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Masterclass gratis CÓMO ESCRIBIR UNA NOVELA ➡️https://www.letraminuscula.com/como-escribir-una-novela/ SI deseas PUBLICAR escríbenos : contacto@letraminuscula.com Lláma☎ o WhatsApp: +34640667855 RESUMEN: En este vídeo se explican 22 errores comunes que cometen los escritores al usar inteligencia artificial para escribir ficción. Desde delegar toda la creatividad hasta no revisar incoherencias, abusar de clichés o perder la voz narrativa, se destaca que la IA debe ser una herramienta y no un sustituto del autor. La responsabilidad creativa siempre recae en el escritor. ⏲MARCAS DE TIEMPO: ▶️00:00 22 errores al usar IA en ficción ▶️00:21 Delegar toda la creatividad a la IA ▶️01:11 No tener visión clara del libro ▶️01:45 Aclárate antes de escribir con IA ▶️02:19 Aceptar sin revisar lo generado ▶️02:48 Descuidar tu voz narrativa propia ▶️03:29 No formarte en técnica narrativa ▶️04:29 Ignorar coherencia interna ▶️05:09 Abusar de clichés repetidos ▶️05:55 No adaptar al público objetivo ▶️06:41 Diálogos artificiales o falsos ▶️07:09 Problemas de ritmo narrativo ▶️07:26 Errores lógicos o temporales ▶️07:43 Fallos culturales o históricos ▶️08:21 No reescribir el borrador IA ▶️09:09 Perder tono y género literario ▶️09:38 Prompts vagos o mal formulados ▶️10:07 No integrar experiencia personal ▶️10:42 Depender siempre ante bloqueos ▶️11:09 Inspiración vs copia con IA ▶️11:37 Subestimar la edición humana ▶️11:53 La IA es herramienta, no autor ▶️12:22 Publica tu libro con apoyo profesional ▶️12:39 Despedida y contacto editorial

La última evolución de los sistemas de Microsoft vuelve a generar debate por los problemas técnicos asociados a sus actualizaciones y a la integración de inteligencia artificial en Windows 11. Así lo explicó el asesor TIC Jaime Domínguez, quien alertó de que las recientes actualizaciones han provocado errores críticos, incluyendo bloqueos de inicio de sesión y dificultades para apagar o suspender equipos. Domínguez señaló que el modelo actual de Windows, basado en actualizaciones permanentes y no en versiones cerradas, ha generado una cadencia irregular entre parches “buenos” y “malos”. Uno de los puntos más polémicos es la creciente exigencia de conexión a internet y el impulso de las cuentas de Microsoft para el acceso al sistema, dificultando el uso de cuentas locales para usuarios menos avanzados. El especialista también criticó la incorporación agresiva de inteligencia artificial en el sistema operativo, que permite registrar actividades del usuario para facilitar búsquedas, pero que podría almacenar información sensible como contraseñas o datos financieros. Además, advirtió del riesgo de dependencia de la nube, un modelo que responde a la estrategia empresarial de Microsoft, donde los servicios cloud representan una parte clave de su facturación. Como recomendación, Domínguez sugirió valorar alternativas de código abierto como Linux para tareas básicas de ofimática, correo o navegación, siempre que no se requieran programas profesionales específicos. La transición tecnológica, afirmó, dependerá de la necesidad real de cada usuario y de su capacidad para adaptarse a nuevos entornos de trabajo digital.

A Guioneando sabem que l'escriptura no és només sobre la inspiració de la qual parlen les pel·lícules. Avui ens endinsem en el que no es veu: la rutina, la disciplina i, sobretot, el desgast mental que ve amb el fet d'escriure cada dia. Sí, potser som una mica hipòcrites, perquè també sabem que, de vegades, […] L'entrada Guioneando 4-2 | La rutina de l'escriptor: disciplina, fallos i la llibertat de crear ha aparegut primer a Ràdio Ciutat de Tarragona.

El programa 2829 de Radiogeek, les habló de varios temas importantes. WhatsApp finalmente está trabajando en mensajes programados; Google y Apple comienzan a probar RCS encriptado en Android e iOS 26.4; Anthropic acusa a los laboratorios chinos de inteligencia artificial de explotar a Claude mientras Estados Unidos debate la exportación de chips de IA; Aquí están todos los nuevos dispositivos que Apple planea lanzar la próxima semana y por ultimo la IA de Amazon provoca fallos en su nube. Toda esta información la pueden encontrar desde nuestra web www.infosertec.com.ar o bien desde el canal de Telegram/Whastapp, o Instagram. Esperamos sus comentarios.

