Lategan aus Südafrika, gut, und ergattern gleichzeitig auch noch einen optimalen Platz in der Startreihenfolge für morgen. Denn die 602 Kilometer lange Etappe ist von extrem vielen Handlungssträngen und Zusammenhängen geprägt. Eurosport-Kultkommentator und PITWALK-Chef Norbert Ockenga kennt sie alle – und schaltet für diesen PITCAST zuerst gleich ins Biwak der Dacia Sandrider, um mehr über die neu erwachte Angriffslust von Nasser Al-Attiyah zu erfahren. Danach schildern Gottschalk, Lategan und Seth Quinteiro – der Fahrer von Co. Dennis Zenz – ihre Tage und ihre Strategie, und schließlich gibt es auch noch einen Blick in und einen O-Ton von Spitzenreiter Daniel Sanders aus der Motorradwertung. Die YouTube-Dokreihe zur Rallye Dakar von PITWALK TV findet Ihr hier https://www.youtube.com/@PITWALK

Seth Quinteiro aus Kalifornien und sein deutscher Beifahrer Dennis Zenz gewinnen die Marathonetappe – und haben deswegen so gar keinen Bock auf den freitäglichen Ruhetag bei der Rallye Dakar. Am Ende der 492 Kilometer haben die beiden einen Vorsprung von einem Sekündchen auf Nasser Al-Attiyah im Dacia – und das auch nur, weil dem Katari ein Missgeschick unterläuft. An der Spitze der Gesamtwertung bringen sich Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk für einen Angriff auf die Spitzenreiter in der zweiten Rallyewoche in Stellung. Warum Leader Henk Lategan eingedenk der starken Verfolger schon Manschetten hat, verrät der Südafrikaner auch in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK. Und Gottschalk umreißt die Gefühlslage bei den Verfolgern. Dazu gibt einen kurzen Schwenk zu Privatier Daniel Schröder, einem der Pechvögel des Donnerstags – und in die Motorradwertung, wo der Spitzenreiter Daniel Sanders mit der Technik hadert.

Nasser Al-Attiyah salió decidido a atacar y logró marcar grandes diferencias sobre sus rivales en una etapa brillante, superando a Quintero, Lategan y Al-Rajhi. Sin embargo, su esfuerzo quedó en vano debido a una penalización de 10 minutos por no llegar a meta con las dos ruedas de repuesto, lo que complicó aún más su lucha por remontar tras la avería del día anterior. Mientras tanto, Lategan continúa consolidándose como líder del Dakar, manejando con solvencia la jornada. Los Toyota de Gazoo Racing evitaron errores de navegación y problemas mecánicos, salvando la etapa con éxito. La penalización de Al-Attiyah se convirtió en una ventaja adicional para el equipo japonés, que mantiene a Lategan con una cómoda diferencia en la general. Por otro lado, Nani Roma protagonizó uno de los momentos más preocupantes del día tras un accidente en el kilómetro 203 al chocar con otro participante. Su Ford Raptor sufrió daños significativos, pero el catalán trabaja para repararlo con la esperanza de llegar al campamento de Ha'il, aunque será tarde por la noche. En motos, Tosha Schareina no logró ejecutar con éxito su estrategia en la etapa maratón, y su distancia con el líder, Daniel Sanders, se amplió a 15:02 minutos. Sin embargo, una penalización de 8:10 por exceso de velocidad al australiano redujo la brecha a 6:52, aunque KTM ha anunciado que reclamará por un fallo de GPS que podría alterar la clasificación. La etapa fue un duelo estratégico, donde Sanders acumuló bonificaciones y marcó el ritmo, pero cometió un error que permitió a Schareina alcanzarlo. A pesar de ello, el australiano terminó con una ligera ventaja, condicionada por la sanción temporal. En la lucha por el triunfo de etapa, Luciano Benavides se llevó la victoria tras una penalización de dos minutos a Van Beveren, que había liderado desde la mitad del recorrido. Este fue el primer triunfo para ambos en esta edición del Dakar. Por su parte, Edgar Canet brilló en Rally 2 con un octavo puesto, ampliando en 13 minutos su ventaja sobre Ebster, pese a enfrentarse a problemas técnicos y un neumático dañado desde el inicio. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Die 19-jarige Suid-Afrikaner, Saood Variawa, het skof drie van die Dakar-veldtydren tussen Bisha en Al Henakiyah in Saoedi-Arabië gewen. Variawa het die wenstreep met ʼn speling van 23 sekondes oorgesteek en die jongste wenner in die topmotor-kategorie van ʼn Dakar-skof geword. Nog ʼn Suid-Afrikaner, Henk Lategan wat die skof in die twaalfde plek voltooi het, is steeds die algehele voorloper, gevolg deur Katar se vyfmalige wenner Nasser Al-Attiyah en die Sweed, Mattias Ekstrom. Lategan sê hy het ʼn goeie wedren gehad:

El pentacampeón del Dakar, Nasser Al-Attiyah, ha enfrentado su primer gran contratiempo en la edición 2025 de la carrera. Durante la jornada, sufrió un pinchazo seguido de la rotura de un brazo de la suspensión trasera de su Dacia Sandrider, lo que le obligó a detenerse y esperar asistencia mecánica, perdiendo 45 minutos frente al líder, Yazeed Al-Rajhi. Pese a este revés, Al-Attiyah se mostró optimista en el campamento maratón, confiando en la fiabilidad de su coche para las próximas etapas. Tras solucionar el problema, Al-Attiyah comenzó una remontada limitada, terminando el día a 33 minutos del líder general, Henk Lategan, pero prometiendo dar espectáculo en lo que queda de carrera. Consciente de su nueva posición, el catarí aseguró que mañana no tendrá otra opción que atacar desde el principio para recuperar terreno y mantenerse en la lucha por la victoria. En la etapa, Yazeed Al-Rajhi se llevó su primer triunfo, destacando como ídolo local y escalando al segundo puesto de la general, mientras que Lategan logró mantener su liderato. Por su parte, Cristina Gutiérrez sigue siendo la mejor española, aunque su rol como mochilera compromete sus posibilidades. Mañana, la quinta etapa llevará a los competidores de Al-Ula a Ha'il, en un recorrido de 428 kilómetros antes de la jornada de descanso. Mientras en moto, Tosha Schareina rozó la victoria en la quinta etapa del Dakar 2025, quedándose a apenas 15 segundos del líder Daniel Sanders, quien sumó su cuarto triunfo en cinco jornadas. El valenciano ejecutó una estrategia calculada: sacrificó la etapa anterior para partir desde atrás y mantener un fuerte ritmo, escalando posiciones hasta liderar la prueba en el kilómetro 249. Sin embargo, en los últimos kilómetros, Schareina se detuvo intencionadamente para evitar abrir pista en la próxima etapa, dejando a Sanders con esa responsabilidad. Pese a no ganar, Schareina ascendió al segundo lugar en la general, aprovechando los errores de Howes y Brabec. Aunque Daniel Sanders se muestra como un líder sólido, Schareina confía en su estrategia para intentar recortar distancias en las próximas jornadas. "Había que ir con cabeza y conservar neumático", explicó Schareina, dejando claro que su enfoque está en la resistencia y la planificación. Por su parte, Edgar Canet, joven promesa de KTM, se mantiene en el top 10 de la general y lidera la categoría Rally 2, aunque sufrió pequeñas caídas que dañaron su moto. Ahora se enfrentará al desafío de reparar su vehículo en la limitada hora y media permitida en la etapa maratón. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Dakar nunca deja espacio para relajarse, y la tercera etapa no fue la excepción. Con un recorrido reducido a 327 kilómetros hacia Al-Henakiyah, Sebastien Loeb sufrió un vuelco espectacular en el kilómetro 12 al no ver un agujero a alta velocidad. Aunque las imágenes apuntaban a un desastre, Loeb y su copiloto Fabian Lurquin lograron retomar la marcha, perdiendo poco más de una hora. Sin embargo, ahora está a 1:14 del líder, Henk Lategan, quien mantiene su ritmo constante al frente. Nasser Al-Attiyah completó otra etapa sin errores, destacando su capacidad para superar a tres Toyotas y marcar un buen ritmo en los últimos 100 kilómetros. A pesar de su esfuerzo, terminó quinto en la etapa y sigue a 7:17 de Lategan. Entre los españoles, Nani Roma volvió a la competición tras recibir una penalización de 20 horas por el cambio de motor, mientras Cristina Gutiérrez cedió tiempo ayudando a Loeb con una rueda, pero ambos mostraron un desempeño sólido en condiciones adversas. La sorpresa del día fue Saood Variawa, quien, con solo 19 años, se convirtió en el ganador más joven de una etapa del Dakar en la categoría de coches, dando a Toyota su cuarto triunfo parcial en esta edición. Mañana comienza la etapa 4, una maratón de 434 kilómetros sin asistencia técnica al finalizar, que promete ser un desafío adicional para los pilotos mientras avanzan hacia el día de descanso. En motos, Lorenzo Santolino logró hoy el mayor éxito de su carrera en rally-raid al ganar su primera etapa del Dakar en su séptima participación. El salmantino aprovechó un terreno técnico y rocoso, ideal para sus habilidades como endurero, y un buen orden de salida para imponer un ritmo fuerte. Aunque Bradley Cox parecía tener la etapa asegurada tras alcanzarlo, un error en un río permitió a Santolino retomar el liderato y sellar su victoria con gran esfuerzo y concentración en la navegación. Por otro lado, Daniel Sanders, quien dominaba el Dakar hasta esta etapa, sufrió contratiempos significativos. Problemas con su tablet de navegación le hicieron cometer errores y perder tiempo valioso, cediendo casi 15 minutos en la meta. KTM ya ha anunciado que presentará una reclamación, argumentando que las nuevas cámaras instaladas en las motos pueden confirmar el fallo técnico. Mientras tanto, Howes y Tosha Schareina, beneficiados por los bonus de abrir pista, lograron minimizar sus desventajas, con el valenciano recortando tiempo en la general y situándose quinto. Entre los novatos, el debutante Aron Canet sigue sorprendiendo con resultados destacados, terminando noveno pese a las complejidades del terreno. Su enfoque prudente le permitió evitar riesgos innecesarios y mantenerse competitivo. Mañana, los pilotos enfrentarán un nuevo desafío técnico en una etapa crucial para definir estrategias y posiciones en la clasificación general. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Motorsport: Die Suid-Afrikaanse tydrenkampioene, Henk Lategan en Brian Cummings, is nou die voorlopers in Dakar 2025. Die span van Made in SA Toyota Gazoo Hilux het 'n taktiese wedren voltooi om derde in die tweede skof van 48 uur te eindig agter die plaaslike held, Yazeed Al-Rajhi en Timo Gottschalk, en die vyfmalige wenner van die Dakar, Nasser Al-Attiyah en die Fransman, Edouard Boulanger, se Dacia Sandrider. Hulle is nou op die algehele ranglys voor Al-Rajhi en Al-Attiyah. Henk Lategan lewer kommentaar.

