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Dime qué piensas del episodio.Hoy quise hacer un episodio especial con un resumen de los mejores y peores momentos de mi año y los aprendizajes que me dejaron.Espero que lo disfrutesPor favor ayúdame y sigue Cracks Podcast en YouTube aquí."La gente no espera perfección. Espera honestidad, humanidad y responsabilidad."-  Oso TravaComparte esta frase en TwitterEste episodio es presentado por DiliTrust, la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de equipos legales y por Agentforce, la solución que integra IA a tu empresa para hacerla más escalable.Qué puedes aprender hoyCómo convertir una crisis en una ventajaCómo recuperar el momentum después de un fracaso públicoCómo liderar cuando tu cuerpo te dice “ya no más”*DiliTrust es la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de los equipos legales en más de 2,400 empresas en América Latina y el resto del mundo.El Board Portal de DiliTrust centraliza todo lo que tu consejo necesita en un solo lugar: desde el orden del día, hasta las actas, votaciones, informes y acuerdos, todo con máxima seguridad y trazabilidad.Permite la generación automática y precisa de actas, transcripción de audio de las reuniones y la generación de resúmenes al instante.Potencia la gestión de tu consejo con el Board Portal de DiliTrust en dilitrust.es*Este episodio es presentado por Agentforce  Las Empresas Agénticas representan el futuro. Son aquellas donde humanos y agentes de IA impulsan juntos el éxito del cliente. Donde los agentes ya no solo asisten: planifican, razonan y actúan dentro de ventas, servicio, marketing y operación. Se encargan del trabajo rutinario para que los humanos puedan enfocarse en lo que realmente importa: creatividad, relaciones e impacto.Eso es lo que hace posible Agentforce. Más eficiencia. Mejores decisiones. Mayor lealtad del cliente. Equipos verdaderamente potenciados.Si eres líder y sabes que el futuro no se espera, se construye, conoce cómo dar el siguiente paso con Agentforce en cracks.la/agentforce. Ve el episodio en Youtube

Hoy Marlene Alfaro Bittner nos invita a profundizar en esas preguntas que nos enfrentan a nuestro yo más profundo, porque tienen que ver directamente con cómo entendemos el bienestar. Acompáñanos a romper nuestros preconceptos y abrir las posibilidades de tu BIEN STAR.

Todos, en algún momento, atravesamos “túneles”: tiempos de cansancio, incertidumbre, dolor o preguntas sin respuesta. A veces parecen eternos… pero no son el destino final. El túnel es solo un paso de transición hacia algo nuevo. En esta enseñanza, partimos de una experiencia real en la Catedral de Sal y descubrimos una verdad poderosa: 👉 cuando estás dentro del túnel, necesitas una voz que te recuerde que no te vas a quedar ahí. La Biblia nos muestra que esa voz, esa guía y esa luz… es Jesús. “La luz brilla en la oscuridad, y la oscuridad no ha podido extinguirla.” — Juan 1:5 Hablamos de por qué enfrentamos oscuridad, cómo afecta nuestro corazón y cómo Jesús vino —en Navidad— para traer perdón, esperanza y nueva vida. También descubrimos algo clave: muchas veces lo que más nos detiene no es el túnel… sino la falta de perdón. En este mensaje aprenderás: ✨ Que Jesús es luz en medio de cualquier proceso ✨ Cómo el perdón abre camino y te permite avanzar ✨ Que los túneles son temporales y conducen a algo nuevo ✨ Que permanecer no es resistir solos, sino caminar de la mano con Jesús Navidad no es solo una fecha: es el inicio de una historia nueva en tu corazón. Permite que Jesús ilumine tu túnel… y te guíe hasta el otro lado. Tienes alguna pregunta, escríbenos a hola@somosviva.org Síguenos para disfrutar de todo nuestro contenido y acompáñanos de manera presencial, cada domingo, 10:00 AM. ©️Iglesia Cristiana Viva Cra. 22 164 24 Brr. Toberín Bogotá, Colombia Si quieres conocer más acerca de nuestra comunidad visita nuestro sitio web: www.somosviva.org

José Luis Ávalos solicita un jurado popular en el Supremo por cohecho, tráfico de influencias y malversación; la fiscalía pide 24 años. En Badalona, comienza el traslado de migrantes reubicados tras acuerdo. El presidente Illa llama a la calma. En Elche, detienen a dos okupas polacos reincidentes por el asesinato de dos alemanes. El alcalde critica la ineficacia legal. Archivos de Jeffrey Epstein vinculan a Donald Trump con una acusación de agresión sexual, sin pruebas ni investigación formal. Un estudio destaca que escribir a mano activa más regiones cerebrales que digitalmente, mejorando memoria y comprensión. Lucía Moure, "la chica de las postales", vende postales artesanales en Santander, con servicio de buzón, y muchos enmarcan sus obras. La aplicación "Relativos", creada por Ana Rodríguez, combate el olvido de la España vaciada. Permite subir y escuchar historias geolocalizadas de pueblos, un "free tour" cultural. Es gratuita, busca comunidad y preservar la memoria local. La ...