La seguridad vial es una de las piedras angulares de AutoFM, y analizar los resultados de Euro NCAP no es solo revisar estrellas, sino destripar datos para entender qué ocurre realmente en un accidente. El año 2025 ha sido excepcional en este sentido: han pasado por el laboratorio nada menos que 108 modelos. Este volumen inusual se debe a que en 2026 los requerimientos de seguridad cambian drásticamente, y los fabricantes han corrido para certificar sus vehículos bajo las reglas actuales. José Lagunar, junto a Fernando Rivas y Javier Quilón, ha puesto el foco en "los peros" de los coches que, paradójicamente, han sido coronados como los mejores de su clase. Porque tener cinco estrellas no significa ser perfecto en todo; a veces, debajo de una nota media excelente se esconden calificaciones preocupantes que un comprador debería conocer. La clave de los colores en los dummies Para entender los fallos, primero hay que descifrar el lenguaje visual de Euro NCAP. Los dummies (maniquíes de prueba) se pintan de colores según el daño recibido: el verde es una protección buena; el amarillo es adecuada (un notable bajo); el naranja es marginal o baja (un suspenso por la mínima, un 4.9); el marrón es pobre y el rojo indica que las lesiones no son compatibles con la vida. Mercedes CLA: el ganador con un "pecho naranja" El Mercedes CLA ha sido nombrado el coche más seguro de 2025 en términos absolutos y el mejor familiar pequeño. Es un vehículo tecnológicamente brillante, con arquitecturas de 800 voltios y grandes autonomías, pero su análisis técnico revela sombras inesperadas. En la prueba de impacto lateral contra poste, el pecho del conductor marcó un color naranja. Es decir, el coche más seguro de Europa tiene una protección marginal en el tórax en un accidente lateral. Además, en el apartado de latigazo cervical (whiplash), un siniestro muy común que genera miles de bajas laborales, obtuvo 3.6 puntos sobre 4. Aunque parece una nota alta, otros modelos menos "premiados" han logrado el pleno de 4 sobre 4. Por último, sus asistentes de frenada autónoma empiezan a actuar a partir de los 7 km/h, mientras que otros competidores ya protegen desde el primer kilómetro por hora, algo vital cuando hay niños gateando cerca del vehículo. MINI Cooper E: gran agilidad, pero fallos en ciudad El MINI 100% eléctrico se ha alzado como el mejor coche urbano de su categoría. Es ágil y estructuralmente sólido para su tamaño, pero pincha en detalles que son precisamente críticos en el entorno para el que ha sido diseñado. En el impacto lateral, el desplazamiento del conductor es tan acusado que su cabeza sobrepasa la mitad del asiento del copiloto, obteniendo un color naranja (marginal). Pero lo más llamativo es que, siendo un coche puramente urbano, obtuvo una puntuación de cero en el asistente que evita abrir la puerta si se aproxima un ciclista o un motorista. En una ciudad, donde la convivencia con vehículos vulnerables es constante, este descuido tecnológico empaña su título de "mejor urbano". Tesla Model 3 y Model Y: la rigidez como arma de doble filo Los modelos de Elon Musk siguen destacando por su enorme carga tecnológica y su excelente protección infantil, pero no se libran de las críticas técnicas. En el caso del Model 3, coronado como el mejor familiar grande, el pecho del pasajero trasero en el impacto frontal mostró un preocupante color naranja. Esta calificación marginal se debe, en parte, a la gran rigidez del vehículo. Si un coche es extremadamente rígido, transmite mucha energía a los ocupantes en determinadas deceleraciones. Resulta curioso que, en el mismo coche, los niños viajen más seguros que los adultos en la parte trasera, debido a que los sistemas de retención infantil (sillitas) gestionan mejor esas fuerzas que el cinturón de seguridad convencional sobre un cuerpo adulto pequeño. Por su parte, el Model Y repite el pecado del Mercedes CLA: un pecho naranja en el impacto lateral contra mástil. Smart #5: el gigante que no parece un Smart El Smart #5 ha sido calificado como el mejor SUV grande de 2025, una categoría que resulta extraña para una marca que nació haciendo coches biplaza de dos metros. Este modelo representa el salto de Smart hacia el segmento premium, con cargas ultrarrápidas de 400 kilovatios. Aunque ha pasado con nota las pruebas, su categorización en Euro NCAP genera dudas, ya que para muchos analistas debería competir en segmentos de tamaño medio. La conclusión es clara: no te quedes solo en el titular de las cinco estrellas. Si eres un padre de familia, busca el desglose de seguridad infantil; si viajas solo, fíjate en el impacto lateral. La seguridad perfecta no existe, pero gracias a los datos de Euro NCAP podemos elegir qué riesgos estamos dispuestos a asumir. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Francisco Leiva Retamal︎Casos más relevantes de abogados que utilizaron citas falsas generadas por IA: FALLO: O.F.C. c/ Booking.com Argentina S.R.L. y otro s/ daños y perjuicios FALLO: G. C. A. y otros c/ M. F. D. y otros s/ daños y perjuicios ︎Factores en común: confianza ciega, nulo pensamiento crítico y alucinaciones de la IA Generativa ︎ Método efectivo para buscar jurisprudencia con IA sin perder el criterio jurídico:Paso 1) Elegir la IA adecuadaPaso 2) Redactar un buen prompt legal: Método ROCIFA de Joel GómezPaso 3) Activar funciones específicas y avanzadas de investigación: Deep ResearchPaso 4) Leer el informe de la IA y revisar cada una de las Sentencias.CV AUTOR: Abogado. Divulgador de inteligencia artificial y herramientas digitales aplicadas al Derecho. Docente invitado en la Academia GreenTech, donde dictó las teleclases: ︎ Búsqueda de Jurisprudencia con Inteligencia Artificial ︎ Notebook LM para abogados: usos prácticos en el ejercicio profesional. Procurador en el Estudio Jurídico Varea Delgado (San Martín de los Andes, Neuquén). Coordinador de Capacitaciones Jurídicas en la academia Estudiantes Digitales.