#dakar #dakar2025 #carlossainz La edición 2025 del Dakar parece haber dado la espalda al español. Así lo demuestra el desastre que ha barrido las opciones de los principales representantes de nuestro país tras completar la temida etapa de 48 horas. Inicialmente, la victoria en la 'etapa reina' fue para el saudí Yazeed Al-Rajhi, quien protagonizó un emocionante duelo durante casi 11 horas con su compatriota Nasser Al-Attiyah, quien finalmente se coronó como el gran triunfador del día. Sin embargo, en la tarde los comisarios otorgaron 12 minutos adicionales a Rokas Baciuska (copilotado por Oriol Mena) debido a un error de la organización en el repostaje, lo que le dio la victoria al piloto lituano. Por su parte, el sudafricano Henk Lategan (Toyota) pasó a liderar la general tras beneficiarse de una penalización de cuatro minutos impuesta a Al-Attiyah por exceso de velocidad. Un Día de Reyes sin regalos para España El rally no ha traído alegrías para los españoles. Carlos Sainz, que ayer vio cómo medio Dakar se le escapaba de las manos, siguió hoy con su calvario al enfrentarse a nuevos problemas con su Ford Raptor, visiblemente dañado. Cristina Gutiérrez y su copiloto Pablo Moreno tampoco lograron completar la etapa, viéndose obligados a llegar al campamento de Bisha por carretera. Mientras tanto, Nani Roma y Álex Haro quedaron prácticamente fuera de la lucha tras sufrir una avería mecánica en su Ford. Sainz y Cruz tuvieron otra jornada complicada, a pesar de que el recorrido de hoy (341 km) era más corto que el de ayer. Aunque pudieron trabajar en el coche por la noche, hubo fallos cruciales, como la ausencia de un parabrisas delantero, lo que obligó a la pareja a afrontar toda la etapa protegidos solo con gafas de moto. Además, solo disponían de una rueda de repuesto, lo que los forzó a ser extremadamente cautelosos. La jornada terminó ampliando la brecha con el líder: Sainz cruzó la meta con 1 hora y 34 minutos perdidos y queda a 1 hora y 26 minutos de Lategan en la general. El Ford de Nani Roma también sucumbió, deteniéndose en el kilómetro 766 con una avería grave, posiblemente relacionada con problemas en el sistema de aceite detectados en etapas anteriores. El piloto catalán llegará con varias horas de retraso. Sin recompensa para Gutiérrez y Esteve Cristina Gutiérrez, quien ayer ayudó a Loeb a superar sus problemas con la dirección de su Dacia, tampoco tuvo suerte. Aunque Loeb recuperó tiempo sobre Al-Rajhi (reduciendo la diferencia de 32:30 a 14:58), la piloto española quedó fuera de la etapa. Incluso Isidre Esteve tuvo su ración de mala fortuna. El piloto rodaba en un excelente 25º puesto cuando su Toyota sufrió una avería en el kilómetro 713, obligándolo a detenerse. Próxima etapa El Dakar 2025 dejará mañana el campamento de Bisha por primera vez para dirigirse a Al Henakiyah, donde culminará la tercera etapa con 406 kilómetros cronometrados. Daniel Sanders, nuevo rey en motos El australiano Daniel Sanders ha demostrado un arranque espectacular en el Dakar 2025, encadenando tres victorias consecutivas: el prólogo y las dos primeras etapas. Si se considera la etapa de 48 horas como doble, serían técnicamente cuatro triunfos. A bordo de su KTM, Sanders no sufrió penalizaciones por abrir pista en la jornada de hoy, a pesar de haber liderado la primera parte. Su principal rival, Ricky Brabec, perdió 15 minutos en esta etapa, a pesar de haber terminado ayer a solo 50 segundos de Sanders. Con solo dos etapas completadas, Sanders lidera la clasificación general con más de 12 minutos de ventaja, un margen sorprendente en una categoría tan competitiva como la de motos. Fernando Rivas MQC, [06/01/2025 18:38] Schareina resiste el empuje de Sanders Tosha Schareina, uno de los principales españoles en motos, se mantuvo sólido frente al dominio de Sanders. Ayer, Sanders había acumulado una ventaja importante sobre el resto, y hoy volvió a extenderla, aventajando a Howes y Schareina en más de siete minutos. El valenciano finalizó tercero en la etapa, a apenas cuatro segundos de la mejor Honda. En la clasificación general, Schareina ocupa la cuarta posición, a 12:48 del líder. Está separado por solo 12 segundos del segundo clasificado, su compañero de equipo Skyler Howes. El debutante Edgar Canet destaca Edgar Canet, joven piloto debutante de KTM, continúa demostrando su talento: Ganó la etapa en la categoría Rally 2. Logró entrar en el top 10 absoluto de la jornada. En la clasificación general, está a un paso de entrar en ese grupo, ocupando actualmente el 11º puesto. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Carlos Sainz y Lucas Cruz vivieron una jornada difícil en la etapa más dura del Dakar 2025. En el kilómetro 327, su Ford Raptor volcó tras un aterrizaje complicado al bajar una duna, poniendo en peligro sus opciones de revalidar el título. Gracias a la ayuda de Mitch Guthrie, compañero de equipo, lograron devolver el vehículo a su posición y seguir en carrera, aunque con media carrocería menos. Pese a mantener un buen ritmo durante gran parte de la etapa, la distancia con los líderes se amplió hasta los 59 minutos, dejando a Sainz a 49:33 en la clasificación general respecto a los primeros. Otro afectado fue Sébastien Loeb, quien sufrió problemas eléctricos en su Dacia Sandrider que limitaron la potencia del motor. Esto le costó 32:30 minutos y complicó la estrategia de equipo, especialmente para Cristina Gutiérrez, que tuvo que retrasarse inicialmente para asistirlo sin éxito. A pesar de los contratiempos, Loeb consiguió reducir daños al final, y Gutiérrez completó una sólida etapa, asegurando su disponibilidad para apoyar a Nasser Al-Attiyah en la segunda parte de esta maratón. La etapa cumplió las expectativas del director del Dakar, siendo rápida y exigente en terreno, pero no tanto en navegación. Un total de 27 coches llegaron al campamento E, el penúltimo de esta doble jornada, listos para afrontar los últimos 350 kilómetros de la etapa. Mañana, tanto motos como coches comenzarán la segunda parte a las 5:00, hora española, en una jornada clave para definir posiciones. Daniel Sanders continúa demostrando su dominio absoluto en la categoría de motos en el Dakar 2025. El piloto australiano de KTM lideró la primera parte de la etapa de 48 horas, consolidándose como el rival a batir. Entre los españoles, Tosha Schareina (Honda) destacó con un sólido cuarto puesto, mientras que Edgar Canet se recuperó de una complicada jornada inicial con un meritorio séptimo lugar. Por otro lado, Lorenzo Santolino (Sherco) quedó fuera del top 10 provisional, a 22:20 de la cabeza. La etapa, en general, fue poco dinámica, con posiciones establecidas rápidamente tras el kilómetro 200. Sanders lideró con una ventaja de 40 segundos sobre Ricky Brabec, defensor del título, y 3:51 sobre Ross Branch, campeón mundial. A pesar de su buena actuación, Schareina se encuentra a 5:09 del líder, complicando sus opciones para la victoria en esta etapa. La segunda parte de la etapa se completará mañana, con 330 kilómetros clave para los pilotos punteros, donde Sanders buscará consolidar aún más su ventaja y sus rivales intentarán reducir la diferencia. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La primera etapa del Dakar 2025 en la categoría de coches estuvo marcada por una estrategia táctica generalizada. Los pilotos más destacados, como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, decidieron deliberadamente ceder tiempo en los últimos kilómetros para obtener una posición de salida favorable en la crucial etapa 2 de 48 horas. Sainz, afectado por un pinchazo y ciertos problemas técnicos en su Ford, no pudo optimizar su estrategia y terminó séptimo, una posición menos ventajosa en comparación con sus rivales. En contraste, Nani Roma logró sacar provecho de los contratiempos para asegurarse un puesto 18º, ideal para afrontar la siguiente jornada. Cristina Gutiérrez brilló con un impresionante quinto lugar en su debut en la categoría reina, pese a problemas de frenos en su Dacia. Su posición refleja tanto su habilidad como la decisión de muchos favoritos de aflojar intencionadamente. No obstante, la española podría verse obligada a sacrificar su tiempo en la próxima etapa para asistir a compañeros de equipo como Al-Attiyah y Loeb, un movimiento que complicará su posición en la clasificación. Mientras tanto, la joven promesa Seth Quintero aprovechó la caótica jornada para hacerse con la victoria en la etapa, seguido por Guerlain Chicherit y Saood Variawa. La jornada también estuvo marcada por críticas hacia la FIA, que optó por no implementar un sistema de inversión de posiciones similar al de las motos, algo que podría haber incentivado una competencia más genuina. Pilotos como Al-Attiyah y Sainz expresaron su descontento con el formato actual, que favoreció maniobras antideportivas como paradas intencionadas. En cuanto a incidentes, Laia Sanz sufrió un accidente cuando marchaba cerca del Top 25, aunque ni ella ni su copiloto resultaron heridos, y su equipo trabajaba para reparar el vehículo en pista. Tras el Prólogo, el Dakar 2025 se enfrentó a su primera gran prueba con la Etapa 1. Este recorrido de 413 kilómetros cronometrados en Arabia Saudí marcaba el inicio de las estrategias para afrontar la exigente etapa de 48 horas que comienza este domingo. En motos, Daniel Sanders volvió a demostrar su fortaleza al llevarse también esta etapa tras haber ganado el Prólogo. El australiano, pilotando para KTM, consolida su liderazgo. El mejor español fue Tosha Schareina, que terminó a poco más de cinco minutos del ganador. Por su parte, Edgar Canet, en su temporada de debut, pasó apuros en el tramo final y cedió media hora. La jornada también estuvo marcada por cierta controversia debido a presuntos errores en el roadbook, lo que podría derivar en reclamaciones y posibles ajustes en los tiempos. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Die Rallye Dakar 2025 beginnt mit einer handfesten Überraschung: Der Norddeutsche Daniel Schröder holt sich in einem privat eingesetzten Pickup Marke Eigenbau mal eben Platz 14. Und das in einem Fahrerfeld, das enger beisammen liegt als viele, viele Jahre vorher. An der Spitze bahnt sich der zu erwartende Dreikampf der großen Werksteams an – wobei der Südafrikaner Henk Lategan sich eindrucksvoll zurückmeldet. Bei den Motorrädern trotzt KTM zumindest sportlich der Konzernpleite. Im ersten Daily Dakar von PITWALK nimmt Norbert Ockenga, der auch die Fernsehsendungen der Rallye auf Eurosport kommentiert, Euch mit ins Biwak. Ockenga fasst das Geschehen in allen Klassen zusammen – und lässt die wichtigsten Akteure selbst und höchstpersönlich zu Wort kommen: Nasser Al-Attiyah und Sébastien Loeb ebenso wie Sensationsmann Daniel Schröder, die deutschen Beifahrer Dennis Zenz, Timo Gottschalk und Dirk von Zitzewitz und Challengerfahrerin Annett Quandt sowie Sebastian Bühler und Debütant Justin Gerlach von den Motorradlern. Nicht vergessen: Das neue Format der PITWALK TV Shorties bringt Euch während der Rallye stets aktuelle Updates, sobald sich etwas nachrichtlich Berichtenswertes tut. Also abonniert schnell diesen Channel hier, damit Ihr nix von der größten Rallye der Welt mehr verpassen könnt.