¿Sabías que tu mandíbula es uno de los puntos del cuerpo donde acumulamos una gran cantidad de estrés y tensión? ¡Hola, te doy la bienvenida a #ParayRespira! Soy Gloria Cano y esta semana nos vamos a enfocar en una zona del cuerpo que, sin que nos demos cuenta, tiende a acumular una cantidad enorme de estrés y tensión: nuestra mandíbula.Apretar la mandíbula, rechinar los dientes (incluso mientras dormimos), mantenerla rígida... son respuestas muy comunes al estrés. Esto no solo puede causar dolor local, sino también dolores de cabeza y tensión en el cuello y hombros. Por eso, aprender a relajarla conscientemente es un regalo que le podemos hacer a todo nuestro sistema. Hoy te guiaré en un ejercicio somático específico para auto-calmar y liberar la tensión de tu mandíbula y rostro.La articulación de la mandíbula es una de las más complejas y usadas de nuestro cuerpo. Hablamos, comemos, bostezamos... y también, sin querer, la usamos para "sostener" emociones o para prepararnos para la "lucha o huida". Relajar los músculos de la mandíbula y el rostro puede tener un efecto dominó, ayudando a calmar todo nuestro sistema nervioso.El ejercicio que vamos a practicar hoy es un auto-masaje suave pero efectivo, diseñado para ayudar a liberar la tensión acumulada en los músculos de la mandíbula y las mejillas. Usaremos nuestras yemas de los dedos para aplicar una presión gentil y movimientos específicos.Comencemos… Asegúrate de estar en una posición cómoda.1. Localiza los Puntos Clave: Con las yemas de tus dedos, busca tus pómulos. El masaje comenzará justo debajo de ellos.2. Relaja la Mandíbula: Antes de empezar el masaje, deja que tu mandíbula se relaje. Permite que tus dientes se separen ligeramente. Intenta que tu lengua también se relaje dentro de tu boca, lo más suelta posible.3. Primer Movimiento: Hacia Abajo: Coloca las yemas de los dedos un poco más firmemente sobre tu rostro, justo debajo de los pómulos. Ahora, comienza a deslizar tus dedos hacia abajo, por las mejillas, en dirección a la línea de la mandíbula.Puede que hagas alguna cara graciosa mientras lo haces, ¡y está perfecto! Eso significa que los músculos se están moviendo.4. Segundo Movimiento: Hacia el Mentón: Cuando llegues a la línea de la mandíbula (el hueso), continúa deslizando tus dedos hacia adelante, siguiendo el hueso, hasta llegar a tu barbilla o mentón.5. Libera y Repite: Suelta la presión y repite el movimiento completo varias veces:Dedos debajo de los pómulos, mandíbula relajada.Desliza hacia abajo por las mejillas hasta la línea de la mandíbula.Desliza hacia adelante por la línea de la mandíbula hasta el mentón.6. Observa y Siente: Presta atención a las sensaciones. ¿Hay zonas más sensibles o tensas? Aplica la presión que te resulte efectiva pero no dolorosa.7. Respiración Consciente: Acompaña el masaje con tu respiración. Puede que notes que, al liberar la mandíbula, surge una respiración más profunda o un suspiro. Permítelo.8. Duración: Continúa este masaje tantas veces como sientas que lo necesitas. Unos pocos minutos pueden marcar una gran diferencia.Este ejercicio no solo ayuda a liberar la tensión física en la mandíbula, sino que también puede tener un efecto calmante general. Una mandíbula relajada contribuye a un rostro más suave y a una sensación general de mayor tranquilidad. Es una excelente práctica para hacer antes de dormir o en cualquier momento en que sientas que la tensión se está acumulando.Terminamos. Hemos explorado juntos cómo un simple auto-masaje puede ayudarnos a liberar la tensión de nuestra mandíbula. Espero que esta herramienta te sea de mucho provecho.Gracias por compartir este espacio de #ParayRespira. Cuidar de estas pequeñas grandes zonas de nuestro cuerpo es cuidar de nuestro bienestar integral.¡Hasta nuestro próximo encuentro en el próximo episodio!Producción y Música: @conectacreatorsFuente Ejercicio: SOMATIC SKILLS WITH EMILY @EmilyWinterSE

Con solo enviar una foto a través de WhatsApp podrá analizar qué tan saludables son los productos que compra en tiendas y supermercados. ¿Cómo funciona?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Génesis 11:7“Ahora, pues, descendamos y confundamos allí su lengua, para que ninguno entienda el habla de su compañero”Al escuchar el canto de un ave ¿puede usted descifrar por su dialecto donde pasa el invierno? Las aves, como algunas otras criaturas, tienen diferentes dialectos dependiendo de donde viven. Sin embargo, para la mayoría de nosotros, los dialectos animales no son fáciles de detectar.Las ballenas asesinas también tienen dialectos que están reflejados en sus 17 diferentes llamados. Algunas ballenas asesinas son caseras, se quedan en la misma área durante toda su vida. Estas ballenas crean pocos problemas para las focas locales de puerto en la costa oeste norteamericana ya que se mantienen de una dieta de peces locales. Otras ballenas asesinas forman grupos que nadan de arriba a abajo la cosa oeste de Norteamérica y cazan conjuntamente. Estas pandillas no se satisface con peces y particularmente les gusta las focas de puerto. Los investigadores han registrado llamados de ambos grupos y han señalado que los llamados de cada grupo tienen cualidades diferentes que equivalen a dialectos distintos. También encontraron que las focas de puerto saben esto. Aunque los llamados están en una frecuencia que los peces no pueden escuchar, las focas las pueden escuchar muy bien. Ellas ignoran los llamados de ballenas locales que se alimentan de peces. Pero cuando una pandilla de asesinas aparece en su vecindario las focas de puerto tienden a evacuar el área rápidamente.La habilidad de comunicar e interpretar la comunicación son regalos de Dios, no sólo para nosotros los humanos sino claramente también para Sus otras criaturas.Oración: Gracias, Señor por el regalo del lenguaje. Permite que mis palabras siempre den testimonio de Tu amor por nosotros en Cristo. Amén.Ref: Science News, S. Milius, “Ear for Killers.” Imagen: Killerwhales jumping, Robert Pittman, PD, Wikimedia Commons. To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1235/29?v=20251111

19.12.2025 | Jesús el mejor director de nuestra vida | Romanos 8:35, 37-39 y Salmos 147:33 MINUTOS A LOS PIES DE JESÚS – UN DEVOCIONAL DIARIOEsta mañana, Dayana del equipo de Aviva te trae un devocional sobre Romanos 8:35, 37-39 y Salmos 147:3.Queridos oyentes en el mensaje de hoy he hecho una analogía entre una sinfonía y nuestra vida. Que muchas veces no suena como debería sonar y eso nos asusta. Pero quiero decirte que en nuestra vida necesitamos un buen director y ese es Cristo Jesús quien nos conoce muy bien y nos puede ayudar a darle a nuestras luchas y batallas el mejor sonido y tonalidad. Permite que Jesús sea tu dirigente y confía en su dirección. #MiDevocionalDiario #Devocionaldiario #Devocional #Diosmehabla #Iglesialatina #Aviva #Munich #München #3minutos #Jesús #Jesúscambiamivida #Año2025 #Bendición #Biblia #Fe #Dios #Reflexionesbiblicas #Reflexionescristianas #EspírituSanto #FeenAcción #ValoresCristianos #Cristo #VidaenCristo #Oración #Iglesia #VidaEterna #VidaEspiritual #Adoración #Esperanza #Alabanza #Cantico #Cielo #Alma #Amor #Director #Vida #JesúselmejordirectordenuestravidaVisita nuestro Sitio Web: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://avivaeu.org/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/profile.php?id=100064726774838⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/avivaeu/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@avivaeu@aviva.erlangen@aviva.augsburg@aviva.munich

Referências do EpisódioSonicWall SMA1000 appliance local privilege escalation vulnerabilityCVE-2025-40602: SonicWall Secure Mobile Access (SMA) 1000 Zero-Day ExploitedSonicWall warns of actively exploited flaw in SMA 100 AMCUAT-9686 actively targets Cisco Secure Email Gateway and Secure Email and Web ManagerCISA Adds Three Known Exploited Vulnerabilities to CatalogOperation ForumTroll continues: Russian political scientists targeted using plagiarism reportsGachiLoader: Defeating Node.js Malware with API TracingRoteiro e apresentação: Carlos CabralEdição de áudio: Paulo Arruzzo Narração de encerramento: Bianca Garcia