05 17-02-26 LHDW ¿Hay una persecución arbitral al Barça?, los culés justifican las últimas derrotas con fallos arbitrales. Atlético y Gerona sobre todo

05 17-02-26 LHDW ¿Hay una persecución arbitral al Barça?, los culés justifican las últimas derrotas con fallos arbitrales. Atlético y Gerona sobre todo

¿Qué pasa cuando los recuerdos “equivocados” ya no son de todos, sino que empiezan a ser tuyos, de tu amigo y de miles en redes al mismo tiempo? En este episodio nos adentramos en la nueva oleada de efectos Mandela que están sacudiendo internet. Hablamos de esas imágenes, frases y sucesos recientes que la historia oficial no registra, pero que miles juran haber vivido. ¿Fallos en la matrix? ¿Memoria colectiva? ¿O algo más grande que apenas estamos empezando a notar? Abre bien los ojos… porque lo que recordabas ya no es lo que fue.

En ESTO NO TIENE NOMBRE, recibimos a Luisa Ángel Montilla, especialista en higiene e inocuidad alimentaria, para destapar los errores invisibles que cometemos al cocinar. Analizamos el peligro de la contaminación cruzada, el riesgo de descongelar a temperatura ambiente y por qué guardar mal las sobras puede terminar en una emergencia médica. Aprende las reglas de oro para proteger a tu familia de bacterias y toxinas en este 2026.

El caso Epstein vuelve a estallar por un choque entre transparencia y protección de las víctimas. La desclasificación masiva de millones de documentos, hace unos días, ha dejado al descubierto datos personales de supervivientes de la red de tráfico sexual del millonario. El escándalo, en 2026, ya no es solo quién aparece en esos papeles: es cómo se cuenta la verdad sin volver a hacer daño a quienes ya lo sufrieron. Ana Fuentes analiza esta última desclasificación de documentos con Iker Seisdedos, corresponsal jefe de EL PAÍS en EE UU. CRÉDITOS: Realizan: Ana Fuentes, José Juan Morales y Víctor Rojo Presenta: Ana Fuentes Con información de Iker Seisdedos Diseño de sonido: Nacho Taboada Coordina: José Juan Morales Dirige: Ana Alonso Sintonía: Jorge Magaz Si tienes quejas, dudas o sugerencias, escribe a defensora@elpais.es o manda un audio a +34 649362138 (no atiende llamadas). Disponible en todas las plataformas de podcast: Podium Podcast | Podimo | Spotify | Apple Podcasts | iVoox | Podcasts de Google | Amazon Music | Alexa | RSS Feed

Aimar Bretos entrevista al consejero de Salud del Gobierno vasco, Alberto Martínez

Patinetes eléctricos: ¿Vehículo de movilidad o peligro sobre ruedas? En este episodio de AutoFM, abordamos uno de los temas que más controversia y cambios está generando en nuestras calles: el crecimiento exponencial de los patinetes eléctricos. Para entender qué está pasando realmente, contamos con Antonio Ordúñez, del Departamento de Investigación de Accidentes de Tráfico de la Policía Municipal de Madrid, quien ha realizado cientos de peritajes técnicos a estos dispositivos. Peritajes vs. Accidentes: La delgada línea del delito Antonio Ordúñez aclara una distinción fundamental: su trabajo no solo consiste en investigar accidentes, sino en realizar periciales de vehículos. La gran problemática actual no es solo el siniestro en sí, sino los delitos contra la seguridad vial derivados de las modificaciones ilegales. • ¿Qué es una pericial? Es un peritaje técnico (similar a una ITV post-incidente) donde se comprueban las características reales del patinete. • Modificaciones (Trucaje): Muchos usuarios compran un Vehículo de Movilidad Personal (VMP) y lo modifican para que corra más. En ese momento, legalmente deja de ser un VMP para convertirse en un ciclomotor o una motocicleta. • Colaboración con ITV: La Policía Municipal de Madrid utiliza rodillos de centros de ITV para certificar la velocidad y potencia real de los dispositivos intervenidos. Límites legales y consecuencias penales La normativa actual (Real Decreto 960/20) establece criterios claros que muchos usuarios ignoran, exponiéndose a graves sanciones: El límite de los 25 km/h Un VMP debe tener una velocidad máxima limitada de fábrica a 25 km/h. • Margen administrativo: Por circular a 27 o 28 km/h no suele haber sanción, pero si el sistema de limitación ha sido anulado, entra la vía administrativa. • Vía Penal: Si el patinete alcanza velocidades notorias (se han detectado casos de 80 o 90 km/h), la Fiscalía puede intervenir por "lesividad potencial". El riesgo para los menores y sus padres Muchos padres regalan patinetes como si fueran juguetes, pero las consecuencias de un mal uso son reales: • Si un menor de 16 años circula con un patinete trucado a gran velocidad, se le puede imputar un delito de conducción sin licencia ante la Fiscalía de Menores. • Si el usuario es mayor de edad, se enfrenta a sanciones pecuniarias muy elevadas y antecedentes penales. La física del peligro: Ruedas pequeñas y masa baja Desde el punto de vista técnico, un patinete eléctrico no está diseñado para altas velocidades. Antonio destaca varios fallos de seguridad críticos: 1. Ruedas de 8 a 10 pulgadas: Cualquier bache o irregularidad en el asfalto provoca que el vehículo rebote peligrosamente. 2. Ruedas macizas: Muchos usuarios las instalan para evitar pinchazos, pero al no tener cámara de aire ni suspensión, el vehículo pierde toda capacidad de absorción de impactos, transmitiendo toda la vibración al chasis y al conductor. 3. Frenos: Los discos de freno de un patinete estándar se alabean y pierden eficacia rápidamente si se les exige frenar desde velocidades de motocicleta. El fin de los patinetes de alquiler en Madrid La decisión del Ayuntamiento de Madrid de revocar las licencias de alquiler de patinetes no fue arbitraria. Los expertos señalan tres razones principales: • Gestión deficiente: Las empresas no controlaban dónde se dejaban los vehículos (regados por las aceras, obstaculizando a peatones). • Estado de la flota: El mal uso constante hacía que muchas baterías estuvieran en mal estado, con riesgo de incendio. • Perfil del usuario: Gran parte del uso era turístico o tras noches de fiesta, lo que aumentaba el riesgo de accidentes bajo la influencia del alcohol. Monociclos eléctricos: El desafío de 2027 Una curiosidad legal son los monociclos eléctricos. Actualmente son legales y se consideran VMP, pero tienen los días contados. • Situación actual: El usuario de monociclo suele ser un adulto con mayor formación vial y experiencia. • Fecha límite: En 2027, la nueva normativa exigirá que los VMP tengan un manillar con una anchura específica. Al carecer de manillar, los monociclos dejarán de ser legales para circular por la vía pública. Conclusión: El patinete no es un juguete El mensaje final de los expertos es una llamada a la responsabilidad familiar. Si vas a regalar un patinete: 1. Regala también un casco. 2. Proporciona formación vial básica: El niño o joven debe saber que se va a integrar en el tráfico y debe conocer las señales. 3. No lo truces: No solo es ilegal, sino que técnicamente el vehículo no está preparado para soportar el estrés de una velocidad superior a los 25 km/h. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