Extracto del programa emitido en Onda Cero MS el jueves 1 de febrero. Dacia ha desvelado su proyecto más ambicioso en el ámbito automovilístico, consolidando su participación en el Dakar 2025. A solo seis meses del anuncio de su entrada en la competición y apenas una semana después de finalizar la edición de 2024, la marca rumana del grupo Renault ya tiene listo su equipo y su arma para enfrentarse a la nueva aventura: la lucha por el triunfo en el rally más exigente del mundo. En la presentación realizada en París, se destacó la significativa representación española en el equipo, con la incorporación de la flamante ganadora del Dakar en la categoría Challenger, Cristina Gutiérrez. La burgalesa compartirá equipo con dos leyendas del automovilismo: Sébastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallies, y Nasser Al-Attiyah, cinco veces ganador del Dakar. Este trío de pilotos se autodenomina el "Dream Team". El vehículo con el que Dacia se aventurará en el Dakar durante los próximos tres años se llama SandRider. Este coche, diseñado desde cero, incorpora innovaciones tecnológicas notables, como pintura antirreflejante en el salpicadero y un salpicadero modulable que se adapta a la fisionomía de cada piloto. Además, el diseño del vehículo incorpora elementos inteligentes, como un sistema para liberar las ruedas de repuesto y soportes magnéticos para evitar la pérdida de tornillos y tuercas durante las reparaciones. Sébastien Loeb, líder indiscutible del equipo, expresó su ambicioso objetivo de ganar el Dakar, aprovechando el potencial del nuevo coche. A pesar de los desafíos históricos para los fabricantes debutantes, Loeb se muestra optimista. Por otro lado, Cristina Gutiérrez, consciente de la magnitud de la competición, planea tomarse el primer año para adaptarse a la categoría y al nuevo vehículo. Con el motor 3.0 V6 biturbo derivado de modelos de calle de Nissan e Infiniti, suministrado con combustible sintético por Aramco, y una transmisión totalmente nueva, el SandRider promete una experiencia única en el Dakar. Este proyecto redefine la apuesta de Dacia en la competición automovilística, combinando experiencia y juventud en la búsqueda de la gloria en una de las competiciones más desafiantes del mundo. #DaciaDakar #SandRider #DreamTeamDakar #CristinaGutiérrez #InnovaciónAutomotriz #RallyDakar Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Carlos Sainz, a sus 61 años, sigue haciendo historia en el automovilismo español. El madrileño ha ganado su cuarto Rally Dakar en Arabia Saudí y lo suma a los tres conseguidos en 2010, 2018 y 2020, en esta ocasión con un coche electrificado de Audi que también marca un hito en la historia de la categoría. Sainz se impuso a otros habituales de la cita con el desierto, como Sébastien Loeb o Nasser Al-Attiyah, en una edición especialmente dura por las larguísimas etapas y porque "prácticamente todos los días íbamos con pinchazos". El piloto madrileño cuenta cómo ha sido su día a día en el Dakar y cuando decidirá si empieza a prepararse para 2025.

As Americans have begun to make their mark in the Dakar Rally over recent years, few have more potential to become long-term icons of the event, or the sport of rally raid, than Seth Quintero. Dominant in American desert racing as a teenager, winning events from the Mint 400 to the UTV World Championship, Quintero earned the call from Red Bull to compete on a global stage for the first time in 2020, and he debuted at Dakar in 2021. In his first two Dakars, he won 18 combined stages in the Light Prototype class, including a record 12 in 2022, before finally scoring his first overall podium with a second place last year. For this year, he's been promoted to the T1 class with Toyota Gazoo Racing, where he replaces defending event winner Nasser Al-Attiyah.Listen Now: Check out this episode featuring Seth from August 2019! Other guests include Leah Pruett. (#397)Be sure and find a General Tire for your ride here: General TireSubscribe here to the show: Apple PodcastsFollow us on YouTube here: Jim Beaver on YouTubeThis show is part of the Spreaker Prime Network, if you are interested in advertising on this podcast, contact us at https://www.spreaker.com/show/1021001/advertisement

Erneut hagelt es Reifenplatzer. Doch ein saudi-brandenburgisches Duo kommt am besten über die mehr als 450 Kilometer lange dritte Etappe der Rallye Dakar – Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk erobern am Tag des Halbmarathons Platz 1 in der Gesamtwertung. Wie kam es zu diesem Wachwechsel an der Spitze? Warum sind Reifenschaden weiterhin ein so großes Thema, obwohl BF Goodrich mit einem neuen Pneu Abhilfe versprochen hat? Wie erging es den Favoriten Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah und Dennis Zenz als Co. von Youngster Seth Quinteiro? All' diese Fragen klärt PITCAST-Producer Norbert Ockenga im direkten Gespräch mit den Fahrern, und natürlich hat er sich auch Tagessieger Lucas Moraes aus Brasilien vors Mikro geholt. Denn Moraes ist ein guter Freund des Hauses, hat die Zeitschrift PITWALK ihm doch erst vor wenigen Ausgaben eine große Geschichte als das kommende Talent des Marathonrallyesports gewidmet. Das heutige Ergebnis zeigt, wie richtig Deutschlands größte Motorsportzeitschrift mit dieser Prognose und der Homestory aus Brasilien https://shop.pitwalk.de/magazin/112/ausgabe-72?c=6 lag.