AI lanza ChatGPT Images para competir con Nano Banana de GooglePor Félix Riaño @LocutorCoOpenAI acaba de mover una ficha clave en la carrera de la inteligencia artificial visual. Esta semana empezó el despliegue de ChatGPT Images, una nueva experiencia dentro de ChatGPT pensada para crear y editar imágenes de forma más rápida, precisa y estable. El motor detrás de este cambio se llama GPT Image 1.5, y llega con un objetivo claro: plantar cara a Nano Banana, el editor de imágenes de Google que se volvió viral en las últimas semanas.La promesa de OpenAI es directa y fácil de entender incluso para niños: imágenes que tardan menos en generarse, cambios más exactos cuando pides una edición y menos errores raros en detalles como texto, caras o iluminación. Además, ChatGPT ahora tiene una pestaña dedicada solo a imágenes, algo que cambia la forma en la que la gente crea y experimenta. ¿Estamos viendo el inicio de una nueva guerra creativa entre Google y OpenAI?Ser más rápido no siempre significa verse mejorChatGPT Images ya está disponible dentro de ChatGPT y también para desarrolladores a través de la API con el nombre GPT Image 1.5. Según OpenAI, este modelo genera imágenes hasta cuatro veces más rápido que la versión anterior y sigue mejor las instrucciones del usuario. Dicho de forma simple: si pides cambiar algo puntual en una foto, el sistema va a tocar solo eso y va a respetar lo demás.El nuevo espacio de imágenes funciona como un pequeño estudio creativo. Permite crear desde cero, editar fotos existentes y explorar ideas con filtros y ejemplos en tendencia. Ya no todo depende de escribir el prompt perfecto. Ahora también puedes inspirarte viendo qué están creando otras personas.En pruebas independientes, GPT Image 1.5 llegó al primer lugar en rankings de generación de imágenes, superando por poco a Nano Banana Pro de Google. En números, eso suena fuerte. En la práctica, la diferencia visual aún genera debate.Aquí aparece la parte incómoda. Aunque GPT Image 1.5 lidera algunos rankings técnicos, las comparaciones reales muestran resultados muy parecidos entre ChatGPT Images y Nano Banana. En ediciones simples, como cambiar una foto nocturna a diurna, varios periodistas notaron que la versión de Google se ve más natural.Nano Banana sorprendió porque imitó errores típicos de la fotografía con móviles, como ruido, desenfoques suaves o luces imperfectas. Eso hizo que muchas imágenes parecieran fotos reales. ChatGPT Images mejora mucho frente a versiones anteriores, pero todavía hay casos donde el resultado se siente demasiado limpio o artificial.Además, los usuarios gratuitos tendrán acceso limitado, algo que ya pasa en otras herramientas de IA. Esto deja la pregunta abierta: ¿basta con ser más rápido y más preciso en teoría, o la percepción visual seguirá mandando en esta competencia?OpenAI no está apostando todo a una sola función. ChatGPT Images forma parte de una estrategia más grande: convertir a ChatGPT en una aplicación para casi todo. Texto, voz, imágenes, video y ahora una experiencia visual dedicada.GPT Image 1.5 destaca cuando se trata de ediciones encadenadas. Puedes pedir varios cambios seguidos sin que la imagen se descontrole. También mejora bastante el manejo de texto dentro de imágenes, algo clave para carteles, camisetas o diseños simples.Para creadores, estudiantes y pequeños negocios, esto significa menos pasos y menos herramientas externas. Para Google, significa que Nano Banana ya no corre solo. La pelea ahora es directa, constante y muy visible. Y como suele pasar en tecnología, quien gana al final es quien usa estas herramientas todos los días.El lanzamiento de ChatGPT Images llega en un momento de máxima presión para OpenAI. En las últimas semanas, Google presentó Gemini 3 y reforzó su ecosistema creativo integrando Nano Banana en servicios como Google Fotos, Mensajes y el buscador.OpenAI respondió rápido. Primero lanzó GPT-5.2 y luego este nuevo modelo de imágenes. Según la empresa, GPT Image 1.5 mejora la consistencia entre ediciones, mantiene mejor los rasgos de personas y respeta la composición original de las fotos.Para desarrolladores, el modelo ya está disponible vía API, con precios publicados en el sitio oficial de OpenAI. Eso permite integrar esta tecnología en apps propias, juegos o herramientas de diseño.En paralelo, OpenAI también avanza en integraciones con otras plataformas, desde servicios creativos hasta música y productividad. Todo apunta a que ChatGPT quiere ser el lugar donde empiezan y terminan muchas tareas digitales.OpenAI lanzó ChatGPT Images con GPT Image 1.5 para competir de frente con Nano Banana de Google. Es más rápido, más estable y más fácil de usar. La calidad visual aún se discute, pero la carrera está más apretada que nunca. Cuéntanos qué editor te gusta más y sigue Flash Diario en Spotify.ChatGPT lanza un nuevo generador de imágenes más rápido para competir con Nano Banana y cambiar cómo editamos fotos con IA.

La editorial "No Sé" presenta su primer libro esta tarde a las 20 hs en Casa Argañaraz Alcorta. "QUÉ SOY", escrito por Daniela Rafael, es un texto infantil que aborda el lenguaje y la sensorialidad junto con ilustraciones de Inés Isaurralde.Esta mañana en #AgendaPropia conversamos con la autora.Link en bio.

Patricia Bullrich sostuvo: “La verdad es que no hay razón para que la CGT haga una marcha, porque tenemos que modernizar el trabajo en la Argentina, tenemos que adaptarlo a los tiempos del hoy, y además la CGT hoy representa a la minoría de los trabajadores. ¿Por qué representa a la minoría de los trabajadores? Primero porque la afiliación en la Argentina pasó de un 80% a un 7%. Hoy prácticamente los trabajadores en la Argentina no se afilian a los sindicatos, que es lo único que es voluntario. Tienen que pagar cuotas que los obligan, pero lo que es voluntario no se afilian”.El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, sostuvo: “No, no se terminan. Eso queda exactamente igual, pero se instituye también. Está buenísimo que me lo preguntes porque tiene que ver con esto que yo te hablaba de las nuevas modalidades de trabajo. Entonces lo que ahora se hace es una cosa que se llama el banco de horas. Entonces nos quedamos dos horas más y entonces el empleador te puede decir, vamos a hacer dos horas más y no vengas el viernes a la mañana. Permite, digamos, que la jornada laboral, así como hablábamos de la flexibilización de las vacaciones, de mutuo acuerdo, acá también el empleador y el trabajador puedan también diseñar una estructura más flexible”.Sobre las indemnizaciones, Sturzenegger señaló: "Y yo diría que nada. Claro, porque Argentina tiene un sistema que es muy generoso en el mundo. O sea, es como realmente muy bueno. Sí. Que paga un mes de sueldo por año de antigüedad. ¿Ok? Eso se mantiene. Que digamos tranquilidad. Eso no se toca. Tranquilidad absoluta que no se toca. El tema que tenemos con las indemnizaciones es otro, que es el siguiente. Cuando uno habla con empresarios, grandes, chicos, todos te dicen mira, un mes de sueldo por año trabajado no es el tema no tengo ningún problema ¿ustedes cuál es el problema que tengo? que yo voy a un litigio judicial un juicio laboral un juicio laboral que suponete una persona que trabajó cinco años listo, tengo que pagarle cinco sueldos viene un juez y me dice tenés que pagar ¿no?".El titular de la UOCRA, Gerardo Martínez, afirmó: “Estoy sorprendido, no, porque esto forma parte de la composición ideológica que expresaba quién era el vocero del gobierno en el Consejo de Mayo, que era Federico Schusenegger. Yo respeto a ese ministro, sé que es muy inteligente, pero me parece como que para discutir un proyecto de esta característica hay que saber qué es lo que significa el salario, pagar un salario, saber discutir un contrato, saber discutir, digamos, una paritaria, que hay un montón de condiciones que son necesarias como para tener un nivel de entrenamiento a fin de comprender y entender que el diálogo entre las partes, porque aquí estamos tocando intereses, es fundamental y no son cuestiones caprichosas”.Jorge Sola del triunviro de la CGT se refirió a las declaraciones de Federico Sturzenegger respecto a las horas extras: “No tendría que explicar demasiado cuando lo explica Sturzenegger. Fíjate, digamos, cómo lo dice. El empleador te podría decir, che, trabajamos dos horas más y el viernes no venga. Ah, me tenés que decir a mí qué tiempo tengo que disponer yo para tu trabajo y después qué tiempo me decís vos que tengo que tener yo para descansar o cuándo. Eso no es así”.Noticias del lunes 16 de diciembre por María O'Donnell y equipo de De Acá en Más por Urbana Play 104.3 FMSeguí a De Acá en Más en Instagram y XUrbana Play 104.3 FM. Somos la radio que ves.Suscribite a #Youtube. Seguí a la radio en Instagram y en XMandanos un whatsapp ➯ Acá¡Descargá nuestra #APP oficial! ➯  https://scnv.io/m8Gr 