BYD-T - 1816 - Comprender antes de juzgar ¿qué enseñan los fallos ferroviarios del pasado sobre el accidente de Adamuz? Si va a escribir un comentario, gracias por hacerlo, pero por favor, lea antes las normas de publicación que se encuentran a continuación: (si usted es una persona educada, no tiene que leer las normas). Universo de Misterios tiene reservado el derecho de admisión y publicación de comentarios. Los comentarios son aprobados o rechazados por el departamento de comunicaciones y gestión de comentarios y correos electrónicos de UDM. José Rafael solo lee los comentarios una vez hayan sido publicados. El muro de comentarios de los episodios de UDM en iVoox NO es una red social. No espere que el creador del podcast “debata” con usted. Generalmente, los comentarios anónimos podrían no ser publicados. UDM es un podcast independiente y, por tanto, su contenido expresa el criterio de su autor. La temática general es la Ciencia y el Misterio bien entendido, pero su autor podrá abordar otras temáticas. No está obligado a escuchar UDM, si no le gusta lo que escucha, puede dejar de hacerlo, pero no le diga al autor de lo que debe o no debe hablar en su podcast. No envíe comentarios que contengan falacias lógicas. No de información personal. No espere que su comentario sea respondido necesariamente. Comprenda que se reciben diariamente un elevado número de comentarios que han de ser gestionados, se publiquen o no. Si hace comentarios con afirmaciones dudosas, arguméntelas aportando enlaces a fuentes fiables (recuerde, el muro de Comentarios de los episodios de UDM en iVoox NO es una red social). En caso de no respaldar su comentario como se indica en la caja de descripción del episodio, su comentario podrá no ser publicado. Siguiendo las recomendaciones de la NASA publicadas en el Informe sobre UAP del 13 de septiembre de 2023, en UDM no aprobamos comentarios que contribuyan a extender el estigma que tradicionalmente ha caído sobre los testigos de UAP/OVNIs. Contacto con Universo de Misterios: universodemisteriospodcast@gmail.com En la realización de los episodios de Universo de Misterios puede recurrirse a la ayuda de Inteligencia Artificial como herramienta. Puedes hacerte Fan de Universo de Misterios y apoyarlo económicamente obteniendo acceso a todos los episodios cerrados, sin publicidad, desde 1,99 €. Aunque a algunas personas, a veces, puede proporcionar una falsa sensación de alivio, la ignorancia nunca es deseable. Pero eso, tú ya lo sabes... Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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¿Por qué se queman los coches? Mitos y realidades con Juan Carlos Linaza En este nuevo episodio desde el Congreso de Investigación de Accidentes de Tráfico, nos sumergimos en un tema que genera tantos titulares como dudas: los incendios en vehículos. Para arrojar luz sobre este asunto, nos acompaña Juan Carlos Linaza, ingeniero y especialista con más de 25 años de experiencia en la investigación de incendios y explosiones. El camino de un "cazador de incendios" La curiosidad de Juan Carlos por el fuego no es algo nuevo. Aunque admite que de niño ya le llamaba la atención, su formación técnica comenzó en la Escuela de Ingeniería, centrándose inicialmente en proyectos de seguridad contra incendios. Su trayectoria profesional ha estado estrechamente ligada a las compañías aseguradoras, analizando incendios desde la perspectiva de daños y seguridad. Tras más de dos décadas preguntándose el "por qué y dónde" de cada fuego, se ha convertido en un referente en la materia. De la industria al automóvil Aunque sus inicios fueron mayoritariamente industriales, la tendencia ha cambiado drásticamente. Desde el periodo 2015-2016, Juan Carlos ha investigado cerca de 800 incendios en vehículos. Hubo años, incluso, en los que su trabajo se centró exclusivamente en el sector automotriz, lo que le otorga una base de datos y una experiencia difícil de igualar. Desmitificando el coche eléctrico Uno de los grandes temas de actualidad es el miedo a los vehículos eléctricos (EV). Ante la pregunta de si debemos preocuparnos, la respuesta de Linaza es clara: la histeria actual es irracional. • Presencia, no siempre causa: Aunque los vehículos eléctricos o electrificados suelen estar implicados en los incidentes (ya que la electricidad está presente en todo el coche moderno), son pocos los casos en los que el sistema eléctrico del EV es la causa raíz comprobada. • Contexto geográfico: Juan Carlos matiza que su muestra está circunscrita al norte de España y condicionada por la cartera de clientes de las aseguradoras, pero los datos no respaldan la alarma social actual. ¿Cuáles son las causas reales de un incendio? Juan Carlos nos ayuda a entender que el origen de un incendio varía significativamente dependiendo del estado del vehículo: 1. Vehículos en marcha Cuando el coche está circulando, los focos suelen ser: • Fugas de líquidos: Combustibles o inflamables que entran en contacto con superficies calientes, como los escapes. • Fallos mecánicos: Rozamientos o correas que fallan. • Instalación eléctrica: Malas conexiones o problemas en el cableado. • Gases de escape: Pérdidas de estanqueidad en el sistema de escape que inciden sobre plásticos, provocando la ignición. 2. Vehículos estacionados Aquí el factor tiempo es clave para la investigación: • Primeros 30-40 minutos: El incendio todavía puede tener un origen mecánico o térmico derivado del uso previo (calor acumulado o rozamiento). • A partir de los 40 minutos: Las causas suelen ser eléctricas (fallos de derivación a masa entre el alternador, el motor de arranque y la batería) o intencionadas (fraude, vandalismo o piromanía). Complejidad vs. Mantenimiento ¿Arden más los coches viejos? No necesariamente. Juan Carlos señala una distinción importante: • Los coches antiguos son mecánicamente más sencillos y tienen menos puntos de fallo, pero dependen críticamente del mantenimiento. • Los coches modernos son mucho más complejos. Al añadir más sistemas (incluso de seguridad), aumenta estadísticamente la probabilidad de que algo falle. El consejo de oro: La clave para evitar que un vehículo termine en llamas no es su edad, sino su mantenimiento. Realizar revisiones periódicas y confiar siempre en profesionales es la mejor inversión en seguridad. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Denis Silva, vocero de Pacientes Colombia, habló en W Fin de Semana sobre el llamado urgente que hacen al Gobierno Nacional frente a la crítica situación en la dispensación de medicamentos por parte de Nueva EPS.