Der Sieger kommt in einem merkwürdigen Braun daher – und außerdem aus der Tiefe des Raumes. Aber Norbert Ockenga, der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK, kennt natürlich auch alle Hintergründe zum Husarenritt und dem merkwürdigen Dekor des Toyota Hilux von Guillaume de Mevius. Ockenga blickt in diesem PITCAST gemeinsam mit den wichtigsten Gesprächspartnern direkt aus dem Biwak auf die erste lange Etappe der Rallye Dakar. Und er erklärt die technischen Hintergründe zu den vielen Reifenschäden, die am Sonnabend das Ergebnis bei den Autos so maßgeblich beeinflusst haben – obwohl doch Reifenlieferant BF Goodrich eigentlich versprochen hatte, die neuen Pneus seien de facto unplattbar. Die Gesprächspartner von Norbert Ockenga sind Stéphane Peterhansel, Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Martin Prokop, Pau Navarro und Vaidotis Zala von X-Raid, natürlich Überraschungssieger de Mevius, aber auch Seth Quinteiro, Dennis Zenz, Timo Gottschalk – und Motorradfahrer Sebastian Bühler. Denn der Ratinger erlebt gleich mehrere Dramen: Er stürzt selbst, muss dann Erste Hilfe bei seinem Hero-Teamkollegen Joaquim Rodrigues leisten – während ein weiterer Hero-Fahrer, Ross Branch aus Botsuana, zuerst bei Sturzopfer Tohas Shareina anhält, aber trotzdem die Etappe gewannt und sensationeller Weise Platz 1 in der Gesamtwertung übernimmt. Auch dazu kennt und nennt Ockenga alle Hintergründe. Doch nicht nur die Dakar, sondern auch die Rallye-WM bietet mehr Spektakel als so manch' andere Motorsportsparte. Deswegen macht's auch besonders viel Spaß, sie zuhause auf der Konsole oder am Computer selbst und aktiv zu erleben – mit dem neuen Game EA Sports WRC, das seit dem 3. November erhältlich ist. Mehr Informationen dazu findet Ihr hier: https://www.ea.com/de-de/games/ea-sports-wrc/wrc Mehr zur Rallye Dakar findet Ihr auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6DE

Nesta sexta-feira (5), o Rally Dakar abre o calendário do esporte a motor em 2024. Na sua 46ª edição, a principal competição off-road do mundo vai ser realizada na Arábia Saudita e conta com nada menos que 17 brasileiros entre os competidores. A delegação verde-amarela será a maior desde que a prova trocou a América do Sul pela Arábia Saudita, entre carros, UTVs e quadriciclos. Os pilotos brasileiros fazem parte de um grupo de 778 participantes inscritos, de um total de 72 nacionalidades. E a equipe brasileira, cheia de promessas, ganhou até apelido esse ano no Paris Dakar - "Team Brazil"-, e se instalou na última terça-feira (2) no primeiro dos 13 acampamentos previstos para a prova, em Al-Ula. A totalidade da prova constitui 7.891 km de percurso. O experiente piloto e navegador Lourival Roldan, em sua 12a participação no Rally Dakar, conversou com a RFI direto de Al-Ula, local de um oásis ocupado há mais de 5.000 anos, no coração do deserto saudita. Ex-campeão da prova, ele agora faz as vezes de navegador para o paraguaio Oscar Peralta, que realiza sua primeira disputa no circuito e contou alguma das informações táticas que recebeu junto com o grupo."Eles nos explicaram como vai funcionar do ponto de vista da organização; vamos ter sete acampamentos, assim que estiver próximo das 16h, vamos ter que parar em um desses locais. Tudo é uma questão de estratégias: se você está com um problema no carro, se ele está lento, e ainda faltam alguns minutos pra esse horário, você vai ver onde está parado o caminhão de apoio. Isso tudo é estratégia de equipe, onde se pensa, se planeja e se decide para fazer a melhor prova", argumenta o piloto brasileiro.Roldan já completou nove vezes o circuito do Rally Dakar, uma verdadeira proeza, só abandonando a prova duas vezes: em 2010 e 2013, quando o veículo que conduzia quebrou e não pôde ser substituído a tempo. "Essa participação agora para mim é especial. Eu já estou com 65 anos e ganhar a confiança de um piloto com essa idade é importante para que ele possa acreditar no que você está fazendo. Como ele [o piloto paraguaio Oscar Peralta] está chegando no Dakar, ele precisa de uma pessoa com experiência e que corra bem", afirma o veterano.Piratas levaram equipamentoMas os fãs e torcedores do Rally Raid, o novo nome da modalidade Rally Cross Country da qual faz parte o Dakar, nem imaginam o que passaram alguns atletas brasileiros como o piloto Rodrigo Varela, que comemorava o Natal com a família quando chegou a notícia de que o navio cargueiro que levava seu carro, um UTV Can-Am, além de todas as peças sobressalentes e equipamentos, havia fugido de piratas huthis que abordavam as embarcações no Mar Vermelho. As informações são da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), que relata ainda que, impedido de fazer a rota prevista anteriormente, o navio atacado mudou o rumo para contornar todo o continente africano, o que alterou sua chegada em mais de 20 dias – inviabilizando a disputa da prova pelo piloto brasileiro. Mas a família Varela – um tradicional clã do esporte a motor brasileiro – iniciou os contatos para que o projeto da estreia de Rodrigo no Dakar não se encerrasse ali e o piloto acabou conseguindo um carro substituto.“Mas ainda não temos todas as peças que vamos precisar durante o Dakar, que é uma corrida longa e exige muita manutenção. Para isso, estamos contando com a ajuda das outras equipes. O Dakar é um misto de corrida e aventura. E isso faz da solidariedade uma de suas marcas mais notáveis. As pessoas se ajudam quando podem”, comentou Varela em comunicado oficial da CBA. O incidente não foi um fato isolado. Uma semana antes, o governo dos Estados Unidos anunciou uma coalisão internacional para a difícil tarefa de proteger navios cargueiros que vinham sendo atacados por piratas no Mar Vermelho. Uma esperança brasileira Visto como o destaque da nova geração entre os principais pilotos desta que é a maior corrida off-road do mundo, o brasileiro Lucas Moraes entra agora em uma nova fase: desde novembro do ano passado, ele passou a ser piloto do time principal da equipe campeã da prova, a Toyota Gazoo Racing, substituindo ninguém menos que Nasser Al-Attiyah, pentacampeão do Dakar. Para Lourival Roldan, Lucas tem chance de vitória, assim como outros integrantes da equipe brasileira. "O Lucas é um piloto excepcional e podemos sim ter um campeão brasileiro esse ano, e não só ele; estamos com 17 brasileiros, temos o Marcos Baumgarten, que está super treinando com o navegador dele, o Kléber [Cincea], que teve que abrir uma prova recentemente e perdeu o medo dessa abertura, e eles tiveram um resultado excepcional, o pessoal só conseguiu ultrapassá-los depois do km 510, ou seja, rodaram muito sem ninguém na frente... Eu acredito que estamos com ótimos pilotos e navegadores nesse Dakar. É claro que a prova é longa, dura e vai dar trabalho para todo mundo", admite o veterano.Embora ainda seja desconhecido na França, Lucas Moraes foi a revelação do Rally Dakar de 2023, terminando em 3º lugar geral na Arábia Saudita. Na verdade, ele nunca havia competido em um rally tão longo. Moraes é um daqueles pilotos que personificam o futuro da modalidade, aos 33 anos. Não é de se admirar que a Toyota Gazoo Racing tenha lhe oferecido um contrato para preencher a lacuna deixada pela saída de Al-Attiyah. Filho de um organizador de ralis, o brasileiro já domina o equilíbrio das pistas entre ataque e cautela ao longo dos milhares de quilômetros do Rally Dakar.Roldan aproveitou ainda para deixar algumas dicas para as novas gerações de pilotos brasileiros. "Como todo Dakar, a gente tem que preservar o carro, ganha quem chega... Você tem que decidir quando vai forçar o carro, não pode correr risco de danificar o equipamento, mas também não pode andar devagar. Se você fica lá trás, você pega mais poeira, muita erosão de caminhão, que a gente chama de 'facão'", aponta."Futuro do Rally"Quando o assunto são os UTVs, essa é a classe que mais conta com brasileiros inscritos na competição.  UTV é a sigla para Utility Task Vehicle, ou veículo utilitário multitarefas, em inglês, aqueles carrinhos esquisitos, um intermediário entre um carro e um quadriciclo. Na T3, de protótipos e modelos de maior preparação, o navegador brasileiro Gustavo Gugelmin vai estar ao lado do piloto norte-americano Austin Jones.Lourival Roldan acredita que a categoria UTV deve ser o futuro do Rally. "Estou animado. UTV é muito melhor para você passar em dunas, é muito mais fácil para não atolar e mesmo para desatolar, é um veículo no qual você consegue se divertir bastante, ele vai de 0 a 100 km/h muito rápido. Então eu acredito que o futuro do Rally está aí, a gente está vendo como essa categoria está crescendo, inclusive em várias marcas como Toyota entrando nesse nicho e a gente vê vários fabricantes com protótipos. UTV será portanto a categoria com mais veículos no Dakar logo, logo", diz. Já Marcelo Gastaldi se une a Cadu Sachs, marcando o retorno da dupla ao Dakar. Gunther Hinkelmann está em dupla com Fabrício Bianchini. Lourival Roldan, veterano da corrida que conta com título no Dakar, será dessa vez o navegador do paraguaio Oscar Peralta. Pra finalizar, na categoria T4, Cristiano Batista corre com o português Fausto Mota, enquanto Jorge Wagenfuhr corre ao lado de Huberto Ribeiro, enquanto Rodrigo Varela faz dupla com Enio Bozzano.Outro destaque também a ser mencionado é da equipe X Rally, dos irmãos Baumgart, que competirá na principal categoria dos carros, a Elite. Marcos Baumgart vai contar com Kléber Cincea e Cristian Baumgart está junto de Beco Andreotti. Nos quadriciclos, o maranhense Marcelo Medeiros, que alcançou vitórias em etapas nos últimos anos, é quem vai representar o Brasil no Rally Dakar de 2024. A 46ª edição do Rally Dakar acontece até o dia 19 de janeiro na Arábia Saudita.