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA JÓVENES 2025“HOY ES TENDENCIA”Narrado por: Daniel RamosDesde: Connecticut, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church===================|| www.drministries.org ||===================15 de DiciembreLa frase que lo cambia todo«Yo, que soy la luz, he venido al mundo para que los que creen en mí no se queden en la oscuridad». Juan 12:46A finales de 2022, el famoso grupo de música cristiana MercyMe estrenó la canción Then chist came (entonces Cristo vino]. Permíteme compartir contigo las primeras líneas: «Como un soldado sin armadura, en medio de la batalla yo estaba roto. Se hacía cada vez más oscuro, en el valle de la sombra estaba desesperado. Nunca pensé que vería el día en que cada cadena se rompería o escuchar una voz desde el cielo llamar mi nombre. Entonces Cristo vino, cambiándolo todo. Me quitó el pecado y la vergüenza, ahora cada canción que cante será para él».En una publicación de Instagram, la banda señaló que la idea detrás de esta canción es presentar cómo nuestro mundo puede estarse cayendo a pedazos y, de repente, tan solo la imagen de Jesús entrando en escena puede cambiarlo todo. «Esas tres palabras cambiaron no solo nuestras vidas, sino toda la raza humana: Entonces Cristo vino. ¡Qué imagen tan poderosa!».Creo que David Leonard y Bart Millard, los autores de esta canción, atinaron al blanco. «Entonces Cristo vino» es la frase que lo cambia todo. Piensa por un momento en las historias de los grandes personajes del pasado: Moisés vivía en el exilio después de haber cometido un asesinato, entonces Cristo vino. La tormenta arreciaba, la barca se iba a hundir y todos perecerían, entonces Cristo vino. Lázaro había estado muerto durante cuatro días, entonces vino Cristo. Saulo era un blasfemo y perseguidor de la iglesia, entonces Cristo vino. Martín Lutero le tenía miedo a Dios y lo consideraba un juez severo e inflexible, entonces Cristo vino.No conozco tu historia. Tampoco sé en qué situación te encuentras mientras lees estas líneas. Lo que sí sé es que cuando Cristo llega todo cambia. El joven que batalla contra la duda se convierte en un testigo de su fe. La señorita que lucha por encontrar su verdadero valor comprende que ha sido creada a imagen de Dios. El que extiende su mano en medio de la lucha contra la tentación encuentra fortaleza. Permite hoy que Cristo llegue y entre a tu vida. Él lo cambiará todo. 

Envíame un mensajeEl Vaticano Permite El Título CORREDENTORA | Luis Román y Cardenal Víctor FernándezSupport the show YouTube Facebook Telegram Instagram Tik Tok Twitter

Hay palabras que pesan más que otras. Algunas se quedan resonando en la memoria, como un eco suave pero firme. Adiós es una de ellas. No porque sea triste, sino porque tiene una fuerza especial: la fuerza de cerrar un ciclo para poder abrir otro. En este episodio digo adiós.Adiós (no se aún si para siempre)Decimos adiós como una manera de reconocer que una etapa cumplió su propósito… y que la que viene necesita espacio para respirar.En este episodio número 300 de Mil Palabras, quiero detenerme en el significado profundo de decir adiós. Durante años, este podcast ha sido un punto de encuentro entre ideas, reflexiones y conversaciones sobre cómo comunicarnos mejor —con los demás, con equipos, con audiencias… y también con nosotros mismos. Y aunque la despedida pueda sonar definitiva, no lo es. Es, más bien, un paréntesis necesario. Una pausa consciente. Una transición natural.Decir adiós, como dijo Gustavo Cerati, “es crecer”. Y crecer implica movimiento, cambio, evolución. Ningún espacio creativo permanece intacto para siempre. Todos —podcasts, proyectos, trabajos, relaciones— tienen un ritmo. Un latido. Y cuando ese ritmo pide transformarse, ignorarlo equivale a quedarse quieto cuando el mundo pide que demos un paso adelante.Este episodio no es un cierre desde la nostalgia, sino desde la gratitud. Gratitud por cada comentario, por cada descarga, por cada minuto en el que me regalaste tu atención para aprender o para reflexionar. Gratitud porque, aunque a veces uno habla frente a un micrófono solitario, del otro lado siempre hubo alguien escuchando. Y eso cambia todo.En este post no voy a explicar las razones detalladas de mi decisión, ni tampoco voy a revelar cuáles serán mis siguientes proyectos. Eso lo descubrirás escuchando el episodio. Sí puedo adelantarte algo: lo que viene no es un final, sino una ampliación del mapa. Nuevas rutas, nuevos formatos, nuevas formas de contar historias y de compartir ideas. Todo desde la misma esencia: claridad, cercanía y comunicación efectiva.A quienes han estado desde el episodio 1, gracias por acompañarme en un camino tan largo. A quienes llegaron a mitad de viaje, gracias por quedarse. A quienes apenas descubren este espacio en su episodio 300, gracias por confiar en una voz que tal vez no conocían. Te invito a explorar los episodios anteriores. A veces, lo que necesitamos escuchar ya existe, solo que aún no hemos llegado a él.Cerrar un ciclo no borra lo caminado. Al contrario: lo ilumina. Permite mirarlo con perspectiva y entender cómo nos transformó. Y este podcast, para mí, ha sido eso: un espacio de transformación. Desde la forma en que pienso la comunicación, hasta la manera en que acompaño a otros en la suya.Hoy digo “adiós” a Mil Palabras tal como lo hemos conocido. Pero no digo adiós a la comunicación, ni a la creación, ni a las ideas. Mucho menos a las personas que me quieran oír.Gracias, de verdad, por tantos años de escucha, compañía y conversación.Si quieres seguir acompañándome, te espero en mis podcasts: Somos CancionesEntrevistas e historias divertidas y personales con gente que ama la música y sabe de música.[Escúchalo aquí] https://open.spotify.com/show/4bI0vKJJ0EoBleTcv8Av0j?si=e1fe97aed4454827Ideas Sin EditarReflexiones, opiniones y anécdotas interesantes sobre “cualquier cosa”, emitidas en vivo y sin editar.[Escúchalo aquí] https://open.spotify.com/show/3MOl4r609FNJMd3urCUdOh?si=b8b00cbb3d044206#Comunicación Oral, #Hablar En Público, #Muletillas, #Comunicación Efectiva, #Presentaciones, #Podcast De...