El móvil: La "caja negra" que llevamos en el bolsillo con Marcos Pérez En esta entrega desde el Congreso de Investigación de Accidentes de Tráfico, contamos con la presencia de Marcos Pérez, ingeniero, reconstructor e investigador de accidentes de tráfico. En una charla reveladora, Marcos nos explica cómo la tecnología que usamos a diario se ha convertido en una herramienta pericial clave para determinar responsabilidades en siniestros viales. Tu smartphone como testigo de un accidente Solemos asociar el concepto de "caja negra" a los aviones o a los nuevos sistemas que incorporan los vehículos modernos. Sin embargo, Marcos Pérez destaca que todos llevamos una fuente de datos masiva en el bolsillo: nuestro teléfono móvil. Aunque mucho se ha hablado del registro que las compañías telefónicas hacen de nuestros movimientos —incluso con proyectos piloto de la DGT para analizar la movilidad—, la ponencia de Marcos se centra en cómo extraer y utilizar esos datos para la investigación de accidentes. El caso de los atropellos a peatones Más allá de los choques entre coches o motos, el móvil es fundamental en casos de atropellos. Al analizar los datos de ubicación de un peatón, un investigador puede determinar: • La trayectoria: Por dónde pasó exactamente la persona. • La velocidad: Gracias al posicionamiento GPS, se puede conocer la velocidad del peatón en el instante preciso del accidente o en momentos muy próximos, aportando un valor de gran veracidad. El impacto de la privacidad en la investigación Un punto crítico que Marcos señala es el cambio en la gestión de datos por parte de gigantes como Google, motivado por las normativas europeas. Anteriormente, con el GPS activado, se obtenía un dato prácticamente cada segundo y la información se almacenaba en los servidores de la compañía. Actualmente, Google ha limitado esta recogida y los datos se almacenan localmente en los dispositivos, los cuales tienen una capacidad limitada. El dato: Marcos comparte su ejemplo personal: su historial de ubicaciones desde 2013 ocupaba unos 2 GB de información; tras los cambios recientes, ese mismo historial se ha reducido a apenas 78 MB, lo que supone una pérdida de detalle importante para los investigadores. De la Universidad de Vigo a la investigación privada La trayectoria de Marcos Pérez en este campo comenzó "de rebote" en el año 2001, cuando entró a trabajar en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Vigo. En 2007, tras finalizar su carrera y realizar la lectura de su proyecto, el grupo universitario cerró su etapa y Marcos, junto al que era su jefe (y hoy socio), fundaron su propia empresa independiente dedicada exclusivamente a la movilidad y la investigación técnica. Especialización y colaboraciones de alto nivel Aunque su base es la reconstrucción de accidentes, su especialización en el sector del automóvil les ha llevado a abarcar áreas muy diversas: • Análisis de averías en garantía: Fallos de funcionamiento y defectos técnicos. • Accidentes singulares: Casos donde los airbags no funcionan correctamente. • Investigación de incendios: Especializados exclusivamente en incendios donde hay vehículos implicados (incluyendo estructuras afectadas por estos). • Colaboración con la UCO de la Guardia Civil: Su pericia técnica ha sido clave en casos mediáticos para identificar vehículos a través de imágenes, como en el caso de Diana Quer, el de Manuela Chavero en Badajoz, o investigaciones en curso en Valladolid. Para cerrar la entrevista, Marcos dejó sobre la mesa un tema que tratará en el futuro: el análisis de los guardarraíles o biondas que no funcionan correctamente en colisiones con otros medios de transporte, un asunto que actualmente se encuentra judicializado. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En este episodio abrimos un expediente inquietante: la inteligencia artificial que suplanta voces humanas en tiempo real. Casos reales reconstruidos. Fallos de seguridad. Impacto psicológico. Cuando la voz deja de ser prueba de identidad, la confianza se rompe. Bienvenidos a un mundo donde escuchar ya no significa creer.