En este podcast de AUTOFM te contamos las cifras y detalles del Rally Dakar 2024, que se celebrará en Arabia Saudí del 5 al 19 de enero, con un prólogo en Al Ulá y la llegada a Yanbu. La competición presenta un 60% de nuevos recorridos y destaca una etapa maratón de 48 horas. Su recorrido contará con 7.891 kilómetros, incluyendo 4.727 cronometrados a lo largo de 12 etapas. Se destacan las 46 mujeres que participarán. Hablamos de todas las categorías: Quads, coches, camiones, Challenger motos y SSV. La competición contará con representación de 72 nacionalidades, siendo franceses, españoles e italianos los más numerosos. Se introduce una etapa inédita de 48 horas, con más de 600 kilómetros cronometrados, donde los corredores pernoctarán en sacos de dormir. Se anticipa una difusión televisiva de al menos 4.200 horas en programas de televisión en 190 países, con la participación de más de 560 periodistas y 3.000 trabajadores acreditados de 33 nacionalidades. Se mencionan equipos destacados como AUDI, Toyota, Prodrive BRX, M Sport Ford, Astara Team, Isidre Esteve/Txema Villalobos, y participantes notables como Carlos Sainz, Stéphene Peterhansel, Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Nani Roma, Laia Sanz, entre otros. Se resalta la participación de españoles como Pau Navarro, Cristina Gutiérrez, Gerard Farrés, entre otros, en diversas categorías. Se aborda la seguridad en el Dakar y se presenta la programación del evento, incluyendo el prólogo en Alula con un total de 158 km. Se finaliza con comentarios de Diego Durruty sobre los participantes argentinos y latinoamericanos, así como las expectativas para el Dakar 2024. Luego, Jose Lagunar aporta información sobre la seguridad en el evento. Se menciona que el Dakar 2024 comenzará el 5 de enero con un prólogo en Alula, cubriendo un total de 158 km, con 28 km cronometrados. Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Antonio Rodríguez: https://www.linkedin.com/in/antonio-r-vaquerizo-b89003214/ Javier Quilón: https://www.linkedin.com/in/javier-quilon-22673b243/ Nacho Salvador: https://www.linkedin.com/in/nacho-salvador-1ab985257/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Unser Weihnachtsgeschenk für alle Freunde der schnellen Gangart: mehr als eine Stunde Motorsportradio vom Feinsten – mit den letzten Neuigkeiten zum Vortest vor den 24 Stunden von Daytona und einigen News vor der Rallye Dakar 2024, die am 5. Januar das neue Motorsportjahr eröffnen wird. In Daytona erlebte der neue Mustang GT3 seine Feuertaufe im direkten Vergleich zur Konkurrenz – und auch neue Fahrer kamen dabei zum Einsatz. Christopher Mies ist von Audi zu Ford gegangen, der englische Superstar Andy Priaulx wird in einer ganz besonderen Rolle reaktiviert. Beide äußern sich in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK am Mikro von Norbert Ockenga – genau wie auch Dirk Müller, der erste Entwicklungsfahrer von Ford mit dem neuen Mustang. Der kam ja auch schon in der großen Hintergrundgeschichte zum Ford-Comeback in Daytona und Le Mans in der aktuellen Ausgabe von PITWALK zu Wort: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6 Im großen Themenblock zur Rallye Dakar in diesem Podcast geht es um die Favoritenrolle bei den Autos: Kann Audi die Rückschläge der vergangenen beiden Jahre verdauen und die hohen Erwartungen im letzten Anlauf erfüllen? Wie ist der in den letzten Ausgaben überlegene Toyota Hilux weiterentwickelt worden – und warum? Wie ist der neue Ford Ranger einzuschätzen? Warum muss Toyota auf Henk Lategan, das eigentlich heißeste Eisen nach dem plötzlichen Abgang von Nasser Al-Attiyah, verzichten? Toyota-Teamchef Glyn Hall, Fahrer Henk Lategan, die beiden deutschen Toyota-Beifahrer Timo Gottschalk und Dennis Zenz sowie Ford-Pilot Juan Nani Roma – der in der neuen PITWALK das so unglaublich zu Herzen gehende Interview über seine Krebserkrankung drin hatte – blicken hinter die Kulissen der Vorbereitung auf die härteste Rallye der Welt. Dazu liefert PITWALK-Chef Norbert Ockenga seine schonungslose Einschätzung zur Lage bei Audi – und verweist noch mal auf die kontroverse Enthüllungsgeschichte zur Technik des Audi in dieser älteren Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/111/ausgabe-71?c=6 In der Motorradwertung geht das Drama um den so schwer gestürzten Mitfavoriten Matthias Walkner weiter. Der Österreicher aus Kuchl bei Salzburg ist inzwischen in Graz erfolgreich operiert worden. In teils erschütterten O-Tönen schildert Walkner, wie sich der schlimme Sturz beim letzten Test vor der Dakar zugetragen ist, wie schlimm seine Beinverletzungen wirklich sind und wie es um Gesundung und Prognose steht. Doch nicht nur die Dakar, sondern auch die Rallye-WM bietet mehr Spektakel als so manch' andere Motorsportsparte. Deswegen macht's auch besonders viel Spaß, sie zuhause auf der Konsole oder am Computer selbst und aktiv zu erleben – mit dem neuen Game EA Sports WRC, das seit dem 3. November erhältlich ist. Mehr Informationen dazu findet Ihr hier: https://www.ea.com/de-de/games/ea-sports-wrc/wrc Mehr zur Rallye Dakar findet Ihr auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6

In der IMSA-Serie gibt's vor dem Finale auf der Road Atlanta einen neuen Gesamtführenden. Das Wetter hat bei einer turbulenten Qualifikation kräftig Regie geführt. Doch trotz des Führungswechsels bleibt der Titelkampf spannend – mit drei realistischen und drei weiteren Anwärtern auf die erste Krone in der Platinära des Langstreckensports. Louis Délétraz, Nick Tandy und Laurens Vanthoor beleuchten zusammen mit PITWALK-Chef Norbert Ockenga das Qualifying. In Agadir fand der Prolog vor dem Finale der Marathonrallye-WM statt. Bei den Autos gerät die Tabellenführung von Nasser Al-Attiyah plötzlich ins Wanken, bei den Motorrädern muss ein Sieganwärter verletzt heimfliegen. Biker Matthias Walkner sowie die beiden Beifahrer Timo Gottschalk und Dennis Zenz schildern ihre ersten Tage bei der Rallye Marokko.