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Juan el Bautista no predicó desde un templo decorado, sino desde un desierto silencioso. Dios suele levantar voces en lugares donde nadie espera revelación. En una temporada llena de ruido, agendas y compras, la voz de Dios puede perderse entre distracciones que drenan el alma. De modo que hoy presta atención a esa “voz en el desierto” que te invita a preparar el camino del Señor Jesús. Además, Juan no llamó a decorar el exterior, sino a enderezar el corazón. La verdadera preparación espiritual no empieza con luces ni villancicos, sino con un arrepentimiento humilde que hace espacio para la presencia divina. Así pues, identifica hoy aquello que necesita enderezarse: un hábito, una actitud, una prioridad. El desierto, cuando se entrega a Dios, se convierte en taller de transformación. Permite que la voz del Espíritu te guíe a un Adviento más profundo, menos superficial, más rendido. Allí comienza el verdadero camino hacia la Navidad. La Biblia dice en Marcos 1:3: “Voz del que clama en el desierto: Preparad el camino del Señor; enderezad sus sendas”. (RV1960).

El periodista, presentador y escritor Vicente Vallés ha presentado a Nieves Herrero en Madrid Directo su nueva novela La caza del ejecutor, editado por Espasa. Es un thriller geopolítico sobre espías donde se junta la actualidad con la ficción. Hay personajes de su anterior novela Operación Kazán, que fue Premio Primavera de Novela en 2022. Los personajes son Teresa, Agente del CNI y Pablo Agente de la CIA Sobre La caza del ejecutor: "Está basadas en hechos bastantes reales. La gente que lea la novela va a tener los hechos reales muy presentes. Se desarrolla desde un año atrás hasta ahora. En la novela tenemos agentes de inteligencia muy al estilo de James Bond”. Vicente Vallés ha destacado que “la tarea de escribir sin prisas te permite relajarte. La escritura te permite aprender muchísimas cosas. Cuando estoy escribiendo intento no ver nada que me desconcentre”.

Juan el Bautista no predicó desde un templo decorado, sino desde un desierto silencioso. Dios suele levantar voces en lugares donde nadie espera revelación. En una temporada llena de ruido, agendas y compras, la voz de Dios puede perderse entre distracciones que drenan el alma. De modo que hoy presta atención a esa “voz en el desierto” que te invita a preparar el camino del Señor Jesús.Además, Juan no llamó a decorar el exterior, sino a enderezar el corazón. La verdadera preparación espiritual no empieza con luces ni villancicos, sino con un arrepentimiento humilde que hace espacio para la presencia divina. Así pues, identifica hoy aquello que necesita enderezarse: un hábito, una actitud, una prioridad. El desierto, cuando se entrega a Dios, se convierte en taller de transformación.Permite que la voz del Espíritu te guíe a un Adviento más profundo, menos superficial, más rendido. Allí comienza el verdadero camino hacia la Navidad.La Biblia dice en Marcos 1:3: “Voz del que clama en el desierto: Preparad el camino del Señor; enderezad sus sendas”. (RV1960).

Agência da ONU para Serviços de Projetos reabilita e renova infraestruturas escolares; apenas escolas com abrigos certificados podem funcionar em todo o país; iniciativa recente renovou Liceu de Inhulka para receber 250 crianças.

En la Tertulia Zona Cero surge el debate con Juanjo Sanchez-Oro, Mado Martinez y Miguel Pedrero, sobre la posibilidad de hablar con personas fallecidas a traves de una aplicacion y sus posibles consecuencias. Ademas la accion de empresas privadas que pretenden bloquear el sol o el boom del neopaganismo que ha surgido en los paises nordicos. El robot soldado que han creado los chinos. La sorprendente investigacion sobre la creacion de vida compleja. El hallazgo de una nueva estructura debajo de Stonehenge o lo que esconde el asteroide Bennu relacionado con el origen de la vida.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Salomé, una médium real con un don que va más allá de ver espíritus, me acompaña en este capítulo de #Paranormal para contarnos qué sucede cuando el mal utiliza la fachada de un niño.Salomé nos revela cómo ve a los demonios que nos acechan, nos explica por qué utilizan la fachada de niños o niñas para que la gente los mire y les dé más energía, y nos cuenta su escalofriante experiencia en una emisora de radio.Además, nos comparte los accidentes y sucesos que le pasaron cuando una persona la atacó con brujería y cómo pudo librarse de esa energía. Y no puedes perderte el momento más impactante, la canalización en vivo con un ser querido, un instante cargado de energía que me dejó sin aliento y a todos los que estábamos ahí.Acompáñenme a descubrir qué hacía ese niño fantasma que se le apareció a Salomé y a entender por qué los demonios usan el rostro de la inocencia.