Nuevo APPLEaks con una semana especialmente delicada para Apple.Arrancamos con una alerta de seguridad real: Apple confirma vulnerabilidades activas y vuelve a quedar claro por qué mantener el ecosistema actualizado no es opcional.A partir de ahí, analizamos una polémica inesperada que explotó en redes y que generó miles de testimonios de usuarios.También ponemos bajo la lupa al iPhone 17, elegido “teléfono del año”, pero con una pregunta incómoda: ¿es un gran salto… o simplemente corrige errores que Apple arrastraba desde hace tiempo?Hablamos del éxito de Pluribus en Apple TV+, de decisiones creativas que generan ruido, y del futuro del ecosistema Apple: plegables, Vision, Apple Intelligence y un mercado chino que empieza a marcar el camino. Un episodio para pensar, debatir y sacar conclusiones propias. Como siempre, te leo en los comentarios.

La nueva ley australiana que prohíbe a las plataformas permitir cuentas a menores de 16 años entró en vigor este miércoles, con la promesa de proteger la salud mental de los adolescentes. Mientras los jóvenes buscan fórmulas para esquivar la norma, madres como Mireia Garriga apoyan la intención del gobierno, pero reclaman centrar la regulación en los algoritmos y en el contenido dañino, más que en cerrar cuentas.

En el último Radar Empresarial se ha examinado con detalle el alcance del reciente fallo informático detectado en los Airbus 320, un incidente que marcó el fin de semana. Aunque las operaciones comienzan a estabilizarse, el pasado viernes Airbus comunicó a las aerolíneas la necesidad de inmovilizar alrededor de 6.000 aeronaves de esta familia. El origen del problema estaba en el software que gobierna los sistemas de vuelo de estos modelos. La alerta saltó tras el episodio del 30 de octubre, cuando un avión de JetBlue experimentó una brusca pérdida de altitud después de que una intensa radiación solar alterara parte de sus sistemas electrónicos. Ese suceso encendió las alarmas en numerosas compañías, desde las asiáticas hasta las estadounidenses, especialmente en Norteamérica, donde coincidió con el periodo de gran tráfico aéreo por Acción de Gracias. Finalmente, aunque la advertencia inicial abarcaba unos 6.000 aviones, fueron 5.100 los que terminaron requiriendo una actualización urgente del software. El resto deberá someterse a sustituciones completas del hardware informático. A pesar de que Airbus estimó inicialmente unas tres horas de trabajo por aeronave, muchos equipos técnicos consiguieron reducir ese tiempo de intervención. Tras toda la preocupación generada, el número de vuelos realmente afectados ha sido relativamente bajo: solo un centenar sufrió cancelaciones o interrupciones directas. Entre las aerolíneas más perjudicadas destacó JetBlue, que tuvo que suspender veinte rutas, aunque logró restablecer el servicio en 137 de los 150 aparatos afectados. Este episodio representa la primera ocasión en la que vuelos comerciales se ven obligados a cancelar itinerarios debido a un fenómeno vinculado a la radiación solar. Aunque las actualizaciones de software permitieron recuperar la actividad con rapidez, el incidente ha puesto en evidencia un nuevo foco de vulnerabilidad. Las tormentas solares pueden alterar gravemente dispositivos electrónicos, incluidos satélites y equipos basados en redes eléctricas. Estas emisiones, que liberan grandes cantidades de energía electromagnética, pueden incluso provocar apagones generalizados, como el que afectó a España el pasado 28 de abril. A estos contratiempos tecnológicos se suma otro frente abierto para Airbus. La compañía ha confirmado la existencia de problemas de calidad en determinados paneles del fuselaje de algunos A320, un asunto que ya ha generado retrasos en varias entregas. El fabricante ha atribuido la incidencia a uno de sus proveedores, cuyo nombre no ha querido revelar públicamente. Esto obligará a revisar más de 600 aviones y podría dificultar el cumplimiento de los objetivos de producción y entrega previstos para los próximos meses.

Un año y medio después de los fallos de las pulseras de maltratadores, el Ministerio de Igualdad no ha tomado ninguna medida contra la empresa adjudicataria que gestiona el servicio y responsable del apagón informático que afectó a los datos de los quebrantamientos de las órdenes de alejamiento.