On Motorsport 411 with Sean Cardovillis this week: In the first episode of 2023, we recap an amazing 2023 Dakar Rally. Nasser Al-Attiyah won the car class for the fifth time, while Kevin Benavides took his second victory in the motorcycle category. We recap the race with Ahmed Alkuwari, who finished his first Dakar after three attempts, with his co-driver Manuel Lucchese in the Lightweight prototype T3 category. We have an exclusive as we speak to Botswana's Ross Branch, 'The Kalahari Ferrari', who won two stages in the motorcycle category. And 'The Voice Of Rally' Colin Clark tells us about his first Dakar experience in Saudi Arabia. Clark also has a preview of the Monte Carlo Rally, as the World Rally Championship gets underway this week. Host: Sean Cardovillis Producer: Lee Kanyottu (Big City Studio)

16/01/2023 - Le RPOD - Au sommaire de cet édito du 16 Janvier : Dakar 2023: Nasser Al-Attiyah décroche son 5e Dakar devant Sébastien Loeb !

Hoy tenemos un auténtico programón. Comenzamos la semana, lunes 16 de enero con energía y hablando de la victoria contundente del Barcelona al Real Madrid en la final de la Supercopa de España proclamándose Supercampeón. El primer título de la era Xavi. También hacemos un repaso breve de los partidos de la Liga Santander de este fin de semana. Y una pequeña previa de la Copa del Rey. No todo es fútbol, hablamos de baloncesto con Marcos Antón y la buena racha del Valencia Basket, además de las victorias del Real Madrid y Barcelona. En cuanto a otros deportes, en el tenis Rafa Nadal elimina a Jack Draper con sufrimiento en la primera ronda del Open de Australia, España de Balonmano pasa a la Main Round tras vencer a Chile en el Mundial y Nasser Al Attiyah conquista su quinto Dakar, además de la sección de Rubén Rozas con el Voleibol. Y en el deporte local, hoy dedicamos gran parte del programa a la Copa del Mundo de Ciclocross y hablamos con Pascual Momparler, seleccionador nacional de la Real Federación Española del ciclismo que empieza el 22 de enero, además de destacar la victoria de Felipe Orts, que ha ganado el Campeonato de España. Además hablamos del buen estado de forma del Baloncesto de Benidorm, de la victoria del Voley Playa Benidorm Masculino y de mucho fútbol benidormense con Félix Román, destacando en mayúsculas la victoria abultada del Atlético Benidorm y hablamos con el capitán del equipo Gio. Todo esto y mucho más, con Ale siempre a los controles y la voz principal de Joan Cintas. ¿Te lo vas a perder? Nos puedes escuchar en Spotify e ivoox y ver en Facebook Live, Twitch y YouTube de 12-14, y seguir en Instagram y Telegram. ¡Feliz lunes!

tapa 14 AL-HOFUF - DAMMAM Enlace 417 km enlace y especial 136 km Se acabó. El Dakar 2023 ha terminado y nos deja la sensación de haber vivido una de las carreras más duras de los últimos tiempos. El frio y el agua se lo han puesto muy difícil a los moteros y las piedras y los pinchazos al resto de vehículos. Hoy hablamos con el ganador en motor Kevin Benavides, con Laia Sanz, con Carlos Checa con Isidre Esteve… Y sufrimos con Oriol Vidal al que entrevistamos sabiendo que perdía todas las opciones al título de T4 por la avería del cardan de su vehículo apenas a 50 kilómetros de la meta. En AutoFM no hemos faltado a ninguna de las etapas con los resúmenes más amenos y los primeros podcast en llegar a todas las plataformas de podcasting. Gracias a todos los que nos habéis apoyado y a los compañeros que han participado en todas y cada uno de las transmisiones. En la categoría de coches no fue mucha la emoción toda vez que los Audi de Stephane Peterhansel y Carlos Sainz quedaron pronto fuera de la lucha por la cabeza. Loeb, que en la segunda etapa quedó descartado para la victoria, fue el que dio la emoción a la segunda parte del Dakar 2023 batiendo todos los récords y apuntados seis etapas consecutivas, siete en total. La victoria, como ya todos sabéis, fue a parar a manos de Nasser Al-Attiyah. Pero la emoción vino dada por la categoría de motos donde la igualdad ha sido mucha hasta los compases finales. No en vano en la etapa de ayer la diferencia entre Price y Benavides era de solo 12 segundos. Finalmente fue el argentino Kevin Benavides el que se llevó la victoria haciendo hoy una espectacular remontada y ganando por un margen de poco más de 40 segundos. Clasificación provisional de la etapa 14 del Dakar en coches: 1. Guerlain Chicherit/Alex Winocq (BRX) 1h 09:24 2. Mattias Ekstrom/Emil Bergkvist (Audi) a 1:36 3. Sebastian Halpern/Bernardo Graue (Mini) a 1:53 4. Kuba Przygonski/Armand Monleón (Mini) a 3:08 5. Henk Lategan/Brett Cumings (Toyota) a 3:44 6. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 4:48 7. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) a 5:08 8. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 5:41 9. Giniel de Villiers/Dennis Murphy (Toyota) a 6:09 10. Carlos Checa/Marc Sola (Astara) a 6:18 ... 11. Juan Yacopini/Dani Oliveras (Toyota) a 07:08 23. Isidre Esteve/Txema Villalobos (Toyota) a 10:13 36. Laia Sanz/Maurizio Gerini (Astara) a 13:41 Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Ivan Fernández: https://twitter.com/fernischumi Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Lange hat die Erholung vom Ruhetag ja nicht vorgehalten. Schon am Dienstag ging's bei der Rallye Dakar 2023 wieder rund. Ein Überschlag von Carlos Sainz nach nur sechs Kilometern eröffnet das wilde Treiben auf dem Weg ins Leere Viertel, die größte und heißeste Sandwüste der Welt. Danach geht's Schlag auf Schlag. In diesem PITCAST – also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – dröselt Chefredakteur Norbert Ockenga die vielen spektakulären Geschehnisse genau auf. Dazu holt der Fernsehkommentator der Dakar auf Eurosport auch die Stars Matthias Walkner, Annett Fischer, Henk Lategan, Nasser Al-Attiyah, Dirk von Zitzewitz, Timo Gottschalk, Daniel Schröder und Dennis Zenz vors Mikro. Die Ausgabe mit der aufregenden Geschichte über Side by Side-Lokalheldin Dania Akeel, die Ihr im Headerfoto auf der Podcastseite von http://www.pitwalk.de seht, findet Ihr in Ausgabe 64 von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-64 Da stehen auch eine ganze Menge weiterer Rallye Dakar-Themen drin, etwa ein Feature über MotoGP-Star Danilo Petrucci auf seinem Weg in die Wüste, die Technik der neuen KTM 450, die heute noch gefahren wird, und ein großes Interview mit Matthias Walkner. Es lohnt sich also für alle Dakar-Fans ganz besonders, Ausgabe 64 von PITWALK noch nachzubestellen. Das geht ganz einfach mit einer E-Mail an shop@pitwalk.de Aber schnell müsst Ihr sein, denn gerade von Heft 64 sind nur noch wenige Restexemplare auf Lager.

Etapa 8 RIYADH - AL DUWADIMI Distancia total recorrida : 822.94 km Parecía que hoy todo pintaba bien para la pareja Carlos Sainz y Lucas Cruz porque estaban haciendo una etapa perfecta, en cabeza y sin errores, siendo el equipo que menos tiempo empleaba en cubrir los kilómetros de la especial. Pero la noticia saltaba cuando el organizador nos confirmaba una penalización de cinco minutos por un exceso de velocidad en una zona limitada a 30 kilómetros por hora. Zona por la que el equipo del Audi RS Q etron E2 pasaba a poco más de 70 kilómetros por hora. Esto hacía que el equipo español bajase hasta el tercer puesto cediendo su espacio al ganador Sebastien Loeb. La segunda plaza fue para el líder de la general con más de una hora Nasser Al-Attiyah. La etapa de motos se dirimió con menos diferencias y la victoria fue para el piloto norteamericano Ross Branch con algo más de tres minutos con respecto al australiano Daniel Sanders. A la etapa de descanso se llega con un líder, Skyler Howes con Husqvarna, que apenas precede en trece segundos a Kevin Benavides y Mason Klein ambos ¡empatados! En cuanto a los españoles en motos estamos bien representados con la octava plaza de la general para Joan Barreda y el duodécimo puesto para Lorenzo Santolino. Con ambos hablamos en el programa de hoy. También tenemos un rato para charlar con algunos de los participantes de la categoría Classic. Hablamos con Fernando Navarrete que participa con un Fiat Panda y conocemos la interesante historia del camión Pegaso número 906 que fue rescatado de una curiosa labor para participar este año después que lo hiciera en 1985 consiguiendo subir al podium con Salvador Cañellas al volante. La seguridad vial representada, como siempre, por Jose Lagunar no podía tener otro tema que no fuera el exceso de velocidad. Lo analizamos y vemos porque es tan importante estar atentos a ella tanto en carrera como en nuestros desplazamiento diarios. Clasificación provisional de la etapa 8 del Dakar 2023 en coches: 1. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) 3h 34:24 2. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 2:11 3. Carlos Sainz/Lucas Cruz (Audi) a 3:31 4. Henk Lategan/Bred Cummings (Toyota) a 4:43 5. Kuba Przygonsky/Armand Monleón (Mini) a 10:19 ... 11. Juan Yacopini/Dani Oliveras (Toyota) a 18:58 23. Laia Sanz/Maurizio Gerini (Astara) a 33:35 25. Carlos Checa/Marc Sola (Astara) a 34:48 41. Isidre Esteve/Txema Villalobos (Toyota) a 51:39 Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Am Sonnabend fuhren nur Autos, Side-by-Sides und Lkw bei der Rallye Dakar. Und nicht nur deswegen trägt das größte Abenteuer des Motorsports ein völlig neues Gesicht. An der Spitze der Automobilwertung kann Nasser Al-Attiyah seine Strategie ändern und die Gegner gewähren lassen. Genau das tut der Katari heute – und erklärt in diesem PITCAST warum. Neben dem Gesamtführenden hat Norbert Ockenga, der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK http://www.pitwalk.de, wieder alle Informationen zur Etappe und die wichtigsten Leute vors Mikro geholt: Tagessieger Dirk von Zitzewitz ebenso wie den Gesamtdritten Timo Gottschalk, den Zweitplatzierten Henk Lategan, den in der Unterwertung T1 führenden Niedersachsen Daniel Schröder und die Side-by-Side-Asse Annett Fischer und Dennis Zenz.