Pedro Fernando Nery, colunista do Estadão, professor de economia do IDP (Instituto Brasileiro de Ensino, Desenvolvimento e Pesquisa), analisa a Economia interna, às 3ªs, 7h45, no Jornal EldoradoSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Dime qué piensas del episodio.Agustín Coppel, presidente del consejo de Grupo Coppel, una empresa que pasó de ser un negocio familiar con unas cuantas tiendas a convertirse en una de las organizaciones más importantes del país, con más de 1,800 puntos de venta y 130,000 empleados.Además, es un apasionado del arte, la cultura y la filantropía, impulsando proyectos que buscan mejorar la calidad de vida y ampliar el acceso a la educación y la cultura en México.Hoy hablaremos de la historia de Coppel, del liderazgo de Agustín, de las decisiones más importantes de su carrera, de las lecciones familiares, de su visión del arte y de lo que significa crear una empresa que no solo sea grande… sino una gran empresa.Por favor ayúdame y sigue Cracks Podcast en YouTube aquí."Repetir lo que funciona es una ventaja estratégica, no mediocridad."-  Agustín CoppelComparte esta frase en TwitterEste episodio es presentado por LegaLario la empresa de tecnología legal que ayuda a reducir costos y tiempos de gestión hasta un 80% y por DiliTrust, la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de equipos legales.Qué puedes aprender hoyCómo planear una transición familiar sin dramaCómo escalar un negocio sin perder controlCómo enfrentar una crisis financiera desde el liderazgo*Este episodio es presentado por LegaLario, la Legaltech líder en México.Con LegaLario, puedes transformar la manera en que manejas los acuerdos legales de tu empresa. Desde la creación y gestión de contratos electrónicos hasta la recolección de firmas digitales y la validación de identidades, LegaLario cumple rigurosamente con la legislación mexicana y las normativas internacionales.LegaLario ha ayudado a empresas de todos los tamaños y sectores a reducir costos y tiempos de gestión hasta un 80%. Y lo más importante, garantiza la validez legal de cada proceso y la seguridad de tu información, respaldada por certificaciones ISO 27001.Para ti que escuchas Cracks, LegaLario ofrece un 20% de descuento visitando www.legalario.com/cracks.*DiliTrust es la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de los equipos legales en más de 2,400 empresas en América Latina y el resto del mundo.El Board Portal de DiliTrust centraliza todo lo que tu consejo necesita en un solo lugar: desde el orden del día, hasta las actas, votaciones, informes y acuerdos, todo con máxima seguridad y trazabilidad.Permite la generación automática y precisa de actas, transcripción de audio de las reuniones y la generación de resúmenes al instante.Potencia la gestión de tu consejo con el Board Portal de DiliTrust en dilitrust.es Ve el episodio en Youtube

Sergio Pérez entrevista al director de la película cuya primera entrega recaudó 1.000 millones. Bush es además director creativo de Disney Animation.

La serendipia es un concepto fascinante: describe esos hallazgos valiosos que llegan de manera accidental cuando estamos buscando algo completamente distinto.Imagina esto: estás intentando encontrar una receta para la cena. Revisas blogs, videos, ideas… pero te falta un ingrediente clave. Sales a comprarlo y, por pura casualidad, te encuentras con un viejo amigo. En la conversación, él menciona un restaurante nuevo que acaba de abrir. Te da curiosidad, vas esa noche… y descubres uno de los mejores lugares de la ciudad. No estabas buscando un restaurante. Sin embargo, lo encontraste gracias a ese encuentro fortuito. Eso es serendipia.La historia también se repite en la ciencia. Alexander Fleming no estaba intentando descubrir un antibiótico revolucionario. Simplemente dejó una placa olvidada. Cuando regresó, notó que un moho había eliminado las bacterias a su alrededor. Ese accidente llevó al nacimiento de la penicilina y cambió la medicina para siempre.Incluso en el cine ocurre. Robert Pattinson no buscaba convertirse en Edward Cullen. Estaba audicionando para otro proyecto cuando Catherine Hardwicke lo vio por casualidad. Esa cadena de eventos inesperados lo llevó al papel que marcó su carrera y lo proyectó a la fama mundial. Otra vez: serendipia en acción.Y así sucede en la vida diaria: oportunidades que llegan por caminos imprevistos, conversaciones que abren puertas, tropiezos que nos guían a descubrimientos que jamás habríamos buscado directamente.La serendipia nos recuerda algo simple: no controlamos todo, y a veces lo mejor aparece cuando dejamos espacio para que las cosas inesperadas ocurran.Por eso, mantén tu mente abierta. Permite que lo imprevisto te sorprenda. Da un pequeño paso más, cambia un plan, haz una llamada, acepta una invitación. Nunca sabes qué gran regalo puede esconderse detrás de una casualidad… o de un desvío mínimo en tu día.Porque, a fin de cuentas, la serendipia siempre está ahí. Solo tenemos que permitirle entrar. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Comentarios del P.Santiago Martín FM a hechos de actualidad relacionados con nuestra fe. Los videos se encuentran en www.magnificat.tv Cuenta Oficial de los Franciscanos de María - Misioneros del Agradecimiento. Canales de comunicación: - Sitio web: www.magnificat.tv - Facebook: bit.ly/FacebookMagnificatTV y bit.ly/FacebookFranciscanosMaria - YouTube: bit.ly/YouTubeMagnificatTV - Twitter: twitter.com/MagnificatTV - Telegram: t.me/FranciscanosDeMaria_esp - Instagram: bit.ly/InstagramMagnificatTV - Podcast en Ivoox: bit.ly/AudiosMagnificatTV - Apple Podcast: bit.ly/AppleMagnificatTV - Google Podcast: bit.ly/GooglePodcastMagnificatTV - Spotify: bit.ly/SpotifyMagnificatTV - Amazon Music: bit.ly/—AmazonMusicMagnificatTV

Slim y Sheinbaum se reúnen por casi 3 horas en Palacio Nacional  Marina y FGR desarticulan red de narco en vuelos comercialesGobble y Waddle, los pavos que Trump salvará este año  Más información en nuestro Podcast

¿Por qué Dios permite que nos pasen cosas malas? | Yafet Martínez by Oscar Sotres

Para más información vaya a: https://chatgpt.com/atlas/ La inteligencia artificial se combina con el explorador. Ahora este nuevo explorador de la gente de OpenAI integra inteligencia artificial al buscar o manejar páginas de Internet. 

La Unión Europea ha mejorado sus previsiones para la economía española. Según ha explicado la experta Pilar García de la Granja en la sección 'Economía de bolsillo' de 'Herrera en COPE', con Jorge Bustos, Bruselas ha mejorado en tres décimas la previsión de crecimiento para España este año y el que viene, duplicando así la media de la Unión Europea. La clave de este impulso, aseguran, reside en el consumo interno y en un gasto público que está disparado.Sin embargo, este escenario convive con una paradoja en el mercado laboral. A pesar de los buenos datos de empleo, España seguirá liderando el paro en la Unión Europea. García de la Granja ha señalado que "hay más gente trabajando, pero no más horas trabajadas", lo que indica que el trabajo se reparte entre más población. Esto, a su vez, deriva en salarios bajos con una capacidad de ahorro prácticamente nula, lo que destina toda la renta al gasto. "Las sociedades ricas son aquellas que consumen, pero que, ...