Aimar Bretos entrevista a la directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Montserrat Mestres, por los fallos detectados en el modelo A-320 de Airbus

En este episodio profundizamos en la optimización de tus sistemas Docker. El objetivo de hoy: implementar nuevas y mejores prácticas para que tus contenedores sean más estables y eficientes. Si buscas cómo sacar el máximo partido a tu infraestructura autoalojada, esta es tu guía.Uno de los problemas más comunes al trabajar con Docker Compose es que los servicios dependientes (como una aplicación web o un servidor de correo) intentan conectarse a la base de datos antes de que esta haya terminado de arrancar, provocando errores.Te muestro mi solución PRO para esto: utilizamos la combinación de la directiva depends_on con la condición service_healthy.Esta configuración asegura que servicios críticos como Gitea (mi servicio de alojamiento de repositorios Git) y Stalwart (mi servidor de correo) solo se inician cuando su respectiva base de datos PostgreSQL ha pasado su chequeo de salud y está lista para aceptar conexiones. Esto garantiza una secuencia de inicio robusta y sin fallos, una mejora fundamental en la gestión de tus datos y sistemas.Gitea : Vemos cómo configurar el healthcheck para la base de datos PostgreSQL usando pg_isready y cómo el servicio Gitea espera por esta condición. También optimizamos el tráfico interno del runner de Gitea para que use la red interna de Docker (http://gitea:3000), reduciendo la carga de Traefik y mejorando la seguridad.Stalwart : En el caso de mi cliente de correo, he migrado la base de datos de RocketDB a PostgreSQL. La razón es sencilla: PostgreSQL es más transparente y me permite integrar sin esfuerzo mi contenedor personalizado (atareao/postgres-backup:latest) para hacer copias de seguridad eficientes y automatizadas.En este episodio, también te presento una nueva herramienta que me ha encantado: Dockpeek.Dockpeek es un panel de control autoalojado y muy ligero para Docker, perfecto para la gestión de contenedores en múltiples hosts. Si te gustan las herramientas que reemplazan funcionalidades complejas con soluciones sencillas, Dockpeek te va a encantar.Características destacadas: Acceso web con un clic, mapeo automático de puertos, registros de contenedores en vivo, integración con Traefik y chequeo de actualizaciones de imágenes.Te comparto el compose.yml que utilizo para instalar Dockpeek junto a Traefik.Quantum (Filebrowser): He ajustado los permisos y la configuración del servicio que utilizo para compartir archivos. Te explico la solución al problema de permisos que surgió al intentar usar un usuario que no es root, modificando el uid, gid y mode en la sección configs del compose.yml.Escucha el episodio para obtener el tutorial completo y adaptar estas soluciones a tu Raspberry Pi o VPS. ¡Es la forma más práctica de optimizar tu productividad y tus sistemas Linux!¡Suscríbete a "atareao con Linux" para no perderte ningún tutorial y llevar tu experiencia con Linux a un nivel PRO!

Con Clara Jimenez Cruz, repasamos el fallo del Supremo que inhabilita al Fiscal General del Estado y los interrogantes que ha falta de conocer la sentencia a generado el caso.

Dirige y presenta Juan Carlos Baruque Hernández Sumario del programa MIGUEL CELADES REX *Anomalías de la Matrix. *Fallos e inconsistencias dentro de una realidad simulada. Contacta: +34 687 39 80 12 - Solo WhatsApp mundoinsolitoradio@hotmail.com Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Tratamos de sobrevivir a un día gafado hablando de: 

Empezamos "Hablemos de Tele 3x79", en el que charlaremos los nuevos canales de Prime Video, Pluto TV, Orange TV y sus fallos, SkyShowtime, Netflix podría comprar Warner, audiencias de canales y mucho más...

La ministra de Sanidad, Mónica García, se ha desplazado hoy a Sevilla para mantener un encuentro con Amama, la asociación que ha denunciado los fallos en los cribados de cáncer de mama en Andalucía. Durante la reunión, García ha anunciado que su departamento estudia acciones legales y administrativas para que las comunidades gobernadas por el PP entreguen los datos de los programas de detección precoz, acusando a la Junta de Andalucía de haber "perdido el control" del sistema sanitario y calificando los fallos como una "negligencia estructural". En el 24 Horas hemos hablado con Ángela Claverol, presidenta de la asociación, quien ha relatado cómo se ha desarrollado el encuentro con la ministra García. Según Claverol, le han solicitado "un canal distinto para atender a estas mujeres", y ha destacado que la ministra ha sido "muy asertiva con nosotras y lo va a estudiar con el ministro de Justicia", mostrando disposición a considerar sus propuestas.Sobre la reunión con el consejero de la Presidencia de Andalucía, Antonio Sanz, Claverol ha señalado que "nosotros le hemos afeado la campaña tan horrible que han hecho contra las víctimas, contra mí personalmente", y ha añadido que Sanz ha reconocido que "había límites que no se podían traspasar, y él ha estado de acuerdo".Escuchar audio

Andalucía vive una crisis en sus cribados de cáncer de mama: errores en mamografías, retrasos y borrado de historiales médicos han afectado a miles de pacientes. Este viernes, la Junta de Andalucía ha ascendido de 2.000 a 2.317 el número de mujeres afectadas por estos fallos y ha informado de que ya se han realizado 1.800 radiografías a esas mujeres. En el 24 Horas de RNE hemos hablado sobre esta situación con Ángela Claverol, presidenta de la Asociación de Mujeres con Cáncer de Mama (AMAMA), quien ha advertido que el número real de afectadas podría ser todavía mayor. "Es que hay muchas más, porque en Amama han seguido llegando todos los días tres o cuatro mujeres afectadas por el cribado, con sus pruebas y todo. Entonces creemos que no", ha señalado.Claverol ha descrito la situación como "una película de terror" que ha generado una gran incertidumbre entre las pacientes. "Una película de terror no da tanto miedo como esto. Porque es dejar en una indefensión total a las mujeres. [...] Me han llamado a mí alarmista. Ellos han creado una incertidumbre y una alarma social bestial. Y resulta que las culpables somos las víctimas y las que ponen voz a las víctimas", ha lamentado. Además, ha insistido en que "evidentemente, ningún médico ha podido modificar un archivo", en referencia a los historiales borrados de algunas pacientes.Desde Amama reclaman transparencia a las autoridades sanitarias: “Si hubieran dicho la verdad de una vez, si hubieran dicho cuántas son las afectadas, si hubieran hecho una valoración, una investigación en serio, esto no habría llegado a donde ha llegado" y ha añadido que esta situación "se ha politizado en general". Por último, ha recordado que "nos hemos estado olvidando de la verdadera importancia de cuando el cáncer entra en una familia", subrayando el impacto que esta crisis está teniendo en las mujeres y en sus entornos.Escuchar audio