Etapa 7 RIYADH - AL DUWADIMI Enlace > 560 km - Especial > 358 km La séptima etapa del Dakar 2023 ha concluido con victoria del piloto loca Yazeed Al-Rajhi que se ha visto beneficiado por una táctica conservadora, como no podía ser de otra forma, del líder de la general el qatarí Nasser Al-Attiyah que ha quedado a casi 20 minutos de la cabeza. Y es que Nasser puede permitirse el lujo de realizar las etapas que quedan de manera calculadora minimizando riesgos y averías mecánicas. De hecho nada más salir se ha podido ver como la Toyota Hillux del piloto de Qatar dejaba pasar a Sebastian Loeb para que tuviera que abrir pista y así el navegar detrás con cierto margen. La imagen del día ha sido la del español Carlos Sainz (en carrera pero con 28 horas perdidas) parando a ayudar al único Audi que circula con cierta distancia de la cabeza, el de Mattias Ekstrom, para socorrerle tras un problema con las suspensión. Finalmente el sueco ha podido continuar pero con más de tres horas perdidas. La etapa de motos como ya hemos avisado por redes sociales ha sido suspendida por las inclemencias meteorológicas y debido, en gran medida, al cansancio acumulado en estos duros días por los motards. En la sección de seguridad vial hoy vamos a hablar de como afecta el cansancio a la atención de los tripulantes de coches y motos. Hoy como hemos comentado las motos han necesitado parar. Clasificación provisional de la etapa 7 del Dakar 2023 en coches: 1. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) 3h 06:23 2. Vaidotas Zala/Pablo Fiuza (BRX) a 08:54 3. Guerlain Chicherit/Alex Winocq (BRX) a 10:15 4. Giniel De Villiers/Dennis Murphy (Toyota) a 11:21 5. Brian Baragwanath/Leonardo Cremer (Century) a 13:19 .... 9. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 16:19 14. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) 19:12. 17. Kuba Przygonsky/Armand Monleón (Mini) a 22:11 20. Carlos Checa/Marc Sola (Astara) a 25:27 21, Juan Yacopini/Dani Oliveras (Toyota) a 26:36 22. Laia Sanz/Maurizio Gerini (Astara) a 28:04 Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Dakar 2023, la 6° tappa fatta di 357 chilometri con dune e sabbia fino a raggiungere il bivacco a Riyadh, incorona due vincitori: Nasser Al-Attiyah e Luciano Benavides. Per il pilota della Toyota si tratta del terzo successo in questa edizione, il secondo consecutivo.

Toyota Gazoo Racing het nóg 'n oorwinning in die sakkie tydens die vyfde sneltrajek van die 2023 Dakar-wedren. Die vyfde sneltrajek was 373 kilometer lank, maar dit was nie ‘n maklike dag in die duine van Saoedi-Arabië nie. Nasser Al-Attiyah en sy navigator Mathieu Baumel is steeds die voorlopers. Al-Attiyah is tevrede met hul algehele voorsprong wat verstewig is.

Etapa 6 HA´IL > RIYADH Distancia total recorrida : 917.74 km Definitivamente el Dakar ha terminado para los intereses de Audi y sus dos mejores bazas: Stephane Peterhansel y Carlos Sainz. Los dos equipo de la marca de los cuatro aros han sufrido sendos accidentes por los que el francés se ha retirado (porque su copiloto ha sido evacuado en helicóptero para evaluar fuertes dolores de espalda) y el español ha perdido muchas horas tratando de reparar. El ganador de la etapa ha sido el qatarí Nasser Al-Attiyah que se afianza en la primera posición de la general con más de una hora de ventaja sobre su compañero de equipo Henk Lategan. Por otra parte en la etapa de hoy Loeb ha conseguido la segunda plaza. En motos Joan Barreda continúa en ritmos de cabeza conservando una valiosa cuarta plaza de la general mientras que el salmantino Lorenzo Santolino está tratando de ser regular y no caerse para entrar en el top 10 de la general. La etapa de hoy la ha ganado el argentino de KTM Luciano Benavides. En el espacio de seguridad vial con Jose Lagunar nos vamos a enterar como es la tecnología y para que sirve el Hans. Ese sistema que junto con los arneses y el casco ayudan a los tripulantes de los coches de carreras a que no se produzcan daños en el cuello. Clasificación provisional de la etapa 6 del Dakar 2023 en coches: 1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) 3h 13:12 2. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 3:29 3. Henk Lategan/Bret Cummings (Toyota) a 8:52 4. Guerlain Chicherit/Alex Winocq (BRX) a 9:12 5. Vaidotas Zala/Pablo Fiuza (BRX) a 10:33 .... 9. Kuba Przygonsky/Armand Monleón (Mini) a 12:45 Clasificación provisional de la etapa 4 del Dakar 2023 en coches: 1. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 4h 11:34 2 Stephane Peterhansel/Edouard Boulanger (Audi) a 13 s 3. Carlos Sainz/Lucas Cruz (Audi) a 1:50 4. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 2:06 5. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) a 7:04 .... 13. Kuba Przygonsky/Armand Monleón (Mini) a 34:33 18. Juan Yacopini/Dani Oliveras (Toyota) a 44:00 20. Laia Sanz/Maurizio Gerini (Astara) a 45:09 27. Carlos Checa/Marc Sola (Astara) a 56:46 Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Die vierde sneltrajek van die Dakar-tydren in Saoedi-Arabië is gewen deur Sebastien Loeb in sy Prodrive Hunter, maar Toyota Gazoo Racing se Nasser Al-Attiyah en sy navigator Mathieu Baumel is nog steeds die algehele voorlopers in die 2023 Dakar-tydren nadat hulle vierde was. Suid-Afrikaner Henk Lategan en sy navigator Brett Cummings was sesde en is vyfde algeheel. Lategan sê hulle het 'n moeilike dag beleef...

Herumfliegende Maschinen, ein ausgeknockter Fahrer und ein Spitzenreiter, der Magen und Darm hat und darum nur geschwächt in den Tag geht – die fünfte Etappe der Rallye Dakar hat es bei den Motorradfahrern so richtig in sich. In diesem PITCAST – also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – kommen daher alle relevanten Biker zu Wort: Sturzopfer Toby Price ebenso wie Krankheitsfall Daniel Sanders, der neue Führende Skyler Howes, der sich durch die Schmerzen kämpfende Österreicher Matthias Walkner und der deutsche Comebackmann Sebastian Bühler. Price, Howes und Sanders stehen auch im Zentrum der großen Hintergrundgeschichte über die Motorradwertung bei der Rallye Dakar in der neuen Ausgabe von PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/110/ausgabe-70?c=6 – Deutschlands größter Motorsportzeitschrift. Wer dieses 180 Seiten starke Magazin gelesen hat, erfährt noch viel mehr zum größten Abenteuer des Sports. Nachbestellen lohnt sich immer noch! Die Autowertung steht im Zeichen der Kontroverse um die Neueinstufung der Audi e-tron. PITCAST-Produzent Norbert Ockenga ordnet die Entscheidung der Funktionäre ein – und fasst zusammen mit Nasser Al-Attiyah, Stéphane Peterhansel, Dirk von Zitzewitz, Timo Gottschalk und Daniel Schröder den Verlauf der Etappe zusammen. Bei den Side-by-Sides kommt es zu einem neuerlichen Führungswechsel. Dennis Zenz und Annett Fischer sind aus dieser Klasse zu Gast in diesem Podcast von PITWALK.