¿Vives con el peso emocional de haber tenido una madre que no te amó como necesitabas? Esa sensación de vacío, abandono y confusión no es tu culpa.Este fortalecimiento con Método Yuen está diseñado específicamente para sanar las heridas profundas que causa tener una madre narcisista. ¿Qué experimentarás con este fortalecimiento?Liberación de culpa, vergüenza y autorrecriminación que cargabas por no ser "suficiente" para tu madreSanación de heridas de abandono materno y falta de amor incondicional que creaste en tu infanciaRecuperación de tu valor personal independiente de la aprobación, validación o amor maternoSanación de la niña herida que vive dentro de ti y que aún busca el amor materno perdidoReconexión con tu intuición y sabiduría interior que tu madre intentó silenciarRecuperación de tu derecho de existir sin justificar tu presencia o justificar tus decisionesTransformación de autoimagen negativa a autoestima saludable basada en tu esencia realIdeal para mujeres que cargan heridas de madre ausente, crítica o tóxica, que siguen buscando aprobación materna a pesar de la edad adulta, que tienen dificultades para establecer límites saludables, que se autocritican duramente, que se sienten "no suficientemente buenas", o que desean sanar definitivamente su relación consigo mismas después de crecer con madre narcisista.Cómo usar este fortalecimiento para sanar trauma de madre narcisista:Escúchalo en privacidad, idealmente cuando tengas tiempo para procesar las emociones que surjan sin interrupciones. Permite que las lágrimas lleguen si aparecen - es parte del proceso de liberación. El Método Yuen trabaja sanando las capas profundas donde están almacenadas las heridas maternas: en tu cuerpo físico (tensión y dolor), mente (pensamientos negativos), emociones (tristeza y rabia), espíritu (desconexión de tu poder), nivel psíquico (absorción de energía materna tóxica) y núcleo (patrones ancestrales). Escúchalo diariamente durante 21 días para integración profunda, especialmente en momentos cuando sientas que la crítica materna interna se active.Señales de que necesitas este fortalecimiento para sanar madre narcisista:Sientes que nunca fuiste suficientemente buena para tu madre sin importar lo que lograrasTe criticas duramente internamente con la voz de tu madre cuando cometes erroresTienes dificultad para establecer límites o decir "no" sin sentir culpa terribleBuscas constantemente aprobación y validación de figuras de autoridadTe cuesta recibir críticas constructivas sin colapsar emocionalmenteSientes que debes justificar constantemente tus decisiones, elecciones o forma de vivirExperimentas ansiedad o pánico cuando alguien se enoja contigoTe cuesta confiar en tu intuición porque tu madre la invalidó constantementeSientes que no mereces amor, éxito o felicidad sin "ganártelo" de alguna maneraAtraes relaciones donde terminas siendo la "madre" o cuidadora de otrosCargas culpa por no amar a tu madre como "deberías" o por sentir alivio cuando no estás con ella¿Lista para el cambio? Haz clic y comienza tu viaje hacia una vida sin límites.

Rosana Laviada y el equipo de La Mañana analizan noticias de la actualidad como

Eleva tu energía y transforma tus días con tu nuevo DIARIO DE GRATITUD, descárgalo completamente gratis aquí: https://www.mardelcerro.com/gratitud¿Tu día empezó con el pie izquierdo?Respira… y dale play.Esta pieza de música para elevar tu energía fue creada para acompañarte cuando sientas que nada fluye, el ánimo está bajo o el estrés te supera.✨ Escúchala para abrir el corazón, reconectar con tu centro y transformar tu estado emocional en solo unos minutos. ✨ Ideal para meditar, trabajar, escribir, descansar o simplemente recuperar la calma y la esperanza.Los sonidos envolventes y las frecuencias suaves de esta música te ayudarán a:

En esta inspiradora enseñanza de la serie sobre la iglesia primitiva, descubrimos un momento clave en el que tú te conviertes en protagonista del establecimiento del Reino de Dios en la tierra: el instante en que compartes tu fe. A través de las palabras del apóstol Pablo en 2 Corintios 5:17-20, entendemos que Dios nos ha confiado un llamado poderoso: ser embajadores de Cristo y portadores del mensaje de reconciliación. Todo empezó en Dios — La salvación nació en Su corazón de amor.Él resolvió el problema — En la cruz, Cristo eliminó la barrera del pecado.Somos el medio que Él utiliza — Tú y yo somos los mensajeros de Su gracia, los testigos que llevan esperanza al mundo. “Tu testimonio puede ser la voz de esperanza que alguien está esperando.”Permite que el Espíritu Santo te llene de compasión y te use como instrumento de salvación. “Todo esto proviene de Dios, quien por medio de Cristo nos reconcilió consigo mismo y nos dio el ministerio de la reconciliación.” — 2 Corintios 5:18 NVI #IglesiaPrimitiva #Evangelio #Reconciliación #EmbajadoresDeCristo #Fe #Esperanza #MinisterioDeLaReconciliación #SerieCristiana #Biblia #PalabraDeDios

¿Cansado del "trabajo sucio" en tus proyectos de código? En este episodio te muestro mi kit de supervivencia en la Terminal de Linux: 4 herramientas CLI que automatizan desde el mensaje de commit con IA hasta el versionado completo del proyecto con Rust.. just (Task Runner)

Dime qué piensas del episodio.Samara Martínez IG: @samaraamm es la luchadora social detrás de la Ley Trasciende, que propone legalizar el derecho a la muerte digna en México.Esta no es una conversación sobre enfermedad. Es una conversación sobre dignidad. Sobre cómo se vive cuando el cuerpo duele todos los días. Sobre cómo se toma la decisión más íntima y difícil: cuándo y cómo morir. Pero sobre todo, esta es una conversación sobre la vida. Sobre lo que realmente importa.Si quieres apoyar a Samara en su lucha con donativos ya sea monetarios o en especie puedes contactarla en inspirarytrascender@gmail.com.Por favor ayúdame y sigue Cracks Podcast en YouTube aquí."No eres víctima si no te asumes como una.”- Samara MartínezComparte esta frase en TwitterNo te pierdas Business Masters Live en CDMX del 15 al 17 de octubre.Este episodio es presentado por Eight Sleep, la compañía que está revolucionando la tecnología del sueño y por DiliTrust, la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de equipos legales.Qué puedes aprender hoyComo vivir con dignidad… incluso cuando la enfermedad quiere quitártelaComo no asumir el papel de víctimaComo convertir tu historia más dolorosa… en tu causa más poderosa*Si escuchas este podcast desde hace tiempo, ya sabes que yo uso el Pod de Eight Sleep… pero lo que quizá no sabes es que hoy no podría dormir sin él. De verdad. Mi esposa y yo lo amamos.El Pod 5 es la última generación de su funda de colchón inteligente, y junto con su nueva Blanket —que también regula la temperatura—, ha cambiado por completo nuestras noches. Ella duerme calientita, yo duermo fresco, y cada quien a su temperatura perfecta toda la noche.El Pod aprende de tus patrones de sueño y ajusta automáticamente la temperatura mientras duermes para que descanses más profundo y despiertes con más energía. Puede enfriar hasta 13 °C o calentar hasta 43 °C, y cada lado de la cama se controla por separado.Además, eleva la cama para reducir o eliminar los ronquidos cuando los detecta.Puedes tener $7,000 pesos de descuento en tu propio Pod 5 Ultra  visitando www.eightsleep.com.mx/osotrava y usa el código OSOTRAVA.*DiliTrust es la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de los equipos legales en más de 2,400 empresas en América Latina y el resto del mundo.El Board Portal de DiliTrust centraliza todo lo que tu consejo necesita en un solo lugar: desde el orden del día, hasta las actas, votaciones, informes y acuerdos, todo con máxima seguridad y trazabilidad.Permite la generación automática y precisa de actas, transcripción de audio de las reuniones y la generación de resúmenes al instante.Potencia la gestión de tu consejo con el Board Portal de DiliTrust en dilitrust.es Ve el episodio en Youtube