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos

Hablamos en Washington D. C. con María Molina, periodista de Univision y La FM, y con Dori Toribio, corresponsal y analista política, y en Guayaquil con la también periodista María Mercedes Cuesta

La Fiscalía analiza si abre diligencias después de la denuncia de la Defensora del Paciente por los retrasos en las pruebas de detección precoz del cancer de mama en Andalucía que destapó la semana pasada la Cadena Ser. Además, la ministra de Sanidad, Mónica García, ha pedido los informes desde 2020 para evaluar el impacto de los fallos. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, da tres meses a Aragón, Asturias, Baleares y Madrid para crear un registro de objetores de conciecia para practicar abortos. Es obligartorio desde 2023, pero ninguna de ellas lo comple todavía. Los 27 integrantes españoles de la flotilla que seguían en Israel han llegado a España. Tan solo queda una activista que está acusada de morder a una funcionaria israelí.

Con Berna González Harbour, Carlos Navarro Antolín y Carlos Sánchez. El pasado domingo contamos en la SER que había casi una decena de casos con errores en el protocolo de detección precoz del cáncer de mama en el sistema sanitario andaluz. Después de un primer diagnóstico tardaron más de un año en hacerles una segunda prueba lo que supuso que el cáncer ya se había desarrollado más de lo esperado. A raíz de esta noticias, decenas de mujeres están denunciando que ellas también sufrieron estos retrasos e incidencias con sus pruebas. La Junta ha reconocido fallos en el sistema de detección precoz del cáncer de mama. El Ayuntamiento de Madrid, con mayoría absoluta del Partido Popular, ha aprobado una propuesta de Vox para que sea obligatorio informar a las mujeres que quieren abortar de que hacerlo puede llevarlas sufrir el "síndrome postaborto". Una dolencia inventada, sin evidencia científica, donde se les transmite que las mujeres que abortan tienen más posibilidades de ser alcohólicas y de sufrir depresión. Algo que los expertos con los que hemos hablado dicen que no tiene base científica. El Senado debate hoy una moción del PSOE para condenar el genocidio en Gaza. La propuesta va a obligar al PP a retratarse porque incluye ese término que hasta ahora se han negado a utilizar. Los dos grandes partidos sí coinciden en su apoyo al plan de Paz de Washington para Gaza, que desde dentro de la coalición, Sumar rechaza.

La directora de Maldita Hemeroteca, Clara Jiménez-Cruz, repasa todo lo que se ha dicho del fallo de las pulseras antimaltrato que han provocado la reprobación de la ministra de Igualdad. Y también recopilamos la hemeroteca sobre palestina y Gaza tras la asamblea de la ONU.

La revelación de diversos fallos en los dispositivos Cometa, las pulseras que sirven para controlar de manera telemática a los maltratadores, ha generado inquietud en torno a unos dispositivos que son clave en la protección de las víctimas. La falta de información contribuye a elevar la alarma de un sistema que fue pionero en España y en términos absolutos, ha sido y es eficaz salvando vidas. CRÉDITOS: Realizan: Isabel Valdés y Jimena Marcos Presenta y dirige: Silvia Cruz Lapeña Diseño de sonido: Nicolás Tsabertidis Edición: Ana Ribera Sintonía: Jorge Magaz

Marta García Aller reflexiona por la respuesta del Gobierno a la crisis por los fallos de las pulseras antimaltrato, en la que se ha limitado a negar la existencia del problema.

Carmen Morodo, Joaquín Manso, Pablo Pombo y José Ignacio Wert repasan la actualidad del día. 

Escuche el programa de este Viernes 19 de Septiembre. La Luciérnaga, un espacio de humor y opinión de Caracol Radio que desde hace 33 años acompaña a sus oyentes en su regreso casa.

El Partido Popular acusa al Gobierno de ocultar el fallo de las pulseras de maltratadores. Jaime de los Santos, el vicesecretario de Educación e Igualdad del PP, ha asegurado en el informativo '24 Horas de RNE' que esto no se trata de un "rifirrafe político", sino que "exigen explicaciones de una cuestión muy peligrosa". "Es la reclamación responsable de quienes tenemos que hacer control al Gobierno y de velar por todas esas mujeres que padecen una de las lacras más terroríficas, que es la violencia machista".María Jesús Montero acusa al PP de mantener una posición hipócrita en este asunto, a lo que De los Santos responde: "Cuando habla de fallos técnicos, desde la Administración son siempre imperdonables, pero cuando se habla de vidas de víctimas de violencia machista, muchísimo más". Escuchar audio

¡Curiosinautas!

Daniel Muñoz y el equipo de La Mañana comentan las otras noticias de la actualidad.