Etapa 5 HA´IL > HA´IL Distancia total recorrida : 645.04 km Arrancamos el programa hablando con Carlos Sainz sobre la decisión de ayer de la FIA al final de la jornada en la que se decidió otorgarle una potencia extra de 8 kW, lo que son 11 cv, a los tres Audi en carrera. Todo relacionado con el EoT (Equilibrio de Tecnologías) para tratar de que haya la mayor igualdad en carrera. De esta manera Nasser Al-Attiyah ha salido bien enfadado con esta decisión y ha corrido de lo lindo durante toda esta quinta etapa. No ha tenido el mayor problema y ha conseguido meter otros dos minutos a Carlos Sainz y algo más al otro Audi de Stephane Peterhansel. Hablamos en este programa con Carlos Sainz sobre sus prestaciones de hoy y también estamos con el ganador en motos Adrien Van Beveren de Honda. Nos cuenta lo difícil que ha sido para el la etapa de hoy a la hora de navegar abriendo pista durante 200 kilómetros. Un programa el de hoy cargado de noticias y anécdotas que nos ha contado Nacho Salvador de sus múltiples participaciones en la carrera más dura del mundo. Por ejemplo analizamos la caída en una olla de arena con vuelco lateral del piloto francés Sebastien Loeb. Además tenemos nuestro espacio de seguridad vial con Jose Lagunar que, hablando de vuelcos, nos cuenta como debemos actuar si nos encontramos con uno tanto en carrera como fuera de ella. Hoy nos acompaña nuestro compañero en tareas informativas y editor de la revista Turini Ramón Biosca. Clasificación provisional de la etapa 5 del Dakar 2023 en coches: 1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 2:06 2. Carlos Sainz/Lucas Cruz (Audi) a 1:50 3 Stephane Peterhansel/Edouard Boulanger (Audi) a 13 s 4. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) a 7:04 5. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 4h 11:34 Sigue todos los programas del Dakar en: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Zoff hinter den Kulissen bei der Rallye Dakar. Die neue Einstufung der Audi, die ab der Donnerstagsetappe gilt, erhitzt die Gemüter. Dazu raubt verunreinigtes Benzin einigen Topfahrern jegliche Siegchancen. Entsprechend hoch her geht es auch im neuen PITCAST, also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK. Chefredakteur Norbert Ockenga nimmt Euch mit ins Biwak, weit hinter die Kulissen, und lüftet sowohl das Geheimnis des dreckigen Sprits als auch den Eklat um die Neueinstufung der E-Autos. Dazu gibt es exklusive O-Töne von und Gespräche mit Nasser Al-Attiyah, Matthias Walkner, Mike Wiedemann, Dirk von Zitzewitz, Timo Gottschalk, Toyota-Teamchef Glyn Hall, Henk Lategan sowie Dennis Zenz und Annett Fischer. Die Blogs zur Neueinstufung der Audi und zur Anwendung der EoT und BoP, auf die Ockenga sich in der Moderation bezieht, findet Ihr hier https://www.pitwalk.de/pitblog/daily-dakar-mehr-leistung-fur-audi und hier https://www.pitwalk.de/pitblog/wird-das-eine-bop-dakar. Und den emotional aufwühlenden Wortlaut der Abschiedserklärung von Wiedemann könnt Ihr hier nachlesen: https://www.pitwalk.de/pitblog/daily-dakar-geplatzter-traum Da seht Ihr auch das angesprochene Beweisfoto. Mehr zur Rallye Dakar steht dann hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/110/ausgabe-70?c=6.

Play Podcast: 01-03-23f1weekly972.mp3 NASIR AND THE HOST ARE BLOWN AWAY WITH THE 2023 DAKAR RALLY’S CINEMATOGRAPHY! MOTORSPORTS MONDIAL IS STUFFED WITH RACING HISTORY GOODIES. WE REMEMBER PHIL RILEY WITH AN INTERVIEW OF THE MAN WITH HIS BRABHAM BT-44 FROM PODCAST # 128 HERE IS SOME DAKAR NEWS FROM STAGE TWO… Nasser Al-Attiyah, Daniel Sanders and … Continue reading F1Weekly Podcast # 972 → The post F1Weekly Podcast # 972 appeared first on F1Weekly.com - Home of The Premiere Motorsport Podcast (Formula One, Formula Two, Formula Three, Motorsport Mondial).

Etapa 3 ALULA > HA´IL Enlace > 148 km - Especial > 425 km Caótica por utilizar un término suave la tercera etapa de este Dakar 2023. Tan peligrosa y dura por las fuertes lluvias que han azotado Arabia Saudí que ha tenido que ser neutralizada en el km 377 de los 447 que estaban previstos. Y es que la lluvia y el fuerte temporal no dejaban volar al helicóptero medicalizado y con esas condiciones de falta de seguridad ASO, el organizador, decidió poner punto y final a la tercera etapa. Y casi que fue mejor para los intereses españoles, al menos en coches, pues Carlos Sainz tuvo una avería e la suspensión trasera izquierda que lo ha llevado a remolque toda la etapa. No en vano una vez neutralizada la especial fueron 36 los minutos que cedía frente al nuevo líder Nasser Al-Attiyah. El qatarí es ahora líder con 20 minutos sobre Stephane Peterhansel y 33 sobre el español Carlos Sainz. En motos nuestros intereses no han sufrido tanto y Joan Barreda (con el que hablamos en este programa) con su fractura en el dedo gordo del pie izquierdo ha logrado ser quinto en un días realmente complicado. Un quinto puesto que también ocupa en la general. Por otra parte Lorenzo Santolino (también encontraréis sus declaraciones en este programa) logró cruzar la meta en duodécima posición y escala hasta el décimo puesto en la general tras esta tercera etapa. El líder en motos es el piloto de Gas Gas Daniel Sanders. No nos olvidamos de la Seguridad Vial y hoy José Lagunar nos habla de la seguridad activa y pasiva en el Dakar cuando llueve a nivel torrencial Clasificación provisional de la etapa 3 del Dakar 2023 en coches 1. Guerlain Chicherit/Alex Winocq (BRX) 3h 22:57. 2. Henk Lategan/Bred Cummings (Toyota) a 3:26 3. Orlando Terranova/Álex Haro (BRX) a 5:04 4. Stephane Peterhansel/Edouard Boulanger (Audi) a 7:47 5. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) a 8:31 .... 23. Carlos Checa/Marc Sola (Astara) a 28:42 39. Carlos Sainz/Lucas Cruz (Audi) a 56:21ç Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twitter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Die Dienstagsetappe der Rallye Dakar muss wegen sintflutartiger Regenfälle und Nebelbänken vorzeitig abgebrochen werden. Vorher allerdings gibt der haushohe Favorit bei den Autos das Zepter aus der Hand – und findet sich plötzlich unter immensem Zugzwang wieder. Nasser Al-Attiyah ist der neue Spitzenreiter, Yazeed Al-Rajhi/Dirk von Zitzewitz sind die größten Gewinner des Tages. Bei den Motorrädern gibt es ebenfalls einen Führungswechsel – und einen australischen Feiertag. Erfahrt alles über den verregneten Dienstag von PITWALK-Chef Norbert Ockenga und seinen Gästen, Dirk von Zitzewitz, Timo Gottschalk, Matthias Walkner und Sebastian Bühler sowie Dennis Zenz. Mehr zur Rallye Dakar findet Ihr in der Zeitschrift PITWALK unter http://www.pitwalk.de

Welcome to episode 3 of the 2022 season of Lovecars On The Grid! Tiff Needell and Paul Woodman are back for another roundup of this weeks motorsport! This week, we have more Formula 1 news and the FIA! There's also the Dakar rally, and more to look forward to in the coming weeks! We kick off with the Le Mans 24H virtual race! Formula 1 Champion, Max Verstappen was favourite to win, but after leading and being too heavy on the curbs, the Red Bull driver lost out to British racing driver, Oliver Rowland. In Formula 1, we've had an announcement from the FIA that Mercedes boss, Toto Wolff is in meetings to discuss the race in Abu Dhabi that ended the season in 2021. There's also been Zoom meetings taking place at the FIA to discuss Michael Masi's place in the sport. Mistakes took place in other races too, at Brazil and at Silverstone, not just in Abu Dhabi! Should Masi be outed from the FIA? Is there someone who can replace him? The final decision following the enquiry into the Abu Dhabi Grand Prix will be announced on 18th March, four months after the race took place! Elsewhere, Aston Martin have appointed Mike Crack as the Team Principal for the 2022 season. The Dakar Rally ended last week, after a spectacular few days in the desert in Jeddah, Saudi Arabia. Nasser Al-Attiyah won the race for the cars in his Toyota, having competed 18 times in the Dakar. On the motorbikes, Sam Sunderland won it for the British! In the trucks, the Kamaz team were leading all the way through! We of course had the Dubai 24 hour race at the Dubai Autodrome this weekend. With Audi taking the 1st and 2nd place spots. Out of the 320 drivers, there were only 7 British drivers! Coming up, we have the 90th Monte Carlo rally taking place next week, with drivers such as Sebastien Loeb, Oliver Solberg and Toyota driver, Elfyn Evans all taking part. We of course have the hybrid cars in this season, offering an extra 100HP.