El ruido exterior distrae y el ruido interior dispersa. Por eso, el silencio cristiano no es evasión; es disponibilidad para escuchar al Señor. Así pues, aparta quince minutos sin pantalla ni música y disponte con humildad. Respira hondo, repite una oración breve como ancla: “Señor Jesús, ten misericordia de mí”. Permite que la Palabra calme tus pensamientos y haga espacio para la obediencia. Además, lleva una libreta y anota lo que el Espíritu te ponga en el corazón. Por ejemplo, una persona por quien orar, un pecado por confesar o una tarea que debes asumir hoy. Por tanto, no te exijas resultados inmediatos; entrégate a la presencia fiel de Dios. Si la mente divaga, regresa con mansedumbre a la oración inicial y continúa. De modo que el silencio también ordena afectos, expone miedos que escondes, ambiciones que te gobiernan y culpas que debes entregar. Cierra ese tiempo con un acto de obediencia concreto. Es decir, envía un mensaje de ánimo, cancela una distracción, pide perdón o abre la Biblia con tu familia. Recuerda que el silencio que escucha no te aísla; te envía a amar con claridad. La Biblia dice en Salmos 131:2: “En verdad que me he comportado y he acallado mi alma; como un niño destetado de su madre, como un niño destetado está mi alma”. (RV1960).

Hoy quiero hacerte una pregunta que puede cambiar tu manera de vivir la fe:¿Qué estás dispuesta a perder para ganar vida?Jesús nos enseña en Juan 15 que Él es la vid verdadera, y que todo aquel que permanece en Él dará fruto, pero será podado… para dar más fruto. Esa poda duele, pero es en ese proceso donde Dios renueva, limpia y transforma.En este episodio, comparto cómo Dios me llevó a morir a lo que me robaba vida, mi necesidad de control, mis atajos, mi miedo a confiar y cómo en esa rendición encontré libertad, propósito y paz.Permite que esta palabra te confronte, te libere y te recuerde que todo lo que se aferra al viejo yo se marchita, pero todo lo que muere en Cristo florece.Únete a mi comunidad GRATIS para bajar de peso

La diligencia no es correr sin rumbo; es constancia con dirección. De modo que, organiza tu día bajo las prioridades del Reino. Empieza con oración, asigna bloques de enfoque, desactiva distracciones y concluye con gratitud. La pereza se disfraza de “lo haré después” y roba años, pero el sabio planta hoy lo que otros envidiarán mañana. Además, no midas tu valor por el volumen de tareas; míralo por la fidelidad en lo encomendado y descansa a tiempo para perseverar a lo largo. Celebra avances discretos y documenta lo aprendido. Recuerda que el Señor prospera las manos que trabajan con honestidad. La diligencia espiritual incluye servir, estudiar, orar y amar. Sigue confiando porque la gracia del Señor sostiene tu paso. Permite que la Palabra alumbre el siguiente movimiento. La Biblia dice en Proverbios 13:4: “El alma del perezoso desea, y nada alcanza; mas el alma de los diligentes será prosperada”. (RV1960).

La obediencia tardía suele disfrazarse de desobediencia elegante. Cuando el Espíritu te señale, conviene responder sin dilaciones, poque posponer lo claro debilita convicciones. Por eso, haz hoy esa llamada, entrega esa ofrenda, cierra esa puerta de tentación y confiesa ese pecado. La obediencia temprana simplifica la vida porque evita las excusas sofisticadas. El Señor no busca expertos en promesas; busca practicantes de la fe. Así que, anota lo que Dios te mostró esta semana y conviértelo en una acción medible. Recuerda que la aceleración del mundo empuja a decidir sin Dios, pero el discipulado te enseña a decidir rápido lo que Dios ya dijo. Además, una pequeña obediencia hoy evita un gran arrepentimiento mañana. Sigue confiando porque la gracia del Señor sostiene tu paso. Permite que la Palabra alumbre el siguiente movimiento. La Biblia dice en Salmos 119:60: “Me apresuré y no me retardé en guardar tus mandamientos”. (RV1960).

Dime qué piensas del episodio.Esta es la segunda parte de mi entrevista con el Ing. Carlos Slim, uno de los personajes más influyentes en la historia empresarial de México y del mundo. Ingeniero civil por la UNAM, inversionista desde los 15 años, arquitecto de Grupo Carso y América Móvil, y filántropo incansable a través de la Fundación Carlos Slim. Hoy, el Ing. slim y yo hablamos de arte, de filantropía, Esta es la segunda parte de una entrevista dividida en 2.Por favor ayúdame y sigue Cracks Podcast en YouTube aquí."La admiración y el respeto son la base de un matrimonio duradero.”- Carlos Slim HelúComparte esta frase en TwitterNo te pierdas Business Masters Live en CDMX del 15 al 17 de octubre.Este episodio es presentado por DiliTrust, la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de equipos legales y por Eight Sleep, la compañía que está revolucionando la tecnología del sueño.Qué puedes aprender hoyPor qué mantener una empresa simpleCómo construir un matrimonio duraderoCómo pensar en las crisis*DiliTrust es la plataforma que está transformando la gestión de consejos de administración y la operación de los equipos legales en más de 2,400 empresas en América Latina y el resto del mundo.El Board Portal de DiliTrust centraliza todo lo que tu consejo necesita en un solo lugar: desde el orden del día, hasta las actas, votaciones, informes y acuerdos, todo con máxima seguridad y trazabilidad.Permite la generación automática y precisa de actas, transcripción de audio de las reuniones y la generación de resúmenes al instante.Potencia la gestión de tu consejo con el Board Portal de DiliTrust en dilitrust.es*Si escuchas este podcast desde hace tiempo, ya sabes que yo uso el Pod de Eight Sleep… pero lo que quizá no sabes es que hoy no podría dormir sin él. De verdad. Mi esposa y yo lo amamos.El Pod 5 es la última generación de su funda de colchón inteligente, y junto con su nueva Blanket —que también regula la temperatura—, ha cambiado por completo nuestras noches. Ella duerme calientita, yo duermo fresco, y cada quien a su temperatura perfecta toda la noche.El Pod aprende de tus patrones de sueño y ajusta automáticamente la temperatura mientras duermes para que descanses más profundo y despiertes con más energía. Puede enfriar hasta 13 °C o calentar hasta 43 °C, y cada lado de la cama se controla por separado.Además, eleva la cama para reducir o eliminar los ronquidos cuando los detecta.Puedes tener $7,000 pesos de descuento en tu propio Pod 5 Ultra  visitando www.eightsleep.com.mx/osotrava y usa el código OSOTRAVA. Ve el episodio en Youtube